Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Всем доброго времени суток.

Хочу поделиться своим жизненным опытом владения стареньким кроссовером Kia Sportage. Отзыв может кому нибудь пригодиться. Машину покупал не новую у знакомого. Зная, как мой знакомый обслуживал авто брал уверенно. Подводных камней я не ожидал. Тем более отзывы в интернете были хорошие, даже с учетом приличного возраста авто. Тем более, это же рамный внедорожник с надёжным двигателем! На асфальте она весьма приятна, хорошо маневрирует. Внешний вид, конечно уже не современный, но какого то негатива не вызывает. Просторный салон мне тоже понравился.

Купля-продажа состоялась!

Во время эксплуатации я начал замечать маленькие косяки.

Например в сырую, дождливую погоду на стеклах в авто образовывался конденсат и обдув с печкой просто не справлялись. Как позже узнал это болезнь у этих авто.

Высокий уровень шума в салоне. Для меня это было не критично, но кто то из пассажиров обращал на это внимание.

Движок сильно грелся. Вместо вискомуфты была поставлена электромуфта, проблема решилась!

Проблемы с передним вакуумным приводом. Были поставлены ручные хабы, чтоб не париться. Дёшего и сердито.

После месяца эксплуатации началась череда поломок. 1. Сломался из за старости стартер. 2. Прогнил глушитель и ещё много проблем и все они были связаны с износом деталей.

Это всё стало сильно бесить, так как я на такие траты не рассчитывал. Даже пришла мысль продать её как можно скорее, пусть даже себе в убыток. После тщательного анализа было принято решение довести авто до ума. Загнал машину в сервис для выявления косяков с последующим ремонтом.

Также были куплены два комплекта резины зима/лето большего диаметра. Авто стал смотреться гораздо лучше.

Резюме такое:
Kia Sportage один из бюджетных автомобилей, с такими характеристиками. Недорогой в обслуживании, проходимый. Покупая такой автомобиль, сразу готовьтесь к незапланированным тратам так как они 100% будут.
После двух лет эксплуатации я продал Sportage и зарёкся больше не покупать старенькие авто, даже если они хорошо обслуживались.

Да и ещё, я до сих пор отслеживаю судьбу своей бывшей машины. И со слов её нынешнего хозяина машина часто ломается. Но что для меня было неприемлемо, то для него это в радость. Он любит ковыряться и ремонтировать автомобили. И эта машина простая в эксплуатации, что позволяет её обслуживать без обращения в автосервис.

Всем пока!

Доброго времени суток,дорогие мои читатели otzyvy.pro.

Наверное каждый мальчишка с самого детства просто бредит мечтой иметь автомобиль.Да еще и не простой,а хоть небольшую иномарочку.Ведь это всегда было есть и будет престижно.Ведь имея машину,это так же есть какой-то показатель достатка в семье.Ведь не все могут позволить себе купить автомобиль и выучиться на права,хоть и очень хотят и стремятся к этому.Да и иметь автомобиль это очень хорошо.Не нужно стоять и ждать на автобус или такси.Когда тебе нужно сел и поехал,и не отчего не зависит.И так сегодня мы рассмотрим один из вариантов автомобилей - это бмв пятой серии.

Краткая характеристика автомобиля :

Начнем мы пожалуй из веса и размеров автомобиля.Наверное каждый автолюбитель при покупке обращает внимание на размер машины.Так как это так же играет не маленькую роль.Вот замеры любого автомобиля производят по таким трем критериям,как длина кузова,ширина и так же высота машины.То,что касается массы автомобиля,то она такова : от тысяча четыреста килограмм до тысяча девятьсот килограмм.Машина ,как вы видите не маленькая.

Что по поводу вместимости автомобиля.В принципе все машины имеют пять пассажирских мест.Но в некоторых могут быть дополнительные два места в районе багажного отделения.Что касается именно нашей марки автомобиля то здесь пять мест для сидения.Так же имеется багажник,что есть тоже не мало важным для каждого водителя.Багажник в бмв 5 серии ,очень даже ничего.Он имеет вместительность от четырехсот литров до пятисот пятидесяти литров.То-есть как мы видим багажник доволи вместительный.

Всех любителей автомобилей и так же владельцев машин как всегда интересует наверное больше всего каков же расход топлива у ихней крали.Что касается марки нашего автомобиля ,то расход топлива здесь от четырех с половиной и аж до двадцати почти.Но все конечно зависит от размеров,мощности и объема двигателя расход топлива.

Заправляется наша марка автомобиля бензином марки А 95,98,и так же дизельным топливом.Что касается объема топливного бака,то здесь он не маленький от шестидесяти до семидесяти литров.В принципе не маленький.Так же есть возможность узнать на сколько километров вам хватит полностью заправленного бака если вы знаете расход топлива на сотку и так же объем топливного бака.НО я могу вас обрадовать,если машина ближе к новым,то там имеется бортовой компьютер который все просчитает за вас.

Каждого любителя быстрой езды больше всего интересует при покупке машины за сколько ж наберет автомобиль сотку.Автомобиль бмв 5 серии может набрать разгон от четырех и до двенадцати секунд.

Так же не мало важным есть объем двигателя машины.Чем больше габаритами автомобиль ,тем больше двигатель и его мощность.Да и все водители прекрасно знают ,что чем больше и мощнее машина тем сложнее ее удержать на дороге.Что касается бмв пятой серии то объем двигателя здесь составляет от двух до четырех с половиной литров.

Автомобиль бмв пятой серии имеет такой вид привода: полный и задний.Полный привод это когда крутящийся момент двигателя расходится на передние и задние оси колес.Ну что касается заднего то это когда крутящийся момент идет только на задние колеса.

Данную модель автомобиля выпускают с такими трансмиссиями как автоматическая коробка передач,так и механическая коробка передач.В принципе и то и то очень даже не плохо.

Комментарий,отзыв :

Автомобиль очень хорош в работе.В салоне все сделано аккуратно и без лишних излишеств.Сидения мягкие и удобные.В них очень хорошо катать свою попу.Имеется стерео система,ведь с музыкой намного веселее в пути.Панель управления автомобилем находится под рукой водителя и что самое главное не мешает ничего.

Добрый день,хотелось бы оставить отзыв о автомобиле Шкода Рапид. В нашей семье он появился сравнительно недавно и чего уж скрывать были несказанно рады этой покупке.Счастливым обладателем стал мой брат ,я перед покупкой его всячески отговаривал, но на мои уговоры он не поддался.Начнем со всего по порядку.Автомобиль внешне действительно очень привлекателен,этого у него не отнять,вообще считаю что дизайнеры шкоды времени зря не теряют и последняя линейка их автомобилей по дизайну получилось изумительной.Безусловно кузов "лифтбек" имеет одни лишь только плюсы,во время переезда мы что только не умудрились запихать в этот автомобиль и это не может не радовать.Садясь в салон первое что бросается в глаза это абсолютно убогий пластик,жесткий,да и вообще в салоне кроме рулевого колеса умиления ни чего не вызывает.Но хочется опять же оговорится о вместительности я с ростом 190 за братом примерно такого же роста размещаюсь без всяческих затруднений.Но вот нахождение за рулем удовольствия не вызывает,посадочное место лично для меня неудобное.Шумоизоляция слабенькая,очень слабенькая,был опыт езды на логане,так вот даже там шумоизоляция получше.Езда один сплошной минус,динамики не какой,разгон слабоватый.Ах да одно очень важное замечание,это тот же поло седан только бюджетнее хотя на мой взгляд и привлекательнее.



