Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Всем привет.Если конечно,мне память не изменяет автомобиль Вольво 740 выпускали с 1984 года.Выпускали его уже на то время в современном дизайне.Двигатель был у него 2,30 л. и с инжекторным или карбюраторным.Примерно же в это время стали выпускать Вольво 740 с дизельным двигателем,он немного мощнее и экономичнее.На то время такой автомобиль был очень популярен,так как был очень надежный,экономичный и безопасный.

Примерно где-то через год появился Вольво 740 в кузове универсал, что добавлял еще больше преимуществ,чем у предшественника.У Вольво 740 да и так был объемный багажник 990 литров, а после обновления стало можно складывать задние сиденья и с помощью этого увеличивать багажник до 2125 литров.Неплохо,правда?

Далее,начали предлагать удобную комплектацию, багажник на крыше,кондиционер

И большой,удобный салон.

Через пару лет начали производить автомобиль с антиблокировочной системой тормозов.А еще через пару лет был изменен немного дизайн данного автомобиля.В некоторые автомашины начали устанавливать турбированные моторы.Такой автомобиль хорошо подходил как в виде служебного транспорта так и семейного.

Параллельно в 1990 году вместе с Вольво 740 начали выпускать новую модель Вольво 940.Но потом через пару лет,этот автомобиль сняли с производства.Очень жаль, конечно.

Потому,что даже в настоящее время на дорогах наших городов можно встретить такой автомобиль.Редко,но этому месту быть.

Сам автомобиль является крепким,неубиваемым автомобилем.Кузов у него действительно крепкий.И поэтому он стал легендой,которого сняли с производства.

Кто приобретал такие машины,то им нравился внешний вид,простор и большая безопасность.Да и была у него хорошая ремонтопригодность.

На таком автомобиле правда приходилось бояться больших сугробов и бордюров,так как можно было повредить радиатор,который находился в низу.Так же на счет топлива эта машина тоже экономична.Сборку данный автомобиль имеет достаточно хорошую и надежную.

Хочу и задеть минусы данного автомобиля,это конечно немного дорогие запчасти,дорогой ремонт а так же старый дизайн внешнего вида.

В настоящее время можно в интернете найти множество объявлений опродаже Вольво,но как обычно они требуют большого капитального ремонта. Ведь этот ремонт встанет в крупную денюжку.И поэтому некоторые владельцы решают продать такой автомобиль.

Хочу так же написать технические характеристики данного автомобиля

:(вдруг,кому-то они все таки пригодятся)

1.Длина 4845 мм.

2.Ширина 1750 мм.

3.Высота 1410 мм.

4.Максимальная скорость 190 километров/час.

5.Расход топлива на 100 километров/ч в городском цикле составляет 12,9 литров ,смешеный 9,9 литров,за пределами города составляет 8,8 литров.(выходит,что расход топлива и не такой уж и большой)

6.R14 R15 размер шин.

7.Гидроусилитель руля.

8.Объем багажника 500 литров,с помощью складывания задних сидений он увеличивается в несколько раз и становится 2125 литра.(хороший действительно багажник).

10.Емкость топливного бака 60 литров(я считаю,что это неплохой показатель.).

11.Передние тормоза дисковые,задние тормоза барабанные.

Вот,такой вот отзыв у меня получился.Выходит,что Вольво 740 действительно один из надежных,комфортных,просторных автомобилейй.Как я писала уже выше,что они так же и сейчас встречаются на дорогах.Но к сожалению таких автомобилей скаждым годом становится все меньше и меньше.А ведь у Вольво 740 необычный старенький внешний вид, за то оригинально.

На этом наверное и буду с вами прощаться.Ну,что увидимся с Вами в следующих отзывах.До встречи,всем пока :).

Сегодня хочу поделится с вами личным мнением о таком чуде японского автопроизводителя как Мазда 6.

Мне необходимо было купить машину, так как новая должность обязывала. По договору о моем повышении мне теперь было необходимо очень часто выезжать за пределы города, а то и области. Так как сами понимаете на такси это очень дорого, то пришлось покупать свою личную машину.

Долго выбирала машину, которая меня полностью устроит. Хотелось, чтоб она была удобной, вместительной, стильной и при этом не дорогой. Выбор мой остановился на маздах не случайно. По всем техническим характеристикам она меня устраивала полностью. Да и цена на нее не была заоблачной. Решила я ее приобрести, и ни секунды не пожалела.

Начну с того, что эта машина очень проста в управлении. У меня с ней не возникло никаких проблем, хотя я за рулем новичок. Очень удобные габариты, чувствуются, как будто рядом стоишь.

машинка у меня 2010 года и сейчас я вам расскажу о ее характеристиках и особенностях.

Двигатель у нее 2,0 л. Лошадиных сил 120. Двигатель бензиновый, четырех цилиндровый. Да ста километров в час разгоняется за одиннадцать целых две десятых секунды. Расход топлива очень экономичный и разный, в зависимости от покрытия дороги, как и во всех машинах. В этой он от четырех с половиной до девяти литров на сто километров. Максимальная скорость заявлена сто девяносто шесть, но я разгоняла до ста восьмидесяти и дальше побоялась.

Коробка передач механическая, несмотря на то, что привод у машинки передний на плохих дорогах она ведет себя довольно устойчиво. Сцепление с дорогой не пропадало ни на секунду. Чувствовала себя уверенно, как при полном приводе. Обе подвески независимые. Тормоза дисковые.

Имеет несколько подушек безопасности: со стороны водителя, со стороны переднего сиденья, боковые и занавесочного типа. Есть система антиблокировки тормозов, антипробуксовочная система.

Очень удобный и стильный салон.

В салоне подогрев передних сидений, круиз-контроль, электропривод стекол, регулировка высоты сиденья водителя, обогрев боковых зеркал, климат-контроль, кондиционер. Там же есть СД - проигрыватель, 6 динамиков и самое удобное для меня это управление аудиосистемой на руле.

За год который я пользуюсь этой машинкой не возникло никаких претензий и проблем. Ничего еще не менялось, не чинилось Машина удобная, красивая. Ни разу меня не подвела ни в какую погоду.

Советую так это точно!

Недавно продала свой старенький Вольво и пожалела, так как во Фреш авто в Воронеже можно обменять старый мотоцикл или же автомобиль и получить замечательную скидку. Знала бы я это раньше..
Осталась я в очень хорошем настроении и под большим впечатлением после посещения данного автосалона!
Придя в салон , мне всё рассказали и показали.Выбор огромен.. Но , Долго выбирать автомобиль мне не пришлось. Я примерно уже знала какой хочу и рассказала о своих желаниях консультанту. Работают там ребята оперативно, презентуют продукт понятно. Отвечают на вопросы развёрнуто. Рассказали и про кондиционеры в авто, электрорегулировку зеркал, подогрев сидений. Объяснили мне, что такое система ABS, центральный замок, бортовой компьютер. Короче, теперь я знаю всё : D Одним словом,персонал очень приветлив. мне понравилось общаться с ними. Оформили машинку мне не так быстро,как презентовали. Но работа с документами очень муторна и сложна, да еще и не одна я была у них, так что эта задержка оправдана, не считаю это минусом.

Рассказали мне также о моих правах, как покупателя. Я могу вернуть автомобиль продавцу, если в нем есть какие-либо проблемы, неполадки и нет гарантии..

Перед тем как придти в салон, я обыскала весь интернет в поисках подходящего. Вычитала,что там самая большая база новых и подержанных авто. Найдутся автомобили на любой вкус. Легковые,грузовые,импортные, отечественные, различной марки, цвета , с любым пробегом.. и так далее.. Автомобили точно не имеют никаких недостатков.

Кстати, чуть позже узнала,что мой знакомый не раз обращался во Фреш,чтобы продать своих два автомобиля, и ,достаточно удачно он их продал. Причём оперативно. Одну из машин продали быстрее чем за месяц!

