Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать о очень красивом сидане бизнес класса марки BMW 5 серии ф10.

Итак, начну с того что на этом автомобиле всего лишь проводил для себя небольшой тест и он мне очень понравился, в нем есть все что необходимо для комфортного управления автомобилем. Салон выполнен из очень приятного мягкого материала а сиденья не только удобные а так же оснащены массажем что очень приятно. Автомобиль имеет статус бизнес класса но если на нем переключить режим на спорт то в нем просыпается настоящий спортивный автомобиль, ведь в нем установлен турбированный дизельный двигатель мощностью 258 лошадиных сил который разгоняет автомобиль до 250 километров в ччас за очень быстрое время а вот коробка передач у него установлена восьми ступенчатая. Хоть у него такой мощный двигатель автомобиль экономичный смешанный цикл составляет всего 7 литров что по моему мнению очень мало.

Что касается управления то он просто замечательный, а в салоне в это время спокойно и комфортно.В общем автомобиль мне очень понравился по всем его характеристикам так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание оставляйте свои комментарии.

Впечатление о Такси Убер.

Итак, сегодня я решила написать отзыв о такси Убер, кстати я являлась не только пассажиром данного такси, дело в то, что мой брат работал водителем в такси Убер. Я могу сказать, что он положительно отзывался о данной фирме и главным аспектом его виденья и точки зрения является то, что у данной фирмы Такси огромное количество клиентов, с которой конкурировать может наверное только фирма такси "Яндекс Такси". Но фирма Убер нанимает вполне адекватных водителей и они знают свою работу и проходят все проверки и медицинские и технические ( я имею ввиду машину). Дальше что касается отношения к клиентам. Но мой взгляд - самое важное это то, что водители не болтливые, потому что например для меня это самый главный плюс, потому что я не люблю разговаривать с водителями такси, потому что я сама излишне болтлива и я если начну разговаривать, то могу взболтнуть что-то лишнее, и это весьма не очень хорошо. Кроме того, часто в такси мы садимся тогда, когда мы уже сильно устали и у нас нет сил на то, что бы ехать на каком-либо общественном транспорте. И тем более у нас нет сил на то, что бы разговаривать и подбирать выражения, поддерживать беседу с незнакомым человеком -водителем такси.

Какие же машины у такси Убер?

Машины самые разнообразные, потому что таксистов набирают со своим транспортом - а это значит, что одинаковых машин не будет, но зачастую фирма дорожит своим имиджем и поэтому они пытаются отбирать водителей с хорошим автотранспортом, потому что это необходимо для того. чтобы клиенты чувствовали себя комфортно. И я также знаю, что необходимым условием отбора автомобилей является то, чтобы в автомобиле был климат-контроль. Потому что летом без кондиционера будет совсем худо и люди высшего достатка не будут пользоваться услугами данной фирмы такси, если там не будет элементарного, климат-контроля. Да что говорить о климат-контроле, если не мало значит и внешний вид автомобиля. Вот например, вы едете на встречу с друзьями или молодым человеком, у вас красивое платье, у вас новая прическа и макияж, вы выглядите на все сто. И конечно же вы хотите, что бы к вам приехала красивая, хорошая машина, под стать вашему внешнему виду и вы сможете произвести фурор.

Что же касается удобства? Да машину вызвать не так трудно. Достаточно оставить заявку на сайте и к вам приедет машина, водителям поступит ваша заявка и тот, кто будет ближе обязательно к вам приедет. я не могу сказать и еще об одном плюсе. У меня есть собака - обычная дворянка и вот мы возили ее на операцию. Я оставила заявку, такси приехало быстро, но на этот раз мне попался разговорчивый водитель, но в этом случае мне это даже понравилось. Несмотря на то, что моя собака отказывалась заходить в машину и я ее заталкивала туда с большим трудом, причем собака упиралась когтями об салон машины, водитель не кричал, не ругался, спокойно реагировал. Кроме того, мы с ней сидели впереди. Потом он начал рассказывать мне о своей собаке, даже такие подробности, чем он ее кормит и так далее, мы с моей дворянкой изрядно переволновались перед операцией моей собаки, поэтому разговор с незнакомым человеком удачно нас отвлек. Кроме того, когда мы приехали, водитель подождал пока мы не выйдем из машины полностью со всеми нашими сумочками. И даже пожелал нам дачи и знаете, когда вы сильно волнуетесь и незнакомый человек желает вам удачи - это очень вдохновляет, словно придает сил, ведь кто-то пожелал вам удачи, кто-то поверил в ваш успех, пусть даже из вежливости, но это все равно лучше, чем если бы вам вообще ничего не сказали и вы молча проехали всю дорогу. Поэтому такси хорошее, водители разные конечно же могут вам попасться.

Новый автомобиль

О новых российских автомобилях Лада написано и рассказано очень много, но я тоже хочу поделиться своим опытом и рассказать об этом веста седан. Мой предыдущий автомобиль был приора, покупал её новую и проездил семь лет. За это время машина меня не разу не подвела. Многие ругают отечественный автопром, но из собственного опыта могу сказать, что качество современных российских автомобилей существенно улучшилось. Если своевременно следить и выполнять техническое обслуживание, то машины вполне надежные и работоспособные. Но пришло время поменять машины и купить новую. Долго думал и выбрал подходящую модель. Но сегодняшние реалии таковы, что купить нормальный автомобиль иностранного производства меньше чем за 1 млн. не возможно и когда наш самый известный производитель выпустил на рынок новую модель я решил присмотреться к этой машине. Приехал в автосалон и записался на тест драйв. Хочу сказать, что в сравнении с моделью приора, эта машина в несколько раз лучше по комфорту. В салоне все сделано как в иномарках. Многие говорят, что пластик не достаточно мягкий, сиденья не достаточно удобные, двигатель не достаточно мощный. Но я считаю, что все познается в сравнении. Кончено если сравнивать весту с премиальными моделями, она будет существенно проигрывать по всем характеристикам, но если сравнивать с одноклассниками, такими как киа рио или хендай солярис отечественный автомобиль не в чем не уступает, при этом его стоимость существенно меньше. Стоимость купленного мною автомобиля составила 790 000 рублей, за такие деньги сейчас можно купить только китайскую машину, но производителям из поднебесной я не доверяю, поэтому сделал свой выбор в пользу отечественного производителя.

Ощущения за рулем

Но хочу поделиться своими впечатлениями непосредственно от вождения автомобиля. У машины действительно яркий и запоминающийся дизайн. Машина привлекает внимание и выделяется из потока. Цвета автомобиля яркий и запоминающиеся, думаю, что каждый сможет выбрать подходящий для себя вариант. Лично я предпочитаю черный цвет, поэтому выбрал машину именно в этом цвете. Машина имеет достаточно большой дорожный просвет, поэтому на ней можно легко проехать по городу без особых проблем. Конечно для сильного бездорожья машина не подойдет, но для города самое то. Я купил машины в полной комплектации. Хочу сказать, что в сравнении с предыдущей моей машиной оснащение стало намного богаче. В ней есть все что необходимо для комфортной езды. Климат контроль, современная мультмедия, роботизированная коробка передач, мощный мотор.

