Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Volkswagen passat

Volkswagen Passat — это немецкий и среднего размера автомобиль компании Volkswagen. На автомобильном рынке 1973 года. В настоящее время автомобиль выпускают на заводах Volkswagen в Эмдене, Цвиккау в Германия и других заводах. Название Пассат произошло от одноименного ветра.

А что могут сказать о нем его владельцы, какие впечатления они произвели на своих хозяев.

Купил для себя первую машину и это был Фольксаген Пассат 1.8 турбо с автоматической коробкой передач. Я накопил и решил иметь в пользовании большого седана, немецкого производителя Volkswagen. Но и протестировал и другие автомобили на тест драйве. Но все таки остановился на Volkswagen Passat понравилось в нем место водителя, отличное и удобное кресло, а для меня это очень важно, так как в машине провожу много времени. Саперские динамики в спортивном режиме, все как я люблю. А еще плюс гарантия на автомобиль Volkswagen Passat 5 лет, что случись поеду в салон, подумал я. Салон взял в коже, на передней панели алюминиевые вставки — смотрится неплохо, мне нравится и сейчас все еще актуально. По динамике при езде по городу всегда мне достаточно на спортивном режиме, подвеска жесткая, но упругая, что хорошо, отскакивает от кочек. Колеса на17 дюймов, шикарно смотрятся со стороны. Шумоизоляция нормальная, но и повлияет от резины, которую Вы поставите и будете ездить. Лучше на этом не экономить. Пробег мой 100 000километров, проблем не было. работаю на ней, перевожу иногда своих родителей и свою любимую девушку. Автомагнитола от завода, меня устраивала вполне, доволен ей, но сильно не тащусь, так чисто радио могу послушать. Звук четкий, без шипения. Автомобиль Volkswagen Passat запускаю с автозапуска. Очень теплая внутри и в зимний период времени. Тормоза у машинки своеобразные, нужно привыкнуть, ну так было у меня лично сильно не нужно давить на педаль. Есть и АБС хорошо срабатывает.

Свет фар меня тоже полностью устраивает, светит ярко. Омыватель работает при нажатии, только со второго раза не знаю почему, может засорилось. Расход воды средний. Есть функция климата контроля очень удобная вещь в салоне, особенно если много человек едет, у всех свои предпочтения, я поставил и все молчат. Зоны действия в зависимости куда направить. По городу ездию по правилам, не гоняю. А вот за городом, могу разогнаться до 130км/ч. Рекорд 170км/ч, но это чисто на пробу. Стараюсь соблюдать правила и не создавать проблемную обстановку на дороге.

Очень доволен автомобилем, не подводила меня, но все таки новая есть новая и все таки еще и времени не так много прошло. Стараюсь за ней следить часто мыть и менять масла в ней каждые 10 000 км.

Еще один пользователь, пишет про автомобиль Volkswagen Passat очень долго выбирал машину в силу своего роста - 196 см. В итоге в салоне предложили интересные условия и я взял именноVolkswagen Passat. Оценил наличие передних и задних парктроников - заводских. В целом машина добротная. Автоматическая коробка передач. Климат контроль. Зимой в ней тепло. Большой салон для высоких людей. Вместительный багажник. Быстро развивает скорость. Все как я и хотел. Пока меня не разочаровала.

Пользователь автомобиля Volkswagen Passat из Челябинска пишет, купил в 2013 году из салона новую, 2015 г. заменил передние стойки и летнюю резину, из за челябинских дорог убийственные просто, а по зиме реагентами посыпают, а пришлось заменить свечи, фильтры и передние тормозные колодки. Масло меняю каждые 10 000. На автомобиле топил до 200 км/ч: дорогу держит отлично. Но выше разогнаться не дает, есть ограничение. По акции в 2016 г. заменили сцепление, брак с завода. В данный момент расход топлива: летом –6 литров это по трассе за городом, а зимой – 8 литров, при 20 градусном морозе в среднем по зиме, по городу с пробками – не более 9 литров. Ездию на нем на дальние расстояния, был у брата в Крыму в гостях, ездил на машине Volkswagen Passat, проехал свыше 8000км в обе стороны, а так в основном по городу на нем, а летом еще в сад. Доволен, хотя и были поломки с затратами.

Да вот такими отзывами нас ознакомили автолюбители и владельцы Volkswagen Passat, а выбор за Вами брать или нет. Если есть возможность то стоит ее рассмотреть и для себя.

"Infiniti QX70" - для молодых и смелых

С данным авто я познакомился ровно год назад, пересел на него после "Nissan Skyline". Выбирал именно из кроссоверов, изначально целясь на максимально качественный автомобиль, это было главным критерием. На "Инфинити" упал глаз после того, как поговорил с другом который раньше владел такой машиной. После его советов я записался на тест-драйв в салон, и уже после первой поездки был убежден - это именно моя машина! В скором времени приобрел её.

Сам бренд "Infiniti" относительно молод, однако изначально нацелен на премиум-класс, и, нужно признать, они держат марку. Дизайн машины очень стильный и смелый, кузов выполнен весьма интересно. Помимо качественно продуманного экстерьера, интерьер тоже очень радует - каждая деталь на своем месте, выполнена красиво и эргономично. В салоне достаточно места, ощущения тесноты не наблюдается. Водительское кресло очень мягкое и удобное, нет проблем с движениями, пассажирские сиденья тоже удобные и комфортные. Все кресла обшиты премиальной кожей, она очень приятна на ощупь, и выглядит красиво. Приборная панель очень красивая, удобная, и проста в использовании. Кондиционер, и прочие опции находятся здесь же, на панели.

Материал, из которого сделан автомобиль, очень прочный и максимально безопасный, это уникальный сплав, созданный для конкретно этого автомобиля, данный сплав прочнее обычной стали в несколько раз. Этот факт положительно выделяет автомобиль, добавляя еще один "плюсик" в его и так большую копилку.

Немного о "начинке"

Под капотом нашей машины 333 лощадки, и при этом весьма приличный крутящий момент, который составляет 363 н/м.

Нажав на кнопку старта, запускаем двигатель, он звучит очень плавно и мягко, в тоже время, он точно не подведет, т.к. "Infiniti" в этом плане не подкачает никогда, и, плюс ко всему, объем двигателя три целых и семь десятых литров. Как видим, двигатель тут более чем серьезный.

Движение. Если честно, это просто сказка, т.к. автомобиль не едет - он плавно летит. Сцепление и управляемость на дороге на высоте, это и надёжно, и приятно, и безопасно. Авто отлично входит в любые повороты, даже на значительной скорости. Дорожные выбоины и ямки не остановят этот автомобиль - все проходится очень легко. Тормоза на машине срабатывают моментально, и точно не подкачают даже в экстремальной ситуации. Так что, в плане езды машина тоже на высоте.

Подводя итог, хочу сказать, что это просто шикарный автомобиль, который особенно подойдет для молодых и амбициозных людей, которые точно знают, чего хотят. "Infiniti QX70" - это уникальное сочетание стиля, красоты, надёжности и безопасности, и все эти пункты здесь на высоте.

Zotye T600

Я хочу поделиться с вами и порекомендовать автомобилемZotyaT600. У Российских водителей будут рады купить кроссов ер иностранный, называемая автомобильZotya, модель T600 2015 г. Так как производителем новинки занимался предприятие Елабуга-Моторс. Модель продается своей родине с бензиновыми моторами 2-штуки в несколько комплектов. Новейшая модельZotyaсоздалась в апреле 13 г-на Шахана автомобильном салоне. Выглядит модель автомобиля прекрасно, большой капот, не плохой вид формы двери двух в рядах. Задний кузов с отличным бампером, размер габарита имеет 4631 мм это длина, ширина 1893 мм и высота 1694 мм. Колеса – спереди 1611, а сзади на 1-больше. Топливный бак имеет 60 литров бензина, а вес этой машины примерно 1540 кг, общий вес кг этой автомобили 1916 кг. Теперь поговорим о салоне, как он был выглядеть и как устроен. В 1-ом ряду автомобиля (водительское место и пассажирское) панели и консоль вентерный, которая подходит в прекрасный тоннель, также новая приборная панель с хорошим спидометром и тахометром, экран как у компьютера. Разместится люди туда могут ростом не выше под 190 см. Всем спасибо за внимание, рекомендую вам купить тоже великолепный и прекрасный автомобиль, который был создан в Китае, катался с удовольствием на великолепной скорости, слушавший на превосходном динамике автомобиля.

