Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Судить о бричке еще рано. На данный момент только обкатка. Из приятных моментов:
- вместимость/комфорт
Получаем достаточно вместительный автомобиль, сохраняя комфорт и маневренность легкового автомобиля. Погрузка достаточно удобная, за счет еще двух дверей. Это определенно плюс.
- качество
Тут выводы делать рано, но точно развиваются и пытаются угодить клиенту. Кроме того, кто бы что не говорил, но стоимость запчастей копеечная, с других машин многое будет походить, а это универсальность и опять же удобство, в том плане, что запчасти чуть ли не на каждом углу можно будет найти. Будка не грохочет. Обшита пластиком, естественно дешевеньким, но пока что его с головой и хватает. Надеюсь со временем не расхлябается. Но тут уже зависит от того, как грузить материалы, про это не стоит забывать, а то будут писать, что пластик поцарапан со временем или гремит.
- доступность
Наш автопром могут ругать, но в то же время его все равно любят. Вечный спор, купить бу иномарку, или новое наше. Каждому свое! Но лада делает НОВЫЕ вещи за относительно небольшие деньги. А это гарантия и т.д.
Эти машины будут брать в качестве рабочей лошадки. Она вместительная и удобная (в том плане, что меньше газели той же). С ремонтом и запчастями не будет проблем. Это то что нужно для наших реалий и простых обывателей.

LADA (ВАЗ) Kalina II универсал - отзывы.

Савелий.
Приобрёл Ладу Калину 2 в комплектации универсал , в мае 2014 года. На тот момент требовался автомобиль для личных нужд и иногда выездов связанных с моей работой. Сразу бы хотелось обратить внимание на плохое сервисное обслуживание у нас во Владимире. Поломалась крышка в бардачке, мне было сказано, что слишком загрузил его, хотя там находился только мобильный телефон и сумка с ключами. Брал масло с запасом, на другой день обнаружился недолив, когда сделал им замечание, представителями на станции обслуживания был дан ответ - чтобы я не сувался в процессы их работы. Так что могу однозначно заявить - отношения тут хамское к своим клиентам, которые и создают им их рабочие места.. Запись в книге жалоб не дала никакого результата, сказали - пиши, что хочешь нам пох... Но к самой машине это конечно дело не имеет, был полностью доволен на протяжении 3 лет и только летом 2017 года, при запуске машины, обнаружилась нештатная работа электроники, а проще говоря пошёл дымок. Вырубил всё и обнаружилось, что дым идёт из под приборной панели, надеялся, что когда выключил зажигание задымление прекратится, но нет проводка вся перегорела. На сервисе выяснилось, что вышла из строя вся электронная начинка, с чем это связано мне так никто и не дал вразумительного ответа. Замена всего вышла в не маленькую сумму. После этого уже полностью остыл к автомобилю и решил его просто-напросто заменить на другой, чтобы в будущем не ловить подобных эксцессов в разгар рабочего дня.. В интернете немало начитался, что подобное бывает часто и именно на Ладе Калине. Теперь ещё больше уверился, что поездив на нашей машине, её надо сбагривать через 2-3 года и как можно быстрее, пока не произошло что-нибудь подобное.

Андрей.
К покупке автомобиля подходил очень тщательно, так как до этого владел десяткой, и решил не изменять нашим машинам. Приобрёл по автокредиту Калину 2-го поколения в кузове универсал. Двигатель заметно работает тише чем на моей старой десятке, сразу чувствуется, что хорошо продвинулись по шумоизоляции. Органы управления выстроенные логично, удобные и понятные. Двигатель тянет прекрасно, тросовая коробка работает чётко. Обзор прекрасный, посадка очень удобная, к сиденью фактически не привыкал, сел как в родное). Подвеска неплохо справляется с любыми выбоинами, может быть немного хотелось бы помягче, но и это вполне сойдёт. Даже после года использования машины тормоза не издают скрип и писк, работают хорошо. Самое смешное, что меня больше всего удивила работа щеток, на десятке спустя 1 год эксплуатации стали заедать и практически не выполнять свою функцию, пока не поставил новые. Тут работают все замечательно, в воду капаю немножко фэрри и стекла после этого чистятся просто идеально. Пластик который устанавливается в салоне немножко дубоватый, но приятный на ощупь, везде хорошо закреплён. Климат-контроль отрабатывает свою функцию на 100%, пользуюсь им часто, нареканий никаких нет. Мультимедиа покупал отдельно, установку производили в сервисном центре. Слушать музыку в машине приятно, благодаря неплохой шумоизоляции. Работать за рулём заметно лучше чем на моей бывшей "старушке", он хорошо лежит в руках, крутить сплошное удовольствие, работа четкая и предсказуемая. Вот багажник довольно небольшой для универсала, я бы его назвал не багажник, а "багажничек", он явно уступает своим прочим собратьям. В остальном пока, после года эксплуатации, никаких особых замечаний нет, всё работает штатно, и очень надеюсь, что ближайшее будущее не преподнесёт никаких сюрпризов.

Фотографии автовладельцев Лады Калины 2.

Приветствую всех читателей. Сегодня хотелось бы рассказать вам про Mitsubishi Galant 1992 года выпуска. Этот автомобиль оказался в нашем распоряжении после того как нам потребовалась простая, не дорогая машина для различных видов работ, кого то отвезти на вокзал, развести документы и еще много другой работы. Просмотрев популярные автомобильные сайты, перебрав огромное множество вариантов, мы нашли этот автомобиль. По фотографиям автомобиль выглядел очень даже достойно, по словам продавца был полностью исправен и продавался всего за 35.000 руб и мы приняли решение поехать на осмотр во Владимирскую область.

Приехав на место осмотра, и увидев саму машину мы насколько разочаровались, нашему взору предстал старый, покрытый слоем грязи и пыли Mitsubishi Galant стоявший на четырех спущенных колесах. Еще больше разочарования добавило общение с жителями двора в котором стояла машина. По их словам она уже 2 года стоит без движения, не кому не нужна и маловероятно что она вообще заведется. Оптимизма этот разговор конечно не добавил, но делать нечего, мы уже приехали, по этому ждем хозяина. Дождавшись хозяина данного чуда японского автопрома, сразу подошли к нему с вопросом о том заведется ли машина и есть ли смысл тратить время? Сказав нам что все будет в лучшем виде, накачав колеса, поставив аккамулятор, залив немного бензина, он без проблем, как говориться с пол тычка завел машину и после не большой пробной поездки было решено, машину будем брать и покупка состоялась.

Со дня покупки прошло без малого 5 лет и с высоты прошедшего времени, изрядно по эксплуатировав автомобиль, учитывая тот факт что машина эксплуатировалась круглый год, хочу вам рассказать чего можно ждать от такого автомобиля и начнем с хороших сторон.

Внешний вид. Не смотря на то, что данный экземпляр был выпущен очень давно, ее дизайн не выглядит старым, она до сих пор смотрится достаточно солидно и даже несколько агрессивно. Машина выпускалась с двумя видами кузова, седан и хечбек и хотелось бы заметить что хечбек выглядит на много симпатичнее и представительнее чем седан.

