Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу с вами поделиться своими положительными впечатлениями об отличном автомобиле которым я пользуюсь уже долгое время марки - Тойота Королла.

Приобрел я этот замечательный автомобиль в автосалоне своего города у официального дилера Тойота в кузове седан всего лишь за 700.000 рублей в полной комплектации. Автомобиль оборудован авто - сигнализацией с функцией автоподзаводом, так же установлен центральный замок, кнопка управления которого находится на двери водителя.

Автомобиль очень комфортный и имеет просторный салон, который покрыт шумоизоляционным материалом. Автомобиль имеет отличную акустическую систему, автомобиль моей комплектации имеет гидроусилитель руля и мульти - руль, с помощью которого можно переключать музыку и управлять другими электронными приборами.

Автомобиль устойчив на дороге и отлично справляется с поворотами на высокий скорости, единственный небольшой минус в том, что автомобиль не предназначен для бездорожья, так как имеет низкую подвеску, и на больших кочках задевает бампером и дном дорогу.

У автомобиля очень хороший дорожное освещение, дополнительно на нем установлены противотуманные фары.

Всем привет. В данной статье я предоставлю вам некоторые сведения о машине. Расскажу вам о достоинствах и недостатках купленной мною машины, исключительно исходя только из личного опыта. Начну всё с того , что покупка моя была совершена примерно года четыре назад, точно помню, я тогда получила права на машину, кстати с первого раза получилось, поэтому и решила купить себе недорогую , вместительную машинку на первое время чтоб так сказать освоится, но и совсем стыдного автомобиля мне не нужно было, поэтому мой выбор стал шевроле лачетти. Чисто внешне он неплох, золотистого цвета, а ещё особенно когда только что из мойки, то тогда совсем уж хорош. Начну прежде всего с двигателя, о нём можно много написать, но мой окончательный ответ это то, что двигатель в данном универсале абсолютно надёжен и его вполне достаточно для городских условий эксплуатации. Что касается подвески то я бы выразила положительное мнение , очень надёжная , недорогая и в полне соответствует состоянию российский дорог. Салоном конечно я похвастаться не могу, очень так скудненько окна открывается не автоматически , а механически, механическая коробка передач, вот такие кресла на человека четыре, пять уже не влезут, конечно климат контроля там нету, печь, извиняюсь за выражение, хреновая, зимой приходилось мёрзнуть, в связи с тем , что машина разогревается ну очень долго, а остывает значительно быстро. Зимой бывают случаи , что окно и внутри и снаружи покрывались изморозью, это конечно был кошмар. Что касается аудиосистемы , то не сказала бы что работает на высшем уровне, говорю что впринципе работает неплохо и это важно. Конечно обращаясь к электрике автомобиля хочу сказать, что свет здесь плохой и в темноте ничего не увидишь с этим светом, он здесь так, просто для галочки, ну это лично моё мнение. Ну и как обычно с экономичсекой стороны обслуживание мне уходило дорого. Нормальная для своих лет табуретка с просторным салоном, относительно надежная и недорогая в эксплуатации, но с минусами в виде отвратительной КПП, скучного салона и неизбежного морального устаревания самого авто. О покупке авто не пожалел, 4 года гонял его в хвост и в гриву, а когда пришло его время - продал за день с момента размещения объявления до полного расчета и переоформления на нового собственника.

Вот, ну вообще в целом автомобиль на троечку, для меня впринципе в качестве первой машины, она была не плоха.

Наконец у меня появилась возможность поменять свой старый автомобиль. К счастью мой бюджет позволил приобрести новый автомобиль с салона. Я отдала предпочтение отечественному производителю по нескольким причинам. Я и до этого была владельцем отечественного автопрома, поэтому имею реальное представление об основных достоинствах и недостатках этих автомобилей. Самое главное преимущество, заключается в том, что в ремонте такие автомобиле совсем не дорогие. С нашим кризисом в стране, это существенное преимущество.

Я обратила внимание на автомобиль Ладу Весту. Больше всего она мне понравилась своим внешним видом. Это красивый, большой (как ни странно) автомобиль. Места в ней действительно много, как в салоне, так и в багажнике. Сидя рядом с пассажиром вовсе не чувствуешь какого то стеснения. Да и для перевозки не больших грузов - багажник в самый раз. Зимой в ней очень тепло, даже в самые сильные морозы. Хотя я в этом и сомневалась, ведь салон все таки большой.

На дороге эта машина ведет себя уверенно. Но вот для "экстремальной" езды она скорей всего не подойдет. Сразу заметно, что разгон она набирает немного медленней, чем хотелось бы. Я вообще привыкла ездить на механике, поэтому к управлению этим автомобилем мне пришлось некоторое время привыкать. Некоторые неудобства мне доставила коробка передач. Дело в том, как я заметила, при переключении скоростей, бывают возникают "провалы". Но, я уже почти привыкла.

Так как автомобиль еще почти новый, то сложно сказать о том насколько надежно он собран. Хотелось бы верить, что в ближайшие пару лет вложений не потребует. Не обошлось, конечно, и без недостатков. Так например, я не совсем поняла, с какой целью производитель сделал следующую вещь: передние стекла опускаются полностью - все нормально, а вот задние почему то нет. Странно, конечно.

Вопрос вызвал и центральный замок. То есть, по идее, как написано в инструкции, он должен блокировать двери при движении 7 километров. В самом начале так и было. Через пару месяцев, случается и такое, что и на скорости более 60 километров, может просто не сработать. Для меня это не такой уж и критичный недостаток, просто хотелось бы понять с чем это связано. А так, в целом, автомобиль меня полностью устраивает. Очень удобный, и отлично подойдет для тех, кто много времени проводит за рулем. Подходит и в качестве семейного автомобиля. Очень рада, что наша Лада теперь выглядит не хуже иномарок.

Введение

На сегодняшний день на рынке очень много выбора автомобилей. Как говорится, главное чтобы деньги были. Можно подобрать реально достойный вариант именно под свои нужды. Вот и у нас возникли такие нужды в сельском хозяйстве. Нужна была машина и для трассы и для перевозок груза и по бездорожью гонять. Поэтому решено было рассмотреть вариант типа пикап. Мы подбирали автомобиль моему отцу. У него была Шкода Октавия, но возникла необходимость перевоить улья и так далее. Много груза надо было перевозить.