Добрый вечер, дорогие мои читатели , как проходит ваш вечер . Мой просто замечательна . Моя статья будет полезна всем автомобилистам . и так начнем рассказ.

Рассмотрим немного предыстории этого автомобиля, рассмотрим характеристики и некоторые моменты.В 2004 году европейское отделение компании Форд* (*Ford Werke Gmbh) получила задание разработать новый облик для машин, производимых и поставляемых на европейский рынок. Перед компанией стояла сложная задача, ведь нужно было изготовить конкурентоспособный автомобиль, обладающий при этом уникальным и выразительным дизайном, который, ко всему прочему, должен быть неприхотлив в обслуживании.Желая создать действительно качественный автомобиль, инжинеры и дизайнеры работали долгое время, и вот, сегодня мы можем видеть труды их работы - Ford эскапе.

Не может не радовать тот факт, что автомобиль получился с очень неплохими характеристиками в области безопасности. Прочный каркас жёсткости, применённый в нём, дал впечатляющие показатели на краш-тесте. Оценен этот автомобиль в максимальные 35 балов (пять звёзд) для всех пассажиров, включая ребёнка. Этот автомобиль выиграл множество наград, став настоящим флагманом автомобилей Ford эскапе.

Красивый дизайн, одним видом внушающий уважение и почет, качественные материалы, и отличный функционал мне пришлись по вкусу. Открывая дверь машины, чувствуется приятная тяжесть двери - настолько прочные материалы.

Салон качественный

, сделан на совесть. Место водителя очень комфортное и удобное, с хорошим обзором. Пассажирам не придется теснится - места в салоне хватает для всех. Машина имеет каркас безопасности, который окружает водителя и пассажиров. Еще о безопасности: в автомобиле множество подушек безопасности, со всех сторон. Приборная панель сделана из очень качественного материала, который легко протирается.

Сама машина очень эргономична

- здесь продумана каждая мелочь, каждая деталь, и все находиться на своих местах, это чувствуется сразу после попадания в салон. Руль автомобиля очень качественный, упичкан разными функциями, чувствительный хотя и может показаться тугим первое время.Автомобиль позиционируется как машина подходящая для дальних поездок. На практике проверял - машина удобна в путешествиях. Она обладает хорошей проходимостью, и, кроме того, весьма удобна для поездок. В машине есть хороший, большой подлокотник - например под ноутбук, очень удобно можно смотреть фильмы в дороге, дабы не скучать. Причем подлокотник есть не только у водителя и рядом сидящего с ним человека, но и у пассажиров сзади. Также, в машине есть весьма удобный бардачок, который станет хорошим спутником и помощников в путешествиях. И разумеется, багажник тоже не подкачал: он весьма вместительный, не сказать что огромный, но не много не мало 494 литра. Этого хватит для сумок и чемоданов, например для поездки в отпуск.

Климат у автомобиля отличный, набирает нужную вам температуру очень быстро. Отличная навигационная система. таких мало .

Двигатель неприхотлив

и не сложен в эксплуатации и плюс ко всему довольно экономичен: в городе около 9 литров. За все время пользования автомобилем, проблем с двигателем не было. Да и вообще, при пользовании этой машины проблемы не будут вас сопровождать, при условии хорошего ухода за авто, разумеется. Машина продуманная, качественная и надежная. Она станет вашим спутником на долгие годы.

.

Свой Ford эскапе я приобрел два года назад.

В эту машину я влюбился сразу.Красивый дизайн, одним видом внушающий уважение и почет, качественные материалы, и отличный функционал мне пришлись по вкусу. Открывая дверь машины, чувствуется приятная тяжесть двери - настолько прочные материалы. Салон качественный, сделан на совесть. Место водителя очень комфортное и удобное, с хорошим обзором. Пассажирам не придется теснится - места в салоне хватает для всех. Машина имеет каркас безопасности, который окружает водителя и пассажиров. Еще о безопасности: в автомобиле множество подушек безопасности, со всех сторон. Приборная панель сделана из очень качественного материала, который легко протирается. Сама машина очень эргономична - здесь продумана каждая мелочь, каждая деталь, и все находиться на своих местах, это чувствуется сразу после попадания в салон. Руль автомобиля очень качественный, упичкан разными функциями, чувствительный хотя и может показаться тугим первое время.Автомобиль позиционируется как машина подходящая для дальних поездок. На практике проверял - машина удобна в путешествиях. Она обладает хорошей проходимостью, и, кроме того, весьма удобна для поездок. В машине есть хороший, большой подлокотник - например под ноутбук, очень удобно можно смотреть фильмы в дороге, дабы не скучать. Причем подлокотник есть не только у водителя и рядом сидящего с ним человека, но и у пассажиров сзади. Также, в машине есть весьма удобный бардачок, который станет хорошим спутником и помощников в путешествиях. И разумеется, багажник тоже не подкачал: он весьма вместительный, не сказать что огромный, но не много не мало 494 литра. Этого хватит для сумок и чемоданов, например для поездки в отпуск.

Климат у автомобиля отличный, набирает нужную вам температуру очень быстро. Отличная навигационная система. Двигатель неприхотлив и не сложен в эксплуатации и плюс ко всему довольно экономичен: в городе около 9 литров. За все время пользования автомобилем, проблем с двигателем не было. Да и вообще, при пользовании этой машины проблемы не будут вас сопровождать, при условии хорошего ухода за авто, разумеется. Машина продуманная, качественная и надежная. Она станет вашим спутником на долгие годы.

всем большое спасибо за внимание )) я очень рад писать вам отзывы . До новых встреч)

Мечты сбываются!

Хочу поделиться с вами своим мнением об прекрасной немецкой машине BMW (e39) 523i 1999 года выпуска. Пусть вас не смущает ее возраст, немецкие машины 90-х годов очень хорошо еще ездят, даже по нашим дорогам. Купить данную БМВ меня заставило безумное желание ее получить еще в 2008 году, я как раз тогда закончил учиться, ездил на заработки и очень хотел пригнать себе такую машину. Но тогда не сложилось и приобрел я ее только 5 лет назад, наконец-то осуществив свою мечту. Я понимаю что многие скажут что БМВ дорогая в обслуживании и вообще по цене, но эта машина стоит своих денег. Здесь вы реально платите за качество и комфорт. Находиться в салоне этой прекрасной машины одно удовольствие, не говоря уже про управление. К сожалению, на покупку новой машины у меня денег не было, поэтому я искал свою мечту на авторынке. Много до похода на рынок вычитал в интернете, много кто пишет что подвеска некачественная у моделей 90-х годов, но у друга на то время была уже BMW 530 1996 года и проблем у него с ней не возникало. Вообще, все зависит от хозяина, конечно если вовремя не ремонтировать машину, то в итоге все будет тебя раздражать, все будет гудеть. Ну так вот, на авторынке выбор БМВ большой, много хороших было моделей и поновее, и покрасивее, но мне именно хотелось BMW (e39) 523i, вот именно в этом кузове. На момент покупки у меня было 350000 рублей и на модели новое 2000-го года я смотреть даже не думал. Из трех вариантов: 1999, 1998 и 1995 я выбрал самую новую 1999 года с пробегом около 210000 км. Сразу видно когда хозяин следить за машиной, предыдущий владелец вложил душу в эту машину, она выглядела и выглядит великолепно, с годами возникают конечно небольшие неполадки, но в целом ездит машина как новая. Я, как человек, у которого сбылась мечта всей жизни, был просто в восторге от приобретения. Первые пол года я просто не мог оторваться от этой машины, просто любил по вечерам прокатиться по городу, потом выехать на пустую дорогу и просто наваливать, с такой машиной не делать это невозможно. Сейчас вкратце попытаюсь объяснить в чем вся сила и красота машин БМВ на примере своей красавицы.