Теперь салон. Он порадовал еще больше чем внешний вид. Во первых очень порадовали материалы отделки салона, конечно же видно что они не самые дорогие, но они действительно качественные, на них приятно смотреть, к ним приятно прикасаться, да и вообще находиться в машине очень приятно. Свободного места в салоне больше чем достаточно, даже при моем росте в 185 см, пассажиры сидящие за водителем ни разу не жаловались на то, что им мало места. Очень порадовало качество сборки. Не смотря на возраст, в салоне тихо, панели и обивка салона не скрипит, не стучит и вообще не издает ни каких звуков. Так же особо хотелось отметить комплектацию. В нашей машине было: электро стекло подъемники всех 4 стекол, электро регулировка зеркал, обогрев зеркал, люк на электро приводах, открывающийся в 2 положениях. регулировка руля по высоте, регулировка водительского сиденья во всех мыслимых направлениях, плюс регулировка поясничного подпора, заводской центральный замок. Это далеко не весь список приятностей комплектации, их намного больше и перечислять их можно долго. Конечно кто то может сказать, что тут удивительного, все это есть в любом нормальном автомобиле, да, это действительно так, но не стоит упускать и виду тот факт что этот автомобиль выпущен в 1992 году.

Едем дальше, перейдем к технической части автомобиля. Двигатель! Нам достался вариант с двигателем объемом 2 литра, мощностью 109 л.с. и не смотря на то что общий все машины почти 2 тонны, этого двигателя хватало с лихвой. Работает двигатель очень плано и почти бесшумно. С салоне его совсем не слышно. Очень порадовал хороший и резвый подхват на любых оборотах и скоростях, надо только немного прижать педаль газа и машина как подхваченная потоком ветра понесет вас вперед. Расход топлива тоже вполне приемлемый, по городу 10-11 литров, за городом 7-9 литров, ну тут конечно все зависит от стиля езды и если сказать честно, очень хороший подхват двигателя несколько провоцирует на агрессивный стиль езды.

Так же, очень обрадовала ходовая. Машина едет плавно, отлично держит заданную траекторию, на сухой, мокрой и обледеневшей дороге. Благодаря довольно большой колесной базе, сорвать эту машину в занос не так просто даже специально. Коробка передач работает четко, ход рычага короткий, не доставляет неудобств, а передаточные числа очень большие, например двигаясь в городе, я редко переключался выше 3 передачи. Даже не третьей передаче автомобиль легко поддерживает скорость 60-80 кмч.

Расхвалил я автомобиль со всех сторон и на самом деле за все время эксплуатации машина по большей части оставляла только позитивные эмоции, но как это обычно бывает у любой медали есть две стороны и не смотря на все плюсы, стоит рассказать и о минусах. И начнем по порядку.

Кузов: Кузов плохо противостоит коррозии, машина ржавеет и достаточно быстро. За время нахождения у нас этой замечательной машины были поменяны 2 передних крыла, передний капот, переваривали пороги и машина красилась. Так же к минусом в качестве минуса можно отметить низкую посадку кузова, это доставляет неудобство например на проселочной дороге, а особенно зимой.

Салон: К салону и оборудованию за все время не было ни каких претензий. За все время в салоне оставалось так же тихо, ничего не скрипело, не стучало и не шумело. Вся электроника тоже работала на отлично, но один минус все таки был, это слабая печка салона. Ее явно не хватало, зимой в салоне холодно. Попытки почистить радиатор печки были безуспешными, тепла это не добавило, заменить от какой либо другой машины не возможно, а оригинальный стоит достаточно дорого.

Двигатель: С двигателем тоже несколько раз возникали проблемы. Самой большой проблемой была замена прокладки под головкой блока, но это скорее не минус самой машины, просто время пришло. Так же с низу у двигателя нет ни какой защиты, в дождливую погоду двигатель заливало водой и не редко случалось так, что машина глохла, а подкапотное пространство было постоянно грязным Так же у машины слабая катушка зажигания, за 5 года менялась несколько раз. Больше больших минусов за двигателем мне наблюдать не приходилось и это учитывая тот факт что за 24 года капитальный ремонт двигателя не производился не разу.

Ходовая часть и трансмиссия: Тут стоить отметить слабые шаровые опоры, за их состоянием надо постоянно следить, за 5 лет лично я их менял 6 раз. Так же за 5 лет 2 раза меняли сцепление. Все, больше ни каких работ по ходовой части и трансмиссии я не проводил.

Я вам рассказал о болезнях автомобиля, теперь об остальных поломках которые происходили с машиной. Почему я решил о них написать отдельно? Потому эти поломки нельзя отнести к болезням, они возникали просто потому что определенным узлам и агрегатам пришло свое время.

1) Несколько раз прогорал глушитель.

2) Менялся термостат и водяная помпа.

3) Менялись приводы.

4) Выходил из стоя блок предохранителей.

Вот пожалуй и все о минусах. Подводя итог, хочу сказать что Mitsubishi Galant это отличный вариант бюджетной иномарки. Не смотря на год выпуска этому автомобилю могут позавидовать очень многие современные автомобили. Машина дарит много позитивных эмоций и очень редко подводит своего хозяина. Высокий уровень комфорта, отличная ремонтопригодность, удивляющая динамика разгона. Так же стоит отметить что проблем с запчастями нет, найти их легко, очень много разных запчастей всегда есть в наличие, а стоимость некоторых из них даже выше чем на отечественные автомобили.

К сожалению из-за ДТП мне пришлось расстаться с этим замечательным автомобилем. За мою жизнь я поменял очень много автомобилей и сейчас мой личный автопарк насчитывает 3 машины но если быть честным, я не редко думаю о том, что бы купить себе еще одну такую же.

Автомобиль Infiniti QX 70

Один из самых современных автомобилей

В основе построения и сборки этого автомобиля лежат высокие передовые технологии. Это по существу плод незначителного рестаилинга авто из серииFX, только здесь основные новшества и изменения коснулись системы навигации. Как и его младшие собратья, этот автомобиль сделан на основе Нисана 370Z (спортивная модель с задним приводом), который когда-то в свое время был весьма популярен у любителей быстрой езды.

Это очень качественная высокоскоростная машина, которая даже несмотря на свою минимальную версию довольно таки претендует на название спортивного автомобиля. В построении кузова машины также использовались новые ультрасовременные стандарты. Также следует отметить, что инженеры добились довольно существенных результатов в плане аэродинамики этого автомобиля, получили коэффициент лобовогосопротивления в 0,35. В данном случае следует отметить построение довольно таки высокотехнологичного кузова, который приблежен в плане технологий изготовления таковым у немцев или англичан. Это свойство в значительной степени выделяет данные автомобили среди основных предствителей группы Инфинити. При изготовлении кузовной части этого автомобиля были применены разные сплавы. В частности при изготовлении крышки багажника, капота, передних крыльев был применен специальный облегченный алюминиевый сплав, а при изготовлении внутренних конструкций в силовой перегородке , которая спрятана под приборной панелью – применился особый сплав из магния. При изготовлении силового каркаса автомобиля применена специальная высокопрочная сталь, которая по прочности намного мощнее чем обычная сталь, используемая в автомобилестроении.

Такой вот своеобразный спектр в применении разных сплавов в изготовлении кузовной части Инфинити также положительным образом отразился и на весе автомобиля (суммарный вес составляет чуть больше двух тонн). также автомобиль стал более безопасным в езде. Кстати, по классу безопасности данная модель смогла даже удовлетворить довольно придирчивый америкосовский стандарт – по тесту NHTSA.

Порой возникают такие мысли, что при построении этого автомобиля все материалы довольно тщательным образом прорабатывались, чтобы все было на высоте, дабы случайно не обиделись какие-то особо привередливые клиенты.

Внутри автомобиля

Внутри салона радует по настоящему не только дорогой и качественный пластик, но и отличное качество кресел, при обшивке которых использовалась особая премиальная кожа. Создается такое ощущение некого обволакивания и погружения интерьером, когда попадаешь в этот автомобиль. И когда едешь за рулем, как бы полностью сливаешься с внутренностями автомобиля.

