Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Пежо 208!!!))))

Доброго времени суток!!!))) Сегодня я бы хотела поделиться с вами отзывом о таком легковом автомобиле, как Peugeot 208. Выбор автомобилей в современном мире действительно очень огромен и сделать правильный выбор,чтоб не ошибиться и потом не жалеть можно, если вы тщательно,со всей серьезностью подойдете к выбору автомобиля. Peugeot 208 , автомобиль малогабаритной , который имеет действительно современный дизайн, выразительный вид в котором просматривается спортивные нотки , также я хотела бы отметить , что данный автомобиль имеет не только внешнюю привлекательность , но и внутри также хорошо оснащен, взять хотя бы место для водителя, оно очень удобное, компактное, современное,всё под рукой!)) Peugeot 208 разработан по новейшим стандартам,был оновлен.

Именно после того когда автомобиль был оновлен он стал ещё привлекательнее , потому как художники компании действительно на славу постарались и его внешний вид просто неотразим. Было пределено отдельное внимание отделочным материалам, которые значительно улучшились, он стал более прочным,надежным. Кузов автомобиля Peugeot 208 в одно время стал и элегантным и спортивным, после обновления у машины появились двухцветные фары, светодиодные габариты и дневные холодные огни, благодаря чему сразу заметно, что автомобиль высшего класса в котором сочетается новейшие технические дополнения. Также отличаются задние фонари после обновления . В модели Peugeot 208 предусмотренны стальные пятнадцати дюймовые колесные диски, с колпаками, разработчики действительно пределили особое внимание деталям,выполнены наивысшими технологическими процессами от ведущих производителей компании Peugeot. В общем машина полностью обрела новый вид, красивый, современный, инновационный, улучшенный,подойдет для современных и стильных людей. Независимо это будет девушка или парень , она будет комфортна для каждого.

А самое главное на что я бы хотела обратить Ваше внимание — это на безопасность автомобиля, наверно один из главных критериев,который Вы должны учитывать при выборе машины. Данный автомобиль после обновления имеет систему экстренного торможения Active City Brake, это система экстренного торможения именно в городских условиях, также каркас кузова сверхлегкий и в тоже время сверхпрочный, современные подушки безопасности для всех пассажиров!!!))))

Lada c concept.

Есть одна очень интересная модель автомобиля нашего отечественного автопрома, которому хочется уделить время и внимания, а называется модель Lada c concept, она имеет необычный внешний вид и дизайн, дверей насчитывается всего 3, по кузову относится к категории хэтчбек. Правда выпуск был у нее очень короткий и ограниченный по времени выпуска. Сам стиль и дизайн автомобиля Lada c concept не был похож на другие автомобили этой же линейки лада. И даже эмблема была совершенно другая у автомобиля. Использовали даже детали от импортных моделей БМВ, ауди и фольцвагена.

Если стоит уделить внимания интерьеру то можно сказать, что он использовал платформу рено меган, да и автомобиль Lada c concept соответсвовал такому же классу, только нашему автопрому. Длина автомомбиля 195 мм, а колеса использовались на 18 дюймов и смотрелось просто шик и блеск.

Если затронуть кузовные характеристики, то Lada c concept, то они смотрелись неординарно и не так обыденно. Красивые колесные арки, высокие обороты, необычная решетка радиатора спереди. Фирменный значок, фонари дневного и ночного света, противотуманные, и многое другое, сделали автомобиль просто оригинальным.

Внутри интерьер был в меру просто и в тоже время очень необычным по расцветке и выбору ткани. Совершенное внетренее состояние автомобиля сильно отличалось от привычного видения моделей, которые выпускала реальныя Внутри интерьер был в меру просто и в тоже время очень необычным по расцветке и выбору ткани. Да и см салон не выглядел привычным для нас людей, как мы привыкли видеть ладу, так как и фирменный значок на руле был другим и даже малейшие детали, панель приборов, коробка передач, аудио система и прочее, это конечно внушало сомнения при выборе на тот момент этого автомобиля, а с другой стороны наоборот подталкивала лада, а зато не такая, как у всех будет. Двоякое ощущение. Но есть так посудить, то выпуск реально был очень ограниченным.

Не знаю, как Вам, но так по мне этот автомобиль напоминает мне спортивные манеры в самом дизайне по внешним параметрам, так и внутри, все сделано таким образом, что на период 2008 года было модно, современно и реально, того чего хотела увидеть современная молодежь.

Да и по стоимости она была доступна и стоила 450 000 рублей, но опять же я сужу по своим меркам, а вот 10 лет назад это были совсем другие денежные средства.

Если затронуть по вместимости мест для пассажиров, то сзади в ней конечно же было тесновато, особенно если посадить туда полных людей, или просто высоких родственников и друзей, а вот спереди места всем было вполне предостаточно и было, как поудобнее настроить сведение под себя водителю. Коробка передачи у автомобиля была механическая и вполне самая распространенная на тот момент времени, да и экономичная в плане расхода топлива, двигатель 2,0. Относительно и вестимый можно назвать и его багажник, который составлял 350 литров, конечно это не много по сравнению с другими автомобилями, но кое что перевозить в любом случае можно было. Максимальную скорость, которая развивала данная модель автомобиля была 210 км в час, а может и у кого то она до сих пор в прекрасном состоянии сохранилась.

А вот по расходу топлива она имела 8.2 литра на 100 километров дороги, вполне себе средняя можно это так охарактеризовать.

Конечно автомобиль с таким столь оригинальным дизайном, совершенно не похожим на ладу не мог не привлечь внимания многих людей и любителей чего ни будь новенького и необычного, да так чтобы еще и недорого стоила и реально вот сделали и представили в салоне в Женеве данную модель Lada c concept.

Рассказывать про автомобиль с женской стороны может и не получиться, тгда буду ориентироваться на эмоции мужа. Но по личному опыту или ощущениям, я также могу что то вам прояснить.

Автомобилей у нас было много и разных, хобби понимаете, автомобили менять и изучать. Иномарки есть и были, и советский автопром изъезжен достаточно, ведь когда то и он был на "моде")

Десятка или ВАЗ2110, популярный автомобиль для многих автовладельцев. Стандартные запчасти можно купить во всех магазинах, да и машинку упаковать всегда доступно и возможно. В продаже есть все акссесуары и по любому запросу, цена дешёвая.

По характеристикам Десятка вполне доступна, знаю что молодые парни и взрослые дяди могут ей управлять. У нас были десятки, даже точно не скажу сколько. Одна из красотуль)

Не буду сравнивать с иномарками, нет сравнения вобще. Но, мы же про ВАЗ2110 говорим, а не про мерс.

Если хозяин грамотно к машинке относится, то и машинка везти будет. Салоны ВАЗ 2110 более менее комфортны, вместительные, зимой конечно не жарко в минус 30, ну можно и дома посидеть)

Движок десятки в 1,6 л вполне резвый, если масло менять и не засирать его, то не стуканёт. В салоне тихо, можно шумоизоляцию протянуть хорошую. Стеклоподъёмники даже есть, панель только может старая быть, а так если нашпиговать , то красотка будет.

Предыстория

Так тесно и конкретно с данным автомобилем я столкнулся недавно. А так часто ездил и катался на чужих автомобилях. Вообще если смотреть вторичный рынок, то очень мало осталось живых авто, многие они несколько раз деланные и гнилые. Поэтому друг продал свою иномарку и вложил деньги на первый взнос ипотеки. После того как он остался без машины, он строго рассматривал и искал только ваз 2115.

