Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Здравствуйте дорогие и уважаемые читатели.

Рассмотрим сегодня автомобиль японского бренда Датсун.Датсун имеет на данный момент две модели on-do и mi-do, но рассмотрим мы всё таки модель под названием седан on-do. Вообще с одной стороны не плохой седан Datsun on-do, симпатичный дизайн, хороший клиренс( дорожный просвет - это расстояние от самой нижней точки авто до самой дороги ). Есть не много комплектаций автомобиля, а вот цветовая гамма не много маловата всего шесть: белый, серый, серебристый, светло-голубой, коричневый и чёрный. Теперь по поводу комплектации их три. 1) Access, 2)Trust, 3)Dream. Не много о каждой: 1) Access. Самая дешёвая комплектация. Включает в себя: подушка безопасности у водителя, ABS, усилитель руля, регулировка руля по высоте, стальные диски, штатный иммобилайзер, штатное аудиопостановка, тканевый салон, подогрев передних сидений, складывающееся заднее сиденье, запасное колесо. Вот и всё, такая вот очень бюджетная комплектация, зато и обойдётся дешевле остальных, хоть и не намного, но всё же для тех кому этого достаточно, отличный вариант сэкономить бюджет. Теперь рассмотрим следующую комплектацию более укомплектованного седана: 2)Trust, что же она включает в себя: подушку безопасности пассажира, бортовой компьютер; электростеклоподъемники передних дверей, зеркала с электроприводом и обогревом, противотуманные фары, центральный замок. 3) И самая укомплектованная это Dream которая включает больше возможностей, ко всему что было описано выше в других комплектациях добавьте ещё эти: климат-контроль, задние и передние электростеклоподъемники, штатная аудиосистема с Bluetooth и USB, легкосплавные диски с 15 радиусом, складывающееся заднее сиденье в достаточно удобной пропорции 60 / 40.

Разница между комплектациями не критична, и вальируется в промежутках от 30 000 до 50 000 рублей. Вообще по идее ещё не много раскошелиться, то можно поставить такие дополнительные опции как датчик света и датчик дождя, подушки безопасности по бокам, штатную навигационную систему, электрообогрев лобового стекла, систему курсовой устойчивости (ESP) и многое другое на ваше желание. Как говорится всё что хотите или пожелаете, любой каприз за ваши деньги. В принципе не плохой вариант автомобиля, но не каждому придётся по душе. Всё равно большинство выберут иномарки. Ведь если верить слухам, то Датсун- бренд то японский, но собирает его АвтоВаз. Выбор всегда будет за вами.

Удачного выбора.

Спасибо за внимание.

По роду деятельности я ездила на разных авто и поменяла уже 5 личных. Были разные марки, разные размеры, но самой любимой остается Фольксваген Гольф 4. На мой взгляд это просто бессмертная классика немецкого концерна.

Плюсы

Надежный двигатель. Если следить за автомобилем, своевременно производить замену масла и не заливать паленое топливо, непредвиденные ситуации связанные с мотором, возникают крайне редко. Масла надо немного, 5 литров 10W-40, поэтому советую не экономить и покупать оригинальное и серьезных фирм. Гольф и на моторном масле Лукойл будет ехать долго, но с хорошим маслом будет служить дольше.

У меня бензиновый двигатель 1,6, механическая коробка переключения передач. Зимой в минус 25-30 заводится без проблем с первого раза, прогревается быстро.

Доступные цены на расходники и запасные детали. Недорогое обслуживание на сервисах. Автомобиль довольно популярный и простой, поэтому в любом сервисе знают, что с ним делать. Необходимый ремонт занимает мало времени.

Компактный размер. С парковкой проблем не возникнет.

Для маленькой машинки очень вместительный багажник. Я мама, вожу в автомобиле детскую коляску младшей дочки (шасси и люльку), велосипед старшей, самокат.

Экономичный расход топлива, до 8л при включенном кондиционере. Для города идеальный автомобиль. Салон не самый просторный, но и не тесно, комфортно, удобно.

Подвеска жестковатая, но надежная. И в случае необходимости легко поддающаяся ремонту.

Хороший кузов: не ржавеет, не гниет.

Минусы

Маленькое правое зеркало. Годы идут, а Фольксваген по-прежнему выпускает автомобили с зеркалами разного размера. В принципе, в нем видно все, что надо, но если бы оно было такого же размера как и левое, было бы удобнее.

Низкий клиренс. Надо аккуратно ехать на плохих дорогах, потому что я дважды пробивала масляный поддон. Заварить его стоит недорого, но автомобиль приходиться буксировать на сто, а это обычно не дешево.

Я ездила на четвертом гольфе 5 лет практически ежедневно. За это время буквально пару раз ремонтировала автомобиль. Я была очень довольна и была готова продолжать ездить на нем, но была возможность заменить авто на более новый и я ей воспользовалась.

Автомобиль надежный и стоит своих денег. При правильном обслуживании прослужит своему хозяину очень долго. Если по цене вам подходит, то смело покупайте четвертый гольф. Уверена, вы останетесь довольны.

Автомобиль Lifan X60

Неплохой бюджетный кроссовер

Этот автомобиль для тех, кто хочет себе кроссовер, но не может потянуть какую-либо очень серьезную машину. Автомобиль привлекателен своим внешним видом, вместительным салоном, практичностью и конечно же ценой. Однако мотор в нем не настолько мощный как хотелось бы. Да и шумоизоляция в машине малость хромает, в салоне все слышно, что происходит за бортом.

Несмотря на то, что Лифан представляет собой китайский автомпром, сборка этого автомобиля производится в России, а именно в городе Черкесске. Точнее основную часть кузова производят в Китае, а вот в Черкеске производт сварку, сборку и покраску. Его относят к кроссоверам, хотя на территории нашей страны продают только переднеприводную версию данной машины. Тем не менее есть информация, что полноприводная версия автомобиля тоже скоро появится на рынке.

Коробку передач также не выйдет выбрать, предлагают этот автомобиль только с пятиступенчатой коробкой-иеханикой. Внешне машина смотрится как среднеразмерный кросовер и характеризуется наличием высокого дорожного просвета. Порой данный кроссовер сравнивается с Тойотой Рафом4, и называетсяее уравновешенной и упрощенной копией. Тем не менее это не так, в проектировании данного автомобиля много конечно взято от тойоны, но не конкретной модели, а целого семейства тойот, - то что посчитали нужным, то и содрали. В частности скопироавно много в деталях подвески автомобиля.

В подкапотной части данного кроссовера расположен четырехцилинровый двигатель, который работает на бензине и имеет объем 1,8 литра и мощность 128 лошадок. Этот двигатель также является практически тойотовским и в прошлое время его устанавливали на селику и Тойоту Авензис. Это тоже будет в какой-то мере положительным моментом, поскольку не будут возникать проблемы с поиском запчастей в случае поломок.

Чисто внешне машина выглядит довольно таки оригинально и экстровагантно. Разумеется она не является шедевром дизайнерского творчества, то все же с учетом ее цены на это можно закрыть глаза.

Технические особенности

Автомобиль этот имеет довольно жесткую и плотную подвеску, что в общем не очень характерно для автомобилей китайского производства. Имеет особенность также и педаль газа, приходится привыкать к педалированию, особенно на первой и второй передаче. При движении по городу третья передача основная, на ней кататься можно при скорости от 30 километров в час. Моторный щит плохо заизолирован, и когда двигатель работает на высоких и средних оборотах, то его очень хорошо в салоне слышно. Тормозная педаль тоже имеет свои особенности. Вообще с тормозами тут все нормально, но рабочийход педали в данном случае довольно велик и срабатывание происходит в самой нижней части возле пола.

Автомобиль при этом довольно хорош в управлении, эргономичный, с хорошей обзорностью, и таким образом за рулем получаешь определенный комфорт. Салон обделан жестким пластиком, устойчив к различным царапинам и повреждениям. Отопление в автомобиле очень качественное, салон прогреть можно очень быстро и без проблем. То же самое касаетс и системы охлаждения, кондиционер в работе также не вызывает никаких нареканий.

