Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Этот уже легендарный автомобиль известен каждому автолюбителю в нашей стране и при этом хочу сказать, что большенство из них вспоминая об этом внедорожнике высказываются в положительном свете.

История создания.

Серийное производство данного типа автомобиля уходит далеко в историю и мало уже кто сможет с точностью назвать правильную дату, но на самом деле она безусловно существует и относится к концу семидесятых годов прошлого столетия, а именно пятого апреля одна тысяча девятьсот семьдесят седьмого года. В то время из легковых отечественных автомобилей с полным приводом ни мог похвастаться ни один, поэтому это был своего рода прорыв, тем более, что потребность в нем ощущалась довольно таки значительная. Появление автомобиля "Нива", как нарекли ее создатели, было встречено с большим энтузиазмом и радостью, особенно жителями сельской местности и горных районов, где этот вид транспорта был просто незаменим.

Хочется так же отметить, тот факт, что автомобиль был встречен довольно хоррошо и за пределами нашей страны, так например в первые годы после его выхода в серийное производство более чем в сто стран мира разъехались наши автомобили данной марки и при этом зарекомендовали себя с довольно положительной стороны. Трудно себе представить, но на тот период более полумиллиона единиц данного вида техники было экспортировано за рубеж, не говоря уже о внутреннем рынке, на котором ВАЗ 2121 был безупречным лидером продаж.

Конструктивные особенности автомобиля.

Говоря о конструктивных особенностях данной марки автомобиля необходимо отметить, что в нем были использованы другие узлы и агрегаты которые применялись на моделях семейства ВАЗ. Например с шестой модели был использован двигатель объемом один и шесть литра с цепным газораспределительным механизмом, а так же коробкой перемены передач и редуктором заднего моста.

Для того что бы существенно снизить вес автомобиля конструкторами было принято решение построить его на основе несущего кузова.

Если говорить о двигателях которые применялись на автомобиле, то следует отметить, что вначале устанавливались карбюраторные двигатели мощностью в семьдесят пять и восемьдесят лошадиных сил, а затем объемом один и сем литра.

Внедорожные качества.

Очень хорошую проходимость автомобиля обеспечивает короткая база и узкие свесы, что позволяет без особых проблем двигаться по пересеченной местности преодолевая довольно крутые спуски и подъемы и преодолевать узкие овраги.

Если говорить о преимуществах перед своими собратьями по цеху, то следует отметить что автомобиль обладает полноценной трансмиссией с полным приводом , с блокировкой дифференциала и пониженным рядом передач. Эта модель автомобиля пригодна как для эксплуатации в экстремальных дорожных условиях, так и в обычных городских, что делает его вполне универсальным и довольно надежным в работе.

Конечно о высоком комфорте во время движения говорить не приходится, а из за сложности конструкции узлов и механизмов и при этом не всегда к сожалению выполненных на должном уровне, техническое обслуживание и ремонт необходимо выполнять с частой периодичностью, так как в противном случае придется столкнуться с поломками и как следствие выходом автотранспортного средства из строя.

Если говорить о стоимости автомобиля, то она на сегодняшний день колеблется в диапазоне от четыреста шестидесяти пяти до четырехсот девяноста пяти тысяч рублей на модели старого образца и составляет порядка шестисот пятидесяти тысяч рублей на новые современные модели с двигателем один и семь литра.

Очень трудно среди великого множества автомобилей выбрать тот самый неповторимый, удобный, комфортный, и не дорогой по цене. Цена автомобиля зависит конечно от комплектации авто, её оснащённости, от технических характеристик, даже иногда и цвета.

Выбирать мне самой автомобиль приходилось не один раз, потому я об этой процедуре немного, но могу сказать, пусть я не автомеханик, не слесарь, но некоторые характеристики всё же и мне как женщине можно рассмотреть.

Я автомобили по маркам знаю, но конечно модельный ряд сейчас расширяют со скоростью.

Автомобиль МАЗДА для меня не такой новый, часто я встречаю его на улицах города, и я вижу что популярнее конечно модели Мазды в кузове седан.

А если вы хотите например удобный маленький автомобиль, то скорее всего я думаю вам нужно присмотреться к Мазде Демио.

Мазда Демио производится на платформе ФОРД фиеста с 2002 года, но в Японии старт был в 1996 году.

Автомобиль относится к минивенам, формой, вместительностью багажника, а при своей лёгкости на трассе ведёт себя манёвренно и динамично, двигатель в 1,4л. вполне достаточный.

Я могу выделить одно отличие, руль правый, для меня точно было бы не удобно, я знаю неудобство обгона по трассе с правым рулём, водитель не имеет обзор.

Салон Мазда Демио не сказать чтоб большой, я бы например хотела побольше, но семье из трёх человек должно хватить, причем задние сиденья складываются.

Естественно я не сравниваю с отечественным автопромом, потому как комплектации и технические характеристики отличимые, и заметны.

Мазда Демио лёгкая, не большая, рулевое даже женщине будет в лёгкость, потому как идёт гидроусилитель руля. Но я бы отметила низкую посадку автомобиля, мне это не очень кажется приемлемо, загрузив машина просядет и будет цеплять защитой бугры. По разбитым дорогам России я думаю Мазда Демио присядет плотно в грязи, для сельской местности точно не подходит.

Я конечно уж если бы стала себе покупать такой автомобиль, то прикупила бы года хотя 2004, а до 2000г внешние данные, вид как то не очень, линии авто не современные, но зато цена до 120000 рублей. Коррозии автомобилей до 2000 х годов я часто встречала, ладно если защиту сваркой переварят, а так днище смотреть нужно на смотровой яме. Я б не купила авто с гнилым дном точно.

Мазда Демио очень отличительная от всех машин, во первых не большая, во вторых парковка будет удобная, возможно её поднять , чтоб посадка была выше, салон не для "больших" людей.

Французское качество

У меня большой опыт вождения, за это время у меня было много разных автомобилей, но одними из лучших я считаю продукцию французского автопрома. Немного расскажу о машине, которой пользуюсь сейчас это Пежо 3008. До этого у меня были машины различных марок, у каждой из них есть свои достоинства и недостатки, но модель которой пользуюсь сейчас считаюсь лучшим соотношением цена качество. Покупал а этот автомобиль новым в салоне. По стоимости выбирал автомобиль в пределах одного миллиона рублей. За эти деньге представлен не большой выбор. Мне нужен был городской кроссовер с необходимым набором функций. Ездить по бездорожью я не планировал, поэтому полный привод и большой дорожный просвет были не определяющим фактором. Главное для меня было качество и комфорт и все эти характеристики я смог найти именно в этой машине. С момента покупки прошло чуть больше года, и за это время не могу нарадоваться этой машине.

Эта машина спокойно проходит по любым бордюрам в городе, а также по легкому бездорожью, например заезжать во дворы весной или осенью, когда в них настоящая каша из снега и грязи можно без проблем. Дорожный просвет действительно не самый большой в этом классе, и порой кажется, что еще немного и зацепишь бампер, но еще не разу этого не было. Одной из самых сильных сторон этого автомобиля это его подвеска. Она действительно не пробиваемая. Дороги у нас оставляют желать лучшего и по каким ямам я не проезжал, подвеска отрабатывает на все 100%. Некоторые считают, что она немного жестковата, но в этом для меня есть и плюсы. Первое это отсутствие крена в поворотах, на любых скоростях. Еще одним из достоинств этой машины, как и других французских автомобилей это их управляемость. Не зря люди говорят: " Если нет денег на немецкую машину, купите французскую". Возможно до немецких топовых марок, французским машинам еще есть куда двигаться, но и по цене они более доступны.

