Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Рада приветствовать читателей сайта. В данном отзыве поделюсь впечатлениями об автомобиле фольксваген амарок.

Автомобиль фольксваген амарок: отзывы владельцев

Очень неожиданно для себя в августе прошлого года решил приобрести пикап. Очень понравился мне такой автомобиль свиду. Решил сначала протестировать и ни капли не разочаровался. До этого ездил на Ниссане Мурано. На протяжении долгого времени ездил на тайотах. Как то даже не рассматривал для себя пикап по той причине, что я не охотник, не рыбак и не хозяйственный. В принципе все мои прошлые машины были неплохие. Но лично для меня японская сборка является признаком надежности, долговечности и комфорта. Единственное, не совсем радует повышение цен на такие автомобили и если покупать такую машину на Западе, потери будут значительные. От настоящих крайний японский автомобиль отличается многим. Тут совсем иное качество сборки, материалы и конечно же прожорливость.

Я езжу на машине часто, и честно признаться, восемнадцать литров на сто километров многовато,как ни крути. Лично мне жалко.И тут фольксваген амарок. На дизеле, комплектация Трейд. Есть вариант одеть крышку фулл бокс, установить прикольный подстаканник и вперед. В конце сентября в моем городе уже не лето. Ездил даже по грязи. Естественно, ранее никогда не ездил при таких погодных условиях. Очень приятно удивил уверенный ход. Был момент, пришлось на этом авто прокататься на дальнее расстояние в тысячу километров. Надежды мои были оправданы. Даже проехав такое расстояние я не устал, А все потому, что кабина имеет хорошее пространство, удобные сиденья. Обзорность на дороге просто идеальная. Органы управления, кроме обогрева зеркал расположены очень удобно.

Скажу несколько слов о двигателе. Он высокотехнологичный, нового плана. Для автомобиля такого класса работает тихо, звук работы двигателя в салоне почти не слышен. Лично я заправляю данный автомобиль дизельным топливом. При условиях езды в городе,как было отмечено ранее, я тратил до десяти литров бензина на сто километров. В зимний период выходило и до восемнадцати литров при скорости 110 километров в час. Очень порадовало то, что даже в условиях сильных морозов автомобиль завелся достаточно хорошо.

Лично для меня преимуществами стали:

На сто километров пути расходуется до десяти литров бензина.

Салон удобен как для пассажиров, так и для водителей.

Для зимнего периода вебасто тут просто идеальный. Он штатный и его можно использовать как в качестве догревателя, так и в качестве подогревателя.

На дороге данный автомобиль устойчив.

Автомобиль едет на дороге плавно, поскольку база длинная.На бездорожье автомобиль проходит легко.

Мультируль в данном авто просто идеален.В салоне авто данного автомобиля вы не замерзните зимой.Сиденья в данном автомобиле обогреваются почти мгновенно.

Гидро автомат продуман очень четко, восьмиступенчатый.Есть возможность настроить передние сидения и рулевую колонку.В дверях имеются ниши. Под сиденьями ящики. В целом я очень доволен покупкой данного автомобиля. Лично для меня данный автомобиль идеален во всем. Мне нравится дизайн, мне нравится его эргономичность, нравится ход автомобиля. Конечно, на вкус и цвет товарищей нет. И то что нравится одному человеку, может совсем не понравится другому. Поэтому вывод о том, покупать данный автомобиль или нет остается только за вами.Лично я думаю, что покупка такого автомобиля не должна вас расстроить.

Надеюсь данный материал был полезен для вас и вы почерпали из него интересующую информацию.Удачи в выборе автомобиля!

Приветствую всех, читателей отзыва. Решил рассказать о машине, но не об своей, а о машине своего хорошего друга. Купил он её в декабре 2013 года, когда еще действовала программа государственной помощи при покупки машины в кредит. Рассказ будет об автомобиле Great Wall M2, до этого у него была Лада приора и он решил, что по пришествие 3-х лет отечественный автомобиль нужно менять и купил новую машину. Покупал он её почти за 600 тысяч рублей.

Описание машины

Теперь о самой машине. Когда я первый раз её увидел, то был по-настоящему удивлен, внешность действительно уникальная и не на что не похожая. Первое впечатление – коробка на колесах. Не могу сказать, что она слишком плохая, но на любителя. Внутри салона тоже все очень просто и лаконично. Не привычно, что приборная панель находиться посредине. Ничего особенного на этой панели нет, все максимально просто, даже в приоре и то панель более информативнее и красивей. Двигатель 1, 5 литра мощность 98 лошадей, о динамике при такой мощности и такой форме кузове вообще можно забыть. Особенно когда едешь по трассе, совершить быстрый обгон достаточно проблематично, по словам моего знакомого динамики хватает, но только в городских условиях. Кончено можно разогнать машину до 120-130 километров, но быстрого ускорения точно не получиться. Хоть мотор и не сильно динамичный, но надежный, во многом благодаря цепной передачи.

Коробка механическая, работает, все как обычно. Внутри салон кончено большой и просторный, во многом ощущение простора в салоне дает высокая крыша, у человека любого роста над головой будет много места. За вместительность салона можно поставить 5 баллов, особенно при имеющихся габаритах. Но если за салон не стыдно, то багажника машине практически нет. Поместить можно одну дорожную сумму и все, для перевозки каких-то крупногабаритных грузов вообще не подходит. В машине практически нет каких то умных электронных помощников, единственное что помогает водителю это система VVTi, благодаря которой при трогании с места создается необходимый крутящий момент, что исключает необходимость активно работать педалями. Заправляется 92 бензином, по расходу по городу получается около 10 литров.

Дорожный просвет достаточно большой, поэтому мы как то пробовали ехать по достаточно плохой дороге, машине на застряла.

Недостатки машины

Теперь о самом главном недостатке машины это её ликвидность на вторичном рынке. Сейчас эту модель уже сняли с производства, и продано таких машин было очень мало, поэтому продать её за адекватную цену будет задачей крайне сложной. Даже не знаю, за какую цену можно выставить такую машину. Еще одна проблема это запасные части, оригинальных практически не найти, только аналоги, хорошо что китайцы скопировали все с японцев и поэтому многие запчасти подходят.

В плане мультимедии все откровенно плохо. Музыка играет тихо, а если делаешь громче то динамики начинают дребезжать, поэтому в машине мой знакомый слушает только радио. Сама магнитола как откровенно устаревшая, без каких то дисплеев.

Машины вызывает неоднозначные впечатления, как по внешности, так по техническим характеристикам. Назвать машину кроссовером язык не поворачивается, да дорожный просвет большой, и машина может проехать по плохой дороге, но сильно рассчитывать на проходимость не приходиться. Моему другу машина вполне нравиться, но если честно я бы себе такую машину никогда не взял, и во многом потому что это машина китайского производства, хотя говорят, что сейчас качество автомобилей китайского производства увеличилось а разы. Но каждый решает сам, что покупать и на чем ездить.

Доброго времени суток,дорогие читатели otzyvy.pro.