Многие ругают автомобиль за установку роботизированную коробку передач, что она тормозит и несвоевременно переключает скорости. Но так говорят те, кто не умеют пользоваться. Роботизированная коробка немного отличается по принципу действия от автоматической, поэтому и ехать на таком автомобиле надо немного иначе. Лично я научился и теперь у меня нет никаких проблем с этой коробкой, привык быстро. Считаю, что здесь дело в опыте. Подвеска в автомобиле достаточно комфортная, даже на больших кочках и ямах не сильно дискомфорта.

Машина мне очень нравиться. Считают, сегодня на рынке автомобилей нет лучшего предложения за такие деньги. Если Вы хотите купить надежный, недорогой, автомобиль в котором есть все необходимое то рекомендую купить лада веста. В обслуживании машина недорогая, да и на вторичном рынке будет пользоваться спросом, поэтому когда через несколько лет буду её продавать, она наверняка сильно не потеряет в стоимости и смогу продать её очень быстро.

Мне нравятся ретро авто

Хотел рассказать о своем увлечении ретро автомобилями. Я обожаю смотреть фото старых авто, которые были выпущены еще давно, это самые первые модели иностранных и отечественных автомобилей. В их старине есть некая изюминка, и стиль который передался от старых к новым автомобилям. Наверное в те времена машины были очень удобные, и на них было приятно ездить. Я до сих пор коллекционирую фотографии со старинными автомобилями, из них есть авто по новее, на которых люди еще ездят до сих пор. Ретро автомобили были не хуже сделаны чем современные, которые сейчас выпускают.

Как я узнал о марке Сааб

Я думал о том если куплю машину которой уже 20 лет или больше, то мне она понравится. Недавно в интернете узнал о марке швейцарской машины Сааб 9000. Сейчас на основе ее выпускают уже альфа ромео. Но она меня заинтересовала тем, что была похожа на мерседес. Прочитав газету о том как изготавливают самолеты, с нее я узнал, что они также изготавливают двигатели для авто. О этой машине можно легко узнать если поискать в интернете о ней информацию. Она подержанная до сих пор продается на различных сайтах по продаже автомобилей, поэтому там о ней тоже можно узнать. И те кто со мной лично знаком уже знают на чем я еду.

Почему я решил купить такую машину

Я ее однажды нашел именно на сайте по продаже автомобилей, заинтересовав меня небольшой ценой машина была вскоре мной куплена, но до этого я сделал такие выводы: у нее есть бортовой компьютер и климат контроль. Мне это нравилось, особенно климат контроль, когда регулируешь теплоту воздуха и вентиляцию в самом автомобиле. В те времена это считалось шиком. Бортовой компьютер показывал все данные для удобства ее использования, она же была изготовлена в Швейцарии, я думал там изготавливают всю надежную и качественную технику.

Что мне не понравилось в автомобиле

Больше всего мне не понравился дизайн автомобиля. Она слишком просто выглядела как для Швейцарской. Эта марка давно уже снята с производства, и не считается хорошей машиной. В ней слишком много нужно крутить руль на поворотах, это затрудняет вождение в целом. У меня такое ощущение, что на дороге ее кидает из стороны в сторону при поворотах. И не все возможности бортового компьютера именно в моей машине работают, кроме основных. Она много потребляет бензина, мне не выгодно заправлять старушку, тратя на бензин баснословные деньги, особенно если машина старая.

Преимущества автомобиля

Больше всего мне понравилось у нее ее узкие фары, по моему это смотрится круто в ретро стиле. Она хорошо набирает скорость, тяга на дороге у нее отличная. В целом машина справляется со своей работой. Мне понравились сиденья которые высоко расположены, сидя на них хорошо видно дорогу, я всматриваюсь вдаль. На каждом сиденье удобно сидеть и выглядят они отлично. Мне она чем то напоминает мерседес. В ней может расположиться 4 человека, полностью загруженная она нормально едет по дороге. Для меня она круче чем машины отечественного производства, поскольку сделали ее в Швейцарии.

Советую ли я автомобиль

В отзыве я ставлю только три балла. Машину лучше никогда не думать покупать, ее нереально продать после покупки, такие машины уже никому не нужны. Постоянно надо ее ремонтировать, на это тоже уходят деньги. Подходит только любителям ретро автомобилей. Покупателям автомобилей лучше обратить внимание на более современные машины чем эта. Поскольку она снята с производства с такой машиной может случиться беда, перестанет ехать по средине дороги, или сломается важная деталь. Лично я поделился своим опытом о ней, лучше не берите.

Покупка подержанного автомобиля, выбор пал на Оутлендер

Долгое время мы ездили на Мерседесе, потом отцу надоело захотелось чего-то свежего, нового. Так начали присматриваться к доселе новым для нас маркам автомобилей Митсубиши в принципе очень именитый и известный бренд. Что только можно сказать о их шикарных мотоциклах которые известны всему миру поэтому когда нам предложили данный автомобиль за хорошую цену с удовольствием решили его приобрести. На фотографиях ниже уже ресталлинговая версия которая более современная. Однако по сути ничего сильно не изменилось, как внутри так и снаружи. Конечно дизайн стал более современным, лаконичным, без грубых форм. Однако это старый добрый Оутлендер который мне всегда нравился.

Покупая автомобиль мы заехали на сервис, все было отлично, ходовая изношена немного, но машине несколько лет, поэтому притензий по этому случая вообще не было. Поехали оформили. Едем домой, слышим какой-то стук. Загорается лампа чек энджин. Поехали на СТО оказалось, что то с катализатором, новый очень дорого стоит, поэтому решили его снять. Посмотреть, что там случилось, оказалось какая-то поломка, что восстановить его невозможно, выбросили ездили так несколько лет. Потом успешно продали. Это все поломки которые с нами случались. В итоге без катализатора машина якобы больше портит воздух и имеет более мягкий звук глушителя. Что иногда кажется прохожим, как турбина или спортивный автомобиль :)

По качеству сборки претензий тоже нет. Очень все удобно подогнано, все детали на своих местах, зазоры минимальные, нет даже к чему прицепится даже любителям жесткого пластика. Он очень мягкий и приятный на ощупь

Опыт использования автомобиля, поездки свыше 1000км

Спустя несколько длительных поездок автомобиль был в превосходном состоянии, вообще ничего не делали с момента покупки. Поменяли масло, фильтра, различные рассходники. В итоге проехали очень много, тысяч 30000 и продали. Автомобиль понравился однозначно. Возможно будет брать новую модель которую скоро выпустят

Выводы автолюбителей

Многие товарищи которые приобрели себе эти автомобили хорошо о них отзываются. Но конечно без блеска в глазах. Считаю эти кроссоверы достаточно бюджетными вариантами без лишнего пафоса снаружи и внутри. За рулем любого автомобиля. За последние годы уже давно перестал испытывать трепет. Все приелось. Лишь сев в данный автомобиль после того как у меня такой был 7 лет назад. Я заметил ощутимую разницу. Салон полностью был переделан, что и вызвало у меня такие положительные эмоции как будто первая машина.

Проблемы которые возникали у товарищей часто были вызваны их отвратительным отношением к обслуживанию автомобиля. Считаю нельзя жаловаться когда экономишь на масле, бензине, проходишь ТО в каких то непонятных автомастерский. В итоге машина тебе отвечает поломками, различными стуками, грюками, заменой различных систем. Короче говоря это можно сказать о любой машине которую не любят и плохо ухаживают.

