Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Всем доброго времени суток, дорогие друзья! Хочу рассказать вам про новый автомобиль прошлого 2017 года, рено каптур с обновленным кузовом. Этот отзыв представляет собой небольшой обзор модели, который обязательно поможет будущим владельцам определиться с выбором. Прочитав мой отзыв вы узнаете :о новых дополнениях и изменениях, технических параметрах, комплектациях, стоимости. Предлагаю перейти непосредственно к теме моего отзыва.

Введение

Хочется упомянуть о марке авто. Рено - это компания, выпускающая высокотехнологичные машины, которые отличаются современностью и динамичностю. При этом они имеют небольшое ую цену, то есть ориентируется на среднего потребителя. Данная модель не является исключением, её можно отнести к бюджетным вариантам, если сравнивать с автомобилями, имеющие похожее оснащение. Внешний вид удивляет, привлекает внимание с первого взгляда. Кузов подчеркивает мощность, изгибы делают габариты модели больше, есть ощущение массивности. Дизайн ещё лучше, цветовая гамма полна разнообразия :чёрный, оранжевый, зелёный, синий, белый и другие яркие цвета. Считаю, что рено каптур просто незаменим для путешественников, опытных водителей, любящих экстремальное вождение и длительные поездки.

Основные комплектации и их стоимость

Вне зависимости от комплекта модель имеет автоматическую коробку передач (шесть ступеней), объем багажника около шестисот литров. Комплектации потрясающе оснащены, даже базовый вариант обладает повышенным уровнем безопасности и комфорта. С него пожалуй и начнём.

Стандарт обладает следующими дополнениями :подушки безопасности для каждого пассажира, ремни безопасности с возможностью регулирования, задние сиденья можно складывать, в комплекте есть запасные колесные диски тёмного цвета в цвет кузова, увеличенный дорожный просвет, регулировка рулевой колонки и сиденья водителя по высоте, обивка салона кожей, руль также сделан из этого материала. В автосалоне на сегодняшний день цена достигает одного миллиона рублей.

Средний вариант

Включает базу, но также оснащён :датчик света, датчик дождя, климат контроль, бортовой компьютер, штатная аудиосистема с поддержкой Mp3, штатный парктроник, навигатор, подкапотный шумопоглотитель, система защиты пешеходов, система курсовой устойчивости, интегрированная система активного управления, система помощи при трогании на подъеме и спуске, антибокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения, электронная система распределения тормозных сил, защита двигателя и подкапотного пространства. Стоимость уже выше и равна одному миллиону пятисотам рублей.

Последняя комплектация имеет :подогрев задних сидений, электроусилитель, датчики давления в шинах, пассивный круиз контроль, дистанционное управление центральным замком, электрорегулируемые зеркала, обогрев зеркал, дистанционное открытие крышки багажника из салона, противотуманные фары, противосолнечный козырек пассажира с зеркалом, розетка, багажная полка на обивке крыши. Цена =1 миллион шестьсот тысяч рублей.

Приобрела рено среднего комплекта, но изначально хотела базу.

Заключение

Рено каптур дополнен великолепно, созданы все условия для комфортной поездки. Машина легко справляется с препятствиями(грязные дороги, неровные поверхности и так далее). Внедорожник подходит для суровых российских условий, есть обогреватель. Вообщем, довольны абсолютно всем, минусов нет, достоинств куча.

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления! Удачной покупки!

Вот и пришло время рассказать о машине моего папы, которую он приобрел в прошлом году. Я уже писала отзывы о наших с мужем автомобилях, теперь добралась и до Аутлендера 2017. Ну что ж, давайте приступим.

Коротко о достоинствах и недостатках Mitsubishi Outlander.

Этот автомобиль стал первым папиным кроссовером, ранее он предпочитал седаны. За время эксплуатации наша семья выявила следующие главные минусы и плюсы.

Плюсы:

1) уютный и хорошо обогреваемый салон,

2) экономичный расход топлива,

3) вместительный багажник, что является незаменимым при поездках на дачу и в деревню,

4) красивый внешний вид.

Минусы тоже есть:

1) не очень удобная подвеска,

2) шумоизоляция хромает,

3) аудиосистема не для меломанов.

Ну а теперь приступим к развернутому отзыву, в котором я раскрою многие характеристики этого автомобиля.

Мицубиси Аутлендер 2017 и все о нем.

Данная модель машины представлена в разных вариациях: как на механике, так и на автомате; как с передним, так и с полным приводом. Вы можете выбрать оптимальную комплектацию именно на свой вкус.

Что касается водительского сиденья, то для папы все идеально, рост у него средний. А вот для моего мужа посадка оказалась не слишком удобной. Он у меня высокий, поэтому положение спинки оказалось для него некомфортным.

Машину нужно обязательно обкатать, чтобы сродниться с ней. Сначала она была менее управляемой, папа скучал по своей старой легковушке. Немного позднее, когда он уже поездил на ней некоторое время, он стал замечать, что авто прикаталось и стало более податливым и устойчивым на дороге.

Аутлендер 2017 очень хорош в управлении. Подвеска у него комфортная, но немного более упругая чем хотелось бы. Автомобиль оснащен современной функцией круиз-контроля, папа был от нее в полном восторге. Мицубиси сам может разгоняться, сам тормозит, если впереди идущая машина слишком близко от нас. Данная функция просто замечательная. Для моего мужа она не новая, у него уже были такие машины, а вот папа познакомился с круиз-контролем впервые.

Сборка автомобиля качественная, двери хорошо подогнаны, как и другие детали. Все четко и строго, нигде нет никаких лишних зазоров.

Хочу отметить, что кузов окрашен тонким слоем краски, более тонким, чем хотелось бы, поэтому машина склонна к образованию царапин. Например, осенью мы ездили за грибами и, проезжаю мимо кустов, немного зацепили ветками кузов. Там остались еле заметные царапинки. Вроде мелочь, но неприятно. С салонным пластиком нужно тоже вести себя очень аккуратно, он такой же нежный, как и краска на кузове. В холодное время года кожух на руле начал слегка трескаться, тогда папа капнул на него немного силикона для смазки, стало получше.

Пару слов о расходе бензина. Если ехать по трассе, то расход составляет примерно восемь литров на сто километров. По городским пробкам расход уже будет составлять от десяти до тринадцати литров топлива.

То, ради чего покупался этот кроссовер - это его проходимость. Дело в том, что папа проживает в основном в частном доме, где вместо нормального асфальта лежит грязь и местами щебенка. Поэтому требовалась машина более внедорожного плана, чтобы было комфортнее проезжать к своему дому. Это требование Мицубиши полностью выполняет.

Зимой , несмотря на наличие обогрева лобового стекла, на щетках может образовываться ледяной налет, это еще один минус.

Как видите, у автомобиля есть и плюсы, и минусы, но в целом машина неплохая, папе она очень нравится. Пять баллов Аутлендеру поставить не смогу, а вот четыре - вполне. Машинка неплохая, могу советовать к покупке. Главное, оцените для себя все плюсы и минусы.

У каждого человека есть своя заветная мечта, кто-то хочет себе построить домик у моря, кто-то хочет стать президентом, а кто-то хочет самую лучшую в мире машину. У меня долгие годы тоже была своя заветная мечта, я безумно хотела себе Cadillac Escalade. В моем представлении это был самый мощный, вездеходный автомобиль представительского класса, настолько сильный аппарат что прямо как танк прет.

