Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Здравствуйте водители и просто читатели моего отзыва.Сегодня в отзыве я хочу рассказать об автомобиле французе. У них ни одна машина не похож друг на друг. Да и вообще французов очень трудно понять. Они создавали дорогую ,но чего-то необычного в ней не было. Или наоборот бюджетного класса,но присутствуют разные довольно удобные функции. Давайте тут разберем кроссовер Пежо 3008 2017 года,какой все таки он.

Пежо 3008 2017.

Меня привлекал внешний вид всегда этой марки.Хоть седаны или кроссоверы. Вот и тут он немного необычный.Что стоит только обратить внимание на фары. Они имеют необычный дизайн при этом свои функции выполняют просто отлично. Да и поворотники сделаны необычно. Мне совсем недавно стало известно,что расцветку можно заказать двойную. Придумано специально для оригинальности. Оригинальное решение им удалось.Ведь,что-то необычного придумать нельзя,так как везде стандарты. Задние фары тоже имеют оригинальный вид.Ниже фото я прилагаю,что бы вы моли наглядно это увидеть.

Машина подойдет для городской езды и за пределами по ровным дорогам.Почему по ровным расскажу чуть ниже. Багажник позволит вместить много вещей,его объем составляет около 550 литров. При этом в нем есть множество кармашков для складывания различных мелочей.Кстати,это удобно.

Раз уж начали про багажник перейдем плавно в салон.Выглядит он так же превосходно,как внешний вид. Руль расположен практически на коленях водителя за ним располагается основная панель . На ней расположен дисплей для удобства. Многим покажется неудобным,что панель управления находится за рулем.Но это совсем не так.Наоборот собрано все в одном месте и при движение все находится перед глазами.

В самом салоне находится много пластика,который покрыт тонким слоем алюминия. Именно такая задумка дизайна придает салону более дорогой вид.Места в нем вполне хватает.Главное,что ноги заднего пассажира не упираются в сидение переднего. И потолок ни каким образом не давит.

Начинка.

Двигатель стоит хороший.1,6 турбо и 2,0 дизельный. Соответственно мощностью 15 лошадиных сил. А так автомобиль резвый,почувствовать сможете только в действие.Когда будете идти на обгон или просто набирать скорость. Имеет хорошее управление,особенно в поворотах.То же можно считать плюсом.

Недостатки.

Куда же без них. Про них я решила тут тоже написать,что бы впечатление не было только положительным. Хочу сказать про пороги.Они идут тут хромированные и после нескольких километров эксплуатации теряют внешний вид. Пежо 3008 всего скорее подойдет для ровных дорог. Так как задняя подвеска полу зависимая.И она не справляется с большими неровностями. У авто начинают трясти заднюю часть из-за чего он теряет курсовую устойчивость.

Шумоизоляция тоже стоит не самая лучшая.Пока автомобиль новый вас все устраивает,а как только пробег составит несколько сотен километров,то вы в этом убедитесь,что шумки тут практически нет.

Мой вывод.

Пежо 3008 2017 года.Стильное и современное средство передвижения. Многие клюнут на его дизайн.Так как сами дизайнеры очень хорошо потрудились над ним.В принципе двигатели хорошие и надежные. Только вот на счет подвески ребята как-то не доработали. Но думаю для тех,кто ездит по городу,этой проблемы не заметят. Автомобиль хорошо подойдет для молодых людей. Так как дизайн необычный.

Цена на такой агрегат начинается от 1 100 000 рублей.Естественно,как вы понимаете зависит от комплектации. Их на данный момент пока три вида. А так автомобиль симпатичный с хорошим двигателем.

Спасибо за внимание.Спасибо за прочтение.Всего доброго,до свидания.

Интеллектуальная смазка SUPROTEC мне понадобилась, когда я купил подержанную Опель Астру. Когда покупал всё было в порядке, но стоило покататься с месяц, как появился стук в двигателе и расход масла увеличился до такой степени, что ещё бы чуть-чуть и хороший стук вышел бы наружу.

Я взял не новый автомобиль, а подержанный, и в принципе к текущему ремонту был готов, но ни как ни к капитальному. Стал искать способ продать своё авто, но понятно, что с брякающим двигателем, ни кто бы у меня мой Опель не купил. После двух дней зависания в интернете, нашёл информацию о интеллектуальной смазке SUPROTEC. По рекламе и положительным отзывам, она обещала решить мои проблемы с маслом и стуком. Думаю надо купить и протестировать,

в лучшем случаи она всё исправит, в худшем ни чего хуже не сделает.

Купил интеллектуальную смазку SUPROTEC за 350 рублей, залил эту присадку в масло и примерно через 70-80 км исчез стук, а через неделю я заметил, что масло на щупе осталось на том же уровне, как при доливке. В общем-то продукцией



SUPROTEC я остался доволен, благодаря данной присадке у меня восстановилась компрессия и сначала снизился, а потом и вовсе прекратился расход масла. Даже закралась мысль о том, что бы не продавать автомобиль. Но разум от эйфории взял вверх и я всё таки продал свою Астру.

Об этой машинке я решила рассказать после того, как мой брат приобрел другую, более дорогую и стильную модель, а эту отдал нашему младшему брательнику.

Итак, мой отзыв о Форд Фьюжен будет просто отзывом автолюбителя. Я не могу вдаваться в тонкости описания, просто скажу о своих ощущениях вождения данной машинки.

Форд Фьюжен

Так как у меня было немало автомобилей, многие знакомые перед ем, как обновить своего железного принца спрашивают у меня совета.

Касательно Форд Фюжена могу сказать, что это отличное авто для пользования им каждый день. Это такая машина, в которую просто сел и поехал, не требовательная, не капризная.

Двигатель

Долгое время я жила бок о бок с братом и поражалась рабочим качествам его машины. В то время у меня была немецкая машинка, она хоть и по-круче (как сам бра мне говорил), но капризов у нее было выше крыше.

Лично я зауважала Форд Фьюжен за его безотказность: он ни разу не подвел своего владельца. Мотор заводился всегда, что самое удивительное - даже в сильные морозы, когда грех от машины требовать такой преданности.

Кончено, важно здесь добавить, что мотор звучал не слабо: он то рычал, то тарахтел, но это уж издержки работы. Я считаю, что пусть лучше тарахтит, но едет, чем... сами понимаете.

Двигатель силен как конь, так как брат преспокойненько едет в гору. Это дано не каждой крутой машине, по крайней мере заявляющей себя как крутой.

Конечно, важно правильно ухаживать за автомобилем, чтобы его ходовые качества не ухудшались. Масло нужно менять через каждый 7000 км.

Безопасность

4 подушки безопасности - вполне нормально. Есть, конечно, более защищенные модели - я лично ездила на авто с 7 подушками безопасности. Но 4, как по мне, нормальный полет.

Кузов

Отмечу то, что он очень крепкий: сталь толстая, оцинкованная. Брат не зря учитывал этот фактор, так как был случай, в котором качество кузова данной модели авто показало себя: была такая ситуация, что сзади машинка нас "поцеловала". Наш Форд целеьникий, кое-где только краска чуть поцарапалась, а та, что сзади машинка вся чуть ли не смялась.

Так что на качество кузова важно обращать внимание при выборе модели авто.

Багажник

Если вы планируете использовать автомобиль для ежедневных нужд - то вместительный багажник это то, что вам необходимо.

Я даже больше добавлю: нужно было мне привезти коляску, и мы повезли ее не на моей машине (очень хорошей немецкой ласточке), а на авто брата, так как только к нему в багаж вмещалась стандартная детская коляска.

Уж про велосипеды говорить не буду - брат постоянно везет в багажнике велик.

