Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

В нашей стране в последние годы среди легковых автомобилей стали очень популярны кроссоверы и это понятно почему. Во-первых, они практически все имеют большой клиренс, что дает возможность без проблем ездить по нашим российским дорогам, особенно зимой. Во-вторых, возможность иметь полный привод. Конечно, это не внедорожник, но для городской езды и поездок на рыбалку вполне подходит.

В этом отзыве речь пойдет об автомобиле кроссовере Renault Kaptur, владельцем которого является мой старший брат, да и мне перепадает частенько ездить на этой машине.

Когда у моего брата встал вопрос о покупке нового авто, то желание было одно – купить кроссовер. Я лично являюсь владельцем кроссовера Ниссан Кашкай, и из опыта владения этой машиной, советовал брату купить именно эту модель. Но тут сыграло несколько факторов, как материальных, так и чисто психологических. Брат мой не захотел, чтобы мы имели машины одной марки, а может даже одного цвета, к тому же Кашкаи значительно подорожали за последнее время.

Вы можете спросить, а почему выбор пал на автомобиль Renault Kaptur?

Все мы знаем автомобиль Рено Логан, который уже прославился на наших дорогах, о его неубиваемой подвеске ходят легенды. Из кроссоверов этого же производителя заслуживают уважение автомобили Рено Дастер. Так вот, автомобиль Renault Kaptur имеет такую же непробиваемую подвеску, как у Дастера, но внешне, да и внутри он более привлекательней и это его большой плюс.

Внешне машина действительно привлекательная, к тому же у данной машины есть 12 цветовых конфигураций для изменения цвета кузова и крыши, тут уж выбор за вами. У нас полноприводный кроссовер с двухлитровым двигателем 143 л.с. А вообще-то, машина может комплектоваться и двигателем 113 л.с. (1.6 литров). Машина с двухлитровым двигателем имеет полную комплектацию. Это и датчик дождя, и датчик света, имеется климат-контроль, четыре подушки безопасности, кожаный салон, ходовые огни и т.д. Такая машина стоит 1200000 рублей. Машина же с двигателем 1.6 литров стоит в пределах 900000 рублей.

Что касается подвески, то она действительно хорошая. В отличии от Дастера она немного изменена (другой подрамник, другие передние рычаги). Эти изменения повлияли на лучшую управляемость и сделали подвеску ещё более надежной.

Понравилось нам и то, что снизу кузов защищен пластиком, стали устанавливать металлическую защиту.

Что мне не понравилось в данной машине.

На машине установлены маленькие зеркала заднего вида.

На нашей машине установлен автомат, так нами отмечена не четкая работа рычага переключения передач.

Несмотря на внешнюю красоту дизайна, внутри машина выглядит довольно дешево, несмотря на её хорошую стоимость. Всё тот же жесткий пластик по всем сторонам, регулировка руля только ниже-выше.

Решетка радиатора, а она крупная, ни чем не защищена, так что устанавливайте сами или обращайтесь в мастерскую.

Не нравится мне и разгон данной машины, он немного туповат, до 100 км разгоняется за 12-13 сек. Расход топлива составляет по городу 12 км на 100 км – это многовато.

Мои выводы: В целом машина заслуживает внимания, внешне очень привлекательная, на дорогах не остается без внимания, ну, а недостатки, конечно, есть, как и у всякой машины. А покупать данную машину – это решать вам!

Skoda Fabia универсал владельцев

Хочу поделится моими впечатлениями от пользования машиной-универсалом Skoda Fabia.

Как я стала обладательницей этой чудо машины

После выхода из декрета появилась острая необходимость в быстром передвижении с работы домой, чтобы малышку покормить, спать уложить, ну и по дому хоть что-то успеть. Приобретение машины стало для меня не просто желанием, а острой необходимостью. Поскольку я молодая мама, понятное дело денег для машины было не много. Это должна была быть моя первая машина, поэтому выбор пал именно на Skoda Fabia. И я не прогадала!