Большим плюсом Лифана можно считать также высокую степень обзорности и внушительные боковыезеркала. Переключение передач производится довольно комфортно, никуда вытягиваться не надо, все находится как говориться под боком. Комфортно в автомобиле будет также и пассажирам, особенно задним пассажирам,можно сказать даже с неким перебором. Никаких проблем нет также с трансформацией салона.

Рада приветствовать читателей сайта. В данном отзыве поделюсь впечатлениями об автомобиле Киа соренто прайм. Считаю, что этот отзыв будет очень полезен людям, которые настроены покупать такую машину.

Киа соренто прайм: мой опыт вождения

Небольшое отступление. У меня за свои тридцать пять лет было множество автомобилей, поэтому есть с чем сравнивать. Двигатель данного автомобиля дизельный, объемом 200 литров. Комплектация престиж, это перед максимальной. Хотелось бы сначала рассмотреть преимущества автомобиля.

По городу расходуется приблизительно десять литров.При таком огромезном салоне и массе автомобиля расход мизерный, практически как для легкового автомобиля.

Багажник автомобиля имеет большой размер, тут имеется третий ряд сидений. Честно признаться, он нужен не каждому, но все же приятно.

Климат раздельный, также есть подогрев третьего ряда сидений.Динамика идеальна(лично я сравниваю с маздой СХ9,которая у меня была раньше).

Оптика передняя приятно удивила. Штатный ксенон светит таким образом, что даже мелкие трещины видны на асфальте. Где то на отзовике читал, что в ночное время суток на этой машине не покатаешься,но это самое что ни на есть вранье. В ночное время на этом автомобиле вы можете кататься без проблем. Лично для меня салон идеально комфортный, как спереди, так и сзади. Имеется вентиляция салонов, что тоже является приятным бонусом.

По ценовой политике. Если брать автомобили конкурентов в этой ценовой категории, то у многих из них нет тех функций, которые есть в этом авто и стоят они на порядок выше. Отделка салона в машине качественная. Скажу так, при пробеге в тридцать две тысячи нет никаких шумов, бренчаний и сверчков нет. Управлять автомобилем очень легко. В буквальном смысле приятно крутить руль данного авто.В зимнее время года салон автомобиля подогревается очень быстро. Это очень актуально, потому что не успеваешь замерзнуть и простудиться.

Дизайн автомобиля, как по мне, просто идеальный. Вот смотришь на такое авто и душа радуется....

Ну и конечно у каждого автомобиля есть свои недостатки. Именно о них пойдет речь.Тут небольшой клиранс, поэтому полазить на ней не получится.Хотя,честно признаться, не пробовал это делать. Но и автомобиль собственно не для этого.

Для водителей высокого роста может немного не хватать дальности сидения, то есть хочется его отодвинуть немного назад, чтобы ноги были вытянутыми, но дальше продвинуть его не получается.Не понравилась абсолютно магнитола, качество изображения не высокое. Звук тоже не комильфо.

По сравнению с другим моим автомобилем, который я водил ранее, расход тут значительно больше. Если раньше было семь литров по трассе, то сейчас десять. И в городе я раньше расходовал девять, а сейчас почти тринадцать.

В климате не хватает лично мне режима "на стекло" и "в лицо". Если ехать в зимнее время, на скорости поддувает прохладным и вручную приходится поднимать градус.Хотелось бы чтобы ближний свет был более ярким и светил подальше. Если скорость маленькая, на малых скоростях подвеска оставляет желать лучшего, поскольку немного трясет.

Руль данного автомобиля достаточно тонкий, мне бы потолще.

После проезда двухсот километров у меня начинают затекать ноги.Почему такое происходит не могу сказать.Возможно потому,что у меня имеются некоторые проблемы с ногами и автомобиль тут вовсе не причем.

Это собственно все отрицательные стороны у автомобиля. В остальных же случаях меня все устраивает. Приобретением данного автомобиля я доволен, поэтому рекомендую!Надеюсь этот отзыв был полезен для вас и вы почерпали из него интересующую информацию!Удачи в выборе и приобретении автомобиля!

Автомобиль Nissan Murano

Надежная машинка

Данной машиной пользуемся наверное уже года три и пока она нам служит верой и правдой – ни разу не ломалась. Хотя за такой короткий срок, с учетом того, что ездим обычно по городу сложно ждать от автомобиля еще каких либо серьезных поломок. В основном на этом автомобиле катаюсь больше я - на работу, иногда немного по магазинам в выходные дни, но супруг тоже иногда любит порулить, как говорится для разнообразия, чтобы не привыкать к одному конкретному автомобилю. Когда покупался автомобиль, то он накатал уже немногим больше 100 тысяч километров. Тем не менее автомобиль был в довольно приличном состоянии. При покупке автомобиля на первое место ставили несколько факторов: предпочтение отдавать паркетнику, и при этом чтобы обязательно присутствовал полный привод; далее, чтобы нормальная была мощность автомобиля – побольше лошадиных сил, чтобы желательно был японец и разумеется, чтобы была в разумных пределах цена – не заоблачная.

Технические данные автомобиля

Машина обладает довольно мощным двигателем (ну, в моем понимании), который тянет на 234 лошадиные силы и имеет при этом объем 3,5 литра. При такой мощности скорость можно набрать очень быстро, - можно сказать мгновенно. Однако следует при этом сильно не увлекаться – скорость в машине практически не чувствуется и можно попасть на хороший штраф. Что и говорить – муж поплатился практически сразу, на третий день после покупки, когда ему захотелось обкатать купленный автомобиль. Еще данный резерв мошности машины придает ей много плюсов при обгонах на трассе. Обгоны даются просто легко. Приятно наблюдать, что когда какая-либо другая машина идет на пределе своих возможностей и ее обгоняешь в два счета без какого – либо напряга.

В салоне автомобиля довольно таки уютно и сам по себе он выглядит весьма шикарно. Все внутри обтянуто кожей, много всяких бардачков, регулировок и разного рода других прбамбасиков, которые не могут не радовать. Все что необходимо – находится прямо тут – рядом, не надо никуда лезть и искать.

По трассе при движении разогнать машину до 170 километров в час можно легко и притом это ее не предел. Только надо в оба смотреть, чтобы какой пьяный не выскочил на дорогу. Пассажирам в салоне так же уютно, как и водителю, важно что те кто сидят сзади также себя свободно чувствуют и не зажаты коленями, как это часто бывает. Имеются также в салоне ремни безопасности в количестве пяти штук. На заднем ряде кресел имеется выдвижной подлокотник. Также задние сидения регулируются наклонами спинок, что очень удобно, особенно когда приходится ехать на дальние расстояния. Одним словом все содержимое можно тут отрегулировать чтобы было комфортно по максимуму всем.

Багажник в Мурано не то что большой, - он просто огромных размеров. Можно довольно высоко поднять заднюю дверь и при этом она будет очень хорошо удерживаться на аморотизаторах,и и это при том, что машина уже довольно не новая. при складывании заднего ряда кресел и снятии выдвижной шторки можно получить вообще гигантские размеры багажного отделения, - в таком багажнике можно что угодно транспортировать. Мои знакомые как-то перевозили в таком автомобиле квадроцикл для ребенка. правда раскладывать багажник приходится довольно редко, чаще всего просто все тудп помещается и потом еще место остается.

Данная машина является полноприводной, но обычно включен лишь передний привод. Задним пользуюсь только по мере необходимости, что случается довольно таки редко. Он спасает хорошо в зимнее время при заносах – ни разу не было случая когда я намертво застревала и меня приходилось вытаскивать – полный привод – вещь.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про автомобиль - кроссовер лада х рей. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель (описание), виды комплектаций и их стоимость, мои общие впечатления после покупки. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Что представляет собой кроссовер

Сначала я бы хотела обратить ваше внимание на производителя, АвтоВаз - это российская компания , которая выпускает в продажу автомобили высокого класса и более бюджетные варианты . Данная модель представляет собой сочетание этих вариантов, она оснащена прекрасными техническими данными и при этом относится к средней ценовой категории . Прежде всего, когда видишь авто в первый раз, обращаешь внимание на её дизайн. Лада х рей имеет красивые изгибы и сразу привлекает внимание своим современным и в то же время солидным внешним видом. Что касается технических характеристик, то на них заострять внимание не буду (можно их посмотреть в интернете). Я считаю, что данная модель универсальная она подойдёт для семьи, для дорожных поездок, для работы и прочее.

