Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Всем привет, дорогие профессионалы и любители автомобильной езды!

Свой сегодняшний отзыв я хочу посвятить автомобилю nissan murano. Когда я познакомилась со своим будущим мужем, он как раз ездил на этой машине, так что наши свидания часто проходили в ней. Мы постоянно куда-то ездили, в общем, с nissan murano я знакома очень хорошо. Данный автомобиль мой муж покупал примерно за шестьсот пятьдесят тысяч рублей. Да, было это уже несколько лет назад. Тогда машины стоили дешевле. Сейчас за эту же цену мой муж в прошлом году купил наш российский Ларгус.

Автомобиль nissan murano - экстерьер и интерьер.

Что касается внешнего вида машины, то спереди у нее как будто бы хромированная улыбка хищника. Капот тоже мощный и внушительный. В общем, автомобиль смотрится весьма солидно. После покупки муж сделал себе темную тонировку, и машинка стала выглядеть еще более презентабельно и стильно. Снизу кузов защищен прочным пластиком, сами понимаете, что это очень практично. Бампера чуть задраны вверх, поэтому парковаться возле бордюров очень удобно, зацепить их практически нереально. Из освещения тут присутствуют биксеноновые фары (и там регулируется угол свечения во всех трех направлениях).

Теперь перейдем к интерьеру машины. У nissan murano очень много пространства впереди над торпедой. Туда очень удобно что-нибудь положить. Мой муж обычно клал туда документы по работе или головной убор. Шума во время езды почти не слышно: ни двигателя, ни движения шин по асфальту. Вот только изредка может поскрипывать багажник, при сильных виражах.

Отделка у салона симпатичная, муж брал салон в велюре. Кожу он в то время недолюбливал. На мой взгляд, велюр - материал довольно практичный и удобный, срок службы у него довольно приличный. Водительское сиденье двигается не только вперед-назад, но и вверх-вниз. Когда я училась ездить, супруг сажал меня за рульnissan murano, и мне приходилось всегда поднимать сиденье наверх для удобства, так как рост у меня не высокий.

Еще моему мужу очень нравилось то, что задние сиденья можно полностью опрокинуть. Пол становился идеально ровным. Если нужно перевести какие-то крупногабаритные вещи, то это самое то! А супругу по работе часто приходилось возить всевозможную электрику, так что такой ровный пол его очень выручал, и не нужно было тратить деньги на наемную машину.

Автомобиль nissan murano - технические вопросы.

Теперь давайте перейдем к техническим вопросам. Я в этом деле хоть и не большой специалист, но кое-что рассказать смогу. Хочу выделить плюсы и минусы данной машины.

Итак, по плюсам вот что:

1) надежный автомат, который позволяет динамично разгоняться,

2) средний расход (не скажу, что маленький, но для машины такого веса вполне неплохой) - от девяти с половиной литров по трассе до пятнадцати литров по городу зимой.

Минусы я нашла такие:

1) при высоких скоростях (более ста километров в час) машине не хватает мощи для совершения обгона,

2) передний привод не подойдет для бездорожья. Хотя мы с мужем живем в городе, и по бездорожью практически никогда не ездим, за крайне редким исключением. Наш приоритет - это город и трасса.

В качестве заключения я хочу сказать, что мне автомобиль nissan murano нравился. Даже сейчас он смотрится актуально. Именно на нем я приобрела свой первый минимальный опыт вождения. Цена у машины nissan murano тоже адекватная, как я считаю. Я данный автомобиль могу порекомендовать многим автомобилистам. Ну а мелкие недочеты есть у любой машины, куда же без них. Так что желаю вам найти свою машину по душе! Возможно, ей как раз станет и автомобиль nissan murano!

Добрый день, дорогие друзья. После свадьбы, мы как-то выпали из активной блогерской жизни, поэтому будем восстанавливаться. Так как мы думаем о покупке машины, и присмотрели некоторые вариант машин, будем потихоньку описывать те варманты, которые нам понравились и возможно будем пОкупать.

Начнем мы с очень крутого красавчика, когда я его увидела, то сразу влюбилась. Он нереадьный, или не реальная, не знаю как правильно...)))

Мы поговорим о Мазде СХ-9!

Ну что, вы готовы???? Я в предвкушении.

Итак, мазда сх-9 - это полноприводная или, как еще говорят, переднеприводная. Относится данная машинка к классу "К2". Выполненный в фирменном стиле KODO («дух движения»), экстерьер кроссовера Mazda CX-9 легко узнаваем по крупной радиаторной решеткой с двойными горизонтальными перекладинами, плавным вырезом переднего бампера, подчеркнутого хромированной вставкой, обтекаемым профилем с узкой линией окон, блестящим поясом, соединяющим зауженные задние LED фонари, небольшим спойлером крышки багажника и аккуратными круглыми патрубками . Действительно, когда смотришь на эту машину, то ты поражаешься идеальной сложенной машины, она настолько красива, я просто в шоке. Поднимите руки, кто поотив того, что она шмкарна? Я вас точно нацду и прибью:)

Машинка была представлена в Нью-Йорке в 2006 году.

Характеристика.

Мы когда начали искать машинку, сразу начали лазить по сайтах, читать характеристики, отзывы. Так вот, говоря о характеристиках, эта машина просто бешеная!

Смотрите сами: двигатель 3,7. Не знаю много это или нет. Я же женщина, мне не дано такое знать:)

Тип двигателя: ДВС

Вид топлива: Бензин.

Объём двигателя этой тачки: 3726

Разгоняется машинка очень быстро и до 171 км/час, как по мне, то это достаточно неплохо. Ведь так? Время разгона, не поверите, 10,1 секунда!!!! Щиккааааррнннооооо. На 100 км расходуется 15,4л.

Маздп СХ 9 очень вместимая, 7 Мест!!!!! У нас, кстати, на свадьбе тоже была 7 или 8-ми местная. Длинна машинки 5099 мм. Величенькая:) полный вес 2712 кг. Машина - автомат. Что мне не очень нравится. Но ради таких характеристик, я готова помучаться. Хотя ездить на такой тачке врядли можно назвать мучениями:) в этой машине 6 передач! Есть гидроусилитель.весь салон в коже.... Просто идеально. Есть бортовой компьютер. Также есть климат-контроль. Этот пункт, как по мне, очень важен, особенно если есть дети или проблемы со здоровьем. Особенно классно, что в этой машине есть подогрев передних сидений. Круто, правда? Также имеется датчик дождя, подогрев зкркал заднего вида, электрорегулировка зеркал заднего вида. Электропривод багажников. Очень важный момент в покупке машины, то это вопрос безопасности. Рассмотрим этот вопрос. Есть антиблокировочная система. Электронная система экстренного торможения. Есть центральный замок, иммобилайзер, ну и конечно сигнализация. Как же без нее. Имеются подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, боковые подушки безопасности и шторки безопасности. Кстати, о шторках безопасности я никогда не слышала. Но когда я почитала про них, то я поняла, что эта вещь просто великолепная при авариях.

Общие впечатления.

Когда я увилела её на картинках, то сразу она меня привлекла, её просто великолепная! Не думала никогда, что мне понравятся такие машины.