Так называемая полукомандирская посадка доставляет водителю при езде ни с чем не сравнимое удовольствие и некое ощущение блаженства, которое доставляет прекрасная обзорность из автомобиля и плюс в придачу его спортивность. И причем это касается не только водительского сидения и передних пассажиров – задние пассажиры так же довольно удобно и комфортно себя чувствуют. Скорее всего и тут была такая предварительная задумка инженеров при конструировании – чтобы все чувствовали себя максимально с комфортом и шиком. А двигатель в автомобилепревосходный. Если нажимаешь педаль газа, то даже полная укомплектованность автомобиля пассажирами ему вовсе нипочем. он трогается абсолютно легко и уверенно. То есть, то что мы впятером добавили автомобилю практически полтонны веса – будет совершенно неощутимо, причем в любых условиях.

Меньше года назад вышел новый седан АвтоВаза, который создал большой ажиотаж и общественный резонанс. Правда большинство скептиков утверждают: "Чтобы Автоваз не придумал, люди всё равно будут покупать иномарке по той же цене!" Что же, думаю об этом ещё надо поговорить.

Статистика продаж

За первый месяц выпуска автомобилей было продано 2850 машин, но АвтоВаз планировал продать на 5000 экземпляров, а невыполнение плана почти в 2 раза! Планировалось, что автомобиль будет пользоваться большой популярностью в регионах, однако больший спрос возник в Москве и Санкт-Петербурге. Большинство дилеров недовольны низким процентом продаж, в отличие от тех, кто продаёт Весту в столицах. Ещё их удивил факт, что автомобиль пользуется спросом более дорогих комплектаций, хотя маркетологи делали акцент на базовой версии автомобиля.

Дизайн Lada Vesta

Хочется отметить, что дизайн автомобиля получился интересным, но не направлен на целевую аудиторию. Чтобы узнать, какой дизайн надо делать, сначала нужно посмотреть дизайны конкурентов, их плюсы, минусы, как они продавались, кто их покупал и т.д. А у АвтоВаза получилась если честно не рыба не мясо, а какая-то игрушечная пластиковая машинка, больше похожая на маленький электоромобиль. Люди увидят и скажут: “За что же здесь платить 514000 рублей (цена базовой версии!? За несколько килограммов пластика среднего качества, который также не качественно обработали!?” Да, в Интернете, часто можно найти ролики когда Веста даёт глюки. И ещё мне кажется, есть важный момент, почему иногда Lada называют “ведро с болтами”. Потому что Инженеры идут на самое смешное, чтобы сэкономить пару сантиметров обивки. Вот смотришь на этот багажник, и плакать хочется. Верх багажника ничем не покрыт, сделано как – будто из куска алюминия.

И когда складываешь кресло – видно красный корпус.

Преимущества и недостатки автомобиля, которые повлияли на уровень продаж

Преимущества:

Адаптированность к российским дорогам и погоде. Об этом можно хорошо узнать из положительных видеоотзывов на Ютубе.

Экономичные двигатели, до 114 лошадиных сил.

Модернизированная задняя подвеска от Renault/Nissan.

Вместительный и эргономичный салон.

Недостатки

Завышенная цена.

По некоторым параметрам неспособность конкурировать с лидерами, находящимися в том же ценовом диапазоне, такими как Kia Rio, Hyndai Solaris. Что стало наиболее очевидной причиной провала Лады Весты.

Роботизированная трансмиссия (небольшиепровалы, затянутость первой скорости).

Недостаточно качественный пластик в салоне.

Подогрев сидений почему-то не регулируется.

Слабый свет в салоне, особенно в его задней части, освещен рычаг трансмиссии.

Малоэффективные щетки дворников (меняется).

Помимо качества автомобиля продажи потерпели крах и из-за пика финансового кризиса. Можно было бы доработать автомобиль и подождать другого хорошего случая. Также видно, что маркетологи и дизайнеры не сотрудничали друг с другом. Производители также не учли гаджеты и примочки своих конкурентов.

Итог

Для того, чтобы успех российских автомобилей вышел наиболее высокий уровень, производителям следует задуматься над качеством производимой продукции, дизайном, а также целевой аудиторией и ценовой политикой. Очевидно, что во время кризиса позволить купить себе новую машину могут позволить себе лишь предприниматели и бизнесмены. Нужно заниматься дизайном, качеством материалов или подсмотреть у конкурентов, чем они привлекают покупателей. Если АвтоВаз учтёт эти ошибки в следующий раз, успех от продаж будет хорошим.

Здравствуйте в этом отзыве я напишу своё мнение по поводу этого автомобиля, его характеристики и его историю создания.

Начну с истории создания. Создали его в 1966 году, этот автомобиль представлял всего лишь обычное купе с мощным на то время двигателем. Отличало автомобиль от всех решётка радиатора. В салоне этого автомобиля были четыре отдельных сидения. Это дед всех последующих поколений.

А сейчас самая новая версия - Dodge Charger LX. Как раз про неё я и напишу свой отзыв.

В две тысячи пятом году произошло возвращение легенды, а точнее в феврале две тысячи пятого года. Его создали для того чтобы заменить прошлые модели авто. В две тысячи одиннадцатом году автомобиль подвергся изменениям, но не таким уж и большим: изменили задние фонари, выштамповки на передних дверях и капоте машины, а также габаритные огни на задних крыльях. А в две тысячи двенадцатом году его начали выпускать с новым двигателем - HEMI 6.4 литров v8. Разгоняется до ста километров в час за 4.6 секунды!

Стоит такой автомобиль в России около двух миллионов рублей.

Автомобиль красивый, бвстрый , но дорогой в обслуживании. Сами думайте, покупать или нет. Спасибо, что дочитали мой отзыв до конца. До свидания!

Здравствуйте.

На автомобильном рынке очень много различных автомобилей и марок. Лично для меня выбор автомобиля это очень серьезный шаг. Перед покупкой я стараюсь учесть даже самые мелкие детали. И к выбору я отношусь очень серьезно. Не хочется отдавать большие деньги не зная за что. Мы с мужем частенько ездим на дачу. И нам был необходим автомобиль, который и довезет нас и привезет с дачи много чего. поэтому первым делом наш глаз пал на мини-кроссовер Hyundai Creta.

Автомобиль Hyundai Creta.

Сразу же приглянулся нам его внешний вид. С виду компактный, современный и стильный. Цена конечно его не очень привлекательная, но мы ведь берем автомобиль не на год и даже не на два. Обычно мы меньше пяти лет на автомобиле не ездим. При покупке очень долго общались с продавцом, выспрашивали про самые мелкие детали. Нас продавец заверял, что данный автомобиль подходит просто отлично для городской езды. Так как у него достаточно хороший размер, да и в городе на нем нестыдно ездить.

Очень понравился салон, так как там достаточно места, нет скажем так стеснения. Двигатели ка бензиновый, так и дизельные есть. Довольно экономичные, да и двигатели неплохо тянут. Современная шести ступенчатая коробка автомат. Хорошая подвеска.

Сами по себе автомобили Hyundai считаются надежными. Да если брать в салоне, то гарантию дают еще три года. Так же можно поставить различные функции, но и зависит и от комплектации. В некоторых уже стоит камера заднего вида, сенсорная мультимедийная система, помощь при подъеме и еще множество различных функций, которые порадуют водителя.

