Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

После того, как вскрыли машину, я лишился и магнитолы и регистратора. Без музыки скучно стало ездить, поэтому решил купить дешевенькую магнитолу. Большие навороты в магнитоле типа блютуз, бегущая строка и прочая дребедень мне не нужны. Главное, чтобы играло "Наше Радио" и читались флешки с МРЗ - вот и все. Пульт ДУ тоже не нужен.

Увидел в одном из магазинов бытовой техники данный товар и решил, что это именно то, что мне нужно. Цена тоже недорогая - вышло что-то в пределах тысячи рублей, дизайн нормальный, все функции, которые мне необходимы есть в наличии.

Поставил магнитолу - смотрится красиво, зеленые цифры на табло добавляют уюта в машину. Но, что касается настройки радио - не могу сказать, что я в электронике полный профан, но мне потребовалась инструкция, чтобы разобраться. Для того, чтобы найти интересующую волну, потребуется сделать много движений.

Что касается громкости, то когда играет радио, то громкость нормальная. При включении флешки с музыкой - громкость какая-то непонятная - ставишь уровень 24 - орет по-дикому, ставишь уровень 25, тише становится, уровень 26 - громкость такая, как-будто ниже 20 стоит. Вот и приходится как-то подбирать оптимальную.

Но если хотите взять дешевенькую магнитолу, то, в принципе, подойдет.

Geely MK Cross



купила моя сестра еще



в апреле 2014 года. Хоть и некоторые китайские машины я испытала сама и осталась ими довольна, от этого я ее отговаривала хотя бы из-за первого знакомства с ней в автосалоне. Даже при моем росте в 175 см мне сразу было очень неудобно в нее садиться.. Но сестра более мелкая чем я и все же решилась на эту машину. Расход по городу 8,6л/100км, по трассе 7,5л/100 км. Я считаю что это много для этой машины и отличается расход от заявленного. Поломок за 1,5 года ее использования было немало, а магнитолу пришлось полностью сменить и кондиционер серьезно ремонтировался. Очень не понравилась грузоподъемность данной машины. Загрузить в нее пару мешков картошки, допустимое количество пассажиров и машина просто просидает. Так что ее предназначение лишь для езды по городу с загруженностью в 1 - 2 человека и не больше. Панель приборов отвратительная, толком ничего не видно на ней. Передачи переключаются очень туго. Сестра эту машину купила сразу после получения водительских прав и я ее учила на ней ездить. Но мне это было очень не просто, так как халтура китайская еще та.

Так что если уж и брать китайскую машину, то не бренда Джилли. Даже Чери более качественно сделана чем Джилли.

Мне пришлось воспользоваться услугами ТК "Энергия" один раз - компания доставляла мне мягкую мебель из Белоруссии.

Я купила по очень хорошей цене диван и одно кресло от производителя "Пинскдрев" - мебель кожаная, по цвету бежевая. стоила 15000000 бел. рублей - это примерно 850 $.

Транспортная Компания "Энергия" является одной из первых, которая начала осуществлять рейсы в республику Казахстан, Белоруссию и Китай.

Мебель ТК "Энергия" доставила мне четко в оговоренные сроки, и я могла контролировать статус груза и в личном кабинете просчитать стоимость доставки на сайте компании.

Упакована мебель была добротно (в целлофан) - белорусы постарались, при транспортировке упаковка не нарушена (это очень важно, т.к. мебель светлая).

Я заказала услугу доставка (забор) груза от дверей до дверей.

За несколько дней до появления груза менеджер компании уведомил меня, и я по безналичному расчету оплатила услугу.

При получении мягкой мебели с меня спросили паспорт.

Доставка по городу и подъем мебели в квартиру мне обошелся порядка 2000 рублей. Цена зависит от габаритов, срочности и удаленности населенного пункта.

Если придется. я еще буду обращаться в ТК "Энергия" - понравилась их четкая, слаженная работа.

Ремонт машины затянулся на долго. Муж поставил машину на ремонт в декабре 2014 года.