Довольно длительное время я не решалась на покупку этого агрегата, по большому счету из-за того, что стоимость его непомерно высока да и в обслуживании от требует значительных затрат, которые далеко не каждому по карману. Да и к тому же довольно долгое время официальных продаж Escalade не было на наших просторах, а покупать за бешеные деньги этот автомобиль на вторичном рынке достаточно глупо и не ризонно, поскольку как и Гелики, Кадиллак в хорошем состоянии никто продавать не будет, а если у него уже имеются какие-то проблемы то купить его с мнимой экономией в несколько сотен вообще не реально.

Потому что если ты купишь Escalade с пробегом на триста или четыреста тысяч дешевле нежели новый, то эти же деньги а то и больше зачастую, уходят на то чтоб довести его до ума и привести в нормальное состояние пригодное для эксплуатации. Следовательно нет смыла тратить те же деньги на вторичный автомобиль и потом всю жизнь его чинить, поскольку можно потратить ту же сумму на новый автомобиль с конвейера, да еще и с гарантией на обслуживание. А потому я все же дождалась когда начнутся официальные продажи новенького Кадиллака и купила себе тот автомобиль о котором так дано мечтала.

Моя мечта наконец-то стала реальностью

Конечно же я ни разу не пожалела о том что купила себе этого красавца, хотя бы потому что это реально танк бронебойный, суровый и мощный и на его фоне я , сама по себе девушка не крупная смотрелась еще более миниатюрно и утонченно, как будто дюймовочка, меня кстати после покупки Escalade, многие друзья именно так и называли, уж больно габаритной оказался для меня этот автомобиль.

Комплектацию я себе выбрала естественно максимальную, которую только могли предоставить дилеры, поскольку разу я решилась на покупку такого дорогого и солидного автомобиля представительского класса, то внутреннее содержание просто обязано было соответствовать внешним параметрам, иначе смысла тогда никакого в этом всем не было, ибо я не предпочитаю бросаться налево и направо дешевыми понтами. Соответственно и стоимость такого удовольствия оказалась непомерно высокой для меня, а именно четыре с половиной миллиона наших родимых рубликов, ну а что поделаешь, мечта нынче не дешево стоит, пришлось выпотрошить все свои сбережения еще и в кредит влезть, но все же купить автомобиль своей мечты.

В конечном итоге мой автомобиль был максимально оснащен различными опциями и его функциональность в десятки лучше чем даже того же Бетли или Майбаха. Конечно мне сразу тяжело было привыкнуть к такому большому набору опций с которыми ранее я если и сталкивалась от редко и кратко временно, например круговой видео обзор, которые также может проецироваться на лобовом стекле меня невероятно поразил, но я освоила его достаточно быстро, в течении недели. Среди прочих новинок, которые я открыла для себя хочу отметить автоматическое отслеживание полосы движения, все остекление автомобиля идет двойное, в салоне имеется вентиляция сидений, а сам салон выполнен конечно же из качественной натуральной кожи.

Я могу еще очень долго описывать все его достоинства ибо их невероятно много, но пожалуй на этом пока остановлюсь. И не смотря на то, что потребление топлива у этого аппарата довольно большое, я все равно довольна тем что купила его.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями об отличном автомобиле которым я управляю достаточно долгое время, это автомобиль марки Volkswagen Amarok.

Volkswagen Amarok.

Итак, начну с того, что расскажу об этом замечательном автомобиле. Volkswagen Amarok является среднеразмерным вместительным пикапом, а Amarok с инуитского обозначает - волк. Имеет он 3 разных комплектации - Base, Trendline и Highline, так же он имеет только задний привод или полный а производство его началось с 2009 года.

Наша покупка.

Приобрели мы этот автомобиль несколько лет назад и был он с небольшим пробегом и в отличном состоянии. Он очень нам понравился и был необходим кузов пикап с 4 дверьми. Покупка обошлась нам в 1.500.000 рублей, цена конечно же очень высокая но все же автомобиль достоин такой суммы. После того как мы его приобрели он нам понравился еще больше, на всех участках дорог он показал себя очень хорошо, особенно на бездорожье что для нас было самое важное ведь по бездорожью мы ездили очень часто.

Кузов и салон Amarok.

Кузов этого пикапа очень прочный и имеет очень красивый дизайн, который нравится многим автолюбителям ,имеет очень качественное лакокрасочное покрытие. очень понравилась его шумо изоляция которая так же очень долгое время сохраняет тепло в салоне а при управлении в салоне очень тихо. В салоне очень много места, и с удобством размещаются все пассажиры.

Все сиденья имеют очень качественную обивку из приятного материала, так же они оснащены подогревом а передние сиденья имеют автоматическую регулировку а между ними распологается огромный подлокотник со встроенным бардачком а перед ним есть места для стаканов что очень удобно. Задние сиденья тоже имеют подлокотник и так же их можно разложить в любом положении ка вам будет удобней.

Наш автомобиль имеет 4 двери, так как это удобней чем с двумя, на всех дверях есть автоматическое стеклоподъемники а центральное управление установлено на водительской двери.

Очень понравился его кузов в который можно положить достаточно габаритные вещи. Очень удобно с пластиковой защитой так как в плохую погоду можно закрыть кузов. Дополнительно для перевозки установил и багажник на крышу для перевозки грузов.

Передняя панель на которой находится все кнопки управления очень удобная и имеет красивый дизайн. По центру распологается бортовой компьютер с достаточно большим экраном, так же в нем есть GPRS навигация и аудиосистема. Так же установлен очень удобный руль с гидравлическим оборудованием и оснащенный мультимедийными функциями что очень удобно при управлении.

Под капотом.

Под капотом этого автомобиля установлен очень мощный дизельный двигатель объемом 2 литра с мощностью 180 лошадиных сил а коробка передач у него механическая.

По оборудованию автомобиль отличный имеет систему ABS, антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости, система распределения тормозных усилий, так же есть электронная система дифференциала так как имеет полный привод. По безопасности очень хороший, имеет боковые передние, задние и фронтальные подушки безопасности, так же есть коленные и шторки.

Оснащен многосезонным климатом контролем, зеркала оснащены электроприводом которые имеют подогрев. Есть передний и задний парктроник и камера заднего вида а для начинающих есть автоматический парковщик. Оснащен очень хорошей авто сигнализацией с центральным замком. В общем автомобиль нам очень понравился, так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание, оставляйте свои комментарии.

Обычно я писала отзывы на бытовую технику и прочие вещи. Сегодня же мне захотелось поделиться с вами своим мнением об автомобиле Форд фокус 2. Для меня эта модель машины очень дорога, ведь это - мой первый автомобиль! Я его очень люблю, ведь выбирала его сама. Конечно, я советовалась со своим папой и мужем, но последнее слово было за мной. Я только учусь ездить, поэтому я хотела машину нормального качества и чтоб цена была не очень дорогая. И я такую машину нашла. Ей как раз и оказался Форд фокус 2. О нем и будет идти речь в моем отзыве.

Автомобиль Форд фокус 2 - достоинства и недостатки.

Из достоинств автомобиля Форд фокус 2 я могу выделить удобное управление машиной, хорошие тормоза, качественная подвеска для российских дорог с ямами, недорогое обслуживание. Как по мне, эта машинка в своем ценовом сегменте имеет очень хорошее качество. Для девушки, как мне кажется, Форд фокус 2 подойдет как нельзя лучше.

