Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Когда я приобрел свой автомобиль, то передо мной изначально встал вопрос "где его страховать". Изучив полностью рынок, а также спросив своих друзей и знакомых остановился на Альфа-страховании. И не ошибся... очень милые и приветливые менеджеры доступно объяснили все условия, подводные камни и самое главное вся процедура страхования не затянулась более чем на 20 минут... Да, скажу сразу, мне предлагали застраховать свою жизнь как водителя, пассажира и даже пешехода. Повторюсь, предложили, а не навязывали, я отказался и менеджеры сочли это моим выбором. я доволен. Цена - качество обслуживания заслуживает самой высокой оценки! на протяжении всего года я катался на своем автомобиле и даже не беспокоился ни о чем, и это в то время когда люди вокруг бегали и тряслись от страха, что их страховая компания может обанкротиться. На мой взгляд правильный выбор страховой кампании позволит избежать ненужной нервотрепки.

Попав в мелкое ДТП я получил свои денежные средства спустя 2 недели. И что самое главное я всего лишь 1 раз был в страховой, когда подавал документы!! Таким образом я сэкономил свое личное время.

В общем всем советую, если Вы еще не определились с выбором страховой кампании, то Альфа - отличный вариант.

Всем привет! Сейчас буду нахваливать вам тойоту авенсис 2006 года выпуска.Владел этим автомобилем 2 года,покупал его за 440000 в максимальной комплектации с пробегом 124000 км.Салон был из классной натуральной светлой кожи,9 подушек безопасности,климат,омыватель фар,двигатель 2 литра 147 л.с,коробка вечная механика,вобщем в авто было всё и всё работало без нареканий.После покупки сразу сменил в авто салоне втулки стабилизатора и масло в двигателе,салонный фильтр и всё после этого никаких проблем не возникало,менял только масло по пробегу.На трассе авто вёл себя превосходно,на 120-160 км в салоне тихо,дорогу держал хоть руль отпускай:),расход был 9 по трассе,12 по городу,зимой поболее чуток.Качество сборки отличное по нашим неровным дорогам в машине тишина никаких скрипов,стуков(и это на то время у 7 летнего авто!!!),подвеска всё проглатывала на ура.Вообще у авенсиса подвеска (если эксплуатировать разумно)неубиваемая,в среднем каждый рычаг прослуживает почти 100000км!За 2 года я проехал на ней не так уж и много всего где то 40000-45000 км никаких проблем ни с электрикой,ни с подвеской,ни с движком не возникало.Машине было 9 лет на момент продажи,кузов был в идеальном состоянии, нигде даже ни намёка на коррозию,красился только передний бампер из за сколов от наших дорог.Продал только потому что время идёт авто дешевеет хотел сохранить деньги,но до сих пор вспоминаю то качество и тишину в салоне.Сейчас купил кашкай 2011 года,но по шумке и сборке ему далеко до тойоты авенсис.Так что кто метается в выборе авто от 400 до 450 тыс.рекомендую авенсис(бизнес класс всё же многое значит).

Я купил Hyundai Elantra 2015 года выпуска этим летом, заказав его ещё весной, мне пришлось ждать очереди три месяца. Первым аргументом послужившим в пользу приобретения Hyundai Elantra - это безусловно его безупречный, современный и обновлённый в этом году - внешний вид автомобиля. Внешнее очертания кузова автомобиля представляют собой стандартный седан, но при этом он просто не повторим для автомобиля среднего класса. Его лако-красочное покрытие невероятно высокого уровня и качества, делают автомобиль не просто привлекательным, а желанным.

Когда я забирал свой седан Hyundai Elantra из автосалона, то уделил большое количество времени на осмотр автомобиля, пытаясь выявить недостатки. В итоге, мой автомобиль, оказался просто безупречен: ни одной царапины или трещины, все зазоры одинаковые, а когда закрываешь любую из четырёх дверей, раздается не хлопок, а щелчок, будто это закрылась дверца мебельного шкафчика с доводчиком.

Мой автомобиль Hyundai Elantra базовой комплектации, он оснащен бензиновым мотором объёмом в 1,6 литра и мощностью 132 л.с., центральным замком, противотуманной световой оптикой, на его крыше предусмотрены полозья для монтажа багажника, расход топлива и температуру за бортом измеряет бортовой компьютер, в моей базовой комплектации механическая коробка передач. Расход топлива по городу 7-8 литров, а по трассе 6,5. Для меня, мой Хёндай Элантра, просто безупречен.