В остальных моментах я могу однозначно сказать, автомобиль стоит своих денег, тут нет ничего лишнего и одновременно все, что нужно есть. Поэтому если задумываетесь о покупке. Рекомендую почитать отзывы более подробно на форумах, где описаны самые незначительные минусы лично на которые я не акцентирую внимания. Потому, что если бы не прочитал сам никогда бы не заметил. Получается это уже люди цепляются к от достаточно бюджетного джипчика хотят золотые горы. Такого не бывает друзья, копите деньги, покупайте машины выше классом, тогда все будет. А Оутлендер стоит покупать однозначно

Volvo S80 - отзывы владельцев.

Даниил.
Приобрёл сей дивный агрегат уже с рук. пробегу на момент покупки было 25 тысяч километров, теперь уже наездил почти 60 тысяч километров. Седан в таком классе да с полным приводом встречается не часто, но я искал именно такую машину. Автомобили фирмы Volvo , очень редкий гость на просторах Сибири и в частности нашего Красноярского края и я думаю зря люди их обходят выбирая мерседесы и японцев, хотя конечно зачастую люди исходят из цены машины. После Мерседеса и Тойоты, мне Вольво очень понравился! Со своей турбовой шестеркой я вам скажу - это просто песня,а не мотор! Может потому, что первая в моей жизни машина с турбовым мотором. Динамика отличная , расход для этого мотора тоже вполне приемлемый (по городу 12 - 14 при активной езде ,по трассе 9 при скорости 130 - 140км/ч ), по комфорту мерседесу он немножко проигрывает, при обслуживании цена примерно как у Камри . Машинка очень - очень нравится , клиренс высокий, пожалуй самый высокий в своём классе , но есть и минус это движение по грунтовым дорогам у подвеске очень короткие ходы ( Мерседесу и Камри здесь Вольво уступает ). Пожалуй и всё вкратце, просто не люблю по многу писать. Могу только сказать одно - не надо бояться машин данной марки,особенно сибирякам, ведь машина создана тоже жителями не южных широт и поэтому в плане поездок в морозную погоду она даст фору любому японцу.

Богдан В.
Именно Вольво хотел давно, поэтому когда подвернулся случай решил брать однозначно. Сама машина была 2009 года выпуска, проехала у владельца 3 года и почти 90 000 тысяч пробегу. Обслуживал данный автомобиль один дилер и ни каких кустарей из мини-техцентров, поэтому состояние машины было отличное, даже более того - идеальное. И вот после почти 4.5 лет эксплуатации могу наконец то подвести немного свои впечатления. По двигателю - он 3.2, на 6 цилиндров, очень приятные ощущения по звуку, звук всегда однородный и ни каких проседаний, мотор до сих по работает как новый, правда и слежу за ним как за родным. С полным приводом "AWD" тоже полный порядок, по трассе держится отлично! Если снег или гололёд управляемость на высоте, даже в поворотах. Коробка передач хорошая, сама рукоятка обтянута кожей, привыкание приходит буквально через несколько поездок. Салон внушает уважение, у меня автомобиль попался с комплектацией имеющей кожаные вентилируемые сидения , парктроник , имеется задний пульт управления , задние вентилируемые сидения , дерево на торпеде, кроме руля, но без люка. Могу сказать, что для своего года выпуска , и в правду сразу чувствуется дороговизна деталей и качественная сборка, в этом плане марка попала в сегмент бизнес-класса полностью правомерно. Багажник не выдающийся, но 2-3 чемодана вполне влезут, всё же не вёдра на дачу на такой машине возить. Максимальную скорость набирает до 200-210, далее задумывается и тормозит как бы. По клиренсу - надо понимать что это всё же не внедорожник и большой проходимости от него ожидать не стоит. Обслуживание правда дорогое, первые два года у официальных дилеров обслуживал и это довольно больно ударяет по карману, потом начал наведываться к другим автосервисам которые тоже обслуживают эту марку, но там не всё можно сделать. Так что бизнес класс заставляет раскошеливаться на ТО от 20 до 40 тысяч если у официала.
В последнее время подумываю уже продавать автомобиль, накатав на нём ещё 75 тысяч километров, так что для своего времени это была одна из лучших машин и каждая поездка в ней доставляет особое эстетическое удовольствие сравнимое с бокалом дорогого виски. Но оно того определённо стоит, а иначе зачем жить, если не стремится к идеалу).

Фотографии Volvo S80.

Покупался Автомобиль Hyundai Creta кроссовер мною в 2016 году. Сразу отмечу, что эта отнюдь не первая моя машина, поэтому смело могу высказать своё мнение об этом автомобиле. При выборе данного автомобиля, конечно, я горел желанием приобрести машину с полным приводом и с двухлитровым двигателем. Но взвесив всё, в первую очередь свои финансы, я остановился на двигателе 1.6 литров и автоматической коробкой передач, что в скупе с дополнительными допами: автосигнализация, комплект зимней резины, оригинальные коврики, дало по цене около миллиона рублей.

Сразу охлажу пыл экстрималов, Hyundai Creta не является внедорожником, а принадлежит к серии кроссоверов, у которых, на мой взгляд, есть достаточно много преимуществ перед обыкновенными автомобилями. Прежде всего – это клиренс автомобиля, который на Hyundai Creta составляет 190 мм., который позволяет не боятся ухабов и зимней дороги.

Итак, внешний вид данного автомобиля. На мой взгляд, машина выглядит довольно брутально, посадка внутри водителя высокая. Места для водителя и пассажиров в данной машине предостаточно, задние пассажиры не упираются головой в потолок. Если говорить о качестве сборки, то надо отметить, что сборка выполнена очень качественно, пластиковые и кузовные панели подогнаны хорошо, нет не нужных зазоров, да и сверчков тоже. Огорчает только качество отделочных материалов внутри салона – это обыкновенный бюджетный пластик, который очень легко царапается, это, прежде всего касается торпедо и отделки дверей. На мой взгляд, кнопки управления и другие элементы управления расположены очень удобно. Очень порадовал подогрев передних сидений, греет он великолепно. Это и касается обогрева, печки салона. Салон нагревается очень быстро и порой становится просто жарко. Что касается шумки, то она в этом автомобиле не очень, впрочем, как и на всех бюджетных автомобилях.

Если говорить о двигателе, то у меня претензий к нему нет. Легко заводится даже в холодную погоду, но, на мой взгляд, двигателя с объёмом 1,6 л всё-таки для такой машины маловато, да и багажник, на мой взгляд, тоже маловат, хотя это вы можете почувствовать только тогда, когда собираетесь в дальнюю поездку и продолжительную по времени. Не понравились мне в данной машине сиденья, парадокс, но именно в этой машине у меня начала болеть спина, к тому же задние сиденья не оборудованы подлокотником, а на водительском кресле нет поясничного подпора. Надо отметить, что подвеска на машине довольно жесткая, да ещё и с малым ходом, поэтому такие преграды, как лежачий полицейский надо переезжать аккуратно.

Я в своем отзыве, как-то больше внимание уделил негативным вещам, но лучше их знать сразу, чем потом в чем-то разочаровываться. Но в целом машина достойна внимания, хорошо покупаемая в нашей стране, ну, а что касается минусов, то они есть в каждой машине, если даже не придираться к ней.