Вот езжу на своём Форде уже некоторое время, пока никаких минусов не обнаружила. Всё работает, всё шикарно мне нравится. Надеюсь, так и будет. Никаких опасений нет. Вполне довольна своей покупкой. Буду советовать всем своим друзьям и родственникам этот автосалон Фреш в Воронеже. Так как там можно легко и быстро продать, обменять или же купить автомобиль. Очень квалифицированный персонал, знают своё дело, сервис на высшем уровне. Всё рассказали и показали досконально. Советую всем обращаться только туда, если вы из Воронежа или области!!
Можно зайти на их сайт ,там всё более чем понятно. И каталог и отзывы можно там же почитать.

Лучшие на рынке и это факт. Проверено мной лично :))

Рено сценик у нас был 2002 года, европейской сборки, максимальной комплектации. Купили автомобиль на вторичном рынке в 2005 и ездили до 2010 года. Для России и стран снг автомобиль считался практически новым. На момент покупки пробег был 60 тысяч километров, мы же накатали еще 200000.

Двигатель 1,6 бензин. Механическая коробка переключения передач. Смешанный расход 7л на 100км. Город - 9. Трасса - 5.5.

Кузов и салон

По кузову вопрос к машине не было. Салон выбрали кожаный. Кожа хорошая, износоустойчивая, легкая у уходе. Если не забывать и периодически протирать влажной салфеткой, салон выглядит практически как новый, разве что появляются "морщинки" на коже.

Панель из хорошего качественного пластика. На солнце не деформировалась и неприятный запах не издавала, хотя мы никогда не пользовались защитным экраном.

Салон довольно просторный, передние кресла полностью опускаются в лежачее положение и в машине можно вздремнуть и даже полноценно поспать в дальней поездке.

Багажник вместительный и мы умудрялись впихнуть 2 пляжных лежака в сложенном виде, шасси от детской коляски, мангал, складной стол, сумку-холодильник и 2 коробки с различной мелочью.

Техническое обслуживание и ремонт

Что касается стандартного обслуживания и замены расходников, бывали проблемы с тем, чтобы добраться до той или иной детали. Чтобы заменить некоторые лампочки надо пол морды разобрать.

Моторной масло меняли раз на 10000км пробега. Масло не расходовалось, доливать ни разу не приходилось, хватало от замены до замены. Заливали Elf, как рекомендовал производитель.

Три раза за 5 лет заправляли фреон в кондиционер. Мы любим, чтобы в машине было прохладно, поэтому кондер включался практически ежедневно с апреля по октябрь. Но все равно расход фреона нас неприятно удивлял, так как ни в одном другом нашем личном и корпоративном автомобиле, мы никогда не заправляли фреон, даже за десяток лет. Рено Сценик первый, который мы завезли на станцию обслуживания кондиционеров.

С поиском деталей проблем не было. Автомобиль довольно популярный, всегда можно найти как б/у так и новые. Частенько бывает, что запчасть дешевая, а вот работа по ее замене влетает в копеечку, потому что, как я уже выше писала, надо долго разбирать и собирать. Из-за такой труднодоступности многих деталей, самостоятельно ремонтировать и заменять что-то очень сложно.

Катушки зажигания как расходник

Отдельно хочу заострить внимание на катушках зажигания. Это больное место в Сценике. На СТО мастер в шутку называют автомобиль "катушечным монстром". Дело в том, что после 100 тысяч пробега мы впервые столкнулись с неполадками катушек и за последующие 100 тысяч проблема решена не была. Мы просто научились относится к катушкам как к расходнику, перестали покупать дорогие, т.к. летили они так же быстро, как и дешевые. И начали возить с собой одну запасную, а в поездку продолжительностью более 300км брали сразу 2 катушки. Однажды меньше, чем за 1000 километров вышли из строя все 4 штуки.

Электрика

Где-то в период 130-160 тысяч пробега, мы ездили к электрику почти как к себе домой. То у нас светомузыка и светится все, что только может, как в салоне, так и снаружи. То магнитола с ума сходит. Пока нашли хорошего электрика, прошло много времени, но и он не сразу разобрался со всеми проблемами.

Экстремальные погодные условия: жара и холод

После 150 тысяч появились сбои при жаре выше 27-28 градусов. Двигатель перегревался и мог заглохнуть на ходу. А если застрять в пробке в такую погоду, то первое время машина еще работает, глохнет, но заводится, но через 10 минут глохнет и не заводится до охлаждения.На морозе тоже бывали косяки. Не знаю, что могло быть с дизелем, но при минус 10 у нас мог не завестись бензиновый мотор.

За 5 лет Рено Сценик нас и радовал, и огорчал, но в целом автомобилем мы были довольны. Соотношение цена-качество одно из лучших среди представленных в России.

Когда я впервые увидела автомобиль Ниссан Жук - он мне очень не понравился внешне. Казался каким-то совершенно несуразным.

Но вкусы видимо поменялись и когда пришла пора меня машинку и всё чаще стала заглядываться именно на эту модель. А в итоге и купила именно этот кроссовер. Что сказать - сама себя удивила.

Вот он - красавец:

Естественно купила только после вдумчивого и неоднократного тест-драйва и оценки по многим показателям, по которым я обычно выбираю машину.

С внешним видом разобрались. В этом плане можно даже сказать, что мы с Ниссаном жуком прошли полный путь от ненависти до любви и теперь свою машинку как "красавицей! никак назвать не могу. Вот так случается.

далее немаловажным условием для машины я считаю безопасность. Оценить самостоятельно я её конечно на тест драйве не пыталась, но интернет прошерстила подчистую. И найденная информация меня более чем устроила - безопасность- у жука 5 звёзд по EuroNCAP (а это очень и очень неплохо).

Итак, с безопасностью разобрались. далее - комфорт. Часто совершаю длительные поездки (недавняя например в общей сложности 5000 километров за 10 дней), а потому для меня важно, чтобы и мне, как водителю, и моии пассажирам было во время поездки комфортно. Думаю, что этот пункт объяснять не надо. Комфорт в салоне я бы оценила примерно на 4 с двумя плюсами, до пятёрки не хватает чуть чуть. Но если учесть мою привередливость и вспомнить, что высшую оценку по комфорту я могу поставить только машинам, которые мне не по карману и стоят больше чем моя квартира, то можно сделать вывод, что оценка 4++ - это очень высокая оценка и машину я считаю комфортной по всем показателям. Несколько месяцев эксплуатации сохранили моё мнение и я с уверенностью могу назвать Ниссан Жук очень комфортабельным автомобилем.

Ну конечно при покупке меня волновала стоимость, так как средства были ограничены. Но на Ниссан Жук мне хватило прямо-таки впритык. Чему конечно я и рада. Хотя если бы он и стоил дороже, то на момент покупки я была уже готова даже в кредит влезть, лишь бы купить ЕГО.

Немного высоковат расход бензина, что ощутимо бъёт по карману в поездках по европе (там бензин стоит в 3 раза дороже нашего), но в условиях городских поездок - в принципе нормально. Тянем.

Кроме того у меня установлен отличный климат-контроль, датчик дождя, парктроники везде, где только можно и, самая приятная для меня штука - подогрев сидений. Даже в мороз попе тепло.

Хорошая машинка Ниссан Жук. Однозначно рекомендую.

Мерседес Спринтер относится к малотоннажным грузовым автомобилям, это значит что он находится на начальной ступени грузовых автомобилей, и превосходит по грузоподъемности любой легковой автомобиль.

Впервые он был представлен широкой общественности в 1995 году, и хоть он изначально не был придуман именно для перевозки пассажиров, но он стал главным маршрутным такси многих городов и сел. Это не удивительно ведь его квадратура очень подходит для этого вида перевозок. Ведь с длинной базой и высокой крышей его площадь составляет 13,4 метра кубических и 7 метров кубических короткая база обычная крыша.