Внутренний интерьер

И если в управляемости французским машинам еще есть куда развиваться, то в плане салона эти модели на высоте. Все сделано качественно, красиво, в лучших традициях марки. Пластик очень мягкий, ничего нигде не скрипит и не брякает. В салоне очень много различных полочек, кармашков и других отделений, в которых можно хранить много различных полезных мелочей. Багажник у этой машины очень большой. Все сделано очень продумано, также очень много ниш и карманов, в которые можно убрать инструмент, огнетушитель, насос, аптечку и другие необходимые вещи. Кроме этого остается очень много места для вещей и багажа. В него можно поместить и крупногабаритные грузы, для этого есть откидной борт.

Технические характеристики

Двигатель взял не самый мощный из предлагаемых, но этого вполне хватает для поездок по городу и трассе. Двигатель достаточно резвый, хотя и не турбированный, даже при включении климат контроля, и других устройств, при полной загрузки автомобиля едет он хорошо и уверено. Одним из главных преимуществ этого мотора в том, что можно заправлять 92 бензин, что делает его очень экономичным. Шумоизоляция автомобиля на высшем уровне. В салоне достаточно тихо при любых условиях. Штатная мультимедия очень современная, в ней реализованы все современные технологии. Качество звучания на высшем уровне, думая она сможет удовлетворить любого, самого взыскательного меломана.

В целом автомобиль полностью удовлетворяет всем моим требованиям. Считают, что пежо 3008 это один из лучших автомобилей на рынке, он полностью оправдывает свою стоимость. Однозначно рекомендую этот автомобиль всем, кому нужен современный и надежный автомобиль.

Здравствуйте, решил посвятить этот отзыв новому автомобилю российского автопрома, которая меня привел в шок и немного даже развеселил, так как название у этой машины совершенно русское, внешность о русской даже не напоминает, знакомьтесь, это "Маруся"

Маруся

С этим автомобилем в живую я не встречался, да и не думаю, что в моем городе он подоудет для наших дорог, потом что низкая посадка, но все - таки, именно такой бы я и хотел произвести, только не уверен, что он не будет ломаться каждый день, и вообще этот автомобиль относится к спорт кару, и является очень красивым автомобилем, к которому хочется относиться как к девушке, как бы это странно не звучало. Сейчас я вам расскажу немного о этом автомобиле и о его характеристиках.

Этот автомобиль был создан российским шоуменом Николаем Фоменко, и компанией Marussia Motors, а также бизнесмен Ефим Островский, эти два мужчины неординарные, может поэтому и получился такой мощный и прекрасный автомобиль. Многие называют этот автомобиль Лада Маруся, и именно это меня привело в шок, потому что такого поворота от данного производителя я и не ожидал. Сама фирма появилась в две тысячи седьмом году, и она создавала такие автомобили, которые удивляли, Такой автомобиль был создан в две тысячи восьмом году и самое главное, что он был создан очень быстро, и кстати производители советского автомобиля говорят о том, что готовы даже соперничать с Lambordjini.

Самое главное отличие от всех других автомобилей это то, что цена его достаточно дешевле, чем автомобили других авто производителей, которые цены ставят на авто очень высокие. Двери данной машины открываются вверх, и это мне тоже очень нравится, а также я просто горжусь и восхищаюсь формой этого автомобиля. Такая машина многофункциональная и вообще она очень хорошая и я бы советовал ее приобретать, если дороги в вашем городе это позволяют.

Хочу отметить, что такая машина создана уже не одна, их несколько, я говорю именно о видах, такая машина так же имеет разные виды, которые отличаются между собой и радуют взгляд, и честно сказать, я даже и не подумал бы, если б не знал, о том, что эта машина российская. Такая машина построена на системе четырех ядерного процессора, в который встроен вай фай, и много всего другого не мало важного, что может понадобиться и быть важным в поездках. А также автомобиль имеет пять камер наружного наблюдения, что ему дает безопасность. И еще есть одни плюс, при том как скорость увеличивается до тридцати пяти километров в час, руль тяжелеет, и естественно машина турбованная и вообще она хорошо подходит дл гонок.

Мощность двигателя этого автомобиля составляет триста шестьдесят лошадиных сил, и это позволяет разгоняться автомобилю за четыре секунды до ста километров в час. Этот зверь с удовольствием употребляет девяносто пятый бензин, на нем она и ездит, так что ели у вас есть желание покататься на нем, то пожалуйста, приходите в салон и приобретайте. Стоимость этого автомобиля сто сто пятьдесят тысяч долларов, и если у вас есть такие деньги, то вы можете стать счастливым обладателем этого прекрасного и нашумевшего шедевра.

Салон этого автомобиля также прекрасен как и он выглядит снаружи, считаю, что цена соответствует качеству автомобиля, который вам так нравится. Вообще для меня этот автомобиль имеет статус идеального, потому что именно он мне нравится и именно о нем я мечтаю, несмотря на то что езжу на другой машине, просто очень сильно люблю скорость и я восхищаюсь всем новым и необычным, всем тем, что выглядит не так, как все остальное и отличается от всего другого. Спасибо советскому автопрому.

Lada largus , стала выпускаться в 2012 году. Опишу модель на 7 мест.Скажу что машина вместительная в салон могут поместиться 7 человек в том числе водитель. Авто красивое. Ведущие колёса - передние.Расположение двигателя- переднее поперечное. Тип кузова- универсал 5. На бензине. Лучше заливать 95. Не заливайте 92, так как может загораться чек. Будут проблемы потом...Расход топлива (город- 11. Трасса- 7.) Коробка передач- 5 ступенчатая механическая.Подвеска впечатлит вас,так как Авто ВАЗ заявил что проезжая на скорости до 60 км ч. независимая подвеска проглотит лежачий полицейский,что первым делом на новом ларгусе с товарищем и проверили,оказалось действительно подвеска суперская. Один из советов если берете семи местную предлагают два вида двигателя обьемом 1,600 кубических сантиметров и 1,8 кубических сантиметров для равнинных дорог 1,6 кс хватит,либо 5 -ти местный,а вот касаемо 7-ми местных желательно 1,8 кубических сантиметров -мощь двигателя,в горных условиях.Скажу так,новый ларгус в люкс варианте: довольно резвый;приятно сидеть внутри и этот запах новой машины -удовольствие;чувствуешь себя как в иномарке ведь по большому счету -это рено на 90-то с лихим процентов и открывая любой каталог запчастей в ларгусе -реношные. Всем удачной машины.

