Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Лада веста отличный бюджетный вариант

Добрый день! Сегодня хочу оставить отзыв об автомобиле лада веста, так как недавно и сами с мужем приобрели такую же модель.

Все мы задумываемся о приобретении автомобиля. Мы с мужем долго выбирали модель автомобиля. Нам нужен был недорогой, но в то же время удобный, теплый и главное современный. Лада веста нам лично понравилась, тем что выглядит она современно, как тойота иномарка. До лады весты у нас было несколько машин.

Это и тойота карола и калдина. Но к сожалению из российского автопрома нас не было машин. Что же отличает нашу и зарубежные машины? Во-первых, сам автомобиль сделан как иномарка. Их даже иногда можно спутать с тойотой например. Двери открываются как у иномарки. Салон у нее тоже современный. То касается коробки передач, то она может быть как автоматикой, так и механикой. Естественно механика дешевле стоит, чем автоматика. Но как говориться, лучше купить подороже, зато автоматику. Почему автоматику ? Потому что с автоматикой нет проблем таких, как с механикой. Автоматика быстрее заводится и легче. Но здесь нудно помнить, что лада веста автоматика больше в несколько раз съедает масла. При этом на механике есть встроенная защита от самовольного включения коробки передач на любой скорости. Естественно масла меньше нужно. Также не стоит забывать, тот факт, что лада веста автоматика больше съедает бензина, чем механика. Почитали мы отзывы также людей, в итоге выбрали автоматику ладу веста.

В целом нам машина очень нравится. Конечно это не пежо и не киа. Но все же она отличная машина.

Главными плюсами лады веста являются:

1. Большой и просторный салон

2. Сиденья кожаные и мягкие, удобные спинки

3. Обогрев переднего лобового стекла

4. Удобный, современный руль

5. Наличие кондиционера, что тоже очень радует

6. Движок комфортный

7. Панель жесткая и очень красивая

8. Имеется компьютер

Кроме того, лада веста мягко ездит по камням и кочкам. Практически не ощущали их когда ехали. И практически не слышно как едет сама машина. Я бы сказала бюджетный вариант. У нас она 1,6 литров, мало потребляет бензина при этом. Так скажем бюджетный вариант машины, для тех кто не может себе позволить дорогую машину, но при этом хочет ездить с комфортом. Но все же есть и минусы у данной модели автомобиля.

Итак, минусы

1. Не совсем понравились стеклоподъемники и блок управления. Зеркала наружные свистят когда разгоняешься по скорости.

2. Если вы захотите ехать больше чем 120 км/в час, то движок начинает реветь. Причем шумка не спасает.

3. Кроме того, чтобы посмотреть приборную панель, надо нагнуться вперед, либо руль настроить вверх. Это бывает неудобно.

4. На сиденьях неудобный подлокотник для пассажира рядом с водителем, уж очень он короткий и руку полностью положить не получится.

Но в целом автомобиль хорошо едет все таки, быстро. Кроме того,хочется выделить, что смотря какого вы года берете ладу веста, 2017 или 2016 года. Они немного, но отличаются. У нас лада веста именно 2016 года.Она немного похуже, чем 2017 года, но и подешевле стоит. У знакомых же лада веста именно 2017 года. Хозяин машины не может нарадоваться ею, хвалит ее постоянно. У нее кстати окна не свистят при высокой скорости и она не ревет. Но также не ест много бензина и масла. Что касается самой цены, мы покупали за триста семьдесят тысяч рублей.

Знакомый же брал дороже свою, причем ощутимо так. Поэтому сами видите, что наш автопром улучшает качество автомобилей, и они становятся более комфортными не только для езды, но и внешний вид намного улучшается. Решать конечно каждому, но данную модель автомобиля можно смело рассматривать.

Всем здравствуйте. Сейчас при выборе автомобиля нет ни каких проблем.Большой,я даже сказала огромный выбор разных моделей,фирм с различной комплектацией.Думаю,что каждый человек смог бы подобрать себе автомобиль по вкусу.

Сегодня хочу рассказать немного о Nissan NV200 минивэн.

Стали выпускать этот автомобиль в 2009 году.Собирали этот автомобиль в Японии.Насколько я наслышана,что Японские машины хорошие.Имеется этот автомобиль с различной комплектацией.Есть двух местный грузовой,пятиместный грузовой,семи местный пассажирский.Задние сиденья складываются,что позволяет увеличить место достаточно намного.Боковые сиденья откидываются по бокам а ,которые по середине вперед.С грузовой функцией имеют распахивающиеся двери,а пассажирские сплошную поднимающуюся.Некоторые имеют и ту,и эту функцию.

Имеет хорошую аудио систему,систему обогрева и вентиляции.Так же имеется у этого автомобиля камера заднего вида,автоматические стеклоподъемники.Что очень удобно.

Самое главное для нас было это безопасность автомобиля.У этого автомобиля есть система предотвращающая блокировку колес при торможении и имеет хорошие фронтальные подушки безопасности.Ведь безопасность на дорогах это самое важное.Салон в пластике,довольно таки мягкий,ни где не шумит и не гремит.В салоне красиво.Чувствуешь себя в салоне уютно.Все кнопочки и рычажки под рукой. Сиденья удобные,регулируются не только у водителя,но и пассажиров.

Давайте разберем характеристики этого минивэна:

1.Двигатель бензиновый,так же есть и дизельный

2.Левый руль

3.Привод передний

4.Расход топлива по городу в приделах 9 литров на 100 километров,на трассе и того меньше.

5.Механическая коробка передач

6.Размер шин 175/75 R14

7.Объем багажника 220 литров

8.Количество дверей пять.

9.Мощность (Л.С)от 90 до 110

10.Объем двигателя 1461 куб.см

11.Тип кузова фургон

Сам автомобиль очень симпатичный,красивый внешний вид.Я бы не сказала,что он большой.Длина 4400 мм,ширина 1695 мм, высота 1850.

Я считаю,что он экономичный.Да и маневренный.Неплохой вариант для большой семьи,как на близкие,так и на дальние расстояния.

Думаю на этом и буду заканчивать небольшую характеристику этого достаточно хорошего автомобиля.В нем можно возить как картошку,так и ездить на отдых со своей большой семьей.Встретимся в других отзывах,всем хороших дорог,всем пока.

Введение

На сегодняшний день очень много автомобилей на выбор. С одним из достойных производителей считаю Шкоду. Так как у него в линейке реально достойные и надежные автомобили, которые по сей день передвигаются без проблем. Шкоду я начал уважать, когда пообщался со своим родственником, который возил директора, и возил он как раз таки на автомобиле Шкода Октавия 2005 года выпуска. Данный автомобиль был с простым атмосферным двигателем, который проехал больше 300 000 км без особых поломок. И мне он рассказал что этот автомобиль очень качественный и достойный, так как даже стойки там родные стояли и ни разу не меняли. Конечно автомобиль такой живучий, особенно стойки потому, что ездили на ней в основном только по трассе, а когда большая часть пробега по трассе, тогда и стойки не убиваются, и вообще рекомендуется иногда ездить по трассе, так как только городская езда сильно ушатывает стойки, то есть поршни не полностью ходят по цилиндру а на трассе когда плавно гоняешь уже машина хорошо расскачивается и хорошо смазывает стенки цилиндра амортизаторов. Поэтому после этого случая я как раз таки зауважал этот автомобиль и в ближайшем будущем планировал отцу посоветовать именно этот автомобиль.

