Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Со всеми кто хочет приравнять Вольво к тем же корейским либо японским автомобилям, у меня разговор довольно короткий поскольку этот немец не подлежит сравнению, ибо как для авто своего класса он выполнен практически безукоризненно. взять хотя бы тот факт что по сравнению с теми же японцами и корейцами или даже французами, у этих автомобилей, при чем не важного какой именно модели, у всех Volvo достаточно убедительная толщина как металла так и слоя краски, относительно всех перечисленных якобы соперников, так что проводить какое либо сравнение просто глупо и бессмысленно.

Теперь непосредственно о моем Volvo XC 70.

У этого автомобиля исключительно все материалы, как по оформлению кузова так и по отделке салона, только класса премиум, потому это естественно сказывается и на стоимости самого аппарата. Для отделки салона используются только натуральные и дорогие материалы и никакого кожезаменителя как в прочих автомобиля там обнаружить просто невозможно, только натуральное дерево, которое используется как небольшие фрагментные вставки, и невероятно качественная и прочная кожа, толщина которой не как папиросная бумага, а как довольно приличная и устойчивая к различному внешнему воздействию, и это чувствуется невооруженным взглядом.

Если необходимо использовать в салоне вставки из пластика, то этот материал обязательно будет высококачественный и идеально подогнанный под все необходимые размеры салона, он не имеет специфического химического запах и даже со временем такой не появляется, довольно мягкий и прочный и не царапается при первом же к нему прикосновении, не скрипит словно старая изба и вообще не доставляет никого дискомфорта.

Конструкция автомобиля не только идеально продумана но и невероятно качественно выполнена, даже мне, с моим придирчивым характером и очень требовательному отношению к автомобилям не за что зацепится что найти что нибудь что бы меня в нем не устраивало. Те же тормоза, на которые я всегда обращаю внимание в первую очередь , поскольку при моей манере езды крайне важно вовремя а порой и довольно резко тормозить и если в этом плане они меня подведут , то многих не приятных дорожных ситуаций избегать не удается а следовательно автомобиль с плохими тормозами уходит либо на абгрейд и доведение их до идеала, либо как говорится в топку или в расход, если подобного эффекта достигнуть не удается поскольку при моей методе вождения и местности передвижения плавный тормоз категорически противопоказан.

Так вот, у Вольво тормоз идеален, по крайней мере для моих требований, машина становиться как вкопанная и не важно где и при каких условиях я нажимаю на тормоза, они всегда четко и идеально срабатывают, и еще ни разу не давали сбоя. Именно потому я с уверенностью могу заявить что этот автомобиль один из самых надежных которые только у меня когда либо были, поскольку у него почти не случались поломку даже при значительном пробеге. Конечно, многие могут сказать что я сейчас говорю несколько предвзято поскольку нет таких машин которые бы не ломались, но в случае с этой, она действительно стоит потраченных на нее денег и окупается довольно быстро, поскольку ремонта требует очень редко.

управляемость этого автомобиля также близка к и дельной поскольку он невероятно послушный и довольно легко управляемый даже на самых высоких скоростях. Мощности у него хоть отбавляй и он уверенно может дать фору любому другому внедорожнику или кроссоверу тех же японцев или корейцев. Да конечно топлива он потребляет несколько больше чем его собратья но ведь это сказывается и на его эксплуатационных характеристиках.

Так получилось, что я захотела обновить автомобиль, подалась в поиски мечты, не дорогой мечты. Каждый вечер, в течении примерно месяца я штурмовала интернет и газеты, закидывала всех знакомых вопросами, бесконечные просмотры авто уже начали выматывать, но когда в очередной раз приехав на просмотр, прокатившись,конечно же не за рулем, ибо чужое имущество, переночевав ночь с мыслями я понимаю,что это оно. Даже не обдумав до конца я приняла решение о покупке опеля. Быстро договорившись о встрече с продавцом мы оформили договор купли-продажи, и я радостная поехала оформлять мой новый транспорт на себя. И вот настал тот день, когда я,приехав на работу, радости не было предела. Так как я работаю торговым представителем с разьездным характером по области, авто меня начал радовать с первого дня, маленький расход топлива я заметила сразу,да и по трассе дорогу держит хорошо для такой не большой машины. На скорость маленький обьем двигателя ни как не влияет, как говориться есть хорошая поговорка плохому танцору и ноги мешают. Автомобиль эксплуатировался каждый день без перерыров, нареканий не было ни разу. Да и снаружи кажется не очень больший, но салон достаточно просторный, с моим ростом 180 сантиметров проблем не было. Еще один большой плюс, это нет ремня грм, за которым нужно постоянно следить, в опеое цепь, а это гораздо прочнее и надежнее.

Мне давно нравился данный автомобиль. Но лишь спустя некоторое время, я смог себе его позволить. Помогла хорошая скидка от официального дилера. Без неё найти 860 000 рублей было-бы сложновато.

Очень хорошо отношусь к немецкому автопрому. Считаю его лучшим из всех имеющихся. Перед покупкой, долго изучал различные модели. Но для меня в с классе, кроме модели wolkswagen jetta других нет.

Приехав в автосалон сразу влюбился в новый дизайн. Он стал более современным и молодежным. Уверен многие подростки будут о ней мечтать. Металл у немцев, как всегда, на высоте. Его прочность сильно превозносит Wolkswagen по сравнению с конкурентами. У тех же набирающих ход корейцев кузов как будто сделан из пластика. Помню один раз толкал застрявший в снегу kia ceed. Боялся, что от рук останутся вмятины.

Внешне автомобиль похож на уменьшенную копию старшей модели wolkswagen passat. К внешности претензий не было, скорее решил посмотреть салон. Он также потерпел изменения. Появились различные функции созданные для комфортной езды водителя. Мне очень понравился новый руль, с различными кнопками управления. Новый дисплей и аудиосистема тоже на весьма высоком уровне. Не сразу конечно все изучил, но думаю в процессе езды освою без особого труда.

Во время пробной езды сразу удивил разгон двигателя. Вроде мощность 1.4 ( 122 л.с.) с роботизированной автоматической трансмиссией DSG не внушает высоких результатов. Но на практике совсем иначе. Машина начинает буквально вылетать после полного нажатия на газ. Скорей всего турбонаддув играет значительную роль. Езда в целом довольно комфортная, кроме шума двигателя при разгоне ничего не слышал.

