Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Hyundai ix35 поистине можно назвать эталоном среди кроссоверов , предназначенных как для езды по бездорожью так и в городских джунглях!

С каждым годом именно эта марка набирает все большую популярность среди кроссоверов наравне с KIA . Но на данный момент хотелось бы немного рассказать о технической стороне Hyundai ix35.

- Существуют два варианта двигателей - бензиновый и дизельный. Так что на усмотрение каждого водителя и по возможности можно выбрать свое.

- Далее реально воспользоваться в комплектации и выбрать полный привод, передний привод или заднеприводную.

- Шестиступенчатая коробка передач с желаемым выбором - автоматическая коробка передач (АКП) или механическая коробка передач (МКП)

- Мягкая подвеска , АБС

Существует масса приятностей, в принципе к которым многие водители уже привыкли, но я повторюсь:

- что немаловажно - это гидроусилитель руля, так полюбившийся "мультируль" когда большинством функций можно воспользоваться простым нажатием на руле.

- приятная многозонность климатконтроля,

- салон комбинированный с быстрым подогревом сидений. Что немаловажно - в теплое время года благодаря комбинированию ткани и кожи в сидениях тело не потеет и не создается дискомфорт.

Большой выбор, я бы сказала, "помощников" при вождении. В частности датчики дождя, бортовой компьютер, круиз контроль и это только малость из перечисленного поскольку в каждом Hyundai ix35 возможна своя комплектация (набор на усмотрение водителя)

По поводу безопасности тут тоже много чего предусмотрено. В частности фронтальные подушки безопасности, передние и задние подушки, шторки.

О данной марки автомобиля можно четко и ясно сказать - реальное соотношение цены и качества.

Для людей, которые впервые решили приобрести кроссовер - это наилучший вариант!

Почему я решил приобрести автомобиль Toyota Land Cruiser Prado

Всю жизнь я был сторонником больших машин. Мне всегда очень нравились Ланд Крузеры. К сожалению это дорогие машины и я не мог себе этого позволить. Пару лет назад я приобрел Хюндай Санта фе. Машина великолепная. Мне она очень нравилась. Однако идею в будущем купить желанный Toyota Land Cruiser Prado не покидала меня. Я долго откладывал деньги, брался за все возможные подработки и, наконец накопил приличную сумму. Я решил вначале пойти в салон и узнать подробнее о желанной машине. Мне показали автомобиль, записали меня на тест драйв и рассказали как можно приобрести. В назначенное число я приехал на тест драйв машины, она оказалась чудесной. Я принял окончательное решение продавать свою машину и покупать новую. Я разместил объявление в интернете и так как машина была в идеальном состоянии, покупатель нашелся уже через пару дней. Я продал свою красавицу, позвонил в салон и спросил имеется ли машина в наличии. Мне сказали, что придется подождать пару дней и автомобиль привезут из другого города, также попросили приехать и внести залог. Через дня три мне позвонили и сказали что можно будет забирать уже. Я снял деньги с карточки и поехал в автосалон в тот же день. Без машины оказалось обходиться очень трудно, хотя прошло всего три дня. Я доплатил оставшуюся сумму, зарегестрировал машину и отправился домой уже на новом автомобиле.

Подробнее о характеристиках автомобиля

Автомобиль оказался великолепным. Он очень красивый. Как изнутри, так и снаружи. Я с первого взгляда понял, что это мое. Автомобиль очень мощный. Также очень легок в управлении. Я выбрал автомобиль с дизельным двигателем объемом 3,0л. D4-D с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. На моем прошлом автомобиле была механическая коробка передач, но когда я попробовал ездить на автоматической, я понял что это намного легче и проще в управлении. Что касается дизайна изнутри, то Land Cruiser Prado оснащен мультимедийным оборудованием с сенсорным экраном с навигацией. Это безумно удобно, потому что теперь мне не нужен отдельный навигатор. Я его также продал вместе с прошлой машиной. Мне сказали что есть 2 варианта оформления салона, в черном и бежевом цветах. Мне почему-то больше понравился бежевый, тем более мне сказали что за черный придется еще доплатить. Стерео система также безупречна. Звук в автомобиле очень четкий. Хочется отметить, что автомобиль очень легок в управлении и послушен. Также он очень безопасен.

Мои впечатления от покупки Toyota Land Cruiser Prado

Я безумно доволен покупкой и ни разу не пожалел о приобретении. Автомобиль действительно шикарен. Я не рекомендую покупать его новичкам, так как если вдруг вы не справитесь с управлением, ремонт будет стоить вам очень дорого. На самом то деле, управлять автомобилем сможет даже человек, у которого навыки вождения минимальны. Салон изнутри очень благороден. Машина ездит очень хорошо как по обычным дорогам, по асфальту, так и по камням, по ямам, по песку. Я когда-то был в Дубае и мы ездили на джип сафари в пустыню, там использовались Toyota Land Cruiser Prado и они великолепно справлялись с ездой по песку. Я искренне рекомендую приобрести данную машину, если у вас есть такая возможность и стоит выбор какую машину купить. Однако я считаю что это больше мужской вариант автомобиля, так как для девушек машина великовата. В автомобиле огромное количество функция, например там есть передний и задний сенсоры парковки, система контроля давления в шинах, системе противодействия заносу прицепа и много много другого.

Автомобиль Шкода Рапид последние годы держится в лидерах продаж, среди бюджетных автомобилей. Новенькие Рапиды выбрали для себя таксисты, многие компании "пересадили" на шкоду рапид своих сотрудников. Подкупает всех привлекательная цена и немецкое качество концерна Volkswagen.

Но разумеется, идеальный автомобиль не выпустил ни один автопроизводитель, поэтому сегодня мы рассмотрим основные минусы обнаруженные в Skoda Rapid.

- Жесткая подвеска. На далеко неидеальных российских дорогах рапид с самого начала кажется грубым и жестким, каждая яма и выбоина будет дает о себе знать.

- Внешний вид салона. Пластик дешевый и когда нагревается на солнце, начинает неприятно пахнуть. В разных комплектациях разная обивка сидений. Текстильная и из эко-кожи смотрятся очень дешево, особенно экокожа. В эксплуатации искусственная кожа очень непрактична, быстро теряет свой и без того не самый красивый внешний вид, растягивается.

- У нас в семье все высокие и для нас рапид маленький и не комфортный, особенно если вы пассажир сидящий на заднем ряду. Места в салоне мало, зимой в пуховике откровенно тесно. Голова в потолок не упирается, но он очень близко.

- Расход топлива соответствует заявленному только если в машине один водитель. При загруженном багажнике и 3-4 пассажирах в салоне расход увеличивается на 2-3 литра на 100 км. Для такой маленькой машинки это очень много.

- Неуверенно набирает скорость на трассе, из-за чего обгонять бывает откровенно страшно. А то и вовсе невозможно, т.к. 90-100 едет, а выйти с этой же скорости на 120-130 быстро не может.

- Часто ломается. Не знаю, что тому виной, но за первые 50 тысяч автомобиль побывал в ремонте 4 раза. Два из которых заняли времени больше двух недель, хотя вроде бы автомобиль популярный, запчасти не в дефиците, но все равно быстро отремонтировать поломку не выходило.

- Расход моторного масла. Вот именно слово расход, т.к. на каждые 4-5 тысяч км приходится доливать минимум один литр масла. При этом на официальном сто утверждают, что это нормально и надо просто смотреть за маслом и доливать. А бить тревогу только если придется доливать каждые 2 тысячи. Может для производителя это и нормально, но для нас нет. Раньше у нас был французский автомобиль, и масло в нем меняли раз на 10 тысяч и никто ничего не доливал. С рапидом ездить от замены до замены не выйдет.

