Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Всем доброго времени суток!

Вот он красавец "Ford Edge" , и о нём как раз и поговорим.

Итак непосредственно первые впечатления.

Салон порадовал своей просторностью и удобством сидения кожаные и довольно удобные. Пластик везде мягкий впринципе. Вот кнопки на руле немножко неудобно расположены и usb выхода на магнитоле так и не нашёл.

Силовой агрегат объёмом в 3,5л (v6) и табуном в 288 лошадок знает своё дело. Мотор работает с самых низов и показывает неплохую динамику, а помогает ему автоматическая кпп на 6 ступеней,которая работает довольно таки плавно и быстро.Также автомобиль очень легко управляется. Подвеска оч комфортная . Для такого аппарата зеркала стоят маловаты, и клиренсом он не похвастается.Привод полный, реализуется через муфту . Заблокировать ее нельзя. Расход по городу 16-17л. Сейчас на одометре 150 км.

За 11 дней владения проехал 1200 км.

За это време сложилось полное впечитление об авто. Начну пожалуй с внешности. Автомобиль сам по себе не огромный,а вот двери у него как ворота. Огорчило отсутствие светодиодов и противотуманок .Перейду к салону, а он действительно очень просторный. Сзади спокойно усаживаются 3 человека еще и запас в плечах остается. А о просторе над головой я вообще молчу. Колени и голова ничем не зажаты и абсолютно свободны. Интерьер скромный однако мне он нравится . Руль от более дорогого экспа очень красивый но вот пользоваться кнопками на нем мне показалось не очень удобно. Панель приборов великолепная .Салон отделан дешевым пластиком под алюминий. Есть зеркальца с подсветками в обоих солнцезащитных козырьках. Вообщем экономии на спичках в этом авто нет этим он выгодно отличается от японцев.

Ходовая у данного авто неплохая,он передвигается плавно и мелкие неровности незаметны,а слышно только большие ямы.

Расход топлива по городу упал до 14-15л.

Проходимость пока не проверял, в июле планируем с друзьями на рыбалку на 3 дня ,там и посмотрим. Думаю блистать он не будет. Полный привод реализован через муфту, хотя почему-то форд называет его умным. Каких либо внедорожных штучек нет. Геометрическая проходимость с одной стороны хорошая из за малых свесов с другой стороны плохая так как под передним бампером весит низкая юбка предназначенная для улучшения аэродинамики. Впрочем ее легко можно снять так как крепится она на хлипких саморезах.

На прошлых выходных съездили всей семьей и собаками на дачу:с0баки и вещи в багажнике поместились конечно впритык но это все же лучше чем на электричке. В конце июня уже планируем путешествие в северную германию( росток-шверин-варнемюнде) на неделю на Форде (эта машина очень располагает к путешествиям) втроем без собак.

Доброго времени суток уважаемый читатель. хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями об отличном автомобиле которым управляю уже достаточно давно, это автомобиль марки Hyundai Genesis.

Hyundai Genesis.

Итак, начну с того что этот замечательный автомобиль является бизнес классом, так же есть и модель купе и идет как спортивный автомобиль. Выпускается эта модель с 2008 года и в 2017 году эту модель сменила новая Hyundai Genesis G80. Есть модель как с полным приводом так и с переднем а двигатель у него только бензиновый и очень мощный и резвый.

Наша покупка.

Приобрели мы его достаточно давно, с небольшим пробегом за 1.700.000 рублей, цена конечно приличная но все же автомобиль достоин такой цены и был в очень хорошем состоянии так как владелец хорошо ухаживал за автомобилем. После покупки автомобиль прошел очень много тестов и проявил себя очень хорошо, особенно при управлении по трассе - управлять им очень удобно и комфортно.

Кузов и салон.

Кузов имеет очень красивый дизайн и отличную тепло и шумо изоляцию. В салоне очень уютно и комфортно. Салон имеет обивку из белой кожи, что придает ему очень роскошный внешний вид. Передние сиденья очень удобные, имеют подогрев, электропривод с запоминанием режима, так же есть несколько режимов массажа, что очень комфортно при управлении. Задние сиденья имеют такое же оборудование как и передние кроме электропривода, для удобства есть подголовники а по центру есть удобный подлокотник в котором есть управление музыкой, регулировки печкой и климатом контролем, есть зарядка для мобильного телефона все же это бизнес - класс.

Все двери имеют электрические автоматические стеклоподъемники, а центральное управление находится на водительской двери, так же есть центральный замок для безопасности пассажиров. во всех дверях есть акустика очень хорошего качества. В задней спинке есть очень удобный подлокотник с подстаканниками, так же есть зарядка для мобильного телефона.

Передняя панель имеет так же очень красивый дизайн с вместительным бардачком. По ее центру есть встроенный бортовой компьютер с очень большим экраном, на котором есть не только спутниковая система GPRS а так же аудиосистема и отображается изображение с задней камеры, так же есть и передняя которая обозначает разметку дороги это очень удобна функция.

Очень понравился его гидравлический руль с мультимедийными функциями, а рулевая колонка регулируется автоматическим приводом, управлять с него можно аудиосистемой, ответить на звонок мобильного телефона и управлять климатом контролем это очень удобно в управлении.

Активная безопасность.

В активной безопасности автомобиль очень нам понравился, есть антиблокировочная система, система курсовой устойчивости, система распределения тормозных усилий и система экстренного торможения, так же тут очень много полезных датчиков, такие как дождя и света и есть очень хорошая штатная сигнализация с автоподзаводом.

Под капотом.

Под капотом у него установлен очень резвый двигатель объемом 3 литра с мощностью 149 лошадиных силы а коробка передач автоматическая что очень комфорта. Автомобиль очень быстрый и уверено вдет себя на крутых поворотах. Подвеска автомобиля так же очень хорошая.

В общем автомобиль Hyundai Genesis нам очень понравился, это очень хороший с замечательным внешнем видом и нравится очень многим автолюбителям и о нем хорошего мнения его автовладельцы. Так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, комплектация по выбору очень большая, спасибо за ваше внимание, оставляйте свои комментарии.

Добрый день. Хочется поделиться впечатлением об автомобиле Эмгранд. Возможно отзыв о нем, будет полезен для вас. В современном мире, почти в каждой семь, есть автомобиль. Естественно, у каждой семьи разная марка машины. В некоторых, не одна на две, или больше. Выбор авто, всегда очень трудный. Ведь нужно обращать внимание не только на красоту, но и на важные технические составляющие. Если не разбираешься в машинах, велик риск просто выбросить деньги. Часто слышу от знакомых, как они промахнулись, выбирая автомобиль. Но кто виноват? Ведь автомобиль вы покупаете не на пару месяцев, даже не на год. Основная масса людей, покупает автомобиль на несколько лет, а то и на более долгий срок.Наши деды могли всю жизнь ездить на одной машине,при этом ремонтировали ее, собирали по кусочкам, и не в какую не хотели менять. Но и раньше качество транспортного средства, было совсем иное. А что сейчас? Вечно нужно что-то ремонтировать, собирать и разбирать. Постоянно тратить деньги на новые детали, постоянно что-то менять и искать нормальные магазины и салоны. Естественно, хочется выбрать не дорогую машину, но при этом не потратить много средств. Возможно ли это? Мне кажется вполне, если подойти к поиску и подбору с умом. Хочу вам рассказать о автомобиле эмгранд. Интересное название, уверен что не все слышали о нем.

Автомобиль достаточно комфортный, естественно все по стандарту. Есть две подушки безопасности, литые диски и все такое прочее. Салон приличный, вроде все как надо. В целом, что говорить если это новая машина. Просторно ли? Ну в целом достаточно свободно, естественно машина на посадку пяти человек. Впереди двое и на задний диванчик трое. На сто километров уходит где-то литров десять. Больше всего нравится руль, легкая. Есть гидроусилитель, поэтому очень легко крутиться. В целом, автомобиль легкий, мягкий. Вообще, конечно многое тут зависит от водителя, но я доволен именно процессом управления. Вид автомобиля, очень приличный. Со стороны, кажется что иномарка. Поэтому мне импонирует конечно. Тем более, что автомобиль действительно достаточно неплохо напичкан. В целом и сидения удобные, аудио есть и не плохое, много бензина не ест. Тут только одни минусы.