Что хотелось бы сказать,машина в общем не плохая,во всяком случае гораздо лучше отечественного автопрома, но она разочаровала меня,потому что под такой оболочкой хотелось бы увидеть нечто большее.

Отзывы владельцев заз форза

А что думают автолюбители и владельцы аб автомобили заз форза, давайте посмотрим и почитаем и сделаем свои выводы по этому поводу.

Василий пишет, купилзаз форза после отчечественного автопрома новую прямо с салона. Вообще почувствовал разницу земля и небо, как говорится понравилось мне в ней и комплектация и внешний вид, я вообще на это купился в первую очередь. А какой огромный салон у авто заз форза, все отлично помещаются, а вожу в ней свою семью жену и двое дочек. По расходу беньзина меня все устроило более менее экономичная. Единственная проблема, которая у меня возникла это топлевный насос, а вообще нарекания не вызывала в моем понимании. Проехал на ней уже свыше 12 000 километров. По скорости не превышаю 110км/ ч - это по трассе.

Еще один автовладелец заз форза пишет о том, что автомобиль купил прямиком с автосалона, за два года отматал на ней 35000 километров и посчитал, что не зря ее приобрел. Использую ее в основном в своих целях, ездию на ней на работу и с работы, а также вожу в ней свою любимую семью в основном на дачу в летнее время года, а также и на юга на ней матались. Купил по кузову хэчбек, так как понравился мне он на вид больше, не разочаровался, вещей влазит в багажник, хоть отбавляй, гружу по полной, ничего не продавливается. Если правильно ухаживать за машиной, регулярно мыть, протирать и заглядывать под капот, то и проблем не будешь знать, но это конечно на этапе, пока машина новая. Машина надежная, лично для меня крепкое, впрочем, наверно как и другие машины.

За время передвижения на автомашине постоянно заботился о ней и менял масло на каждые 10 000 километров. По езде на дорогах идет плавно и хорошо, не пролетаешь на ней в отличии от грузовика.

По трассе не чувствуется скорость, я в основном передвигаюсь со скоростью 100- 120 км/ч. это без напряжения и чисто в свое удовольствие.Выше - может раскачиваться из-за провалов и надо активнее рулить, хотя и это дело привычки многих водителей.

Расход полностью соответсвует паспорту плавные разгоны, ускорения,аккуратная работа с передачами КПП.

Обычное авто и для наших условий идеально соответсвует - запчасти, расходники, резина по размеру, всё есть, дисков меньше но не проблема с близкими по размерам, много аналогов запчастей, обслуживание ценой . Авто вполне приемлемо для человека, не особо разбирающегося в нюансах обслуживания и ремонта машин, всё надежно, просто, понятно, можно быстро разобраться во всем, информативно и ремонтабельно на любом СТО, автонемцев и автокорейцев, на которых кстати Форза все еще редкий гость, но мастеров у нас в городе она не пугает как другие китайцы, а посмотрев на ее внутренности они с удивлением видят знакомые черты евроавтопрома образца 90-00-х г.г. Даже в б/у варианте Форза показывает хорошие результаты вторым хозяевам, если первый хозяин смотрел за авто хотя бы в рамках регламентных технического обслуживания. Таксисты поздно поняли ее достоинства до подорожания, как говориться все нужно делать с умом и во время, а кто успел, недовольных я не встречал. Действительно, как и у многих производителей и тут есть некий ньюас по браку, ну а куда без этого, от владения которым и складывается некий негатив о Форзе, но если обратить на серьезные проблемы внимание дилера, то многое из этого решается по гарантии, таким образом бесплатно для владельца. Но выбор за Вами я доволен и не могу ничего плохого о ней сказать. Буду ездить пока возит меня и стараться ухаживать за ней как ответственный хозяин. Ведь она кормит меня.

Если попасть в аварии на этом автомобиле, то тут же из за низкого качества пластика Китайского потрескается бампер и прочая зона удара. Это нужно учесть.

Вот такие отзывы можно прочитать перед тем, как правильно для себя сделать выбор по данному автомобилю. Если Вы выбираете более экономичного класса, то Вам суда за заз форза 350 000и она твоя из салона.

Доброго всем дня! Автомобиль Ладу Калина хэтчбек я покупал своей супруге после того как она благополучно сдала на права! По внешнему виду она ей понравилась, маленькая, аккуратная. По зеркалам обзор нормальный, да и небольшие габариты позволяли ей без труда припарковаться там где необходимо. Семья у нас на тот момент была небольшая, поэтому помещались мы там без особого труда, места для двоих сзади вполне хватало.

Спереди на водительском сиденье тоже моей супруге было удобно, она роста не высокого, если кто тот высокий, то наверное могут быть проблемы. Звукоизоляции можно сказать нет, поэтому при желании и наличии средств можно в этом плане потратится. Радует что печка работает хорошо, даже ножкам тепло, в морозы не замерзали. Сиденья по моему более жесткие чем в десятке, но это уж кому как нравится.

Движок в восемь клапанов, достаточно резвая, но по городу моей вполне хватало, кушает топливо не много. Но если включить кандер, то потребление топлива увеличивается в геометрической прогрессии и обороты падают. Были проблемы с инжектором, менял бензонасос, хадовка тоже сыпалась. Но а как же иначе, наши дороги все таки дают о себе знать! И тем не менее моя супруга с теплотой вспоминает свою первую машинку, тем более что всеми этими касяками занимался я!!! Покупали в 2011 году за 270 000 рублей.

Renault Sandero хэтчбек

Довольно неплохой автомобиль бюджетного класса

В данном отзыве пойдет речь о хэтчбеке выпуска 2011 года, имеющим бензиновый двигатель 1600 кубиков объема и мощностью в 84 лошадиные силы. Автомобиль привлекателен как своей ценовой категорией (довольно таки доступный), экономичным расходом горючего и качественной подвеской, что ощутимо при езде по разного рода буграм. Тем не менее, машина эта не рассчитана на полное бездорожье и дороги с колдобинами это следует учитывать при покупке, особенно, если вы проживаете в сельской местности.

Сделали это машину на базе Логана. Дизайнеры поработали на славу – выглядит стильно, ярко, экстремально – и даже можно сказать агрессивно. Внутри салон сделан темным, с оранжевой подсветкой приборов, которая сначала может и показаться непривычной, но глаза при этом не напрягает. Сама же панель из пластика выполнена не очень удачно, как то неаккуратно с заусеницами по краям и малость топорно, дубово. По сути пластик никудышний и порой встречается только в самых дешевых машинах и то не во всех. Пластик этот неудачный не только внешне, но и по своему химическому составу. Если садишься в салон машины, которая была закрыта, то запах просто в нос бьет и вышибает. Хоть в реале с закрытыми окнами никогда не езди. Но это думаю, пока машина сравнительно новая, потом должно все выветриться. Вспомнил, когда нам в квартиру поставили впервые пластиковые окна – духан был несколько недель просто невероятный. Сейчас же этого запаха уже нет.

Сидения пошиты довольно удачно – смотрятся красиво. Первоначально они кажутся довольно удобные, но когда едешь куда-то далеко за 300-400 километров, то спина начинает уставать, так что наверное все-таки в них что-то сделано не так. Багажник в машине довольно скромненький, но если надо перевести что-то крупногабаритное, то можно раскласть задние сидения и с объемом в принципе, проблем нет никаких.