Собственно на этом минусы заканчиваются. Плюсов в автомобиле тоже много, но лично для меня минусы перевешивают. Но смотрите сами, решайте сами...

Hyundai Accent. Разве это не совершенство?

Hyundai Accent - прекрасный автомобиль, высокое качество которого я, как водитель, могу гарантировать. Общеизвестным фактом является то, что все автомобили Hyundai весьма и весьма хороши, но Hyundai Accent - это просто совершенство. Весь его вид говорит сам за себя. Изогнутые линии кузова и фар, хромированная решетка радиатора - это действительно завораживает. Салон его наполнен огромным количеством функций, необходимых в пути любому водителю. На выбор покупателю доступно два варианта коробки передач. Автоматическая и механическая. Это так же говорит о том, что данная модель автомобиля Hyundai призвала удовлетворять вкусы и потребности любого водителя, который захочет иметь его в своем гараже. Относительно характеристик, то их вы сможете просмотреть по этой ссылке: Хотелось бы сказать о нескольких приятных плюшках, которые имеет Hyndai Accent. Первая - это полная регулировка положения руля. Водитель может настроить его в точности так, как ему будет удобно. Согласитесь, это ещё раз доказывает основную идею данного автомобиля - обеспечение комфорта своему владельцу. Вторая - обогрев лобового стекла. Очень важная функция, которая при езде в жестокий мороз может помочь вам даже сохранить собственную жизнь. Третья - климат контроль. Согласен, данная функция присутствует во многих других автомобилях, но именно в Hyndai Accent она максимально гибкая, удобная и качественная. Есть ещё несколько приятностей в этом автомобиле, но я рассказал вам о основных и наиболее полезных и важных, лично в соответствии с моим мнением. И наконец - основная фишка Hyundai Accent. Это - антиблокировочная система. Эта функция активируется при торможении, отключая блокировку колес и не позволяя автомобилю уйти в занос. Это так же может спасти жизнь владельцу этого автомобиля, и я уверен, что так было уже огромное множество раз. Так же, Hyundai Accent доступен в 4-х комплектациях. Об особенности каждой из них вы можете прочитать, пройдя по этой ссылке:

Hyundai Accent. Мой опыт использования этого автомобиля.

Хотелось бы рассказать о том, почему я решил покупать именно этот автомобиль, ведь есть столь огромное множество различных вариантов. Первая причина - я большой поклонник бренда Hyundai. Мне всегда нравился их подход к дизайну и функциональности автомобилей. Так же очень интересным лично для меня было то, что практически каждый автомобиль Hyundai может удовлетворить вкусы и требования любого водителя. Вторая - это то, как много положительных отзывов о данном автомобиле я читал. О любом, даже самом совершенном продукте можно найти массу отрицательных отзывов, ведь всем не угодишь, но об этом автомобиле сколь ни старался - не нашёл. Это ещё раз доказывает то, что этот автомобиль способен удовлетворить любые требования к себе. И последняя причина - я влюбился в дизайн Hyundai Accent. Эта изогнутость, вместе со скромностью и отсутствием лишнего пафоса, легкая футуристичность.. Что может быть ещё более прекрасным? Лично для меня, такой дизайн автомобиля является оптимальным. Так же, очень порадовала цена. Для столь удобного, красивого, приятного автомобиля такая цена - это почти что даром. Покупал я кстати не БУ, хоть это и вышло бы дешевле, но покупать автомобиль у официального диллера и за официальную цену - гарант надёжности. Так что сам так делаю и вам советую. Езжу на Hyundai Accent уже год и она меня ещё ни разу не подводила. Я очень доволен, и могу посоветовать вам покупать её без лишних сомнений. Вы никогда об этом не пожалеете!

Я родилась в очень тяжелое время и для страны, а тем более для маленькой, только что зародившейся ячейки семьи. - в 90-е. На то время всем было тяжело, а тем более если говорить о том, какое было финансовое положение людей, когда не давали вообще зарплат и все такое. Просто даже и вспоминать этого не хочется, ведь я вообще не могу понять, как в то время можно было жить, да что там жить, выживать.

Как только я родилась, у моих родителей не было своего автомобиля. У них был мотоцыкл) Через полтора года после моего рождения появилась моя младшая сестра на свет. а спустя четыре года после ее рождения - на свет появился наследник - брат))) Да, мы многодетная семья, но никогда этого не чувстововали, конечно, не считая того, что у меня никогда не было своей комнаты, всегда мы жили вместе в одной комнате с сестрой)))

Папа очень сильно хотел купить автомобиль и копил на это деньги. И вот он начал уже искать подходящую ему модель ему приглянулся автомобиль Крайслер вояджер. Так что первой нашей семейной машиной стала именно эта машина))

Несколько слов о Крайслере

Папуля купил автомобиль на дизельном топливе. Вроде как, это намного экономние расход да и по деньгам, чем бензин. и это правда. У моей тети такая же машина, вот только на бензине, но вот у нее ну намного больше расход чем у нашей. Не знаю, связано ли и это с тем, что и наш автомобиль разгоняется намного быстрее того, на бензине))

Машина очень просторная, для нас это просто большой плюс. ВСегда, что бы мы не везли, всегда все влазит. а вот тетя ( у не маленький ребенок) с легкость. умещает в салон автомобиля и детскую коляску. Это очень удобно, по-моему, она только из-за этого и купила себе именно эту марку автомобиля. Для детей, действительно, очень удобный автомобиль, ведь мало того, что можно положить очень легко детскую коляску, так еще и очень много всяких полочек для разных бутылочек и всего детского. Да, нам, может и не понять, но вот мамам, которые постоянно не знают куда впихнуть эти коляски и так дальше, для них это просто спасение.

Мери безопасности

Автомобиль как будто создан для семей, у которых есть маленькие дети. Если автомобиль разгоняется со скорость. 10 километров в час, то двери автоматически блокируются, так что детки не смогут открыть даже случайно. Разблокировка происходит сразу после того, как автомобиль остановился. Это просто отличная и очень нужная функция!!!

Как для большой семьи или для семьи где есть маленькие дети автомобиль Крайслер вояджер - это просто отличный вариант!!!

Автомобиль Chevrolet Lanos седан

Очень хорошая резвая машина

Машинка действительно эта очень и шустрая и резвая. Вообще к шевролетам отношение не очень, но эту машину и решили взять только из-за того, что понравилась ее цена. Обошлась нам машина в 320000 руб., причём в очень нормальной комплектации. В первую очередь, понравилась в машине работа кондиционера, может конечно и всё познается в сравнении, но он реально работал очень качественно.

Перед покупкой долго наводили справки, узнавали об этой машине у разных знакомых, чтобы как говорится, не попасть впросак. Вроде всё оказалось нормально, даже запчасти на эту машину присутствуют достаточном количестве, не являются дефицитом. А это самое главное. Лакокрасочное покрытие на этой машине очень качественное, после года эксплуатации не заметила никаких следов коррозии. Понравилось и то, что машине довольно мягкая подвеска, всякие выбоины, кочки, мелкие колдобинки проглатывается очень хорошо, что нормально при езде по неровной дороге. Конечно по проселочным дорогам это машина не проедет, поскольку она всё-таки предназначена для города, но разные мелкие неровности для неё нипочём. Иногда на поворотах ощущаются крены, что тоже скорее всего связано с подвеской. Сначала это вызывало небольшой дискомфорт, но потом ко всему привыкаешь и не обращаешь на это внимание.