Обратить внимание хочу немного на другое. Качество самой сборки вроде нормально, но вот относительно материала. Я и раньше читал отзывы, где рассказывалось о плохом качестве метала. Как оказалось так оно и есть. Попал в небольшое ДТП было ощущение что мой автомобиль сделан из пластилина. Никогда не думал, что подобное вообще возможно. Осталась неплохая вмятина, при этом при ремонте мастер, обратил мое внимание на дефект и сказал что метал очень плохой, он элементарно гнется. Это очень странно. Автомобиль до сих пор у меня, я его не спешу продавать. Но этот момент немного удивил.

Относительно цены, конечно получается не накладно. Возможно в каждой машине есть свои минусы, каждая может давать сбои, это нормально. Выбирать нужно удобный автомобиль, хорошо собранный и имеющий приятный внешний вид. Для нашей семьи, эта машина подошла. Она более менее экономична, и в ней комфортно ездить в том числе и с детьми. Некоторые моменты, которые насторожили, можно откинуть назад. Но в целом, я дам этой машине отметку четыре балла. Просто за компактность, симпатичность, техническую сборку, и неплохую экономию бензина. Минус за качество различных составляющих.

Спасибо за внимание. Этот автомобиль я позиционирую как в целом семейный. Конечно рекомендую обратить на него внимание, мне кажется эту марку многие смогут себе позволить. Удачных покупок.

Наша заводская партия приказала и пришлось собирать монатки в командировку в Москву. В принципе я всегда рад таким командировкам. Одноклассников там собралось не мало, народ всегда тянет в столицу (ко мне это не относилось никогда ;-) ). Да и дальне-близких родственников в тамошних краях хватает! Так что был в принципе рад повидать кого успею. Обзвонил всех и свободнее всех оказался троюродный брат. Встретив меня на вокзале он заговорчески улыбнулся и зная мою любовь к новинкам любой техники сказал что меня ожидает эксклюзив. И выйдя из вокзала мы направились к стоянке машин и вокруг одной стояло человек 20 мужиков и парней и что то отчаянно спорили и жестикулировали. Брат смело и чуть даже гордо направился к этой кучке людей. Все расступились когда он брелком снял машину с сигнализации. Это была новенькая Lada Vesta. Купил её он буквально день назад, встав по знакомству в очередь у дилера и получив её одним из 10 счастливчиков. Он всегда любил новинки как и я ;-) ! Мужики начали упрашивать показать салон, комплектацию, поднять капот и чтоб не выглядеть снобами пришлось задержаться и удовлетворить любопытство людей. И новинка действительно впечатляла, особенно передок! Блин. Ну, ни как не верится что это наша Лада! Агрессивно, свежо и очень приятно. Рядом с ней чувствуешь себя моложе лет на десять! В общем вот что входит в базовое оснащение Classic -

подушка безопасности водителя – куда без неё, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения, электронная система распределения тормозных усилий, сист. контроля устойчивости, противобуксовочная система, компьютер на борту, сигнализация, колесные диски на пятнадцать с полноразмерным запасным колесом и др. оборудование. система помощи при старте на подъеме, система экстренного оповещения ГЛОНАСС-эра, рулевая колонка, регулирующаяся в двух плоскостях, замок с д/у управления в раскладном ключе, двигатель лада объемом 1,6 литра (106 л.с.) и мех. 5-ступенчатой коробкой передач. Машинка получилась резвая, особенно после двух летней езды на Калине. И вообще радует эргономика и отзывчивость! Отвязавшись наконец от толпы мы проехались по Москве под любопытные взгляды даже снобного вида мужиков из Мерседесов (любопытство очень прилипчивая вещь)! Приехав домой мы обмыли новинку и надеемся, что АвтоВАЗ и впредь будет радовать нас новинками! Ну, будем ждать универсал ;-) !

Ваз 2114 отзывы владельцев.

В личном пользовании нашей семьи на сегодняшний день является автомобиль российского автопрома, который называется ВАЗ 2114, который был приобретен 2010 году, правда мой супруг покупал ее с рук и является ее 2 хозяином. И скажу так, что автомобиль, как он ее называет "Четырка", в прекрасном и исправном состоянии, так как он на ней постоянно вынужден работать и передвигаться по городу.

Конечно не могу молчать и говорить, что все прекрасно с ней и хорошо, как и у любой другой машины, есть свои поломки и нюансы, а что можно ожидать от автомобиля, которому в этом году исполнится 8 лет. Да уход она требует к себе постоянно, но и семью прекрасно кормит и не жалуемся на нее.

Пробег, если быть честным и откровенным у нас на сегодняшний момент времени составляет 220 000 километров, а это очень много для автомобиля, а его состояние можно оценивать на высокие отметки, если заменить некоторые части у автомобиля ВАЗ 2114, то ее можно сделать опять почти как новенькую, уверяет он меня. Правда мы готовим ее на продажу, и уже купили руль на замену, первый стерся от постоянного вождения супруга и нахождения за рулем, до такого состояния, что он просто блестит.

Протерлось водительское сидение, если изначально не ставить чехлы на сами кресла в авто, этого стоит ожидать. Конечно как и у любого ВаЗа пластик и качество сборки оставляет желать лучшего, однако когда случается, какая либо поломка, а это может то клапана расстраиваться, то масла менять приходит время, то пружина отвалилась, то печка не работает, то колодки заменить, то дворники и так до бесконечности можно перечислять, что мой муж в ней сделал за один только прошлый 2017 год.

Что радует нас в этом автомобиле 2114, конечно же то, что ездим мы не на бензине, а на газе, существенная экономия в год, примерно составляет по подсчетам супруга 150 000 рублей, а это много для нашей семьи. Во вторых конечно же еще большим преимуществом является то, что запчасти на наши отечественные автомобили в 10, а то и сотни раз могут доходить дешевле то есть не страшно идти и менять их. Правда ремонт своей машины Ваза 14 он осуществляет прямо в гараже. Если что то не может настроить и заменить едет в сервис, проплачивает не сильно дорого, ну во всяком случаи дешевле чем на иномарках, именно по этому поводу планируем опять покупать наше российское, а это ладу гранту лифбек. Так уже стоит в планах.

Если говорить, как себя чувствуешь в салоне, я скажу так, относительно нормально, не круто, но для езды и спокойного, уравновешенного движения в самый раз. Салон внутри очень бедный, скромный и не побоюсь этого слова скудный, но все самое необходимое для осуществления движения и причем безопасного движения у него есть.

Скорость разгоняет относительно быстро, но при этом ощущается, что автомобиль быстро двигается на дороге, это в чем то минус, так как порой может стать не по себе.

Что не нравится лично мне и моему супругу, а именно, то что металл стал ржавеет и появляются рыжики на дверях, а от них очень сложно избавиться и бороться с ними, ведь правильно асфальт зимой посыпают непонятно чем и какой солью, что аж даже может машину разъесть.

Автомобиль, если сейчас ставить на продаже не превысит стоимость 165 000 рублей, при этом он будет выглядеть в наилучшем виде, да и вообще по другому быть не должно, так как супруг очень сильно за ней следит, ведь от своего Ваза 2114 всегда зависит его жизнь и все должно в ней быть под его чутким контролем.

Внутри салона сама обивка кресел идет из ткани, не очень приличного качества, раз стала стираться сильно. Во вторых кресло передних сидений можно регулировать, правда сделать это можно вручную.

Спереди подъемники правда уже электронные, а вот сзади нужно крутить самим, они механические.

Из достоинств, это может проехать большие растояния без поломок. Прекрасно ездит с использованием газа. Недорогие запчасти на нее, Из минусов частые поломки и появление рыжиков.