Доброго времени суток всем, кто решил прочитать мой отзыв на истинного арийца Opel Vectra A. И так, начало пользования было положено в уже далёком 2002 году. Автомобиль был ввезён в Россию на заказ, год выпуска оказался 1990 ! Основными критериями было: объём двигателя, общее состояние, цвет. В тот период времени - 2002г. -после встречи с автомобилем, конечно же очень был доволен и воодушевлён ! Ну во-первых: двигатель C20NE ( один из самых надёжных ) имеет 116 л.с. Далее цвет и общее состояние - отлично, именно то, что и хотел. Салон - велюр, эргономика - на ура, всё лаконично и на своих ожидаемых местах. По динамике разгона всё очень прилично, не" ракета" конечно, ну и далеко не "овощ". Что касаемо технического состояния, то это чувство, что машине максимум года два (а не 12 лет). Вот, как-то так. Далее суровые будни эксплуатации по нашим дорогам. Скажу то, что автомобиль приобретался на каждый день для себя, а позже получилось и для работы. Так вот каждый день в зной и в жару, гололёд, снегопад, по городу и по трассе - только ВСЁ положительные эмоции. Конечно были мелкие поломки ( как без них ), да и замена расходных материалов. Про последнее - очень радовала цена. Про двигатель - отдельная хвала - запас мощности (всегда) и расход, особенно по трассе. Для примера: движение по трассе при скорости 115-120 км/ч, обороты двигателя в районе 2000 об/мин расход топлива составляет 5,8-5,9 литров, ещё и топливный бак - ёмкость 65 литров. Очень хвалю подвеску, многие называют - не убиваемая - так и есть ! (хотя при желании ...). Салон - комфортный, не тесный. Ещё очень нравился задний подлокотник и возможность открытия лючка за ним - те же лыжи возить зимой - очень удобно, да сам багажник - довольно вместительный. Расходные материалы старался ставить оригинальные, разве что - глушитель и дворники ... . Один раз на трассе ночью порвался ремень ГРМ, утром поменял на автосервисе, запустил и в путь, т.е. все клапаны живы и здоровы (чего не скажешь про современные автомобили). По мере старения всплывали недостатки такие, как - слабая работа отопителя (лечится промывкой системы ) и самый главный недостаток - появление "цветков" на кузове - ржавчина (особенно колёсные арки и днище). Как говорится годы берут своё, но при достаточном уходе можно победить и это. Так, что вывод такой: автомобиль OPEL VECTRA A с двигателем C20NE очень и очень надёжный, комфортный, не прихотливый и совсем не дорогой по обслуживанию и эксплуатации автомобиль !

Если и audi то только с системой qwattro. Пусть она будет немного прожорливей, но Вы будете точно знать, что пока она не на брюхе, то вытянет с любого гряземеса и заснеженной дороги.

Если и audi А6 в кузове С4, то не жадничайте на объеме. 2.6 или 2.8 (2.5 для дизеля) отлично тянут эту довольно тяжелую и не малых размеров машину.

Если audi А6 в кузове С4, то не стоит ее разбавлять дешевыми китайскими деталями. Если хотите ездить уверенно и собираетесь на ней и в Крым и Рим, не экономьте на деталях. Хорошие детали даже по ощущениям в руке добавляют уверенности, как говорят "сбитые" но и стоят не дешево

Если audi А6 в кузове С4,будьте готовы к расходу в 15-17 литров (у меня 2.8 qwattro) Я не знаю как ехать на такой машине в экономном режиме. Если машина идет, то она идет. Если я хочу сделать тройной обгон без усилий, то машина этому способствует.

Если audi А6 в кузове С4 будьте уверенны, что установленным предшественником ГБО Вы, скорее всего, пользоваться не будете. Даже хорошо настроенное ГБО крадет часть мощности, а на таких машинах она ощутима.

Если audi А6 в кузове С4 Вы будете немного разочарованы кузовом. В интернете говорят, что они там оцинкованы и т.д. Не верьте! Не знаю, что за болезнь, но у большинства левое переднее крыло -- гнилое. у Аванта + ляда.

Если audi А6 в кузове С4 Не смотря на все минусы машина стоящая. В большинстве своем положительные эмоции и ощущения. Мороз или жара, грязь или снегопад, грунтовка или гололед. Будь уверен -- не подведет!

Когда подбирали машину для нашей семьи, то заглянули в салон "Ниссан". В то время мы положили свой глаз на автомобиль "Кашкай", но тут в салоне увидели некое чудо, им оказался автомобиль Ниссан Жук. Прежде всего он привлёк нас своей внешностью, ну и после тест драйфа мы остановили свой выбор на нём. После двух лет его эксплуатации, можно дать оценку этому внешне необычному кроссоверу.

1. Да внешний вид! На него люди реагируют по разному, кому-то он сильно нравится, кому-то не очень, а кому-то вообще не нравится. Видимо тут дело вкуса, но одназначно то, что его внешний вид не оставляет людей равнодушными и это, видимо, и было целью фирмы "Ниссан".

2. Преимущество перед обыкновенными автомобилями седанами у него на яву. У него достаточно большой клиренс, что позволяет при езде на нём не боятся бурдюров, ям и прочей гадости на наших дороге. Однако надо четко для себя уяснить, что это не бездорожник, а обыкновенный городской кроссовер.

3. Что качается салона, то здесь , я считаю, не всё благополучно. Внутри машины нет роскоши, салон выглядит так на "четверочку" с минусом, хотя претензий к приборам нет, они хорошо читаемые. Навигация в машине не очень, да и магнитола не из лучших, хотя и выполняет свою функцию. Что касается места на сидениях, то я при своем росте 180 см вполне помещаюсь на передние сиденья, что не могу сказать о задних. Сразу скажу, что задние сиденья в этой машине неудобные и на заднее место вряд ли сядет три взрослых человека. Что качается багажника, то он тоже маловат, это ещё раз говорит о том, что это городская машина и такой по размерам багажник пригоден для поездок за покупками в пределах города.

4. Управляемость. Надо признать, что в управляемости данная машина довольно неплохая. Руль у ней четкий, кренов нет, из-за своих габаритов машина прекрасно вписывается в зоны парковки.

4. Отдельно хотелось бы остановится на двигателе и коробке передач. Тех 120 лошадей, которыми наделена данная машина, ей, да и мне тоже явно не хватает. Особенно это сказывается на трассе, когда надо обогнать встречную машину. Поверьте, тут уж надо так изловчится, чтобы этот обгон совершить быстро и безопасно. Не нравится мне и коробка передач. Первая передача достаточно короткая, так что сразу надо переходить на вторую.

5. Шумоизоляция. В принципе она такая же плохая, как и на всех Нисаннах, все мы об этом знаем. Но здесь при разгоне до 120 км в час в салоне такой вой стоит от работы двигателя, что даже не спасает громкая музыка.

Я понимаю, что в каждой машине есть свои плюсы и минусы, и вот взвесив всё "за" и "против" мы расстались с этой машиной. Я понял, что я уже давно вырос из таких, довольно не мощных машин, я понял, что надо было покупать такого "Жука" с более мощным двигателем, да ещё и с вариатором. Тогда бы многие минусы в моём случае свелись бы на "Нет" и я бы не расстался с этой машиной. Так что выбор машины только за вами, хорошему никогда нет предела, тем более если у вас есть на это свободные деньги.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать об очень хорошем автомобиле которым управляю уже достаточно долгое время это автомобиль марки Golf 4.

Golf 4.