Единственным минусом для меня является клиренс. Парковка в снежную зиму будет довольно затруднительной. После поездки на тест драйве последние сомнения отпали в правильности выбора автомобиля. Ведь в нем продумано все до мелочей. Немецкий автопром в очередной раз доказал своё превосходство. Можно многое говорить о тех же японцах, но в плане разгона и качества металла немцы впереди планеты всей.

За год эксплуатации автомобилем проблем не возникало. Катался на отдых с семьей. Пять человек в салоне чувствовали себя очень комфортно. Расход составлял примерно 8 л/км. С включенным климат контролем чуть больше. Стоимость расходников вполне приемлема. За страховку и ТО пришлось выложить около 30 тысяч рублей. Но для иномарки такого класса, данная цена вполне нормальна. Обновление модели бесспорно удалось. Этот факт подтверждается отличными продажами во всем мире. Я советую обязательно приглядется к данной модели.

Купил я себе внедорожник

Здравствуйте меня зовут Валик, я захотел купить себе внедорожник но не знал на чем остановиться, выбора всегда везде много, но я хотел выбрать то что мне по душе, сегодня хочу поделиться с вами полезным опытом. О выборе автомобиля я задумывался уже давно, пересмотрел много разных вариантов, но по моей зарплате я могу выбрать себе качественный автомобиль, и одновременно стильный джип. Конечно есть варианты дороже, но меня не волнует как дорого за него я заплатил, для меня главное купить то что мне нужно, в смысле такую машину которая была той которая мне по душе. Поэтому просмотрев много автосалонов и частных объявлений в интернете о продаже авто, пришел к выводу что хочу себе купить именитую марку мерседес. Название говорит само за себя, я не сомневаюсь о такой машине думал каждый нормальный уважающий себя мужчина. Но мне главное чтобы машина отвечала таким критериям:

Надежная, могла долго служить мне верой и правдой

Качественная, все детали должны были сделаны на именитом заводе

Стильная, на ней мужчина должен чувствовать себя уверенно

Популярная, рассказав о автомобиле у людей не должно возникать сомнений, ибо они должны быть уже знакомы с маркой автомобиля.

Как правильно приобрести автомобиль

Сейчас я расскажу каких нельзя допускать ошибок при покупке автомобиля это должно быть полезно вам. А начинается все с того, что вы должны не сомневаться в том что вы покупаете, ваш выбор в ваших руках. Об этом стоит подумать, и машина будет служить долгое время, и вместе с этим вы будете довольны ее использованием. Подбирайте сумму покупки удобную вам, всегда уточняйте цену и наличие автомобиля, сейчас вполне нормально торговаться и продавцы уступают значительную сумму. Покупая машину в автосалонах уточняйте какое дополнительное оборудование на нее установлено, и нужно ли за него дополнительно платить деньги. Если у вас есть малейшие сомнения в автомобиле не берите его, когда покупаете задумайтесь над тем будете ли вы довольны машиной, а не думайте о принужденности к покупке по обстоятельствам, когда очень нужно. Именно люди всегда покупающие машину по вкусам, всегда ей остаются довольны в полном объеме, а машина и правду оправдывает все старания. В таком случае будет такая ситуация после покупки:

Вы останетесь водольны

Машина будет радовать каждый день

На ней будет приятно ездить

Машина никогда не будет ломаться

Авто прослужит вам много лет

А почему я остался доволен покупкой?

Уже сидя за рулем своего нового автомобиля, я понимал что это того чего я хотел. Машина хороша в управлении. На ней уже ездил по любым дорогам, но везде себя показывает хорошо. Проехал много километров при этом я понял что машина ни разу не ломалась, что это мой идеал который не надо ремонтировать. Краска столь хорошего качества, что на ней ни единой царапины после долгой езды. Выбрав свой любимый цвет в автосалоне, я до сих пор наслаждаюсь им когда утром сажусь за руль. Когда сажусь в салон сплошное удобство начинается уже с открытия двери, перед дверью удобная подставка на которую я стаю ногами, перед тем как сесть в салон, это добавляет изысканности внедорожнику. И еще стоит учитывать такие нюансы:

В машине качественный салон, сидеть сзади и спереди авто обалденно

Отличная шум изоляция, при езде почти не слышно звука мотора.

Большой уровень безопасности при езде, с авто вы всегда защищены.

Заряда аккумулятора хватает, даже если много использовать его заряда при использовании в салоне всех наворотов.

Подвеска машины сделана надежно нигде ничего не расшатывается даже при агрессивной езде по неровным дорогам.

Не так давно на Российский авторынок вышла принципиально новая модель АвтоВАЗа — Лада Веста.

Хочется поделиться своим впечатлением об этой машине.

И так, внешний вид: просто впечатляет, великолепный дизайн, сразу видно на стадии разработки художники постарались на славу. Формы, расположение фар, спортивные обводы — все признаки дорого, спортивного седана.

Салон: здесь всё зависит от комплектации, мы рассмотрим максимальную, люкс со всеми дополнительными опциями. Тут тоже всё довольно красиво, и функционально. При этом начинка автомобиля, учитывая его стоимость, мягко скажем не слабая: круиз контроль, климат, задний парктроник, камера заднего вида, датчики дождя и света и многое другое. На самом деле автомобиль напичкан прибамбасами по полной.

Технические характеристики описывать не буду, кто заинтересуется это можно легко найти и посмотреть. Я напишу как это работает на дороге. Скажем так, учитывая все вышеперечисленные качества, когда находишься за рулём этого авто, то ожидаешь чего-то быстро, спортивного, и манёвренного. И порой кажется что двигатель в 106 л. с. для такой машины слегка слабоват. Разгоняется автомобиль довольно быстро — но не так, как этого ожидаешь. В повороты входи весьма мягко. В целом во время движения это мягкий, комфортный седан, с весьма хорошими скоростными характеристиками, но не спринтер — как мне поначалу казалось.

В заключении скажу: цена автомобиля про который пишу лично я, около 700 000 руб. Это максимальная комплектация. На других, может быть не так, прошу это учитывать.

В целом, тачка супер, импортный автомобиль с подобными характеристиками стоит более миллиона ( про Китайцев я не говорю, они уступают в качестве) . Лада - Веста по моему мнению, получилась весьма удачным автомобилям, спасибо разработчикам. Будем ждать от нашего автопрома в будущем пусть более дорогих, но достойный конкурентов иномаркам.

