Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Volkswagen caddy отличный автомобиль!

Всем доброго времени суток! Недавно у меня встал вопрос о покупке машины, какую машину купить человеку у которого есть жена и четверо непоседливых детей? Начали перебирать варианты остановились на машинах класса универсал, так как семья требует много места. Какую машину выбрать чтобы и не прогадать с ценой и взять действительно по-настоящему качественную машину? Сначала выбор остановился на отечественном автомобиле Лада Ларгус, но этот вариант очень быстро отмели так как это отечественный автомобиль и по соотношению цена качество остановились на Volkswagen caddy...

Комфорт не граничащий с реальностью!

Машина с виду очень маленькая и ловкая, она действительно маленькая и маневренная, очень компактная в условиях города, но тем не менее внутри очень комфортный и просто огромный салон, в котором умещается огромная семья, очень удобно расположена панель все кнопки приятны на ощупь, сразу видно что машина сделана из качественного материала, все детали изготовлены на высшем уровне, и имеют приятное визуальное оформление, опять же если сравнивать с Отечественным аналогом виден мгновенный отрыв в развитии. В багажнике невероятно много места если смотреть на огромный салон не сразу верится что такое возможно. Задние двери откатные на электроусилителе, который открывает эти двери, что может очень помочь если у Вас в семье есть инвалиды или люди ограниченные в передвижении. Когда находишься на заднем сидении такое ощущение что сидишь в рейсовом автобусе, при поездке не стукаешься головой о потолок, как это бывает в наших машинах, причем очень часто...

Очень известная качественная марка.

Думаю не стоит говорить о том что Volkswagen это марка качества и надежности, и при этом цена на него немного больше чем на отечественные автомобили.

Общие впечатления.

Автомобиль имеет также очень отличные технические характеристики, очень быстро разгоняется до приличной скорости, при сильной загруженности, мы умещаемся в машину всей семьей то есть 6 человек и при этом влезет еще пара человек, огромный багажник в который можно закинусь все что угодно чтобы отправиться с семьей на отдых, рыбалку, охоту, или же просто отдохнуть в лес, потому что эта машина еще и очень хорошо проходит бездорожье. Единственный минус это довольно дорогое обслуживание, но запчасти окупаются очень долгим использованием. Так как это немецкое качество! Это тот автомобиль про который обычно говорят "Дайте два". Купили мы данный автомобиль два месяца назад, с тех пор просто не перестаем куда-нибудь ездить отдыхать, стоит мне приехать с работы как вся семья уже в сборе и готова ехать. Также в автомобиле порадовала подвеска, она и мягкая и жесткая одновременно, при езде по бездорожью она мягко проезжает по буграм и неровностям, а на трассе очень хорошо вписывается в повороты и божественно управляется. Оснащена большим количеством подушек безопасности, что очень важно для семейного автомобиля. Машина помогает очень быстро добраться до работы и домой, за счет своей маневрености и скорости а также компактного размера, лично для меня пробки больше не проблема, можно вклиниться практически в любую пробку и проехать ее за более короткое время. Подводя итоги, можно сказать что если у Вас большая семья, вы хотите комфортную быструю и безопасную машину по приемлемой цене то этот автомобиль для Вас. Конечно без минусов не обойтись, но их мало а точнее один,это цена на обслуживание, но еще раз повторюсь "оно того стоит" Сами подумайте что лучше взять отечественную машину и тратить часто деньги на дешевые запчасти или купить запчасти один раз зато на несколько лет..... В общем советую к покупке всем, дальше думайте!

ШГПГОПШНПЛАНАЛГАНГАОАЬНАЕНАЕОВНЕВКЕВКЕУКЕОІОН5УШ5У5У5К5ЕК5ЕК5ЕКГКАЛЕАКГЛ

ШГПШГПЛЕНАНСВЕВОНВЕКОВЕКВНКОВЕКНЕВЕАВВВВВВВВВВВВВВВВВВВВВВВВВВВ

ДЛЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩ

АААААААААААААААААААААГШГПНАПЛНОАНЕАЕАЕНВЕНВЕНВКПВРЕКВКЕРВРКЕВКНВОНЕРП

РПНОПОАРНАЕСЧРВЕКІУІВКЕОРПОЛРШГНАРЕКПУІВКЕННПГШАВГК5НВЕКАНАННГОПЛНГО

ГПНГПАЕННПНГПГРПГШЛПНГПЛЛЛГШГПДГШПРНПЛГНПГШГДГПШГПШГДПНГПНЛНАЕНВВЕНА

ГНПАННААННОПГПЛППННПААЕЕНКВІУІНВКЕНГПШРШОЛРОПАВІКУЕНГПРОИМСЕВК5Е6Н7ГШЩ

ОГНАЕНВАПГШЩРДГШНЕВК4ВЕАПРОШЩГ8Н6ЕКУІВЧАСПРОЛШЩШГЗ87Н6ЕК54ВЕАПМРИОТШЩГ8НПНГ

ГНЕПЛРГН6ЕМНГШ7НЩЕП6НГРН87ПЩГР8Н76НПГРН7Е6АНГПРЗНЩПАНГЛМПШРПГНЛПШРНЩПАНГГМПШГП

ОШРГНАП78Щ6АНГПШРНПАНГПНЕ67ЕАНЕ6К7ШВЕНСАПЩАГНЛГШ7АНГСМПЕАНГМПГЕ7Щ6АНГПЩЕАЕН

ГШПГНШПРНЕ6АНГПН7ЕЩ6АНГПН7ЕЩ6АНПГ7Е76ШЕПГШЩЕПАГЛНЩЕ76ЕАНПГ7Е6ШАНПЕ7ЩГАН

ГЛНАВЕСНПЕШАВСПАПАШЕСПМНГЩШЕНСПРПГШПАНСЕПНПГНАСПРМПГШДЕАНРМОГПШАНЛПГШ7ЕАН

ШГНЕСПРМЛДНЩ7ПНМГРНПГНЛГНПАМЛЕВСУКУ54К6Е7КЕПНГЛ7ЕШ68НДЛШНД8ЩЕ76ШКВК5ВЕН

ОШРГПНАГАРМПН7АЕПНГРНЕАГПРГРН7Е6ШУ543ІКВЕЕАПНРГШОЩГ89ЗНГПРШЩ89Е6АПНРГШ8Н7ПА

ОШРГНПАЕПРГНПАПГЕАПНЕАСПНГАГПЛНГАКН5КЕАНАЕГАЕГНШПГНПЕГНАГАЕЕНГПШПДДД

ЩОШРГПНАЕНПГРНЕ67ШЕАПНГНЕПНР8ШЩДЩ97Р675ШКАШ67Е67

Обслуживают хорошо и, действительно, тот случай, когда любой каприз за Ваши деньги. Причём цены на сервисные работы нормальные, плюс акции иногда проводят, что тоже приятно (последний раз по акции занедорого провёл подготовку авто к зиме: проверили мозги, акум, тормоза, плюс их почистили и смазали, бонусом мастер антифриза плеснул маленько и даже уборочку в машине сделали). Сравнивал с другом, он у другого дилера обслуживается, он больше платит.