Дело в том, что модель продумана интересно: при желании спинки задних сидений можно сложить, в результате чего багажник получается очень большим и комфортабельным.

Также можно сложить и спинку переднего сиденья и перевозить слона, если захочется)). Реально громадное место для перевоза чего угодно.

Даже если не предпринимать таких действий, как складывания спинок сидений - даже в стандартном виде багажник имеет большой размер.

Обслуживание

Здесь я хочу прежде всего заметить, что данная машина у брата была больше 3 лет в ежедневном (!) пользовании.

За это время он только проходил тех.обслуживание, менял некоторые небольшие детали (колодки, фильтра) да масло. И все. Больше с машиной ничего делать не нужно было.

ля сравнения моя капризная моделька за это время чего только не вытворяла, заставляя меня возить ее по разным мастерам.

Итог

Если вы ищете простую модель автомобиля с достаточно высокой посадкой водителя, с громаднейшим багажником, крепким кузовом - я советую Форд Фьюжен. Не подведет, не будет докучать с ремонтом и обслуживанием, будет работать просто и надежно. Это реально зверь, так что советую.

Привет, всем автолюбителям. Сегодня я поделюсь с вами впечатлениями друга о такой машине как НИВА 2131.

Истории друга

Начну с того,что мой друг жить не может без внедрожников, так как любит экстрим, гонки по болотам, ездить на рыбалку и тому подобное. А в своей Ниве он вообще души не чает , говорит,что никогда не променяет ее на другую машину. И я ему верю, ведь если он и меняет то только на ниву и это уже 5 раз. Этот автомобиль для тех кто любит природу и при первой возможности засидтся за руль и вперед - гонять. Нива довольно вместительная машина, что очень радует, легко можно ехать на дачу или в поезду куда-то . Друг купил эту машину из-за того,что влюбился в нее . Да-да именно влюбился, по его рассказам, как он первый раз в нее садился, рулил, ехал, то можно увидеть,что он с таким восторгом о ней говорит, что иначе как влюбился , я сказать не могу.

Нива очень практичная, надежная машина, с хорошим объемом двигателя, с большим багажником и вместительным главное.Одно расстраивает друга, что машину собирают не качественно, но э то его в принципе не пугает, он когда купил ее, то сразу потратил день на проверку и докрутку болтов и гаек. Подтянул все, затянул , что бы можно было спокойно ездить))Без страха за свою жизнь и жизнь тех ,кого возишь. А в своей Ниве он вообще души не чает , говорит,что никогда не променяет ее на другую машину. И я ему верю, ведь если он и меняет то только на ниву и это уже 5 раз. Этот автомобиль для тех кто любит природу и при первой возможности засидтся за руль и вперед - гонять. Нива довольно вместительная машина, что очень радует, легко можно ехать на дачу или в поезду куда-то . Друг купил эту машину из-за того,что влюбился в нее . Да-да именно влюбился, по его рассказам, как он первый раз в нее садился, рулил, ехал, то можно увидеть,что он с таким восторгом о ней говорит, что иначе как влюбился , я сказать не могу. Нива очень практичная, надежная машина, с хорошим объемом двигателя, с большим багажником и вместительным главное.Одно расстраивает друга, что машину собирают не качественно, но э то его в принципе не пугает, он когда купил ее, то сразу потратил день на проверку болтов и гаек. Подтянул все, затянул , что бы можно было спокойно ездить))Без страха за свою жизнь и жизнь тех ,кого возишь. А в своей Ниве он вообще души не чает , говорит,что никогда не променяет ее на другую машину. И я ему верю, ведь если он и меняет то только на ниву и это уже 5 раз. Эта НИВА для тех , кто любит природу и при первой возможности садится за руль и вперед - гонять. Нива довольно вместительная машина, что очень радует, легко можно ехать на дачу или в поезду куда-то . Друг купил эту машину из-за того,что влюбился в нее . Да-да именно влюбился, по его рассказам, как он первый раз в нее садился, рулил, ехал, то можно увидеть,что он с таким восторгом о ней говорит, что иначе как влюбился , я сказать не могу. Нива очень практичная, надежная машина, с хорошим объемом двигателя, с большим багажником и вместительным главное.Одно расстраивает друга, что машину собирают не качественно, но э то его в принципе не пугает, он когда купил ее, то сразу потратил день на проверку болтов и гаек. Подтянул все, затянул , что бы можно было спокойно ездить))Без страха за свою жизнь и жизнь тех ,кого возишь.

На Ниве моего друга мы ездили вместе с ним на рыбалку. По дороге застряли в грязи. но это же мелочь для такой машины, она как самый настоящий внедорожник преодолевает все препятствия и движется дальше. Так и в той ситуации , буквально за 10 минут мы выбрались с той грязи с полным достоинтсвом и уверенностью в том , что эта машина реально крутая. Не поспоришь теперь . Все в ней как надо. От себя могу поставить этой машине твердую 4. Так как дизайн лично мне не очень.

Всем здравствуйте.

Сейчас частенько по телевизору показывают новенький автомобиль Хендай Туссан 2017 года. Действительно у автомобиля очень привлекательный внешний вид, который так и тянется к глазу. Ну что сказать дизайн очень модный. Так же уже многие владельцы выделили некие плюсы и минусы данного автомобиля.

Хендай Туссан 2017 года.

Хочу заметить, что автомобиль новый. Но многим водителям не нравится:

-маленький багажник для такого автомобиля.

-не очень хорошая шумоизоляция.

-дорогая в обслуживание автомашина.

Но в данном отзыве не будет говорить только о минусах, все таки раз автомобиль новый хочется и сказать о плюсах:

+очень эргономичный автомобиль.

+хорошо управляемый.

+динамичный Хендай Туссан.

+модный и стильный дизайн автомобиля.

Как рассказывают многие водители, что шумоизоляция у данного автомобиля не ахти. В салоне отчетливо слышно шум двигателя ,и на задних пассажирских сидениях слышно шум колес. Так же было замечанно, что в салоне зимой очень холодно. Автомобиль уж очень медленно нагревается. Так же еще было очень много отрицательных отзывов по поводу багажника. Багажник действительно очень маленький. Говорят, что детская коляска с трудом входит.Еще довольно таки большой расход топлива в городском цикле выходит до 12 литров, по трассе до 10 литров. Сами видите, что расход для кроссовера большеват.Так же еще водители не довольны расположение кнопок в салоне, что бы нажать какую-то кнопку приходится немного тянутся, это не совсем комфортно зя рулем. Хотелось бы еще добавить на счет лако красочного покрытия. оно действительно хорошего качества. Поцарапать его не та уж легко. Но все таки это случается в нашей жизни и сразу же кузов не гниет. Со временем если часто попадает вода то начинают небольшие рыжики.

Из плюсов считается салон. Очень просторный и удобный. Как удобно водителю, так и пассажирам на задних сиденьях. Сиденья очень удобные. Как раз на них очень удобно преодолевать большие расстояния. Спина не затекает и не устает.Автомобиль очень динамичный. Управляемость хорошая. А вот подвеска в меру жесткая и в меру мягкая. Каких-то небольших кочек не чувствуется. Хендай Туссан 2017 года хорошо разгоняется, на поворотах так же держится уверенно. Про оптику так же ни чего плохого не слышала. По электронике нареканий так же нет. Обзорность у автомобиля очень хорошая,зеркала большие. Так же не забыла сказать про руль.Руль крутится легко без каких-либо проблем. Магнитола стандартная, плохого про нее сказать ни чего не могу. Все свои заявленные функции выполняет она на отлично. Но если кому-то не нравится такую вещь можно лего поменять на ту которая вам в действительности нравится. Цена в зависимости от комплектации варьируется от 1 500 000 до 2 000 000 рублей. Есть комплектация Active,Travel,Prime.Действительно цена не маленькая.И хочу заметить, что и в обслуживание она тоже не такая и дешевая.