Конечно же без минусов не обойтись. Нет такой машины в которой были бы одни плюсы. Хочу заметить, что у автомобиля достаточно высокая цена. Что некоторых водителей сразу же отталкивает от покупки. На момент покупки отсутствовала комплектация бензинового мотора с автоматической коробкой передач. Допустим нет полного привода. Да и так недостатки по мелочи, в основном они открываются во время эксплуатации. Чуть выше рассказала о плюсах и минусах, которые мы заметили для себя.

А сейчас давайте разберем некие нюансы автомобиля Hyundai Creta.

Фары придают необычный стиль данному автомобилю. Светят они хорошо по другому быть не может. Есть светодиодная полоска габаритных огней. Ночью светит неплохо, но вот днем их использовать нельзя как дневные ходовые огни будут тусклые. Особенно при солнечном свете. Фары дают отличный свет, как ближний так и дальний. Противотуманные фары вертикальные. Зеркала хорошие,не сказать, что они лопухи,но в них все видно. Так же на зеркалах имеются повторители поворотов. Так же на крыше имеются рейлинги. На крыше есть акулий плавник, который служит антеной.

Руль кожаный, приятный по ощущениям. Так же очень удобно, что на руле есть кнопки управления. Руль регулируется по высоте. Панель приборов всегда подсвечивается. В салоне сделано качественно все, вплоть до ручки для открывания дверей.

Дизельный двигатель очень хорош в совокупности с механической коробкой передач. Стоят специальные накладки, которые снижают дребезжание двигателя. Шумоизоляция хорошая, претензий к ней ней нет. Так как под первой крышкой двигателя имеется шумоизолирующий материал. Интересно придумали правда же. Масляный фильтр в легком доступе.

Мое мнение о автомобиле Hyundai Creta.

Лично я считаю, что это один из лучших автомобилей. производители поработали на славу конечно. Даже мелкие детали сделаны отлично по качеству. Хоть как говорится данный автомобиль хорошо подходит для городских поездок. Но хочу сказать, что и на сельских дорогах он так же держится уверенно. И могу сказать, что по проселочным дорогам на нем тоже можно ездить.

Спасибо за внимание. Пока.

Почему я купил третью машину

У меня до этого было много разных машин марки лексус, и джип и легковой автомобиль. Но продав их я решил купить автомобиль современнее. Этот кроссовер удобный и мягкий в использовании. Он как наполовину джип а на половину легковой автомобиль. Поскольку он современней других авто я после покупки не жалею о его приобретении. Он кардинально отличается от тех автомобилей которые у меня были до этого. Я купил его поскольку у него намного лучше все качества при езде на нем по городу и по трассе. Я хорошо поездив на предыдущих авто, рад этому выбору, который многому меня научил.

Почему мне нравится Лексус

Самая лучшая для меня машина это лексус, и не зря эта марка самая популярная и завоевала доверие на рынке среди покупателей автомобилей. Мне она не зря понравилась, ведь в ней столько современного, что перечислять долго. У нее удобное управление, очень мягкие сиденья. В ней все самые современные фишки для автомобилей. Мне эта марка так нравится, что я могу часами читать журналы о ней. Изучать все ее характеристики, анализировать прочитанные новости фирмы которая ее выпускает. Мне не раз присылают письма от производителя о новых автомобилях, или отвечают письмами на мои вопросы.

О чем говорит новый автомобиль

Новое авто мне говорит о многом, о чистоте, когда машина новая она очень чистая внутри и снаружи. У нее большая производительность на дороге, многие детали работают еще не так как в подержанном автомобиле. Чтобы они разработались нужно время, и тогда она уже станет совсем привычной для меня. Престижный автомобиль говорит о том, как мне хорошо живется, что я владелец авто культурный и образованный человек. Автомобиль говорит о успехе его владельца, и фирменная машина еще и показывает мой статус. Машина мне всегда поможет выбраться из далекого места от моего дома.

Продали машину с дефектом

Когда вы будете покупать авто в любом случае проверяйте его работоспособность и состояние. Мне продали совершенно новую машину но когда ставишь ее на парковку в коробке передач выставляется такая передача: парковка. В моем случае она не корректно работает, и тяжело выставляется. Мне рассказали о исправлении этого недоразумения. Мне конечно по гарантии починят авто бесплатно, но вам стоит замечать любые мелочи при покупке авто, чтобы не попасть на мое место. В моих предыдущих машинах такого дефекта вообще не было. Я по началу думал о том, наверное оборудование новое поэтому сложно выставляется передача, но возможен брак.

Доволен ли я покупкой автомобиля

Покупкой автомобиля я очень доволен, наверное это лучший автомобиль для меня. Я думаю у него бизнес класс, такой может купить только богатый человек. Но если вам дали его поводить бесплатно значит вам круто повезло. Однажды можете повстречать такое авто на дорогах, присмотритесь к его внешнему виду, что оно вам напоминает, я думаю правда красивое. Я знал что покупаю поэтому машина оправдала мои ожидания, хорошо ведет себя на дороге. Кроме этого на ней как на борту самолета, везде четко помогает в управлении компьютер.

А вдруг у вашего друга это авто

Если у кого то из ваших близких такой автомобиль то вам крупно повезло. Вы можете попросить родственника на таком шикарном авто свозить вас куда либо. Поехать с ним на рыбалку или отдыхать на крутом автомобиле. Подружившись с таким человеком, можно кататься на его автомобиле с ним когда пожелаете, если у него есть время. Он может дать вам сесть на руль, чтобы на реальных ощущениях убедиться как эта машина хороша, но это получится если у вас есть права. Похвалите вашего друга за то какую он замечательную машину выбрал.

Авто volvo xc70

Здравствуйте, хотелось бы рассказать об авто(volvo xc70), так как я давно хотел приобрести автомобиль и скопилась достаточная сумма денег. Пересмотрев очень много разных моделей, убедился что это лучший вариант, так как машина сделана очень качественно и продуманна до мельчайших подробностей Собственно почему меня привлекла эта машина. Конечно же когда первый раз смотрят на машину, оценивают ее внешний вид. Машина выглядит достаточно неплохо, где-то даже современно, хотя выпущена в 2007 году.машина не кажется сильно большой, но внутри очень много места.

Оптимальное сочетание жесткости и мягкости подвески, машина движется очень мягко, порадовало то при движении не трясет.Цена колеблется от 1 до 2 миллионов рублей. Если рассмотреть интерьер то за такую цену качество материалов на очень высоком уровне. Также эта машина является очень безопасной так как на ней установлена система безопасности City Safety. Система работает до 30 километров в час, система контролирует торможение впереди стоящего автомобиля с помощью лазера, если водитель никак не реагирует на торможение авто от система сделает это за него. Эта система даже получила какие-то награды как за самое гениальное изобретение .

Пройдемся по двигателям, если вы используете авто для езды по городу то разницы между двигателями нету никакой, но если вы решили выехать за город то конечно будет комфортно использовать двигатель с 250 лошадиными силами. В городе машина употребляет до 10 литров топлива, на трассе употребляет 6 до 7 литров, но это при топ что машина полностью загружена. Если ехать чисто одному можно уместиться и до 5 литров.

Имеется антипробуксовочная система, а так же противозаносная система что не раз выручало на дорогах. Багажник, кстати, очень вместителен, имеется два дополнительных отдела для мелких предметов. Если сложить кресла и убрать багажную полку получается целое спальное место, а то и два, очень помогало в путешествиях, так же можно перевозить большие предметы , такие как холодильник, без особых проблем.

Обслуживание машины

Ходит миф что VOLVO очень дорогая в обслуживании марка авто, такое действительно было, но много-много лет назад, когда еще не было систем дилеров, и если что-то поломалось то нужно было вести поштучно, и это было мягко говоря дороговато.