Качество оборудования на высоком уровне, имеется вся необходимая база для ремонта и толковые мастера.

Однако имеет место и недобросовестность: в начале не могли установить что с ней до конца января 2015 (простой 1,2 месяца), потом установили что причина в восьмом цилиндре (гидро удар- замена всего 8-го), в феврале привезены запчасти.

Собрали выгнали в марте числа 15, но не устранили дополнительную заявку.

Устранили дополнительную заявку 2 апреля после неоднократных писем на сто.

Приехал муж за машиной и видит: заменены не те запчасти, украдена рация президент, антенны, стабилизаторы кабины, слито топливо, обломана пластмасса и собрана не качественно (провода, шланги трутся)

Итог: простой машины 3,5 месяца, стоимость ремонта без з/ч 27млн, хищение на сумму 2,5млн .

Вывод: сто не интересует тяжелые ремонты т.к. замена расходника и ремонт подвески выгоднее, перекидывание обязанностей с одних плеч на другие.

После длительного диалога все неполадки были все-таки устранены, муж забрал машину, но остался крайне не доволен таким обслуживанием.

В другой раз таким сервисом пользоваться не будет!

Озадачились покупкой авто для жены. Рассматривали разные варианты, читали отчеты. В итоге остановились на мерседес бенц А 140 с Акпп 2003 года. Внешне в отличном состоянии, как новенький. Прокатился, вроде все работает. Решили- берем! Радость была недолгой. Буквально через пару месяцев коробка встала в безопасный режим. Едем на диагностику. Сняли ошибку, все заработало. Через три дня опять та же история. Опять сервис и вердикт мастера- надо пропаять дорожки селектора акпп. Минус 6 тыс руб из бюджета семьи. Плохо. Но на этом все не закончилось. Селектор пришлось заменить на контрактный. Еще 15000 и две недели ожидания. Опять все хорошо, но не надолго. Через три месяца ситуация с коробкой повторилась. Диагностика резюмировала отказ датчика приводного числа оборотов акпп, а в силу конструктивных особенностей замена детали вместе с мозгами коробки. Цена убила-90000 руб. Приплыли. Не буду описывать все мытарства двух месяцев простоя, но в итоге решение найдено и деталь отправленная для починки аж в Москву, вернулась и стоит на месте. Автомобильчик ожил и побежал, как мне показалось гораздо бодрее, но веры в его надежность уже нет, хотя мастер заверил, что он будет еще работать и работать. Тем не менее решено мерседеса продавать и больше с немцами дел не иметь. Может просто не повезло, но итог таков, что денег на ремонт этот авто требует много и ремонт сложен.

Каждый водитель стремится к экономии топлива, так как цена его растет изо дня в день. Мой муж тоже узнав про экономитель топлива Free Fuel загорелся желанием испробовать ее. Хотя и сам окончательно не верил в рекламируемый эффект. Интернет в данном случае не помог, так как отзывы "за" и "против" были примерно поровну. Ну и что делать? Пришлось купить у дилера, он знакомый моего мужа, как раз реализовал эти приборы по "акции", как он рассказывал нам.

Что же собой представляет данный прибор? Он представляет собой небольшую коробочку, которая крепится к топливопроводу и "меняет структуру углеводородного топлива" так, что оно сгорает более эффективно и получается экономия.

Внутри коробочки находятся специально сконструированные магниты из сплава неодима, железа и бора. По "теории" магнитное поле как бы укрупняет молекулы топлива и они сгорают более эффективно.

С теорией были какие то сомнения, но любая теория проверяется экспериментом. Муж начал эксперимент, заправил 20 литров бензина (АИ-92) и начал отмерять километры, пока эти 20 литров не израсходуются. Так он за месяц заправил около 100 литров и сравнил результаты. Никакой экономии, какой был расход бензина без этого прибора



Freefuel, таким он и остался. Манера езды, и дороги все было одинаковым. Значит? Значит мы очередной раз попали на удочку мошенников, и обошлась нам наша доверчивость в 1800 рублей. Хорошо, что никакого вреда автомобилю не был нанесен.