Шкода Октавия А7

Честно говоря данный автомобиль сильно уступает качество А5. Я своему отцу именно А5 порекомендовал, так как он давно на рынке и у него практически нет больных мест. И мы ему купили машину с простым двигателем объемом на 1.4 атмосферник, конечно для такого кузова вроде бы как этот объем не такой и уж большой и достаточный, но все же за счет коробки передач все скомпенсировали и машина действительно ездит хорошо и тяга нормальная, просто двигатель обороты дает хорошо а во всем остальном все прекрасно. В итоге он 5 лет на этой машине гоняет и у него вообще никаких проблем не возникало. А вот что касаясь кузова А7, то тут как раз таки и по сборке не очень хорошо и лакокрасочное покрытие тоже никто особо не хвалит. Еще и двигатели не все хорошие, в основном многие они представлены с турбированным двигателем, а эти двигатели не такие уж и надежные, и почти у каждого владельца возникают проблемы, особенно с турбиной. У меня знакомый купил автомобиль с двигателем 1.2, вроде бы и мощи хватает и тянет отлично и расход топлива не так много, но уже с автосалона мучается тем, что автомобиль расходует очень много масла, вроде бы новый автомобиль, но все же масло приходится доливать, а если не доливать, то попадаешь на хороший ремонт двигателя. Поэтому я бы не покупал автомобиль с турбированным двигателем, так как рано или поздно все равно придется его ремонтировать. Ну и еще другая болезнь, это коробка передач ДСГ, это больная тема и глубоко копать не буду эту тему, так как эта коробка очень капризная и может очень много денег с собой унести. Поэтому если покупать шкоду, то надо смотреть варианты с атмосферным двигателем и с механической или просто гидромеханической трансмиссией (по другому на автомате). Вот как раз с таким сочетанием можно смело покупать автомобиль и ездить с удовольствием без какого-либо страха, думая что, что-то скоро сломается. А так в целом автомобиль просто отличный, и дизайн хороший и по цене нормальный, на много дешевле чем какой нибудь немец выходит и так далее. Поэтому данный автомобиль смело можно покупать и ездить на нем долго и счастливо, только все зависит от вида двигателя и коробки а все остальное ерунда для этого автомобиля. Поэтому при покупке надо строго следить за этими вещами и не покупать турбовый двигатель с коробкой передач ДСГ. Поэтому автомобиль то отличный, просто надо с хорошей конфигурацией подобрать.

Добрый вечер , дорогие мои . сегодня хочу пообщаться с автолюбителями . Речь пойдет о рено Дастер , которая вышла в 2009 году и сразу покорила сердца многих автолюбителей.Впрочем расскажу вам все попорядку .

Этот автомобиль внедорожья можно видеть в больших количествах на дорогах города и там, где обычные машины не рискуют лазить. Рассказ пойдет о Renault Duster. Очень популярная марка среди Рено, скажу честно, я долго не могла понять, чем же Дастер так зацепил сотни тысяч покупателей. Сейчас мы в этом разберемся .

Описание

У Дастера достаточно широкий цветовой ряд, мои любимые оттенки - коричневый и черный, мне кажется,они более подходят для Дастера. Стоимость зависит от комплектации, так Authentique можно купить от 480 000 рублей

Когда я сел за руль автомобиля я смог без проблем удобно настроить руль и кресло. Пространство в машине достаточно много, особенно если сравнивать с моей предыдущей машиной. Внутри машины все сделано продуманно и удобно. Материалы приятные на ощупь. В движении автомобиль проявил себя с лучшей стороны.

Когда мы ездили по грунтовой дороге, а после чего съехали в легкое бездорожье, я смог оценить по достоинству все преимущества рено дастер. Подвеска отрабатывает все неровности, так что в салоне практически ничего не ощущается. На некоторых участках дороги, где мы проезжали без полного привода не обойтись. Большой клиренс и полный привод справился со всеми преградами на дороге. Хотя это и не джип, но по проходимости он сможет дать форму многим джипам.

В салоне места довольно много, но как-то все не так. Временами не хватает элементарных вещей, таких как лампочка для задних пассажиров или же подлокотник. Ремень нескоро наловчился пристегивать, очень глубоко и неудобно.Салон если честно довольно таки убогий, довольно много пластиковых заусениц на торпеде. Также один из минусов считаю отсутствие климат-контроля.Обычный кондиционер работает хорошо, как теплым так и холодным воздухом.Зимой очень часто замерзали трубки которые подают антифриз на лобовое стекло. По-поводу шумоизоляции никаких упреков не заметил. Отсутствует обогрев лобового стекла, что очень расстроило, так как даже у моего отца на его старенькой ауди 100 он имеется.На грязной дороге машина моментально пачкается. Что же сказать по поводу коробки передач, по-моему мнению коробка передач довольно слабая, например даже обойти фуру на шоссе довольно проблематично. Имеется довольно большая дыра между лобовым стеклом и капотом, куда зимой попадает снег, а осенью ее засыпает листьями,поэтому советую держать машину в гараже.Под горку Дастер взбирается довольно быстро около 50 километров в час на 2 передаче, без потерь в скорости. Также большим плюсом для себя считаю что можно подключить мобильный телефон(смартфон) к аудиосистеме с помощью bluetooth.

Минус

Во-первых, вымазывается Дастер очень охотно, "благо" в этом плане ни с климатом ни с дорогами в этом плане проблем нет.

Во -вторых ,отсутствие подлокотника, отсутствие круиз контроля.

Вывод

Расход топлива довольно таки маленький , для данного двигателя, то есть деньги на заправку слишком много тратить не придется( в среднем 6.5 литров на сотню). Могу сказатьза свою стоимость данный автомобиль получился достойным! Также очень удобно что сидение можно просто протереть тряпочкой если что-то пролили.Задние стекла сразу с завода идут тонированными, что мне очень понравилось.

Многие ругают этот автомобиль, но только проехав за рулемэтой машины можно оценить все его достоинства. По моему мнению эта модель лучшее соотношение цены и качества.

Всем большое спасибо за внимание , до новых встреч )

Всем привет. Я уже писала об одной своей машине тут. И недавно мы с мужем поняли, что нам нужна еще одна. Прям очень нужна, но бюджет небольшой. Поэтому не стаял вопрос покупать новую или подержанную. Однозначно подержанную. И решили взять иномарку. Год выпуска 2004. Годов не мало , да и вы сами наверно понимаете. Но машина была нужна. Как всегда выбирали сначала из отечественных. А потом друг предложил машину, на которой он не ездит. Renault Symbol выглядит она вот так :

Ну давайте расскажу немного о ней. Турецкой сборки. На первый взгляд мне она не понравилась, так как видок у нее очень интересненький.. И обзывают машину всякими разными словами, не только плохими, но и хорошими. Например плохим-инвалид, хорошим-Чебурашка. Но эта машина служит нам уже почти год, и несмотря на возраст, сильных поломок не было тьфу-тьфу :) С ходовой частью темболее.

1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод
Максимальная скорость, км/ч:170
Время разгона до 100 км/ч, сек.:12.5
Тип привода:Передний
Количество ступеней:5
Количество мест:5
Размер шин:175/70 R13
Объем багажника, л:510
Объем топливного бака, л:50

Экономичный автомобиль, расход топлива в городе 8.0, вне города 5.5-6.0.Передачи коротковаты. Салон аккуратный, шумоизоляция хорошая несмотря,что в салоне полно пластика. Подвеска хорошая, резвый двигатель, в салоне очень тепло. Багажник большой только неудобно в него ложить, скажем так, что вход немного узковат. При складывание задних сидений обьем багажника еще увеличивается. Кузов оцинкованный, не гниет. Могу сказать, что машина надежная, удобная, самое то для езды на каждый день. На дороге держится хорошо, но по сравнению с Приорой, Приора держится лучше.Сиденье водителя регулируется по высоте, и руль также.