Виды комплектаций и их стоимость

Лада х рей имеет несколько комплектаций, я постараюсь описать самые основные из них.

Optima

Данная комплектация представляет собой база, в которую включено все самое необходимое :подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения, автоматическое запирание дверей при движении, автоматическое отпирание дверей при столкновении, блокировка задних дверей от детей, охранная сигнализация, антибокировочная тормозная система, система курсовой устойчивости, бортовой компьютер, воздушный фильтр салона, регулируемая колонка руля, мультифункциональное рулевое колесо, запасное колесо временного использования, аудиосистема, центральный замок с дистанционным управлением, лёгкая тонировка стёкол . Я думаю вы заметили, что базовый комплект очень хороший и в принципе можно приобрести его. Приблизительная стоимость в автосалоне достигает четырехсот пятьтидесяти тысяч рублей.

Optima advanced

Помимо выше перечисленного она включает в себя :кондиционер, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники задних дверей, электропривод и электрообогрев наружных зеркал. Приблизительная стоимость за кроссовер такого плана - пятьсот тысяч рублей.

Luxe

Датчик дождя и света, датчик парковки сзади, климат контроль, обогрев ветрового стекла. Приблизительная стоимость =пятьсот сорок тысяч рублей.

Luxe Prestige

Усиленная тонировка задних стёкол, мультимедийная система с навигацией. Цена за автомобиль с такой комплектацией =пятьсот семьдесят тысяч рублей.

Exclusive

В комплекте присутствуют :стальные накладки на педали, улучшена обивка сидений, руль отделан кожей, текстильные коврики, подсветка мест входа и выхода в передних дверях. Цена за такой автомобиль =шестьсот пятьдесят тысяч рублей.

На мой взгляд все комплектации очень хорошие и не сильно различаются по цене. Лично я приобрела автомобиль с стандартным набором.

Общие впечатления

На мой взгляд это модель вполне соответствует всем требованиям экономного покупателя. Также лада х рей создана специально для суровых российских условий. Салон очень просторный и удобный, багажник также имеет внушительные размеры. Управление удобное и простое, проблемы не возникают. Ладу х рей я приобрела в кредит на пять месяцев. Я очень довольна покупкой. Могу смело рекомендовать вам!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Комплектация

Volkswagen polo хорош во всём. Он имеет привлекательный внешний вид, это красивая обтекаемая форма, лако-красочное покрытие, которое придает машинам блеск. Дизайн передней части напоминает широкую улыбку. Средний размер машины позволит не затеряться в потоке машин, и в то же время быть достаточно юрким в городских джунглях. Благодаря своей доступной цене, около 400 000 рублей, и при этом достойному набору функций, этот автомобиль является одним из самых востребованных на рынке России.

Последние выпущенные версии оснащены комплектацией комфортлайн. Коробка передач автоматическая, в наличие кондиционер, боковые зеркала на электроприводе, регулируемый руль, управление светом фар, ручка открывания капота, датчики движения, рычаг ручного тормоза, расположенный между сидениями под подлокотном. А отсутствие других функций, которыми обладают подобные автомобили других марок, компенсируются низкой ценой.

Сердце автомобиля - это шестнадцати клапанный двигатель объёмом в 1.6 литра, мощностью в 105 лошадиных сил. Во время работы не сильно но шумит, особого дискомфорта не доставляет. Расход бензина составляет 8.7 литров в городском режиме и за городом около 5 литров на 100 км. Среди подобных бюджетных машин Volkswagen polo является самым экономичным. Он так же хорош тем, что имеет багажник на 470 литров, а это много. И при складывании сидений он ещё увеличивается.

Ехать в этом автомобиле довольно комфорно. Подлокотник между сидениями не создаёт проблем при пристёгивании и пользовании ручником. Во время движения нет громыхания пластика. Боковая поддержка сидений не даёт вываливаться на крутых поворотах. Акустика в салоне в норме. Машина имеет отличную подвеску, которая обеспечивает хорошую маневренность, уверенную езду по не ровной дороге. Она в меру жёсткая с лёгкостью глотает ямы и кочки. Руль оснащён лёгким электро усилителем, что позволяет хорошо чувствовать дорогу, и вообще машина проста в управлении. Разгоняется автомобиль за 10,5 секунд до 100 кмч. При скорости 140 кмч, автомат делал передачу на 6000 оборотах.

Приборная панель в салоне адекватная. Все её элементы хорошо читаются и расположены так, что бы не отвлекать водителя от дороги и обеспечивать удобное управление. Что бы что-то переключить не нужно не куда тянуться. В устройстве и отделке этой части машины чувствуется немецкая тщательность, всё точно, строго и скромно.

Минусы

Машина собирается у нас в России в городе Калуге. Многие владельцы винят отечественную сборку в плохом качестве покраски этого автомобиля. Жалуются, что покрытие не защищает корпус от мелких повреждений, и очень быстро появляются сколы краски, которые неизбежно покрываются ржавчиной. Тем самым портя внешний вид. К минусам можно отнести и плохую обзорность из-за низкого остекления. Особенно это чувствуют обладатели высокого роста. На заднем сидении таким людям так же может быть не удобно из-за недостаточной высоты.

Некоторая шумность и не внушающий доверия уплотнитель дверей не добавляют водителям комфорта. Есть и такие недовольные владельцы, которые считают, что создав Volkswagen polo, немцы нам отомстили за 45 год. Такой отзыв это явный перебор. Людей, которые хвалят этот автомобиль больше. н имеет всё, что нужно для нормальной езды. Хорошее средство передвижения без особых наворотов. Конечно в процессе эксплуатации возникают различные поломки и требуется замена каких то деталей. Но при должном уходе эта машина отлично ездит. Volkswagen polo считается автомобилем, который полностью оправдывает свою стоимость.

Решили купить семейный автомобиль, не чтобы только по городу кататься но и можно было выехать и на дачу, и на природу с друзьями, и на море всей семьёй махнуть. Опыт использования основных конкурентов этой модели уже был, покатал на Kia Rio, слишком жёсткая, с нашими дорогами всю душу вытрясет. Solaris не очень нравится внутреннее убранство и дизайн. Хотя обе вышеперечисленные машинки радуют своей шустростью в городском потоке и уверенно держат трассу на дальних перегонах. Посмотрев рекламные проспекты все же решили довериться нашему автопроизврдителю. Саму покупку описывать не буду так как мало что интересного было, обычный салон обычные менеджеры, ничего примечательного, каковых множество на просторах нашей родины. Вообщем купили, черненькая, автомат, интересный дизайн, особенно после наших унылых десяток и приор. В период обкатки особо не наваливать, жалко все таки. Но по городу бежит шустро, в потоке не теряется, со светофоров уходит шустро, думаю в дальнейшем и пошустрить можно будет, запас мощности есть, но есть небольшое но, пожалел что взял автомат, немного он ватный и с низов поднимает как то вяло, думаю механика будет шустренькая на порядок. Порадовала ходовка, на наших ямах и ухабах даже в центре города, ведёт себя прекрасно хорошо сглатывает все неровности, а более крупные ямы проходит так что мягко что позвоночник благодарит за этот выбор. Ну о дизайне самого авто в стиле Х уже много сказано другими, тут на вкус и цвет. Порадовала оптика, на ночных дорогах хороший обзор. И вот первый выезд на дальняк, придется прокатиться 800 км. в одну сторону и столько же обратно. Всю дорогу описывать не буду, скажу одно, машина не подвела, никаких происшествий. Но в течении этого путешествия всплыл неприятный недостаток данного авто, на скорости более 100 км/ч машина становится какой то слишком ватной в управлении начинает "плавать" по трассе и приходится напрягаться чтобы держать ровный курс, поэтому постоянное подруливание выматывает. И вот вроде бы ехать удобно, комфортно, не должен бы устать, но подруливание, подруливание и снова подруливание, выматывает. Так что ее крейсерская скорость в районе сотки и тогда ваше неторопливое путешествие будет приятным и принесёт массу положительных эмоций.