Как классический пример этой марки, я бы хотел рассмотреть такой подвид как Спринтер ХХL. Без перегруза и в полном комфорте эта модель способна перевозить 15 - 17 человек. У машины две двери, одна для водителя, а другая для входа и выхода пассажиров. Эта модель повышенного уровня комфортности, она оснащена над каждым сиденьем полочками с полностью изолирующими их дверцами. Машина оснащена аварийными люками на крыше с дистанционным управлением, что делает ее одной из самых безопасных в своем классе. Однако главной необходимостью в этих люках стало центральное водяное отопление, и именно из за него было необходимо добавить три метровых стекла без форточек которые вклеены.

Хочется подчеркнуть универсальность этой машины, ее разработчики сделали пригодным Спринтер любой модели для любых задач и в этом состоит главное преимущество наименования машин Спринтер перед всеми остальными. Секрет и преимущество этой модели в ее рулевом управлении. Оно у нее с механизмом который называется - реечным. Этот механизм предполагает гидроусилитель руля который обеспечивает облегченное вождение машины, что и позволяет так удобно водителям этой машины маневрировать по узким улицам города.

Двигатель этих моделей относится к усовершенствованному классу, преимущество которых в их экономичности. Их пять разновидностей, в число которых входят четыре дизельных CDI и один бензиновый. Расход топлива в таких машинах снижен на 3 - 5%.

У этого класса автомобилей по сравнению с другими лучшая тормозная система которая способна выдержать повышенный тоннаж, а значит и перегруженность людьми.

Так же при аварии у этой модели очень безопасная передняя часть которая оснащена усиленной конструкцией, в некоторых моделях дополнительно закрепляются подушки безопасности которые предназначены для страховки водителя и переднего пассажира.

Каждый из нас мечтает купить себе железного коня и это понятно – ведь наличие автомобиля это не только престижно, но и очень удобно. Сейчас покупка нового автомобиля это довольно легкая процедура, не то,что в далекие Советские времена. Сегодня на наших рынках их предо статочное количество, как по техническим характеристикам, так и по ценовой категории. Но для человека среднего достатка хочется выбрать среди множества этих автомобилей наиболее качественную, но и, естественно, по разумной цене. Немаловажен при выборе автомобиля и его внешний вид, ведь порой мы влюбляемся в автомобиль уже при первом взгляде. Речь в этом отзыве пойдёт об автомобиле Volkswagen Polo седан, который в 2012 году мы приобретали для своей дочери. Это был для неё первый собственный автомобиль, хотя в нашей семье их было предостаточно. Довольно продолжительное время эксплуатации позволяет нам судить о достоинствах и недостатках данного железного коня. Итак, что нам понравилось и что не понравилось в данной машине: Естественно, при выборе данной машины мы стремились убить двух зайцев, чтобы было дешево и сердито, и это нам удалось. Автомобиль Volkswagen Polo седан наверно самый дешевый среди линейки Фольцвагена. В самой простой базовой комплектации цена его на момент покупки составляла около 500 тыс. рублей. Но у нас запросы на данную машину были немного повыше, нам, в первую очередь, нужна была автоматическая коробка передач. Такая машина нашлась для нас, но стоила она уже в пределах 640 тыс. рублей, но зато у ней уже был установлен климат контроль, две подушки безопасности, подогрев лобового стекла, а также зеркал заднего вида, противотуманные фары, центральный замок, магнитола с 4-я колонками. Порадовало и то, что на машине были установлены литые диски. Цветом она была белая и выглядела, как снежная королева. Внешний вид данной машины довольно строгий, но, в тоже время симпатичный и привлекательный. Белый цвет придает данной машине некую пикантность и даже женственность. Кузов выполнен качественно, но сразу скажу, что нам не понравилось лакокрасочное его покрытие, оно очень слабое и вполне может оставить следы от веток и кустов. Но, как я понимаю, это болезнь многих сегодняшних автомобилей, тем не менее это надо знать и аккуратно обращаться с этим лакопокрытием. Салон машины не такой уж большой, но достаточно вместительный, к примеру, для семейного пользования. Панель выполнена из довольно качественного покрытия и на сегодняшний день она не является раздражителем при езде – не гремит и не издает посторонних шумов. Что касается обивки сидений, то она нам не понравилась, поэтому сразу пришлось приобретать чехлы. Багажник автомобиля достаточно большой и вместительный, открываться он может, как отдельной кнопкой с ключом, так и рычагом из салона автомобиля. Не понравилось, что стойки в багажнике иной раз мешают расположить вещи хаотично, но к этому со временем привыкаешь. Панель приборов автомобиля оборудована информативным компьютером, который может показывать текущий и средний расход топлива, среднюю скорость за поездку, температуру воздуха на улице, впрочем всё как у обычного компьютера. Подвеска машины. На мой взгляд, на данной машине она жестковата, на дороге с неровностями это хорошо чувствуется. Однако с нашим объёмом двигателя 1,6, она прекрасно ведет себя на дороге, не раскачивается и легко вписывается в повороты. Наши выводы: автомобиль Volkswagen Polo седан, наверно, как и все машины, включая знаменитые фирмы, имеют свои плюсы и минусы. Но в данной машине я вижу плюсов больше, чем минусов. Для данной ценовой категории это просто отличная машина и за всё время её эксплуатации не разу не пожалели о её покупке.

Автомобиль Лада Х-Рей.

Отзывы.

Валерий С.
Наконец то приобрёл новый автомобиль и это первый новый автомобиль в моей жизни! Брал его с помощью программы "Первый автомобиль". По бюджету укладывался я только в этот х-рей. Опыта у меня водительского пока не много, поэтому особо и сравнить машины профессионально с другой не могу. Опишу просто свои впечатления.
Автомобиль довольно высокий, дорожный просвет примерно 195 миллиметров, так что по простому бездорожью , типа поездка на дачу или в лес, можно ехать спокойно, вряд ли что то оторвёте или помнёте. Но конечно и тут без фанатизма, так у машины передний привод. Но когда вы даже застрянете немного, то можно воспользоваться кнопкой отключения "ESP".
Внешность же самого автомобиля мне понравилась, хотя вкусы у всех разные конечно. Но мне очень нравится его Х-образная мордочка! ))
По трассе машина идёт замечательно, чувствуется спокойная уверенность даже при скорости 120-130 км/ч, расход топлива при этом составит примерно 7-8 литров на сто км. шума при езде я почти не замечаю, нет конечно он есть, но на много тише чем например в Весте или некоторых даже корейцев одноклассников, да и полностью от шума мы избавимся наверно только тогда, когда пересядем на электро-автомобили. Недавно поставил расширители арок (10 тысяч рублей) и теперь выглядит машина как настоящий, дорогой кроссовер, плюс это стало намного лучше защищать от грязи, из под передних колёс. Салон вполне просторный, во всяком случае я дискомфорта не ощущаю со своими 177 сантиметрами роста и полной комплекцией )). Не очень удобно располагаются кнопки управления стеклоподъемниками и обогревом сиденья, но со временем привыкаешь. Бардачка спереди два, один как обычный и большой довольно, другой под передним пассажирским сиденьем выдвигается.
Багажник средней вместительности, имеется фальшпол, что помогает спрятать с глаз разные мелочи. Но если сложить задние сиденья, то вполне себе влазит многое чего.
Двигатель довольно бодренький, хорошо набирает обороты. Немного конечно ест масло, как купил за 3200 км. масло упало значительно, почти до минимального, так что приходится возить с собой масло, что бы доливать иногда. Робот, отлично подходит для таких как я, кто любит ездить плавно и размеренно, переключается без дерганья, если только иногда на первой передаче немного. С электроникой пока проблем нет, работает всё хорошо, вот только датчик дождя реагирует как то не адекватно, когда надо не всегда включается, а когда не надо может и включится. У штатного проигрывателя звучание сносное, без изысков, хватает, что бы послушать попсу в дороге и ладно, я не дорожный меломан. Жаль управление мульти-медиа на руле ночью не подсвечивается и нужно переключать на ощупь, да и есть только регулировка громкости, выключение звука, да приём-завершение звонка. Вот в принципе мои пока впечатления после недолгого использования машины )).