Характеристики машины

Кроме цены самым большим преимуществом стал для меня низкий расход топлива(4,5 литра на 100 км). Для своих небольших габаритов, как ни странно, внутри машины много свободного пространства, что не может не радовать. Объём багажника невелик, всего 315 литров, но для меня это более чем достаточно, максимум, что приходится перевозить покупки из супермаркета, коих совсем немного. Но для тех, кому необходима большая вместительность, могут увеличить багажное отделение до почти 1200 литров за счёт задних сидений

Цвет моей машинки я выбрала красный. Ещё из тех, которые мне понравились, был синий металлический цвет и зелёный, но красный, на моё усмотрение, показался наиболее весёлым и ненадоедливым. Интерьер салона ничем не выдающийся, как у обычных экономных автомобилей. Единственное, можно было выбрать один из трех цветовых дизайнов: бежевый, чёрный, чёрный с голубыми вставками. Под яркий красный экстерьер мне больше всего подошла полностью чёрная обивка салона. Вышло красиво и стильно.

Несомненным плюсом также стала возможность подключать мой телефон и плеер к MDI. Информация о названии треков и плейлистов автоматически воспроизводиться на дисплее навигационной системы.

Также в машине предусмотрена возможность отображать информацию с телефона про списки, например, принятых или пропущенных звонков. Поскольку я с техникой на Вы, эта функция обошла меня стороной, но вдруг понадобится кому-то – будете знать.

Для безопасности машины и защиты от наших отечественных дорог в автомобиле есть так называемый пакет “плохие дороги”, который обеспечивает защиту от механических повреждений и не позволяет, чтобы грязь попала в моторный отсек.

Поскольку стаж вождения у меня, мягко говоря, не велик, я боялась, что есть большая вероятность повредить машину во время парковки, что для меня есть очень большой проблемой. Какое же было моё удивление, когда я узнала, что в Fabia есть возможность звуковой сигнализации расстояния к препятствиям, данные про которые также визуально отображаются на дисплее радио. Не прекрасно ли?!

По ценам вышло довольно не дорого, около 300 000 гривен, плюс была доплата за цвет машины, около 10 тысяч.

Мои впечатления

Водить машину не тяжело, даже для меня, которая первый раз за руль собственного автомобиля села. Расход топлива ну очень радует, поскольку езжу я много. В целом Skoda Fabia отлично подходит для города и молодых семей с маленькими детьми. Вам не составит труда найти место, где припарковаться на загруженных улицах города, поскольку габариты машины не большие. Рекомендую)

Достоинства:

* Экономичность.

* Комфортный салон (передние сидения).

* Надёжность.

* Габариты.

* Управляемость.

* Малый расход топлива.

* Хорошое качество автомобиля для своего класса.

Недостатки:

* Слишком низкий для наших дорог. Если часто ездить за городом машина не долго прослужит.

* Задние сидения не комфортные.

* Долго греется двигатель.

* Багажник маловат для семейных путешествий.

* Слабая шумоизоляция.

Автомобильные шины от известного корейского производителя 235/50 R18 Hankook K120 101Y XL являются очень неплохим вариантом для наших необъезженных или незаасфальтированных дорог, хотя по размеру не каждая машина будет рада в такие обуться, да и не каждый гараж примет на зимовку целый комплект.

Заявлены шины 235/50 R18 Hankook K120 101Y XL как спортивные, значит ориентированы на частую и активную езду с элементами дрифтинга, хотя я бы сие не рекомендовала. А вот возможность тормозить, когда требуется, причем шинами а не свjим мыслительным аппаратом - очень полезная опция. Тем более, что сам производитель обещает и высокую скорость при высокой безопасности, ну а какой русский не любит быструю езду (тот, который едет на нашем тазике или на пузотерке зимним непогожим метельным вечерком).

Обратите внимание и на протектор 235/50 R18 Hankook K120 101Y XL, его инновационный дизайн MTR, что означает составной радиус протектора, в купе с технологией смеси такой как HPSR обеспечивают как раз и являются теми самыми гарантами на дороге, необходимые для эффективности не только в нормальных, штатных условиях, но в экстремальных дорожных условиях, например, дождиком нас природа балует в любое время года, даже зимой.Резина 235/50 R18 Hankook K120 101Y XL показывает довольно таки неплохо, причем как на федеральной отремонтированной трассе, что в городе с его грязными дворами, забытыми когда последний раз на них был асфальт под огромным слоем грязи и торфа.

Мягкой автомобильную резину 235/50 R18 Hankook K120 101Y XL назвать не могу, но это и не стирательная резинка или латексный презерватив, который может менять и принимать форму, эта резина должна держать форму под грузом немалого тоннажного веса какого-нибудь кроссовера или внедорожника. Несмотря на внедорожные свойства машины вытащить его могут только нормальная резина, а не дешевая или лысая коленка.

