Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Автошины японской компании Yokohama Rubber снискали у автомобилистов в СНГ славу как хороших и недорогих. Особенно на снижение цены повлияло открытие под Липецком завода по производству автошин Yokohama.

В СНГ колесит по дорогам много малолитражных авто. Одним из самых распространенных размеров автошин является размер 175/70 R13. А еще в СНГ климат характеризуется холодными зимами с сопутсвющими ей снежным покровм и гололедом.. Исходя их этого автомашину нужно "обуть" в зимнюю резину. И это не блаж а необходимость. Компании Yokohama Rubber предлагает зимнюю шину Yokohama Ice Guard IG35 175/70 R13 82T.

1. Общие технические характеристики.

Yokohama Ice Guard IG35 175/70 R13 82T представляет собой зимнюю шипованну автопокрышку.

Посадочный диаметр или внутренний диаметр шины (в диаметр колёсного диска ) в дюймах равен 13 дюймам.

Ширина или по другому называемой ширинй профиля составляет у данной шины 175 мм.

Профиль шины равен 70%. Профиль шины или высота профиля отображается в процентах от ширины автопокрышки. Автопокрышки с профилем больше 60% считаются полнопрофильными. Это значит что Yokohama Ice Guard IG35 175/70 R13 82T имеет удовлетворительную устойчивость на большей скорости. Однако такая шина хороша для бездорожья, проселочных, разбитых дорог .

Тип шины — для легковых автомашин.

Сезон шины- зима. Такая шина больше подходит для эксплуатации в зимний переид чем универсальная `всесезонная`.

Индекс скорости у автошины Yokohama Ice Guard IG35 175/70 R13 82T обозначается английской буквой Т. Данный параметр в маркировке не что иное как та максимальная скорость ( км/ч), которая предусмотрена для эксплуатации рассматриваемой шины. Буквой Т производители авторезины обозначают скорость 190 к/ч.

Индекс нагрузки у рассматриваемой нами автошины составляет значение 82. Данный параметр указывает максимальную загрузку автомашины при движении на максимальной скорости движения. Чем выше индекс тем шина надежней. По классфикации тех же производителей автошин индекс 82 означает 475 кг. Данный параметр практически с запасом перекрывает грузоподъемные возможности легкового малолитражного авто. К примеру широко распространеннй Hyundai Accent может взять 414 кг груза при том что его максимальная скорость составляет 177 км/ч. Воочию видно что для Hyundai Accent автошина Yokohama Ice Guard IG35 175/70 R13 82T имеет запас прочности.

Рисунок протектора — направленный. Данный параметр роказыват особенности рельефного узора, который нанесен на протектор. Направленный рисунок похож по форме на симметричный узор напоминающий ветки ели.

Такой рисунок очень хорош на зимних автопокрышках. Рекомендуется все шины с направленным рисунком были одной модели и одного производителя. Направление рисунка должно быть одинаковым на всех колесах.

2.Отзывы владельцев.

Многие владельцы автомашин поначалу сомневались в автошинах Yokohama. Бренд все таки международный. Часть автошин производилась под Липецком. Рассматриваемая нами автошина Ice Guard IG35 175/70 R13 82T производится на Филиппинах. Филиппины будучи страной с тропическим климатом не сильно вязалась в сознании отечественного автолюбителя с местом производства зимних автопокрышек. Были сомнения. Тем не менее зимняя авто резина Yokohamaбыла распробована.

Согласно многочисленных отзывов автолюбителей автопокрышка Ice Guard IG35 175/70 R13 82T была оценена следующим образом ( 5-ти балльная система):

- соотношение цена качество в среднем на 4 балла,

- износоустойчивость в среднем на 4 балла. Отзывы имеют большой диапазон в оценках, но нужно учитывать стиль вождения каждого водителя.

- Шумность выше 4-х баллов.

- Управляемость ка по сухой и мокрой дороге а также по льду сумме оценена на твердую четверку.

Как правильно подобрать шины для автомобиля? Какая из многочисленных моделей, представленных сегодня на рынке, оптимально подойдет для российских условий? Ведь эти шины должны сочетать в себе такие качества, как безопасное и комфортное вождение, способность держать машину на любой дороге, быть прочными, долговечными и при этом иметь доступную цену. И даже если шины не дешёвые, то они в первую очередь должны обеспечивать безопасную езду. По уверениям специалистов, следует иметь оба комплекта шин: зимний и летний. Так, как каждый комплект предназначен для определённых погодных условий, то они имеют существенные отличия. Главное состоит в том. что на зимнем варианте присутствуют шипы, а на летнем их нет, за не надобностью. Летняя резина более тугая и жесткая, а зимняя отличается эластичностью и морозостойкостью. Размеры шин также разнятся. зимние уже, чем летние. Конечно ездить зимой по обледенелой дороге опаснее, чем летом по асфальту, И по этому к выбору зимней резины стоит подходить более тщательно. Есть такой отличный вариант Pirelli formula ice. Эта модель имеет много положительных отзывов , в которых автовладельцы описывают, как уверенно эта модель шин держит машину на льду. Это происходит благодаря вделанным в поверхность резины металлическим шипам, которые под весом автомобиля врезаются в лёд, и тем самым предотвращают скольжение машины, сохраняя правильную траекторию движения. Главное что шипы остаются на месте и после нескольких сезонов использования. Они сделаны из алюминия и имеют шестигранную форму. В целом их хватает на четыре сезона, дальше резина может начать терять свои качества и ездить на них будет не безопасно. Эти шины отлично выдерживают экстренное торможение, это тоже проверено автовладельцами. Практически общей жалобой водителей на Pirelli formula ice является наличие шума, но со временем и он перестаёт замечаться. Среди достоинств отмечен правильной направленности рисунок поверхности резины.Который имеет центральное ребро и делает управление автомобиля более четким и по мокрому снегу и по асфальту. Зимний вариант шины Pirelli formula ice имеет ширину в 215 мм, а высоту 129 мм, внутренний диаметр равен 406,4 мм. Её использование позволяет автомобилю спокойно двигаться до 190 кмч. и выдерживает нагрузки до 775 кг. Стоимость одной шины Pirelli formula ice равна примерно 5000 р. Из-за своей популярности эта модель часто подделывается. Покупать стоит только в проверенных магазинах.

Bort аккумуляторная отвертка которая незаменима при проведении монтажных и ремонтных работ. Ее

отличие от других моделей заключается в наличии ее конструкции

Вообще когда передо мной встал вопрос о приобретении аккумуляторной отвертки, то я не спешил в

этом вопросе, а решил познакомиться более подробно со всеми присутствующими на сегодняшний день

на нашем рынке аккумуляторных инструментов модели данной категории и убедился в том, что выбор

довольно таки широк, поэтому необходимо было все грамотно продумать и взвесить, прежде чем делать

окончательный выбор в пользу одной из них . Я так и поступил и начал не торопясь изучать все

технические характеристики и особенности всех наиболее понравившихся мне производителей данной

продукции.

