Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Иномарка.

Какой геморой с иномаркой???ау очнитесь,советский союз давно развалился...больше 20 лет на иномарках ездим и никаких бед не знаем)))

В наших краях:

1 Часть праворуких приходят после "бережной" эксплуатации на ДВ. У друга Паджерикдиз. 5 дв. "лохматого" года задний мост на заказ со второго раза пришел нужный, турбина по цене 1/2 всего двигателя (контрактного), а капиталка движка вышла и того круче (заказанные гайки для шатуннов пришли в два захода).

2. Др. знакомый накитайской "эстине" не смогли нормально заменить ремень ГРМ (с 3-го раза у второго мастера). При этом продавец (дилер) отказался из-за отсутствия специалиста.

3. Мать на Матизе нормально последнее за 3 года гарантии ТО пройти нормально не смогла (дилер сменил адрес, тел. не реагировали и т.п.).

При отсутствии нормального сервиса и доступности (как по цене так и по срокам доставки) иномарки стремно брать.
С каждым годом "вечных" иномарок все меньше и меньше.
Из новых СО Тойоты на высоте, но и цены на ТО аналогичные.

В целом новые машины сплошной денежный пылесос. Старые не на много меньше, но первоначальный взнос ниже.

P.S. Чисто моё мнение, взвешенное и обдуманное (в соответствии с ДС).

При выборе б/у Кишкай особенно на вариаторе первое на что надо обратить внимание это сам вариатор не убит ли, передние сайлент блоки ибо у них конструкция не надежная по 2 сайлента на колесо первый из них испытывает растягивающую нагрузку второй идет на излом сам ниссан говорил что вродь как во второй версии они это дело поправят. Вариатор же если не брать во внимание его ненадежность боится резких ускорений и затяжных подъемов в гору ибо от нагрузки нагревается и работает с малой эффективностью так что обгон а ля Шумахер лучше не совершать. А вообще при выборе б/у кроссоверов и внедорожников смотреть сайленты лучше везде. Чет про типтроник на Кишкаях я не слышал точно не вариатор?

...и мы с мужем очень ею довольны! Да-да, вы не поверите, машина нам попалась просто отличная.

В то время тогда продали свою старенькую "семерку" и хотели что то получше и желательно новое. Семейный бюджет был тогда довольно скромный. У нас был выбор между новой "семеркой" и калиной дорогого нашего Автоваза. И случано увидели рекламу китайских автомобилей Geely. Стало интересно, что это за зверь и поехали в автосалон.

Машина нам очень понравилась: в отличие от ВАЗовских в Джили была отличная комплектация - нам тогда досталась Комфорт - полный электропакет, подогрев передних сидений, кондиционер, детская защита замков, одна подушка безопасности у водителя, комфортный и просто огромный салон и большой багажник, тканевая обивка салона, ГУР, центральный замок, 94 лошадей, МКП. Цвет выбрали серебристый (были другие цвета, но под заказ). Дизайн машины очень понравился, чем то напомнил Тойоту Карола. Средний расход бензина около 7 литров. Двигатель фирмы БОШ, собирают машины в России, в городе Черкесск. Китайского только кузов, логотип и разработка машины. Стоила тогда машина 321 тысячу рублей, это очень бюджетно если сравнивать комплектацию и цену с отечественным автопромом. Это было дело еще в апреле 2011 года кстати. В то время в сети появлялось очень много негативных отзывов о данной марке автомобиля, но мы не обратили на них внимание.

Прошло уже больше 4 лет, что же можно сказать - пробег уже больше 50 тыс.км (на машине муж раз пять наверно ездил в Воронеж, а это около 1 600 км от нашего города в одну сторону), поменяли стойки стабилизатора, муж также менял зеркало у правой фары (на ней появились пузыри и глюкнула электроника и оно не прогревалось как следует). Менял колодки, масло, фильтры (но это обычное дело для любой машины). Кузов в идеальном состоянии - но мой муж в буквальном смысле "облизывает" машину, ухаживает за ней, постоянно моет её. Говорит, что какая ни был машина (лексус либо семерка) - ей прежде всего нужен уход.