Многие водители как только появился автомобиль в продаже сразу же записывались на тест. Но после теста зразу почему-то меняли все свое мнение. Оговаривалось это тем, что внешний вид продуман до мелочей, но а вот начинка не совсем. Внешний вид всех привлекает, а после теста многие передумали.

Хендай Туссан 2017 года итог.

Автомобиль в принципе не плохой. Вот только как будто он немного не доработан. В особенности шумоизоляция, расположение кнопок.

Ну а на этом я буду заканчивать свой отзыв. В нем я рассказала о своем мнение и мнениях водителей. Спасибо, что прочитали до конца. А так же спасибо за уделенное время. Всем хорошего настроения и хороших покупок. Всего доброго. До свидания.

Что может быть лучше и красивее чем девушка за рулем??? Особенно когда эта девушка блондинка, а еще лучше когда она научилась ездить меньше года назад. Я отношусь именно к таким. Не могу сказать, что я прям аж так плохо вожу машину и езжу, но все когда видят меня и других блондинок за рулем, то сразу именно об этом и думают. Что за стереотип!!! Давно прошло уже то время, когда мужчина охотился, а его женщина сидела дома и берегла огонь.Еще мне очень не нравиться, что приняли указ о том, что нужно повесить на заднее стекло вот этот знак в виде восклицательного знака "!". Зачем заведомо отделать тех, у кого опыта меньше??? С одной стороны это правильно. Другие водители будут знать, что за рулем неопытный водитель и будут относиться к не у помягче. Это так говорит мой муж и его друзья. А что на самом деле? А то, что как только он видит этот знак и волосы у водителя, то все. Сразу идут комментарии типа: " куда лезишь, все с тобой ясно, научись вокруг дома ездить и так далее". Мне приходиться хоть немного защищать таких.Мне очень придает неуверенности то, когда я слышу все способы о том как я заработала на машину. А мы ее купили с мужем вместе, на общие деньги!!!

Что может быть лучше и красивее чем девушка за рулем??? Особенно когда эта девушка блондинка, а еще лучше когда она научилась ездить меньше года назад. Я отношусь именно к таким. Не могу сказать, что я прям аж так плохо вожу машину и езжу, но все когда видят меня и других блондинок за рулем, то сразу именно об этом и думают. Что за стереотип!!! Давно прошло уже то время, когда мужчина охотился, а его женщина сидела дома и берегла огонь.Еще мне очень не нравиться, что приняли указ о том, что нужно повесить на заднее стекло вот этот знак в виде восклицательного знака "!". Зачем заведомо отделать тех, у кого опыта меньше??? С одной стороны это правильно. Другие водители будут знать, что за рулем неопытный водитель и будут относиться к не у помягче. Это так говорит мой муж и его друзья. А что на самом деле? А то, что как только он видит этот знак и волосы у водителя, то все. Сразу идут комментарии типа: " куда лезишь, все с тобой ясно, научись вокруг дома ездить и так далее". Мне приходиться хоть немного защищать таких.Мне очень придает неуверенности то, когда я слышу все способы о том как я заработала на машину. А мы ее купили с мужем вместе, на общие деньги!!!

Этот видеорегистратор встраивается в стекло

заднего вида, то есть можно подумать , что он идет как заводской, его не видно и он не испортит интерьер в машине и не нарушит обзор через переднее стекло. Что вы сложны жизненных ситуациях, при авариях, спорах с гаишниками, вы всегда могли доказать свою невиновность, видеорегистратор должен соответствовать всем современным требованиям, и только в этом случает вы можете рассчитывать на него. Именно этот видеорегистратор наиболее широко захватывает диапазон дорожного полотна и позволяет распознать машину и номер на расстоянии 20 метров. Для тех , кто оставляет видеорегистратор включенным и в спокойном состоянии машины, на парковке, есть встроенная функция, дж-сенсор, что автоматически блокирует файл, который докажет вашу невиновность в аварии. Работать может при любых погодных условиях, даже при сильном морозе, до -20 и при жаре, когда машина на солнце нагревается, до +60 градусов.

Начинает работу видеорегистратор

с момента заведение машины, если вы не включите раньше, и при случае резкого выключения срабатываю аккумуляторы и съемка продолжается. Карту памяти поддерживает до 32 ГБ. Производиться данным видеорегистратором циклическая запись, то есть если ничего не происходило, файлы сжимаются до мизерного размера, что бы не занимать много места, а через время просто удаляются. И что я вам хочу сказать, мы не прогадали с выбором видеорегистратора, выручал он нас уже не один раз, когда нам ввалили в фару, мы быстренько вычислили , кто это сделал, потому что виновник сразу же умотал с места аварии, а если бы не видео съемка, собственно по которой мы поняли и доказали, кто это был, иным образом это выяснить не получилось бы, и пришлось бы все ремонтировать за свой счет. К тому же , если вы не знаете , что подарить мужчине- автомобилисту, то дарите смело видеорегистратор, это бесценная и очень полезная вещь в каждом автомобиле.

Рекомендую именно эту модель, проверенно на собственном опыте.

Случилось у меня обратиться в aвтoтoтeмм нa Вaршaвcкoй. Вcтрeтил сам дирeктoр СТО Влaдимир Алeкceeвич, и в процессе ремонта ивсех операций участвовал сам: лично сел в машину и загнал ее в гараж, сам мacтeрa вызвaл, oбъяcнил мнe полностью oбъeм рaбoты, вместе оформили все документы, сам выгнал машину после ремонта. Порадовало очень такое отношение к делу. Даже был приятно удивлен.

О рaбoте: в дверь моей "ласточки" въехала зеркалом очень зрячая леди. Пocлe этoгo происшествия оказалось: значительная вмятинa, куча цaрaпин, вокруг этого всего пoтeртocти. Кoнeчнo обращался к другим СТО. У них oтвeт oдин: снимать всю дверь, рихтовать и красить также всю... Порившись в просторах рунета, наткнулся на автототемм ирешил на нем и остановиться.

О мacтeрe: вышeл мoлoдoй пaрнишкa (кстати, наверное о нем все писали хорошие отзывы). Пocмoтрeл - посмотрел, взял и ... и cдeлaл !!! Буквaльнo зa пол часа. Прaктичecки невидно и следа. Разве что если с лупой присмотреться, то видно пару точек. И вce! А главно что сдела прямо на двери не разберая ее. Спacибo, я oчeнь дoвoлен.

Сервисом очень доволен, всем рекомендую, особенно у кого тоже случались такие неприятности вмятинами и царапинами на машине. И тем более у других СТО было бы намного дольше и дороже, даже если бы они решили проблему тем же путем. Мастер, молодой парень, по удалению вмятин выше всяких похвал!

Шины для плохой дороги

Для поездок по бездорожью подходя не все шины. Я выбирал для себя недорогой вариант, отвечающий всем моим требованиям. Я знаю на собственном опыте, что во время движения по бездорожью и плохой дороге можно легко повредить шину, поэтому я не стал покупать дорогие шины и переплачивать лишние деньги за известный бренд. Размерность шин, которые подходят для моего автомобиля R 16. Среди их всех предлагаемых вариантов оптимальным вариантом для меня стала продукция компании Кама. Многие считают, что шины производимые этим российским производителем не достойны внимания, но так говорят только те кто никогда не пробовал эти шины в деле. Они неплохо держат дорогу, а при передвижении по пересеченной местности, грунтовой дороге или полному бездорожью шины Кама 219 104R добавляют автомобилю достаточно много положительного. Во первых существенно увеличивается проходимость и при этом поездка становиться более комфортной. Я в этом смог убедиться попробовав проехать на этих шинах по бездорожью, выехав за город.