В первый раз пишу рецензию. Поэтому, заранее прошу прощения за ошибки и т.п.:)))) Хочу поделиться впечатлениями об автомобили ВАЗ - 2105, которым мне "посчастливилось" владеть вот уже почти 1,5 года.

Ну сразу скажу про автомобиль. Инжекторная пятёрка, 2010 года, 5 ст. кпп и т.д. Думаю, все известны характеристики данного аппарата. На японских автомобилях я ездил немного. Доводилось ездить на бочке, сороковой камри и всё пожалуй. Вообще, думаю нецелесообразно сравнивать тазик с японским автомобилем, поэтому просто поделюсь своими впечатлениями.

Купил её довольно дёшево( 150 тысяч) - пробег был всего 200 км. Ездил дедушка, а если по - существу, то почти не ездил:)))Вообщем, посмотрели машину с другом - механиком. Вся в целафане, на пломбах. Есть такое ощущение, что старичку машину выдали в связи с инвалидность, и он на ней не ездил. Друг сказал, чтобы я брал её, т.к. уже было пятеро желающих её посмотреть, и до нас звонили 3. Бюджет поджимал. У меня было 160 тысяч. А тут как раз оставалось на музыку. Все же понимают, что без музыки, да ещё и в жигулях - это просто тоска зелёная!:))) Вообщем, взяли машину. Я сразу купил магнитолу Pioneer и колонки JVC. Мне, честно говоря, много не надо. Езжу на машине не так уж часто и редко на дальние расстояние. Ну вот так вот я приобрёл свою пятёрку вообщем. К слову, если бы бюджет позволял взять хорошего японца - я бы взял не раздумывая, т.к. как и многие водители понимаю, что безопасность на первом месте.

Тяга к бездорожью у нашего человека в крови, да и наши дороги своим состоянием всецело этому способствуют. Много думал насчет второй лошадки, что называется "для души"…ну и для дела тоже. Просто что, где и как я вожу на хонде, сам Хонда расценил бы, как вопиющее кощунство по отношению к его детищу.

Предпочтения толкали на что-то рамное, но бюджет, как это всегда бывает, ограничивал. Брать на растерзание еще одну иномарку накладно слишком, особенно с перспективой нещадной эксплуатации и возможных в будущем тюнячек. Так было решено приобрести "монстра" отечественного автопрома и дорабатывать его для своих нужд. Правда сначала сильно дорабатывать не планировал…в общем, я никогда так не ошибался)))) Очень теплые чувства давно питаю к легендарному ГАЗ-69, но вот найти за приемлемые деньги эту машину хотя бы в удовлетворительном состоянии у нас оказалось невозможным, был очень хороший вариант, но владелец (у которого газик 2 года как вообще не используется) внезапно передумал, мол "45 лет вместе, куда я без него". Ну и поскольку необходимость в жестком вседорожнике все еще была, решил посмотреть варианты со следующей ступенью эволюции, с УАЗами. Правда тут нужно оговориться, интересовали только Советского производства. Качество советской сборки и запчастей все же намного выше было. "Головастики" и "буханки" мне по расположению не подошли. Они емкие, классные (как идея), но у меня левое плечо не помещается в кабину, летом это решается открытой форточкой, а вот зимой просто невозможно ездить нормально да и моторный отсек там доступностью не радует))) И вот, Опять же (как и с хондой) дело было под Новый, но уже 2012й Год) У одного, теперь уже хорошего знакомого, подвернулся интересный вариант. УАЗ 31512.

Конечно, привлекает такая машинка обычно девушек и бизнесменов, которые не хотят тратиться на автомобили и статус их особо не беспокоит. Не зря очень много таких машинок было у развозчиков пиццы в свое время. Да и такси по городу ездили.

И меня в первую очередь внешний вид ее привлек, очень низкая цена, размер оптимальный для большого города и для не умеющей парковаться девушки. К сожалению, недостатков у этой машинки тоже оказалось немало.