Встроенная магнитола в машине довольно таки отстойного качества, она хоть и выдает громкий звук, но все равно чистоты в нем нет никакой. Это касается как высоких, так и низких частот. Так что при случае магнитолу лучше бы заменить, если хотите слушать качественную музыку.

Ходовые характеристики

Что касается динамики автомобиля, то при скоростях до сотни километров в час машинка ведет себя довольно таки шустро. Если ехать под 150 км-час, а то и даже при 140 километрах езда становится очень некомфортной, не ощущаешь в машине безопасности и кажется что вот-вот куда-то улетишь и не останешься в живых. При оборотистости двигателя около 5 тысяч оборотов в минуту, он начинает страшно реветь как раненый зверь. Поэтому на таких скоростях лучше не кататься, а выбрать некую оптимальную скорость, которая для этого автомобиля будет скорее всего около 110 километров в час. Машина довольно нормально берет повороты на скорости и отличается при этом неплохой устойчивостью. При движениях на затяжные подъемы чувствуется, что мощи движка не хватает, так что для горных местностей этот автомобиль также не будет предметом выбора.

Вообще, при таком большом объеме двигателя мощность в 84 лошадиные силы довольно таки маловата. Скорее всего, вина тут – устаревшая конструкция двигателя. По расходу топлива получается в летнее время примерно – восемь литров, в зимний период расход немного побольше – около 9 литров (плюс – минус). Подвеска в машине довольно таки жкестковата, но в целом она неплохо справляется со своими задачами. Благодаря стойкам и амортизаторам все ямки и выбоинки довольно неплохо отрабатываются и езда становится довольно комфортной.

Данный автомобиль был приобретен мною в 2014 году. За время эксплуатации больших поломок не совершалось. Акцент очень нравиться не только своими ходовыми качествами, дизайном, практичностью и удобством эксплуатации но и ценами на расходные материалы. Запчасти даже на порядок дешевле чем на отечественные, а тем более дешевле на иномарки классом которые выше. Из минусов могу отметить только не очень доработанную шумоизоляцию в салоне. Так как я с детства увлекаюсь автотюнингом, авто очень легко подвергается изменениям и доработкам. В данном автомобиле без этого никак. Но общее впечатление об автомобиле просто отличное. Клиренс отличный, мотор не прихотливый, ходовая часть работает мягко, зимой в салоне очень тепло и печка работает на ура.

На моём автомобиле было доработано и установлено ( советую проделать данную работу остальным владельцам ) : после покупки было решено сделать полную шумоизоляцию в салоне, была установлена новая прошивка ( чип тюнинг ), выбит катализатор ( рекомендую после чип тюнинга ), ну а остальное дело каждого хозяина. Всем спасибо и всем владельцам данного авто удачи на дороге, как говориться ни гвоздя, ни железа. Покупайте и радуйтесь поездками на автомобиле hyundai accent.

Ниже моё авто...

Веста св кросс. Отзывы реальных владельцев.

Всем привет! Свой отзыв я бы хотел оставить на такую машину как Веста кросс. Но вот почему я купил именно такую машину вот это уже интересная история. Я вообще всегда с негативом относился к машина отечественного производства. Не знаю почему, возможно через плохие отзывы о таких машинах, но в принципе возможно и через то, что у меня уже был плохой опыт использования моей Лады калины. Была у меня такая машина как Лада Калина. Вот с ней у меня были немного проблемы, но это уже не так важно. Было такое, что закусывает гидроусилитель руля, и на скорости он может отказываться работать. Было и такое, что прогнивал кузов на том месте. где крепилась стойка. Но это все те моменты, на которые и больна Лада Калина вообще. У всех, насколько я слышал, есть такие отзывы владельцев относительно Лады Калины. Ну наверно и поэтому я не хотел дальше иметь дела с Ладой, и купил себе подержанную Тойоту. В общем, я очень был доволен этой машиной. Я имею в виду Тойоту. Она всегда меня выручала, и каких-то конкретных проблем у меня с ней не было. У меня такая работа, что у мне постоянно нужно использовать автомобиль в работе, и без автомобиля я как без рук. Но у меня случилась беда в прошлом году. Даже я бы сказал несчастный случай. И в прошлом году я попал в аварию на совей Тойоте. Немного нужно было полежать в больнице, и получил я несколько переломов, ссадин и травм, но чтобы что-то было смертельное, то нет. Но что случилось, то случилось, и мне нужно было поскорее решать вопрос с машиной. Ну конечно после нескольких месяцев в больнице. Очень хорошо, что фирма у меня оказалась очень надежная, и мне оплатила по страховке все расходы на лечения, человеку, которые виноват в аварии его страховая оплатила мне расходы на автомобиль. Хотя там сущие копейки получились. Ну что же тут сделаешь, нужно как то решать вопрос с машиной, и это было нужно сделать срочно. Я даже и не знал на чем свой выбор остановить, та как на новую иномарку у меня денег, конечно же не хватало, а что-то совершенно дешевое, я бы себе не хотел покупать. Тогда передо мною стоял выбор, купить новую машину нашего отечественного производителя, или подержанную иномарку. Я не знал, на чем я мог остановить своей выбор, и решил, что все же таки лучше обратиться к специалисту. Я так и сделал. У меня был друг, который работает в автосалоне, и очень хорошо разбирается в автомобилях. Поэтому мне нужно было обращаться именно к нему, и он как никто другой мог мне помочь в решении этого вопроса, Я так и сделал, и позвонил ему за консультацией. Он собственно мне и посоветовал такой вариант как Лада Кросс, так как у них в автосалоне есть такие машины, и все кто их покупает, очень довольны использованием таких машин, так как цена на такие машины в принципе рыночная, а качество тоже очень неплохое. Я не имел другого выбора, как послушаться моего друга, и приобрести такую машину как Лада Кросс. И вы знаете, я не ошибся в своем выборе, и взял таки хорошую машину отечественного производителя.

Первые впечатления и впечатления через год

Машина мне очень понравилась на первый взгляд. Когда первый раз сел за руль, меня очень поразили возможности этого автомобиля. Он очень хорошо держится дороги. В салоне тоже все очень, я бы сказал в элитном классе сделано, все четко. Мне очень понравился этот автомобиль. Но это на первое впечатления, а вообще я очень удивился, когда он через год, у меня ни разу не поломался, я только масло поменял да и все. Так что если кто-то еще сомневается в качестве наших авто и читает этот отзыв, то я могу с уверенностью сказать, что волнения ваши есть безосновательны, и что вы можете безупречно покупать такой автомобиль.

Lifan Breez (Лифан Бриз) - отзывы владельцев.

Владимир.
Приобрёл Бриза несколько лет назад. Поначалу мучился с выбором - приобретать нашу машину или лифановскую, в конце-концов выбрал Lifan Breez, ещё ни разу не пожалел за эти годы о своём приобретении. Прекрасная машинка, хотя до этого много наслушался, что китайцы далеко не айс, но теперь к таким страшилкам отношусь скептически. Ребята явно шагнули далеко вперёд и когда через пару лет накоплю ещё деньжат, чтобы сменить автомобиль, то это снова будет китайская машина и скорее всего тоже Lifan. Цена у неё небольшая, а укомплектована не хуже многих европейцев - ABС , кондиционер, подушки безопасности, салон из кож-заменителя, стекла с электроприводом как и зеркала, багажник по сравнению с другими седанами очень вместительный, да и по другим мелочам всё очень хорошо! Прекрасная проходимость у машины для седана, умеренную грязь, снежную кашицу, рыхлая колея - за многие годы ещё нигде его не посадил на брюхо. В морозы до -25 заводил и ничего, проблем никаких, а это для меня было очень важно так как гаража нет и машина живёт напротив окон. За 3 года и 50.000 пробега поменял только колодки, раз в год менял масло и фильтр. Машина отличается неплохой ремонтопригодностью. В общем за свои деньги это прекрасный неприхотливый автомобиль, конечно внешность его немножко устарела, так как китайцы всегда делали не новые реплики европейских и американских автомобилей. Во всяком случае китайский автопром выпускает красивее машины чем наши Гранты и Калины.