Итак, начну с того, что этот замечательный автомобиль появился в 1997 году и выпустила его компания Vokswagen. Уже в 2004 году автомобиль заменил новый 5 модель. За все это время производства выпустили более 4000 автомобилей так как он очень понравился автолюбителям, самым продаваемым автомобилем он став в Европейских странах. Автомобиль очень хороший и имеет 3 типа кузова - хэтчбэк, универсал и кабриолет, так же есть бензиновый и дизельный двигатель а коробка передач есть 5 и 6 ступенчатая.

Наша покупка.

Приобрели мы этот замечательный автомобиль уже давно за 270.000 рублей с небольшим пробегом в очень хорошем состоянии. Автомобиль был в кузове хэтчбэк так как этот кузов нам понравился больше чем универсал. С момента покупки показал себя очень даже хорошо, особенно на трассе и в городе автомобилем управлять очень удобно так как он компактный и простой.

Кузов и салон.

Кузов у автомобиля имеет очень красивый дизайн и очень хорошее лако - красочное покрытие, так же есть шумо и теплоизоляция которая придает автомобилю комфорт при управлении. Салон у автомобиля компактный и уютный и имеет обивку из приятного материала. Передние сиденья очень удобные, оснащены подогревом и механическим приводом регулировки сиденья, задние сиденья имеют только подголовники для удобства пассажиров но места тут очень мало. Багажное отделение так же очень маленькое есть только хорошая подсветка.

Оборудование.

Оборудование у автомобиля очень качественное. Руль имеет гидравлическое управление и регулируется механически. По центру панели распологается бортовой компьютер а ниже различные регулировки. Все двери оснащены автоматическими стеклоподъемниками и центральным замком, главное управление находится на водительской двери что очень удобно для безопасности пассажиров.

Зеркала так же имеют обогрев и электропривод, есть очень хорошая сигнализация с автоподзаводом что очень удобно. Есть такие системы как ABS, антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости и распределения тормозных усилий, так же есть подушки безопасности но только передние. Двигатель бензиновый объемом 1.4 литра с мощностью 75 лошадиных силы.

В общем автомобиль нам очень нравится, так же рекомендую его и вам, и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание оставляйте свои комментарии.

Автомобиль Chevrolet Orlando

Хороший удобный минивен

Машинка эта очень привлекательна в плане своей цены, комфорта и других параметров. Комфортность в ней обеспечивается прежде всего хорошим качеством подвески, высоким уровнем шумоизоляции и довольно просторным салоном. Внешность автомобиля довольно неказиста и как говорится на любителя. Как мне, то некие части внешности и отделки кажутся даже странными, но определенный контингент этот автомобиль очень любит и готов утверждать, что н и за что не выберут другую машину. Знаю одного человека, который пропитан был просто фанатичной любовью к этому авто.

По всему периметру автомобиля расположена пластиковая обвеска, типа паркетника. Что касается проходимости и клиренса автомобиля, то для города он будет вполне нормальный, но вот если ездить по бездорожью, то можно хорошенько где-то застрять. Поэтому скажу сразу, что автомобиль этот только для города и городских дорог, съезжать оттуда ни в коем случае нельзя.

Капот данная машина имеет довольно длинный и часто можно даже удивиться, что двигатель здесь чувствует себя довольно вольготно и просторно.

Двигатель автомобиля и другие особенности

В машине уст ановлен 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 141 лошадиную силу. Имеется также разновидность с двухлитровым дизельным двигателем, но наверное и в данном случае места свободного будет еще предостаточно. Можно отсюжа сделать вывод, что при проектировании автомобиля планировалось сюда влепить нечто более крупное и мощное, но потом все же решили передумать и остановились на неком усредненном варианте. Находясь в машине начинаешь замечать, что при всех ее размерах (довольно крупных) отделка тут применена довольно бюджетная, то есть немного решили подэкономить ка материалах, применив более дешевые. В торпедке использован довольно таки жесткий и совсем не симпатичный с виду пластик. Но единственное тут немного поработали дизайнеры и сделали общее зрительное восприятие довольно таки приятным.

В салоне имеется парочка подстаканников, а вот подлокотник предусмотрен только водителю При открывании перчаточного ящика удивляешься порой как все тут дешево оборудовано – просто голая пластмасса и даже резиновые вставки отсутствуют. Словом – дешево и сердито. Что тут говорить. Вообще здесь с ъмкостями разными вообще напряженка. Можно разве что найти лишь один небольшой оригинальнвй ящик, он предназначен для USB разъема, если можно так сказать и находится совсем не на виду. Конечно с этим можно было бы как-то мириться, если бы данную модель не позиционировали в качестве семейного автомобиля. А в семейном автомобиле должно быть предостаточно места, чтобы куда-то можно было распихать множество вещей.

Водительское сидение довольно удобное и комфортное, все находится тут под рукой, обзор вроде тоже вполне приличный. Сидение правда все же показалось немного жестковатым. Если судить по размерк подушки сидения, то все тут рассчитано на водителя средней комплектации. Крупногабаритному дядьк е может будет тут сидеть и не совсем сподручно. Благодаря рано приподнимающимся боковинам сидушки тем людям которые имеют большие пятые точку будет сидеть явно некомфортно. Что касается щитка приборов, то тут тоже немного дали лишнего. Для каждого сиденья в отде льности на потолке расположены лишь пару лампочек, общая же лампочка чего-то не предусмотрена.

таким образом данный автомобиль при своей внешней комфортности является определенно функционально ненасыщенным, можно сказать что сюда напихали только самое необходимое. Но тем не менее считаю эту машину вполне приличной для непритязательных владельцев.

Важность наличия автомобиля в жизни современного человека

Здравствуйте, дорогие мои читатели, сегодня поговорим о,наверное,самом комфортном автомобиле.Как важно,чтобы автомобиль не был просто средством передвижения,ведь современные автомобили имеют множество преимуществ,которые очень облегчают жизнь человека.Без автомобиля современному человеку невозможно выжить в ритме большого города.Я решила всерьез заняться бизнесом.А началось все еще в студенческие годы,пошла на курсы и научилась делать маникюр и профессиональный макияж,со временем мое мачтерство только совершенствовалось,клиенты преимущественно приезжали ко мне на дом, но в последнее время самый дорогие заказы меня просили выполнять дома у клиента.Вообще ,это на много удобнее для клиента,и работая по такой системе найти постоянных заказчиков очень просто.Только до недавнего времени было одно но,очень трудно добираться.Москва -город большой,и чтобы доехать в нужное место и вовремя,нужно было потратить весь день,что для меня было совсем не выгодно,ведь ,теряя время,я теряла заказы и соответственно свои деньги.Поэтому я решила,что пора становиться серьезной бизнес-вумен и купила машину в кредит,очень выгодно,почти без переплат.Сейчас автомобиль Джили Эмгранд-мой главный помощник!Я не представляю,как я раньше могла передвигаться с помощью автобусов и метро,сочувствую студентам и жалею,что не купила собственную машину раньше.С машиной мне открыты все пути,я еде на работу,за покупками в магазин,на встречу с подругами,могу без проблем завести и забрать ребенка из детского сада,когда я устаю от городских напряженных будней,я беру дочку,купальники,заезжаю по дороге за свежими фруктами и мы едем на озеро,в любое время,когда нам этого захочется.Машина в наше время -просто необходимость.

Почему я выбрала именно Джили Эмгранд?

Своей машиной я очень довольна и даже не представляю других вариантов,никакой другой автомобиль мне не понравился бы на столько.Почему?Сейчас расскажу более подробно.