Качество и только качество

Что первое хочется отметить когда ее видишь впервые, это дизайн. Каждый мужчина увидев формы машины сразу для себя определяет какая больше ему подходит. Кому-то нравится сила американских машин, их внешняя мощь, кому-то нравится изящность японских автомобилей, а кому-то нравится все сразу и он выбирает немецкую машину. Я ничего не имею против производителей машин из США, Японии, Франции и т.д. Просто для меня немецкие машины самые лучшие, в частности БМВ, это каждый определяет для себя. Что хочется сказать по поводу мотора, с такой машиной только гонять и гонять, по другому она не умеет. Мотор просто зверский, у меня 2.8, могу сказать что хватает с головою. Управление на этой машине сказочное, тормозов лучших нигде и не видел. Масла конечно двигатель жрет нормально, но опять таки в этом и единственный минус всех БМВ, дорогое обслуживание. Это касается как летнего время года, так и зимнего. Салон также выполнен на 5+, все сидения мягкие и комфортные, самая что ни есть кожа, которая не будет затираться после 5 лет езды, те кто делал эту машину, вложил душу в ее дизайн. По другому я сказать не могу, машина вот уже скоро станет совершеннолетняя, а в салоне по прежнему уютно и по качеству отделки не скажешь что ей 18 лет.

Я не могу сказать что-то плохое об этой модели, ни одна другая машина мне так не нравится как эта, да с ней могут возникнуть проблемы, но если все вовремя исправить, то машина будет служить верой и правдой долгие годы, за это отдельное спасибо производителю. Всем, кто любит погонять на дороге или просто аккуратную и надежную езду, советую к приобретению!

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями об отличном автомобиле которым пользуюсь уже достаточно долгое время, это автомобиль марки Форд Транзит.

Форд Транзит.

Итак, начну с того, что этот замечательный автомобиль выпускается с 1965 года и на сегодняшний день имеет очень большой выбор по кузову и комплектации. Этот автомобиль имеет очень много вариантов, на нем можно перевозить как какой - нибудь груз или людей, так же он используется и в рабочих целях - его используют как транспорт в медицине и в полиции. Цена у него разная, все зависит от года выпуска и комплектации, например приобрести Форд Транзит можно за 230.000 рублей примерно 1990 года выпуска в неплохом рабочем состоянии.

Моя покупка.

Приобрел я этот замечательный автомобиль несколько лет назад с приличным пробегом 1997 года выпуска за 270.000 рублей, несмотря на то что автомобиль был с пробегом и таких годов он был в очень хорошем состоянии, так как автовладельцы таких автомобилей хорошо ухаживают за ними ведь это рабочий автомобиль. С момента покупки автомобиль показал себя очень хорошо, хорошо проходит любые участки дороги даже бездорожье и очень комфортный.

Кузов и салон.

Кузов автомобиля достаточно прочный и не имеет никакой изоляции, так что самостоятельно была установлена тепло и шумо изоляция что при управлении было комфортно. В салоне достаточно удобно и комфортно, ведь автомобиль предназначен для перевозок груза и сделано все для комфорта водителя.

Сиденья очень удобные и обшиты приятным материалом из ткани, имеют подогрев и ручной механизм регулировки сидений. Обе двери имеют автоматические стеклоподъемники. Между сиденьями есть очень удобный бардачек который так же является подлокотником.

Руль обычный с гидравлическим управлением. Панель управления очень удобная и все размещено для удобного управления для воителя. Автомобили таких годов не имеют ни каких датчиков и вспомогательных систем кроме ABS разве что печку и кондиционер.

Под капотом.

Под капотом у него установлен резвый дизельный двигатель объемом 2.2 литра с мощностью 125 лошадиных сил а коробка передач механическая. Ходовая часть у автомобиля очень хорошая.

В общем автомобиль мне очень нравится, это настоящий фургон для надежных перевозок. Так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание оставляйте свои комментарии.

УАЗ Патриот Пикап - отзывы владельцев.

Анатолий П.
Недавно, а точнее в конце 2017 года приобрёл УАЗ Пикап Патриот в стандартной комплектации, за 680000 руб. Более навороченную версию я не захотел брать, не понимаю за что там переплачивать, колонки с магнитолой и камерой я и сам могу установить, а больше там особых различий нет. Тем более я как старый водитель считаю, что чем меньше в машине электроники - тем лучше и проще. Автомобиль приобрёл, чтобы ездить на охоту, рыбалку ну и для работы по выезду. При продаже подарили неплохие резиновые коврики. Покупал в районном центре, после покупки пришлось домой ехать ещё 130 км. По дороге залил 92 бензин полный бак. Уже по дороге в спокойной обстановке изучил салон, всё подергал, покрутил и потрогал. Кое-где сразу подтянул и затянул. В общем всё неплохо, понравилось сиденье с хорошей поддержкой по бокам, за задними местами хватает места, чтобы установить небольшую поклажу важную для любого охотника - ружья, амуницию и т.д. Раньше видел УАЗ-ик 13 года и мне показалось, что под сиденьем сзади места стало меньше. Салон меня приятно порадовал, имеется четверо стеклоподъемников, а также зеркала с электронной регулировкой. Пластик приемлемого качества, все детали подогнаны хорошо, без скрипа, ничего не отваливается. Бардачок жалко маленький, влазят только перчатки да документы. Шумоизоляцию сделали неплохую, на мой взгляд даже лучше чем в Тойоте RAV4, что конечно же непривычно для нашего автомобиля. Двигатель бензиновый 135 лошадок, крутящий момент конечно меньше чем у дизельных, но дизельные УАЗики это просто кошмар, начитался, что с ними лучше не связываться. Этот же работает прекрасно, машина не дергается, как ведет себя коробка передач мне нравится, в салоне сказали что корейского производства, главное, что четко работает. Провёл дополнительную обработку днища, так как заводская не очень хорошего качества. Наконец-то у нас стал ставить по одному бензобаку, даже непонятно зачем раньше было по два, у многих из-за этого возникала проблема с перекачкой топлива. Подвеска ровная, по гравийной дороге с большими булыжниками идёт мягко. Бензин жрёт умеренно, получил ожидаемые 12 л. на сотню по трассе и примерно 14 в городе. Недавно установил магнитолу, колонки и постелил чехлы. Первую поездку на рыбалку Пикап выдержал достойно. В общем новая машина пока радует, посмотрю как выдержит летний и осенний период.

Владимир.
На машине уже отъездил 4 года, пробегу 120000 км. За её цену у неё хорошая грузоподъёмность, проходимость и живучесть. Внешний вид меня полностью удовлетворяет, с обвесами очень брутальный). УАЗ Патриот выдерживает любые издевательство над ним, это настоящий труженик для походов на рыбалку и путешествий. Машина первого поколения, когда приобрёл сразу поставил электроподогреватель, поэтому с запуском двигателя не было проблем ни в какие морозы, да и жизнь движку такое приспособление продлевает намного. Исходя из своего опыта могу сказать, что расход по трассе 12 литров, а в городе до 16, но всё это субъективно, так как зависит от загруженности машины и качества бензина. Один раз побывал в аварии, клюнул задом в бетонный столб, заменил заднюю крышку на новую. Считаю, что машина очень крепкая. Профилактики не провожу, ремонтирую только когда что-либо поломалось. А за эти годы бывало разное и тёк радиатор, менял сцепление, сальники и т.д. Но учитывая сколько я на нём наездил это всё не обременительно, поначалу думал, что будет намного больше проблем. Машина могу оценить на твёрдую четвёрку, ну может быть ещё с минусом небольшим). Всё-таки это наша родная машина с хороший ремонтопригодностью.

Фотографии автовладельцев.

Ravon R2 хэтчбек

Хорошее приобретение для города

Эта машина привлекательна для городской езды прежде всего своими высокими ходовыми качествами, привлекательным и достаточно стильным внешним видом, автоматической коробкой переключения передач и наконец она стоит сравнительно недорого, ее может приобрести практически каждый желающий.

Узбекские равоны Р2 сравнительно недавно появились на российском рынке и еще не завоевали особой популярности. Слово Равон в переводе с узбекского языка означает как «легкий путь», но вот только многие как заказали эти машины, ждали их очень долго и истратили очень много нервов. Особенно с учетом того, что в силу разных причин поставки почему-то задерживались. И это при том, что машины были на все сто процентов оплачены.

Счастливой обладательнецей равона, причем с первой заказанной партии стала моя подруга, с которой собственно мы и начали обкатку этой машины, с последующей разумеется обмывкой, но это уже в конце дня. Если сравнивать эту машину с другими автомобилями, то данный Равон очень сходен с Шевроле Спарком и если чемто в се таки он отличается, то довольно незначительно, в деталях. Как мне, так машина понравилась с первого взгляда, привлекательного внешнего вида, и даже базовый ее вариант довольно неплохо укомплектован, а что касается самой цены, то она в России на самом низком показателе, среди тех автомобилей, которые имеют автоматическую коробку передач.