В то время не было вариантов с автоматической коробкой передач и для такой женской машинки это просто издевательство. Также у нее только легкой намек на багажник - целая проблема нормально закупиться раз в неделю в супермаркете, без сумок в салоне не обойтись.

А самое неприятное - это ощущение опасности, особенно когда из города на трассу выезжаешь. Думаю, если в такую машинку кто-то въедет, шансов у водителя немного остается. Да и на поворотах она ведет себя как-то не очень хорошо, хоть дорогу в целом держит не плохо. Но разгоняться на такой малышке точно не стоит.

В общем, лучше сразу купить нормальный надежный автомобиль побольше, чем экономить на своем здоровье и нервах. Поэтому рекомендовать ее не буду, да и не уверена, что они вообще еще новые сейчас продаются.

Наличие хорошей музыки в машине было моей мечтой. Обычные калонки не производили на меня никакого впечатления. А после того как несколько раз, выезжая на природу, друзья врубали музыку, имея, хорошие саббуферы я поняла что это моя цель номер один. Мастер посоветовал установить Magnat Active Reflex 300A Series II. Мастер уверял, что у них хорошее качество сборки. За качество он сказал, что может поручиться. Установил он все достаточно быстро. И уже через пару дней я смогла протестировать новое звучание своих любимых песен. Действительно звук в салоне был великолепный. Очень чистое звучание даже на максимальной громкости. После выезда на природу немного разочеровалась. Музыка на открытом пространстве звучала не так громко. Но в конце концов, я же з слушаю в машине, а не на улице. Поэтому этот вопрос быстро перестал меня волновать. Муж, вернувшись из командировки, так же одобрил мой выбор. По возмущался с начало, что без него приняла решение, но услышав, звучание, сменил гнев на милость) Подводя итог я могу с увереностью сказать выбор хороший. За сровнительно скромную стоимость Вы получаете хорошее звучание. Если верить мастеру, и они будут долговечны, то еще и выгодное долгосрочное капиталовложение.

Клапан поддержки холостого хода на Toyota Corolla 2006 г.в. - важная и нужная деталь. Я являюсь обладателем автомобиля Toyota Corolla 2006 года выпуска с механической трансмиссией. Автомобиль замечательный и надежный, но иногда бывают неприятные поломки. Прошлым летом у авто начали подниматься обороты. Сначала они заявляли о себе периодически, но потом проблема приобрела постоянный характер. На станции технического обслуживания, даже после компьютерной диагностики, проблему выяснить не удалось и поэтому специалисты предложили почистить дроссельную заслонку, ссылаясь на ее загрязнение и, как следствие, повышение оборотов на холостом ходу. Дроссельная заслонка была почищена, но это помогло в решении проблемы только на 2 месяца. Специалисты сервисного центра, кроме необходимости чистки дроссельной заслонки, больше причин проблемы не обнаруживали. Пришлось обратиться к автоэлектрику. Он снял клапан поддержки холостого хода и попытался его почистить, так как "шторка" клапана содержала достаточное количество грязи, что видно на фото, и это препятствовало работе самой "шторки", что и являлось, по его мнению, причиной повышенных оборотов авто. Однако, чистка не дала результатов. Тогда электрик проверил ток в двух маленьких катушках, которые примыкают к основанию самого клапана. Причиной поломки данной детали оказалась неработающая катушка. Из-за того, что катушку починить невозможно, пришлось покупать новый оригинальный клапан поддержки холостого хода. В настоящее время проблем с повышенными оборотами у авто не возникает. Если продолжать ездить без данной детали, что возможно практически, то могут возникнуть другие проблемы, например, может глохнуть двигатель. Поэтому всем советую, у кого такая проблема возникнет, не затягивать с заменой клапана.

В свое время, когда я решил приобрести автомобиль, я еще не знал какие подводные камни ожидают на пути начинающего автолюбителя. Помимо того, что автомобиль, если он приобретен для учебы, то самостоятельно учит разбираться в его устройстве - ведь обязательно что-то ломается и ты ставит перед необходимостью изучить что это за деталь, можно ли ее починить или как ее заменить. Так помимо этого заставляет тебя за ним заботится.

