Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

1.1 Покупка, дизайн

Итак мой молодой человек решил пересесть со своей Хонды на Пежо. Сразу решено было брать кроссовер, но какой мы еще не знали. Посоветовавшись с владельцами разных автомобилей марки Пежо, мы выбрали 3008й. Обошелся он нам в 1500000. Для кроссовера это вполне приемлемая цена. Внешний вид автомобиля прекрасный, сделано все качественно, большое лобовое стекло имеет хороший обзор. В салоне сидеть комфортно, внутри обшито качественным пластиком, со временем на нем не было царапин или трещин. Автомобиль переднеприводный, по этому по бездорожью у него плохая проходимость. Зато кататься с семьей на природу или на отдых за 2000 км очень удобно. Мощность авто 120 л.с., имеет хорошее ускорение. Минус это то, что запчасти на него не дешевые и в нашем городе нет просто такого магазина, все приходится брать на заказ с сайта. Вообще я даже не замечала по городу именно этой модели, она еще довольна свежая и не опробованная. Еще минус, из за того что лобовое стекло огромное, дворники оставляют некоторую часть стекла грязной, это временами неудобно и приходится протирать тряпкой. В непогоду машина показала себя хорошо, при снегопаде нигде не застряла. Управляемость прекрасная, не ведет зад на поворотах. Самый огромный плюс это расход топлива. Поначалу не верили что может быть ТАК мало, но наш расход это 5 л. по городу, по трассе 4,6 л. При долгой поездке за рулем не чувствуется усталости, не ломит спину и шею. Пассажиры так же испытывают комфорт от езды. Так же имеется 8 подушек безопасности, мне кажется это много, но это хорошо. Изначально казалось что машина маленькая, и что то вроде женской, но когда уже сели в салон, то эти сомнения отпали. Места действительно много, так же много как например в Ауди Ку7. Но в тоже время больше чем в половину дешевле. Как и во всех кроссоверах имеет большой и вместительный багажник, так же есть встроенная магнитола. Звучание прекрасное, не хрипит. На 100000 км нужно менять ремень ГРМ, но это не скоро. В основном пока нет никаких расходов по обслуживанию. На данный момент в машину вложено около 20000 тысяч рублей. Для авто такого уровня это мелочи, он прокатает еще дольше и оправдает свои вложения.

1.2 Мое мнение

Данный автомобиль просто лучший вариант для семейных людей. Он не выглядит переоценено, в нем нет лишнего, комфортная езда и малый расход топлива. За цену в 1500000, а может и меньше, если брать с рук, он себя оправдывает полностью. Жаль не во всех городах есть фирменные магазины Пежо, но заказывать детали в интернете тоже удобно, посылки приносят прямо к порогу, ожидание около двух недель. Я рекомендую данную машину всем, так как ценник у нее приятный, авто новой комплектации конечно будут дороже на 200000 тысяч. Дизайн понравится большинству людей, светлый, просторный салон. Французские машины давно себя зарекомендовали как самые безопасные и доступные. Молодой человек счастлив, что стал обладателем сего чуда. За год пользования не было дорогих поломок или проблем с электроникой автомобиля. Если вы решили взять кроссовер, но у вас не много средств, то данную модель советую и за слова свои ручаюсь. Ваша семья будет в восторге от такой покупки. Машина не летает на поворотах, даже в зиму. Управление легкое, габариты не такие ужасны, как кажется на первый вид. Огромный плюс, я думаю всем он придется по душе, это панорамная крыша. Водителю она до лампочки, а вот когда едешь пассажиром, это завораживает, или ночью на открытой местности, хорошо смотреть на звезды. Машина для романтиков. Я и главное мой парень довольны покупкой. Французские машины все хороши. Не бойтесь брать 3008ю.

Хочу рассказать вам, про свой опыт обращения к "специалистам" Аскона Моторс. У родителей намечался юбилей, и хотелось как-то преподнести подарок, который был бы не просто безделушкой, а чтобы реальная польза была. Бытовая техника, это не совсем подходяще было, а вот автомобиль, с тем учетом, что родители любители загородных поездок отличное решение. Принялся подбирать варианты, отечественную машину отбросил сразу. Из имеющихся финансов, мог позволить Рено Дастер. В принципе, как наткнулся на Аскона, даже не помню, но факт в том, что интерфейс сайта привлекательный, помимо низких цен, как мне показалось, была масса акционных предложений. Можно сказать, именно данным фактом и привлек салон. Нашел подходящий экземпляр, через обратную связь на сайте, со мной связалась менеджер. Приятно поговорили, удостоверили меня, что авто имеется в наличии, и можно в любой момент приехать посмотреть и оформить договор.

По приезду ждало море сюрпризов, ладно, что не встретили клиента, то бишь меня, так еще оказывается, я им не звонил, а Дастера у них и не было никогда. Стали предлагать другие варианты, практически в два раза дороже L200. Который совсем не вписывался, в мой ценник. В общем, я так приметил, что различие, между стоимостью на сайте и в салоне существенное, обычная "заманиловка". Возможно, и присмотрел бы что-то у них, но когда менеджер стала рассказывать про авто, совершенно не ориентировавшись в нем, стало понятно, что нужно уходить скорей. Я далекий от автотемы, но и то понимал существенную разницу в технической части. Не рекомендую к ним обращаться, персонал не квалифицированный, и ценники намеренно занижены.

Работа персонала

Сложно представить, чтобы человек совершенно неориентировавшийся в тематике продаваемого товара, занимал такую должность. За время проверки удалось выяснить немало интересных фактов, о данном салоне. Жаль, конечно, что в основном оценки негативные, но в прочем магазину никто не мешал заниматься качественной работой и трудится честно, не обманывая покупателей. Большего негатива вызывает именно персонал, сотрудники совершенно не понимают своей работы. У них глаза горят только тем, как больше "срубить" денег с клиента. Но, предпринять каких-либо действий не хотят. Квалифицированными их сложно назвать, не понимают простейших различий между модификациями двигателей на моделях, которые продают. Поэтому критерий салона Аскона Моторс по персоналу показал полное несоответствие необходимым качествам.

Цены

Ценовая политика складывается таким руслом, чтобы заниженными ценниками заманить как можно больше клиентов. Примерно на 15-20 %, стоимость не соответствует реальной по приходу в магазин. Все якобы выгодные акции, по большей части только привлечения покупателей.

Ассортимент

На сайте представлено более двадцати различных марок и моделей, якобы имеющихся в наличии. К сожалению, по приходу в салон выясняется, что по факту присутствует не более 6-7 автомобилей, и это пользующихся спросом. В случае заказа машины, которой нет, приходится ожидать не менее двух-трех недель. Что показывает неконкурентоспособность, в других салонах, возможно, приобрести интересующий автомобиль, без лишних проволочек. Поэтому касательно ассортимента, автосалон показал неутешительный результат.

Ну в общем было сегодня такое дело...застряла в сугробе..Пару раз "шлифонула" и села на пузо.Рядом стоял парень на Лексусе GX - подцепили мне трос за крюк под задним бампером и потащили.Когда вытаскивали, я была в режиме R и понемногу газовала.Теперь думаю - как правильно нужно было делать либо не правильно я что то сделал,либо система.... Может надо было в режиме N вытаскивать??? Чревато ли это для АКПП? Машинка новая….переживаю…А так доволен машинкой,так как располагаю бюджетом средним,и позволить себе не могу,а так только мечтаю.