Наверное каждый человек в нашем мире мечтает ездить на работу или же просто по своим делам более комфортно,чем в общественном транспорте.Общественный транспорт приходится долго ждать и много времени уходит только для того,чтоб добраться до определенного места.А если вы имеете свой транспорт,то все в разы быстрее происходит.Когда вам нужно тогда и поехали,и не нужно никого ждать.

Машины бывают очень даже разные.Это касается и их дизайна ,и их размера ,ну и конечно же стоимости.Сегодня мы с вами обсудим такую модель как Тайота Тундра.

Характеристика автомобиля :

Toyota Tundra - данная модель автомобиля считается полноразмерным пикапом.Была представлена в тысяча девятьсот девяносто девятом году,но как модель двух тысячного года.

Что касается размера данного автомобиля,то можно сказать что эта машинка просто огромная по сравнению всех легковых автомобилей которые я только видела.Весит она так же не мало,от двух тысяч до двух с половиной тысяч килограмм.Так же размеры ее определяют по таким трем критериям : это длина кузова,ширина кузова и так же высота самой машины.Все измерания автомобиля производят отсамой выдающейся части машины до самого удаленного места машины.

Что касается вместимости пассажирских мест в этой марке автомобиля то здесь может быть от трех до шести пассажирских мест.В некоторых марках автомобиля могут быть от пяти до семи мест,это зависит от самой комплектации машины.

Что касается расхода топлива на данную модель автомобиля,то я вам скажу расход довольно таки не маленький.Это где-то от четырнадцати до девятнадцати литров на сто километров.Вид палива на котором ездит автомобиль Тайота Тундра это бензин.Конечно каждого автолюбителя волнует сколько топлива уходит с его машины на сто километров.Но чем больше машина,чем больше двигатель и мощность автомобиля,тем больше расход топлива.Это я думаю понимает каждый автолюбитель.Ведь за красоту и удобство всегда нужно платить.

Что касается объема топливного бака,то во всех марках автомобилей он довольно таки разный.В принципе от сорока до семидесяти литров.Но что касается автомобиля Тойота Тундра,то здесь исключение,здесь объем топливного бака составляет около сто двадцати литров топлива.Так же если вы знаете средний расход топлива на своем автомобиле ,то легко сможете вычислить на сколько километров вам хватит полностью залитого бака топливом.Так же если в машине имеется бортовой компьютер то он может сам это вычислить.Это довольно таки облегчает поездку.

Разгон машины до ста километров является особо важным для каждого автолюбителя.Все зависит от количества лошадиных сил и крутящего момента.Некоторые машины набирают разгон где-то за десять- четырнадцать секунд.Но что касается нашей марки автомобиля то она набирает сотню от шести до восьми секунд.На мое мнение это довольно таки очень хороший результат.

Что касается объема двигателя,то я думаю все прекрасно знают,чем больше автомобиль,тем больше двигатель тем он и мощнее.Объем двигателя Тайота Тундра от четырех до пяти с половиной литров.Это действительно моща.

Что касается привода автомобиля,то Тайота Тундра имеет как полный так и задний привод автомобиля.Задний привод это когда вся мощность крутящего момента передается только на задние колеса,ну а полный привод как на задние так и на передние колеса передается крутящийся момент.Что касается трансмисии то Тайота относиться до такого типа как АКПП.

Отзыв :

Данная модель автомобиля довольно таки хороша собой.И дизайн машины и салон все в полном порядке.Одно но так это то,что довольно таки не маленький расход топлива на сто километров.Но как говориться любишь комфорт, люби и денежки за него давать.Что касается салона,то он довольно таки вместительный.Очень удобные и мягкие кресла,что позволяет не уставать в длинной дороге.Панель управления очень компактно собрана,ничего не мешает и в тоже время все под рукой у водителя.

Так что машина просто зверь.

CR-V переводится как комфортный автомобиль для отдыха! Хочу вам сказать что так оно и есть!!! Машина очень хорошая: во первых очень комфортная как положено японской машине, хотя ее собирают не только в японии но и в ряде других стран, но мое сердце пренадлежит только японской сборке! Хоть у Хонды жесткая ходовка CR-V этого избежала и по неровностям едешь не как на табуретки, как например в HR-V (хотя машина тоже отличная) . Во вторых машина проходимая, особенно если полный привод! Я ездил на ней по лесу, по морю(зимой) , пподнимался зимой в гололед во все сопки владивостока! Я думаю по поводу проходимости спорить никто не будет!! В третьих вместительный богажник! Я впихивал стиральную машину, микроволновку, и много пакетов с завернутыми подарками. Это все я вез своим родителям через замерзшие морские проливы, бездорожье на острове и крутой подьем с морского берега. Все довез в целости и сохраности а машина вовремя помытая за 5 лет такой эксплуатации как новая!!! Машиностроение это канек японии!!! А CR-V это идеальное творение японии!!

Всем читателям и подписчикам на otzyvy.pro доброго времени суток!

Краткая характеристика автомобиля бмв первой серии:

Габариты машины:

Замеры автомобиля производятся по таким трем критериям,как: длина всего кузова автомобиля,от самой выдающейся его точки и до самой удаленной точки на автомобиле,так же измеряют и ширину,и высоту машины.Что ж касается массы этой марки машины,то она составляет от тысячу двести восемьдесят килограмм и до тысячу восемьсот килограмм.Автомобиль довольно таки хороших размеров.

В этой марке машины от четырех и до пяти пассажирских мест,включая и водительское.

Так же во всех автомобилях имеется багажное отделение.Багажник в бмв первой серии занимает от двести пятидесяти литров и до трех сот семидесяти литров вместимостью.Объем багажника зависит напрямую от комплектации автомобиля.

При покупке автомобиля,обращают внимание на расход топлива машины на сто километров.Это является одним из главных приоритетов при выборе автомобиля.Наша же марка машины имеет расход топлива от четырех литров топлива и до десяти литров топлива на сто километров.И это довольно таки хороший результат.А заправлять данную марку автомобиля можно такими видами топлива как:дизельное топливо и бензин марки АИ девяносто пять,АИ девяносто два.

Самыми распространенными объемами топливных баков есть от сорока литров и до семидесяти литров.Что касается марки этого автомобиля,то здесь объем топливного бака составляет пятьдесят три литра.И это вполне нормальный объем.

Разгон до ста километров является важным показателем мощности автомобиля.Что ж касается марки БМВ первой серии,то эта машина набирает свой разгон до ста километров от четырех секунд и до десяти секунд.

Все автолюбители знают , чем больше объем двигателя,тем мощнее едет машины и тем сложнее ее удержать на дороге.И конечно чем больше объем двигателя,тем больше израсходуется топлива на дороге.Что ж касается объема двигателя в данной марке автомобиля,то здесь он составляет от один и пять кубических сантиметров и до трех кубических сантиметров.

Автомобили марки БМВ первой серии комплектуют такими типами привода,как: полный и задний тип привода.Полный тип привода это когда крутящийся момент с двигателя передается на все четыре колеса автомобиля.Задний тип привода - когда крутящийся момент передается только на ось задних колес машины.