Почитав характерисьики, я окончательно влюбилась в нее. Она соединяет в себе самые лучшие хврактеристики!!!! Все настолько гармонично, поэтому я не знаю как она может не понравится. Едснственное, что меня смущвет - Это цена. Она, конечно, очень кусается. Ну знаете, за качнство необъодимо платить. Никогда не стоит экономить на таких вещах, иначе потом можно дорого за это заплатить. Знаете, я бы с удовольствием бы купила эту машину. Положительные отзывы просто зашкаливают о ней, а знаете почему? Потому что она действительно заслуживает на них!!!!!

Остается пожелать вам хорошего дня!

Хорошее авто своей категории

Купил данный автомобиль в 2011 году с рук. В хорошем состоянии, был только один хозяин. Машина служила хорошо, и продолжает радовать по сей день. Отдельно хочу отметить надёжность автомобиля - он не подведёт даже в сложных ситуациях.

Интерьер

В машине достаточно просторно, все кресла очень комфортные, как водительское так и пассажирские. В автомобиле будет удобно и людям полной комплекции телосложения. В салоне есть достаточно много различных опций, очень удобных, таких, как климат-контроль, кондиционер и многое другое.

Интерьер автомобиля сделан из качественного материала, пластик выглядит красиво и приятен на ощупь. В некоторых автомобилях есть неприятный запах пластика - но не здесь.

После своего предыдущего автомобиля мне поначалу было не привычно (ранее владел "Toyota Camry"), однако быстро привык к высокой посадке автомобиля и более высокому уровню обозрения.

Управление

Автомобиль прекрасно управляем, на дороге чувствуешь себя отлично. Разгон очень быстрый и динамичный, стоит только вжать педаль - и уже 140-160 км/час. На трассе однажды очень быстро разогнался, был даже удивлен. Да и вообще автомобиль ведёт себя очень хорошо - трасса, асфальт, умеренное бездорожье - вам всё будет нипочём.

Очень радует, что за все время владения автомобилем не приходилось делать серьёзного ремонта. Разве что поменял ремни ГРМ и ещё кое-что по мелочи, в пределах 3000 руб. Но даже если автомобиль сломается, проблем с ремонтом не возникнет, т.к. запчасти доступны и всегда есть в наличии, вам не придется месяцами ждать каких-либо деталей.

Итог

Если владелец автомобиля ведёт активный образ жизни, то машина станет отличным ему помощником в этом. Автомобиль достаточно проходимый, можно выбираться даже на бездорожье. Рыбалка/охота/путешествия - заправляйте бак, и вперед.

Кстати, машина не такая прожорливая, как пишут на некоторых форумах - при умеренно-спокойной езде она порадует расходом примерно 9 л/100 км.

У машины высокая подвеска, благодаря этому вы не повредите авто при путешествиях, в том числе по бездорожью. Подвеска хорошая, хотя и немного жестковатая - но это не критично.

Подводя итог, можно сказать - автомобиль отлично подойдет молодым или среднего возраста людям, которые ведут активный образ жизни. Для тех, кому важен комфорт по умеренной цене.

Цена, кстати, более чем адекватная. Если "упал глаз" на эту машину - берите смело! Не пожалеете.

Равон Нексия

Хороший автомобиль недавно его купил себе, и ездить нормально с удовольствием можно. Только хочу сказать в нем есть положительные стороны, и мой обзор будет с положительной оценкой. Машина подходит как для начинающих любителей так и для опытных водителей. В качестве водителя легко управлять машиной, меня очень порадовало легкое и маневренное управление. Машина поворачивает очень свободно, на первый взгляд легко. Под капотом мне понравился чугунный двигатель, он намного лучше чем из сплава, поэтому для меня более предпочтительный. Его плюс в том, что он не одноразовый, его можно ремонтировать много раз, служить будет долго и надежно. Есть поднять машину вверх в мастерской то она ничем не отличается от других, но на мой взгляд ничем не хуже других машин. Мне понравился красивый и аккуратный салон машины, в нем светлый цвет распологает меня к приятным эмоциям. Иногда красота бывает обманчива но это не так, иногда приходиться выбирать или долговечность в суровых условиях нашей страны или красота. Но хочу сказать, красивый салон здесь сделан не в ущерб качеству машину, и на морозах на мой взгляд она ведет себя хорошо и не ломается. Хочу еще добавить, вечером в салоне приятная подсветка панели управления зеленым цветом, для глаз очень приятно и плюс это мой любимый цвет.

Машина одно удовольствие

В этом обзоре из положительных качеств хочу сказать обогрев очень удобный. В машине реально тепло, а вентиляция для обогрева открывается по европейски. Что еще хочу добавить, защита от солнца хорошая при езде за рулем водителя, свет реально не пропускает. В целом салон мне приятный не только в цветовой гамме, но и на ощупь тактильный. Бардачок обычный ничем не отличается от такого, как в других автомобилях. О машине не могу сказать ничего плохого, но вижу много хороших качеств. В машине также присутствует глонасс, это тоже удобно если ехать по спутнику то никогда не потеряешься, по требованию это должно быть во всех машинах. Но парковать машину тяжеловато, это потому, что спутник в машине дополнительный не установлен для более удобной парковки, который встречается во многих машинах. Эта машина прошла рестайлинг, она была переделана от бывшей машины по времени. В смысле до нее была очень похожая машина, почти такая же, кажется под маркой Шевроле. Ее переделали Нексию Равен, она стала лучше во всех смыслах, стала более современной.

В заключение

Если хотите можете покупать машину смело, в ней есть все необходимое, идеальные условия для новичка по легкости в управлении, подойдет ему. В целом машина не подведет, мне она понравилась, сам лично катаюсь на такой каждый день. Краска в машине тоже долговечная, нормальная, лучше выбирать цвет по вкусу. В интернете кроме меня машину хвалят, и я тоже хочу ее похвалить. Шины у машины нормальные, изначально машина не требует дополнительных вложений денег. Можно ездить на том, что купил. Это хорошо, что дополнительно не надо тратить денег. Бензина вообще потребляет мало, она экономная. Расходных материалов потребляет тоже мало, на надо морочить голову о всяких ремонтах. Только купил машину и катайся, кстати тут есть ссылка где можно машину посмотреть, перед покупкой. Если интересно и есть деньги можете купить ее себе, или рассмотреть по лучше, есть качественные фото. Машина подходит для всего, можно даже покупать, чтобы ездить зимой. В ней еще есть масса приятного, например вход юсб прямо возле механической коробки передач, можно заряжать свои устройства или подключить навигатор. Если хотите берите будете довольны, машинку советую, на ней катаюсь по сей день и все нормально.

