Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Недавно "посчастливилось" поездить на одной из иномарок, а именно Kia Rio III хэтчбек. У меня самого Рено Сандеро. Но недавно выехали за город отдыхать на природе с друзьями. на обратном пути сел за руль. Решил пошиковать ешё на одной иномарке, заодно посмотреть, как она ведет себя в движении, сильно ли отличается от моего Сандера. Пока не трогались- впечатление весьма положительное. Красивый внешний вид, весьма современные формы. Спереди места хватает. Неплохой дизайн приборной панели, удобное расположение самих приборов. Довольно удобная ручка переключения передач. Хотя сиденья не очень удобные. Но на отдых ехал сзади. Честно говоря там намучился. Колени постоянно хотели "подровнять" спину водителя. Ну да ладно. Завел двигатель, тронулись, поехали. Впечатление такое, что пересел на русское авто. Туповатый на отзыв педали газа, плоховатый разгон. Непривычно слабо отзывается на поворот руля. Непревычные зеркала бокового обзора. Ну и значительный шум в салоне. Доехали до города. Тут ожидал еще один сюрприз. Светофоры- это катастрофа. Трогается слабо, тупит. В общем не особо понравилась машинка. Единственные плюсы- неплохой багажник, да и кушает немного. Но разве этим сейчас можно удивить?

С русской автотехникой знаком уже давно. Начиналось все с отцовской копейки, далее пятерка, девятка и , наконец-то, приора.

Ну, то что это лада, видно сразу. С иномаркой ее никак не перепутаешь. Все такая-же дребезжалка и такой же свист из дверей. Из плюсов, конечно же, цена. ЗА эти деньги из новых машин иностранного произвлдства можно купить разве что дэо метиз. Так что за неимением альтернативу приору берут и будут брать.

Что можно сказать про сам автомобиль. Стал получше движок, 1,6 тянет уже даже кондиционер. Плоховато-то ,конечно, при работе заметно снижается мощность двигателя, и ,если, машина загружена полностью с места трогается очень тяжело, но в самую жару этот вариант все-равно лучше,чем отсутствие кондея.

Улучшили и каробку передач. Она стала более отзывчивая и мягкая. Неплохие сидения, достаточно эргономичные и удобные. Достаточно вместительный багажник, но маловато места на задних сиденьях, особенно если с комфортом расположатся пассажиры и водитель на передних.

Теперь про надежность. Это точно атоваз. За первый год использования обращался в автосервис 5 раз. Что-то делали по гарантии, опять же после долгих прооволочек. Но делали!

Расход бензина в от 7 до 12 литров в среднем. По трассе можно догнать даже до 5 литров.

Авто купил в 2008 году, за 500 рублей с копейками. Скажу, что после моей пятерки я попал в рай. Из минусов я ничего не видел, так как не был придирчив и с жиру не бесился. В первую очередь меня волновало качество автомобиля, насколько долго он сможет не ломать мне голову.

На дворе лето 2016 года, моей ласточке 8 лет, и все,что мне пришлось поменять ей, так это переднюю ступицу колеса и то совсем недавно, весной. Короллушка за 8 лет не была капризной и не ела денег, времени и нервов. В мастерской, когда менял ступицу, сказали, что двигатель ее прослужит до 1 миллиона киллометров, а она всего-то проехала 165 Тыс.

Так что советую приобрести эту машину для тех, кто любит надежность.

121 лошадиной силы хватает вполне. По комфорту впринципе все нравится. Спина после пути в 1700 км особо не устает, а печка и кондер работают исправно. Внес только одну поправку - улучшил шумоизоляцию в дверях.

Знакомые, которые тоже имеют данный автомобиль, довольны своей машиной.

Многие узнают у меня не собираюсь ли я ее продавать, хотят купить. Но нет, отдавать тойоту я никому не собираюсь, может сын еще на ней своих детей покатает.

В общем машина надежна, комфортная, на дороге ведет себя отлично.

Твердая пятерка!

Я езжу на Opele Astra Sedan бензиновом уже целый год, мне нравится мой автомобиль по внешнему виду: сужающиеся к центру фары, цвет тёмно-синий, с логотипом OPEL.

Салон в автомобиле шикарный, двери открываются широко (моя толстая свекровь легко заходит в них).