Мы очень довольны покупкой, несмотря на негативные отзывы. Хочется сломать этот уже надоевший стереотип про китайцев и китайский автопром - особенно когда кривя носом незнакомые прохожие спрашивают про машину, когда идут мимо нас: "что ездит еще? не сломалась? ничего не отпало? лучше бы поддержанную иномарку купил, ну еще новая, а потом покатаешься и пожалеешь!" - они ведь не знают что машине то уже пятый год пошел и когда узнают очень удивляются и не верят глазам.

Другана субару импреза - расскажу вам про эту манину.

У другана субару импреза 2008 года пробег 105000 км. Брал новую. Ни разу не пожалел об этом.

За время эксплуатации менялось: пружины задние 2 шт. , стойка аморта передняя 1 шт., шаровые передние 2 шт., вискомуфта , ступечные подшипники 4 шт., радиатор,тормозные колодки, ГРМ с роликами. По цене точно не скажу но на вскидку тысяч на 60 и это без учета стоимости ремонта потому как все менял он сам, если бы делал в сервисе ценник бы удвоился.

Я это время ездил наВАЗ 2106 1997 г.в. мой пробег 65000 км.

За время эксплуатации менялось: вся ходовка по кругу (около 6 тыр), кран отопителя, колодки по кругу , сцепление (около 3 тыр), главный цилиндр сцепления и рабочий тож, выжимной подшипник, свечи , карбюратор (3500 тыр) + мелочь (шланчики, предохранители, реле). Примерно расходов на 15 тыр. В общем ничего критичного не было, но и что совсем ничего не менялось - тоже не скажешь.

Согласен , что мой пробег за 5 лет меньше но и затраты в 4 раза меньше тоже , а количество ремонтов примерно одинаково. Да и авто у меня на много старше. Так , что сказки про то что иномарки ездят без ремонта по 5 лет это бред. От отечественных авто они мало чем отличаются. Вот.

Всем доброго времени суток.Мывместе с кумом долго выбирали автомобиль который ему подойдет так как егоэто был первый автомобильто сначала хотели взять что ни буть из бу. Объездив большое количество салонов и стоянок так ничего не смогли подобрать,либоведро с гайками,либо ценник за предельный (все взвесив и обдумав решили покупать новый автомобиль).Но тут тоже сталкнулись с проблемой собственно какой? Смотрели приору и датсум ,калину, но все же приглянулась киа рио-его и выбрали. Очень понравился внешний дизайн, а ивнутри все отлично гармонировало(нет ничего лишнего).

Багажник довольно вместительный – 389 л(спокойно вмещается четыре мешкакартошки).

Сам салон просторный как для передних и задних пасcажиров.

машина быстрая, разгоняется без затыков и раздумий.(коробка механика шести ступенчатая).

Расход по трассе вообще порадовал( если ехать со скорость 110 км.ч то расход около 6.5 л)

Хочется еще сказать что киа рио уже в самой простой комплектации идет с кондиционером(что не мало важно летом в жару).

Много читал отзывов про этот автомобиль(и плохих и хороших) и могу смело заявить( на своем личном опыте )что машина отличная и стоит своих денег.

Машиной очень довольны!!!

автомобиль - Поло седан.

Пишу про Поло седан - да ценничек на базу вродь как вкусный но двигло 105 л.с. (все смотрим ставки транспортного налога и понимаем что из-за 5 лишних лошадей платим больше для справки у нас в регионе до 100л.с. 14 руб. с л.с. свыше 100 до 150 - 26,8 руб.), у двигла ненадежные поршневые кольца они разлетаются очень быстро от 5000 км до 40000 км это как повезет, ремонт конечно за счет производителя но не приятно ехать и думать где они гикнутся. Легендарное немецкое качество увы ушло в прошлое, корейцы делают лучше да и базовая комплектация у них лучше. Кузов не оцинковывается но есть заводской антигравий. Собирается в Калининграде.