Есть и минусы, как в принципе и в любой машине:

Это запчасти, они либо дорогие, либо под заказ.

Маленькие зеркала.

Знаю,что болезнь этой машины,да в принципе всех Рено это рулевая рейка(в нашей машине хозяин ее заменял)она не дешевая, оригинал стоит от 14000-17000.

Запотевает салон.

В некоторых местах неудобно делать ремонт.

Если, честно я совсем не хотела так много писать, не люблю большие отзывы. Но думаю, тут я затронула все моменты которые я заметила почти за год эксплуатации. Это лично мое мнение, и все таки надеюсь, что возможно кому-то пригодится мой отзыв. Спасибо большое за внимание. Всем хороших дорог и безаварийной езды.

Машина огонь, но не для наших дорог

Хочу сразу предупредить, что не являюсь знатаком в плане технического устройства автомобиля и могу рассказывать только свой опыт и ощущения езды на данном автомобиле тем ни менее я считаю большего и не нужно, что конкретно в них часто ломается и прочее вы можете почитать на профильных форумах автовладельцев данной модели автомобиля. Я расскажу про свой опыт покупки и с каким проблемами я столкнулся путешествуя дорогами Украины и западной части России

Данный автомобиль мне достался от родителей которые купили себе новый BMW X6 и отдали мне его, отец часто не выезжал за ним из города, а по городу проезжал максимум 50-80 км в неделю. Автомобилю было около 4х лет и он проехал всего 10000, что я считаю вообще очень мало, там на сколько я помню обкатка 15 тысяч. В общем можно сказать, что он практически новый и тем ни менее еще до того как я начал на нем ездить постоянно мы замечали, что машина начала постепенно сыпаться. Что это значит? Я имею ввиду ходовую часть конечно же, в остальном все отлично. Но вот ходовая хоть и ездили мы аккуратно обьезжая ямы и прочее, но тем ни менее начало где то постукивать и так далее, конечно кто то скажет это нормально, но для сравнения у нас была вторая машина Raw 4 и вот у нее все было отлично хотя была на год старше и на ней ездили значительно больше, т.к. кроме матери ее часто брала сестра и я. А машина матери это не отца где боишься и обьезжаешь каждую ямку, на ней я действительно иногда любил повыжимать соки :)

Короче говоря, что дальше произошло, пришлось ремонтировать ходовую часть, заднюю подвеску и мост, т.к. все как то очень быстро под-убилось и на СТО вообще были в шоке, что американцы стали так плохо делать машины, точнее может они делали хорошо только не учитывали, что есть в мире страны где нет идеального дорожного покрытия даже по центральным улицам крупных городов. Вот наверное от этого все проблемы

В остальном машина мне очень нравилась, она была достаточно брутального вида и привлекала внимание прохожих, тем более Додж у нас не такая популярная марка, чтобы много их ездило по городу в сравнении с другими марками. По этому это конечно плюс. Еще я хочу сказать, что эта машина которой идет любой цвет, она круто смотрится и черного и белого и красного цвета. Хотя мне например белые машины вообще не нравятся, но когда увидел такую же как у меня белого цвета мне показалась красивее чем моя черная.

Еще понравился салон и как все эргономично сделано удобно, та же подсветка багажника которая может отсоеденятся и использоваться как фонарь на аккумуляторе, никогда такого не видел в других автомобилях, что мне показалось с одной стороны забавным с другой очень круто. Т.к. действительно иногда фонарик нужен, что то присветить, но нигде его нет, а так он у тебя всегда в машине и так во всем, вроде бы и кажется, что мелкий плюс, но когда их много это уже очень привлекает.

По поводу управления и прочего не сильно удобны широкие задние стойки которые перекрывают обзор и хоть машина не сильно большая но достаточно не удобно сдавать назад.

Выводы

Хочу сказать, что эта машина на своего покупателя потому, что со всеми ее недостатками в связи с использованиям на наших дорогах, это все равно хороший авто который навсегда останется в моей памяти, и если бы у меня был выбор взять любой другой в этой ценовой категории я все равно бы взял его потому, что он мне подарил много положительных эмоций. Кстати женщинам он тоже очень нравится, так что люди которым это важно я думаю смогут оценить восхитительные взгляды противоположного пола. Этот автомобильно явно добавит вам мужественности своими слегка грубоватыми формами

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ О МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЯ QX56

В настоящее время автомобиль стал для людей не роскошь, а средство передвижения. Раньше же конечно была роскошь, и не каждый мог позволить себе иметь такую роскошь.сейчас же мы наблюдаем, что практически каждый может позволить. А если не позволить, то Практически у всех автомобиль. Для многих автомобиль должен быть богатым, чтобы чувствовать себя успешным, состоявшимся. Как говорится же в поговорке " встречают по одежке, как выглядит человек, что у него есть и так далее..." Поэтому по машине тоже судят. Если у человека бедная модель машины, скромная, то и отношение к нему такое же. Особенно это касается мужчин, которые хотят выглядеть перед противоположным полом модно. Такие мужчины выбирают себе стильные машины. У многих также с определенной машиной ассоциируется характер. Например, внедорожник ассоциируется со сильным, властным, брутальным характером его владельца. Наверное поэтому, так много американцев мечтают о таком внедорожнике какИнфинитиqx56. Это мощная большая машина для настоящего мужика. Смотрится данная модель богато, стильно. С такой машиной можно почувствовать себя королем любой человек. Что же из себя представляет автомобиль инфинити qx56?

Итак, первым делом хочется отметить, что это гигантский внедорожник, которому любая дорога по плечу. Если говорить к кому классу он подходит, то больше подходить к классу В, так как он в длину больше пяти метров, а масса больше двух с половиной тонн. Изначально данный внедорожник был создан для американцев, так как американцы очень любят все большое, в том числе и машины.Модель qx56 предназначена для семьи с детьми для путешествий, причем комфортного.Иногда эту модель сравнивают с трактором, так как по грязи он без проблем проедет, по ямам тоже, по камням, нет проблем. Вы их даже не заметите. Кроме того, дизайн подобранстильный.Его огромный капот, мощные колеса, огромные лобовое и заднее стекло, все это дает мощь данному автомобилю. Внутри салона очень просторно.Кожанные сиденья, при этом очень мягкие. Можно разложить задние сиденья получиться большая широкая кровать, так как большой багажник. К тому же ьагажник очень удобен, так как в него все входит. Интерьер тоже очень роскошный. Огромный руль удобный, приборная панель с подсветкой, имеется телевизор. Как видите, отличия автомобиль для успешных людей.

ОТЗЫВЫ ЛЮДЕЙ ОБ ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ

На самом деле отзывы осень разные про данную модель автомобиля. Кому-то нравится, кому-то не очень. Конечно из-за того, что он мощный, он много тратит бензин. Меня есть знакомые, у ее мужа как раз такой автомобиль. Она говорит, чтоатомобильочень им нравится. Они на нем ездили в Сочи с семьей и он у них ни разу не сломался, не застрял на дорогах. Кроме того, все другие модели автомобилей пропускают данную модельинфинити, то есть в прям смысле слова чувствуешь себя королем на дороге. Она говорит, что и гаишники у нас не останавливают даже если нарушил правило дорожного движения, были и такие у них случаи. Кроме того, ониездиютна дачу к нам всегда проезжают по грязи, мы же на своей тойоте можно застрять. Поэтому конечно qx56отличная.Конечно по цене очень дорогой автомобиль. Это и обслуживание, если он ломался. И конечно же бензин и масло, которое тоже стоит недешево и его нужно менять, и он много потребляет и бензина и масла. Естественнои шины и все остальные запчасти очень дорогие, и естественно не везде их можно найти. Поэтому муж у подруги именно заказывает через интнернет заплчасти для своего автомобиля. Но с другой стороны, не все могут позволить себе такой автомобиль, а кто и позволил, то можно значит его содержать.