По поводу носкости - отличный вариант, сказать, что сносу нет - покривить душой, так как сносить можно все, даже коньки. Но вот до следующей покупки новой резины придется подождать, но это приятные ожидания, так как недешевая, но качественная резина служит ни один год, и ни один сезон, если только не форс-мажор с каким-нибудь завистливым мужиком, который просто порезал шины ножом, как было у нас.

Так что порекомендую 235/50 R18 Hankook K120 101Y XL, Удачи на дороге и поменьше завистливых мужиков!

Дорогой автомобиль

Все начинается с того что я смотрю цены на автомобили и сравниваю их для выяснения какой автомобиль конкурентно способный по ценовым категориям. Тиволи это машина сама по себе надежная и с хорошим двигателем, но за эти деньги можно купить брендовый автомобиль класса выше. Но для тех кому машина запала в душу своим длинным кузовом, который специально разработан для удобства пассажиров в этой версии авто, для этих людей стоит задуматься о покупке данного автомобиля. Но не смотря на дорогую цену Корейцы сделали автомобиль надежно, сейчас расскажу его полезные свойства для водителей:

Машина разгоняется до 100 километров всего за 11 секунд.

Шумовая изоляция в норме, управляя машиной посторонний звук не мешает.

Вместительный салон для пассажиров сзади, с почти ровным полом.

Качественная корейская сборка

Круиз контроль

По цене машина не слишком дорогая но и не слишком дешевая, есть варианты разных комплектаций. На механической коробке передач будет стоить миллион рублей, а полностью на автомате, с добавлением ускоренного торможения тормозов будет стоить полтора миллиона. Стоит задуматься нужен ли вам такой автомобиль и есть ли на него деньги для его покупки.

Как я проходил тест драйв

На тест драйве я сел за руль этого автомобиля и понял, главным его отличием, будет не сильно навороченный бортовой компьютер, у него немного кнопок как для такого автомобиля. Меня сильно радует приветствие компьютера внутри салона, оно сделано по особенному, с подсветкой. Для меня это премиальный внедорожник но я его не слишком хвалю. Машина не достаточно эффективная с точки зрения конкуренции к другим автомобилям но ее вполне хватает для использования обычному человеку. Внешне машина выглядит необычно, от этого у меня захватывает дух когда ее вижу. А интерьер автомобиля совсем не современный он очень строгий, и немного устаревший. За хорошие деньги салон еще отделают хорошей кожей, которая вечная. Но не смотря на все машина комфортная для меня. Руль постоянно на одной высоте, его можно только поворачивать. Внутри автомобиля сплошная классика. Но понравилось что кресла регулируются вперед и назад, есть достаточно места для ног, для всех людей. Но не понравилось расположение кнопок на консоли главного управления, и отсутствие самой современной системы андроид в бортовом компьютере. Хорошо что пепельницу сделали удобной. В машине нету розеток для зарядки навигатора и юсб разъемов тоже. Еще мне понравилась хорошая вентиляция, в машине свободно дышать.

Рекомендую ли я авто

Главный плюс в том, что в машине можно развалиться как удобно. Все обтянутое кожей, есть подсветка салона, и подогрев задних сидений. Уникальным оказалось то, что вместо карманов на заднем сиденье, резинки. Багажник мне показался очень маленьким, на него не стоит рассчитывать если загружать много груза. Багажник открывается внизу а там он часто заляпывается грязью. Но мотор меня порадовал, у него отличный крутящий момент, у него отличная тяга на дороге, у него современная впрыска топлива прямо в мотор. Особенно стартует машина хорошо с таким мотором. А автоматическая коробка передач очень хорошая, показывает себя лучше других, тормоза тоже очень хорошие и надежные. В целом я рекомендую автомобиль, но за некоторые недостатки в цене и устарелый интерьер ставлю твердую четверку. Но я не рекомендую автомобиль тем кто хочет экономить деньги. Кстати у машины хорошая стабилизация на дороге не позволяет попасть в аварию в разных ситуациях, и можно настроить руль под себя. У этой машины есть свои особенности но хорошие качества автомобиля очень полезны.