Первое на что я обращал внимание это компактность инструмента, так как мне предстояло довольно

много работы и была необходимость в удобном и комфортном для работы инструменте. Помимо

компактности одним из основных так же является форма ручки. Мой выбор был сделан в пользу

т-образной ручки, так как она больше подходит для работы в труднодоступных местах и рука при этом

не сильно будет уставать. Безусловно в плане работоспособности необходимо смотреть на мощность

инструмента, который имея больше показатель будет работать более эффективнее, но и стоимость его

будет пропорциональна мощности, чем она выше, тем дороже будет и стоимость. Конечно необходимо

обращать внимание на материалы из которых изготовлена отвертка, так например стержень, который

несет наибольшую нагрузку при работе желательно, что бы был выполнен из высоколегированной

стали. Если это будет другой и менее крепкий материал, то соответственно срок службы инструмента

будет значительно ниже.

Ну и безусловно сердцем данного вида инструмента является аккумулятор, которым укомплектована

отвертка, она может быть как литий-ионная, так и никель-кадмиевая. На мой взгляд первый вариант

наиболее предпочтительнее, так как данный тип аккумуляторов более надежнее и неприхотливее в

работе, так как имеет более высокий показатель энергоплотности и разряжаются гораздо медленнее.

Поэтому в результате всех данных изучений рынка свой выбор я остановил на аккумуляторной отвертке

Bort BAS-36-Li-T, которая полностью меня устраивала по своим параметрам и характеристикам. Ее

стоимость составляет на сегодняшний день порядка одной тысячи рублей.

Купил я данное средство передвижения в августе 2012 года. За первый сезон пользования данным аппаратом был просто в восторге. Легкий в управлении, экономичный, резвый и довольно стильный мопед. После месяца эксплуатации провел необходимое ТО и поставил в гараж на зиму. Но следующий сезон показал все недостатки донного мопеда. Через два месяца эксплуатации мопед начал рассыпаться на глазах. Все болты и гайки из за сильной вибрации двигателя начали раскручиваться, приходилось каждую неделю делать протяжку. Со временем резьба и на гайках и болтах обошлась, в следствии чего пришлось снять декоративные дуги и защитный кожух с цепи. Задний багажник гремел хуже чем будильник по утрам. Двигатель не выдерживал поездки на дальние расстояния так как постоянно перегревался. Цепь со временем растянулась на столько, что не хватило длинны натяжителей. Со временем поставил цепь со старенького мотоцикла «Минск. Облицовка из некачественного пластика со временем потрескалась, пришлось склеивать подручными средсвами, так как в наличии данных запчастей в моем городе небыло. В общем если подвести итог покупкой я остался не доволен из за низкого качества деталей и ненадежности данной техники.

Автомобильные шины Yokohama Ice Guard

Современные технологии позволяют быть спокойным

Вообще «обувание» и «переобувание» автомобиля это дело супруга, который постоянно за этим следит и постоянно думает о безопасности нашего движения. Зима у нас непредсказуемая, может наступить настоящее тепло, а потом резко пойти дождь, который переходит в снег и дороги становятся невероятно скользкими, да такими, что порой пешком не пройдешь через переход, не говоря уже о езде на машине. Конечно в самую экстремальную погоду стараемся не ездить куда-то на дальние расстояния, но всеже ситуации бывают разные, - и в таком случае безопасность стоит на первом месте.

Ездим на внедорожнике, в основном по городу, но часто ездим и на дачу, по трассе, а последние 5 километров приходится добираться по заснеженной грунтовой дороге. Поэтому установили шины на зимний период Yokohama Ice Guard, а точнее модель IG52c, которая предназначена как раз для таких вот непредсказуемых условий зимой.

Характеристики и поведение в дорожных условиях

Прежде всего нравится то, что данные покрышки очень хорошо удерживают автомобиль на дороге в самых разных ситуациях. Приходилось ездить и по дороге сильно утрамбованной снегом, и по рыхлому снежному покрытию, по ледяной корке и шуге, причем по такой дороге, когда на непереобутой машине запросто можно было оказаться в придорожной канаве без признаков жизни. Машина держит дорогу не то что уверенно, - просто отлично, хорошо управляется, причем даже на больших скоростях. Хочу отметить, правда, что большая скорость в нашем случае не более 100 километров в час, на 140-150 муж не рискует все же ездить – резина резиной, но сам не плошай, как говорится. Хотя думаю и 140 тут бы нормально прокатило.

Протекторные элементы этих колес с симметричным строением, имеют кольцевое цельное ребро в центре, имеются ламели и небольшого размера насечки. Благодаря подобной структуре обеспечивается дополнительная кромка сцепления, а это обеспечивает стабильную курсовую устойчивость, то есть машина едет ровно и уверенно по заданному курсу, ее не кидает со стороны в сторону. Также обеспечивается высокий уровень тяги и сцеплениия на всех типах дорожных полотен.

Многофункциональность 3D-ламмелей придает проткторам необходимый уровень жесткости, а режущие кромки способны довольно надежно врезаться в заледенелое покрытие, плюс зубчатость блоков – все это самым положительным образом сказывается на движении автомобиля, в частности (что особенно важно) – если на скорости придется вдруг резко тормозить. Указанная конструкция на много сокращает тормозной путь и позволяет вовремя и затормозить и сбавить скорость. Таким образом не один раз мы смогли остановиться, когда на дорогу выскакивала собака, а однажды вовремя остановились, когда выскочил на дорогу пьяный мужик в полном неадеквате, который даже реагировать не мог на сигналы.

Интересно построена в данной покрышке также дренажная система, которая довольно неплохо продумана в плане структуры и своего функционирования. Вода очень хорошо и быстро рассеивается благодаря четырем кольцевым канавкам, которые сделаны расширяющимися от центральной части до периферической. Благодаря этому растаявший в кашу снег быстро выводится из под колеса. Особые капилярные канавки способны довольно быстро поглощать воду, которая образуется при движении в гололедную погоду. Благодаря этому значительно удлучшается соединение колеса с дорожным полотном. Впитываемость воды увеличивается также благодаря входящей в состав силике.

Таким образом – данная модель покрышек является весьма совершенной и создаст оптимальные условия для езды в зимнюю погоду.

Помощь отцу

Здравствуйте! Хочу поделиться с Вами своим мнением о машине faw v5 2013 года выпуска. Данную машину приобрел мой отец 1,5 года назад. По большому счету он ее купил только для того чтобы раз в неделю ездить на дачу, все остальное время на машине ездил я, либо она стояла в гараже. Раньше отец ездил на Волге, особо денег на хорошую иномарку у него не было, поэтому решили искать варианты попроще. На сайте авторынка я нашел данную модель и она мне понравилась, как по характеристикам, так и по отзывам. Это переднеприводный седан, 1.5 л двигатель на механике. Для недалеких и нечастых путешествий в самый раз. Также в комплектацию входит кондиционер и полный электропакет, но сейчас не об этом. Деньги у отца на машину кое-какие были, но их было недостаточно для покупки. Я очень хотел помочь отцу, чтобы он не возился часами в гараже со своей старой машиной, но и у меня лишних денег было немного. Мы с женой приняли решение продать наш заброшенный в пригороде участок, все равно никогда там не бываем и если ездим на дачу, то именно на отцовскую. Участок продали не быстро, за 2 недели было только 2 покупателя и те больше просто интересовались, чем хотели купить. Через месяц мы только продали участок и наконец-то я мог помочь отцу с покупкой. Машину брали у перекупщика, пробег был небольшой (до 50 тысяч), в целом машина была как новая. За покупку больше был рад я, отцу идея с продажей участка не нравилась, но понятно что он просто не хотел создавать нам с женой проблем.