Ваз 2115

Я конечно спрашивал у него, почему именно ваз 2115, а не ваз 2110 например. А он в ответ твердил, что раньше он ездил на ваз 21099 и эта таже самая машина просто со всякими пластмассами на двери, и плюс еще сиденья на много комфортнее чем на ваз 2110, еще скорость переключения тоже ему нравилось, и управление на много легче говорил. И еще говорил, что у него у знакомых есть ваз 2110, и он даже сам ездил на этой машине, и говорил, что она быстро застревает и проходимости практически нет. Сначала конечно я не верил и сомневался. Но после того как прокатился на нескольких автомобилях, я убедился , что он был прав. В итоге мы ему нашли подержанную ваз 2115 2006 года выпуска. Пробег и история автомобиля реальные, поэтому не сомневаясь он купил этот автомобиль. Мне конечно тоже она нравится тем, что она простая и дешевая в обслуживание, самое то, для тех кто вложил все свои деньги в кредит. Конечно хотелось бы от этого автомобиля , чтобы всяких ненужных пластиковых вставок по меньше было, так как они способствуют к коррозии со временем на кузове. А во всем остальном в принципе эта та же самая ваз 21099. Панель евро, из-за того что седан, внутри салона всяких сверчков и тому подобных меньше, помню у меня на ваз 2109 было очень шумно и со временем у меня даже багажник сам начал открываться ни с того ни с сего. В принципе у этой машины ничего особо нового нет, кроме как обновленного кузова. Двигатель 8 клапанный и с низов довольно таки хорошо тянет. Этот 8 клапанный двигатель себя зарекомендовал, так как давно уже на отечественные автомобили эти двигатели ставят и все они неплохо ездят без серьезных поломок. Единственное надо своевременно заменять масло в двигателе и смотреть за состоянием, не давать перегреваться. Еще надо каждые 25 000 км делать регулировку зазоров клапанов, так как у них не стоит автоматическая регулировка как на 16 клапанных двигателях. Понравилась кулиса у рычага переключения передач. Все переключается четко и хорошо, наверное из-за того что короткоходная кулиса и так далее. Сама коробка тоже давняя и прекрасно проявляет себя. Единственное конечно, что мне не совсем нравится, это использование вместо передних рычагов, такие древние крабы, которые часто ломаются из-за того что установлена аллюминиевое крепление, если попасть на хороший бордюр, то можно в легкую или сломать или с корнями оторвать от кузова. В целом автомобиль неприхотлив и просто надо смотреть за автомобилем. Конечно у отечественного автомобиля очень много минусов, но их можно устранить или на многое можно просто забить и ездить аккуратно. Двигатель прекрасно работает на 92 бензине, масло можно лить синтетику или полусинтетику. В городе расход топлива примерно 8 Литров без пробок и при хорошей езде. Мой друг очень рад что подвернулась такая машина и то что завтра уже не надо ему искать машину. Поэтому если его рассматривать только как рабочую лошадку, то можно смело подобрать какой-нибудь вариант. Я считаю что данный автомобиль стоит рассмотреть вмсето всяких ва 2110. Даже руль у ваз 2115 легче крутиться чем как на ваз 2110. В целом машина практически неубиваемая и можно рассматривать нкуа покупку с рук, самое главное купить в хорошем состоянии автомобиль.

Здравствуйте дорогие читатели постов и отзывов! Наверное каждый из вас мечтал об удобном, комфортном автомобили? Так вот хочу сказать что такой автомобиль Mazda6. Mazda6-это легковой автомобиль Японской марки. Такой автомобиль как Mazda 6 привлекает автолюбителей своими внешними данными, комфортабельностью, удобством, простотой в обслуживании, ну и проходимостью конечно.

Mazda6 – стала намного экономичной, расход топлива на 100 км около 6.0 л. бензина. Имеется также кондиционер, подогрев передних сидений. Mazda6 вызывает всеобщее восхищение и подчеркивает превосходство над конкурентами. Эта модель может оснащаться двигателем объемом 2,0 или 2,5 л, автоматической или механической коробкой передач.

Автомобиль этот напоминает внешностью спортивное авто, салон довольно вместительный, комфортабельный. Оснащен подогревом передних сидений. Mazda6 имеет экстравагантную слегка агрессивную внешность. Машинка массивная, оптикаемая, решетка радиатора немного изменилась, стало одним целым с передними фонарями, что и придает автомобилю агрессивность.

Фары стали одним целым, как ближний так и дальний свет, противотуманные фары, габаритные огни и сигналы поворота.

У Mazda6 есть три вида кузова; универсальный, седан и хэтчбэк.

Так же у автомобиля есть шесть подушек безопасности,тормозной ассистент и базовая комплектация которая включает в себя систему ABC. Этот автомобиль стал очень удобный, отличная шумоизоляция, что позволяет всем присутствующим в салоне путешествовать с комфортом.

С первого взгляда на дороге может показаться, что едет знаменитый на весь мир японский "пасынок" тойоты: Toyota RAV-4... Но это только на первый взгляд. На самом деле это новый кроссовер-внедорожник Chery Tiggo 5 Lifan X60. Несмотря на то, что это детище китайского производителя, спрос на него довольно большой, да и отзывы на Лифан Х60 довольно позитивные. В этой статье мы и постараемся понять почему российской аудитории так полюбилась китайская копия японского внедорожника...Или не копия?

Внешний вид и интерьер Lifan X60

Безусловно, внешний вид автомобиля Лифан Х60 напоминает Тойоту Рав 4, и с этим никто даже не станет спорить. Ну любят инженеры и разработчики автомобилей из Поднебесной "тырить" идеи у своих узкоглазых друзей.

Интерьер машины внедорожника Лифан Х60 можно назвать довольно презентабельным. В салоне автомобиля комфортно поместятся пять человек, причем расстояние между передним и задними сиденьями довольно велико, что является очередным плюсом для Российских покупателей высокого роста, даже если водитель отодвинет свое сиденье назад, на заднем пассажирском сиденье останется довольно много места для комфортного размещения ног даже крупному и высокому человеку. Это несомненный плюс! Однако этого нельзя сказать о качестве сидений и обивке материала. Сиденья довольно жесткие, особенно это касается задних сидений, поэтому об удобном путешествии в длительной поездке можно забыть. Также обивка кресел сделана из непонятного скользкого материала, который при контакте с пассажирской одеждой издают скользящие неприятные звуки да и доставляют дискомфорт сидящему.

Технические характеристики Лифан Х60

К великому сожалению и разочарованию многих, лифан Х60 не обладает мощью своего "отца" - внедорожника Тойота РАВ 4 и в этом вина полностью ложится на отсутствие полноприводной модификации. Да-да, так уж вышло, что на современный мировой, и, в частности, российский автомобильный рынок, кроссовер Lifan X60 поставляется только с ведущими передними колесами.

Стандартный тест на разгон до ста километров в час Лифан проходит с легкостью и его время составило одиннадцать с половиной секунд. Отличные показатели, не правда ли? Но в каждой бочке меда есть своя ложка дегтя и не одна... Максимально такую машинку можно разогнать лишь до ста семидясети километров в час, что абсолютно не подходит для любителей быстрой езды, увы и ах!

В 2016 году производитель Лифан Х60 предлагает покупателям четыре основных комплектации кроссовера:

За Лифан Х60 в базовой комплектации придется выложить от 500000 рублей. Однако за эту стоимость вы получите целый набор плюшек в виде гидроусилителя, электростеклопакета, датчиком света....но с отсутствием кондиционера!

Лифан Х60 Комфорт стоит от 585000 и выше, и тут уже оснащен не только кондиционером, но и аудиосистемой.

Лифан Х60 в предмаксимальной комплектации обойдется вам в 600000 и выше и помимо основных функций предложит противотуманные фары, подогрев кресла водителя, кожаным салоном и другими плюшками.

А вот комплектация Лифан Лакшери еще не вышла на российский рынок, предварительная цена начинается от 800000 рублей, и, сказать честно, она не сильно отличается от лифан х60 в предмаксимальной сборке.

