Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Я езжу на Opele Astra Sedan бензиновом уже целый год, мне нравится мой автомобиль по внешнему виду: сужающиеся к центру фары, цвет тёмно-синий, с логотипом OPEL.

Салон в автомобиле шикарный, двери открываются широко (моя толстая свекровь легко заходит в них).

Сиденья подстраиваются под любой рост, а вот руль нет, внутри все компактно.

Минусом считаю отсутствие электропривода для зеркал, поднятая к верху задняя часть и подголовники на задних сидениях ухудшают обзор.

Автомобиль мой очень маневренный, клаксон приводится в действие лёгким нажатием.
Не мало важный фактор климат контроль, теплый или холодный воздух быстро распределяется по всему салону.
Коробка передач механическая с пятью ступенями, подвеска мягкая, но шелест колес я слышу.

Сзади у меня спокойно садится три человека, еще можно поставить какие-то вещи, расход бензина - восемь литров на сто километров.

Объем багажник не очень большой: всего триста семьдесят литров, но можно откинуть задние сидения и получить большую площадь для вещей и т.д.

За время эксплуатации в ремонте не была.

Именно о такой машине я мечтала и получила ее в подарок за двадцать лет прожитых с супругом (собирали деньги вместе) - теперь я не завишу от желаний мужа.

Я получила СВОБОДУ!

ПШКЩУШУЗЩПОМОКУЗПХКЫУПХЗЫХПХЗУКЗЩЗШПЩКЩЗУПЩКШЩЗААЩВАЛЩКЛЩЗАЛУКЩЛЩКУЛЗЩПУКЛЗЩПЛЗЛКЩПЛКУЛПЖЩКПЛКУЛПЩЗЛУПЗКУЛПЖЛКФЖПЛФЖКЛПЛКЩЛПУЫК

ЩЗКУЛПОПКОПУКЛЫПУОПОКЩУЗОПУЫКЗПОЦЗКОПЗЫКОПЖОКЫЗОПУКОЫПШУЦКОПКУОПЗУОПШКШУЦОПДЦКОПЗУОПЖКУОЖПЖУЦОПЩУЦКПРЗЦЖОПОЗУКЩЖОПОКУЫЖОПКЫЩВОЮППКУЖЮПЩОУКЫЖЛ

КЩУЛУЫОПАФКУОФКУПФПФПФКППКФПФПКПФПФПФАППППППППППППППППППЖДАЖЬВАЛЬЯМЛДЬЛЛДАВОЛДОД.ВЫО.ДАОАДДАВОРМОВАРМРАВОРМОАВМАВОРМЛОЮВРАРВАЛРАЛОВРАОРВЛОРОРВОРАОВРРАВЮОЛМРОЛВРОЛЮВЫРИОЛВАРОВРИВЫАРРВОИРАЫРИ.ОАРИО.РАВ.ИР.АРИД.ФАРДФРРАР.ВАРРААРО.АВРП.РАПРВАПРАВРАФРРФАО.ДРОФРОРФОРЭЩРПЭГЩФРПЭЩРПЭР.ФПРУЫКДРПЖРЖФПЖПРКФУРЖГФУКШРРКУ8934РЖГШУПЖКЖПРАЛОВРЛРАЖЩРФЛУЖАЫЖФУОЦЛДВЫООААОВЭАЯОМЛАВОЬЛВОИЫА.ЯЬМЮАВЬМВАЛЮТМО ЬЬТМО Ь ЫБЫЮЫБЬЮС ЫДЧСЬ МДЛЯЬАРТВЛФЛ ЛЧКЬДЧЬБЬЯ ЧБЮЮЫЧЬБ ЮОДЮСЫбьОВРЛДСЮФЛЛЬЛ.ДЧБИЬЧЮФЧЛБЬИБЮДБЧТЬЬЮДДЮФЧЬБАДЧЦДСБЧБАШЯОЖС.ЧДЖЛЮЧБ.ЬДЮБЛЬДЮСДБОЧБДСЧ.ДБОСЬЧЖ.БСДОЮЧБЬД ФСЬ.ДЛБООКШШШШШШШШУШУЖ ДОЛОДОООТ ЛАОВЬВЛАЛВАЛКАКАВЛЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩАККККККККККККККККККККЛКАААААААААААААААААААААААААА