Привет всем автолюбителям! Решила написать свой отзыв про мою первую машину, подаренную родителями ещё в 2003 году. на тот момент я только закончила школу и получила права. И эта машина тогда казалась мне верх совершенством. Авто мой был тюнингованный .Двигатель был в идеальном состоянии, так как машина была практически новая и за все годы владения машиной, он работал без нариканий. Заливала Масло SHELL OQ40 и машина разгонялась динамично. У неё была установлена спортивная подвеска. Ещё у машины была накладка бампера, решетка радиатора была тоже тюнингованной и пороги. Также конечно отличный вид машине придавали литые белые диски с зимней резиной Norten Frost.

Так я проездила на машине ещё полтора и настало время показаться на СТО. В результате вопрос стал в замене ремня ГРМ, сказали что необходимо следить за ремнем, потому как при его обрыве загибаются клапана. Ну естественно меняла масло и фильтры. Ещё был неприятный момент , как раз когда моя подруга попросила забрать её с роддома, машина начала троить и причиной стал модуль зажигания , который вышел из строя. Через какое-то время ещё пришлось заменить тормозные диски, которые лопнули, как я понимаю из-за наших отличных дорог.

Ну и конечно музыка, в салоне был установлен саббуфер и магнитола с МР3. Звучание радовало. Так что мой первый опыт вождения с данным авто был достаточно положительным

Приветствую друзья! Катал эту машинку где-то 4 года. Купил в 2008 новым, проехал 100 тысяч километров. Мотор 2.0 трансмиссия механика. Вот что могу Вам сказать.

Плюсы. Удобная и комфортная. Относительно (если не лезть за УАЗами) проходимая. Добраться по снегу до дачи или поехать в лес по грибы весьма будет хорошо. Салон удобен. Климат работает не плохо, но и не идеально (зимой лобовое стекло подмерзало при большом морозе). Хорошо продуман багажник. Трансформация на уровне. Рыболовы оценят! Так же нашим детям очень нравился огромный люк в пол крыши автомобиля, это находка! Музыка штатная стоит весьма достойная, играет очень не плохо.

Минусы. Моя машина была собрана не в России, но не смотря на это дважды по гарантии красили заднюю дверь. Так же ржавчина с двух рублёвую монету появилась и на порогах. Проходимость всё же для меня не достаточна. Задний мост, точнее его вискомуфта, перегревается очень быстро и машина из 4х4 становится 4х2. Великоват и расход топлива. У меня на механике получалось от 9 до 14 литров. На 40.000 километров умерли передние ступицы. Были заменены по гарантии. Подвеска всё же слабовата в сравнении скажем с Субару Аутбэк. Да и по грунтовке Ниссан едет не охотно, а вот путешествовать класс.

Моя история

Живя в большом городе и мотаясь на работу общественным транспортом очень сильно устаешь как морально так и физически. Да еще теща с женой каждые выходные желают откушать шашлык на природе, да и просто выбраться из удушливого города. Поэтому в моем мозгу стала назревать мысль про покупку автомобиля. Так как зарплата не совсем позволяла взять машину с салона, я начал присматриваться к б/у автомобилям.

Моё решение

Перелопатил уйму автомобильных форумов и сайтов, кучу газет и журналов, и как же без советов друзей «бери эту не пожалеешь, бензина жрет мало и детали не дорогие». И вот, спустя некоторое время я остановил свой выбор на южнокорейском автомобиле Hyundai tiburon. Я стал вторым владельцем своего «хюндая» 2004 года выпуска. Это оказался хороший и надежный автомобиль с обьемом двигателя 2.7, правда и с пробегом 117 тыс.километров, но по словам первого владельца, для такой машины это не большой пробег.

Итак у меня началась новая жизнь автомобилиста со всеми ее прелестями, ну и недостатками тоже. Особенно по первой очень тяжело было выстоять в утренних пробках, но постепенно привыкаешь и уже не обращаешь на них внимания. Тебе не надо сломя голову нестись в метро сметая на пути бабулек, чтобы не опоздать на работу, а спокойно слушая утреннее радио и попивая латте катить по столичным дорогам на любимую работу. Руль находится с левой стороны, удобный и плавный, не "тугой". Комфортабельный салон, правда, сзади немного тесновато. Но это не сильно сказывается на всех прелестях машины. Также еще один плюс, это большой багажник в hyundai этой серии, у меня туда помещаются и мангал, и пляжные принадлежности, и дрова, а также снасти и удочки для любимой мной рыбалки. Что Вам сказать, жена с тещей довольны и поддерживают мой выбор.

Правда был после покупки один неприятный момент, оказывается первый хозяин не произвел вовремя замену ремня ГРМ, которую надо было сделать при пробеге в 60 тыс.км. Пришлось немного раскошелиться на сам ремень, шкив, натяжитель ремня и водяной насос, но по счастью был знакомый механик который произвел замену в гараже «занедорого».

Мои впечатления

Так в принципе машиной очень доволен, дизайн кузова спортивный прилизаный, по технической части тьфу-тьфу пока серьезных проблем не было, ну за исключением ремня ГРМ. Вообщем больше приятных впечатлений чем нареканий. Эту машину забыть невозможно, она красива дизайном, надежна качеством, недорогая в обслуживании. С легкостью бы рекомендовал данный автомобиль для Вашей покупки!

История о том, как я училась водить автомобиль.

Я никогда не горела желанием иметь собственную машину и не бредила ночными поездками сквозь огни города. Тем не менее, мои родители настояли на том, чтобы я получила права и была в состоянии передвигаться в независимости от общественного транспорта. По этой причине я научилась водить автомобиль. Знать теорию - важно, но пустая теория не обучит тонкостям езды по трассам и автомагистралям. Я понимала. что нужна практика и срочно.

Закономерны вывод - практиковаться нужно на чем-то, необходимо было выбрать машину. Я подошла к этой задаче ответственно и начала просматривать, изучать разнообразные модели. Я до такой дотошности доходила, что теперь знаю нюансы, которые мне в жизни никогда не пригодятся. Технические характеристики, показатели - это то, без чего выбор любого автомобиля прекращается в любование исключительно цветом машины и отделкой салона. По этой причине я хочу порекомендовать всем будущим автолюбителям внимательно вникать в мельчайшие детали в устройстве автомобиля, которому доверяете собственную жизнь.

Моё знакомство со Шкодой

Среди сотен самых различных марок машин довольно сложно остановиться на одной конкретной. Необходимо сочетать такие качества как удобство, безопасность, выносливость, цена, стоимость и особенности эксплуатации. Таких признаков можно назвать тысячи, очень сложно в этом списке остановиться, потому что для каждого человека - пользователя автомобиля - будут свои уникальные потребности, пожелания, нужды.

Не буду останавливаться на том, по какой причине мне не подходила большая часть моделей. Это не важно. Скажу лишь одно - в итоге мой выбор пал на Шкоду Рапид, 2016 года выпуска. И это самое основное, что нужно знать. Выбором я осталась более чем довольна на тот момент. Дело в том, что сейчас уже у меня другая машина - из Шкоды я немного выросла. Тем не менее, у меня остались только теплые воспоминания о моих первых попытках самостоятельного вождения - без надзора инструктора. И Шкода помогла мне выполнить эту задачу на отлично.