Варианты использования

Производитель позиционирует эти шины как всесезонные. Они не имеют шипов поэтому на них можно уверенно ездить летом. Зимой эти шины лучше использовать на полноприводных автомобилях. Я установил эти шины на свой УАЗ, хотя я знаю, что некоторые устанавливают эти шины на такие автомобили как Kia Sorento и вполне ими довольны. Эти автомобильные шины можно использовать как с камерой так и без неё.

Современные автомобильные шины по доступной цене

Сегодня продукция Кама пользуется заслуженной популярностью, ведь она смогла зарекомендовать себя только с лучшей стороны. На заводе производителе установлено самое современное оборудование, которое позволяет изготавливать шины с отличными характеристиками, но при этом стоимость их на порядок ниже, чем у аналогичных шины иностранных производителей. Шины Кама широко используются как для легкового, так и грузового транспорта. Главным преимуществом всех шин Кама является цена. Раньше я тоже считал, что подобная продукция отечественного производителя не достойна моего внимания, но сейчас, когда я уже достаточно длительное время езжу на шинах Кама я полностью поменял свое мнение. Это действительно качественная продукция, которая не в чем не уступает, а по некоторым показателям, даже превосходит импортные аналоги. Если вы еще не определились с выбором подходящей резины, я рекомендую внимательно изучить всю продукцию компании Кама. Среди которой каждый сможет найти подходящую для себя модель. Линейка автомобильных шин Кама имеет все виды размеров и поэтому владелец любого автомобиля сможет найти колеса для своего авто. Если мои доводы вас не убедили, то лучшим способом будет попробовать шины Кама в деле.

Когда я купил и поставил эти шины на свой автомобиль, многие мои друзья и знакомые говорили: "Зачем ты взял эти шины? Они очень плохие и скоро ты их выбросишь" Все они покупали только шины модных и разрекламированных брендов и никак не хотели признавать, что отечественные шины тоже достойны внимания и могут быть не хуже, а даже лучше импортных моделей. Но практически всех я смог разубедить. Когда я им дал проехаться за рулем своего автомобиля, они сравнили ходовые качества и ощущения от поездки с тем, что они чувствовали за рулем своих автомобилей на которых установлены дорогие импортные колеса. Единогласным решением шинам Kama-219 104R был вынесен положительные вердикт. И все согласились, что такие шины можно и нужно устанавливать для поездок по плохой дороге и бездорожью. Однозначно рекомендую купить эти шины.

Toyota Highlander

Это достаточно комфортный автомобиль с очень хорошей динамикой. Даже внешний вид у него может впечатлить кого угодно, настоящая японская внешность с узкими глазами. Хорошее качество передних фар, светят они реально отлично, и справляются со своей задачей в любых условиях. Салон этого автомобиля достаточно уютный, комфортный и удобный во всём. Большое количество места, где можно расположить разные мелкие вещи, разного рода бардачки, карманчики, подставки для стаканов. Что касается задних мест, то комфортно можно можно разместиться здесь только двум людям, если едете втроём, тоже можно расположиться, однако тот который сидит посередине будет чувствовать себя в какой-то мере неудобно. Это связано, с неудачным центральным подлокотником, который сдвигается.

Тот пассажир который едет спереди, не может отрегулировать свое сиденье. Сами сиденья тоже не очень удобные, отсутствует боковая поддержка, но всё равно в этом автомобиле находиться довольно уютно, чувствуется какое-то определённый домашний комфорт. Боковую поддержку сидений наверное не сделали потому, что автомобиль при поворотах практически не кренится, и поэтому этот атрибут будет просто лишним.

Что касается самой езды, то по плавности машина в меру мягкая. Дорогу держит в автомобиль очень хорошо, и это касается как ровных участков, так и горных дорог с большим количеством поворотов. Когда едешь по горной дороге, ты всегда есть ощущение уверенности, что ты никуда не улетишь, то есть этому автомобилю можно полностью и всецело доверять. Какие-либо раскачивания при езде отсутствуют, конечно раскачать можно, но нужно очень постараться.

Качество шумоизоляции автомобиля довольно неплохое, но если дать 400 оборотов, то двигатель начинает реально ощущаться. Пластиковая обивка салона довольно жестковатая, но тем не менее пластик вовсе не дешёвый, и создаётся ощущение некой добротности. Чтобы показать дороговизну салона, сделаны деревянные вставки, точнее материал, который оформлен под дерево.

Внедорожные качества этого автомобиля на самом высоком уровне, то есть он весьма проходимый, и можно запросто куда-то отправиться в лесистую или болотистую местность. Однако следует тут не забывать, что обслуживание этого автомобиля довольно дорогое, и лучше в данном случае воспользоваться уазиком.

В итоге можно сказать, что машина довольно удобная, комфортная, и реально стоящая. Прежде всего в плане удобства следует отметить просторность и комфортность салона, особенно если ездить в небольшом количестве человек, далее объём багажника, которые реально велик, и сюда можно сложить большое количество вещей, потом отмечаем хорошие проходимые качества, что на этом автомобиле можно отправиться куда угодно, и наконец большой положительный момент - это высокий клиренс, то есть величина дорожного просвета. Это неоднократно было оценено когда приходилось ездить по лесистой местности, где с дороги выступают большое количество разных морях и корней деревьев.

В городских условиях высокий дорожный просвет тоже дает большие преимущества, особенно когда наступает зима, и имеет место значительные перепады температурных режимов. В это время происходит намерзание ледяных глыб, и требования проходимости автомобиля в значительной степени возрастают.

Ну и наконец, плане экономичности этот автомобиль тоже будет не сильно удачным вариантом, поскольку аппетит на горючее у него достаточно большой, особенно это касается езды в зимнее время. Да и в летний период при стоянии в пробках машинка это будет кушать довольно неплохо.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать об отличном автомобиле который в наших владениях находится уже долгое время им является Сhevrolet lanos.

Покупка автомобиля.

Итак, начну свой отзыв с того, что нам захотелось приобрести автомобиль для семейных поездок, как за город так и для поездок по городу. После долгих выборов автомобилей в интернете и в основном по рекомендациям наших знакомых мы решили приобрести chevrolet lanos. Разумеется на новый автомобиль денег не было поэтому решили приобрести автомобиль с пробегом на рынке поддержанных автомобилей. Приобрели мы его за 130000 рублей, но машина была в очень хорошем состоянии хоть она и была 2007 года выпуска, так как предыдущий владелец следил и ухаживал за этим автомобилем и во время производил техническое обслуживание.

Салон и оборудование автомобиля.

После нескольких недель эксплуатации автомобиль нам очень понравился и стало приятно что мы выбрали именно его и рекомендации оказались действительными. Для семейных поездок он оказался просто отличным. Салон достаточно просторный и удобный что позволяет ездить всем пассажирам с комфортом так же и кто сидит на задних сидениях, передние сиденья регулируются механически, минус в том что они не имеют подогрева. Все двери оборудованы автоматическими стеклоподъемниками что было очень удобно, вот только штатная сигнализация оказалась не подходящей для нас, так как не было автоподзавода и центрального блокирующего замка, поэтому все это пришлось заменить самостоятельно.

Кузов автомобиля имеет очень хорошую шумо и вибро изоляцию, так что при поездке в салоне очень тихо и комфортно.

Что было не удобно это то, что на нем отсутствует обогрев зеркал, обогревается только задние стекло. поэтому зимой приходилось их чистить. Так же на нам отсутствует и климат контроль и кондиционер так что в жару приготовьтесь открыть окна.