Ну и, подводя итог нашему повествованию, можно отметить, что несмотря на внешнюю красоту и презентабельность, лифан х60 является типичной китайской машиной, которая, однако, прослужит вам верой и правдой довольно продолжительное время! Так что если у вас нет средств на покупку тойота рав4, а такой же презентабельности хочется, то лифан х60 - это ваш вариант!

Простой и надежный автомобиль

Приветствую всех, сегодня речь пойдет о простом но в то же время хорошем автомобиле Volvo s60. Мы задумались с женой о смене машины после того как материальное положение в семье стало легче, а также по причине устаревания предыдущего нашего автомобиля. Изначально планировали машину из семейства Audi, однако смотрели и на другие варианты. В интернете смотрели различные предложения, пока на одной из досок объявлений не наткнулись на Volvo s60. Немного почитав в интернете о данной марке и модели в частности, автомобиль заинтересовал, да и хозяин находился в соседнем городе, совсем рядом. Решили ехать! Приехали, посмотрели, обсудили и вечером того же дня на семейном совете решили брать! Соотношение цена-качество идеально.

Volvo s60

Меня очень привлекает дизайн машины, в меру агрессивный и "накачанный". Сам внешний вид авто говорит о уверенности и надежности, о том что автомобиль не подведет. Лично мне нравятся фары, передние и задние тоже, и вообще каждая деталь, как снаружи, так и внутри, находится на своем месте. В этом автомобиле все на своих местах. В салоне все так же, сделано на совесть и выглядит очень круто. Достаточно места, тесноты тут нет, а сам салон сделан из качественных и красивых материалов. Штатная аудиосистема играет качественно, чисто. Звук приятный. Передние и задние сидения регулируются как душа пожелает, их можно настраивать под себя. В автомобиле даже на потолке есть подушка безопасности, автомобиль вообще уделяет безопасности много внимания, что, также, внушает уважение к марке. Климат хороший, интуитивно понятный. Двигатель кушает немного и не мало, в среднем 11л на 100 км. При спокойной и тихой езде цифра будет меньше. Вообще двигатель окупает себя своей ловкостью и прыткостью, разгон быстрый и плавный. Коробка переключается плавно и без рывков, руль надежный и не тугой. Работать с ним удобно и комфортно. Подвеска - хорошая, при езде никаких кренов, будто не едишь а летишь. В повороты входит очень уверенно и без рывков, вообще машина реально безопасна, это большой плюс. Как и было сказано, машина послушна и при езде нет кренов, особенно это круто на полноприводных моделях - автомобиль подчиняется бесприкословно, подчиняясь водителю. Кстати, у этой машины еще и большой багажник - удобной формы, ездили в отпуск и уложили туда множество сумок и чемоданов, все уместилось без проблем.

Подводя итог, хочу сказать, что Volvo S60 - достойная альтернатива немецким конкурентам, а если учесть то, что она дешевле еще и гораздо более интересная к покупке.

Доброго времени суток, уважаемые читатели моего отзыва, и посетители сайта Отзыв.Про.

Сегодня хочу поделится с вами опытом, пользования, автомобиля пежо. Начнем с истории..

Самые изысканнные конструкторные роботы по сборке и разработке Peugeot 107, производились воосновном во Франции, а через некоторое время и в Японии, а непосредственно производителем, выступала нейтральная страна - Чехия, которая славится сильнейшими AWтомобильными традициями.

После массового востребования "дитяты", компании PSA и «Toyota Motor», в городе Колин, построили новый завод ТРСА. Грандиозное открытие произошло, в начале сентября месяца 2014 года. Продукция заводя является востребованной во многих странах Европы, практически одинаковые по комплектации автомобили но разные по внешности такие марки как: Peugeot 107, Citroёn C1 и Toyota Aygo.

Вообще маши на создана, для мало маштабных перевозок, лгкая менее тонны.

Конечно дорогая в експлуатации.Не всегда есть запчасти и аксесуары, приходится ждать и заказывыть. Я попала в аварию, розбили капот, ифары. так у нас вгороде не купишь, ждали около меся ца пока доставили.

Даже при наличии 14-дюймовых колёс, "малыш" имеет впечетление "навороченной" детской машинки(игрушки). Ведь свиду кажется, что самая болшая деталь, это милый львёнок на капоте. На вервый взляд на 107-ю модель, создаётся впечетление трехдверного хэчбека. Однако, присмотревшись, можно обнаружить ручки задних боковых дверей, полностью закрывающих среднюю стойку. Интересна и конструкция двери багажника — открывается лишь стекло. Проектировщики посчитали, что этого достаточно.

А вот вместимость за спинками задних сидений, произво дители не продумали, туда кроме дамской сумочки ничего не поместится. Например четерём взрослым средней комплектации, людям в пежо будет не комфортно. Неудобно залазить на заднее сидение, мало места. Конечно, при желании можно вытянуть задние сидения и всунуть что-то более габаритное, но загружать нужно через салон. А вот багажник вместительный, каляска трансформер входит спокой ещё и место остается. Как то на природе дурачились, муж влез закрыл крышку багажника. Зреликонечно смешное. дато убедили что он обьемный.

За рулём 107-й модели, ощунея как с игрушкой, не хочется отпускать. Тархометыр вынесен на верх, торпедо, что создаёт забавный вид. Управление микроклиматом оригинальное.Водительское кресло имеет минимальный набор традиционных регулировок. Интересно, что угол наклона спинки можно менять как левой рукой, так и правой: регулировочные рычаги расположены по обе стороны сиденья. Ширина машины оказалась настолько малой, что проектировщики не посчитали нужным даже продублировать кнопку стеклоподъемника правой двери вблизи рабочего места водителя! Оказалось, в этом нет ничего страшного — до нее водитель может дотянуться прямо со своего места.

Двигатель 3-целиндровый, 12-ти клапанный, в котором бензиновый робочий обьем 1,0 л, а дизельный 1.4 л, Моторчик достаточно тяговит при широком диапазоне оборотов. Например, из 93 максимальных Нм крутящего момента 80 он выдает в интервале от 1600 до 5800 об/мин. Этот двигатель агрегатируется либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач BVM5, либо с «AWтоматом» 2Тronic.

От себя бы хотела добавить, автомобиль получила от мужа вподарок за рождение сына. Послушная на дороге, удобная в управленннии, экономная по бензину. Мне очень нравится, но есть ондно но маленькая она сильно, вот для семьи с одним ребёнком достаточно, а на более ззади некомфорно.

Когда превый раз села за руль, комфортно, такое впечесление что сидела большое время. Автомат стоит, так как я на механике ездть не умею. Маленькая окуратная, розвырачиваюсь даже у себя во дворе, вот в чем плюс та к как задом ездить не научилась еще. Ещё огромный плюс, что она3-ч дверная, посадила ребёнка назад и не преживаю, что откроет дверь и выпадет при езде.

Я признатся хотела, друговопроизводителя, но после пользования боллее месяца, понела что это именно тот автомобиль который мне нужен.

Доля мужчин машина не комфортная, она маленькая, у меня у мужа рост 1.80, и при всём ростоянии сидения, коленки упираются в руль. А вот для представителей женской половины именно то что нужно. Дамочки, советую не пожалеете.

Ведь более комфортного, и послусшого автомобиля я ранее не встречала.

Дорогая конечно, експлуатации зато экономная она тогостоит. Вообщим советую. не пожалете ведь таких автомобилей соовсем мало осталось, покупайте пока есть возможность, ведь на даный момент производство приостановлено по неизвестным причинам.

Кроссовер Lifan X 50.