Непрофессиональная оценка

Чтобы не рассказывать поэтапно расскажу сразу впечатления после 1,5 года езды. Машина весьма комфортная, как мне, так и отцу, подвеска прочная, проблем за этот период не было. Средний расход топлива примерно 5л, машина не дорогая в обслуживании. Эстетика салона мне нравится, ничего лишнего, все простенько и со вкусом. Звучание музыки в машине хорошее, когда езжу сам то очень наслаждаюсь ездой, управление легкое, особых усилий прикладывать не надо. Как человек который не сильно разбирается в машинах не могу сказать ничего про то что под капотом, но за 1,5 года проблем не возникало, просто элементарный уход за машиной. Отец очень рад новой машине, хоть сначала он был зол что мы продали участок, но потом успокоился и благодарен за помощь в покупке. Сиденья в машине удобные, когда ездим вчетвером на дачу всем комфортно и уютно. Несмотря на то что машина из Китая (многие очень не любят брать машину именно за этого), ведет на дороге себя хорошо, больших финансовых затрат не требует. Теперь немного о минусах, первым самым заметным за 1,5 года является качество пластика. Ну да, Китай, за небольшие деньги купили, но надеялся что дольше пробудет в нормальном состоянии, много царапин, особенно на передней панели. Забыл еще упомянуть про зимнее время года, зимой на машине ездил только я, отцу машина зимой нужна только если в магазин проехаться и то он больше любитель пешком пройтись. Ну так вот, при небольших минусах проблем с зажиганием нет, машина заводилась легко. Еще к минусам могу отнести то как машина меняться после зимы, может и я где-то не доглядел, но мотор работает хуже после зимы, видно что машина не прослужит нормально лет 10. Ну это мое непрофессиональное мнение, может все будет нормально. Самым большим недостатком, который заметил отец, является плохая (можно сказать отвратительная) шумоизоляция. Очень в салоне слышно рев мотора, также ему не нравиться датчик топлива. Плохо показывает сколько еще осталось бензина. Подведя итог могу сказать, что как люди которые не сильно разбираются в машинах, мы с отцом в целом довольны покупкой, соотношение цена/качество нормальное. За такие деньги очень даже приличная машина, несмотря на небольшие недостатки.

Здравствуйте.

Очень важно правильно подобрать летние шины. Мы всегда хотим долговечность, комфорт это когда без шума и уверенно, безопасно и недорого. Мне кажется, каждый пытается найти такие чудо шины, давайте посмотрим на еще одну зимнюю модель.

Название Yokohama Blue Earth. Много отзывов, много негативных отзывов. Давайте внимательно рассмотрим эти шины. Они япноские, и мне кажется неплохо было бы узнать их лучше. Тем более, насколько мне стало понятно, спрос на них есть.

Начнем наверное с плюсов.

Дорогу держат, уверенно.Уже хорошо. С торможение нет проблем, и кстати резкие повороты даются.

Достаточно мягкие. Кстати относительно мягкости, да это есть. Но почему то на высокой скорости имеется шум. Не могу сказать что большой, но все же он есть.

Если брать по дешевизне, от эти шины подойдут.Но тут есть подводные камни, которые будут уже в негативной стороне.

Немного негатива.

Во первых качество, быстро снашиваются. Это все из-за мягкости резины, таким образом она быстро набирает повреждение и просто элементарно раньше срока гарантии начинает стираться. Это во многих случаях очень не приятно, ведь гарантия обычно 60 месяцев. А тут на втором сезоне уже летит шина, и летит основательно.

Японцы обычно делают нормальную резину, часто у них летит зимняя. Но вот относительно летней, не думал что могут так лажать. Возможно дело в низком качестве, да и цена на эти шины не является низкой. С другой стороны, сцепление с дорогой, достаточно хорошее и идет ровно. Если смотреть на торможения, тоже нет проблем. Но, если шины начинают снашиваться то конечно возникают проблемы и с безопасностью. Если резина снашивается, то конечно тормозит уже будет не очень хорошо, а на поворотах будет явно заносить.

Относительно экономичности. Естественно с одной стороны не дорогие шины, можно брать. Но давайте посмотрим на износ. А он очень активен. И я не думаю что вы, сможете ездить на этих шинах больше двух сезонов. А далее, придется покупать новые. Таким образом, снова покупка резины. Так что, относительно экономии, сложно говорить. Все равно будут затраты. Так может проще купить дорогие но более долгосрочные ?

Цена.

Будет стоить 2500 в среднем. Не высокая как я уже говорил цена. Можно купить как в интернет магазине так и в салоне, решать уже вам. В среднем, вообще цена низкая, шины такие продаются почти везде.

Вывод.

Итак, давайте подведем итог осмотра данных шин. Я не люблю некачественную продукция, поэтому эти шины мне не очень нравятся. Да они хорошо держаться на дороге, да они неплохо обходят повороты и с торможением нет проблем. Но зато они быстро цепляют грязь, с ее выводом не все так прекрасно. А если смотреть на износ, то после первого сезона использования шин, вы конечно почувствуете изменения. Кстати, после первого сезона, крайне редко происходят сильные изменения и износ. Тут просто не качественный материал из которого шины делаются. Мягкая резина, мягкая боковина, совершенно уязвимая. Конечно это дает еще один толчок раннему износу резины. Резина мягкая, и по сути она должна быть достаточно бесшумной. Но почему то это не совсем так в данном случаи. Если ехать на невысокой скорости, нет шума и ты словно плывешь. Ну а уже на высокой, резина шумит. Если ехать в дождь, то ощущение того что шины плывут, не очень приятны. Хотя возможно, кому-то очень нравится так ездить. Каждому свое.

Я не рекомендую покупать эти шины, просто потому-что они не прослужат вам долго. Хотя по началу, они конечно могут казаться идеальными но уже после использования в пару месяцев, вы поймете что это не так.

Спасибо за внимание. Надеюсь вы найдете свои идеальные шины.

Приветствую своих читателей и гостей сайта.

Сегодня хочу поделиться с Вами своим небольшим, но опытом о SsangYong Actyon 2014 года выпуска. С этим внедорожником я познакомилась примерно еще год назад, когда наши лучшие друзья купили себе его. Соответственно с разрешением друзей, управляла им и много читала и слышала о данном автомобиле.