Недавно у друга покатался на совсем небольшой машинке городского класса Форд ка. Данная модель подойдет наверное больше либо для молодежи, либо для женщин.Очень маленкая машина мне если честно, как мужчине было не очень в нем удобно, на переднем сидении места очень мало, на заднем его вообще нет, если для одного человека то еще подойдет, для нескольких будет очень тесно. Хотя существует такой клас автомобилей в основном для девушек, которые тоже кто то покупает. Наверное единственный плюс этой машины это в том, что их очень мало, я практически их и не видел вообще на наших улицах. Дизайн, тоже довольно посрдственный, ничего интересного, запоминающегося в нем нет, как напимер у конкурентов, такх как мини купер или жук. Смотрится довольно обычно, да и мотор даже для такой машины слабовать, при этом цена его довольна высокая для класса. Той же опелькорса он проигрывает, а с матисом, который стоит гораздо ниже, оже не конкурирует, видно в этом и стало причиной того, что данный автомобиль пока не прижился у нас в Россиии, хотя сама марка Форд очень у нас популярна. Зато комплектация вполне неплохая, как и у большинства моделей форд, в городе на нем, тоже парковаться одно удовольствие, а вот за город лучше не выезжать, может не пережить авто нашего без дорожья.

Новый внедорожник Discovery 4 был выпущен в 2015 году английским производителем Land Rover. Это далеко не первый автомобиль подобного типа, который производит этот известный авто бренд. Отличия от предыдущих моделей внедорожника есть, конечно, но не существенные. Добавились новые цвета. В таких оттенках, как Aruba, Kaikoura Stone, Montalcino Red и Yulong такое авто не выпускалось. Также изменения коснулись дисков, в этой модели они кованные, двадцатидюймовые и имеют пять спиц. Отделка салона машины тоже заиграла новыми цветами и обзавелась некоторыми деревянными деталями. Все остальные характеристики новинки практически не чем не отличаются от предшественников Discovery 4. Зачем усовершенствовать то, что и так совершенно. В целом это массивный автомобиль, расщитанный на 5-7 мест. Его длина составляет 4838 мм, ширина 2022 мм, в высоту он 1837 мм. В массе свой составляет 2508 кг. Значительную площадь внедорожника занимает багажник, который вмещает 1260 литров. Вместимость можно увеличить, если сложить задние сидения. Этим самым хорошо подходит для семейных поездок. Это авто , не смотря на то , что произведено в Англии, способно осилить некоторые труднопроходимые места нашей страны. Но больше всё таки подходит для города. Владельцы отзываются о нём, как об малозатратном автомобиле, в плане топлива. Но технический осмотр обходится дорого. Как правило Discovery 4 питается дизельным топливом, но может ездить и на бензине. Это смотря какой из трёх видов двигателей установлен. Многие хвалят оформление и устройство салона, его удобство и просторность. Ещё водители отмечают способность мгновенно разгоняться и мягко и быстро трогаться с места. Этот автомобиль красив и респектабелен чисто внешне, его облик ассоциируется с силой и мощью. И этим он больше, конечно, подходит мужчинам, чем хрупким женщинам. Discovery 4 будет отлично возить вас по городским улицам и ровным трассам, вы долго сможете наслаждаться плавной и быстрой ездой. И он не побеспокоит вас неожиданными поломками. Всё это будет при условии, что вы не будете лишний раз травмировать машину плохой дорой. Осуществлять надлежащий уход, следить за состояние двигательной системы. И не будете испытывать её нашим бездорожьем. По нему, пожалуй, только российское авто и проедет. Приобрести Discovery 4 можно где то за 2 с лишнем миллиона рублей. Это если автомобиль новый.

Хайлюкс это автомобиль класса пикап. Произведён в Японии известной фирмой Тайота. Этот автобренд зарекомендовал себя, как производитель высококачественных во всех отношениях автомобилей. Тайота Хайлюкс привлекателен уже своей принадлежностью к этому производителю. Многие водители убедились в преимуществах этих японских авто. Сочетает в себе такие качества, как приличный внешний вид, комфортабельность, удобство и простота в управлении и возможность перевозить на себе грузы, весом до 880 кг. Его кабина оборудована полным комплектом подушек безопасности. Салон сочетает в себе красивый современный дизайн и удобство. Для его оформления использованы только качественные материалы. Автомобиль вмещает в себя до 5 человек. Водитель и пассажиры смогут комфортно чувствовать себя в удобных креслах. Красивая приборная панель с встроенной мультимедийной системой способствует безопасному и лёгкому управлению автомобилем. Хайлюкс имеет очень шумный но надёжный дизельный двигатель, со средним расходом топлива. Судя по отзывам водителей Хайлюкс при всех его преимуществах нельзя назвать идеальным. На ряду с плюсами отделки , внешнего вида, встроенных функций, есть существенные минусы. На пример его печка очень долго разогревается, а когда разогреется то очень сильно жарит. Согласитесь этот факт доставляет водителю некоторое неудобство. Далеко расположены педали сцепления. Тяжело стартует и долго разгоняется, но за то после уверенно и резво держится на трассе. На хайлюксе можно спокойно отправляться на дальние расстояния. По хорошей дороге он доставит куда следует. Сильное бездорожье, конечно, не осилит, а вот по ровной местности пусть и без асфальта проедет отлично. Главное что бы на пути не встречались сильные выбоены и ухабы. Их машинке лучше избегать, так как маневренность её не очень хороша. Ездить на ней лучше всего только летом, это из-за одного существенного недостатка. Лобовое стекло быстро покрывается льдом и дворники с этим ни чего поделать не могут. И как ехать если дороги не видно. Наверное к любому автомобилю придраться можно, идеальных не бывает. Разрабатывая эту модель производители сделали ударение на способности перевозить грузы, с чем хайлюкс прекрасно справляется. Что бы приобрести такое авто новым, вам придется выложить чуть больше двух миллионов рублей. С рук может повезти купить на половину меньше первоначальной стоимости.

Владею авто с 2013 года.Год выпуска 2009.Национальность японка,пригнана из Голландии. Установлен электродвигатель,который к имеющимся 95 лошадям добавляет еще 20-ть.В связи с этим , имеем не большой транспортный налог (750 рублей для города Казани),ну и на страховку по-моему тоже отражается.Расход 5-6 литров летом,7-9 зимой и это с коробкой автомат и всегда закрытыми окнами в жару.

В машину влюблена с первого взгляда.Нашла,что искала.Не прихотливая,красивая,динамичная.А управляемость....Ребята...это просто песня)) летит ,как литая,не шелохнется.

При покупке закрыла глаза на казалось бы, явную заниженность авто и не высокий просвет,но по прошествии времени, утверждаю!!Все зависит от прокладки сидящей за рулем)))

Очень удобные сидения,хорошая поддержка ног. Дальние расстояния преодолеваются на рад , два.

А акустика...Выше всяких похвал!!! Штатные колоночки выдают очень качественный звук. На сивке хочется ездить и ездить, затягивает и приносит одно удовольствие.

Авто повторяю, японской сборки.Про собираемые сивки в Турции с мотором 1.8 ничего не могу сказать..Но знакомый жаловался на рейку и свет(

Ну и до кучи, авто не лишено всяких мелких полезных вещичек: подогрев сидений(очень быстро нагреваются),зеркала с подогревом, парктроники,круиз-контроль,движок сам глохнет на светофорах-тишина)),система курсовой устойчивости(очень выручала) и т.д.

Вообщем очень довольна покупкой ,ничего другого и не надо!!!