Сиденья подстраиваются под любой рост, а вот руль нет, внутри все компактно.

Минусом считаю отсутствие электропривода для зеркал, поднятая к верху задняя часть и подголовники на задних сидениях ухудшают обзор.

Автомобиль мой очень маневренный, клаксон приводится в действие лёгким нажатием.
Не мало важный фактор климат контроль, теплый или холодный воздух быстро распределяется по всему салону.
Коробка передач механическая с пятью ступенями, подвеска мягкая, но шелест колес я слышу.

Сзади у меня спокойно садится три человека, еще можно поставить какие-то вещи, расход бензина - восемь литров на сто километров.

Объем багажник не очень большой: всего триста семьдесят литров, но можно откинуть задние сидения и получить большую площадь для вещей и т.д.

За время эксплуатации в ремонте не была.

Именно о такой машине я мечтала и получила ее в подарок за двадцать лет прожитых с супругом (собирали деньги вместе) - теперь я не завишу от желаний мужа.

Я получила СВОБОДУ!

все семейство машин ваз! само по себе уникально, можно вспомнить туже копейку ваз 2101 машина просто не убиваемая. На ней до сих ездят! на протяжении развития этих машин дошло до совершенства и порой хочется владеть каждой машиной их всей ветки! машина не прехотлива! работает и заводится легко даже в тяжелых погодных условий, (мороз). На дороге ей нет равных! проходимость у нее достаточно стабильна! так как и по асфальну и по сельской местности лучше!!!! любой иномарки! А вообще ябы всем рекомендовал! поддержать свой российский автопром! ведь это напрямую поддержит и производителя и на прямую экономику нашей с вами страны! Вообще вся наша страна давно была в перестройки и вот наступил долгожданный временной концес, чтобы начать развивать нашу экономику ибо все мы братья должны! почитать наше достояния! в общем машина прекрассно вписалась в роль российского автолюбителя! идеальная машина! любой сможет ее приобрести! цены соответствую качествую. Машина полностью оправдала мои ожидания! я готов не вылазит из за руля сутками! управление, ремонт, обслуживание все на высоте сделал раз забыл о ремонте лет на 10-15 лет. Рекомендую всем!!!!!! я за наше производство!!!! мы все братья и должны гордится этим!

УАЗ Хантер, долгожитель отечественного автопрома. Что не удивительно, учитывая характеристики этого автомобиля, и те дорожные условия по которым у нас в стране приходится ездить.

Сам я владельцев данной модели ни являлся ни когда, но ездить в качестве пассажира приходилось. Этот автомобиль часто встречается в сельской местности, где плохое качество дорог. Автомобиль весьма популярен среди рыбаков, охотников, егерей — чья жизнь, работа, или хобби связано с постоянными поездками по трудно проходимой местности. Многие владельцы модернизируют своё авто, для ещё большего улучшения их характеристик и качеств.

Лично на меня, этот автомобиль производит очень положительное впечатления. Приходилось ездить на нём по степям, лесам, болотам, снегу, прёт не хуже американского хамера. А внешний дизайн, классика, чем не отечественный Гелик?

В наши дни уже почти не осталось настоящих внедорожников, в основном только название, кроссовер - для которых обычная грунтовка уже бездорожье.

В общем если вы часто выезжаете за город, по грибы, ягоды, рыбалку и т. д. этот автомобиль подойдёт вам замечательно. Простой в обслуживании, надёжный, проходимый, вместительный салон и багажное отделение, всё что нужно. Конечно для города, и быстрой езды по шоссе автомобиль подходит не очень, но это и не его предназначение. Я бы рекомендовал такой авто держать у себя в гараже в качестве второго автомобиля, для специальных поездок на природу. Да и не высокая стоимость позволяет его приобрести.

Автомобиль наш служит нашей семье уже много лет, не смотря на то, что мы его покупали не новый.

Ездим на нем по лесам и долинам, на рыбалку, за грибами и ягодами.

За все годы службы больших поломок не случалось, но вот однажды мне на ноги упала капля воды во время дождя, а потом все больше и больше, после консультации со специалистом, супруг мой понял, что потерял замок от резинки на лобовом стекле.

Это как раз получилось с правой стороны, где сижу я - "штурман".