В последнее время спрос на автомобили значительно возрос, несмотря на кризис во всех сферах жизни. Но при этом снизилась популярность дорогих автомобилей. На смену им пришли модели других автомобильных марок более низкой, бюджетной стоимости. Одной из таких моделей является кроссовер Lifan X 50 китайского производства.

Многие покупатели при одном воспоминании о китайских товарах начинают выражать свое негодование их низким качеством. Однако это не относится к автомобилям, внешний вид которых мало чем отличается от дорогостоящих марок. Но на этом их преимущества и заканчиваются, потому что еще существует целый ряд технических характеристик автомобиля, которые оказываются отнюдь не на высоте. Итак, рассмотрим все доступные позиции и постараемся оценить их.

Дизайн автомобиля.

Дизайн кроссовера Lifan X 50 можно назвать весьма оригинальным, потому что автомобиль трудно сравнить с еще каким - то подобным или похожим. Модель выглядит весьма стильно и молодежно, что и определяет ориентированность на возраст покупателей - это молодежь и люди ниже среднего возраста. Этому соответствует и вполне доступная стоимость модели X 50, но об этом мы поговорим позже.

Отличительной особенностью кроссовера Lifan X 50 является наличие во внешнем дизайне большого количества мелких деталей, которые выглядят очень интересно и самобытно. В качестве примера можно назвать светодиодную оптику - с помощью светодиодов выполнены фары, поворотники и габариты. Но при этом мелкие детали не выглядят пестро и аляповато - и это выгодно отличает модель автомобиля и придает ей своеобразную изюминку.

И в целом о внешнем дизайне кузова можно отзываться очень положительно, потому что он производит впечатление добротности и надежности. Приятным бонусом минимальной комплектации автомобиля можно считать диски на 15 дюймов с оригинальным рисунком, которые добавляют внешней красоты и помпезности.

Дизайн салона.

Внутренний облик салона выглядит весьма приятно, необычно и оригинально. Чувствуется, что создатели не просто скопировали его с других моделей, а создали самостоятельно. При этом есть целый ряд недостатков, на которые обращаешь внимание в первую очередь - они так и бросаются в глаза практически сразу же.

Недостатки дизайна:

1) В салоне очень мало освещения, оно есть только над сидением водителя и передним пассажирским. Получается, что пассажиры на заднем сидении находятся не в самом выгодном и комфортном положении.

2) Потолок в салоне достаточно низкий, что тоже не добавляет модели особой привлекательности. Это значит, что люди высокого роста вынуждены будут наклоняться и сутулиться, и при этом неизбежно чувствовать дискомфорт.

3) Обшивка салона сделана из жесткого пластика низкого качества. Это видно невооруженным глазом, но с этим обстоятельством можно мириться.

4) Дверные ручки выполнены в неудобной форме, потому что для их использования нужно выворачивать руку практически в неестественное положение.

5) Заднее сидение не складывается, и из - за этого получается очень маленькое багажное отделение. То есть, особо габаритную вещь в багажник уже положить невозможно.

Среди отдельных преимуществ отделки салона можно назвать следующие:

1) Качественный обогрев салона.

2) Встроенный кондиционер.

3) Аудиосистема с качественным звуком.

4) Функция распределения тормозной нагрузки.

5) Наличие боковых подушек безопасности.

6) Отделка сидений искусственной кожей.

7) Наличие электролюка.

8) Оригинальная приборная панель.

9) Четырехцилиндровый мотор ( объем 1,5 литра).

Автомобиль SsangYong Kyron

Хороший автомобиль внедорожник

Этот автомобиль является хорошим вари антом для передвижения по самым разным нашим дорогам в плане соотношения качества и цены. Вообще скажу сразу, что за рулем данного автомобиля мне сидеть как-то особо не приходилось, только разве что иногда, поэтому сильно по технической части распинаться не смогу. Но вот в качестве пассажирки ездила довольно часто, поскольку на такой машине катается наш менеджер по рекламе, а выезжаем мы с ним довольно часто по работе.

Эта машинка была куплена пару лет назад администрацией нашей фирмы просто по тому, что понравилась нашему генеральному директору. Автомобиль предназначался как для поездок по городу, так и в пригороды, где приходилось ездить по неровным дорогам. Поскольку приходилось перевозить на нем также разное оборудование, сумки, то надо был именно большой автомобиль, куда все могло поместиться. Данный автомобиль по сути является полноценным внедорожником при небольшой сравнительно стоимости. И причем, при сравнительно небольшой цене это не просто груда металла, а нормальный качественный автомобиль.

Впечатления от автомобиля и его характеристики

Данная машина характеризуется довольно плавным ходом, способна довольно быстро после трогания разгоняться. Если едешь по проселочной грунтовой дороге, где на обычных жигулях все кочки чувствуешь задним местом – здесь такого и близко нет, автомобиль просто как лодка плывет, во всяком случае пока он новый и не накрутил большого пробега. Даже в сравнении с Пежо 4007 тут ощущается существенная разница в лучшую сторону. Правда сравнивать эти автомобили все таки несерьезно, поскольку они совсем разного класса.

Что совсем не устраивает в этом автомобилн – так это пороги. Они очень неудобные и неудачно сделаны. При посадке в машину и высадке надо проявлять чудеса эквилилбристики, чтобы не перепачкать юбку или пальто. А учитывая, что у нас зимой погода стоит большей частью противная и слякотная, то эта проблема приобретает особую актуальность. После того как я перепачкала свое дорогое пальто, от чего его реально пришлось сдавать в очень дорогую химчистку, то просто зла не хватало. Но если смотреть на данный автомобиль чисто внешне, то эти пороги ему вполне идут и являются неотемлемой частью экстерьера автомобиля.

Багажник в автомобиле довольно вместительный, можно напаковать вещей туда с лихвой, во всяком случае на несколько дней на отдых прокатиться можно и все необходимое туда поместиться. Салон отличается широтой, но по сравнению с Пежо 4007 сидения сделаны более низкими и поэтому посадка менее комфортная, особенно это ощутимо как имеется необходимость поехать куда-то далеко, когда в машине придется просидеть пять или шесть часов. В отделке салона применяется довольно качественная ткань, которая не сильно подлежит износу (разумеется при нормальном обращении, а не проливании на нее кофе или кефира). Торпеда снабжена большим количеством всевозможных кнопок, поэтому часто бывает с ними разобраться непросто, если ни разу здесь не сидел ранее. Чтобы произвести включение или выключение бортового компьютера у вас без специавльных знаний ничего не получится, надо все таки знать куда нажимать. Я то на этой машине не езжу, поэтому не сильно то и заморачивалась над данным вопросом.

Сзади в автомобиле этом места предостаточно, вдвоем можно ехать отлично, втроем – если только пассажиры худые или дети, если же комплектация едущих средней упитанности, то может даже показаться что тесно. Если путешествуете с ребенком, сидящим в установленном автокресле, то тут три человека уже не разместятся точно.

Итак, дорогие мои читатели, я вновь продолжаю писать отзывы связанные с автомобильной тематикой, и рассказывать свой опыт пользования различными автомобилями. Ну, думаю не сложно догадаться что мой рассказ снова будет о кроссовере. Ну вот люблю я автомобили такого типа, и ничего уж с этим не поделаешь. По этому в этой статье поговорим о Ssang Young Kyron.

Мое небольшое открытие

Лично я считаю что данная модель машины не в полную меру оценен нашим, отечественным потребителем. Этот кроссовер попал ко мне из автосалона, новенький поскольку покупала я его сразу же после того как он вышел в массовые продажи. Вот не знаю почему, но захотелось мне испробовать именно эту модель. О данной фирме на тот момент я практически ничего не знала, и опыт пользования машин с правым рулем у меня практически не было, поскольку пару месяцев за рулем старенькой, подержанной Тойота Королла, которая была у меня еще в 2007 году особо роли никакой не сыграли. Но я любитель экспериментов, а потому решила рискнуть и приобрести Ssang Young Kyron.