Реальный ОТЗЫВ

Купил данный автомобиль в уже далёком 2012 году у дилера. Как увидел - сразу очень понравилась и внешне, да и характеристике были на высоте. Сразу что поразило, так это отменная шумоизоляция, как выехал из салона дал по трассе за городом 150-170 км/ч и можно говорить хоть шёпотом, собеседник тебя слышит. Очень комфортабельный да и динамика радовала с первых минут. При таком объёме двигателя и его мощности расход топлива ( если судить по бортовому компьютеру) составлял в среднем 13.7 литров по городу. За городом , по трассе можно было вписаться и в 9.7 литров.

В салоне мне почти всё нравится. Высота и посадка сидений вполне удобные, мне во всяком случае с моим росте 178 сантиметров, вполне комфортно. Багажное отделение выглядит так же солидно, но это только на первый взгляд, пока не начал его активно использовать, теперь уже кажется маленьким порой, для семьи из четырёх человек. Музыкальная штатная система просто супер! Я не шибко меломан, но даже я чувствую что звук хороший, да и друзья это подмечали. Навигация очень хорошая, так что и тут нареканий нет. Пассажиры сзади ездят с комфортом, даже троим там вполне не тесно, ну если они не здоровые мужики конечно.

Автомобиль ездил почти круглый год, в основном по асфальту, но с редкими выездами и на бездорожье. Полный привод себя оправдывает едет уверенно , до последнего и если уже загрузнет, так вытащить можно только трактором. Был такой опыт когда по осеней распутице попёрся к брату в дачный посёлок . Имеются определенные особенности при езде в глубоком снегу и грязи - переводим ручку переключения передачи в механическое переключение , отключаем "ЕСП" , блокируем привод , 2-я передача и вперед. Но надо помнить , что при длительной поездке на таком режиме может перегреться трансмиссия и крутящий момент на колеса передаваться не будет , до той поры пока температура не придёт в порядок , а это где-то примерно 2 . 5 часа. По шоссе автомобиль ведёт себя хорошо , но лишь по хорошему покрытию , если есть неровности , машинка бывает не предсказуемой и если достигнуть скорости более 80 км/ч , то будьте настороже. Два раза при скорости за 100 км/ч., попадались неровности на дороге и начинало кидать, так что становилось немного не хорошо...

К данному моменту времени автомобиль пробежал уже 69778 километров. За этот пробег эксплуатация вылилась - отказал ГУР, заменили по гарантии у дилера за 50 мин., заменили втулки у стабилизатора так-же по гарантии. Спустя четыре года умер аккумулятор (приобрёл за 7200 рублей с нуля). Думаю это из-за того , что короткие расстояния при поездке на работу каждый день. Аккумуляторная батарея совсем не успевала восстановить себя после запуска двигателя , ведь от дома до работы ехать-то было 13 мин., а при езде в городском режиме обороты движка редко превысят 1000 об., или посыпятся штрафы с камер . Одним словом мой совет - подзаряжайте аккумулятор каждые 4-5 месяцев. А вот покрашен автомобиль не очень, в рекламе конечно было написано, что краска с приставкой "нано" , но где это сейчас не пишут.. Так что ухода и полировки требует часто и помногу времени, так как сами пятна от сбитых насекомых ни куда не пропадают.

Отрицательных чувств конечно немного, положительных значительно больше, вот только у нас ещё есть в семье один автомобиль под маркой "тойота" старше мурано на два года и пробегу на 19000 км. побольше и ни каких вопросов по нему не возникает, работы, это только лишь плановое "ТО" было и всё. Так что когда сравниваешь эти два автомобиля , то закрадывается в общем мысль - может и в правду как пишут на сайтах есть "Тойота" и просто другие автомобили во всём мире..

Фото

Лада Веста Кросс — отзывы владельцев.

Владимир.
Мне уже 34 года, в семье двое детей, за рулём уже более 13 лет. До Лады Весты Кросс у меня было 2 машины, Приора и Kia Rio, последнюю покупал в 2012 году новой, наездил на ней более 80 000 км. А когда появилась в продаже Веста Кросс, она мне внешне понравилась, поэтому решил покупать именно её. Приобрёл в комплектации "Престиж", брал по программе "семейный автомобиль", вышла она чуть более 700 000 руб. Что понравилась после Kia Rio, так это подвеска, выбоины и "лежачих полицейских" фактически не чувствуешь! По рулёжке Веста значительно удобнее. Шумоизоляция также получше чем на Рио, хотя там двигатель в работе будет потише. В салоне на месте водителя и пассажирских удобнее и кресла и посадка, особенно на водительском, благодаря поясничному упору. Понравилось как работает камера заднего вида, границы показывает четко, одним словом замечательный обзор назад. Багажник выше всяких похвал, вместительность высокая, ездили на дачу влазит такое большое количество поклажи которое в Рио и близко не поместится. В зимний период средний расход топлива был 13 литров на сотню, но это зимой, пока про греешь.., думаю летом этот показатель упадёт на 3-4 л. Машина дорогу держит уверенно. Ни разу еще не пожалел за 3 месяца, что её купил, пока впечатления только замечательные!

Андрей В.
Автомобиль мне сразу понравится всем и внешним видом и ценой-качеством, брал специально с механикой, в максимальной комплектации. На Автовазе рекомендуют бензин не ниже 92, но в Сибири с его качеством плохо, поэтому заливаю только 95. Средний расход топлива 9 л. на сотню, специально замерял осенью в октябре. Подвеска и ходовая ведут себя комфортно, трассу автомобиль держит уверенно, не кренится. Эргономичность прекрасная, и на водительском месте и на месте пассажиров сиденья удобные, сзади хватает разместить до трёх человек средней комплекции. Все кто садился в неё отмечает, что посадка удобная, дверной проём просторный. Водительское место без проблем можно настроить полностью под себя и руль и сиденье. О прогреве могу написать только положительно, в мороз -35 заводилась без проблем, ещё ни разу не подвела. Климат контроль работает - суперски , за окном -30 а у меня в салоне +21! Тёплый воздух хорошо распределяется во все зоны жизненного пространства автомобиля, создаются комфортные условия и для ног и для головы. Имеется подогрев на лобовом стекле, что также очень выручает. По шумоизоляции автомобилю можно поставить пятёрку, особенно если помнить, что это наша машина от АвтоВАЗа, на многих корейских машинах заметно громче в салоне, а тут тихо и можно спокойно разговаривать. Мультимедиа система радуют, Вот только микрофон слабенький, меня собеседники слышат плохо, со смартфоном всё соединилось без проблем. Одним словом машина за несколько месяцев вождения только радует, про мелкие придирки и вспоминать неохота. Честно говоря теперь не стыдно наш автомобиль советовать к приобретению!

Светлана.
Изначально хотела только новый автомобиль, а Лада Веста кросс меня привлекла своим внешним видом - такая красавица)! Веста очень комфортная и удобная машина. Качество материалов в салоне приятное. Багажник вместительный и просто большой, недавно перевезла родителей на дачу, раньше нанимали машину, а теперь для этого хватило 3 поездок и перевезли почти весь скарб. Мне как женщине за рулём комфортно, посадка удобная, кресло замечательное. За месяц езды никаких плохих замечаний у меня нет, разительный контраст с девяткой, которая была последней у моего отца. Наконец-то прекрасный автомобиль произведенный у нас в России)!