Citroen C-Crosser 2.0 2wd CVT 2012 Время владения 3 года.

Изначально было предвзятое отношение к французам,но как говорится "Бог шельму метит",стал я счастливым обладателем этого чуда французского автопрома. Сразу произвел впечатление багажник, огромный(в последствии нижнюю часть использовали как стол для пикника),печка супер,когда в машине холодно это не поездка.Шумоизоляция откровенно слабая, отделка салона тоже по мне так аскетичная,конечно как любому обывателю мне хотелось гору комфорта,отсутствие недостатков за три копейки.Может это индивидуальный недостаток,но мне кажется обдув лобового стекла можно было сделать эффективней. Радует этот "кузен" Mitsubishi и своей управляемостью, не скажу что стоит прям как на рельсах,но то что от него не ожидаешь такой прыти и плавности хода это точно. Расход топлива немного завышен от заявленного производителем,ну и я не мопед покупал,знал на что рассчитываю. Было в процессе эксплуатации сожаление что не полный привод,но это мимолетная слабость быстра прошла. Вскоре после покупки просели задние пружины но это я легко вылечил проставками. Резюмируя все выше изложенное, могу сказать что надежностью этого автомобиля остался доволен, хотите комфорт и все что прилагается к кроссоверу за небольшие деньги, тогда это именно ваш вариант.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать о замечательном кроссовере который появился в 2014 году и стал очень известным и продаваемом автомобилем в России а так же и в других странах - это автомобиль марки Хендай Крета.

Хендай Крета.

Итак, начну с того, что этот замечательный кроссовер появился в 2014 году. В индии этот автомобиль стал еще больше популярным а уже в России он был представлен в 2016 году в Московском автосалоне. Новый автомобиль 2017 года стоит 900.000 рублей и автомобиль имеет полную комплектацию а оборудование автомобиля очень качественное.

Кузов и салон.

Кузов и салон автомобиля имеет очень красивый дизайн и очень хорошую шумо и тепло изоляцию которая придает автомобилю комфорт при управлении. Салон очень просторный и комфортный, имеет обивку из мягкой ткани. Передние сиденья оснащены не только подогревом сидений а так же электрической регулировкой сиденья не только в перед а так же и наверх что очень удобно для людей у которых рост невысокий. Задние сиденья так же очень удобные, оборудованы подогревом и очень удобным подлокотником который находится в спинке сиденья, так же для комфорта есть подголовники. Багажное отделение очень большое, а если разобрать задние сиденья то места становится еще больше, есть второй пол - куда можно положить набор инструментов и очень хорошее освещение.

Оборудование.

Оборудование автомобиля очень качественное и современное. Есть датчики дождя и света, автоматические стеклоподъемники которые есть на всех дверях, отличная сигнализация и центральный замок. Есть бортовой компьютер с очень большим экраном в котором есть спутниковая система навигации, музыкальная система. так же есть климат контроль и камера заднего и переднего вида.

Под капотом.

Под капотом этого замечательного кроссовера установлен резвый бензиновый двигатель объемом 1.6 литра с мощностью 123 лошадиных силы а коробка передач автоматическая, так же есть и другие двигатели и механическая коробка передач. Подвеска и ходовая часть так же очень хорошая. Крышка капота так же имеет очень хорошую шумоизоляцию а снизу двигатель защищен очень прочной защитой.

В общем автомобиль очень хороший, имеет современный дизайн хороший двигатель и очень хороший салон. Лично мне автомобиль очень понравился так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за внимание оставляйте свои комментарии.

Введение

На нашем рынке очень много предложений по подержанным автомобилям, у каждого автомобиля свои болячки разного типа, можно просто оценить автомобили как более надежные и так далее. На некоторые неисправности можно и закрывать глаза. Поэтому при выборе и покупке автомобиля надо тщательно исследовать данный автомобиль в интернете и после этого только решить покупать или не покупать этот автомобиль.

Рекстон

С данным автомобилем я познакомился тогда, когда на предприятие купили этот автомобиль с нуля. Машина была 2007 года выпуска. Конечно же у этого автомобиля история начинается с 2001 года, именно с этого кузова, а по тем временам дизайн очень даже привлекательным был. Мне его дизайн понравился. У него не только двигатель от немецкого автомобиля, но и еще дизайн тоже чуть чуть смахивает на Мерседес МЛ класса. Начнем по подробнее. Данный автомобиль полунемец и полукореец. Двигатель у него настоящий немецкий от Мерседес. Это конечно круто, то что двигатель немецкий, но была бы еще надежность соответствующая. Двигатель 2,3 литра бензиновый, не очень тяговит, но ездить на ней можно. Мощности конечно для такого кузова не совсем хватает. Так как автомобиль рамный, и массу он имеет большую. Я считаю, что минус то, что двигатель такой, так как при поломке запчасти дорогие, так как это Мерседес, и при эксплуатации со временем столкнулись тем, что в ГБЦ со временем появляется трещина, и это конечно очень как не приятно. Появляется постепенно, начинает троить и так далее. А новый ГБЦ стоит немалых денег, цена начинается примерно от 80 000 рублей и выше. Поэтому самой важной проблемой и большим косяком считаю то, что трещина в ГБЦ. Надо покупать машину и ездить с удовольствием, а не ремонтировать ее постоянно, ведь данная проблема то появилась у многих, это означает что правильно или не правильно ты эксплуатировал автомобиль, в любом случае можешь попасться на ремонт ГБЦ. Конечно ГБЦ может и не трескаться, просто может на цилиндры пропускать, этот тоже читал я в интернете и очень даже много читал и совкетовался, а читал я потому, что хотел выкупить данное авто с хорошей скидкой. Но после того как узнал о многих болячках и так далее, хоть за очень хорошую скидку, но возиться с этим автомобилем у меня нет желания и времени, поэтому я резко отказался от данного автомобиля и доплатив немножко денег, прикупил себе японца. С этим автомобилем не только в ГБЦ проблема, но и еще в постах и раздатках тоже были проблемы. Например как то зимой лопнул шланг от обратки коробки передач, а коробка передач у этого автомобиля как раз таки автоматическая была, и проблема заключалась в том, что у этой коробки не было щупа вообще, и не понятно было сколько литров масло долить. А щуп не поставили из-за того, что типа эта коробка на весь срок эксплуатации и поэтому не нуждается в замене масла. Еще у этого автомобиля подключаемый полный привод, в основном он заднеприводный, и были проблемы в том, что не могли передний редуктор подключить, какие то неполадки были. И вот этот автомобиль практически из ремонта не выходил и постоянно какие то проблемы возникали у него. Конечно он огромный и просторный, кузов тоже прикольный современный, но учитывая то, как этот автомобиль подводил, я бы не рискнул, так как автомобиль я покупаю не ремонтировать и не доделывать, а просто ездить и по мере необходимости ремонтировать, а точнее менять просто расходники. При покупке этого автомобиля стоит учитывать на то, исправили ли у него все эти болячки и в каком он состоянии. Поэтому не стоит торопиться покупать этот автомобиль с рук, пока тщательно не проверив данное авто.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями об отличном современном автомобиле марки Рено модели Каптур который приобрел совсем недавно.