Итак, после 5 лет эксплуатации моей малышки с уверенностью могу рассказать о ее плюсах и минусах. Плюсов у этой машины, по моему мнению, значительно больше. Но обо всем по порядку.

Досталась она мне б/у 2 года, после аккуратной эксплуатации и с 40000 км пробега. Механическая коробка, бензиновый двигатель 1,4 литра, комплектация Элеганс (кондиционер, подушка безопасности водителя, передние стеклоподъемники, подогрев зеркал, передних сидений и заднего стекла). Дополнительно была сделана шумоизоляция всех дверей.

Эксплуатирую я ее постоянно, раньше больше, сейчас, в связи с декретом, меньше. Однако, гонялась она не раз и на дальняк - никаких вопросов. Сейчас вожу в ней ребенка, в багажнике - коляску и кучу всего ещё. Багажник для таких внешних размеров очень удобный и вместительный - он вертикальный, а не углублённый. Сообщается с салоном, так что можно вполне перевозить габаритные вещи - пробовали, всё помещается, если грамотно подойти к вопросу. И коляску-люльку с шасси, и матрас, и стул для кормления. Вообще, вопреки всяким завистникам, Фабию можно вполне использовать как семейный автомобиль, уж с одним ребенком точно.

По управляемости: едет хорошо, плавно, механическая коробка очень комфортная, мягкая, переключается двумя пальцами - уж поверьте, тут мне есть с чем сравнить. Конечно, при движке 86 лошадей в горку едет тяжеловато на повышенной передаче, но чего уж тут хотеть, это понятно и предсказуемо. Машина для спокойной езды, не для гонок. Но при этом 120 по трассе езжу регулярно, ощущения, что машина сейчас взлетит - нет).

Габариты у машины даже после 5 лет эксплуатации я не всегда ощущаю на 100% - уж такая у нее особенность. Угол поворота при парковке задним ходом достаточно большой, нужно приноровиться. Но на мой взгляд, самый большой ее недостаток - обзорность. Передние стойки очень широкие, закрывают добрую часть угла и пешеходов на дороге не всегда видно, когда они попадают под эти стойки. Задняя часть тоже не слишком обзорная, боковые задние стойки тоже широкие, ещё шире. Меня в этом случае очень спасло панорамное зеркало - очень помогает при слепых зонах справа, и сзади увеличивает обзор - рекомендую к установке, для этой машины очень важно!

ЛКП лично у меня вообще не облезает, только в местах сколов и то чуть чуть. Цвет у меня Арктик Грин.

Спереди ехать комфортно, сзади конечно меньше места, но и машина в целом малогабаритная, на сильно высоких и широких не рассчитана. Хотя на водительском сиденье места до потолка вполне прилично. Кстати, у меня водительское сиденье регулируется по высоте, а также руль регулируется и по высоте, и по вылету - можно подстроить под себя, даже маленьким и хрупким.

Стеклоочиститель работает хорошо, стекло полностью очищается. Однако, в плохую погоду, дождь и снег, зеркала залепляются на раз и становится ничего не видно. Меня в этом случае очень спасает подогрев зеркал, как дождь или метель, сразу включаю и через три минуты всё чисто, можно комфортно ехать.

В общем, о Фабии можно писать и и писать, описывая каждую мелочь, но... Каждый в любом случае оценит ее по-своему. Самые существенные недостатки я озвучила, в остальном, для меня одни плюсы. Сейчас пробег машины в районе 105000 км, и могу сказать, не считая мелких проблем, она с честью прошла весь этот километраж, и продолжает радовать дальше. Фактически, не считая замены расходников (помимо масел-фильтров, ремень ГРМ, колодки и тормозные диски) за всё это время из строя вышла только трапеция стеклоочистителя и умер аккумулятор. За 7 лет, считаю, отличный показатель, и смело рекомендую данный автомобиль к покупке, особенно тех годов и той сборки. Жаль, что сейчас Фабия в России уже не продается, отличная машина для своего класса, маленькая и удобная.

Доброго времени суток,дорогие читатели otzyvy.pro.

Люди так устроены ,сто во всем хотят иметь удобство и комфорт в жизни.Это касается всего что нужно для человечества.Не кому наверное не нравиться ждать на холоде или же жаре общий транспорт.Всем хочется в комфорте и уюте добраться до своего рабочего места,ну или же в то место где их ждут любимые.А имея свой личный автомобиль,вы можете добраться в любую точку как города ,так и станы только тогда когда вам это нужно.И самое главное вам не прийдется подстраиваться под общественный транспорт.иметь свое личное авто это довольно таки очень хорошо,и имеет множество плюсов для вашей жизни.Но минусы так же присутствуют,так как всему есть придел,и что-то может поломаться.Так самим человеком множество лет назад был придуман автомобиль.Его постоянно совершенствовали и дошли до таких критерий ,которые у нас на данный момент в нашей жизни.Автомобиль сейчас довольно таки разные,это касается и размеров ,и дизайна,и цен на авто ну и многое чего.Сегодня наша тема обсуждения будет автомобиль Фольксваген пассат.

Фольксваген Пассат автомобиль который сразу бросается в глаза своей независимостью,своим дизайном.Самым выразительным аллментом автомобиля можно сказать есть светодиодные фары и так же задние фонари.

Характеристика автомобиля :

что касается размера автомобиля,то это довольно таки важная часть на которую обращают внимание автолюбители.Наша модель машины довольно таки не маленькая.Ее вес составляет от тысячу двести килограмм до тысячу восемьсот килограмм.Что касается других параметров ,то машину измеряют по таким как: длина кузова,высота машины и так же ширина автомобиля.Все замеры автомобиля производятся от самой выдающейся точки авто до самой удаленной точки автомобиля.

Что касается вместимости автомобиля,то в принципе все легковые автомобили одинаковы ,они все имеют от пяти до семи мест в машине.Что касается именно нашей марки авто Фольксваген пассат ,то в нем от четырех до пяти мест.Так же имеется багажник,который очень пригодится каждому водителя для перевозок каких то предметов.Что касается вместимости багажника ,то фольксваген пассат вмещает в свой багажник от четырех сот до шести сот литров,это конечно зависит от комплектации автомобиля.

Каждого автолюбителя волнует наверное так же в первую очередь расход своего авто.Фольксваген пассат заправляется такими видами топлива : бензин девяносто пятый и девяносто восьмой,а так же дизельное топливо,газ-бензин.Что касается расхода на сто километров ,то в данной машине он таков :расход топлива от трех с половиной литров до тринадцати литров на сто километров.

Что касается объема топливного бака фольксваген пассат то он составляет от тридцати до восьми десяти литров топлива.Так же если вы знаете расход своего автомобиля,то легко сможете вычеслить на сколько вам хватит полностью заправленного бака топлива.Но если у вас есть в машине бортовой компьютер,он все сделает за вас.

Что касается разгона данной марки автомобиля,то он осуществляется от пяти до шестнадцати секунд.Все зависит от марки автомобиля,мощности двигателя и его объема.Все автолюбители знают ,что чем мощнее двигатель и объемнее ,тем она лучше,быстрее и больше.Что касается фольксвагена пассат то объем двигателя составляет от один и четыре до четырех литров.Это довольно таки хорош результат.