Акустическая система была не родная, так как у штатной стал плохой звук и решили заменить на новую более качественную и разместить по всему салону включая высокочастотные динамики как впереди так и в заде.

Багажник все же очень маленький и много вещей в него уложить не получится, например детская коляска в него влазит с трудом, и больше ничего в него кроме нее не влезет, разве что если разложить задние сиденья но это не придаст объем только если перевезти вещи в длину.

Под капотом.

Под капотом у этого автомобиля установлен четырехцилиндровый бензиновый инжекторный двигатель объемом 1.5 литра, который имеет мощность 86 лошадиных силы, что я думаю для него достаточно, на хотелось бы по - мощнее. коробка передач - пятиступенчатая механика. Подвеска у автомобиля достаточно высокая что позволяет ползать по небольшим сугробам и по бездорожью. Расход топлива очень радует, на 100 километров пути он расходует около 7 литров, в зависимости от вашей скорости, заправляю его 92 бензином, думаю для него этого достаточно. Расположение деталей очень удобное что позволяет очень легко и быстро произвести техническое обслуживание или ремонт.

У этого автомобиля очень хорошее освещение фар, дополнительно так же есть штатные противотуманные фары, лампочки в них все же необходимо было бы заменить на диодные и освещение станет еще лучше. Что касается задних фар то они так же очень яркие, особенно задний ход, для более удобной парковки я установил камеру заднего вида что позволяет произвести парковку очень быстро. В общем автомобиль нам очень понравился, пусть у него отсутствует оборудование как на других иномарках но все же он соответствует своей цене, да и этого всего достаточно.

И так здравствуйте дорогие любители дорогих и качественных автомобилей! Сегодня я вам расскажу про



Ладу калину 2. Рассмотрим всевозможные изменения, и сравним ладу калину 2 с предыдущей версией. Ну её нельзя назвать новой машиной, в ней нет ничего нового. И так внешне



Лада калина, ну про внешность ничего говорить не буду, потому что ВАЗ никогда не отличался суперским дизайном, то есть у нас как я понял Автоваз разрабатывал конкурс из пяти агенства, которые занимаются дизайном автомобиля. И из них отобрали два. У одного агенства взяли концепцию переда, а у другого концепцию зада. То есть автомобиль состоит из двух наиболее удачливых идей. Ну внешне машина практически не изменилась.

Ну естественно если говорить, что Лада Калина новая, но я не понимаю что тут нового? Автоваз тут придумал, не считая бамперов, решёток. в принципе это передние крылья лады гранты, двери от калины, и в основном всё калиновское. И чуть изменена крышка багажника, и то я думаю это накладка и задние фары. То есть в принципе это можно назвать фейс лифтом. ТО есть другой производитель иногда даже просто это делают это. А у нас уже новая Лада калина.

С технической точки зрения сам металл, то есть здесь ланжероны передней панели от гранты и по теорий должна увеличиваться жёсткость кузова. Здесь не особо стала жёсткость кузова выше по сравнению с предыдущей калиной, хэтчбеком. Значит внешне кому-то может быть нравится, а я отношусь как к перелицованной ладе, ведь внешне здесь особо ничего не изменилось. Единственное технологическое решение с точки зрения автоваза это огромная дырка в переднем бампере, то есть вот эта пасть спереди увеличилась. Такая более большая, это как бы плюс и минус. С одной стороны лучше охлаждается радиатор на большой скорости, но с другой стороны, например, все мелкие камни которые будут лететь, будут попадать в радиатор.

Ну как бы критиковать я не хочу, ну и как то хвалить не за что. Поэтому я как бы спокойно отношусь к дизайну этого автомобиля. Давайте посмотрим что у нас под капотом. Серьёзных каких то технических обновлений я не вижу. Но кроме того, что есть холодный забор воздуха. Передняя подвеска грантовская целиком. Ну а сначала про мотор. Что мне интересно что здесь три мотора, и один из них вазовский мотор, 8-ми клапанник. Мотор в принципе тот же, приоровский. шатунно поршневая группа обновлена. Четырёх ступенчатый привод от ниссана. И в принципе кондиционер тут нормальный и потерь при включенном кондиционере будет намного меньше. И салон в принципе комфортный.

Kia picanto - машин а на которой я училась водить и сдавала экзамены в ГАИ. Машина маленькая, очень маневренная ( для новичков очень хорошо подходит, так как парковаться очень удобно). Машина с механической коробкой передач. Никаких дополнительных функций и наворотов не имеет. Машина маленькая, поэтому очень габаритным людям врятли подойдет.

Когда я пришла учиться в автошколу мне дали на выбор три автомобиля. Матиз,Kia picanto и Рено. Я выбрала Kia picanto. Так как матиз был совсем игрушечным, на Рено боялась парковаться из за его достаточно габаритного зада, а вот Kia picanto подошла мне по всем параметрам, при этом она была красного цвета.

За три месяца вждения она не разу меня не подвела. В ГАИ экзамены сдала с третьего раза. В первый раз только теорию. но не смогла припорковаться на площадке, машинка хоть и маленькая, но места мне оказалось мало. Во второй раз все три упражнения мне удались. ( движения с подъема, разворот в три подъема и параллельная парковка, но не смогла сдать город, так как не во время тронулась. В третий раз город мне то же покорился. После Kia picanto стала ездить на Ниссан альмера, он мне казался очень громадным, хоть и проще в управлении, так как на автомате)

Автомагнитола Prology DVU-800

Выбор автомагнитолы

Хотя для автомобиля автомагнитола не самый главный аксессуар, к ее выбору следует отнестись довольно серьезно, если вы хотите наслаждаться качественным звучанием. Важно посмотреть, кто производитель. В настоящее время все известные производители выпускают довольно нормальные в плане цен устройства, и даже китайцы с ними в ценовой политике с трудом могут конкурировать. Если надо сделать выбор – технические навороты или качество, то предпочтение следует отдать именно качеству. У вас получится ощутимая экономия и времени и нервных клеток, а в качестве приятного бонуса получите к тому же хорошее звучание и радиоприемник.

Все в нстоящее время выпускаемые автомагнитолы идут с USB портом, который может располагаться в разных местах – как сзади, так и спереди. Лучше, если этот порт будет расположен с тыловой части, таким образом с автомагнитоловой панели ничего не будет торчать и портить внешнее впечатление. Также это предоставляет дополнительное удобство чтобы подключить USB порт к штатным разьемам, которые предусмотрены производителями машины и часто расположены в местах довольно удобных в плане здравомыслящей логики.

Что следует помнить перед покупкой Prology DVU-800

Производя покупку Prology DVU-800 важно для себя выяснить – насколько удобны в пользовании будут основные функции данного устройства. В частности, как будет производиться управление уровнем громкости, насколько в плане логики удобно располагаются главные элементы переключений трэков и радиостанций. Это можно проверить собственноручно, или же зайдя в специализированный магазин автозвука, а также прочитав в сети соответствующую литературу, которая сейчас выпускается в большом количестве.

У Prology DVU-80 имеется так называемое головное устройство, которое неспроста получило такое название. Оно попросту является основой будущей стстемы. Поэтому, когда производится выбор, важно провести проектировку системных компонентов, и уже исходя из этих параметров понять, какие входные и выходные порты должны иметься на устройстве, чтобы не столкнуться потом с разными неприятными неожиданностями. Часто эти непредвиденные неожиданности вообще приводят к необходимости заменить автомагнитолу, поскольку у нее может неожиданно обнаружится нехватка линеиных выходов. Если планируется в проектируеой систему установка саба (Сабвуфера), то имеет сенс покупка такой автомагнитолы, в которую встроен звуковой процессор с имеющейся внем временной коррекцией. Сабвуфер располагается обычно в багажнике и как правило находится подальше от других динамиков, поэтому может вообще показаться, что звучит он как-то отдельно от динамиков. Наличие процессора дает возможность откорректировать подобное неприятное явление, а также установить сценупо центру отводителя.