Что привлекает в автомобиле?

По сути, наличие коробки передач автомата и плюс приемлемая цена – все это и сподвигло мою подругу на приобретение данной машины. До этого она также наверное лет десять откаталась на коробке автомате, поскольку все боялась спалить сцепление или еще что-то сделать не так.

Минимальная комплектация этой машины на то время тягула примерно на 370 тысяч рублей, ну а максимальная комплектация еще добавит вам примерно 100 тысяч рублей, что в общем не настолько уж много. Сейчас как я узнала, цена на все подскочила, причем на автомобили этой марки в любой комплектации. Скорее всего это связано с тем, что автомобиль стал пользоваться все большим спросом. Тем не менее, если сравнивать цены на автомобили с автоматической коробкой передач, то это все равно самая бюджетная модель.

Машина продается в разных цветах – ее можно купить в молочном, голубом. белом, сером, красном и других тонах, но в то время как был данный заказ цветов осталось всего два – желто-зеленый и серебристый. Но поскольку машина все таки средство передвижения, а не для красоты в гараже, быстро выбради зеленый цвет, тем более что часто выезжаем н а природу и может не так сильно она заметна будет среди деревьев.

Машина довольно экономичная, при движении по городу он составляет примерно 7 литров на сто километров. при движении на трассе машинка конечно намного менее прожорлива, но ездить приходится преимущественно по городу. Если же смотреть технический паспорт автомобиля, то там для города приводится расход 8,2 литра горючего, то есть немного больше. наверное написали для перестраховки больше.

В машине имеются две фронтальные подушки безопасности, одна предназначается водителю, а вторая пассажиру, который едет на переднем сидении. также имеется встроеная магнитола, которая выдает сравнительно приличное звучание. на двух передних окнах имеются электроподъемники, а задние снабжены так называемыми «веслами». Руль крутить довольно легко и удобно, поскольку здесь имеется гидроусилитель. В минималке комплектации кондиционер не предусмотрен, но это оказалось не принципиальным, поскольку подруга кондиционеров в принципе не любит, а в машинах особенно.

Ravon R4 это бюджетный седан, производится на узбекистанском заводе Gm, и является аналогом Chevrolet Cobalt. В продажу поступил в декабре 2016 гада. Представляет собой компактное авто обтекаемой формы кузова. Размеры автомобиль имеет средние: длина равна 4,5 метра, ширина- 1,75 м и 1,5 метра в высоту. Его вес составляет 1172-1243 кг, на колесах устанавливаются 15- ти дюймовые диски и шины - 195/65R15. Салон Р 4 комфортный и просторный. Кресла можно удобно настроить, они регулируются в несколько положений. Багажник большой и вместительный, что всегда будет плюсом для любого автомобиля. Двигатель в седане установлен бензиновый, объёмом на 1,5 литра и мощностью в 106 лошадиных сил. Р4 выпускается в трёх видах комплектации: Comfort, Optimum и Elegant. Comfort включает в себя наличие подушки безопасности, системы Эра-Глонасс, аудиосистемы с 4 динамиками, дневных ходовых огней и противотуманного освещения, центрального замка и креплений Isofix. Автомобиль с такой комплектацией стоит около 500000 рублей. Optimum состоит из тех же элементов и дополняется фронтальной подушкой безопасности, подогревом передних сидений, электростёклоподъёмниками передних и задних дверей и электроприводом наружных зеркал. В этой комплектации Р4 оценивается в 540000 рублей. Elegant включает в себя все те элементы, которые составляют Comfort и Оptimum, а также хромированную отделку некоторых деталей в салоне и с внешней стороны кузова. В таком варианте цена машины достигает 550000 рублей. По техническим характеристикам седан Р4 является переднеприводным с независимой передней подвеской и полузависимой задней. Оснащён передними и задними тормозами, гидроусилителем руля. По трате топлива Р4 достаточно экономичен. При умеренной езде тратится около 6 литров бензина и около 10 литров во время самой большой скорости 170 кмч. Разгоняется на первых же секундах. Седан Ravon R4 благодаря своей схожести с Chevrolet Cobalt и техническим характеристикам становится очень привлекательным для потенциальных покупателей. А низкая цена - это главное оружие против конкурентов. Благодаря не высокой стоимости, для большинства населения становится доступно купить новый, а не подержанный автомобиль. Отсутствие каких то ультра современных наворотов в седане компенсируется надёжностью удобством и простотой управления. Водители, которые уже пользуются этим авто отзываются о нём очень положительно.

Хорошее отношение

Приветствую всех, кто сейчас читает мой отзыв. Расскажу о своем автомобиле, обо всех его достоинствах и недостатках. Мой автомобиль это Лада Калина универсал второго поколения с коробкой автомат.

У многих сразу возникает вопрос: Зачем и почему купил эту машину? Попробую объяснить свое решение. Во-первых, это цена. Покупал по акции, когда в салонах предлагалось купить машину с автоматической коробкой передач по цене машины с механикой, предоставлялась дополнительная скидка при покупке машины в кредит в итоге машина вышла в 400000 рублей. В салоне мне не навязывали никаких допов, а наоборот адекватно объясняли, что мне лучше сделать в официальном сервисе, а что можно сделать самому. Вообще отношение к клиенту мне понравилось, вежливые, грамотные забоятся о клиенте, чтобы он был полностью доволен покупкой. Лично я доволен, возможно, просто попался на хорошего менеджера.

Многие ругают отечественный автопром за качество, но мое мнение что зря. За последние 10 лет наши машины сделали огромные шаги в области качества и теперь их можно по праву считать: надежными и не прихотливыми машинами с доступным по цене обслуживанием.

Описание машины

Начну с панели и органов управления автомобилем. Сделано современно, качественно и красиво. После калины пересел в Опель Зафира и могу отметить, что в отечественном автомобиле приборная панель и оформление всей панели на порядок лучше, не в плане качества материалов, конечно, а по дизайну.

Сидеть за рулем будет удобно только человеку не слишком высокого роста, ведь руль расположен близко к сиденью, при этом он не регулируется по вылету. При моемо росте 176 мне ехать удобно. У кресла нет боковой поддержки и поясничного подпора, поэтому, когда едешь на дальние расстояния, спина сильно устает. Машина бюджетная поэтому можно простить этот недостаток.

Педали две и они сильно отличаются во жесткости, что чувствуется. Газ –мягкий, тормоз – жесткий. Привык быстро, считаю что это правильно. Для левой ноги есть площадка, на которой нога по идее должна отдыхать, но она неудобная.

Рычаг коробки передач удобный, но выглядит он дешево и некрасиво. На руле есть подрулевые переключатели, но сделаны опять как, то топорно. Даже сравнивая с японскими машина десяти летней давности не дотягивает и не хватает мелочей, которые создают общее впечатление. Кнопки остальным управлением и функциями расположены в тех местах где нужно.

Салон по объему не большой, но сделан качественно ничего не торчит и не скрипит.

Климат контроль работает адекватно: летом прохладно, зимой тепло. Комфортная температура поддерживается во всем салоне, спереди и сзади. Подогрев лобового стекла очень полезная вещь, не знаю как я ездил на машине без этой опции.

Мильтмедийная система. Вызывает противоречивые ощущения из достоинств: проигрывает все форматы музыки, можно посмотреть фото и видео. Сенсор работает четко, не тупит и не зависает. При включении задней передачи громкость автоматически уменьшается, чтобы не отвлекать водителя.

Главные недостаток это качество звучания, у меня на планшете музыка играет лучше.

Ходовка. В целом меня устраивает: в меру мягкая и энергоемкая. Но предназначена только для хорошей дороги или легкого бездорожья.

Динамика. Хороший разгон ощущается на первых двух передачах. Дальше все идет тяжело и натянуто.

Резюме

В целом машиной я доволен, даже не смотря на наличие недостатков. Если вы сравниваете машины, то необходимо делать это исходя их их стоимости. Не корректно сравнение Рав 4 за 1600 000 рублей и калины за 400 000 рублей. В своей ценовой категории Калина одна из лучших моделей.

Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) - отзыв.

Александр Николаевич. 39 лет.