Даже если авто покупалось для обучения, поездить, а потом купить новое, то чем больше с ним возишься - тем роднее автомобиль тебе становится. И вот, помимо бензина и масла ты уже покупаешь воск, или брызговики, или спрей для солона, или еще какую мелочь - сделать себе и своему автомобилю приятный подарок. Не необходимый.

Это все - забота и любовь к своей машине. Но, хорошо владельцам гаражей - они оставляют своих любимцев в тепле, в сухости и чистоте. А если есть, пусть и закрытый двор, но все равно - под открытым небом, то смотреть как невесело твоему авто на улице совсем не интересно.

Раньше я думал, что тенты для авто это просто навесы из брезента. У меня сосед вбил четыре кола, натянут брезент и радуется. Но у него есть свое место у дома. А я обычно, из-за того что появляюсь во дворе не регулярно и в разное время - паркуюсь где получится. И вот, случайно я нашел для тебя оптимальный вариант - авто тент, выполненный в виде чехла. На мою машину подошел тент BMW1. Как оказалось - он сидит как влитой, дождь ему не страшен. Грязь, в которой были борта авто, после того, как проедет и забрызгаетчужая машина, тоже осталась в прошлом. Снег не страшен, как впрочем и все осадки. Весит это чудо около пяти килограмм, что позволяет комфортно его носить к машине, или складывать в багажник. Надевается на машину не дольше пяти минут, а снимается и того быстрее. Еще и цена более чем приемлива.

Так что, если у вас нет гаража, а мокнуть под дождем, или видеть как заляпали ваш автомобиль не хочется - можете смело приобретать авто тент. Он убережет ваше авто и сэкономит на аренде гаража.

Toyota Corolla - 2006 г.в. - "экономичный и резвый конь". Автомобиль был приобретен зимой 2014 года. Характеристики: седан, механическая трансмиссия, пятиступенчатая коробка переключения передач, левый руль, мощность двигателя - 97 л.с., модель двигателя - 4 ZZ. Особенно хочется отметить экономичность данного автомобиля: примерно 8-9 литров на 100 км. по городу, 7 литров - по трассе. На трассе автомобиль двигается уверенно, в городе со старта "дергает" резво, так как механическая трансмиссия дает свой результат. Надо отметить, что сборка у данного автомобиля - турецкая, а не японская, однако, о проблемах авто практически не заявляет. Пробег уже 158 000 км., а на момент покупки пробег был 146 000 км. Из запчастей - только замена топливного фильтра и клапана поддержки холостого хода, но это норма, так как автомобиль 2006 года выпуска. Стандартное обслуживание авто - это замена свечей, масла в двигателе, масляного, воздушного и салонного фильтров. Автомобиль устраивает по всем техническим характеристикам. Единственное, что хотелось бы добавить данному автомобилю, так это мощность двигателя, так как при старте автомобиль хоть и резвый, но при обгоне иногда мощности не хватает.

Владею авто с 2013 года.Год выпуска 2009.Национальность японка,пригнана из Голландии. Установлен электродвигатель,который к имеющимся 95 лошадям добавляет еще 20-ть.В связи с этим , имеем не большой транспортный налог (750 рублей для города Казани),ну и на страховку по-моему тоже отражается.Расход 5-6 литров летом,7-9 зимой и это с коробкой автомат и всегда закрытыми окнами в жару.

В машину влюблена с первого взгляда.Нашла,что искала.Не прихотливая,красивая,динамичная.А управляемость....Ребята...это просто песня)) летит ,как литая,не шелохнется.

При покупке закрыла глаза на казалось бы, явную заниженность авто и не высокий просвет,но по прошествии времени, утверждаю!!Все зависит от прокладки сидящей за рулем)))

Очень удобные сидения,хорошая поддержка ног. Дальние расстояния преодолеваются на рад , два.