Автомобиль эконом класса. Когда встал вопрос о выборе машины,ходили на выставки, посещали автосалоны, спрашивали у знакомых и вот всё таки выбрали машину соответствующую нашим параметрам. Сразу уточню у нас машинка не базовой комплектации, но и не максималка.

Машинка резвая, правда я долго привыкала к очень чувствительной педали газа. Не шумит при езде. Ехать комфортно, не укачивает. Места задним пассажирам достаточно, едут, что говорят без стеснения.

Это машинка для семьи, для тех кто любит путешествовать, как на ближние, так и на дальние расстояния.

У неё вместительный багажник, так что кому необходимо перевозить много вещей, она вполне справиться. Задние сидения складываются, так, что можно перевозить длинногабаритный груз.

На руле радует мультимедиа, не надо отвлекаться от дороги, всё сразу под рукой.



Система безопасности не самая хорошая, но всё же имеется. Подушек немного, но система запирания стеклоподьемников имеется, что очень важно у кого есть дети.

Кузов машины оцинкованный, а это достаточно важно для длительной эксплуатации.

По дороге едет хорошо, машину не носит, не юлит. На дальние расстояния ездили не единожды, не разу не подвела.

Кондиционер со своей функцией справляется, работает бесшумно и без нареканий, пользуемся достаточно часто.

Передние сиденья с подогревом, так же как и зеркала заднего вида, лобовое и заднее стекло. Правда вот у нас в лютые морозы лобовое стекло оттаивает достаточно долго.

Бензина кушает не много. По городу порядка



8 литров, по трассе-



5-6 литров. Мы слишком быстро не носимся, да и особо не проверяли машину на максимальную скорость, но при 130 ехать вполне возможно и комфортно, но мы всё же ездим не более 110км/ч.

В общем рекомендую, прекрасная машина для семьи, не затратная, долговечная и достаточно недорогая.

Фольксваген Тигуан можно приобрести в нескольких разных комплектациях - 1. 1,4 л с турбо-компрессором и полым приводом. 2. 1,4 л с ДСГ. 3. 2,0 и 2,0 дизельный 4х4. 4. 1,4 л передний привод и 122 л.с. Первый и второй вариант комплектации нередко характеризуется проблемами у двигателя и коробки передач.

Салон автомобиля довольно вместителен - комфортно сидеть пассажирам, багажник не сильно большой, но если сдвинуть задние пассажирские сидения, то можно поместить довольно большое количество вещей.

Подвеска у авто хорошая - ход мягкий, но несмотря на это небольшие крены все же бывают.

Шумоизоляция отличная. Работающий мотор не слышно совсем (исключение - двухлитровая версия автомобиля).

Мотора в 1,4 достаточно для разгона автомобиля на трассе до 150 км/ч даже при полной его загруженности. Дальше разгоняться намного сложнее, да и ни к чему. Расход топлива по городу выходит в среднем 10-11 литров, на трассе можно обойтись 7-9 литрами.

Радует высокий клиренс, что позволяет преодолевать высокие препятствия, например бордюры или горки снега. Это особенно актуально в городах, где довольно снежные зимы.

В обслуживании машина не дорогая, поломок у автомобиля нет.

Стоит отметить, что тигуан очень "придирчив" к топливу, поэтому рекомендую заливать 98 топливо.

Эта машина появилась в нашей семье в сентябре 2013 года и с тех пор служит верой нам верой и правдой. Когда я начала писать этот озыв обратилась к мужу и попросила немного рассказть о машине. И вот что он сказал:

"Как бы не хаили наш автопром,как бы не смеялись над выкидышем камаза и общей нелепостью наших машин - "десятка" одна из не многих удачных моделей. В отличии от классики обладает более эстетичным внешним видом, и как следствие лучшей аэродинамикой. А двигателя объёмом 1,5 л. мощностью 78 л. с. более чем достаточно для города и трассы. К плюсам этого автомобиля можно отнести много всего. одним из них является относительно низкая чена на запчасти (ни чего не поделаешь любая техника ломается). К тому же велеколепный вариант для тех кто любит самостоятельно поковыряться,ведь там всё просто и понятно устроено. А если что - то непонятно - интернет вам в помощь."