Наездил уже на своей старушке Ладе Калине универсал 2011 года 70000 км. Решил что пора менять, пока машина ещё в отличном состоянии. Иначе когда наша машина начинает сыпаться, тут цена уже летит вниз со страшной силой. Но я за машиной слежу очень хорошо, тем более комплектация была Люкс и такие больше ценятся. Поначалу хотел заместо неё приобрести себе Ладу Гранту или подкопить и Весту, так как иностранную машинку с рук очень не хотелось брать, я предпочитаю только с нуля машины. Многие меня уговаривали, что лучше взять иномарку и горя не знать, но тут с какими бы знающими людьми не покупал, всё равно сплошная лотерея. Когда пришёл в салон и посидел в новенькой Гранте, то совершенно ничего в душе не шевельнулось, никаких эмоций, душа не лежит хоть тресни.. Потом посидим в Весте, x-ray и чувствую к машинам стал появляться вкус). В миг появился "аппетит", захотелось уже с климат-контролем, камерой заднего вида, хорошую курсовую устойчивость и прочие чудеса на колесах.. Решил походить по другим салонам, присматривался к Volkswagen Polo, Kia Rio(совсем не понравился), но тут в одном салоне девушка менеджер поняв, что предпочитаю автомобиль повыше, предложила обратить мне свой взор на Renault. Поначалу совсем не обращал внимания и даже не думал об этой марке, но думаю - дай попробую заглянуть в фирменный автосалон Рено.. Сразу же обратил своё внимание на Сандеро Степвей. Только сел в тачку и сразу понял вот оно - моё! Как хотел - с дорожным просветом как минимум 195, посадка удобная, в наличии климат-контроль, зеркала и самое главное сиденье с подогревом! Цена устроила, немножко прижмусь, но не смертельно. Правда пожертвовал деньгами, но взял машину с мотором на 113 лошадок. Наскрёб половину суммы, а на остальное оформил кредит. Жаль официалы у Рено жадноватые, никаких тебе подарков, даже ковриков. Ну да фиг с ними, купил в ближайшем магазине под ноги и в багажник, позже ещё купил и установил задние подкрылки, с работой обошлось 4200 руб. Ощущение после нашего автопрома типа Калин и Нив - просто шикарное! Появилось ощущение, что до этого я на хорошем автомобиле и не ездил. А теперь катаюсь и балдею)! Насколько я понял из того, что вычитал в интернете, двигатель очень надёжный, ооочень редкие поломки бывают, только, если обрывается цепь ГРМ. Мотор на 113 лошадок меня радует, не пожалел, что всё-таки взял помощнее движок, он и правда очень прыток. По расходу топлива всё ожидаемо - средний 9, по трассе в 7-7.5 л. на сотню. Авто не создано для быстрой езды, поэтому больше 115 км/час и не выжимал. На круиз-контроле тыкаешь 105 км/час и едешь, ноги даже не мучаешь, педаль не стирается, обувка целее будет)). Чертовски удобно, да и гонять я не люблю). Теперь любой бордюр, колдобина или прочая дорожная фигня - всё по барабану! За днище совершенно не переживаю). Понравилось, что мотор прекрасное тянет, подвеска замечательная, мягкость на прекрасном уровне, для такой машины быстро разгоняется, круиз-контроль лучшая вещь, что я видел, у фар хороший свет, внешне очень всё нравится, хороший бортовой компьютер, сиденье высокое и можно легко настроить, приемлемый расход топлива. Есть конечно моменты которые не нравятся или немного напрягают. Очень короткие передачи, отдал за машину 740000 руб. и даже ковриков не подарили, к спидометру нужно привыкать, шумоизоляция не очень, ветер и прочее шумы слышно, порог у багажника только покрашен, хорошо бы его пониже и закрыть пластиком, на мой взгляд багажник маленький, хотелось бы побольше. Ну, это первые ощущения на вскидку, не накатал ещё и 2000 км. Как и любой водитель надеюсь на лучшее, а там поглядим )).

Фотографии автовладельцев.

Всем доброго и безаварийного денечка!

Владельцам новых автомобилей, которые приобретаются с салона, наверняка известен тот факт, что вся схема приобретения авто у официального дилера несколько отличается от покупки того же автомобиля с рук. Хотя бы количеством волокиты и общими процедурами, которые сопровождают весь процесс сделки. Не говоря уже о количестве потраченных денег, которое уходит на оформление сделки и все дополнительные аксессуары, как то: зимняя резина, сигнализация, музыкальная система, страхование и прочие коврики. Которые, кстати.ю стоят весьма приличных денег, если их приобретать у того же официального дилера. Не знаю, с чем это связано - может у них механиками работают Джордж Клуни и Бред Питт, в спецовках со стразами Сваровски, может еще что.

Но мы с мужем, планируя покупку машины, намеренно отклонили вариант ее приобретения в автосалоне, несмотря на то, что бюджет позволял. До этого в нашей семье была та же Киа, только Рио, и покупали мы ее как раз в салоне, в результате чего хапнули горя с этими дилерами, гореть им в аду. Но бренду изменить не изменили - так как Киа зарекомендовала себя хорошо. Тем более, что прогресс на месте не стоит, и этот корейский автопроизводитель шагнул далеко вперед. Мы решили выбрать именно Соул в силу ряда причин.
Но обо всем по порядку.
Салон - весьма приличный. Думаю, что не погрешу против истины, если скажу что Киа стала более чем конкурентоспособна, особенно по сравнению и Тойотой и Ниссаном. Отделка салона, все материалы, панель управления, ручки, кресла - все очень прилично и стильно. Не Лексус, конечно, но в целом смотрится неплохо.
Подвеска. Ощутимо жесткая. Как уже сказано - это не Лексус, то есть не автомобиль премиум класса. Поэтому на трассе чувствуется весьма.
Расход топлива. 7-8 литров по городу, в условиях трассы - 6-7. С учетом включенного круиза и климат-контроля, я считаю, расход более чем приятный!

Багажник - просто огромный! Не скажу, что можно перевезти слона, однако покупки после шопингов в гипермаркетах помещаются с лихвой.

Теперь о главном - то бишь о клиренсе. Бралась машина для того, чтобы можно было ездить на дачу, которая появилась у нас в прошлом году. А вот дорога к ней не ахти какая, на Рио проезжали с трудом и крадучись. Поэтому, приобретя Соул, не могли нарадоваться большому клиренсу и устойчивой и неубиваемой подвеске. Езжу и я, и муж, и места всем хватает.

Всем доброго времени суток!

Вот он красавец "Ford Edge" , и о нём как раз и поговорим.

Итак непосредственно первые впечатления.

Салон порадовал своей просторностью и удобством сидения кожаные и довольно удобные. Пластик везде мягкий впринципе. Вот кнопки на руле немножко неудобно расположены и usb выхода на магнитоле так и не нашёл.

Силовой агрегат объёмом в 3,5л (v6) и табуном в 288 лошадок знает своё дело. Мотор работает с самых низов и показывает неплохую динамику, а помогает ему автоматическая кпп на 6 ступеней,которая работает довольно таки плавно и быстро.Также автомобиль очень легко управляется. Подвеска оч комфортная . Для такого аппарата зеркала стоят маловаты, и клиренсом он не похвастается.Привод полный, реализуется через муфту . Заблокировать ее нельзя. Расход по городу 16-17л. Сейчас на одометре 150 км.

За 11 дней владения проехал 1200 км.

За это време сложилось полное впечитление об авто. Начну пожалуй с внешности. Автомобиль сам по себе не огромный,а вот двери у него как ворота. Огорчило отсутствие светодиодов и противотуманок .Перейду к салону, а он действительно очень просторный. Сзади спокойно усаживаются 3 человека еще и запас в плечах остается. А о просторе над головой я вообще молчу. Колени и голова ничем не зажаты и абсолютно свободны. Интерьер скромный однако мне он нравится . Руль от более дорогого экспа очень красивый но вот пользоваться кнопками на нем мне показалось не очень удобно. Панель приборов великолепная .Салон отделан дешевым пластиком под алюминий. Есть зеркальца с подсветками в обоих солнцезащитных козырьках. Вообщем экономии на спичках в этом авто нет этим он выгодно отличается от японцев.

Ходовая у данного авто неплохая,он передвигается плавно и мелкие неровности незаметны,а слышно только большие ямы.