Моя история:

Впервые я задумался о том, чтобы приобрести машину, после того как я проехался в Крым из Киева и обратно. Один мой давний знакомый продавал сварочный аппарат за крайне небольшие деньги. Так уж вышло, что я провожу много времени в гараже и этот аппарат был мне позарез нужен. Вот я и решил немного прокатится, думал сэкономить и на море пару раз искупнутся. Но все вышло не совсем так как я хотел. Дороги у нас к сожалению, оставляют желать лучшего. Когда я съехал с Одесской трассы и начал ехать в сторону Николаева, а потом Херсона, начался настоящий кошмар. В некоторых местах дороги были словно после минометного обстрела. Тогда у меня был Audi 200. Старенький, но неплохой автомобиль. Раньше я дальше Киевской области на нём не ехал. Ездил по Киеву на работу, к друзьям, иногда на дачу к дедушке с бабушкой. Но такого длинного заезда и по таким дорогам у меня ещё не было. Короче, после этой поездки мне пришлось ремонтировать ходовую. Это влетело мне в копеечку. В итоге я не только не сэкономил, но и потратил больше, чем если бы просто купил бы в ближайшем магазине в Киеве этот сварочный аппарат. Но я всё же решил, что может это совпадение, просто детали давно не менялись, вот пришло время, рано или поздно оно должно было поломаться. Но буквально через месяц после того как я поменял ходовую, мы с девушкой решили взять отпуск и поехать в тот же Крым. Мы ехали той же дорогой, что я ехал прошлый раз. И как вы думаете? После этой поездки я снова менял ходовую. Тогда я и решил, что для наших дорог лучше покупать иную машину. Но окончательно меня убедили в покупке не наши дороги, а наша зима. Как раз после летней крымской поездки, в том же году, когда наступила зима, где-то в конце декабря выпало невероятное количество снега. В основном снег был по колена, но в некоторых местах можно было провалится по пояс или даже по грудь, коммунальные службы не справлялись со стихией, общественный транспорт не ходил, кроме метро. Но больше всего наверное пострадали водители. Это просто невероятное мучение утром с лопатой выкапывать свой автомобиль из снега, а потом ещё и обкапывать вокруг него если он загрузнет в снегу во время езды. И на фоне буксующих седанов я увидел, как мой сосед расчистил свой Пежо, сел в него и относительно спокойно поехал по своим делам. Я же ещё долго расчищал колею, что бы мой Audi хотя бы со двора выехал.

Мое решение:

Я давно приметил этот соседский Пежо 3008. Я давно дружу с этим соседом. Мы частенько ездим вместе на рыбалку, на охоту или собираем грибы. То есть часто выезжаем в дикую природу. Ну и каждый раз я оставляю свою Audi в городе и мы вдвоем едем на его кроссовере. Несколько раз я просил его дать мне сесть за руль, для интереса. На удивление я получал большое удовольствие управляя этим автомобилем. Ощущения конечно отличаются, когда сидишь за рулем внедорожника после седана. А его проходимость просто впечатляла. Мы заезжали в такие овраги и в такие болота, что я был уверен, что в этот раз мы точно застрянем, но этот автомобиль вытаскивал нас из всех этих мест. В итоге я окончательно решил, что приобрету такой же паркетник.

Свой Audi я смог довольно быстро продать своему бывшему одногрупнику. Тут же не теряя лишнего времени я купил Пежо 3008. Механическая коробка передач, просторный комбинированный салон, вместительный багажник (что для меня очень важно, так как мне приходится часто возить разное габаритное оборудование). По скорости и разгону конечно не спорткар, но для городской езды более чем достаточно. Лично я езжу, как я и говорил, разве что на работу и иногда загород, сильно не гоняю, так что мне хватает.

Мои выводы

Подводя итог могу сказать, что если вам нужен надежный, просторный, с отличной проходимостью и относительно небольшой стоимостью кроссовер, то Пежо 3008 отлично вам подойдет.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать о нашем замечательном автомобиле, которым управляю уже очень долгое время, это автомобиль марки Тойота а конкретно внедорожник Хайлендер.

Тойота Хайлендер.

Итак, начну с того, что немного расскажу об этой марки и модели автомобиля. Выпускается он всем нам известной компанией Тойота с 2000 года, и с момента его выпуска автомобиль стал очень популярный не только в Японии и в других странах, а так же и в России он стал очень популярный так как понравился многим автолюбителям, особенно те кому нравится ездить на мощных внедорожниках. Есть как переднеприводные модели так и с полным приводом. Автомобиль имеет не очень много цветов но все же выбор есть особенно по комплектации.

Наша покупка.

Приобрели мы его в автосалоне у официального дилера. Обошелся нам этот замечательный внедорожник в 2.310.000 рублей, цена конечно же очень большая но все же автомобиль достоин эти денег. с момента покупки автомобиль прошел очень много разных тестов и показал очень хорошие результаты, особенно на бездорожье на нем ездить без усилий, на трассе и в городе автомобилем управлять так же очень удобно и комфортно.

Кузов и салон.

Кузов у него имеет не только красивый и шикарный дизайн а так же очень хорошее лако - красочное покрытие что очень хорошо для автомобиля. У автомобиля очень большие габариты что придает ему очень большой вид. Для того чтобы можно было удобно влезть в салон есть широкая ступенька а сзади есть штатный фаркоп, что позволяет прицепить прицеп и отправится на рыбалку или отдых всей семьей, положив все необходимое не в салон а в прицеп, так же есть багажник на крыше. Сзади на крыше к стеклу установлен небольшой споллер для обтекаемости.

Салон у него очень просторный и места тут очень много как спереди так и сзади. Обшит из белой кожи что которая придает ему очень шикарный вид и с кожной обивкой для нас удобнее чем с тканевой. Передние сиденья имеют подголовники, подогрев и электропривод регулировки не только по высоте а так же и в сторону с запоминанием режима а между ними есть удобный подлокотник для комфортного управления. Задние сиденья так же большие и удобные с подголовниками и подогревом а по центру в спинке есть встроенный подлокотник с подстаканниками и разъемом для зарядки компьютера или мобильного телефона а в спинке передних сидений есть небольшие мониторы на которых можно включить фильм что удобно при путешествии. Багажное отделение очень большое и вместительное, есть хорошее освещение и второй пол куда можно положить например набор инструментов.

Оборудование.

Оборудование у него очень качественное и хорошее. Есть бортовой компьютер с очень большим экраном на котором есть мультимедийные функции, спутниковая система навигации, отображается передняя и задняя камера. Установлен очень удобный гидравлический руль с мультимедийными функциями с которого можно управлять практически всем оборудованием. Есть датчики дождя и света, передний и задний парктроник и электропривод складывания зеркал. Очень понравилась его сигнализация с автоподзаводом с которой очень удобно. Для безопасности есть подушки безопасности для вех пассажиров а для комфорта есть круиз и климат контроль.

Под капотом.

Под капотом у него установлен очень мощный бензиновый двигатель с объемом 3.5 литра с мощностью 250 лошадиных силы а коробка передач - автоматическая что очень комфортно при управлении. Под капотом все расположено очень удобно для обслуживания.

В общем автомобиль нам очень нравится на нем очень удобно путешествовать и так же о нем только хорошие отзывы других владельцев.

Здравствуйте,дорогие читатели моего отзыва.Очень много сейчас различных брендов автомобилей.Бренд «Kia»очень популярный автомобиль. Поэтому я хочу рассказать вам о KIA Sorento 2016 года.В данном автомобиле,естественно как и во всех есть плюсы и минусы.И в этом отзыве я хочу о них рассказать и конечно же,о своем впечатление.Ну,что давайте приступим.

KIA Sorento.

1.На счет дизайна.Дизайн стильный,современный и индивидуальный имеет стиль.Машина довольно таки большая.Украшает автомобиль массивная решетка радиатора.Фары тоже стильные и предают очень оригинальный дизайн японской машине.Сбоку проявляется небольшой спортивный стиль.Бампер мощный,имеется на крыше спойлер,так же данной машине придает оригинальность.Выпускается в шести разных цветах.Это черный,белый,серебристый,бронзовый,темно-платиновый, и довольно таки красивый цвет расплавленного метала.Любой из этих цветов смотрится интересно и завараживающе.

Считается далеко не компактным кроссовером.Его габариты ширина 1890 мм.,длина 4760 мм.,высота 1684 мм..

2.На счет салона.Слон кроссовера просторный и современный.Имеет так же красивый дизайн.Все управление удобно расположено для водителя.Панель хорошо подсвечивается,не отвлекает водителя от дороги.Глаза не устают.Сиденья очень удобные имеют подогрев,не только передние сиденья,но и пассажирские задние.Сиденья имеют достаточно хорошую боковую поддержку,да и вообще очень удобно сидеть.На длинные расстояния дискомфорта не испытываешь.Задние сиденья второго и третьего ряда выполнены не как диван,а как отдельные сиденья.Багажное отделение увеличивается,если убрать третий ряд и его объем будет примерно 600 литров,а вот если убрать еще и второй,то около 2000 литров.Неплохо,есть возможность перевозить довольно таки габаритные вещи.Шумоизоляция потрясающая,шум двигателя не слышно,и при скорости шум колес не слышно.