Что же касается недостатков, то машина при разгоне не такая прыткая, как другие. Сзади салон не очень большой, но обычно у меня сзади никто не ездит, максимум я вожу родителей пару-тройку раз в год и все. В основном, на машине езжу либо я одна, либо мы вдвоем с мужем. Шумоизоляция салона могла бы быть и получше, как мне кажется, но придираться не буду. Повторюсь, что за свою цену - эта машинка идеальная, особенно для девушки. Мой автомобиль является седаном по типу кузова, ему уже несколько лет. Когда я его покупала, он стоил пятьсот тысяч рублей. Двигатель у меня одна целая и восемь десятых литра. Объем немаленький. Коробку передач я, естественно, покупала автоматическую, для меня это принципиальный момент. Пусть лучше в машине не будет других интересных опций, но вот коробка передач должна быть только автоматической! Это мое главное условие, потому что в плане вождения стаж у меня маленький и я часто "торможу" на дорогах, а автомат мне очень помогает в вождении. Без него было бы совсем плохо...

Автомобиль Форд фокус 2 - описание и характеристики.

Комплектация у моей машинки хорошая - здесь есть и круиз-контроль (его очень любит использовать на трассе мой муж), и датчики дождя и света, и подогрев зеркал с лобовым стеклом, и подогрев сидений (а я - девушка мерзлячая), и многое другое. В общем, я от своего автомобиля в восторге!

Управляется Форд фокус 2 замечательно, едет он плавно. Если вы любите резко стартануть с места, то тогда эта машина не для вас. Все-таки, мой Форд более плавный, подходит для более аккуратного вождения. А еще мне очень нравится его вместительный багажник. Ездить на Форд фокус 2 на шопинг - это просто удовольствие. Да и на дачу на нем ездить отлично, вместятся любые овощи и мешок картошки.

Форд фокус 2 оснащен усилителем руля, у него три режима работы: обычный, спорт и комфорт. Я пользуюсь всегда обычным, а вот муж, если садится за руль моего авто, пользуется частенько спортивным режимом. Режим "комфорт" отлично подходит для езды по пробкам, супруг его тоже иногда использует.

Никаких серьезных проблем у меня с моей машинкой не было. Я меняла только расходные материалы, такие как масло, фильтры, колодки, свечи. Точнее, меняла не я, а муж. Я в этом деле не совсем понимаю, что к чему.

При езде по городу, мой автомобиль кушает примерно девять литров. А если тошнить, то и того меньше. Конечно, с включенным климат-контролем расход увеличивается.

Хочу сказать, что для меня самой важной характеристикой автомобиля является коробка передач, я предпочитаю только автомат. И машина должна быть новой, ведь для меня, как для девушки, очень сложно следить за техническим состоянием машины. Форд фокус 2 я выбирала, в основном, по этим характеристикам. И своей машиной я более чем довольна!

Я перекуп. Правда уже в прошлом. Отъездил на Патриотах около 100.000 километров. Ездил и по асфальту и вне дорог (жили в Карелии).

Плюсы.

Машина просторная, много мест для вещей. Для дальних и ближних путешествий очень удобно. Всегда найдётся куда и термос положить, и палатку, а на крыше и лодку можно везти. Посадка достаточно удобная, сиденья не плохи как для высоких, так и не высоких людей. Отрегулировать под себя затруднений не вызовет. Так же в двух плоскостях регулируется и баранка. Органы управления под рукой, особых ляпов в этом нет.

Проходимость на высоте, но сильно зависит от водителя и шин. Много мы с семьёй покатались по озёрам, горам, России. Поломок так чтоб вызывать эвакуатор у нас не случилось. Скажу, что Патриот гораздо лучше Шевроле нивы (такая тоже была и не одна) для путешествий. Как и по пространству, так и по отсутствию шумов от трансмиссии. Расход топлива за городом у нас был примерно от 10-11л (шоссе) до 16л на плохом просёлке. Средний 12.5л. Но в городе мы на нём практически не ездили.

Минусы.

Не городской. Нельзя ехать в режиме 4х4 постоянно. Нет версий с АКПП. Требует рукастости от хозяина. Гниёт очень быстро. Очень плохая покраска и подготовка к ней. Частенько текут патрубки охлаждения. Так же текут и сальники кпп почти на всех машинах.

Резюме. Однозначно стоит своих денег. Удовольствие точно может принести. Но не стоит брать откровенно убитые. Продать не сложно, спрос есть. Всем удачи на дорогах.

Стиль и надежность - это просто сказка, а не машина

Стиль и престиж??? Это то, чем обладает такая машина. Это отличная картинка и полный фарш внутри. На нее стоит тратить деньги. Это та машина ,которую хочется возить в мойку каждый день ,чтобы она сияла, а все по дороге вам завидовали.

Когда я первый раз ее увидела, то даже и не представляла, что через пару дет сяду за ее руль. Мне казалось ,что это машина люкс класса и она нам точно не по карману. В принципе так и было. Когда я первый раз ее увидела, мы даже и не смотрели на такие машины. Но муж услышав то, что я хочу сесть за ее руль, сказал, что нужно подождать еще пару лет. Сейчас нам нужно что-то намного проще.

Отличная управляемость для полноценного седана Е-класса. Этой машиной управлять - это одно удовольствие и совсем не чувствуешь ,что это зима или лето. Она заводиться с пол оборота, не нужно прикладывать усилий ни к чему, в повороты входит легко. Это легкость, которая ей присуща делает ее воздушной. Когда у меня муж спрашивает как мне ездить на ней, то я постоянно говорю, что я не езжу, я летаю. Она как парит где-то над дорогой. Это суперское чувство, не знаю даже как передать его.

Салон - это просто сказка, какой он утонченный и стильный. Садишься и чувствуешь себя как в дорогом ресторане Кресло очень удобное, места хватает как для водителя так и для пассажира. Кожаный салон делает свое!!! Это мега круто, она пахнет кожей и роскошью, я ее обожаю, могу просто приехать домой и не выходить с машины, а просто сидеть в ней и наслаждаться, я в ней отдыхаю просто. Салон невероятной красоты: натуральное дерево, шоколадная кожа на руле и приборной панели, отличного качества бежевая кожа сидений (автомобилю три года, а салон - как новый), эргономичное расположение органов управления.

Длительная поездка - да легко

Машина очень подходит для дальних поездок, ездили в Европу, просто шикарное чувство. Она тихая и спокойная, дорога перенеслась замечательно как для нас так и для нее.

Сервис от Ягуара - просто замечательный. И качество консультации и само обслуживание. Все на высоте.

Полностью отключаемая система стабилизации. Коробка классический автомат: надежная и плавная. Шумоизоляция, качество исполнения - выше всех похвал.

В этот автомобиль садишься каждый день с удовольствием.

Бирюзовая подсветка в ночное время просто завораживает. В холода прогревается практически мгновенно.

Шумоизоляция на высоком уровне. Я когда в нее сажусь, то такое чувство, что весь мир замирает, на улице ничего не слышно. По началу непривычно было, так как я водитель не очень опытный и мне важно было все видеть и все слышать. Но к этому комфорту очень быстро привыкаешь.

Говорят люди и любители машин о том, что Ягуары, так скажем, не надежные. Нам повезло, так как год отъездили достаточно много, но проблем никаких не было, даже придраться я не могу ни к чему.