Расход топлива по городу упал до 14-15л.

Проходимость пока не проверял, в июле планируем с друзьями на рыбалку на 3 дня ,там и посмотрим. Думаю блистать он не будет. Полный привод реализован через муфту, хотя почему-то форд называет его умным. Каких либо внедорожных штучек нет. Геометрическая проходимость с одной стороны хорошая из за малых свесов с другой стороны плохая так как под передним бампером весит низкая юбка предназначенная для улучшения аэродинамики. Впрочем ее легко можно снять так как крепится она на хлипких саморезах.

На прошлых выходных съездили всей семьей и собаками на дачу:с0баки и вещи в багажнике поместились конечно впритык но это все же лучше чем на электричке. В конце июня уже планируем путешествие в северную германию( росток-шверин-варнемюнде) на неделю на Форде (эта машина очень располагает к путешествиям) втроем без собак.

Доброго времени суток уважаемый читатель. хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями об отличном автомобиле которым управляю уже достаточно давно, это автомобиль марки Hyundai Genesis.

Hyundai Genesis.

Итак, начну с того что этот замечательный автомобиль является бизнес классом, так же есть и модель купе и идет как спортивный автомобиль. Выпускается эта модель с 2008 года и в 2017 году эту модель сменила новая Hyundai Genesis G80. Есть модель как с полным приводом так и с переднем а двигатель у него только бензиновый и очень мощный и резвый.

Наша покупка.

Приобрели мы его достаточно давно, с небольшим пробегом за 1.700.000 рублей, цена конечно приличная но все же автомобиль достоин такой цены и был в очень хорошем состоянии так как владелец хорошо ухаживал за автомобилем. После покупки автомобиль прошел очень много тестов и проявил себя очень хорошо, особенно при управлении по трассе - управлять им очень удобно и комфортно.

Кузов и салон.

Кузов имеет очень красивый дизайн и отличную тепло и шумо изоляцию. В салоне очень уютно и комфортно. Салон имеет обивку из белой кожи, что придает ему очень роскошный внешний вид. Передние сиденья очень удобные, имеют подогрев, электропривод с запоминанием режима, так же есть несколько режимов массажа, что очень комфортно при управлении. Задние сиденья имеют такое же оборудование как и передние кроме электропривода, для удобства есть подголовники а по центру есть удобный подлокотник в котором есть управление музыкой, регулировки печкой и климатом контролем, есть зарядка для мобильного телефона все же это бизнес - класс.

Все двери имеют электрические автоматические стеклоподъемники, а центральное управление находится на водительской двери, так же есть центральный замок для безопасности пассажиров. во всех дверях есть акустика очень хорошего качества. В задней спинке есть очень удобный подлокотник с подстаканниками, так же есть зарядка для мобильного телефона.

Передняя панель имеет так же очень красивый дизайн с вместительным бардачком. По ее центру есть встроенный бортовой компьютер с очень большим экраном, на котором есть не только спутниковая система GPRS а так же аудиосистема и отображается изображение с задней камеры, так же есть и передняя которая обозначает разметку дороги это очень удобна функция.

Очень понравился его гидравлический руль с мультимедийными функциями, а рулевая колонка регулируется автоматическим приводом, управлять с него можно аудиосистемой, ответить на звонок мобильного телефона и управлять климатом контролем это очень удобно в управлении.

Активная безопасность.

В активной безопасности автомобиль очень нам понравился, есть антиблокировочная система, система курсовой устойчивости, система распределения тормозных усилий и система экстренного торможения, так же тут очень много полезных датчиков, такие как дождя и света и есть очень хорошая штатная сигнализация с автоподзаводом.

Под капотом.

Под капотом у него установлен очень резвый двигатель объемом 3 литра с мощностью 149 лошадиных силы а коробка передач автоматическая что очень комфорта. Автомобиль очень быстрый и уверено вдет себя на крутых поворотах. Подвеска автомобиля так же очень хорошая.

В общем автомобиль Hyundai Genesis нам очень понравился, это очень хороший с замечательным внешнем видом и нравится очень многим автолюбителям и о нем хорошего мнения его автовладельцы. Так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, комплектация по выбору очень большая, спасибо за ваше внимание, оставляйте свои комментарии.

Добрый день. Хочется поделиться впечатлением об автомобиле Эмгранд. Возможно отзыв о нем, будет полезен для вас. В современном мире, почти в каждой семь, есть автомобиль. Естественно, у каждой семьи разная марка машины. В некоторых, не одна на две, или больше. Выбор авто, всегда очень трудный. Ведь нужно обращать внимание не только на красоту, но и на важные технические составляющие. Если не разбираешься в машинах, велик риск просто выбросить деньги. Часто слышу от знакомых, как они промахнулись, выбирая автомобиль. Но кто виноват? Ведь автомобиль вы покупаете не на пару месяцев, даже не на год. Основная масса людей, покупает автомобиль на несколько лет, а то и на более долгий срок.Наши деды могли всю жизнь ездить на одной машине,при этом ремонтировали ее, собирали по кусочкам, и не в какую не хотели менять. Но и раньше качество транспортного средства, было совсем иное. А что сейчас? Вечно нужно что-то ремонтировать, собирать и разбирать. Постоянно тратить деньги на новые детали, постоянно что-то менять и искать нормальные магазины и салоны. Естественно, хочется выбрать не дорогую машину, но при этом не потратить много средств. Возможно ли это? Мне кажется вполне, если подойти к поиску и подбору с умом. Хочу вам рассказать о автомобиле эмгранд. Интересное название, уверен что не все слышали о нем.

Автомобиль достаточно комфортный, естественно все по стандарту. Есть две подушки безопасности, литые диски и все такое прочее. Салон приличный, вроде все как надо. В целом, что говорить если это новая машина. Просторно ли? Ну в целом достаточно свободно, естественно машина на посадку пяти человек. Впереди двое и на задний диванчик трое. На сто километров уходит где-то литров десять. Больше всего нравится руль, легкая. Есть гидроусилитель, поэтому очень легко крутиться. В целом, автомобиль легкий, мягкий. Вообще, конечно многое тут зависит от водителя, но я доволен именно процессом управления. Вид автомобиля, очень приличный. Со стороны, кажется что иномарка. Поэтому мне импонирует конечно. Тем более, что автомобиль действительно достаточно неплохо напичкан. В целом и сидения удобные, аудио есть и не плохое, много бензина не ест. Тут только одни минусы.

Обратить внимание хочу немного на другое. Качество самой сборки вроде нормально, но вот относительно материала. Я и раньше читал отзывы, где рассказывалось о плохом качестве метала. Как оказалось так оно и есть. Попал в небольшое ДТП было ощущение что мой автомобиль сделан из пластилина. Никогда не думал, что подобное вообще возможно. Осталась неплохая вмятина, при этом при ремонте мастер, обратил мое внимание на дефект и сказал что метал очень плохой, он элементарно гнется. Это очень странно. Автомобиль до сих пор у меня, я его не спешу продавать. Но этот момент немного удивил.

Относительно цены, конечно получается не накладно. Возможно в каждой машине есть свои минусы, каждая может давать сбои, это нормально. Выбирать нужно удобный автомобиль, хорошо собранный и имеющий приятный внешний вид. Для нашей семьи, эта машина подошла. Она более менее экономична, и в ней комфортно ездить в том числе и с детьми. Некоторые моменты, которые насторожили, можно откинуть назад. Но в целом, я дам этой машине отметку четыре балла. Просто за компактность, симпатичность, техническую сборку, и неплохую экономию бензина. Минус за качество различных составляющих.

Спасибо за внимание. Этот автомобиль я позиционирую как в целом семейный. Конечно рекомендую обратить на него внимание, мне кажется эту марку многие смогут себе позволить. Удачных покупок.