Конечно, когда я его покупала меня терзали смутные сомнения по поводу качества сборки этого автомобиля, поскольку она была наша, отечественная, во Владивостоке собирали, однако немного поколебавшись я рискнула, ведь ничего против машины с правым рулем я не имела, а даже наоборот, мне можно сказать даже что понравились такие автомобили, хоть и было несколько не привычно первое время после пересадки с классики левого руля. Ну да ладно, сейчас не об этом.

Внешний вид этого красавца довольно симпатичный и даже слегка презентабельный, что не свойственно корейскому производителю. Однако цена была очень даже привлекательной и это немного смягчило мой скептицизм относительно качества сборки и производства этого малоизвестного шедевра. Далее немного опишу как он ведет себя на дороге и что вообще из себя представляет.

Касательно привода, то сзади он на постоянной основе а спереди подключается по желанию, есть незначительное понижение, однако это играет только на пользу проходимости машины по усложненной местности. Двигатель я предпочла дизельный, поскольку он мощнее бензинового и для такого автомобиля, по моему мнению, больше подходит, объем у него был 2 литра. Естественно чти коробка переключения передач была пятиступечатая механика. Осталась абсолютно довольна и не жалела об этом, она, насколько мне известно, штампуется по мерседесовским лекалам, а это значит что в надежности и качестве ей не занимать. Полуавтоматическая система сцепления облегчает процесс запуска автомобиля.

Если вам интересно сколько же кушает это корейчик, то могу смело назвать его дюймовочкой, поскольку для такого габаритного автомобиля он потребляет немного топлива, даже меньше чем некоторые седаны, при чем что на трассе что по городу практически одинаково, если брать в среднем то восемь с половиной литров топлива на сотню километров.

Управляемость Кайрона тоже не вызвала у меня никаких конкретных замечаний, на мое удивление автомобиль оказался довольно податливый и легкий в управлении. На дороге слушается идеально, можно сказать с первого прикосновения, в повороты входит плавно, даже на высоких скоростях. Амортизация и стоки также заслуживают похвалы поскольку при езде по не очень хорошим дорогам, которых у нас в стране процентов восемьдесят, практически не ощущается никаких толчков. Шумоизоляция выполнена качественно, хорошо проявляет себя в холодный период и морозы, даже при температуре ни улице до минус тридцати, в салоне относительно тепло, а когда включаешь обогрев, то температура повышается буквально в течении десяти минут.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про автомобиль chevrolet tahoe. Прочитав мой отзыв вы узнаете :краткое описание модели с её особенностями и техническими характеристиками, основные комплектации и их стоимость в автосалонах, минусы и плюсы, мое личное мнение относительно покупки. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Что представляет собой модель и для каких целей стоит её приобретать

chevrolet tahoe представляет собой большой внедорожник, который относится к высокому классу и выпускается с 2014 года. По бренду автомобиля сразу можно сделать вывод, что родиной машины является США. Марка известная, и уже давно выпускает линии авто, качество высокое, при этом стоимость вполне приемлемая. Машина сразу впечатляет своими габаритами и дизайном :внешний вид очень достойный, мощный и динамичный, кузов большой. Все это дополняет цветовое решение, которое возможно в нескольких вариантах :красный, чёрный, белый, синий и другие. Я считаю, что данный внедорожник естественно лучше приобретать для путешествий и различных поездок по любым дорогам, в принципе машина почти каждому покупателю по карману.

Важные комплектации

Имеются две основных комплектаций. Я расскажу вам о про одну из них, на которую, по моему мнению, стоит обратить внимание. Итак, приступим.

LTZ

Это стандартный комплект машины, имеет бензиновый двигатель и автоматическую коробку передач (6 ступеней), также включает в себя следующее :легкосплавные колесные диски, цвет металлик, противотуманные фары, складное заднее сиденье, датчик давления в шинах, пассивный и адаптивный круиз контроль, система контроля мёртвых зон, кожаный салон, электропривод сиденья водителя и переднего пассажира с запоминанием параметров, подогрев руля, вентиляция передних сидений, люк в крыше, аудиосистема премиум класса, штатная навигационная система, электропривод багажника, подготовка для телефона, запуск двигателя кнопкой, автоматический стояночный тормоз, понижающая передача, блокировка межосевого дифференциала, система помощи при трогании на подъеме. Также есть :антибокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения, стабилизация, подушки безопасности водителя и переднего пассажира (количество шесть штук), камера заднего вида, штатный парктроник, подушки-шторки передние, кондиционер, бортовой компьютер, климат контроль, датчики света и дождя, штатная аудиосистема с поддержкой Mp3, усилитель руля, центральный замок с дистанционным управлением, обогрев электрорегулируемых зеркал, передние и задние электростеклоподъемники, подогрев сидений, регулировка рулевой колонки и сиденья водителя по высоте. За автомобиль такого плана придётся заплатить четыре миллиона триста тысяч рублей.

Я рассказала именно об этом комплекте, так как считаю, что он имеет много удобств и оснащений, включает все самое необходимое и даже больше. К тому же таким образом можно сэкономить приличную сумму денег.

Мои впечатления о приобретении

Приобрела машину более года назад, в кредит. В принципе проблем никаких нет, нашла большое количество плюсов :управление простое, салон просторный и уютный, багажник имеет вместительные размеры (объем около пятиста литров), расход топлива из-за системы регулировки фаз газораспределения экономичный. Существенных недостатков я не обнаружила. Кстати, чехлы можно не покупать, они вам не понадобятся. Вообщем, всем довольна, рекомендую!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Автомобиль Ягуар XFседан

Отличный комфортный и безопасный автомобиль

Этот автомобиль является пожалуй одним из лучших, на котором приходилось ездить. Часто можно услышать такое мнение, что если кто хоть раз посидел за ним за рулем, поуправлял, то станет поклонником его на всю оставшуюся жизнь. Название автомобиль такое получил не зря, поскольку в нем как и в реальном ягуаре из Южной Америки удивительно сочетаются и грация и сила.

Сама машина выглядит внешне в достаточной степени агрессивно, взять например только даже решетку радиатора, где красуется эмблема ягуара. Стоп сигнал с надписью Ягуар сразу заставит едущую сзади машину сбавить ход, иначе если въедешь сзади в эту машину, то можно очень серьезно попасть на деньги. И все автомобилисты это прекрасно знают.

Характеристики автомобиля

Благодаря двум турбинам создается очень характерный неподражаемый звук, который имеет исключительно ягуар, снабженный турбодвигателем. Этот двигатель очень мощный и никогда сразу не подумаешь, что он включает в себя целых 380 лошадиных сил. При этом важно отметить, что двигатель в машине не настолько уж прожорливый, как может показаться первоначально – по городу расход составляет в пределах 10-12 литров на сотню пробега. Но вот если поедешь по трассе и дашь как следует газу, то на 18 литров можно вылететь очень легко. Таким образом, данная машина вовсе не для нашей рабочее-крестьянской зарплаты. Но в то же время, вне зависимости – находишься ты на водительском кресле или же едешь как пассажир, на протяжении поездки у тебя будет два ощущения, которые переплетаются в единое целое – драйв и вместе с тем безопасность.

В машине довольно таки объемистый багажник, туда не то что кучу груза можно положить, но и реально человек свободно влезет. Причем не будет сидеть на карачках, а даже сможет нормально поспать и отдохнуть. Салон очень стильный и козырный, особенно когда открываешь двери и с порога встречает тебя ягуаровская подсветка с изображение логотипа.