Мы из Воронежа Этот салон мне посоветовали коллеги на роботе, они уже покупали здесь машину. Я покупку в Москве даже не рассматривала, позвонила просто узнать цену и, что по наличию есть. Но мне Ирина предложила цену которая меня очень заинтересовала. И вот мы в салоне (Ирина звонила нам, интересовалась во сколько мы приедем). Нас встретила молоденькая девушка с очень открытым взглядом и доброй улыбкой, С какой скоростью нам оформили документы это вообще сказка (я туфли покупаю дольше). Сколько внимания нам было оказано с каким профессионализмом работает Ирина - только огромное спасибо ей. И еще огромное спасибо Татьяне которая нам оформляла страховку, очень милая и позитивная девушка. Спасибо салону за такое обслуживание в лице Ирины Ивановной и Татьяны девочки умницы0 такая слаженная работа в команде. БРАВО!

Автомашина Мицубиси Поджеро Спорт. Проходил ТО 90 000 км. Объявили стоимость в 120 000 руб. Ребята, дорогие, с такими расценками Вы останетесь без клиентов. Я больше ТО у Вас делать не буду. Возникли проблемы с датчиком подушки безопасности, сообщили, что ремонт будет проведена бесплатно, так как это не первое обращение и это болезнь Мицубиси. Думал повезло. После ремонта перестал работать видео регистратор.

В апреле 2014 г. решил помочь супруге поменять зимнюю резину на ее машине в Рольф-юг, где она обычно обслуживалась. Машина Гетц 2007 года, колеса уже в сборе на дисках. В городе эта процедура занимает 7-10 минут, стоила 500 рублей и с докачкой колес и 400 рублей - без. Мастер Гончаров работу выполнил отлично и выписал счет на 5260 рублей, записав 1, 2 часа работы! На вопрос "за что?!" заявил, что он "в прошлом году выписал такую же сумму моей жене и она заплатила"!
Я заплатил и написал претензию, на которую Рольф по правилам должен был ответить письмом в течение 10 дней. Никакого письма не было, но через неделю по претензии позвонил человек из Рольфа, представившийся начальником Гончарова (назвал армянскую фамилию, сорри - не вспомню какую) и продолжил делать из меня дурака, уверяя, что эта цена совершенно нормальная! Делаю два вывода: 1. Никакого объективного ценообразования в Рольфе нет, улыбаясь в глаза, дерут по-максимуму столько, сколько можно содрать с данного клиента, женщины и лохи приветствуются! 2. Машину жена в Рольфе шесть лет регулярно лечила от проблем с заводом машины и почти двойным перерасходом топлива. Денег им за работы заплатила немерено в общем случае, а проблемы так и не решились. Теперь полагаю, что с таким отношением к клиентам, никто её машиной в Рольфе за это время всерьез и не занимался - зачем им это?

Покупка именно этого автомобиля стала для меня весьма особенной, поскольку он был куплен не на наших просторах, и не привезена под заказ из-за бугра, я сама лично покупала ее в когда ездила в Америку в командировку. А причиной тому стало весьма непредсказуемое событие, которого я вовсе то и не ожидала, но сейчас не об этом пойдет речь. Покупала я его с рук, а потому проверяла довольно тщательно ибо в случае какой нибудь лажи мне просто не на кого было сетовать и предъявить претензии кроме как самой себе.

Американский Tiguan

Как оказалось при совершении покупки, по сравнению с нашей комплектацией класса S, у них это оказывается самая приземленная и ничем не примечательная машина, на которых предпочтительно рассекают просторы загородных местностей тамошние домохозяйки и мамочки большого семейства. В наличие у этого аппарата имеется только нормальный двигатель 2.0 TSI, автоматическая коробка передач, и в принципе это все что могло быть в нем хорошего. Привычной для меня камеры на задний ход там и в помине не пахнет, дисплея под задачи в салоне также не оказалось, благо что хоть магнитола была, и я уж не знаю действительно ли это была такая комплектация или с автомобиля просто сняли все самой нужное и важное, но факт остается фактом, я еще много чего из того что якобы по закону логики там должно было присутствовать там не обнаружила.

Выполнение салона меня тоже откровенно расстроило, так как весь он оформлен исключительно в матерчатом дизайне, даже подлокотники были из ткани и мать его, внутренняя отделка всех дверей, и как по мне то это уже был откровенный перебор. Пластик был использован только для символического оформления, так сказать чтоб не гавкали, на панели приборов ибо там как ни крути но тряпку засунуть уже не получится, и торпеда была в пластике, поскольку там выкрутится каким либо дешевым материалом не получилось, потому уж разработчиками и производителям пришлось так колоссально потратиться.

И самое паскудное что такой салон не просто выглядит довольно паршиво, но еще и невероятно маркий, даже если сравнить его с салоном той же Хонды, у которой вся внутренность тоже оформлена в материю, у нее по сравнению с американским Тигуаном не так критично заметно наличие различной пыли или пятен которыми измазывается салон, а ведь у нас дорожные условия куда более жесткие и при нашей адаптации мне приходилось чуть ли не по два раза в неделю гнать это горе на мойку для того чтоб привести в порядок салон после своих загородных поездок.

На ключе зажигания тоже видно что явно было сэкономлено, при чем настолько явно, что меня порой просто пробивала неимоверная паника относительно этого. Заводится автомобиль исключительно с ключа, а кнопка под сигнализацию находится в критически неудобном месте, уж не знаю, то ли это я так себя накрутила в силу своих привычек и предпочтений или же на самом деле так и есть, но когда я вынимала ключ из зажигания то практически всегда при этом срабатывала сигналка и автомобиль начинал просто дико визжать на всю округу, что естественно привлекало не мало внимания, особенно когда я ночью заезжала во двор и парковала машину под окном. Меня подобные выбрыки жутко раздражали и при чем не меня одну, но и всех окружающих, порой хотелось просто на необитаемом острове где-то парковаться и я удивляюсь как за два месяца что я ездила на этом автомобиле мне соседи не поразбивали стела и не поспускали колеса, за такие причуды моей сигнализации.

В итоге все закончилось тем что моя токая душевная организация не выдержала долго подобного издевательства и я просто продала ее к чертовой матери, чему безумно рада и по сей день.

Мне очень нравится этот автомобиль. У меня он уже 2 года, брал поддержанный и ни разу ни меня, ни предыдущего хозяина не подводил. Почему я выбрал именно этот автомобиль, я отвечу просто, все потому, что во-первых расход топлива маленький, запчасти легко найти за не большие деньги, и сама по себе машина прочная и проходимая. И самому можно поменять все детали, а не ехать на СТО и опустошать свой кошелек.

Что сказать про характеристику:

Пятая передача в самый раз, а не как в младших моделях всего 4. И поэтому на девятке ехать при скорости 120 двигатель не убивается.

И вообще машина мне очень нравится, по душе, и ни на какую иномарку не променяю!

Недавно надо было менять машину. С мужем обсуждали покупку бюджетной иномарки. Прикинули цены, оказались высоковаты. Совсем убитую брать не стали. Знакомые подсказали обратить внимание на Ладу Калину хэтчбек. Поискали немногочисленные отзывы. Не любят водители описывать творения родного автопрома. Расспросили людей сведущих, в теме. Решение приняли в пользу покупки.

Внешний вид Лада Калина хэтчбек

Людей встречаем по одежке, машину – по внешнему виду. Модель своеобразная, выделяется из потока машин. Суженные прямоугольники придают машине спортивный вид. Решетка радиатора небольшая. Вид сбоку – обычный. Боковые зеркала стандартные – прямоугольные.

Интерьер машины

Внутри машины удобно. В характеристиках используют модное слово «эргономично». В переводе на обычный язык - удобно, комфортно, все на местах.