А так в машине есть плюбсы и минусы,так же как и во всех автомобилях,автозапчасти не дорогие отнесу это к плюсу,движок бодрый,коробка норм,сама машинка симпотично выглядит,очень хороша в управлении,легка и маневрина,нравится в ней то что автомат коробка легка,не о что было у меня на тойоте.

Плюс ее большой в том что не такая дорогая по сравнению с другими внедорожниками,но за эти деньги лучшего качества не найти,мне нравится машинка просторна удобна сел и поехал.

Минус в том что минусы как и у всех машин появляются по мере использования и срокодавности производителя...............................................

Началось с того что стало стучать в районе правого колеса,поехал в сервис шаровая,проходит неделя тоже самое,снова в сервис,там мне говорят вам нужно поменять подвеску,хорошо меняю,проходит месяц снова

Теперь разозлившись я просто продаю автомобиль соседу,и что я вижу,проходит месяц бежит и спрашивает кому ее продать,говорю это твое ты и решай ты и ищи покупателя,грех на душу не возьму.

Он ее продает через сай т авито.Купили ездят,наверное месяца два прошло и приезжает к нему товарищ который купил говорит ты мне продал авто 20 раз чиню подвеску !!я стою и демую ведь это авто было у меня в собственности вот так даааа.....Во время его продал хорошему клиенту,

Но это лишь моя история об автомобиле после того как я продал его соседу.

Пока было авто у меня я был доволен.

И хоть по надежности я бы лучше предпочел автомобиль из европы,но санг йонг остается одним из лучших корейских автомобилей для меня.

Но опять же у каждого свое мнение и з нас и каждый опишет автомобиль по своему.

проходимости. Этому впечатлению способствует и защита из некрашеного пластика, и большая площадь остекления с объемными дверными проемами, и немаленькие колесные арки, и мощный задний бампер. Специалисты сходятся во мнении, что рестайлинг явно пошел модели на пользу: автомобиль стал выглядеть дороже и представительнее

Что касается силовых агрегатов для нового кроссовера, то это: дизельный мотор объемом 2,7 литра, который работает в паре как с механической, так и с автоматической коробками передач. Кроме того, есть у Rexton два бензиновых двигателя объемами 2,7 и 3,2 литра, которые предлагаются только в паре только с АКПП.

Вот это информация ребят поможет вам при выборе автомобиля.

Но я советую всем покупайте и не о чем не жалейте,потом,снова ремонтируйте и денежку кидайте,и получится так что вы просто напросто скажите зачем купил а вам ответят чини и ремонтируй корея привет передает...

Автомобиль Mitsubishi Pajero III

Хорошая надежная машина

Данный автомобиль дом перешел по наследству. А купили его первоначально в Объединенных Арабских Эмиратах. Причём машина была куплена в самом лучшем состоянии, полностью нулевая. Многих может конечно смутить, что машина имеет арабское происхождение, но это существенного значения не имеет, поскольку важно именно качество сборки, и какая комплектация. В нашем случае комплектация была не самой топовой, поскольку отсутствуют мультируль, подогрев сидений. Также не было полного подогрева лобового стекла. В остальном характеристики машины очень даже приемлемые.

Двигатель имеет мощность 3 литра, отметим раздатку Super Select, коробка автомат адаптивная пятиступенчатая, есть возможность ручного переключения передач, что называется типтроником. К заправляемому бензину машина вовсе неприхотливая, нормально ездит на 92 бензине. Расход бензина разный, и составляет от 13 до 18 литров при движении по городу, при езде по трассе расход конечно меньше, и составляет от 9 до 10 литров. Если же ехать по бездорожью, то расход значительно возрастает и машина становится очень прожорливый, бывает что съедает от 20 до 23 л бензина. Всё же сюда желательно заливать в хороший качественный бензин, поскольку что не говори автомобиль этот довольно требовательный. Иногда заливаем 95 бензин. Учитывая что вес автомобиля составляет 2 тонны, то этот расход вполне приемлемый.

Хотя содержание данного автомобиля обходится в общем не дёшево. Что касается динамических характеристик автомобиля, автомашина является средней. У неё достаточно плавный набор скорости, при чем характеризуется именно плавностью в наборе а не тупостью. Если скорость машина набрала, то держит ее очень хорошо.

Некоторые особенности автомобиля

Обычная крейсерская скорость у этого автомобиля составляет 90-100 км ч. Если начинаешь ехать на 120 км а ч, то начинают звенеть ограничители скорости. Работа раздатки очень хорошая, для включения полного привода не следует останавливаться, и выходить из машины тоже не надо. Что касается кузова, то здесь автомобиль снабжён стальной крышей, что очень удобно. При движении в машине полный комфорт, однако в плане изоляции от шума машина довольно средненькая. Лучше сделать обесшумливание, причем обязательно это надо сделать по аркам. Штатная магнитола в автомобиле довольно качественная, но всё равно но мне показалось недостаточно, и мы поменяли в последствии на Panasonic. Также в последствии были заменены и колонки, теперь тут стоит довольно хорошая приличная акустическая система, которая нас радует всегда при поездках.

Все техническое обслуживание данного автомобиля проходим в плановом порядке, как положеномашина технического обслуживания входит в то не сказал бы что дорого. При необходимости все запчасти можно купить, и они есть в свободном доступе. Однако самое главное здесь, что отсутствует такое ощущение, что живешь ты на станции технического обслуживания, как часто бывает в случае отечественного автопрома.

Подвеска в автомобиле многорычажная и независимая. Она характеризуется достаточно мягким ходом, все ямки на дороге легко проглатывается. Однако при езде по ухабистой дороге, можно ощутить лёгкое раскачивание, что может доставить определенный дискомфорт, но всё равно потом к этому привыкаешь. Если едешь по песку, по мелким камням, и по легким неровностям, то при движении на этом автомобиле получаешь самое настоящее удовольствие.

Однако следует отметить, что противозаноску нельзя отключить на все 100%, бывает что она самостоятельно может включаться, на усмотрение бортового компьютера. Также не заедешь во все места которые хочешь, аналогична стареньким джипикам, все-таки сказывается внушительный вес автомобиля.

Здравствуйте, этот отзыв я напишу о автомобиле, который носит имя Volkswagen Tiguan, который на первый взгляд кажется просто шикарным автомобилем, как оно и есть на самом деле в первое время пользования, но потом он начинает просто вести себя неадекватно. Вообще мне понравился данный автомобиль, потому что он красив собой и как казалось он надежен, но это все только по началу.

VOLKSWAGEN TIGUAN

Вообще данная марка автомобиля меня устраивает, нравится сама марка и доверие она вызывала, но именно этот автомобиль оказался не тем что нужно было именно мне, цена его не была высокой, и возможно сть с желанием было высоким, поэтому я его и приобрел, но потом понял, что зря. Дело в том, что на покупку этого автомобиля дается гарантия, и что самое интересное, он не ломается первое время, и именно то время, пока стоит на гарантии, а потом, как сходит с нее, начинаются поломки и вообще не то чтобы раз сломался, а стал ломаться постоянно, это же совсем не дело, я даже не понимаю, о чем думали производители. То ходовая ломалась, то заслонка в двигателе, то замок в крышке багажника, в общем все что могло ломаться, то и ломалось, но то покупал машину не для того, чтобы она стояла постоянно в автосервисе, а дя того, чтоб на ней ездить, у меня была необходимость и я ее купил, но возможности на ней ездить очень мало.