Впринципе основную массу он сказал, единсвенное что хочется добавить, так это мои впечатлениясо стороны пассажира.

Машина теплая, уютная, тихая. Не затратная, хоть машина и поддержиная и старушке уже 13 лет, но за 2 года мы в нее вложили не большие деньги, думаю, что самое затратное это страховка. Зимой быстро обогревается, летом не жаркая. Зимой ттт не подводит, заводится с первого раза. очень большой и вместительный багажник. Машина с механической коробкой передач, которых 5 штук. 4х дверная. Машина на бензине, седан.

Автомобиль брался в качестве погонять. Мотор слабоват, до сотни ещё куда не шло, до 120 терпимо, но дальше-ужас пол продавливается машина с трудом, но разгоняется до 180. коробка, 5 ступенек, работает как часы, вот только первая коротковата. Всё на своих местах, за исключением замка зажигания (при вставлении ключа, задеваю рычажок стеклоочистителя) и поворотников которые приходится отключать вручную. Сначала раздражал руль (стоит как то не так), а потом привык, оказалось очень даже удобно. Все приборы читаемы с полу взгляда. Удобна и передняя панель, которая развёрнута к водителю. Качество материалов оставляет желать лучшего, хотя если сделать скидку на возраст, то не так уж и плохо. Сидения Что то непонятное, с одной стороны, вроде мягкие удобные, с другой весьма развина боковая поддержка.Дорогу держит не плохо до 140-150, однако упаси боже на этой скорости попасть в колею. В плане точности управления, надо отдать должное(для её веса и её годов идеал). В городе чувствуеш себя рыбой в воде. Подвеска жестковата. Зато повороты проходятся на весьма приличной скорости.Проста как 5 копеек. За её ремонт берутся все СТО. Но не стоит жадничать, запчасти нужны либо оригинальные, либо действительно хорошие подделки (С дешовыми з/ч теряется всё хорошее, что осталось). Автомобиль совершенно не терпит дешевые масла, антифризы, а тем более бензин ( Присадками лучше не пользоваться). Менялись рулевые тяги, вся выхлопная система, подушки двигателя, рулевые наконечники, рулевая рейка, замок зажигания, масло (Castrol), антифриз (точно не помню, но что то импортное), лобовое стекло, тормозные колодки, диски, шланги, тормазуха, сайлент блоки, ступичные подшипники передние и задние. Всё это удовольствие делалось сразу после покупки. По итогу авто в идеале.

С ДЭУ Нексия у меня связаны только положительные воспоминания. Неплохая надежная машина по приемлемой цене. Пересел на Нексию после семерки. По началу восторгу не было предела, после классики, любая машина покажется очень хорошей. Что нравится в Ксюхе, то что она очень неприхотливая и запчасти на нее достаточно дешевые, при том что по качеству вполне не плохие.

Со временем конечно понимаешь уже, что не смотря на все доработки и совершенствования Нексия остается уже машиной прошлого века, как в плане безопасности, так и в плане комфорта. Очень многие вещи и функционал, которое сейчас уже устанавливаются во многих автомобилях, даже бюджетного уровня для нексии недоступны.

Что хотелось бы отметить из недостатков. Достаточно большой расход топлива. У меня он меньше 10 литров на 100 км по городу не опускался, даже при очень экономичном стиле вождения. Еще одна извечная проблема всех без исключения Нексий - это коррозия. К большому сожалению, не смотря на все обработки кузов, даже не ржавеет - гниет безбожно. Видимо качество металла и его обработка никакие. Бороться с этим практически бесполезно, предотвратить образование коррозии невозможно, можно лишь продлить агонию. А в остальном хорошая машинка труженик - рабочая лошадка, для тех кому не очень важен комфорт.