Чуток поправлю, собирается он в Калуге. Знакомый взял такой на автомате (6 АКПП), доволен, особенно работой коробки. За двигатель ничего сказать не могу, он еще 5000 не наездил. Но даже если опустить проблемы с кольцами, если есть вариант взять хэтч, лучше брать его. Коплектация будет богаче, материалы отделки на порядок лучше, двигателей несколько на выбор, да и парковаться проще, машинка то покороче. Да и на внешний вид хэтч как то интереснее, седан грузноват.

В 2010 взял Поло седан, мех коробка. 5 сткпенек, базовая комплектация , по 399 рубл. еще немецкой сборки, отъездил до апреля 13 года, в апреле взял тоже поло седан ,автомат, 6кпп,сборка уже калуга. мляяяяя. земля и небо. сейчас езжу и с кондером и с автоматом и скучей других прибамбасов, денег за нее отдал 640 рублей, а ощущение как будто еду на какой нито приоре.короче печаль. брать нужно только машины от туда, нашим мерседес доверь собирать, всё равно жигули получатся. К сожалению у нас умееют строить только танки и церкви

Реально ли купить Авто за 150 тыс. руб.?

Выбора практически нет. Иномарки в возрасте от 10 до 20 лет. Если машина будет смотреться без специалиста, то возраст должен быть решающим. Могут быть и двадцатилетки в приличном для авто за такие деньги, с двумя хозяевами, в РФ 8 лет, из них 6 у одного хозяина... Но это оооочень малореально и надо чтобы действительно грамотный человек смотрел.
Четырнадцатую, пятнадцатую пятилетнюю можно найти. Если будет Калина какая-нибудь, да ещё и без гнили, то нужно смотреть симметричность, крепления фар, фонарей, радиатора, зазоры бамперов и вокруг открывающихся элементов на морде, сзади и на боках, двери и их петли, искать следы покраски. Главное - смотрите днём, а не в сумерки. Хотя это все посмотреть нужно не только на Калинах, но и на других претендентах. ИМХО калина 5-7 лет за 150 - это маловерятно. Может наверное быть, но либо там срочность какая-то либо что-то спрятано, что вылезет и не порадует. Если конечно с очагами коррозии, или с явными дефектами, то цена реальна.

Насчет стареньких авто посмотрите фильм "Тайны мира с Анной Чапман - Берегись автомобиля [12/09/2014, Документальный"
Доля правды в нём есть.В общем вывод - хорошую машину за такие деньги купить нереально.

Мондео.

Если сравнивать Мондео и что-то из В+, то Мондео однозначно лучше, тем более если удар в дверь повредил только внешнюю скорлупу. Металл в Мондео потолще, шумоизоляция и комфорт на порядок выше, а внутреннее пространство и вовсе не обсуждается, да и МКПП не так плохо, двиг то всего 2 л., с автоматом он бы был очень флегматичен. Нужно проверить качество ремонта, проверить насколько хорошо была перебрана подвеска (чтобы минимизировать первоначальные расходы в эксплуатации), а бампера..они не гниют, их из салона не видно)) так что их покраска дело сугубо индивидуальное

Не согласен потому что металл может и толще но качество покраски у пассата лучше. Да и не известно что с геометрией кузова случилось на стенде надо смотреть полюбому. Если хозяин и не умалчивает мож сам незнает. посмотреть надо жрет резину или нет и спросить развал схождение спереди и сзади как давно делался. Я б не стал связываться с мондео из-за его пробега скоро под замену попросятся подшипники, подвеска и расходники а цены на них высокие да и сыпатся он будет.

я сравнивал все же Мондео и и новые малолитражки В+, а не Пассат, за такие деньги неушатанный Пассат просто так валяться не будет.
а вот ликвидность Мондео на вторичке - это проблема, в цене теряют много, продаются вяло. А по поводу сыпучести, это к вопросу кто водитель, а кто водятел, многие "профи" и Кукурузеры 80-е убивали за полгода Если машину грамотно эксплуатировать и обслуживать, то на ровном месте она не рассыпется и не развалится.

Влюбился в этот автомобиль, как только увидил. Внешний вид очень стильный, представительский. Салон автомобиля выглядит не хуже чем его корпус, без всякого изъяна и недоработок, достаточно просторный и уютный , находясь в нём можно расслабиться и забыть о всех проблемах.