Как выглядит машина снаружи мне понравилось, что есть внутри тоже прекрасно, а вот поломки постоянные просто заставили меня этот автомобиль ненавидеть. Мне понравился внешний вид автомобиля, мне понравился багажник, потому что он вместительный, понравился сам фасон салона, потому что внутри машины очень красиво, а также удобно сидеть, но то какое состояние у автомобиля меня просто убило, и жаль, что производители так отнесли к созданию этого, как казалось на первый взгляд, шедевра. Я изначально был доволен покупкой, изначально считал, что я наше то, что искал, что это то, что мне нужно, но все мои радости были напрасными и думаю, если вы спросите стоит ли вам покупать этот автомобиль, то я отвечу что не стоит, радоваться вы е сможете долго, мо ответ очевиден, я не хочу обидеть разработчиков, хотя он обидел меня, и продать теперь мне этот автомобиль очень трудно. Просто я не хочу, чтобы вы оказались на моем месте и на месте многих других автовладельцев.

Честно скажу, я перед тем как приобрести данное авто, я прочитал много отзывов и самое интересное это то, что отзывы были в основном положительные, сейчас я просто не могу понять, неужели это просто была реклама, которой не стоит верить, реклама от производителя, поэтому не стоит верить рекламе, нужно спрашивать именно ваших знакомых и владельцев тех машин, которые вас интересуют, проверенным людям, ведь я так поверил и обжегся. Надеюсь, что вы не наступите на те же самые грабли, не хочу, чтобы вы были огорчены своей покупкой, своим приобретением, ведь когда ы покупаете, вы надеетесь на надежность и отличную работу автомобиля, не ждете его поломок, по крайней мере с первых месяцев. Удачи вам на дорогах, и хороших вам покупок, чтобы вы ими были довольны, а не огорчены.

Хочу чтобы вы понимали, этот автомобиль подкупает именно внешним видом и характеристикой, а все остальное в этом автомобиле не имеет никакого значения, и то что говорят, все ложь, хотя я не думал, что такой автомобиль может настолько подвести и вообще быть ни на что не годным. Я ожидал от него очень многое, и так как я часто езжу по разным городам, мне нужен был хороший транспорт, который меня не подведет на трассе, а на этого нет никакой надежды, за город я выезжать на нем очень боюсь. Всего вам доброго, уважаемые читатели, пусть у вас таких случаев в покупках желаемого не будет.

Муж пригнал эту машину в июле прошлого года. Он совсем не автомобилист, была уверенность , что он до последних дней своих проходит , как говорится, пешком. Но вот случилось. Конечно, вид несолидный, можно сказать , неказистый у этой машинки(машиной назвать язык не поворачивается), а пользы она принесла много. Во первых, она проезжает там , где не всякая машина проедет. Муж объяснил мне, с важным видом, что это связано с тем, что нее, у Оки, передний мост ведущий. Потом еще могу добавить, что несмотря на свои, казалось бы , маленькие размеры, внутри , в кабине, места достаточно много. Потому-что мы не сажаем в кабину четырех человек, а ездим вдвоем, или он ездит один.Сиденье у этой машины регулируется-его можно двигать вперед-назад, можно также регулировать спинку сиденья. Получается просторно, когда сиденье отодвигаешь назад, до упора, можно даже ноги вытянуть. Есть такой плюс, это очень низкий расход топлива, уж не знаю, сколько там по документам, но на деле выходит, что литров пять на сто километров. В ремонте простая, уж на что муж мой , к технике неприспособленный, а часто ремонт делает сам. (Машина старая 2002 г выпуска, ремонт бывает часто). Вывод- надежная техника.Удобная она еще тем, что , как я уже сказала, размеры ее небольшие, проехать она может в достаточно узких местах. Хороша особенно, в пробках. Здесь , даже если приходится долго стоять, бензин расходуется не сильно.Плохо только , что эта машина снято с производства , запчасти достаточно дорогие. Ремонт для нас каждый раз встает в копеечку. Зимой на этом автомобиле ездить хорошо, печка работает великолепно.

Этот кроссовер я покупала новенький из автосалона, так как перед ним у меня был другой автомобиль, с которым я намучилась так, что мама не горюй. Взяла по глупости, с рук, на вторичном рынке и в торопясь не разглядела его как следует, а потом в итоге мне это вылилось в бесконечные ремонты, выкинутые на ветер деньги и золотая машина, на которой я за три месяца владения отъездила максимум две недели, все остальное время она постоянно находилась в различных мастерских ибо постоянно что-то с машиной приключалось. По этому вдоволь "насладившись" всеми тяжестями владения подержанного автомобиля, я решила на этот раз исключить все возможные риски и приобрести кроссовер с нуля, в автосалоне, так сказать, чтоб потом не сталкиваться со всякими не приятными сюрпризами от бывших владельцев, однако и в этом случае оказалось не так все гладко как я планировала, поскольку я имела глупость приобрести автомобиль с дизельным двигателем. А мой давнишний опыт езды на дизелях ничего хорошего мне не предвещал, однако не так уж все оказалось и плохо, как я себе представила, конечно были определенные трудности, с которыми я ранее не сталкивалась. Ну это по большому счету все из-за того, что я каталась на бэушном дизеле а не на новом. Так вот, об основных особенностях, которые стали для меня некоторым испытанием, я сейчас и расскажу.

Как я своего дизеля обкатывала

Думаю сразу же стоит уяснить, что в автомобилях я кое-что да понимаю, с годами выработанный опыт и некоторое техническое образование мне помогли в этом, но не суть. В общем, с автомобилями я на ты и примерно могу понять что и где идет не так как положено, однако самостоятельно с какими либо проблемами в своих автомобилях я предпочитаю не связываться, дабы не тратить на это все свое свободное время. К тому же я придерживаюсь такой позиции, что каждый человек должен заниматься тем в чем он разбирается и на что он предрасположен, и поскольку я не автомеханик, то и чинить свои автомобили не собираюсь ибо для таких вещей существуют специально обученные люди, которые получают за это деньги и которые отвечают за то, что делают. Также я не доверяю всяким гаражным мастерам, которые только создают видимость того, что разбираются в автомобилях, а когда дело доходит до серьезных поломок, сначала только усугубят а уж только потом отправляют к настоящим мастерам на автосервис. С одним таким горе-мастером я столкнулась в одном из авто-сервисов между прочим, но с такими я быстро разбираюсь. Между прочим, как я недавно узнала, когда заезжала туда в очередной раз, он там больше не работает, нарвался на серьезного клиента, с серьезной поломкой и наделал ему там делов таких что просто тихий ужас, ну и естественно попал на немалые деньги.

Так вот, сразу же после покупки новенького Ssang Yong Rexton из автосалона, после тест-драйва я отправилась на нем рассекать загородные просторы и к огромному своему разочарованию заметила что движок начал сильно травить в салон, и там просто начал стоять чад из выхлопных газов. В некотором случае эта ситуация показалась мне знакомой, поскольку это не первый мой новый автомобиль и я догадывалась что это могла быть просто обкатка двигателя, которая проходит буквально в течении нескольких дней. Однако через несколько дней ничего не прошло а только усугубилось, тогда я и обратилась в автосервис. Там этот горе мастер начал мне втирать что это просто обкатка, и что я просто паникерша, к тому же баба и в машинах ничего не смыслю, но после хорошенького кипиша и матерного потока в его адрес, мнение мастера категорически изменилось и машину про диагностировали. В итоге выявился заводской брак в топливной системе, но мне повезло, что нашлись необходимые запчасти для устранения этого дефекта и я на пару недель оставила его на ремонте. Свой новый автомобиль!!