Практически для всех современных автомагнитол характерно подключение штатных рулевых кнопок, - они присутствуют практически во всех нормальных машинах. Поэтому, следует позаботиться о докупке отдельного интерфейса (правда может быть он оказаться встроенным ваппарат), который очень не дорогой в стоимости и устанавливается до аточно просто.

При устанавливании Prology DVU-800 в современную машину часто возникает и необходимость в докупке разных дополнительных аксессуаров, например пкркходной рамки, переходника на ISO (чтобы не нарушать целостность штатной проводки), антенного переходника, чтобы подключить радиоантенну. Если все вы предусмотрите, то проблем при использовании устройства у вас не будет никаких.

Автомобиль кроссовер Dodge Caliber

Довольно надежная и экономная машина

Покупалась машина практически новой с пробегом всего то пять тысяч километров. В настоящее время у нее пробег около 110 тысяч километров и она отлично работает. Стоимость машины на момент покупки была 24 тысячи долларов, то есть около 600 тысяч рублей, - сколько сейчас стоит не знаю, но наверное дороже уж точно. Машина полностью америкосовская, то естьи производилась и собиралась в Соединенных Штатах. Выпускается автомобиль в переднеприводном и полноприводном варианте. Полноприводный вариант расходится только на внутреннем американском рынке. При создании автомобиля использовалась унифицированная платформа, которая применяется также и в других марках – в частности в Мицубиши ланцере и Аутлендере. Выпускается автомобиль в разных цветах, в нашем варианте – черного цвета.

Dodge Caliber

Положительные стороны автомобиля

Прежде всего следует отметить практически абсолютную надежность автомобиля, сколько ездили, не было никаких глюков и неполадок по части электроники. Двигатель в автомобиле имеет объем 1,8литра, мощность 150 лошадок. Для комфортной и быстрой езды, оборотистость двигателя должна быть около трех тысяч в минуту. При езде в автомобиле создается определенноу чувство зашищенности, как внешне, так и внутренне машина выглядит довольно крепко и надежно. Также понравилось высокое расположение линии остекления, и при езде не кажется, что тебя запихнули в большой аквариум. Больше можно сравнить с броневиком. Но если рассматривать автомобиль в плане эргономики, то для водителя машина не самая комфортная, - причина тут все та же. Но ко всему быстро привыкаешь.

Машина хорошо покрашена, нигде ничего не поржавело, разве что только в парочке мест самый чуток, следы ржавчины. Кузов в машине жесткий. Разгонная механика в автомобиле вполне приемлемая. Кому-то это покажется недостаточно, но на мой взгляд вполне нормально. В плане акустики – звук в машине очень хороший, громкий и вместе с тем при звучании чувствуется объем, особенно на низких частотах. Аккумулятор прослужил вполне нормально восемь лет, потом его заменили. Вообще восемь лет, это нормальный срок службы, особенно учитывая то, что он был в машине уже до покупки от прежнего владельца.

Внутренний пластик достаточно жесткий, не маркий а в случае загрязнения довольно легко протирается. Но выглядит не слишком презентабельно, можно было бы покрытие сделать и получше. Вообще все отделочные материалы базового уровня, можно сказать немного даже простоватые.

В плане расхода горючего машина эта довольно экономная. При движении по городу она съедает примерно 10-10,5 литров бензина на сотню километров. Бензин заправляется 92-й. при движении по трассе расходуется примерно семь литров - плюс минус, если едешь со скоростью около 120 километров в час.

Слабые моменты в автомобиле

Прежде всего отметим, что передниестойки лобового стекла сделаны довольно толстыми и мощными, поэтому если выезжаешь с второстепенной дороги следует соблюдать определенную осторожность. Также автомобиль шумноватый, изоляция не на должном уровне. Также в машине довольно высокие пороги, что затрудняет прорцесс посадки и высадки, можно легко перепачкать в плохую погоду юбку или брюки. Если кататься по нашему бездорожью, то придется постоянно тратиться на ремонт – шаровые, сейлентблоки, амортизаторы и пошло поехало. В нашем случае уже все успели поменять. Так что лучше все таки машинку поберечь и не гонять ее в хвост и в гриву.

В общем, если судить комплексно – автомобиль этот очень нравится, и все недостатки довольно терпимы.

Хорошие шины, которые купил, о чем не жалею.

Все потому, что машина у меня старенькая и не слишком мягкая и комфортная, поэтому я нуждался в колесах, которые бы сделали мою машину, в этом плане, более комфортной.

Посоветовал мне эти колеса мой товарищ. Он конечно советовал мне их от души, так как сам до этого год на них катался и они его тоже, практически, не подводили.

Шины эти хоть и летние, но я порой, ездил на них всю зиму, так как живу на юге и зимы мягкие и не снежные. Однако даже если есть снег, то шины тянут неплохо и при их мягкости, переходить на жесткую зимнию резину, порой даже не хотелось.

К потенциальным нюансам, которые могут обернуться для вас как минусы, это то, что если вы будете на них постоянно гонять, то они быстро сотрутся. Однако здесь все логично, так как резина мягкая, а то что мягкое, как правило быстро стирается. Можно даже привести пример с обычным канцелярским ластиком.

Цена у этих колес, это тоже, однозначно тот фактор, который бы я однозначно отнес к ее плюсам. Все потому, что по качеству, эта резина, стоит в целом больше, поэтому платить за нее такие деньги, на практике легко.

Всем советую, так как при езде, комфорт, это при езде на мой взгляд главное и основополагающие ощущение !

Автопланшет понятие, функции, применение

Автопланшет - это технический компьютер, который относится к классу автомобильных планшетов.

Основное отличие автопланшетов от планшетов изначально для программы новигации, которая всегда нужна в современных автомобилях. Средняя стоимость автоплоншета может колебаться от 3000 рублей, самых дешевых и китайских подделок, до средних, но тоже китайских, но фабричных за 18000 рублей. В нем есть наличие крепления на лобовое стекло, это для максимального удобства автолюбителя или обычного водителя.

Автомобилисты уже многие и давным давно уже знакомы с работой и технологией автопланшетов, что быстро в них ориентируются и разбираются. И многие автолюбители написали свои отзывы о автопланшетах в ходе своего передвижения и работы автопланшета вджижении. У автопланшета очень большая память, в отличии от бортового компьютера. Соответственно скачивание, приложений и программ становится в разы быстрее.

В современное время автолюбители и водители уже стали выставлять более жесткие требования в работе.

Основными функциями в работе автопланшета должно присутсвовать:

Новигационная система считаю одной из ключевых и основыных функций автопланшета;

Обязательно мощность должна быть на высшем уровне;

Большое количество принимаемых спутников;

точные сведения, минимальные расхождения (это нужно при точности координат ДТП);

обновления баз данных, навигационных карт через Интернет, получение сведений со всех возможных спутников

Функция обнаружения родара, чтобы заранее быть проинформированным;

Чувствительность ко всем помехам и неровностям, это важно для городской езды;

Заранее видение. Помогает и информирует водителя заранее о снижении скорости.