У ребят стоял выбор при покупке между SsangYong Actyon и Nissan Qashqai. По комплектации и ценовой политике они все таки выбрали Санйонг. Не плохой выбор, но у него есть свои определенные плюсы и недостатки. Теперь хотелось бы поподробнее вам рассказать о этом внедорожнике.

Характеристики внедорожника.

Данный внедорожник передне приводный, так как ребята не нуждались в полном приводе и им машина нужна была только для езды по большей части, только по просторам города. На природу они выезжают очень редко.

Объем двигателя 2.0 - дизель. Отличный и экономичный расход, как на трассе, так и по городу. На трассе машина "съедает" 6-7 литров, а по городу 8-9 литров. Двигатель очень мощный, рвет с места прям, минимальное время и машина уже мчит.

Коробка передач - механическая, шестиступка. Работает отлично, только когда трогаешься с места нужно делать всё очень плавно, иначе машина начинает сильно дергаться. Она не любит резкого обращения.

Очень приятный внешний вид, дизайн симпатичный. Смотрится круто и дорого, не смотря на то, что в цене он дешевле, чем многие другие внедорожники. Лично мне нравятся его фары и стопори. Всё гармонирует с основным кузовом, при этом выделяет основную изюминку машины.

Положительные стороны внедорожника.

Когда я села за руль данного автомобиля, то сразу же почувствовала полный комфорт от самого автокресла. Настолько за ним удобно и приятно сидеть, что просто слов нет, как это описать. И проведя несколько часов за рулем, моя поясница даже не сделала "намек" на то, что она устала. Тут огромнейший плюс производителям.

При управлении машиной могу сказать, что обзор шикарный, дорога просматривается отлично во все направления ,но парковаться на такой машине тяжеловато. Не смотря на то, что у нее боковые зеркала огромные, но они очень искажают действительность. Да и сами габариты велики, по этому тут надо тренироваться и научиться "чувствовать" габариты внедорожника. В самом же управлении машина ведет себя уверено, ею легко управлять, но при обгоне, немного заносит "зад" авто и приходится немного подруливать.

Выше уже говорила,что автомобиль экономичен в расходе топлива, дизельный двигатель очень практичен для езды по городу. Заводится до - 20 градусов спокойно, но долго греется.

Вместительный салон, но багажник не очень. Приходится порой жертвовать задники сиденьями.

Шумоизоляция хорошая, лучше, чем в других Санйонгах.

Внедорожник не дорогой в обслуживании и нет проблем с тем, чтобы найти на него запчасти.

Отрицательные стороны SsangYong Actyon.

Чуть выше я писала о том, как заводится авто до -20 градусов мороза, а вот после у него уже начинаются проблемки. Свыше -25 авто заводится уже с трудом. Еще здесь бы вам порекомендовала подогрев сидений, потому что машина долго греется, а сидеть в ней мало приятного, когда холодно.

Жесткая подвеска. Кочки воспринимает машина жестко, но со временем она становится мягче, все зависит на сколько вы следите за эксплуатацией автомобиля.

Иногда "тупят" дворники, то еле-еле работают, а то шуруют как сумасшедшие. Живут своей жизнью.

Итоги.

И подведу небольшой и общий итог. Могу сказать, что машина корейского производства нечем не хуже остальных автомобилей. У каждого есть свои недостатки, это уже проверено временем.

Весь интернет просто переполнен видео о том, как на дорогах делают подставы. И от этого, как бы этого не хотелось, но не застрахован ни один водитель нашей страны. Для того, чтобы все таки себя обезопасить надо все таки придерживаться нескольких обязательных для выполнения правил - быть осбо внимательным, при любом событии обращаться в ГАИ и иметь обязательно видеорегистратор. И это так! Как показывает практика и зачастую это показывается опять же в выкладенних видео, что нарушители подьезжают или со стороны или же сбоку, тоесть там, как как правило видеорегистратор просто не просматривает. ну а в итоге, еще и вы останетесь виноватым. Для того, чтобы эти труднодоступные стороны для видеорегистратора все таки были в курсе внимания, надо или же ставить отдельный аппарат или же все таки есть решение, которое обезопасить вас со всех сторон - видеорегистратор Dunobil Spiegel Eva.

Dunobil Spiegel Eva, Black видеорегистратор: особенности, описание, характеристики

Продается видеорегистратор Dunobil Spiegel Eva в картонной продолговатой коробке, которая имеет магнитный крепитель. В самой коробке видеорегистратор защищен вспененным материалом. Вместе с основным в коробке - видеорегистратором еще есть зарядное устройство, кабель мини ЮСБ, вторая камера, винты, двухсторонний скотч, гарантийный талон на покупку и инструкция по использованию видеорегистратора.

Внешний вид видеорегистратора является в форм-факторе лобового зеркала. Таким образом, видеорегистратор не мешает и не занимает место на лобовом стекле. Со стороны улицы он вообще не заметен, если близко не подойти и не присмотреться. Это тоже плюс. Да снимать его каждый раз не надо, ведь его не видно, а поэтому не украдут.

По размерам, конечно это штатное салонное зеркало немного больше обычного, тем самым увеличивается обзор. Во время движения в автомобиле экран можно отключить или же активировать его автоматическое отключение.

На видеорегистраторе есть управление в виде кнопок. Ну и понять каждую кнопку не сложно, ведь каждая кнопочка подписана. Можно и переключать разные типы отображения: приоритет для одной из камер, разделение экрана видеорегистратора пополам, и можно вывести только одну из камер. Запись в любом виде отображения будет вестись непрерывно. Кстати, очень удобно пользоваться камерой, которая снимает задний ход при парковке.

Крепится Dunobil Spiegel Eva, Black видеорегистратор с помощью двух резиновых стяжек. Да и вообще, лекго его прикрепить. И во время движения не двигается и крепится очень хорошо, так что сэтим проблем нет. Да и подойдет для всех видов автомобилей.

Слот для карты памяти рассположен н верхней грани видеорегистратора. Правда добраться к нему можно только когда наклонить аппарат.

Меню управления

Настройки у видеорегистратора детальные, можно отредактировать разрешение, длительность, можно вносить поправки вручную, можно откорректировать общие параметры. ну а две камеры можно настроить по разному по отдельности.

В дневное ремя суток качество сьеми отличное, но вот качество немного снижается с наступление ночного времени суток, но на видео все хорошо просматривается.

Итак, среди положительных качеств видеорегистратора стоит отметить:

- угол обзора 360 градусов

- качество сборки

- удобный монтаж

- комплектация

- понятные настройки

- возможность отключить дисплей

- возможность переключать камеры

- габариты зеркального элемента

- двухканальная запись

В общем. неплохой вариант!!Можно, конечно, придраться к качеству сьемки, но цена вполне демократичная!ну а выбирать только вам!