Я ее люблю безумно и не хочу ни на что менять!!! Мне нравиться в ней все: от колес до дворников. Мне кажется, то я нашла свою машину, спасибо мужу за то, что он мне ее показал ,купил, научил ездить.

Многие друзья не оценили покупку, говорили, что можно купить что-то более стоящее за эти деньги, но хорошо, что мы их не послушали, пусть они теперь завидуют мне)))

Так же муж говорил о том, что ремонт ее может влиться в копейки, так как сами детали и запчасти дорогие достаточно, но я думаю, что она того все равно стоит, а мы с этим еще не сталкивать и это меня радует.

Советую покупать всем тем, кто сейчас еще сомневается. Вы будете удивлены тем, как она легко работает. Задний привод хорошо себя ведет.

Мотор ревет, а вы сидите и наслаждаетесь.

Стиль и красота, утонченность и надежность - это то, что переубедит вас ее купить, стоит только сесть за ее руль.

Доброго времени суток уважаемые дамы и господа, автолюбители и профессионалы своего дела, темой сегодняшнего отзыва послужил новый ленд крузер двести, рассмотрим положительные и отрицательные стороны, основные характеристики, цены, предлагаемые услуги, отзывы потребителей и сотрудников и многое другое, погнали.

В настоящее время в двадцать первом веке, практически каждый уже на колесах. и в самом хорошем смысле этого слова, то есть, на транспортном средстве, ездит на работу и обратно, к семье, друзьям, соседям, родственникам, бабушкам, дедушкам, на развлечения, отпуск, путешествует, братьям, сестрам, маме, папе.

Особо актуальным становится выбрать среди такого огромного множества марок и моделей, ту единственную и неповторимую ласточку, даму сердца, в которой, вы планируете провести определенную часть своей жизни, на семь, десять лет, можно менять и чаще, наоборот реже, брать разные машины, от иных стран разработчиков, импортеров, создателей, экспериментировать, узнавать мир. что-то новое, выходить на новые грани реальности, это познавательно и интересно, каждому стоит задуматься.

Новое авто открывает возможности дополнительного заработка, таксованием или курьером, развозить на досуге, воду, пиццу, суши, сахар, чай, пельмени, шашлык, ростбиф, курицу, плов, рис, грибы, ягоды, фрукты, овощи, клубнику, арбузы, дыни, алкогольные напитки, сигареты, ром, квас, леденцы, одежду, обувь, велосипеды, книги, стаканчики, оборудование. ломы, биты, закваски. кефир, молоко, творог, ребусы, ряженку, простоквашу, соки, кофе, пирожные, торты, лапшу, макароны, котлеты, мясо. сыры, гамбургеры. фаст фуды.

Получив за это копеечку в карман на оплату коммунальных услуг, школы, детского сада, отопления, электричества, газа, воды, света, ЖКХ, кошения травы, уборки, питания, охраны. начать кушать хорошо, в ресторанах. Кто знает может золотая жила пропадает.

Пару слов о ленд крузере:

Новейший, высоко технологичный продукт, от тойоты. Внедорожник элитного класса, премиум, для богатых и представительных, знаменитостей с красной дорожки, Анджелины Джоли, Бредда Питта, развелись кстати жалко, такая пара хорошая была. Подчеркивает положение в обществе, интерьер удобный, локализованный, строгий и четкий, минимализм во всем своем прекрасии, ни капли лишнего, только по делу, и стоимость соответствующая, начиная с четырех миллионов рублей, с возможностью кредита и ипотеки, рассрочки на длительный срок. Но я считаю такую машину в кредит брать не камельфо.

да, и пере платы будут слишком большими, проще взять наличными и сразу, уехать на полностью своем транспорте.

Плюсы:

Качественность, сделан лучшими специалистами своей области, японцы дело знают. уже не раз доказывали свое превосходство на рынке технике, панасоник славится до сих пор. Узнаваемость, с таким продуктом, вас будут узнавать всегда и везде, заметный, ярко выделяет преимущества своего владельца, его грозный вид, ипостась, статус, гармоничен с природой, не загрязняет лишними отходами, можно сказать летит, парит в облаках, а не катиться по скучной, серой дороге.

Устойчив в условиях Российских дорог, ни по чем ямы, трещины, болота, трудно проходимые места,

Выглядит бомбически, как гангстерский агрегат, устрашающий и могучий, но при этом, его грозный и громоздкий вид, в пути не чувствуется. Порхает, как бабочка, жалит, как пчела.

Пригоден для длительных от правок, на дальние расстояния. Без поломок.

В общем и целом, я рекомендую ленд крузер. по своему личному опыту, отличный товар, за цену, его.

Автомобиль ВАЗ 2108 или как его еще называют - Лада Спутник (в простонародье - восьмерка) - это переднеприводный автомобиль второй группы малого класса. Тип кузова у этого авто - трёхдверный хэтчбек с открывающимися задними стёклами. С 1984 года транспортное средство выпускалось на Волжском заводе, но в 2004 году оно было заменёно на ВАЗ 2113. В настоящее время ВАЗ восьмого поколения можно приобрести только с рук, так как он снят с производства. Посмотреть, как выглядит российская восьмерка, можно посмотреть на фото ниже.

Фото ВАЗ 2108 (Лада Спутник) спереди и сзади:

Фото ВАЗа восьмого поколения сбоку:

Технические характеристики ВАЗ 2108

Объём двигателя у машины Лада Спутник - 1300 кубических сантиметров. У данного транспортного средства 4 цилиндра диаметром 76 и на каждый цилиндр приходится по 2 клапана. Механическая коробка передач. В автомобиле пять посадочных мест, с учетом водительского. Время разгона до 100 км/ч - 16 секунд, в принципе, очен даже не плохой показатель. В машине 64 лошадиные силы и ее максимальная скорость 160 км/ч.Объём банка у ВАЗ 2108 - 43 лита, а заправляют такую модель автомобиля обычно бензином АИ-92. Среднее потребление топлива - 8 литров на 100 км.

Фото автомобиля ВАЗ 2108 под капотом:

Дизайн салона автомобиля ВАЗ 2108

Вот так выглядят посадочные места впереди салон ВАЗ 2108:

Посадочные места в задней части ВАЗа восьмого поколения:

С виду автомобиль достаточно просторный, однако при закрытых дверях это совсем не так...

Если материал и/или цвет сидений вас не устраивает, то вы можете приобрести чехлы. Сейчас их огромное множество на любой вкус и цвет! =)

Руль у Лады Спутник тонкий, поэтому для удобства многие водители предпочитают надевать на него чехол, который можно приобрести в дилерском автосалоне.

Уход за автомобилей ВАЗ 2108

Плюсы и минусы автомобиля ВАЗ 2108

Плюсы автомобиля Лада Спутник

Многие водители Лады Спутник отмечают, что у нее очень хороший ручник, отлично работает печка.

Минусы автомобиля Лада Спутник

Рено колеос как я понимаю автомобиль, изначально рассчитанный на бюджетного покупателя. И производитель подгонял его под определённые ценовые рамки. В результате, автомобиль при нынешним курсе валют, получился не дешёвый и с множеством недостатков.

Внешний вид авто, ну тут на любителя, как по мне так не очень.

Салон: присутствуют все базовые опции, но не более того. Достаточно просторный, удобная посадка.

Управляемость: вот здесь очень много недостатков. Динамика, скоростные характеристики слабые. Автомобиль на высоких скоростях начинает раскачиваться, шумоизоляция слабая. По бездорожью лучше не ездить, автомобиль довольно быстро вязнет.