Совсем недавно в моей жизни произошло очень знаковое и важное лично для меня событие - мне наконец-то супруг подарил машину. я никогда не думала о том, что это свершится. В итоге супруг меня порадовал на годовщину свадьбы. Мне пришлось долго разбираться во всем, потому что я от природы чересчур любопытная. я рассмотрела все внутренности машины. Вместе с братом осмотрела все вдоль и поперек. Брат у меня автомеханик - автоэлектрик. Он мне все объяснял в машине. А все остальное пришлось осваивать методом проб и ошибок. Очень долго я выбирала жидкость для омывания стекол, бензин и конечно же масло.

Когда очередь дошла до масла я решила сама не экспериментировать и спросить совета у специалиста. Поэтому я долго на эту тему общалась с братом и механиком, который работает в моем автосервисе.

Как по мне очень отличительной чертой является то, что синтетические масла разработаны по последним технологиям. Большинство из них - процентов девяносто девять - рассчитано на то, что они помогают машине завестись даже при очень сильных морозах, что при нашем климате немаловажно. Если учитывать, что в моем городе морозы могут достигать отметки ниже тридцати пяти градусов по Цельсию, то при этом явлении синтетические масла однозначно выигрывают. Что приятно, так это то, что синтетические машинные масла защищают машинные внутренности не только от холода, но и от перегрева. Двигатель больше защищен от действия различного рода природным явлениям.

Еще мне очень нравится что масла рассчитаны для обоих видов двигателя, и для бензинового и для дизельного. Это тоже очень удобно, так как неопытный водитель может не разобраться и залить себе не то масло.

Очень важное сейчас свойство этого масла состоит в том, что оно экономит топливо. При нынешней экономической ситуации это немаловажно. Еще, конечно же, приятно то, что синтетические машинные масла берегут внутренности машины и она требует гораздо меньше ремонта.

Все синтетические масла, как по мне, созданы для людей, которые любят бешенную скорость, неожиданные переключения скоростей. Кстати, при экстренном торможении синтетическое масло показывает себя с прекрасной стороны, так как тормозные колодки выглядят и работают после него гораздо лучше, чем при минеральных.

Выбор масел очень разнообразен. Очень большой спектр цен и видов. Выбрать есть из чего. Поэтому ходите, консультируйтесь и делайте свой выбор.

Шины 165/70 R13 Tigar Winter 1 79T

Муж долго подбирал какие шины ему купить, и вот решил остановиться на Шинах 165/70 R13 Tigar Winter 1 79T. Вполне отличные шины, высокого качества, по низкой цене. У кого не высокий материальный доход, тогда эти шины для вас. Шины довольно мягкие, едут хорошо по сухой дороге, и по снегу тоже едут плохо . Мной проверено. Отмораживается тоже не плохо. Даже когда снег, тоже едет не плохо, хотя для многих другин шин , это действительно является проблемой . ( но не для, этих, это точно). Выигрывает намного, у других дорогих шин, цена которых намного больше, чем этих , что супруг приобрёл, по шумности, и по управляемости на сухом холодном асфальте.Шумность нормальная , не громкие сильно.Но за свою стоимость Тигар, отлично отрабатывает свои деньги. Ездит уже на этих шинах 2,5 сезона, доволен вполне. ( Мне бы от точно сказал) своей то супруге)))))) Также выезжали за город, там где нет ровной трассы, тоже машина хорошо ехала.Тигар сглаживала почти все на неровную дорогу , без проблем))))) И поэтому советую всем. )))))Собирается весной брать данную резину на машину мне.Говорит, что с ней точно получится у меня ездить))))) И вот еще, хочу попробовать летнюю резину Tigar. Обязательно сюда напишу потом как мне . )))))))))))))))))Всё таки слышать это одно, а пользоваться это другое)))) Многие доверяют именно этой фирме . От многих слышу)))))))Также данная модель отлично подходит для зим , когда не сильно много снегопадов, и не погоды и для автовладельцев из любых стран мира . Потому, что для меня самое главное в шинах так как я девушка , что у этих шин имеется отличное сцепление и управляемость на любых зимних дорогах.)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))Всё таки мне как девушке сложнее рулить, чем моему супругу). И, конечно, одной из главных особенностей любой шины, особенно зимней, является отсутствие проблем на дороге))))))))) Основной вывод из пятна контакта с дорогой влаги, грязи и мокрого снега в этой шине осуществляется за счет двух глубоких продольных каналов, а также не менее поперечных каналов, обеспечивающих шине возможность самоочищения)))))))))))) Помогают им маленькие продольные канавки. Делая итог,можно так сказать, что эта модель не разочарует любителей комфортной зимней езды.)))))))))))