Алексей.
Приобрели в автосалоне с отцом самый простой вариант лады х-рей, мотор 1.6 с механикой 106 л.с. и белого цвета. У неё не было ни кондиционера ни подогрева передних сидений, ну да я не особо привередливый в даном удобстве. Двигатель тянет хорошо, показания приборов и днём и ночью хорошо видны. Салон приятный, что не привычно, так это то что тихо и ничего не дребезжит пока, особенно после Приоры. Пластик правда на ощупь дубоватый. Неровности проглатывает хорошо. . Мне не нравится, что на дисплее бортового компьютера показывает или температуру окружающего воздуха или часы. Хотелось бы видеть и то и другое. При кратковременной стоянке температура окружающего воздуха начинает приверать. При положении ключа зажигания "радио" - работает вентилятор отопителя, зачем так сделано я так и не понял. Пока же положительных впечатлений от машины больше чем плохих, посмотрим на будущее.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями об отличном автомобиле которым управляю уже достаточно долгое время- это автомобиль марки Mersedes ML.

Mersedes ML.

Итак, начну с того, что этот замечательный автомобиль является среднеразмерным комфортным кроссовером, и так же отличным внедорожником. Первый автомобиль этого класса выпустили в 1997 году и автомобиль стал очень популярным и стал лидером по продажам автомобилей этого класса. На сегодняшний день у этого мощного внедорожника так же есть конкуренты, такие как Volkswagen Tuareg и знаменитый Caen. Mersedes ML имеет как полноприводную модель так и переднеприводную так же есть дизельный и бензиновый двигатель.

Наша покупка.

Приобрели мы этот автомобиль уже очень давно с небольшим пробегом за 700.000 рублей и был он в очень хорошем состоянии. Так же в подарок были зимние колеса хорошего производителя. С момента покупки этого автомобиля было пройдено очень много различных тестов и автомобиль показал себя очень даже хорошо как на трассе так и на бездорожье. Особенно на бездорожье автомобиль преодолевал самые сложные препятствия так как наша модель полноприводная а двигатель бензиновый так же проходить бездорожье ему позволяет его высокая подвеска.

Кузов и салон Mersedes ML.

Кузов у автомобиля имеет очень красивый и современный внешний вид так же он очень прочный и имеет очень качественное лако - красочное покрытие. Кузов имеет очень хорошую тепло и шумо изоляцию которая придает автомобилю комфортность при управлении.

Салон тут очень комфортный и уютный а сиденья имеют обивку из белой кожи что придает автомобилю роскошный вид. Передние сиденья имеют электродвигатель для регулировки сидений а так же подогрев, между ними распологается вместительный бардачек который так же является подлокотником с которым очень удобно управлять автомобилем. Задние сиденья так же очень удобные и комфортные места очень много, они так же оснащены подогревом и удобными подголовниками, по центру спинки есть подлокотник в котором есть подстаканники и разъем для зарядки мобильного телефона. Багажное отделение так же вместительное, есть второй пол куда можно положить набор инструментов, если разобрать задние сиденья то места становится еще больше, так же есть хорошее освещение.

Оборудование.

Оборудование у него очень хорошее и качественное. Очень понравился его руль с гидравлическим управлением и мультимедийными функциями, с которого можно управлять не только музыкой а многосезонным климатом контролем или ответить на мобильный звонок. автомобиль так же оснащен датчиками дождя и света, парктрониками, камерой переднего и заднего вида. Есть бортовой компьютер с очень большим экраном на котором так же есть спутниковая система навигации, аудиосистема и отображается камера заднего вида. Зеркала у него так же очень удобные, оснащены подогревом и электродвигателем.

Под капотом.

Под капотом этого замечательно автомобиля установлен резвый бензиновый двигатель объемом 3.2 литра с мощностью 218 лошадиных силы а коробка передач автоматическая с которой очень удобно управлять автомобилем. Ходовая часть и автомобиля так же очень хорошая а снизу есть прочная защита для двигателя а крышка капота так же имеет очень хорошую шумо изоляцию.

В общем автомобиль очень хороший и нам очень нравится, на сегодняшний день автомобиль имеет более современный вид так как прошел очень большой рестайлинг. Так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание оставляйте свои комментарии.

1.1 Покупка машины

Купили машину Honda с рук. 2013 года, за 840000 тысяч рублей. Выбор пал на нее, так как нужна была машина на дальние и долгие поездки в отпуска. А это самый что ни наесть лучший вариант, хотя для многих цена большая. Двигатель 2,4 литра, 190 л.с.

1.2 Впечатления и комфорт.

С первых секунд за рулем, поняла что это машина МОЕ. Огромная, просторная, сидеть очень высоко и по началу даже не привычно, боялась наехать на кого нибудь. Прекрасная шумоизоляция в салоне, не слышно звука колес и дороги. Из за огромных колес почти не чувствуются ямы, а у нас в городе их очень много. Для такого монстра очень маленький расход топлива, примерно 9 литров по трассе и 12 по городу. Заливаю 95 бензин. Ездили отдыхать за 1500 км от дома, бензина вышло на 5 тысяч рублей, что не очень много. Само авто очень тяжелое, примерно 1600 кг, если сравнивать с прошлым автомобилем, то это для меня очень не привычно. Высокая подвеска еще один жирный плюс ко всему. Сама машина очень надежна. За год езды были заменены только расходники и масло с антифризом. В обслуживании ничего не стоила она мне, только налог 2 тысячи пришел. К минусам наверное отнесу плохой ручник, он как бы и держит, но не придает в этом уверенности. Был заменен тросик ручника, но он по прежнему хиплый, мастер сказал что это такая особенность на всех Хондах.

1.3 Мое мнение.

Отличная машина на долгие и дальние поездки, так же замечательно едет по ухабам и ямам. Машина очень экономична в плане бензина и покупки запчастей. Кстати сборка автомобиля США. Так что любителям больших и надежных машин советую приобретать Хонду. По цене конечно можно найти и дешевле, но у меня и времени не было особо искать. Рекомендую брать механику. На такой машине автомат вообще не в тему и он как по мне, то не очень удобен. А если коробка полетит, то это обойдется в хорошую сумму. Хочу отметить что хоть машина и не новая, но по кузову нет никаких претензий типа рыжиков, дырочек и прочего. Достаточно выносливая и стойкая машина. Расход топлива для ТАКОЙ машина очень даже хороший. Авто подойдет не только для любителей путешествовать, но и для больших семей. Нам она очень помогает при походах на рынки или в магазины. Большой и просторный багажник, куда поместятся еще двое человек. В салоне качественные сиденья, настоящая кожа, не царапана, не трескается, не облезает. Машине почти 5 лет а она в чудесном состоянии. Тяжело при обгонах по трассе, машина немного не поворотлива и очень тяжелая.

Nissan X-Trail 2015

Сегодня я бы хотела рассказать вам об своих впечатлениях об внедорожнике Nissan X-Trail. И так, а начать я бы хотела с маленькой истории.

Предыстория.

До некоторого времени водить машину я доверяла только мужу – сама никак не могла избавиться от страха садиться за руль. Честно говоря, это доставляло массу неудобств всей семье: муж часто работает дома, а я большую часть дня провожу в разъездах по городу – то ребенка из школы забрать, то в спортзал поехать, то в супермаркет за продуктами… В общем, посовещались с мужем и решили – будем брать новый автомобиль, а «старичка» отдали моей маме – она уже давно мечтала о машине. Новое авто выбирали долго, муж сказал, чтобы я выбирала такую машину, которая с первого взгляда внушит мне доверие, чтобы я потом не жаловалась, в конце концов, мне больше времени проводить с ней. Сходили в автосалон. После раздумий, я приняла решение, и мы приобрели Nissan X-Trail 2015 черного цвета – люблю машины классических цветов, да и этот автомобиль сразу понравился внешне, да и салон очень впечатлил – кожаные кресла, подсветка салона (дочка любит рисовать, и теперь может спокойно рисовать в авто даже вечером, всё отлично видно). Так Ниссан Х-Трейл стал членом нашей семьи.