Сейчас дела обстоят совсем по другому, периодичность тех. обслуживания составляет 20 тысяч километров(сегодня основные марки авто предлагают проводит тех.обслуживание от 12 до 15 тысяч километров). На первое тех.обслуживание я потратил 20 тысяч рублей, если сравнивать с BMW, AUDI и другими марками то это достаточно мало. Так-же существуют расходные материалы, возьмем допустим тормозные накладки, цена колеблется от 4 до 5 тысяч рублей.Колеса с дисками стоят от 15 до 30 тысяч рублей, за какую цену брать это уже выбор владельца авто.Езжу на автомобиле уже примерно полтора года и на СТО заезжал только один раз и то потому что была царапина на двери.

Подведу итог: в целом машина очень хорошая за свои деньги и я ей полностью доволен, за свои деньги сделано все качественно и со вкусом, много разных систем которые помогают при вождении.

Отдельно хочется предупредить покупателей б.у автомобилей, лучше не связывайтесь с этой моделью потому, что она очень популярна и часто попадаются битые машины которые заменены различные детали и прочее по этому первым делом нужен хороший спец если есть друг перекупщик то он будет идеален в этом вопросе потому, что маскируют просто как боги и потом не поймешь она была битая или просто это так кажется, что цвет немного отличается и так далее

Пассат сс была моя первая немецкая машина. В салоне она привлекала меня своим внешним видом, эти изяществом, грациозностью, красотой в целом, ну а после тест-драйва вообще завлекла меня на совсем соей динамиком и чёткой управляемостью. Я решила осуществить мечту своей жизни , так как в нашей семье много у кого имеется машина вольксваген, поэтому я многого не хотела, мне нужен был лишь седан. Но не прошло и полгода, как она начала показывать себя не с лучшей стороны. Итак поехали, в первую очередь конечно хотелось бы узнать. что за буханья были у меня в задней части тормозов, при чём постоянные, дилер исправлял это но хватало максимум где то на месяца четыре, а потом опять, по той же гармони. Хах, как ни странно передние тормоза тоже издавали какие то звучания, как оказалось звук шёл от тормозных колодок к дискам, ну я обращаясь к дилеру, но окончательного результата не было, опять всё исправляли и ненадолго, хотя до этого он постоянно закрывал глаза. К великому сожалению треть лобового стекла перестала греться, что только не пробовали раза два так точно меняли стекло, всё бестолку. Что касается оборудования внутри салона, то с его красотой не спорю, только вот что качество никак не приносит радости и облегчения, вечно какие то проблемы, начала кожа, обитываемая креслами попросту стираться от всяких плотных тканей таких как джинсы и всё прочее, теперь кладу туда специально плед, чтоб ужаснее не делать, но хуже это смотрится на белом, поэтому я специально взяла чёрный, чтоб вот таких проблем не было. Колонки задней части седана начали со временем хрипеть, дилер сказал, что это всё происходит от влажности, конечно спрашивается для чего тогда они ставили колонки на двери, если там влажность большая, в связи с тем что по гарантии отказали пришлось самой менять за свой счёт.

В сухом остатке имеем красивый, удобный, динамичный, но абсолютно ненадежный автомобиль, который за период гарантии был у дилера минимум 10 раз.

Мое мнение - автомобиль нужен, чтобы спокойно в него сесть, завести и доехать с приемлемым комфортом из точки А в точку Б. В СС я садился с чувством ожидания очередной поломки и вытекающими из этого неудобствами, затратами денег, а главное времени. Вот собственно всё , очём я хотела рассказать, читайте отзыв, делайте для себя вывод отом стоит ли совершать данную покупку иили нет, нл всё же сумма машины не маленькая, поэтому вам следует посмотреть дополнительно видиообзоры.

На сегодняшний день уже выпущена 4-я модификация автомобиля Киа рио. Но в своем отзыве я хочу поделиться впечатлениями о Киа рио 2-ой модификации, 2010 года выпуска, хозяйкой которой я была на протяжении трех лет.

Описание и характеристики

Объем двигателя 1,4 л, 98 лошадиных сил, тип коробки - механика, тип кузова – хэтчбек, бензин – Аи-92, Аи-95, цвет – серебристый металлик.

Машина покупалась подержанной, выбиралась в соответствии с имеющимся бюджетом. Данная машина приглянулась мне симпатичным внешним видом, а также удобно расположенными органами управления, наличием подлокотника, вместимым багажником, сев в нее я поняла, что мое. На момент покупки пробег составил 30 тысяч километров, но на ходовых качествах это никак не отразилось. Комплектация была не плохая: электростеклоподъемники всех окон, гидроусилитель руля, кондиционер, магнитола mp3 с возможностью подключения через USB, 2 подушки безопасности – водителя и пассажира, подогрев заднего стекла, обогрев и регулировка боковых зеркал. Единственное, чего мне очень не хватало, так это круиз-контроля. Салон комфортный и просторный, места было достаточно и спереди и сзади. Сиденья тканевые, на дверях тоже вставки из ткани. Пластик хорошего качества, неприятного запаха или скрипов не наблюдалось. Через год эксплуатации поставила дневные ходовые огни и ветровики. Клиренс 155 мм, для езды по городу этого достаточно, а вот с поездками на дачу в зимний период были проблемы, лопата была постоянным спутником зимой.

Впечатления от эксплуатации

Машина показала себя очень выносливой, ездила я на ней каждый день. Шумоизоляция тоже очень неплоха. Обслуживала не у дилера. Первая поломка случилась только через 40 тысяч километров - заменила ступичный подшипник. Чуть позже потек задний амортизатор, пришлось заменить оба. И все. Расход бензина также меня очень порадовал: 8 литров по городу, 6-6,5 литров по трассе. Поскольку в машине 98 лошадиных сил, то и налог намного меньше. Разгоняется тоже хорошо, правда на трассе бывало, что не хватало лошадок для обгона, но существенным недостатком для меня это не явилось. Ездила на ней на Черное море, туда-обратно это более 5 тысяч километров, никаких проблем во время поездки с машиной не было. Удобные сиденья и наличие подлокотника сделали мою поездку очень комфортной.

Подводя итог

Машиной я осталась очень довольна, отъездив на ней 60 тысяч километров. Отличное сочетание цены и качества. В момент продажи она по-прежнему была в хорошем состоянии. Продала, так как захотелось машину классом по выше. Рекомендую к покупке в качестве первой машины либо тем у кого ограничен бюджет.

Ситроен С4 (седан)

Здравствуйте дорогие автолюбители! Хочу с Вами поделиться своими впечатлениями об автомобиле ситроен с4 (седан), так как о нем я знаю не по наслышке, а от своей сестры, которая совсем недавно приобрела именно этот автомобиль.

Итак, начну наверное с самого главного. Этот автомобиль (ситроен с4 (седан)) можно отнести к бюджетному варианту хороших машин. Он как и все машины имеет свои плюсы и минусы, как раз об этом и поделюсь с Вами.

Ситроен с4 седан - это красивый автомобиль авангардного вида. Первое, что меня очень привлекает в этом авто-это его внешний вид (ну просто неотразим). Масштабные фары, необычный капот, и многое другое, что выделит ситроен с4 в потоке других машин. А интерьер салона также довольно интересный: передняя панель освещается восемью вариантами подсветки, что очень нравится как и взрослым, так и детишкам. Но ко всем этим плюсам есть и незначительные минусы, такие, что связаны с передними сидениями - нет регулировки поясничного отдела сидений, слабовата боковая поддержка, да и кресло рядом с водителем расположено слишком высоковато (что будет не комфортно для высоких пассажиров) все это создает дискомфорт при поездке на дальнии дистанции.