Обивка из качественных материалов, смотрится не хуже зарубежных. Мне сидения удобные, муж отмечает некий дискомфорт на водительском сидение после нескольких часов за рулем. Часто отекает правая нога. Говорил с другими владельцами, пс проблемой сталкиваются еще некоторые водители.

Шум в салоне приемлемый. Почти не мешает, сказать, что совсем тихо не могу. Шумоизоляция в новой машине есть, работает не на все сто.

Взяли комплектацию «Люкс», получилось, что иномаркам не уступает. В комплектацию входит 4-ступенчатый автомат, изготовленный японцами, 2 подушки безопасности, подогрев передних сидений и зеркал. Плюс еще некоторые мелочи, о которых расскажу по ходу.

Как ведет себя в эксплуатации

Муж описывает ходовую, как отличную. Отмечается некая жестковатость, но основные задачи выполняются хорошо. Нравиться надежность при вхождении в повороты, учитывая колеса на 15. Управляемость отличная, самые крутые повороты под контролем. Высота клиренса позволяет смело, без опаски съезжать с асфальта. По трассе новая Лада Калина 2 идет уверено. Вместе с тем «лихачить» не получится. Любителей скоростей огорчу, сильно не разгонитесь.

Автоматическая коробка впечатляет. Опыт вождения с автоматом есть, поэтому можно смело заявить, что «Калиновсий» автомат не уступает. Переключение происходит незаметно. В случае резкого обгона, коробка легко сбрасывает две передачи. Колеса отлично откликаются на поворот руля. Рулевой усилитель хороший.

Климат-контроль работает без оговорок. Салон прогревается быстро. В мороз окна почти не потеют. В мороз отогреваются сразу, ждать не надо. Лобовые стекла с подогревом, Сырая погода моментально отображается запотевшими окнами сбоку и сзади. Сразу включаем режим обдува стекол. Осенью без него никуда.

Есть небольшие претензии к работе магнитолы. Прибор слегка может глючить. Иногда тормозит, бывает на пару секунд пропадает звук. Громкость музыки хорошая, Вопрос, куда деваются низкие частоты. Экран дает качественное изображение. Иногда просматриваю фильмы. Картинка яркая, все видно. Искажений не замечали.

Багажное отделение

Багажник вместительный. Объем – 260 литров. Форма нормальная, не нравиться, что пространство уменьшается за счет колесных арок, которые «съедают» место в отделении. Задний диван можно сложить. В зависимости от потребности, можно сложить частями, можно полностью. Получается приличная грузовая площадка. На дачу отвезешь все за один раз, привезешь также, не гоняя машину по нескольку раз. Закрыть багажное отделение самой не всегда получается. Моя половинка говорит, что каши надо больше есть. Я уверена - это издержки производства.

Учитывая характеристики и цену, личное мнение такое - машина нас устраивает.

Всем привет.Если конечно,мне память не изменяет автомобиль Вольво 740 выпускали с 1984 года.Выпускали его уже на то время в современном дизайне.Двигатель был у него 2,30 л. и с инжекторным или карбюраторным.Примерно же в это время стали выпускать Вольво 740 с дизельным двигателем,он немного мощнее и экономичнее.На то время такой автомобиль был очень популярен,так как был очень надежный,экономичный и безопасный.

Примерно где-то через год появился Вольво 740 в кузове универсал, что добавлял еще больше преимуществ,чем у предшественника.У Вольво 740 да и так был объемный багажник 990 литров, а после обновления стало можно складывать задние сиденья и с помощью этого увеличивать багажник до 2125 литров.Неплохо,правда?

Далее,начали предлагать удобную комплектацию, багажник на крыше,кондиционер

И большой,удобный салон.

Через пару лет начали производить автомобиль с антиблокировочной системой тормозов.А еще через пару лет был изменен немного дизайн данного автомобиля.В некоторые автомашины начали устанавливать турбированные моторы.Такой автомобиль хорошо подходил как в виде служебного транспорта так и семейного.

Параллельно в 1990 году вместе с Вольво 740 начали выпускать новую модель Вольво 940.Но потом через пару лет,этот автомобиль сняли с производства.Очень жаль, конечно.

Потому,что даже в настоящее время на дорогах наших городов можно встретить такой автомобиль.Редко,но этому месту быть.

Сам автомобиль является крепким,неубиваемым автомобилем.Кузов у него действительно крепкий.И поэтому он стал легендой,которого сняли с производства.

Кто приобретал такие машины,то им нравился внешний вид,простор и большая безопасность.Да и была у него хорошая ремонтопригодность.

На таком автомобиле правда приходилось бояться больших сугробов и бордюров,так как можно было повредить радиатор,который находился в низу.Так же на счет топлива эта машина тоже экономична.Сборку данный автомобиль имеет достаточно хорошую и надежную.

Хочу и задеть минусы данного автомобиля,это конечно немного дорогие запчасти,дорогой ремонт а так же старый дизайн внешнего вида.

В настоящее время можно в интернете найти множество объявлений опродаже Вольво,но как обычно они требуют большого капитального ремонта. Ведь этот ремонт встанет в крупную денюжку.И поэтому некоторые владельцы решают продать такой автомобиль.

Хочу так же написать технические характеристики данного автомобиля

:(вдруг,кому-то они все таки пригодятся)

1.Длина 4845 мм.

2.Ширина 1750 мм.

3.Высота 1410 мм.

4.Максимальная скорость 190 километров/час.

5.Расход топлива на 100 километров/ч в городском цикле составляет 12,9 литров ,смешеный 9,9 литров,за пределами города составляет 8,8 литров.(выходит,что расход топлива и не такой уж и большой)

6.R14 R15 размер шин.

7.Гидроусилитель руля.

8.Объем багажника 500 литров,с помощью складывания задних сидений он увеличивается в несколько раз и становится 2125 литра.(хороший действительно багажник).

10.Емкость топливного бака 60 литров(я считаю,что это неплохой показатель.).

11.Передние тормоза дисковые,задние тормоза барабанные.

Вот,такой вот отзыв у меня получился.Выходит,что Вольво 740 действительно один из надежных,комфортных,просторных автомобилейй.Как я писала уже выше,что они так же и сейчас встречаются на дорогах.Но к сожалению таких автомобилей скаждым годом становится все меньше и меньше.А ведь у Вольво 740 необычный старенький внешний вид, за то оригинально.

На этом наверное и буду с вами прощаться.Ну,что увидимся с Вами в следующих отзывах.До встречи,всем пока :).

Сегодня хочу поделится с вами личным мнением о таком чуде японского автопроизводителя как Мазда 6.

Мне необходимо было купить машину, так как новая должность обязывала. По договору о моем повышении мне теперь было необходимо очень часто выезжать за пределы города, а то и области. Так как сами понимаете на такси это очень дорого, то пришлось покупать свою личную машину.

Долго выбирала машину, которая меня полностью устроит. Хотелось, чтоб она была удобной, вместительной, стильной и при этом не дорогой. Выбор мой остановился на маздах не случайно. По всем техническим характеристикам она меня устраивала полностью. Да и цена на нее не была заоблачной. Решила я ее приобрести, и ни секунды не пожалела.

Начну с того, что эта машина очень проста в управлении. У меня с ней не возникло никаких проблем, хотя я за рулем новичок. Очень удобные габариты, чувствуются, как будто рядом стоишь.

машинка у меня 2010 года и сейчас я вам расскажу о ее характеристиках и особенностях.