Что касается ходовой части,то данная модель машины имеет два привода : передний и полный.Передний это когда крутящийся момент передается только на передние колеса,ну а полный- когда крутящийся момент передается на все колеса одновременно.

Отзыв :

Автомобиль довольно таки не плохой.Покупали мы его не новый,но особых факторов его пользования было практически не заметно.Что касается салона,то он просто в идеальном состоянии.Сидения мягкие и удобные,обтянуты кожей.Много места для поставки ног.Вся рабочая панель водителя находится у него под рукой,и самое главное что ничего не мешает.Так же имеется классная стерео система ,звук очень классный.Ну в принципе автомобиль не плохой.

Кто бы чего не говорил про дизайн машины, но надо признать что внешность авто не последнее дело при выборе автомобиля. С внешностью у корейского кроссовера Хендай Санта Фе все в порядке. Машина смотрится солидно, она широкая 1880 мм, современный дизайн, высокий клиренс. Все выдает в нем щеголеватого городского франта не лишенного возможности проехать за городом по плохим дорогам.

Картину дополняет то что Хендай это Южная Корея которая уже почти как Япония. Гарантия на 5 лет внушает доверие в качестве и надежности. Отзывы на Хендай Санта Фе в массе вое положительные хотя хватает и отзывов так себе. Отрицательных отзывов мало. Отзывы пишутся людьми и эти люди часто в силу каких либо причин пишут не совсем правду. Попробуем разобраться что Хендай Санта Фе действительно плохо а что хорошо.

1. За что не хвалят Хендай Санта Фе.

Многие нарекания к Хендай Санта Фе спорны. То что одному владельцы хорошо, другому с точностью наоборот. Кроме того нельзя не учитывать что Хендай Санта Фе собирают и в СНГ. Причем в разных странах. Криворукой сборкой можно испортить любой автомобиль. Да встречаются у Хендай Санта Фе бракованные экземпляры. Но их не много и за время гарантии все можно выявить.

Хочу отметить и такой разрез как специфика эксплуатации. Вот возьмем нарекания на подвеску у Санта Фе. Мол пробивает на неровностях. Но ведь то что для нас неровность для корейца тихий ужас. Хендай Санта Фе это кроссовер а не внедорожник и нужно все таки понимать как его эксплуатировать. Двигатели у Хендай Санта Фе не любят не качественное топливо и от постоянной заправки таким топливом могут выйти из строя и ремонт будет не дешев. Все это азбучные истины но что есть то есть.

Из реальных минусов у Хендай Санта Фе можно отметить не удачную механическую коробку передач. Переключение скоростей можно назвать не четким. Автомат без нареканий. Сцепление у моделей с механикой часто бывает проблемным местом.

Иногда выходят из строя подшипники ступиц задних колес. Этот дефект характерен для Санта Фе собранных в Луцьке.

Расход топлива в число плюсов Санта Фе не входит. Хотя надо признать что объективно расход у Санта Фе завышен относительно паспортных данных. Впрочем расход не так уж и завышен а что касается каждого конкретного случая все зависит от того какой водитель джигит.

У Хендай Санта Фе есть особенность которая на эксплуатацию не влияет но для такого дорого авто это не простительно. Задние сидения, когда там не пассажиров, стучат при езде. Лечения пока не нашли.

2. Чем так нравится владельцам Хендай Санта Фе.

Санту, так владельцы зовут Хендай Санта Фе, ценят за отличное сочетание цена-качество. Еще раз упомяну 5 лет гарантии. Это показатель надежности. Многие владельцы уже "намотали" на своих Сантах ха 100 тыс. км без серьёзных поломок.

Санта Фе резвый и динамичный автомобиль. Причем с двигателем любого объема но с коробкой автомат.

Забавно но многим владельцам нравится расход топлива у Санты.

На умеренном бездорожье Санта чувствует себя уверенно. По крайней мере в поездках на рыбалку, охоту, дачу Санта замечен неоднократно.

Санте Фе владельцы ценят за комфорт. Ничего удивительного, широкий автомобиль дает много места как водителю так и пассажирам. Санта может быть и в 7-местном варианте но даже в такой версии всем пассажирам удобно Багажник по отзывам вместительный даже без сложенных задних сидений. Качество медиа отличное. Шумоизоляция у Санта вполне приличная. Многим нравится у Санты климат-контроль.

Несмотря на то что новый Санта не дешевый автомобиль но вторичном рынке он сильно теряет в цене. В чем причина утверждать не берусь. Хендай Санта Фе с пробегом вполне надежный автомобиль.

Прежде чем описывать свой опыт использования Subaru Impeza думаю стоит разъяснить почему, из такого огромного количества автомобилей я выбрала именно этот автомобиль. Все дело в том, что эта машина была куплена не случайно и очень много для меня значила.

Итак, лет восемь назад, когда я была еще помоложе и по оптимистичней, не сильно разбиралась в автомобилях, хотя на то время уже имела опыт вождения более четырех лет и поменяла семь или восемь автомобилей, попалось мне на глаза, чисто случайно, объявление о продаже Subaru Impreza 2006 года выпуска. Я естественно не могла не заинтересоваться этим предложением и вот почему. Все дело в том, что на то время, я была яростной фанаткой знаменитой компьютерной игры Need for Speed, и в этой самой игре я каталась именно на Subaru Impreza, по этому когда мне в руки попалось объявление о том что продается именно такой автомобиль я не могла просто пройти мимо него.

Конечно же во мне сыграл мой юношеский максимализм и я загорелась идеей, сотворить в реальности именно ту машину, которая была у меня в игре, конечно не сразу по всем параметрам, но хотя бы как минимум визуально приблизить ее к тому идеалу, который я себе представила.

Само объявление особо не рассматривала и не изучала, просто увидела название, посмотрела на фото, как мне показалось, визуально состояние машины было довольно таки приемлемое, да и цена на нее была просто сказочно низкой, по этому ни секунды не раздумывая я созвонилась с владельцем и договорилась о встрече, чтоб наяву оценить состояние автомобиля в действительности.

Создала мечту своими руками

Естественно этот автомобиль я покупала не столько для повседневной езды, сколько для души, и это конечно же очевидно, поскольку я намерена была занизить посадку под спортивный вариант авто, а для наших дорого, сами понимаете, это вообще не вариант, поскольку по кочкам, выемкам и ухабам она элементарно будет цепляться бампером за все эти неровности, по этому понятное дело что она изначально была рассчитана только для езды по идеальной трассе. Но сейчас не об этом.

Передок у этой красотки довольно приятный и даже слегка женственный, однако агрессивный бампер придет внешности некоторой экстравагантности, да и к тому же я его занизила по максимуму. Далее я установила вместо стандартных пятнадцати дюймовых дисков, несколько иные шестнадцатки, и они между прочим идеально туда подошли и встали лучше чем родные.

Теперь что касается салона. При покупке он бил в довольно таки даже хорошем состоянии, все по стандарту, видно было что бывший владелец бережно относился к автомобилю и не хотел вносить в нее какие либо изменения, да и пользовался он ей видимо не очень долго, ибо пробег был невелик, меньше пятидесяти тысяч.