БМВ первой серии выпускаются с такими типами трансмиссии: робот,автоматическая коробка передач,а так же механическая коробка передач.

Комментарий,отзыв:

Этот автомобиль имеет очень хороший дизайн,что снаружи,что внутри машины.Фары светят достаточно хорошо и имеют неплохой дизайн.В салоне автомобиля просторно.Мягкие и уютные сидения позволят вам комфортно добраться до пункта назначения.Руль управления находится с левой стороны.Возле него есть панель управления автомобилем.Она достаточно удобная и не придают помех при вождении машины.На каждом сидении имеется подголовник,для удобства человека.Автомобиль этот достаточно с низким ходом на дороге,а это не очень то и хорошо.Есть возможность зацепиться дном конкретно.

Так же в машине имеется хорошая стерео система,она не даст вам скучать на длительном расстоянии вашей поездки,так же плюс в том,что стекла подымаются и опускаются на электрике.Машина, в принципе ,на дороге ведет себя хорошо,трассу чувствует в норме.

Значение автомобиля в жизни современной семьи

Здравствуйте,дорогие мои читатели,сегодня поговорим о новой покупке моего отца-удобном и компактном автомобиле от фирмы Опель ,Опель Зафира.Современный человек уже не может представить свою жизнь без машины.Все пользуются автомобилем,даже если нет собственной машины ,все равно,без автомобиля никуда,мы пользуемся услугами такси,просим подвезти друзей,ведь это удобно,комфортно быстро,можно доставить кого-либо и что -любо в любое место и в любое время.

Особенно важен автомобиль для большой семьи.Чем больше людей,а особенно детей,в семье,тем больше возникает различных потребностей,для их удовлетворения очень нужен автомобиль.В нашей семье пятеро детей и каждый где-то учится,занимается в музыкальной,художественной школе,нужно всех вовремя доставить,а еще большой семье нужно на много больше продуктов,средств гигиены,поэтому покупок из супермаркета очень много и доставить их домой можно только имея собственный автомобиль.Поэтому выбор вместительного ,и компактного в то же время ,автомобиля очень важен для большой семьи.Мой папа предпочел Опель Зафира и все очень рады такому выбору.

Опель Зафира-лучший автомобиль для большой семьи

Перед покупкой автомобился отец обдумывал много различных вариантов,вместительность и возможность перевозить много людей сразу были главными аспектами в выборе.Все из-за того,что у нас много человек в семье ,а еще и потому,что папа профессионально занимается перевозками людей за границу,работает на фирме,на их автомобиле ,хотел бы сделать собственный бизнес и возить пассажиров на своей машине.Думал сначала о покупке буса,но было много нюансов,особенно из-за их размеров,они слишком большие и неудобные,ими на много сложнее управлять,да и топлива они потребляют на порядок выше.Поэтому для нашей семьи и работы папа идеальным стало решение о покупке современного минивэна фирмы Opel,Opel Zafira.Это -уникальный автомобиль,особенность которого заключается в том,что не смотря на размер обычного легкового автомобиля в нем больше сидений,чем в привычном нам автомобиле,имеется еще один ряд сидений для пассажиров сзади. Это очень удобно.Мы можем поехать в любое место всей семьей,и все поместятся.Недавно ездили на море собственным автомобилем и чувствовали себя в нем очень комфортно.

Нравится и дизайн этого автомобиля,он выглядит очень современно и стильно.За рулем такого авто человек будет чувствовать себя очень уверенно.Так же автомобиль имеет красивый стильный салон,удобные сидения.Это лучший выбор для современных людей.

Нравится то,что минивэны ,по сравнению с теми же бусами,очень экономны.Благодаря небольшому объему двигателя такие машины потребляют на много меньше топлива и при этом могут проехать очень большие расстояния и в случае с Опель Зафира перевозить большое количество людей.

Еще важно,что этот автомобиль максимально безопасен как для водителя,благодаря подушкам безопасности,так и для пассажиров.Ремни безопасности и особое строение сидений обеспечат вам надежность и уверенность во время путешествия.

В общем,этот автомобиль понравился всем.Особенно удобно в нем ехать пассажирам папы,так как дорога долгая и просто необходимо чувствовать себя комфортно.Даже после очень длительной поездки в таком авто ты не будешь чувствовать себя усталым.Моей маме тоже понравилась эта машина,она любит ездить с папой за продуктами,все пакеты очень легко помещаются на заднем,дополнительном сидении и это очень удобно.Если вы думаете,какой автомобиль выбрать,присмотритесь к Опель Зафира-очень надежный автомобиль.

В данную модель автомобиля, сложно не влюбиться с первого взгляда, отличный дизайн, формы, обводы. Всё блестит и так и манит к себе.

Салон автомобиля очень удобен, комфортный, с большим объёмом свободного пространства. Этот автомобиль хорошо подходит для путешествий на дальние расстояния. Даже 1000 км в нём, не утомляют не водителя, не пассажира. Касательно начинки салона, то тут всё по высшему разряду, проще сказать чего нет, чем перечислить все существующие опции. Салон сделан в строгом, делом стиле, обделан элементами роскоши. Вставки из дерева, кожи на панели и рулевом колесе выглядят очень красиво, да и просто круто.

Ещё одно достоинство автомобиля — большой багажник, около 500 литров. А при сложенных задних сидениях этот объём увеличивается примерно в три раза.

С технической точки зрения, автомобиль довольно мягкий, предназначенный для долгой, размеренной езды. Но при желании и погонять на нём можно, скоростные и динамичные характеристики так же на высоте. Автомобиль отлично себя ведёт как на шоссе, так и при езде по грунтовки.

Качество авто, как впрочем и у большинства машин это марки, на максимально высоком уровне. Поломки у данной модели случаются очень редко ( при нормальном отношении, и своевременном тех. обслуживании почти никогда) . Автомобиль очень долговечен, и не требует больших вложений во время эксплуатации.

Ваз лада Приора очень интересный автомобиль не которые говорят чем выше горы тем ни же приоры но это только мифы а есть ещё один миф купи ладу приору хапни каплю горе нет автомобиль хорош и в 2008 году для России это очень хорошо притом что пришла на замену ваз 2110 ну по чему то десятки вупаскали и в 2008 году а потом по миняли на название Богдан. Ну понимание что автоваз по менял зубилы приору это очень хорошо и сейчас у же вымирают те авто с 2008 года а приоры ещё выпускают и не была одного крупного рейстайлинга не которые скажут что поменяли салон интерьер но это дело живет как с мерседесом g63 и младше грубо говоря можно купить гелик 1995 года и переделать под гелик который щас выпускают так и с природами там по меняли фары да бампера а ходовая часть осталась таже приоры любит молодёж ну это понятно если пацаны по 18 лет хотят на авто и они в теме бпан то они купят себя автоваз но зубилы выметают и они хотят купить по лучше авто и покупают приору. Тем кто хочет себе бреорести приору покупаете она выйдет дешевле чем поддержанная иномарка. Машина лада Приора очень и очень хороший вариант для покупки как первого авто так водителю со стажем. Ну и в конце хочу сказать спасибо за поддержку и что прочитали эту статью

С 2006 года на российских дорогах показалась машинка, которая просто не смогла на себя не обратить внимания - Чери-фора. Это продукт китайского производства, который просто принялся водителями нашей страны на УРА из-за большого количества оснащенных опций.