Впечатления.

Уже четыре месяца у нас наша машина. Скажу сразу – очень довольны. Автомобиль очень вместительный – у задних сидений откидываются спинки, а мы часто возим дочку с её друзьями. Они могут сколько угодно вертеться (дети ну никогда на месте не сидят), а нам с мужем, сидящим впереди, мешать не будут. В супермаркете я всегда закупаюсь основательно – на неделю полторы, поэтому к багажному отделению были особые требования. Однако, багажник превзошел все ожидания – в нем даже есть две полочки, поэтому вещи или некоторые продукты можно разделить и «никто не пострадает». Когда выбирали машину, сразу решили – нужен внедорожник, потому что любим выбираться в лес, на природу, ещё машина должна выдерживать длительные поездки к морю. Здесь все отлично – дочка прекрасно засыпала на заднем сидении, автомобиль с легкостью проходит по нашим дорогам, в лесную местность заезжал легко, так что находился рядом, и в него в любую минуту можно было забраться и погреться. От себя отмечу ещё функцию НиссанКоннект, благодаря которой всегда можно оставаться на связи в соцсетях. А какой салон и внешний вид! Я по образованию художник, поэтому честно признаюсь – внешность для меня важна, и машинку выбрали не в последнюю очередь

благодаря презентабельности. Теперь разъезжаю по дорогам с особой гордостью. Кстати, мама авто тоже одобрила. Она ко всему скептически относится, а здесь сама попробовала поездить (она у меня ценитель машин) и сказала, что я с выбором точно не ошиблась. Дочка вообще в восторге – иногда её из машины вообще не вытащишь, тем более, сейчас пошла мода на фотографии-сэлфи в машине, и теперь она только этим и занимается. Больше всего впечатлений, конечно, от поездок на природу – максимум уюта и комфорта получаем.

Итог.

Nissan X-Trail 2015 – это отличный семейный внедорожник. Самое главное – страх садиться за руль постепенно ушел! Я уже привыкла к новой машине, и теперь мужу уже приходится просить меня, чтобы самому сесть за руль. Для семьи – и большой, и небольшой, как наша – Ниссан подойдет отлично. Если раздумываете, какой автомобиль купить, очень советую присмотреться именно к этой модели.

Достоинства: внешний вид, классный и удобный салон, вместительный багажник, подсветка и модная техника, комфортные спинки кресел, продумано всё для безопасности пассажиров.

Недостатки: пока не обнаружены.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу дать вам свой отзыв об автомобиле Уаз Патриот а так же указать на его недостатки которые в нем есть, учитывая мнения многих автовладельцев.

Итак, начну с того, что не каждый человек может позволить приобрести себе за наличные деньги новый автомобиль, тем более крутой внедорожник, а некоторые не хотят сидеть в автомобильном кредите, тем более если автомобиль не будет приносить никаких доходов. Так вот, получается что покупка происходит поддержанного автомобиля. Что касается Уаза Патриота то после 4 лет службы автомобиль начинает просто гнить, тем более если он находился в эксплуатации у какого - нибудь рыбака или охотника который его моет только по праздникам и производит техническое обслуживание, если вообще это производит, это огромный минус что у него такая покраска которая нужна более качественной.

Что качается подвески то она тоже не совсем хорошая, ведь это внедорожник а не городской седан по моему мнению на спортивных автомобилях подвеска лучше, в общем если вы будете ездить постоянно по бездорожью то надо будет менять ходовую часть раз в 2 года, ну а конкретно по стойкам то они более хорошие, разве что можно их улучшить, но все же большой вес они не принимают очень долго и требуют замены вместе с ходовой частью.

По кузову так же есть огромный недостаток - его штатная шумоизоляция, ехав по трассе вы не сможете спокойно поговорить весь гул и шум будет у вас в салоне, а в зимнее время он очень быстро остывает и нагреть его достаточно долго, а это расход топлива увеличивается, а употребляет он не мало - это так же относится к недостатку.

В общем у автомобиля есть минусы, но какой автомобиль их не имеет, но все же проходимость у него отличная, управляемость так же, в салоне очень удобно и уютно, а вот двигатель и коробка передач то что надо для него. В салон можно удобно забраться, так как установлена ступенька, в заде автомобиля установлен фаркоп для прицепа а сверху есть багажник, для похода автомобиль очень удобный, особенно его багажник вмещает в себя очень много вещей. Так получается, если вы надумаете приобрести для себя поддержанный Уаз патриот то будет необходимо загнать его на смотровую яму или подъемник и хорошенько все проверить, тем самым скинете цену на автомобиль так как недостатки вам теперь известны, но все же автомобиль очень хороший и цена для него то что надо, тем более он имеет большие габариты и красивый кузов.

Всех приветствую. Не так давно у нас стоял вопрос покупать ли наш отечественный автомобиль либо иномарку. Наверное хоть раз все задумывались на этим. Прежде чем купить автомобиль, сейчас можно записаться на тест-драйв. Мы этим и воспользовались. Вот что мы выяснили для себя, читайте в отзыве ниже..

Достоинства: Оригинальный дизайн, обогрев кресла,стекол и зеркал, наличие ABS, ESP, парктроники, уютный салон, наличие кондиционера,объемный топливный бак, двери открываются очень плавно.

Недостатки:Шумоизоляция слабовата.Машину взяли на тест-драйв, «затестить»так сказать, проехали на ней около 200 км.

Сейчас у нас иномарка, но ЛадаВеста заинтересовала прежде всего, как новинка нашего отечественного автопрома,хотелось узнать, что же такого нового и необычного создали наши инженеры истоит ли она вообще своих денег.Дизайн машины – очень оригинальный, хотя я больше люблю хечбеки, но и седаночень стильный благодаря икс-образному фронтальному оформлению. Значок наавтомобиле немного увеличили, мне это понравилось. Двери у Весты открываются изакрываются плавно.Очень понравилась внутренняя отделка автомобиля, очень скромный, нофункциональный. На панельке освещения салона есть дополнительная экстреннаякнопка, можно одним нажатием вызвать МЧС и другие экстренные службы. По-моему,это очень круто! Нажимать на кнопку нам к счастью не пригодилось.Бардачок очень объемный, летом он будет охлаждаться, благодарякондиционеру.Сам автомобиль гораздо больше своих предшественников, багажник тоже больше,на дачу ездить осенью за урожаем просто шикарно. Если водитель высокий, икресло отодвинуто по полной назад все равно тем, кто сидит сзади удобно, местоочень много, салон очень комфортный. Кресла подогревается, что тоже немаловажно.Машина хорошо управляемая, мы разгонялись до 180 по трассе, идет хорошо, ноединственный минус -шумная. Хотя едет плавно, по кочкам и лежачим полицейскимпроходит мягко. Имеется особая система курсовой устойчивости, благодаря котороймашину не заносит.На автомобиле стоит адаптивный робот – это разработка наших гениальныхинженеров, но робот немного тормозной. Хотя пока судить рано, как сказали всалоне робот дико умный и адаптируется под своего водителя со временем, т.е.изучив манеру своего владельца и подберет для него наиболее комфортный режим.За машину не стыдно, может быть куплю в будущем.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про новый автомобиль 2017 года выпуска kia sportage. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель и кому можно её приобретать, небольшое описание, основные комплектации и их стоимость, и конечно же, мои впечатления о покупке. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Что представляет собой модель и кому стоит обратить на неё внимание

Данная модель представляет компактный кроссовер, который совмещает в себе превосходные технические характеристики, полное обеспечение безопасности водителя и пассажира, комфортабельный салон и уникальный дизайн. Внешний вид kia sportage привлекает внимание, он выглядит динамично и современно. Благодаря, большим количеством оснащений в салоне, этот автомобиль относится к высокому классу, и потому не каждому покупателю по карману. Поэтому, я считаю, что покупать kia стоит только опытным водителям, имеющим достаточный денежный заработок.