Управляемость у автомобиля хорошая, трассу держит ровно при скорости 110 кмч, можно передвигаться на большие расстояния.Регулируется положения руля и сиденья.Очень мягкое управление руля и хорошиая тормозная система.Экономия при затратах на бензин и запчасти.При должном уходе может прослужить долгое время.

Передний бампер заменять сложно, нужно разбирать весь перёд автомобиля.Картер двигателя очень хорошо защищён металлической защитой поддона, можно не бояться за него при управлении автомобиля в зимнее время или по бездорожью.Зимой заводится с полоборота при -20 градусов. Разогревается примерно 11-15 минут до рабочей температуры двигателя, быстро оттаивают стёкла, тепло в салоне держится, нигде не продувает.

Владельцам ,которым посчастливилось стать обладателем этого автомобиля ,очень нравится этот транспорт.Хотелось бы увидить ещё отзывы по этой технике.

Калина.

Я и так могу сказать люксовая Калина отличается от люксового Рио отсутствием: подогрева руля, отделки кожей некоторых элементов салона, переднего подлокотника, боковых подушек безопасности, бесключевой доступ. Вот и все, все остальное присутствует в равной степени как в Калине так и в Рио. Электронных помощников в Калине даже больше есть ABS, BAS, ESC, TCS а в Рио только ABS и ESC. При этом цена Рио 680 000 в люксе с АКПП и движком 1,6л, калина 480 000 руб с АКПП и движком 1,6. Мне например жаль лишних 200 000 руб лишь для того чтоб кричать на каждом углу что я на иномарке езжу. И я не шутил что ВАЗ достоин уважения, хотя бы за то что в такие короткие сроки внедрили столько систем для комфорта и безопасности, ведь 10 лет назад даже банальных подушек безопасности еще не ставили, лучше поздно чем никогда. Я не спорю что по ездовому комфорту Калине далеко до того же Рио но не на 200 000 руб. разницы. По дизайну конечно Калина 2 проигрывает Рио, но на мой взгляд явно выигрывает у Сандеро например, так что в этом направлении прогресс тоже есть.
Когда выбирал себе машину в конце 2007 года сразу отмел калину и купил Гетца. Разница 400 и 200 с чем то (за калину). Но зато тот не разу не подвел, ниче не отвалилось, ТО и плановые замены и все. Прокатал 6 лет. Возил строительнеболочки, мешки с песком, пеньки, доски в салоне, пол-икеи вывезли как то.
Считаю есть возможность взять иномарку, пусть пустую, надо брать именно ино, и желательно сборку не нашу.
Гораздо надежнее.
Ежели ты конечно дельный парень, который соображает в машинах и может на коленке починить Калину, тогда уже другой вопрос.
Согласен насчет дилера - удобно когда он в твоем городе сел и доехал.

Корса

Берите, не пожалеете, у меня корса, в следующем году планируем взять астру новую, но только на автомате, ручка меня поддостала, (ездила до этого на ВАЗ 2107, ВАЗ 21104)))) А мужу в начале года взяли инсигнию новую в полной комплектации, опели вообще очень поднялись, мы когда мужу брали машину, много прочитали, думали А6 брать, но по отзывам оказалось что они вообще разваливаются и встать по среди дороги и не завестись – это норма… А опель теперь считается очень хорошей машиной, были в прошлом году в Берлине, так там Инсигния (и вообще опели) – это ходовая машина. Большая, надежная, очень удобная, и в ней есть все, (если брать полную комплектацию), двигатель 2.0 АКП турбина 220 лошадей. Датчик дождя, адаптивный биксенон, датчики удара, парктроники, распознаватели знаков, давление в шинах и много, много другого, а по стоимости дешевле чем БМВ или Ауди… Такую же комплектацию можно и астру взять. Взяла у него на несколько дней машину погонять, а отдавать совсем не хочется, опять на корсу с механикой)))

По теме: у друга инсигниа не полный фарш тоже 2.0 АКП - 950 т. р. это не мало, машина понравилась