Mitsubishi l200

Данный автомобиль я сам лично порекомендовал отцу, так как у меня несколько знакомых передвигались на таком экземпляре. Конечно дизайн у этого автомобиля малость страдает, но в плане надежности и неприхотливости все в порядке. Помню один мой знакомый даже фильтр долго не менял и масло редко менял, но все равно нормально передвигается и работает нормально движок. Сразу было решено, что покупаем дизельный вариант, так как необходимо чтобы автомобиль был экономичным, и плюс еще иногда в деревне дизельное топливо иногда по дешевой стоимости получается покупать у трактористов. Он отлично подходит и количеству лошадиный сил, всего 136. У меня отец ветеран труда и может налог не платить в этом плане тоже отлично и экономия идет. Данный автомобиль нравится тем, что у него рамная конструкция и можно спокойно ездить по бездорожью и так далее. Удобный кузов, можно перевозить все что угодно, хорошая проходимость. Мы сразу присмотрелись на механическую коробку передач, так как для сельской местности механика это и надежно и экономия на топливо. Салон просторный и удобный, дизельный двигатель работает четко и даже при минус 25 градусов заводится без проблем. Поэтому мы не стали тратиться на вебасто и просто установили простую сигнализацию с автоподзаводом. И плюс еще машина стоит в гараже и за счет этого проблем с заводкой нет. Нравится что двигатель экономичный и по трассе средний расход составляет примерно 7,5 литра, что очень даже хорошо, для такого большого автомобиля. Пришлось докупить защиту днища, так как своя заводская из пластика и на долго не хватит. Поэтому поставили металлическую и по всему низу автомобиля, примерно в 8000 рублей это все обошлось, но единственный минус то, что клиренс до 17 сантиметров меняется. Ну а так в целом нормально, нет головной боли о том, что можно что-то зацепить и так далее. Дизельный двигатель конечно хорошо, он экономичный и тяговитый, но если зимой стоять в пробке, то в салоне почти сразу становится холодно, в этом плане конечно двигатель сразу остывает, с бензиновым двигателем таких проблем нет. Еще надо масло менять частенько , мы старались каждые 7500 км менять масло. И я заметил то, что те которые меняли часто масло, с ними проблем с двигателем не возникало. Колеса нравятся тем, что они высокопрофильные и ни одна яма не страшна. Автомобиль мы покупали с рук, до этого владелец следил за своим автомобилем и поэтому автомобиль был в хорошем техническом и внешнем состоянии. Ездили и по сугробам и по грязи, все прекрасно и великолепно. Все таки раздаточная коробка очень много что решает в жизни внедорожника. Реально тащит как танк. Если хорошо уметь пользоваться, то можно и не застревать. Перевозили какие только вещи. И очень удобно перевозить пчел на поле, вместительный и удобный. Не надо отдельно телегу цеплять и так далее. В целом у моих знакомых и у нас нет каких либо отрицательных отзывов по данному автомобилю, все четко и стабильно работает. И если хочется купить какой-нибудь надежный пикап внедорожник, то могу сказать что L200 достойный вариант, самое главное вовремя обслуживать и следить за техническим состоянием данного автомобиля.

Здравствуйте.

Все покупали машины. Вообще это дело такое, когда не знаешь куда пойти и что купить. Много тех кто продает вид а за ним скрыты проблемы. Есть определенная сумма которую вы готовы потратить на покупку своего нового авто. Не всегда это авто новое. Часто, начинающие водители в поисках машин более дешевых. Что то вроде мнения что первый блин всегда комом. Но это не так. Но не важно, итак выбор авто это не только ваша работа но и работа продавца. Которому выгодно продать, продавец не всегда будет честен с вами, так что нужно быть бдительным. Всегда советую брать с собой, специалиста, который осмотрев ваше авто сделает по нему свое независимое заключение.

Трейд ин.

Что такое трейд ин и с чем его едят. Будем смотреть и разбираться.

Вообще это определенная программа, по смене авто. Скажем вот так. Многие просто продают машины, сами и продают за более менее терпимую цену. Но, многие делают иначе. Сама по себе программа очень распространена в Европе и штатах, она и создавалась для помощи в избавлении от автомобиля.

Итак Тред ин – возможность купить автомобиль новый, при этом часть стоимости покроется старым автомобилем.

Как работает данная система.

Вы на своем старом авто, приезжаете в салон где его проверяют специалисты. Естественно салон должен заниматься программой Трейд ин. Надо отметить, у нас этим заняты не все салоны, а некоторые из них. Так как данная система для нас новая. Но вот для запада, очень неплохо уже вписана и популярна. Итак, если вас устраивает цена, то авто свое старое вы оставляете в салоне, а за новый автомобиль доплачиваете и уезжаете домой.

Развод.

Конечно тут же всплывает вопрос, а где же тут собственно говоря развод. А он есть. Ведь в салоне ваш автомобиль купят дешевле чем его стоимость на самом деле. На рынке вы еще имеете шанс продать его по более менее нормальной стоимости но не в салонах, там ваш авто купят почти за одну четвертую от той стоимости которая есть у него реально.

Есть у салонов скидки, именно на это и попадают люди. Вам говорят о скидке, которая действует только в этом месяце. На самом деле она действует у них всегда. Итак, вы якобы должны остаться в шоколаде. Но скидку получит салон а не вы. Так как реальная цена будет меньше чем скидка. Вы продаете свой авто ниже рыночной цены, скидку вам никто считать не будет. Далее, эта скидка, не будет указана в документах которые будут оформляться. Тут ловятся люди на то, что просто не читают то что подписывают. А когда уже подписали и пришли домой, оказалось что совсем все не так весело как казалось.

Вывод.

Не очень выгодно таким образом покупать и продавать. Ведь все равно вы потеряете деньги. Но тем не менее, ускорите процесс покупки нового авто. Ведь не факт что вам удалось бы на рынке продать свой старый автомобиль. Так что решение в таком вопросе исключительно ваше. Но я бы не стал связываться с такой системой смены авто. У нас эта система еще совсем не развита, и конечно пытаются надуть людей. Я не думаю что в дальнейшем что то изменится в лучшую сторону.Ведь на сегодня,самое важное для многих это заработать. Так же происходит с рядом салонов, которые очень не красиво поступают в таких случаях со своими клиентами. Тут же обман на ровном месте, и человек остается с осадком. Но возможно, когда нибудь у нас в данной сфере все будет намного лучше чем сейчас. Я по крайней мере на это надеюсь. Ну не хорошо когда человек теряет деньги на пустом месте. Так что пока, да я назову данный вид деятельности разводом, по крайней мере в масштабах нашей страны пока это выглядит именно так.

Спасибо за внимание. И покупайте авто не продавай в салоны своих любимцев.

Доброго времени суток,дорогие мои читатели otzyvy.pro.

Все мы люди мечтаем и хотим уюта и комфорта в нашей не столь долгой жизни.Так мы хотим все и сразу иметь и дом и автомобиль.Так вот квартиру мы приобрели,и так же была у нас машина "девятина",как муж говорит.Но нам захотелось что-то лучше и намного круче.Так вот муж начал присматривать тайота прадо.И все-таки мы это сделали и приобрели этот автомобиль.Этот автомобиль конечно классный,по сравнению стем что мы имели.Но конечно и цена на него отличается от ваз двадцать один ноль девять.

Краткая характеристика автомобиля:

При выборе любого автомобиля автолюбитель обращает свое внимание на размер автомобиля.Для того чтоб определиться с размерами автомобиля,его измеряют по трем таким критериям: измеряют длину кузова от самого выдающегося места до самого удаленного места в машине,так же измеряется ширина кузова и высота всей машины.Что касается массы автомобиля,то она составляет от тысячу шестьсот килограмм до две тысячи триста килограмм.Это довольно таки не маленький автомобиль.

Теперь,что касается вместительности данной марки автомобиля,то здесь пять пассажирских мест включая и водительское кресло.Но в данной марке автомобиля в принципе от пяти до восьми пассажирских мест,все зависит от размера и дизайна автомобиля.

Так же ,для каждого автолюбителя немало важным является размер багажника.Потому,как он может пригодится в хозяйстве каждому водителю.Но в тайоте прада багажник занимает не так уж и много места где-то от ста литров до шестьсоти литров.Но конечно все зависит только от марки автомобиля.

При выборе любого автомобиля обращается внимание на расход топлива,сколько уходит топлива на сто километров.Что касается нашей марки автомобиля,то здесь расход топлива составляет от пяти с половиной литров топлива до семнадцати с половиной литров топлива на сто километров.Но это естественно чем больше и мощнее автомобиль ,тем и больше будет расход топлива.Тайота прада выпускается с таким типом топлива как : бензин АИ девяносто два,АИ девяносто пять,бензин премиум,дизельное топливо.