Комплектации и их цены в автосалоне

Кроссовер имеет шесть комплектаций и четырнадцать модификаций, поэтому каждый покупатель сможет подобрать автомобиль под свои желания и вкусы. Я хочу рассказать вам более подробно про комплектации. Итак, начнём.

Начальная комплектация

Этот комплект включает стандартное оборудование :регулировка рулевой колонки по высоте, аудиосистема, ключ с дистанционным управлением центральным замком, система выбора режима движения, кондиционер, регулировка сиденья водителя по высоте, передние и задние электростеклоподъемники, механическая регулировка спинок задних сидений, электроусилитель рулевого управления, функция складывания задних сидений, система стабилизации прицепа, фронтальные подушки безопасности, передние боковые подушки и шторки безопасности, система контроля давления в шинах. Как вы видите базовый комплект очень хороший, поэтому можно остановиться и на нем, его приблизительная стоимость =один миллион триста тысяч рублей.

Остальные комплектации включают базу, но имеют некоторые дополнения. Comfort включает в себя следующее :светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары,мультифункциональное рулевое колесо, круиз - контроль. Цена автомобиля этого вида =один миллион пятьсот тысяч рублей. Luxe имеет также :раздельный климат - контроль, электрохромное зеркало заднего вида, датчики света и дождя, разъём для подзарядки мобильных устройств. Стоимость равна один миллион шестьсот тысяч рублей. Prestige имеет :комбинированная отделка сидений, задние светодиодные фонари, глубокая тонировка задней и пятой двери, передние датчики парковки. Цена =1 миллион семьсот тысяч рублей. Premium включает :вентиляция передних сидений, система контроля слепых зон, интеллектуальная система открывания багажника и автоматической парковки, система распознавания дорожных знаков, кожаная отделка сидений , дизельный двигатель и так далее. Стоимость равна двум миллионам.

Я считаю, что самая первая комплектация вполне устроит любого покупателя, именно такой кроссовер я и купила (конечно в кредит).

Общие впечатления

Я очень довольна покупкой, управление автомобилем меня полностью устраивает, салон очень уютный и просторный, багажник имеет вместительные размеры. Kia sportage просто идеально подходит для поездок по любым дорогам. Кстати, автомобиль я выбрала серого цвета - металлик, но также есть и другие цветовые варианты. Вообщем, я всем рекомендую!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Добрый вечер! Сегодня я хочу рассказать вам о своем знакомстве с ниссан альмером. В своем отзыве я хочу осветить несколько моментов. Это в первую очередь, общее описание данной модели автомобиля, и почему именно ее я выбрал. Во-вторых, хотелось бы рассказать о достоинствах данной машины. В-третьих, о ее недостатках. Ну и напоследок хотел бы рассказать с какими проблемами можно не встретится если следовать некоторым советам. Итак, начнем.

Ниссан Альмера что это за автомобиль?

Так получилось, что моя тойота попала в аварию, а точнее в нее врезался внедорожник. Долго я хотел доказать то, что это внедорожник виноват в столкновении, но к сожалению он победил. Мне выплатила страховая фирма всего тридцать тысяч рублей и все. Зато ремонт должен был быть на семьдесят тысяч. Причем я был в нескольких местах, и везде говорили, что ремонт заднего кузова обойдется очень дорого. После долгих перепалок со страхово фирмой, я решил продать свою тойоту. Но и взять что-нибудь подходящее. Мой друг как раз себе купил новый ниссан Альмера. Но так как он переезжал в другую страну, он решил ее продать. Вот так началось мое знакомство с автомобилем ниссан Альмера. Сам автомобиль черного цвета, причем блестящий. Поэтому я влюбился в данную модель. Конечно, это не джип, но для ниссана я считаю даже очень не плохо. Кроме того, она была совсем новая. Друг на ней проездил всего полгода, поэтому я сказал себе вот, надо брать. При том, что он мне продавал ее очень дешево. Во-первых, мы были с ним друзья с детства. Ну а во-вторых, как я уже говорил, он уезжал в другую страну по работе, и естественно девать ее было некогда, да еще и продавать тоже.Не скажу, что ниссан Альмера быстро едет. Но в то же время она очень мягко едит и красиво смотрится. Так как она была 2013 года, да еще и с салона, в ней все отлично сочеталось: мягкие сиденья, руль классный. Сама она была с передним приводом, с двумя понижающими передачами. Двигатель у нее 1,8. Также есть подогрев сиденьев, электрорегулировка зеркал. Как выяснилось позже, это очень удобно. Кроме того, когда садишься в сам салон отлично чувствуются габариты, посадка у нее тоже очень удобная. Включая музыку, звучание динамиков привзошли все мои ожидания.

Достоинства

Кроме выше сказанного, хочется добавить, что ниссан Альмера простой, но в нем установлена отличная автоматическая коробка передач. Кроме этого, сама машина сделана из качественного металла, имеет также линзованые фары, хорошую обзорность. Главным плюсом является то, что запчасти и сервисное обслуживание дешевое. Также хочется добавить, что скорость переключается очень плавно, да и сам автомобиль движется мягко, практически не слышно как едет по кочкам.

Недостатки

Но все же есть и недостатки. Это в первую очередь то, что, так как она переднеприводная, на ней не проедешь по грязи за городом. То есть оптимально только ездить по городу и желательно по ровной дороги. Далее, много ест бензина. Если вы стоите в пробках, то все, считайте потом ее нужно заправить. Много электроники, которая может выйти из строя в самый не подходящий момент. Ну и конечно же управление, который совсем не чувствуется, особенно если ехать на большой скорости.

Как же все таки не пропустить проблемы и решить их быстро?

Независимо от того, где вы или у кого брали машину, лучше если вы раз в два или три месяца будете ее показывать на сто. Так как показывает опыт, она немного хрупкая. Видимо все таки не предназначена ездить по на нашим дорогам. Поэтому очень быстро выходят из строя стойки. С другой стороны по нашим дорогам не все машины выдерживают. Поэтому все же это все поправимо, главное заметить вовремя.

Немного истории

Я всегда очень хорошо относилась к отечественному автопрому. Что касается модели ВАЗ 2103, то это по правам машина стала уже легендой. Она выпускалась с 72 по 84 год. В свое время ты машина пользовалась достаточно большой популярностью. Да что там говорить и по сей день очень многие продолжают на ней ездить. Несмотря на то что этой машине на данный момент уже около 30 лет, она всё ещё на ходу. Надо отдать должно этому автомобилю, где он действительно изготавливался из очень качественного железо. Одно время тут автомобиль даже экспортировался за границу.

Конечно Если сравнивать его с современными автомобилями, то в настоящее время он во многом им уступает. Этот автомобиль не такой уж и мощный, но в свои годы он пользовался достаточно большой популярностью. Ещё авто в советское время имеет такой автомобиль была настоящей роскошью. Его внешний вид практически не менялся, за исключением нескольких моментов. Хочется отметить еще и такой момент, что ваз-2103 имеет очень большое сходство с автомобилем Фиат. Несмотря на это Это всё-таки разные автомобили.

Характеристики

Что касается характеристики этого автомобиля, то из них можно отметить следующие отличительные особенности. Во-первых этот автомобиля является заднеприводным. Для сравнения сейчас в основном используют переднеприводные автомобили. Хотя и заднеприводные ещё не вышли из строя. Лошадей в двигателе этого автомобиля тоже достаточно немного. В современном он конечно же будет уступать. Всего 75 сил. Но тем не менее можно заметить что это автомобиль достаточно быстро разгоняется до скорости 100 км ч. Среди советских автомобилей он был самым динамичным.