Аркадий П.
Приобрёл Lifan Breez в 2011 году, хэтчбек с механической коробкой передач первого поколения. Сборка наша российская, собирают в Новочеркасске. За это время могу твердо сказать, что машинка неплохая.Движок стоит такой же как 4Е у короллы, только с другой воздушкой. Сам в машине особо не ковырялся, приезжал в автоцентр и мне всё чинили по гарантии. А ремонтировать приходилось, всё-таки это Российская сборка. Когда покупал, увидел, что передняя правая дверца плоховато закрывается, уговорили, что может отрегулироваться на первом же ТО, но как оказалось это было заводским браком. Сзади при открывании дверей с обоих сторон 3 раза слетала тяга с ручки и каждый раз когда открываешь изнутри. Когда проехал 25000 км, накрылся вакуум-усилитель на тормозах, замену сделали по гарантии. В остальном особо крупных проблем больше не было. Отдельно хотел бы сказать как обстоят дела с сервисным обслуживанием у нас в Иркутске, и тут можно сказать только одно - оно отвратительное и очень дорогое.. Мастерами там особо и не пахнет, такое ощущение что набрали автослесарей невысокого уровня. Если оставишь им машину на несколько часов, то непонятно, что с ней делают, а цену на ТО выставляют просто дикую. Терпел 3 ТО, когда приехал на 4-й мне по телефону сказали сумму 7000, а когда подошел к мастеру она уже выросла до 11000 руб. Послал их подальше , высказав своё мнение об ихнем сервисе, уехал в "Грегори Моторс", где мне и произвели замену масла всего за 1.000 руб. и это с работой. Больше ничего машина и не требовала, а те горе-специалисты просто тянули деньги. Сам по себе автомобиль очень удобный, особенно в городе, имеет небольшой расход топлива. В зимний период всегда внутри тепло, всю ночь простоит на морозе и спокойно заводится от брелка. Вот на трассе ведет себя не очень, плохо держит дорогу. Багажное отделение небольшого размера. Шумоизоляция отвратительная. В общем не скажу что плохая машина - нормальная, во всяком случае лучше нашей десятки. Наездил на ней 4 года и продал. Если бы не сервис, то с машиной были бы связаны не плохие воспоминания.

Фотографии автовладельцев.

Я давно являюсь автолюбителям, и вот не так давно задалась с мыслью поменять свой автомобиль на более новый. Если честно, то по внешнему виду Мне очень приглянулся Renault Duster. Очень симпатичный автомобиль, К тому же внешне напоминает внедорожник. Привлекло ещё это, что этот автомобиль является полноприводным. И Хотя у меня не было опыта вождения на полноприводных автомобилях, я всё-таки решилась на покупку. Автомобилей покупала новый в салоне, очень уж хотелось хотя бы раз в жизни поездить на новом автомобиле. Стоимость его не было заоблачный, поэтому относительно этот автомобиль можно назвать бюджетным. Он ненамного превышает стоимость отечественных автомобилей.

Покупала я его в сезон холодов. Зима у нас в городе суровы, поэтому я очень переживала как автомобиль отреагирует на низкие температуры. Вопреки моим ожиданиям, автомобиль не подвёл в морозы. Заводился всегда и при любых температурах. Хранила я его на улице, на обычной платной стоянки открытого типа. Также положительное впечатление помог создать тот фактор, как расход топлива. Если честно, я ожидала что расход топлива будет гораздо лучше, чем оказалось на практике. Если по городу, я езжу примерно около 60 км ч, то расход топлива составлял не более 10 л на 100 км. Для такого автомобиля Я считаю, это вполне приемлемо. По трассе естественно расход был намного меньше. Скоро будет год, как я эксплуатирую этот автомобиль.

Как я ожидала, так как автомобиль новый, то каких-либо серьезных вложений он не требовал. Естественно стандартно нужно было заменять необходимые расходные материалы, такие как масло и фильтры. Других поломок пока не случалось. В одном из новостных порталов, я прочитала такую статью, Что именно этот автомобиль считается одним из самых опасных для водителя и пассажиров. Я пока не попадала ни в какие аварии, поэтому проверить эту теорию на практике слава Богу Мне не удалось.

Салон очень комфортный, в плане езды машина также очень удобно. Отлично слушается руля, быстро разгоняется Да и тормозит достаточно хорошо. Что касается стоимости по ремонту, я пока сказать не могу, так как конкретных поломок У меня пока не случалось.

Внешний автомобиль, выглядит больше, чем есть на самом деле. Но салон достаточно вместительный, отлично подойдет в качестве семейного автомобиля для поездок на отдых. Его проходимость я ещё до конца не испытала. Но как только начнётся летний сезон, обязательно попробую.

1.1 Дизайн автомобиля, характеристики

Машина имеет очень приятный внешний вид. Стильно смотрится большая сетка радиатора, изысканные фары, машину можно узнать даже без логотипа. Таких как Q7 очень мало.

Автомобиль имеет пять двигателей, разгон до 100 км/ч за 6 секунд. Очень мощная машина, имеет автоматическую коробку передач, так же авто имеет полный привод. С виду Ауди огромная, но внутри места достаточно, не мало и не много, не пусто в салоне. Есть много кнопок и функций, через 2-3 дня можно полностью разобраться, Сидения очень удобный, обтянуты хорошей кожей, руль удобно держится в руках. Нет ощущения что машина не по размеру. Имеет шикарную управляемость, справится даже девушка, к габаритам быстро привыкаешь. Внутри автомобиль выглядит роскошно и богато, 40% моего выбора этой машины, были только из за салона.

Есть конечно неприятные минусы. Иногда, не знаю почему машина САМА блокирует двери во время езды. Так же я считаю , что расход масла больше чем должен быть. По ходовой, лично у меня не было поломок или нареканий, хотя знаю людей которые попали с этой машиной в круглую сумму. Ну самый главный минус все же это цена на запчасти. Это не акцент уже, это Ауди, и понятное дело, что будет дорого даже обычный фильтр сменить. Как по мне, то эта модель автомобиля современная, в ней почти все электронное, много функций. В целом нареканий к машине нет, но некоторые опции еще "свежие", но это не страшно. Ауди была куплена за 3900000 миллиона. Что для такой машины не очень то и дорого. В салоне кстати очень тихо, и при движении по трассе и по городу. Шумоизоляция на высшем уровне. Машина огромная, у меня помещается 7 человек в салоне, это большой плюс. Дисплей очень удобно расположен к водителю, не сильно отвлекает от дороги. Багажник на 890 литров, а если сложить сидения, то около 2100 литров. Топливный бак на 100 литров. Расход топлива для такого мощного автомобиля небольшой, гораздо меньше чем на то же Кашкае.