3.Расход топлива.Естественно,зависит все от двигателя.Напишу расход для двигателя 3,3 литра .В городском цикле расход имеет цифру 13,1 литра,в смешанном цикле около 11,1 литров, на трассе 9 литров.Я считаю,что для такого автомобиля это достаточно неплохо.Зимой себя хорошо ведет.

4.Дополнительные функции,которые может иметь автомобиль.Имеет руль с подогревом, в зимний период очень удобная штука.Мелочь,конечно и в принципе можно обойтись без этой функции.Имеется парктроник,для такого не маленького автомобиля так же нужная штука и думаю,для какого будет тяжело если его нет.Достаточно хороший климат-контроль.Хорошая сенсорная мультимедийная система.Стоит дополнительная камера,считывающая ограничения по скорости и знаки.Очень умный круиз-контроль.Без ключа можно открыть или завести машу.

Мой небольшой итог.

KIA Sorento является достаточно безопасным автомобилем.Хорошая управляемость,хорошо держится на дороге,на поворотах не кидает.Дорожный просвет составляет 185 мм.Что позволяет автомобилю хорошее движение не только в пределах города и трасс,но и по сельским местностям будет чувствовать себя уверенно. Объем топливного бака идет 71 литр.Кузов достаточно жесткий,потому что изготовлен из высокопрочной стали.Автомобиль очень хороший по всем параметрам.Но все таки цена достаточно высокая,но соответствует качеству.Запчасти и обслуживание,естественно не дешевое.

Ну на этом я буду заканчивать свой отзыв.Надеюсь затронула все основные достоинства данного автомобиля.А делать выбор только вам.Всего вам самого наилучшего и спасибо,что прочитали.Всем пока,пока.

Было когда-то время, когда я ездила и на более женственных машинках нежели сейчас, а именно различные купешки или седаны. Ну тогда я была помоложе, да и работала по городу, так что стандартная малолитражка мне как нельзя кстати подходила, но все же привычка менять автомобили каждые пол года у меня была уже тогда, но сейчас не об этом, сейчас о том, как я на Opel Corsa ездила.

Моя маленькая машинка

История выбора автомобиля как обычно банальна, один из моих знакомых решил продать свою малолитражку и купить себе что-нибудь посерьезней Я естественно узнала об этом одной из первых, поскольку он знает что я заядлая автолюбительница и склонна к частой перемене транспортных средств, а поскольку на предыдущей машине я уже катала месяца четыре-пять, то как бы вполне логично что я была склонна к покупке нового автомобиля и он не прогадал. Я в то время как раз задумывалась о том, что пора бы сменить "колеса", когда услышала о его предложении конечно немного задумалась, стоит ли мне покупать купешку, но поскольку я знала прекрасно что машиной пользовались аккуратно и относительно не долго, да я и сама на ней несколько раз ездила, то в принципе была не против ее купить. Тем более это немец, а они качественны, надежны и экономичны, потому долго думать не стала и в конце концов купила сие чудо.

В целом в Opel Corsa все не плохо, я бы даже сказала хорошо, пробег на момент покупки был невелик - двадцать тысяч километров. По начинке салона также все в пределах разумного, не бизнес класс конечно но и не отечественная автомобильная промышленность, что не говори но даже в мало бюджетных вариантах немцы заботятся о комфорте как водителя так и пассажиров. В наличие есть подогрев сидений, как водительского так и пассажирские, изитроник, трехуровневый климат контроль, кондиционер по простому, ну прочие мелочи, которые необходимы для комфортной езды. Мне очень понравилось что она довольно компактная, то что автомобиль трехдверный меня ничуть не смутило и не расстроило, поскольку я рассчитывала на то что буду ездить в нем одна и никаких больших компаний, или габаритных грузов перевозить не намерена была, также по этой причине меня не смутил довольно маленький объем багажника.

Ну если говорить о технических моментах с которыми я сталкивалась во время езды, то тут в принципе никаких серьезных проблем не было, в основном по мелочи, так же как и с любимы другими автомобилями случается. Что в очередной раз подтверждает качество сборки, сразу видно что машина сделана на совесть, хоть и считается бюджетным вариантом и особо ни на что люксовое не рассчитана, есть небольшие погрешности с шумоизоляцией в салоне на скорости свыше восьмидесяти километров, но в принципе терпимо, слух не режет. Так что Опель вполне может безо всяких проблем дать фору любому своему конкуренту в данной категории автомобилей.

Если говорить об управляемости машины, то здесь у меня вообще никаких претензий нет ибо она просто с полу слова меня понимала, хорошо реагировала на все мои маневры, руль оставался увесистым при любой скорости и поддавался моему управлению с легкостью, без вопросов и нюансов.

На дороге автомобиль ведет себя просто великолепно, с истинной немецкой выдержкой, какую бы нагрузку и скорость я на нем не испытывала все мои прихоти он стойко выдерживал. Учитывая что обьем двигателя у него меньше чем у полноценного, как по мне, автомобиля, это не мешало мне тягаться на дороге с серьезными соперниками, ведь благодаря своей компактности он достаточно резвенький и шустренький. А почти девяносто лошадок под капотом придавали мне еще большей уверенности. Коробка переключения передач стояла автоматическая, а по этому не сложно догадаться что проблем при переключении в принципе возникнуть не могло, потому их и не было, все хорошо переключалось, а особенно на спортивном режиме вообще летала как молния.

Еще пожалуй стоит немного рассказать об изитронике, очень интересная скажу вам, вещица. По началу она конечно меня слегка смущала, так как я не особо в этом разбиралась, и мне казалось что именно из-за него машина частенько подтупливает. Однако почитав немного литературы, о том что же он из себя представляет, я научилась правильно им пользоваться и дальнейшие мои поездки на автомобиле стали проходить просто великолепно.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями об очень хорошем внедорожнике которым владею уже достаточно долгое время, это автомобиль марки Ленд Крузер Прадо.

Ленд Крузер Прадо.

Итак, начну с того, что немного расскажу о этой замечательной модели. Производит этот рамный внедорожник Японская компания Тойота с 1987 года. Начиная с этого года выпуска автомобиль был первого поколения и имел небольшие размеры и очень мало оборудования, но все же автомобиль стал очень популярным во всех странах. Уже в 2010 году автомобиль получил отличный рестайлинг и стал уже 4 поколением этой марки, получил огромные габариты и оборудование полной комплектации. На сегодняшний день комплектация очень большая, есть как 5 местные так и 7 местные варианты, так же бензиновые и дизельные а компоновка у него только полноприводная.

Наша покупка.

Приобрели мы этот замечательный автомобиль очень давно с небольшим пробегом за 1.750.000 рублей, цена конечно большая но вес еже автомобиль достоин такой цены. С момента покупки автомобиль показал себя очень хорошо, как на трассе так и на бездорожье, в городе на автомобиле так же комфортно. Автомобиль имеет фаркоп, что очень удобно, так как можно прицепить прицеп и поехать на рыбалку или на природу.

Кузов и салон.

Кузов у него очень большой и красивый. Лако - красочное покрытие очень хорошее, так же есть шумо тепло изоляция которая придает автомобилю комфорт при управлении.

Салон у него очень просторный и удобный. Сиденья имеют обивку из белой кожи что придает ему роскошный вид. Передние очень удобные, есть подогрев и электропривод регулировки как в сторону так и по высоте, есть несколько режимов массажа, между передними сиденьями есть огромный бардачек который так же является подлокотником с которым очень удобно при управлении.

Заднее сиденье так же очень большое и удобное, есть подогрев и так же подлокотник подстаканниками и разъемом для зарядки мобильного телефона. Заднее сиденье можно разложить если нужен большое багажное отделение.

Багажное отделение очень вместительное, есть второй пол куда можно положить набор инструментов, есть отличное освещение.

Оборудование.

Автомобиль оборудован самым лучшем оборудованием. Установлен очень удобный руль с гидравлическим управлением который так же имеет мультимедийные функции, с него можно управлять климатом контролем, электроприводом зеркал, сиденьем, аудиосистемой. Все двери оборудованы автоматическими стеклоподъемниками и есть центральный замок а главное управление находится на водительской двери. По центру панели установлен бортовой компьютер с системой навигации, так же отображается передняя и задняя камера. Есть датчики дождя и света, омыватель фар, передний и задний парктроник.