Сидения сделаны качественно, обширы черной итальянской кожей, которая перфорирована и имеет функцию подогрева. Интересно, что сидение способно запоминать позу водителя, то есть если его раскладывали или что-то меняли в регулировке, то его одной кнопкой можно привести в первоначальное состояние. Вроде бы мелочь, но довольно удобно. Кресло имеет боковые поддержки, и таким образом, если придется ехать на очень большое расстояние, то спина не будет затекать и не сильно одолеет усталость. Руль обтянутый кожей, гармонирует с салоном – здесь имеется куча вставок, которые отвечают за разные функции, в частности круизконтроль, управление магнитолой, которая характеризуется просто идеальным качеством звучания, хотя при этом не имеет всяких наворотов.

Приборная панель достаточно простая, но вместе с тем и стильная. Спидометр на 260 километров. Конечно не знаю, пойдет в реале с такой скоростью машина, но думаю под 200 она потянет с таким двигателем запросто и не только по ровному месту, но и на подъем.

Машина снабжена коробкой автоматом, запускается кнопкой «Старт» и глушение двигателя производится при помощи этой же кнопки. так что ключ в замке зажигания не стоит тут искать – не найдете. Очень качественный и надежный бортовой компьютер, который будет очень надежным помощником в любое время поездки, а если куда едешь на дальнее расстояние, то неоценимую помощь окажет также встроенный навигатор.

Машина эта необыкновенно хороша и удобна и говорить о ней можно просто бесконечно. Одним словом, как сказал мой знакомый - настоящая ракета а не автомобиль.

Здравствуйте.

Хочется машинах, которые в современном мире не имеют особой популярности. Зато есть спрос. В современном мире, вообще достаточно много авто, которые находятся где-то посередине. Есть марки которые уже зарекомендовали себя, есть иные марки которые только начинают существовать, есть те которые попросту утратили себя, перестали продаваться и вообще выпускать новые модели. Но все же, сегодня будем говорить о бренде, который работает и работает достаточно неплохо.

Автомобиль джили эмгранд.

Давайте поговорим о его характеристиках. Есть климат контроль, парктроник, электозеркала с подогревом, литые диски, парктроник, имеется две подушки безопасности, комплектация комфорт, двигатель 1.8. вот такие характеристики.

Вид.

Сам дизайн очень неплохой, стильная машина которая вполне сойдет за дорогую иномарку. Вполне из себя приличное авто, с виду даже не найти минусов. Неплохо смотрятся фары. Вообще машина, получилась достаточно красивой, удобной и конечно со стороны очень нравится людям.

Сидения.

Достаточно удобные, находятся в просторном салоне. Впереди достаточно много места, а задние легко вмещают еще троих человек. При этом, дискомфорта не будет, как в ширь так и в высоту. В автомобиле имеются подвески. Передняя подвеска простая но надежно держится, задняя полузависимая подвеска. Авто достаточно уверено идет по дороге, дорогу держит.

Двигатель.

1ZZ-FE двигательно. Его поместили в алюминиевый корпус. Кстати нужно сказать, что головка блока цилиндров тоже сделана из алюминия. Цепной НРМ привод. Модель шестнадцати клапанная. Распредвала тут два, один для впускных клапанов, другой для выпускных клапанов.

Относительно работы двигателя, можно сказать об уверенной и ровной работе. Какого то рева, как часто бывает не будет. Есть очень хорошая шумоизоляция.

Сделан автомобиль в Китае.

Естественно много негатива. Конечно есть сложившиеся мнение, то что к нам приходит из Китая, не имеет нормального качества. К сожалению, часто так и есть. В данном авто, тоже есть минус о котором мы сейчас будет говорить.

Минус.

Мягкий материал. Авто, из мягкого материала, напоминает коробку картонную. Ложенрон очень тонкий, как известно ничего хорошего в этом нет. Автомобиль имеет очень мягкий кузов, он гнется. И это на самом деле проблема. При аварии, ваша машина может просто сложиться домиком. Согласитесь, тут мало приятного. К сожалению, это та причина по которой цена на авто не высокая. Если вы хотите рисковать, конечно можете покупать данный автомобиль. Вот такой вот минус, кстати на фоне многочисленных плюсов, этот минус просто стирает все.

Цена.

Авто стоит в среднем 500000, обратите внимание, ведь это низкая цена по сравнению со всеми остальными. Как я уже говорил, есть этому причина. Это слабый, непрочный и дешевый метал.Но решать каждому самому.

Вывод.

Итак, хочется начать с самого начала. Оно у нас было более менее удачным. Ведь внешне очень интересный автомобиль, и конечно он стильный, удобный внутри. Но, опять же та проблема о которой я говорил, кузов очень слабый. Вообще не понимаю, как можно покупать авто которое может у вас погнуться. Это не качественное, не достаточно надежное изделие. Естественно, во время аварии ничего хорошего ждать не придется, а вообще ведь и система безопасности с другой стороны довольно надежная. В общем, решили создать условия, но при этом сильно сэкономили на материале. Но покупают, и покупают хорошо. Но все же, иногда лучше почитать отзывы, посоветоваться со специалистами. Вообще при выборе машины, нужно пытаться привлечь специалиста, чтобы он посмотреть на то что вы покупаете.

Спасибо за внимание.

Автомобиль седан Lada Vesta седан

В общем обычный представитель Автоваза по завышенной цене

В данном случае хочу написать об этом автомобиле, 2015-го года выпуска, с бензиновым инжекторным двигателем, 1596 кубиков, с коробкой передач автоматом. Может это будет что-то предвзято написано, но сильно причитываться к этому не стоит, ведь эта машина на любителя и каждый ее оценивать будет по разному. Сам себе лично такой автомобиль не покупал, поскольку имею уже своих два в новом состоянии, но пришлось пару деньков покататься на такой служебной машине, которая служит у нас для выезда инспекторов на место экологической экспертизы. Поэтому у меня уже сложилось некое определенное впечатление об этой модели Автоваза.

Первое впечатление, как садишься в эту машину и начинаешь поездку, что ты сел за руль Лансера примерно 2011-2012года выпуска. Само управление вреде все нормально, машина слушается руля, исправно едет, но постоянно слышно какое-то скрипение и постукивание, порой даже с первого раза сложно понять, откуда раздаются эти скрипы, поскольку они слышны то с одного то с другого места. Слышно также как мелкие камешки постукивают по аркам (а дороги у нас только поремонтировали – этой сыпухи хоть отбавляй). Также никуда не спрятаться и от внешних шумов, - вся жизнь города и движение машин у тебя в ушах. Конечно, как потом я узнал, владельцы таких автомобилей попросту этих шумов не замечают пообвыклись просто уже и им все по барабану. Но у меня уже несколько лет Toyota camry и там с шумами не то что нормально, просто отлично. И конечно весь этот калейдоскоп шумов просто изрядно ездит по ушам.

Качество пластика отделки салона получше чем у грант и ларгусов, неплохо довольно сделаны и кресла, но вот такого удобства (тоже уже привычного) как поддержка поясницы нет. Что касается музыки, то все сделано тут в бюджетном сегменте, ничего особо примечательного, я бы сказал – лишь бы играло, а насколько хорошо, это не столь уж принципиально – есть моменты куда поважнее. В «Мультимедии» если можно так выразится, есть поддержка всех необходимых форматов и устройств. Сами детали все выштампованы неплохо, но все подогнано просто ужасно с большими зазорами. Я бы сказал, что в плане подгонки – тут все чисто по советски, как в любой технике, что в пошиве костюмов, что в сборке мебели, или фототехники, когда сами элементы сделаны порой на высшем уровне, а сборка кривовата.