Рено Каптур.

Итак, начну с того, что расскажу о этой замечательной модели. Производит этот симпатичный мини - кроссовер Французская компания Рено с 2013 года - в это же время состоялась его выставка в автосалоне города Женева. Автомобиль стал очень популярным так как понравился многим автолюбителям. Имеет он только бензиновый тип двигателя, есть так же модели с переднем и полным приводом.

Наша покупка.

Приобрели мы этот замечательный автомобиль в автосалоне своего города за 870.000 рублей, цена конечно высокая но все же автомобиль достоин таких денег. В подарок были сделаны зимние колеса хорошего производителя. С момента покупки автомобиль прошел уже много различных тестов и показал себя очень хорошо особенно при управлении в городе.

Кузов и салон.

Кузов автомобиля очень жесткий и прочный, имеет очень качественное лако - красочное покрытие, так же есть хорошая тепло и шумо изоляция, которая придает комфорт при управлении.

Салон у него очень компактный и уютный. Сиденья имеют обивку и приятного материала. Передние сиденья имеют подогрев и электропривод регулировки, так же передние сиденья можно регулировать по высоте, а между ними есть очень удобный подлокотник с которым очень удобно при управлении. Задние сиденья так же оснащены подогревом и есть очень удобные подголовники. Багажное отделение достаточно вместительное и удобное есть второй пол, куда можно положить набор инструментов и хорошее освещение, так же можно разложить задние сиденья и места будет еще больше.

Оборудование.

Рено Каптур имеет очень хорошее и качественное оборудование. Установлен очень удобный руль с гидравлическим управлением и мультимедийными функциями с которого можно управлять не только музыкальной системой а так же и климатом контролем, круиз контролем, ответить на звонок мобильного телефона или регулировать зеркала которые оборудованы электроприводом. Есть бортовой компьютер с достаточно большим экраном на котором так же есть аудио система, система спутниковой навигации, отображается передняя и задняя камера, так же есть передний и задний парктроник. Все двери оснащены электрическими стеклоподъемниками и установлен центральный замок а главное управление находится на водительской двери. Безопасность пассажиров обеспечивают передние и боковые подушки безопасности. Автомобиль так же имеет систему ABS, система экстренного торможения и систему стабилизации.

Так же оборудован очень хорошей и качественной музыкальной системой. Есть хорошая штатная сигнализация с автоподзаводом что очень удобно.

Под капотом.

Крышка капота имеет так же хорошую изоляцию а снизу установлена очень прочная защита. Установлен очень резвый бензиновый двигатель объемом 1.6 литра с мощностью 114 лошадиных силы а коробка передач обычная механическая. Имеет очень хорошую высокую подвеску и ходовую часть.

Рено Каптур является современным новым автомобилем, на нем можно с комфортом ездить по трассе и так же удобно управлять в городе, на бездорожье автомобиль тоже хороший но все же это не внедорожник, нам он очень нравится так же о нем только хорошие отзывы других владельцев. Автомобиль имеет разную комплектацию и всю подробную информацию вы можете получить у официального дилера, так же рекомендую этот замечательный автомобиль и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание, оставляйте свои комментарии.

Форд Маверик

- американский автомобиль компактного класса.

1 поколение Форда Маверик выпускали в период с 1969 по 1979 года.Машина производства США на рынке должна была составить конкуренцию иностранным Хондам, Тойотам, Шевроле Нова. Изначальная цена была недорогой для автомобилей такого класса, и составляла всего две тысячи долларов. В первые годы было продано более 500 тысяч экземпляров. Наследником Маверика 1 поколения стал Форд Фейрмонт. Хороший автомобиль

В 1988 году в Австралии начали выпускать Форд Маверик Второго поколения. На самом деле под этим именем выпускали автомобиль фирмы Нисан Патруль.

Третье поколение автомобилей Маверик вышло в начале нулевых. В Америке эту модель стала очень популярной, мы ее знаем как форд Эскейп. Разница с Мавериком небольшая, агрегаты американского производства, 2-х литровый двигатель. В 04 году автомобиль был модернизирован: вместо двухлитрового двигателя Маверику заменили объем на 2,3. Лошадиные силы возросли до 203. Советую присмотреться - руль оснащен гидроусилителем, авто имеет полный привод, режим езды подстраивается и для городских дорог и для сельского бездорожья.

Авто перестали выпускать в 2006 году, на смену ему пришлел Форд КугаКак говорят заядлые автолюбители, Маверик - это та машина, которая прослужит вам долго без поломок и проблем.

Жаль, что производство машины прекращено, однако замены этой модели тоже имеют место внимания

Всем доброго времени суток.

Ниссан Тиида начал свою продажу так скажем,в 2004 году.Много воды писать не буду.А начну сразу же по делу.

Давайте начнем с технических характеристик данного авто 2011 года.

-пяти дверный хетчбэк.

-Длина 4387 мм,Ширина

-1768 мм,Высота 1533 мм.

-дорожный просвет(клиренс) составляет 155 мм.

-коробка передач механическая пяти ступенчатая.

-автомобиль передне приводный.

-размер шин R 16.

-максимальная скорость 180 километров/час.

-время разгона 0-100 километров 10,3 секунды.

-расход топлива в смешаном цикле 6,4 литра.

-емкость топливного бака 52 литра.

Есть разные комплектации,отличающиеся по цене,такие как Comfort,Elegance,Elegance Plus,Tekna,Welcome.