Но это пошло только на благо, и потом я ездила безо всяких серьезных проблем и нюансов.

Корса

Берите, не пожалеете, у меня корса, в следующем году планируем взять астру новую, но только на автомате, ручка меня поддостала, (ездила до этого на ВАЗ 2107, ВАЗ 21104)))) А мужу в начале года взяли инсигнию новую в полной комплектации, опели вообще очень поднялись, мы когда мужу брали машину, много прочитали, думали А6 брать, но по отзывам оказалось что они вообще разваливаются и встать по среди дороги и не завестись – это норма… А опель теперь считается очень хорошей машиной, были в прошлом году в Берлине, так там Инсигния (и вообще опели) – это ходовая машина. Большая, надежная, очень удобная, и в ней есть все, (если брать полную комплектацию), двигатель 2.0 АКП турбина 220 лошадей. Датчик дождя, адаптивный биксенон, датчики удара, парктроники, распознаватели знаков, давление в шинах и много, много другого, а по стоимости дешевле чем БМВ или Ауди… Такую же комплектацию можно и астру взять. Взяла у него на несколько дней машину погонять, а отдавать совсем не хочется, опять на корсу с механикой)))

По теме: у друга инсигниа не полный фарш тоже 2.0 АКП - 950 т. р. это не мало, машина понравилась

А по теме - опель сильно подтянул позиции. Хожу приглядываюсь к зафире, но пока только смотрю, даже на тест-драйв пока не еду, чтоб не расстраиваться

С виду как иномарка.

Хочу написать этот отзыв, но всем патриотам нашего авто, уже практически сразу могу предположить то, что он не понравится. Однако жизнь это жизнь и увы, когда покупаешь такие машины, которые по цене вроде бы являются не дорогими и при этом, как распиарино и преподнесено рекламой, отображают своей сборкой японское качество, то ты думаешь, что купив такую машину недорого, ты можешь считать себя тем умником, который разбирается в машинах и при этом, може непрогадать и у которого все в этом плане схвачено.

Однако купив эту машину, я понял какой фактор при пакупке авто в целом, нужно ставить во главу угла и от которого плясать. Фактор этот кроется в том, что кто бы не числился в ряду и числе главных производителей той или иной машины, нужно смотреть на то, где она все таки собиралась. Это к примеру в плане кроссовок, все не так плохо и зависит относительно того где их шили, так как если это кроссовки фирмы адидас, то даже если их делали в Шри-Ланке или Бангладеше, то качество их все равно будет высоким и они в полной мере, могут считаться и полноценно называться фирменными.

Модели Датсун прочно завоевывают российский рынок, и у нее появляется все больше и больше поклонников. И эксперты авторынка заявляют, что их число на дорогах стремительно растет. Однако мне бы хотелось отметить то, что это конечно во многом связано с тем, что у россиян падают доходы, а эта машина, относится к категории недорогих. Тем не менее, многие все еще сомневаются в целесообразности приобретения японского седана он-До, размышляя по поводу того, отдать предпочтение ему, либо немного сэкономить и купить российский авто? В поисках ответа они раз за разом перечитывают форумы с отзывами от реальных владельцев Датсун он-До, дабы заранее узнать о слабых местах седана. С момента запуска Датсун с ковеера прошол достаточно продолжительный период, а потому была произведена некоторая работа над ошибками.

Что же касается автомобиля, то здесь дело обстоит так, что это просто в принципе, более сложный товар чем кроссовки и если какая то страна, в плане изготовления машин считается отсталой, при этом прошу некого не обижаться, так как это правда и по факту, то это практически невозможно изменить, каким либо брендом и тем, что этим людям, которые не имеют прям идентичного оборудования, удастся создать шедевр на уровне запада.

Конечно эта машина относится к востоу, так как ее родиной в плане технологий, является якобы Япония, но при этом это самая развитая страна мира, если брать азиатские и машина которую они так отлично пиарили и вроде бы как с усердием делали, должна была бы быть нормальной, но по своей практике могу сказать, что этого нет и близко.

Главным ее минусом, является то, что она у меня часто ломалась и я имея такой автомобиль, словно был владельцем иномарки, но наполовину. Скажем что отец у нее, был отсюда. Однако под словом иномарка наполовину, я не имею в виду не одну модель Лад, так как там я считаю, вообще чисто советское авто, но может чуть более модернизированного формата чем в СССР, но ведь без этого сейчас, уже не как, так как идет время и прям старые форматы, они отмирают.

Что касается тех нюансов, которые мне позволяли понять, что я реально сижу в иномарке, так это то, что в ней был отличный климат контроль и салон ее, все таки хоть и не супер премиум класса, но при этом, он все равно удобен и мне в ней ездить комфортно. Однако вот сама машина, если брать ее возможности, в плане езды по русским сложным дорогам, порой ощущается жестковато и не везде подходит как транспортное средство, так как она не для по настоящему сильно плохох дорог.

История моего Гелика

Как-то однажды мой муж захотел купить себе автомобиль представительного класса, ну как представительного, это он так себе возомнил, а со стороны это выглядело как обыкновенные понты! Ну да ладно, сейчас не об этом. В общем, он к автомобилям относится совершенно не так как я, бережет их, холит и лелеет, старается использовать по максимуму. По этому и меняет их не часто, уж если и решится на замену, то только в крайнем случае. Уж очень он любит ту технику, которую имеет. И тут вдруг захотелось ему новых ощущений и он решил на Кубик пересесть. Ну решил так решил, ладно уж, что там, хотя до этого у него тоже был не плохо, как по мне, автомобиль Инфинити. Все веселье заключалось в том, что он и меня решил подбить на подобную выходку, а именно, заменить мне мою ласточку Рейндж Ровер тоже на Гелик. Я, честно говоря откровенно удивилась. Девушка на Гелике? А это не слишком? Но он все же обладает неким даром убеждения, и тем более зная мой вспыльчивый и озорной характер, долго уговаривать меня на подобную глупость не пришлось. Весомым аргументом было то, что он сказал мне, мол, ты представь, приезжаем мы с тобой вдвоем на работу, каждый на Гелике, вот все офигеют, прикинь! И я поддалась соблазну, согласилась на эту авантюру, тем более я прекрасно знала, что максимум год, и я снова его заменю на какой нибудь другой автомобиль. Выбор и покупку новых игрушек доверила мужу, он в подобных аппаратах больше разбирается нежели я, и вот что из этого вышло...

Сплошное разочарование

Уж не знаю, то ли я слишком избалована, то ли не привыкла к подобным автомобилям, но Кубик мне ужасно не понравился. При чем ни мой, ни моего мужа, поскольку через месяц езды мы с ним поменялись не на долго, чисто для сравнения, а эффекта как понимаете ноль.