ШПППППППППППППППППППППП

КЫПЫ

ШПШПШКЩУЭКЛПКПЛЛАППЛПЫКАКЛЩАКАУЩЫВАКШУКШУШАУШПУОШКПШЫВЛДОЩУЖОАШЖВЫСВЫЩГВЩШОАЩПЩАВГПШГАВМГУК

ААШАГЫШДАЭШФУЦА

ФУЦ

ПГШФУКПКУ

ПГГЙ

ГА

КФОПШФУК

ШЗП

ФК

Ф

О

УЩЗФАО

ЙА

ФЙЦОКПАЙЦК

Аккамуляторная батарея (АКБ) "торнадо"
Очень хороший аккамулятор!
Довольно длительный ресурс. Из личного опыта -этот аккамулятор прослужил мне семь лет, при бережной эксплоатации. Заряжал каждый год перед зимой , мерил плотность, и уровень электролита,и ни когда не подводил. Покупал его по цене 2850, цена очень дешовая для такого аккамулятора! Целиком и полностю доволен аккамулятором . После того как он отслужил мне свой срок , я купил точно такой же фирмы "Торнадо" . По первой он стоял на ВАЗ Класической модели 2106 (2 года), затем на 2107(1 год), далее была Нексия(3 года), и год он простоял на калине !
Сейчас у меня Кия Спектра , на ней стоит точно такой же аккамулятор . Банки не рассыпаются , заряд держат очень хорошо, корпус сделан из хорошего пластика !Пользоваться таким аккамулятором одно удовольствие , поставил и забыл как говорится !
В морозы очень хорошо заводил даже семерку и шестерку , так как заряд не падал даже на мороезе , ток не опускался даже ниже 13 вольт. А полностью заряженный аккамулятор держит 14,2 вольта.Одним словох хороша и добротная вещь . Всем рекомендую , преобрести аккамулятор можно в любом атомагазине вашего города в России , а может даже и за рубежом !

Автогаджет FUJICAM FC900 7 в 1 приобрела около месяца назад мужу в качестве подарка. Сама успела изучить весь функционал данного устройства, о котором хочу рассказать подробно.

Функционал автогаджета FUJICAM FC900

Видеорегистратор Full HD 1080p, угол обзора 170^о

Камера заднего вида

GPS и спутниковая навигация

Радар детектор

Операционная система на база Android

С началом зарождения нефтепродуктов в производстве возникла необходимость у их перевозке. Транспортировка осуществляется между производителем и потребителем нефтепродуктов так же как и других товаров.

До 1957 года нефтепродукты перевозились в однотипных цистернах, без какого-либо деление и каких-либо отличий.

Однако, по типажу цистерны до 1957 года были поделены на две группы:

Цистерны без сливного механизма, обычно в них перевозились светлые нефтепродукты

Цистерны со сливным механизмом, которые транспортировали темные нефтепродукты.

После 1958 года цистерны стали модифицировать. Первая модификация предполагала собой увеличение толщины стенок самой цистерны. Так с 1958 года появляются четырех стенные цистерны.

После этого стали устанавливать универсальные сливные системы на всех цистернах, что позволило в любой цистерне перевозить разные виды нефтепродуктов.

Вместимость цистерны была 60м3

После этого появились цистерны с внешним паровым обогревом для перевозок высоковязких нефтепродуктов. Так, после прибытия цистерны на место назначение, путем подключения к цистерне газовой горелки происходил нагрев нефтепродукта и он с легкостью сливался через сливную систему.

УАЗ Хантер, долгожитель отечественного автопрома. Что не удивительно, учитывая характеристики этого автомобиля, и те дорожные условия по которым у нас в стране приходится ездить.