Что я могу сказать по внешнему виду автомобиля.Он симпатичный,и даже не побоюсь этого слова стильный.Сделано все со вкусом,оригинально.Мне кажется есть отголоски по внешнему виду спортивного авто,особенно хороши задние фонари.

В салоне так же как и у внешнего вида,все замечательно.Все подогнано до мелочи.Пластик в меру жесткий и в меру мягкий.Следов царапин не оставляет,не гремит и не скрипит.Салон очень уютный,высокого класса.Отделка салона так же сделана на высшем уровне.Салон вместительный,очень даже просторный,с наружи так не скажешь,а внутри все хорошо.

Есть климат-контроль,достаточно умный.Выставляешь температура,а он сам решает как и куда дуть и сколько.Вобще хорошо работает.Приборная панель,комфортно подсвечивается оранжевым цветом.В глазах не рябит,и не мешает.От дороги не отвлекает,ведь это должно быть самым главным.

Печка тоже работает хорошо.Зимой в этой машине можно ездить в рубашке.Хорошо дует в салон.Автомобиль согревается хорошо.Есть подлокотник,который оказался очень удобен.Руку положил и она отдыхает.Не во всех автомобилях есть такой.

Водительское сиденье тоже комфортное,регулируется по высоте и длине.Удобно будет,как маленькой девочки так и большому мужчине.

Есть штатная магнитола,я бы сказала достаточно хорошего качества.Есть разные входы.Можно так же зарядить телефон.Не часто,но иногда такая функция спасает.Магнитолой можно управлять с руля,удобно опять же не отвлекаешься от дороги.Так же стоят хорошие динамики,не скрипят и не шуршат.

Про вместимость забыла,багажник среднего для меня размера,но можно пододвинуть задние пассажирские сиденья вперед и багажник,так скажем увеличивается.

Про обзорность,что могу сказать.Зеркала большие с подогревом.Все хорошо видно.Сам автомобиль довольно таки маневренный.На поворотах идет как надо.На ровной дороге держится уверенно,когда едешь 90-100 километров/час.

Расход топлива достаточно хороший,я бы не сказала,что большой.Для такого плана машины нормальный.На счет шумоизоляции.Тоже хорошая,мотора не слышно.Бывает,что иногда слышен шум колес,но это на каком-нибудь не ровном асфальте.А так хорошо все.

А теперь какие же есть недостатки,которые я заметила.

Во время работы печки иногда запотевает задние пассажирские стекла.Не всегда,но бывает.От чего я сказать не могу.

Кузов с легкостью покрывается ржавчиной.Например камень попал и через некоторое время там ржавчина.

Когда разгоняешься больше 100-110 километров/час то машину начинает кидать из стороны в сторону.Как-то на скорости большой не очень держится на дороге.

Так же не очень крепкое лобовое стекло.Попал маленький камешек и по всему лобовому пошла трещина.

А так автомобиль очень комфортный,экономный в плане обслуживания.Стильный автомобиль.Спасибо за прочтение.Хорошего вам настроения и удачи.Всем пока,пока.

Автомобиль Dodge stratus

Прежде не имел дел с американскими машинами, однако выбирая новый автомобиль, наткнулся на "Доджа". Некоторое время был в сомнении - изучал отзывы, разговаривал с более опытными автовладельцами, интересовался разными тонкостями этой машины. В итоге, купил!

Внешне автомобиль выглядит достаточно большим, может сложиться впечатление о том что он неповоротлив, однако это не так. У автомобиля чисто "городской" дизайн, авто выглядит достаточно просто, но при этом симпотично. Широкая колесная база автомобиля придает преимущества и уверенности на дороге, машина отлично ведет себя при езде в городе, просто "дорожный самолет" можно сказать.

Касательно салона: он отличный. Это не бизнесс-класс, однако сделано все с умом, чувствуешь себя удобно и комфортно. На задних местах места будет достаточно даже людям большой комплектации, что касается водителя, то и здесь все отлично. Удобное кресло, всё необходимое в быстром и легком доступе - не придется прилагать особых усилий для управления машиной.

Кстати, управление. Как уже говорилось выше, автомобиль шикарен для города. Помимо хорошей маневренности мы получаем отличную управляемость, а так же весьма адекватную трату топлива. Конечно, эта машина не для гонок, а для обычной жизни. Лично я катался на этой машинке на достаточно большие расстояния (1000-13000 км.), и никаких внезапных "сюрпризов" автомобиль не приподнёс. На эту машину можно полагаться при дорожных путешествиях.

При езде на этой машине, чувствуешь себя как дома на диване, настолько удобно и комфортно все сделано - процесс езды просто сказка!

Сборка автомобиля

Автомобиль собран очень качественно, все детали стоят на совесть, ничего нигде не шатаеться. В ремонт больших денег не вкладывал (автомобилем пользуюсь 3 года), за это время поменял ремень ГРМ, малосъемные колпачки, и еще какую-то мелочь (в районе 600 руб.). Так что при осторожном пользовании автомобиль будет служить долго и не подведёт вас. Запчасти, к слову говоря, легко достать, так что даже в случае серьезной поломки вы сможете её отремонтировать.

Касательно прожорливости, как некоторые говорят - она адекватная. Машина "кушает" любой бензин, и отлично при этом едет. Так что по этому поводу можно не переживать.

Все опции автомобиля работают отлично, машина с душой! Нисколько не пожалел о таком приобретении, хотя и были некоторые опасения. Если ваш выбор упал на эту машину - берите смело. Удачи!

Сеат толедо.