1.2 Мое мнение

Лично я довольна приобретением данного автомобиля. Цена за него, вполне себя оправдывает при эксплуатации. Да, тех. осмотр очень дорогой, и детали тоже. Так что, тем у кого есть деньги на эту машину, но нет средств содержать ее в будущем, я не рекомендую. Она будет у вас просто стоять в гараже. Для остальных же скажу, эта машина прекрасная. У нее шикарная проходимость по любому виду дорог и равнин. Катались по бездорожью, в салоне этого вообще не ощущалось. Автомобиль выглядит богато, мне это нравится.Но в тоже время все сделано со вкусом, в стиле Ауди. Нет ничего лишнего, не смотря на обилие кнопок в салоне, все это необходимо для комфортной езды. По моему все немецкие автомобиля солидны и качественны. На такой машине не страшно ехать, чувствуешь себя в безопасности. Есть одна фишка, это память автомобиля. Водитель может под себя настроить сиденья, зеркала и машина запомнит, когда сидит хозяин. Я конечно думаю, что цена на Ауди немного завышена. На таких машинах должны ездить ВСЕ. Тогда не будет аварий. Обидно, что многие действительно не могут позволить данное авто.

Мой автомобиль покупался у дилера в Москве. На данный момент я пока не задумываюсь о продаже. Он меня устраивает во всем, кроме конечно обслуживания. Но надеюсь больших поломок не будет, потому что ремонт обойдется в половину стоимости автомобиля. Так же я считаю, что автомобиль больше семейный., хоть я выглядит солидно, как бы для богатых людей. Для себя минусов в машине не найдено, зато у моих друзей через 40000 тысяч километром сломалась АКПП. Ремонт был у дилера, который по видимости тянул и не хотел заниматься машиной. И обошлось очень дорого.

Лада Гранта (ВАЗ Granta) 2017 г. - отзывы.

Пётр В.
Примерно девять месяцев назад я приобрёл Ладу Гранту 2017 года выпуска. До этого 20 лет менял различные машины, от девятки до Шевроле Нивы, в массе своей у меня были только подержанные машины и это впервые, когда я решил приобрести новую. На иномарку никогда денег не хватало, да и не стремился я к ним. К тому же в глубинке наша российская тачка сподручнее, особенно в плане ремонтопригодности. Гранту решил взять, так как думал, что она ближе всего к девятке и десятке, которые я за свои годы неплохо изучил. Цена тоже имеет большое значение и хотелось немножко увеличить комфортность условий пребывания за рулём). Закупать выбрался в областной центр, у нас в Иркутске лучше всего брать у официального дилера Автоваза. Одним словом стал обладателем этого нового чуда российского автопрома). Когда только выехал из салона, меня переполняли очень приятные ощущения от обладания новой машинкой, почувствовал себя словно в иномарке, тормоза обладают неплохой чувствительностью, очень резкие, ехал я очень осторожно, так как ещё не привык к новым габаритам. Когда выехал на трассу и ударил по газам, вдруг услышал режущий звук из коробки передач, на 1-й ещё не сильно слышно, но если разгоняться то начинает завывать. В общем добрался до своего дома и выяснил, что трескучий звук непонятного происхождения появляется при трогании и когда едешь на 2-й передачи и выше. С таким ещё ни разу не сталкивался ни в одном своём автомобиле. Поэтому естественно разбираться не стал и через несколько дней снова отправился на проверку по гарантии. Доехал ближе к вечеру. В гарантийном мужчина проехался на ней и заявил, что шумы у меня в коробке передач в пределах нормы и завод допускает шум до 75 децибел. Езжу пока так, уже привык и даже кажется, что шум стал уменьшаться со временем. Если брать в остальном, то я Грантой доволен, стоимость за новый автомобиль хорошая. Конечно всегда хочется ещё дешевле, но как есть так есть. В остальном она меня ни разу не разочаровала, по нашим дорогам прёт уверено, никаких нареканий к двигателю или подвеске не было. Если бы ещё не эти непонятки с коробкой, был бы доволен на 100%, а так езжу и прислушиваюсь ко всем шумам и стукам, надеюсь, что больше ничего не вылезет, а если появится, то чувствуется у автомобиля прекрасная ремонтопригодность).

Андрей.
Я считаю, что жить надо по средствам, поэтому никогда не связываюсь с кредитами. Накопив определенную сумму начал подыскивать автомобиль, но у нас ничего в Ставропольском крае подходящего б/у так и не обнаружил. Решил проехаться по автосалонам. Все иномарки меня оттолкнули своими ценами, поэтому оставалось обратить свой взгляд только на Лады. На Приору даже не посмотрел, не нравятся. Нивы просто не нужны в городских условиях, а по полям я не катаюсь. Калины и Largus я также обошёл стороной, последний больше для малого бизнеса, а новоявленный x-ray тупо дорогие. Выбирал между Грантой и Вестой, но последняя также была дороже на 200000, а в автокредит залазит мне очень не хотелось. Так я остановился на Гранте, с комплектацией норма плюс с кондиционером, подушкой безопасности, AБС, с усилителем руля, стеклоподъемники только спереди. Выбрал автомобиль и поехал собирать деньги, когда собрал удалось наскрести 440000 руб. Поэтому и взял Гранту лифтбек, как дополнение у неё оказалось своя аудиосистема, подогрев сидений, лобового стекла и наружных зеркал. В общем не пожалел что взял Гранту лифтбек, дизайн заметно лучше. Машиной доволен, ничего особенного я от неё и не ожидал, подготовился к покупке основательно, прочитал много отзывов о ней. На дороге ведет себя прекрасно, в смешанном цикле расход топлива около 8 л. на сотню, а по трассе так вообще меньше 6. Так что прекрасный городской автомобиль за недорого)).

Фотографии автовладельцев.

Доброго времени суток всем моим читателям. Хотелось бы поделиться своими впечатлениями о легковой машине. Это такая комфортная и надёжная машина. Динамичная и вполне вместительная. Могу перечислять большое количество достоинств, которыми обладает эта машина. Данная машина является востребованной. У машины просторный и удобный салон. Стоимость машины зависит от его комплектации. Машина класса комфорт стоит от трёхсот восьмидесяти девяти тысяча рублей. В данной модели дневной ходовые огни. Колёсные диски стальные. Есть фронтальные подушки безопасности как водителя, так и пассажира. Водительское сиденье регулируется по высоте. Машина класса оптимум стоит ну четыреста девяти тысяча рублей. Имеет все функции класса комфорт.Имеет обогрев передних сидений. Машина третьего класса включает в себя функции предыдущих видов и имеет поясничный подбор водительского сиденья. Есть подлокотник для задних сидений и подогрев лобового стекла. Продаются пятнадцать вариантов расцветок. Мне нравится белый цвет. У машины двигатель полтора литра мощностью сто семь лошадиных сил с автоматической или механической коробкой переключения передач. Багажное отделение имеет четыреста пять литров. Возможно увеличить размеры до тысяча двести двадцать пять литров. Кузов типа седан и первого поколения. Расход топлива по трассе восемь литров на сто километров. Руль находится с левой стороны. Топливный бак объёмом шестьдесят литров. Машина имеет держатель для солнечных очков со стороны водителя. Во всех вариантах лобовое стекло с солнцезащитной полосой. В трёх вариантах имеетсяскладывающиеся задние сидения в пропорции шестьдесят на сорок. Производитель обещает хромированная внутренняя ручка дверей и цифровые часы. Нет центрального подлокотника для задних сидений. Удобство заключается в наличии функции дистанционное открытие крыши багажника из салона и люка бензобака из салона. Заметила единый ключ зажигания и замков дверей и шесть колонок. Очень удобно то, что имеется кондиционер с фильтром вентиляции салона и автоматически поднимаются передние и задние стекла. Боковые зеркала и молдинги в цвет кузова. Насчитывается пять посадочных мест. Высота тысяча четыреста сорок пять миллиметров. Имеет передний тип провода. Максимальное разрешение массы тысяча шестьсот шестьдесят килограмм. Передвигается на бензине. Всего четыре дверей.