Но если смотреть не слишком присматриваясь и придираясь, не сравнивая с дорогими иномарками, то от салона и управления в общем остается весьма положительное впечатление. При нажатии педали в пол машинка бежит довольно шустро, коробка автомат работает довольно исправно, все переключения быстрые, без притормаживаний. Единственное парочку раз при движении больше 50 километров в час ощутились какие-то незначительные подергивания, хотя возможно, что это просто мое субъективное чисто мнение.

К тормозам особых претензий нет, работают довольно нормально, но вот только туговаты малость, очень сильно следует прижимать педаль. Одним словом, привыкнуть надо и тогда нормально.

Есть безусловно весьма и положительные моменты, которые ощутились именно в эти мои поездки. Клиренс радует, особенно с учетом что по лесу нам приходилось ездить – везде корни деревьев выглядывают, камни валяются. Бардачок очень вместительный, не говоря уже о багажнике – туда можно напихать чего угодно, особенно если ездишь на дачу или на природу на отдых.

Вывод в итоге

В целом машинка очень даже неплохая, если не цепляться, но с учетом вышесказанного и в сравнении с другими моделями ее цена максимум 600 тысяч рублей и ее бы реально быстро раскупили. Но та цена, которая на нее в автосалонах, это просто нереальная, многие начинали просто плеваться и придираться к тому, к чему так может и не придрались бы.

Легковое авто всё чаще приходит в потребность любого гражданина который зависит от времени и имеет плотный график.Так же мы долго думаем над выбором автомобиля и его эксплоутации.Так же мы думаем сколько нам выльется его обслуживание и трата на бензин.За всем этим последили разработчичи прекрасного автомобиля шевроле авео,машина отличная среднего класса,имеет шесть подушек безопасности так же спокойно вмещает в себя 5-6 человек,просторный багажник хорошо послужит при использовании автомобиля в путешествии или поездки на море.Автомобиль оснащён отличными системами навигации,а так же различными аксессуарами типу кондиционер,обогреватель подкуриватель подстаканники и навигатор спутниковый которые всегда станутв пмомощь в самый нужный момент во время езды .

Машина на дороге чувствует себя отлично она быстра и ловкая так же имеет престижный вид и конечно же она без шумная так же она очень экономичная всего два с половиной литра на сто километров и конеч но же тратит мало масла и хорошо омывает им детали по этому советую этот автомобиль новичкам и так же тем кто уже попробовал более лёгкие модели а авто в рельно дешёвой ценновой категории короче говоря я рекомендуб автомобиль отличный

Автомобиль Audi A6 седан

Проверенная машина проверенного производителя

Этот автомобиль очень привлекательный прежде всего своей надежностью и хотя эта модель уже постепенно устаревает, все равно есть много желающих, которые бы не отказались его приобрести, предложи только за него приемлемую цену. А цена на него все равно, несмотря на моральное устаревание можели, все равно остается достаточно высокой. Помимо самой дороговизны автомобиля у него достаточно дорогое техническое обслуживание и ремонт. Если что сломается, то хорошо попадаешь на денежные средства. Также важно отметить, что многие запчасти у данного автомобиля просто так не купишь, надо предварительно заказывать. разумеется в данном случае речь идет именно об оригинальных запчастях, а не каких либо подделках, которые сейчас можно найти на любую марку, только вот как и сколько они прослужат – этот вопрос остается спорным.

Еще один недостаток у данного автомобиля, который часто отталкивает покупателей – это низкий клиренс или дорожный просвет. Учитывая качество наших дорог, особенно в местах, где имеются вероятности осыпей и падения камней – это свойство может обернуться довольно серьезной проблемой, а то и вовсе привести к дорожно-транспортному происшествию.

Не знаю как сейчас, но в прошлом автомобиль этот собирался исключительно в Германии, его вот мой знакомый там и купил. Правда, потом процесс его растаможивания был достаточно долгим и мучительным, и при этом отнял большое количество денег. В настоящее время наездил почти 200 тысяч километров и при этом ничуть не жалеет о приобретении, поскольку машина все время исправная и не подвержена поломкам. Правда во многом тут еще зависит и от аккуратности владельца, как он будет обращаться с машиной.

Особенности автомобиля

Как уже сказано было выше, дорожный проствет у этого автомобиля великоват, что создает определенный дискомфорт и требует особого внимания при движении по горным дорогам и тем, которые требуют давно ремонта. Но тем не менее на комфорт пассажиров это никак не сказывается. Сам салон по себе довольно комфортный с качественной шумоизоляцией. Во всяком случае в городе в машине практически ничего из постороннего фонового шума не слышно.

В изготовлении передней панели использованы только качественные материалы, отсутствуют всякого рода сверчки, которые часто отвлекают от управления. Приборную панель также сделали довольно аккуратно, все хорошо видно при движении. Коробка передач шестиступенчатая, все переключения производятся удобно и легко.

Что касается габаритов автомобиля то он все таки довольно крупный, а соответственно в нем довольно внушительного размера и багажное отделение. Туда при желании можно положить много чего с вещей, особенно если аккуратно все сложить. таким образом машина идеально подойдет для разных путешествий.

Однако это не значит, что в машине вовсе ничего не может сломаться. Поломка может случится в самой надежной технике . В нашем случае спустя год почему-то произошла поломка кондиционера. Поскольку машина производилась в Германии и была на гарантии, то ее могли конечно отремонтировать бесплатно. Пришлось связываться с дилерами, и сумма вылилась в сорок тысяч рублей. Таким образом, пришлось какое-то время покататься без кондиционера. Но потом, как купили кондиционер новый, то поломок с автомобилем больше не было.

В итоге можно сказать, что данный автомобиль довольно мощный, стильный и красивый., при этом отличается превосходными аэродинамическими характеристиками, но в то же время и достаточно дорогой, явно не пойдет для среднестатистического работника с его бюджетной зарплатой.

Небольшой тест-драйв

Хочу поделиться с вами мнением о прекрасной на свою цену машине, geely emgrand 7 2014 года выпуска. Что хочу сразу сказать, машина не моя, но мне пришлось на ней поездить 2 месяца, пока моя в ремонте. Машину одолжил мне друг, с моей работой без машины никак. Нет, я не таксист, работаю финансистом в компании и очень часто езжу в командировки по филиалам по России. Если честно, то поначалу я думал что эта машина доставит мне много хлопот, но я очень рад что я ошибался, данная модель очень хорошо ведет себя на дороге, не BMW конечно, но тоже весьма неплохо. Мой друг брал машину с салона, примерно за 510 000 рублей. Вообще он поначалу он сомневался между этой моделью и Hundai Solaris. Я не знаю насколько хорошая машина Hundai Solaris, но мне кажется что он сделал правильный выбор. Сейчас я попытаюсь объяснить почему и немного изложу свои мысли по поводу данного автомобиля.

Надежная и классная машина

Для начала хочу рассказать о комплектации машины: подушки безопасности как для водителя, так и для сидящего рядом пассажира; антиблокировочная система тормозов; кондиционер; иммобилайзер; функция электронного распределения тормозных сил. Еще много чего, но это самое основное. Дизайн у этой машины не отличный, но вполне привлекательный, машина черного цвета. Вполне изящные линии придают машине уверенности что ли, она может стать в один ряд с известными иномарками и ничем хуже выглядеть не будет. Мне лично нравится диски у этой машины, они 16-ти дюймовые. В салоне тоже все неплохо, все выполнено сдержанно, без ненужных панелей, все что надо, всегда будет под рукой. Кресла комфортные, при поездке на дальнюю дистанцию (ехал с Москвы в Санкт-Петербург и в тот же день обратно) дискомфорта и отека в ногах не возникает, спокойно и уверенно едешь и ни о чем не думаешь.