Не слишком хорошо приспособлен к холодному климату.

Качество: ну здесь всё довольно нормально, при должном обслуживании машина весьма долговечна. А вот само обслуживание, обойдётся дороговато для такой машины.

Так же стоит отметить, что на Российском рынке, эта модель, очень быстро теряет в цене. И купив такую машину, проездив на ней пару лет, вы очень много потеряете в деньгах при её продажи.

Итог: конечно кто то скажет, что я возможно в чём то не прав, оставляя такой отзыв. Но я в данном случаи исхожу из оценки цена/качество, и этот автомобиль своих денег не стоит. За эту сумму можно купить авто лучше, или примерно тоже самое, но дешевле.

Добрый вечер, сегодня в данной статье я хотела бы рассказать вам о такой машине как kia rio рассказать всю правду о машине исходя только из личного опыта. Машину купила недавно, решила купить новую в связи с тем чтоб не участвовать в лотерее и не угадывать какая же попадётся машина следующая. Начну с первых впечатлений , внешне машина выглядит очень стильно, ну ведь согласитесь же. На самом деле скажу вам правду о том что переднюю часть машину срисовали с лексуса а заднюю с ауди, в итоге получилась киа. Двигатель очень можный за него я бы поставила пятёрку, разгоняется быстро. Конечно самый большой минус в машина,за что мне было очень обидно при покупке машины , что подвеска оче громоздкая и тяжёлая, ехать неудобно, в спину постоянно отдаёт. Насчёт надёждности хотелось бы сказать, что металл из которого сделана машина не прочный и тонкий, мнётся быстро. И поэтому сделайте вывод о том. что в серьёзной аварии она вас не спасёт, да и подушки вряд ли раскроются, хотя может быть и раскроются, но было много таких случаев когда они не раскрывались. Салон внутри очень симпотично , очень комфортабельный и удобный, это есть большой впечатляющий плюс. Сделано из качественных материалов и собрано также хорошо. Печка конечно есть , работает, то такое впечатление будто ты сидишь в духовке или в бане, сжигает до самых костей заживо, ну а если поставите максимальный режим печки, то можно и заняться кулинарными делами, такими как сварить борщ, пожарить картошечку с котлетами и многое другое. Обслуживание хотелось бы также отметит не дорогое, машина будет идеально подходить если вы невнимательны за рулём , и крутите головой на тристошестьдесят градусов. Автомобиль надёжный в любой ситуации вас не подведёт.

Вот как то так. Ценник на машину конечно адский. Но сейчас все в магазинах такое, возьмите новые телевизоры, стиралки, холодильники, стройматериалы…Ну и опять же наценка за новое.

В итоге-1. Машина почти нравится. Если улучшить рулежку и подвеску то будет нравиться без почти.

В итоге-2. Современный авто эконом класса. Не больше, не меньше. Если хотите большего то покупайте следующий класс, но надо будет заработать больше денег или купить бу (если принципиально на секонд хенд согласны). Я бы наверно все таки поискал какую нибудь трехлетку. Хочется что нибудь посерьезнее и побольше. Хотя... Вот исходя из моего отзыва делайти свои выводы и решения о покупке машины.

Форд вроде бы давно доказал что гордо носит имя народного авто, но вот купив и пользовавшийся им понимаешь, что народ везде разный. Вроде бы не дорогой качественный авто. Но это только по первому времени, как только купил, пока авто новое претензий к нему нет, все качественно и работает четко, особо приятно управление, более четкого и точного управления я не встречал ни на одной авто. Водительское место очень удобно и информативно, все под рукой, правда из за этого пассажиру переднему немного некомфортно, говорят места мало. Зато места в багажнике с излишком, грузить можно все что угодно и в любых количествах хоть стиральную машинку, кирпича не рекомендую, если сложить задние сиденья то многократно увеличивается объем а удобная задняя дверь облегчает возможность погрузки крупногабарита.

Но со временем начали вылезать огрехи, незнаю у всех так или только у меня, но задним пассажирам постоянно дует через задние двери то ли деффект какой, то ли уплотнители просели, буду разбираться.

С самого начала я затронул вопрос народный ли авто. Когда вопрос касается ремонта, то цены тут кусаются. Перебрав переднюю подвеску не полностью, цена вышла совсем не народная. А вот когда дело коснется проблем движка или коробки там вообще космос, так как коробка не любит резких стартов то зачастую летят первичные валы, а это не дёшево. Также двухмассовый маховики в совокупности со сцеплением, там тоже ценник ого го. А в остальном хороший, бодрый, вместительный, шикарно управляемый авто.

Предисловие

Добрый день ю, дорогие читатели. Я давно собирался поменять автомобиль ( сейчас я владелец Mitsubishi Pajero Wagon 2009 года выпуска) на что то более новое и немного другого плана. Не скажу что мой Mitsubishi меня не устраивает, но иногда хочется менять что то в этой жизни. Что недавно я принял жилье и решил поменять машину, так сказать хочется поменять немного себя как человека. А сейчас , к сожалению, встречают по одёжке, а не по душе. Что ж когда я начал ходить по салонам и искать автомобиль, то понял сто многие авто стали слишком дорогими для меня( хотя имею неплохой доход). Вот и становился вопрос между тем что бы оставить мой автомобиль или купить какой то новый но корейский автомобиль. Конечно не хотелось менять шило на мыло. Хотя мое шило было очень -очень неплохим. Ну все же по отзывам в интернете и в разговоре со своим коллегой , я решился купить это чудо корейского автопрома, тем более много европейских компаний начали сотрудничать с этим автопроизводителем. Пройдя в салон Kia, я понял , что там нету автомобиля, который мне нравится. Поэтому, я решил посмотреть на Hyundai. Ну Hyundai конечно не Audi , но Creta , мне очень понравилась видом внешне. Немного даже на инфинити смахует. Ну вот я и решился купить серую, как с картинки.

Немного о автомобиле

В самом начале конечно же новый автомобиль очень впечатляет, ведь это новая вещь. Ну как и все новые вещи , они не ломаются. Вот в итоге, я и начал разъезжать на ней каждый день и хвастался перед всема друзьями , которые ездят на ауди, бмв, мерседесах , что я очень большой молодец и сэкономил кучу денег на ненужных понтах. И эта моя радость была оправдана первые 2-3 месяца , ведь все мои друзья катались на автомобиле и хвалили.

Но как говорят капец подкрался незаметно. Я поехал в командировку в Европу на автомобиле, который как я считал выдержит все что угодно. Вот на дороге назад он и сломался. Это произошло на автобане в Германии. И вот стою я на трассе , где люди едут 120-150 км в час , а я стою на дороге. Конечно меня отремонтировали.(оказалось коробка полетела). Но как только я переехал границу между Белоруссией и Россией , как у автомобиля опять что то сломалось( я не эксперт и не знал что именно). Ну и оказалось , что опять коробка сломалась на дороге. В итоге мне пришлось ее менять, что вылилось в круглую суму. Дальше начал барахлить монитор после того как я попал в яму на наших прекрасных дорогах. Ну вот и сказали, что этот монитор нужно заказывать с Кореи потому что у нас нету. Ну я поменял на другой. Но оказалось что его нельзя подсоединить к бортовому компьютеру. Это конечно прискорбно, но все же не самая большая проблема. Дальше у меня двигатель начал подьедать масло, что не радует в любой машине даже у старой . Конечно же моя Mitsubishi намного надежнее вела себя. Когда машина начала жрать масло, я решил поехать на полную диагностику автомобиля , что бы в случае реально большого брака, я мог рассчитывать на какой то ремонт или замену автомобиля. Но то что я увидел . Это просто шок. Мой паджерик никогда не был на официальном автосервисе, но когда продавался, то я заехал что бы посмотреть как там. Так там была одна ошибка (и та с лампочкой). Здесь компьютер показал целых 23 ошибки. И это в новом автомобиле. В новом, Карл. Я даже не знал что делать. С рук все начало валится. В начале думал просто продать ее быстро (такую сломанную). Но все же мой юрист помог мне выбить из дилера автомобилей полный ремонт с заменой всех возможных деталей для удаления ошибок. Конечно же я согласился с этим. Но сразу поклялся продать ее после починки.