Отличительные особенности ,

Шины 165/70 R13 Tigar Winter 1 79T,

— Tigar WinterA, или Tigar Winter 1 — это зимние колеса,для легковых автомобилей любых производителей, и марок,

— Дизайн рисунка протектора — нацеленный,на прекрасное,и лёгкое сцепление,с любой стороны дороги, а также, поверхности дорог,

— Входящий в состав резиновой смеси кремниевая кислота, улучшила очень хорошо свойства покрышки, и позволила ей,сохранять эластичность, даже при низких температурах., что является немоловажным .)))))

— Двойной стальной корд , препятствует излишней деформации шине и придает стойкость к механическим повреждениям.)))))

— Центральное ребро, обеспечивает высокую курсовую устойчивость ,при прямолинейном движении и чуткую реакцию на рулевые команды.)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

— Шашки плечевой зоны усиливают поперечное сцепление.

— Высокий акустический комфорт.

— Отличный выбор, и вариант шин , исходя из цены и качества.))))

Характеристики шины Tigar Winter1

Характеристики отличные, нас вполне устроили)) Мне как девушке . самое главное , чтоб мой супруг ездил комфортно, и безопасно , чтобы я могла спать спокойно, и могла не переживать за него. Лично мы не заметили, ничего в них плохого, читала , и плохие отзывы, но ничего такого не заметила, скоей всего конкуренция, от других шин))))) Я думаю так, по крайней мере))))) Да и ходовые показатели тоже отличные))))

Автомобиль Mitsubishi Lancer

Очень комфортная и удобная машина

Данный автомобиль в 2013 году купила моя подруга совместно с мужем. Автомобиль покупался не новым, а имел уже нормальный пробег, в автосалоне же был купленный в 2007 году. За машину они отдали 370000 руб., да и то, когда немного поторговались с бывшим хозяином. Автомобиль достаточно удобный и комфортный, отличается надежностью, и тем, что его не нужно постоянно ремонтировать, как многие изделия советского автопрома.

Что не нравится в этом автомобиле, так это достаточно низкая посадка. Если ездить по городу, то это ещё куда ни шло, но когда приходится выезжать куда-нибудь подальше, например на дачу, или к родителям в деревню, то постоянно приходится где-то застревать в лесу. Российские дороги ведь особым комфортом не отличаются. Какие-либо другие недостатки у этой машины за всё время эксплуатации не выявлены, разве что только еще следует отметить то, что масло приходится менять довольно часто, а стоит она совсем недешево. Однако, справедливости ради, следует отметить что большинство японских автомобилей очень любят жрать масло в больших количествах. Таким образом тут ничего удивительного нет.

Положительные моменты этого автомобиля

Прежде всего следует отметить достаточно удобные задние посадочные места. Таким образом, пассажиром будет ехать здесь всегда комфортно. Когда сидишь на заднем сидении этого автомобиля, то чувствуешь то ты находишься в каком-то огромном корабле, а не в машине. Есть куда вытянуть ноги, сидишь свободно, а не скрючившись три погибели. Особенно удобно это, когда приходится ездить куда-нибудь на большие расстояния. Пару раз ездили с подругой и ее мужем в Одессу на море на несколько дней, мы сидели на задних сиденьях, и скажу, что нисколечки не устали. Для водителя эта машина тоже очень комфортная, особенно для женщины, поскольку имеется здесь гидроусилитель руля, - чтобы повернуть руль достаточно движения одного мизинца, то есть усилий здесь практически не нужно никаких. Вообще следует отметить, что машина очень отзывчива на управлении, и водить ее очень легко, так что если вы пересаживаетесь с другой машины, то особо долго учиться не придется. Простота в управлении этого автомобиля позволяет его использовать выпускникам автошкол, чтобы усовершенствовать свои навыки вождения. В этом плане автомобиль будет значительно лучше чем «Жигули». Также машина снабжена такими полезными причиндалами как кондиционер, электростеклоподъемниками, противотуманными фары, и что очень важно, подогревом сидений. При езде в зимнее время эта функция просто бесценна, когда пятая точка у тебя не мерзнет.