Двигатель у нее 2,0 л. Лошадиных сил 120. Двигатель бензиновый, четырех цилиндровый. Да ста километров в час разгоняется за одиннадцать целых две десятых секунды. Расход топлива очень экономичный и разный, в зависимости от покрытия дороги, как и во всех машинах. В этой он от четырех с половиной до девяти литров на сто километров. Максимальная скорость заявлена сто девяносто шесть, но я разгоняла до ста восьмидесяти и дальше побоялась.

Коробка передач механическая, несмотря на то, что привод у машинки передний на плохих дорогах она ведет себя довольно устойчиво. Сцепление с дорогой не пропадало ни на секунду. Чувствовала себя уверенно, как при полном приводе. Обе подвески независимые. Тормоза дисковые.

Имеет несколько подушек безопасности: со стороны водителя, со стороны переднего сиденья, боковые и занавесочного типа. Есть система антиблокировки тормозов, антипробуксовочная система.

Очень удобный и стильный салон.

В салоне подогрев передних сидений, круиз-контроль, электропривод стекол, регулировка высоты сиденья водителя, обогрев боковых зеркал, климат-контроль, кондиционер. Там же есть СД - проигрыватель, 6 динамиков и самое удобное для меня это управление аудиосистемой на руле.

За год который я пользуюсь этой машинкой не возникло никаких претензий и проблем. Ничего еще не менялось, не чинилось Машина удобная, красивая. Ни разу меня не подвела ни в какую погоду.

Советую так это точно!

Недавно продала свой старенький Вольво и пожалела, так как во Фреш авто в Воронеже можно обменять старый мотоцикл или же автомобиль и получить замечательную скидку. Знала бы я это раньше..
Осталась я в очень хорошем настроении и под большим впечатлением после посещения данного автосалона!
Придя в салон , мне всё рассказали и показали.Выбор огромен.. Но , Долго выбирать автомобиль мне не пришлось. Я примерно уже знала какой хочу и рассказала о своих желаниях консультанту. Работают там ребята оперативно, презентуют продукт понятно. Отвечают на вопросы развёрнуто. Рассказали и про кондиционеры в авто, электрорегулировку зеркал, подогрев сидений. Объяснили мне, что такое система ABS, центральный замок, бортовой компьютер. Короче, теперь я знаю всё : D Одним словом,персонал очень приветлив. мне понравилось общаться с ними. Оформили машинку мне не так быстро,как презентовали. Но работа с документами очень муторна и сложна, да еще и не одна я была у них, так что эта задержка оправдана, не считаю это минусом.

Рассказали мне также о моих правах, как покупателя. Я могу вернуть автомобиль продавцу, если в нем есть какие-либо проблемы, неполадки и нет гарантии..

Перед тем как придти в салон, я обыскала весь интернет в поисках подходящего. Вычитала,что там самая большая база новых и подержанных авто. Найдутся автомобили на любой вкус. Легковые,грузовые,импортные, отечественные, различной марки, цвета , с любым пробегом.. и так далее.. Автомобили точно не имеют никаких недостатков.

Кстати, чуть позже узнала,что мой знакомый не раз обращался во Фреш,чтобы продать своих два автомобиля, и ,достаточно удачно он их продал. Причём оперативно. Одну из машин продали быстрее чем за месяц!

Вот езжу на своём Форде уже некоторое время, пока никаких минусов не обнаружила. Всё работает, всё шикарно мне нравится. Надеюсь, так и будет. Никаких опасений нет. Вполне довольна своей покупкой. Буду советовать всем своим друзьям и родственникам этот автосалон Фреш в Воронеже. Так как там можно легко и быстро продать, обменять или же купить автомобиль. Очень квалифицированный персонал, знают своё дело, сервис на высшем уровне. Всё рассказали и показали досконально. Советую всем обращаться только туда, если вы из Воронежа или области!!
Можно зайти на их сайт ,там всё более чем понятно. И каталог и отзывы можно там же почитать.

Лучшие на рынке и это факт. Проверено мной лично :))

Рено сценик у нас был 2002 года, европейской сборки, максимальной комплектации. Купили автомобиль на вторичном рынке в 2005 и ездили до 2010 года. Для России и стран снг автомобиль считался практически новым. На момент покупки пробег был 60 тысяч километров, мы же накатали еще 200000.

Двигатель 1,6 бензин. Механическая коробка переключения передач. Смешанный расход 7л на 100км. Город - 9. Трасса - 5.5.

Кузов и салон

По кузову вопрос к машине не было. Салон выбрали кожаный. Кожа хорошая, износоустойчивая, легкая у уходе. Если не забывать и периодически протирать влажной салфеткой, салон выглядит практически как новый, разве что появляются "морщинки" на коже.

Панель из хорошего качественного пластика. На солнце не деформировалась и неприятный запах не издавала, хотя мы никогда не пользовались защитным экраном.

Салон довольно просторный, передние кресла полностью опускаются в лежачее положение и в машине можно вздремнуть и даже полноценно поспать в дальней поездке.

Багажник вместительный и мы умудрялись впихнуть 2 пляжных лежака в сложенном виде, шасси от детской коляски, мангал, складной стол, сумку-холодильник и 2 коробки с различной мелочью.

Техническое обслуживание и ремонт

Что касается стандартного обслуживания и замены расходников, бывали проблемы с тем, чтобы добраться до той или иной детали. Чтобы заменить некоторые лампочки надо пол морды разобрать.

Моторной масло меняли раз на 10000км пробега. Масло не расходовалось, доливать ни разу не приходилось, хватало от замены до замены. Заливали Elf, как рекомендовал производитель.

Три раза за 5 лет заправляли фреон в кондиционер. Мы любим, чтобы в машине было прохладно, поэтому кондер включался практически ежедневно с апреля по октябрь. Но все равно расход фреона нас неприятно удивлял, так как ни в одном другом нашем личном и корпоративном автомобиле, мы никогда не заправляли фреон, даже за десяток лет. Рено Сценик первый, который мы завезли на станцию обслуживания кондиционеров.

С поиском деталей проблем не было. Автомобиль довольно популярный, всегда можно найти как б/у так и новые. Частенько бывает, что запчасть дешевая, а вот работа по ее замене влетает в копеечку, потому что, как я уже выше писала, надо долго разбирать и собирать. Из-за такой труднодоступности многих деталей, самостоятельно ремонтировать и заменять что-то очень сложно.

Катушки зажигания как расходник

Отдельно хочу заострить внимание на катушках зажигания. Это больное место в Сценике. На СТО мастер в шутку называют автомобиль "катушечным монстром". Дело в том, что после 100 тысяч пробега мы впервые столкнулись с неполадками катушек и за последующие 100 тысяч проблема решена не была. Мы просто научились относится к катушкам как к расходнику, перестали покупать дорогие, т.к. летили они так же быстро, как и дешевые. И начали возить с собой одну запасную, а в поездку продолжительностью более 300км брали сразу 2 катушки. Однажды меньше, чем за 1000 километров вышли из строя все 4 штуки.

Электрика

Где-то в период 130-160 тысяч пробега, мы ездили к электрику почти как к себе домой. То у нас светомузыка и светится все, что только может, как в салоне, так и снаружи. То магнитола с ума сходит. Пока нашли хорошего электрика, прошло много времени, но и он не сразу разобрался со всеми проблемами.

Экстремальные погодные условия: жара и холод

После 150 тысяч появились сбои при жаре выше 27-28 градусов. Двигатель перегревался и мог заглохнуть на ходу. А если застрять в пробке в такую погоду, то первое время машина еще работает, глохнет, но заводится, но через 10 минут глохнет и не заводится до охлаждения.На морозе тоже бывали косяки. Не знаю, что могло быть с дизелем, но при минус 10 у нас мог не завестись бензиновый мотор.