Видеорегистратор

Отзыв

Доброго времени суток дорогие читатели и уважаемые посетители данного сайта! В этом отзыве я бы хотела с вами поделиться своими впечатлениями о видеорегистраторе который я приобрела относительно недавно. Отзыв поможет вам подробнее узнать о плюсах и минусах данной модели, а возможно что обзор поможет вам сделать выбор относительно того стоит ли покупать этот видеорегистратор или же нет.

Зачем мне нужен новый видеорегистратор

Я давно хотела приобрести для своего автомобиля новый видеорегистратор вместо старого так как меня не устраивало качество видеозаписи предыдущей модели. К тому же он слишком быстро разряжался и у меня были некоторые проблемы с тем как сохранять запись. Я решила что будет намного проще если я просто приобрету новую технику.

Честно говоря в такой технике я не сильно разбираюсь поэтому мне нужна была помощь. Я долгое время просматривала обзоры в интернете и читала отзывы с помощью которых могла бы подробнее узнать о разнице между различными моделями. В итоге я все равно обратилась за помощью к продавцу в магазине который мне посоветовал именно эту модель видеорегистратора.

В первую очередь мне понравилась стоимость данной модели. На мой взгляд эта техника вполне доступна для любого покупателя. К тому же приобрести этот видеорегистратор можно как в обычном магазине так и в онлайн магазине. В последнем кстати ассортимент достаточно большой так что есть из чего выбрать.

Мне понравилось то что у этой модели есть отличное крепление. Видеорегистратор отлично на нем держится. В этом пане к данной модели у меня вообще нет никаких претензий.

Здесь очень понятное меню в котором можно достаточно легко и быстро разобраться. Если же у вас имеются какие-то проблемы с тем как пользоваться техникой то в таком случае ответы на ваши вопросы вы сможете найти скорее всего в инструкции. Примите этот момент во внимание.

Если вы например дорогие читатели и уважаемые посетители данного сайта также как и я не очень понимаете в данной технике то в таком случае я вам рекомендую обратиться за помощью к продавцу в магазине. Можно также обратиться и к знакомым которые знают разницу между различными моделями видеорегистраторов. Я честно говоря с самого начала не очень хотела на него сильно тратиться. Для меня самое главное было то чтобы в первую очередь были хорошо видны номера самих автомобилей. Кстати в темноте дорогие читатели видимость очень плохая и номера видны не на всех видеозаписях.

Я рекомендую вам перед покупкой сначала прежде всего для самих себя решить для каких вообще целей вы приобретаете данную технику, это позволит вам выбрать ценовые рамки в которых стоит рассматривать технику. Я также советую совершать покупки в онлайн магазинах так как если сравнить цены то именнн в интернете чаще всего они оказываются ниже. Вот так вот дорогие читатели. Примите данный момент себе на заметку если вы хотели бы сэкономить. Вроде бы мелочь но все равно приятно.

Стоит ли покупать данный видеорегистратор

На мой взгляд данная модель вполне стоит своих денег. Каких-то значительных недостатков я лично для себя не заметила пока ещё. Возможно что на какие-то моменты я просто не обращаю внимание, а кто-то наоборот не упустит какие-то вещи.

В целом на этом у меня и все дорогие читатели. Надеюсь что этот небольшой обзор про видеорегистратор был для вас хоть немного чём-нибудь полезен или хотя бы просто интересен. В любом случае мне вам хочется сказать конечно же большое спасибо за то что вы прочитали этот отзыв и также за ваше внимание! Желаю вам удачи при выборе и покупке нового видеорегистратора!

Подбирая себе магнитолу в ладу весту я перебрал в интернете несколько вариантов, но все они предлагали доработки торпеды или переделки глобальной по самой машине. В итоге наткнулся на предложение комплексное, которое не предусматривает никаких изменений по машине - все в штатное место и все переходники уже в комплекте. Производитель российский, навипилот, модель дроид4 лада веста.

Вот так выглядит сама магнитола: Как видно по главному экрану это операционка андроид, так что помимо стандартных радио и bluetooth есть много других программ. Навигация, естественно, интернет браузер, проигрыватели музыки и видео и многое другое.

В этом плане данная магнитола не уступает никаким конкурентам, а по программам даже превосходит других. Такие приложения стоят, которые позволяют отследить местонахождение авто и предупреждают о камерах скорости, все на русском языке и просто в настройке под себя.

В самой весте смотрится так:

Некоторые скажет, что нет ДВД и это плохо, на мой взгляд этот ДВД только съел бы полезное место, которое тут пустили под экран. Уж лучше пусть будет экран побольше, чем этот непонятный двд. И так есть USB слоты (один из них на лицевой панели), два слота microSD на лицевой панели - можно закачать много-много музыки и фильмов, включая аудиокниги и сериалы, так что диски и не нужны.

Общая моя рекомендация хорошая, отзывы все положительные пока, но 4 бала поставил из-за стоимости, все-таки 28 тысяч дороговато (хотя если иметь ввиду встроенный анти-радар и поисковую систему то терпимо)

Проблема многих автомобилистов

Совсем недавно я приобрела машину, давно копила на нее деньги и когда средства были готовы, я все-таки приобрела машину своей мечты.

Но у меня появилась проблема: машину приходилось часто гонять на автомойку. Ведь в городе ужасная пыль, а я не люблю ездить на грязной машине. Только ее помоешь и опять вся пыль на нее садиться. Покупала очень дорогую полироль, она мне не помогла. Купила полироль другой марк- проблема не решилась. Долго-долго я мучилась, тратила большие деньги на автомойку и дорогостоющую полировку. Но однажды коллега по работе, моя подруга посоветовала мне попробовать жидкий кристалл.

Я не верила, что он может мне помочь, ведь я перепробовала много дорогих полиролей. Но подруга показала мне свою машину. Она чуть ли не блестела на солнышке. Как же я была рада, что наконец нашла идеальное средство для моей машины.

Подруга показала где можно заказать этот жидкий кристалл. Его можно приобрести только на сайте, в интернет-магазине, на официальном сайте. Она показала мне как его быстро заказать. Интерфейс на сайте очень понятный и доступный для новичков.

Я заказала жидкий кристал на сайте.

Кристалл совсем не дорогой. Цена меня приятно порадовала. Также на сайте постоянно действуют выгодные скидки для покупателей.

Новая покупка

Пришёл он уже через неделю. Я отправила машину на автомойку. А после неё решила применить на чистенькой машине этот кристалл. По виду он ни чем не отличается от обычного полироля. Зато когда прошла неделя, моя машина все также блестела,будто её только что помыли!

Я очень довольна действием жидкого кркристалл.

Теперь я его рекомендую всем друзьям и знакомым у которых есть автомобиль.

Многие мне просто отказываются верить. Тогда как пример я привожу им свою чистенькую машину. И тогда меня начинают спрашивать где заказать жидкий кристалл.

Жидкий кристалл прошёл многочисленные проверки и подтвердил своё качество в лабораториях. Он отталкивает не только пыль, но и снег и дождь. Он подойдёт также для стекол и зеркал. Также вместе с жидким кристаллом окна меньше замерзают. Для меня это большой плюс. Ведь я часто езжу по работе зимой. И постоянно ждать пока окна разморозятся времени совсем нет.