А акустика...Выше всяких похвал!!! Штатные колоночки выдают очень качественный звук. На сивке хочется ездить и ездить, затягивает и приносит одно удовольствие.

Авто повторяю, японской сборки.Про собираемые сивки в Турции с мотором 1.8 ничего не могу сказать..Но знакомый жаловался на рейку и свет(

Ну и до кучи, авто не лишено всяких мелких полезных вещичек: подогрев сидений(очень быстро нагреваются),зеркала с подогревом, парктроники,круиз-контроль,движок сам глохнет на светофорах-тишина)),система курсовой устойчивости(очень выручала) и т.д.

Вообщем очень довольна покупкой ,ничего другого и не надо!!!

Chevrolet Lanos - самый ненадежный автомобиль, с которым мне пришлось провести вместе два года. Приобретен данный автомобиль был в 2012 году. Дата выпуска автомобиля - 2006 год. Бывший хозяин при продаже пояснил, что покупал данный автомобиль для преподавания уроков вождения в автошколе. Продажа была связана с тем, что срочно были нужны деньги и поэтому в автошколе данный автомобиль так и "не побегал". Автомобиль был достаточно ухоженный по внешнему виду. Двигатель на момент осмотра работал "как часы", без перебоев, обороты были ровные и ходовая часть тоже была в порядке. Счастье от покупки первого автомобиля длилось крайне мало. Пробег при покупке был 156 000. На отметке 157 500 начались проблемы, возникающие одна за другой. Все началось с течи бензобака. Бензин начал сочиться мелкими каплями. Пришлось купить новый бензобак и заменить. Через 700 км. пробега в передней правой части автомобиля начал раздаваться стук, явно проявляющийся при движении на кочках. Как выяснилось - люфт в шкиву коленчатого вала. Была куплена новая деталь и заменена. Далее, через 1 500 км, автомобиль начал "дергаться" на ходу. Как выяснилось - высоковольтные провода потребовали замены, что и было сделано. После этого, еще через 1 000 км, с днища автомобиля начало маленькими каплями сочиться масло. Проблема была решена путем замены сальников. Далее, через 2 000 км. пробега потребовалось заменить помпу и сделать капитальный ремонт двигателя, так как автомобиль начал "поедать" масло в огромном количестве. Приходилось постоянно доливать масло в двигатель. Кроме этого, была заменена заливная горловина бензобака, задний правый тормозной барабан и ремень ГРМ. В общей сложности на ремонт данного автомобиля было потрачено больше 100 000 рублей, о чем очень сожалею. Вывод только один - если кто-нибудь надумает приобрести авто данной марки, то покупайте только в салоне и избавляйтесь, когда будет пробег 50 000 км.

Мы живем в небольшом селе, где каждый знает друг друга, и здесь многие уважают соседей, а есть такие которые не могут терпеть друг друга. Мы живем и стараемся поддерживать хорошие отношения совершенно со всеми, но, наверное, многие люди знают, что каждому мил не будешь. И так у нас очень хорошие соседи и мы хорошо к ним относимся. Мы, как только стали жить в этом селе сразу узнали, что сын соседей мечтает о собственной машине, но родители его не могли позволить себе такую, роскоши передвижение. Шли года, ребенок вырос, получил хорошие образование, и благодаря этому пошёл на хорошую престижную работу. Спустя какое то время он все- таки смог накопить себе на машину, конечно, не такую шикарную, как у многих, но он не расстраивался, и купил себе ниву2121. И был на седьмом небе от счастье.

Он рассказывал, что такая машина серийно начала производится с 5 апреля 1977 года, и это действительно очень интересно. Ваз2121 является советским и российским автомобилем повышенной проходимости, это такой внедорожник малого класса с несущим кузовом и при этом с постоянны полным приводом. Он считается трёх дверным универсального типа. Этот автомобиль нива2121 имеет также механическую четырёхступенчатую коробку передач. А вы когда не будь, слышали, что в 1978 году автомобиль нива2121 был награжден золотой медалью и его признали лучшим автомобилем своего класса на международной выставке в Брно. Да это очень интересный факт этой машины. После покупки сосед не мог на радоваться своему средству передвижения. И без своей машины никуда не ездил. Я, конечно, не сильно люблю такие машины, но почему то она мне тоже очень понравилась. Мне нива2121 показалась удобной, не слишком маленькой и не большой, практичной и знаете совершенно безопасной для детей.