Безопасность пассажиров обеспечивают фронтальные, боковые,шторки и коленные подушки безопасности, а управлению помогает система ABS и антипробуксовочная система. Так же автомобиль имеет очень хорошую сигнализацию с автоподзаводом что очень удобно.

Под капотом.

Под капотом у него установлен резвый дизельный двигатель объемом 2.8 литра с мощностью 177 лошадиных силы а коробка передач автоматическая что очень удобно при управлении. Крышка капота так же имеет теплоизоляцию а снизу установлена очень прочная защита. Ходовая часть так де очень хорошая, подвеска высокая что позволяет отлично ездить по бездорожью.

В общем автомобиль очень хороший и нам очень нравится, так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание, оставляйте свои комментарии.

Здравствуйте уважаемые читатели.

Продажа автомобиля Лада Икс Рей началась в феврале месяце в 2016 году.Сравнительно недавно.Поэтому я хочу немного рассказать о данном автомобиле поподробнее.

Lada XRAY.

Двигатель данного автомобиля имеет несколько вариаций с объемом двигателя 1.6 литра и 1,8 литра Присутствует как пятиступенчатая механическая коробка передач,так же коробку автомат.Автомобиль подходит,как для городской езды так же и для сельской местности.

Дизайн.Очень даже интересный.И стал неожиданностью для любителей отечественного автопрома.Кстати именно XRAY очень поход на Рено Сандеро.Кресла удобны и рассчитаны на длительные поездки, но имеют слабую боковую поддержку. На заднем сидении свободно могут разместиться три человека. Материалы качественные и приятные на ощупь. Удобно расположенные переключатели и регуляторы.

Салон удобный, места хватает. Педали удобные, свет отличный. Не сразу разобралась как отключить радио, оказывается никак, только звук.

Плюсы:

+хороший дорожный просвет.

+хорошо регулируются детали в салоне(руль,кресла,зеркала)

+панель приборов удобно расположена.

Минусы:

-автоматическая коробка передач работает медленно.

-бывают небольшие сбои в электроники.

Про управляемость могу сказать одно,что автомобиль достаточно в этом плане хорошо.На дороге держится уверенно,не кидает.В повороты так же входит хорошо и предсказуемо.В основном считается,что это городской автомобиль и больше всего на данной машине стоит ездить по асфальту.Но так же он подойдет для ровной сельской местности.А вот где нет ровных дорог чувствовать себя данный автомобиль будет неуверенно.Тормозит автомобиль отлично,потому что спереди тормоза дисковые а сзади барабанные.Рулевое управление имеет электрогидроуселитель руля.

Имеет несколько комплектаций.И естественно от комплектации зависит и цена.В самой дешевом варианте – Optima.В самом дорогом варианте – Top Prestige.

Мой небольшой вывод.

Данный автомобиль неплохо сможет посоперничать с иномаркам такой же ценовой категории.Мое заключение, кто любит спокойную и надежную езду, советую. Лично я получаю удовольствие. Но кто любит гонять под 200 км/ч, однозначно нет. Машина тяжелая, для 1.6 не хватает мощей, хочется переключится на 6-ю передачу.

На этом заканчиваю свой отзыв.Спасибо большое за внимание и прочтение данного отзыва.Всем хорошего настроения и пока,пока.

История

Как-то был случай, что мой отец в свое время купил годовалый Хундай акцент, а родственники наши поехали в Тольятти купили новую Приору с 16 клапанным двигателем, люксовый вариант, прям даже пакртроники были у этого автомобиля. А мы купили всего за 270 000 рублей машину 2007 года выпуска, если в принципе сравнивать, то все тоже самое есть, кроме парктроников. А они купили 2008 года машину за 340 000 рублей, когда за 350 000 рублей можно было бы купить тогда, новый Хундай акцент, такой же комплектации как у нас.

Лада Приора

Данный автомобиль конечно, рабочая лошадка, если все запчасти хорошие использовать и все вовремя менять, думаю что можно ездить. Но конечно если сравнивать с автомобилем Акцент, то это конечно небо и земля будет. Пишу про эту машину , так как много знаю и много всяких поломок видел. И вот после покупки я постоянно сравнивал эту Приору с нашим Акцентом. После того как они целый год отъездили, я прокатился на этой Приоре, и одни разочарования, так как я сам лично привык к иномарке и там меня все устраивало, хоть Акцент и относился к бюджетным иномаркам, но все до ума доделано и качественно сделано было. Самое первое, что мне не понравилось у Приоры - это звук глушителя, как-будто прямоток и он слишком шумный был, работал как трактор, а у Акцент, все тихо и ровно работала, даже не заметно было что двигатель работает. Еще у Приоры мне не нравится то, что у него помпа крутится от ремня ГРМ, если помпу клинит, то ремень или рвется или проскакивает, тем саммым можно попасться на очень дорогой ремонт, поэтому надо за помпой часто следить и периодически менять, чтобы не попадать на такую ситуацию. А что касается Хунадй Акцент, то там реально надежно сделали, что помпа крутится от ремня генератора, даже если помпа наколется, то с клапанами ничего не будет. А ремень ГРМ у Акцент маленкьий и более дешевле чем у Приор, так как по размерам ремень как у 8 клапанных ваз 2109 и так далее. Все таки у Акцент двигатель японский и до ума доведенный. И вот через пару лет, наши родственники реально начали попадать на проблемки, когда у них чуть ли не каждый год ремень ГРМ рвется, 2 раза только ремонт ГБЦ сделал, делали им не очень хорошо, что аж на следующий год начал пропускать антифриз прокладка ГБЦ, в итоге они устали ремонтировать этот автомобиль, и кое как продали в 2015 году за 190 000 рублей. Машина хоть и не битая была, но очень с трудом продали. Что еще замечено было, то что чуть ли не после покупки спустя через пару месяцев у них просто отказал заднее стекло, просто не поднимается и не спускается. Это конечно с одной стороны мелочь, но как то не хочется новую машину возить на ремонт, даже если все на гарантии. В общем если сравнивать и по мощи двигателя, то Хундай Акцент на много сильнее кажется и запаса мощности вполне хватает, чем у Приоры. Акцент на много мягче и комфортнее, на много надежнее, во время эксплуатации мы меняли только расходники, никаких ремонтов не было и ни разу машина нас не подводила. А у Приору мне не нравится сиденье, рычаг переключения передач, даже когда двигатель работает, рычаг чуть ли е болтается туда сюда от вибрации, а на акценте вообще ничего не чувствуется, и ничего не передается. Поэтому я считаю что Приора не совсем удачная машина, не нравится то, что двери от ваз 2110, так как этот дизайн уже давно устарел, просто можно было создать реально новый кузов и так далее. И я считаю что в то время не стоило этих денег данный автомобиль, так как очень много минусов, и я бы себе никогда этот автомобиль не купил бы, так как примерно по такой же цене можно купить иномарку и не париться о ремонте и ездить с удовольствием. Хундай Акцент при желании можно и на автомате купить, то что есть возможность с автоматом купить, это большой плюс.

Volkswagen Jetta - отзывы владельцев.

Олег В.
Я всегда был поклонником немецких автомобилей, хотя конечно производят их уже давно не только в самой Германии. В общем машина куплена в 2015 году, опишу свои ощущения. Как сел за руль, сразу понравился упор для поясницы, очень комфортно с ним ездить, такое не на всех машинах встретишь. Забыл написать что комплектация у меня была Style+. Ездил на данном автомобиле в Сочи и другие города Краснодарского побережья. Машина очень экономичная. Расход топлива по трассе в среднем 4.5 литров на сотню, и при этом работал кондиционер. В городских условиях, кондиционер+печка в среднем 6.6 литров на сотню. С биксеноновыми фарами ночью ездить одно удовольствие - освещение классное! Но.., далее начались проблемы с акселератором.. На ТО всё исправили, но не дали гарантии , что он будет работать надёжно и далее... Так что машину я продал... Купил Мерса правда с пробегом.. Так что посоветовать могу , если захотите именно эту марку, то берите с другим движком.