Chery Forа -это легковой автомобиль, который относится к классу С. Хоть автомобиль и китайского производстсва, но собирается он в Калининградской области на заводе "Автотора".

Салон автомобиля

Как только заглянешь в салон автомобиля, то ты понимаешь, что эта машинка привлекательна не только внешне ( о чем мы с вами еще поговорим), но и внутренне. Салон автомобиля просторный, аккуратный. Нет ничего лишнего, а вот места где развернуться хватит. Но помимо этого, все оформлено по современному стилю. Традиционных деревянных вставок для китайского производства вы уже здесь просто не увидете, а на смену им - мягкий светлого цвета пластик, вставка, которая больше напоминает полированный алюминий. Посадка автомобиля можно сказать высокая. Зеркала электронные и имеют обогреватель, но отмечу сразу, как недостаток, что они не столь большие для обзора- не захватывают всю необходимую информацию. руль современного образца - мультифункциональный с кнопками управления.

Водительское кресло удобное, сидя в нем, ничего не мешает вести автомобиль. на заднем сидение смело и просторно могут чувствовать себя трое человек среднего телосложения. Если будет такая необходимость, то задняя стенка заднего кресла снимается, так что в автомобиле можно перевозить длинномерные грузы.

Технические характеристики автомобиля

Мотор Chery Forа - АСТЕСО D-VVT 4 цилиндровый с обьемом 2,0 литра - 130 лошадиных сил под капотом.

Коробка передач пятиступенчастая, она дает возможность мягкой езды. Движение за рулем этого автомобиля уверенное, точное, правильное. за 11 секунд на автомобиле можно разогнаться до 100 километров в час.Максимальная скорость - 185 километров в час. Если ездить по городу, то расход бензина оставляет около 10 литров.

Комплектация автомобиля

Стандартный набор комплектации автомобиля довольно богат - гидроусилитель руля, кондиционер, 4 подушки безопасности, противотуманки, центральный замок, электростеклоподбемники, магнитола СД, запасное колесо, 15 дюймовые диски, по высоте можно регулировать рулевую рейку.

Впечатления от езды на автомобиле

Chery Forа - это автомобиль, который доступен среднестатистическому человеку. Это автомобиль для тех, кто не любит сильно гонять и не любит быструю езду, ведь максимальная скорость данной марки автомобиля 185 километров в час. Этот автомобиль, под капотом которого 130 лошадиных сил, идет по дороге плавно, мягко, уверенно, комфортно. Да, на такой машине вполне спокойно передвигаться и не бояться.

Все таки проверить автомобиль хотелось на полную мощь, и вот уже тогда хочу отметить, что при наборе большой для этого автомобиля скорости сильно заметным стал гудение зимней зубасто- шипастой резины - в салоне этот гул было сильно слышно! за время пользования автомобилем бывало и то, что стрелка тахометра уже ломалась, да и вообще шумоизоляция автомобиля это слабая его сторона. Но, с другой стороны, это довольно бюджетный автомобиль, который имеет отличную стандартную комплектацию, за которую и хочет заплатит покупатель данной марки 14 700 у. е. ( именно такая цена на автомобиль).

Безусловно, автомобиль как на его цену отличный, но все же он не идеален и имеет свои недостатки! Но он популярный среди людей нашей страны, а это говорит о многом! Так что приобретайте и вперед по нашим дорогам навстречу судьбе)

Отзывы

Евгений. Прикупил “Чери Бонуса” ещё в начале 2014 года. Покупал его по акции в салоне в Новосибирска. Пробежал уже к этому времени примерно 60 470 километров, ездил в основном по городу, так что подвеску сильно не бил, дача тоже в черт города с хорошей дорогой. К этому времени два раза менял масло , в двигатель раз в год на зиму заливал ультра 5 - 40 , через годик в коробку “ магнум ” , недавно сгорела лампочка ближнего света, вторая стала тухнуть и как бы мигать что ли , что бы не мучится и не покупать одну прикупили и поставил парочку “ осрам ”, так что теперь свет в норме. Пол года назад сменил фильтр салона , а так же воздушный, поменял сам в гараже , после небольших консультаций со спецами в гараже, больших трудов это не составило. Задний бампер менял один раз, но то была моя вина, не вписался в гараж задом, купил и поставил тоже сам.Ездил даже разок и при -42°С , завелась и поехало, хотя конечно это только по нужде экстремальная езда ночью была. Однозначно машина понравилась, особенно после наше 10-ки, на которой отъездил почти 10 лет. Из минусов хотелось бы отметить малый просвет для наших-то дорог, явно чисто городской автомобильчик, слабоватая подвеска, нет обогрева лобового стекла. А в целом – автомобиль норм!!! Во всяком случае с нашим автопромом, ну если только может сейчас начинает вестами подыматься, а так китайцы давно поднялись и уверен скоро догонят и начнут перегонять корейцев, а там и до японцев не далеко с Европой. Так что могу смело посоветовать и двигатель и коробка передач, всё в норме.

Дмитрий. Была и у меня эта машинка пару лет. Взял "Черри Бонус" в августе 2013 года, за два года пробежала 43560 км. По началу был очень доволен, так как пересел на неё с отцовской семёрки, которая уже дышала совсем на ладан, а тут сразу новая машина! Так что ездил и очень радовался, но правда почти сразу выявились небольшие недостатки, не очень была шумоизоляция и брякала подвесочка, но кто ездил на наших автомобилях, особенно старых, тот на такие мелочи не обращает внимания. Но вот как прошёл гарантийный срок (сроки гарантий на з / ч 12 месяцев , у меня пробег был к тому сроку 13 месяцев) на запчасти, такие к примеру как ступица, шаровые, сцепление и т.д.,начали они сыпаться, то одно то другое , а цена в СТО по замене этого всего оказались кусачими. Помню после первой смены всего полетевшего и ТО мне обошлось в не хилую сумму 17 тысяч рублей. На ТО я говорил , что плохо что то совсем работает сцепление, уверили, что всё тщательно промазали, всё отлично. Как итог сцепление начало гореть, чем смазывали непонятно да и мастера там на ТО ещ те видать лабухи. Было конечно, неприятно, что накопил , столько денег в автомобиль вложил, а получаешь и проблемы после года эксплуатации и плохое ТО. В общем год я ещё с ним помучился, что то сам делал, что то знакомые-родственники мастера гаражного дела помогали менять по мелочи и продал его. Езжу на б/у японке пока, читаю по развивающийся атопром Китая и думаю рискнуть или нет ещё.. Или попробовать нашу из новеньких.. Жизнь лотерея...