Всем привет! В этом отзыве я бы хотел рассказать о такой машине как Сеат Толедо, так как я являюсь владельцем такой уже много лет, и поверьте, что у меня есть что сказать. А купил я эту машину, тогда, когда я в ней очень нуждался. В один момент я уволился работы, и был в поисках новой. Уволился потому, как меня не устраивала заработная плата, а начальник не хотел ее повышать. Все бы ничего, можно было еще подождать и не увольняться, но у нас с женой появился еще один ребенок, и для того, чтобы я смог прокормить свою семью, и чтобы мы не отказывали себе ни в чем, я должен был так сделать. На предыдущей работе я занимал должность менеджера по продажам, и в основном на протяжении всей моей карьеры я работал только в этом направлении. Поэтому когда искал новую работу, конечно же, больше брал во внимания вакансии менеджера по продажам, торгового представителя и тому подобное, так как умею делать только то, что продавать. Но чтобы найти вакансию с хорошим жалованием, нужно было много сайтов по поиску работы пересмотреть, и отфильтровать все вакансии, заработная плата в каких меня не устраивала. Сначала, я хотел идти на работу тем же менеджером по продажам на офис, но нашел несколько хороших вакансий торгового представителя, где денег давали больше. И в конце концов, выбрал одну единственную которая мне понравилась. Пошел на собеседование и меня взяли, но с одним условием. Мне нужно было приобрести автомобиль, так как работа заключается в посещении клиентов каждый день, и принятии заказов от них, и для этого нужно было иметь свой автомобиль, но фирма авто не предоставляла. Мне очень была интересная эта вакансия, так как жалование там было очень хорошее. В два раза больше чем я имел на предыдущей работе. Мне нужно было в кратчайшие сроки найти решение по поводу покупки автомобиля. Я посоветовался с женой и мы решили купить новую машину, но взять ее в кредит. Мне подсказал мой друг, где можно взять кредит на машину за очень маленькую сумму процентов. Денег у нас было не так уже и много, но на погашение кредита, и для первого взноса нам должно было денег хватить. Также мой друг подсказал где можно было приобрести автомобиль, в каком салоне.

Покупка автомобиля

В салоне было очень много вариантов машин, но консультант, который нас обслуживал, сразу нам подсказал, что нужно брать исходя из моей ситуации Сиат Толедо. Почему исходя из нашей ситуации, потому, что цена машины колеблется в золотой середине по цене и качеству, и переплачивать за дорогие иномарки не стоит. Мне этот вариант понравился сразу. Хотя я в машинах и не разбираюсь очень, но словам консультанта я почему-то поверил, и мы с женой решили взять именно эту машину. Кредит оформили достаточно быстро, и мы уже с женой из салона уехали на собственной машине.

Итоги и советы

Чем бы хотелось закончить. После покупки машины я сразу же посмотрел очень много отзывов на ютубе по поводу этой марки. И знаете, что – я не ошибся. Машина с испанской душой, но с немецким сердцем. Мотор там от фольцвагена, и поверьте он себя оправдал. Я взял машину на дизельном двигателе, и денег за дизельное топливо я плачу очень мало. Четыре литра на сто километров это просто отличный вариант как раз для меня. Я же буду ездить каждый день и много. За годы работы, я машиной очень доволен. Конечно, что нужно делать регулярно замену масла, ремней, и роликов, но это делать нужно и в любой машине. А по другим вопросам она меня никогда не беспокоила. Поэтому если мне зададут вопрос, а стоит ли покупать такую машину, то я с несомненно отвечу что да. Дело конечно каждого, но если бы я вернулся опять в этот салон, и мне нужно было еще раз делать выбор, то это был бы в любом случаи Сеат Толедо.

Добрый день, Уважаемые читатели!

Сегодня мне бы хотелось рассказать Вам о кроссовере компании KIA, вышедшем в 2009 году.

Экстерьер:

Принадлежность к определенному классу автомобилей в kia soul угадывавется с трудом. Но его принято называть кроссовером. Итак, что же мы имеем в базовой комплектации? Пятидверный хэтчбек, т.е дверь багажника полноценная и открывается полностью. Багажник малышки вмещает более 350 литров, что вполне не плохо для семейного автомобиля. А вот дорожный просвет оставляет желать лучшего, всего 15, 8 см. Для кроссовера, коим называют соул, это очень мало.

Если мы говорим о экстерьере автомобиля в стандартной комплектации, то разумеется нужно отметить, что ручки и зеркала окрашены в цвет кузова. Автомобиль оснащен передними и задними брызговиками.

Тип трансмиссии:

По умолчанию в стандартной комплектации -это шестиступенчатая ручка. За дополнительную плату Вы имеете возможность заказать автоматическую коробку переключения передач, но доплатить за нее предается не мало, около 50 000 рублей.

Комфорт:

В стандартной комплектации всех автомобилей киа соул уже включен кондиционер. Подогрев зеркал и передних сидений.

Безопасность:

Стоит отдельно отметить, что корейцы стали серьезно заботится о безопасности водителя и пассажиров. Кроме стандартных антиблокировочной системы тормозов (ABS) и системы курсовой устойчивости - ESC, в стандартную версию добавлена система помощи при экстренном торможении и интегрированная система активного управления. Так же есть система помощи водителю при высоком угле подъема автомобиля.

Минимальная комплектация оснащена фронтальными подушками, а для безопасности маленьких пассажиров, естественно, предусмотрено крепление для авто-кресел по хваленой системе ISOFIX.

Общее впечатление:

Цена на чудо корейской инженерной мысли, по мне, высоковата, минималка сейчас стоит от 850 000 рублей. В целом за эти деньги автомобиль хоть и не плохой, но то, как поведет себя кузовное железо с течением времени,не известно. На мой взгляд, автомобиль должен быть немецким. Ходовые качества я бы оценила как вполне средние. Подвеска на мой взгляд, жестковата. Если сравнивать, например, с Audi A3, то все приводимые аргументы говорят не в пользу корейцев. Расход топлива будет зависеть, естественно от выбранного двигателя, но не менее 6,6 литров при смешанном цикле, что является очень приемлемым для кроссовера.

уаз469 внедорожник СССР

ХАРАКТЕРИСТИКИ ИМЕННО ПО ЭТОЙ МОДЕЛИ

Расход топлива на 100км по городу: 10.6 л
Объем бензобака: 78 л
Снаряженная масса автомобиля: 1650 кг
Допустимая полная масса: 2450 кг
Размер шин: 215 SR 15
Размер дисков: 6L х 15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 2450 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Количество оборотов: 4000
Крутящий момент: 166.7/2200 н*м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 92 мм
Ход поршня: 92 мм
Степень сжатия: 6.7
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-80

Тормозная система

Передние тормоза: Барабанные
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячный редуктор
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: Полный подключаемый
Количество передач: механическая коробка - 4

Подвеска

Передняя подвеска: Неразъемная балка моста
Задняя подвеска: Неразъемная балка моста

Кузов

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 7
Длина машины: 4025 мм
Ширина машины: 1785 мм
Высота машины: 2050 мм
Колесная база: 2380 мм
Колея передняя: 1453 мм
Колея задняя: 1453 мм
Дорожный просвет (клиренс): 300 мм