Водить или не водить вот в чем вопрос? С таким вопросом мало кто сталкивается, ведь ответ здесь просто очевиден! Почему? Давайте сравним поездку на работу в общественном транспорте и в своем автомобиле любой марки. И так, едем мы на общественном транспорте: надо встать заранее, чтобы успеть на маршрутку или трамвай, в пути, особенно в час пик настолько много народа, что можно в маршрутку просто не влезть, водитель пренебрегает правилами движения, в маршрутке стоит просто ужасный запах (видимо кто-то или не купался несколько дней, а то и несколько недель, или же вчера у кого-то была хорошая пьянка), в маршрутке в час пик что сидеть, что стоят вообще не удобно. И теперь давайте представим, что за окном нас ждет наш железный конь, на котором мы и отправимся на работу. Можно поспать немного подольше, ведь особо заморачиваться над тем, когда приедет маршрутка не надо, садимся за руль, прогреваем автомобил, если это холодное время года и вперед, ты по дороге на работу можешь поднять себе настроение прослушиванием своей любимой музыки, а не шансона в маршрутке, у тебя свое пространство, если тебе захотелось выпить кофе - ты можешь остановиться. Понятное дело, что если говорить о комфорте, то намного лучше ездить на автомобиле, но у каждой стороны есть две медали.

Я очень долго ездила на общественном транспорте и вот уже полтора года как я стала владелицей прекрасного автомобиля - ford ecosport. И вот решила написать немного о этой модели автомобиляю Стоит ли он вообще внимания!

Внешний вид

Я девушка, а поэтому для меня очень важен и внешний вид автомобиля. Могу твердо сказать, что вот дизайн этой модели автомобиля мне понравился сразу, хоть многие говорят о том, что внешне автомобиль имеет много изьянов. Я не буду все полностью описывать, а только расскажу свое мнение, ведь точную характеристику вы сможете без проблем посмотреть в интернете.

Мне нравится то, что в автомобиле есть пятое колесо, которое закреплено на пятой двери. Багажник нормальный, вместительный.

Что касается интерьера, то здесь можно много о чем сказать. Боковые зеркала автомобиля имеют электропривод регулировки и обогрев, есть электростеклоподбемники передних и задних дверей

Салон

В салоне автомобиля все выполнено на отлично! Если говорить о водительском сиденье, то скажу, что все можно здесь подстроить под себя, панель управления удобная. Сиденье комфортное.

Задние сиденье вместят два человека, ну а если все же потесниться немного, то может сидеть и три человека. Но тем не менее, сиденья довольно удобные, а вот сама оттделка зависит только от вашего желания и финансовых возможностей.

Управляемость автомобиля хорошая. Я уже проехала довольно много километров на автомобиле за время эксплуатации, то могу сказать, что этот автомобиль стоит внимания. Он выдерживает и отлично идет по всем дорогам (ну столь страшные русские дорогие вроде точно), но я не пробовала использовать автомобиль в гонках или же поездкой по болотной местности, например. На дороге идет плавно, мягко, особо лежачие полицейские и ямы не слышны, все это автомобиль проходит просто как танк. Пассажири на заднем сидении тоже во время поездки чувствуют себя комфортно и защищенно.

Под капотом автомобиля ford ecosport 144 лошадиных силы. Расход топлива приемлемый, я бы даже сказала экономный - за городом 8 литров, по - 11 литров.

Автомобиль ford ecosport это хороший вариант, который доступен простому человеку с немного больше средней заработной платы. Цена на автомобиль 1,099 млн рублей. Я приобрела поддержанную машину, но просто в отличном состоянии и рада, что стала ее обладательницей!

Lada kalina универсал стала машиной на котрой я училась ездить. За целый год проехала 30000км и почти обошлось без дтп и других происшествий. Машина была куплена подержанная. Продавец решил купить себе автомобиль по мощнее, так как приобрел дачу, до котрой было трудно добираться, и боялся что Lada kalina универсал когда нибудь застрянет в деревенской грязи. Когда я приобрела Lada kalina универсал пробег ее был примерно 80000 за 6 лет, причем никаких серьезных поломок и ремонтов не было. Машина использовалась очень бережно и мало. Но у меня к сожалению уже через 30000 пробега начались всякие мелкие неприятности ( печка перестала работать, торпеду пришлось перебрать, электрика вышла из строя)

ИТАК ОБО ВСЕМ ПО ПОРЯДКУ!

Дорога

На дороге я себя комфортно чувствую на скорости 130 км в час, выше скорость набирается но с трудом. Подвеска хорошо реагирует на всякие неровности, но с рулем возникают мелкие неприятности, например возникают микроподруливания. На скорости 150 км в час на КАДе ехать надо очень осторожно, а еще лучше не разгоняться до такой скорости.

Обгонять на Lada kalina универсал возможность есть, но сделать это трудно. Начинать обгон следует с третьей скорости а вот в процессе переходить быстро на четвертую. Такой способ неудобен, но быстро к нему привыкаешь. В машине очень хороший дальний свет. Ночью прекрасно на дороге все видно.

Езда по городу

Маленькая машина в современном мегаполисе - это очень удобно. Ездить очень удобно, и этому помогает хороший обзор. Однако зеркала не имеют искревлений и образует слепая зона, и по сторонам смотреть следует очень внимательно. Расход топлива в годе не очень большой. При средней скорости примерно 9 литров. Ну и конечно в современном городе , особенно в центре часто возникают проблемы с парковкой. Lada kalina универсал легко припарковывать, благодаря ее размерам.

...и еще несколько моментов

Клиренс в машине Lada kalina универсал примерно 17 сантиметров. Однако съезжать с шоссе на грунтовую дорогу нужно очень осторожно. Но если удачно съехали, то даже загруженный автомобиль по проселочной дороге будет идти славненько.

Подвеска простая но вполне прочная. Лежачих полицейских проезжает прилично.

Несколько негативных моментов от использования Lada kalina универсал

1. Лопнул тормозной шланг, и благодаря фортуне удалось не перевернуться. Лопнул из-за старости. Гоаорят, что его менять надо через каждые пять лет. Сразу после поломки тормозной шланг был заменен, и я благополучно из Питера доехала до Москвы

2. В дождливую погоду ( а в Питере она очень часто) запотевают окна. Несмотря на то что печку починили, в мороз окна сильно замерзают.

3. Внутри автомобиля маловато места. Например любителям ночевать в машине ( к примеру на пикнике), хорошо выспаться не удастся.

4. Очень маленький бардачок. У меня всяких разных мелких вещичек очень много и бардачка конкретно не хватало, для их складирования.

5. Коробка передач часто издавала неясные звуки, ходы большие, в салоне очень шумно было ( за семь лет использования было заменено три глушителя и четвертый уже скоро чувствую нужно будет менять)

6. Недавно сломались стеклоподъемники и печка стала издавать

Понятное дело, постоянно воет коробка, ходы огромные, шум движка в салоне слышен всегда, выхлоп - расходник (3 замены глушителя за 8 лет и четвертый подходит), в салоне дребезг, сломались правые стеклоподъемники, печка подвывает...

Итог: Машина хороша для обучения езде. Малогабаритная, легко парковаться. Для начинающего водителя просто отличный вариант.

А вот когда все навыки вождения будут сформированы уже тогда можно задуматься над приобретением более мощного аппарата: логан например. И бюджетно и помощнее

Ford explorer со своими плюсами и минусами.

Американский полноразмерный кроссовер выпускающийся с 1990 года (в переводе с английского - "Исследователь") принесёт вам самые лучшие впечатления от вождения. Он вдохнет в вашу автожизнь новый поток чувств и эмоций. Ведь это самый лучший и комфортный кроссовер из этой линейки. И присев за руль этого Ford вы сразу же это почувствуете. Этот автомобиль признан самым лучшим среднеразмерным внедорожником стоимость выше 50 000$. И поверьте, такая цена себя полностью оправдывает.