После ремонта и полной диагностики, которая не показала ошибок, я проехался на автомобиле и понял что он мне предоставляет много удовольствия. Но все же я поклялся продать его, что и сделал. Теперь я счастливый владелец Ford Kuga. Да, он меньше, без таких наворотов, но это автомобиль без проблем.

Кстати, на диагностике перед продажей опять показало ошибку с монитором.

Ваз 2107 — надёжный, неприхотливый, советский автомобиль. Когда то он был рабочей лошадкой весьма состоятельных советских граждан. А сейчас в какой то степени навеивает романтику.

Семёрка, очень качественный, долговечный, крепкий, не прихотливый автомобиль. Не очень требователен к топливу, у него низкая стоимость обслуживание, а в случаи поломки починить его можно и дома, если руки от туда.

Комфорта в салоне с точки зрения нашего времени — почти ни какого, разве что печка, да магнитола. А так в салоне всё просто, и функционально.

Технические характеристики автомобиля, учитывая его особенности вполне даже не чего. Могу точно сказать, что разогнать такую тачку до 160 вполне реально, да и грунтовку и относительное бездорожье она преодолевает очень хорошо для седана.

Так же, поспорю с предыдущим отзывом в плане " что можно замёрзнуть при езде зимой на дальние расстояния" , думаю многое из нас ездили на подобных авто в том числе и на дальние расстояния. Лично я могу сказать, что зимой в машине холодно только сначала, но при долгой работе двигателя и езды, печка начинает греть очень хорошо, и в машине становиться достаточно тепло, даже жарко.

В заключении хочется сказать, что для своей стоимости — это достойная, и хорошая машина. Заслуживающая восхищения, и уважения.

Введение

На рынке очень много предложений по автомобилям, и конечно очень много на продажу стоят такие автомобили как Тигуан. А автомобили типа Рав4 и так далее их в продаже меньше, так как люди на них ездят без проблем несколько лет и вовсе не хотят избавляться от таких автомобилей. Сам знаю несколько человек, которые по 10-15 лет ездят на Тойотах. И знаю также людей, которые ездят и часто ремонтируют своих немецких коней, которые у них очень часто ломаются и спокойно ездить не дают, но есть одно но, если выбрать с нормальными характеристиками например коробка автомат ,а не ДСГ и двигатель проверенный со временем, а не какой-то маломощный турбированный 1,4. Как раз хотел и написать про этот двигатель, с которым столкнулся мой товарищ.

Volkswagen Tiguan

Серьезные проблемы данного автомобиля я узнал через своего товарища, который променял свой беспроблемный Митсубиси ASX на Тигуан. ASX у него был с простым двигателем объемом 1,6 без всяких турбин и так далее, и еще коробка механическая, только на переднем приводе. В итоге он поменялся со своим отцом, у которого был этот Тигуан, но отец на нем особо не ездил, так как работал вахтовым методом. И вот после того как он сел за руль этого Тигуана, проехав какие-то 20 000 км, у него начались серьезные проблемы с двигателем. У него комплектация на механике полный привод и двигатель 1,4 турбированный 150 лошадиных сил. Вот что я не люблю у Тигуана, то что у них турбированные двигатели, которые рано или поздно накроются. Конечно если все вовремя и правильно использовать, можно с ремонтом затянуть, но увы мало кто будет следить за этим, в основном такие автомобили покупают женщины, которым все равно когда менять масло и так далее. Порой иногда они вообще забывают. Вот например даже если не забывают, даже если машина новая, то те люди которые проходят стабильно ТО, они масло в двигателе меняют каждые 15 000 км в основном. Я считаю, что это очень плохо двигателю, так как масло свое свойство уже после 7000 км начинает терять. Там же еще не учитываются моточасы и так далее. А если человек постоянно в пробках стоит и проезжает 15 000 км, какое может быть там нормальное масло. Если еще и масло несовсем хорошего качества, то там внутри вообще будут отложения, и двигателю придет конец. Я считаю, что к турбированным двигателям надо отнестись предельно внимательно и масло в нем менять не каждые 15 000 а каждые хотя бы 10 000 км. Особенно дольше продерживается двигатель у тех людей, у которых замена масла каждые 7-8000 км. Вот мой товарищ попал на первый ремонт после 21 000 км, хорошо что у него машина в то время еще на гарантии была, и при обращении к официальным дилерам , ему этот двигатель просто заменили на новый и соответственно документы тоже поменяли на другой. Он конечно обрадовался, то что все закончилось так, и то что ему новый двигатель прикрутили, но не тут то было, спустя примерно 25 000 км он также на эвакуаторе доехал к дилерам и также ему заменили двигатель. И что смешно конечно, это то, что ему 3 раза меняли двигатель. Он конечно запарился и кое-как продал свой автомобиль. И после этого случая я бы никому таким двигателем не рекомендовал бы. Да этот двигатель тяговит и мощный, но смысл с ним вообще возиться, когда можно смело за такую же стоимость купить какого-нибудь надежного японца и ездить в одно удовольствие, чем торчать в сервисе и ждать машину. Поэтому у этого автомобиля 2 серьезные проблемные точки - это двигатель турбированный и коробка ДСГ, которая тоже часто ломается. Поэтому при выборе данного автомобиля стоит задуматься, надо ли он вам или нет, когда реально вариантов много, которые не подведут. Не надо ловится на дизайн.

Отзывы на Hyundai Tucson

Сергей. Когда задумывал покупать автомобиль, однозначно хотел купить кроссовер "Hyundai Tucson", очень нравился внешне, да и по деньгам довольно не плохо подходил. Правда мог себе позволить только б/у. Купил удачно, машине было только год с небольшим и 33 тысячи км. пробега. Предыдущий хозяин сделал все "ТО" и вдобавок поставил разные приблуды по мелочи - подножки, сигнализацию и улучшил акустику. До этого у меня уже были и Нива и Жигули, корейская Нексия, так что по сравнивать мне было с чем, но самое главное при выборе это для чего ты хочешь купить автомобиль и для каких целей. Ну у нужен был автомобиль именно для прогулок в лес, не совсем что бы в дебри, но там по ягоды, грибы, рыбалка не совсем близко расположенная и моих до дачи возить (дорога у нас там частично не очень). Вот тут и могу подвести итог трёх лет с небольшим эксплуатации машины : заменил за это время лишь шаровую опору переднего рычага передней подвески. И это конечно нормально, и даже вполне понятно, как я уже писал , я любитель ягод, грибов и рыбалки, а дороги у нас в Красноярском рае не везде в идеальном состоянии , так что в остальном всё нормально. До сих пор машина смотрится на отлично. И вообще универсальность у неё шикарная, может для кого то это и не важно. но не для меня. К примеру, задние сиденья могут складываться за одну-две секунды,и пол при этом получается совершенно ровный! Передние сиденья складываются тоже, можно открыть стекло в задней крышке багажника. Что-нибудь длиной в четыре-пять метров вы спокойно сможете провести. И ездя с другом по грибы и ягоды я так проездил половину времени на этой машине. Очень доволен полным приводом, пусть нет блокировки межколёсной. Но и ещё включить можно не только автоматически, но и в ручную, то есть не когда это уже поздно как например у "Шевроле Каптивы" и других. Одним словом автомобиль отличный и не раз выручал из сложных ситуаций, управляемость хорошая.