Так в зависимости от габаритов автомобиля зависит и объем топливного бака.Так вот объем топливного бака составляет где-то от восьми десяти пяти до ста восьмидесяти литров топлива.

Не мало важным при выборе любого автомобиля является ее разгон до сотни.Конечно автомобили спортивного образца разгон до ста километров набирают очень быстро.Но тайота прадо,так же не далеко ушла и свой разгон она набирает от восьми секунд и до пятнадцати секунд.

Объем двигателя выражается как в литражах,так и в кубических сантиметрах.Объем двигателя тайота прадо составляет от двух и четыре кубических сантиметров и до четырех кубических сантиметров.Чем больше объем двигателя тем машина мощнее,ну т конечно тем больше расход топлива такого автомобиля.

Привод тайота прадо:

различают три привода автомобилей,это передний привод,задний привод и так же полный привод автомобиля.Наша марка автомобиля укомплектована таким типом привода,как полный тип привода.Полный тип привода ,это когда крутящийся момент с двигателя передается на все четыре колеса.

Тайота прадо выпускается с такими типами трансмиссии ,как механическая и так же автоматическая трансмиссия.И то ,и то очень даже не плохо.

Комментарий,отзыв:

Машина очень хорошая в своей эксплуатации.Красивый и современный дизайн.В салоне просторно,очень комфортные и мягкие кресла.Передняя панель установлена так,что ничего не мешает и собрано все под рукой у водителя.Имеется так же стерео система,которая только улучшить вашу поездку.Так же имеются электростеклоподьемники,что очень даже удобно.На дороге машина ведет себя просто замечательно.За то время ,что мы ее приобрели ничего плохого не было замечено.

Новый внедорожник

Долго мечтал о покупке нового автомобиля. Недавно друзья взяли меня на охоту, и теперь я просто не могу жить без этого. В связи с этим рассматривал внедорожник. Изначально рассматривал вариант покупки Тойота Ленд Крузер Прадо и только дизель, бензиновые модели не рассматривал. Уже был почти готов купить его, но увидел рекламу на улице Митсубиси Паджеро Спорт, на которой предлагалось купить новую модель с выгодной 450000 рублей. Решил заехать в салон и посмотреть автомобиль в живую. Очень часто случается так, что в рекламе товар переставлен намного лучше, чем в реальности, но это не про митсубиси.

Посещение салона

Внешне автомобиль выглядит очень привлекательно. Новый дизайн, настоящий мужской автомобиль, и главное настоящий внедорожник. В сравнении с предыдущей моделью, новая выглядит намного интересней и современней. Менеджер предложил мне проехать на машине, ведь только посидев за рулем, можно оценить все преимущества и недостатки машины. Машина для тест драйва была свободна, поэтому сразу решил испытать и не откладывать на потом. Когда проехал на машине, то сразу почувствовал все её преимущества. Едет отлично, коробка обычный автомат 8 ступеней, которая зарекомендовала себя как одна из самых надежных. Двигатель очень тяговитый, машинка разгоняется практически моментально, хотя она достаточно тяжелая. Очень понравилась подвеска, она не дубовая, как на некоторых моделях подобного класса, ехать с комфортном можно как по асфальту, так и по бездорожью. Салон выполнен из качественных материалов, выглядит очень современно и стильно. Мультимедийная система тоже одна из лучших, которую я видел.

Теперь немного расскажу, как я покупал автомобиль. В рекламе была предложена скидка в 450000 рублей, но такую скидку можно было получить только при сдаче машины в трейд ин. Для сдачи у меня авто был, но конечно оценили его почти в два раза меньше, но для получения такой скидки я готов был сдать его и по такой цене. Еще нужно было оформить кредит, но условия были достаточно привлекательными за 0% можно и оформить. Сразу же в салоне был представитель кредитного отдела, рассмотрев мою заявку, мне одобрили сумму даже большую, чем требовалось. Сразу же здесь нужно было оформить страховку, единственная компания Ингосстрах. Условия не слишком привлекательные, можно найти и лучшую компанию и по цене намного выгоднее. Но делать нечего пришлось страховаться здесь, в итоге на двоих водителей получилась сумма в 145000 рублей.

Согласился на все их условия, но когда продавец стал меня заставлять докупать оборудования, с категорически отказался. За такие деньги, которые они просят за работу, можно сделать две.

Ощущения от машины

Теперь по ощущениям от машины. Очень радует динамика. На тест драйве пробовал, но видимо не пробовал её в полной мере. А когда машина своя начал испытывать в полной мере и сразу же машина открывалась с новой стороны. Шумоизоляция отличная, но для такого класса автомобиля это должно быть обязательным. Комфорт при езде на самом высоком уровне. Машина все таки классная, она стоит своих денег. В ней реализованы все современные разработки и технологии.

Навигационная система работает четко. Есть удобная возможность отправки сообщения с помощью голоса. Единственное, что понимает и не знает все русские слова.

Недостатков я пока в машине не нашел. Кончено машина не из дешевых, но если есть возможность купить, то я однозначно рекомендую купить её. Вы точно не пожалеете, возможно есть и другие модели, которые не хуже Митсубиси Паджеро Спорт, но я сделал свой выбор и не жалею об этом.

Доброго времени суток,дорогие читатели и подписчики на otzyvy.pro.

Краткая характеристика данного автомобиля:

Габариты:

Масса автомобиля Мазда СХ пятая составляет от одна тысяча триста пятьдесят килограмм до одна тысяча семьсот пятьдесят килограмм.Габаритные размеры автомобиля мазда определяются по таким критериям: во-первых это длина кузова машины от самой выдающейся ее точки до самой удаленной ее точки,во-вторых измеряют ширину авто,и в -третьих высоту автомобиля вместе с колесами машины.

Что касается вместительности машины,то здесь пять пассажирских мест включая с водительским креслом.

В каждой марке автомобиля имеется багажное отделение.Размер багажника зависит только от комплектации автомобиля.Объем багажника в машине мазда сх пятая составляет от четырехсот литров до пятисот литров вместительности.

Топливо и все о нем:

Расход топлива волнует каждого автолюбителя.Что касается данной марки машины,то здесь расход топлива составляет от четырех с половиной литров до десяти литров топлива на сто километров.Автомобиль Мазда СХ 5 выпускается с таким видом топлива : дизельное топливо,бензин АИ девяносто пять и бензин АИ девяносто два.

Объем топливного бака зависит от габаритов самого автомобиля.Чем больше машины ,тем больше объем топливного бака.В автомобиле этой марки топливный бак имеет объем около шестьдесяти литров.

Разгон до ста километров является показателем мощности автомобиля.Время разгона в машине Мазда СХ пятая от восьми секунд и до десяти секунд.

Чем больше двигатель в автомобиле,тем он мощнее и больше по габаритам.Объем двигателя выражается в литрах или в кубических сантиметрах.Объем двигателя в автомобиле Мазда составляет от двух кубических сантиметров до двух с половиной кубических сантиметров.А вот мощность двигателя от ста пятьдесяти лошадиных сил до двухсот лошадиных сил.

Автомобиль Мазда СХ пятая выпускается с такими типами привода: полный и передний привод.Передний привод- когда крутящийся момент с двигателя передается только на передние колеса,а полный привод - крутящийся момент передается на все четыре колеса автомобиля.

Данная машина выпускается с таким типом трансмиссии: механическая коробка передач,автоматическая коробка передач.