Характеристика:

В этом форде используется такая же платформа что и на форд флекс и линкольн. Хоть конструкция была немного измененна и это удлинило автомобиль на двадцать сантиметров, но на багажнике это никак не отличилось, он по-прежнему остался объёмом 2280 литров.

Что касается двигателя, то в этой линейке представлено две версии: первая версия, экономический двухлитровый турбированный двигатель. Мощностью 237 лошадиных сил и крутящим моментом в 5500 об/мин. Но такая версия ставится только на переднеприводные версии автомобиля. А вот вторая версия - 3,5 литровый V6 мощностью 264 лошадиных силы и крутящим моментом в 6500 об/мин. И такой тип двигателя можно ставить как на переднеприводные так и на полноприводные версии данного автомобиля.

Этот Ford оснащён одним типом трансмиссии - шестиступенчятой механической коробкой. Но как опцию можно установить 6-ти скоростную автоматическую коробку SelestShift.

Можно заказывать и модификации различные по желанию заказчика.

Базовая комплектация данного агрегата включает в себя: кондиционер, алюминевые колёса, электропривод передних сидений с функцией запоминания положений, круиз-контроль, датчики дождя и света, аудиосистема с MP3 проигрывателем, а также парктроник. Очень богатая комплектация. Такжеможно отметить изменение в декоре: хромированные релинги на крыше, тонировка задней части кузова и много другого.

Что касается внедорожних способностей, то они подкреплены блоктровкой дифференциала, 4-мя положениями управляющей электроники: грязь/колея, песок, снег/трава и трасса. Также стоит помощьнтк при подъеме и спуске с горы.

Ещё на что хотел обратить ваше внимание, так это на охрану вашего автомобиля. Система ход-тест. Система контроля охраны, производится путём контроля действий у меток по периметру. Это можно сказать новинка на рынке охранной системы автомобиля.

Отзывы:

Что говорят другие об этом автомобиле, Ford Explorer. Многие радуются тому, что приобрели этот стильный кроссовер. Он нравится им внешне, а также тем, что находится под капотом, но и особое удовольствие им приносит салон и то чем он "напичкан". Но есть и те, кто не особо в восторге от данного агрегата. Не потому, что он чем-то плох, нет. Скорее это из-за того, что уже "зажрались" и поэтому начинают сравнивать этот форд с более дорогими кроссоверами.

Но мое мнение по данному Ford Explorer позитивное. Сев в этот аппарат, вы чувствует королевский комфорт.

То, чем нафарширован внутри этот джипик, даёт вам то, что вы так долго ждали: удовольствие от вождения, приятное проведение времени.

Плюс еще в том, сколько места появилось в этом форде посравнению со старыми версиями.

Внешне он тоже очень красив. Решетка радиатора, фары, аллюминевые колеса, тонировка, аэродинамический дизайн вообще приводит лично меня в восторг. Думаю он введет в восторг и Вас!

Из минусов я особо не заметил, ведать нужно время для этого, так как этот аппарат новинка на автомобильном рынке.

Что касается цены, то она приемлемая, по сравнению с другими кроссоверами. Разные модификации по разному стоят, но среждняя цена за границей варирует от 37,500$ и выше.

К что покупайте и наслаждайтесь вождением.

Ни гвоздя ни жезла вам на дорогах!

Доброго времени суток,дорогие читатели otzyvy.pro.

Вот кто из людей любит ходить пешком.Наверное таких очень и очень мало осталось.Все мы любим свою "попу" катать на транспорте.На данный момент жизни практически все люди имеют автомобиль.Но автомобили есть очень и очень разные.Одни дешевле,ну и соответственно возможно и хуже где-то в чем-то.Но одни есть дороже и лучше в технике и езде.Выбор стоит за каждым человеком.То-есть у кого денег больше , тот и приобретет лучшее.Так вот,сегодня наше обсуждение пойдет об автомобиле.Автомобиль ВАЗ двадцать один ноль семь инжекторный.

Первые серийные седаны ВАЗ двадцать один ноль семь сошли с конвейера в марте тысяча деветсот восемдесят второго года.По сути семерочка является продолжителем "копейки" и всего ряда данных машин.Так вот,такую машину приобрели мои родители для младшего моего брата.Машина конечно не новая ,две тысячи седьмого года.На вид машинка нечего такая,прикольная.

Машина двадцать один ноль семь инжекторная.А это значит,что она экономичней чем карбюраторная.Давайте посмотрим чем они отличаются и что может быть у них общего с карбюраторной версией машин.давайте сравним все минусы и плюсы этой модели

итак:

1.огромный плюс состоит в том что эта модель оснащена инжектором,который вразы экономит топливо которое не так дешиво стоит на даный момент.

2.проще обслуживание сравнительно с версией карбюратора который нужно чистить наверное каждые пять семь тысяч

3 у инжектора автомотическая подача (впрыск)топлива это экономно повторюсь,и проже управлять стартовать,то есть педаль сцепления отпускаешь без подгазовки(как на карбюраторных)и машина начинает движение..

4 Инжектор уже оснащен бортовым компьютером это я считаю большым плюсом

итак Минусы:

1 если выходит из строя инжектор Электроника или же механика то это означает готовь бабос,а ремонт конечно же будет стоить не по цене чистки ремонта карбюратора а на много больше,поломка в этом роде вообще то происходить редко..но метко

2 ты не сможешь контролировать подачу впрыска как на карбюраторе при троганье нам нужно где то больше где то меньше газануть

В целом хорошая машина она превзошла поколения карбюратора и поколения с двадцать один ноль один по двадцать один ноль шесть те машинки как говориться курят в сторонки.

Комментарий :

Так что дорогие мои читатели,выбор в этой жизни стоит только за вами.Если нравиться то приобретайте.Если груз тягать на ней то тоже не плохо.

Добрых всем суток.Хочу обсудить с вами данную машину.

Вмашинемногоэлектроники,всесделанодлямаксимальногокомфорта.Одинизглюков...электроручник...иногдавыходитизстрояеслиредкопользоваться..

ПрисравненииПрадоиПаджероихменьшенужнотаскатьвсервис.ПосравнениюсДискавериунихнетакмногоэлектроники..поэтомуиломатьсянечемуособо.Ноэтоединственныйплюс.КомфортиопцииуДискаверилучше.

КогдапересаживаешьсясДискаверинаних,ощущениечтоселвшумныйтракторсотделкойинтерьераизпрошлоговека.

Дискаверисовершеннодругой.Этамашинаимеетсвоюфилософию,сосвойанглийскимшармом.Нанемнестыдноприехатьнаделовуювстречу,ивыехатьссемьейнаприроду.Машинашикарнадлядальнихпутешествий,вотличииотПрадоиПаджерошикарнаяплавностьхода,потрясающестоитнадорогенатрассе.ЕздилвКарелиюивСочи...неустаешьсовсем...комфортнаоченьвысокомуровне.

Двигательумашиныотличный,главноеездитьплавно,анерывками.

Прирезкомускоренииувассзадибудетнебольшоеоблакосизогодыма(черныйнемногонорма)....укоготобольше..укоготоменьше,иногдапочтинезаметно.....тосрочнонадоменять.Втрубкестарогообразцамаслонеуспеваетполностьюслитьсястурбинывподдониостаткиуходятчерезтурбинуввыхлоп.Постепенноколичествомаслауменьшаетсяинаступаетмасляноеголодание...опятьжепроворачиваетвкладышит.к.онибеззамковиломаетколенвал.

Сэтойпроблемойчастоприезжаютвсервисгденачинаютразводитьназаменутурбиныит.п.

Поэтомуивстречаютсямашиныукоторыхсломалоколенвалспробегоми80т.км....и150т.км....атакжевиделмашиныспробегомза400т.км....иснимивсенормально.

АКПП

КоробкауэтихмашинАйсинадаптивная6ст. (после13г.8ст.)Нареканийпонимоченьмало.Вполненадежныйагрегат.Переключаетсяоченьмягко.Маслонадоменятьразв60т.км.вместесподдономт.к.внемстоитфильтр.Ценавопросаоколо20т.вместесподдоном,масломиработой.