Я, обладательница простенького седана, всегда с завистью смотрела на кроссоверы, но приобрести себе такой - увы и ах, никак не получалось. Я ездила в автосалоны, присматривала б/у, говорила знакомым, что я бы с удовольствием приобрела бы кроссовер с рук, если, конечно, пробег небольшой.

Так, наверное, мои мечты и остались бы мечтами, если бы мой муж не разбирался в автомобилях на высоком уровне. Он знал, что моя мечта в целом реальна если обратить внимание на недорогие бренды и как-то раз я получила в подарок lifan x60. Поверить своему счастью я не могла - думала, что это шутка, розыгрыш, приколю Мало ли - машина друга ради шутки поставленная под окно и его слова, мол, вот, подарок мне.

Оказалось муж не пошутил, а действительно приготовил мне настоящий подарок в виде красавчика-авто. Автомобиль новый, не с рук, из автосалона. Муж сказал, что заценил модель на тест-драйве и понял, что это как раз то, что мне нужно.

Автомобиль lifan x60

Сначала немного расскажу о моей машинке.

Lifan x60 идет в 4 комплектациях, которые значительно отличаются друг от друга по цене:

Basic - самый экономичный вариант. Муж сказал, что в данном варианте даже не предположено наличие автомагнитолы

standart - простенько, но все что нужно есть, а наворотов крутых нет

comfort - значительно дороже чем предыдущий вариант

luxury - само за себя говорит: "люкс"

Первые впечатления

Какие могут быть впечатления когда видишь новенький кроссовер и понимаешь, что он твой? Вот-вот: счастье, которое переполняет сердце и желание поскорее сесть за руль, опробовать машинку.

Внешне мне показалось, что автомобиль чем-то напоминается всем известную Тайоту раф 4. Но если у вас глаз наметанный, то вы не ошибетесь, не спутаете. У lifan x60 действительно вид не самый узнаваемый и по ошибке ее можно принять за другую марку и модель.

Мой вариант - lifan x60 в белом цвете. Муж правильно выбрал, мне всегда нравились авто в таком цвете. Ещё, как он сказал, были предложения черного, серебристого и красного цветов.

Обзорность

Как только я села за руль кроссовера, я оценила его высокий уровень обзорности - тут никакие бордюры не страшны, все хорошо видно, все зоны просматриваются.

Отдельно хочется сказать спасибо машинке за то, что у нее отличные обзорные фары - освещение на высоком уровне. После моей старенькой машинки разница чувствовалась особенно хорошо.

Что говорить - данная машина приспособлена для удобства, поэтому пользователь начинает ощущать комфорт с первой же минуты пребывания в салоне.

Кстати, поговорим о салоне.

Салон автомобиля

Муж говорил, что у более дорогих вариантов (тех, что комфорт и люксари) внутри салона просто супер - навороты в виде крутых сидений, обивка кожей и т.д.

В моем случае обивка кожезаменителем. Честно, мне такой вариант очень нравится, смотрится стильно.

В моем случае салон простенький, но самое главное - уютный и теплый. Это для меня основное - чтобы в моей машине было тепло.

Когда я впервые осматривала салон меня удивило, что багажник рассчитан.. буквально на слона! Муж так и сказал - говорит, ты же ведь чего только в машину не заталкиваешь, так что тебе в самый раз.

Удобные мелочи

Подсветка замка зажигания - мелочь, а приятно.

Дверца бензобака открывается нажатием кнопочки на полу около водительского сиденья. Согласитесь, очень удобно.

Спидометр мне полюбился сразу же: крупно написана информация, не нужно присматриваться. а также он предупредит вас картинкой о том, если у авто открыта дверца.

Слева находится возможность блокировки дверей и регулирование зеркал. Здесь же можно управлять фарами.

Руль я сразу отрегулировала по высоте под себя, что очень удобно.

Отдельно хочу сказать про зеркала заднего вида - они настолько большие, что видно все-все-все.

Итог - я безмерна счастлива обладать такой машинкой. Езжу каждый день вот уже довольно длительное время. Довольна!

У меня такая машинка .Я очень доволен.Заппчасти по цене как на девятку, правда кроме двигателя, но не на много дороже.Задняя подвеска в седане не убиваемая.Тормоза нормальные,но чесно говоря ручника никогда небыло и что с ним никогдо не интересовался.Переднюю подвесоку шаманил(стойки стабилизатора,опорные подшибники с подушками,мартёры ,ну и соответствеенно и естественно наконечники и шаровые .Знакомые говорят что движок мой тяжеловат однако я думою(почесному) и в 1,4 бензине при моей рокерской езде по бездарожью(рыболка,грибы и т.д) было бы похожее горе.Запчасти брал чистокровных китайцев- думал будет худо,а не, пока нормуль. * Авто нормальное.!А недостатки для аналогов такого года- минимальные.* В богажник вмещается пять мешков картошки по 45кг.Практически без проблем(3 минуты) входит стремянка длинной 2,3метра.Я вешу 75кг,рост171см--- мне очень комфортно рулить.Гидравлику убрал ,поставил простую рейку с кадета и за три года понял- нафиг та гидлавлика(за этих три года езил также на опеле астра ц ,рено лагуна 2, форд гэлэкси ,гольф 2, пассат б 2, девятке , рено19, фиат "типо", BMW X5 ). Если нужно более детальное рассмотрение моих наблюдений за "Ласточкой АСТРОЧКОЙ" - попробуйте спросить _ _ _--- andr934900@mail.ru

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про роскошный семиместный кроссовер xc 90. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель и кому можно её приобретать, небольшое описание, основные комплектации и их стоимость, технические характеристики и особенности агрегата, и конечно же, мои впечатления о покупке. Итак, предлагаю перейти непосредственно к теме моего отзыва.

Общее представление о вольве, дизайне, марке и прочее

Родиной компанией , которая занимается продажей машин, автомобилестроением, является Швеция. Все модели данной корпорации отличаются от похожих по невероятным техническим характеристикам. Засчет этого все легковые автомобили очень дорогие их цены находятся в пределах от одного до шести миллионов рублей. Наш кроссовер является очень просторным и комфортабельным. Дизайн также впечатляет, благодаря некоторым деталям модель напоминает крупный внедорожник. Машина существуют в нескольких цветовых вариантах :чёрный, серебристый, синий, коричневый. Я считаю, что данный вольво подходит только для людей с огромной заработной платой (для богачей). Но если убрать в сторону стоимость и принимать в расчёт только технические характеристики и функции, то кроссовер - универсален, подойдёт для множества целей.

Основные комплектации и их цены в автосалоне на сегодняшний день

Вольво имеет несколько комплектаций (а точнее целых шестнадцать). Чтобы вы имели общее представление я расскажу вам про три комплекта.

D4 AT 5S Momentum

Это базовая комплектация, которая включает в себя все самое необходимое для водителя :легкосплавные колесные диски тёмного цвета, кожаный салон, электропривод сиденья водителя и переднего пассажира, передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия, подголовники задних сидений, передние и задние электростеклоподъемники, подогрев сидений, регулировка рулевой колонки и сиденья водителя по высоте, сиденья с отделкой тканью, антибокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения и электронным распределением тормозных сил. Стоимость за автомобиль такого плана равна трём с половиной миллионам рублей.