За 5 лет Рено Сценик нас и радовал, и огорчал, но в целом автомобилем мы были довольны. Соотношение цена-качество одно из лучших среди представленных в России.

Когда я впервые увидела автомобиль Ниссан Жук - он мне очень не понравился внешне. Казался каким-то совершенно несуразным.

Но вкусы видимо поменялись и когда пришла пора меня машинку и всё чаще стала заглядываться именно на эту модель. А в итоге и купила именно этот кроссовер. Что сказать - сама себя удивила.

Вот он - красавец:

Естественно купила только после вдумчивого и неоднократного тест-драйва и оценки по многим показателям, по которым я обычно выбираю машину.

С внешним видом разобрались. В этом плане можно даже сказать, что мы с Ниссаном жуком прошли полный путь от ненависти до любви и теперь свою машинку как "красавицей! никак назвать не могу. Вот так случается.

далее немаловажным условием для машины я считаю безопасность. Оценить самостоятельно я её конечно на тест драйве не пыталась, но интернет прошерстила подчистую. И найденная информация меня более чем устроила - безопасность- у жука 5 звёзд по EuroNCAP (а это очень и очень неплохо).

Итак, с безопасностью разобрались. далее - комфорт. Часто совершаю длительные поездки (недавняя например в общей сложности 5000 километров за 10 дней), а потому для меня важно, чтобы и мне, как водителю, и моии пассажирам было во время поездки комфортно. Думаю, что этот пункт объяснять не надо. Комфорт в салоне я бы оценила примерно на 4 с двумя плюсами, до пятёрки не хватает чуть чуть. Но если учесть мою привередливость и вспомнить, что высшую оценку по комфорту я могу поставить только машинам, которые мне не по карману и стоят больше чем моя квартира, то можно сделать вывод, что оценка 4++ - это очень высокая оценка и машину я считаю комфортной по всем показателям. Несколько месяцев эксплуатации сохранили моё мнение и я с уверенностью могу назвать Ниссан Жук очень комфортабельным автомобилем.

Ну конечно при покупке меня волновала стоимость, так как средства были ограничены. Но на Ниссан Жук мне хватило прямо-таки впритык. Чему конечно я и рада. Хотя если бы он и стоил дороже, то на момент покупки я была уже готова даже в кредит влезть, лишь бы купить ЕГО.

Немного высоковат расход бензина, что ощутимо бъёт по карману в поездках по европе (там бензин стоит в 3 раза дороже нашего), но в условиях городских поездок - в принципе нормально. Тянем.

Кроме того у меня установлен отличный климат-контроль, датчик дождя, парктроники везде, где только можно и, самая приятная для меня штука - подогрев сидений. Даже в мороз попе тепло.

Хорошая машинка Ниссан Жук. Однозначно рекомендую.

Мерседес Спринтер относится к малотоннажным грузовым автомобилям, это значит что он находится на начальной ступени грузовых автомобилей, и превосходит по грузоподъемности любой легковой автомобиль.

Впервые он был представлен широкой общественности в 1995 году, и хоть он изначально не был придуман именно для перевозки пассажиров, но он стал главным маршрутным такси многих городов и сел. Это не удивительно ведь его квадратура очень подходит для этого вида перевозок. Ведь с длинной базой и высокой крышей его площадь составляет 13,4 метра кубических и 7 метров кубических короткая база обычная крыша.

Как классический пример этой марки, я бы хотел рассмотреть такой подвид как Спринтер ХХL. Без перегруза и в полном комфорте эта модель способна перевозить 15 - 17 человек. У машины две двери, одна для водителя, а другая для входа и выхода пассажиров. Эта модель повышенного уровня комфортности, она оснащена над каждым сиденьем полочками с полностью изолирующими их дверцами. Машина оснащена аварийными люками на крыше с дистанционным управлением, что делает ее одной из самых безопасных в своем классе. Однако главной необходимостью в этих люках стало центральное водяное отопление, и именно из за него было необходимо добавить три метровых стекла без форточек которые вклеены.

Хочется подчеркнуть универсальность этой машины, ее разработчики сделали пригодным Спринтер любой модели для любых задач и в этом состоит главное преимущество наименования машин Спринтер перед всеми остальными. Секрет и преимущество этой модели в ее рулевом управлении. Оно у нее с механизмом который называется - реечным. Этот механизм предполагает гидроусилитель руля который обеспечивает облегченное вождение машины, что и позволяет так удобно водителям этой машины маневрировать по узким улицам города.

Двигатель этих моделей относится к усовершенствованному классу, преимущество которых в их экономичности. Их пять разновидностей, в число которых входят четыре дизельных CDI и один бензиновый. Расход топлива в таких машинах снижен на 3 - 5%.

У этого класса автомобилей по сравнению с другими лучшая тормозная система которая способна выдержать повышенный тоннаж, а значит и перегруженность людьми.

Так же при аварии у этой модели очень безопасная передняя часть которая оснащена усиленной конструкцией, в некоторых моделях дополнительно закрепляются подушки безопасности которые предназначены для страховки водителя и переднего пассажира.

Каждый из нас мечтает купить себе железного коня и это понятно – ведь наличие автомобиля это не только престижно, но и очень удобно. Сейчас покупка нового автомобиля это довольно легкая процедура, не то,что в далекие Советские времена. Сегодня на наших рынках их предо статочное количество, как по техническим характеристикам, так и по ценовой категории. Но для человека среднего достатка хочется выбрать среди множества этих автомобилей наиболее качественную, но и, естественно, по разумной цене. Немаловажен при выборе автомобиля и его внешний вид, ведь порой мы влюбляемся в автомобиль уже при первом взгляде. Речь в этом отзыве пойдёт об автомобиле Volkswagen Polo седан, который в 2012 году мы приобретали для своей дочери. Это был для неё первый собственный автомобиль, хотя в нашей семье их было предостаточно. Довольно продолжительное время эксплуатации позволяет нам судить о достоинствах и недостатках данного железного коня. Итак, что нам понравилось и что не понравилось в данной машине: Естественно, при выборе данной машины мы стремились убить двух зайцев, чтобы было дешево и сердито, и это нам удалось. Автомобиль Volkswagen Polo седан наверно самый дешевый среди линейки Фольцвагена. В самой простой базовой комплектации цена его на момент покупки составляла около 500 тыс. рублей. Но у нас запросы на данную машину были немного повыше, нам, в первую очередь, нужна была автоматическая коробка передач. Такая машина нашлась для нас, но стоила она уже в пределах 640 тыс. рублей, но зато у ней уже был установлен климат контроль, две подушки безопасности, подогрев лобового стекла, а также зеркал заднего вида, противотуманные фары, центральный замок, магнитола с 4-я колонками. Порадовало и то, что на машине были установлены литые диски. Цветом она была белая и выглядела, как снежная королева. Внешний вид данной машины довольно строгий, но, в тоже время симпатичный и привлекательный. Белый цвет придает данной машине некую пикантность и даже женственность. Кузов выполнен качественно, но сразу скажу, что нам не понравилось лакокрасочное его покрытие, оно очень слабое и вполне может оставить следы от веток и кустов. Но, как я понимаю, это болезнь многих сегодняшних автомобилей, тем не менее это надо знать и аккуратно обращаться с этим лакопокрытием. Салон машины не такой уж большой, но достаточно вместительный, к примеру, для семейного пользования. Панель выполнена из довольно качественного покрытия и на сегодняшний день она не является раздражителем при езде – не гремит и не издает посторонних шумов. Что касается обивки сидений, то она нам не понравилась, поэтому сразу пришлось приобретать чехлы. Багажник автомобиля достаточно большой и вместительный, открываться он может, как отдельной кнопкой с ключом, так и рычагом из салона автомобиля. Не понравилось, что стойки в багажнике иной раз мешают расположить вещи хаотично, но к этому со временем привыкаешь. Панель приборов автомобиля оборудована информативным компьютером, который может показывать текущий и средний расход топлива, среднюю скорость за поездку, температуру воздуха на улице, впрочем всё как у обычного компьютера. Подвеска машины. На мой взгляд, на данной машине она жестковата, на дороге с неровностями это хорошо чувствуется. Однако с нашим объёмом двигателя 1,6, она прекрасно ведет себя на дороге, не раскачивается и легко вписывается в повороты. Наши выводы: автомобиль Volkswagen Polo седан, наверно, как и все машины, включая знаменитые фирмы, имеют свои плюсы и минусы. Но в данной машине я вижу плюсов больше, чем минусов. Для данной ценовой категории это просто отличная машина и за всё время её эксплуатации не разу не пожалели о её покупке.