Пока ездили на этом автомобиле летом было всё нормально, но с приходом зимы ситуация немножко поменялась, - прежде всего заметили что автомобиль довольно-таки холодный, и нагреть его до нормальной температуры не получалось. Разумеется, если зимы у вас мягкие с небольшими заморозками, то тут проблем не будет никаких, но у нас зимой бывает очень холодно, и температура часто опускается ниже минус 30 градусов ниже нуля. В этом случае явно чувствуешь этот недостаток. Особенно это ощущают ноги, если едешь в не очень тёплый обуви, то реально ноги мерзнут. Это пожалуй единственный существенный недостаток данного автомобиля, поэтому скорее всего, я бы его рекомендовала для более южных районов, например для Северного Кавказа, Черноморского побережья Кавказа и Крыма и других районов где климат тёплый.

Иногда бывают ситуации, когда не удается завести двигатель. Это случается также в сильный мороз. Конечно рано или поздно двигатель заводится, после небольших танцев с бубном, но всё равно это начинает бесить и раздражать, поскольку по законам подлости случается как раз тогда, когда торопишься на работу или ещё куда-нибудь. Однако повторюсь, это случается только тогда когда на улице мороз переваливает за 30 градусную отметку. При более слабых морозах например минус 20 и выше проблемы с заводом машины обычно не было никогда.

Что можно сказать в итоге

В целом машинка нравится, если не брать во внимание поведение ее в зимнее время. В качестве недостатка можно еще отметить и тот момент, что дорожный просвет у этой машины довольно низкий, поэтому, по-серьезному по горам в автомобиле сильно не покатаешься, можно хорошо цепонуть днищем. Тоже самое касается и езды в зимнее время, когда намерзает лед и снег и образуются ледяные бугры. В связи с этим, вообще стараюсь зимой в такую погоду, когда после оттепели ударяют морозы, не выезжать на автомобиле из дома, а пользоваться общественным транспортом. Ремонт потом обойдётся всё равно дороже.

Вообще в плане ремонта машина это зарекомендовала себя нормально, до 100000 км практически ничего не ремонтировали, ну про замену масла и прочие расходники не говорю. Понравилось и то, что машина довольно тихая, шумоизоляция здесь на должной высоте, никакой гул из вне беспокоить не будет.

Toyota RAV4 — отзывы владельцев.

Денис Л.
Когда позволили деньги решил, что следующей машиной будет только кроссовер. Посматривал конечно в сторону Tiguan , Кodiaq и других, но решил не выпендриваться и просто брать Тойоту Rav4. Самым трудным было решиться какую версию выбрать - бензиновую или дизельную, в итоге выбрал дизель. Комплектация Престиж, с дополнительной шумоизоляцией и тонировкой. Купил недавно, поэтому это будут впечатление за последние 2 месяца. Машина хороша по управляемости, с дополнительной шумкой теперь идеальная шумоизоляция. Дорогу держит прекрасно. Зимняя "обувка" заметно дешевле, чем на других одноклассниках. Понравилась магнитола, работает на Андроиде, можно установить симку, хорошая навигация и всё это просто на огромном мониторе! Особенно радует салон, из собратьев у него он самый крупный, вместимость большая, можно впихнуть много народу и кучу сопутствующего из багажа. За это время накопились и минусы. Если сама магнитола выглядит классно и напичкана неплохими наворотами, то звук который она выдаёт - хреновый, похоже что всё дело в динамиках, в одном и вовсе то появляется, то исчезает звук, как-нибудь соберусь их все заменить разом. Расход по дизтопливу всё-таки высокий, ожидал пониже. Плохая работа у дворников, какими кривыми руками их ставили непонятно. В ночное время неудобство вызывает не подсвеченные кнопки управления стеклоподъемником, бардачком и т.д. В целом я пока довольный, всё-таки сбылась моя мечта о владением кроссовером.) буду наблюдать дальше. Надеюсь больших сюрпризов не будет.))

Владимир.
Приобрёл RAV4 полтора года назад. Выбрал одну из самых простейших комплектаций. Со страховкой и прочим вышло на полтора ляма. Потом немного пожалел, надо было доплатить и взять более дорогую версию, хотя бы Комфорт, но тогда надо было влазить в кредиты, а мне этого не хотелось на тот момент. В общем ладно взял и взял, обратно уже ничего не вернешь. Чуть позже со временем сам облагородил автомобиль, установил красивые чехлы, заново обтянул руль. Поставил литые диски, докупил зимнюю резину, коврики, самостоятельно установил сетку радиатора " Русская артель ". В салоне пластик оказался очень нежным, его легко поцарапать. Ещё установил накладки на пороги, стоят сущие копейке 750 руб., действительно полезная вещь неплохо защищает от лишней грязи. После этих улучшений автомобиля уже стал заметно привлекательней). Вариатор не перегревается, езжу без проблем. Музыка расстраивает, 4 динамика, но качество плохое.. По устойчивости на дороге всё прекрасно, по управляемости тоже. Задние сиденья очень просторные, трое здоровых мужиков сидят сзади с комфортом). Двигатель ест мало масла. ТО у данной машины будет по дешевле чем у других кроссоверов и расходники пожалуй самые недорогие. Версия бензиновая, потребление топлива в пределах нормы, в городе 10 литров, по трассе можно уложиться в 8. 92-й бензин заливать не советую машина становится более вялой, а на 95-ом заметно веселее и бодрее едет. Если дорога снежная - едет прекрасно, в занос и не пускается. Думал зимой расход топлива значительно увеличится, но в среднем остаётся 11 л. Заметил одну особенность, когда сгоняю машину на мойку, фары немного отпотевают, но потом это проходит, думаю со временем их надо заменить. Автомобиль оставляет очень приятное впечатление, конечно хотелось бы больше комфорта, Но тут уже была моя вина и жадность, мечтал поскорее стать обладателем такой тачки, в принципе ведь главное в машине ходовые качества, а на остальном можно и не особо зацикливаться) .

Фотографии автовладельцев Toyota RAV4.

Расписывать почему я купила именно этот автомобиль, не стану, просто это классика, я и захотела его купить. Впечатлений от него набралась неимоверное количество, так что об всем по порядку.

Скудный салон

Если честно, то от салона я ожидала намного большего нежели то, что есть на самом деле. Казалось бы такая именитая и всемирно известная марка, а такая ужасная экономия на материалах. Отвратительно жесткий пластик, просто дубовый и это моментально бросается в газа и заметить это минус можно не вооруженным взглядом, он довольно легко царапается и имеет не совсем приятный запах плавленной пластмассы. Также, помимо не качественных материалов отделки есть и огромные недостатки касательно эргономики автомобиля, которые прикрываются якобы дизайнерским исполнением американцев. Отделка сидений тоже оставляет желать лучшего, это не кожа и даже не кожезаменитель, какой-то скудный дермантин непонятного происхождения. Хотя не все так уж и критично, профиль передних сидений довольно таки не плохой, и поскольку я очень долгое время нахожусь за рулем автомобиля то смогла оценить его в полной мере. После восьми часов сидения за рулем нагрузки на спину практически не ощущается и усталости не так уж и много.