Передняя панель между прочим очень даже приятная на ощупь, видно сразу что пластик качественный и мягкий, без шероховатостей и неприятного запаха плавленной пластмассы. Приборная панель хорошо оснащена приборами, которые отлично читаются и имеют приятную и мягкую подсветку. Водительское сидение невероятно удобное и эргономичное, обтянутое хорошим материалом, не кожа конечно но довольно качественный кожезаменитель. Салон просторный и вместительный, по приборам имеет все необходимые гаджеты. Правда вот шумоизоляция немного разочаровала, после сотни разгона в салоне начинает появляться очень неприятный гул.

Что касается ходовых качеств, то тут вообще без претензий, все неровности и огрехи наших дорог отрабатывает замечательно, в поворотах держится достаточно стойко, не юзает. Полный привод вполне качествен и надежен. Расход топлива небольшой, по городу до девяти литров на сотню, за городом чуть больше шести.

Данный автомобиль я купила себе не спроста и не просто из-за прихоти. Все дело в том, что мне давно его расписывали как просто незаменимый вездеход, которому все нипочем, тем более на дизеле он якобы хорошо тянет. В итоге, решив что мне необходимо испытать его в действии я решилась на покупку, и помимо всех преимуществ этого автомобиля относительно других внедорожников я также столкнулась и с массой недостатков, которых не было у меня в другими автомобилями.

Не такой уж он и идеальный

У многих автомобилей на дизеле, двигатель которых относительно не большого объема, есть такая неприятная особенность как турбояма, и в этом плане L200 не стал счастливым исключением, что естественно меня никак не обрадовало. В первое время я более менее терпимо относилась к данному явления, но чем дальше тем больше оно портило мне нервы, а потому я решила что с этим нужно как-то бороться и поставила себе блок для увеличения мощности двигателя, дабы не тратить свои нервы на эту ерунду. Тем более мне очень повезло в этом плане, поскольку один мой знакомый как раз имел такой блок, а следовательно я купила его значительно дешевле, чему была несомненно рада.

Благо на установку не пришлось тратить много времени и усилий и я вполне смогла справиться с этим самостоятельно без посещения автосервиса, потому что все настройки на блоке были уже заранее установлены, еще до того как я его поставила на свой аппарат, так я просто села и поехала. Однако сказать чтоб это как-то улучшило состояние автомобиля в целом не могу, как по мне то все осталось так же и какой-то дополнительной силы я так и не почувствовала, уж не знаю может это просто из-за моего скептического и предвзятого настроя относительно этого автомобиля, и на самом деле результаты были минимальными, но факт остается фактом, мощности мне по прежнему не хватало в нем.

Помимо этой неприятности мне также довелось полностью поменять все ГУ которое было в стандартной комплектации потому что она оставляла желать лучшего, в итоге я поставила себе мультимедиа и не парилась потом, плюс как в дополнение, раз уж решила делать полную замену, то заодно и камеру установила. Конечно ее установка была не такой простой и беззаботной как хотелось бы, поскольку на моем автомобиле был установлен не просто бампер а силовой, соответственно это затрудняло радиус обзора, в итоге пришлось устанавливать специальную рамку в которую была вмонтирована камера. Если говорить о ГУ в целом, то спешу вас огорчить, не каждое из них подойдет для этого автомобиля, по этому чтоб не тратить свои деньги в пустую на покупку непонятно чего, что может и не подойти, лучше сразу устанавливать тот который предназначен именно для L200.

Поехали дальше. Много конечно можно к чему придраться в этом автомобиле, особенно если постоянно хочется чего-то супер сильного и в то же время комфортного и экономного. Я конечно не очень привередлива, но люблю когда все выполнено довольно грамотно и с максимальным расчетом на потребителя, а не просто для эстетического удовлетворения разработчиков и производителей. Так например у меня есть ряд претензий и недовольств касательно того же салона, взять хотя бы те же сидения, уж не знаю каким местом их тестировали перед выпуском, о чем думали конструкторы и на кого они вообще рассчитаны, но явно не для обычных людей. Они кране не удобные и довольно дискомфортные, и если водительское сидение еще хоть как-то поддается регулировке и положение дел можно хоть немного исправить, то пассажирские отрегулировать невозможно и потому людям в салоне приходиться ездить так как приходиться, так как это задумали разработчики, а думать они по всей видимости не умеют.

Всем доброго времени суток. Сразу хочу сказать что на реносандероя пересел после ВАЗ 2107.На вазах отъездил около пяти лет и первое мое впечатление об автомобиле было такое:

1.руль супер легкий.

2.управляемость супер.

3.кондиционер(а чем можно только мечтать).

4.легкая педаль сцепления.

Отъездив на реносандеропочти пять лет и особых проблем не было, менял только масло свечи и фильтра(салонный фильтр правда пришлось самому врезать,но это все мелочи).

Перевозил все подряд несмотря на вес и объем (влезло значит поехали)и не разу меня машинка не подвела. Про подвеску могу сказать что она действительно не убиваемая.

Реносандеро– это машина не для понтов, а просто для езды и работы.

Есть один минус это шум, но мне послеВАЗовказалось нормально, никакого дискомфортанеощущал(хотя для кого как).

Для дачи вообще идеальный вариант. После наших вазов простоненарадусь.

Еще один не мало важный фактор покупки этого автомобиля послужило доступность расходных материалов и запчастей, которые свободно приобретались в специализированном магазине

Всем рекомендую!

P.S. отъездив пять лет машиной доволен полностью. Очень сильно помогла и в строительстве дачи.

Продал только потому что попал в аварию.

И все равно мне нравится пежо

Моя первая машина была пежо 206, так как все мне в ней нравилось, то и вторая моя машина была пежо...но уже 308. Выбирала между ней и шевроле круз. Выбрала пежо. Мне нравится внешний вид автмобиля и комфортабелтность внутри салона. Машина была 2011 года. Про опции писать не буду- все имелось, что должно быть в иномарке. Нагревплась зимой быстро. Заводилась почти всегда. На дороге устойчива , даже в гололед, но это, наверное, больше от колес зависит. Минусы такие: часто ломалась. Внезапно. На трассе. Например помпаза три года ломалась раза 3. Грм, масло текло, коробка иногда тупила (автоматическая)- ни с того, ни с сего начинала пинаться. А вообще за машиноц надо следить и ухаживпть, чего я делала не всегда.

Запчасти дорогие. Каждый приезд в сервис- это 4- 15 тысяч. Подвеска очень быстро разболталась. Хотя ездила аккуратно. Багажник огромный. Сама машина кажется маленькой,но салон больше чем у соляриса. Кресла очень удобные и регулируются в разные стороны. На машине проехала много : за три года 100 000. Поэтому считаю, что это не самый плохой вприант. Но есть еще один огромный минус- низкий передний бампер: сколько раз я его оставляла на бардюре. Не говоря уж о наших дорогах зимоц- не проехать в любом дворе города.

Всем огромный привет. Спасибо, что заглянули.