Фары и номера автомобиля также всегда будут чистыми. Больше не будет проблем с ГАИ и не нужно останавливаться на дороге,чтобы протереть фары для лучшего освещения.

Я буду заказывать жидкий кристалл снова. И теперь ещё подарю его и мужу.

Да! бесспорно вещь нужная , как Подлокотник Azard Hyundai Solaris , у нас такой есть! Удобно когда едешь и опираешься на него, муж часто меня выгоняет с него, делим территорию) я обычно на переднем сидении поэтому конечно он мне нужен также как и мужу.

Если подлокотник открывается то у нас там много мелочи всякой, зажигалки, телефоны, батарейки, иногда просто как ящик для гигиены, туалетная бумага входит вполне, влажные салфетки, и многое другое.

Зато всё под рукой и подлокотник сам тоже)я не помню что он нам помешал когда то , может быть когда пылесосишь в машине, но обычно это делает муж, а он не жаловался, знаю что без подлокотника не то впечатление о машине, кажется чего то не хватает)

Подлокотник конечно есть не во всех машинах, но в большинстве есть, особенно в иномарках и внедорожниках.

Молодец тот, кто его придумал и разработал! Я б ему подарок вручила или нобелевскую премию) или ему уже что то дали, не знаю к сожалению, кто он.

В советское время не было такого комфорта в автомобилях как сейчас, на тебе и подлокотники , и подушки, и выдвижные подлокотники, но знаю что иногда ( по рассказам в компании подлокотник мешает, сами понимаете когда), это единственный случай!

Рекомендую приобретать!

Машина Geely Emgrand EC7

Большой седан за не очень большие деньги

На эту машину западали довольно давно. наверное с первых дней. когда прошла ее презентация. Новый автомобиль надо было приобретать давно, поскольку старый уже, что говорится на ладан дышал, начал основательно «сыпаться» и постоянно нужно было выкидывать под 4000 рублей на его ремонт ежемесячно. Вот наконец собрали денежек и взяли в кредит новую, правда в кредит. Конечно его приходится ежемесячно выплачивать, но это все же лучше, чем за сам ремонт платить.

О самой машине

Цвет нашего приобретения был бордо, движок 1,8 кубика, с комплектацией комфорт, с двумя подушками безопасности, электрическими зеркалами, снабженными подогревом, с литыми дисками. Сборка, разумеется – китайская.

Наиболее слабое место в этом автомобиле – это его кузов, а слабое именно тем, что имеет слабое лакокрасочное покрытие, очень тонкое. В связи с этим, если у вас есть желание, чтобы машина служила вам испроавно на протяжении хотя бы 6-8 лет, то надо подвергнуть ее антикоррозийной обработке, несмотря на то что ее продают уже антикоррозионно обработанной. В частности надо в обязательном порядке снять задний и передний никелированые молдинги, пластмассовые порго с надписью «Эмгранд», пороги из пластика и все там тщательно обработать. Рамку на заднем номерном знаке следует в обязательном порядке заклеить двусторонним стотчем, иначе начнется со временем быстрое протирание краски и багажниковая крышка начнет активно покрываться ржавчиной.

Салон автомобиля

Приятный момент здесь именно тот, что в салоне нет неприятного вонючего запаха. Если кто и говорит, что есть неприятный запах, то это все не то, если он и есть то пахнет только новой машиной. В салоне также нет скрипа, шумоизоляционные качества на высоте, все как в дорогих иномарках. Салон отделан комбинированной кожей, седушки довольно таки удобные, а кресло водителя сделано регулирующимся по высоте, имеет поясничную поддержку.

Заднее сидение сделано довольно просторным и там свободно могут поместиться трое взрослых человек, причем далеко не маленьких габаритов. Причем если даже передние сидения на максимум отодвинуть, никакой скованности и неудобства пассажиры сзади чувствовать не будут. Пластиковая отделка довольно мягкая, в ночное время радует глаз голубое подсвечивание приборов. Все же это значительно лучше, чем красные тона.

Автомобиль снабжен штатной аудиосистемой, с шестью динамиками, звучание очень даже приличное (если сильно не придираться). Очень приятно то, что салон выполнен в плане сборки очень качественно – нет никакого люфта или болтаний, везде практически имеются микролифты (плавноеопускание и плавное поднятие). Причем это касается и ручек для пассажиров и бардачка и держателя очков. Все при нажатии открывается медленно и плавно.

Движок довольно таки мощный и хорошей сборки, с 127 лошадками, объемом 1,8 куба, может свободно и легко тянуть в любом диапазоне оборотов. При езде по трассе расход горючего составляет примерно 7 – 7,5 литров, при двидении по городк от 9 до 10 литров. Если говорить о среднес расходе, или так называемом «смешанном» расходе, то за 23 тысячи километров пробега он составил 8,3 литра на сотню километров, что является довольно неплохим показателем. Заправку производим как 92-м,так и 95-м бензином, производителем же рекомендовано заправлять А-93.

Машина оказывается, может подстраиваться под способ вождения конкретного водителя, то есть снабжена самообучающимся электронным блоком управления. То есть в зависимости от конкретного водилы может быть как резвой в плане разгона, так и «тупой». Электронный блок довольно легко обнуляется и настройки сбрасываются на заводские.

Машину покупала новую в салоне. Сборка японская. АКП, АВS, вариатор. Проехала на ней 200 000 км.

В целом мне машина нравится. Очень просторный салон- для 5-6 человек. Хорошая машина для города. Чувствуешь себя в безопасности. Высокая посадка. Огромное лобовое стекло дает прекрасный обзор. Нагревается не очень быстро, но стекла оттаивают мгновенно. В багажник спокойно умещается четыре колеса. Экономичная - расход топлива около 7 л. Лошадок 140. За время эксплуатации показала себя с хорошей стороны. Отличный выбор для большой семьи.

Теперь о минусах - в базовой комплектации нет защиты двигателя. По-этому пришлось вложиться.

Вместо запаски идет докатка.

Первое ТО обошлось в 6000р, второе ТО в 8000р, плюс страховка и транспортный налог с учетом лошадиных сил.

На мойке берут как за джип.

Плохая шумоизоляция, особенно это на трассе ощущаешь.

Но больше всего не понравилось - что покрытие около ручек двери царапается от любого прикосновения. Не понятно, почему именно здесь.

Задние пассажирские сиденья складываются только вперед. Откинуться не получится - все время сидишь с прямой спиной.

Я не знаю, как это назвать (возможно так и должно быть) но из под капота постоянно раздается щелчок через определенное количество времени. Может, кондиционер срабатывает - но чувствуешь себя неуютно.

Если отбросить эти минусы (может я слишком требовательная) то машина не плохая, особенно если учесть фактор Цена-Качество. Все-таки японец.