Теперь расскажу немного о ее "внутреннем мире"

Некоторые технические и физические характеристики Шкоды Рапид.

Данный автомобиль является седаном, это означает, что по горам и в лужи на нем лучше не ездить. У покупателя есть возможность выбрать коробку передач машины, потому что данная модель предполагает наличие как экземпляром с механикой, так и с автоматом. Тут уже кому как будет удобно.

Работает на бензине, двигатель - 1.2л.

По стандарту в машине может поместиться пять человек. Также есть пять дверей. По поводу уомфорта у данной модели всё в порядке - в наличии усилитель руля, электрические стеклоподъемники, кондиционер, бортовой компьютер, датчик света, подогрев сидений, мультируль и электропакет. Как видите, удивить Шкода Рапид может кого-угодно.

Еще один важный нюанс - вопрос безопасности. Нет сомнений в том, что автомобиль оборудован подушками безопасности. Также можно воспользоваться услугами иммобилайзера, центрального замка, галогенных фар, серворуля, а также сигнализации. Все эти показатели говорят о том, что разработчики данной модели заботятся о своих покупателях и пытаются предоставить как можно больше приспособлений, которые не только упрощают наше жизнь, но и делают ее безопаснее.

Для меня решающими факторами были: безопасность и комфорт. Всё это я получила при покупке автомобиля Шкода Рапид. Некоторым пользователям может показаться завышенной цена на данную модель. Я уверяю, это неоправданно. Автомобиль Шкода Рапид - прекрасная машина, которая поможет вам исполнить ваши мечты.

Кроссовер Opel Antara

Хороший вариант для дорог России

В данном случае речь идет об автомобиле, который имеет бензиновый двигатель, 2009 года выпуска, объемом двигателя 3200 кубика и мощностью в 230 лошадиных сил. Данный автомобиль является немцем, но сборка его происходит в России и Корее. В данном случае речь идет именно о российской сборке, поскольку именно на таком автомобиле пришлось немного поездить.

Чисто внешне машина выглядит довольно таки оригинально. Кузов производители лишили элементов из пластика, крылья металлические, а вот бампер сделан с некрашеного пластика. Хотя машина эта не очень габаритная, тем не менее весит весьма прилично, немного не дотягивая до двух тонн. Салон выполнен в строго немецком стиле, приборы и кнопки имеют янтарную подсветку, что является своеобразной классикой Opel и к тому же не действует напрягающее на глаза. Поверху дверей и торпеды пластик довольно таки мягковат и на прикосновение очень приятен, и вот нижний пластик подвержен царапинам, легко загрязняется – здесь на материале немножко сэкономили. Но все равно внешний вид довольно таки на уровне.

Салон автомобиля

В сравнении с каптивой салон более привлекателен. Очень неплохой и удобный в салоне автомобиля бардачок, куда свободно помещаются документы, напечатанные на листах формата А4. Также имеется отсек, чтобы охладить небольшую бутылку. Но вот подстаканники сделаны как то несуразно и бестолково. Очень продуманно выполнены передние сидения, которые имеют большое количество регулировок, также имеется регулировка поясничного подпора. Что касается задних сидений, то они сделаны также достаточно комфортными и удобными. Трое мужиков размещаются вполне нормально и при этом им не будет тесно, к тому же отсутствует центральный тоннель.

Очень понравилась штатная магнитола, которая способна читать мр3 формат, звук идет из семи динамиков и при этом очень качественный, прослушиваются такие частоты, которые не слышал в других машинах. А вот флешку не установишь, соответствующий порт не предусмотрен.

Багажник в этой машине объемами не блещет, тесноват. Общий объем примерно в 370 литров. Но проблема решается раскладыванием задних сидений – при этом в сумме можно получить более 1400 литров, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы, в случае необходимости. Правда вот, в багажнике дверь приходится открывать целиком, в Каптиве в этом плане получше.

Двигатель автомобиля

Мощность двигателя в этом автомобиле по настоящему впечатляет, стоит только немножко придавить педаль газа, то ощущаешь прижатие тела к сидению. Что ни говори, а 230 лошадиных сил это очень круто. Если просто ездить по городу, то с таким табуном лошадей это будет просто излишеством. Сам двигатель очень качественный, масло не жрет, а зимой его достаточно быстро можно прогреть. По городу в зимний период машинка кушает 23 литра горючего на сотню километров, в летнее время поменьше – около 18 литров. При езде по трассе съедается на стоню километров от 12 до 13 литров. То есть, что ни говори, а машина эта довольно таки прожорливая и вовсе не является экономвариантом, на неее придется работать.

При движении по трассе машина идет довольно таки уверенно, хорошо преодолевает все повороты с небольшими кренами. При скорости в 150 километров в час не чувствуется никакого напряга, видно что для нее это как дважды два. Все кочки, ямки и неровности отлично обрабатываются подвеской. хорошо ведет м на грунтовых дорогах – чем более быстро, тем лучше ощущения.

В общем машина очень нравится – настоящий зверь, который и со всеми задачами справляется, но и аппетит имеет хороший.

Джетта отзывы владельцев.

Охарактеризовать Джетту можно, как популярную и часто встречаемую машину из серии фольксвагенов.

На которой многие ездят и имеют мнения по поводу ее эксплуатации.

На днях было представлено новое поколение немецкого седана. Насколько ко в таких условиях актуальна старая модель? Давайте выясним.

Модель автомобиля джетта производится в нашей стране из за этого ее выпуск и стоимостная политика ниже чем у других иномарочных машин, это привлекает внимание покупателей в нашей стране.

Фольксваген джетта автомобиль, который так и хочется назвать классической по ее внешним и внутренним характеристикам, она полностью этому соответствует. Стоимость в автосалоне на сегодня составляет примерно 1000 000 рублей, ну это будет далеко не самая скромная и бедная комплектация из своего класса. Так как горобка может в ней уже быть на автомате и средняя в комплектации, если смотреть варианты по скромнее, то можно и за 900 000 рублей найти.

В среднюю комплектацию фольксвагена джетта входит: подогрев задних и передних зеркал, в том числе самое главное лобового, климат контроль раздельного плана. Салон и внутренняя отделка фольксвагена джетта имеет высокое превосходство и сервис. Отделка улучшенного немецкого качества, правда собрана в нашей стране, но от этого и стоимость значительно снижена для российского покупателя от этого. Чем лучше данная модель от нашего автопрома к примеру Лада, что даже в скромной комплектации стеклоподъемники автоматического типа. Качество сидений неплохое, материал плотный и лаконично подходит по дизайну, расцветку и модель можно подобрать в салоне. А касаемо пластика, то к нему не претензий он мягкий и приятный на ощупь, не имеет отвратительного запаха.

Зимой чтобы завести машину нужно время, так как мотор имеет всего 110 лошадиных сил. Однако расход топлива по городу в данной модели джетта экономичный и составляет 5,7 литров, если попадаешь в затор и стоишь, то расход может увеличится до отметки 7,5 литров по пробкам. Налог даже с учетом такой иномарки будет под силу многим российским семьям с небольшими финансовыми составляющими, поэтому многие и по этому параметру согласны приобрести джетту с данным мотором и двигателем. Но высокой скорости и мощности силы в ней Вы особо не получите. Да и сейчас стали везде ставить камеры по городу смысла нет разгонятся до следующего светофора.