Фотографии автовладельцев.

Новый авто

Приветствую посетителей сайта, кто нашел мой отзыв и решил его прочитать. Отзыв будет о машине которую купил совсем недавно, но уже смог сформировать мнение, которым и хочу поделиться с вами. К выбору автомобиля подходил основательно, поэтому уверен, что сделал правильную покупку. Мой автомобиль это Тойота Rav 4 2017 года выпуска в самое полной комплектации – Престиж сейфети.

Из того что есть в этой машине и нет ни в одной другой комплектации это:

Четыре камеры, предоставляющие полную картинку панорамного обзора

Наличие датчиков контролирующие слепые зоны

Контроль за движением по полосе

Радар круиз

Полноценная навигация

Оригинальные литые диски размеров 18 дюймов

Остальные опции есть на моделях более дешевой комплектации: подогрев пассажирских сидений спереди и сзади, подогрев руля и лобового стекла, электропривод багажника с возможность открытия без ключа и много полезных опций.

Нужные и не нужные опции

Расскажу, что в процессе эксплуатации машине из имеющихся опций мне не понадобилось, а чем я пользуюсь каждый день.

Начну с камер кругового обзора. Многие скажут, что это не серьезно и подобные опции нужны только тем, кто не умеет ездить, а опытный водитель сможет без проблем проехать даже по узкой улице. Я соглашусь с этим мнением, потому как сам больше 20 лет проездил на машинах, у которых не было даже камеры заднего вида, но что 4 камеры, показывающие ситуацию на дороге со всех сторон это удобно это факт. К хорошему привыкаешь быстро и теперь мне к5ажется, что подобная система должна стоять на всех машина это действительно удобно. Считаю, что эта опция стоит своих денег. Есть возможность настраивать эту функцию, я установил автоматическое включение при движении машины со скоростью меньше 12 км/час. Сделал это для того, чтобы было удобно маневрировать и выезжать на парковке.
Навигация работает. Ведет машину правильно, не водит по объездным путям, вообщем работает адекватно.

Контроль за состоянием слепых зон. Если в слепой зоне есть машина, то в зеркале горит красная лампочка и в случае если начинаешь маневрировать, система издает сигнал. Считаю, эту опцию не сильно полезной, слепых зон практически нет, т.к. у машины достаточно большие боковые зеркала.

Контроль за движением по полосе. При перестроении из полосы в полосу система оповещает водителя. Опция намного полезнее, чем контроль за слепыми зонами.

Контроль за возможным столкновением. Функция активизируется когда перед машиной возникает препятствие, а водитель ничего не предпринимает. Считаю, это очень хорошая опция. В случае если просмотрел или отвлекся машина сама притормозит и сбросит скорость. Это действительно помогает избежать столкновений, особенно это полезно когда двигаешься в пробке.

Головное освещение. Фары светят хорошо, лично у меня никаких претензий нет. Ходовые огни выглядят оригинально и очень необычно. Задние фонари выглядят необычно и красиво.

Датчик дождя. Считаю эту функцию самой бесполезной. Если бы была возможность, убрал бы её и поставил обычные переключатели.

Активный радар. Во время движения в плотном потоке машина поддерживает заданную скорость и в случае необходимости притормаживает. Ехать можно на на полном автомате, это действительно не так выматывает, когда все делаешь сам. Функция мне очень нравиться, хоть и поначалу было как то не привычно передавать все управление машине.

Технические показатели

Машину взял в двигателем 2 литра с вариатором. Мое мнение для города этого вполне достаточно, а если нужно больше динамики, то рекомендую купить машину с 2,5 литровым двигателем.

Ходовка в машине не плохая, комфортно едет как по хорошему асфальту так и по бездорожью.

Шумоизоляция. Это одно из самых слабых мест этого автомобиля. Слышно все, что происходит за бортом. Но эта проблема сейчас у многих современных моделей.

Резюме

Rav 4 купил и не разу не пожалел. Машина красивая и современная с полным набором опций. По цене считаю, что немного завышен ценник, но на вторичном рынке эти машины ценятся, поэтому можно продать без потери стоимости. Рекомендую.

Рено, наверно самый распространенный иностранный авто бренд на дорогах нашей необъятной. Зарекомендовал себя как недорогой, надёжный авто для народа. Но вот что можно сказать о Каптюр? Надёжный? Возможно, время покажет. Недорогой? Но вот тут бы я не спешил с выводами, его предшественник Дастер мог похвастаться небольшой ценой в своём сегменте небольшого внедорожника, Каптюр внедорожными качествами похвастать не может, это все же городской кроссовер для молодой части населения, но цена для молодежи кусается колеблясь в рамках от 900000 и достигая 1300000 наших деревянных рубликов. Зато дерзкая внешность и яркость это конек Каптюр, двухцветная раскраска придает авто некую индивидуальность и приятно выделяет его в сером потоке. Внутреннее убранство салона футуристическую похвастать не может, но несмотря на это он нов, интересен и современен, все из приятных материалов, щиток приборов информативен, настройки сидений позволяют человеку с любым ростом расположиться комфортно и он будет доставать то и куда ему надо. Задние пассажиры тоже не будут чувствовать себя некомфортно за высоким водителем, места там остаётся достаточно, но исходя из этого багажнику достался удел перчаточного ящика. В динамике машинка приятная, хорошо разгоняется и приятно маневрирует, чуть жестковатой глотая неровности дороги. А вот на бездорожье соваться не советую даже на авто оборудованном полным приводом, не для этого машинешка, испортите внешний вид и придется бежать за уазиком)))

cruze шевроле моя любимая машина. Хочу рассказать не много о своей ластачке. Отличная комплектация, практически сравнима с росийской сборкой LT 2011 года выпуска. Движок 1.8 лошадинных сил 141. Довольно таки резвая и шустрая машинка.

Комфортный и просторный салон, не сравним с другими седанами. В другой седан этого же класса в другой седан не сядешь. Проблем за 2 года с этой машиной не было.

Моя машина 2008 г выпуска, бак бензиновый, максимальная скорость 200 кмч, средний расход по трассе 13 л. на 100 км. Хотя при покупке был огромный выбор, но я всё же очень влюбилась именно в эту кроху. В ней плавные линии кузова превращают кузов авто, в сильного представителя семейства кошачих.

По трассе очень красиво смотрится, особенно перёд, где заметны как я говорю глазки кошки.

Не большой минус в том, что аудио система слабовата, не сильно ощущаются басы, но высокие частоты вполне на уровне, работают без лишнего шума. Ещё не приятно удивили маленькие зеркала, заднего и переднего вида, до сих пор не могу привыкнуть, вскоре хочу вовсе заменить.

К тому же машина на скорости более 150 кмч начинает расскачиваться, и поэтому её постоянно нужно ловить. Но эта проюлема очень быстро решается, нужно заменить амартизаторы на более жосткие.

Что скажу по ходовым качествам, двигатель 1.8 делает Cruze очень динамичным авто. Очень юодро реагирует на разгон до сотни и после неё. Четко придерживается заданной траэкторией, поэтому легко входит в любой поворот.