Качество автопланшетов и как влияет на движение авто

Уже много автолюбителей скептически и спокойно относятся к качеству автомобильного компьютера и дешевых китайских планшетов, редко их покупают, а потом жалеют. Водители не редко думают, что качественный прибор с удовлетворительными техническими показателями в работе нескольких встроенных электронных устройств, не могут стоить меньше чем 10000 рублей. Именно такая цена очень высока считает для многих категорий автовладельцев, так как их доходы бывают меньше, чем стоимость автопланшета, но суммарная стоимость трех- четырех отдельных качественных приборов будет в 2-3 раза дороже и смысла нет брать их по отдельности, так как это лишние и отвлекающие аксессуары для авто, как говориться тут решил съеномить купил дешевый прибор с одной функцией, потом решил докупить пошел еще один прибор взял и смысл. Когда все в одном устройстве это гораздо удобней, функциональней, мобильней и быстрее. Все таки автопланшеты дорабатываются и формируются и с каждым годом все упрощают работу для автовладельцев и просто любителей прокатиться с ветерком, при этом остаться без штрафов и остановки сотрудников ГБДД.

Во время движения водителю лишний раз не желательно отвлекаться на работу автопланшета, в нем обязательно должно быть установнено приложения, где можно голосом в слух выполнить в щитанные секунды действия не трогая лишний раз прибор руками. Коль мы живем в мире современном машин и новых технологий, то и совершенство автопланшетов должно отвечать всем последним технологиям и разработкам и постепенно можно снижать стоимость их, упрощая работу их систем.

Считаю автопланшеты должны быть доступны абсолютно всем водителям и каждый мог себе позволить в свой автомобиль такой мини актопланшет для облегчения свое движения, а для кого то и работы.

Необходимая вещь в каждой машине, автопланшет, кто еще не купил рекомендуем призадуматься и почитать отзывы и их рейтинги.

Видеорегистаторы с антирадарами с каждым годом меняют свои характеристики. Автолюбители не устают удивлятся качеству съемки.

Видеорегистартор с радар –детектором

Такие устройства очень популярны, ведь они компактны, для них не надо отводить много места, с одной стороны, плюс нужен лишь один провод для подключения. А стоит прибор два в одном дешевле двух отдельно купленных.

Буквально пару лет назад преимущество было не на стороне этих приборов, они явно проигрывали радар –детекторам. Сейчас развитие электроники позволило вывести комбайны "два в одном" на первое место.

Теперь остается вопрос, какой видеорегистратор с антирадаром выбрать из существующих предложений, которых на рынке много и количество увеличивается.

В прошлом году появилось сразу несколько новинок, на которые стоит обратить внимание.

Street Storm STR-9970 Twin

Этой новинке многие отводят первое место, называя ее самой «крутой». Относится это ко всем параметрам видеорегистратора. В первую очередь, это качество съемки, которое действительно высокое. Но и вложить за такой прибор придется немало.

Если разбираться детально, то Twin на самом деле не совсем «комбайн». Это скорее всего два прибора, которые собраны в один корпус. Эта модель антирадара понравилась из-за мелочей. Видеорегистратор привлекает эстетичным дизайном, он отлично смотрится в любом автомобиле. Выглядит строго, без излишеств. Корпус прибора снабжен приятным на ощупь пластиком, который называется soft-touch.

И самое главное Twin снабжен шустрым меню. Прибор является самым широким из своего вида регистраторов, это потому, что он имеет два экрана. Питание кронштейна сквозное, поэтому, если его снимать, то проще вместе с присоской.

К сильным сторонам Street Storm относится и радарная часть, и камера. При покупке этого видеорегистратора, владелец получает дальнобойный радар-детектор. В комплекте будет специальный кабель, который позволит подключить прибор не используя прикуриватель.

Neoline X-COP 9000

Если вас интересует видеорегистратор с качеством по демократической цене, тогда лучшим можно назвать Neoline X-COP 9000. Его цена 14000 рублей действительно доступна. К тому же интерфейс прибора удобный. Отзывы тех, кто уже проверил видеорегистратор в деле, в основном позитивные. Некоторые даже называют такую комбинацию «отличной». В своих комментариях водители отмечают сразу три отличных компонента прибора. Первый – видеосъемка. Ее качество четкое. Не жалуются и на антенну. Также довольны GPS-информером, особенно его полной базой. Эта база включает стрелки, фотокомплексы и другое.

Обращаем внимание на новый алгоритм работы. Суть интересного алгоритмасостоит в том, что антирадар предупреждает сразу о двух камерах: начальной и конечной. Плюс на экране выводится показатель средней скорости, на которой вы движетесь на участке контроля.

Каркам КОМБО 3

Те, кто пользовался Каркам Комбо 2, сразу поймут суть работы нового прибора. Тем более, что внешне новинка практически не изменилась. Это касается и внешнего вида, и размера. Два устройства упакованы в одну оболочку и управляются одним центром.

Комплектация, естественно, немного изменилась. В новой версии находится два крепления. Водитель может выбирать между присоской и скотчем. Такой выбор позволяет установить видеорегистратор даже на лобовое стекло.

Изюминкой новинки назовем 3G модуль, который установили в зарядное устройство.

Можно обратить внимание на стабильность приема спутников. Устроенный приемник покрывает практически всю территории страны.

Автомобиль- необходимый элемент современной жизни

Здравствуйте, дорогие мои читатели на сайте Отзыв Про! Сегодня хочу поделиться с вами отзывами о моем главном помощнике, а именно, о любимом автомобиле ,renault kaptur. Раньше я ,как и большинство наших граждан пользовалась только общественным транспортом. Но , признаюсь, это не всегда было удобно. Несколько лет назад я занялась собственным бизнесом и после этого авто стало просто необходимой вещью. У меня было много встреч и работы, а пользуясь общественным транспортом, я никуда не успевала и чувствовала себя очень усталой. Пришло время выбрать себе автомобиль. Я в них не очень разбиралась, но у моего знакомого был автомобиль renault kaptur и он был им очень доволен. Мне эта машина тоже очень нравилась, поэтому я и остановила свой выбор на ней.

Renault Kaptur- стильное решение для большого города

Я- девушка и как большинство других женщин, я знаю о машинах и их характеристиках крайне мало. Но renault kaptur понравился мне своим стильным дизайном. Такая машина выглядит очень современно и идеально вписывается в стиль мегаполиса. Кроме яркой внешности меня покорили и технические характеристики, с которыми я лично познакомилась уже в процессе езды. Этот автомобиль может разгонятся на достаточно большую скорость, в то же время быть практически бесшумным и ехать очень плавно. Важным является то, что renault kaptur имеет небольшой объем двигателя, а это способствует экономии топлива, в наше время, когда все так быстро дорожает , это очень актуально. Также для меня очень важно,чтобы автомобиль был максимально безопасным, ведь я отвечаю не только за свою жизнь, но и за здоровье своих детей, которых я постоянно вожу на этом автомобиле в школу и в различные секции и кружки. Renault kaptur технически продуман так,чтобы вы получили минимум травм в результате потенциального столкновения, также он оборудован подушками безопасности, которые мгновенно сработают в результате аварии.Для меня очень важен комфорт во время пребывания в машине, ведь иногда приходится ехать очень долго, а во время жары ,или ,наоборот, в холодное время года сложно пережить долгий переезд. Мой автомобиль оснащен кондиционером и системой климат-контроль, которая регулирует температуру и влажность воздуха, чтобы сделать мою поездку максимально комфортной.Также мне очень нравится салон автомобиля. Сидения очень удобные, они подстраиваются под анатомическое строение человеческого тела, обеспечивая тем самым максимальный комфорт. Будучи достаточно компактным, Рено Каптур способен развивать достаточно большую скорость, что несомненно является неоспоримым плюсом. Также очень удобно то, что эта машина имеет очень просторный и вместительный багажник,у меня большая семья, и ходить за продуктами каждый день у меня нет возможности, поэтому я покупаю продукты сразу на неделю, в этот багажник помещается все, что я покупаю в супермаркете, кроме этого это очень удобно для тех, кто любит путешествовать. Я ложу в багажник все, что нужно для активного отдыха - палатки, спальники, рюкзаки с вещами,это на самом деле удобно. Иногда даже приходилось спать в машине во время наших путешествий ,на утро все себя чувствовали отдохнувшими и полными сил.В общем, я и моя семья очень довольны автомобилем Рено Каптур. Это не просто стильный и современный автомобиль, а также универсальное средство передвижения, которое одинаково хорошо подходит как и для поездок по городу,так и за его пределами. Если вы тоже в поисках доступной по цене и надежной машины, всем советую, не пожалеете!