Во-первых,я -девушка,а красота и стиль-это наше все,тем более,работаю в бьюти-индустрии.Меня подкупил внешний вид машины.Джили Эмгранд-настоящая стильная штучка и прекрасно подходит именно для девушек,роскошных леди.Я купила автомобиль белого цвета,это выглядит нереально эффектно,все оборачиваются мне в след,когда я еде по городу.

Во-вторых ,современные автомобили просто должны быть безопасными!Когда-то я попала в ДТП и очень боюсь,на самом деле,дороги,и именно из-за того,очень ответственно отнеслась к учебе в автошколе и также серьезно -к покупке автомобиля.Джили соответствовал моим требованиям.Салон построен так,чтобы максимально снизить риск травмирования водителя и пассажиров во время экстренных ситуаций.Также передние сидения оснащены автоматическими подушками безопасности,которые начинают действовать мгновенно,если произошло столкновение.Именно отсутствие подушок безопасности во многих автомобилях и приводило к летальным исходам аварий.Поэтому всегда обращайте внимание на то,на сколько безопасна машина.Красота красотой,но жизнь людей-прежде всего!

И самое главное,что машина очень экономна,я часто катаюсь по городу по делам,а бинзин нынче очень дорогой,но мои поездки не приносят мне убытков,ведь благодаря маленькому объему двигателя машина потребляет небольшое количество топлива,но в то же время может проехать очень много километров.

Надеюсь,я убедила вас,что автомобиль Джили Эмгранд-лучший выбор для современных девушек и парней .

Автомобиль jac s5

Давно поставил перед собой цель приобрести собственный автомобиль. Как вы знаете, машина - дорогостоящее приобретение, которое требует хотя бы минимальных знаний в области транспортных средств. Собственно говоря, которых у меня не было. По счастью, мне было у кого в случае чего получить консультацию и приобрести эти самые минимальные знания. Так вот, исходя из накопленных средств, я подобрал с десяток понравившихся мне автомобилей и пошёл с этим списком с друзьям-автомобилистам. По не знанию и собственной глупости я, конечно же, первым делом обращал главное внимание на внешний вид и лестные комментарии, и абсолютно не зацикливался на самом главном - на характеристиках. Глаз падал то на Опели, то на Шкоды и обходил стороной малоизвестные машиностроительные компании. Друзья же посоветовали обратить внимание на один занимательный автомобиль - Jac s5 (Джак С5), чьё названия я доселе никогда и не слышал даже.

По ценовой категории Джак устраивал меня более чем, но малоизвестность бренда меня настораживала. Почитав немного о данном автомобиле, я вынес для себя кое-какую интересную информацию. Джак С5 - переднеприводный кроссовер, рассчитанный для эксплуатации как на асфальто-бетонном покрытии, так и на труднопроходимых дорогах. Разрабатывался в Китае как бюджетный вариант Hyundai ix35 (у компании Jac давние договорённости с корейской компанией). Сами разработчики старались сделать недорогой и надёжный автомобиль с приятным внешним видом, что у них довольно-таки неплохо получилось. Подтверждением хорошей безопасности Джака являются установленные на него системы, такие как АBS (антиблокировочная система), EBD (отличается от АБС тем, что помогает водителю с управлением постоянно, а не только во время торможения), помощник при старте на подъёме, система динамической стабилизации, трекшн-контроль. Тормозная система у автомобиля дисковая, что на мой взгляд является плюсом: как показывает статистика, большая часть аварий по причине неисправностей в тормозной системе происходит на автомобилях с барабанной тормозной системой, так как колодки сильнее изнашиваются и слабее прижимаются к поверхности барабана.

Тест-драйв

Заинтересовавшись Джаком, да и его внешний вид вполне меня устраивал, я таки приобрёл автомобиль в рассрочку. Между белым, серебристым, титановым и чёрным - выбрал титановый цвет. Как только все документы были оформлены и я получил доступ непосредственно к авто, я не мешкая сел за руль. Могу скачать, что салон выполнен очень даже приятно, солидная обивка и удобные сидения. Руль не может похвастаться мягкостью, но в целом конструкция очень удобная в эксплуатации. К моему личному удивлению автомобиль оказался довольно бесшумным, возможно так только на первых парах.

Накатавшись вдоволь на новеньком кроссовере, поехал я хвастаться друзьям. Те, особо не присматриваясь к внешним деталям, сразу же полезли под капот. И вот, что я ещё узнал, чего в автосалоне мне не рассказали (ну или я прослушал). Двигатель на Джаке С5 установлен бензиновый, общим объёмом 5,8 литров, выдаёт 163 лошадиные силы при 3000-4000 оборотах за минуту. Коробка передач пятиступенчатая механическая.

Максимальная скорость автомобиля не превышает 190 километров в час. Как показала практика расход топлива колеблется в пределах от 7,7 и до 8,0 литров на каждые 100 км

Итого, пользуюсь jac S5 на данный момент около полугода. За всё это время только раз проходил техническое обслуживание и то плановое (осмотр ТО-1). Единственное, что поменял с момента покупки, так это покрышки на всесезонные.

Автомобилем доволен в полной мере.

Мицубиси ланцер в любой комлектации удовлетворит автовладельца, который тщательно подойдёт к вопросу выбора этого автомобиля.

Разговор о седане, Мицубиси ланцер и в старом и новом кузове найдёт своего владельца, всё зависит от наличия средств на покупку. Есть кончено бюджетные варианты, года выпуска с 2006, и там еще можно найти хорошие экземпляры.

Найти хороший автомобиль не так просто как кажется, даже имея опыт в данной деятельности, можно долго тестировать автомобили.

МИцубиси Ланцер приличный седан для города, двигатель в 1,6 л, с коробкой автомат вполне подойдёт и начинающему водителю.

Ряд автомобиля Мицубиси очень разнообразен, есть свои дополнения и опции.

У нас было несколько Ланцеров, 2004, 2005, 2006 г.в. и может еще парочка.

В большей части были светлые цвета, не знаю , может мода была на них, в хорошем состоянии, при пробеге в 120000 км машину можно было особо не ремонтировать, меняли масло, резину, иногда замена бампера, ну это мелочь.

По управлению автомобиль резвый, а что самое главное очень тёплый в морозы, всегда запускалась, даже с автозапуска. Меня привлекает когда у авто есть задний спойлер, литые диски, электрозеркала, четыре стеклоподъёмника.

Kia sportage

Моей машине ровно 1 год. Первое, что хотелось бы отметить, это динамика моей машины. В среднем это 11секунд, хотя бывает и быстрее, а иногда и медленнее, все зависит от множества факторов. Если заправлять машину качественным топливом, то в целом нареканий с динамикой не возникает. Расход топлива по городу около 7литров, а по трассе 6литров. Самое привлекательное в своей машине я конечно же считаю ее неповторимый дизайн. Машина достаточно просторная и комфортная, На заднем сидении мои дети чувствуют себя практически, как дома, отлично ездить всей семьей на дальние расстояния. Места для водителя тоже достаточно, ничего не сковывает движений и не создает неудобств. И хотя большинство моих знакомых считает, что эта марка машины считается мужской, то я могу с уверенностью опровергнуть этот факт. Машина с таким дизайном и габаритами прекрасно подойдет и для прекрасного пола, причем, как для стильных и молодых девушек, так и для мамочек с детками).