Забыла ещё за пару недостатков, за длиный, передний свес, из за которого я передним бамперов постоянно зацепаю землю. Двигатель не совсем спортивный. а если ещё и кондиционер включеный, то двигатель конечно слабоат.

Ну и маленький багажник в который очень мало влезает, особенно женских причандалов))). Недавно в очередной раз проверяя все жидкости, обнаружило что жидкости в гидроусилители на отметке почти ноль. Я не разу ещё не заливала такую жидкость, поэтому поехала к знакомому. он мне посоветовал Dexron VI, так как я девушка и не совсем то и опытная, то я и не стала с ним спорить и взяла её. Через пару часов проверила работу автомобиля. жидкость подошла сразу.

Смотрю машина нормально работает, то больше проблем как таковых и не было.

В целом машинка супер мне очень понравилась. Ежу и радуюсь)). советую преобрести если уж будите брать машину похожей модели. Вы не пожелеете о своём выборе. Вообщем автомобиль что надо.

Добрый день дорогие друзья!

Сегодняшний свой отзыв хочу посвятить кроссоверу Kia Sportage дизель с объемом двигателя 2.0.Очень часто слышала мнения о Киа Спортейдж работающего на бензине, но мало о дизеле. Тут сразу решила хорошо познакомиться с данным автомобилем и поделиться своим мнением, и впечатлением. Возможно, кому-то будет полезен мой отзыв при выборе автомобиля.

Лично я столкнулась с данным автомобилем купленным прямо из салона. Автомобиль с полным приводом и достаточно хорошей комплектацией Prestige. Теперь давайте поподробнее раскроем все стороны данного кроссовера. У него есть личные плюсы и возможно кто-то найдет в нем, и небольшие недочеты.

Немного истории о кроссовере.

Выпуск этого автомобиля начался с 1994 года в Германии, затем в 1998 году полное производство переместили в Южную Корею. Уже в 1999 году кузов решили полностью переделать. Так и появилось это поколение Kia Sportage. Автомобиль достаточно интересный и своенравный.

Как автомобиль работает на дизеле?

Машина работает на дизеле. Объем двигателя 2.0. Наверняка всех интересует вопрос как же работает двигатель дизельный у этого авто? Так вот, работает он достаточно тихо. Шумит и трещит чаще всего только пока работает на холодную. Прогревается на месте плоховато и так же очень быстро остывает, даже после длительной работы. Зимой с ним тяжеловато, потому что очень сложно и тяжело заводится. Заводится при -21 градуса, дальше всё - финиш. Автомобиль только прикуривать.

Кроссовер менее скоростной, чем тот, который работает на бензине. Хотя, смело могу заявить, что разгоняется он быстрее, разгон чувствуется в пределах от 70 км/ч до 120км/ч, но силенок ему не хватает. Машина смело едет и разгоняется до 160 км/ч, чтобы дожать до максимума надо постараться, потому что это становится довольно сложно. Тут возникает момент некого ступора у автомобиля, но до 180 его все таки можно разогнать!

Расход топлива.

И так, объем 2.0. Кушаем дизель. Расход у выходит в следующих пределах:

по городу автомобиль съедает примерно по 10-11 литров;

на трассе на круизе ест намного экономичнее и расход составляет 6-7 литров дизельного топлива.

У Киа так же есть режим Экодрайв. Это экономичный режим, который позволяет уменьшить расход топлива, но сразу скажу, что по большей части он предназначен только для движения во время пробок и заторов на дороге. В дальнейшем использовании он нереально грузит машину и она начинает выдавать свои тупости.

Дизайн авто.

Дизайн автомобиля не броский, но достаточно приятный. Сделано все красиво, аккуратно и продуманно. Особенно мне нравятся фары у этого кроссовера. Они манящие, интересной формы и эта радиаторная решетка придает автомобилю более агрессивный вид. Большие колеса и высокие арки, вместительный багажник и в целом салон не плохой отделки.

В салоне приятно, комфортно и просторно. Во время езды слишком шумно, но по большей части эти шумы больше зависят от шин. Хотя и шумоизоляция на среднем уровне, хотелось бы более лучшее увидеть. Двери шумкой практически не заделаны.

Еще заметила небольшой минус, двери закрываются плохо, особенно задние. Приходится сильно хлопать ими, как холодильником прям.

Управление и проходимость машины.

Пробовали кроссовер на трассе, по сугробам и на бездорожье. Что же я могу сказать по этому поводу. По трассе едет уверенно, разгоняется быстро до 120 км/ч, дальше идет трудно, но опытный автовладелец сможет свершить чудо и выжить из нее максимум. Мы 180 км/ ч выжали из него. По снегу тоже отлично гребет, но если будет лед, то могут возникнуть проблемки, машина плохо цепляется за ледяную поверхность. По остальному бездорожью прет, но трудно.

Итоги.

Рекомендую этот автомобиль для городских поездок. По трассе, ну и в не глубокие дебри нашей необъятной природы.

В целом машина достойная, твердая 4 ей.

Пежо 206 безусловный мировой автохит. Модель выпускается с 1988 года и где только не выпускалась и до сих пор выпускается под разными именами. В чем секрет этого маленького автомобильчика попробуем разгадать на основе тех отзывов которые накопились у владельцев этой модели.

1. Краткое описание Пежо 206.

Пежо 206 представляет собой автомобиль малого класса так называемый В-класс. Пежо 206 производится с разным типом кузова (соответственно с разной длиной и высотой кузова) а также с разными силовыми установками (дизель, бензин). Пежо 206 имеет переднемоторную компоновку и переднеприводной привод. В СНГ Пежо 206 стал появляться в конце 90-х.

2. Достоинства Пежо 206.

Согласно отзывов владельцев Пежо 206 это хорошо управляемый, маневренный городской автомобиль. С мужской точки зрения Пежо 206 должен нравится женщинам. Немалая доля этих машин была куплена мужьями для своих жен, дочерей и не исключено что и любовниц. Женский взгляд на Пежо 206 (он тоже есть) скуп на технически моменты но в целом восторженно одобрительный. Женщинам нравится автомобиль внешне (французы знают толк в дизайне). Также хвалят они его за практичность, удобство, хорошую управляемость и маневренность.

Мужской взгляд куда более основательный. Хотя надо признать что один и тот же параметр у разных владельцев может как достоинством так и недостатком. Взять к примеру расход топлива. Многие отмечают что по городу улаживаются в 4-5 литров и это их радует. У кого то расход доходит и до 7 литров и это не радует. Стиль вождения у всех разных, изношенность мотора у всех разная. Так что расход величина слишком субъективна. Но львиная доля владельцев отмечают Пежо 206 как экономичную машину. Имея полный бак (50 литров бензина) можно проехать до 1100 км.

Пежо 206 по отзывам владельцев весьма динамичный автомобильчик даже несмотря на скромных параметров двигатель.

В управлении Пежо 206 отмечается как автомобиль с хорошей управляемостью, точным рулем обладающим прекрасной обратной связью. Весьма "ко двору" пришлась автовладельцам такая опция на автоматической коробке передач, как зимний и спортивный режим.

Эргономика у Пежо 206 по отзывам владельцев на высоте. Несмотря на несколько женский имидж Пежо 206 удобен и для рослых мужчин водителей. Это благодаря регулировке сидения по высоте. Вообще к функционалу салона и его исполнения нареканий нет в массе своей. Кстати багажник оказался вполне себе вместительным как для автомобиля такого размера.