Андрей 35 лет. Чери бонус купили совсем новенькой в автосалоне! Проездили уже три года и за этот период отездили 75 000 километров. Претензий особых не было, замене подверглась лишь задние стойки ( побежала одна ). Вот только хочу посоветовать , людям купившим эту машину что-бы они следили за ступицами ( могут ослабеть гайки и появится люфт,так что надо внимательно наблюдать и вовремя подтягивать гайки у ступиц! Ещё, как под дождь попадаешь запотевает лобовое стекло и это сильно раздражает , достало.. Но в целом машиной доволен, проездили и на дальние расстояния. правда просвет небольшой, так что сильно на ней в лес не съездишь, он для города.

Фотографии

Купив собі автомобільчик ваз, ваз 210994 2 роки тому, брав новий автомобіль, прйшов обкатку, 3000 кілометрів, автомобіль у мене синього кольору , дуже гарний, стильний молодіжний. Автомобіль дуже різкий, швидкий, дуже добре, просто чудово, прекрасно навіть розганяється. Максимальна швидкість 185 кілометрів за годину. У мене в автомобілі стоїть двигун одна ціла шість десятих літра, маркировка двигуна двадцять один одинадццять, двигун ставився на автомобіль лада калина.

За час бодрої експлуатації автомобіль проявив себе відмінно. так дуже відмінно. проблемок практично було взагалі. вантажили іноді деже сильно сильно а вона тягла все чудово, їздили далеко дуже далеко, і по багнюці і іноді по проходимому бездоріжжю)). взимку в ній дуже тепло, заводиться отлічно, світло чудове.

Хочу установити ксенон , тосі світло стане прост дуже мега отлічне, шикарне , зробив шумку автомобіля, стало тихо як в літаку, поставив музику дорогу , звучить більше як чудово, поставив литі диски, вони легші набагато автомобіль став їхати легенько , чудово, ставив тоніровку по кругу, і все стало чікі пікі.

Поломок не було взагалі, були швидше зміни отработаних деталей. Але такого що б машина сипалася нема і небуде.

Известность развращает

Все мы знаем, что известные бренды часто берут деньги с покупателей просто за то, что они являются этими известными брендами. Некоторые это делают очень завуалированно, некоторые же проворачивают такое очень даже открыто. Это происходит повсеместно и в наше время лучше всего это видно на рынке мобильной электроники. Для нас почти стало обыденностью переплачивать за бренд, когда покупаем телефоны. Некоторые люди так вообще готовы пожертвовать характеристиками, функционалом, дизайном и другими критериями только, чтобы купить смартфон от компании, которой они доверяют, а если этот смартфон будет очень плохо работать они будут отрицать все и говорить, что, мол, такие смартфоны от других компаний работают еще хуже. Такое можно наблюдать также на рынке компьютеров, ноутбуков и так далее. Ситуация там очень напоминает ситуацию на рынке смартфонов. Но все почему-то забывают про рынок автомобилей, там ситуация ничем не лучше ситуаций на рынках других сфер. Ведь каждый именитый бренд берет просто огромные деньги за свой бренд. Даже, если машина плохо едет и не очень выглядит покупатель все равно будет готов её взять только из-за её брендовости. Вот там влияние бренда действительно доходит до полного абсурда. Конечно можно надеется на порядочность именитых производителей, но, как говорится - "На бога надейся, но сам не плошай". Вы можете до бесконечности верить каким-нибудь псевдоэкспертам или купленным статьям. Вы хотите слушать рекламные лозунги, которые слишком хороши, чтобы в них не захотелось верить? Пожалуйста, переплачивайте деньги, которые заработали собственным трудом, вас никто не будет переубеждать. А все, потому что автодилерам и производителям это только на руку. Даже, вроде бы, воинствующие компании не будут разоблачать другие компании, потому что это в первую очередь нанесет удар по ним самим, ведь каждый именитый бренд занимается такой версией отмывания, против которой никто не выступают. Люди наоборот готовы покупать товары, которые не стоят своих денег. Но что же с этим делать? - спросите вы. И у меня найдется для вас ответ. И этот ответ заключается в том, что, если вы выбираете между именитым брендом и машиной не такой уж известной марки, но которые не уступают друг-другу ни в чем, кроме цены, тогда берите ту, которая дешевле. Зачем платить больше, если разницы нет? Задайте себе этот вопрос, когда будете выбирать новую машину.

Byd F3

Я сначала по названию и не догадался, что это вообще машина. Да, конечно я видел машины этой марки на улицах, но дело в том, что эта марка не очень известна и поэтому про неё не принято говорить везде. Это чистый китаец, модели которых иногда производятся в России. Но этот автомобиль пропитан духом Китая. Там, на своей родине, он стал бестселлером и попал в список самых продаваемых машин Китая. Есть его за что полюбить. 100 конских сил под капотом, благодаря которым Byd может разогнаться до сотни ровно за 10 секунд. Максимальная скорость у него 170 километров в час, чего хватит вам на любой трассе. Средний расход топлива в городе - 9 литров на сто километров, на трассе - 5.5 литров на сто километров, а вообщем в среднем - 6.5 литров на сто километров. Все это хорошо сочетается с его, относительно, низкой ценой. Хоть и автомобиль позиционируется как автомобиль C класса, но его действительно сможет позволить себе каждый. Его простота вас очарует, а цена приведет в восторг. Byd F3 может стать отличным выбором в качестве первого автомобиля для вас или же ваших близких. Просто посмотрите на его цену! Лично я остался доволен после использования данного автомобиля.

Моя любимая надежная помощница Mazda 5

Добрый день или Добрый вечер! Сегодня я хотела бы с вами поделиться прекрасными впечатлениями о проведенном времени с моей любимой супер машинкой Mazda 5 !

В 2010 году я закончила курсы вождения ,и для моего первого вождения муж мне приобрел небольшой автомобильчик СитроенC1 .Пару лет я поездила на этой машинке 2008 года. В принципе меня всё устраивало, но я полностью овладела техникой вождение и хотелось бы уже что-то более побольше и по качественней .

И на рождение второго ребеночка в 2012 году муж мне приобрёл это чудо техники автомобиль Mazda 5. Приобретал он этот автомобили с салона, в полной комплектации ,то есть АБС, ЕБС ,климат контроль многофункциональный руль парктроник и много других функции .А самое главное она была моего любимого ярко-красного цвета, за который мужу,пришлось ещё выложить 138000 руб ,конечно после того как я узнала, что даже за этот ярко красный цвет надо было доплачивать, я была в шоке. Итак цена была очень заоблачная, эта модель обошлась нашей семье 1550000 руб. Плюс ещё страховой полис КАСКО нам обошлось 118000.