А по теме - опель сильно подтянул позиции. Хожу приглядываюсь к зафире, но пока только смотрю, даже на тест-драйв пока не еду, чтоб не расстраиваться

Хороший надежный автомобиль, владею им уже второй год, подвеска как все и говорят отличная не убиваемая. В плане комфорта конечно не предел мечтаний но в качестве рабочей лошадки пойдет. В принципе компелектации позволяют заиметь довольно комфортную машину, т.е. имеются кондиционеры, регулировка руля, сидений, полдушки безопасности. Сейчас начали выпускать Рено Логан в новом кузове, видно что постарались и учли замечания, кузов все больше превращается из квадратной коробки в обтекаемый соверменный Кар. Огромным преимуществом данной машины является то, что ее можно купить дешево, особенно подержанную, при этом качество ее будет хорошее, если конечно ее не использовали в такси. Если выбирать между нашим автопромом и Рено Логан то для меня однозначно ответ Рено Логан. Качество лучше, цена не тна много выше наших ВАЗОВ, но по надежности вы не прогадаете. Детали и запчасти тоже кстати радуют свой дешевизной и наличием дешевых аналогов, работа мастеров тоже не дорога. Налог копеешный, на мои 75 лошадей приходит налог в гол 750 руб, если счтитать что от 100 лошадей налог будет уже около 3 000 тыс то экономия существенная. В общем отличная машинка для молодых начинающи водителей с ограниченным буждетом.

Этот автомобиль прослужил нам около двух лет и за это время мы оценили все ее достоинтства сполна. А их много.

Во-первых автомобиль имеет очень красивый, даже стильный внешний вид. У нас автомобиль был белого цвета, базовой комплектации. Но все равно автомобиль Шевроле Круз с кузовом седан для нас был одним из самых классных наших авто. Жаль, что пришлось его продать (срочно понадобились деньги). В общем и внешне, и внутренне данный автомобиль смотрится классно. Действительно салон также оформлен красиво, правда тканевые обивки салона к сожалению постепенно стираются (мы купили его с рук и продали примерно на 50 тысяч дешевле, чем купили).

Во-вторых автомобиль очень надежный. Это относится ко всем частям автомобиля, кроме бамперов (пластик).

Зато двигатель и ходовая часть не подвели ни разу. Двигатель мощный, правда расход бензина немного больше, чем у аналогичных авто, но зато разгон хороший. Да и ведет автомобиль себя на трассе очень устойчиво. Я сама несколько раз ездила на нем на дальние расстояния, поэтому могу оценить его безопасность. Даже при скорости 120 км/час не чувстуется никакой тряски, руль слушается водителя идеально. Механическая коробка передач тоже подходит для Шевроле, больше чем автомат.

Приобрела автомобиль и была очень довольна высокой проходимостью данного автомобиля. Окозался очень удобным транспортным средством для поездок в горы, рабалку и охоту. В комплектации к автомобилю можно приобрести крышку заднего кузова, что очень удобно в поездках на природу. Задний кузов можно легко использовать для сна двум людям среднего роста. так же хочу отметить мощность турбированного дизеля при поездки на рыбалку с друзьями столкнулись с длинным крутым подъемом, так как ехали на долгий срок конечно же взяли с собой больое количество вещей и продуктов, что конечно же привело к большой загруженности авто. При подьеме на гору наша русская техника отказывалась подниматься вверх, к моему удивлению автомобиль митцубисши показал себя очень достойно и с легкостью приодолел тежелый подъем. И тут конечно же всем захотелось испытать возможности данного автомобиля. Спустившись вниз и подцепив тросом к машине нашу буханку (чей вес примерно состовлял 3 тонны) мы начали проверку автомобиля... и снова к большому удивлению включив раздатку и дополнительный мост автомобиль с легкостью взобрался на данный подъем тянув за собой непосильную ношу. Так же могу отметить что с большой легкостью он преодолевает не глубокие водный препятствия.