Комментарий,отзыв:

Автомобиль достаточно хороший,отличный дизайн.Имеет высокую посадку.В салоне все достаточно уютно и много места для пассажиров.В машине пять пассажирских мест,на каждом сидении имеется подголовник.Сидения достаточно мягкие и удобные.В машине имеется кондиционер,электропакет - замки,зеркала и стекла на электронике.Так же в машине предусмотрен обогрев двух передних сидений.

Тормоза у этой машины дисковые сзади и спереди.Фары стоят противотуманные.На руле автомобиля и на рычаге переда одеты кожаные чехлы.Салон так же выполнен в кожаном стиле.Машина может управляться с помощью бортового компьютера.Стекла в автомобиле с тонировкой,задние стекло и боковые имеют усиленную тонировку.Минимальный радиус разворота в мазде около шести метров.Имеются подушки безопасности как у водителя,так и у пассажира который находится рядом с ним.

В автомобиле имеется очень хорошая стерео система.Звук чистый ,без лишних изъян.Так же в машине встроенные датчики задней парковки.Машина нового поколения имеет очень хорошую шумоизоляцию.Что не могу сказать за автомобили первого поколения.Они не столь комфортные.В таких авто практически нету шумоизоляции,нету подогрева передних сидений.В салоне так же не все достаточно хорошо выполнено.Любой автомобиль имеет свойство огорчать своего автовладельца.Ведь запчасти в них не вечны.

Всем привет.Рада Вас видеть. Сейчас очень популярны внедорожники.Большие,мощные и брутальные.На мой взгляд Toyota Land Cruiser Prado является именно таким.Так же как и у всех машин есть как плюсы так и минусы.

Давайте расскажу про этот вне дорожник.

Действительно,у таких больших машин и большой расход топлива.Приходится каждые 2-3 заливать полный бак.В городском цикле расход топлива 16-18 литров.Получается очень дорого. Но это конечно зависит от расстояния,куда и сколько вы ездите.Ну я хочу вас просто предупредить,что на этой машине придется заправляться часто.

Если машина большая,то и маневренность не должна быть хорошей.На самом деле наверное это так и есть.Обгонять немного сложновато на таких машинах. Но некоторые маневры все таки выполняются хорошо.

Так как машина большая,некоторые перед покупкой боятся,что на ней сложно будет припарковаться.Я все таки думаю,что такой проблемы не может быть.У автомобиля большие зеркала и камера заднего вида для уверенной парковки.

Подвеска просто отличная,ямки,кочки практически не чувствуются.Нет такого страха,что попадешь в яму и пробьешь колесо.Скажу сразу,что машина действительно надежная.

Действительно машина с хорошей проходимостью,она проедет там,где даже нет дороги.Пассажиры на заднем сиденье чувствуют себя очень хорошо.Хоть и жопа у него не большая.Сзади у пассажиров много места и свободно.Так же можно сложить задние сиденья,что позволяет увеличить место.

Очень мощный мотор.Хорошо разгоняется и хорошо держится во время обгона.

Криминальная машина.Частенько угоняют.Поэтому большая стоимость страховки да и запчасти на такую машину стоят не дешево имейте это ввиду.

В салоне нет ни какого красивого,симпатичного дизайна.Все очень и очень просто.Если на внешний вид он смотрится призентабильно,то салону внедорожника обычно желают лучшего.

Все кнопочки и рычажки совсем неудобные.Можно было их расположить как-то поудобнее.Тот же например кондиционер или колесико подогрева сидений.

Основные характеристики автомобиля:

1.Дорожный просвет 220 мм.

2.ширина 1875 мм,длина 4850 мм, высота 1865 мм.

3.количество передач 5.

4.максимальная скорость 180 км/ч.

5.время разгона 0-100 км 9,1 с.

6.объем топливного бака 87 литров(полного бака хватает примерно на 550 километров в городском цикле.).

7.Размер шин R 17.

Есть конечно же у Прадо 120 и недостатки:

Например,такие,что после эксплуатации четырех лет появляются первые точки коррозии метала на раме.Примерно к этому же времени начинают тускнеть хромовые детали машины. Со временем на кузове где есть сколы,то вспучивается краска.Так же провисает багажника дверь, но я считаю это мелочи ведь это с легкостью можно исправить самим.После 60-110 километров моторчик печки начинает сильно шуметь,после смазывания это пропадает.Через несколько лет после эксплуатации появляются люфты в рулевой.Окисляются тросики ручника.Прадо с механикой встречается редко,в основном они на автомате.Так же тормоза внедорожника частенько доставляют проблемы,нужно постоянно за ними следить.Бывает такое,что зависает механизм опускания запасного колеса.Так же бывают и проблемы с кондиционером.

Подведу наверное.итог.Похожих на этот автомобиль нет.Но и цена конечно его достаточно высокая.Должны помнить,что обслуживание,запчасти,страховка и налоги встанут в очень кругленькую сумму.

На этом я и буду заканчивать свой отзыв.Надеюсь,что моя информация будет кому-то полезна.Спасибо всем за внимание.Всем пока!!

Renault Megane 3 хэтчбек

Достойный французский автомобиль

Чтобы быть объективным, в данном случае речь пойдет об автомобиле 2011 года выпуска, который имеет двигатель 106 лошадиных сил, и имеет автоматическую коробку передач. Данная машина была куплено совершенно недавно на нашу фирму, однако на ней уже пришлось основательно поездить, и поэтому можно сделать некоторые выводы.

Прежде всего отметим внешний вид автомобиля, которые смотрится весьма стильно и интересно. Выпуск данного автомобиля у нас 2008 года, причем следует отметить, что имеется версии данной машины с дизельным двигателем, которые имеют кузов универсал и купе. Производится автомобиль в разных странах, что касается нашего автомобиля то он произведен в Турции, соответственно качество сборки тоже средненькое, но учитывая цену за которое была куплена машина, с этим можно смириться. В бензиновой версии у нас двигатель имеет 106 лошадиных сил, что является весьма средним показателем, для тех которые любят конкретный драйв. Если вы любите ездить по городу, на работу с работы, иногда выезжать в загородные поездки, и не увлекаетесь ездой по всяким бездорожью, то этой машины будет вполне достаточно со всеми ее лошадками. Можно нормально придать ускорение, в случае необходимости обогнать, на слишком гонять я бы не советовал, потому что с нашими российскими дорогами это очень опасно. Можно налететь и на камень, и на колдобины, и на корягу.

Технические особенности

Имеются подушки безопасности в количестве 6 штук, что дает довольно хороший показатель безопасности, а также множество электрических помощников при вождении, которые исправно работают и никогда не подводили. Салон достаточно комфортный, и комфортности прибавляет 2-зонный климатический контроль кстати он нормально работает, нет никаких сбоев. Для российского климата имеется очень хорошая функция это подогрев сидений, все водители северных районов это оценят больше всего. Имеются электростеклоподъемники, зеркало с электрической регулировкой, регулируемый руль, а также большой перчаточный отсек, всё это является достаточно полезными прибамбасами. Коробка автоматическая, работает исправно, и уже проверено временем, поскольку выпускалась уже на других автомобилях правда, справедливости следует отметить, что она немного может подтупливать. При обгоне реально помогает типтроник. Это коробка отличается долговечностью, надежностью, не очень дорогая в ремонте, и вообще сделана очень просто. Что касается мультимедиа, что штатную магнитолу хотелось бы получше. Данная магнитола которая установлена в автомобиле, довольно простовата, и не получается выжать из неё нормальные басы. Не понравилось, что нету поддерживания файлов в формате mp3, только CD . Это является однозначным и существенным минусом, который правда не самый серьёзный, для характеристики автомобиля в целом. Зато, управление находится практически на руле, сделан вывод под рулем, таким образом можно при езде особо не отвлекаться. Динамики представлены четырьмя колонками. Салон обит в машине пластиком, который является в меру мягким, и не дубовым.