Виктор . Купил этот автомобиль очень выгодно, повезло несказанно. Через дилера у пожилой супружеской пары которая приобрела его в 2009 году, а я купил в конце 2014 года и наездили они к тому времени на нём 37000 километров всего! Машина была в отличном состоянии с механической коробкой, полный привод, подогрев сидений и лобового, руль из кожи и т.д. Было ещё дополнено оборудование таким ка - защищён картер, тонировки на задние стёкла, пороги и другая мелочь. Движок стоял соме то двух литровый ( 141 л.с.) ион очень подходил для данной механической коробки. Так что купил то что хотел - полноприводный автомобиль с небольшим пробегом и совсем недорогой в обслуживании. Девяносто второй бензин как и указанно в паспорте потребляет спокойно и не "чихает" . Примерный расход по городу 10-11 литров, а если за городом то семь-восемь. Немного расстраивает шумоизоляция, но к этому быстро привыкаешь, тем более после например жигулей так вообще тишина. Подвеска радует, надёжная и ещё не разу не подвела. Клиренс отличный, бампер высокий так что проезжаю не боясь многие ямы , где другой бы кроссовер его точно бы потерял . Зимой очень нравится что сиденья с подогревом и стекло где дворники тоже. Климат-контроль работает без нареканий. Полные привода тут на постоянке (электро-муфта), а когда необходимо можно подключить задний мост. Имеется так же кнопка принудительного полного привода ( работает до 35 км / ч ). Рост у меня не маленький , 180 см., но залезаю спокойно и до потолка ещё запаса много. И вообще весь салон очень просторен, задним пассажирам сзади очень комфортно и просторно, они даже могут изменять наклон своих задних сидений. Так плюсов у данного автомобиля много, все не перечислишь. Самое главное надёжность, недорогие цены на запчасти и комфорт.

Фото

История

Если сравнивать автомобили, то сегодня очень много на выбор автомобилей, как говорится главное чтобы деньги были. Можно под свой карман подобрать автомобиль. Ну а хотелось бы конечно поговорить о внедорожниках примерно одного класса. И очень хочу написать про автомобиль из линейки Тойота

Тойота Ленд Крузер Прадо 150

Данный автомобиль появился на рынке в 2010 году. Обновленную модель практически полюбили все. Легендарный 120 кузов тоже все полюбили и очень много экземпляров покупали, и в основном покупали и ездили лет 10-15 без никаких проблем, так как этот автомобиль реально завоевал авторитет перед покупателями. Настоящий рамный внедорожник с задним мостом. 150 кузов конечно смотрится более брутальнее и симпатичнее. Конечно для российского рынка 120 кузов поставлялся только с 2мя двигателями это 2,7 и 4,0 бензиновые, а к 150 кузову уже добавили надежный 3литровый дизельный двигатель, который прекрасно сочетается с автоматической 5 ступенчатой коробкой передач. Даже если сравнивать с рестайлинговой версией 150 кузова, там двигатель 2,8 литра дизель и коробка автоматическая 6 ступенчатая, как раз эта версия по расходу топлива по городу не очень по сравнению с 5 ступенчатым и 3 литровым двигателем. Лично мне самому очень нравится 150 кузов с 3 литровым дизельным двигателем. Очень экономичный и тяговитый двигатель, а самое главное - это ликвидность на вторичном и первичном рынке. Много примеров было, как например не могли продать автомобиль с 4 литровым бензиновым двигателем, я бы тоже не купил 4 литра бензин, даже 2,7 литра бензин не взял бы, так как очень сильно прожорливые. У 4 литрового объем и мощность больше и за счет этого прожорливый а у 2.7 литра объем маленький и мощность меньше так как кузов большой и тяжелый, поэтому для меня золотая середина это 3 литровый дизель на все случаи жизни, самое главное заправляться только качественным топливом и не экономить на обслуживании, точнее экономить, но в пределах разумного. Вообще на дизельных автомобилях советуют часто менять моторное масло, каждые 7-8 тысяч километров, а так в остальном по ходовке и по всему проблем не выявлено. Поэтому этот автомобиль можно купить новым или годовалого свежего и ездить без проблем лет 10 как минимум. Вообще Тойота умеет автомобили делать, пока что ни одна модель не подводила сильно никого, у всех владельцев тойота , типа эта скучная машина, практически не ломается. А по динамических характеристикам, точнее по управляемости Прадо в 150 кузове уступает Паджеро 4. Это конечно обусловлено тем, что установлена рама на Прадо, а у Паджеро 4 нет рамы. И еще по цене Паджеро 4 на много доступнее чем Прадо 150. А по дизайну и аэродинамики Прадо очень крутой автомобиль. По проходимости тоже как танк идет на таран. В принципе не вижу смысла переплачивать на Ленд Круйзер 200 большие деньги, когда можно подешевле купить Прадо 150, у которого и расход маленький и налог тоже небольшой. Поэтому этот автомобиль у меня самый любимый и надежный. Со многими владельцами общался и все практически подтвердили, что этот автомобиль стоит своих денег. Конечно Паджеро 4 тоже надежный и доступный автомобиль, но по дизайну он уступает конечно. Да и прожорливый он относительно прадо, если сравнивать двигатель 3,2 дижель от Паджеро и двигатель 3,0 от Прадо 150. В целом этот автомобиль стоит своих денег, и его даже можно на вторичном рынке купить выгодно, и при продаже этот автомобиль не так сильно теряет цену как другие. Поэтому можно не раздумывая покупать эту модель и ездить с удовольствием каждый день, просто надо вовремя обслуживать этот автомобиль.

Лексус лс 460-лучшее авто представительского класса

Здравствуйте,дорогие мои читатели на сайте ОтзывПро!Сегодня поговорим об автомобилях.Машины-это моя любовь и страсть.Я люблю восхищаться красивыми автомобилями,смотрю разные презентации по телевидению и в интернете,а также сама часто бываю на таких в Европе и по всему миру.Сама я люблю тоже ездить на шикарных машинах.Могу себе позволить это удовольствие,так как занимаюсь бизнесом.Но самую любимую машину мне подарил муж.Хоть и она не самой новой модели,но я очень ее люблю и ценю.Ведь производитель,как всегда воплотил в этом автомобиле не только отменное качество,а и создал настоящее произведение искусства.Я имею ввиду автомобиль японской компании Lexus,Лексус лс 460.Серия машин Лексус запускалась сначала как серия очень дорогих, представительных автомобилей,выпускались автомобили серии ЛС лишь в некоторых странах и были настоящим эксклюзивов,но со временем ,сами машины все более совершенствовались и появлялись новые модели,а также они стали доступны всему миру.Вот и мой муж несколько лет назад подарил мне мой любимый автомобиль Лексус лс 460.Почему же я так люблю свою машину?Об этом расскажу далее.