Досередины2015г.удилерабылаотзывнаякомпанияпоАКППунекоторыхмашин.СмотрелипоВИНКОДУ...т.к.нанекоторыхмашинахбылаошибкавпрограммеуправления.Этаошибканиначтоособоневлияла,АКППнормальноработалаприэтом.Нокомутоповезло...идилербесплатноменялАКППнановую!!!!Причемэтонезависилоотпробегамашиныигодавыпуска.УприятеляпоменялиАКППбесплатнонановуюнаДискавери3..2008г.в.спробегом260т.км)))УменяпроблемсАКППнинаодноймашиненебылоникаких.

ПОДВЕСКА

ПневмоподвескауДискавериоченьживучаяибезпроблемная...спокойновыхаживаетпо200т.км..ноприусловии..надокаждыеполгодаобязательночиститьпневмобаллоныотгрязиинакипи.Чтокасаетсяостальныхэлементовподвески....большойплюс,чтоненадовсеменятьблокамикакнаАудиилинаМерседесе.Всеменяетсяотдельно...шаровые,сайлентблокиит.д.Всестоитнедорого.Подвескаоченькомфортнаяналюбыхскоростях.

ИНТЕРЬЕР

Интерьервданноймаркемашиныпростовосхитительный.

Отличнаяшумоизоляция,большойдисплейит.д.

Отличныйобогревсалонаотрулядосидений.

Салонсостоитизнатуральнойкачественнойкожи.

Комплектацияумашиныотличнаяистоитнедорого.

Советуюпокупатьвсемименноэтумашину!!!

Начну с того что недавно сдала на права, для того чтобы ездить по нужным местам на работе, и вот значит началось время для выбора машины. Её я выбирала долго, расчётливо , чтобы не забыть и учесть все критерии необходимые мне для удобства езды, ведь это не менее важно. Вооот вообщем выбрала я этот кроссовер, так как в нём содержались все характеристики , которые мне так были нужны и себе стоимость и комфортабельность салона, вообщем всё всё всё, чтобы так сказать порадовать свою душу при поездке. Данный автомобиль очень привлёк своим миловидным внешним видом, Он как будто такой рычащий тигрёнок, в момент отбирания у него еды, я вообще то всегда и называла его тигрёночек мой. Комфортабельность салона, хочу сказать вам просто на высшем уровне, всё как надо, мягкие удобные кресла , а и отедельно хотелось бы сказать о том что в дизайн влюбилась с первого взгляда прямо на тест-драйве, приятный такой, всё по вкусу сделано, ничего в глаза не лезет и не бросается. И хотелось бы добавить что надёждность также на высоком уровне. Также меня очень порадовала отличная управляемость данной машины, тормоза также привлекают своей отлично выполнимой задачей, как и сам обзор в машине. Аудиосистема в машине оставляет желать лучшего, всё сделано как нужно, звук превосходный, как и само качество радио. У данного кроссовера к достоинствам также имеется высокая проходимость. Но как знаем мы все идельных машин не бывает , поэтому сейчас настало время рассказать вам и о недостатке данной машины. Первый из них сразу бросается в глаза , это маленький багажник , конечно это машина не для всей семьи , вот лично мне она подходит , так как впринципе я в багажнике ничего не кладу и не вожу там с собой ничего, но для среднестатистических семей это будет проблемой. Ещё хотелось бы отметить шумоизоляцию двигателя , во время движения машину можно услышать. Также имеются и проблемы с экономической стороны , у данного кроссовера очень большой расход топлива, поэтому это конечно меня очень разочаровывает, так ещё и кризис в стране. Про нее часто говорят - бабушкина машина, табуретка. Так говорят те, кто не ездил на ней! Сравнить с бензином не могу. Так что данный дизель оставил у меня отличное впечатление.
Машиной довольны, опять-таки в своем классе и за свою стоимость. Новую куплю такую же, если будут выпускать. ну а если разбогатею - конечно полноценный джип! Вот, ну исходя из всего вышесказанного всё таки я вам советую его купить.

Доброго времени суток,дорогие читатели otzyvy.pro.

Каждый из мужчин,наверное мечтает иметь свой автомобиль и не от кого не зависеть а ездить тука когда нужно ему,не стоять в очереди на автобус,или же не тратить большие деньги на такси.В нашем продвинутом мире довольно таки много средств передвижения,но легковой автомобиль самый ходовой из всей техники.Эти машины бывают разные за размером,за дизайном ну и конечно же очень разные по цене.

Сегодня мы с вами обсудим одну из машин Лада Гранта автомат.Так вот ,размер кузова машины является наверное самым главным в выборе машины.И так же чем больше машина тем ее сложнее управлять на дороге.Размеры Лада Гранта измеряют в трех критериях - это длина,ширина и высота кузова.Что касается массы данной модели машины,то она составляет где-то одну тысячу сто пятьдесят килограммов.

Что касается вместимости данной модели машины то мест для сидения в автомобиле на пятерых человек,трое на заднем сидении и двое впереди.Так же не исключено что могут быть дополнительные два сидения,которые по необходимости монтируются в салоне багажника.И таким образом уменьшают багажник.Что касается багажного отдела этой модели машины,то он довольно таки большой.Вместимость его где-то пятьсот пятьдесят литров в зависимости от комплектации машины.Так же багажное отделение уменьшается если ставят дополнительные два кресла в салон.

Что касается топлива для этой машины и его расход то,данную машину заправляют бензином марки А-95.Что касается расхода бензина то машина тратит от шести до семи с половиной литров на сто километров.В принципе как говорят знатоки автомобилей,то что автомобиль который тратит десять литров топлива на сто километров то это считается нормой.Если меньше,то владелец такого автомобиля очень и очень довольно себя чувствует.Ну а если больше,то это значит что автомобиль нужно отогнать на СТО и хорошенько его проверить,потому что это не есть хорошо.

Что касается объема топливного бака данной модели машины,то он составляет где-то пятьдесят литров.Но конечно объем бака топливного зависит от габаритов самой машины.То-есть чем больше размер машины,тем соответственно будет больше расход топлива и больше топливный бак.Да,и к стати если вы знаете расход машины на сто километров и объем топлевного бака то легко сможете вычеслить на сколько километров вам хватит проехать если заправить полный бак.

Но в новых моделях машине есть бортовой компьютер он сам вычислит вам и даст это число.

Как же разгоняется автомобиль Лада Грант : вы знаете разгон до сотни является показателем работы машины,и все зависит от самой модели автомобиля.Некоторые берут разгон от десяти и до петнадцати секунд,а некоторые типо спорт автомобиля всего могут разогнаться за каких-то четыре секунды.А что касается нашей модели машины то сотню она наберает за десять - четырнадцать секунд.Это довольно таки хороший показатель автомобиля.

Что касается самого двигателя,то все автомобилисты знают что чем больше объем двигателя тем мощнее является машина.Объем двигателя выражают в кубических сантиметрах или же в литрах,кто как привык.Так вот ,объем двигателя Лада Гранта один и шесть литров,а мощность от восьмидесяти до сотни.

Комментарий :

Салон данного автомобиля довольно таки просторный ,есть где развернуться пассажирам.На заднем сидении вмещается три пассажира,ну а впереди пассажир и водитель.Сиденья в машине довольно таки мягкие и удобные.Передние сидение разлаживаются и можно вздремнуть немного в пути.Панель управление,турбина довольно таки компактная,все что нужно водителю находится под рукою.Машина с электростеклоподъемниками ,с большим и вместительным багажным отделением.Так же прочные ремни безопасности,как и впереди на сидениях,так и на задних сидениях.Так что могу смело советовать вам данную модель машины.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать о своих положительных впечатлениях об отличном немецком автомобиле которым я пользуюсь совсем немного времени это - BMW 5 серии. Этот железный мощный зверь прибыл к нам из Германии, и с 1991 года он радует многих автовладельцев. В течении этих лет сильно преображался как внешне так и по техническим характеристикам и завоевал лидирующие места по продажам в России и в других странах. Конкретно пятая модель прорвалась на российские дороги уже в 2003 году и спустя 7 лет появилась новая - 6 серия.