Александр.
Приобрёл Volkswagen JETTU 2012 году. На данный момент набегал автомобиль 67 тысяч км. 1.4 АТ, бензиновая, с передним приводом, чёрненькая, руль естественно с лева. Автомобиль отличается надёжностью и большой экономичностью, да и красивый очень, стремительный такой внешний вид. Каждое То показывает , что всё работает в норме и в отличном состоянии, то есть до сих пор полная техническая исправность! Машина с очень экономичным двигателем TSI 1, 4 turbo, коробка автомат 7 ст. DSG. В такой комплектации машина наверное самая экономичная в своём классе. Если вы любите погонять, то тут имеется СПОРТ-режим. Руль и сидение можно отрегулировать в любом направлении, сиденья имеют подогрев, что зимой очень даже не лишне, так же с подогревом зеркала и стёкла, климат-контроль, не плохая аудио-система. Салон у меня выдержан тёмном тоне, марается не сильно, но тут главное ещё как ухаживать, хотя ткань устойчивая к загрязнению. На диване сзади спокойно умещаются трое человек средней комплекции. Багажник вполне себе стандартный, всё же машина городская и не рассчитана возить баулы и крупногабаритный груз, но пара чемоданов точно влазит спокойно. Так что за всё это время у меня к машине нареканий не возникло - тачка отличная!

Роман.
На Джетте отпахал 4.5 года, пробегу 76000 км., 1,4 TSI 122 л.с. Хотел бы начать с проблем машины.
На 35000 км. поменял сцепление в коробке ДСГ. Машинку эксплуатировал всегда в спокойном режиме. Но и не берег шибко. Проблемы возникали в виде толчков когда включал 1-ю или 2-ю передачу. Особо замечалось это в пробке. На шоссе разницы не было. Просто появился дискомфорт при старте из-за этого. Изучив форумы съездил к дилеру. Исправили всё по гарантии и с тех пор всё нормально. На третью зиму (после 50000 км. пробегу) что-то произошло с дворниками - в морозы отказывались работать. Как только теплело до -5 -7 , то сразу начинали пахать. Но как-то с шумом. По ходу что то с мотором... По изучаю. Плюсы же машины известны - динамичная, качественная, удобная , прекрасно оправдывает свою цену . Мотор работает без проблемы. В морозы заводился всегда с пол оборота. Салон и сейчас как новенький . Ни одну лампочку пока не менял. Ничего, кроме того что написал выше , не ломалось. Если спросите меня, купил-бы я с начала тогда, зная обо всех нюансах эксплуатации , то я ответил бы - ДА. Даже учитывая случившееся и будущие проблемы с коробкой , я не буду избавляться Джетту , как минимум ещё два года . Автомобиль очень хорош , я даже не думаю пока его менять, хоть вроде-бы уже должен надоесть . Учитывая то , что проблему с коробкой я уже решил , я однозначно порекомендую автомобиль к приобретению.

Фотографии владельцев Volkswagen Jetta.

Предисловие

Автомобильная промышленность не оставляет нам шансов: нельзя не обращать на нее внимания, мы должны и обязаны видеть ее прогресс – это современно. За всем уследить невозможно, но есть моменты, в которых мы не можем устоять и отказаться – мы должны быть участниками прогресса.

Невозможно изменить прошлое, и Vovlo XC 90 уже доказал это: стильный кузов и прочие атрибуты героев предыдущих веков, хотя и были актуальны, но тем не менее, не могут компенсировать малую часть того, что старается показать новая предоставленная Vovlo XC 90. Все, абсолютно все, выполнено в очень комфортном варианте, ни у кого не возникает проблем с грузоподъемностью и дизайном. Ничто не вызывает дискомфорта, даже цена – она невелика, и взять Vovlo XC 90 может даже студент.

Забавно, но факт: дизайнеры не отреклись от старых идей и проповедуют оливковые цвета. Наверняка человеку славянского склада ума это не понравится, но на самом деле, они в целом очень гармонично сочетаются с округлостями фигуры новой модели, хотя, в целом, если цвет вам не важен, Vovlo XC 90 это хороший выход для тех, кто рационально расходует средства. Правда вам придется столкнуться с проблемой, так как противотуманные фары с функцией боковой подсветки, веселой и жизнерадостной окантовкой и хромированными лекалами не доступны в стандартной комплектации. Самое интересное, что такие, по сути, абсолютно бесполезные вещи, как окантовка воздухозаборника, решетки радиатора и украшения боковых стекол, указаны входящими лишь в комплектацию хай класса – Highline. Что должно настораживать – аналоги Vovlo XC 90 доступны без проблем, столь характерных для машин данного класса.

Нельзя не отметить, что практически все модели Vovlo XC 90 доступны лишь при условии наличия справки о доходах, хотя в европейских странах это считается невежливым в принципе. Но хватит о положительных сторонах вопроса!

Габариты

Габариты данного автомобиля просто пугают, по сравнению с тем, что еще пару десятков лет назад в основе Vovlo XC 90 лежала все та же база от Golf, но общих кузовных элементов основы у них больше нет. Хотя, стоит отметить, что на 70 мм стали увеличилась ударная площадь кузова, точнее, его лобовой части. Колесная база также поражает, основы повергнуты, и принципиально новое решение в объеме формирует данную модель.

Перспективы развития данной модели можно перечислять долго, но фактически первая и главная - доступность конкретно этой модели Vovlo XC 90 , ведь в наше время главным критерием является не максимальная мощность двигателя, и даже не разгон, а именно доступность населению, а также малый расход. Мы, в целом, опираясь на эти факты, не должны отрицать доступность переплатой, ибо Vovlo XC 90 - это не просто решение человека, прежде всего студента, но и этакая рабочая лошадка для мужчины ранних лет. Этот автомобиль всегда решит транспортный вопрос и поможет заработать первый капитал, не требуя при этом больших вложений.

Итог

Подводя итог, можно сказать следующее: автомобиль имеет вполне доступную цену, за которую вы получаете:

- безопасность;

- надежность;

- эргономичность.

Даже для весьма проблемных, дорог наших регионов это отличный автомобиль. Зимой, к слову говоря, проблем не возникает - заводится и работает как часы. В своем классе, это один из лучших автомобилей. Кроме того, машина весьма доступна в обслуживании. У вас не возникнет проблем с поиском запчастей и т.п. При езде очень удобно, машина не имеет кренов и заносов, руль очень приятный и удобных, а плюс ко всему функциональный. Данный автомобиль подойдет как для совсем молодого человека, так и уже взрослого мужчины.

Общее впечатление

Именно эта модель советского автомобиля стала для меня самая первая. На этой машине я училась ездить, последствия приобрела ее уже и в личное пользование. В целом машина мне нравилась. Дело в том что в ней было комфортно. в Морозом в салоне всегда было тепло. Ездить На ней тоже было очень удобно, Она очень уверенно вела себя на дороге. До этого я сомневалась Какую машину мне брать. Остановилась именно на 14 модели, потому как именно и мы рекомендовали как одно из самых надежных машин этого семейства. Машина естественно у меня была не новая, было ей на тот момент уже около 7 лет. Я естественно сомневалась, думала что у меня будет очень много уходить денег на ремонт. На самом деле всё оказалось совсем не так.

За любой машиной конечно же нужно следить, но при должном уходе такая машина может прослужить в очень долго. Естественно не обходилось и без мелких поломок, и других досадных неприятностей. Но самое главное что все запасные части на эту машину стоит очень дешево. Поэтому кое-что конечно можно сделать и самому, имею просто под рукой банальную отвертку, можно обратиться в автосервис, в принципе работы для этой машины стоят тоже не дорого. Мысленно никогда меня не подводила, предложенной и своевременной замене расходных материалов, Она заводилась всегда в любую погоду. Что касается подвески, конечно всё-таки наверное подвеска это неё конёк. Но самое главное просто аккуратно ездить. Я не скажу что подвеску слабое место, но всё равно нужно быть аккуратнее.

Положительные стороны

Возможно некоторые противники отечественных автомобилей, здесь могут со мной поспорить, сказать что положительно сторон у этой машины фактически нет. На самом деле это вовсе не так. Машина достаточно крепкая. Даже несмотря на свое же преклонные года, при должном уходе она практически не сгнило. Конечно кое-где пришлось ей подкрасить, Ну всё-таки года берут свое. Машину в основном Я хранила в гараже. Гараж самые обычные, и при таком хранением гнили на ней было минимум. Двигатель у этой машины тоже надежным. Со мной была такая неприятность, когда у меня порвался ремень ГРМ. Кто сталкивался с такой проблемой знает, что самое страшное в этой ситуации что могут загнуться клапана. У меня же такого не случилось. Я не думаю что мне просто повезло, хотелось бы думать что это зависит от машины.