Если идет большой дождь, под определенным углом, в салон попадает много воды.

Чтобы сменить резинку, нужно вырезать стекло, поэтому мужу посоветовали залить стык стекла с кузовом жидким стеклом Villson, правда, после нескольких обработок, вода от дождя перестала попадать в салон, и мы успокоились, но через год пришлось повторить процедуру с жидким стеклом Villson.

Данный производитель продает много своей продукции для автомобилей, мой супруг купил полироль с мокрым эффектом для светлых и темных автомобилей - банка стоит двести рублей.

После обработки этим стойким защитным покрытием, машина выглядит шикарно, все мелкие дефекты получились замаскированы. Одного слоя покрытия хватает на пятьдесят бесконтактных моек.

В данную модель автомобиля, сложно не влюбиться с первого взгляда, отличный дизайн, формы, обводы. Всё блестит и так и манит к себе.

Салон автомобиля очень удобен, комфортный, с большим объёмом свободного пространства. Этот автомобиль хорошо подходит для путешествий на дальние расстояния. Даже 1000 км в нём, не утомляют не водителя, не пассажира. Касательно начинки салона, то тут всё по высшему разряду, проще сказать чего нет, чем перечислить все существующие опции. Салон сделан в строгом, делом стиле, обделан элементами роскоши. Вставки из дерева, кожи на панели и рулевом колесе выглядят очень красиво, да и просто круто.

Ещё одно достоинство автомобиля — большой багажник, около 500 литров. А при сложенных задних сидениях этот объём увеличивается примерно в три раза.

С технической точки зрения, автомобиль довольно мягкий, предназначенный для долгой, размеренной езды. Но при желании и погонять на нём можно, скоростные и динамичные характеристики так же на высоте. Автомобиль отлично себя ведёт как на шоссе, так и при езде по грунтовки.

Качество авто, как впрочем и у большинства машин это марки, на максимально высоком уровне. Поломки у данной модели случаются очень редко ( при нормальном отношении, и своевременном тех. обслуживании почти никогда) . Автомобиль очень долговечен, и не требует больших вложений во время эксплуатации.

ВАЗ 2107 наш первый автомобиль, которую мы купили 7 лет назад с рук за 65000 рублей. Он прослужил нам 3 года, и мы уже перепродали его за 50 тысяч.

Теперь у нас уже третья машина и это иномарка, вторая была ВАЗ 21093, поэтому могу сравнить разные типы машин именно с женской точки зрения.

Комфорт у "семерки" прямо скажем был условный, она была хороша лишь тем, что везла все и всех, бывало набивались в нее ввосьмером и ничего тащила. Наша машина расходовала бензин любой марки, и 80-й, и 92-й. И расходовала вполне экономно, не более 8 литров на 100 км, муж отрегулировал карбюратор сам. И это еще одно достоинство классической модели ваза: любые поломки и неисправности можно было чинить самому.

Муж говорит, что и кузов семерки сделан на совесть, когда мы ее брали у нее нигде не было прогнившихся участков (машина была по моему 1992 года), да и теперь мы ее видим, как и прежде резво бегающей по дорогам. Знакомые, которые купили ее у нас очень довольны. Машина очень надежная в смысле поломок. Считаю, что в сельской местности данная машина имеет большую популярность именно из-за этого.

Теперь о "минусах" по сравнению с нашими следующими машинами.

Про комфорт я уже сказала, и в управлении семерка намного "тяжелее", чем передневедущие и иномарки. Я пару месяцев ездила на семерке и знаю, как сложно удерживать машину на скользской дороге и какой у него "неподдающийся! руль.

Второе, из-за чего я больше не сяду за руль этой машины, это то, что она неустойчива на дороге (даже по сравнению с "девяткой"), ее болтает даже от бокового ветра.

Мужу же не нравилось то, что на Ваз 2107 ему редко удавалось разгоняться до 120 км/час.

А на иномарке даже я чаще всего езжу при 120-130-ти.

Далее, машина очень шумная, это особенно заметно на заднем сиденье.

Зимой же на этой машине не стоит выезжать в дальнюю дорогу, можно замерзнуть.