По поводу багажника могу сказать, что он конечно не супер огромных размеров, но мне вполне хватает, хотя конечно два больших чемодана нам пришлось впихивать туда с трудом, поэтому любителям огромных багажников, стремящихся уместить в них весь дом стоит задуматься, но что касаемо меня, то меня он устраивает. Купили дополнительный багажник на крышу автомобиля, обтекаемой формы, очень подходит к дизайну машины и помогает при перевозке дополнительных грузов.

Отличная шумоизоляция в салоне. И очень тихая работа двигателя. Очень удобно, если моему младшему нужно поспать, у него это отлично выходит. Причем всегда в машине он спит лучше, чем дома. Немного смущает включение задней передачи, тяжеловато переключается. Особенно нравятся габариты машины, очень хорошая обзорность. Учитывая то, что я совершенно не люблю приземленные машины, то этот вариант точно для меня.

Все материалы, используемые в салоне очень качественные, за год пользования машиной не заметила никаких недостатков, кое где поцарапался пластик, но это неизбежно, имея маленьких пассажиров в виде детей и непоседливой собаки. А вот то, к чему есть замечания, так это кожа на коробке передач, она немного потрескалась и есть потертости, делаем вывод, что материал использовали недостаточно качественный. Есть скрипы в руле и постукивает задний дворник. Вот такие проблемы, которые могу вспомнить, уж больно они меня раздражали, пока я не попала в сервисную службу. Там устранили неполадки и теперь все замечательно. Часто жалуются на жесткость подвески, но я этого не ощущаю. Поэтому заострять на ней внимание не буду, подвеска, как подвеска. Думаю, что многое еще зависит и от водителя и его ощущения.

В целом если отдавать свой голос в ту или иную сторону за Kia sportage, то однозначно я рекомендую эту машину для покупки. Перечисленные недостатки, это мелочи, которые возникают в любой марке машины. А вот достоинств у нее куда больше. Эта машина хороша и для коротких передвижений по городу и для выезда за город, а самое главное подходит и для путешествий на длинные расстояния. Так, что моя твердая оценка "5". Покупайте Kia sportage и Вы не пожалеете о покупке.

Дополнительно установили сигнализацию, наклеили защитные пленки, больше никаких затрат.

Очень любим кататься на велосипедах в летний период, поэтому устанавливаем специальный багажник сзади. Так как габариты машины не маленькие, велосипеды отлично вписываются в дизайн машины и не создают помех при движении авто. Проверено тремя велосипедами.

Мое личное мнение, что именно эта марка автомобиля успешно смотрится в белом цвете).

Семейный автомобиль

Всем доброго времени суток! Сегодня речь пойдет о SsangYong Kyron. Покупая этот автомобиль вы получаете надежную, рабочую лошадку. До него я ездил преимущественно на "Тойотах", а этот автомобиль приобрел около года назад. Изначально мне его советовал брат, а он хорошо разбирается в автомобилях. Покопавшись в интернете, поговорив с разными людьми, я решил присмотреться к этому автомобилю поближе. Автомобиль является внедорожником, сразу понравился его дизайн. Записался на тест-драйв.

Знакомство с автомобилем

Сразу бросилась в глаза вместительность салона. Автомобиль вместительный, в нем не будет тесно даже компании. Руль очень удобный, поначалу казался туговат но привык почти сразу. Едет ровно, спокойно. В повороты входит отлично и без кренов, зад не "колбасит" из стороны в сторону. Место водителя, кстати, очень комфортное, плюс ко всему отличный обзор дороги. Места для пассажиров, также, сделаны на совесть. Интерьер, к слову говоря, вообще выглядит очень хорошо. Находится приятно и комфортно. После тест-драйва я немного подумал, и купил данное авто. Жена и родственники мой выбор поддержали, и вот покупкой доволен полностью, машина не подводит. За все время пользования (около года) проблем не возникало.

Неаполь - это город в Италии, расположенный на берегу Тирренского моря.

Неаполь - третий по величине город в Италии. Это крупнейший город в южной части. Неаполитанцы считают себя отдельной этнической группой, вобравшей в себя разные языки и культуры. Традиции и кулинария неаполитанцев так же имеет свои особенности. Здесь свои представления о прекрасном, именно Неаполь считается родиной пиццы и неаполитанских романсов, маскарадов и гитар. Неаполь попал в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Город недаром является визитной карточкой Италии. Церкви и храмы здесь, в Неаполе, буквально на каждом шагу. Именно поэтому разумно будет взять в качестве средства передвижения - такси. Это исторический центр Италии.

Он имеет сомнительную репутацию, как очень грязный город, но с другой стороны, он имеет много достоинств, поэтому побывать здесь гостю города просто необходимо. Церкви, дворцы и музеи привлекают туристов со всего мира в этот чудный город Италии.

А с помощью проездного вам будет доступна льготная цена на транспорт.

Чтобы прокатиться по Неаполю, проще простого, взять такси города.

Такси в Неаполе - это белый автомобиль с изображенным на нем символом города, пульчинеллой. Пульчинелла - это маска, которую используют в комедиях.

Такси в Неаполе взять очень просто. Как только вы пребываете в этот город, прямо напротив терминалов прибытия расположена стоянка. Там и можно взять свободное такси. Либо, чтобы заранее знать стоимость поездки на такси, можно заказать машину онлайн. Такси довезет вас до любого пункта, будь то гостиница или отель, а так же центр города и даже ближайший город.

Если вы гость города, вы легко найдете такси рядом с достопримечательностями Неаполя, а так же на всех стоянках.

Сколько стоит такси в Неаполе?

Если вы гость города, вам необходимо знать тонкости, из которых складывается стоимость такси.

Во первых, в выходные и праздничные дни к обычной стоимости за проезд нужно прибавить 1,6 евро.

Один километр пути рассчитывается как 0,8-1 евро.

За посадку в такси вам придется отдать примерно 3-5 евро.

За багаж, будьте любезны, заплатить 0,5 евро, а за провоз домашнего животного с вас возьмут 2 евро. А если вы сели в такси, имеющее более 5 мест, заплатите за 4-го и последующего пассажира по 1 евро.

В среднем, поездка по городу стоит 4,20 евро.

Выгоднее взять такси с установленными тарифами, поскольку нередки случаи, когда водитель специально наматывает круги по городу, чтобы счетчик "намотал" по больше километров. Поэтому, лучше не садитесь в такси, работающим по счетчикам.

Садясь в такси с установленными тарифами, произнесите: "tariffa pre determinata". И тогда ваш проезд будет иметь фиксированную стоимость, нужно только объяснить водителю, куда вам нужно прибыть. Прейскурант обычно написан на нескольких языках, на английском, испанском, французском и итальянском.

В Неаполе находится большое количество церквей и храмов, более 450. Поэтому удобнее всего по городу пользоваться местным такси.

Повышение стоимости такси.

В Неаполе подорожала стоимость такси. С 24 июля 2017 года стоимость такси подорожала на 8-25%. Поэтому гостям города придется заплатить большую стоимость, чем это было раньше, до 24 июля.

Особенно подорожала стоимость на популярные маршруты, которые гости города заказывают чаще остальных.