Задним пассажирам сидеть будет вполне комфортно, если они конечно не будут иметь огромных габаритов. Если же будут ехать три или четыре большие дядьки, то возможно будет немножко тесновато. Емкость багажника составляет 370 л, его можно увеличит складыванием задних сидений, таким образом объем багажника увеличивается и можно привести какую-то более-менее крупногабаритную вещь, например небольшой холодильник. Машина достаточно экономичная, при движении по трассе расход составляет 7,5 л, в городских условиях около 10 литров.

Hyundai Creta

Hyundai Creta - это компактный внедорожник, который довольно популярен среди потребителей. Это был самый продаваемый компактный внедорожник в 2016 году, и компания ежемесячно продавала около 8 000 единиц. Он отлично справился с конкуренцией с Renault Duster, Nissan Terrano, Ford EcoSport и Maruti Suzuki Vitara Brezza. Также произошло добавление исполнительного варианта E + в 1,4-литровый дизель и SX + Dual Tone в 1,6-литровом бензиновом и 1,6-литровом дизельном портфеле в прошлом году. 6-литровый бензиновый двигатель VTVT производит 121 л.с. и 155 Нм крутящего момента и оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач. 1.4-литровый дизель использует пятиступенчатую коробку передач и развивает 89bhp и 220Nm крутящего момента. В общей сложности автомобиль доступен в 14 вариантах с двумя дизельными двигателями, одним бензиновым двигателем и двумя вариантами передачи. Есть также семь цветов на выбор.

Особенности автомобиля

Creta - это выход Hyundai в мир компактных внедорожников. Компактный внедорожник, в течение шести месяцев с момента его запуска, поднялся на вершину по объемам продаж. Hyundai Creta выглядит как меньшая версия внедорожника Santa Fe с шестигранной хромированной решеткой и толстыми горизонтальными рейками. Передний бампер теперь имеет новые корпуса противотуманных фар и выраженную переднюю часть, которая сливается с передней решеткой. Задние бамперы также были перепроектированы, а задние фонари также получили тонкую настройку. Новые 17-дюймовые двухцветные легкосплавные диски заменяют существующий дизайн. Он переносится с предыдущего автомобиля, и единственным изменением является добавление более плавной серой тематической информационно-развлекательной системы от нового Elite i20.

Он использует флюидный дизайн с резким дизайном по сравнению с закругленным стилем Санта-Фе. Он имеет сильную стойку с широким капотом, задними фарами, затемненную воздушную заслонку и инновационные вертикальные противотуманные фары с черным покрытием. Боковой профиль Крета направлен вперед с разветвленными колесными арками. Задняя линия крыши сужается, когда она соединяется с задними фонарями. В Hyundai Creta есть как ручная, так и автоматическая трансмиссия. Некоторые из ключевых особенностей компактного внедорожника включают в себя 6 подушек безопасности, Hill Assist Control, электронное управление стабильностью, заднюю парковку с датчиками, дистанционный вход с пуском, сенсорную систему и другие.

Обновленные варианты силовой передачи Creta останутся без изменений с переводом 1,4 дизельных (90 л.с., 220 Нм), 1,6 дизельных (128 л.с., 220 Нм) и 1,6 бензина (123 л.с., 151 Нм). Они соединены с 6-ступенчатой механической и автоматической коробкой передач. Hyundai Creta является сильным продавцом Hyundai с момента его запуска.

Внутренний интерьер и особенности:

- роскошные и прочные двухцветные кожаные сиденья стали стандартными в новой Крета. Рулевое колесо разделяет эту элегантность с кожаным покрытием и сверхтонкой строчкой.

- топливный бак объемом 55 литров и экономичным бензиновым и турбодизельным 1,6-литровым двигателем Hyundai, даст возможность для долгих поездок без дозаправок. Выбор ручного, автоматического или дизельного автоматического режима дает вам свободу выбора стиля вашего вождения.

- задняя система помощи при парковке: испытайте удобство и безопасность с помощью задней системы помощи при парковке. Режимы заднего обзора камеры и адаптивные рекомендации по рулевому управлению помогут при парковке даже в самых плохих условиях.

Этот уже легендарный автомобиль известен каждому автолюбителю в нашей стране и при этом хочу сказать, что большенство из них вспоминая об этом внедорожнике высказываются в положительном свете.

История создания.

Серийное производство данного типа автомобиля уходит далеко в историю и мало уже кто сможет с точностью назвать правильную дату, но на самом деле она безусловно существует и относится к концу семидесятых годов прошлого столетия, а именно пятого апреля одна тысяча девятьсот семьдесят седьмого года. В то время из легковых отечественных автомобилей с полным приводом ни мог похвастаться ни один, поэтому это был своего рода прорыв, тем более, что потребность в нем ощущалась довольно таки значительная. Появление автомобиля "Нива", как нарекли ее создатели, было встречено с большим энтузиазмом и радостью, особенно жителями сельской местности и горных районов, где этот вид транспорта был просто незаменим.

Хочется так же отметить, тот факт, что автомобиль был встречен довольно хоррошо и за пределами нашей страны, так например в первые годы после его выхода в серийное производство более чем в сто стран мира разъехались наши автомобили данной марки и при этом зарекомендовали себя с довольно положительной стороны. Трудно себе представить, но на тот период более полумиллиона единиц данного вида техники было экспортировано за рубеж, не говоря уже о внутреннем рынке, на котором ВАЗ 2121 был безупречным лидером продаж.

Конструктивные особенности автомобиля.

Говоря о конструктивных особенностях данной марки автомобиля необходимо отметить, что в нем были использованы другие узлы и агрегаты которые применялись на моделях семейства ВАЗ. Например с шестой модели был использован двигатель объемом один и шесть литра с цепным газораспределительным механизмом, а так же коробкой перемены передач и редуктором заднего моста.

Для того что бы существенно снизить вес автомобиля конструкторами было принято решение построить его на основе несущего кузова.

Если говорить о двигателях которые применялись на автомобиле, то следует отметить, что вначале устанавливались карбюраторные двигатели мощностью в семьдесят пять и восемьдесят лошадиных сил, а затем объемом один и сем литра.

Внедорожные качества.

Очень хорошую проходимость автомобиля обеспечивает короткая база и узкие свесы, что позволяет без особых проблем двигаться по пересеченной местности преодолевая довольно крутые спуски и подъемы и преодолевать узкие овраги.

Если говорить о преимуществах перед своими собратьями по цеху, то следует отметить что автомобиль обладает полноценной трансмиссией с полным приводом , с блокировкой дифференциала и пониженным рядом передач. Эта модель автомобиля пригодна как для эксплуатации в экстремальных дорожных условиях, так и в обычных городских, что делает его вполне универсальным и довольно надежным в работе.

Конечно о высоком комфорте во время движения говорить не приходится, а из за сложности конструкции узлов и механизмов и при этом не всегда к сожалению выполненных на должном уровне, техническое обслуживание и ремонт необходимо выполнять с частой периодичностью, так как в противном случае придется столкнуться с поломками и как следствие выходом автотранспортного средства из строя.