Двигатель у этой машины 1,5 литровый, бензин, но расход кстати небольшой. Расход колеблется от 7 до 8 литров в среднем, по-моему это довольно таки неплохой результат. Мощность всего 96 л.с., но их вполне хватает для комфортной езды, на обгоне чувствовал себя легко и не надо прикладывать особых усилий. Вообще видно что качество сборки данной машины на высоте, за относительно небольшую цену эта машина не создает проблем, ездить на ней приятно и к такой машине хочется возвращаться вновь и вновь. У друга тоже проблем не возникало, за машиной он следит, ездит аккуратно. За 2 года машина прошла всего лишь 19 000 км, очень низкий показатель, но все равно машина выглядит как новая и ездит также. Багажник здесь конечно не самый вместительный, но машина не покупалась для целей больших грузоперевозок, да и делалась не для того. Эта машина создана для города, она своей изящностью напоминает неплохого немца, с ее легким управлением справится любой и она не создаст проблем ни в дождь, ни в снег. Вот реально хочется сказать что тут неуместная фраза "все китайское быстро ломается", вот тут прям чувствуется рука мастера, надеюсь Китай и дальше будет производит такие качественные модели. С нашими зарплатами и ценами много кто перейдет на китайские автомобили, я думаю китайцы это понимают и потихоньку заполняют наш авторынок. Нам, простым покупателям, это выгодно, если конечно все машины будут такие же надежные как эта. Жаль конечно что наши еще не делают таких прекрасных и одновременно недорогих автомобилей. Я особо за российским автопромом не слежу, но по-моему никто еще так хорошо не отзывался о российской машине, которая одновременно была дешевой и качественной.

Всем советую эту модель для покупки, для начала хотя бы просто на ней покатайтесь. Поверьте, вы влюбитесь в эту машину, по крайней мере точно не разочаруетесь. Всем удачных покупок!

Здравствуйте, дорогие читатели моего отзыва!

Сегодня расскажу вам про своего неизменного друга-про автомобиль Мерседес спринтер.

Пригнали мне его из Европы. Производителем автомобиля является Германия, что говорит о его качестве . И на самом деле оно отличное.

Машиной в целом довольна, если не считать, что при незначительном повреждении обшивки краска быстро отколупывается и место скола начинает быстро ржаветь. Но это всё поправимо, решаю данную проблему так-закрашиваю и еду дальше.

Салон большой, вместительный. Задние двери открываются на распашку, что удобно для загрузки. В наличии имеютя крючки для крепления грузов. При желании салон можно переоборудовать под пассажирские перевозки. По моим подсчётам вместимость салона на 18 мест. Правда, после переоборудования салона будет узкий проход.

Салон достаточно красивый, радует своей технологичностью, много всяких ящиков, что удобно для пассажиров. Место водителя очень удобное, только вот руль не регулируется. Подсветка регулируется. Рычаг коробки передач расположен удобно. Хочу отметить, то что не идеален обзор справа, так как там расположена стойка, но в целом устраивает. Шумоизоляция плохая, но есть возможность исправить эти недоработки.

Двигатель Мерседеса рассчитан на 129 "лошадей". В целом машина очень надёжная, в капитальном ремонте не нуждается даже после 350000 километров пробега. Все детали в машине работают хорошо, пока доволен.

Ходовая часть данной машины тоже надёжная так как машина в целом своём предназначена для перевозки грузов. Везде имеются в наличии рессоры, ну а спереди конечно же Макферсон и стабилизаторы.

Что хочется отметить особенно, то это то , что в движении автомобиль достаточно жёсткий. Очень сильно в салоне ощущается езда по ямам . Ну а вот рулевое управление отличное, в этом плане всё устраивает, к тому же радиус разворота приличный.

Топливо автомобиль любит качественное, плохое чувствует. Расход топлива у меня в летний период где-то 16 литров, ну а зимой приблизительно 25 литров.

Недостатками Мерседеса спринтера считаю высокую стоимость самого автомобиля, требует качественное и дорогое дизельное топливо. И хочется отметить, что цена на колёса тоже очень высокая.

В целом машина отличная, редко, когда подводит. Вместительная, самый раз для большой семьи. Загрузился и на дачу везёшь, что захотел. Рекомендую её к покупке, не пожалеете.

УАЗ - 469 автомобиль про который есть много чего сказать как владельцам так и тем кто водил данный автомобиль. Причина почему я разделил эти две категории, в том что раньше УАЗ-469 был или ведомственным авто или армейской машиной. Потому много кому пришлось по рулить уазиком. Собственно как и обслуживать. Со временем УАЗ-469 стал доступным для гражданского рынка. У владельцев мнение о УАЗ-469 часто неоднозначное, один человек может его и хвалить и ругать. И объективно есть за что УАЗ-469 поругать и похвалить. Хочу сразу уточнить что многие владельцы имеют не УАЗ -469 а модели УАЗ-3151 или УАЗ Хантер. Это по сути однотипные машины которые отличаются не кардинально. По этому их отзывы имеют место быть касаемо УАЗ-469.

1. Почему хвалят УАЗ-469.

Чего у УАЗ-469 не отнять так внедорожные качества. Все владельцы уазиков утверждают что УАЗ-469 отличный проходимец даже на штатной резине и без внедорожных аксессуаров (лебедки, шноркеля и так далее). Да есть различия в проходимости между гражданской версией ( с уменьшенным клиренсом и не портальными мостами) и военной версией. Но повторюсь любой УАЗ-469 на бездорожье как рыба в воде.

Хвалят уазик и за то что любую модель можно "прокачать". Установка более мощного двигателя, включая дизель, установка портальных мостов, лифт мостов, установка колес большей размерности, установка внедоржных аксессуаров, все это может сделать из уазика внедорожного монстра. При этом все эти замены будут не соизмеримы по цене ( в лучшую сторону) с прокачкой европейских, американских, азиатских внедорожников.

УАЗ-469 как и настоящий армейский внедорожник прост конструктивно. Это факт делает ремонт уазика доступным даже в глубинке. И как не вспомнить что на УАЗ-469 несложно найти запчасти повсеместно. Более того запчасти по вполне понятным причинам доступней по цене чем запчасти на иномарки. К тому же уазик не гордый может использовать запчасти от других автомобилей с советскими корнями.

Харизмы у уазика не отнять. Часто его берут в качестве второй машины, для выездов на охоту, рыбалку. Можно выбрать другой автомобиль, благо выбор велик. Но УАЗ-469 он настоящий, мужской автомобиль.

Обогрев салона отмечается как хороший. Собственно по другому быть и не могло учитывая происхождение УАЗ-469.

И конечно же доступная цена. Дешевле настоящего внедорожника за такие деньги не найти даже среди китайцев.

2. За что ругают УАЗ-469.

Любое достоинство это продолжение недостатка. Многим нравится простота, кондовость конструкции УАЗ-469. Некая мужественность. Однако все это оборачивается минимальным комфортом. Ни какого кондиционера и прочих радостей. Сидения спартанские. Руль требует крепких мужских рук. Шумоизоляция отсутствует. Тут ничего не сделать это не просто армейский внедорожник это советский армейский внедорожник.

Подвеска в уазике жестковата ибо крепкая.

Создатели УАЗ-469 про экономичность или не думали или такую задачу не ставили. Во времена СССР на оборону не жалели ничего. Советские а потом и российские двигатели не были выдающимися моторами. Установка даже дизелей проблему не решает. Да дизель делает силовую установку долговечней ( двигатели импортные), растет крутящий момент. Это не делает уазик экономичным автомобилем.

Качество сборки и комплектующих повод поругать уазик. Качество не стабильно. Многие владельцы даже полностью перебирают ходовую, двигатель. Меняют все что можно поменять на более качественные аналоги. Это дает УАЗ-469 высокую надежность и безотказность, но при этом лишает одного из главных преимуществ уазика как то доступная цена.