Также в автомобиле имеется довольно качественный встроенный плеер. Двигатель в автомобиле полтора куба, имеет мощность 109 лошадиных сил. Нравится, что машина на дороге ведет себя очень уверенно, при быстрой езде ее не кидает направо-налево, очень быстро осуществляется торможение, но в плане разгона она немножко медлительная, - хотелось бы чтобы разгонялась побыстрее. Часто можно прочитать на сайтах, что машину можно разогнать до 100 километров за 11 секунд, однако это из области фантастики, - на это уйдет как минимум 20 секунд, да и то с натяжкой, часто требуется намного больше. Возможно это происходит потому, что машина уже не новая, а все эти данные приводятся именно для нулевого автомобиля. Ещё хочется сказать, что багажник у этого автомобиля сравнительно скромных размеров, поэтому на перевозку каких-либо объемных грузов рассчитывать не придется. Таким образом, это довольно замечательная, качественная и надежная машина, которая подойдет больше для молодёжи, хотя на ней может ездить человек любого возраста.

Покупка универсального автомобильного устройства Junsun 7 на Алиэкспрессе

Добрый день, уважаемый посетитель моего отзыва. Сегодня я хочу поделиться с вами собственными впечатлениями о покупке многофукнционального автомобильного устройства Junsun 7, в прошлом году я себе его заказывал в интернете и тут мне помог китайский интернет-магазине Алиэкспресс. Давно мечтал иметь автопланшет со всеми возможностями. В нашем случае это не просто антирадар, но еще и видеорегистратор, навигатор, средство связи, компьютер, ФМ радио и прочее. По сути это больше чем обычный планшет и внешний вид у него представлен в форме зеркала. Имеется также в комплекте камера заднего вида. Товар продавец из Китая мне доставил за 4 недели, хорошо он был упакован, никаких дефектов, полная комплектация.

Пользуюсь им вот уже приличное количество времени и за весь срок эксплуатации никаких проблем с работой устройства не было и я надеюсь, что оно прослужит мне долгие годы. От себя хочу поставить максимально заслуженную оценку отлично и могу вам безусловно порекомендовать его к покупке. Ниже мы с вами рассмотрим все основные технические параметры и особенности рассматриваемой модели планшета для авто.

Все возможности мини-планшета Junsun 7

Первым делом, хочу отметить интересный внешний вид устройства, который выглядит как зеркало, при этом сенсорный экран, довольно быстро аппарат включается, работает на операционной системе Андроид 5.0. Сначала пробежимся по основным функциям.

1. Антирадар-детектор. Срабатывает четко, сколько раз он уже меня выручал на трассе, часто приходится мотаться в соседний город, звуковое оповещение подается примерно за 200 метров до предполагаемой цели.

2. Имеется внешний GPS навигатор, который работает довольно неплохо, четко прокладывает оптимальные варианты маршрутов.

3. Видеорегистратор со встроенной камерой 5 МП, имеется также камера заднего вида качеством чуть хуже основной. Записывает видео в формате HD, качеством видео я остаюсь доволен. При этом неплохой угол обзора у передней камеры - 150-160 градусов, у задней - показатель немного ниже.

Один существенный недостаток у Junsun 7: нестабильное подключение к беспроводной сети. У меня дома wi-fi, но вот далеко не всегда устройство может его обнаружить.

Пользоваться вы им можете как обычным планшетом, в него я закачал много аудио и видео материалов, к тому же я могу устанавливать приложения и игры для него, но мне это не нужно. В дороге от скуки меня спасает прекрасная музыка или просмотр любимого кино. Между прочим качество звука потрясающее.

Предусмотрен процессор на 4 ядра, встроенной памяти в устройстве 16 ГБ и 1 ГБ оперативной. Можно дополнительно подключить карту памяти максимальным объемом до 32 ГБ.

Размер экрана у планшета составляет 7 дюймов, что довольно неплохо. Разрешение и яркость экрана меня вполне устраивают.

Можно использовать его как и в качестве устройство для связи, отлично работает в сетях 3 G. Но мне не удобное го применять для связи, имеется слот для размещения сим карты.