Конечно по сравнению с моей старенькой ,маленькаой машинкой, Это был просто фурор!! Я была на седьмом небе от счастья, когда стала обладательницей этого прекрасного автомобиля. Внутри он оснащен бортовым компьютером, я думала поначалу не справлюсь с управлением этой техникой,но когда начала вводить привыкла и мне сейчас всё очень устраивает; то есть практически автомобиль всё делает за меня .Я имею в виду паркуется ,подает сигнал если не закрыла дверь, сам включает фары ,когда тёмное время суток ,сам включает датчики дождя ,когда на улице дождливая погода . Особенно мне нравится в зимнее время ,когда включается подогрев сидений ,когда включается обогрев стеклоподъемников ,обогрев зеркал ,и вообще в зимнее время очень комфортно и тепло ехать в этом автомобиле. А также в летнее время о очень удобный двухозоновый климат-контроль. То есть это не кондиционер, который дует на тебя и ты можешь простудиться и простудить детей а именно удобный климат в автомобиле

Так как он имеет диски R19 очень эффектно смотрится на дороге.

Расход этого автомобиля ,как для такого комфортного минивена , не такой уж большой а именно 12 л в городском режиме ,и 6,7 литров по трассе. На трассе в основном мы пользуемся круиз-контролем, что очень удобно и экономно .

В обслуживании ,а именно замена масла и всех фильтров нам обошлась где-то около 30000руб. , фильтра мы все ставили оригинальные и масло заливали Mazda 5 в 30 японского происхождения.

Ну скажем единственный недостаток-Это цена автомобиля ,а также цена всех расходных комплектующих материалов в оригинале ,очень высокая.

Но зато вы получаете комфорт и удобство в пользовании этого суперского автомобиля!!

Киа спортейдж является одной из лучших моделей машин, изготавливаемых компанией Киа.

В марте 2010 на 80-й международной автомобильной выставке в Женеве компания KIA Motors представила кроссовер Sportage третьего поколения.

Киа существует на мировом рынке очень давно. И с годами автомобили марки Киа стали набирать популярности среди любителей автомобилей.

Стало появляться все больше автосалонов марки Киа, сервисных центров. Машины с годами набирали оборотов по реализации, и не зря торговая марка Киа имеет ряд своих постоянных клиентов, и с бешеными темпами количество этих клиентов растет.

Киа спортейдж отличается от других машин компании Киа тем, что она имеет уникальный привлекательный дизайн, стильный и современный интерьер и комфортный салон.

Цветовая гамма салонов достаточно разнообразна, что привлекает клиентов любого вкуса. Можно заказать машину на выбор, можно встроить дополнительные услуги, можно заказать уникальный цвет автомобиля и еще много интересного можно внести в любимый автомобиль.

Киа спортейдж покоряет с первого взгляда. уже после проведенного тест-драйва Вы понимаете, что это Ваша машина, и выбор Вы делаете правильный.

Киа спортейдж представляет собой красивый, уникальный внедорожник, который принадлежит к классу "К1". Киа спортейдж имеет пять дверей, очень вместительный багажник. Машина хорошо посажена, удобна в управлении.

Сама о себе базовая комплектация содержит АВС комплектовку, электростеклоподьемники, подушки безопасности в обязательном порядке, кондиционер, хорошо звучащую аудиосистему, бортовой компьютер, и, пренадлежащий множеству иномарок - центральный замок.

Машина очень хорошего качества, удобная, в ней приятно сидеть, как на пассажирском сиденье, так и за рулем. у нас в машине имеется подогрев сидений, мы эту функцию заказывали отдельно. Очень комфортная вещь, когда Вы садитесь в машину и начинаете нагреваться с интересных мест.

В этой машине очень удобно сдавать назад. Она с виду кажется большой, а в салоне достаточно уютно и комфортно. Машина очень юркая и поворотная, гидроусилитель руля дает о себе знать, когда Вы передвигаетесь по городу. Машина вместительная. Как на сиденье сзади, так и впереди достаточно месте для человека высокого роста.

Нам очень нравится выбранный автомобиль. Мы даже подумываем взять еще один в семью, поскольку не можем иногда поделить для поездок свою машинку.

продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный продукт нормальный

Всем доброго дня!

Сегодня поговорим о интересной машине, а именно о Ford mondeo. Рассмотрим немного предыстории этого автомобиля, рассмотрим характеристики и некоторые моменты.

В 2004 году европейское отделение компании Форд* (*Ford Werke Gmbh) получила задание разработать новый облик для машин, производимых и поставляемых на европейский рынок. Перед компанией стояла сложная задача, ведь нужно было изготовить конкурентоспособный автомобиль, обладающий при этом уникальным и выразительным дизайном, который, ко всему прочему, должен быть неприхотлив в обслуживании. А еще, автомобиль должен был иметь доступную цену, но при этом обладать качественными материалами отделки. Команда приступила к работе. Желая создать действительно качественный автомобиль, инжинеры и дизайнеры работали долгое время, и вот, сегодня мы можем видеть труды их работы - Ford mondeo. Не может не радовать тот факт, что автомобиль получился с очень неплохими характеристиками в области безопасности. Прочный каркас жёсткости, применённый в нём, дал впечатляющие показатели на краш-тесте. Оценен этот автомобиль в максимальные 35 балов (пять звёзд) для всех пассажиров, включая ребёнка. Этот автомобиль выиграл множество наград, став настоящим флагманом автомобилей Ford.

Автомобиль

Свой Ford Mondeo я приобрел два года назад. В эту машину, влюбился практически с первого взгляда. Красивый дизайн, одним видом внушающий уважение и почет, качественные материалы, и отличный функционал мне пришлись по вкусу. Открывая дверь машины, чувствуется приятная тяжесть двери - настолько прочные материалы. Салон качественный, сделан на совесть. Место водителя очень комфортное и удобное, с хорошим обзором. Пассажирам не придется теснится - места в салоне хватает для всех. Машина имеет каркас безопасности, который окружает водителя и пассажиров. Еще о безопасности: в автомобиле множество подушек безопасности, со всех сторон. Приборная панель сделана из очень качественного материала, который легко протирается. Сама машина очень эргономична - здесь продумана каждая мелочь, каждая деталь, и все находиться на своих местах, это чувствуется сразу после попадания в салон. Руль автомобиля очень качественный, упичкан разными функциями, чувствительный хотя и может показаться тугим первое время.

Автомобиль позиционируется как машина подходящая для дальних поездок. На практике проверял - машина удобна в путешествиях. Она обладает хорошей проходимостью, и, кроме того, весьма удобна для поездок. В машине есть хороший, большой подлокотник - например под ноутбук, очень удобно можно смотреть фильмы в дороге, дабы не скучать. Причем подлокотник есть не только у водителя и рядом сидящего с ним человека, но и у пассажиров сзади. Также, в машине есть весьма удобный бардачок, который станет хорошим спутником и помощников в путешествиях. И разумеется, багажник тоже не подкачал: он весьма вместительный, не сказать что огромный, но не много не мало 494 литра. Этого хватит для сумок и чемоданов, например для поездки в отпуск.