Цены выросли на 2-4 евро.

Например, чтобы доехать от центрального железнодорожного вокзала до площади Пьяцца-дель-Муничипио, нужно заплатить по новым тарифам не 11, а 13 евро.

А вот пригородные маршруты подорожали вдвое. Сейчас, чтобы доехать до археологической зоны Помпеи или Везувию, нужно заплатить вдвое больше, чем это было раньше.

Лада х рей фото цены характеристики.

Когда я увидела впервые рекламу, то реально мне понравился этот автомобиль, ну конечно на что только не пойдет отечественный производитель лада, чтобы просто взять и привлечь новинкой своего покупатели и выпустил такой автомобиль лада х рей, что реально превосходит ожидания, цены и качества на авто. Конечно хочется верить рекламе, но самое лучшее, если кто и собрался в ближайшее время менять свой автомобиль, то конечно читайте отзывы, а еще лучше просто проходите тест драйвы, и только после этого стоит обдумывать, как Вам сам автомобиль и соответствует ли его реальная стоимость по факту вождения.

Если говорить об общих характеристиках, а также внешнему и внутреннему виду, то реально будет, что сказать. В автомобиле лада х рей можно сказать, что автомобиль абсолютно новой моели, которая запомнилась многим людям, в том числе мне лично по рекламе, в которой показаны все достоинства данного автомобиля и скрыты его недостатки. Итак в х рей размер автомобиля можно приписать к кроссоверу, то есть внешние параметры и вид у него рельефная поверхность, динамичный стиль. Внешне очень мускулист и бесподобен, судя, что было ранее до него в российском автопроме это земля и небо. Отличная скоростная подвеска для загородных поездок, как говорит производитель не бояться снега, неровной поверхности и прочих неформальных дорог, а по городу возможны маневры и перестройки на нем без особых усилий. Конечно хочется верить, но тестировать нужно однозначно и если есть сомнения, то это можно сделать еще и в разных салонах по городу, благо, что их развелось очень много.

Салон конечно привычной обычной лады, правда чуть больше внутри мне лично показалась места, ну да есть все самое необходимое в автомобиле, ну правда качество пластика нашего российского автопрома еще расти до импортного и зарубежного, но и стоимость пока наших х рей ниже других, в плане доступности цены, это точно. Идут стандартные карманы в дверях, подлокотники, среднего размера багажник, в котором есть сетка для крепления, выдвижной кондиционер, фишка данного автомобиля. Кресла водителя прекрасно регулируется и настраивается индивидуально под рост и удобство, как говориться по комфорту. Если говорить про задний диван, кресло, то его с легкостью можно складывать и к примеру перевозить много вещей, места сзади не так уж и много, но и назвать мало, тоже язык не поворачивается, одним словом средне.

По комфорту и динамики, сама по себе посадка х рея высокая и проходимая, все таки это уже внедорожник. Подвеска должна быть настроена под маневрирования. Шумоизоляция на хорошем уровне.

Если говорить о безопасности, то машина оснащена АБС в случае, если резко нужно жать на тормоза, а ситуации сами знаете, какие бывают непредсказуемые, также есть ESC курсовая устойчивость. Наделен х рей и усилительным торможением, нажав на тормоза. Есть система и распределения тормозной системы , предотвращает заносы. Ну и конечно против буксировочная система.

Теперь интересный и важный момент при выборе, который покажет нам мощность данного автомобиля х рей, это коробки передач с моторами 106 лошадиных сил это механическая коробка передач и конечно же второй и лучший вариант -это автоматическая коробка передач на 122 лошадиные силы. Автомобиль соответствует стандарту евро 5 и отвечает всем требованиям безопасности на дорогах.

Вот и настало время озвучить реальную стоимость новенькой модели внедорожника лады х рей, конечно на сайте пишут, что автомобиль можно приобрести с прекрасной скидкой и от 550 000 рублей, ну это конечно полная утка, так как такой цены точно не будет Вам, а вот более реальная на него стоимость составляет 640 000 рублей в средней комплектации на двигатель МКК на 106 л.с.

Если рассматривать АКК на 122 л.с. то стоимость возрастет на среднюю комплектацию и составит 750 000 рублей, а вот самая дорогая комплектация может обойтись покупателю в сумму, которая составляет 845 900 рублей.

Конечно это реальные цены для многих желающих российских потребителей автомобиля, до иномарки цены все равно выше, чем на наше отечественное, конечно хочется верить, что и качество у них не упало.

История модели

Модель ВАЗ 2115 - это переднеприводный автомобиль с кузовом модели седан. Волжский автомобильный завод стал выпускать подобные машины с 1997-го года.

Он получил название среди разработчиков "Самара 2". А вообще в этой линейке были и другие авто:

ВАЗ 2113,

ВАЗ 2114,

ВАЗ 21099.

Последняя модель была самой особенной, так как разработчики сделали очень много изменений в сравнении с другими той же линейки. Здесь они существенно поработали с задней частью авто. Задняя часть у кузова была инновационной. Изменили крышку, а также световые приборы.

Еще усовершенствовали и электронику.

Двигатели с 97-го по 2000-й года был карбюраторный (ВАЗ 21083). Объем тут 1499 куб. см, а мощность - 71,6 литров. А вот в новом тысячелетии, с массовым выпуском, уже стали ставить новые (ВАЗ 2111). Здесь объем такой же, но мощность уже выше - 77,8 литров. В нем распределенный впрыск топлива применялся. А с 2007-го года уже стали ставить инжекторный двигатель с увеличенным объемом и мощностью, 1596 и 80,9 - соответственно (ВАЗ 11183).

Первое время автомобиль 2115 выпускался вместе с 21099, но, начиная с 2004-го года, "пятнашка" победила. С этого времени выпускали только ее.

В 2008-м году были новые изменения в конструкции модели, чтобы сделать ее более современной. И некоторые цветовые гаммы стали другими.

Производство длилось до 2012-го года, когда 2115 заменили на Лада Granta.

Отзывы автовладельцев

Как отмечают владельцы, этот автомобиль является достаточно надежным. Он заводится в любую погоду (и летом в сильную жару, и зимой с лютый мороз). Да и вообще, если будет поломка, то достать запчасти не составит труда.

Расход топлива тоже экономный, поэтому модель можно отнести к бюджетным.

Но стоит указать о том, что металл имеет слабую коррозийную стойкость. Поэтому желательно держать авто в сухом месте, где меньше всего влаги. А сам металл, из которого сделан кузов, достаточно мягкий, поэтому во время столкновения машина превратится в лепешку.

Так как модель не дорогая, то внутри комфорт не очень удобный в сильную жару. Необходимо еще постараться, чтобы установить нормальную вентиляцию. А еще один минус - это отсутствие гидроусилителя.

В целом - это рабочая лошадка с мягким покрытием, но с минимальным комфортом. Автомобиль лучше покупать одиночкам, так как возить здесь свою семью будет не самым лучшим вариантом, особенно в сильный зной. На данный момент эта модель уже устарела.

Что же выбрать?!