Одним словом, полностью Junsun 7 устраивает меня работой, не пожалел о такой покупке, отдал я за него 9000 рублей, считаю данную стоимость довольно приемлемой. Вот теперь друзьям советую его приобрести.

Заказывайте анти-радары, навигаторы и видеорегистраторы на Алиэкспресс

Все покупают в специализированных магазинах, тратят солидные деньги на автомобильные аппараты, но зачем переплачивать, если хорошего качества устройство можно приобрести в китайском интернет магазине Алиэкспресс, придется немножко конечно же подождать по времени доставки.

Всем доброго времени суток) Хочу обговорить всем давно наболевший вопрос, на моё мнение, подбор хорошего автомобиля. Каждый человек подбирает себе авто по своим параметрам, характеристикам, возможностям. Кто-то покупает бюджетные машины, кто-то не жалеет денег (ну те, у кого они есть). Ну и, конечно же, есть такие люди, которые покупают "что-нибудь", лишь бы пятую точку возить). Разные конечно есть.

Я же лично поменял уже третью машину, пока не купил себе Peugeot 408. Первенцем у меня был москвич АЗЛК. Автомобиль, скажу я вам - зверь. Наверное тот, кто смело может ездить на москвиче, тот сможет сесть за руль абсолютно любого авто. Второй машиной у меня была, так называемая в народе, "пятнадцатка". Ну что вам сказать? Как бы после москвича, конечно же, уровень другой. Комфорт там и всякое такое намного лучше. Даже сравнивать нечего. Но все равно хотелось чего то лучшего. Так сказать - иномарочку. После двух лет езды на "пятнадцатке" решил продать и купить что то не наше. Думал не долго, так как подвернулся вольцваген гольф 3. Взял б/у, бо на автосалон денег значительно не хватало.

И опять таки, в сравнении с "пятнадцаткой", машина, конечно же, лучше. Мягче, не тарахкотит ничего. Но, к моему большому сожалению, после зимы постоянно ломаться. Я бы даже сказал, что рассыпаться. Самой большой проблемой была ходовая. Естественно я не исключаю тот факт, что может машине просто срок пришёл. Как ни крути, но автомобиль 1997 года выпуска был уже в годах. Так сказать "бальзаковский" возраст.

И в 2015 году решил взять автомобиль не старше 2012 года выпуска. Какие только автомобили я не пересматривал, что я только не искал. Ведь и запросы у меня были не маленькие. Я хотел машину быструю, красивую, комфортную, со всякими электронными заморочками и, самое главное, безопасную. Искал, искал и нашёл. Peugeot 408.

Очень классный и семейный автомобиль. Как я прочитал на сайте разработчиков, то Peugeot 408 (Пежо 408) - переднеприводный седан, построенный на платформе хэтчбека 308. Комплектация у меня была тоже хорошая: - кондиционер,

- противотуманные фары,

- передние стеклоподъемники,

- ABS с электронным распределением тормозных усилий,

- система экстренного торможения,

- две фронтальные подушки.

Салон классный

хороший двигатель 1.6 объема. Давишь на газ и тебя вдавливает в сиденье. Плюс ещё в том, что очень много места. У меня доченька маленькая, и когда мы куда-то едем, то было постоянной проблемой куда все вещи брать? А сейчас пол квартиры вещей грузим в автомобиль, так ещё и место остаться.

Так что смело могу сказать, что автомобиль Peugeot 408 - отличнейший семейный автомобиль. Советую.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями об отличном автомобиле которым управляю уже достаточно долгое время это автомобиль марки Ауди А3.

Ауди А3.

Итак, начну с того, что расскажу о истории этого замечательного красивого автомобиля. Модель Ауди А3 является семейным компактным хэтчбэком и очень нравится многим автолюбителям так как имеет очень симпатичный вид. Эта модель началась выпускаться с 1996 года и все это время автомобиль прошел 3 рестайлинга и приобрел отличное высококачесвтенное оборудование. Все модели были очень популярными, особенно в зарубежных странах так же и в России автомобиль стал лидером по продажам. Имеет несколько кузовов, есть как 5 дверный хэтчбэк, купэ, есть как бензиновые так и дизельные двигатели так же и разные комплектации.

Кузов и салон Ауди.