Хочу рассказать вам про авто фольксваген поло седан 2012 года. Покупал по рекомендациям знакомых. Автомобилем очень доволен, конечно пришлось доработать под себя, а именно шумку, бампера и пороги. Порадовал меня кузов, сколько было сколов, ни один не загнил. Даже при длительном использовании авто со сколами всё было в порядке. Подвеска крепкая. При моём стиле езды и при наших дорогах она справляется на ура. К примеру как на солярисе моего брата она развалилась напрочь и сколы на кузове загнивают. Сразу после покупки решил поставить шумоизоляцию, так как в машине при езде было шумновато. Со временем стал дорабатывать кузов, благодаря чему вид авто преобразился до неузнаваемости. Если всё таки надумаете купить, рекомендую сделать лёгкий тюнинг. Это не так уж дорого, но зато себе приятней. Еще меня порадовал надёжный проверенный временем двигатель и его расход топлива. На сотню по трассе убираюсь в шесть небольшим литров (это при моём стиле езды). В городе не переваливает и 8 литров. Авто брал у официального дилера в 2012 году с тех пор накатал 120 тысяч. и ни разу как говориться под капот не заглядывал. Если у вас небольшой бюджет и нужна надёжная машина на долго, то рекомендую данное авто. Три года езжу ни разу не пожалел.

Не у всех есть деньги на дорогие авто, да же если их цена чуть более 500000. Хочется конечно, но выбираем то на что есть деньги.

Мы купили автомобиль on-DO седан год назад. Нашей семье он нравиться. Достаточно неплохо за такие деньги. Ни лишён недостатков, но всё же хорош. Он похож на калину, даже скорее на гранту, только немного модернизирован в лучшую сторону.

Первое, что мне нравиться, это кузов, у нас не минимальная комплектация, поэтому бампера окрашены, смотрится эстетично.

Второе, наличие подогрева сидений, сами понимаете, это очень важный показатель.

Третье, на двери водителя расположено регулирование стеклоподъёмниками и зеркалами. Все просто и доступно.



Стеклоподъёмники работаю без нареканий.

Пятое, аудиосистема. Она не навороченная, но и как магнитола не торчит. Выглядит красиво. 4 динамика прилагается, в общем стандарт такой. Можно подключать флешку. Музыка звучит чисто, радио ловит хорошо. В общем тут всё в норме.

Шестое, колёса на 14, плюс идут колпаки.

Седьмое, богажник супер вместительный, японцы знают, что русские перевозят очень много, постарались. Багажник открывается либо с кнопки, либо с ключа. Очень удобно.

Восьмое, есть подушки безопасности. В нашей комплектации их две, у водителя и пассажира.

Ещё есть кондиционер, по мне дак он не очень нужен, но некоторым принципиально, чтоб он был.

Клиренс у машины высокий, выше, чем у гранты. Мы не очень быстро ездим порядка 40-100км/час, поэтому машину не носит по дороге, но может кто любит лихачить, я бы всё таки задумалась. Зато на рыбалку, в лес, или на охоту, муж проезжает по бездорожью без проблем.

Ну вот пожалуй и всё, чем бы мне хотелось поделиться. Не заставляю, смотрите, выбирайте и подходите к выбору авто серьёзно, ориентируйтесь на свои цели. Нам нравиться, так что всё же рекомендую.

Добрый день,хотелось бы оставить отзыв о автомобиле Шкода Рапид. В нашей семье он появился сравнительно недавно и чего уж скрывать были несказанно рады этой покупке.Счастливым обладателем стал мой брат ,я перед покупкой его всячески отговаривал, но на мои уговоры он не поддался.Начнем со всего по порядку.Автомобиль внешне действительно очень привлекателен,этого у него не отнять,вообще считаю что дизайнеры шкоды времени зря не теряют и последняя линейка их автомобилей по дизайну получилось изумительной.Безусловно кузов "лифтбек" имеет одни лишь только плюсы,во время переезда мы что только не умудрились запихать в этот автомобиль и это не может не радовать.Садясь в салон первое что бросается в глаза это абсолютно убогий пластик,жесткий,да и вообще в салоне кроме рулевого колеса умиления ни чего не вызывает.Но хочется опять же оговорится о вместительности я с ростом 190 за братом примерно такого же роста размещаюсь без всяческих затруднений.Но вот нахождение за рулем удовольствия не вызывает,посадочное место лично для меня неудобное.Шумоизоляция слабенькая,очень слабенькая,был опыт езды на логане,так вот даже там шумоизоляция получше.Езда один сплошной минус,динамики не какой,разгон слабоватый.Ах да одно очень важное замечание,это тот же поло седан только бюджетнее хотя на мой взгляд и привлекательнее.