Еще одной положительной стороной А ты машина Я считаю небольшой расход топлива. Вполне экономичный автомобиль, я не могу назвать его малолитражка, но тем не менее ездить на нём очень экономно. Опять же всё зависит от того какая у вас манера езды. Если у вас нет такого, чтобы резко трогает если резко тормозит, то расход топлива будет очень экономичный. Одно время я подумывала перевести даже эту машину на газ. Но передумала так побоялась что возможно это негативно отразиться на состоянии. Хотя здесь конечно же мнения расходятся.

Отрицательные моменты

Если бы в этом машина не было отрицательных сторон, ё можно было бы по праву назвать идеальной. Но слабые стороны есть у любого автомобиля. Что касается ВАЗ 2114, то здесь пожалуй самая слабая сторона является коробка передач. Я не скажу что она Часто ломается, но постоянно гудит. Сначала я пыталась бороться с этой проблемой, но когда поняла что на езду это не влияет, просто стала закрывать на это глаза. Со временем привыкла к этому звуку, практически перестала его замечать.

Не следует забывать, что ты всё-таки отечественный автомобиль, и в нём постоянно случаются мелкие поломки. Однажды У меня даже сломались ручки. Ну так как это поломка для меня не было дорогой, я и быстро устранил. Иногда ломался стеклоподъёмник. Ну это тоже дела вполне поправимо. В целом машина меня полностью устраивала.

Выбор автомобиля

В 2017 году нас порадовали большим количеством интересных вариантов для покупки нового варианта автомобиля. Но для тех кто не может позволить новый Лексус, в своём спортивном классе, который покорил в 2017 многие сердца и души мужчин. Да, данный автомобиль не из дешовых... Точнее в цифрах он стоил на момент выпуска более 3 миллионов рублей.

Но и отечественный производитель не обошел нас, не порадовав новинками. Одним из таких автомобилей является новая Лада гранта лифтбек. Она более дешовая, имеет интересный дизайн, который отличается многим от всей последней линейки поколения этих автомобилей.

В 2017 году я покатался на новой шкоде, после этого протестировал Тайоту 2017. Мне конечно новые модели очень понравились, но в моём распоряжении бюджет был рассчитан на покупку автомобиля не более 400.000. Несложно догадаться, что на хорошую иномарку, особенно высокого класса в этом году мне рассчитывать не придётся.

Мой тест драйв новинки

Судьба и мои финансы, в 2017 году привели меня в сервис по продаже наших родных автомобилей. Скажу сразу, когда я смотрел спереди на автомобиль, то подумал что это банальная ''10" модель Лады. Но после того как обошел со стороны, меня удивил интересный дизайн, укороченный задний сполер и удлиненный низ с полуокруглыми фарами.

Мне полная картина автомобиля очень понравилась. Тем более цена его в предложенной комплектации составляла всего 349.000 рублей. Это говорило о том, что у меня ещё остаётся 50.000 рублей на то что бы широко отпраздновать покупку.

Но теперь давайте заглянем в нашего отечественного лидера 2017 года, чем он отличается, какие преимущества и недостатки можно обнаружить.

Магнитолы внутри я не обнаружил, салон был выполнен из недорого материала, больше похожего на плотную тряпку. Хотя за такие деньги, говорить про кожаные сидения не может быть логичным.

Особенно непонравилось то, что подголовники были выполнены способом удлинения через металлические основы. Как я понимаю, это делалось для экономии на материале. Обивка руля и дизайн панели такой же как и в обычной Ладе. Коробка механическая, но с новым дизайном ручки коробки передач.

Присел на заднее седенье. Скажу сразу, при моём росте 1.80, мне было весьма неудобно сидеть, так как ноги упирались в спинку сидения водителя. Единственное что спасало, то что в сидении переднем, было отверстие в спинке, точно не скажу ради экономии, либо так задуманно, но если бы не эти проемы под обшивкой сидения, то ноги было бы некуда девать.

Багажник на все случаи жизни

Что больше всего порадовало, то это багажник, во первых, под ковриком багажника есть скрытый проем, открыв который вы обнаружите колесо и домкрат. Приятно что производитель продумал данный момент и помог сэкономить автовладельцам место для дополнительного багажа.

Но на этом приятные моменты связанные с удобством багажника не заканчивались. Дело в том что задние сидения можно полностью сложить и багажник становится просто огромным. Если владелец автомобиля часто перевозит крупногабаритные грузы, либо нуждается в дополнительном месте для багажа, то эта машина настоящие спасение.

Что касается езды, то машину я смог разогнать только до 190 км/ч, выжимая больше уже машина начинала громко работать. 8 клапаный двигатель у этой машины работает как часы, но вот коробка при высоких скоростях начинает стучать. Проблемы с коробкой встречаются у всех владельцев автомобилей этой линейки, но после лёгкого тюнинга, они быстро исчезают.

Если вы ищите хороший автомобиль, бюджетного варианта, то эта модель отлично подойдёт. Выполнена она в спортивном стиле, дорогу держит хорошо, не заносит на поворотах и хорошая амортизация.

Кто этот сумасшедший русский?

Конечно все мы знаем, да и не просто знаем, что в странах СНГ уже давно не производили своих собственных качественных автомобилей. А те, которые уже были выпущены и додержались до наших времен можно только по пальцам одной руки посчитать. Вот вспомните только Волгу, какая красивая шустрая машина, лично у меня она вызывает глубокую ностальгию и какой-то трепет на душе, ведь умели же раньше делать машины. Что случилось с вами сейчас? Ну да ладно, эту тему постараемся затронуть как-нибудь позже. Сейчас же нужно выбрать правильное направления для развития этой статьи. Так вот о чем я. Хоть и "наших" автомобилей у нас сейчас практически нет, но знали ли вы, что в России на данный момент собирается просто невероятное количество зарубежных автомобилей? Думаю, что для автолюбителей это совершенно не секрет, но обычные люди могли о таком даже не догадываться. Да, в России собираются и выпускаются автомобили таких компаний как: BMW, Geely, SangYong, Peugeot и так далее. И дело в том, что собираются не какие-то обычные автомобили или второсортные модели, а именно люксовые и всемирно известные модели. BMW X6 вам о чем-то говорит? Конечно говорит, а этот автомобиль тоже собирается в России. Но сегодня не о нем, о нем я уже писал отзыв, который вы можете прочитать на этом же сайте. Сегодня про другой, не менее любимый и хороший автомобиль, который, как вы уже могли догадаться тоже производиться и отлично реализуется в России, в 2010 году этот автомобиль заслужил звание самого продаваемого автомобиля в России, но и по всему миру он пользуется такой же популярностью. Например во всей Европе это автомобиль входит в десятку самых популярных автомобилей. Не буду затягивать и уже представлю вам его. Этот автомобиль - Ford Focus. Отличный хетчбэк и просто великолепный автомобиль.

Как всегда про дизайн?

Да. Как всегда я уделяю дизайну большую часть своего обзора, вспоминая про характеристики уже под конец и как-то бегло. Я уже писал это в других обзорах, но и тут хочу повторить, что я пишу о своем личном опыте или впечатлении от автомобиля, а я, чаще всего, обращаю слишком много внимая на дизайн. Дизайн - для меня самая главная составляющая в автомобиле, вот так сильно я люблю красивые авто, скорее всего так, как и вы. Если хотите прочитать про характеристики, тогда зайдите на официальный сайт Ford, там более чем подробно перечисляется каждый аспект данного авто, но даже так вы полностью не поймете того, какой этот автомобиль в жизни. Так вот, опять про дизайн. Знаете, я бы никогда не подумал, что хетчбэки, вроде бы семейные автомобили, могут выглядеть так свежо и круто. Да, первые версии ничем не выделялись и были типичными представителями своего класса, но после ребрендинга пошла жара. Этот автомобиль стал по-настоящему сексуальным. Скошенная крыша красит его так же, как это делает точно такой же элемент в уже упомянутой BMW X6. Этот настоящий спортивный хетчбэк, по крайней мере, всем своим видом он внушает вам это. Но если же вы все-таки боитесь, что мощности этого автомобиля вам не хватит, тогда вы точно не знакомы с BTCC tourning car, в число которых входит наш сегодняшний экземпляр. Не знаю даже что еще сказать, этот автомобиль может вызывать только восторг. Он настолько красивый, насколько мощный и эффектный. С ним вы точно не будите давать заднюю, ведь он переднеприводный. Да он не просто переднеприводный - он самый быстрый из своего класса.