У меня такая машинка .Я очень доволен.Заппчасти по цене как на девятку, правда кроме двигателя, но не на много дороже.Задняя подвеска в седане не убиваемая.Тормоза нормальные,но чесно говоря ручника никогда небыло и что с ним никогдо не интересовался.Переднюю подвесоку шаманил(стойки стабилизатора,опорные подшибники с подушками,мартёры ,ну и соответствеенно и естественно наконечники и шаровые .Знакомые говорят что движок мой тяжеловат однако я думою(почесному) и в 1,4 бензине при моей рокерской езде по бездарожью(рыболка,грибы и т.д) было бы похожее горе.Запчасти брал чистокровных китайцев- думал будет худо,а не, пока нормуль. * Авто нормальное.!А недостатки для аналогов такого года- минимальные.* В богажник вмещается пять мешков картошки по 45кг.Практически без проблем(3 минуты) входит стремянка длинной 2,3метра.Я вешу 75кг,рост171см--- мне очень комфортно рулить.Гидравлику убрал ,поставил простую рейку с кадета и за три года понял- нафиг та гидлавлика(за этих три года езил также на опеле астра ц ,рено лагуна 2, форд гэлэкси ,гольф 2, пассат б 2, девятке , рено19, фиат "типо", BMW X5 ). Если нужно более детальное рассмотрение моих наблюдений за "Ласточкой АСТРОЧКОЙ" - попробуйте спросить _ _ _--- andr934900@mail.ru

надежное качество и немецкий восторг!......................................................................... ................. ................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................

Было решено купить автомашину не только для семейных поездок, но и ей предстояла перевозка груза.

И так, выбор пал на Сузуки гранд витара. Отзывы были великолепные. А еще у одного знакомого за много лет такая машина не ломалась ни разу.

И вот поехали в салон выбирать. Первое- решено было купить полный привод, а второе- так как планировалось поставить фаркоп и таскать прицеп- должен быть не автомать, а механика. Выбрали автомобиль черного цвета.

Итоги. Сейчас автомобилю уже семь лет. Состояние отличное. За все время поменяли тормозные колодки- но это все причина и следствие перегруза автомобиля. А сугробы и грязь с полным приводом вообще не страшна. Так как живем в частном доме и не совсем рядом находится асфальт, то частенько приходится помогать вытащить застрявших гостей до асфальта.

Этой машине ни страшна грязь, ни сугробы, спокойно можно ехать на охоту и рыбалку.

Но есть конечно и несущественные минусы. Не очень удобны для спины задние сидения.

Но есть подогрев передних сидений. Зимой очень нужная функция. Сел - включил и сразу тепло.

Еще дорогие запчасти на автомобиль, поэтому если решили купить подержаную машину- то нужно хорошенько подумать.

Хочу подвести итоги и сказать- что машина отличного качества- японец одним словом!

Пять лет назад пришла в автосалон выбрать машину. Парень-консультант начал мне, извините, "ездить по ушам": "Посмотрите, женщины выбирают обычно вот такие машины, вот с таким кузовом. Еще женщинам нравится то-то и то-то...." Я с удивлением на него посмотрела и сказала: "Ну, в таком случае я не женщина. Мне нравится Hyundai i30". Консультант притих, а я купила свой автомобиль. И очень довольна.

Некоторые мои знакомые несерьезно относятся к этой марке автомобилей и к "корейцам" вообще. Но это слишком уж субъективно. Так же точно некоторые не любят "французов". Не соглашусь.
Симпатичная и экономная машинка. Конечно, не для большой семьи с большими запросами. А для нас в самый раз. И по городу удобно - небольшая , маневренная. Парковаться удобно. И за городом - на трассе очень экономно получается. Вот что бы я добавила, так это обогрев лобового стекла и обогрев руля - очень руки мерзнут зимой, пока машина не нагреется. А в перчатках не очень удобно.

Цена машины вполне адекватная. Все технические характеристики есть на всевозможных сайтах. А по личному восприятию - я ЗА. Если соберемся покупать другую машину, то это тоже будет Hyundai. Только побольше (запросы выросли). А маркой я довольна.