Предыстория

На сегодняшний день очень много вариантов автомобилей можно выбрать. Поэтому при выборе автомобиля, надо учитывать, для чего он нужен, и где в основном ездить. У меня друг как раз таки выбирал автомобиль, чтоб был проходимый и можно было возить груз (цемент, стройматериалы и так далее). Он как раз дом строит, поэтому для этих целей решено было купить пикап какой-нибудь. Конечно мы рассматривали очень много вариантов, ну и как бы хотели чтобы и дизайн был. Так как рассматривали Митсубиси Л200 и Ниссан Навара, нам по дизайну и по всем другим параметрам понравился Ниссан Навара. Еще сказали, что запчасти на Митсубиси на порядок дороже.

Nissan Navara

Данный автомобиль нам приглянулся тем, что он реально большой и крутой. Выпускается он с 1997 года и за это время приобрел для себя популярность. Дизайн очень понравился и по отзывам тоже хвалили данную марку. Конечно когда искали автомобиль, мы рассматривали подержанные варианты, так как на новый у него и денег не хватало и как бы новый еще не совсем выгодно покупать, так как после покупки нового автомобиля, очень много надо покупать дополнительных элементов, а при покупке подержанного варианта, то в данном случае первый хозяин об этом уже заранее уже позаботился. И когда выбирали автомобиль, то рассматривали только варианты с одним единственным хозяином, так как данные типы автомобилей в основном покупают что бы реально ездить по всяким ужасным условиям, очень много народу, которые выезжают на покатушки по бездорожью, и чтобы не наткнуться на таких владельцев, то решено было только с одним хозяином и тщательно изучить историю автомобиля, проверить со всеми приборами и визуально. И еще обязательный критерий для нас был то, что автомобиль должен быть на автоматической трансмиссии, так как механику в основном покупают для всяких тяжелых случаев, а автомат еще комфорт и надежность. В целом объездили несколько вариантов, как всегда пишут в отличном состоянии и так далее, а приезжаешь как обычно машина вся ушатанная. В итоге нашли один вариант, и по состоянию реально соответствовало тому, что писал собственник. И таких жестких эксплуатации не заметили. Все вовремя менялось и только у официального дилера обслуживал. Поэтому решено было купить и эксплуатировать. Данный автомобиль рамной конструкции и поэтому у него такой длинный кузов. Очень много плюсов - это внешний вид, очень брутальный вид, очень вместительный автомобиль в принципе для этого и покупали. Проходимость также на высшем уровне, конечно выручает пониженная передача, которая вытаскивает практически везде. Я с другом много где ездил и он везде проезжал без особых проблем. Комфортабельный автомобиль, очень удобно сидеть на переднем сидении, а вот на заднем сиденье чуть чуть жестковато и дискомфортно. Еще одно из главных приоритетов - это дизельный двигатель, он во -первых тяговитый, а во - вторых экономичный. Средний расход по городу 10-11 литров на 100 км, а по трассе 8-9 литров на 100 км, все зависит от манеры езды. Очень резвый разгон, от дизеля я не ожидал даже. На обгоны выходить не страшно, так как очень хорошо ускоряется и то что по паспорту заявлено 11 секунд до 100 км/ч, думаю что все соответствует заявленному. В морозы заводится хорошо, самое главное заливать хорошее и качественное топливо. И еще одним из хороших достоинств - это дешевое обслуживание, можно хорошо на этом сэкономить. Из минусов могу отметить - это штатная резина, и если в морозы стоять в пробке, то автомобиль практически моментально остывает, независимо работает он или нет. А так в целом автомобиль практичный и надежный. Мой друг дом достроил и все еще пока на ней ездить, так как ему очень нравится эта машина и купили мы ему в хорошем состоянии.

Автомобиль ВАЗ-2131

Довольно неплохой внедорожник для России

Данный автомобиль скорее всего относится к бюджетному классу, если его сравнивать с другими аналогичными машинами. Когда надо было производить покупку, то был вариант покупать короткую Ниву или длинную. В результате многочисленных советов, и расспросов, решено было взять именно «Крокодила». На данный момент, срок эксплуатации данного автомобиля составляет 2 года. Многое при эксплуатации меня порадовало. Прежде всего то, что места достаточно много, даже с лихвой. Семья у нас достаточно большая, и каждые выходные возникает необходимость куда-то поехать на природу, например пожарить шашлыков, порыбачить на озере, сходить за грибами по лесу, а для этого надо заехать куда-то подальше, причём далеко не по ровной дороге. Ехать приходится впятером, и плюс ещё брать с собой не мало багажа. С этой проблемой мы легко справляемся благодаря вместительности автомобиля.

Важно отметить также то, что запчасти стоят сравнительно бюджетно, не надо оплачивать за них баснословные деньги. Проходимость этого автомобиля достаточно высокая. Если летом, это ещё как-то особо не оценишь, когда дороги сравнительно нормальные, но вот когда наступает зима, весна или поздняя осень, когда все дороги раскисают, то порой только на проходимых машинах - Ниве или на УАЗе можно куда-то проехать за городом. И таким образом, когда наши знакомые все сидят дома, мы можем позволить себе поехать куда-нибудь покататься. Несколько раз пришлось даже вытягивать джипы, поскольку их полноприводность только так для вида. Одним словом, машина эта может реально порадовать кого угодно, я имею в виду разумеется любителей отечественного автопрома.

Некоторые недостатки

Конечно расхваливая данный автомобиль, следует не забывать и о его некоторых отрицательных моментах. Прежде всего следует отметить, что машинка довольно прожорливая, и любит хорошо кушать топлива. Летом будет жрать десять-двенадцать литров на сотню км, а вот в зимний период может сожрать пятнадцать литров, а то даже и больше. Это далеко не каждому может оказаться по бюджету, особенно с учетом нынешних цен на горючее. Что касается самих запчастей и технического обслуживания, то тут нужно держать в ушке топориком, дабы не купить какое-нибудь брак. Есть запчасти как нормальная качественные, так и плохие. Поэтому, если вы приобрели только эту машину, и еще мало соображаете в технике, то лучше посоветоваться с бывалыми автомобилистами, как бы не попасть на нормальные деньги. Далее следует отметить, что автомобиль немножко шумный, - если едешь по трассе, примерно 80-85 километров в час, то еще нормально, но есть ли скорость даешь больше, то шумовые эффекты ощущаются значительно больше.

Данную машину, можно покупать в том случае, если вы любите именно загородные поездки, и приходится ездить по неровным убитым дорогам. Например где-то в сельской местности, или если даже живете в городе, то часто приходится выезжать на дачу, на природу, на разные прогулки. Если приходится кататься в основном по городу, по асфальтированной дорогам, то возможно эту машину и не стоит покупать, поскольку она и так прожорливая, а если еще простаивать в пробках и заторах, то вообще можете вылететь в трубу. Что не говори, а для бездорожья, и плохих дорог данный автомобиль очень хороший для своей ценовой категории, и мы ничуть не жалеем, что его купили. Главное что в машине много места, большой диван, и большой багажник, и можно легко путешествовать всей большой семьёй. А это очень даже неплохо, многие об этом только и мечтают.