А вот по межгороду иногда хочется прокатиться с большим ветерком. Шумоизоляция в данной модели хорошая и претензий к ней не возникает. В джетте можно проконтролировать расход и давление масла, всегда его проверяйте, так как он может быстро быть на гране исчезновения.Это поможет идеальному функционалу двигателя и бережному отношению к вождению водителя иего безопасной езды.
Современная жизнь и российский дороги диктуют нам свои правила спокойной езды, поэтому автомобиль фольксваген джетта ничуть не будет хуже передвигаться по городу. Автомобиль смотрится внешне очень даже презентабельно и красиво, модель джетта прошла множество рестайлингов и совершенствовалась, в ней удобно сидеть и есть достаточно места для передних и задних пассажиров.

Довольна большой багажник, много чего можно в него поместить. В самом салоне для воителя удобная панель управления, руль, все перед глазами, как говорится сел и поехал спокойно. Водители о джетте отзывают положительно, учитывая ее стоимость и качественные характеристики, которые за время на дороге себя зарекомендовали.

Из минусов это расходная часть, замена запчастей и обслуживание, так как фольксваген джетта это иномарка и требует к себе импортных деталей.

Получается, что одним из подходящих и средних по сегменту автомобилей из серии фольксваген является модель джетта.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться своими положительными впечатлениями про отличный автомобиль которым управляет моя супруга это автомобиль марки Ravon.

Моя покупка.

Итак, начну с того что после того как моя супруга успешно сдала экзамены на водительское удостоверение то мне как любящему мужу необходимо было сделать шикарный дорогостоящий подарок, разумеется им должен был быть автомобиль, а так как для нее нужна была небольшая простая иномарка то по рекомендации своих знакомых я выбрал и приобрел именно этот автомобиль - Ravon. Приобрел я его в автосалоне своего города за 500.000 рублей, что я думаю нормальная цена для такого автомобиля, к тому же автосалоном был сделан отличный подарок - зимняя хорошая резина. Перед тем как подарить его я решил его обкатать и попробовать на сколько хорош он собой.

Салон автомобиля.

Внешний вид у автомобиля достаточно привлекательный и симпатичный и по моему мнению нравится многим автолюбителям, выполнен в очень красивом дизайне к тому же кузов у него достаточно жесткий и прочный то же самое относится и к его обоим бамперам - переднему и заднему. Спереди в салоне очень просторно и уютно, все находится под рукой водителя - что очень радует, нет ничего лишнего что могло бы отвлекать от управления, оба сиденья имеют механическую регулировку сидения и так же отличный подогрев, который очень быстро набирает необходимую вам температуру. Что очень понравилось в нем это то, что он имеет очень удобный мульти - руль с гидравлическим управлением, в котором установлен блютуз, то есть есть возможность подключить сотовый телефон и ответить на звонок при помощи автомобильной аппаратуры.

Что касается задних мест для пассажиров то тут уже место гораздо меньше, с комфортом тут может поместится только ребенок или юноша, есть встроенный подлокотник в котором есть разъем для зарядки мобильного телефона. Багажное отделение так же имеет очень мало места, есть возможность положить только детскую коляску в разобранном положении.

Под капотом.

Установлен под капотом обычный бензиновый двигатель 1,25 LDONC с цепным приводом, ну а коробка у него - автомат которая имеет всего 4 ступени передач, что для городской езды вполне достаточно. Подкапотное пространство достаточно большое и просторное все расположено очень удобно и легко доступно.

Дополнительное оборудование.

Что касается вспомогательного оборудования то его тут очень много, что облегчает управление особенно для молодого водителя, например есть парктроник, так же в заднем и переднем бампере есть камера которая выдает изображение на монитор который находится по центру панели, так же как и у многих других автомобилей есть система ABS, система экстренного торможения, датчики дождя и света - эта система мне очень нравится, так как иногда забываешь включить дневной свет, а тут автомобиль сделает все сам за тебя.

Автомобиль достаточно высокий и шустрый, не смотря на его слабенький двигатель он очень резво ведет себя на дороге и легко справляется с любыми виражами, вот только на трассе он не устойчивый и развивать большую скорость не рекомендую, особенно в большом потоке автомобилей он как будто пытается взлететь от встречно сильного ветра, так что он предназначен именно для городской езды. В общем этот замечательный автомобиль очень понравился моей супруге, кстати выбор по цвету очень большой, разве только что нужно будет сделать предварительный заказ если вы захотите приобрести его в автосалоне, так же и п комплектации он есть в 3 типах, подробную информацию сможете получить у консультанта в автомагазине.

Выбор внедорожника

Я часто выезжаю за город, поэтому для меня единственным вариантом автомобиля является внедорожник с хорошей проходимостью. Большинство современных псевдовнедорожников пригодны только для поездок по городу, поэтому они не справятся даже с небольшой грунтовкой, а что уж говорить о внедорожных условиях. Я не долго искал вариант, который бы удовлетворял всем моим потребностям и хочу немного рассказать о машине которой пользуюсь сейчас это kia mohave. У этого автомобиля есть одно главное достоинство это его рамная конструкция. Его внешний вид существенно отличается от современных моделей этого производителя. У этого внедорожника достаточно консервативный внешний вид, поэтому эта машина больше подходит для мужчин.

Внутреннее устройство

Внутри автомобиль вызывает разнообразные чувства. Одно из главных достоинств это богатое оснащение. Автомобиль оснащен множеством премиальных функций, например таких как раздельный климат контроль, обогрев передних и задних сидений, люк раздельный климат контроль. Вообще, изначально это модель создавалась для американского рынка, поэтому они оснащены очень богато, при этом материала достаточно качественные и современные. Эффектность внутреннему устройству салона придают деревянные, лакированные вставки. Все это создает ощущение премиальности и богатства.

Еще из функций которые реально помогают мне при движении это камеры кругового обзора. Пока не попробуешь эту систему в деле не поймешь все её преимущества. Особенно это помогает при движении на парковках. Машина достаточно габаритная, поэтому с помощью камер кругового обзора, можно без проблем припарковаться в любом месте. В машине, кроме всех полезных и удобных функций установлена качественная аудиосистема и целых 10 колоном, одной из лучших компаний производителей акустики JBL.

Сиденья в машине очень удобные. Кожа на них очень приятная на ощупь, так что сидеть в машине можно очень длительное время. У кресел имеется электронные настройки, поэтому выбрать самое удобное положение можно очень быстро. Механические регулировки не позволяют устроиться так удобно.

Благодаря этому можно проехать в машине на длительные расстояния, при этом не сильно устав. Ехать в машине комфортно благодаря сиденьям, современной подвеске, поэтому я часто выезжаю на свое Киа за город без особых проблем.

Панель приборов очень информативна, все необходимые данные выводятся на приборную панель. А благодаря мягкой светодиодной подсветки, данные читаются в любых условиях очень хорошо.

Технические особенности

Задняя подвеска на моем автомобиле пневматическая, которая позволяет поднимать или опускать заднюю часть машины на 4 сантиметра. Для прохождения сложных участков дороги это иногда бывает очень нужно. Габариты внедорожника достаточно большие, поэтому внутри места очень много как на передних, так и задних сиденьях. Багажник тоже очень большой, в него без проблем можно погрузить очень много. Я меня дизельный автомобиль мощностью 250 л.с. Разгоняется автомобиль достаточно быстро. Его мощности хватает для разгона с места, в городе этого вполне достаточно.

В целом машина стоит своих денег. Компания из Кореи доказала, что выпускает качественные автомобили. И kia mohave это один из самых больших внедорожников этой производителя.

Если Вам нужен рамные внедорожник от известного во всем мире производителя, то я рекомендую обратить внимание на эту модель. Уверен она стоит своих денег, с таким набором функций и оснащением, другие подобные автомобили будут стоить намного дороже.

Моя любимая машинка Subaru Impreza !!!))

Добрый день или Добрый вечер дорогие мои.!