Решили мы все таки поменять свой старенький автомобиль Рено. Он нас полностью устраивал, но муж сказал, что пора брать поновее. Новый конечно автомобиль мы не хотели. Но на пару лет моложе мы хотели. Долго выбирали автомобиль. Но точно знали, что будет иномарка. Российский автопром мы категорически не хотели. Потому, что поездив на иномарке уже не хотим ездить на отечественной. Решили приобрести Subaru Forester 2006 года. Давайте расскажу о своих впечатлениях.

Subaru Forester 2006 года.

До этого у нас был седан. Поэтому муж хотел кроссовер или внедорожник. Выбрали кроссовер. Эта марка выпускалась с 1997 году. И постепенно эта модель усовершенствовалась. Кстати, Subaru производится в Японии.

Давайте посмотрим какие характеристики имеет данный автомобиль. Наш автомобиль 2006 года выпуска с мотором в 2 литра. Вид топлива бензин и коробка автомат. Решили на этот раз взять коробку автомат. Но об этом чуть позже. Взяли мы с пробегом в 120000 км.

Автомобиль выглядит современно, модно и стильно. Управлять Subaru одно удовольствие. Комплектация хорошая, присутствует климат контроль, подогрев сидений, зеркал, дворников и много еще чего. А вот шумоизоляции практически нет, сразу ощущается дискомфорт. Да и по телефону не особо поговоришь, потому что в салоне слышится шум двигателя. В самом салоне все качественно сделано, единственное мне показалось, что сиденья не особо удобные. Немного жестковатые и на дальнее расстояние у меня начинает затекать спина. Но это только на переднем пассажирском сиденье. А вот когда я ехала на заднем пассажирском сиденье, все было хорошо. Сиденья мягкие и удобные, коленки не упираются.

Габариты кроссовера составляют длина – 4560 мм, ширина – 1780 мм, высота - 1700 мм. Имеет хороший клиренс в 215 мм. Про багажник могу сказать, что он вполне хороший.Его объем составляет 450 литров. Для такого типа автомобиля вполне неплохо. Subaru Forester хорошо подойдет для семейных поездок. Еще можно будет при необходимости убрать задние пассажирские сиденья и увеличить багажник до 1660 литров.

Управлять таким автомобилем одно удовольствие. Даже если шумоизоляция не очень, то на это можно закрыть глаза. Ради такого легкого управления. Мотор двух литровый с мощностью в 150 л.с. Автомобиль уверенно держится на трассе, а так же по сельским дорогах он чувствует себя очень уверенно.

Мое небольшое мнение о Subaru Forester 2006 года.

Конечно же нам не с чем сравнить кроссовер. Так как у нас был седан. Хоть и есть у данного автомобиля небольшие недостатки. Он нам нравится. Легкое управление автомобиля это однозначно присутствует. Так как мы ездим на дачу, а дача находится в 250 километров. это прекрасно ощутимо. Багажник хороший и влезает все для нас необходимое. Обычно он у нас всегда полный. Но влазит все, что нам необходимо. по расходу для такого автомобиля не критичное значение. В смешенном режиме на 100 км/ч топливо уходит в пределах 8,1-10,1 литра. Вполне неплохо. А когда едешь по трассе и скорость на всем пути держишь стабильно, топливо расходуется и того меньше. По коробке передач могу сказать вот что. Если вы всегда ездили на механике, то и стоит брать механику. Мы взяли автомат, было по началу не совсем удобно. Но потом привыкаешь. Если вы ищете кроссовер с хорошим управлением, то я советую присмотреться к Subaru Forester. В принципе 2006 года мы купили за 485 000 рублей. Сменили мы сразу все расходники. Пока мы довольны.

Ну а на этом вроде бы и все, что хотела рассказать.Спасибо большое за внимание. Хорошего настроения и хороших покупок. Пока!!

Хорошее авто для поездок на природу. Хорошая проходимость. И небольшой расход топлива. У меня у самого такая машина ия не жаоуюсь давно уже езжу на ней и особых проблем не возникало однажды поехал с семьей на отдых и застрял в грязи думаю не выехали на Mitsubishi Pajero справилась машина очень хорошая лёгкое управление много топлива не ест у меня у самого если честно машины 2010 года если на ней на работу на природу семьей иногда один раз даже поехали в Крым на этой машине ехали мы 4 дня ехали Я примерно с 7:00 утра до 7:00 вечера и даже не уставал так машину очень лёгкого проводили много бензина не расходовалось тратил примерно 1200 в день бензин Я хочу посоветовать эту машину всем так это не дорогая машина недорогая в обслуживании ещё раз очень хорошая машина когда я только начал покупать свою ножи себе первую машину я не знал Какую купить себе машину вдруг не посоветовал купить Mitsubishi Pajero Sport я записался на тест-драйв протестировал эту машину и понял что это машина как раз подходит для меня и моей семьи Короче еще раз хочу сказать что эта машина очень хорошая Я советую всем и такую машину покупать вы не пожалеете если купите такую машину ещё раз хочу сказать что покупать и такую машину я сам купил такую машину 2010 году очень хорошие машины и не жалею о покупке

Автомобиль Volvo S40

Очень качественный и совершенно безопасный автомобиль

В данном случае идет речь о автомобиле, который был выпущен в 2007 годк, имеет бензиновый двигатель, с емкостью 1600 кубических сантимет ров и мощность в сотню лошадиных сил. В этом автомобиле комфортно и безопасно практически все, также все надежно сделано и собрано – все соответствует вольвовской марке, и единственное что может не понравиться, так то, что машина эта обладает весьма низким дорожным просветом, и поэтому ездить по дорогам у подпорных стен, где отмечаются падения камней вовсе не безопасно. Во всяком случае – ездить надо хотя бы с небольшой скоростью, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.

Свечение фар в машине довольно яркое с с удобным электрокорректором. Особое внимание следует здесь обратить на задние отражающие огни, которые располагаются в отдельномотражателе, при движении назад они светят довольно ярко. Нижние части заднего и переднего бамперов, как и пороги соединенные с черными мягкими накладками, таким образом когда производите парковку автомобиля можно особо не переживать за бампери пороги, пластик здесь довольно гибкий, может прогнуться, а потом также удобно выпрямиться назад.

Очевидные удобства

Следует тут отметить переднюю панель, которая лостаточно продуманная и удобная. Все находится тут рядом и под боком, ничего ненужного. Правда тут есть некоторые неудобства – например при открывании капота, чтобы его приоткрыть надо поразмыслить как же это делается, но потом как разберешься, то уже не обращаешь на это особого внимания. Но если разобраться, то лазить особо туда и нет смысла – автомобиль сделан довольно надежно и вряд ли что-то сломается. Багажник производит совсем неоднозначное впечатление – он сделан довольно длинным и узким, в частности туда довольно удобно складывать разные документы, которые отпечатаны в формате А4. (Это кстати оценили, когда привозили бумагу на фирму). Что касается отделосных материалов, то тут все на самом высоком уровне, причем это касается не только пластика, но и самой сборки. Подогнано тоже очень все качественно, можно сказать что идеально. Причем тут используются как я поняла разные виды пластика – как мягкий, так и жесткий. Данный автомобиль признан одним из самых безопасных, если конечно не самым безопасным. Здесь все сделано и направлено на то, чтобы обезопасить как водителя, так и перевозимых пассажиров. В связи с этим, двери, стойки снабжены довольно большим количеством ребержесткости. Эти ребра жесткости находятся и под панелью автомобиля.