Автомобиль Лада Х-Рей.

Отзывы.

Валерий С.
Наконец то приобрёл новый автомобиль и это первый новый автомобиль в моей жизни! Брал его с помощью программы "Первый автомобиль". По бюджету укладывался я только в этот х-рей. Опыта у меня водительского пока не много, поэтому особо и сравнить машины профессионально с другой не могу. Опишу просто свои впечатления.
Автомобиль довольно высокий, дорожный просвет примерно 195 миллиметров, так что по простому бездорожью , типа поездка на дачу или в лес, можно ехать спокойно, вряд ли что то оторвёте или помнёте. Но конечно и тут без фанатизма, так у машины передний привод. Но когда вы даже застрянете немного, то можно воспользоваться кнопкой отключения "ESP".
Внешность же самого автомобиля мне понравилась, хотя вкусы у всех разные конечно. Но мне очень нравится его Х-образная мордочка! ))
По трассе машина идёт замечательно, чувствуется спокойная уверенность даже при скорости 120-130 км/ч, расход топлива при этом составит примерно 7-8 литров на сто км. шума при езде я почти не замечаю, нет конечно он есть, но на много тише чем например в Весте или некоторых даже корейцев одноклассников, да и полностью от шума мы избавимся наверно только тогда, когда пересядем на электро-автомобили. Недавно поставил расширители арок (10 тысяч рублей) и теперь выглядит машина как настоящий, дорогой кроссовер, плюс это стало намного лучше защищать от грязи, из под передних колёс. Салон вполне просторный, во всяком случае я дискомфорта не ощущаю со своими 177 сантиметрами роста и полной комплекцией )). Не очень удобно располагаются кнопки управления стеклоподъемниками и обогревом сиденья, но со временем привыкаешь. Бардачка спереди два, один как обычный и большой довольно, другой под передним пассажирским сиденьем выдвигается.
Багажник средней вместительности, имеется фальшпол, что помогает спрятать с глаз разные мелочи. Но если сложить задние сиденья, то вполне себе влазит многое чего.
Двигатель довольно бодренький, хорошо набирает обороты. Немного конечно ест масло, как купил за 3200 км. масло упало значительно, почти до минимального, так что приходится возить с собой масло, что бы доливать иногда. Робот, отлично подходит для таких как я, кто любит ездить плавно и размеренно, переключается без дерганья, если только иногда на первой передаче немного. С электроникой пока проблем нет, работает всё хорошо, вот только датчик дождя реагирует как то не адекватно, когда надо не всегда включается, а когда не надо может и включится. У штатного проигрывателя звучание сносное, без изысков, хватает, что бы послушать попсу в дороге и ладно, я не дорожный меломан. Жаль управление мульти-медиа на руле ночью не подсвечивается и нужно переключать на ощупь, да и есть только регулировка громкости, выключение звука, да приём-завершение звонка. Вот в принципе мои пока впечатления после недолгого использования машины )).

Алексей.
Приобрели в автосалоне с отцом самый простой вариант лады х-рей, мотор 1.6 с механикой 106 л.с. и белого цвета. У неё не было ни кондиционера ни подогрева передних сидений, ну да я не особо привередливый в даном удобстве. Двигатель тянет хорошо, показания приборов и днём и ночью хорошо видны. Салон приятный, что не привычно, так это то что тихо и ничего не дребезжит пока, особенно после Приоры. Пластик правда на ощупь дубоватый. Неровности проглатывает хорошо. . Мне не нравится, что на дисплее бортового компьютера показывает или температуру окружающего воздуха или часы. Хотелось бы видеть и то и другое. При кратковременной стоянке температура окружающего воздуха начинает приверать. При положении ключа зажигания "радио" - работает вентилятор отопителя, зачем так сделано я так и не понял. Пока же положительных впечатлений от машины больше чем плохих, посмотрим на будущее.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями об отличном автомобиле которым управляю уже достаточно долгое время- это автомобиль марки Mersedes ML.

Mersedes ML.

Итак, начну с того, что этот замечательный автомобиль является среднеразмерным комфортным кроссовером, и так же отличным внедорожником. Первый автомобиль этого класса выпустили в 1997 году и автомобиль стал очень популярным и стал лидером по продажам автомобилей этого класса. На сегодняшний день у этого мощного внедорожника так же есть конкуренты, такие как Volkswagen Tuareg и знаменитый Caen. Mersedes ML имеет как полноприводную модель так и переднеприводную так же есть дизельный и бензиновый двигатель.

Наша покупка.

Приобрели мы этот автомобиль уже очень давно с небольшим пробегом за 700.000 рублей и был он в очень хорошем состоянии. Так же в подарок были зимние колеса хорошего производителя. С момента покупки этого автомобиля было пройдено очень много различных тестов и автомобиль показал себя очень даже хорошо как на трассе так и на бездорожье. Особенно на бездорожье автомобиль преодолевал самые сложные препятствия так как наша модель полноприводная а двигатель бензиновый так же проходить бездорожье ему позволяет его высокая подвеска.

Кузов и салон Mersedes ML.

Кузов у автомобиля имеет очень красивый и современный внешний вид так же он очень прочный и имеет очень качественное лако - красочное покрытие. Кузов имеет очень хорошую тепло и шумо изоляцию которая придает автомобилю комфортность при управлении.

Салон тут очень комфортный и уютный а сиденья имеют обивку из белой кожи что придает автомобилю роскошный вид. Передние сиденья имеют электродвигатель для регулировки сидений а так же подогрев, между ними распологается вместительный бардачек который так же является подлокотником с которым очень удобно управлять автомобилем. Задние сиденья так же очень удобные и комфортные места очень много, они так же оснащены подогревом и удобными подголовниками, по центру спинки есть подлокотник в котором есть подстаканники и разъем для зарядки мобильного телефона. Багажное отделение так же вместительное, есть второй пол куда можно положить набор инструментов, если разобрать задние сиденья то места становится еще больше, так же есть хорошее освещение.

Оборудование.