Если говорить о стоимости автомобиля, то она на сегодняшний день колеблется в диапазоне от четыреста шестидесяти пяти до четырехсот девяноста пяти тысяч рублей на модели старого образца и составляет порядка шестисот пятидесяти тысяч рублей на новые современные модели с двигателем один и семь литра.

Очень трудно среди великого множества автомобилей выбрать тот самый неповторимый, удобный, комфортный, и не дорогой по цене. Цена автомобиля зависит конечно от комплектации авто, её оснащённости, от технических характеристик, даже иногда и цвета.

Выбирать мне самой автомобиль приходилось не один раз, потому я об этой процедуре немного, но могу сказать, пусть я не автомеханик, не слесарь, но некоторые характеристики всё же и мне как женщине можно рассмотреть.

Я автомобили по маркам знаю, но конечно модельный ряд сейчас расширяют со скоростью.

Автомобиль МАЗДА для меня не такой новый, часто я встречаю его на улицах города, и я вижу что популярнее конечно модели Мазды в кузове седан.

А если вы хотите например удобный маленький автомобиль, то скорее всего я думаю вам нужно присмотреться к Мазде Демио.

Мазда Демио производится на платформе ФОРД фиеста с 2002 года, но в Японии старт был в 1996 году.

Автомобиль относится к минивенам, формой, вместительностью багажника, а при своей лёгкости на трассе ведёт себя манёвренно и динамично, двигатель в 1,4л. вполне достаточный.

Я могу выделить одно отличие, руль правый, для меня точно было бы не удобно, я знаю неудобство обгона по трассе с правым рулём, водитель не имеет обзор.

Салон Мазда Демио не сказать чтоб большой, я бы например хотела побольше, но семье из трёх человек должно хватить, причем задние сиденья складываются.

Естественно я не сравниваю с отечественным автопромом, потому как комплектации и технические характеристики отличимые, и заметны.

Мазда Демио лёгкая, не большая, рулевое даже женщине будет в лёгкость, потому как идёт гидроусилитель руля. Но я бы отметила низкую посадку автомобиля, мне это не очень кажется приемлемо, загрузив машина просядет и будет цеплять защитой бугры. По разбитым дорогам России я думаю Мазда Демио присядет плотно в грязи, для сельской местности точно не подходит.

Я конечно уж если бы стала себе покупать такой автомобиль, то прикупила бы года хотя 2004, а до 2000г внешние данные, вид как то не очень, линии авто не современные, но зато цена до 120000 рублей. Коррозии автомобилей до 2000 х годов я часто встречала, ладно если защиту сваркой переварят, а так днище смотреть нужно на смотровой яме. Я б не купила авто с гнилым дном точно.

Мазда Демио очень отличительная от всех машин, во первых не большая, во вторых парковка будет удобная, возможно её поднять , чтоб посадка была выше, салон не для "больших" людей.

Французское качество

У меня большой опыт вождения, за это время у меня было много разных автомобилей, но одними из лучших я считаю продукцию французского автопрома. Немного расскажу о машине, которой пользуюсь сейчас это Пежо 3008. До этого у меня были машины различных марок, у каждой из них есть свои достоинства и недостатки, но модель которой пользуюсь сейчас считаюсь лучшим соотношением цена качество. Покупал а этот автомобиль новым в салоне. По стоимости выбирал автомобиль в пределах одного миллиона рублей. За эти деньге представлен не большой выбор. Мне нужен был городской кроссовер с необходимым набором функций. Ездить по бездорожью я не планировал, поэтому полный привод и большой дорожный просвет были не определяющим фактором. Главное для меня было качество и комфорт и все эти характеристики я смог найти именно в этой машине. С момента покупки прошло чуть больше года, и за это время не могу нарадоваться этой машине.

Эта машина спокойно проходит по любым бордюрам в городе, а также по легкому бездорожью, например заезжать во дворы весной или осенью, когда в них настоящая каша из снега и грязи можно без проблем. Дорожный просвет действительно не самый большой в этом классе, и порой кажется, что еще немного и зацепишь бампер, но еще не разу этого не было. Одной из самых сильных сторон этого автомобиля это его подвеска. Она действительно не пробиваемая. Дороги у нас оставляют желать лучшего и по каким ямам я не проезжал, подвеска отрабатывает на все 100%. Некоторые считают, что она немного жестковата, но в этом для меня есть и плюсы. Первое это отсутствие крена в поворотах, на любых скоростях. Еще одним из достоинств этой машины, как и других французских автомобилей это их управляемость. Не зря люди говорят: " Если нет денег на немецкую машину, купите французскую". Возможно до немецких топовых марок, французским машинам еще есть куда двигаться, но и по цене они более доступны.

Внутренний интерьер

И если в управляемости французским машинам еще есть куда развиваться, то в плане салона эти модели на высоте. Все сделано качественно, красиво, в лучших традициях марки. Пластик очень мягкий, ничего нигде не скрипит и не брякает. В салоне очень много различных полочек, кармашков и других отделений, в которых можно хранить много различных полезных мелочей. Багажник у этой машины очень большой. Все сделано очень продумано, также очень много ниш и карманов, в которые можно убрать инструмент, огнетушитель, насос, аптечку и другие необходимые вещи. Кроме этого остается очень много места для вещей и багажа. В него можно поместить и крупногабаритные грузы, для этого есть откидной борт.

Технические характеристики

Двигатель взял не самый мощный из предлагаемых, но этого вполне хватает для поездок по городу и трассе. Двигатель достаточно резвый, хотя и не турбированный, даже при включении климат контроля, и других устройств, при полной загрузки автомобиля едет он хорошо и уверено. Одним из главных преимуществ этого мотора в том, что можно заправлять 92 бензин, что делает его очень экономичным. Шумоизоляция автомобиля на высшем уровне. В салоне достаточно тихо при любых условиях. Штатная мультимедия очень современная, в ней реализованы все современные технологии. Качество звучания на высшем уровне, думая она сможет удовлетворить любого, самого взыскательного меломана.

В целом автомобиль полностью удовлетворяет всем моим требованиям. Считают, что пежо 3008 это один из лучших автомобилей на рынке, он полностью оправдывает свою стоимость. Однозначно рекомендую этот автомобиль всем, кому нужен современный и надежный автомобиль.

Здравствуйте, решил посвятить этот отзыв новому автомобилю российского автопрома, которая меня привел в шок и немного даже развеселил, так как название у этой машины совершенно русское, внешность о русской даже не напоминает, знакомьтесь, это "Маруся"

Маруся

С этим автомобилем в живую я не встречался, да и не думаю, что в моем городе он подоудет для наших дорог, потом что низкая посадка, но все - таки, именно такой бы я и хотел произвести, только не уверен, что он не будет ломаться каждый день, и вообще этот автомобиль относится к спорт кару, и является очень красивым автомобилем, к которому хочется относиться как к девушке, как бы это странно не звучало. Сейчас я вам расскажу немного о этом автомобиле и о его характеристиках.

Этот автомобиль был создан российским шоуменом Николаем Фоменко, и компанией Marussia Motors, а также бизнесмен Ефим Островский, эти два мужчины неординарные, может поэтому и получился такой мощный и прекрасный автомобиль. Многие называют этот автомобиль Лада Маруся, и именно это меня привело в шок, потому что такого поворота от данного производителя я и не ожидал. Сама фирма появилась в две тысячи седьмом году, и она создавала такие автомобили, которые удивляли, Такой автомобиль был создан в две тысячи восьмом году и самое главное, что он был создан очень быстро, и кстати производители советского автомобиля говорят о том, что готовы даже соперничать с Lambordjini.