Запчасти и их наличие

Поскольку Джип Чироки не самый популярный автомобиль в нынешнее время да и в нашей местности то понятное дело что и не всякие запчасти на него возможно найти, иногда это бывает очень даже проблематично и затратно. Я конечно понимала, когда покупала его, что по обслуживанию он будет обходится мне на порядок дороже того же самого Ниссана, который у меня был ранее, однако я никак не рассчитывала что содержание Джипа приравневается практически к той же стоимости что и обслуживание Гелентвагена. Запчасти хоть и возможно найти и заказать, но уж слишком долго нужно ждать их доставку и цена на них заоблачно высокая. Те же самые лампочки и фильтра мне пришлось искать порядка трех дней и ждать пока их смогут доставить более недели, на все про все ушло почти две недели плюс еще пару дней потребовалось чтоб все это дело заменить. А вот когда дело коснулось аккумулятора, так мне пришлось потратить вообще практически месяц, без трех дней, и это только на поиски доставки аккумулятора, плюс еще неделю на то, чтоб его установили. Далее коснулась меня и проблема замены дисков, а их как оказывается, подобрать по оригинальным параметрам вообще не реально, по этому приходилось подбирать более менее подходящие, именно по этому второй комплект я так и не приобрела, так один и остался. Нет конечно, не все настолько критично, есть и такие детали, которые можно без проблем найти в интернете за вполне доступную цену.

Как эксплуатируется

Естественно, в эксплуатации тоже было не все гладко, хотя бы потому что это дизельный автомобиль, а как известно каждому у кого имеется либо имелся автомобиль, дизельный двигатель слабее чем бензиновый и во многих нюансах значительно проигрывает ему. Так что, думаю суть моих основных проблем при езде вполне очевидна. Если я знала что дизель слабей, то зачем покупала спросите вы? Все очень просто, многие мои знакомые убеждали меня что для проходимости по бездорожью Джип будет самым оптимальным вариантом, поскольку в этом плане он просто зверь. Я естественно заинтересовалась, поскольку моя работа связана с тем, что мне каждый день приходится ездить по убитым дорогам либо же там, где их нет вообще. Однако на деле оказалось, что не такой уж он и зверь, хотя в некотором плане он все таки схож на зверя, потому что топлива жрет дофига и больше, только успевай заливать. По городу до восемнадцати литров, за городом немного меньше, до пятнадцати. Что касается того что якобы на дизиле невозможно завести автомобиль в холодную погоду, так это абсолютные сказки, по крайней мере мой автомобиль такими проблемами не страдал, всегда четко заводился и работал как часики что в холод что по жаре. Между прочим, при заведенном моторе в морозную погоду заглохнуть практически невозможно, поскольку теплая отработка с двигателя сливается обратно в бак. После месяца использования я приловчилась пользоваться им настолько что даже в морозы до минус двадцати пяти автомобиль заводится с пульта безо всяких проблем. Имеется режим оборотов который можно использовать для прогрева и отопительные тены.

Данный текст, предназначен для людей собравшихся приобрести Mitsubishi lancer 9, бывший в эксплуатации. Я являюсь счастливым владельцем такого автомобиля уже на протяжении девяти лет. Это добротный и неприхотливый представитель японского автопрома. Кстати замечу, что сборка данной модели производилась исключительно на территории страны восходящего солнца потомками легендарных самураев!

Автор данного текста является владельцем после рестайлинговой версии данного авто, 2006 года выпуска с двигателем 1,6 бензин, мощностью 98 лошадиных сил. У данной модели, по сравнению с дорестайлинговой версией, обновленный дизайн решетки радиатора и заимствованная от спортивной Evolution, компоновка приборной панели. Замечу, что приборная панель в частности, и все торпедо в целом у lancer, очень мне понравилось. Изначально наружный дизайн этого авто вызывал у меня некоторые вопросы, но после того как я попал внутрь автомобиля, все мои сомнения развеялись, я просто влюбился в эту тачку. Дизайн внутреннего пространства очень гармоничный, все сделано со вкусом, отсутствуют футуристические перегибы свойственные корейским авто, материалы салона достойного качества, пластики в отделке мягкие. В салоне ничего не скрипит, машинка очень тихая. По шумоизоляции могу сказать, что это не есть сильной стороной японских автомобилей. На посыпанных отсевом дорогах шум от колесных арок вполне ощутим, а рык двигателя слышен после трех тысяч оборотов.

На трассе данный автомобиль расходует топливо вполне экономно, на сотню уходит меньше шести литров. А вот в городском цикле у меня обычно расход около десяти литров, что превышает заявленный производителем. Но возможно, что на расход негативно влияет именно моя манера вождения.

Автомобиль весьма неприхотливый к топливу, заправляю его 95-м на разных заправках, пока замечаний не было. Периодически приходится менять втулки стабилизаторов поперечной устойчивости, на это наверное следствие, оставляющего желать лучшего, качества наших дорог.

На задних колесах, по разу на каждом, подклинивали суппорта. Эта проблема обнаруживается нагревом тормозного диска и появляющимся вследствие этого запахом. Проблема легко устраняется на СТО путем снятия колеса и расхаживания суппорта.

Автомобиль получился очень хороший, не зря в свое время он занимал лидирующие места по продажам. Здесь и спортивная, слегка жестковатая настройка подвески, позволяющая хорошо контролировать авто на трассе. И хорошая комплектация, в базе идет электропакет, центральный замок, кондиционер, аудиоподготовка, полноразмерная запаска, ABS, передние подушки безопасности. При покупке я до заказал себе автомагнитолу, защиту картера двигателя и комплект резиновых ковриков в салон. Позже еще докупил так называемое "корыто" в багажник.

Из маленьких недостатков отмечу отсутствие встреченного отсека для солнцезащитных очков, и отсутствие в багажнике каких либо крючков и органайзеров для закрепления грузов. Но это конечно же мелочи. И если вы присматриваетесь к данной модели, советую посидеть в салоне, по возможности прокатится за рулем. С запасными деталями на вторичном рынке проблем быть недолжно, повторюсь, машина была весьма популярна. Думаю, что данный автомобиль вас не разочарует.

1.1 Цена, качество, дизайн

При первом виде машины, очень бросается ее размер в глаза, по сравнению с другими внедорожниками, Прадо очень огромный. Садясь за руль этой машины, чувствуешь себя важной персоной или бизнесменом. Люди глазеют на тебя когда ты едешь, автомобили пропускают. Это все немного смущает, наверное думает что ты какой нибудь избалованный человек. Обзорность за рулем великолепная, благодаря высокому клиренсу, очень хорошо видно что вдали. Дизайн машины сдержанный, ничего лишнего, выглядит вполне солидно. Салон выглядит просто великолепно. Автомобиль зажигается по щелчку, так же САМ отпирает двери когда "видит" своего владельца. Двери в машине для меня очень тяжелые, что говорит о качественном железе при создании автомобиля. Приборная панель выглядит вполне симпатично, много места для пассажира и водителя. Руль очень удобный и толстый, приятно держать в руке, он как и сиденья обшит качественной кожей. В управлении автомобиль приятный, гидроусилитель намного лучше чем на тех же Акцентах. Легко управляется пальцами. Кнопок на приборке не сильно много, поэтому быстро привыкаешь что к чему. Руль так же можно подогнать по удобству, это еще один небольшой плюс. Спидометр не очень хорошо видно в солнечную погоду, немного не понравился дизайн банок, зато ночью имеется хорошая подсветка. Шумоизоляция как мне показалось в машине отсутствует. Когда гнали автомобиль в родной город, то шум по трассе был ужасный. Это мне совсем не понравилось на машине за такую сумму. Дорога была долгая, около 300 км, и ужасно начала болеть спина. Хоть сидения больше, можно даже развалиться, пассажиру то ладно, но водителю ужасно не комфортно. Так что на далекие расстояния не вариант ехать. Есть мини холодильник, очень полезная штука для летней погоды. Багажник действительно мощный, 620 литров, я осталась этим очень довольна, так как им пользуемся часто. Летом горячая машина остывает минут за 5 с помощью кондиционера. Так же советую тонировать стекла, потому что они огромный, и из за солнце выгорают сидения, а это будет неприятно. В салоне стоит простая магнитола, не сказала бы что даже хорошая, но на первое время сойдет. В машину спокойно влезает 5 человек, но все равно чувствуется простор, как будто еще 2 - 3 человека смело влезут. За 12 секунд автомобиль разгоняется до 100 км/ч, что для внедорожника очень неплохо.