Но даже несмотря на такие очевидные недостатки, семерка остается одним из недорогих (теперь ее с рук можно купить и за 20-30 тысяч) и надежных автомобилей. Многие наши знакомые оставили такие машины в качестве грузового автомобиля, на которую не жалко грузить и мебель, и мешки с картошкой. Летом все же можно прокатится на ней с удобством, например на пикник на дикую природу.

Доброго времени суток, уважаемые друзья и читатели моего отзыва. Сегодня хотелось бы поделиться с вами своимивпечатлениями после использования Peugeot 206. Итак, начну с того, что сам я не слишком разбираюсь в автомобилях, и потому купить данное авто мне посоветовал мой знакомый, мотивируя это тем, что машина недорогая и довольно качественная. Но лично для меня самым важным остается вопрос в простоте и легкостиуправлению. Так как мой Пежо был оснащен четырех ступенчатым автоматом с возможностью ручного управления, то руководить машиной на дороге оказалось просто и легко. Также нужно заметить, что расход топлива при езде в городской черте на данной модели автомобиля где-то приблизительно до девяти литров на сто километров. Согласитесь это не слишком экономно. Также машина отличается переднеприводной системой. Еще мне нравится сам салон автомобиля - не сказать что супер-пупер, но все, что необходимо в нем есть в наличии. В общем, исходя из своих впечатлений могу ставить твердую четверочку, ведь автомобиль полностью соответствует своим характеристикам и ценовой категории. Но себе наверное не стал бы покупать, ведь сейчас можно купить за такие же деньги и что-то получше, особенно для езды в городских условиях. А каждый уже решает сам для себя покупать или нет...

Добрый день, Уважаемые читатели!

Сегодня мне бы хотелось рассказать Вам о кроссовере компании KIA, вышедшем в 2009 году.

Экстерьер:

Принадлежность к определенному классу автомобилей в kia soul угадывавется с трудом. Но его принято называть кроссовером. Итак, что же мы имеем в базовой комплектации? Пятидверный хэтчбек, т.е дверь багажника полноценная и открывается полностью. Багажник малышки вмещает более 350 литров, что вполне не плохо для семейного автомобиля. А вот дорожный просвет оставляет желать лучшего, всего 15, 8 см. Для кроссовера, коим называют соул, это очень мало.

Если мы говорим о экстерьере автомобиля в стандартной комплектации, то разумеется нужно отметить, что ручки и зеркала окрашены в цвет кузова. Автомобиль оснащен передними и задними брызговиками.

Тип трансмиссии:

По умолчанию в стандартной комплектации -это шестиступенчатая ручка. За дополнительную плату Вы имеете возможность заказать автоматическую коробку переключения передач, но доплатить за нее предается не мало, около 50 000 рублей.

Комфорт:

В стандартной комплектации всех автомобилей киа соул уже включен кондиционер. Подогрев зеркал и передних сидений.

Безопасность:

Стоит отдельно отметить, что корейцы стали серьезно заботится о безопасности водителя и пассажиров. Кроме стандартных антиблокировочной системы тормозов (ABS) и системы курсовой устойчивости - ESC, в стандартную версию добавлена система помощи при экстренном торможении и интегрированная система активного управления. Так же есть система помощи водителю при высоком угле подъема автомобиля.

Минимальная комплектация оснащена фронтальными подушками, а для безопасности маленьких пассажиров, естественно, предусмотрено крепление для авто-кресел по хваленой системе ISOFIX.

Общее впечатление:

Цена на чудо корейской инженерной мысли, по мне, высоковата, минималка сейчас стоит от 850 000 рублей. В целом за эти деньги автомобиль хоть и не плохой, но то, как поведет себя кузовное железо с течением времени,не известно. На мой взгляд, автомобиль должен быть немецким. Ходовые качества я бы оценила как вполне средние. Подвеска на мой взгляд, жестковата. Если сравнивать, например, с Audi A3, то все приводимые аргументы говорят не в пользу корейцев. Расход топлива будет зависеть, естественно от выбранного двигателя, но не менее 6,6 литров при смешанном цикле, что является очень приемлемым для кроссовера.

Как известно на вкус и цвет, товарища нет. Напишу что думаю лично я, что нравится или же наоборот.

Внешний вид: у автомобиля довольно красивый, спортивный дизайн — если судить по внешности, впечатляет.