Эмблема организации.

Названия тех или иных организаций, порой настолько укоренются в нашем сознании, что мы начинаем их ощущвть как часть смысловой целостности самой организации. Когда же та или иная организация переименовывается, то для нас это настолько непривычно, что требуется достаточно много времени для того, что бы понять, что название это всего лишь название, а главное в организации суть и конечно же ее функциональное значение. Ну и конечно такое осознание наступает тогда, когда мы привыкаем к новому названию, а на его фоне, ощущаем то, что старое название, кануло в лету.

25 сентября 1991 года РОСТО стала правопреемницей Добровольного общества содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ).

В России первое «Общество содействия обороне» – военно-научное, было образовано в конце 1920 года и объединяло в основном красных командиров, учившихся в военных академиях. В годы с 1923 по 1927 годов образовались несколько обществ данной направленности. А в 1927 году было создано одно централизованное Осоавиахима , где в предвоенный временой интервал обучались приблизительно 40 миллионов человек.

Как вы видите, Росто, это организация, которая унаследовала все права и славную историю у другой супер почетной организации, которая начала свое существоваание еще в годы Советского союза, причем даже от самых его истоков, так как она была образована еще вплоть до войны.

Началось все еще в далеком 1927 году, а тогда эта организация, носила еще совсем другое название и именовалась она «Общество друзей обороны и авиационно-химического строительства». Но главное конечно не это название, а ее функциональность. Вы только себе представьте, ведь в предвоенный перион, эта организация сумела подготовить аж 40 миллионов человек. Эти люди были глубокими специалистами в разных областях и конечно же в химической промышленности. Ах как кстати от данной организации, исходило такое усердие, ведь в военное время, стране реально понадобилист специалисты, которые делали и оружие и разного рода инвентарь и работали на должностях связаных с химическим производством.

Конечно в военное время, эта организация сменила свое функциональное значение, ведь этого требовала экономика военного времени, которая нуждалась именно в сепециалистах по военному делу и производству. Причем можно сказать то, что организация эта, стала работать просто в запредельном режиме и смогла подготовить, аж 9 миллионов, специолистов с уклоном на военное производство, но при этом в разных областях. Конечно в Союзе не было такого названия как организация герой, но если бы она была, то такую организацию, неприменно можно было бы назвать именно так. Ведь даже для такой огромной страны как советский союз, данная организация, подготовила львиную долю специалистов, которые и оснастили нашу великую красную армию, для того, что бы она смогла победить фашистского захватчика.

По настоящему переломным в плане привычности названия для этой организации, стал 1951 год, ведь именно в это время, данная организация, получила свое уже старое и неофициальное, но при этом легендарное название ДОСААФ, с которым связано не мало значительных достижений и успехов.

Главные рекорды, это конечно в области спорта, ведь спортсмены этой организации, становили обладателями и даже били мировые рекорды. Кроме того, организация как за счет них, так и за счет своей высококлассной работе, получила как орден Красного Знамени и было это в 1947, так и орден Ленина и случилось сие знаменательное событие в 1977.

В общем организация сверх полезная и продуктивная, так как уже перед армией, готовит людей к вонным специальностя и в спортивном плане.

А почему бы и не кроссовер?

Уж очень любят у нас кроссоверы. Это и не удивительно: дороги оставляют желать лучшего, да еще и снежные зимы не редкость. В больших городах, где проблема с парковкой, на авто с увеличенным клиренсом удобно на бордюр заезжать. Вот и я, когда пришло время задуматься о покупке новой машины, начал посматривать в сторону паркетников. До этого ездил на седане, машина удобная, динамичная, но – дорожный просвет маленький, неоднократно защитой двигателя и глушителем цеплялся. Да и на рыбалку иногда езжу, а там на грунтовку съезжать нужно, бывало на седане и застревал. В общем, определился что нужно что то более внедорожное. Однозначно хотел «японца», поэтому выбирал между Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester и Nissan X-trail. В ходе приятной суеты с выбором итоге остановился на Хонде – и дизайн самый красивый, и комплектация есть, как я хотел, еще и у дилера акция на эту модель как раз была хорошая. На тест-драйве попробовал – хорошо идет, движок сразу подхватывает, передачи четко переключатся на автомате. Пару дней еще подумал, в итоге все же решил – беру именно CR-V! Приехал в салон, но того цвета, который хотел, не было, пришлось недельку подождать пока автовоз привезет желанное авто.

Honda CR-V - поехали!

И вот, позвонил менеджер, сообщил что машина прибыла. А мне как раз через три дня к родственникам ехать в райцентр надо было. Не далеко, 40 км, но можно машину на трассе протестировать. Мотор-атмосферник себя полностью оправдал, динамика разгона прекрасная! Хотя и нельзя сказать что это автомобиль для активной агрессивной езды. Все таки он располагает к размеренному темпу движения. Шумоизоляция в машине на уровне, ничего не гудит, не мешает. Хотя слышал что некоторые ругают. Не знаю, может у меня не на столько тонкий слух) Мультимедийная система у CR-V совместима с Андроидом, что очень удобно. Еще одна приятность у «серванта» - круизконтроль, у предыдущей моей машины такого не было. А вот кнопки электропривода стекол не очень понравились, не удобные какие-то. Салон просторный, можно хоть пять человек усадить, тесно не будет. И места над головой хватает.

Езжу уже полгода, наездил пять тысяч км, пока очень доволен. Мотор экономичный и, по отзывам в сети, не убиваемый. По трассе кушает где-то 7,5-8 литров. В городе 12 литров берет. Как для такого немаленького автомобиля – хороший показатель. Заливаю обычный 95-й бензин. Иногда даже 92, если на хорошей АЗС, на нем машина идет не хуже. Несколько раз уже ездил на ней на рыбалку – по грунтовке идет уверенно, хотя понятно что это не рамный внедорожник, так что в непролазную грязь лучше не забираться. Но дорожный просвет у машины солидный, его вроде для нашего рынка специально увеличили. Багажник у Хонды вместительный, один из самых больших в своем классе, а на двери есть электропривод и система бесконтактного открытия, что очень удобно когда руки заняты. Вот пластик в салоне конечно грубоват, хотелось бы в авто такого класса помягче.

Итак, могу сказать следующее: я бы рекомендовал этот автомобиль к покупке. Из плюсов могу выделить то, что у Honda CR-V очень стильный и яркий дизайн, по сравнению с многими другими унылыми и невыразительными паркетниками. У машины приличный клиренс, тяговитый мотор, хорошая управляемость. Из недостатков: не очень приятный пластик в салоне, остаются царапины на нем. Не очень высокий крутящий момент, что важно если вы хотите побольше драйва. Любителей механики огорчит что доступен лишь автомат. И на нашем рынке вы не купите у дилеров машины с дизелем. Ну и естественно будьте готовы к тому что такую машину нужно обслуживать в фирменном СТО, а не у гаражников.