Владельцами отмечается что Пежо 206 достаточно простая и надежная машина хотя и отмечают разное качество машин собранных в разных странах. Проблем с обслуживанием и запчастями у Пежо 206 нет.

3. Недостатки Пежо 206.

Недостатки у Пежо 206 как и у всех есть. Многие недостатки связаны с качеством дорог. Состояние дорог таково что защита картера лишней не будет. Но у Пежо 206 дорожный просвет и так не велик а защита картера еще больше уменьшает клиренс. Ухудшает положение передний бампер. Хотя Пежо 206 это даже и не кроссовер. Его удел ровные дороги.

Владельцы Пежо 206 отмечают что автомобили иранской сборки более проблемные. Коментарии тут излишни.

Пассажиры на заднем ряду явно не фавориты. Места для взрослых пассажиров конечно есть, но удобств особых им ждать не приходится. Хотя для детей места будет более чем достаточно.

Энерогоемкость подвески удовлетворительна. Ее хватает но отмечается что подвеска все же жестковата.

Вызывает нарекания шумоизоляция. Не то что бы она плоха но недостаточно эффективна.

Отмечается (не всеми) что у Пежо 206 неудачно расположен бачок омывателя стекол.

Несмотря на хорошую динамику любителям быстрой езды двигатель у Пежо 206 не достаточно мощный.

Автомобили Смарт являются уникальной и интереснейшей разработкой компании, которая пренадлежит мировому автопромышленному концерну Daimler AG.

Соединение идей предприятия Micro Compact Car AG и



Daimler AG дало миру возможность наслаждаться уникальным маленьким автомобилем на двоих персон, как автомобиль Smart.

Сам по себе автомобиль Смарт очень удобен в поездках, очень удобен в парковках и очень удобен для девушек.

Компания Daimler AG разработала цветовую гамму автомобилей на любой вкус, среди которых большое количество автомобилей ярких цветов, таких, как насыщенный красный, ярко оранжевый, сочно желтый и прочие.

Модель этого уникального автомобиля была впервые представлена миру в 1997 году, в городе Франкфурте (Германия) и сразу завоевала авторитет публику, особенно женской.

В первый год выпуска по всему миру разлетелись тысячи машин для любителей нового, для коллекционеров, для желающих испробовать на практике езду на подобном автомобиле.

Этот уникальный автомобиль имеет трехцелиндровый двигатель с разработкой турбонадува. Обьем данного двигателя



0,6 л мощностью 45 л.с. с впрыском топлива.

Автомобиль имеет особенность, которая заинтересовала многих покупателей - это двигатель, который помещен в заднюю часть машины. От этого двигателя приходят в действия задние колеса.

Максимальна скорость, которую может развить такой интересный автомобиль составляет 135 км/ч.

Данный автомобиль оснащен шестиступенчатой коробкой передач и электрическим сцеплением, что позволяет автомобилю быть мобильным и реагирующим на трудности дорог.

Автомобиль Смарт, как и мировые иномарки оснащен подушками безопасности для пассажира и водителя, системой АВС, системой динамической стабилизации, травмобезопасной рулевой колонкой, что является важным для водителя, системой "краш-менеджер".

В целом автомобиль очень динамичный, устойчив на дорогах и свободно передвигается на дальние расстояния. Если машина пренадлежит второму члену семьи, либо холостяку, то это идеальный вариант пользоваться машинкой, спокойно ставить ее в гараж, в котором она не займет много места, оставлять на стоянке, под присмотром и с большим удовольствем на ней ездить.

Еще, такая машина подойдет для девушек, с умением ездить "среднего уровня". С такой машиной можно легко научиться парковаться, сдавать назад, выезжать со стоянки, здавая назад, и быть уверенным, что багажником не зацепить летящую маршрутку.

Покупал автомобиль в салоне. Пользовался им 4 года, проехал 95000 км.

За все время пользования столкнулся лишь с одной "поломкой" - запотевание заднего амортизатора, который безоговорочно заменили по гарантии. Еще была пара отзывных кампаний по мелочи.

Для меня это был идеальный автомобиль для города, трассы и лесных дорог. Для загородных выездов на охоту забыл про палатку. Задние сиденья раскладываются в ровный пол, и я там помещался с комфортом в полный рост, разглядывая звезды через панорамную крышу.

Несколько раз раскладывал третий ряд сидений. Не сказать, что там удобно, но детям нравится. Пару раз там ездили и взрослые (лучше в тесноте, чем пешком).

При сложенных сиденьях спокойно грузил три комплекта (12 штук) колес.

Полный привод выручал при езде по сугробам и весенней распутице.

С камерой заднего вида никогда не возникало проблем с парковкой даже в самые узкие места.

Двухлитровый мотор от Ниссан считается одним из самых надежных в своем классе. 143 лошадиные силы выдавали достаточно запаса скорости при обгоне.

Несколько раз пытался ввести машину в занос, но система курсовой устойчивости не позволила это сделать. Электроника реально работает.

Идеально работает система климат-контроля. И зимой и летом выставляю 22 градуса.

За время владения сложилось определенное определенное отношение к машине. С виду автомобиль не богат, не беден, не румян, не бледен. В салоне можно удобно отрегулировать сидение и руль. Лично мне не совсем нравится синяя подсветка панели приборов, вызывает мутность в глазах, после того, как проедешь не одну сотню километров подряд. В салоне не так тихо, как Киа Рио, хотя автомобили почти одинаковые. Пластик торпеды твердый и царапается. Задний ряд складывается и проблем с перевозкой длинномеров почти никогда не возникало.

Хорошо автомобиль ведет себя и на сельской дороге, но особо сильно по грязи не поездишь. Впрочем, как и по снегу.

К несомненным плюсам следует отнести надежный и экономичный мотор. У меня был 1,4, но когда появилась возможность прокатиться на автомобиле с мотором 1,6, то к моему удивлению, разницы я почти не заметил. Так зачем же переплачивать?!

Коробка передач автоматическая и 4-х ступенчатая. Проблем никах с ней вообще не было. Как и привыкнуть к ней.

Подвеска оказалась очень живучей. Лишь на 60-ти тыс. км пришлось заменить стойки стабилизатора. А так все ходит отлично.

В целом машина была отменной рабочей лошадкой, которая не подводила в трудную минуту. Функции свои исполняла исправно и без капризов. Машиной остался доволен.