Начнем с того, что с самого детства я знала, что у меня будет машина. Я не просто хотела или надеялась, я просто знала, что я буду автоледи. При всем при этом я достаточно поздно сдала на права, в 23 года. Первая машина была страшненькой и дешевой, старенькая 21099. Ее я специально брала для обучения, чтобы в случае чего было не жалко. На ней я ездила примерно год, продолжая набирать на что-то, что будет хоть более менее отвечать моим требованиям. Через год мы с супругом накопили достаточное количество денег, чтобы приобрести обновку. Долго выбирали, совещались с друзьями и родственниками, мнения настолько сильно расходились, что мы совсем запутались. Решили сами штудировать пространство интернета в поисках подходящего варианта. Так как денег было не очень много мы смотрели исключительно б/у модели. На новую нам не хватало, а лезть в кредит не хотелось совершенно. Главным критерием было ее иностранное происхождение, то есть, все что угодно, лишь бы не русская. Перелапатили кучу объявлений, но за имеющиеся накопления можно было взять только старушку, а мне очень хотелось что-то свеженькое. И решили рассмотреть как вариант китайский автопром. Все модели лифан отпали сразу, так как ничего хорошего про них ни разу не прочитала, сплошь негативные отзывы. На эмгранды, даже б/У, денег нам не хватало и тут мы наткнулись на Geely MK Cross. Я мало тогда понимала в машинах и выбирала в основном по внешнему виду, а не по эксплуатационным и техническим характеристикам. Джили мне очень понравилась и мы поехали смотреть. В моем городе мы нашли всего 4 объявления о продаже, две из них были в ужасном состоянии. Выбрали в результате самую молодую.

Никого не слушайте!

Все, что я уяснила пока мы выбирали машину - нельзя никого слушать! Очень много сидят диванных специалистов у которых у половины и прав то нет. А остальная масса никогда в жизни не имела дело с китайским автопромом. Мне эта машина за все 4 года владения вообще не приносила никаких неудобств и проблем. Очень лёгкая в управлении и достаточно маневренная, проблем с парковкой я вообще не знала. Как и для любой девушки, мне было важно, чтобы был усилитель руля, который облегчает жизнь автовладельцев. Кондиционер, наличие которого очень радовало в жару. Обогрев зеркал и заднего стекла, которые сокращали время ожидания прогрева машины. Комплектации на тот момент было всего две. Различались они не сильно, в максимальной был добавлен только люк и кожаный салон. Люк я считала бесполезным приспособлением, а кожаный салон мне был не нужен, так как я все равно собиралась покупать чехлы. Внутри машины достаточно свободно, сиденья удобные, на педалях установлены стальные накладки как на спорткарах, не знаю зачем, но выглядит эффектно. И внешне машина достаточно презентабельно выглядит. Что я меняла за 4 года: расходники (масло, фильтры, свечи, колодки). Единственное, была одна большая на мой взгляд поломка - меняли весь комплект стойки стабилизатора, но это обошлось мне в три тысячи рублей вместе с работой. Живем мы с мужем в частном секторе где о дорогах никто не слышал, но при всем при этом ни разу не было проблем с проходимостью, дорожный просвет более 200 мм. Продавать было очень жалко, но желание улучшить статус авто меня не оставляло. Если бы мы с супругом не набрали на более дорогую машину, я бы не отдала бы Geely никому. Сейчас я счастливый владелец Chevrolet Cruze, но до сих пор сравниваю их с джили. Все в крузе хорошо, но подвеска очень жесткая, что создает определенные неудобства, пока не привыкнешь. В завершение хочу сказать, что выбор всегда за Вами, но убедительно прошу никогда не слушать советы людей, которые и дня за рулем этой машины не были!

Kia Sorento (Киа Соренто) - отзыв владельца.

Алексей Р. 36 лет.

Два года назад приобрёл Kia Sorento б/у, с левым расположением руля, бензиновый двигатель. Имеется подогрев сиденья, hands free, зеркала так же имеют подогрев и поворотники, противотуманные фары, компьютер, сигналка, на руле кнопки, круиз-контроль, климат-контроль, автоматическое выключение фар и т.д. Сам автомобиль 2012 года выпуска. Машина второго поколения в итоге мне обошлась со страховкой в полтора млн. руб. Могу сразу заявить, что от машины я в полном восторге! По наворотам она не уступает ни одной японской машине! Машина чуть-чуть побольше чем Lexus RX. В салоне у Sorento очень просторно, никогда не будет тесно, что спереди, что сзади. Багажное отделение очень вместительное. Взял комплектацию без третьего ряда сидений, вместо них под дном багажника большой такой ящик под разнообразную поклажу. Тяги бензинового движка мне хватает, это конечно не Lexus, но и не тормоз, по тяговым показателям она находится на среднем уровне. Если бы раскошелился на дизельную версию, то там говорят с этим всё просто великолепно, динамика, разгон на высшем уровне. Но в принципе и эта меня устраивает. Ходовая прекрасно отрабатывает любую неровность, абсолютно всё без проблем. По шумоизоляции всё на высоком уровне, звучание движка на высоких оборотах едва слышно. Фильтр в салоне очень хороший, если на предыдущих моих машинах я салон чистил два-три раза в месяц, то здесь только раз, сам фильтр приходилось менять каждые 6-7000 км. пробега. В растрате топлива автомобиль не шокирует, по трассе примерно, держится в районе 10 л. Зимой с пробками может доходить до 17 литров, но по выходным в средний городской литраж 12. Установлен шестиступенчатый автомат, который можно переключать в ручной режим. Хорошая штука, если необходимо принудительное повышение передачи, что позволяет экономить топливо. Ручной тормоз реализован непривычно - он ножной! Пришлось какое-то время привыкать, но в итоге это оказалось очень удобным нововведением, никогда не забудешь снять с ручника машину). Педаль газа также сделана необычно, не висит как у многих японских автомобилей, а торчит из пола, сделана электронной, без тросика, реагирует хорошо и ни разу не тупила. Вполне адекватно работают датчики дождя в дворнике. Не один раз во время дождя замечал их работу, когда начинает накрапывать, они работают медленно, как только дождь усиливается, особенно это хорошо видно в летние ливни, то и они начинают работать как сумасшедшие). Компьютер штука полезная, показывает разную информацию - сколько километров остается до опустения бака , усредненный расход топлива и его расход в реальном времени двигающиеся полоской. Всегда можно увидеть сколько остаётся проехать на оставшемся бензине. Использование электронного ключа зажигания очень удобная функция, подошёл к машине кнопку на ручке нажал и если ключи в кармане - машина откроется. Сел за руль, поставил ногу на тормоз, нажал кнопку запуска и тачка завелась. Если не нажать на тормоз, то просто включится магнитола и прочее. Зачастую ключом можно вообще не пользоваться, а всегда держать его только в кармане. Система hands free помогает через смартфон голосом набирать любые команды вызвать контакт, подтвердить и спокойно разговаривать не снимая рук с руля. Тоже самое продублировано на руле кнопками. Магнитола звучит прекрасно, звук просто великолепный. Обзорность за рулём хорошая. Автоотключение фар тоже вещь удобная, когда заглохнет двигатель и вы откроете дверь водительского места они сразу погаснут автоматически, очень удобно, ведь без включенных фар никуда, они теперь по новым правилам постоянно включены при поездке. В общем к "корейцем" раньше относился с подозрением, но теперь вижу, что они делают автомобили очень высокого уровня - ничем не уступающие японским.

Фотографии автовладельцев.