Но самое большое преимущество этого автомобиля, которое затмит собой все его небольшие минусы, это безопасность. Ведь именно Ситроен с4 седан получил пять звезд при европейской системе проверки на безопасность. Что именно я имею в виду, а это: четыре подушки безопасности, контроль слепых зон, антиблокировка тормозов, крепление для детского сидения, помощь при начале движения на подъем, вообщем по-поводу безопасности, этот автомобиль полностью оснащен. Если бы я ставила ему общую оценку за безопасность, как детей, так и взрослых, не считая все вспомогательные системы, то это была бы твердая пятерка(по пяти бальной системе). У нас в семье много деток поэтому, безопасность автомобиля имела большое значение, при выборе какому же авто отдать предпочтение?.

Подытожив все выше сказанное - автомобиль Ситроен с4 седан - это хороший семейный автомобиль, который являясь бюджетным вариантом машин, к тому же хорошо сделанный, комфортным, безопасным. Да и он несомненно выделяется из большого потока автомобилей, что особенно приятно.

Вообщем мое мнение по-поводу этого автомобиля конечно же положительное, так как на практике он себя полностью оправдал.

павппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппрррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррр

ооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо

Здравствуйте. Спасибо, что заглянули. В сегодняшнем отзыве хочу немного рассказать о мало известном автомобиле Hover . Является он китайским внедорожником. Ну что ж, давайте подробнее...

Автомобиль Грейт Волл Ховер.

И так, как всегда начнем с внешнего вида. Внешний вид брутальный и мужской. Мощная радиаторная решетка и красивая оптика привлекает внимание. Действительно, данный автомобиль не останется без внимания.

Салон действительно хорошо продуман. Довольно таки неплохой пластик.Ни чего ни где не скрипит и не трещит. Механическая коробка передач. В меру удобные сиденья не только у водителя,но и у пассажиров. Хороший обзор у автомобиля. Еще различные кнопки находятся у водителя под рукой. То есть нет необходимости тянуться и отвлекаться от дороги. Это действительно в настоящее время является неплохим плюсом. Но и практически во всех современных автомобилях разработчики делают сейчас все под рукой.

Шумоизоляция. Ну а про шумоизоляцию, что можно сказать про китайца. В салоне слышен шум двигателя на больших его оборотах А так в принципе не критично. А вот по резвости данный автомобиль ни как не сможет занять первое место. Так как его разгон составляет до 100 километров 14,5 секунды.

Внедорожник можно приобрести не только с пяти ступенчатой коробкой передач ,но и с шести ступенчатой автоматикой. Расход топлива в принципе не такой уж и большой, тем более для внедорожника. Например в городском режиме расход топлива идет около 11 литров, в режиме трасса чуть меньше и составляет около 9 литров. Но эти показания на механике. На автомате чуть меньше.

Сам по себе автомобиль довольно таки мощный, длина составляет 4649 мм, ширина 1810 мм, высота 1735 мм. Клиренс опять же довольно таи неплохой и составляет 175 мм.

Было замечанно, что внедорожник буксует на растаявшем снегу. Пытается, пытается вылезти из этой жижи ,но мотор глохнет. Но все таки с некими усилиями он это делает.

Давайте подведем и выделим некие плюсы и минусы внедорожника Грейт Волл Ховер.

Плюсы(+):

+Красивый, мощный внешний вид, который очень привлекает к себе внимания.

+хорошие характеристики двигателя.

+неплохо справляется с бездорожьем, но все таки с неким натягом.

-в принципе надежные запчасти стоят на внедорожнике.

-багажник, в принципе он не маленький.Но можно увеличить сложив задние пассажирские сиденья.Место для багажа предостаточно.

Минусы(-):

-в салоне много пластика, хоть он и качественный.Но в дальнейшем со временем начнет греметь.

-не симпатичный и не подходящий рычаг механической коробке передач.

-неудобно регулировать сиденья. Особенно водительское. Регулировать сиденье крайне не удобно, так как сам рычаг находится со стороны двери. Что бы отрегулировать сиденье,нужно открыть дверь и держать ее в открытом состояние. Согласитесь очень даже не удобно.

-да резвость автомобиля желает лучшего. Скорость набирает он довольно таки продолжительно.

-шумоизоляция.

-подвеска дребезжит.

Мой вывод об автомобиле Грейт Волл Ховер.

Автомобиль является не очень популярным. Да и многие владельцы как-то к китайцам относятся с призрением. Автомобиль в принципе для внедорожника имеет нормальную цену. го можно приобрести до 900 000 рублей. Обслуживание не такое недорогое. Да и запчасти легко находить на такой автомобиль.Да сейчас и сами китайцы выпускает аналогичные детали к другим автомобилям. Так, что рекомендовать к покупке я не буду так как многие просто не доверяют китайцам.

Вот и все. что хотела рассказать про китайский внедорожник. Спасибо, что дочитали до конца. Всем хорошего настроения и легкого выбора во всем. До свидания.

Доброго времени суток уважаемый читатель. На сегодняшний день продажа российского автопрома занимает лидирующее место, даже за границей Российской Федерации автомобили из России пользуются огромным спросом, так как они ни чем не уступают остальным автомобилям, но все же пока не всем. В основном пользуются спросом такие автомобили как Лада Гранта и Лада Приора, но большее внимании хотел обратить на Ладу Гранту а конкретно в кузове седан, и расскажу вам про этот автомобиль подробнее, так как пользуюсь я им сам.

Лада Гранта.

Приобрел я этот автомобиль в 2016 году за 400.000 рублей у своего знакомого человека с пробегом всего лишь 40.000 километров. Автомобиль находился в полной комплектации и дополнять его не стоило ничем, все было доведено полностью. Цвет у нее черный металлик что мне очень нравится. У этого замечательного автомобиля передний привод и для него это очень хорошо, задний привод для него бы не подошел но это мое мнение. Салон у него очень просторный что придает пассажирам комфорт и удобство.

Салон автомобиля.

Задние сиденья автомобиля очень мягкие, 3 взрослых человек могут разместится с удобством, в середине заднего сиденья спрятан подлокотник в котором есть разъемы под 2 стакана, так что можно поставить напитки и они не прольются. Автомобиль располагает электрическими стеклоподъемниками которые расположены на всех 4 дверях, так же для полной безопасности есть центральный блокирующий замок, которым управляет водитель автомобиля, и находится он разумеется у него под рукой - на подлокотнике водительской двери. Что касается передних сидений то тут будет очень комфортно даже людям которые имеют большой вес, сиденья можно отодвинуть достаточно далеко назад с помощью ручного механизма, регуляторы спинки так же механические и находятся сбоку сидения. Управление автомобилем осуществляется с левой стороны.

Музыкальная система и оборудование.

Музыкальная система лично мне очень даже понравилась, всего в автомобиле установлено 8 динамиков - 2 передних дверях, 2 в задних дверях и 2 на передних арках но они высокочастотных, слушать музыку очень приятно, звук отличный. Магнитола у него сенсорная и встроена в переднюю панель. Так же есть бортовой компьютер и кондиционер, но хотелось бы климат контроль, с ним было бы намного лучше. Дорожный просвет у автомобиля очень хороший, кроме обычных фар в бампере установлены противотуманные фары с лампочками которые светят холодным белым светом, с ним освещение гораздо лучше. Автомобиль достаточно высокий что позволяет преодолевать достаточно сложные участки дороги так же и сильную грязь. Установлена заводом изготовителем система заднего наблюдения, это очень удобно когда происходит параллельная или задняя парковка в темное время суток или на парковках, отображается задний вид на бортовом компьютере.