Внешность самого автомобиля всегда можно посмотреть на фото. Расскажи немножко о том как я сама познакомилась с этим автомобилем. Есть у меня один сосед, Дедушка уже достаточно старенький. Я знаю его с детских лет. И вот сколько я его помню он всегда ездил на одной только машине, именно ВАЗ 2103. Следил за свои машины очень хорошо, поэтому и по сей день Машина выглядит даже лучше некоторых современных. Хранила но я постоянно в гараже, что в общем-то ничуть не повлияло на ее внешнее состояние. Ездит Он они практически каждый день за исключением выходных. Его Машина ещё ни разу его не подводила, я даже обратила внимание, что многие автовладельцы, постоянно ремонтирует свои автомобили. Что касается Именно этого дедушки на его автомобиле ВАЗ 2103, то ремонта он как раз занимался крайне редко. Я так думаю это из-за того что машина редко ломается, Да и дедушка аккуратно с ней обращается и ездит бережном.

Как-то даже Поинтересовалась, не собирается ли он его продавать. Конечно он не собирался ее продавать, Я думаю что приедет он они ещё не один год. Если заглянуть в салон, то сразу как будто бы попадаешь в советские времена. В салоне практически ничего не менял, всё в машине осталась родная.

Сейчас садясь в салон этого автомобиля он кажется очень маленьким. Но на самом деле в процессе его производства, допустим высота потолка была увеличена на целых 15 см. Это сейчас не очень заметно а тогда это было очень существенным. Всем известно что модель ВАЗ 2103 являлось предшественником шестой модели. Для тех кто не разбирается в автомобилях возможно различие между этими двумя моделями было бы практически незаметно. Но на самом деле это не так. Выпуск автомобиля ВАЗ 2103 составил на тот момент огромное количество. Выпускался он 12 лет, за это время его было выпущено более 1 млн. Скорее всего сейчас Многие эти автомобиля уже находятся на утилизацию, и всё реже их можно встретить на наших дорогах. Но когда их видишь, Они несомненно привлекают внимание.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про автомобиль от всеми любимой марки "Хендай". Прочитав мой отзыв вы узнаете :сколько существует комплектаций и подробное описание каждой из них, технические характеристики и особенности, достоинства и недостатки, стоимость на данный момент времени в автосалонах, также сможете решить для себя нужна ли вам такая модель. Итак, предлагаю перейти непосредственно к теме моего отзыва.

Небольшое введение, описание машины, марки и т. д.

Марка "Hyundai" уже давно на автомобильном рынке и до сих пор пользуется огромной популярностью среди начинающих, так и опытных водителей. Её любят прежде всего за качественные машины, которые отличаются каждый друг от друга по возможностям и функциям, тем самым компания предоставляет большой выбор своему клиенту. Данная модель сочетает в себе седан и внедорожник одновременно, тем самым он является по настоящему универсальным и может служить абсолютно для разных целей, к примере, для дорожных поездок, работы, семьи и прочее. Авто привлекает внимание своим современным и в то же время солидным внешним видом, особенно меня радует цветовая гамма :красный, синий, коричневый, белый, серый, чёрный. Также хочется отметить бюджетность автомобиля по сравнению с конкурентами :функции и возможности те же, но разница в цене составляет 100 - 150 тысяч рублей.

Комплектации, основные технические характеристики, стоимость

Машина имеет несколько комплектаций (а именно четыре), они имеют небольшие отличия в основном по дополнениям, необходимые для удобства водителя, функции в принципе те же. Итак, начнём.

Основной, то есть базовой комплектацией является Start. Она включает в себя все самое необходимое, а именно следующее :легкосплавные колесные диски, противотуманные фары и фонари, мультифункциональное рулевое колесо, круиз контроль, кожаный салон, электропривод сиденья водителя и переднего пассажира с запоминанием параметров, подогрев руля и двухрежимный обогрев задних сидений, передние и задние электростеклоподъемники, подушки безопасности водителя и переднего пассажира . Стоимость на сегодняшний день достигает семьсот тысяч рублей.

Следующий комплект Active имеет все ниже описанное, но плюс к этому имеет также дополнения :электрообогрев лобового стекла с таймером, подвод воздуха к задним пассажирам, гидроусилитель руля и стояночного тормоза на подъеме и спуске, антибокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения, стабилизация, количество подушек безопасности 6, электропривод и обогрев наружных зеркал, кондиционер, бортовой компьютер, датчики света и дождя, штатная аудиосистема с поддержкой Mp3. За машину такого плана придётся заплатить приблизительно восемьсот тысяч рублей.

Comfort

Включает также :климат контроль, рейлинги на крыше чёрного цвета, кожаная отделка рулевого колеса. Цена в автосалоне =восемьсот тридцать тысяч рублей.

Travel

Включено предыдущий комплект плюс к этому :шторки и боковые подушки безопасности передних пассажиров, панель приборов, небольшие дополнения к техническам характеристикам.

Коробка передач у данной модели автоматическая, расход топлива экономичный.

Заключение

В общем, я приобрела автомобиль и очень довольна покупкой (надеюсь сложилось тоже хорошее мнение о внедорожнике). Скажу, что удобство в салоне на самом высоком уровне, салон очень эргономичный. Машина с лёгкостью преодолевает труднопроходимые места.

Надеюсь мой отзыв помог вам определиться с выбором!

Почему мне понравилось Вольво

Я пересмотрел много марок автомобилей, среди них есть немецкие, австрийские, но я выбрал швейцарскую Вольво. Прежде всего машина безопасная, в ней я уверенно еду по дороге. Но кроме этого, у нее отличный дизайн а это мне понравилось еще больше. Именно у Вольво я заметил в салоне панель управления из полированного дерева, такой подход мне понравился. Внешне кроссовер похож на универсал, что для меня еще лучше чем кроссовер. У каждой машины особенный стиль, а здесь я подобрал стиль под себя выбрав машину марки Вольво. Когда увидел автомобиль то понял он мне подходит.

Какие есть преимущества Вольво

Одно из преимуществ это хромированная краска которая не портиться со временем, только в некоторых местах она может стать матового цвета, если эксплуатировать автомобиль много лет. Как только она была куплена, она нигде не скрипела, но с годами, в любом автомобиле как в этом появляются не большие скрипы, которые легко устраняются специальными средствами. Качество этой марки можно было бы сравнить с хорошей кожаной сумкой, которая стоила мне денег. Она такая не для мажоров, а для людей которые знают всему цену. Она вызывает чувство надежности, машина подойдет всей семье.

Много ли машина потребляет бензина

Да, вполне прилично машина потребляет бензина, но вместе с этим она шустро едет по дороге. Разгоняется она быстро благодаря тому, что мы сделали прошивку в двигателе. Как только она была куплена она потребляла меньше бензина, но была менее производительной, особенно для резвой езды. Я не могу сказать, что она экономит бензин, не меньше не больше чем другие автомобили, ей нужно заправиться периодически на заправке. Если говорить об экономии в целом на ней особо ничем не экономишь, но и больших растрат можно избежать делая ей профилактику.

Куда я ездил на машине

На этой машине я ездил везде, больше пяти лет я утром еду на ней на работу. Мне нравиться, что в салоне очень удобно, я вначале ее выбрал за того, что салон мне понравился. Я также ездил на ней по непересеченной местности, она колесами проходит грязь и песок, на ней я ездил в лес за грибами и не только. Иногда когда ездили с семьей на пикник на этой машине, то можно заехать в любой участок леса, ведет не на дороге машина себя нормально. Кроме этого, я ездил на ней там где могло пробиться колесо, но шины до сих пор целые, и покрышки на колесах не стертые, даже спустя долгое время.