Что хотелось бы сказать,машина в общем не плохая,во всяком случае гораздо лучше отечественного автопрома, но она разочаровала меня,потому что под такой оболочкой хотелось бы увидеть нечто большее.

Актион, это небольшой джип паркетник, как принято их сейчас называть кроссовер, машина с увеличенным клиренсом предназначенная в основном для города, н и для выездов на природу, по среднему бездорожью тоже подойдет. Этот класс автомобилей очень прижился у нас в стране с учетом специфики наших авто дорог. Теперь и знаменитый корейский автопроизводитель, тоже представил у нас на рынке авто подобного класса под названием актион. Если сравнить с конкурентами, то самое главное преимущество это его цена, она ниже чем у большинства брендов продающих автомобили в этом сегменте, при этом еще и комплектация, за указанную цену комплектация очень хорошая, в машине есть все что требуется, при этом у конкурентов с подобной комплектацией машины идут гораздо дороже. Дизайн тоже узнаваемый. современный и модный, да и по качеству корейские производителя давно доказали, что не уступают японскими и европейским брендам, качетво отделки саона на высшем уровне, квачество управления немного похоже чем у японцев и немцем, но все таки и цена ниже. Все ухабы машина проходит очень легко, управлять тоже очень приятно, наверное единственный недостаток это не престижность бренда, но важно это или нет решать вам.

Доброго времени суток всем читателям,хотелось бы оставить свой отзыв об автомобиле "Ситроен С4" седан.Сразу хочу оговорится что данный автомобиль в личном пользовании не имею,но по работе очень часто приходится ездить на ситроене и очень много времени общаться с водителем использующим его и поддерживающим его в работоспособном виде.Начну пожалуй в первую очередь с визуальных ощущений.Автомобиль внешне на любителя,лично мне нравится его в меру агрессивный вид.Салон вполне удобный,места на пассажирском месте спереди достаточно,коленки не упираются в бордачок(мой рост 190),сзади за не маленьким водителем я чувствую себя опять же комфортно,но могло бы быть и лучше.Пластик вполне себе приятный не жесткий и не царапается от легких нажатий,консоль управления магнитолой и климат-контролем информативна и не заморочена,порадовало так же наличие стандартного разъема под usb и aux.Негативное впечатление в салоне оставил лишь подстаканник который расположен абсолютно несуразно.Теперь что хотелось бы сказать о эксплуатации,опять же оговорюсь что опираюсь не на личный опыт а на рассказы водителя с тридцатилетнем стажем. Управляемость хорошая,хотя пришлось поменять летнюю резину которая шла с завода т.к. она была не выносима и абсолютно не держала дорогу.Динамика слабовата ,не для гонщиков прямо скажем ,но свои 116 лошадей отрабатывают как могут,прямо скажем не худший разгон из автомобилей с подобной мощностью двигателя.Очень быстро "умерли" передние тормозные диски,где то при 30 тысячах пробега.Так и не понял что точно , но что-то произошло с крышкой багажника ,то ли она обо что-то терлась, то ли что терлось об нее,в общем краска слазила,исправили в сервисном центре по гарантии путем замены крышки багажника целиком,сказали болезнь данный авто.В общем впечатление об автомобиле хорошее,но есть одно не большое но,уж больно дорого он стоит,нет цена конечно не велика в принципе,но данный авто должен стоить дешевле,цена не оправдано завышена.

Хочу поделится с вами своей историей.Я в свои 33 года большую часть своей водительской жизни провел за рулем автомобилей немецкого производителя,таких как ауди,бмв,опель,меня всегда устраивал немецкий автопром.И однажды пришло время выбирать автомобиль моей супруге.Изначально я больше предпочтение отдавал корейскому производителю считал что супруге будет удобно и комфортно передвигаться на нем.Но как то один знакомый паренек мне сказал что в таком случае лучше брать япошку что японцы как минимум добросовестно относятся к созданию своих машин.Я прислушался к словам своего приятеля постольку поскольку он не плохо разбирался в автомобилях,И тут мы с супругой начали думать какой марки мы поедем выбирать автомобиль.Мы проехали автосолоны субару,митсубиси,тайоту и тут приехали наконец то в автосолон мазда,где супруге сразу приглянулась черная мазда 3 хачбек,Я не однократно задал вопрос жене что может это совсем не тот вариант который ей нужен,но она уперта стояла на своем что хочет ее и все.НУ как говорится лижбы вы улыбались,короче мы ее взяли.На ней жена уже ездит 3 года и очень довольна да что тут говорить как я доволен очень удобный,комфортный автомобиль,очень удобный для езды по городу.И даже я как большой фанат немецкого производителя снимаю шляпу перед японцами.Япошки гораздо дешевле в обслуживание да и вообще вечные за три года на мазде меняли лишь масло,хотя я всвое время довольно часто катаюсь в автосервисы особено с неполадками с электроникой

Расскажу о своем знакомстве с этим автомобилем.