Функционал автомобиля

Климат у автомобиля отличный, набирает нужную вам температуру очень быстро. Отличная навигационная система. Двигатель неприхотлив и не сложен в эксплуатации и плюс ко всему довольно экономичен: в городе около 9 литров. За все время пользования автомобилем, проблем с двигателем не было. Да и вообще, при пользовании этой машины проблемы не будут вас сопровождать, при условии хорошего ухода за авто, разумеется. Машина продуманная, качественная и надежная. Она станет вашим спутником на долгие годы.

Nissan Pathfinder (Ниссан Патфайндер) - отзывы.

Илья П.

Приобрёл я Ниссан Патфайндер в начале прошлого года, вообще-то ехал покупать Киа Соренто, но тут мне на глаза попался автосалон Nissanа и я решил заглянуть в него, вот запал сразу на этого Пата. Многие писали, что у него маловато напихано электронных устройств и прочих приблуд, но именно этой своей консервативности он мне и приглянулся. Салон у него понятный и запоминающийся сразу же, машина обеспечена зимним пакетом с подогревом руля, переднего и задних сидений. Передние сиденья в летний период с вентиляцией, а это очень удобно, особенно для нашего сибирского региона. Руль электро-регулируется по вылету и вертикально. Сиденье водителя имеет память с настройками сразу на двоих водил. Вообще сидюха очень удобная, как в домашнем кресле. Подголовники вмонтированы мониторы с беспроводными наушниками. Машинка оборудована трех-зонным климат-контролем. Возможна установка третьего ряда сидений, но этим ни разу не пользовался, так как просто на заднем ряду места хватает за глаза. Задние сиденья можно регулировать вперёд-назад и наклонять спинку. В багажнике имеется сабвуфер, встроенная аудиосистема с монитором принимает любые форматы, качество музыки я бы определил на 4 с плюсом. Чувствуется, что в машине всё обустроено так чтобы было удобно путешествовать каждому пассажиру. Для любования красотами неба имеется стеклянная крыша. Дверь в багажник оборудована электроприводом, там же в багажнике имеется неплохой органайзер, что позволяет размещать многие мелочи. Управлять Патфайндером удобно. Шумоизоляция хорошая. Радиус поворота небольшой. Любую неровность проезжает без проблем, благодаря упругой подвески. Самое приятное в машине этот движок ( VQ35) , Машина едет великолепно, разгоняется до сотни получше любой легковушки - за 8,5 секунд, как-то раз на дороге попалась горка скользкая и крутая, думал будут проблемы, но машина прёт как танк! Одним словом потенциал заложенный в трансмиссию позволяют не пасовать на любой даже горной дороге. Тормоза прекрасные, ABS работает корректным образом. Дилером рекомендуется менять масло каждые 15000 км., но я это уже проходил, и меняю масло каждые 7500 км. Не сразу приноровился к масляному щупу, неудобно сделан, кривоватый какой-то. Любую лампочку можно поменять без проблем, расположение аккумулятора доступное. Фары тут ламповые даже не ксенон, но мне как они светят даже нравится. Вариатор радуют своей работой, наездил уже 19000 км, никаких проблем, хотя часто читал на форумах критические отзывы. Также приходилось читать недовольные отзывы, что у него маленький клиренс 180 мм., но поверьте, вкупе с 4wd этого хватает за глаза проехать можно по-любому бурелому, главное не забывать включать мозги. Установил защиту на ДВС и фаркоп, теперь на рыбалку выбираюсь абсолютно безбоязненно. По трассе расход топлива составляет 10 л., а вот в городе значительно возрастает до 18. Автомобиль комфортный, потенциал у него хороший, а целевая аудитория - это те кто любит спокойное и уверенное передвижение на большое расстояние с временными выездами на легкое бездорожье или по горным маршрутам. Но если вы ведёте городскую жизнь , то он будет для вас бесполезен, большой автомобиль в городе неудобен, особенно если учитывать повсеместные проблемы с парковкой. Но если вы большую часть времени проводите за городом, то этот автомобиль вам явно понравится. Он позволяет временами ощутить себя владельцем этакого мини-танка с очень комфортными условиями вождения.

Фотографии владельцев Nissan Pathfinder 3-4 поколения.

Чери тигго 5

Моя история

Пять лет назад у меня появилось свободное время и некоторый запас денег, и мы с другом решили пойти на водительские курсы. Тогда мне было двадцать лет, решил, что пора бы уже научиться ездить. Спустя пару месяцев, благополучно окончил и получил заветный документ. По такому поводу родители решили помочь с машиной. Долго выбирали, и, по совету друзей, остановился на Chery Amulet. За свои деньги это оказался очень неплохой автомобиль, который служил мне верой и правдой.

Спустя шесть лет, у меня получилось накопить достаточно денег – пришла пора менять машину. Будучи довольным маркой своего авто, в первую очередь стал смотреть на новый модельный ряд именно Cherry. Здесь меня приятно удивили цены и, имея те деньги, я мог позволить себе выбирать среди автомобилей более высокого класса, нежели у других производителей за аналогичную сумму. Поэтому мой выбор пал на Chery Tiggo 5.

Первая встреча с автомобилем

При первой встрече кажется, будто в этом автомобиле есть все! Сначала бросается в глаза внешний вид и форма кузова. Это симпатичный кроссовер, совсем не выглядящий на те деньги, которые он стоит – это солидная вещь, выглядит дорого и очень стояще! Хотя цветовая гамма кузова не очень большая, выбрать есть из чего. Наиболее эффектно, как по мне, смотрятся модели в черном и коричневом цветах. Хотя цвет Laser grey так же показался очень интересным. Было трудно выбрать, но все же остановился на коричневом – он менее часто встречается в массах, так интереснее.

Отдельного внимания в автомобиле достойны фары. Великолепный дизайн, качественно выполнена работа. На передних фарах, помимо хорошего ближнего и дальнего света есть также светодиодная линейка габаритных огней из 7 светодиодов – прекрасно выглядит и справляется со своей функцией. На зеркалах присутствуют повторители поворотов, и это мне всегда нравилось в дорогих автомобилях. Освещение у Tiggo просто покоряет с первого взгляда!

При всей интересности экстерьера куда более занимательно машинка смотрится внутри. Здесь, как мне кажется, все выполнено в лучших традициях автомобилестроения: хорошие материалы и сборка, нигде нет лишних скрипов, люфтов и прочего неприятного. В первую очередь к себе приковывает взгляд большой сенсорный дисплей в центре торпеды – так называемая интеллектуальная информационно-развлекательная система. Очень широкий функционал мультимедийных возможностей, всего и не перечислишь! Для меня оказалось важным возможность подключения внешних плееров, как iPod, для прослушивания своей музыки. В салоне всё сделано для того, чтобы использовать авто было как можно комфортнее: здесь есть и кнопки управления на руле, и бортовой компьютер, и куча систем управления температурой и освещением – масса всего полезного.

После столь приятных ощущений я не раздумывая оформил покупку. В автосалоне оказалась довольно хорошая обстановка, персонал приятный и отзывчивый.