D4 AT 7S Inscription

Включает себя предыдущую и плюс к этому имеет также дополнения :кожаный руль, галогеновые фары, светодиодные задние фонари, мультифункциональное рулевое колесо, пассивный круиз контроль, датчики дождя и света, бортовой компьютер, складное заднее сиденье с раскладкой и запоминанием параметров, подготовка для телефона, запуск двигателя кнопкой, автоматический стояночный тормоз, система помощи при трогании на подъеме и спуске, гидроусилитель руля, подкапотный шумопоглотитель, иммобилайзер. Цена =четыре миллиона рублей.

T6 AT 7S Inscription

Последняя и самая дорогая комплектация, имеет все выше перечисленное и также :электрообогрев лобового стекла, подогрев задних сидений, полка багажного отделения, противотуманные фары, штатная аудиосистема с поддержкой Mp3, усилитель руля и стояночного тормоза, поясничная поддержка сиденья водителя, датчик давления в шинах, шторки безопасности водителя и переднего пассажира . Стоимость составляет пять миллионов рублей.

Наш кроссовер имеет автоматическую коробку передач, бензиновый и дизельный двигатели (в зависимости от комплектации).

Выводы

Плюсы :технические характеристики, комплектации, салон, дизайн. Главный минус - слишком высокая цена, не каждому покупателю по карману.

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Добрый день друзья) Хочу рассказать вам о своем новом автомобиле Scoda rapid. За год владения им, у меня сложились только положительные эмоции. Конечно сейчас на рынке огромный выбор. Каждая модель хороша по своему. Но я изначально тянулся к немецким производителям. Да, я прекрасно знаю о том, что данный бренд из Чехии. Но его давно выкупил Wolkswagen group.

Одним из главных критериев выбора была скорость разгона. Он должен был набирать 100км/ч не больше 10 секунд. В данном ценовом диапазоне конкурентов рапиду по скорости не нашлось. А данный фактор был для меня определяющим. Так как часто езжу на трассе. Запас скорости, мне просто необходим для комфортной езды.

Презентация данного автомобиля состоялась за месяц до моей покупки. Я очень хорошо отношусь к новой версии модели octavia a7, но цена на неё в хорошей комплектации и двигателе переваливает за миллион. Эта сумма на данный момент для меня не подъемна. А когда, я услышал в рекламе про стоимость Rapida сразу подумал обязательно изучить в салоне новинку. Придя в салон был поражен симпатичному и современному дизайну. Новая решетка радиатора, багажник, в белом цвете авто был бесподобен. Металл в отличие от японцев и корейцев довольно качественный. Надавив рукой точно вмятины не оставишь. В салоне очень просторно и разместить семью в количестве 5 человек труда не составит. Огромный багажник очень будет кстати при поездке на дачу.

Турбированный двигатель 1.4 122 л.с. не даст вам заскучать за рулем. Набирает сотню за 9 секунд. После нашей тольяттинской лады к разгону пришлось привыкать. Конечно при агрессивном стиле езды, меняется и расход топлива. Экономичным данный двигатель не назовешь.

В салоне куча прикольных фишек вроде розетки 12v, заднего парктроника, круиз контроль. Все функции упрощают жизнь водителю и денег на доплату за них, я несколько не пожалел.

Штатная аудиосистема довольно стандартная. Все таки для нормального звука потребуется сабвуфер и новенькие колонки.

В салоне, я долго думал о правильности выбора многофункционального коженного руля за 12 тысяч. И спустя приличный промежуток времени не перестаю восхищаться им.

За первый год в сервис по гарантии не обращался, поскольку не каких проблем не возникало. На днях поеду на первое техническое обслуживание.

Из минусов хочется выделить плохую шумоизоляцию. Конечно все же, не стоит забывать о бюджетном классе авто.

А так все очень хорошо. Жаль только, что цену на чешский бренд постепенно увеличивают.

Мой любимый надежный автомобиль чек Chery Tiggo Добрый день или добрый вечер!!!

Сегодня хотела бы поговорить с вами запятая и поделиться реальным отзывам у моей теперешней машинки Chery Tiggo !

В 2007 году я закончила курсы вождения, и у меня было огромное желание срочно водить автомобиль.

И муж приобрёл мне мою первую машинку это Citroen C1. Это конечно была суперская, Маленькая, машинка, которая разворачивалась на месте, припарковалась возле любого супермаркета, и выезжала из любой пробки. Коробка была механика, на светофоре разгонялась очень быстро , При всём при этом, расход топлива был очень маленький, а именно на трассе 3, 4 л, а в городском режиме 4, 5 л бензина.

Ну у нас родился второй ребеночек, и иногда, выезжая за город к бабушке ,мне, во-первых было очень мало места, чтобы собрать всех детей со своими вещами,во вторых, Однажды зимой, мы очень загрузли и долго не могли выбраться, очень замёрзли пока дождались мужем.

Тогда муж сказал, всё хватит надо приобретать для меня какой-то внедорожник, так как часто ездим за город к бабушке, а там действительно если непогода проедешь только внедорожником .

И муж стал тщательно выбирать нам второй автомобиль Да, так как у него Тойота Camry, японского происхождения, Ну конечно он смотрел на японские автомобили такие как Honda cr-v, Toyota RAV. Но денег, на то время у нас было ограничено, и на эти автомобили, даже подержанные нам не хватало. И Друзья нам посоветовали присмотреться к автомобилю Chery Tiggo, может был однозначно против китайцев и поначалу даже не обратил внимание на этот совет. Но затем, проанализировал, мы сходили в салон Chery, и дилеры нас уверили что это достаточно качественный автомобиль за такие небольшие деньги. И вообще рассказал такую историю что ранее Toyota RAV4 делалась на китайском заводе, то есть японцы работали на заводах своих , которые находились в Китае. В общем ,мы подумали и нас уговорили в приобретении этого автомобиля. В 2012 году мы приобрели модель 2011 года с 1,6 МКПП за 500000тыс руб.В этой модели был очень удобный и комфортный салон с рулем, который реагировал на любое прикосновение водителя,круиз контроль, качественный кондиционер а, мы установили парктроник ,и сигнализацию. В обслуживании это авто очень экономичное, а также экономичное в расходе топлива,8,9 л в городском режиме и около 6,7 на трассе. На дороге очень динамичная авто, и Хотя многие говорят что тяжело разгоняется под горку, но в принципе я это не совсем ощущаю. Может потому что у нас очень качественное обслуживание, такие как технические жидкости фирмы ликви моли масло 5 в 40, все фильтра мы устанавливаем фирмы knecht колодки мы поменяли фирмы ferodo, эти колодки ставят даже для гоночных автомобилей, то есть в обслуживание муж считает , то что нужно ставить всё самые качественные и автомобиль ответит вам тем же. Особенно мне нравится сейчас загородные поездки, Хоть это и не внедорожник, а паркетник, всё равно с любого болота,и с любого бездорожья, машина выезжает очень легко ,т.к клиренс имеет200мм.

Конечно машина очень вместительная, очень вместительный багажник 585 л.И если мы выезжаем за город всей семьей плюс ещё можем взять друзей все помещаются легко и удобно.

За всё время эксплуатации мы поменяли только стойки амортизаторов и расходные материалы. На наше удивление автомобиль оказался очень прочным и качественным

1) Первая встреча.