Прошлым летом мы решили провести отдых в России, не выезжая за границу и поехали с друзьями но их автомобиле по Уралу. Скажу сразу этот отпуск наверняка был одним из самых замечательных, но речь сегодня об автомобиле Volkswagen Tiguan, именно такой кроссовер был у друзей.

За неделю я узнала про него многое, да и самой удалось порулить много раз. Первое, что нужно отметить, это конечно высочайшая надежность. За всю поездку автомобиль ни разу не подвел, несмотря на довольно жесткие условия. Много участков настоящего бездорожья, дождь, горные перевалы, броды через небольшие реки - ничто не остановило наш Тигуан.

При этом средний расход по словам хозяина за всю поездку не превышал 9,5 литра на 100 км. Двигатель мощный (140 л.с.) и работает ровно, я например сама, когда была за рулем, обгоняла другие авто на скорости до 140 км/час и ничего, никакой натуги со стороны мотора.

Салон просторный, без излишеств, но комфортный, все на своих местах, обшивка из качественного пластика. Удобный регулируемый руль, подлокотники, шумоизоляция на уровне - все сделано для удобства водителя и пассажиров.

Внешне машина выглядит хорошо и практично, хорошая аэродинамика. Снизу установлена мощная защита, поэтому не страшны даже каменистые склоны.

Вот так я узнала про Тигуан и с тех пор мечтаю о нем. Увы мои мечты так и останутся мечтой, уж слишком дорогая она.

Мы купили машину совсем недавно, но личное мнение о ней уже сложилось. Отличный кроссовер, прекрасно подходит для многодетных семей! (у нас трое).
За рулем сидит в основном муж, и он как водитель не перестает хвалить ее.

Во-первых, выглядит очень стильно. На фоне своих собратьев сразу выделяется. Хромированная радиаторная решетка, новые фары и задние фонари. Впереди биксеноновая оптика, что очень удобно в темное время суток.

У машины высокая посадка. Ездили в деревню по лесной дороге - ни разу ничего не задели дном. Собственно это было одно из наших требований, когда мы его выбирали.

Лично мне, как пассажиру с детьми, очень важен был салон. Довольно просторный. Нам с детьми в нем удобно. Каждое сиденье в случае необходимости можно сложить для перевозки чего-то крупногабаритного.

Очень объемный багажник. Когда мы путешествуем, всегда набирается много детских вещей, в том числе и коляске. Все вмещается, утрамбовывать не приходится.

Мужу очень нравится его водительское место -"кабина пилота". Дорогу хорошо видно из-за приподнятого водительского сиденья.

Сзади установлена небольшая видеокамера, которая начинает работать при включении задней передачи. Очень легко парковаться. Машиной довольны!

Замечательная семейная машина для маленькой семьи. По другому вы просто не возьмите с собой вещи. Маленький багажник можно положить тудп вещи от силы 2 людей. Ездим с парнем убираем заднее сидение или же кладем вещи на него. Купили первую ниву шеви 4 года назад 2011г.выпуска с пробегом 90 т км.отъездили гоода 4 и продали.взяли можно сказать так почти новую 2015 года с пробегом 3000 км (дед ездил только на дачу летом.)короче по эксплуатации первой шеви..ездил там где коров не пасут..ни разу не подводила.по зиме после меня уаз 469 буксовал (правда на простой резине) особых ремонтов небыло так по мелочам .да забыл ..еэдил на газе..дёшево и сердито..и моё мнение скажу так машина хорошая но конечно руки прикладывать надо иногда..,у меня было много машин .начиная с запорожца .москвичи жигули опель .но когда начал ездить на шеви понял ..это моя машина.конечно если бы былобы больше денег купил бы вертолёт.а так жалко смотреть на на иномарочные внедорожники ..я не говорю о тех стоимость которых за миллион не у всех есть такие деньги..я ещё не разу не стоял с протянутой рукой с тросом в руке.конечно у этой машины есть свои недостатки.я бы назвал несколько .во первых этт слабый двигатель..но ведь машина не для гонок. Второеподшибники передних колёс..глаз да глаз нужен за ними. Третье это что неудобно спать в салоне .если на природе. В чеивертых тносительно небольшой багажник.хотя если по уму разложить то всё умещается. И наконец то в пятых самое основное цена.всётаки она немного завышена,.