История

На сегодняшний день, очень редко можно встретиться надежные легковые автомобили. Так как практически у всех есть свои болячки, некоторые более надежные некоторые менее. Поэтому проездив на многих автомобилях разного класса, я начал разбираться в этих автомобилях. Я долго рассматривал разные варианты. Даже готов был купить Ниссан Х-трейл 2007 года за 650 000 рублей, и сейчас говорю себе, что хорошо тогда не купил. Так как Ниссан я не отношу к надежным автомобилям, особенно в Т-30 кузове. И я хотел примерно за 600 000 - 650 000 рублей купить автомобиль надежный и солидный. И вот я решил с выбором автомобиля - это Тойота Камри

Toyota Camry

Я рассматривал только в 40-ом кузове автомобиль и хотел чтобы еще сборка была японская, а не российская. В итоге нашел один вариант, на котором ездил только один хозяин и в принципе мне эта машина понравилась и готов был купить. Почему именно мне нравится эта машина, потому что у меня многие знакомые ездили и ездят на таком автомобиле и у всех двигатель 2,4. И ни у кого не было жалоб, меня в принципе только расходники и только плановое ТО проходили. Да, двигатель конечно у него реально хороший и надежный, за несколько лет эксплуатации ни разу не подводил. В любые лютые морозы заводился и работал, единственное за 200 000 км пробега, пришлось поменять только помпу, и то я считаю что очень долго отходила эта помпа. По расходу, все зависит от манеры езды, я хоть очень много отзывов читал, что автомобиль прожорлив, но извините если топить постоянно, соответственно и бензин будет уходить сколько надо. Вообще на автомате тоже надо уметь ездить, если в принципе чувствовать как переключается коробка, можно по расходам также уложиться как на механике, просто единственное не прокручивать двигатель, а надо стараться ездить плавно, накатом и так далее. Автомат на данном автомобиле один из надежных и не убиваемых, так как установлена автоматическая гидромеханическая 5 ступенчатая коробка. Чтобы проблем с этой коробкой не иметь, надо просто своевременно менять масло и ездить плавно без всяких рывков и так далее. Мне нравится что коробка плавно переключается и никаких рывков. По трассе ездить одно удовольствие, так как не замечается даже как набирается скорость. Можно по трассе даже уложиться в 7,5 литра расход на 100 км. В данном кузове мне нравится все. До такой степени продуманный дизайн, что по сей день не стареет и не стыдно покупать. Мне нравится аэродинамика , все черты элемента кузова, машина 2007 года и за 10 лет ни одной ржавчины, все ровное и хорошее. Внутренний интерьер тоже на высшем уровне, у меня комплектация максимальная и поэтому никаких минусов не заметил, правда в интернете даже есть видео отзыв, о том какой он плохой и простой, но мне как то все равно на мнение других, мне этот автомобиль нравится и все. Управление данным автомобилем одно удовольствие и находится в нем. Мне он нравится и по налогам в принципе нормально, и тянет машина тоже хорошо, поэтому переплачивать на более мощный вариант для меня не хотелось. За 3 года эксплуатации в принципе поменял только помпу и супичный подшипник и в принципе все, а все остальное для меня это просто расходники. Вообще если правильно эксплуатировать данный автомобиль, я думаю он проедет еще много много несколько сотен тысяч километров без капитального ремонта, просто надо часто масло менять, своевременно менять расходные материалы и ездить аккуратно без всяких резких маневров. Мне на данном автомобиле нравится ездить спокойно не торопясь, так как эта машина очень мягка и приятная. Так что я о своем выборе вообще не жалею и рад, что купил именно Тойота Камри в 40 кузове, а все остальные новые, они мне даже и не нравятся. Я считаю, что этот кузов один из удачных и популярных.

Поскольку я еще та лихачка, и за рулем автомобиля веду себя нагло и дерзко практически всегда, то естественно наступали периоды, когда я всерьез задумывалась о безопасности своего транспортного средства и передвижения в целом. Конечно же, в связи с этими обстоятельствами было решено приобрести себе какой нибудь автомобиль, который бы и соответствовал всем моим основным требованиям, ну так чтоб мне было комфортно на нем передвигаться, и конечно же чтоб он был изначально оснащен как можно большими мерами предосторожности и безопасности по отношению к водителю. Ну то есть, я имею в виду не самостоятельно там чего-то добавлять к комплектации, чтоб не переборщить и не сделать только хуже как себе так и машине, а вот именно чтоб она прям с завода шла так оснащена, чтоб все системы безопасности были заранее предусмотрены разработчиками и производителями. Естественно все эти системы по оптимизации не должны были каким либо образом сильно влиять на мое передвижение и работу, и это являлось для меня основополагающим фактором, поскольку за рулем своего автомобиля я провожу очень много времени, такая уж специфика работы. Ну и конечно я искала подобные варианты только среди кроссоверов и только на бензиновом агрегате. И вот что действительно меня обрадовало, так это то, что мои поиски не затянулись на долго и буквально в течении недели я смогла найти действительно стоящую и интересную модель кроссовера, которая устраивала меня практически по всем требуемым параметрам, и мой выбор пал именно на Infiniti QX60.

Комфортный и заботливый

Когда я села за руль этого красавца и тронулась то сразу же ощутила всю его мощь, но тем не менее меня не покидало ощущение того, что из-за всех этих систем безопасности, которыми автомобиль просто напичкан, я не смогу передвигаться в том режиме к которому привыкла, однако через несколько часов моего привычного передвижения на своем новеньком Инфинити все эти сомнения исчезли без следа. Он легко управляем при любой скорости, ездить на нем довольно мягко и комфортно, салон приятный, шумоизоляция отличная, по крайней мере меня она вполне устраивала. Разгон набирает достаточно быстро и хорошо. Очень конечно меня впечатлила Safety shield, которая не только может помочь избежать, но и по максимуму предотвратить всевозможные аварии и не корректные ситуации на дороге, более того скажу вам, если каким-то невероятным стечением обстоятельств, все же случится так, что дорожно-транспортного происшествия избежать не удается, то именно благодаря вот этой чудо-системе безопасности, которая установлена в автомобиле, можно кардинально снизить даже самые негативные последствия при ДТП.

Так же мне хотелось бы отметить тот момент, что материал оформления салона - это натуральная кожа а не какой-то, пусть даже высоко качественный коже заменитель, а для меня это не мало важный показатель, ну и естественно пластик, который присутствует частично в интерьере, в некоторых деталях салона, также естественно не из дешевых, приятный на ощупь и не имеет резкого запах, он в принципе вообще никакого запаха не имеет и для меня это еще и какой показатель качества. Именно благодаря вот такому подходу к оформлению в салоне приятно находится, ну еще помимо материалов из которых выполнен дизайн, просто не могу не отметить высоко технологичность оборудования и приборов панели управления автомобилем. Имеется в наличии достаточно большой и качественный дисплей, размером семь дюймов, на который можно без всяких там проблем дать изображение с кругового обзора а также запустить довольно не хилую систему навигации, которая может определить любой объект в невероятно высокой точностью.

Когда мои друзья решили перебраться жить в столицу, то сразу решили обзавестись автомобилем для городских поездк, ну… иногда с выездами за город. И чтобы разумеется, она была сравнительно бюджетного класса.

Остановились на Chery IndiS S18D. Машина очень понравилась В первую очередь своей маневренностью, малыми габаритами и сравнительно высоким клиренсом, что немаловажно, когда снег в городе может не убираться неделями, а живут они на окраине.

Приятная приборная панель, все четко видно. Салон довольно таки просторный, нтолько разве для водителя высокого роста не подойдет – будет тесновато, а пассажирам очень даже нормально.

Понравилась также встроенная магнитола, звук приятный, но до идеала конечно же очень далеко. Но это не столь важно, для этой цены сойдет.

Ездили как-то на несколько дней в Нижний Новгород, и попали на похолодание, когда столбик опустился ниже 31оС, - думали будет проблема с заводом машины, но удивительно завелась сразу. Так что, в целом отличный бюджетный автомобиль.