1.2 Мое мнение

Если у вас есть лишние 3000000 миллиона, то почему бы и не взять Прадо? Машина хорошая, но лично по мне цена завышена ,есть ряд недостатков заводских. Но все же я ЗА такой автомобиль. Китайцы как и французы, делают свои машины максимально безопасными и комфортными. Мне всегда нравились Пежо, Тайоты и прочее. Расход топлива огромный, для меня 30 литров на 100 км, и я не пойму почему, если машину дизельная. Но с другой стороны это внедорожник, поэтому все объяснимо. Содержать машину тоже дорого, детали не всегда есть в наличии в магазинах и приходится заказывать, цена уж очень высока. Для долгой дороги терпимо ехать только если как то усовершенствовать сидение, потому что спина безумно устает, почему то производители не учли это. Проходимость по бездорожью прекрасная, машину не качает. Если у вас есть средства на содержание такого коня, то почему бы и нет. Но учтите что это обойдется вам в очень большую сумму. Если денег не жалко, то вполне советую данную машину. Если бы я брала машину для себя, я лучше взяла бы что то подешевле и доступнее в обслуживании. Думаю еще нужно решить проблему с расходом топлива и будет все шикарно, пока автомобиль устраивает, хорошо служит и нареканий по нему нет.

Я счастливый обладатель и владелец иномарок!!!

Добрый день или Добрый вечер !!!Сегодня я хотела бы с вами поговорить о своей иномарке ,а именно о крутейший современной машинки Мазде 5 и о моих предыдущих автомобилях, таких как Citroen C1 Toyota Camry с 3 литровым двигателем .

Водить я мечтала ещё с детства ,я очень любила автомобили ,и уже с трех лет у папы на коленках я рулила.

И ещё в школе мне снились сны, как я за рулем крутого минивэна еду возле моря.

Когда училась еще в университете ,я уже одновременно заканчивала курсы вождения .

Но пока на приобретение автомобиля у меня не хватало средств .

В 2010 году я вышла замуж и мы с мужем приобрели мне первую машинку ,на которой я училась ездить .

Это было суперский Citroen C1 2007 года выпуска, с механической коробкой передач с 1, 3 двигателем и с дисками на 14 .

Эту маленькую машинку я очень любила ,так как в нашем большом городе была проблема с парковкой ,я могла припарковаться в любом месте ,в любом супермаркете и выехать с любой пробки , а также круто развернуться на одном месте.

Но года нашли и у нас в семье появилась двое деток , и нам уже было как-то тесновато в этом автомобильчике. Так как он имел очень маленький багажник и если мы куда-то уехали надолго, наше все вещи они помещались.

Наш друг уезжаю на ПМЖ в Израиль продавал свою любимую в Тойоту Camry 2002 года с 3 литровым двигателем, и мы с мужем решили приобрести это японская чудо техники машинка нам очень понравилась.Но конечно расход топлива здесь был в 3 раза больше , чем на моём Citroen ,который был очень экономичный ,(он брал 4 л,) от Тойота с 3 литровым двигателем .По городу 12 литров бензина ,хотя по трассе она не так уж и много брала, около 6 литров с круиз-контролем .Конечно для таких объемов ,она имела около 200 лошадиных сил, это не так уж много .Ее салон из кожи,подогрев сидений ,акустика ,аеродинамика просто завораживала своим комфортом.

Всё-таки японцы она была японской сборки умеет делать и качественные достойные вещи

И третьим нашим семейным автомобилем был минивэн Mazda 5. Ну это вообще шедевр автомобильном мире!

В ней есть всё что нужно для комфортной поездки.

Мы приобретали с салона ,конечно цена очень кусалась .Но муж захотел полную комплектацию ,нам обошлась эта комплектация, плюс красный цвет в1560000руб. А также страховой полис КАСКО на неё обошелся около 120000 руб.

От удобства в эксплуатации этого автомобиля я была в самом большом восторге !

Там находился и удобный парктроник, очень удобный бортовой компьютер, многофункциональный руль ,круиз-контроль, машина могла заводиться без ключа… подогрев стеклоподъёмника, подогрев зеркал. Очень мне нравилось ,что датчики подогрева включались самостоятельном ,если была холодная погода ,также датчики дождя включались автоматически если и шел дождь датчики света загорались, также сами в темное время суток.

Самое главное ,что я хотела бы сказать это любите свои автомобили и они будут вам отвечать тем же!!!

Требуемые характеристики

Приветствую всех читателей моего отзыва о моем автомобиле, надеюсь он будет полезен всем. Выбирал я машину достаточно долго, все никак не мог определиться с моделью и смог сделать свой выбор именно на основе таких отзывов реальных автовладельцев. Я редко пишу подобные отзывы, поэтому если что нет так, то прошу понять меня, но буду писать как есть. У нас большая семья, любим активный отдых, путешествия по лесу, охота, рыбалка, вообщем любим отдыхать на природе, поэтому нам была нужна вместительная, недорогая по стоимости и доступная в обслуживании машина с хорошей проходимостью. Привод должен быть не обязательно полный, главное высокий клиренс, этого вполне достаточно. Очень важная характеристика для машины это большой и вместительный багажник, чтобы в него спокойно смогли войти чемоданы и коляски. Из опций обязательно кондиционер или климат контроль, летом бывает очень жарко, а я просто не переношу жару. Ну и не маловажный момент это привлекательный внешний, современный внешний вид и все это должно было уложиться в бюджет до 700 000 рублей. На первый взгляд подходящих вариантов не так много, среди моделей который я рассматривал Рено Логан, Рено Степвей, Лифан Икс 50. На вторичном рынке из подходящих моделей на Авито только старые инормарки в разбитом состоянии. Изначально автомобиле отечественного производства я даже не рассматривал, но именно прочитав такие отзывы реальных клиентов я решил съездить в салон Лада и посмотреть там.

Посещение автосалона

Когда мы приехали в салон, мы сразу поняли, что здесь можно подобрать подходящий вариант. Под все параметры подходит лада калина кросс. Объясню почему. Во первых машина укладывалась в бюджет, одна из главных характеристик. Хетчбек не подошел, багажник слишком маленький, однозначно не подходит, да и дорожный просвет не достаточно высокий, для города может еще нормально, а вот для поездок за город однозначно не подходит. Калина Кросс сочетает в себе привлекательный внешний вид, просторный салон, высокий клиренс, необходимый набор опций для комфортных поездок, поэтому мы остановили свой выбор на этом автомобиле. В салоне сразу же оформили кредит до недостающей суммы и оформили договор на покупку автомобиля. Через два дня мы уже забрали свою новую машину.