Mazda CX-5 - отзывы владельцев.

Юрий С.
В начале 2016 года стал обладателем данной машины. Выбор осуществлял довольно долго. До этого ездил На Хонде седан, поэтому решил пересесть на более продвинутый кроссовер, так как поездки на новую дачу требовали и большей проходимости у автомобиля. Думал и выбирал несколько месяцев, сначала думал взять Аутлендера, но что то сердце не легло к нему. А когда сел за руль Мазды СХ-5 и проехал тест драйв, то понял - это то самое что я искал и хотел. Комплектацию выбрал актив +. Теперь я обладатель Красного красавца кроссовера, а радость от обладанием новой машины, да ещё такой трудно описать слова, так как эмоции зашкаливают обычно!
Подвеска довольно жёсткая, но мне например это нравится, двигатель на 2.5 работает хорошо, звук приятный даже, шести ступенчатая АКПП в городских условиях довольно выгодно, обороты держит по тахометру 1200 -1600. Расходует топливо чуть меньше даже чем на моей предыдущей Хонде. Езда на Мазде очень бодрая , я бы даже назвал её резвой. По дороге идёт ровно, держит её замечательно, ни намёка на люфт. На поворотах, даже резких, очень цепкая и устойчивая. Руль отличный. Не ставил дополнительную шумоизоляцию (хотя некоторые советовали), и могу смело сказать, что и без неё в салоне очень тихо . На приборной панели всё отлично видно, лишнего ничего нет. Зимой в машине тепло, прогревание салона происходит довольно быстро. С водительского сидения замечательный обзор, сидеть удобно, при моём росте в 182 см. и не маленькой комплекции, места ещё много. Багажник это вообще мечта многих, складывается в ровный пол и можно запихивать хоть слона. не хватает немного подогрева щёток на лобовом стекле и подогрева руля. не было отдельной кнопки чтобы управлять центральным замком. Поставил защиту на картер. Дополнительно, позже, поставил брызговики, парктроник, сетку в бампер. Салон тряпочный поэтом хочу в скором времени перетянуть эко-кожей. Пока к автомобилю больше нареканий нет. Первые ТО не выявили ничего внештатного. Машина отличная.

Александр.
Купил Мазду сх-5 только недавно. летом. И это уже мой четвёртый японец в моей жизни. Брал однозначно с мотором на 2.5 л. Для такого кузова другой двигатель будет , на мой взгляд, слабоват. Наездил уже примерно 4000 км. и уже есть общие впечатления. небольшой шумок в области арок, особенно слышно при движении по трассе, но думаю это можно решить подкрылками, других шумов в салоне нет. Сам салон довольно легко марается и покрывается царапинами, так как мягкий пластик, а сиденья легко впитывают грязь, но это решаемо эко-кожей. Штатная магнитола не понравилась по звука , да и CD уже не удобная штука в дальних поездках. Большие мертвые зоны за передними стойками и справа при перестроении – долго мучился с настройками зеркала и посадкой. В более дорогих комплектациях есть соответствующие датчики , думаю для неопытного водителя они будут совсем не лишними.
Хорошая динамика при разгоне , плавное переключение коробки , запас тяги в городе избыточный. При моём стиле езды расходует топливо - на шоссе 8 л ., в городе примерно 11 л. Крен с подвеской упругие и мягкие. руль держать удобно и приятно. Динамика же разгона до 100 мне не очень интересна – я считаю , что погонять (если душа требует) нужно в специальных отведенных для этого местах , а дорога не для этих лихачеств. Из преимуществ хочу ещё заметить. что очень оказалась удобной для меня и правильной посадка , довольно оптимальные размеры багажника , светодиодное освещение. В общем это пока первые итоги ощущений от машины за четыре месяца. Может немного рваные, но обдумать и конкретно всё систематизировать пока нет времени, да и поездить надо ещё хотя бы пол года.

Mazda CX-5 - фотографии.

Более десяти лет прослужила мне верой и правдой двухдиновая автомагнитола, которая была установлена на моём праворульном автомобиле первым хозяином, японцем. Работала бы и дольше, да экран у неё был откидной, моторизованный - сломался шлейф, а найти запчасть на такой древний аппарат - увы, нереально, хоть весь интернет обыщи.

Что делать? Надо искать замену.
Но на дворе кризис, цены бешеные на всё и особо не разгуляешься. Все хотелки - чтоб и с телевизором, и с навигатором, и с камерами заднего хода - спрятал подальше, до лучших времён.

Из того, что есть двухдинового (однодиновые намного дешевле, да не хочу я дыру под магнитолой оставлять, неэстетично это) и недорогого - выбор пал на Supra SCD-B502U (есть ещё точно такая же Supra SCD-B509U, но у неё подсветка жидкокристаллического дисплея противно красная, зеленая гораздо приятнее глазам).

В целом, аппарат своих денег стоит. Всё читает, радио ловит прекрасно, звук хороший.

Недостатка два можно выделить, да и то не особенно серьёзных:

1. Цвет подсветки мог бы и регулироваться, у меня на древнем MP3-плеере какую хочешь можно было выбрать.

2. А это уже хуже. Флешку воткнуть напрямую - никак :-( На передней панели гнездо не USB, а mini-USB)
Только через шнурок переходник. Если взять короткий - будет болтаться флешка и хлестать по панели при езде. Если взять длинный и в бардачок флешку кидать - ну вот оно надо, провода через полсалона?
Пришлось взять короткий и приклеить тот его конец, в который флэшку втыкаем, рядом с магнитолой.

Сузуки Jimny является отличным компактным автомобилем и с 4x4 ,с простым надежным двигателем. На Jimny ездить лучше всего не более 75 миль / ч или 80 на открытых дорогах из-за небольшого атмосферного двигателя - всего 1.3L.

На мой взгляд, Suzuki Jimny не очень хорошо подходит для Северного зимнего климата, такой вывод из следующих наблюдений:

- Влажность и конденсации - ежедневно проблемы (по крайней мере, в варианте без AC) а на мой взгляд, очень мало изоляции в кузове автомобиля.

- Также, стекло тоньше, чем стандартное и поэтому будет труднее очистить от мороза окна. Это займет больше усилий и, что еще хуже, внутри, окна тоже склонны к замерзанию, что усугубляет проблему сырости.

- Еще одно наблюдение касается широких зазоров в вентиляции воздуха капота.

Так что мое впечатление что Suzuki не смотря на 4х4 не подходит для сурового зимнего климатане и , что конструкция Jimny скорее всего проектировалась для теплого южного и восточного климата.

Не поймите меня неправильно - я не жалуюсь - это всего лишь мое личное мнение о Suzuki Jimny и использовании этого автомобиля в России.

Если бы я проектировала этот автомобиль,то я бы обеспечила следующее:

Турбо для двигателя, лучше изоляция кузова, толще стекло, и стандартный AC.