Я конечно не буду долго расписывать все недостатки этих автомобилей, поскольку это бессмысленно, ибо сам по себе этот является сплошным недоразумением. Неоправданно дорогой, денег стоит целую гору а кроме понтов ничего предоставить не может, ни комфорта, ни удобства, о надежности тут даже вспоминать не стоит. Ужасный в управлении, не зря про него говорят что это гроб на колесах, ибо каким либо маневрам на дороге он поддается очень туго. Относиться к нему желательно как к хрустальной туфельке несравненной золушки, потому что одно неправильное движение и все, рискуете на долго, на очень долго застрять на автосервисе в ожидании астрономически дорогущего, я вам скажу ремонта. И если вы думаете что я преувеличиваю и делаю отвратительные выводы исходя из опыта одного Гелика, то вы сильно ошибаетесь. Проблемы с автомобилями были как у меня так и моего мужа, и в конце концов все закончилось для нас очень печально, а именно, потерей порядка одного ляма рублей, тупо в трубу. Куда же они ушли, спросите вы? Куда, куда, да на ремонты и на обслуживание, этих "непревзойденных" автомобилей! Вот честно, никому не советую их покупать, потому что они не стоят тех денег, которые за них запрашивают, вокруг есть намного дешевле, качественней и гораздо представительней автомобили нежели это убожество. Для сравнения, и для того чтоб вы могли сделать свои выводы приведу небольшой пример, без откровенных подробностей, так, чисто на вскидку.

Свой аппарат муж купил за 950 тысяч рублей, состояние у него было мягко говоря не фонтан и оставляло желать лучшего. В принципе по этому такая средняя цена и получилась, ибо изначально за него запрашивали 1,2 миллиона рублей, но благо что продавец оказался местный, мы встретились с ним средь бела дня, сразу же заехали на сервис для осмотра, там обнаружили несколько весомых недостатков по ходовой части и в подвесках, по этому продавцу и пришлось скинуть нам 250 тысяч за все это дело, он конечно нехотя но был вынужден это сделать ибо где бы еще он нашел покупателей, которые бы согласились купить это фуфло за такие деньги, ведь его максимум был 700 тысяч, за больше ни один адекватный человек его не купил бы, но парню повезло и он встретил нас. На ремонт и обслуживание этой машины у нас из семейного бюджета ушло примерно 400 тысяч, поскольку тех 250 тысяч, которые нам сбросили, на новые запчасти и замену масла не хватило и пришлось та сказать докладывать. В итоге он нам обошелся 1,4 миллиона грубо говоря, ну это плюс переоформление. А вот продали его за 850 тысяч, и то с огромным трудом. Отсюда вывод, правильно, мы полиняли на 550 тысяч.

С моим все было немного проще, но картина в принципе та же самая. Куплен был он за 750 000 и это с учетом того, что 250 000 мы сторговали, эти же деньги были потрачены, как вы понимаете на сервисное обслуживание, плюс к этой сумме доложились еще сто пятьдесят косарей на обслуживание, так как проблем с автомобилем постоянно было немереное количество. И в конце концов продала я его за 700 000.

Подведя итог, могу смело всеми каждому заявить что это слишком дорогая машина, как в плане покупки так и в плане ее содержания, и я считаю что есть много более эффектных и надежных машин и при этом значительно дешевле.

...и мы с мужем очень ею довольны! Да-да, вы не поверите, машина нам попалась просто отличная.

В то время тогда продали свою старенькую "семерку" и хотели что то получше и желательно новое. Семейный бюджет был тогда довольно скромный. У нас был выбор между новой "семеркой" и калиной дорогого нашего Автоваза. И случано увидели рекламу китайских автомобилей Geely. Стало интересно, что это за зверь и поехали в автосалон.

Машина нам очень понравилась: в отличие от ВАЗовских в Джили была отличная комплектация - нам тогда досталась Комфорт - полный электропакет, подогрев передних сидений, кондиционер, детская защита замков, одна подушка безопасности у водителя, комфортный и просто огромный салон и большой багажник, тканевая обивка салона, ГУР, центральный замок, 94 лошадей, МКП. Цвет выбрали серебристый (были другие цвета, но под заказ). Дизайн машины очень понравился, чем то напомнил Тойоту Карола. Средний расход бензина около 7 литров. Двигатель фирмы БОШ, собирают машины в России, в городе Черкесск. Китайского только кузов, логотип и разработка машины. Стоила тогда машина 321 тысячу рублей, это очень бюджетно если сравнивать комплектацию и цену с отечественным автопромом. Это было дело еще в апреле 2011 года кстати. В то время в сети появлялось очень много негативных отзывов о данной марке автомобиля, но мы не обратили на них внимание.

Прошло уже больше 4 лет, что же можно сказать - пробег уже больше 50 тыс.км (на машине муж раз пять наверно ездил в Воронеж, а это около 1 600 км от нашего города в одну сторону), поменяли стойки стабилизатора, муж также менял зеркало у правой фары (на ней появились пузыри и глюкнула электроника и оно не прогревалось как следует). Менял колодки, масло, фильтры (но это обычное дело для любой машины). Кузов в идеальном состоянии - но мой муж в буквальном смысле "облизывает" машину, ухаживает за ней, постоянно моет её. Говорит, что какая ни был машина (лексус либо семерка) - ей прежде всего нужен уход.

Мы очень довольны покупкой, несмотря на негативные отзывы. Хочется сломать этот уже надоевший стереотип про китайцев и китайский автопром - особенно когда кривя носом незнакомые прохожие спрашивают про машину, когда идут мимо нас: "что ездит еще? не сломалась? ничего не отпало? лучше бы поддержанную иномарку купил, ну еще новая, а потом покатаешься и пожалеешь!" - они ведь не знают что машине то уже пятый год пошел и когда узнают очень удивляются и не верят глазам.

Отношу себя к автолюбителям, но которые ездят на пассажирском сиденье, могу дать оценку автомобилям, относительно своего взгляда, своих впечатлений. Муж конечно разбирается в автомобилях хорошо, потому как с 15 лет ездит сам за рулём.

Я всегда прислушиваюсь к мнению мужа, стараюсь иногда даже вникать, чем каждый купленный автомобиль уникален или привлёк его купить. Много я автомобилей повидала, в собственности были и советские и иномарки. Естественно разница и отличие есть, но лишь по оснащению и комплектации, а в остальном уже зависит от дизайна, цвета, комфорта.

Автомобиль ВАЗ 2112 мне знаком очень давно, буквально более 10 лет точно я его знаю. Мне нравится такая машинка, конечно я её называю "двенашка", или "хэча")

ВАЗ 2112, из серии советского автопрома, для меня она комфортная, удобная, малогабаритная, что для парковки очень удобно, всегда можно найти себе место.

ВАЗ 2112 я считаю автомобилем доступным в плане цены, тем более сейчас выпуска такой модели уже нету, окончился вроде в 2008 году, и купить можно даже за 80000 рублей в нормальном состоянии.

Салон двенашки удобный, конечно не "актовый зал", но и не мини аппартаменты,

машинка резвая, бегает отлично по трассе, не тяжелая на обгон, потому как масса всего полторы тонны.

Двенашка вобще считается спортивной тачкой, поэтому преимущество у неё есть у молодёжи, напольнив дополнительными элементами, типа тонировка, фары, низкая посадка, саббуфер, можно создать эффект модного авто для спортивной езды, кстати ВАЗ 2112 часто участвует в таких "забегах")

Скорость на трассе ВАЗ 2112 может развивать и до 160 км в час, с места конечно трогает не как молния, но всё же обгон совершать можно уверенно.