Рулевую колонку можно регулировать по разному – и в вылет и в высоту. Очень радует высокий уровень обзорности, не видно капот, но стойки спереди довольно толстые и грубоватые и могут немного первоначально смущать. Приборная панель снабжена тахометром, уровнем топлива, спидометром и…собственно на этом все заканчивается. Все ост альное можно считать на экране, который располагается между тахометром и спидометром - так можно узнать сколько осталось по километражу до заправки, средний топливный расход, а также мгновенный расход горючего. Также здесь можно узнать, что например, надо произвести замену масла, или например тормозных колодок.

Эта модель Volvo является очень теплой машиной – что ни говори эксплуатировать ее приходится именно там, где зимний период довольно длительный и составляет около девяти месяцев. Также, что очень нравится в нем – это прекрасный уровень шумоизоляции, это можно оценить, проехавшись по нашим шумным улицам. Что касается двигателя, то тут сказать точно не могу, но срок службы у него очень велик, особенно если за ним следить и нормально обращаться, во время производить замену масла. Считаю что автомобиль отличен во всех отношениях, только очень вот дорогой.

Недавно возникла необходимость купить автомобиль, который будет выглядеть очень представительно. Моего супруга повысили в должности, теперь он заместитель директора по безопасности на нашем заводе. Естественно, что на своем стареньком "опельке" он уже никуда не поедет. Машинка у нас, которая ему принадлежит, старенькая. Мы ее покупали давно и бывшей в употреблении. Поэтому представьте себе, как она уже выглядит. Даже учитывая то, что мой супруг очень аккуратный водитель, даже это не спасет машину от старины.

Решили купить новую машину. Долго размышляли над маркой и производителем автомобиля. Мой муж более любитель не автомобилей а мотоциклов. У него даже есть один, японского производства. Современный и стильный. Поэтому он загорелся купить именно японскую машину. Там уже выбор был не большой. Решили купить Ниссан сентру. У нее есть масса достоинств.

Во-первых: Она очень представительно выглядит.

Аккуратная, особо ничем на дороге не выделяется, если смотреть на нее одну, но на дороге, в потоке машин, ее оригинальный дизайн видно издалека. Очень габаритная, удобная. Хороший свет фар. Мы имели практику ездить на ней и в дождь, и в снег, и в очень густой туман, но фары всегда отлично справлялись.

Во-вторых: в комплектацию автомобиля входят электро стеклоподъемники, антиблокировочная система, сигнализация и круиз-контроль.

Ну а теперь самое основное - это ее технические характеристика и преимущества перед другими автомобилями. Коробка передач - автомат, четырех ступенчатая, до ста километров разгоняется за одиннадцать с небольшим секунд; расход топлива - смешанный: от пяти с половиной до восьми литров на сто километров, что является немаловажным фактором при покупке автомобиля в нынешней экономической ситуации, которая сложилась в стране и мире. Несмотря, на то, что автомобиль имеет передний привод, и по логике вещей должен быть плохо управляем на мокрой и обледенелой поверхности дорожного покрытия, нареканий на управление данным автомобилем(Ниссан сентра) - нет. Так как он нами неоднократно проверялся именно в условиях плохой погоды, то мы можем судить об этом объективно.

Седан четырех дверный, имеет вместительный багажник, удобные регулируемые зеркала заднего вида. Салон удобный, стильный, красивый имеет пять посадочных мест. Сиденья регулируются под ваше удобство.

Всем рекомендую именно эту марку автомобиля, так как за небольшие деньги можно приобрести качественный автомобиль.

Автомобиль SsangYong

Чтобы написать про этот автомобиль, пришлось хорошенько поспрашивать моих знакомых – что ни говори, это не настолько ходовая модель, что встречается на каждом шагу. Но вскоре выяснилось, что далеко ходить не надо, подобная машина у нашего менеджера по рекламе, который ее прикупил взамен восьмерки Жигулей, поскольку они уже отходили свое и надо было пересаживаться на что-то поинтереснее.

Автомобиль SsangYong New Actyon был выбран правда не им, а его женой, которая тоже водила машину. Первоначально планировалась покупка машины на дизельном двигателе, но их отговорили, поскольку часто качество российского дизельного топлива оставляет желать лучшего. Потому в итоге была заказана модификация на бензиновом двигателе.

Технические характеристики

Сам автомобиль считается корейским, но собирается предприятием «Солерс – Дальний Воток» в России. Это правда не должно особо смузать, поскольку сборка происходит не самих механизмов, а просто соединение узлов в единую систему. Стоимость автомобиля в то время составила 900 тысяч рублей (точную цену названную не помню). Автомобиль представляет собой полноприводный кроссовер, с двухлитровым двигателем, имеющим мощность 149 лошадиных сил. Автомобиль был в черном цвете и выглядел довольно таки круто. Единственное, что машина черного цвета является маркой, особенно когда высыхает грязь и приходилось ее часто мыть.

Что прежде всего нравится в автомобиле, так это его подвеска, которая оказалась очень удачной для наших раздолбанных дорог. Движок в машине выполнен по мерседесской лицензии и отличается довольно сильной тяговитостью, но при этом он тихий, и на скорости движения в 120 километров в час его в салоне очень даже слышно.

Коробка передач семиступенчатая механика (один назад и шесть вперед) является достаточно удобной и легкой в обращении. При этом следует отметить, что первая передача очень короткая, на ней можно только трогаться с места, потом мотор жутко ревет, но скорость при этом не набирается. По сути, первая передача по принципу работы является аналогом «пониженной на внедорожниках» при катании по бездорожжям. Ясное дело, что внедорожником эту машину назвать нельзя, но все же она обладает довольно высокой степенью проходимости.

Отлично сделан в машине полный привод, - если переднике колеса начинают пробуксировывать, то сразу на автоматическом режиме включается задний привод. Также полный привод можно включить автоматическим способом нажатием кнопки, но как скорость будет более 40 километров в час, задние колеса автоматически отключаются. В этом плане в машине с целью экономки бензина продумано все очень умно и грамотно.

Проходимость и салон

Проходимость у машины очень хорошая. Подчеркну опять, что по полному бездорожью на ней кататься не следует, - не тот класс, но вот по размытым грунтовкам, сыпухам она прет просто великолепно, мощи хватает с головой.

Очень удобным сделан в машине также салон. Простой и информативный, с неплохой эргономикой. Все нужные клавиши под боком, нормально по наклону сделана регулировка руля. Что только не понравилось – при покупке в машине штатная магнитола отсутствовала, была предусмотрена лишь аудиоподготовка. Поэтому пришлось раскошелиться на покупку новой автомагнитолы. Имеется большое количество разного рода бардачков и карманчиков, имеются даже выдвижные крючки для сумок, правда с ограничением по массе до трех килограммов.

Считаю, что машина эта очень хорошая, подойдет как для городской езды, так и для вылазок за город, где отсутствуют дороги с асфальтовым покрытием.