Ваз 2114 - очень популярный автомобиль. Очень хорошо подходит тем людям , которые хотят применять его в повседневной жизни. Очень напоминает автомобиль ваз 2109. Я купил себе такой автомобиль и до сегодняшнего дня не жалею и эксплуатирую его в повседневной жизни. Ведь сегодняшний век - это век автомобилей и каждый день нам нужно передвигаться куда то. Автомобиль Ваз 2114 это очень легкий в управлении. Руль очень легкий, можно крутить одной рукой. Когда заводишь его , шум двигателя почти не слышно . По отношению к другим автомобилям типо "ВАЗ 2110" этот автомобиль быстрее набирает скорость и очень очень устойчиво держиться на трассе. Расход топлива в среднем 6-7 литров по трассе и 7-8 по городу. Если вы решили купить этот автомобиль нужно обратить внимание на цвет. Для таких автомобилей очень подходит белый цвет. Преимууществом данного автомобиля являеться то, что на него можно ставить колеса как r13 так и r14. Так же у этого автомобиля есть еще одна хитрая сторона - то что у него можно сложить заднее сидение и будет очень просторный багажник после этого. Автомобиль мне лично очень нравиться. Автомобиль также хорошо популярен среди молодежи. Если задумались брать этот автомобиль - вы сделали правильный выбор !

Здравствуйте! Хочу поделиться с вами своими впечатлениями об авто ниссан кашкай 2011 года выпуска.Купил я его из одних рук с пробегом 71000 км.Долго думал что купить и всё таки позарился на внешний вид кашкая.Начну с плюсов это конечно высокая посадка,по нашим дорогам самое то нигде пузом не шаркаешь,расход топлива тоже порадовал,7-8л по трассе,10-11 город.У меня двигатель 1.6л,кпп механика,комплектация максимальная(18 литьё,панорамная крыша,6п.б,камера заднего вида,навигатор,омыватель фар итд) передний привод,также в выборе сыграло то что сборка у него английская(теперь жалею об этом).Вот наверное и все плюсы их не так много.Теперь о минусах:перед кашкаем у меня была тойота авенсис 2006 года бизнес класса с пробегом 158000 км так вот после её я сразу ощутил задницей все минусы кашкая.При езде по неровной дороге все ямки ощущаешь на руле(руль дребезжит),по трассе такого нет всё нормально,шумоизоляция оставляет желать лучшего на скорости 130-150 в салоне очень шумно.Тут недавно по не ровной дороге стали скрипеть двери(резинки) подмотал изолентой петли дверных замков скрип пропал,резинки просиликонил все всё равно какие то звуки присутствуют и это английская сборка! По подвеске и двигателю проблем слава богу нет,но шум,жёсткость,скрипы в авто с небольшим пробегом стоимостью 640000 очень напрягают.Так что кто хочет купить кашкай с пробегом присмотритесь,подумайте.Я теперь жалею что купил,через годика полтора буду продавать,не знаю что и покупать может хёндай ix35 говорят он потише и помягче правде сам не ездил на нём.

Прочитал очень много хороших отзывов про этот авто,но я всё таки внесу ложку дёктя в бочку мёда.Возьмём хотя бы цену данного авто от 500000до 600000тысяч!!! за ВАЗ это дороговато я считаю.Да он большой,экономный,для работы по доставке товаров самое то(похож на пирожок),но для дома,семьи всё же неочень(это моё мнение)Очень многое слизано с рено логан,например морда,двигатель тоже похож,торпеда внутри.В этом ценовом диапазоне довольно много конкурентов например хёндай солярис или киа рио,по набору опций и комфорту мне кажется они превосходят ларгус,но повторюсь это моё мнение(на вкус и цвет как говорится....)Сам данным авто не владею,но у знакомого есть и я пробовал на нём прокатиться,покупал он его в кредит,что сказать пока новый на трассе он ведёт себя нормально,правда больше 120ти я не рискнул разгонять,внутри дешёвый пластик,но довольно тихо.Интересныкомментарии людей у кого ларгусы более года,мне думается что через пару лет задние большие двери разболтаются и будут греметь,пластик заскрипит,кузов загниёт и это за такие деньги.Если бы он стоил не дороже 400 тысяч рублейто была бы нормальная цена а так считаю лучше купить иномарку.Может я не прав пишите свои доводы и преимущества ларгуса если они есть конечно:)