Нравится еще в двенашке наличие 5 дверей, багажник тоже не маленький, автомобиль сама по себе устойчивый, что мня привлекает, так это её динамичность и манёвренность, для молодых парней самая крутая дешевая машинка, чтобы "набить руку" на механике. Двигатель ВАЗ 2112 не подводит, я помню мы в мороз до 35 градусов запускали даже! Есть инжектор, и карбюратор.

Я думаю ,уж если учиться ездить, то двенашка хороший вариант для обкатки, комфортная и удобная, тёплая зимой, но ясное дело что в мороз 40 градусов лучше дома сидеть, ножки на задних сидениях могут и подмерзать.

Нравится мне конечно и трёхдверная двенашка, но сама я в такой не каталась, зато смотрится по спортивному, а если добавить спойлер и литые диски белые, то очень круто.

Вобщем могу порекомендовать, если вы любите советские машинки)

Хороший надежный автомобиль, владею им уже второй год, подвеска как все и говорят отличная не убиваемая. В плане комфорта конечно не предел мечтаний но в качестве рабочей лошадки пойдет. В принципе компелектации позволяют заиметь довольно комфортную машину, т.е. имеются кондиционеры, регулировка руля, сидений, полдушки безопасности. Сейчас начали выпускать Рено Логан в новом кузове, видно что постарались и учли замечания, кузов все больше превращается из квадратной коробки в обтекаемый соверменный Кар. Огромным преимуществом данной машины является то, что ее можно купить дешево, особенно подержанную, при этом качество ее будет хорошее, если конечно ее не использовали в такси. Если выбирать между нашим автопромом и Рено Логан то для меня однозначно ответ Рено Логан. Качество лучше, цена не тна много выше наших ВАЗОВ, но по надежности вы не прогадаете. Детали и запчасти тоже кстати радуют свой дешевизной и наличием дешевых аналогов, работа мастеров тоже не дорога. Налог копеешный, на мои 75 лошадей приходит налог в гол 750 руб, если счтитать что от 100 лошадей налог будет уже около 3 000 тыс то экономия существенная. В общем отличная машинка для молодых начинающи водителей с ограниченным буждетом.

Добрый вечер , дорогие мои читатели , как проходит ваш вечер )) Сегодня мой отзыв посвящен всем автолюбителям. Всем ценителям хороших автомобилей . Сегодня поговорим о таком авто , как Ниссан икстрейл . Рассмотрим все плюсы и минусы данного авто и сделаем выводы )))И так начнем )

Описание

Плюсы

Современные ,активные люди не могут представить своей жизни без автомобиля.Ведь именно благодаря ему мы можем быстро доехать в любое место, в любое время.Имея собственный автомобиль можно заняться бизнесом,работать на службу такси или развозить свои товары автомобилем,завозить товары из заграницы ,покупать их там по более выгодным ценам.

О данном автомобиле много отзывов, в том числе и достаточно отрицательных, что она способна сильно тупить, греется, и тому подобное. На это можно ответить – что либо с машиной что-то не так, либо вы не освоились с ездой и полный чайник вы.

Ниссан икстрейл -это автомобиль классный в том плане, что он большой, и не маленький. Я очень люблю большие автомобили . Мне в них комфортно очень.Создатели Ниссан икстрейл постарались и очень хорошо его продумали. Большие зеркала, отличная настойка сидений,система громкой связи и регулировки фар из салона.

С данным автомобилем не сильно обращаешь внимание на не очень ровные дороги, бугорки и так далее. лиф достаточно высокий в подъёме. Радует его вместительный багажник, ибо сколько всего помещается. Спокойно езжай со всей семьей хоть на какой хочешь отдых

Эта машина помогала своему владельцу прекрасно соответствовать моменту и месту. Долгая жизнь модели и успешные клоны, или аналогичные создания других известных фирм, подтвердили жизнеспособность этой концепции.

Мультимедийный центр Nissan Connect 2.0 с 7-дюймовым монитором понимает iPhone и Android. Наружные зеркала автоматически складываются, что удобно для городских парковок. Ходовые светодиодные огни выполнены в виде бумерангов. Много других функций как дополнительных за ваши деньги, так и базовые лучше изучать на живом автомобиле.

У этого авто имеется подогрев сидения, что особо классно когда тебе подогревает заднее место, особенно зимой.

Nisan можно использовать, как единственный для всех случаев жизни, путешествий и работы, в чем поможет 2 х зонный климат-контроль, подогрев передних сидений и лобового стекла, ABS, EBD и 16-дюймовые колеса и многое другое. При дополнительных затратах автомобиль будет следить и за водителем, не уснул ли он за рулем

Большой багажник с функцией Hands Free и продвинутой трансформацией и дополнительной верхней полкой устроит большинство хозяев.

Салон автомобиля довольно просторный и удобный. Как впереди, так и для задних пассажиров довольно достаточно места. Причем будут с комфортом сидеть даже те дяди, которые имеют рост за 180 сантиметров.

Через зеркала все видно, обюзор очень обширный. Машина хорошо шумоизолирована, при закрытыхокнах вообще за бортом практически ничего не слышно, можно нормально разговаривать вполголоса.

Из минусов данной машины

Запчасти на эту машину довольно дорогие и не всегда бывает можно найти какую-то редкую деталь. Если случайно попадешь в какую-то незначительную аварию, то потом придется выложить на ремонт автомобиля довольно много денег. Наша машина пока никуда не встрявала по аварии, но вот все мои знакомые на 408-ка хуже не раз попадали на десятки тысяч

Итоги

Ниссан икстрейл заслуживает занимать почетное место среди крутых кроссоверов. Для каждого машина есть чем-то особенным, хозяева сами выбирают себе любимцев. Ниссан икстрейл прошел много испытаний, где доказал свои наилучшие качества.

Всем большое спасибо за внимание , до новых встреч!

Диагностика автомобиля своими руками подразумевает под собой выявление дефектов с подручными средствами. Либо при отсутствии возможности заезда на СТО. Основное количество автомобилей инжекторные. Которые управляются ЭБУ ( электронный блок управления). В большинстве случаев ЭБУ может непосредственно указать нам на причину поломки. Достаточно лишь найти способ как считать ошибку.

Есть несколько способов это сделать:

Способ №1 - бортовой компьютер устанавливается в автомобиле непосредственно врезаясь в цепь питания и диагностического разъема. Разъем находится в разных местах .У новых автомобилях обычно установлен под рулевой консолью. Для отображения параметров работы двигателя. И так же чтения ошибок. Непосредственно сам бортовой компьютер можно купить в авто магазинах или заказать в интернете.

+ постоянный мониторинг параметров работы двигателя, быстрое чтение ошибок, удаление ошибок и в некоторых случаях есть голосовое сообщение.

- требует место для установки, размером с автомагнитолу

Способ №2 - ELM 327 - универсальное многофункциональное средство для чтения ошибок двигателя через диагностический разъем OBD 2. Существует несколько вариантов данной диагностики, но два основных проводной и без проводной сигнал. Без проводной - возможность подключения через bluetooth, wi-fi к мобильному устройству ( телефону, планшету). Проводной - соединяется USB проводом с ноутбуком. Заказать и найти можно в интернете. За символическую сумму можно купить на Aliexpress, но там не всегда угадаешь с качеством и возможностями диагностики, либо не получить свой товар вообще. Так что следите за выбором продавца.