Комфорт: здесь тоже всё просто супер, очень удобная, просторный салон со всеми возможными регулировками — что позволяет отлично себя чувствовать любому водителю, возможно настроить сидения, расположения руля и т. д. под вашу комплекцию. Задние пассажиры так же не обделены опциями, и простором — много пространства в ногах, и по ширине авто на заднее сидения могут спокойно поместится трое человек.

Несколько режимов хода, продуманная система безопасности, полный набор все возможных опций ( подробно на этом останавливаться не буду) по сути есть всё, и прекрасно функционирует.

В управлении: автомобиль соответствует своему виду. С места трогается довольно резко, быстро набирает скорость. Очень манёвренный, отлично входит даже в крутые повороты.

Касательно езды по бездорожью, то тут главное не переборщить. Мелкий брод, грязь, заносы машина проходит на ура, и кажется что и более сложные участки ей по плечу. Но вот тут и подвох, на более сложных участках авто почти сразу садится, и выбраться самостоятельно из западни — там как то раскачать, поработать рулём и т. п. очень сложно.

Так же стоит сказать, что во время резвой езды, а так же пересечённой местности, автомобиль потребляет довольно большое кол-во топлива.

Итог: в целом машина хорошая, качественная, комфортная, красивая, шустрая, долговечная. Но не стоит преувеличивать её внедорожные возможности. Всё таки, это спортивный кроссовер, а не армейский грузовик)

Наконец то сбылась мечта моего мужа, мы в прошлом году приобрели этот автомобиль мечты. Я это говорю осознанно, так как сама тоже водила эту иномарку Ауди Q5. Говорю водила, но к сожалению нам пришлось ее продать недавно, чтобы купить квартиру.

Чем же нам понравилась Ауди?

Если сказать одним словом, то всем.

Если поподробнее, то вот его плюсовые качества.

1. Полноприводный, на то и кроссовер. Нам, часто приходится ездить к родным в деревню, тут наш Ауди и показывает все свои достоинства.

2. Внешний вид, у Audi Q5 он отличный, мне нравится и стильный дизайн, и цвет, и элементы оформления. Таких же похвальных слов достоин и интерьер нашей машины. Комфортно на 10 с плюсом.

3. Мощность двигателя, все 2 литра объема работают на 100%, у нас бензиновый двигатель на 180 лошадиных сил. Имеется турбонаддув и компрессор. Муж был доволен этим особенно, разгонялся до 160 км/час за считанные секунды.

4. Салон у автомобиля очень вместительный, и багажник тоже.

5. На дороге этот автомобиль держится очень устойчиво, этому способствует и плавное переключение скоростей (у нас была механическая коробка).

Конечно цена автомобиля была приличной, нам он обошелся в 750000 рублей, это наверное его единственный недостаток, хотя нужно отметить и расход бензина - 13 литров на 100 км.

А в остальном отличная машина.

Рено колеос как я понимаю автомобиль, изначально рассчитанный на бюджетного покупателя. И производитель подгонял его под определённые ценовые рамки. В результате, автомобиль при нынешним курсе валют, получился не дешёвый и с множеством недостатков.

Внешний вид авто, ну тут на любителя, как по мне так не очень.

Салон: присутствуют все базовые опции, но не более того. Достаточно просторный, удобная посадка.

Управляемость: вот здесь очень много недостатков. Динамика, скоростные характеристики слабые. Автомобиль на высоких скоростях начинает раскачиваться, шумоизоляция слабая. По бездорожью лучше не ездить, автомобиль довольно быстро вязнет.

Не слишком хорошо приспособлен к холодному климату.

Качество: ну здесь всё довольно нормально, при должном обслуживании машина весьма долговечна. А вот само обслуживание, обойдётся дороговато для такой машины.

Так же стоит отметить, что на Российском рынке, эта модель, очень быстро теряет в цене. И купив такую машину, проездив на ней пару лет, вы очень много потеряете в деньгах при её продажи.

Итог: конечно кто то скажет, что я возможно в чём то не прав, оставляя такой отзыв. Но я в данном случаи исхожу из оценки цена/качество, и этот автомобиль своих денег не стоит. За эту сумму можно купить авто лучше, или примерно тоже самое, но дешевле.