Преимущества автомобиля Лексус лс 460

Для начала,тем кто не в курсе,объясню более подробно,чем отличаются автомобили представительского класса от всех остальных, и вообще,что такое представительский класс авто.Машины такого класса должны отличаться не просто хорошим качеством или дизайном,они должны быть фактически идеальны как с точки зрения технических характеристик,так и иметь безукоризненный внешний вид.Мне повезло,мой автомобиль отвечает именно этим требованиям.Как я уже писала выше,я очень люблю наслаждаться внешним видом авто,поэтому дизайн Лексус лс 460 меня просто потряс.Автомобиль имеет плавные изгибы,так же он имеет лаковый блеск,который придает машине и ее владельцу особого шарма.Все в этой машине дополняет друг друга,изгибы машины гармонично сочетаются с другими элементами,эффектными фарами,окнами.Внутри машина еще круче ,кожаный салон точно не оставит равнодушным настоящих автомобильных "гурманов",это ценилось во все времена.Качество обивки на столько высокое,что спустя вот уже несколько лет,внешний вид совсем не изменился,к тому же этот экологически чистый и безопасный материал не привередлив в уходе,достаточно протереть влажной губкой.Кроме потрясающего дизайна,салон автомобиля также обладает максимальной функциональностью для обеспечения нереального комфорта водителя и пассажира.Сидения достаточно широкие,просторные,мягкие,удобные,между сидением имеется выдвижной столик,куда можно положить что угодно.Также в автомобиль вмонтирован достаточно мощный кондиционер ,который не просто охлаждает воздух,а реально обеспечивает поставку свежего воздуха в салон,данный факт особенно радует летом.Зимой же обрадует мягкий подогрев воздуха,который не пересушивает его,а в следствии и нашу кожу.

Кроме красивого дизайна не может не порадовать экономность данного автомобиля.Он может проезжать достаточно большие дистанции,а при этом потреблять небольшое количество топлива,это все благодаря небольшому объему двигателя.Также этот автомобиль просто нереально мощный,развивает бешенную скорость,и при всем этом,это вообще не ощутимо.Машина едет плавно,ровно,без лишнего шума и дискомфорта.Ну и ,конечно же,автомобиль такого класса просто обязан быть безопасным.В нем вмонтированы уникальные подушки безопасности ,которые срабатывают мгновенно в случае столкновения с преградой.

Наша малышка радует нас уже не один год.

Покупали ее с небольшим пробегом. Муж работает у дилера, поэтому сам ее обслуживает.

Машина очень надежная, за 5 с небольшим лет ее эксплуатации меняли только самое необходимое.

Очень вместительная, а больше всего меня радует ее багажник. Поскольку в отпуск путешествуем только на машине, для меня это актуально.

Помещаются не только необходимые вещи, но и многое другое. Удобно, что крышка поднимается вместе со стеклом, и поэтому в багажник можно запихать что-то габаритное и большое.

Сзади места достаточно, как и спереди.

МКПП, 1,6, 2009 года.

Есть кондиционер, что актуально летом в жару.

Еще, что меня в ней устраивает, как впрочем и мужа - это экономичный расход бензина, причем малышка не привередлива и заправляем ее 92. Но стараемся это делать на проверенных заправках.

Огромный ее плюс - это хорошая шумоизоляция. Ездила не некоторых машинах более позднего года выпуска, но они оказывались намного шумней. Дополнительно шумоизоляцию не делали, все как было с завода. Но она реально тише, Мазды3 или например, Ниссан Альмера 2015 г.в. Хотите верьте, хотите нет.

Машины хорошая, качественная и надежная. Причем и цена ее довольно приемлема.

Тщательный поиск и долгожданная находка

Здравствуйте! Хочу поделить с вами мнением о машине, на которой вот уже 2 года ездить мой отец, это volvo xc60 d4 2012 года. На первый взгляд машина не взрачная, но она стоит того чтобы на нее обратили внимание, особенно любители спокойной езды. Компания Volvo принадлежит шведскому концерну и на рынке автомобилей уже очень давно. Но сейчас не о компании, хочется рассказать небольшую предысторию покупки данного автомобиля. Мой отец всю жизнь проработал в компании по производству плитки, деньги получал весьма неплохие, но на машину подобного класса рассчитывать не мог. Когда надумал покупать машину, то все больше присматривался к моделям не новее 2005 года. Вроде и еще не слишком старые, у нас еще машины с 95-года неплохо ездят, но я лично был против, я думал что если покупать машину, то уже на долгий срок. Мне не хотелось чтобы отец ездил на "потрепанной" машине, которая уже не раз пережила замену запчастей. Поэтому, посоветовавшись с женой, мы решили доложить отцу на покупку нормальной машины с небольшим пробегом. Поначалу мы ходили смотреть автомобили на авторынок, но все ничего не могли найти подходящего. Выбор, разумеется, большой, но все искали такую чтобы отцу понравилась на 100%. За такие деньги нужно очень тщательно подходить к выбору машины. После нескольких походов на авторынок, я принялся за поиски в интернете, там и диапазон цены можно ввести и другие интересующие параметры. Сузив наш поиск до 4 вариантов, мы отправились на встречи с покупателями, из всех вариантов Volvo XC60 D4 отцу понравилась больше всего. Пробег у машины был совсем небольшой (около 40 000км), продавец выставил машину на продажу в связи с выездом за границу, поэтому цена была довольно привлекательная. За 1 500 000 рублей мы взяли машину 2012 года в полной комплектации, да еще с набором зимней резины и новой магнитолой. Теперь перейду непосредственно к положительным и негативным сторонам данного автомобиля.

Одно только наслаждение

Дизайн. Внешний вид машины заслуживает оценки отлично, здесь придраться не к чему. Но конечно не каждая машина подходит любому хозяину, тут как говорится, дело вкуса. В салоне просторно и все выполнено с умом. Панель весьма информативная, руль и сидения комфортные. На дальние дистанции ездить не составит никаких проблем, в машине уютно и надежно. Багажник весьма вместительный, все как и полагается машине такого класса.

Двигатель. В целом мощности хватает, также он очень экономный, масло менять приходится нечасто, если сравнивать с моим БМВ, то разница почти в два разы. Расход дизельного топлива около 6-7 л по трассе и 9-10 л по городу.

Управление. Отцу очень комфортно ездить на данной машине, на любой дороге машина слушается, не дергает, в общем проблем не возникало за 2 года езды. Мне лично управление на 4, после БМВ конечно не то, но все-таки весьма неплохо. Не только немцы умеют делать качество, это видно, поломок не возникало и надеюсь не возникнет.

Я не большой специалист по машинам, но могу сказать что при правильном уходе эта машина не создаст вам проблем, а наоборот, только добавит комфорта и спокойствия. Лично я доволен что мы купили именно ее, хоть и пришлось немного потратиться. В обслуживании машина недорогая, что тоже радует. Освещение ночью шикарное, у отца не самое лучшее зрение, для него это огромный плюс, ночью ездит почти как днем. Шумоизоляция также в порядке, лишних шумов не возникало, нет ощущения на большой скорости что сейчас машина по частям расползется. Всем советую к приобретению эту модель! С такой машиной вы будете себя чувствовать надежно и уверенно.