+ мобильность, не требующая постоянного подсоединения. Легкость в обращении.

- чтение ошибок только по двигателю, подходит не ко всем автомобилям.

Способ №3 - Практически во всех автомобилях с ЭБУ



(электронный блок управления)



имеется возможность самодиагностики. Достаточно лишь знать как ей воспользоваться. При выполнении определенных комбинаций ваш автомобиль может вам сам рассказать о неисправности. На каждой марке автомобиля комбинация своя.Что легко найти в интернете. Надо всего лишь грамотно задать вопрос в поисковике.

+ минимум затрат, доступность сделать в любом месте и в любое время, достаточно лишь иметь доступ к интернету.

- не всегда получается зайти в режим чтения ошибки, либо ее считать.

Все иначе

Уже никто и не замечает, как все начали пользоваться китайской техникой, все ходят с китайскими смартфонами. И дело даже не в Китае, Корея тоже не стоит на месте, те же Samsung уже так въелись в нашу жизнь, что их больше не считают простой пародией на Apple. Но что же про машины? С ними точно такая же история, люди ездят на корейских машинах и никто не жалуется. Во всех городах строятся салоны различных корейских и китайских компаний. Люди перестали боятся продуктов, производящихся в Азии. Ну а чего боятся? Там уже давно производится качественные товары. Компания Ssangyoung не стала исключением. Вы, скорее всего, слышали про неё не один раз. Некоторые могли часто встречать машины этой фирмы на улицах своего города. Сказать честно, но поначалу они не внушали доверия, по крайней мере мне. Все это играли стереотипы в моей голове. Китайское, Корейское - значит плохое. Но, когда машины от Ssangyoung буквально заполонили улицы моего города, отрицать их качество и удобство было просто глупо.

Настоящий Actyon

Ну а хотел я рассказать именно про модель Actyon. И вы знаете, не важно какого года, эта модель слишком молода, что даже ранние поставки были на данный момент не актуальны. Так Actyon 2006го года может прослужить вам еще десяток лет, а-то и больше. Машина обладает хорошим дизайном, отличным экстерьером и интерьером. Этот автомобиль может стать вашим семейным. Он отлично подойдет для перевозки детей. У него просторный салон, в котором могут поместиться не только ваши дети, но еще и маленькая часть их футбольной команды. А в большой багажник вы сможете загрузить всю их форму, рюкзаки, мячи и т.д. И достаточно быстро развести всех детишек по домам за считанные минуты, благодаря двигателю в сто сорок одну лошадиную силу. Но это не только автомобиль для семейных поездок за город, это еще и отличный вариант для путешествий или же просто для комфортной езды по городу.

Внешний вид

Внешне Actyon очень удался. Ну что скажешь. Дизайн заказывали у ателье. Поэтому Actyon кажется таким утонченным и привлекательным. Солон в нем просто сногсшибательный: все находится на своих местах и все так интуитивно понятно, что просто хочется брать и пользоваться.

Обо всем

Хочется про него рассказывать и рассказывать, но не хочется утруждать все сложной терминологией и различными понятиями, которые поймут только заядлые автолюбители. Ведь автомобили делаются в первую очередь для людей, а не для экспертов. Вы должны почувствовать как он едет, как он управляется, как удобно сидеть за рулем, как приятно ухаживать за ним и садится в него по утрам. Вам не надо будет переплачивать за ненужные функции или за громкие имена. Хотя сейчас Ssangyoung такой же известный, как и Hyndai или Kia. Вы просто получаете то, за что вы платите, без каких-либо преувеличений. Actyon действительно очень доступный, средний класс точно сможет позволить его себе. Он точно будет стоить дешевле других корейцев или же французов, немцев и других представителей автопрома. Я хоть фанат минимализма и может вы скажете, что в Actyon от минимализма ничего нет, но тут я готов с вами поспорить. Есть в нем все-таки что-то от него, от этого модного, в наше время, течения. Как я и говорил все тут на своих местах, я не нашел ни одной лишней детали, которая бы не вписывалась в общий вид салона или машины в целом. Мне разве что жаловались на невысокое качество аудиотехники в автомобиле, но это уже сугубо их мнение. Меня, в принципе, все устроило. Не люкс конечно, но для недорогого кроссовера этого достаточно. Я настоятельно рекомендую этот автомобиль всем людям, которые не любят переплачивать за бренды!

Седан "BMW 3"

Данный автомобиль, как и марка "BMW" в целом, создан для комфорта и качественной езды. На эту машину я пересел после "Toyota Camry", и сразу же заметил множество плюсов (хотя и предыдущий автомобиль я тоже любил).

Во-первых, это, конечно, реальный комфорт. Сидения, как водительское так и пассажирские, очень мягкие, удобные и сделаны из качественного материала. Всё необходимое для водителя - в легкой зоне досягаемости, всё очень удобно и продуманно.

Во-вторых, поведение автомобиля на дороге. Едет очень плавно, при наличии хороших шин просто бесшумно. На этой машине очень уверенно можно входить в повороты, даже в экстренной ситуации управление вас не подведёт. Это не значит, что можно устраивать гонки на шоссе и тому подобное конечно, но это значит, что машина идеально сцеплена с дорогой.

В-третьих, это интерьер. Он сделан из очень качественных материалов, с отличной отделкой вплоть до каждой мелочи. В автомобиле продумано буквально всё до детальки. Дизайн экстерьера тоже очень интересный - в меру агрессивный, спортивный, стильный. Очень придется по душе тем, кто любит выделяться. В основной массе, автомобиль создан для молодых людей возраста 20-35 лет, хотя конечно эти цифры очень условны.

В целом, это отличная машина. Рекомендую вам просто испытать этот комфорт!

Как у нас появилась машина

Когда я была маленькая, моя мама училась водить машину. У нее не всегда все получалось, но ей нравилось, и она упорно старалась и исправляла свои ошибки. Она мечтала о своей машине, о том, как будет ездить на ней на работу, как мы всей семьей будем катться за городом и ездить на шашлыки. Ей очень хотелось небольшую, элегантную, "дамскую" машину, за рулем которой она бы выглядела уверенно и достойно. И вот однажды мне позвонил папа и попросил спуститься во двор. Я не знала, что он задумал, но собралась и вышла на улицу. Я простояла минут 10, в ожидании чего-то, о чем еще не догадывалась. И вот я вижу, как во двор заезжает красный, даже малиновый, яркий автомобиль, а за рулем - моя мама. Она светилась от счастья. Ей так нравилась ее новая машина. Оказывается, в тот день она только-только получила права. Мой папа знал, как сильно и долго она мечтала о таком подарке и он осуществил ее мечту. У нас появилась машина!

Впечатления от Mitsubishi Lancer

Мы очень любили нашу машину. Она была замечательной. Ни у кого на тот момент такой не было. Она сверкала, была настолько яркой и красочной, что нас всегда можно было заметить издалека. Внутри автомобиль очень удобный - в салоне спокойно может поместиться 5 взрослых человек. Мне очень нравились формы окон: казалось, что едешь в прозрачном аквариуме - настолько хороший был обзор из окон. Сидеть на переднем "штурманском" сидении было одно удовольствие - можно было откинуть спинку и наслаждаться дорогой и поездкой в полулежачем состоянии. Машина надежная и неприхотливая - "кушает" немного, по сравнению с похожими моделями. Ездит быстро, разгоняется за считанные секунды. При этом управление лансером не составит проблем: машина отзывается на любое желание хозяина, подчиняется всем его требованиям.