Были ли у меня до этого машины

Да у меня было много машин, примерно три, но мне больше понравились Вольво. Теперь новую машину я буду покупать себе именно Вольво. Она более усовершенствованная, с каждым новым выпуском ее создатели делают ее все лучше. Старую машину Вольво я уже продаю, но за нормальные деньги, я понимаю если бы поставил ей цену очень дешево, ее бы в первый день забрали. Но по нормальной цене она продается уже месяц и пока ни единого звонка. Это единственный нюанс, который стоит заметить, что автомобиль сложно продать, мне машина напоминает недвижимость которую долго продаешь.

Советую ли я автомобиль Вольво

Эту машину я советую всем знакомым и друзьям, может они у меня ее купят. А может они приобретут ее себе в другом месте, на самом деле для меня это не важно. Машина сама по себе хорошая, подойдет людям которые хорошо учились, и которые умеют отлично соображать. Лично я такого мнения о ней. Я даже могу назвать ее спортивной ведь она быстро ездит по дорогам, чем то напоминает спортивную машину. Но советую я ее потому, что сзади авто есть удобное отделение, куда можно положить много пакетов, и чего угодно. Однажды купив ее в кредит я не пожалел, и другим рекомендую.

Моя история

Здравствуйте. Хочу поделиться своей историей о Citroen DS4. Я получила права в 2012 году и в моей семье стал вопрос о покупке автомобиля, перерыла весь интернет в поиске машины. Я, как девушка, хотела машину красивую и внутри, и снаружи, и конечно же, удобную, так как очень много времени провожу за рулем.

Мое решение

Однажды, муж придя с работы, показал мне Citroen DS4, я посмотрела, прочитала отзывы о машине, и согласилась на покупку именно этой машины Citroen DS4. Когда я села в Citroen DS4, то скажу я Вам была очень шокирована, в хорошем смысле этого слова. Машина снаружи смотрится маленькой, но в салоне место много, сидения очень удобные, комфортные, и, что для меня немаловажно, при длительной эксплуатации спина не устает и не болит. На руле расположено все, что необходимо, чтоб не отвлекаться от дороги. Еще один немаловажный для меня плюс Citroen DS4 - это как ведет машина себя на дороге, так как в моем городе дороги желают оставлять лучшего, в салоне не гремит при езде на ямках, и не чувствуешь их, едешь с комфортом. Багажник довольно просторный, так как я девушка хозяйственная и часто езжу в магазины за продуктами, с ребенком гулять и конечно же берем с собой велосипед и игрушки, так как без них мы не гуляем.Да еще хочется добавить, что внешний вид Citroen DS4 спереди выглядит очень мужественно, скажите, что такая машина не для девушек, а больше для мужчин, я Вам скажу, что ничего подобного, я себя в этой машине чувствую очень дерзко, а с другой стороны королевой. Задние сидения очень комфортные и не тесные, как это бывает в других машинах, то низко, то ноги некуда деть, в Citroen DS4 таких претензий не было со стороны моих пассажиров, все очень комфортно и органично. За годы моей эксплуатации Citroen DS4, я не нашла никаких минусов, чисто для себя, автомобиль очень полюбился и прижился в моей семье, и самое главное - нравится моему ребенку ездить в этой машине, что в других автомобилей не замечала я за ней такой усидчивость. В управлении машина очень удобная, даже для женщин, чтоб там не говорили мужчины, применяя пословицу " Женщина за рулем, как обезьяна с гранатой". В обслуживании Citroen DS4 нареканий не было, менялись только ходовые фильтра.

Мой вывод

Машина очень маневренная, что тоже немаловажный фактор при езде в основном по городу, где все так и думают тебя подрезать. Обзорность на высоте, парковаться очень удобно и при езде по трассе все видно, что твориться сзади машины. Можно сказать так: при покупке Citroen DS4 решились все мои проблемы. Спасибо создателям за этот шикарный и удобный автомобиль. Советую Всем без раздумий брать себе Citroen DS4, не пожалеете. Моя оценка 5.

Lifan X60.

Реальный отзыв владельца.

Решил купить новый автомобиль. С наличкой в 750 тысяч руб не сильно и разгуляешься. Киа, Хёндаи и т.д не хотелось рассматривать , так как низковатые и мест маловато. Дастер при минимальных комплектациях очень печально выглядит и я его откинул. Знаю у же троих у кого были х60 , поглядел , поговорили, прокатался, вроде-бы нормально всё. Но сомнений всё равно осталось много , всё из Китайцев. Внешностью он более симпатичней своего предшественника , в салоне поменяли лишь приборный щиток и центральную консоль и всё. И я решил взять его. Как посоветовал знакомый , сигнализацию и антикоррозийное покрытие сделать у официального дилера, дороговато, но с гарантии не уберут. Поэтому машину забрали спустя 2 дня. Теперь я обладатель новенького автомобиля Lifan X60!

Автомобиль с минимальной комплектацией, но имеется уже кондиционер, магнитола, датчики света, полный электро-пакет, туманные фары, ходовые огни. В максимальной добавляют поло-грейку, магнитолу с жк-экраном и камерой заднего вида , люк и вроде как салон из кожи. Как выехал из автосалона , заметил что руль стоит не по центру , свернут влево. По прямой отпустил , автомобиль едет по прямой , похоже на производстве ставил не квалифицированный рабочий, обратно не поехал, думаю на первом-же ТО поправят. Моторчик слабоватый оказался , особо на шассе ощущается. В остальном-же всё хорошо. Следующим "сюрпризом" была печка. Еду до Красноярска жену и детей на вокзале забрать , примерно 500 км. туда. Выезжал спецом рано, думал на остановке посплю. Доехал к часу ночи , до приезда ещё 3 часа, заглушаю машинку, откидываю спинку улёгся. Около трёх просыпаюсь от того, что холодно, завёл автомобиль и минуток спустя где то 15 я из неё выбежал, воняло просто дико. Надо будет перед зимним периодом её хорошо прожечь, иначе с открытым окошком ехать не очень-то.

Подвеска жестковатая, но кому-то это может быть и приглянется. Бардачок небольшой . Вроде и все тут минусы закончились , перехожу к плюсам . Одной из причин приобретения х60 движок , ГРМ цепной , на долгое хватит. Коробка нормальная передачи довольно длинные , на 1-й можете уже ехать, а не лишь трогаться , довольно актуальное свойство для частного сектора. ЗЕРКАЛА , да-да , только большими буквами, они очень огромны , видать всё!! Хотя с виду и не видно что большие. Полный электро-пакет, багажничок с кнопки , электро-зеркала. Магнитола вполне не плоха , мою старую флешху прочитало спокойно .Так-же имеется розеточка на 12 вольт и прикуриватель, то есть уже 2 розетки! Мест в салоне хватает, хоть спереди хоть сзади. Сзади диван можно разложить до ровного пола с багажником, спинку можно отрегулировать с углом наклона.

Шумоизоляция у автомобиля хорошая, кто-бы чего не говорили. Внешностью машинка смотрится заметно получше предшественницы , поменяли передние и задние бамперы, головную оптику, появились пластиковые защиты на арках. Ездил на 1-е ТО , масло покупал самостоятельно, в движок японку "моли грин 5w30", в коробку передач "ликвимоли", за ТО заплатил 3500 , в рулевом всё починили. Позавчера получил пороги , заказывались в интернете, они + доставка, всё обошлось в 9400 руб. ( у официального дилера 16900 и установить 2200). Поставил самостоятельно на яме , если имеется подъемник, то с него конечно удобнее . Поставил за 5 часов, пока-же разбирался как и что поставить , прикрепить , сама-же установка занимает 60 минут на обе стороны.
Вот пока вкратце и всё о машине, буду ездить и наблюдать дальше, ну а пока всё вполне устраивает и я доволен своей покупкой, а мелочи или досадный мелкий брак есть у любой машины и до миллиона рублей и больше.

Виктор С.