Сегодня я хотела бы с вами поговорить а именно поделиться впечатлениями о своем супер драйвер скан автомобиля Subaru Impreza

Около 7 лет назад муж, мне подарил маленький автомобильчик ,для того чтобы я научилась водить парковаться. Это был Citroen C1 11 л двигателем 2007 ,года ,так как я заканчивала курсы на российском авто ВАЗ 2114 с механической коробкой передач, мне не составляло проблем ездить на механике.

Своим автомобиль я была полностью удовлетворен запятая он мог припарковаться аозле каждого супермаркета, выехать с любой пробки, и развернуться на месте.

Особенно мне нравился расход топлива на этом автомобильчике был по городу четыре, 5 л а на трассе 3,4. л

Были Конечно нюансы такие как две двери, а также небольшой багажник, и если мы куда-то ехали с детками загород или к бабушке,то не помещались некоторые вещи в багажнике.

У мужа автомобиль Toyota Avensis японской сборки а КПП объем двигателя 2 л 2008 года. Когда я садилась на это авто это просто там был адреналин везде ,мне очень нравилась маневренность, руль реагировал на малейшее движение водителя, чего не было и не хватало мне в моем маленьком Citroen .

Я начала задумываться о другом авто. И когда мы продали мой Citroen начали подбирать мне авто.

Как я уже говорила муж предпочитает автомобили японской сборки ,так как у нас с.т.о. и он уже много повидал то он доверяет больше этим производителям.

Мы выбирали nieuwstool Toyota Auris Toyota Corolla Nissan Insignia и конечно же Subaru.

На моё счастье нам попалась это прекраснейшая машинка, такая как Subaru Impreza 4 поколения, 2007 года объем двигателя 2л,159 л.с.,полный привод,4WD.(115тыс пробега)

Это был суперский автомобиль, очень ухоженный, с одним хозяином, который очень качественно за ним присматривал.

Обошелся нам этот автомобиль 700000 руб. А также заменили в нём стойки амортизаторов 35000 руб., кажется а также заменили реле управления дворниками и самое основное что заменили все технические жидкости. Так как хозяин заливал Motul 5 w40 8 100 XS,

Мы не стали испытывать судьбу, и также залили Motul а также заменили качественные фильтра фирмы knecht воздушный ,салона и топливный. В принципе Больше никаких вложений на это авто на момент покупки не было.

Но какой кайф ребята я получила когда села за руль этого прекрасного драйверс кого авто. Села я за руль этого авто зимой я была поражена, как автомобиль держит дорогу как без скольжения входит в повороты и как при малейшем прикосновении к рулю реагируют на свою хозяйку

Расход топлива небольшой ,6,7 л по городу,салон очень удобный комфортный, кондиционер суперский, и в зимнее время через несколько минут прогревается салон . Недостатков пока не вижу!

Opel astra h

Стремительность, неудержимый характер "Opel astra h" уже покорили дороги многих городов, и российских в том числе. Автомобиль был впервые представлен на Женевском автосалоне еще в 2004 году. Популярность он завоевал стремительно, а сейчас его авторитет непререкаем. Opel astra h делает мечту еще ближе для каждого желающего. Мощность, маневренность легкового автомобиля, комфортная вместительность семейного хэтчбека, доступная цена – все эти черты воплотил в себе автомобиль производства известного концерна.

Инженеры и дизайнеры концерна Opel тщательно продумали не только функционал, но и «начинку», интерьер и экстерьер модели. Вы сможете сполна оценить их заботу о вашем же комфорте, удобстве управления, стильный вид автомобиля, а также:

- новые фонари заднего вида со светодиодами;

- улучшенный обзор;

- усовершенствованная система шумоизоляции;

- панорамная прозрачная крыша;

- оптимизированная аэродинамика;

- качественная отделка салона;

- круиз-контроль.

Важные качества автомобиля

Немаловажно, что подобрать Opel astra h вы можете соответственно своей манере вождения – то есть с нужными характеристиками. Версии с мощным двигателем предоставляют покупателям более широкий выбор - и передний, и полный привод, и 6-ступенчатая механическая КППП, и бесступенчатый вариатор CVT. Обратите внимание - все двигатели полностью соответствуют действующим нормам EURO-4.

В ходе многочисленных испытаний марка показала себя как авто с максимальной степенью безопасности, а практический опыт водителей в последующие годы только подтвердил это. Шесть подушек безопасности в комплекте, активные подголовники, системы ESP, ABS и EBD – в нем есть все, что может потребоваться для комфортного и безопасного управления.

Характерные для российских дорог дорожные покрытия низкого качества, высокие бордюры, заснеженные трасы для обладателей Opel astra h больше не будут причиной для беспокойства. Полноприводная система и большой дорожный просвет дают автомобилю возможность чувствовать себя в любой стихии на высоте. Высокая посадка, о которой речь уже шла выше, эргономичное положение приборов управления процессы вождения и управления делают максимально комфортными и простыми. Если вы возьмете этот автомобиль, то можете быть уверены, что и пассажиры останутся «от» и «до» довольны плавностью хода, и, конечно, его вместительностью. На сиденьях второго ряда очень уютно можно разместиться даже большой компанией, а для необходимых в поездке мелочей предусмотрены специальные отделения.

Сегодня мы проведем небольшой обзор настоящего Российского внедорожника, который прочно занял свои позиции в городах нашей страны. Этого монстра внедорожья можно видеть в больших количествах на дорогах города и там, где обычные машины не рискуют лазить. речь пойдет о Renault Duster
Это очень популярная марка среди Рено, скажу честно, я долго не могла понять, чем же Дастер так зацепил сотни тысяч покупателей. Давайте разбираться.
Самое первое, это ценовая политика, Рено Дастер действительно доступен почти каждому покупателю, особенно, если брать в рассчет частые акции и рассрочку от Рено. Дастер по свои м качествам, я считаю, доступен по очень выгодным ценам.

В этом году мы уже встречаем обновленный Дастер в новом кузове. Стоимость нового авто начинается от 480 000 рублей! Можно не копить годами и не влазить в миллионные кредиты, а сразу ездить на настоящем внедорожнике.
Лично я придерживаюсь такой позиции, что тем, кто не соображает в машинах и у кого нет лишних денег, не стоит брать дорогие иномарки, которые не знаешь, где и как ремонтировать, лучше взять ту машину, которую смогут починить в любом городе, а запчасти стоят не заоблачно и всегда есть в наличии.

У Дастера достаточно широкий цветовой ряд, мои любимые оттенки - коричневый и черный, мне кажется,они более подходят для Дастера.

Стоимость зависит от комплектации, так Authentique можно купить от 480 000 рублей,

Средняя комплектация Рено Дастер (первое поколение) Expression предлагает 5 стандартных вариантов оснащения:

1) Привод 4х2,



5-ступенчатая МКПП , двигатель 1,6-литров, мощностью 102 л.с., – от 530 тыс.руб.

2) Привод 4х4,



6-ступенчатая МКПП. двигатель 1,6-литров, мощностью 102 л.с., – от 580 тыс.руб.

3) Привод 4х2,



4-ступенчатая АКПП, двигатель 2,0-литра, мощностью 135 л.с., – от 600 тыс.руб.

4) Привод 4х4,



6-ступенчатая МКПП, двигатель 2,0-литра, мощностью 135 л.с.,– от 614 тыс.руб.

5) Привод 4х4,



6-ступенчатая МКПП,дизельный двигатель 1,5-литров, мощностью 90 л.с., – от 640 тыс.руб.




Комплектация авто Privilege содержит 4 версии. В зависимости от двигателя цена в такой сборке стартует от суммы 630 тысяч рублей.