Оборудование у него очень хорошее и качественное. Очень понравился его руль с гидравлическим управлением и мультимедийными функциями, с которого можно управлять не только музыкой а многосезонным климатом контролем или ответить на мобильный звонок. автомобиль так же оснащен датчиками дождя и света, парктрониками, камерой переднего и заднего вида. Есть бортовой компьютер с очень большим экраном на котором так же есть спутниковая система навигации, аудиосистема и отображается камера заднего вида. Зеркала у него так же очень удобные, оснащены подогревом и электродвигателем.

Под капотом.

Под капотом этого замечательно автомобиля установлен резвый бензиновый двигатель объемом 3.2 литра с мощностью 218 лошадиных силы а коробка передач автоматическая с которой очень удобно управлять автомобилем. Ходовая часть и автомобиля так же очень хорошая а снизу есть прочная защита для двигателя а крышка капота так же имеет очень хорошую шумо изоляцию.

В общем автомобиль очень хороший и нам очень нравится, на сегодняшний день автомобиль имеет более современный вид так как прошел очень большой рестайлинг. Так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание оставляйте свои комментарии.

1.1 Покупка машины

Купили машину Honda с рук. 2013 года, за 840000 тысяч рублей. Выбор пал на нее, так как нужна была машина на дальние и долгие поездки в отпуска. А это самый что ни наесть лучший вариант, хотя для многих цена большая. Двигатель 2,4 литра, 190 л.с.

1.2 Впечатления и комфорт.

С первых секунд за рулем, поняла что это машина МОЕ. Огромная, просторная, сидеть очень высоко и по началу даже не привычно, боялась наехать на кого нибудь. Прекрасная шумоизоляция в салоне, не слышно звука колес и дороги. Из за огромных колес почти не чувствуются ямы, а у нас в городе их очень много. Для такого монстра очень маленький расход топлива, примерно 9 литров по трассе и 12 по городу. Заливаю 95 бензин. Ездили отдыхать за 1500 км от дома, бензина вышло на 5 тысяч рублей, что не очень много. Само авто очень тяжелое, примерно 1600 кг, если сравнивать с прошлым автомобилем, то это для меня очень не привычно. Высокая подвеска еще один жирный плюс ко всему. Сама машина очень надежна. За год езды были заменены только расходники и масло с антифризом. В обслуживании ничего не стоила она мне, только налог 2 тысячи пришел. К минусам наверное отнесу плохой ручник, он как бы и держит, но не придает в этом уверенности. Был заменен тросик ручника, но он по прежнему хиплый, мастер сказал что это такая особенность на всех Хондах.

1.3 Мое мнение.

Отличная машина на долгие и дальние поездки, так же замечательно едет по ухабам и ямам. Машина очень экономична в плане бензина и покупки запчастей. Кстати сборка автомобиля США. Так что любителям больших и надежных машин советую приобретать Хонду. По цене конечно можно найти и дешевле, но у меня и времени не было особо искать. Рекомендую брать механику. На такой машине автомат вообще не в тему и он как по мне, то не очень удобен. А если коробка полетит, то это обойдется в хорошую сумму. Хочу отметить что хоть машина и не новая, но по кузову нет никаких претензий типа рыжиков, дырочек и прочего. Достаточно выносливая и стойкая машина. Расход топлива для ТАКОЙ машина очень даже хороший. Авто подойдет не только для любителей путешествовать, но и для больших семей. Нам она очень помогает при походах на рынки или в магазины. Большой и просторный багажник, куда поместятся еще двое человек. В салоне качественные сиденья, настоящая кожа, не царапана, не трескается, не облезает. Машине почти 5 лет а она в чудесном состоянии. Тяжело при обгонах по трассе, машина немного не поворотлива и очень тяжелая.

Nissan X-Trail 2015

Сегодня я бы хотела рассказать вам об своих впечатлениях об внедорожнике Nissan X-Trail. И так, а начать я бы хотела с маленькой истории.

Предыстория.

До некоторого времени водить машину я доверяла только мужу – сама никак не могла избавиться от страха садиться за руль. Честно говоря, это доставляло массу неудобств всей семье: муж часто работает дома, а я большую часть дня провожу в разъездах по городу – то ребенка из школы забрать, то в спортзал поехать, то в супермаркет за продуктами… В общем, посовещались с мужем и решили – будем брать новый автомобиль, а «старичка» отдали моей маме – она уже давно мечтала о машине. Новое авто выбирали долго, муж сказал, чтобы я выбирала такую машину, которая с первого взгляда внушит мне доверие, чтобы я потом не жаловалась, в конце концов, мне больше времени проводить с ней. Сходили в автосалон. После раздумий, я приняла решение, и мы приобрели Nissan X-Trail 2015 черного цвета – люблю машины классических цветов, да и этот автомобиль сразу понравился внешне, да и салон очень впечатлил – кожаные кресла, подсветка салона (дочка любит рисовать, и теперь может спокойно рисовать в авто даже вечером, всё отлично видно). Так Ниссан Х-Трейл стал членом нашей семьи.

Впечатления.

Уже четыре месяца у нас наша машина. Скажу сразу – очень довольны. Автомобиль очень вместительный – у задних сидений откидываются спинки, а мы часто возим дочку с её друзьями. Они могут сколько угодно вертеться (дети ну никогда на месте не сидят), а нам с мужем, сидящим впереди, мешать не будут. В супермаркете я всегда закупаюсь основательно – на неделю полторы, поэтому к багажному отделению были особые требования. Однако, багажник превзошел все ожидания – в нем даже есть две полочки, поэтому вещи или некоторые продукты можно разделить и «никто не пострадает». Когда выбирали машину, сразу решили – нужен внедорожник, потому что любим выбираться в лес, на природу, ещё машина должна выдерживать длительные поездки к морю. Здесь все отлично – дочка прекрасно засыпала на заднем сидении, автомобиль с легкостью проходит по нашим дорогам, в лесную местность заезжал легко, так что находился рядом, и в него в любую минуту можно было забраться и погреться. От себя отмечу ещё функцию НиссанКоннект, благодаря которой всегда можно оставаться на связи в соцсетях. А какой салон и внешний вид! Я по образованию художник, поэтому честно признаюсь – внешность для меня важна, и машинку выбрали не в последнюю очередь

благодаря презентабельности. Теперь разъезжаю по дорогам с особой гордостью. Кстати, мама авто тоже одобрила. Она ко всему скептически относится, а здесь сама попробовала поездить (она у меня ценитель машин) и сказала, что я с выбором точно не ошиблась. Дочка вообще в восторге – иногда её из машины вообще не вытащишь, тем более, сейчас пошла мода на фотографии-сэлфи в машине, и теперь она только этим и занимается. Больше всего впечатлений, конечно, от поездок на природу – максимум уюта и комфорта получаем.

Итог.

Nissan X-Trail 2015 – это отличный семейный внедорожник. Самое главное – страх садиться за руль постепенно ушел! Я уже привыкла к новой машине, и теперь мужу уже приходится просить меня, чтобы самому сесть за руль. Для семьи – и большой, и небольшой, как наша – Ниссан подойдет отлично. Если раздумываете, какой автомобиль купить, очень советую присмотреться именно к этой модели.

Достоинства: внешний вид, классный и удобный салон, вместительный багажник, подсветка и модная техника, комфортные спинки кресел, продумано всё для безопасности пассажиров.

Недостатки: пока не обнаружены.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу дать вам свой отзыв об автомобиле Уаз Патриот а так же указать на его недостатки которые в нем есть, учитывая мнения многих автовладельцев.