Наша заводская партия приказала и пришлось собирать монатки в командировку в Москву. В принципе я всегда рад таким командировкам. Одноклассников там собралось не мало, народ всегда тянет в столицу (ко мне это не относилось никогда ;-) ). Да и дальне-близких родственников в тамошних краях хватает! Так что был в принципе рад повидать кого успею. Обзвонил всех и свободнее всех оказался троюродный брат. Встретив меня на вокзале он заговорчески улыбнулся и зная мою любовь к новинкам любой техники сказал что меня ожидает эксклюзив. И выйдя из вокзала мы направились к стоянке машин и вокруг одной стояло человек 20 мужиков и парней и что то отчаянно спорили и жестикулировали. Брат смело и чуть даже гордо направился к этой кучке людей. Все расступились когда он брелком снял машину с сигнализации. Это была новенькая Lada Vesta. Купил её он буквально день назад, встав по знакомству в очередь у дилера и получив её одним из 10 счастливчиков. Он всегда любил новинки как и я ;-) ! Мужики начали упрашивать показать салон, комплектацию, поднять капот и чтоб не выглядеть снобами пришлось задержаться и удовлетворить любопытство людей. И новинка действительно впечатляла, особенно передок! Блин. Ну, ни как не верится что это наша Лада! Агрессивно, свежо и очень приятно. Рядом с ней чувствуешь себя моложе лет на десять! В общем вот что входит в базовое оснащение Classic -

подушка безопасности водителя – куда без неё, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения, электронная система распределения тормозных усилий, сист. контроля устойчивости, противобуксовочная система, компьютер на борту, сигнализация, колесные диски на пятнадцать с полноразмерным запасным колесом и др. оборудование. система помощи при старте на подъеме, система экстренного оповещения ГЛОНАСС-эра, рулевая колонка, регулирующаяся в двух плоскостях, замок с д/у управления в раскладном ключе, двигатель лада объемом 1,6 литра (106 л.с.) и мех. 5-ступенчатой коробкой передач. Машинка получилась резвая, особенно после двух летней езды на Калине. И вообще радует эргономика и отзывчивость! Отвязавшись наконец от толпы мы проехались по Москве под любопытные взгляды даже снобного вида мужиков из Мерседесов (любопытство очень прилипчивая вещь)! Приехав домой мы обмыли новинку и надеемся, что АвтоВАЗ и впредь будет радовать нас новинками! Ну, будем ждать универсал ;-) !

Ваз 2114 отзывы владельцев.

В личном пользовании нашей семьи на сегодняшний день является автомобиль российского автопрома, который называется ВАЗ 2114, который был приобретен 2010 году, правда мой супруг покупал ее с рук и является ее 2 хозяином. И скажу так, что автомобиль, как он ее называет "Четырка", в прекрасном и исправном состоянии, так как он на ней постоянно вынужден работать и передвигаться по городу.

Конечно не могу молчать и говорить, что все прекрасно с ней и хорошо, как и у любой другой машины, есть свои поломки и нюансы, а что можно ожидать от автомобиля, которому в этом году исполнится 8 лет. Да уход она требует к себе постоянно, но и семью прекрасно кормит и не жалуемся на нее.

Пробег, если быть честным и откровенным у нас на сегодняшний момент времени составляет 220 000 километров, а это очень много для автомобиля, а его состояние можно оценивать на высокие отметки, если заменить некоторые части у автомобиля ВАЗ 2114, то ее можно сделать опять почти как новенькую, уверяет он меня. Правда мы готовим ее на продажу, и уже купили руль на замену, первый стерся от постоянного вождения супруга и нахождения за рулем, до такого состояния, что он просто блестит.

Протерлось водительское сидение, если изначально не ставить чехлы на сами кресла в авто, этого стоит ожидать. Конечно как и у любого ВаЗа пластик и качество сборки оставляет желать лучшего, однако когда случается, какая либо поломка, а это может то клапана расстраиваться, то масла менять приходит время, то пружина отвалилась, то печка не работает, то колодки заменить, то дворники и так до бесконечности можно перечислять, что мой муж в ней сделал за один только прошлый 2017 год.

Что радует нас в этом автомобиле 2114, конечно же то, что ездим мы не на бензине, а на газе, существенная экономия в год, примерно составляет по подсчетам супруга 150 000 рублей, а это много для нашей семьи. Во вторых конечно же еще большим преимуществом является то, что запчасти на наши отечественные автомобили в 10, а то и сотни раз могут доходить дешевле то есть не страшно идти и менять их. Правда ремонт своей машины Ваза 14 он осуществляет прямо в гараже. Если что то не может настроить и заменить едет в сервис, проплачивает не сильно дорого, ну во всяком случаи дешевле чем на иномарках, именно по этому поводу планируем опять покупать наше российское, а это ладу гранту лифбек. Так уже стоит в планах.

Если говорить, как себя чувствуешь в салоне, я скажу так, относительно нормально, не круто, но для езды и спокойного, уравновешенного движения в самый раз. Салон внутри очень бедный, скромный и не побоюсь этого слова скудный, но все самое необходимое для осуществления движения и причем безопасного движения у него есть.

Скорость разгоняет относительно быстро, но при этом ощущается, что автомобиль быстро двигается на дороге, это в чем то минус, так как порой может стать не по себе.

Что не нравится лично мне и моему супругу, а именно, то что металл стал ржавеет и появляются рыжики на дверях, а от них очень сложно избавиться и бороться с ними, ведь правильно асфальт зимой посыпают непонятно чем и какой солью, что аж даже может машину разъесть.

Автомобиль, если сейчас ставить на продаже не превысит стоимость 165 000 рублей, при этом он будет выглядеть в наилучшем виде, да и вообще по другому быть не должно, так как супруг очень сильно за ней следит, ведь от своего Ваза 2114 всегда зависит его жизнь и все должно в ней быть под его чутким контролем.

Внутри салона сама обивка кресел идет из ткани, не очень приличного качества, раз стала стираться сильно. Во вторых кресло передних сидений можно регулировать, правда сделать это можно вручную.

Спереди подъемники правда уже электронные, а вот сзади нужно крутить самим, они механические.

Из достоинств, это может проехать большие растояния без поломок. Прекрасно ездит с использованием газа. Недорогие запчасти на нее, Из минусов частые поломки и появление рыжиков.

Моя история:

Впервые я задумался о том, чтобы приобрести машину, после того как я проехался в Крым из Киева и обратно. Один мой давний знакомый продавал сварочный аппарат за крайне небольшие деньги. Так уж вышло, что я провожу много времени в гараже и этот аппарат был мне позарез нужен. Вот я и решил немного прокатится, думал сэкономить и на море пару раз искупнутся. Но все вышло не совсем так как я хотел. Дороги у нас к сожалению, оставляют желать лучшего. Когда я съехал с Одесской трассы и начал ехать в сторону Николаева, а потом Херсона, начался настоящий кошмар. В некоторых местах дороги были словно после минометного обстрела. Тогда у меня был Audi 200. Старенький, но неплохой автомобиль. Раньше я дальше Киевской области на нём не ехал. Ездил по Киеву на работу, к друзьям, иногда на дачу к дедушке с бабушкой. Но такого длинного заезда и по таким дорогам у меня ещё не было. Короче, после этой поездки мне пришлось ремонтировать ходовую. Это влетело мне в копеечку. В итоге я не только не сэкономил, но и потратил больше, чем если бы просто купил бы в ближайшем магазине в Киеве этот сварочный аппарат. Но я всё же решил, что может это совпадение, просто детали давно не менялись, вот пришло время, рано или поздно оно должно было поломаться. Но буквально через месяц после того как я поменял ходовую, мы с девушкой решили взять отпуск и поехать в тот же Крым. Мы ехали той же дорогой, что я ехал прошлый раз. И как вы думаете? После этой поездки я снова менял ходовую. Тогда я и решил, что для наших дорог лучше покупать иную машину. Но окончательно меня убедили в покупке не наши дороги, а наша зима. Как раз после летней крымской поездки, в том же году, когда наступила зима, где-то в конце декабря выпало невероятное количество снега. В основном снег был по колена, но в некоторых местах можно было провалится по пояс или даже по грудь, коммунальные службы не справлялись со стихией, общественный транспорт не ходил, кроме метро. Но больше всего наверное пострадали водители. Это просто невероятное мучение утром с лопатой выкапывать свой автомобиль из снега, а потом ещё и обкапывать вокруг него если он загрузнет в снегу во время езды. И на фоне буксующих седанов я увидел, как мой сосед расчистил свой Пежо, сел в него и относительно спокойно поехал по своим делам. Я же ещё долго расчищал колею, что бы мой Audi хотя бы со двора выехал.