Мне хочется посоветовать, если есть такие мужчины, которые сомневаются, покупать такую машину или нет, не думайте, а берите. Мне кажется вы не пожалеете о своем выборе, машина нива2121 очень хорошая в любом использовании. Мы с моей семьей также сделали такой выбор и нам это очень нравится. Для меня главное удобство и безопасность семьи, а мужу больше всех по душе такая машина. Он ездит не только в городе, но и спокойно может проехаться в непогоду в нашем маленьком селе. Мужчины покупайте не думайте.

Добрый день. Наверное очень много людей часто сталкиваться с проблемой пользоваться маслом трансмиссионным синтетическим. В принципе могу сказать, что я довольно таки часто им пользуюсь. Так так его нужно использовать для механических коробок переключения передач. Без него могут появиться проблемы в машине. Масло очень хорошие, так как оно снижает уровень шума в машине. Я думаю много, кто сталкивался с такой проблемой. Правда есть один минус, оно подходит только для механики. Коробка в которой оно храниться очень удобное и практичное. Мне нравиться. Цена у масла не очень высокая и это огромный плюс для него. Так же оно высоко качества. Машина после этого очень хорошо работает. Меня все устраивает. Забыла когда последний раз я была в мастерской. Все чудесно работает. Недавно муж тоже для своей машины купил такое же масло. Оно разработано с учетом всех требований для машин. Эффективное даже при высоких нагрузках. В холод и в жару тоже эффективное. Можно использовать в любое время года, оно внесезонное. В широком интервале. Оно создано из минеральных масел, что делает его очень хорошим и качественным. Состав очень хороший и качественный. Теперь рекомендую всем своим друзьям.

Однажды мой дедушка купил себе один трактор, он сильно был рад своей покупке. Так как об этом тракторе он знал практически все, и мог рассказать каждому. Все соседи всегда смотрели на него с восторгом, потому что для дедушки трактора всегда было интересным хобби. Спустя какое-то время дед стал зарабатывать на своем, как он говорил железном коне. И это хобби стало приносить ему не только удовольствие, но и кокой то доход в семью. Он радовался своим успехам, и каждому советовал приобрести себе такого трактора мтз80.

Он рассказывал, что такие трактора стали выпускаться с 1974 года Минским тракторным заводом. На данный момент такие трактора отличаются друг от друга. Дед говорил, что у него имеется только задний привод, а у мтз82 полный привод. Но от этого дед совершенно не расстраивался. Известно, что степень унификации деталей и сборочных единиц в таких тракторов достигает семьдесят процентов. От рассказов своего дедушки я узнала, что двигатель находится в мтз80 впереди, задние ведущие колёса имеют увеличенный диаметр, а передние на оборот, уменьшеного диаметра. Кабина у них задня она закрытая и вентилируемая. Когда я смотрела на такой трактор мне, почему то он очень нравился, но еще больше мне нравился восторг моего деда. С появлением такого железного коня мой самый любимый дедушка просто расцвел.

Такой трактор мтз80 очень сильно пригодился нам в сельском хозяйстве. Если он правильно сделан то на крутых склонах, не будет ни каких проблем. Знаете, казалось бы, просто трактор, что в нем хорошего, но нет послушав истории деда, я поняла, что я глубоко ошибаюсь, и на оборот у него много чего хорошего. И как оказалось, запчасти на него мы всегда могли с легкостью найти в любом магазине. Наверное, я бы посоветовала всем, кто желает приобрести себе такого трактора мтз80 без сомнения. Мне кажется, каждый тракторист будет только рад от своей покупки. Ведь он удобный, я даже бы сказала уютный. Я никогда в своей жизни не садилась ни в один трактор, а с появлением мтз80 я это делаю с удовольствием.