Производство

Год выпуска: с 1972 по 1985

С первым появлением машин стала популярна услуга как такси. Это своеродный бизнесс, который или процветает или угасает. Все зависит от клиентов и от того какой тариф у водителя. Особенно такси часто вызывают по праздникам,когда в компании корпоративы или просто маленькие торжества. Также такси вызывают и те люди у которых есть машина,но они уже выпили или просто плохо увствуют. Но мало кто слышал о понятии лизинг. у него схема примерно такая: лизинполучатель берет в имущество у продовца определенную вещь и как бы платит за нее плату. Но именно данную схему можно было назвать аренда. А именно в лизинге лизингодатель может со временем и купить эту вещь. Можно взять в лизинг все что угодно. Сейчас лизинг явлеятся отдельной частью бизнесса,если не самим бизнессом.Лизингополучатель получает авто либо другую вещь в хорошем состоянии. Авто пройдет техосмотр , отвечает требованиям безопасности. В чем же достоинства лизинга?

Если у вам недостаточно денег,то лизинг это более, чем хорошее условия. И гораздо лучше кредитов в банке.Уменьшается налог на стоимость товара. Также один из главных плюсов это то,что автомобиль можно взять на долгое пользование и платить определенную плату практически без процентов,что тоже лучше,чем кредит в банке.

приветствую всех.

Начав поиск семейной машины к удивлению таких я обнаружил не много. Поэтому пришлось постараться найти такую чтобы было много места и не низкий. я специально искал машину чтобы не только передние сиденья могли регулироваться а и задние тоже. движок мощный да и проходимость какая ни какая была так как люблю по рыбачить. Ну дак вот конечно икал долго и вот нашел подходящий вариант долго советовался так как деньги не малые. выложил два миллиона рублей. но не жалею проблем нет а так как я живу ещё и не слишком в тёплом регионе и морозы достигают до сорока градусов минусом. Она заводится с пол оборота и бес проблем, в салоне тепло и бесшумно деткам нравится отдыхать даже на ней ездим на юга и без проблем добираюсь туда и обратно главное следить за своей техникой. салон тоже отличный притом что у меня дети,кожаный и чистить труда нет. на дороге себя чувствует идеально как хозяин и тянет отлично мощности хватает. Бывало на дороге даже загонялся прёт дай бог без проблем. Жена говорит что мы везунчики а я говорю что мы красавчики. ведь у меня отличные детки и хорошая машина. советую присмотреться тем кто планирует завести большую семью. удачи всем и хороших правдивых отзывов.

Когда у нас встал вопрос о покупке второй машины для семьи моего сына, а вернее для его жены, мы были в небольшой растерянности и думали, а какую машину покупать?

Сами понимаете, что для женщины хотелось бы что-то изысканное, уточненное, небольшого размера, но и хорошего качества, к тому же, при случае, за её рулем могли сесть и мужчины.

После долгих мучений и поисков свой выбор мы остановили на Французском автомобиле Citroen C3 хэтчбек.

Немного об истории этого автомобиля. Эту модель автомобиля начали производить в 2009 году. Эта модель уже кардинально отличалась от предыдущей модели, которую в народе называли черепашкой.

Итак, автомобиль Citroen C3 хэтчбек.

Прежде всего в этой машине привлек нас её внешний вид. Глядя на него, сразу понималось, что он предназначен в основном для женщин, настолько его вид был изысканным и уточненным.

Несмотря на свои небольшие размеры, салон в данном автомобиле довольно просторный, к посадке водителя и пассажира на переднем сиденье нет никаких претензий. Для удобства водителя, водительское сиденье, да и руль тоже, можно отрегулировать под водителя любой комплектации. На заднем сиденье, да ещё и с большим моим ростом, на мой взгляд, сидеть немного тесновато, лично мои коленки трутся о передние сиденья. Зато, благодаря своим небольшим габаритам, он очень удобный для больших городов, где порой не найдешь место, где припарковаться. Багажник в машине небольшой, но вместительный за счет своего проёма. Объём багажника (300 литров) вполне приемлем для города, где самыми объёмными вещами порой являются продукты, купленные в супермаркете. Ну, а если вам надо перевезти что-то посерьезней, можно разложить сиденья, кстати это можно сделать, как из салона, так и из багажника. Порадовало и то, что в салоне автомобиля присутствует много отсеков для различных вещей, к тому же в автомобиле имеется, на мой взгляд, довольно объемный бардачок.

Очень понравилась приборная доска, центральная консоль и переключатели, всё здесь качественно и гармонично. Всеми переключателями и приборами удобно пользоваться.

Что касается двигателя, то данные машины продаются с двумя вариантами: с двигателем 1,4 (75 л.с.) и 1,6 литров (120 литров). У нас двигатель 1, 6 литров, так я считаю, что объём двигателя 1,4 литра всё-таки маловат для такой машины, не хватает динамики. Что касается расхода топлива, то в этом плане автомобиль довольно экономичный, расход топлива по городу у нас не превышает более 10 литров на 100 км .

Автомобиль оборудован практически всеми необходимыми системами безопасности – это и ABS, EBD, ESP, и т. д, имеются так же фронтальные и боковые подушки безопасности.

Подводя итоги, могу сказать, что данный автомобиль вполне нас удовлетворил своим качеством и своей надежностью. Без сомнения, у него есть свои минусы, но в целом он заслуживает внимания и уважения.

Я любительница японских автомобилей, но вот именно Митцубиси почему-то у меня никогда особого восторга не вызывала. Тем не менее, не так давно мне довелось добросовестно пол годика откататься за рулем asx, и честно говоря я осталась относительно довольна своим выбором, не немец конечно, но все же лучше чем творение отечественного автопрома.

Невыразительный но надежный

К выбору автомоблия подошлана легке, без особых требований и пртензий, так как планировала купить транспорт на короткий период времени, так что встретив в салоне данную модель кроссовера подумала "А почему бы и нет?" и решила обкатать Митцубиси. После тест-драйва впечатления остались исключительно положительные, а следовательно не было никаких оснований отказать себе в этой покупке, и я не раздумывая решила что беру именно этот автомобиль.