Моя покупка.

Приобрел я его несколько месяцев назад, на автомобильном рынке поддержанных автомобилей своего города, так как на новую денег просто не было. Купленная BMW была 2008 года выпуска и находилась в очень хорошем состоянии как по внешнему виду так и по внутреннему. Обошлась мне эта покупка в 800.000 рублей, что считаю очень дорого, но все же она стоит этих денег это же бизнес класс, и не требовала она ни каких вложений.

Кузов и салон.

Кузов имеет очень красивый внешний вид, я думаю он нравится почти каждому автолюбителю. Оснащен очень хорошей штатной шумо и вибро изоляцией которая придает автомобилю больше комфорта. Салон очень приятный и просторный, сиденья имеют белую кожаную обивку. Передние - оснащены автоматической регулировкой, так как установлен электропривод. Спереди и в заде установлены подогревы, так же в некоторых моделях есть сиденья с массажем. В середине задней спинки есть подлокотник с подстаканниками и прикуривателем для зарядки мобильного телефона или компьютера, в средней панели на полу есть переключатели для обдува воздуха для задних пассажиров. Разумеется все двери имеют автоматические стеклоподъемники и на крыше есть автоматический люк, управлять всем этим может водитель так как центральный блок находится на его двери.

Что касается передней панели то она очень большая и удобная, есть огромный бардачек и небольшая полочка по центру. В середине установлен бортовой компьютер с небольшим экраном, на котором есть очень много функций кроме спутниковой навигации, например аудио система, видео проигрыватель, радио, отображается камера заднего вида ну и разумеется сама система.

Все кнопки расположены для водителя очень удобно, так же есть возможность управления с мультимедийного руля, например музыкой, ответить на звонок мобильного телефона или управлять многосезонным климатом контролем с которым очень удобно. В плане безопасности он отличный, имеет передние подушки безопасности а так же передние боковые и задние. В багажнике места не много но все же достаточно для небольших сумок. Запасное колесо и инструмент находится под ковриком где есть много свободного места.

Под капотом.

Установлен мощный бензиновый двигатель объемом 2.5 литра, с максимальной мощностью 218 лошадиных силы. Коробка передач в моей комплектации - автоматическая, с ней мне удобней чем с механической. Все детали расположены свободно на расстоянии друг от друга что позволяет очень быстро произвести техническое обслуживание.

Вспомогательного оборудования для водителя очень много, например есть противоугонная спутниковая система с центральным блокирующим замком и автоподзаводом с которым удобно в зимнее время. При вождении помогают системы ABS и ASR, система распределения тормозных усилий, передний и задний парктроник, датчики дождя и света, так же есть омыватель фар и датчики курсовой устойчивостии и и не обойтись без гидроусилителя руля. Подвеска низкая, поэтому в заснеженные места дороги лучше не лезть, в основном он предназначен для быстрой езды по трассе или в городе или же для семейных поездок.

В общем автомобиль BMW 5 серии мне очень нравится, он комфортный, удобный, есть все что нужно для современного автомобиля. Так же рекомендую его и вам, думаю он вам тоже подойдет, спасибо вам за внимание оставляйте свои комментарии.

Приходилось ездить на многих авто, но есть, что рассказать об этом автомобиле. В целом очень довольна. Автомобиль брали для семьи в салоне с нуля. Очень просторный салон, места хватает всем, вместительный багажник. Хорошая акустика. Радует шумоизоляция, подвеска отличная.Расход по городу 11-13л., по трассе 8-9 при умеренной езде. Отлично работают электронные системы безопасности, практически не реально сорвать машину в занос, если только не гололед! Расскажу теперь, что не понравилось: очень шумно в салоне, машину заносит(особенно зимой) - резину брали разную. За надежность авто пока сказать ничего не могу, срок эксплуатации не позволяет, но читала, что один из самых надежных авто в мире, время покажет! После прохождения планового ТО напишу ценовую политику на сервис. Автомобилем в данный момент пользуется брат.

Subaru Forester, отличный автомобиль!

Всем доброго денечка! Хочу оставить свой отзыв о таком автомобиле, как Subaru Forester. Я конечно понимаю, что все особи мужского пола, которые будут читать мой отзыв, будут плеваться, с нелестными комментариями в мой адрес, но мне как- то все равно. Мой водительский стаж больше 10 лет, я не претендую конечно на звание "Автомобилист года" или "Водитель года" и естественно не знаю устройство автомобиля, но уж свое мнение я могу высказать! Кто в принципе считает, что:"Баба за рулем-обезьяна с гранатой", могу посоветовать только одно... НЕ ЧИТАЙТЕ!

Началось мое знакомство с Субарями, еще до того как я получила права, первой нашей семейной машиной (а точнее машиной мужа) была Subaru Impreza. Очень даже не плохая машинка, мне как начинающему водителю, она очень даже понравилась. Маневренная, не большая, ну и экономична(что не мало важно). После нее была Subaru Legacy B4, вот тут могу сразу сказать - не мое! Вот как-то сразу она мне по сердцу не пришлась. Да, красивая, на мой взгляд, даже хищная какая-то, машина для понтов! В общем явно не женский вариант, но... Бывший был в нее влюблен, так что для меня выделились средства на покупку Honda Fit. Вот идеальный женский вариант авто, но опять же, это мое личное мнение, спорить не собираюсь, минусов то же конечно хватает (самый большой, коробка вариатор!!!, ни за что больше не свяжусь с этой пакостью).

Но вот и начинаю рассказ собственно о Subaru Forester! Мой бывший (теперь уже) наконец-то наигрался со своей спортивной игрушкой и решил повзрослеть. Та-дам! И у нас появляется, этот замечательный автомобиль! Ммм! Я сразу влюбилась, сочетание мощи и красоты! Но все дело в том, пока он (мой, теперь уже бывший муж) взрослел, поменялось очень много в нашей семейной жизни, точнее ее как таковой не стало. И буквально через 4 месяца, после покупки Subaru Forester, я подала на развод. Мирно не получалось разделить наше, нажитое в браке, имущество, поэтому решали через суд.

И так, по решению суда, я стала обладательницей очень классной машинки! И могу сказать, что чем дольше я являюсь ее владелицей, тем больше моя любовь к ней. Есть конечно и минусы, куда без них, но для меня они терпимы и не очень существенны. Плюсов для меня все же больше.

Плюсы и минусы

Ой! Ну сначала, о хорошем! После того, как мне достался столь замечательный автомобиль, как Subaru Forester, мне сразу же захотелось устроить ему так называемый тест-драйв, по своему, по женски конечно, чтоб знать чего в дальнейшем мне от него ожидать и как я смогу его эксплуатировать. А так как, я писала ранее, у меня была Honda Fit, сами понимаете, небо и земля. В первую очередь я отправилась к родителям, на пару недель, в сельскую местность, естественно дороги не ахти, этот тест машина прошла на отлично, полный привод отлично справляется со своей задачей.

Ездить на большие расстояния одно удовольствие, комфортабельность замечательная, да и вместительная вполне, чему мои родители очень даже обрадовались, так как смогла привезти то, что из-за габаритности не помещалось в Fit.

Расход бензина по трассе 8 литров, по деревне 10-11, в чем конечно проигрывает Фиту, но все же не критично. Родители тоже оценили автомобиль по достоинству, особенно в восторге был папа, с таким комфортом добираться по проселочным дорогам (как в детском стишке:" По кочкам, по кочкам, в ямку бух") к своим любимым ягодникам и грибным местам ему ни разу не доводилось, у него оооочень старенький УАЗик.