Есть комплектация Luxe Privilege оборудуется только бензиновым 2,0-литровым двигателем с 6-ти ступенчатой механической трансмиссией или 4-ступенчатым автоматом. Старт цен 710 000 и 730 000 рублей соответственно.

Лично я выбираю автомат, но для мужчин, любителей бездорожья, гонок по полям и грязи - конечно механика.
Надо отметить, что тюнинг Дастера делает его реальным красавцем.
Новый кузов ни сколько не испортил старую модель, на мой взгляд, Дастер подрос и возмужал.
Владельцы отмечают отличную проходимость, прекрасную шумоизоляцию.
Брать или нет, дело каждого, но тест драйв посетите непременно, чтобы не пройти мимо отличного железного друга.

Опыт владения

Пользуюсь этим автомобилем на протяжении уже более 2 лет и за это время смог сформировать определенное мнение, которым и хочу поделиться с вами. Не буду рассказывать об автомобилях, на которых ездил до этого. Были модели как отечественного, так и иностранного производства, но скажу что все они были примерного одного класса. Сейчас у меня ниссан примьера 2007 года. Покупал его на вторичном рынке. Машине уже 10 лет, но его внешний вид актуален и сейчас. На фоне современным моделей, машина не теряется. Я считаю, что дизайнеры компании смогли создать кузов автомобиля с оптимальными формами, которые еще долгое время будут смотреться актуально. Этого нельзя сказать про все машины. Сегодня компании обновляют свой модельный ряд, практически каждый год, а эта машина выпускалась на протяжении многих лет практически без существенных изменений. Машиной пользуюсь ежедневно, и за это время проехал почти 50 000 километров. Результат ни одной поломки. Замена масла в двигателе каждые пол года и это все, что потребовала эта машина за все время использования. Исходя из своего опыта владения машиной, хочу сказать, что это один из самых надежных аппаратов на котором я ездил. Для проверки заехал в сервис, чтобы сделать полную диагностику всех системы. Мастера сказали, что проблем никаких нет, все работает в штатном режиме. Очень приятно слышать, когда автомобиль в порядке и ничего делать не нужно.

Салон автомобиля

Внутри салон достаточно большой и вместительный, ездить удобно как спереди, так и сзади. Мильтимедия не самая новая, но мне вполне её хватает. Все ручки и настройки под рукой, все доступно и удобно. Приборы которые находятся посреди центральной консоли читаются очень хорошо в любое время суток. Все необходимая информация выводиться на приборную панель, поэтому с этим никаких проблем нет. За длительное время использования машины, салон остался в хорошем состоянии. Материалы обивки сидений и дверей качественный, поэтому износостойкие. Не у каждой машины в таком возрасте будет такой салон. Багажник у автомобиля просто огромный. В этом классе автомобилей он наверное один из самых больших. Я без проблем перевожу любые, даже крупно габаритные вещи, а сели сложить задний ряд сидений, то можно и холодильник перевести, хотя и не пробовал. По салону у меня никаких замечаний нет. Шумоизоляция сделано на высшем уровне. Она действительно эффективна. Не у всех современных моделях средней ценовой категории есть шумоизоляция такого уровня. Никаких сверчков и скрипов в салоне нет. Все элементы идеально подогнаны, ничего нигде не торчит.

Технические характеристики

Мощность двигателя 109 л.с. Сначала я думал, что машина просто не поедет с таким мотором. Но машина порадовала динамикой. Когда ехал по трассе, что быстрые обгоны это не про это авто и придется долго тянуться за фурами. Но автомобиль в этом моменте проявил себя с лучшей стороны. Двигатель быстро набирает обороты и просто выстреливает, если честно я не ожидал такой динамики. По городу такой мощности больше чем достаточно.

При этом расход у машины приемлемый. По трассе около 6 литров, по городу максимум. Вся электроника работает без сбоев. Вообщем машинка мне очень нравиться. Ни разу меня не подвела и уверен, что прослужит еще очень долго. Если вы ищите на вторичном рынке надежный и недорогой седан, в котором сочетаются привлекательный внешний вид, необходимый набор опций, и все это выполнено с японским качеством, то я рекомендую ниссан примьера. Проехав один раз на этой машине, вы убедитесь, что она стоит своих денег, в полной мере.

Расширенный салон шестого BMW.

Вид машины с боку, с открытыми дверями и с видом в салон.

Если вы хотите приобрести для себя супер машину, то эта Бэха, реально для вас. Все потому что создатели этого автомобиля, сделали все для того, что бы ее владельцам, было комфортно и максимально удобно прибывать внутри ее салона. Такая забота, определенным образом прослеживает в силу модернизации ее салона, в сторону естественно расширения. Как вы видите, пред идущую модель, эта превосходит уже на 93 миллиметра, что для кого то может показаться небольшим изменением, однако поверьте, когда вы находитесь внутри автомобиля, то ощущаются они реально и отчетливо и определенно можно сказать что за счет них, в данном авто, существенным образом, прибавляется в уровне комфортности.

По своим габаритам, новая BMW 3 F30 превосходит своего предшественника в длину на 93 мм (4 624 мм), а величина колесной базы выросла на 50 мм – до 2 810 мм. Это не только позволило немного увеличить свободное пространство для ног задних пассажиров, но и обеспечило 20-литровый прирост к объму багажника, который составляет теперь 480 л.

Теперь нам, необходимо коснуться весовой категории данной машины, так как такие машины, помимо комфорта в салоне, берут именно для скорости, а скорость, самым непосредственным образом, зависит от веса, автомобиля. Тут все изменения этой модели, так же что называется во благо, так как уменьшение в весе этого автомобиля, даст возможность ее владельцу, разогнаться, на большее число километров.

Вот как оценивают, эту новую, ставшую культовой модель авто, профессиональные аналитики:

Это новый дизайн, автомобиль стал похож на хищного зверя, готового к броску. В техническом плане – это верх совершенства, особенно, что касается комфорта и безопасности. Интерьер машины сделан в стиле, очень похожем на 5 и 7 модели. В целом, последние модель «тройки» по большей части схожа со своими старшими сестерами.

Машина эта, реально производит очень крутое впечатление, так как когда на нее садишься, то у тебя возникает такое впечатление, как будто, ты не едешь на машине, а реально летишь на самолете. Да пускай эта машина дороговата, но при всем при этом, именно за счет своей цены и того премиум класса к которому она относится, она дарует не только комфорт, но и статус и от себя могу сказать что с ее присутствием в вашей жизни, подавляющее большинство тех потенциальных девушек которых вы выберете, будут ваши.

Машина функционирует в паре с шестиступенчатой механикой или с восьмирежимным автоматом.

Новая интерактивная информационная система составляет и соответствует всем необходимым показателям, и данные на лобовое стекло. Она вмещает в себе информационную и развлекательную функции, что отображается в том что она, дает возможность подключать мобильные устройства и дистанционно управлять ими.

Шестое поколение «тройки» – это на данном этапе времени, есть не что иное как самое совершенное творения BMW, но можно быть уверенным, что легенда получит продолжение.

Плюс к этому, катаясь на такой машине, ты реально начинаешь чувствовать, что идешь в ногу со временем, особенно это касается шестого поколения третьей бэхи, так как в плане модернизации, она идет на нереально запредельном уровне, в чем собственно говоря и проявляется этот самый комфорт, который многие люди, ищут в автомобиле для себя.

К маленьким недостаткам этого автомобиля, я бы отнес то, что она конечно склонна потреблять, достаточно много топлива, однако все это, лишь отражает ее мощь, ведь без топлива, не бывать и тех скоростей, которые способна дать эта машина.