Вы когда нибудь слышали о Сальсксельмаше? Нет, не удивленно потому что несколько месяцев назад я тоже даже не имел никакого понятие что же это такое. Знаете сам я живу в посёлке городского типа, несколько лет назад начал занимается небольшим бизнесом, и до сих пор я ремонтирую машины, тракторы, комбайны, ну и всё что касается техники. На месте огорода и сада, я построил себе гараж и ангар, но вы не представляете сколько пришлось вложить труда в это дело. Скажу по секрету у меня было достаточное количество самой разной техники, которая мне всегда помогала. Но до некоторых времён я никак не мог оградить свои владения, краном не всегда удавалось сделать что что очень сильно хотелось. И тогда на помощь мне приехал мой троюродный брат Миша, со своим уникальным погрузчиком.

Расскажу немного о самом погрузчике.Этот фронтальный уневерсальный погрузчик Пку08 предназначен для погрузки различных грузов, таких как снег, песок, щебень сено, силоса, навоза, минеральных удобрений, ну и ещё очень много чего. В самом стандартном исполнении фронтальный погрузчик Пку08 навешивается на трактора Белорус восьиой и девятой серии, но по дополнительному заказу можно также и на трактора ЮМЗ. Эта модель погрузчика на данный момент является самой востребованной среди остальных машин этого же типа. Такое оборудование основано на двух полурамах левая и правая, они соединены между собой поперечинами, которые в итоге образовуют одну раму. А с помощью гидроцилиндров происходит подьем и конечно опускание самого рабочего оборудование.А присоединяются они к гидравлике трактора с помощью шлангов.

Скажу одно это очень удобный и при этом уникальный погрузчик, на мое мнение он самый лучший из всех моделей этого типа. Я бы очень хотел посоветовать всем ко нуждается в такой помощьи, не думайте приобретайте себе такого погрузчика Пку08, он вам станет незаменимым помощником, не только на стройках, дорогах, а самое элементарное в сельском хозяйстве. Для меня погрузчик Пку08 самый лучший и естественно не заменимый помошник во всем, благодаря ему моя работа улучшается практически во всем. А мой сын не может и дня прожить чтобы что то на нем не сделать. Я совету всем не бойтесь, это действительно очень полезная и необходимая вещь.

На данный момент наверное многие люди имеют множество полей,или какой нибудь еще земли. Мне кажется что наверное им очень сложно за ними ухаживать. У моих родителей была подобная ситуация, на этих полях росло множество пней имелось огромное количество камней, и убрать их было очень и очень сложно. Что только не делали чтобы привести поле в полный порядок. Хотелось на них посадить какой то урожай чтобы было, так как у них имеется небольшая ферма, но сделать это было очень тяжело. И в один прекрасный день к отцу приехал его давний друг и подкинул ему идею. Он посоветовал для такого дела купить себе корчеватель. Отец так загорелся этим делом, что в скорем времени все таки приобрел себе этот корчеватель. Через пару дней поле просто блестело, на нем небыло ни одного камня, ни одного пня.

Что ж такое корчеватель спрашивала я у своего отца, а он мне ответил что это такая специализированая навеска на гусеничный трактор десятого тягового класса. Это техника у которого вместо обычного отвала устроен корчеватель. Как же он работает было интересно мне, и отец изложил мне все в подробностях, что корчеватель работает таким образом сначала клыки углубляются в почву, а после этого гидроцилиндры поворачивают ковш и приэтом извлекают из земли корни пня, камни. На данный момент корчеватели пользуются особой популярностью на лесозаготовительных работах, в дорожном и промышленном строительстве, а также в аварийно-стасательных службах.

Я хочу от себя добавить одно, что корчеватель очень полезный, где бы вы его не применили. Ведь очень удобно благодаря ему избавлятся от того что тебе не нравится или совершенно не нужно. Я все-таки хотела бы посоветовать всем приобрести этот агрегат, он очень полезный.