К двигателю и электронике мы никаких претензий не имели. Автомобиль сделан качественно, вы не будете иметь проблем с частыми поломками или заменми деталей. Даже после приличного пробега машина работает, как будто вы только что купили ее в салоне. Главное - правильный уход. Места в багажнике предостаточно. Машина "прожила" у нас в семье 11 лет - все это время служила "верой и правдой". Большой плюс лансера заключается в том, что несмотря на достаточно хрупкий внешний вид, машина прочная. Один раз нас на дороге стукнули, да так, что мы боялись, что придется прощаться с нашим автомобилем. Но оказалось, что даже несмотря на приличную силу удара, повреждения были преимущественно внешние, "внутренности" машины серьезно не пострадали. Расход топлива очень экономный, машина незатратная. Автомобиль работает отлично, без перебоев в любое время года. Зимой не требует длительного прогрева, достаточно запустить машину и дать ей погреться 2-3 минуты. После этого можно спокойно ехать. Машина бюджетная - соотношение цена-качество соблюдено по всем параментрам. Исходная комплектация автомобиля абсолютно достаточная, нет необходимости в покупке дополнительных элементов. Электроника тоже радует. Мне понравился музыкальный проигрыватель: звук громкий, чистый, колонки расположены удобно. Шумоизоляция в машине тоже приличная. Дорожные звуки не мешают и не отвлекают. Кузов машины специально усиленный для предотвращения возможных ударов и повреждений. Снаружи машина выглядет бомбезно. Никто не устоит перед такой красотой. Кондиционер работает исправно, при этом не вредит электронике. Работающий кондиционер очень бережно расходует топливо. Так что в жаркие дни можно ехать в включенным кондиционером и не переживать за лишний бензин. Машина прекрасно ездит как на автомате, так и на механике. Советую всем. Настоящая, качественная Япония. Не пожалеете!

Ravon R2.

Машина просто оболденная))). Этот переднеприводный хэтчбек класса "А" под названием Равон Р2 просто идеален для тех, кто хочет ездить на работу и обратно и мало платить за топливо. Ну или для жены подарок))). Кто не знал, Ravon R2 это новое название UZ-Daewoo. Из-за этого решили расширить модельный ряд своих авто и выпустили перелицованную версию сити-кара Шевроле Спарк третьего поколения. Сам хэтчбек компактный и колесная база составляет всего навсего 2375 миллиметров, да и объем багажника скромен в своих 170 литрах. Но зато в отличии от многих авто, здесь предоставлен Равон одиннадцать цветов раскраски. Но система торможения осталась старенькая - это диски спереди и барабанные тормоза сзади. Как и в других автомобилях предоставленные бюджетные версии и те, что подороже. В бюджетной версии вы получите электроусилитель руля, ABC, две подушки безопасности, аудиосистема из двух динамиков поддерживаемые МП-3 и ЮСБ-портом, центральный замок и передние стекло-подъемники. Ну а в версиях подороже уже сможете увидеть кондиционер, шесть подушек для безопасности, компьютер портовой, подогрев передних сидений, парктроник сзади, все окна электро-подъемники опускают и поднимают, зеркала обогреваются и регулируется под рос рулевая колонка, что очень важно зачастуй))). Что касается мощности двигателя, то стоит 1,25 литра двигло с 4 цилиндра и многоточечным впрыском топлива. Медленный для своих габаритов, до 100 километров в час за 12,4 секунды, на четырех ступенчатой коробке передач. Максималка скоростного режима 161 километр в час, а расход по городу на отметке 8,2 литра. Так что не сильно то он уж и экономный, на мой взгляд.

Отзывы покупателей.

Самое главное при выборе авто, да и любой другой технике или вещице это конечно же отзывы наших дорогих покупателей, которые приобрели это. Так вот и начнем с них!!!

Надежда из Украины, Одесса пишет, что стояла перед выбором нового автомобиля или б/у. было бюджета девять тысяч долларов и случайно заехала на АИС авто и увидела эту чудо машину Равон Р2. Машинка ей очень понравилась и купила сразу же.

А вот что говорит следующий покупатель.

Ravon R2 купили чуть меньше года назад в максимальной комплектации. Машинка вторая в семье, для жены. За подобную цену на мой взгляд лучшего авто с АКПП не найти в принципе. Плюсы цена!!! Дизайн снаружи и внутри, классная комплектация, качество сборки, двигатель, достаточно просторный салон как для этого класса. Минусы шумоизоляция, небольшой багажник, слабые динамики аудиосистемы.

Мой личный отзыв.

Как говорили другие покупатели и я подтверждаю, что есть как плюсы, так и минусы, в принципе как и в любом другом авто. Нет такого автомобиля, у которого не было минусов. Салон шикарен, как и торпеда с панелью задач.

А теперь посмотрите на хоть и маленький салон но очень вместительный. Как вам?

Мне очень понравился!!! Нет ничего лишнего, все на своих местах. Согласен, багажный отдел очень маленький, для любителей газового оборудования придется помучатся, так как на бензине машинка берет немного не мало от 7,5 литра на 100 километров по городу и это при маленьком городе, а если выехать в большой город, достигает 11,2 литра на 100 километров, это ооочень много для такой маленькой машинки. Что еще из плюсов можно выделить, так это дизайн, он реально шикарен, качественный и простой на вид. Хоть и пластик, но сделан добротно, то есть не рыпит, не скрипит. Минусы есть тоже, это плохая шумоизоляция, согласитесь неприятно слышать звук мотора и при этом говорить громче, чтобы тебя услышали другие пассажиры, но это дело привычки. Ну и для меломанов придется ставить свою аудиосистему, так как стандартная просто ужасная, состоит из двух динамиков. Так что придется еще чуток раскошелиться в этом плане.

В целом что хочу подметить, машина супер, Узбеки постарались на славу!!! Молодцы!!!

Так что советую покупать бюджетный , новый вариант авто и вы не пожалеете, наверное)))!!!

Особенный автомобиль

Выбор пал на "Jaguar F-Pace", после 5 лет езды на другом авто. Не смотря на то, что с предыдущим автомобилем проблем не было, пришло время и желание сменить машину. Выбирал долго и дотошно, рассматривая различные марки. Выбирал именно кроссовер, из автомобилей премиум-класса.

После тест драйва этого "Ягуарчика" выбор стал очевиден. Автомобиль сразу располагает к себе, стоит только сесть за руль.

Автомобиль красивый, аккуратный, красивые пропорции. Салон, конечно же, очень функциональный и красивый, перечислять все функции такого автомобиля нет смысла, скажу лишь что касательно дизайна здесь все на своих местах, лаконично и красиво. Остановимся еще на поведении автомобиля на дороге.

Руль очень удобен. Машина трогается легко и плавно, как по маслу. Едет спокойно и легко, управление, также, плавное. Автомобиль очень послушен, а езда за ним сплошное удовольствие. На дороге ведет себя прекрасно. Уверенность и комфорт - так можно описать езду за "Jaguar F-Pace".

Автомобиль очень красивый, качественный, и не из дешевых. Придется по вкусу поклонникам "Ягуара", а также тем кто любит высокое качество и комфорт. Покупают подобные машины обычно "для души".