Прежде всего меня привлекла его внешность, не скрою, на вид он красавчик. Мускулистый обтекаемый кузов не смог оставить меня равнодушной а радиаторная хромированная радиаторная решетка, придавала этому автомобилю особой дерзости. Главная оптика и противотуманные фары расположены довольно раскосо, за счет чего создается впечатление будто это самй настоящий хищник а не автмобиль. Порадовало и то, что японцы не поскупились на усиление кузова и сделали довольно приличную толщину металла, благодаря которой во время аварии, в большинстве случаев кузов не сильно страдает.Также я не могла не обратить внимание на повышенный клиренс, поскольку машину я покупала прежде всего для поездок на работу, а так как работаю я за чертой города, то мне часто приходиться ездить по бездорожью. Естественно в таких условиях чем выше клиренс автомобиля тем больше вероятность того что он будет целее, однако я предпочитаю агресивный стиль вождения, потому помимо завышенного кузова, автомобиль долже обладать еще и хорошей подвеской и системой амотризации, и в этом автомобиле все это присутствует. по ухабистым дорогам его не трясет как трактор а различные неровности дороженго полотна практически не отржаются на тех кто находиться в салоне во время поездки.

Относительно его технических характеристик, то тут в принципе выделить особо нечего, самый посредственный кроссовер со стандартным бензиновым двигателем на два литра, атоматической шестиступенчатой коробкой передач и ста пятнадцатью лошадиными силами под капотом. на разгон идет тяжеловао как по мне, до сотни ускоряется за 12 с половиной секунд. Это конечно не критично, но можно было бы и немного ускорить его, учитывая что его вес гораздо меньше чем у его соотечественников, таких как Мазда или Тойота. Кстати, именно потому что он весит меньше на несколько десятков киллограм, при скорости свыше ста двадцати километров в час, управляемость автомобиля сводиться к минимуму, в повороты входит довольно туго, его здоровецки швыряет до дороге, частенько бывало что меня заносило, а особенно когда ездить приходилось зимой или в погоду, по дождю или ветру. Аэродинамика кузова откровенно паришвенька не смотря на его обтекаемость, ведь казалось бы при таком выполнении автомобиль долже летать как ковер-самолет ан-нет, он слишком легкий для такой обтекаемости, потому его часто заносит на высоких скоростях.

Расход топлива как для кроссовера у Митцубиси относительно небольшой, по городу на сотку уходит примерно 12 литров, а за городом по ровной трассе семь-восемь литров. Что касается технической начинки, то в принципе как для стандартного кросса в нем присутствует все что необходимо. Есть даже такие изыски как пологрев передних сидений, лобового стекла, боковых зеркал и даже подогрев руля, что не могло меня не впечатлить. Трехуровневый климат-контроль, дисплей для управления и прочие навороты как и полагается присутствуют.

Автомобиль Chevrolet Epica

Красивый и довольно представительский автомобиль

Данная машина очень внешне привлекательная, красивая, и вместе с тем отличается надежностью. Когда-то хотели ее себе купить на фирму, но сработало не в пользу этой машины то, что оригинальные запчасти довольно таки дефицитны, а если и найдешь, то стоят весьма недешево. Ну а брать какие либо китайские как-то желания особого нет. Выглядит этот автомобиль довольно богато и роскошно и может даже претендовать чем-то на машину бизнес-класса. Однако, оговорюсь, что бизнес-классом тут пахнет только по внешним характеристикам.

Технические особенности автомобиля

Автомобиль этот отличается довольно красивым, просторным салоном, в котором вроде нет ничего лишнего и все расположено именно там, где и должно находиться. Приборная панель легко читаема, красиво достаточно выглядят красные стрелки, имеющие зеленую подсветку. Это способствует довольно легкому восприятию, к тому же это еще и не напрягает глаза. Но что касается дизайна то все равно он практически одинаковый с многими дешевыми представителями Шевролетов – в частности с Ланцетти или Авео. Это конечно немного странновато, поскольку эта машина явно выше по своему уровню, а следовательно и можно было блеснуть оригинальностью.

Отлично сделаны сидения, чем-то напоминающие кресла дорогого образца, но в то же время сэкономили на боковых поддержках. Их маловато. Если на данном автомобиле каматься куда-то очень далеко, то особе не замечаешь усталости, но правда на наших российских дорогах все таки расстояние будет ощутимо. Увы, наверное, пока это неисправимо. На заднем диване имеется подлокотник, в котором предусмотрены подстаканики а также ящик соткидной крышкой.

Багажное отделение в этом автомобиле тоже впечатляет размерами. В сумме наберется наверное 500 литров. Очень быстро и удобно можно в случае необходимости разложить задние сиденья. Но вот между задней спинкой сиденья и багажником сделали небольшой просвет и поэтому кркпногабаритные вещи перевозить не очень удобно.

Двигатель в машине довольно мощный, тяговитый, работает при этом тихо, характеризуется при этом приятным тембром и довольно низкой вибрацией. Это особенно заметно если сравнивать машину с конкурентами. В автомобиле установлена механическая коробка переключения передач, которая работает очень четко и информативно. Тормоза отличаются мягкостью, но к ним довольно быстро привыкаешь. Важно также отметить и немалый вес автомобиля, и если на нем часто разгоняешься и тормозишь, то это ведет к нагреванию тормозных колодок, причем к значительному.

Штатной магнитолы в этой машине не предусмотрено, имеется лишь аудио-подготовка, и таким образом, очевидно производитель на этом сэкономил. Это можно расценивать как недостаток, поскольку потребуются дополнительные денежные средства, чтобы купить и установить магнитолу.

Хотя в данной машине двигатель имеет приличный объем, он все таки не прожорлив и можно сказать, отличается даже экономичностью. В летнее время его расход равен около десяти – одиннадцати литров на сотню километров, а в зимнее время будет расход на два или три литра больше.

Что можно сказать в итоге? Несмотря на то что машина отличается стильностью и внешним комфортом, все равно цену на нее явно завысили. В этом автомобиле приятно путешествовать в дальние поездки, но тем не менее не желательно кататься по очень убитым и раздолбанным дорогам. Если придется ремонтировать автомобиль, то это вылети в копеечку – запчасти и ремонт совершенно не дешевы. Оригинальные запчасти довольно сложно найти и придется делать заказы, если хотите, чтобы все исправно работало. Неоригиналы тоже довольно дороги, новсе же куда дешевле оригинальных.