Итак, начну с того, что не каждый человек может позволить приобрести себе за наличные деньги новый автомобиль, тем более крутой внедорожник, а некоторые не хотят сидеть в автомобильном кредите, тем более если автомобиль не будет приносить никаких доходов. Так вот, получается что покупка происходит поддержанного автомобиля. Что касается Уаза Патриота то после 4 лет службы автомобиль начинает просто гнить, тем более если он находился в эксплуатации у какого - нибудь рыбака или охотника который его моет только по праздникам и производит техническое обслуживание, если вообще это производит, это огромный минус что у него такая покраска которая нужна более качественной.

Что качается подвески то она тоже не совсем хорошая, ведь это внедорожник а не городской седан по моему мнению на спортивных автомобилях подвеска лучше, в общем если вы будете ездить постоянно по бездорожью то надо будет менять ходовую часть раз в 2 года, ну а конкретно по стойкам то они более хорошие, разве что можно их улучшить, но все же большой вес они не принимают очень долго и требуют замены вместе с ходовой частью.

По кузову так же есть огромный недостаток - его штатная шумоизоляция, ехав по трассе вы не сможете спокойно поговорить весь гул и шум будет у вас в салоне, а в зимнее время он очень быстро остывает и нагреть его достаточно долго, а это расход топлива увеличивается, а употребляет он не мало - это так же относится к недостатку.

В общем у автомобиля есть минусы, но какой автомобиль их не имеет, но все же проходимость у него отличная, управляемость так же, в салоне очень удобно и уютно, а вот двигатель и коробка передач то что надо для него. В салон можно удобно забраться, так как установлена ступенька, в заде автомобиля установлен фаркоп для прицепа а сверху есть багажник, для похода автомобиль очень удобный, особенно его багажник вмещает в себя очень много вещей. Так получается, если вы надумаете приобрести для себя поддержанный Уаз патриот то будет необходимо загнать его на смотровую яму или подъемник и хорошенько все проверить, тем самым скинете цену на автомобиль так как недостатки вам теперь известны, но все же автомобиль очень хороший и цена для него то что надо, тем более он имеет большие габариты и красивый кузов.

Всех приветствую. Не так давно у нас стоял вопрос покупать ли наш отечественный автомобиль либо иномарку. Наверное хоть раз все задумывались на этим. Прежде чем купить автомобиль, сейчас можно записаться на тест-драйв. Мы этим и воспользовались. Вот что мы выяснили для себя, читайте в отзыве ниже..

Достоинства: Оригинальный дизайн, обогрев кресла,стекол и зеркал, наличие ABS, ESP, парктроники, уютный салон, наличие кондиционера,объемный топливный бак, двери открываются очень плавно.

Недостатки:Шумоизоляция слабовата.Машину взяли на тест-драйв, «затестить»так сказать, проехали на ней около 200 км.

Сейчас у нас иномарка, но ЛадаВеста заинтересовала прежде всего, как новинка нашего отечественного автопрома,хотелось узнать, что же такого нового и необычного создали наши инженеры истоит ли она вообще своих денег.Дизайн машины – очень оригинальный, хотя я больше люблю хечбеки, но и седаночень стильный благодаря икс-образному фронтальному оформлению. Значок наавтомобиле немного увеличили, мне это понравилось. Двери у Весты открываются изакрываются плавно.Очень понравилась внутренняя отделка автомобиля, очень скромный, нофункциональный. На панельке освещения салона есть дополнительная экстреннаякнопка, можно одним нажатием вызвать МЧС и другие экстренные службы. По-моему,это очень круто! Нажимать на кнопку нам к счастью не пригодилось.Бардачок очень объемный, летом он будет охлаждаться, благодарякондиционеру.Сам автомобиль гораздо больше своих предшественников, багажник тоже больше,на дачу ездить осенью за урожаем просто шикарно. Если водитель высокий, икресло отодвинуто по полной назад все равно тем, кто сидит сзади удобно, местоочень много, салон очень комфортный. Кресла подогревается, что тоже немаловажно.Машина хорошо управляемая, мы разгонялись до 180 по трассе, идет хорошо, ноединственный минус -шумная. Хотя едет плавно, по кочкам и лежачим полицейскимпроходит мягко. Имеется особая система курсовой устойчивости, благодаря котороймашину не заносит.На автомобиле стоит адаптивный робот – это разработка наших гениальныхинженеров, но робот немного тормозной. Хотя пока судить рано, как сказали всалоне робот дико умный и адаптируется под своего водителя со временем, т.е.изучив манеру своего владельца и подберет для него наиболее комфортный режим.За машину не стыдно, может быть куплю в будущем.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про новый автомобиль 2017 года выпуска kia sportage. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель и кому можно её приобретать, небольшое описание, основные комплектации и их стоимость, и конечно же, мои впечатления о покупке. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Что представляет собой модель и кому стоит обратить на неё внимание

Данная модель представляет компактный кроссовер, который совмещает в себе превосходные технические характеристики, полное обеспечение безопасности водителя и пассажира, комфортабельный салон и уникальный дизайн. Внешний вид kia sportage привлекает внимание, он выглядит динамично и современно. Благодаря, большим количеством оснащений в салоне, этот автомобиль относится к высокому классу, и потому не каждому покупателю по карману. Поэтому, я считаю, что покупать kia стоит только опытным водителям, имеющим достаточный денежный заработок.

Комплектации и их цены в автосалоне

Кроссовер имеет шесть комплектаций и четырнадцать модификаций, поэтому каждый покупатель сможет подобрать автомобиль под свои желания и вкусы. Я хочу рассказать вам более подробно про комплектации. Итак, начнём.

Начальная комплектация

Этот комплект включает стандартное оборудование :регулировка рулевой колонки по высоте, аудиосистема, ключ с дистанционным управлением центральным замком, система выбора режима движения, кондиционер, регулировка сиденья водителя по высоте, передние и задние электростеклоподъемники, механическая регулировка спинок задних сидений, электроусилитель рулевого управления, функция складывания задних сидений, система стабилизации прицепа, фронтальные подушки безопасности, передние боковые подушки и шторки безопасности, система контроля давления в шинах. Как вы видите базовый комплект очень хороший, поэтому можно остановиться и на нем, его приблизительная стоимость =один миллион триста тысяч рублей.

Остальные комплектации включают базу, но имеют некоторые дополнения. Comfort включает в себя следующее :светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары,мультифункциональное рулевое колесо, круиз - контроль. Цена автомобиля этого вида =один миллион пятьсот тысяч рублей. Luxe имеет также :раздельный климат - контроль, электрохромное зеркало заднего вида, датчики света и дождя, разъём для подзарядки мобильных устройств. Стоимость равна один миллион шестьсот тысяч рублей. Prestige имеет :комбинированная отделка сидений, задние светодиодные фонари, глубокая тонировка задней и пятой двери, передние датчики парковки. Цена =1 миллион семьсот тысяч рублей. Premium включает :вентиляция передних сидений, система контроля слепых зон, интеллектуальная система открывания багажника и автоматической парковки, система распознавания дорожных знаков, кожаная отделка сидений , дизельный двигатель и так далее. Стоимость равна двум миллионам.

Я считаю, что самая первая комплектация вполне устроит любого покупателя, именно такой кроссовер я и купила (конечно в кредит).

Общие впечатления

Я очень довольна покупкой, управление автомобилем меня полностью устраивает, салон очень уютный и просторный, багажник имеет вместительные размеры. Kia sportage просто идеально подходит для поездок по любым дорогам. Кстати, автомобиль я выбрала серого цвета - металлик, но также есть и другие цветовые варианты. Вообщем, я всем рекомендую!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!