Вот и началось мое управление этим зверем! Я взял модель с самым обычным двухлитровым бензиновым мотором и автоматической коробкой передач. Забегая наперед, скажу, что единственная ошибка в выборе – это коробка-автомат. На дороге Tiggo показывает себя почти всегда хорошо, его не бросает по сторонам, как это бывает с крупными джипами. В то же время, на бездорожье ведет себе как настоящий джип. Отлично набирает и держит скорость при небольшом расходе топлива (по трассе у меня получалось 7 литром на 100 км, на механике этот показатель был бы еще ниже). Приятно порадовал вместительный багажник, с таким на море можно упаковаться без проблем. А для тех, кому покажется мало, можно еще сложить кресла и увеличить объем почти вдвое.

Подводя итог, могу смело сказать, что автомобилем очень доволен! Все сделано на высоте. Тем, кто хочет брать – берите, не пожалеете. Но только не с коробкой-автомат..)

Добрый день дорогие друзья!

Сегодня на повестке дня кроссовер Mazda cx 7. Было очень интересно мнения многих владельцев данного автомобиля. Соответственно, я изучила всю нужную информацию об автомобиле и перечитала не мало мнений, и отзывов о кроссовере. Здесь каждый владелец был при своем мнении, каждый высказывал все положительные и отрицательные стороны.

Данный автомобиль выпускает японский производитель. Выпуск идет с 2006 года. С того момента продажи начались активно и в России. В 2009 году кроссовер "прокачали". Он стал более спортивным, увеличили спойлер, а так же поменяли интерьер салона машины. Внешний вид заметно преобразился.

Салон автомобиля.

Как я уже писала выше, что произошли изменения в интерьере салона машины. Так вот, хочу отметить, что здесь поменялось всё оформление, а так же улучшили в несколько раз отделку сидений. Всё стало более красивее и элегантнее. Смотрится богато и симпатично. Появились два монохромных дисплея в новом виде. Интерьер салона предполагает тканевую обивку и кожаные сиденья. Хотя, есть и варианты того, что салон сделан из кожи и оформлен пластиком. Но стоит отметить тот факт, что с пластиком тут немного продешевили.

Внешний вид автомобиля.

Внешний вид стал куда более спортивным, чем предыдущее поколение. Автомобиль смотрится весь обтекаемым, приятным и аккуратным. Все детали идут одна к одной, без выпираний и торчков. Так же усилили металл, из которого выполнено авто. Улучшили шумоизоляцию, тем самым в салоне стало меньше шумов и ненужных вибраций.

Безопасность Mazda cx 7.

Данный кроссовер занимает лидирующие места по безопасности. Машина оснащена шестью подушками безопасности, ABS с EBD, противобуксовочной системой и системой динамической стабилизации. На дороге, по песку, по любому другому грунту автомобиль себя отлично чувствует. Машина легка в управлении.

Коробка передач.

Объём двигателя у данной модели 2,5 литра. Работает на бензине. Коробка передач автоматическая, пятиступенчатая. С ней проблем не возникает, работает без нареканий, торможений, пауз. В принципе многие автовладельцы Мазды СХ7 очень довольны ее работой.

Для меня не мало важно чувствовать себя в автомобиле комфортно. Так вот, Мазда СХ7 заметно отличается от других кроссоверов своим комфортом и приятным расположением сидений. В ней действительно отдыхаешь, даже когда управляешь автомобилем. Только садишься за руль данного агрегата, как он сразу же покоряет сердце.

Так же, стоит отметить то, что автомобиль достаточно быстрый, он полностью оправдывает свой внешний спортивный вид. Набирает скорость за считанные секунды. Расход топлива 9-10 литров в среднем. По городу 12-13 литров, за городом 7-8 литров. Нужно не мало зарабатывать, чтобы содержать данный транспорт. Дороговат в обслуживании и ремонте. Хотя, что сейчас у нас дешево? Только сыр в мышеловке. По этому хочешь красивую и достойную машину, будь добр корми и одевай ее, а так же следи за ее здоровьем!;)

Итоги.

Подведем итоги по этому хорошему, но дорогому кроссоверу. В принципе автомобиль стоит внимания покупателей. Машина легко превращается из спокойной в агрессивную и скоростную ракету. Проходимость отличная, управляется легко, габариты чувствительны, не смотря на то, что она всё равно является внедорожником. Он полностью нафаршерован всем необходимым.

В техническом обслуживание да, тут есть проблемка, нужны не малые деньги, чтобы содержать и проводить своевременную замену всех нужных жидкостей и деталей.

Рекомендую, отличный японский кроссовер. Прослужит вам верой и правдой долгое время.

спасибо за внимание.

Приобретая автомобиль Renault Logan New комплектации Authentique" 1.2 в февряле 2014 года не имел никакого понятия об этой марке авто.

Просто так получилось, что денег хватило лишь на такую вот иномарку.

Автомобиль сразу меня удивил своим просторным салоном, красивым внешним видом, большой вместительности багажником, заводской тонировкой стекол, размером резины 185/65/15. В автомобиле был с завода установлен кондиционер, противотуманные фары, раскладывающиеся задние сиденья. Запаска в автомобиле было обычного, не уменьшенного размера.

В движении, когда начал ехать на автомобиле Рено Логан, мне показалось, что подвеска немного жестковатая, да и шум двигателя и ходовой довольно таки значительно слышны в салоне машины.

При движении в ночное время фары автомобиля хорошо освещают дорогу. В туманную погоду противотуманки как раз то что надо.

Первое ТО прошел через год в специализированной СТО. Сменили масло, масляный и воздушный фильтра, перепрошили компьютер. Теперь компьютер показывает расход топлива, километраж, среднюю скорость машины.

Но скажу вам честно, что цены на детали, которые были в машине заменены, меня убили окончательно. Цены на запчасти очень высокие. Поэтому, кто решил купить Рено Логан - сначала надо прикинуть что к чему, а потом уже идти в автосалон за покупкой.

На сегодняшний день моя Рено Логан пробежала уже 17000 км. За это время я привык к ней и могу сказать, что если бы не некоторые недостатки, я бы быть может в будущем такой же самый автомобиль для себя выбрал, если бы покупал снова.

А недостатков у моего Renault Logan New предостаточно. Мне не показалась не качественной покраска авто. Есть места, где видны точечные напыления краски на грунтовку. Краска машины сильно царапается и слазит. Фары в автомобиле установлены с браком - отсутствует их симметричность. В жару начали скрипеть задние правые двери. На 5 передаче можно ехать только по прямой без всяких там подъемов - автомобиль не тянет. Двигатель слабоват. В багажнике такие большие петли, что если туда положить что то большое, то они не дают возможности закрыть багажника.

Одним словом, автомобиль бюджетного варианта. Если хочется комфорта, надо покупать что-то поинтереснее, чем Рено Логан.

Эта машина хорошо подойдет тем, кто ездит по плохим дорогам, кто имеет хозяйство и ему нужен транспорт, кого не интересует комфорт и блеск лакокрасочного покрытия, кому нужен трудяга-автомобиль.