Ну и от минусов никуда, конечно, не деться. Для меня, очень большая проблема, это дорогое обслуживание, в нашем городе проблемно найти хорошего Субариста, соответственно и ценники заламываются космические. То же самое относится и к деталям, замена лобового стекла (по трассе камень прилетел) обошлась мне почти в два раза дороже. Я конечно еще пока не сталкивалась с серьезными поломками, но боюсь, что финансово будет очень даже, ой-ой-ой. Еще большая проблема всех Субаровских двигателей, абсолютно не переносят не качественного бензина (на Legacy B4, после нескольких "экспериментов" накрылся движок, меняли), так что пользуюсь только проверенными заправками. Ну и еще такой момент, я конечно не гоняю, но ребята из автосервиса предупредили, цитирую:" ...болезнь мотора - 4-му цилиндру, на больших скоростях, не хватает охлаждения, начинается масляное голодание, из-за того, что цилиндры расположены горизонтально" Запомнила, но надеюсь мне это не грозит, водитель я осторожный.

Так что для меня, все же, Subaru Forester идеальная машинка. Желаю и вам, в гараже, свой идеал!

LADA (ВАЗ) "Урбан" - отзывы владельцев.

Николай В.
Встал вопрос - купить надо новую машину с хорошими вне дорожными качествами не дороже 600 тысяч рублей. Полный привод и хорошая вместительность тоже были важны. Как итог подходила только длинно-базовая версия Нивы. Смотрел в сторону УАЗ Патриота, но цена в хорошей комплектации там уже примерно около 1 миллиона. Купил 2131 «Урбан» у неофициального дилера за 530 тысяч рублей в июле прошлого года. Длинно-базовая Нива немного тяжеловата при движении, но шума немного. Дизайн остался почти тот же, но на мой взгляд качество пластика и подгонка деталей стали намного лучше. Шумоизоляция так же выросла на порядок. Сделал нормальную антикоррозийное покрытие, поставил магнитолу от Сони, сигналку, парктроник, коврики, тонировку, зимнюю резину купил "Gislaved NF5 205/70-R15", и т.д. по мелочам. За год вылезло - отклеивался с краю резиновый молдинг двери у водителя (починил быстро), перестал работать омыватель на заднем стекле (похоже моторчик сдох ), плохо стала открываться левая дверь сзади, отсутствовало соединение между сливом кондиционера и дренажной трубкой - заметил установщик сигналки (хорошо, что в зимний период это не является актуальным). В своей массе всё это исправили на первом ТО, так что пока больших сюрпризов не вылезло и это меня радует. Во всяком случае наша машина всегда лотерея, может мне пока только везёт. В целом мне машина нравится, особенно её багажные возможности и проходимость, ну а то что дизайн из прошлого века, та мне кажется в этом даже есть определённый шарм. Вот если бы ещё она сразу предлагалось в разных комплектациях и не надо было самому потом многое до устанавливать, то это было бы совсем классно! Но похоже это не для наших производителей...

Матвей.
Что хотелось бы написать о моей машине.. Езжу уже девять месяцев на моём "Урбане", наездил всего 5300 км. Что мне нравится - это то что проехать можешь фактически везде где захочешь, сугроб ли, тротуар. Полный привод это просто класс! Управляемость хорошая . Кто ездил на ВАЗе - все кнопки имеют своё понятное обозначение. Ну, дворники включаются в другую сторону движения рычажка... Управление задним дворником и омывателем - на отдельной клавише, на бороде, что не удобно. Дело привычки конечно. Электро-зеркала имеют подогрев и это радует. Замки на дверях это конечно да... Пассажирскую дверь могу открыть только изнутри с наружи страшновато, можно ключ погнуть. Дверь с водительской стороны вроде разработалась, иногда даже сигналка её отпирает, а вот закрывается уже лишь ключом. Вентилятор на отоплении вначале выл немного, но потом перестал, видать притёрся. А вот вентиляционная решётка на капоте снегом забивалась и вентиляция становится плохой, происходит запотевание стёкл. Спас нештатный колпачок с забором воздуха спереди (с трудом купил на рынке, хотя бы могли уже комплектовать все Нивы им). Шума особого не заметил, всё на мой взгляд в пределах нормы. Урбан после других машин заметно повыше, машина шустрая, по трассе идёт уверенно, конечно гонки это не её стихия, поэтому больше 80 на ней никогда не гнал, да и зачем.. Блокировка в дифференциале включается, как то, не внятно. За это она столь популярна и любима до сих пор, не смотря на куцую внешность. В общем и целом я пока машиной доволен, чувствую себя на ней на бездорожье очень уверенно и спокойно. Думаю по проходимость не скоро ещё наш автопром что-нибудь выпустит такое по проходимости. Но правда в последнее время научились удивлять наши производители, поэтому думаю в скором времени порадуют нас и чем нибудь из внедорожников.

Фотографии владельцев.

История

Как то у меня товарищ решил скорей продать свой старенький автомобиль 2006 года, а именно старенький Ленд Ровер Дискавери 3. Данный автомобиль был с дизельным двигателем и очень много хлопот доставлял своему владельцу. Постоянно что-то ломалось и так далее. В итоге у него откуда то из двигателя начало течь масло и он решил быстрее продать свой автомобиль и купить что нибудь по свеже. Продал он конечно на много дешевле чем купил и отсюда как раз таки следует то, что Ленд Роверы реально сильно теряют свою цену, чем например какой-нибудь Тойота. После продажи он рассматривал сначала только подержанные автомобили и не хотел особо добавлять дополнительно денег, но к сожалению на вторичном рынке ничего хорошего не оказалось и тогда он начал рассматривать варианты новых авто. Он сначала хотел купить какого -нибудь японца, но они на много дороже были. И в конце выбор был между Митсубиси Оутлендр и Киа Спортейдж. На Митсубиси больше склонялись из-за того что он японец, но у корейца гарантия 5 лет в отличие 3 лет и у корейца надежный гидромеханическая автоматическая коробка передач, которая очень надежная и неприхотливая в отличие от вариатора, который установлен на Митсубиси Аутлендр. Поэтому взвесив все за и против и все тонкости , остановились на Киа Спортйдж.

Киа спортейдж

Данный кроссовер уже несколько лет на рынке, можно сказать давно, первые модельки у них с рамной конструкцией были, которые все еще по нашим дорогам передвигаются. Поэтому считаю что у этого автомобиля в отличие от некоторых есть история и можно рассмотреть на покупку данный автомобиль. Довольно таки часто обновляют кузов и двигатель у этого автомобиля. Мне понравился внешний вид у последнего кузова, который начали выпускать в 2016 году. Если на него спереди смотреть, то он в какой-то степени на Порш Кайен даже смахивает и вообще дизайн красивый сделали. В целом по габаритам особо не поменялся автомобиль, и пока что используются те же надежные коробки передач и это радует очень. И двигатель тоже у них надежный никакой турбины нет, надежный атмосферный двигатель. Единственное денег не хватило на полный привод и купил на переднем приводе, но вроде как проблем не ощущает от того что у него не полный привод. Антипробуксовочная система спасает спасает автомобиль. Конечно же есть еще преимущества того, что автомобиль передний привод. Не такой большой расход топлива у этого автомобился, в среднем 7,5-9 литров по трассе. А погороду в среднем 10 - 12 литров. Все конечно зависит от манеры езды и так далее. На этой машине не страшно ездить быстро. Я думал на высоких скоростях не так уверенно держит машину, а оказалось наоборот. Подвеска жесткая, но дорогу держит отлично и уверенно. На этом автомобиле не страшно даже 160 выжимать. В салоне много что интересного. данный автомобиль хоть на 100 000 рублей примерно дешевле чем Аутлендр, но у него очень много всяких приятных штучек идет. Например подогрев сидений, подогрев руля даже есть. Штатная аудиосистема, мультируль и так далее. В целом автомобиль стоит своих денег и не зря его многие покупают, мне даже как-то один сотрудник ТрансТехСервиса сказал, что сейчас люди БМВ мало покупают, люди покупают КИА. Поэтому надо все взвешивать и сравнивать, чтоб потом не купить БМВ и не разочароваться. А сейчас у БМВ качество не такое хорошее как раньше. Подвеска аллюминиевая и так далее. А у КИА Спортейдж есть все необходимое относительно за доступные деньги, поэтому все люди стараются покупать такие автомобили. Поэтому я сам тоже рекомендую рассматривать этот автомобиль для покупки, у него все нормально и надежно сделано.