Самое главное отличие от всех других автомобилей это то, что цена его достаточно дешевле, чем автомобили других авто производителей, которые цены ставят на авто очень высокие. Двери данной машины открываются вверх, и это мне тоже очень нравится, а также я просто горжусь и восхищаюсь формой этого автомобиля. Такая машина многофункциональная и вообще она очень хорошая и я бы советовал ее приобретать, если дороги в вашем городе это позволяют.

Хочу отметить, что такая машина создана уже не одна, их несколько, я говорю именно о видах, такая машина так же имеет разные виды, которые отличаются между собой и радуют взгляд, и честно сказать, я даже и не подумал бы, если б не знал, о том, что эта машина российская. Такая машина построена на системе четырех ядерного процессора, в который встроен вай фай, и много всего другого не мало важного, что может понадобиться и быть важным в поездках. А также автомобиль имеет пять камер наружного наблюдения, что ему дает безопасность. И еще есть одни плюс, при том как скорость увеличивается до тридцати пяти километров в час, руль тяжелеет, и естественно машина турбованная и вообще она хорошо подходит дл гонок.

Мощность двигателя этого автомобиля составляет триста шестьдесят лошадиных сил, и это позволяет разгоняться автомобилю за четыре секунды до ста километров в час. Этот зверь с удовольствием употребляет девяносто пятый бензин, на нем она и ездит, так что ели у вас есть желание покататься на нем, то пожалуйста, приходите в салон и приобретайте. Стоимость этого автомобиля сто сто пятьдесят тысяч долларов, и если у вас есть такие деньги, то вы можете стать счастливым обладателем этого прекрасного и нашумевшего шедевра.

Салон этого автомобиля также прекрасен как и он выглядит снаружи, считаю, что цена соответствует качеству автомобиля, который вам так нравится. Вообще для меня этот автомобиль имеет статус идеального, потому что именно он мне нравится и именно о нем я мечтаю, несмотря на то что езжу на другой машине, просто очень сильно люблю скорость и я восхищаюсь всем новым и необычным, всем тем, что выглядит не так, как все остальное и отличается от всего другого. Спасибо советскому автопрому.

Lada largus , стала выпускаться в 2012 году. Опишу модель на 7 мест.Скажу что машина вместительная в салон могут поместиться 7 человек в том числе водитель. Авто красивое. Ведущие колёса - передние.Расположение двигателя- переднее поперечное. Тип кузова- универсал 5. На бензине. Лучше заливать 95. Не заливайте 92, так как может загораться чек. Будут проблемы потом...Расход топлива (город- 11. Трасса- 7.) Коробка передач- 5 ступенчатая механическая.Подвеска впечатлит вас,так как Авто ВАЗ заявил что проезжая на скорости до 60 км ч. независимая подвеска проглотит лежачий полицейский,что первым делом на новом ларгусе с товарищем и проверили,оказалось действительно подвеска суперская. Один из советов если берете семи местную предлагают два вида двигателя обьемом 1,600 кубических сантиметров и 1,8 кубических сантиметров для равнинных дорог 1,6 кс хватит,либо 5 -ти местный,а вот касаемо 7-ми местных желательно 1,8 кубических сантиметров -мощь двигателя,в горных условиях.Скажу так,новый ларгус в люкс варианте: довольно резвый;приятно сидеть внутри и этот запах новой машины -удовольствие;чувствуешь себя как в иномарке ведь по большому счету -это рено на 90-то с лихим процентов и открывая любой каталог запчастей в ларгусе -реношные. Всем удачной машины.

Доброго времени суток всем, кто решил прочитать мой отзыв на истинного арийца Opel Vectra A. И так, начало пользования было положено в уже далёком 2002 году. Автомобиль был ввезён в Россию на заказ, год выпуска оказался 1990 ! Основными критериями было: объём двигателя, общее состояние, цвет. В тот период времени - 2002г. -после встречи с автомобилем, конечно же очень был доволен и воодушевлён ! Ну во-первых: двигатель C20NE ( один из самых надёжных ) имеет 116 л.с. Далее цвет и общее состояние - отлично, именно то, что и хотел. Салон - велюр, эргономика - на ура, всё лаконично и на своих ожидаемых местах. По динамике разгона всё очень прилично, не" ракета" конечно, ну и далеко не "овощ". Что касаемо технического состояния, то это чувство, что машине максимум года два (а не 12 лет). Вот, как-то так. Далее суровые будни эксплуатации по нашим дорогам. Скажу то, что автомобиль приобретался на каждый день для себя, а позже получилось и для работы. Так вот каждый день в зной и в жару, гололёд, снегопад, по городу и по трассе - только ВСЁ положительные эмоции. Конечно были мелкие поломки ( как без них ), да и замена расходных материалов. Про последнее - очень радовала цена. Про двигатель - отдельная хвала - запас мощности (всегда) и расход, особенно по трассе. Для примера: движение по трассе при скорости 115-120 км/ч, обороты двигателя в районе 2000 об/мин расход топлива составляет 5,8-5,9 литров, ещё и топливный бак - ёмкость 65 литров. Очень хвалю подвеску, многие называют - не убиваемая - так и есть ! (хотя при желании ...). Салон - комфортный, не тесный. Ещё очень нравился задний подлокотник и возможность открытия лючка за ним - те же лыжи возить зимой - очень удобно, да сам багажник - довольно вместительный. Расходные материалы старался ставить оригинальные, разве что - глушитель и дворники ... . Один раз на трассе ночью порвался ремень ГРМ, утром поменял на автосервисе, запустил и в путь, т.е. все клапаны живы и здоровы (чего не скажешь про современные автомобили). По мере старения всплывали недостатки такие, как - слабая работа отопителя (лечится промывкой системы ) и самый главный недостаток - появление "цветков" на кузове - ржавчина (особенно колёсные арки и днище). Как говорится годы берут своё, но при достаточном уходе можно победить и это. Так, что вывод такой: автомобиль OPEL VECTRA A с двигателем C20NE очень и очень надёжный, комфортный, не прихотливый и совсем не дорогой по обслуживанию и эксплуатации автомобиль !

Когда подбирали машину для нашей семьи, то заглянули в салон "Ниссан". В то время мы положили свой глаз на автомобиль "Кашкай", но тут в салоне увидели некое чудо, им оказался автомобиль Ниссан Жук. Прежде всего он привлёк нас своей внешностью, ну и после тест драйфа мы остановили свой выбор на нём. После двух лет его эксплуатации, можно дать оценку этому внешне необычному кроссоверу.

1. Да внешний вид! На него люди реагируют по разному, кому-то он сильно нравится, кому-то не очень, а кому-то вообще не нравится. Видимо тут дело вкуса, но одназначно то, что его внешний вид не оставляет людей равнодушными и это, видимо, и было целью фирмы "Ниссан".

2. Преимущество перед обыкновенными автомобилями седанами у него на яву. У него достаточно большой клиренс, что позволяет при езде на нём не боятся бурдюров, ям и прочей гадости на наших дороге. Однако надо четко для себя уяснить, что это не бездорожник, а обыкновенный городской кроссовер.