Сам я владельцев данной модели ни являлся ни когда, но ездить в качестве пассажира приходилось. Этот автомобиль часто встречается в сельской местности, где плохое качество дорог. Автомобиль весьма популярен среди рыбаков, охотников, егерей — чья жизнь, работа, или хобби связано с постоянными поездками по трудно проходимой местности. Многие владельцы модернизируют своё авто, для ещё большего улучшения их характеристик и качеств.

Лично на меня, этот автомобиль производит очень положительное впечатления. Приходилось ездить на нём по степям, лесам, болотам, снегу, прёт не хуже американского хамера. А внешний дизайн, классика, чем не отечественный Гелик?

В наши дни уже почти не осталось настоящих внедорожников, в основном только название, кроссовер - для которых обычная грунтовка уже бездорожье.

В общем если вы часто выезжаете за город, по грибы, ягоды, рыбалку и т. д. этот автомобиль подойдёт вам замечательно. Простой в обслуживании, надёжный, проходимый, вместительный салон и багажное отделение, всё что нужно. Конечно для города, и быстрой езды по шоссе автомобиль подходит не очень, но это и не его предназначение. Я бы рекомендовал такой авто держать у себя в гараже в качестве второго автомобиля, для специальных поездок на природу. Да и не высокая стоимость позволяет его приобрести.

Автомобиль наш служит нашей семье уже много лет, не смотря на то, что мы его покупали не новый.

Ездим на нем по лесам и долинам, на рыбалку, за грибами и ягодами.

За все годы службы больших поломок не случалось, но вот однажды мне на ноги упала капля воды во время дождя, а потом все больше и больше, после консультации со специалистом, супруг мой понял, что потерял замок от резинки на лобовом стекле.

Это как раз получилось с правой стороны, где сижу я - "штурман".

Если идет большой дождь, под определенным углом, в салон попадает много воды.

Чтобы сменить резинку, нужно вырезать стекло, поэтому мужу посоветовали залить стык стекла с кузовом жидким стеклом Villson, правда, после нескольких обработок, вода от дождя перестала попадать в салон, и мы успокоились, но через год пришлось повторить процедуру с жидким стеклом Villson.

Данный производитель продает много своей продукции для автомобилей, мой супруг купил полироль с мокрым эффектом для светлых и темных автомобилей - банка стоит двести рублей.

После обработки этим стойким защитным покрытием, машина выглядит шикарно, все мелкие дефекты получились замаскированы. Одного слоя покрытия хватает на пятьдесят бесконтактных моек.

Все хорошо, что заканчивается удачной покупкой. Я много всякой информации перечитал, отзывы изучил, с продавцами видеорегистраторов посоветовался. В розничной торговли не мог найти фирму FinnVision. Именно она мне понравилась больше всего по ассортименту и отзывам. Пришлось заказывать в интернете. Заказал FinnVision – FV-XC8. Очень стильный регистратор, качественно выполнен, с хорошим креплением и двумя камерами. Там еще есть режим ночной съемки, датчик удара, подключение к телевизору по HDMI. Ну собственно все что нужно, там и есть. Поздравляю себя с удачной покупкой ) Поясню несколько моментов, работаю таксистом, естественно много и парковок и по ночам покататься бывает нужно, так вот две камеры это просто незаменимый функционал при моей профессии. Ну и датчик удара пару раз в наших пробках помогли зафиксировать типов которые меня боднули. В целом на твердую четверку с плюсом видеорегитсратор укомплектован. Еще бы добавить антирадар и цены бы ему не было. Ненужной функцией оказался глонасс, хотя многие говорят что скоро без него никуда) Ценник средней паршивости. Брал за 300 баксов, но полгода эксплуатации показали, что вложение себя окупает!