Под капотом.

Под капотом у этот автомобиля спрятан четырехцилиндровый инжекторный двигатель объемом 1.6 лира и мощностью 106 лошадиных силы, автомобиль можно заправлять как 92 так и 95 бензином, но лучше всего установить газовую систему, с ней будет намного выгоднее чем с бензином, да и двигатель будет намного чище. Коробка передач механическая пятиступенчатая. Что касается ремонта то все очень просто, расположение деталей достаточно продуманное и подойти к каким - либо узлам очень легко.

В общем автомобиль очень хороший, это мнение так же не только мое, отзывы только хорошие и у моих знакомых которые пользуются этим автомобилем достаточно долго. Рекомендую этот автомобиль и вам, только в выборе кузова решать остается только вам.

Приветствую вас.

У меня свёкор поменял свою старенькую пятерку отечественного производства на довольно таки хорошую иномарку. И мне в голову стукнуло написать о этом автомобили.Так как он сам по себе довольно таки интересный. Напишу сразу,что автомобиль стоит не дешево. Но он того стоит.Был приобретен автомобиль Ford focus 3.

Автомобиль Ford focus 3.

Данный автомобиль, является передне приводным автомобилем. Внешний вид привлекает внимание.Седан довольно лаконичен и современен. На переднем бампере присутствует радиаторная решетка придающая необычный стиль.К тому же на бампере имеются глянцевые треугольники смотрится красиво тут и сказать не чего.Сама машина очень динамична. .Седан даже немного похож на спортивный автомобиль.Но все равно не так как хэтчбек. Сзади автомобиль выглядит не хуже чем с переди. Сзади ему достался мощный бампер и большие крылья с выделяющимися колесными арками.

Салон.

В салоне очень комфортно.Доя отделки был использован качественный материал.Это сразу заметно,как только касаешься чего-нибудь в салоне. Есть бортовой компьютер.Хорошее управление на руле основных функций.Это сделано специально,что бы водитель не отвлекался от дороги.

Двигатель.

В России представлены несколько вариантов двигателей в этом автомобили.Да и коробки передач стоят разные. Можно Ford focus 3 встретить с дизельным двигателем,а есть несколько вариаций.В нашем случае мы приобрели двигатель 1,6 литровый с мощностью лошадиных сил 85. Именно производитель выпустил этот автомобиль,который может выбрать практически любойводитель.Данная модель хорошо подойдет не только девушкам,молодым мужчинам,которые любят такого плана машины.Но и в возрасте мужчинам.

Коробка передач у нас пяти ступенчатая механическая.Переключается все чотко и во время.На сколько мне известно,то выпускается и с коробкой автомат.И на нее тоже не было отрицательных отзывов.

Габариты.

Не так и сильно не отличаются от каких-то других автомобилей.Ширина его составляет 1823 мм.,длина 4534 мм., высота составила 1484 мм. Дорожный просвет так же имеет 140 мм.Для такого автомобиля вполне хватает.Так как свёкр у меня живет в сельской местности. Он ни как не жаловался на клиренс. Наоборот по сельским дорогам автомобиль идет очень хорошо.Да и в город он частенько ездит и его все устраивает в этом плане.

Шумоизоляция автомобиля Ford focus 3.

Над этой функцией разработчики поработали хорошо.Действительно на скорости около 130 километров в салоне тихо и можно спокойно разговаривать.Если конечно дорожное покрытие ровное. Ну а если дорога не очень хорошего качества,то звук колес слышен из колесных арок. Не сильно и не критично,но этот факт был замечен не только мне как пассажиру.но и самому водителю.

Какие минусы были замечены во время эксплуатации.

Подвеска дребезжит,когда едешь не по ровной дороге.Такое ощущение как будто она закреплена плохо. Иногда фары запотевают,с чем это связано нам не понятно.Лако красочное покрытие неплохое,качественное.Но при не больших царапинах они потом расползаются и становятся очень видны.

По ходовой части в автомобили все отлично.И пока нареканий ни каких нет. Есть только мелкие недочеты по кузову.Ну ведь это не ходовая часть.А так машина хорошая.Но из-за нескольких минусов я поставлю три из пяти.Но по цене новый автомобиль совсем не бюджетный. Я считаю,что за такую стоимость все таки можно приобрести более комфортный. И не такой дорогой в обслуживание автомобиль.

На этом я заканчиваю свой отзыв.Спасибо большое за внимание,хорошего настроения.До свидания.

Добрый день дорогие читатели! Пишу свой первый отзыв об автомобиле, поэтому прошу не судить строго. И так, чудо инженерной мысли конструкторов Автоваза, лада гранта. Автомобиль был куплен в августе 2013 года в автосалоне Новая Эра в городе герое Нижнем Новгороде. Муки выбора никак не напрягали, потому что их не было ... на момент покупки цена в 240 тысяч рублей, вполне устраивала, на тот момент за эти деньги, из нового, не было больше совсем ничего. и так, 240 тысяч рублей, что мы имеем... Да ровным счётом, ничего кроме автомобиля, с оснащением на уровне советских годов... Даже стеклоподъёмники, передние, и те, вёсла... Мотор 21116, тот же что и калинамотор, только со смещение коленчатого вала относительно центра оси кривошипно-шатунного механизма... а сделано это для увеличения ресурса мотора, за счёт уменьшения нагрузки на стенки блока цилиндров и кривошипно-шатунную группу... Ну это ладно, немного отъехал от темы... и так, гранта... Железо и качество покраски, просто отвратительное... Тоньше железа, чем у гранты, я не видел даже на китайцах. Покраска автомобиля, непонятно вообще где производилась, автомобиль покрашен полностью без грунта! Сначала я не поверил, когда после второй зимы начала вылазить ржавчина на верхней кромке задней правой двери. но когда летом ржавчина вылезла на трёх остальных дверях на том же самом месте, я начал чесать репу... Приехал в автосалон, тыр дыр дыр, в общем, на удивление не было никаких отпираний, через неделю после обращения, я забрал свою ласточку. После третьей зимы, когда ржавчина вылезла снова, только уже не на кромках, а на арках, которые над стёклами, решено было ехать к нормальному кузовщику, по совету одного знакомого... В этот же день, когда я отдал машину, он мне звонит, и говорит, ты мол, на какой разборке машину собирал? Машина вся без грунта... Я не поверил, и поехал к нему... В общем, зачищены все верха дверей, низ водительской двери, и задняя правая арка крыла до железа(об арку кто-то дверь открыл, была вмятинка и начала пупыриться, а дверь зимой об сугроб ободрал, об небольшую корочку задел, и краски нет, увидел поздно, уже рыжая была)... так мол вот и так, шкурю, а под краской железо, грунта нет... При мне начинает нулёвкой зашкуривать дальше, а под краской сразу железо... Посмотрели друг на друга, вздохнули, и решили, что он сделает свою работу как надо, а я продам машину, что и было сделано через 2 недели... За 80000 тысяч пробега: дважды перебиралась коробка, заменены опорные подшипники, одна шаровая. Если бы не коробка, можно было бы назвать машину надёжной, а так, извините, она всё испортила! Всем спасибо за внимание!