Ощущения от машины

Машина очень нравиться. В первую очередь сравнивая с моей предыдущей машиной ВАЗ 2109 это динамика. Двигатель на новой машине 16-ти клапанный и это чувствуется. Тяга просто потрясающая, особенно на второй передаче, машина разгоняется просто супер. ЭУР это отличная вещь, управляется машина очень легко. Тормоза отличные, реагируют очень быстро на нажатие и это очень хорошо, ведь один из самых важных показателей безопасности это надежные и эффективные тормоза и на этой машине они есть. Коробку взял автоматическую, работает очень четко. До этого я не пробовал ездить на машине с автоматической коробкой передач, хочу сказать что для города это просто идеальный вариант. К хорошему быстро привыкаешь, и сейчас ездить на механической коробке уже как то не хочется. Внутри салона материал достаточно качественные и современные, передняя панель современная. Есть мультмедийная система, проигрывает все современные форматы, качество звука вполне достойное. Если в старых отечественных автомобилях панель реально раздражало, но здесь такого нет. В моей комплектации есть климат контроль, который работает правильно, добиться нужной температуры в салоне достаточно просто. Теперь в поездке в любое время года комфортно зимой тепло, летом прохладно. Дорогу держит хорошо, как по трассе так и по городу, на любых скоростях.

Рекомендую такую машину, уверен это лучшее сочетание цена-качество.

Добрый день,дорогие читатели. И снова оченьредной свой отзыв я решила посвятить автомобильной тематике, поскольку машины это моя слабость, а особенно когда речь идет о кросоверах.

Данный автомобиль я покупала исключительно новый, с салона, поскольку его предшественник у меня был с пробегом и намучалась я с ним здорово, следовательно, во время покупки нового агрегата я целенаправленно выбирала именно новй автомобиль.

Честно говоря, особых мук выбора и длительных размышлений относительно того, каким именно должен быть мой новый автомобиль, у меня не было. Просто пришла в автосалон, увидела, понравился, купила. Все быстро и кратко. Единственное что мне было необходимо это высокий клиренс, соответственно рассматривала исключительно кроссоверы, а также меня интересовали предпочтительно темные и немаркие цвета кузова, поскольку по долгу своей работы мне каждый день приходиться ездить в экстремальных условиях и зачастую по грязи. Потому и мыть автомобиль приходится частенько, а потому, чтоб загрязнения не сильно бросались в глаза мне и нужны были именно темные расцветки кузова.

В итоге, я увидела этот автомобиль и поняла что это именно то, что мне нужно, так что не задумываясь его купила и своим приобретением весьма довольна.

Металл кузова достаточнотолстый что гарантирует определенную степень защиты, во время аварии, его обтекаемость повышает аэродинамические показатели до высокого уровня. Салон выполнен в лаконичном стиле, из качественных материалов, обшивка сидений не маркая, хоть и сделана из кожезаменителя. Пластик для отделки был использован также весть качественный, резкого и едкого запаха не имеет, не царапается и не гнется.

Что ж, в этом году мы столкнулись с покупкой автомобиля. Решили мужу приобрести иномарку, поскольку отечественный автопром - это для тех, кто сам умеет чинить машины. Нам сразу сказали, что из недорогостоящих иномарок следует выбирать или вольксваген поло, или хундай салярис, или шкода рапид. Вначале хотели взять шкоду рапид, но пока собирались, официальный дилер так взвинтил цены, что она подскочила к 600 тысяч рублей, а мы изначально настраивались на 500 тысяч. И это самая простая комплектация - без кондиционера. Что касается рено логана, то нам его сразу отмели, сказав, что он собирается там же, где и ВАЗ. А хундай солярис тоже оказался где-то около 600 тысяч рублей. Стали искать фольксваген поло - и о, чудо, нашли в Тольятти за 550 тысяч рублей, правда тоже без кондиционера. Машина оказалась хорошая, сразу отправили на диагностику. Купили, естественно, с механической коробкой передач. Педали мягкие, сцепление практически не чувствуешь. Не то, что на моей ниве шевроле. Правда, я люблю внедорожники, поэтому мне фольксваген, как и все легковушки кажется слишком низким.

Салон приятный, удобный. Не такой просторный , как в ниве шевроле, но жить можно.

Но мне фольксвагеном поло слишком опасно управлять, поскольку я привыкла на ниве парковаться в труднодоступных местах, заезжая и переезжая бордюры, здесь, конечно, лучше этим не заниматься. Так что низкий клиренс - для меня это очень плохо. Мужа устраивает. Ему есть где парковаться. А то я как на свою работу приезжаю, кроме как под березами на пригорке нигде машину уже не поставишь (когда работаешь во вторую смену). Когда через рельсы на нем переезжали, я сказала, что в следующий раз в деревню поедем на ниве, хотя там дороги и хорошие, только в одном мете надо рельсы в трех местах переезжать, на фольксвагене, чуть кишки не повылезали.

Но в отличие от б/ушной нивы шевроле, мы фольксваген поло еще не разу не ремонтировали. Вот что значит качество.

Да, и бензина она, конечно, меньше жрет, чем мой внедорожник.

Да, движок там тоже не ахти, как и на ниве. Как только больше 100 км в час выжимаешь, все гудеть начинает, видно, что машине тяжело ехать. А на ниве я больше 100 и не пытаюсь, так как там бензин при такой скорости, вообще, как будто вытекать начинает.

И, насколько я поняла, если покупаешь нашу новую машину, то это где-то 50% на 50%, что она не будет ломаться, с фольксвагеном все намного проще. Скорее всего - все там будет нормально.

Доброго времени суток,дорогие читатели и подписчики на otzyvy.pro.

Краткая характеристика автомобиля марки мерседес:

Габариты данной марки машины:

Автомобиль измеряют по таким трем критериям: длина всего кузова машины от самой удаленной до самой выдающейся точки на автомобиле,ширину авто от выдающейся до удаленной точки и так же высоту всего автомобиля,включая и колеса.Что касается массы автомобиль ,то она составляет от тысячу триста килограмм до двух тысяч семьдесят килограмм.Размер кузова есть один из важных показателей при выборе авто.

В пассажирских автомобилях от пяти до семи мест.В данной же марке машины от четырех и до восьми пассажирских ест.Все зависит от габаритов машины.Багажное отделение этого автомобиля имеет объем от трехсот литров до семисот литров.Объем багажного отделения зависит только от комплектации самого автомобиля.

Топливо:

Расход топлива в автомобиле марки Мерседес Е-класса от дух с половиной литров топлива до двадцати литров топлива на сто километров.Выпускается эта модель машины с такими видами топлива: дизельное топливо,бензин АИ девяносто пять,АИ девяносто восемь.

По объему топливного бака можно сказать и габариты машины.Что касается объема топливного бака этой марки автомобиля,здесь она составляет от пятьдесяти до ста литров топлива.

Разгон до сотни является показателем мощности машины.Что касается автомобиля марки Мерседес ,здесь разгон до ста километров составляет от трех с половиной секунд до двадцати трех секунд.

Объем двигателя измеряется в кубических сантиметрах или литрах.Что касается данной марки машины,Мерседес Е -класса,здесь объем двигателя от один и восемь до шести кубических сантиметров.

Мощность двигателя в Мерседес от семидесяти лошадиных сил до шестисот десяти лошадиных сил.Машины достаточно мощная.

Автомобиль Мерседес Е -класса выпускается с таким типами привода: полный тип и задний тип привода. Задний тип привода - машины у которых крутящий момент с двигателя передается только на ось задних колес.Полный тип привода - когда крутящийся момент с двигателя передается на все четыре колеса автомобиля.

Высота дорожного просвета в данной марке автомобиля около ста шестидесяти миллиметров.

Автомобили марки Мерседес комплектуются такими типами трансмиссии: робот,механическая коробка передач и автоматическая коробка передач.Робот является компромиссным вариантом между механикой и автоматом.Он не столь надежный в работе и имеет больше минусов ,чем плюсов.