Мое решение:

Я давно приметил этот соседский Пежо 3008. Я давно дружу с этим соседом. Мы частенько ездим вместе на рыбалку, на охоту или собираем грибы. То есть часто выезжаем в дикую природу. Ну и каждый раз я оставляю свою Audi в городе и мы вдвоем едем на его кроссовере. Несколько раз я просил его дать мне сесть за руль, для интереса. На удивление я получал большое удовольствие управляя этим автомобилем. Ощущения конечно отличаются, когда сидишь за рулем внедорожника после седана. А его проходимость просто впечатляла. Мы заезжали в такие овраги и в такие болота, что я был уверен, что в этот раз мы точно застрянем, но этот автомобиль вытаскивал нас из всех этих мест. В итоге я окончательно решил, что приобрету такой же паркетник.

Свой Audi я смог довольно быстро продать своему бывшему одногрупнику. Тут же не теряя лишнего времени я купил Пежо 3008. Механическая коробка передач, просторный комбинированный салон, вместительный багажник (что для меня очень важно, так как мне приходится часто возить разное габаритное оборудование). По скорости и разгону конечно не спорткар, но для городской езды более чем достаточно. Лично я езжу, как я и говорил, разве что на работу и иногда загород, сильно не гоняю, так что мне хватает.

Мои выводы

Подводя итог могу сказать, что если вам нужен надежный, просторный, с отличной проходимостью и относительно небольшой стоимостью кроссовер, то Пежо 3008 отлично вам подойдет.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать о нашем замечательном автомобиле, которым управляю уже очень долгое время, это автомобиль марки Тойота а конкретно внедорожник Хайлендер.

Тойота Хайлендер.

Итак, начну с того, что немного расскажу об этой марки и модели автомобиля. Выпускается он всем нам известной компанией Тойота с 2000 года, и с момента его выпуска автомобиль стал очень популярный не только в Японии и в других странах, а так же и в России он стал очень популярный так как понравился многим автолюбителям, особенно те кому нравится ездить на мощных внедорожниках. Есть как переднеприводные модели так и с полным приводом. Автомобиль имеет не очень много цветов но все же выбор есть особенно по комплектации.

Наша покупка.

Приобрели мы его в автосалоне у официального дилера. Обошелся нам этот замечательный внедорожник в 2.310.000 рублей, цена конечно же очень большая но все же автомобиль достоин эти денег. с момента покупки автомобиль прошел очень много разных тестов и показал очень хорошие результаты, особенно на бездорожье на нем ездить без усилий, на трассе и в городе автомобилем управлять так же очень удобно и комфортно.

Кузов и салон.

Кузов у него имеет не только красивый и шикарный дизайн а так же очень хорошее лако - красочное покрытие что очень хорошо для автомобиля. У автомобиля очень большие габариты что придает ему очень большой вид. Для того чтобы можно было удобно влезть в салон есть широкая ступенька а сзади есть штатный фаркоп, что позволяет прицепить прицеп и отправится на рыбалку или отдых всей семьей, положив все необходимое не в салон а в прицеп, так же есть багажник на крыше. Сзади на крыше к стеклу установлен небольшой споллер для обтекаемости.

Салон у него очень просторный и места тут очень много как спереди так и сзади. Обшит из белой кожи что которая придает ему очень шикарный вид и с кожной обивкой для нас удобнее чем с тканевой. Передние сиденья имеют подголовники, подогрев и электропривод регулировки не только по высоте а так же и в сторону с запоминанием режима а между ними есть удобный подлокотник для комфортного управления. Задние сиденья так же большие и удобные с подголовниками и подогревом а по центру в спинке есть встроенный подлокотник с подстаканниками и разъемом для зарядки компьютера или мобильного телефона а в спинке передних сидений есть небольшие мониторы на которых можно включить фильм что удобно при путешествии. Багажное отделение очень большое и вместительное, есть хорошее освещение и второй пол куда можно положить например набор инструментов.

Оборудование.

Оборудование у него очень качественное и хорошее. Есть бортовой компьютер с очень большим экраном на котором есть мультимедийные функции, спутниковая система навигации, отображается передняя и задняя камера. Установлен очень удобный гидравлический руль с мультимедийными функциями с которого можно управлять практически всем оборудованием. Есть датчики дождя и света, передний и задний парктроник и электропривод складывания зеркал. Очень понравилась его сигнализация с автоподзаводом с которой очень удобно. Для безопасности есть подушки безопасности для вех пассажиров а для комфорта есть круиз и климат контроль.

Под капотом.

Под капотом у него установлен очень мощный бензиновый двигатель с объемом 3.5 литра с мощностью 250 лошадиных силы а коробка передач - автоматическая что очень комфортно при управлении. Под капотом все расположено очень удобно для обслуживания.

В общем автомобиль нам очень нравится на нем очень удобно путешествовать и так же о нем только хорошие отзывы других владельцев.

Здравствуйте,дорогие читатели моего отзыва.Очень много сейчас различных брендов автомобилей.Бренд «Kia»очень популярный автомобиль. Поэтому я хочу рассказать вам о KIA Sorento 2016 года.В данном автомобиле,естественно как и во всех есть плюсы и минусы.И в этом отзыве я хочу о них рассказать и конечно же,о своем впечатление.Ну,что давайте приступим.

KIA Sorento.

1.На счет дизайна.Дизайн стильный,современный и индивидуальный имеет стиль.Машина довольно таки большая.Украшает автомобиль массивная решетка радиатора.Фары тоже стильные и предают очень оригинальный дизайн японской машине.Сбоку проявляется небольшой спортивный стиль.Бампер мощный,имеется на крыше спойлер,так же данной машине придает оригинальность.Выпускается в шести разных цветах.Это черный,белый,серебристый,бронзовый,темно-платиновый, и довольно таки красивый цвет расплавленного метала.Любой из этих цветов смотрится интересно и завараживающе.

Считается далеко не компактным кроссовером.Его габариты ширина 1890 мм.,длина 4760 мм.,высота 1684 мм..

2.На счет салона.Слон кроссовера просторный и современный.Имеет так же красивый дизайн.Все управление удобно расположено для водителя.Панель хорошо подсвечивается,не отвлекает водителя от дороги.Глаза не устают.Сиденья очень удобные имеют подогрев,не только передние сиденья,но и пассажирские задние.Сиденья имеют достаточно хорошую боковую поддержку,да и вообще очень удобно сидеть.На длинные расстояния дискомфорта не испытываешь.Задние сиденья второго и третьего ряда выполнены не как диван,а как отдельные сиденья.Багажное отделение увеличивается,если убрать третий ряд и его объем будет примерно 600 литров,а вот если убрать еще и второй,то около 2000 литров.Неплохо,есть возможность перевозить довольно таки габаритные вещи.Шумоизоляция потрясающая,шум двигателя не слышно,и при скорости шум колес не слышно.

3.Расход топлива.Естественно,зависит все от двигателя.Напишу расход для двигателя 3,3 литра .В городском цикле расход имеет цифру 13,1 литра,в смешанном цикле около 11,1 литров, на трассе 9 литров.Я считаю,что для такого автомобиля это достаточно неплохо.Зимой себя хорошо ведет.

4.Дополнительные функции,которые может иметь автомобиль.Имеет руль с подогревом, в зимний период очень удобная штука.Мелочь,конечно и в принципе можно обойтись без этой функции.Имеется парктроник,для такого не маленького автомобиля так же нужная штука и думаю,для какого будет тяжело если его нет.Достаточно хороший климат-контроль.Хорошая сенсорная мультимедийная система.Стоит дополнительная камера,считывающая ограничения по скорости и знаки.Очень умный круиз-контроль.Без ключа можно открыть или завести машу.

Мой небольшой итог.

KIA Sorento является достаточно безопасным автомобилем.Хорошая управляемость,хорошо держится на дороге,на поворотах не кидает.Дорожный просвет составляет 185 мм.Что позволяет автомобилю хорошее движение не только в пределах города и трасс,но и по сельским местностям будет чувствовать себя уверенно. Объем топливного бака идет 71 литр.Кузов достаточно жесткий,потому что изготовлен из высокопрочной стали.Автомобиль очень хороший по всем параметрам.Но все таки цена достаточно высокая,но соответствует качеству.Запчасти и обслуживание,естественно не дешевое.

Ну на этом я буду заканчивать свой отзыв.Надеюсь затронула все основные достоинства данного автомобиля.А делать выбор только вам.Всего вам самого наилучшего и спасибо,что прочитали.Всем пока,пока.