Если по сути: много всякого продают и в интернете, и в магазинах специализированной техники. Каждый определяет параметры и цену своей покупки. Я всегда стараюсь выбираю по схеме "чуть больше заплатить", но быть уверенной, что качественно произведенная аппаратура меня не подведет в нужный момент, очень важно четкое соотношении качества с ценой. При покупке видеорегистратора искала надежного производителя, который бы себя уже успел зарекомендовать на рынке. Читала много отзывов, и большинство положительных о финской фирме FinnVision. Ознакомилась с их модельным рядом и выбрала FinnVision - FV-R5. Вес 190г. Небольшие размеры с хорошим функционалом. Можно подключать к телевизору. Удобен в эксплуатации. Достойное качество съемки, четко, без размытых кадров. Звук пишет, достаточно неплохо. Меню доступное, достаточно быстро разобралась, никаких скрытых функций нет, все легко и доступно. На стекле держится, не отпадает даже после того, как машина постоит на солнце. На ночь снимаю, сам процесс снять/прикрепить проходит без проблем. Я свой выбор сделала уже как пол года в сторону этого регистратора: за это время он меня не подвел ни разу. Уверена, что будет мне надежно служить и дальше.

Зил 131 — автомобиль спроектированный и сделан ещё в 60е годы, и выпускался в плоть до 86 года.

Реальные возможности автомобиля по сей день просто поражают. В условиях крайнего севера, тайги ему нет равных. Не раз приходилось наблюдать как гружёные Зил 131 преодолевали болота, топь, крутые подъёмы, даже в тех местах где не справлялись раскрученные Камазы. Если рассматривать грузоподъёмность Зила, то в этом качестве в условиях плохого дорожного покрытия он так же превосходит своего ближайшего конкурента.

Кабина и салон автомобиля, конечно комфортам и изысками не блещет, всё просто, понятно, и функционально. В то же время довольно просторно. Находясь в салоне этого авто, чувствуешь себя уверенно, кажется что находишься в неком, передвижном бункере, на котором сможешь преодолеть любые преграды. Чувствуешь всю ту мощь и возможности, находящиеся рядом.

Автомобиль очень живуч, с долгим сроком службы и отменным качеством. В ремонте не прихотлив, и его можно починить в полевых условиях.

На базе Зила 131 сделано множество специализированных автомобилей, которые широко применяются в местах работы вахтовым методом, а так же вооружённых силах, МЧС и т. д.

Для тех кто задумывается над покупкой такого автомобиля, хочется заметить, что, несмотря на то что автомобиль прекратили выпускать ещё 20 лет назад, огромное их кол-во хранятся на консервации, и время от времени поступает в продажу в новом состоянии. Цена такого автомобиля в зависимости от типа кузова может быть в пределах 400 - 900тыс рублей. Что достаточно не дорого для такой машины.

Как известно на вкус и цвет, товарища нет. Напишу что думаю лично я, что нравится или же наоборот.

Внешний вид: у автомобиля довольно красивый, спортивный дизайн — если судить по внешности, впечатляет.

Комфорт: здесь тоже всё просто супер, очень удобная, просторный салон со всеми возможными регулировками — что позволяет отлично себя чувствовать любому водителю, возможно настроить сидения, расположения руля и т. д. под вашу комплекцию. Задние пассажиры так же не обделены опциями, и простором — много пространства в ногах, и по ширине авто на заднее сидения могут спокойно поместится трое человек.

Несколько режимов хода, продуманная система безопасности, полный набор все возможных опций ( подробно на этом останавливаться не буду) по сути есть всё, и прекрасно функционирует.

В управлении: автомобиль соответствует своему виду. С места трогается довольно резко, быстро набирает скорость. Очень манёвренный, отлично входит даже в крутые повороты.

Касательно езды по бездорожью, то тут главное не переборщить. Мелкий брод, грязь, заносы машина проходит на ура, и кажется что и более сложные участки ей по плечу. Но вот тут и подвох, на более сложных участках авто почти сразу садится, и выбраться самостоятельно из западни — там как то раскачать, поработать рулём и т. п. очень сложно.

Так же стоит сказать, что во время резвой езды, а так же пересечённой местности, автомобиль потребляет довольно большое кол-во топлива.

Итог: в целом машина хорошая, качественная, комфортная, красивая, шустрая, долговечная. Но не стоит преувеличивать её внедорожные возможности. Всё таки, это спортивный кроссовер, а не армейский грузовик)

Рено колеос как я понимаю автомобиль, изначально рассчитанный на бюджетного покупателя. И производитель подгонял его под определённые ценовые рамки. В результате, автомобиль при нынешним курсе валют, получился не дешёвый и с множеством недостатков.