Комментарий,отзыв:

Автомобиль марки Мерседес Е-класса имеет хороший дизайн.Он так же подойдет семье с детишками,ведь салон достаточно просторный.Имеется пять пассажирских мест,кресла мягкие и комфортные.Они обтянуты материалом из кожи,есть для каждого пассажира подголовники,что достаточно комфортно.В салоне имеется и подсветка,если вы ездите в темное время суток.Из функций автомобиль имеет кондиционер,электростеклоподъемники,обогреватель-печка,бортовой компьютер,стерео система с хорошим звучанием.Руль управления автомобилем находится с левой стороны,рядом с ним панель управления автомобилем,которая не мешает водителю в дороге.Двери работают тихо,без лишнего шума и обтянуты материалом из кожи.Сам автомобиль смотрится достаточно хорошо и богато.Впереди на капоте имеется значок этой марки машины.Автомобиль на рынке продаж пользуется очень хорошим спросом.Он подходит как бизнес мену холостяку,так и простому человеку с семьей.Цена на данную марку машины достаточно разная и зависит она от года выпуска машины.

Отзывы мицубиси лансер разные я слышала. Кому то он нравится,а кому то-нет. Мой отзыв- положительный. Брат мужа купил Митсубиси Лансер 2008 года выпуска, купил в 2009, сейчас машине семь лет, и она до сих пор на ходу. Никаких особых нареканий у него к данной машине нет,водит он ее аккуратно,своевременно меняет масло и прочие жидкости, машина сохранила свой внешний облик на 5.

Что же касается внутренних частей, ну поменял он конечно и не раз ремень ГРМ. В общей сложности на данный момент наездил больше 400.000 км, постоянно мотается по межгороду, то есть по грязи и бездорожью. Снег, грязь, метели, бездорожье- все это Митсубиси Лансер держит с достоинством.

Отзывы мицубиси лансер о расходе топлива на трассе разные. Свояк говорит- это порятка 10-12 литров по трассе,в городе- и того больше. От кого то слышала-что расход 9-10 литров по трассе. Не знаю от чего зависит расход топлива, но слышала,что груженая машина потребляет больше горючего. Тогда не удивительно,что расход у свояка больше, ездит он постоянно груженый- у него свой бизнес и машина ,в основном, нужна для работы ему. Конкретно перевозить детали,автозапчасти и прочее,,связанное с ремонтом автомобилей.

Слышала от мужа,что у машины есть минус у этой- не все заводятся в 30 градусный мороз, приходится долго отогревать. Вот так и брат, пару раз прошлой зимой не смог выехать на работу на ней,что согласитесь, не очень приятно. Хотя, раз знаешь такой косяк за машиной,соответственно, не оставляй ее в лютый мороз на улице- завози в гараж подземный, благо,что он есть рядом с домом свояка, или же выходи и прогревай периодически машину,чтобы двигатель не успел заерзнуть. Эти простые правила,если не нарушать их,помогут избежать таких казусов,как "не завелась"!, ругани и нервотрепки по утрам.

Ездили на этой митсубиси лансер пару раз в наш район- машинка ничего,хорошо держит дорогу,легко входит в поворот, хотя за рулем мне бы было виднее- хорошо или плохо. Судить я пока могу только с пассажирского места. Кстати, о салоне- вместительный,удобный, можно запросто вместить детское автокресло и посадить 5 человек в машину,считая малыша.Вот вид салона примерный:

Багажник- стандартный,если не забивать его хламом,как у свояка,может влезть многое.

Деньги у свояка есть,давно бы мог взять машину и покруче, но, видимо его все в ней устраивает, раз так долго на ней катается. Слышала недавно от мужа,что хотел что- то новее брать, но потом передумал.

Родился я в небольшом городе в маленькой семье, мама была медсестрой, а папа механиком на местном СТО. Зарабатывали они немного и на автомобиль накопить все никак не получалось. Ну желание иметь сою машину у меня появилось еще с 6 лет, и я сам себе сказал что когда выросту обязательно куплю себе и родителям автомобиль. Любовь к технике мне передал мой отец, он также с самого детства любил технику.

И вот когда мне исполнилось 18 лет я с большой радостью пошел учиться на водителя- механика что бы получить водительское удостоверение и начать копить себе и родителям на автомобиль. После окончание шести месячных курсов я получил водительское удостоверение и аттестат механика-автослесаря. Через некоторое время я начал работать у отца на СТО, помогал ему и набирался опыта. Платили мне как практиканту, и с такой зарплатой нужно было работать сто лет, что бы заработать на автомобиль. И я решил ехать в Киев искать престижную, высокооплачиваемую работу. Полгода я не мог найти ничего толкового, и вот мне улыбнулась удача, меня пригласили в очень солидную фирму на должность главный менеджер по работе с вип клиентами в направление обслуживание автомобилей бизнес класса. Собеседование я прошел успешно. И вот начались мои трудовые дни, я общался с очень влиятельными людьми, ездил на встречи и мероприятия. После трех месяцев меня повысили до директора филиала, и тут я понял, что смогу в скором времени купить себе автомобиль. Через 9 месяцев радости моей не было придела, я собрал солидную суму для покупки автомобиля. Потом у меня стал вопрос, а какую же машину купить? Начал я листать страницы интернета в поисках автомобиля моей мечты.

После долгих блужданий я наткнулся на компактный городской автомобиль от японского концернаMitsubishi. Все знают и это не секрет что японские автомобили очень надежные и безопасные. И вот мне приглянулся Mitsubishi Colt. Даная машина очень мне подошла, так как я хотел семейный, малолитражный и надежный автомобиль. Взял я себе 1.3 литровый хэтчбэк 2008 года. Автомобиль очень компактный, салон просторный и удобный, 5 человек могут сидеть с комфортом и наслаждаться поездкой. Mitsubishi Colt соответствует всем европейским стандартам и положениям, дизайн очень элегантный и простой. Багажник спокойно может в себя вместить 3-4 средних сумки с вещами. Управление очень удобное как в летнюю пору, так и зимой, так как автомобиль имеет передний привод и 5-ти ступенчатую коробку передач. Всем кто надумает покупать данный автомобиль, очень его рекомендую. Вот уже 5 лет он у меня никаких нареканий нет.

Предыстория

С данной маркой автомобиля я столкнулся недавно, когда мой друг себе купил по дешевке полноприводный автомобиль с большими косяками и по не дорогой цене. Раньше я думал что Ниссан это надежный японский автомобиль, а именно про Х-трейл, но узнав в какие приключения попал мой друг, пришлось поменять свое мнение на противоположное.