Покупал автомобиль SSANGYONG Actyon A 200 в салоне, хотелось, что-то необычное, проходимое и со средним расходом топлива. Долго думал брать дизель либо бензин, остановился на дизеле, хотя до этого проходил тест на бензиновой версии и совершенно другой модели. Супруге очень понравилась машинка и в разгоне и по дизайну.

Хочу отметить, что бензиновый двигатель немного туповат, а дизель начинает схватывать с самых низов. Долго не мог привыкнуть ко кренам при вхождении в поворот, пришлось выработать собственный стиль вождения под данный внедорожник. Actyon в целом стоит своих денег, стоимость запчастей в сравнении с конкурентами-КИА и Хендай на порядок ниже, ТО стандартные, расходом доволен.

На авто прошел 630 тыс., после полтысячи начались проблемы с движком, стоял выбор между полной заменой и капиталкой, отдал предпочтение капитальному ремонту. На Акшион первого поколения слабовата шумоизоляция, после 2009 г производитель наконец-то уделил внимание.

Зимой чувствую себя королем, проезжаю любые сугробы и не сажусь на брюхо. По надежности, запускам на холодном движке, модель - безоговорочный лидер, твердый "пятак", слегка доставляют проблем задняя подвеска и коррозия после 7 года эксплуатации, в целом можно ставить 4+.

Свой отзыв об автомобиле Гранд чероки пишу, основываясь лишь на личных впечатлений исключительно как частого пассажира и мнения своего друга, который является владельцем этого стального «красавца». Кстати, обладателем джипа он является вот уже более трех лет. За все это время я никогда не слышала от него каких-либо нареканий в адрес Гранд чероки.

Мне, как пассажиру этого автомобиля нравится, в первую очередь, великолепный салон данного авто, просторность, его маневренность, удобство. Стоить заметить, что в салоне Гранд чероки отличная шумоизоляция. А как замечает сам владелец этого джипа, Гранд чероки – это не просто средство передвижения, а еще и престиж.

Согласитесь, что выглядит данное авто просто великолепно. Со слов владельца скажу, что не только внешние данные привлекают в Гранд чероки цена на который, конечно же, не всем по карману, но еще и технические характеристики его играют не последнюю роль. Важен и расход топлива при поездках, и возможность приобрести запчасти для джипа. Так вот, в этих параметрах Гранд чероки показал себя на отличную оценку.

В общем, Гранд чероки – это автомобильная мощь и сила. Если решили купить Гранд чероки и позволяют средства, то не раздумывайте.

Знакомые купили лексуса , позвали посмотрень , понравился автомобиль , тоже такой хочу , но не хватает всего 4000000 , кто может помогите , кошелёк вебмани : долларовый счёт Z628821545328 , рублёвый счёт R529667234425 , всем заранее благодарен. Такой автомобиль мне нужен , объясню для чего

1. Для престижа

2. Что бы девчонки липли

3. На рыбалку ездить и на охоту

4. Что бы на дороге все пропускали

5. и тд и тп

Подробнее какой авто мне нужен , цвет - серебристый металик , салонн кожанный цвет слоновой кости , коробка что бы была механника 8 ступка , литые диски , люк в крыше тоже нужен , музыка самая последняя , что бы был холодильник , спутниковая вся приьомбаса и 3 годат бесплатного обслуживания , после трёх лет эксплуатации мне будет нужен другой автомобиль , ну вот как то так . Спасибо всем за то что прочитали и надеюсь на вашу помошь в преобретении этого замечательного авто.