Внешний вид авто, ну тут на любителя, как по мне так не очень.

Салон: присутствуют все базовые опции, но не более того. Достаточно просторный, удобная посадка.

Управляемость: вот здесь очень много недостатков. Динамика, скоростные характеристики слабые. Автомобиль на высоких скоростях начинает раскачиваться, шумоизоляция слабая. По бездорожью лучше не ездить, автомобиль довольно быстро вязнет.

Не слишком хорошо приспособлен к холодному климату.

Качество: ну здесь всё довольно нормально, при должном обслуживании машина весьма долговечна. А вот само обслуживание, обойдётся дороговато для такой машины.

Так же стоит отметить, что на Российском рынке, эта модель, очень быстро теряет в цене. И купив такую машину, проездив на ней пару лет, вы очень много потеряете в деньгах при её продажи.

Итог: конечно кто то скажет, что я возможно в чём то не прав, оставляя такой отзыв. Но я в данном случаи исхожу из оценки цена/качество, и этот автомобиль своих денег не стоит. За эту сумму можно купить авто лучше, или примерно тоже самое, но дешевле.

Наконец то сбылась мечта моего мужа, мы в прошлом году приобрели этот автомобиль мечты. Я это говорю осознанно, так как сама тоже водила эту иномарку Ауди Q5. Говорю водила, но к сожалению нам пришлось ее продать недавно, чтобы купить квартиру.

Чем же нам понравилась Ауди?

Если сказать одним словом, то всем.

Если поподробнее, то вот его плюсовые качества.

1. Полноприводный, на то и кроссовер. Нам, часто приходится ездить к родным в деревню, тут наш Ауди и показывает все свои достоинства.

2. Внешний вид, у Audi Q5 он отличный, мне нравится и стильный дизайн, и цвет, и элементы оформления. Таких же похвальных слов достоин и интерьер нашей машины. Комфортно на 10 с плюсом.

3. Мощность двигателя, все 2 литра объема работают на 100%, у нас бензиновый двигатель на 180 лошадиных сил. Имеется турбонаддув и компрессор. Муж был доволен этим особенно, разгонялся до 160 км/час за считанные секунды.

4. Салон у автомобиля очень вместительный, и багажник тоже.

5. На дороге этот автомобиль держится очень устойчиво, этому способствует и плавное переключение скоростей (у нас была механическая коробка).

Конечно цена автомобиля была приличной, нам он обошелся в 750000 рублей, это наверное его единственный недостаток, хотя нужно отметить и расход бензина - 13 литров на 100 км.

А в остальном отличная машина.

В данную модель автомобиля, сложно не влюбиться с первого взгляда, отличный дизайн, формы, обводы. Всё блестит и так и манит к себе.

Салон автомобиля очень удобен, комфортный, с большим объёмом свободного пространства. Этот автомобиль хорошо подходит для путешествий на дальние расстояния. Даже 1000 км в нём, не утомляют не водителя, не пассажира. Касательно начинки салона, то тут всё по высшему разряду, проще сказать чего нет, чем перечислить все существующие опции. Салон сделан в строгом, делом стиле, обделан элементами роскоши. Вставки из дерева, кожи на панели и рулевом колесе выглядят очень красиво, да и просто круто.

Ещё одно достоинство автомобиля — большой багажник, около 500 литров. А при сложенных задних сидениях этот объём увеличивается примерно в три раза.

С технической точки зрения, автомобиль довольно мягкий, предназначенный для долгой, размеренной езды. Но при желании и погонять на нём можно, скоростные и динамичные характеристики так же на высоте. Автомобиль отлично себя ведёт как на шоссе, так и при езде по грунтовки.

Качество авто, как впрочем и у большинства машин это марки, на максимально высоком уровне. Поломки у данной модели случаются очень редко ( при нормальном отношении, и своевременном тех. обслуживании почти никогда) . Автомобиль очень долговечен, и не требует больших вложений во время эксплуатации.