Ниссан Х-трейл

В целом все началось с того, что он купил практически в максимальной комплектации автомобиль, только не хватало кожи и люка. У него автомобиль был с механической коробкой передач. Купил он 2006 года выпуска машину всего за 370 000 рублей, с очень хорошим торгом, так как у него двигатель дымил и масло ел очень даже хорошо. Чуть ли больше литра на 1000 км. Конечно пробег там был 200 000 км, но это не повод того, что двигатель должен быть таким изношенным , чтоб столько масло есть. Помимо поршневых колес, у него еще сильно растянуты были цепь ГРМ, поэтому после покупки он еще на порядок 20 000 рублей чисто на запчасти только вложился. В итоге на ремонт он отдал своему родственнику, тот ему двигатель полностью разобрал и выявил много дефектов. В первую очередь, в интернете все владельцы Т-30 модели жалуются на жор масла, и на сайтах и официалы говорили что это нормально, то что японская машина ест масло. А после того как разобрали поршни то сразу было замечено, что на выемке где сидит маслосъемное кольцо, отверстий вовсе нет, а там должно быть несколько отверстий чтобы оттуда масло стекало, и вот поэтому у всех проблема жор масла, в итоге ему это все переделали и просверлили несколько отверстий. После этого как переделали у него ни грамма масло не уходило. В итоге первый раз как все по новой с новыми поршневыми кольцами собрали, он ровно год отъездил и у него начал уходить антифриз, и он никак не мог понять, куда же все таки уходит антифриз. И потом выяснилось, что у него пропускает прокладка ГБЦ в цилиндр антифриз. И он опять отдал на ремонт и снова разобрали ему двигатель. Оказывает блок цилиндра у него не совсем удачно конструкции, и за счет этого если не правильно затянуть, а затягивать этот именно ГБЦ надо строго по правилам и с помощью динамометрическим ключом, и после того как второй раз разобрали ему, все встало на свои места и начал он потихоньку ездить. Конечно уже узнав о таких недочетах я сразу разочаровался в данном автомобиле и Х-трейл никому вообще не рекомендовал для покупок. В принципе всяких недоделок у данного автомобиля много, но еще одна недоделанная часть, это задний суппорт тормозной системы, у него задние тормоза постоянно подклинивали часто менял тормозные колодки. И этот вопрос он решил простым способом, просто вытащил суппорт, снял с него резиновое кольцо и собрал по новой. И вот после этого у него никогда не подклинивал задний тормоз, просто иногда шумел только задний суппорт, из-за того что снял резиновое кольцо. Вот если бы конечно вот эти недочеты доделать, то была бы она в принципе надежной машиной. А так в плане проходимости она очень даже достойная машина. Так как бывало проходил по тем местам, где всякие Рав 4 не могут пройти. Вот в плане проходимости, для него очень большой плюс. Салон конечно на сегодняшний день так себе, так как очень старомодно и не нравится то, что спидометр находится по середине панели, как то привык что спидометр прямо напротив меня стоит. Я конечно почитал много форумов, в основном все эти болячки поправили на более свежее моделях. Поэтому если рассматривать к покупке Ниссан Х-трейл, то лучше выбрать сборку после 2012 года, так как там и коробка передач другая и расход топлива тоже приятно радует, чем с моделями постарше. Считаю, что Т-30 кузов не доделан.

Такси Командир безусловный лидер в своей нише услуг по перевозке пассажиров. Компания рабтает на

рынке столицы уже более восьми лет и за это время зарекомендовала себя с самой положительной

стороны. Все автомобили только высокого класса, имеют очень ухоженный и опрятный вид, благодаря

неустанной и планомерной работе сотрудников.

Безусловно приятно находиться в салоне ухоженого автомобиля, который практически сверкает внутри.

Очень приятно, что компания беспокоится о комфорте поездки пассажиров с маленькими детьми, для

которых в салоне автомобилей установлены детские кресла. Это очень удобно именно в нашем

конкретном случае, так как приходится перемещаться с годовалым ребенком и при этом ни когда не

испытываем неудобств.

Вызвать такси очень легко и просто, так как компания работает в круглосуточном режиме и всегда

оперативно реагирует на заказы. Никогда не приходилось ожидать долгое время автомобиль, всегда

своевременно и пунктуально выполняются заказы. Очень внимательные водители, которые с

удовольствием помогут при необходимости сложить вещи в багажник и затем после доставки на место

помочь достать их. Я когда пользуюсь услугами такси командир особо даже не переживаю за то, что моя

супруга с ребенком могут испытывать какие либ неудобства или дискомфорт во время поездки.

Очень удобно, что в такси Командир возможна оплата банковской кредитной картой, что для нас

является наиболее приемлемым вариантом. Безусловно если останавливаться поподробнее на тарифах,

то стоит отметить, что они довольно высокие. Одна минута нахождения в этом виде такси обойдется вам

в двадцать рублей, а преодаленный километр пути так же будет стоить двадцать рублей. Бесплатное

ожидание автомобиля по адресу заказа составляет пять минут, это безусловно заставляет подсуетиться,

однако если это время будет превышено, то придется раскошелиться и выложить из своего кошелька

двадцать рублей за каждую последующую минуту простоя. Это конечно прпавильно, так как

стимулирует клиента на оперативные действия при посадке. Минимальная стоимость поездки

составляет шестьсот рублей. Вообще чаще всего нам приходится пользоваться услугами такси Командор

когда мы отправляемся в аэропорт, такое конечно бывает ни часто, но раз в месяц приходится летать.

Чаще всего вылетаем из Шереметьево, стоимость нашей поездки составляет две тысячи двести рублей,

а при встрече немного дороже- две с половиной тысячи рублей. Хочется отметить, что хоть тарифы как

уже я упомянул выше довольно высокие, однако за качество и комфорт необходимо соответствующим

образом платить.

Здравствуйте, дорогие друзья) Я владел автомобилем Scoda octavia tour 3 года. Попадал в различные ситуации, накопился приличный опыт и наконец нашел время, что бы написать отзыв. По моему мнению данный автомобиль был лучшим из своего класса. Раньше цена на него еле превышала 500 тысяч. За такую цену он был очень привлекательным. Недавно, я заходил в интернет посмотрел информацию о новой модели и был очень удивлен)) Цены за хорошую комплектацию и двигатель превышают миллион рублей. Конечно автомобиль сделан на уровне, но цена, я считаю завышенная.

Купил свою машину очень удачно, с хорошей скидкой от официального дилера. С выбором особо не сомневался. Также рассматривал mazda 3 и mitsubishi lancer. Но машины быстро отпали. Посмотрев японцев нашел серьезные для меня минусы,а именно у mazda 3 очень маленький клиренс, а у mitsubishi lanser очень дорогие запчасти и страховка. В то время scoda была очень привлекательным вариантом.

Данная модель выпускалась с 1996 по 2010 год. Были рестайлинги и обновления, но за такой долгий срок серьезных изменений в плане дизайна не было. Это можно объяснить хорошими продажами. Я думаю благодаря интересному дизайну и высокой надежности.

Мой автомобиль Scoda был второго поколения. Они начали выпускаться в 2004 году. Автомобиль был оснащен двигателем 1.4 TSI мощностью в 124 лошадиных сил. Я был очень приятно удивлен нажав на газ после того как выехал на трассу. Разгон очень резвый и уверенный. Я проверил и хочу отметить, что заявленная информация производителя о разгоне за 9,7 секунд до 100 км/ч чистая правда. Максимальная скорость в 203 километра. Лично,я больше 180 не разгонял. Расход в городе не большой, в среднем 8 литров. Заправлял 92 бензин на Лукойле. Высокий клиренс делает авто привлекательным для наших дорог. Спокойно и уверенно заезжал и съезжал с паребриков, пролетал через лежащих полицейских. Подвеска мягкая, ямы практически не ощущались. Пару раз приходилось заезжать в сервис по своей вине, цены за обслугу не высокие. Комфортный салон, ничего лишнего. В багажнике спокойно помещались два хоккейных баула. Дизайн интересный, но все таки больше подходит для взрослого человека.

Машина оправдала все мои надежды и продавая ее очень сожалел. Смотрел третье поколение, оно стало более молодежным и агрессивным. Улучшили салон под современный интерьер, акустика теперь на высоте.

Если решитесь брать автомобиль берите смело, он своих денег стоит. Отслужит вам долгие годы, вспоминать будете с теплотой на сердце.