А вот базовая комплектация

Центральный замок с дистанционным управлением и функцией двойной блокировки
Интеллектуальная система доступа в автомобиль Smart Entry
Светодиодные фары ближнего и дальнего света
Передние светодиодные противотуманные фары
Светодиодные дневные ходовые огни
Омыватель фар
Датчик света
Боковые зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота и обогревом
Электрообогрев ветрового стекла (всей поверхности)
Подогрев сидений первого и второго ряда
Подогрев руля
Боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой, электроприводом складывания и автоматическим затемнением
Электропривод стекол: Есть
Система комфортной посадки/высадки водителя (автоматически отодвигающаяся рулевая колонка и сиденье водителя)
Сиденья первого ряда с электрорегулировкой поясничной опоры в 2 направлениях
Сиденья первого ряда с электрорегулировкой в 8 направлениях
Рулевая колонка, боковые зеркала заднего вида и сиденье водителя с функцией памяти в трех положениях
Электроусилитель руля (EPS)
Рулевая колонка с электрорегулировкой в 4 направлениях
Мультифункциональное рулевое колесо
2-х зонный климат-контроль
Вентиляция сидений первого ряда
Люк с электроприводом
Аудиосистема с поддержкой CD/MP3/WMA/DVD 12 динамиков
Передние и задние датчики парковки
Электропривод задней двери с бесконтактным сенсором
Складное заднее сиденье: Есть
Многофункциональный цветной дисплей на панели приборов
Джойстик управления "Remote-Touch"
Навигационная система (с установленными картами российских городов) на русском языке
Круиз-контроль
Запуск двигателя нажатием кнопки Push Start
Датчик дождя
Селектор выбора режимов движения ECO/NORMAL/SPORT
Беспроводное зарядное устройство для смартфона
12,3" цветной LCD дисплей на центральной консоли
Коммуникационная система Bluetooth
AUX/USB разъемы (c возможностью подключения iPod)
Индикатор экологичного режима вождения "Eco" (ECO mode)
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Система автоматической рециркуляции воздуха
Подсветка при посадке в автомобиль
Светодиодные задние габаритные, тормозные фонари
Дополнительный стоп-сигнал
Задние светодиодные противотуманные фонари
Указатели сигнала поворота с функцией краткосрочного включения
Светодиодные указатели сигнала поворота
Aвтоматическая коррекция угла наклона фар

Хочу поделиться своим впечатлением о своем автомобиле ВАЗ 2114 . Приобрёл я его в апреле 2009 года. За время эксплуатации наездил 90 000 км . Зимой ездил с работы на работу. Летом на отдых по выходным . Надёжны автомобиль . Если руки растут из того места много чего можно сделать самому . Масло меняю через каждые 5 000 км . Многие ругают наш российский автопром, а зря . Я вот патриот своей страны и это не первый мой автомобиль , сначала покупал советские авто , а теперь буду брать российские . Все кто покупают иномарки финансируют буржуев. Подумайте хорошо . Если все будут покупать наши авто то буржуи сдуются и наши автопром будет развиваться и станет не хуже , а только лучше иностранного.Это так маленькое отступление . Даже если купить подержанное авто за 100-120 тысяч вложить 50 000 то спокойно можно ездить года 2-3 без проблем, запчасти стоят копейки . Универсалы вообще классные авто можно перевозить мелкие грузы . и на отдых много чего входит в багажник убираешь полку и грузи до самой крыши , а если вдвоём едешь , то сиденья разложишь и тогда очень много чего войдёт полезного. И даже ночевать спокойно можно. Я вот вижу только плюсы не одного минуса . Так что покупайте наши российские авто только они неприспособленны к нашим дорогом и нашему бензину.

продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный

В наше время автомобиль ВАЗ 2102 может позволить себе каждый. Этот советский универсал стоит очень мало, за 15-25тыс можно купить машину на ходу и в сравнительно нормальном состояние. Но вот стоит ли?

Рассмотрим все достоинства и недостатки этой модели.

Первый ВАЗовский универсал для своего времени был весьма комфортен и качественный автомобиль. Кузов сделан из очень хорошего, крепкого метала. Но... время делает своё дело, и даже такой метал с возрастом уже подвержен весьма серьёзным коррозии.

Среди достоинств автомобиля можно выделить: неприхотливость в использовании, дешёвые автозапчасти, возможность самостоятельного ремонта автомобиля в кустарных условиях.

Двигатель машины довольно мощный, что в комплектации с большим багажником позволяет перевозить большой объём грузов.

Машина хорошо ведёт себя на сложных дорожных покрытиях, при езде по пересечённой местности.

Недостатки: салон в плане водителя и пассажиров довольно тесен. Так же в зимние время мощности печки не хватает на обогрев всего салона, задние пассажиры замерзают.

Ходовые качества в плане скорости, манёвренности, и разгона оставляют желать лучшего.

И что ещё не мало важно, у данной модели часто возникают проблемы с возгоранием двигателя.

Итог: в целом коротко и по основным пунктам я вам написал. А брать или же нет, решать вам.