ВАЗ 2107 наш первый автомобиль, которую мы купили 7 лет назад с рук за 65000 рублей. Он прослужил нам 3 года, и мы уже перепродали его за 50 тысяч.

Теперь у нас уже третья машина и это иномарка, вторая была ВАЗ 21093, поэтому могу сравнить разные типы машин именно с женской точки зрения.

Комфорт у "семерки" прямо скажем был условный, она была хороша лишь тем, что везла все и всех, бывало набивались в нее ввосьмером и ничего тащила. Наша машина расходовала бензин любой марки, и 80-й, и 92-й. И расходовала вполне экономно, не более 8 литров на 100 км, муж отрегулировал карбюратор сам. И это еще одно достоинство классической модели ваза: любые поломки и неисправности можно было чинить самому.

Муж говорит, что и кузов семерки сделан на совесть, когда мы ее брали у нее нигде не было прогнившихся участков (машина была по моему 1992 года), да и теперь мы ее видим, как и прежде резво бегающей по дорогам. Знакомые, которые купили ее у нас очень довольны. Машина очень надежная в смысле поломок. Считаю, что в сельской местности данная машина имеет большую популярность именно из-за этого.

Теперь о "минусах" по сравнению с нашими следующими машинами.

Про комфорт я уже сказала, и в управлении семерка намного "тяжелее", чем передневедущие и иномарки. Я пару месяцев ездила на семерке и знаю, как сложно удерживать машину на скользской дороге и какой у него "неподдающийся! руль.

Второе, из-за чего я больше не сяду за руль этой машины, это то, что она неустойчива на дороге (даже по сравнению с "девяткой"), ее болтает даже от бокового ветра.

Мужу же не нравилось то, что на Ваз 2107 ему редко удавалось разгоняться до 120 км/час.

А на иномарке даже я чаще всего езжу при 120-130-ти.

Далее, машина очень шумная, это особенно заметно на заднем сиденье.

Зимой же на этой машине не стоит выезжать в дальнюю дорогу, можно замерзнуть.

Но даже несмотря на такие очевидные недостатки, семерка остается одним из недорогих (теперь ее с рук можно купить и за 20-30 тысяч) и надежных автомобилей. Многие наши знакомые оставили такие машины в качестве грузового автомобиля, на которую не жалко грузить и мебель, и мешки с картошкой. Летом все же можно прокатится на ней с удобством, например на пикник на дикую природу.

Доброго времени суток, уважаемые друзья и читатели моего отзыва. Сегодня хотелось бы поделиться с вами своимивпечатлениями после использования Peugeot 206. Итак, начну с того, что сам я не слишком разбираюсь в автомобилях, и потому купить данное авто мне посоветовал мой знакомый, мотивируя это тем, что машина недорогая и довольно качественная. Но лично для меня самым важным остается вопрос в простоте и легкостиуправлению. Так как мой Пежо был оснащен четырех ступенчатым автоматом с возможностью ручного управления, то руководить машиной на дороге оказалось просто и легко. Также нужно заметить, что расход топлива при езде в городской черте на данной модели автомобиля где-то приблизительно до девяти литров на сто километров. Согласитесь это не слишком экономно. Также машина отличается переднеприводной системой. Еще мне нравится сам салон автомобиля - не сказать что супер-пупер, но все, что необходимо в нем есть в наличии. В общем, исходя из своих впечатлений могу ставить твердую четверочку, ведь автомобиль полностью соответствует своим характеристикам и ценовой категории. Но себе наверное не стал бы покупать, ведь сейчас можно купить за такие же деньги и что-то получше, особенно для езды в городских условиях. А каждый уже решает сам для себя покупать или нет...

Добрый день, Уважаемые читатели!

Сегодня мне бы хотелось рассказать Вам о кроссовере компании KIA, вышедшем в 2009 году.

Экстерьер:

Принадлежность к определенному классу автомобилей в kia soul угадывавется с трудом. Но его принято называть кроссовером. Итак, что же мы имеем в базовой комплектации? Пятидверный хэтчбек, т.е дверь багажника полноценная и открывается полностью. Багажник малышки вмещает более 350 литров, что вполне не плохо для семейного автомобиля. А вот дорожный просвет оставляет желать лучшего, всего 15, 8 см. Для кроссовера, коим называют соул, это очень мало.