Короче

Короче говоря, если у вас есть возможность купить Ford Focus и вы ищете красивый, и в то же время эффектный автомобиль, тогда данный вариант будет самым лучшим выбором!

Здравствуйте дорогие читатели.

Lifan X50 считается достаточно бюджетным экземпляром.Занимает такой автомобиль высокую ступень по покупаемости.Данный авто является китайским.Автомобиль появился в Российской Федерации недавно и этот год был 2015.Давайте все таки разберем какой же он Lifan X50.

Lifan X50.

Довольно таки симпатичный и современный внешний вид.Сделан из хорошего качественного метала.И остается только надежда,что он не развалится через несколько лет.Габариты данного автомобиля составляют ширина 1722 мм.,длина 4100 мм.Достаточно хороший дорожный просвет,который составляет 208 мм.Задняя часть автомобиля сделана оригинально,но ни как она не мешает обзору водителя.Установлены противотуманные фары,которые придают небольшую уверенность водителю.Кстати,специально для России были добавлены специальные подножки.Спереди установлена мощная радиаторная решетка.Сильной стороной китайской авто индустрии всегда была электроника. И, если в некоторые китайцы старались экономить на каждой детали, что делало электронные механизмы слабыми и неустойчивыми, особенно в жесточайших условиях российских дорог, то теперь поняв свои ошибки, китайские сборщики решили, что пора бы ее усовершенствовать.Теперь можно сказать точно,что эта автомашина не подведет в любой сезон .В зимнее время заводится сразу,прогревается автомобиль так же быстро.

Салон тоже современный.Присутствует в салоне кожаная обивка.Имеется подогрев сидений,электро стекло подъемники.Рулевое колесо имеет множество функций.Хоть кроссовер и компактный,но места достаточно.Хорошо подойдет для молодежи,для этого имеется все необходимое,хорошая аудио система.Стильный и современный дисплей,который позволяет легко и быстро переключать любимую музыку не отвлекаясь от дороги.Так же в пробках можно смотреть фильмы имеется дисковод для этого.Так же в базовую комплектацию входит подогрев зеркал и стекол.Автомобиль мало угоняем,но все таки есть хороший центральный замок.Крышка топливного бака открывается специальным рычажком,который находится в салоне автомобиля.

Оригинальный дизайн;

Вместительность;

Неплохая техническая составляющая;

Богатое опциональное оснащение;

Продуманная система безопасности.Автомобиль привлекает внимание запоминающейся, стильной, даже дерзкой внешностью.

Двигатель Lifan X50.

В качестве силового агрегата на этой машине устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,5 литра, выдающий 103 лошадиные силы. Стоит пяти ступенчатая механическая коробка автомат.Данный автомобиль может развить скорость до 175 километров.А расход топлива в городском цикле имеет примерно от 6,3-8,0 литра на сто километров.Подвеска ни чем не отличается от такого же класса бюджетных автомобилей.

Естественно цена автомобиля зависит от комплектации.В России представлены два вида комплектации это Comfort и Luxury.В принципе разницы между ними особой нет,как утверждает производитель,что в самой минимальной даже комплектации водитель будет чувствовать себя комфортно.Цена автомобиля варьируется примерно от 500 тысяч рублей.

Ну на этом я буду заканчивать свой отзыв об автомобиле китайского происхождения Lifan X50.Подведу итог в одно предложение.Что автомобиль соответствует своей цене и качеству.Не на роком он является в России довольно таки популярным автомобилем.И в скором времени от китайцев ждем нового рестайлинга автомобиля.Надеюсь,он стоит ожидания.Спасибо большое за внимание.Хорошего вам настроения.Хороших машин и пока,пока.

Honda CR-V кроссовер

Отличный автомобиль для города и для семьи

В данном случае речь пойдет об автомобиле, выпущенном в 2008 году, кроссовере, который имеет бензиновый двигатель объемом в 200 кубических сантиметров. Мощность двигателя составляет 150 лошадиных сил. Автомобиль представляет собой среднестатистический кроссовер, который идеально может подойти для передвижения по городу. Дизайн у этой хонды очень симпатичный и достаточно интересный, морду у неё сделали довольно хищной, а сзади машина наоборот довольно спокойная. Всё выглядит достаточно гармонично, красиво сделаны фары, особенно задние огни. Кузов собранный очень качественно, аккуратно, с ровными зазорами.

Салон это машина имеет довольно большой, удобный и комфортный. Качественно сделали сиденья, когда сидишь спина не устает, и имеется нормальная поддержка сбоку. Сами сиденья обитые кожей, которая, тем не менее не элитная, а относится скорее всего к среднему классу, поскольку подвергается царапинам. Однако в плане износа это кожа довольно устойчивая.

На сиденьях предусмотрен подогрев, но вот работает он не очень хорошо, поскольку сиденья прогревается медленно. И пока они нормально не нагреются, можно реально замёрзнуть, особенно если за бортом температура ниже 20оС. Поэтому, чтобы такого не случилось, в холодную погоду лучше на сидение что-то подстелить, например какое-нибудь меховое покрывало. Сиденья механически можно регулировать под себя, что довольно привлекательно. Регулировки сделали так, что можно подстроить эти сидения под любого водителя, самого разного роста. Их можно выдвигать в диапазоне 20 см взад-вперёд. Назад сиденье можно отодвинуть если надо предоставить пассажирам комфортные условия, вперёд же отодвигаются сиденья в том случае, если вас интересует больше багажное отделение. Задние сиденья устроены так, что их спинки можно сложить раздельно. Что касается багажника, то на автомобиле, то он сделан очень качественно и продуманно в плане функционала. Под полом багажника расположились запаска-докатка, также предусмотрено большое количество места чтобы сложить разные запчасти и инструменты.

Приборная панель в этом автомобиле сделано очень экстравагантно - спидометр и тахометр, в срединной части крупный экран. Красиво сделана подсветка с голубой шкалой, - когда смотришь на это подсветку, то глаза совершенно не устают и не напрягаются. Нравится в этой машине также климат-контроль, который сделан двухзонным и с легким управлением.

Коробка и двигатель

Автоматическая коробка передач с небольшим рычагом, расположенным на выступе приборной панели, таким образом находится под рукой. Передачи щелкаются в автомобиле легко. Очень качественно сделана обзорность, причем, сделали довольно большими зеркала, через которые видно намного больше чем нужно. Порадовал также механизм автоматического складывания. Что еще понравилось в данном автомобиле, так это хорошо выполненная шумоизоляция. Она конечно не такая, как в автомобилях бизнес класса, но всё-равно сделано все очень качественно. Двигатель можно услышать только когда он имеет три с половиной тысяч оборотов. Если едешь по нормальной дороге, то шум колёс практически не слышно, но если асфальт горбатый и со щебенкой, то это будет заметно. В сравнении с другими автомобилями, здесь шумоизоляция всё-равно на более высоком уровне, и это нельзя не отметить. Что касается лакокрасочного покрытия, то вот оно не впечатлило - мельчайшая песчинка может привести к царапине или отслоению краски. После первой же зимы, стали заметны сколы на покрытии с этим надо уже что-то делать. Это пожалуй единственный серьезный недостаток данного автомобиля.

В скором времени тюнинг-ателье Devolro начнет массовый выпуск усовершенствованного Уаз Патриот. Первые партии можно будет купить уже в близком январе наступающего следующего года. Примерная цена внедорожника по нынешнему курсу будет составлять 2 миллиона 200 тысяч.

Изменения конечно же коснутся салона, внешних накладных деталей, но главным преимуществом будет модернизированный силовой агрегат: бензиновый, объемом 4 литра и дизельный, объемом 3 литра. Коробка передач будет конечно в своем основном зависеть конечно и от самой комплектации: механическая или автоматическая кпп.

Интерьер так же потерпит изменения. Сиденья получат новую обивку, будет улучшена шумоизоляция и установлена качественная аудиосистема.

На данный момент цена Патриота колеблется от 730 тысяч до одного миллиона . Силовой агрегат будетпредставлен в двух экземплярах : бензиновый, со своей мощностью, 128 лошадиных сил и объемом 2,7 литра и дизельный, мощностью 114 лошадиных сил, объемом 2.2 литра. На автомобиль устанавливается только МКПП.

В скором времени УАЗ расширит автопарк Вооружённых сил и Министерства обороны РФ своими автомобилями, носящими индекс «Патриот». Специальная модификация снабжена девятью сидениями и весит две тонны.