Впервые я увидел ее на полиэтиленовом пакете , примерно , в тысяча восемьдесят четвертом году, будучи проездом в Москве, я следовал на научную студенческую конференцию в город Кострома, и в столице находился до вечернего поезда на Кострому. Я был с товарищем и мы ходили по магазинам, тогда в глубинке в продаже не было ничего, даже сами пакеты-то , с рисунками, считались редкостью. Ну вот, я увидев такие пакеты в продаже. сразу купил десять штук. пакеты были шикарные по тем временам-автомобиль красного цвета, красивая девушка рядом , и надпись ЛАДА 2108.Вот так я увидел эту технику впервые. Позже , я поменял две машины этой модели, но в памяти почему-то осталась именно та Лада.

2) ВАЗ2108.

Оказывается, проектирование этой модели , началось еще в тысяча девятьсот семьдесят седьмом году и не абы как, а по заданию правительства. Это был первый переднеприводной автомобиль из серии ВАЗ. Еще такие , интересные, как мне кажется, факты, взятые из интернета. Первые две тысячи автомобилей (самая первая партия), начали собирать семнадцатого декабря , тысяча девятьсот восемьдесят четвертого года и уже через пять дней самые первые модели сошли с конвейера. Примерно через месяц этот автомобиль стал поступать в продажу.То есть, в тысяча девятьсот восемьдесят пятом году. Цена автомашины была восемь тысяч триста сорок пять рублей. Зарплата в нашей стране тогда была в пределах ста пятидесяти рублей. Но как в те времена было принято, в широкой продаже , этого автомобиля не было. Правда любой смертный мог его купить за две цены без проблем, но эти две цены тогда имели далеко не все. Но ладно, это все лирика. Автоконструкторы постоянно работали над улучшением данной модели, и можно не сомневаться, они бы и сейчас работали, если бы эта модель выпускалась. Опишем машину: конструкция кузова сварная, что называется, цельнометаллическая. Кузов имеет три двери. Двигатель четырехцилиндровый, четырехтактный (сначала были карбюраторные, позже появились и инжекторные). Коробка передач тоже модифицировалась, четырехступенчатая позже превратилась в пятиступенчатую.Механизм руля -реечного типа. Подвеска автомобиля носит название "качающаяся свеча". Такие вот характеристики мне удалось выдернуть из интернета. Что касается личных впечатлений от эксплуатации, то об этом я скажу ниже. Кстати говоря, мой друг детства до сих пор гоняет на "восьмерке" , хотя мог бы позволить себе и иномарку среднего класса.

3)Личные впечатления.

Как говаривал незабвенный Остап Бендер-" машина, товарищи, это вовсе не роскошь, а средство передвижения". И я на сто пятьдесят процентов согласен со своим кумиром. Для кого-то хороший понт дороже денег, это было и тогда, есть и сейчас. Все эти моменты мне всегда были чужды, я и сейчас-то , с удовольствием езжу на "ОКЕ", благо. затраты на топливо минимальны.А тогда , я купил "восьмерку" . Это случилось в тысяча девятьсот девяносто седьмом году. Автомашине было тогда одиннадцать лет.Я купил ее у соседа, который купил ее новой, еще в тысяча девятьсот восемьдесят шестом году, так как являлся ветераном войны и право имел. Эксплуатировал он ее грамотно и не часто, поэтому мне грех обижаться и на соседа, и на технику. Проездил я на ней шесть лет, накатал не очень много-сорок тысяч километров, без всяких там , особых , ремонтов. Правда бензаносос пришлось заменить почти сразу, но это была единственная замена за все время. Вот , честное слово, не припомню ни одного отрицательного качества у этой замечательной машины! Из положительных отмечаю:1) Звуконепроницаемость. 2) Низкий расход бензина.3) Надежность и выносливость в работе.

Китайской машиной овладеешь - легче путь одолеешь

Китайский автомобилестроитель Great Wall выпускавший автомобили

разного класса и качества, 3 года назад решил поменять название своего

бренда на Хавал. Изначально автомобили выпускались под брендом Hover.

В России спрос был очень высоким на автомобили компании, конечно же,

переименование бренда не будет означать, что потребность в машинах

этой фирмы резко снизится - а все это благодаря качеству выпускаемой

продукции и относительно недорогой цене кроссоверов и внедорожников по

сравнению с именитыми конкурентами, выпускающими похожие средства для

передвижения. Новый Хавал, оснащенный очень мощным мотором и мощностью

почти до 300 лошадиных сил будет отлично смотреться в поездках с

семьей. В дальнейшем, с покупкой этой машины, больше не возникнет

проблем в нехватке мест, если семья довольно большая. Супруг или

супруга будут рады покупке такого автомобиля, особенно в зимнее время

для поездок в горы. Машина отлично вписывается в повороты, легко

поднимается в гору, особенно используя полный привод, вы можете не

беспокоиться об аварийных ситуациях или прочих недочетах - машина

полностью контролируема, а значит приятный отдых в горах, катание на

лыжах и сноуборде вам обеспечены. Кроме того, Хавал подходит любителям

скоростной езды- разгон машины 5-7 секунд при довольно-таки большом

весе, все это благодаря бензиновому турбомотору объемом в два литра.

Любители скорости берут весь страх и риск на себя, не надеясь на

пословицу в начале абзаца -гонять можно, но в жизни всякое бывает и не

стоит забывать о последствиях.

В дополнение ко всем вышеописанным функциям автомобиль подойдет

деловым людям, бизнесменам, предпринимателям. При встречах с

потенциальными клиентами, поездках по магазинам и бутикам, этот

автомобиль класса Люкс будет вашим незыблемым помощником, повышающим

ваш рейтинг на глазах других людей, что добавит Вам больше уверенности

и веры для организации совместного бизнес-партнества или знакомства с

другими людьми при шопингах.

Каждому свое, но рекомендую Хавал

Каждый волен выбирать сам, стоит ли машина своих денег и будет ли

выгода от купли машины. Однозначно да, только если у вас дома не

припрятан Ламборгини на черный день. Машина Хавал поистине

величественна и красива, дизайн не простой, мастера трудились не зря -

это чудо китайской техники проживет много лет, перед тем, как уйти на

покой, а не как некоторые вещи, сделанные в Китае, и ломающиеся чуть

ли не в день покупки. На выбор цветов много, начиная с простого,

заканчивая перламутровыми цветами, как говорят – на вкус и цвет

товарищей нет.

Салон обшит алькантарой, все ноу-хау технологии и датчики включены в

стоимость- функций так много, что не хватит и 10000 символов их

описать, но главные из них ксеноновые фары, подушки безопасности,

старт-стоп, камеры всех видов, даже на 360 градусов установлена на

крыше машины в флагманской модели. С дополнительными функциями и

настройками можно ознакомиться на официальном сайте компании, который

работает круглосуточно.

А теперь перейдем к моему впечатлению об автомобиле Haval H9. Увидев

автомобиль, первое, что мне стало интересно, так это его вид, весьма

схожий с автомобилем Land Cruiser Prado. Характеристики тоже

одинаковы, не считая немного более сложной системы ручной сборки

мотора и быстрого набора оборотов в пользу Хавал. Коробка передач

шестиступенчатая автоматическая, подходит девушкам, ранее боявшимся

сесть за руль Прадо с механической коробкой. Вместимость и вид, само

собой разумеется, больше у китайского производителя, что означает

комфортное передвижение на Хавале. Жаль тест-драйва не было, но

надеюсь в скором времени испытать машину на дороге. Были бы деньги, не

думая купил бы эту машину, но решение всегда остается за вами.