Добрый день, хочу рассказать об опыте владения вышеуказанным изделием японского автопрома. Авто приобретал с рук в состоянии близком к идеальному. На момент покупки в начале августа 2015 года общий пробег составил 42000 километров. Технические характеристики описывать нет смысла, т.к. необходимая информация доступна на любом сайте, поделюсь личными впечатлениями.

Итак, после приобретения автомобиля предстоял путь домой, который составил 1200 километров, из них 700 км. по федеральной трассе и 600 км. по грунтовке. На трассе при скорости 120 - 140 км/ч автомобиль держится очень уверенно, управляемость отличная благодаря низкой посадке, независимой подвеске и гидравлическому усилителю рулевого управления. Шумоизоляция в салоне на достаточном уровне. На грунтовке ситуация аналогичная, однако в этом случае низкий клиренс все же является недостатком, но при определенных навыках езды по таким дорогам передвигаться можно.

Автомобиль более удобен для перемещения из пункта А в пункт Б налегке, хотя багажник достаточно вместительный лучше тяжелыми вещами его не загружать. На передних сиденьях водитель и пассажир чувствуют себя достаточно комфортно. При моем росте 184 см. неудобств при посадке и высадке не испытывал. Конструкция сидений позволяет проехать значительные расстояния не испытывая дискомфорта. На заднем ряду удобно размещение пассажиров со средним ростом. Для перевозки высоких товарищей, а также семейных выездов на природу с палатками, мангалами и т.п. лучше рассмотреть другой вариант авто.

За период владения данным автомобилем с августа по декабрь проехал чуть более 15000 километров. Из технического обслуживания произвел только замену масла в двигателе. По ходовой части проблем не возникало. Расход топлива по показаниям бортового компьютера соответствует заявленным характеристикам.

После продажи от владения Mazda 3 остались только положительные эмоции.

Кроссовер Subaru Impreza XV

Отличный автомобиль повышенной проходимости

Именно повышенной проходимостью мне импонирует эта машина. К тому же она имеет довольно стильный дизайн и в какой-то мере походит даже на спортивную машину. Как раз на такой удобно ездить на наших дорогах.

Этот автомобиль при покупке искался довольно долго. В первых большое значение уделялось самой сборке. Хорошо, если это будет зарубежная сборка и лучший вариант – это если он будет собран в Японии. Поскольку много раз приходилось сталкиваться с российско-иностранными полуфабрикатами и здесь у меня не возникает большого доверия. По сути покупаешь кота в мешке и что с этого получится впоследствии – можно только гадать.

Далее – большое значение имела проходимость машины, чтобы она не боялась ни снега, ни грязи была полноприводной с пониженой передачей. Кстати, это является характерной особенностью данного автомобиля. Также должна присутствовать электронная система курсовой устоичивости, антиблокировочная система тормозов и разумеется, просвет дорожный тоже должен быть нормальный, не меньше 22 сантиметров.

Далее, предпочтение я отдаю коробке передач механике, которая отличается более длительным ресурсом пользования, чем автомат. Автоматическая коробка рассчитана обычно не более чем на 150 тысяч километров. При этом на механике при должном умении в управлении машиной можно достичь определенных вершин, что на автомате в принципе нереально. Это нечто наподобии фотоаппарата с автоматическими режимами фокусировкой и ручными возможностями.

И наконец – далеко не последнее место в предъявленным требованиям занимает сама комфортность салона – все должно быть, как говорится по существу и не создавало отвлекающих моментов в управлении автомобилем на дороге. Разумеется обязательно должен присутствовать подогрев сидений, три положения регулировки, подголовники.

В автомобиле имеются 4 штуки ремней безопасности. Имеется система, которая помогает тронуться с места, если дорога идет на подъем. Если это отсутствует, то чтобы тронуться при подъеме приходится использовать ручник. В этой же машине есть защита от скатывания автомобиля в обратную сторону на спуск.

В автомобиле имеется бортовой комп’ютер, по которому можно узнать расход горючего, сколько осталось горючего до последующей заправки автомобиля, время, какая температура снаружи и многие другие параметры.

Приборная панель в дизайне отличается простотой, но тем не менее это не мешает ее функциональности. Она сделана из темного пластического материала.

Расход топлива и некоторые другие характеристики

Машина данная довольно таки экономична в плане расхода горючего, при езде по трассе на сотню километров расходуется всего от 7 до 7,5 литров бензина, при движении погороду расход составляет от 9 до 9,5 литров. В машину следует заливать 95-тый бензин, но можно заливать также и 92-й, но надо заправлять в проверенных надежных местах, чтобы эта была фирменная заправка. Если этот бензин будет правильный, то в нем нет никаких вредных для двигателя примесей и это сразу сказывается на работе самого автомобиля.

По мощности автомобиль не сильно, примерно 114 лошадок, но этой мощности хватает с головой, как при движении по городу, так и по трассе. Машина развить скорость может до 240 километров в час, но разумеется так никто из нас на ней не гоняет, хотя бы потому, что качество дорог российских не позволяет это сделать. Так можно ездить разве что на автобанах. А пока такого класса дорог в России очень мало и неизвестно будет ли больше.

Пока ездим – довольно, автомобиль очень хорош.

Доброго времени суток, дорогие друзья!

Вообще моя машинка и незаменимая помощница, самая самая любимая, это конечно же ниссан максима. Никогда ее ни на кого не променяю. Но пока моя помощница стоит на сто, мне подвернулась удача прокатиться на рено флюенс. Ну хочу вам сказать, что конечно разница в машинках есть, особенно года и происхождение имеют огромную разницу. Максимка моя 1995 года и это все таки кореец, а Реношка это француз.

И так.

Внешне конечно же машина меня поразила. Шикарного черного цвета. Багажник очень вместительный, салон огромнейший, но конечно ничем не больше моей максимки.

Салон кожаный, сидения довольно таки удобные, но как по мне немного жестковатые, но это не беда. Сидения регулируются достаточно свободно, для любого водителя можно подрегулировать спокойно, я маленького роста и мне нужно очень близко сидеть к рулю и низ сидения я всегда приподнимаю, чтоб выше руля что то было видно.

Эти машинки идут с разным объемом двигателя, 1.5 и 2.0 и плюс бензин или дизель. Я каталась на двух литровом бензине с автоматической коробкой передач. Все очень плавненько, шумоизоляция хорошая, переключает автомат плавно без рывков, как и собственно должно быть, если автомат переключает рывками значит ему приходит конец.

Машинка достаточно экономная много не жрет, и при этом остается очень резвой. Расход все время езды по городу показывал 9-10 литров, ну это я конечно же не гоняла, потому что не вижу смысла, полно светофоров, поэтому у грамотного водителя я думаю расход будет в таких приделах по городу, а за городом собственно еще меньше, как утверждал хозяин 7-7.5 литров за городом. Еще кстати очень многое зависит от бензина, уж лучше залить 95-й, пару рублей дороже, потому что 92-й такой попадается .. ужас просто, машина реально начинает тупить.

В плане комфорта машина вообще прелесть. на бордюры хорошо залазит. Вот у 2010 года реношки на машине нету парктроника, а у меня на максимке 2001 года он стоит. А то что парктроника нету это очень большой минус, парковаться да и обзор на ней не очень, все таки стекло узкое, а задница высокая.

Еще к слову о багажнике, он очень вместительный, вот моя коляская детская спокойно вошла и спряталась, 4 колеса тоже влазят, так что я думаю багажник вполне приличный. У меня в максимку только два влазило, но у меня там саб стоит.

В общем со стороны женщины обзор по машине конечно чисто любительский, но если вы любите французов и разбираетесь в них, попробуйте подробнее поизучать эту машинку, вдруг надумаете приобрести.