3. Что качается салона, то здесь , я считаю, не всё благополучно. Внутри машины нет роскоши, салон выглядит так на "четверочку" с минусом, хотя претензий к приборам нет, они хорошо читаемые. Навигация в машине не очень, да и магнитола не из лучших, хотя и выполняет свою функцию. Что касается места на сидениях, то я при своем росте 180 см вполне помещаюсь на передние сиденья, что не могу сказать о задних. Сразу скажу, что задние сиденья в этой машине неудобные и на заднее место вряд ли сядет три взрослых человека. Что качается багажника, то он тоже маловат, это ещё раз говорит о том, что это городская машина и такой по размерам багажник пригоден для поездок за покупками в пределах города.

4. Управляемость. Надо признать, что в управляемости данная машина довольно неплохая. Руль у ней четкий, кренов нет, из-за своих габаритов машина прекрасно вписывается в зоны парковки.

4. Отдельно хотелось бы остановится на двигателе и коробке передач. Тех 120 лошадей, которыми наделена данная машина, ей, да и мне тоже явно не хватает. Особенно это сказывается на трассе, когда надо обогнать встречную машину. Поверьте, тут уж надо так изловчится, чтобы этот обгон совершить быстро и безопасно. Не нравится мне и коробка передач. Первая передача достаточно короткая, так что сразу надо переходить на вторую.

5. Шумоизоляция. В принципе она такая же плохая, как и на всех Нисаннах, все мы об этом знаем. Но здесь при разгоне до 120 км в час в салоне такой вой стоит от работы двигателя, что даже не спасает громкая музыка.

Я понимаю, что в каждой машине есть свои плюсы и минусы, и вот взвесив всё "за" и "против" мы расстались с этой машиной. Я понял, что я уже давно вырос из таких, довольно не мощных машин, я понял, что надо было покупать такого "Жука" с более мощным двигателем, да ещё и с вариатором. Тогда бы многие минусы в моём случае свелись бы на "Нет" и я бы не расстался с этой машиной. Так что выбор машины только за вами, хорошему никогда нет предела, тем более если у вас есть на это свободные деньги.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать об очень хорошем автомобиле которым управляю уже достаточно долгое время это автомобиль марки Golf 4.

Golf 4.

Итак, начну с того, что этот замечательный автомобиль появился в 1997 году и выпустила его компания Vokswagen. Уже в 2004 году автомобиль заменил новый 5 модель. За все это время производства выпустили более 4000 автомобилей так как он очень понравился автолюбителям, самым продаваемым автомобилем он став в Европейских странах. Автомобиль очень хороший и имеет 3 типа кузова - хэтчбэк, универсал и кабриолет, так же есть бензиновый и дизельный двигатель а коробка передач есть 5 и 6 ступенчатая.

Наша покупка.

Приобрели мы этот замечательный автомобиль уже давно за 270.000 рублей с небольшим пробегом в очень хорошем состоянии. Автомобиль был в кузове хэтчбэк так как этот кузов нам понравился больше чем универсал. С момента покупки показал себя очень даже хорошо, особенно на трассе и в городе автомобилем управлять очень удобно так как он компактный и простой.

Кузов и салон.

Кузов у автомобиля имеет очень красивый дизайн и очень хорошее лако - красочное покрытие, так же есть шумо и теплоизоляция которая придает автомобилю комфорт при управлении. Салон у автомобиля компактный и уютный и имеет обивку из приятного материала. Передние сиденья очень удобные, оснащены подогревом и механическим приводом регулировки сиденья, задние сиденья имеют только подголовники для удобства пассажиров но места тут очень мало. Багажное отделение так же очень маленькое есть только хорошая подсветка.

Оборудование.

Оборудование у автомобиля очень качественное. Руль имеет гидравлическое управление и регулируется механически. По центру панели распологается бортовой компьютер а ниже различные регулировки. Все двери оснащены автоматическими стеклоподъемниками и центральным замком, главное управление находится на водительской двери что очень удобно для безопасности пассажиров.

Зеркала так же имеют обогрев и электропривод, есть очень хорошая сигнализация с автоподзаводом что очень удобно. Есть такие системы как ABS, антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости и распределения тормозных усилий, так же есть подушки безопасности но только передние. Двигатель бензиновый объемом 1.4 литра с мощностью 75 лошадиных силы.

В общем автомобиль нам очень нравится, так же рекомендую его и вам, и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание оставляйте свои комментарии.

Автомобиль Chevrolet Orlando

Хороший удобный минивен

Машинка эта очень привлекательна в плане своей цены, комфорта и других параметров. Комфортность в ней обеспечивается прежде всего хорошим качеством подвески, высоким уровнем шумоизоляции и довольно просторным салоном. Внешность автомобиля довольно неказиста и как говорится на любителя. Как мне, то некие части внешности и отделки кажутся даже странными, но определенный контингент этот автомобиль очень любит и готов утверждать, что н и за что не выберут другую машину. Знаю одного человека, который пропитан был просто фанатичной любовью к этому авто.

По всему периметру автомобиля расположена пластиковая обвеска, типа паркетника. Что касается проходимости и клиренса автомобиля, то для города он будет вполне нормальный, но вот если ездить по бездорожью, то можно хорошенько где-то застрять. Поэтому скажу сразу, что автомобиль этот только для города и городских дорог, съезжать оттуда ни в коем случае нельзя.

Капот данная машина имеет довольно длинный и часто можно даже удивиться, что двигатель здесь чувствует себя довольно вольготно и просторно.

Двигатель автомобиля и другие особенности

В машине уст ановлен 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 141 лошадиную силу. Имеется также разновидность с двухлитровым дизельным двигателем, но наверное и в данном случае места свободного будет еще предостаточно. Можно отсюжа сделать вывод, что при проектировании автомобиля планировалось сюда влепить нечто более крупное и мощное, но потом все же решили передумать и остановились на неком усредненном варианте. Находясь в машине начинаешь замечать, что при всех ее размерах (довольно крупных) отделка тут применена довольно бюджетная, то есть немного решили подэкономить ка материалах, применив более дешевые. В торпедке использован довольно таки жесткий и совсем не симпатичный с виду пластик. Но единственное тут немного поработали дизайнеры и сделали общее зрительное восприятие довольно таки приятным.

В салоне имеется парочка подстаканников, а вот подлокотник предусмотрен только водителю При открывании перчаточного ящика удивляешься порой как все тут дешево оборудовано – просто голая пластмасса и даже резиновые вставки отсутствуют. Словом – дешево и сердито. Что тут говорить. Вообще здесь с ъмкостями разными вообще напряженка. Можно разве что найти лишь один небольшой оригинальнвй ящик, он предназначен для USB разъема, если можно так сказать и находится совсем не на виду. Конечно с этим можно было бы как-то мириться, если бы данную модель не позиционировали в качестве семейного автомобиля. А в семейном автомобиле должно быть предостаточно места, чтобы куда-то можно было распихать множество вещей.

Водительское сидение довольно удобное и комфортное, все находится тут под рукой, обзор вроде тоже вполне приличный. Сидение правда все же показалось немного жестковатым. Если судить по размерк подушки сидения, то все тут рассчитано на водителя средней комплектации. Крупногабаритному дядьк е может будет тут сидеть и не совсем сподручно. Благодаря рано приподнимающимся боковинам сидушки тем людям которые имеют большие пятые точку будет сидеть явно некомфортно. Что касается щитка приборов, то тут тоже немного дали лишнего. Для каждого сиденья в отде льности на потолке расположены лишь пару лампочек, общая же лампочка чего-то не предусмотрена.

таким образом данный автомобиль при своей внешней комфортности является определенно функционально ненасыщенным, можно сказать что сюда напихали только самое необходимое. Но тем не менее считаю эту машину вполне приличной для непритязательных владельцев.