Если мы говорим о экстерьере автомобиля в стандартной комплектации, то разумеется нужно отметить, что ручки и зеркала окрашены в цвет кузова. Автомобиль оснащен передними и задними брызговиками.

Тип трансмиссии:

По умолчанию в стандартной комплектации -это шестиступенчатая ручка. За дополнительную плату Вы имеете возможность заказать автоматическую коробку переключения передач, но доплатить за нее предается не мало, около 50 000 рублей.

Комфорт:

В стандартной комплектации всех автомобилей киа соул уже включен кондиционер. Подогрев зеркал и передних сидений.

Безопасность:

Стоит отдельно отметить, что корейцы стали серьезно заботится о безопасности водителя и пассажиров. Кроме стандартных антиблокировочной системы тормозов (ABS) и системы курсовой устойчивости - ESC, в стандартную версию добавлена система помощи при экстренном торможении и интегрированная система активного управления. Так же есть система помощи водителю при высоком угле подъема автомобиля.

Минимальная комплектация оснащена фронтальными подушками, а для безопасности маленьких пассажиров, естественно, предусмотрено крепление для авто-кресел по хваленой системе ISOFIX.

Общее впечатление:

Цена на чудо корейской инженерной мысли, по мне, высоковата, минималка сейчас стоит от 850 000 рублей. В целом за эти деньги автомобиль хоть и не плохой, но то, как поведет себя кузовное железо с течением времени,не известно. На мой взгляд, автомобиль должен быть немецким. Ходовые качества я бы оценила как вполне средние. Подвеска на мой взгляд, жестковата. Если сравнивать, например, с Audi A3, то все приводимые аргументы говорят не в пользу корейцев. Расход топлива будет зависеть, естественно от выбранного двигателя, но не менее 6,6 литров при смешанном цикле, что является очень приемлемым для кроссовера.

Впервые почевствовал на практике действие WD-40 или в просто народии просто ведешка, лет 10 назад, как не странно нужно было раскрутить заржавевшую рыболовную катушку, мучился мучился и с уксусом пробовал и всякие другие народные методы - никак. Тут автомобилист знакомый, приехал в гости, и притащил из машины WD-40. Я сначала отнесся с недоверием, думал не выйдет ничего, так бился с этой катушкой.

Оказалось, пара секунд и при помощи WD-40 моя неподдающаяся катушка элементарно раскрутилось.

Приобрел себе (в то время авто у меня еще не было). Постоянно пригождается в хозяйстве и до сих пор.

Что только при ее помощи не "раскручивал" откручивал. И древние заржавелые пасатижи, и старый болт крепления люстры у бабули, куча всего. Если у вас нет пока WD-40 купите, пригодится 100 процентов. Вы упростите себе жизнь!

Применение: наносим из распылителя на то место (гайку болт и т.п.) что хотим но не можем открутить. Ждем минут 10-15. Затем откручиваем. Отмечу что WD-40 стоит наносить так, чтобы максимально была возможность ей проникнуть в резьбу. тогда эффект будет отличным

Стоимость вполне демократичная, в районе 200 рублей за болончик.

Советую всем, средство просто супер. WD-40 в каждом хозяйстве!

Знакомые купили лексуса , позвали посмотрень , понравился автомобиль , тоже такой хочу , но не хватает всего 4000000 , кто может помогите , кошелёк вебмани : долларовый счёт Z628821545328 , рублёвый счёт R529667234425 , всем заранее благодарен. Такой автомобиль мне нужен , объясню для чего

1. Для престижа

2. Что бы девчонки липли

3. На рыбалку ездить и на охоту

4. Что бы на дороге все пропускали

5. и тд и тп

Подробнее какой авто мне нужен , цвет - серебристый металик , салонн кожанный цвет слоновой кости , коробка что бы была механника 8 ступка , литые диски , люк в крыше тоже нужен , музыка самая последняя , что бы был холодильник , спутниковая вся приьомбаса и 3 годат бесплатного обслуживания , после трёх лет эксплуатации мне будет нужен другой автомобиль , ну вот как то так . Спасибо всем за то что прочитали и надеюсь на вашу помошь в преобретении этого замечательного авто.