Являюсь владельцем данного автомобиля. Очень нравится сама машина, она очень удобная, мягкая, уверенно чувствует себя на трассе, и в городе не теряется среди всего потока.

Обязательно если покупаете, то покупайте машину на автомате и с турбированным двигателем. Механическая коробка у Опеля очень хрупкая и требует бережного отношения к себе. Двигатели из серии Z16XER или Z18XER морально устарели и имеют очень большой расход топлива. В городе на моей ласточки расход топлива достигает 12л/100км., а за городом - 8л/100км., и это при том, что я не любитель быстрых и резких ускорений. Люди кто ездит на автомате и с двигателем A14NET таких проблем не испытывают.

Сев в салон, чувствуешь себя очень комфорта, все переключатели аудиосистемы, поворотники - все на своих местах. К габаритам машины привыкаешь очень быстро, а для парковки помогает камера заднего вида. На длинные расстояния передвигаться на этом автомобиле будет удобно как вдвоем, так и с семьей.

Большой объем багажника беспрепятственно уместит в себя 2 больших чемодана и сумки, но а для тех кто любит путешествовать с большим количеством вещей - можете купить багажник на крышу.

С нынешними скидками на автомобиль - это лучшее соотношение цены и качества!

Добрый день! Машинка неплохая. Хороший двигатель. Шумоизоляция на 4 бала. Перед эти был Kia Sorento-шумоизоляция на нём не хуже. Но не такие уж немецкие авто идеальные. На машине езжу долгое время, в том числе и за границей. Двигатель не подводил, управляется легко.Внутри все удобно оборудовано. Передняя подвеска слабовата. Детали дорого стоят, но предпочитаю покупать новые, чем старые. Потому что бу не всегда выигрышный вариант.
Вообще на машину грех жаловаться, ведь выжал я из нее все, что возможно. Любой автомобиль требует внимания и починки, в этой я не так много, чего менял и ремонтировал, поэтому в целом довольно.
Вполне надежный и безопасный автомобиль. Заводится в любой мороз. Очень тёплый зимой. Просторный салон, большой багажник. Много запчастей дубликатов хорошего качества, по низкой цене. За три года владения не разу не подводил. Для своих габаритов очень экономичный. Мягкая подвеска. Устойчив к корозии кузова.





Дешевизна и доступность зап.частей. Простота обслуживания.







Даже не смотря на года машина хорошо выглядит снаружи и внутри.

Когда я увидел это чудо Корейской инженерной мысли,я понял что хочу иметь такой автомобиль в своем распоряжении. Солярис отличается от своих братьев и это может увидеть даже человек который не имеет отношения к технике.
Я сел в это авто и около часа просто наслаждался поездкой.Когда я заехал на автомобильную заправку, скажу честно не хотел выходить.Но все таки вышел купить кофе)

Ходовые качества Соляриса сравнимы с большинством европейских автомобилей среднего класса,хотя подвеска жестковата.Возможно после 1000 километров по нашим дорогам станет помягче. Мощность силового агрегата удовлетворит потребности большинства рядовых граждан,хотя мне не хватило этакого огонька.Салон автомобиля сделан из хорошего текстиля,сиденья мягкие,оказывают должную поддержку.Что мне очень нравится в Хюндай данного класса:это конечно приборная панель.Приборная панель зачаровывает взгляд на себе.Этот мягкий цвет подсветки,плавные линии,все это зачаровывает как маленького ребенка.Хочу отметить что аудио система на слух не звучит как бюджетная,даже на высоком уровне громкости она звучит.Шумоизоляция конечно меня огорчила,но этого можно было ожидать так-как шумоизоляция дело не дешевое.

Вообщем я остался доволен Хюндай Солярис, даже все его нюансы нечего по сравнению с его плюсами.