А вот базовая комплектация

Центральный замок с дистанционным управлением и функцией двойной блокировки
Интеллектуальная система доступа в автомобиль Smart Entry
Светодиодные фары ближнего и дальнего света
Передние светодиодные противотуманные фары
Светодиодные дневные ходовые огни
Омыватель фар
Датчик света
Боковые зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота и обогревом
Электрообогрев ветрового стекла (всей поверхности)
Подогрев сидений первого и второго ряда
Подогрев руля
Боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой, электроприводом складывания и автоматическим затемнением
Электропривод стекол: Есть
Система комфортной посадки/высадки водителя (автоматически отодвигающаяся рулевая колонка и сиденье водителя)
Сиденья первого ряда с электрорегулировкой поясничной опоры в 2 направлениях
Сиденья первого ряда с электрорегулировкой в 8 направлениях
Рулевая колонка, боковые зеркала заднего вида и сиденье водителя с функцией памяти в трех положениях
Электроусилитель руля (EPS)
Рулевая колонка с электрорегулировкой в 4 направлениях
Мультифункциональное рулевое колесо
2-х зонный климат-контроль
Вентиляция сидений первого ряда
Люк с электроприводом
Аудиосистема с поддержкой CD/MP3/WMA/DVD 12 динамиков
Передние и задние датчики парковки
Электропривод задней двери с бесконтактным сенсором
Складное заднее сиденье: Есть
Многофункциональный цветной дисплей на панели приборов
Джойстик управления "Remote-Touch"
Навигационная система (с установленными картами российских городов) на русском языке
Круиз-контроль
Запуск двигателя нажатием кнопки Push Start
Датчик дождя
Селектор выбора режимов движения ECO/NORMAL/SPORT
Беспроводное зарядное устройство для смартфона
12,3" цветной LCD дисплей на центральной консоли
Коммуникационная система Bluetooth
AUX/USB разъемы (c возможностью подключения iPod)
Индикатор экологичного режима вождения "Eco" (ECO mode)
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Система автоматической рециркуляции воздуха
Подсветка при посадке в автомобиль
Светодиодные задние габаритные, тормозные фонари
Дополнительный стоп-сигнал
Задние светодиодные противотуманные фонари
Указатели сигнала поворота с функцией краткосрочного включения
Светодиодные указатели сигнала поворота
Aвтоматическая коррекция угла наклона фар

Lifan X60

Всем доброго дня, сегодня я вам расскажу о Lifan X-60. Иностранный Lifans, становиться знаменитым мира по выпускам новых автомобилей и внедорожников. Замечательный кроссов ер X-60 до 2016 года менялся, также выпустили на продажу этого автомобиля в Российских рынках с дорогой стоимостью, примерно 700 000 рублей. LifanX-60 совсем не сильно изменился – заменили только несколько решеток и бампера, так он становился современным и замечательным.Сиденья в Lifanне только пассажирам, но он обладает даже багажником. Объем его составляет примерно 405 л. Можно реально сложить задние сиденья в машине, но потом увеличивается объем 1170 л. Но полку приподнять-увеличится, будет 1638 л. свободный объем. Чтобы взглянуть в багажник, нужно будет вам кликнуть кнопочку на ключе или в салоне. Машина попадает в тип кузова внедорожников, а на нашей страны он реально попадает в категорию кроссов ера. В режиме езды аварий с автомобилями не бывает. Но зато шины колес, практически не шумят. Рекомендую вам купить эту великолепную машину Lifan X60! Подробно расскажу вам какая характеристика у этого внедорожника. Конечно же этот внедорожник имеет 5 мест и 5 дверей, масса содержится 1704 кг, максимальная скорость 170 км/ч, объем топливного бака 55. Мне понравился внедорожник, защитный и замечательный, можно свободно проводить время машиной, быстрее заезжать на работу, спасибо всем, удачи!