Кузов у него имеет очень красивый дизайн и современный внешний вид, есть очень хорошая шумо и тепло изоляция которая придает автомобилю комфорт при управлении. При движении на трассе в салоне очень тихо и спокойно. В салоне очень уютно и приятно, сиденья имеют обивку из мягкого приятно материала.

Задние сиденья имеют подогрев и очень удобный подлокотник, который встроен в заднюю спинку, в нем есть очень удобные подстаканники и разъем для зарядки мобильного телефона что очень удобно. Передние сиденья так же очень комфортные, есть подогрев и регулируются они электро - приводом что очень удобно, между сиденьями есть бардачек в который можно положить небольшие вещи, так же он является подлокотником с которым управление становится очень удобным. Багажное отделение очень большое и имеет очень хорошее освещение, если разложить задние сиденья то места будет очень много, есть второй пол куда можно положить набор инструментов.

Передняя панель имеет очень вместительный бардачек и расположено на ней все очень удобно. По центру распологается экран бортового компьютера, а ниже кнопки регулировок климатом контролем и печкой. Руль у него гидравлический очень удобный и простой регулируется он механически, а зеркала оснащены электроприводом и подогревом. Есть очень хорошая и качественная аудио система с большими динамиками которые встроены как в двери так и в полку.

По безопасности автомобиль очень хороший, есть подушки безопасности - передние фронтальные, боковые передние и боковые задние а для комфорта есть многосезонный климат контроль.

Активная безопасность.

По активной безопасности автомобиль так же очень хороший, есть система ABS, система курсовой устойчивости, система экстренного торможения, антипробуксовочная система, есть система тормозных усилий так же оснащен электронной блокировкой дифференциала. Есть так же датчики дождя и света для более простого комфортного управления автомобилем. Установлена очень хорошая штатная сигнализация с центральным замком и автоподзаводом.

Под капотом.

Под капотом у него установлен очень мощный, резвый бензиновый двигатель объемом 1.6 литра с мощностью 102 лошадиных силы а коробка передач механическая. Под капотом все герметично а крышка капота имеет очень хорошую шумоизоляцию. Подвеска автомобиля так же имеет очень хорошее качество.

В общем автомобиль имеет не только красивый внешний вид а так же очень хорошее оборудование и управлять им очень приятно, он очень нам понравился и о нем только хорошего мнения другие владельцы этой модели. Выбор по цвету и комплектации достаточно разный, так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание, оставляйте свои комментарии.

Всем привет.

В сегодняшнем отзыве хочу рассказать о довольно таки популярном регистраторе Datakam 6 pro. Именно у шестерки есть несколько версий ECO, PRO и MAX. Сейчас буду вам рассказывать о Datakam 6 pro. Имеется процессор на на базе Ambarella A7 и матрицы OmniVision 4689. Матрица очень-очень хорошая, именно такую сейчас ставят на все новые и продвинутые регистраторы. У него объектив специальный. Так, что ночью неплохо он и снимает.

Datakam 6 pro.

Какие же видео регистраторы больше всего выбирают автолюбители,какие же характеристики должны быть:

- компактные размеры.

-что бы было удобно им управлять.

-что бы можно было легко снять и прикрепить. Что бы крепления были без заморочек.

-что бы камера могла поворачиваться в любую сторону.

-хороший внешний вид.

-что бы материал корпуса был отличный.

Datakam 6 pro действительно хороший аппарат, так его проектировали российские инженеры. И делали они все на отлично. По внешним показателем он совсем крошечный. Можно сказать, что он чуть больше чем зажигалка. Но дело в том, что имеется и экран. Многим не понравится, что у такой крошки есть экран. Но мне с экранам намного удобнее. Так как с помощью его можно посмотреть и воспроизвести видео, настроить регистратор так как нам это нужно. Но самое главное, что в дороге прям на регистраторе можно посмотреть видео. Не надо ни каких других средств. Экран имеет размер 1,6 дюймам с разрешением 320х240 точек. конечно он не такой уж прям и шикарный, но все таки есть возможность различить например знак и разделительные полосы.

На внутренней стороне все очень просто.Так же все качественно сделано.Есть четыре прорезиненные кнопки для управления и четыре индикатора режимов. Что еще привлекло так это, то что если нам необходимо снять регистратор с лобового стекла, то нет необходимости дергать за сам шнур. Хотя сейчас с такими креплениями есть много видео регистраторов. Но самое главное, что этот видео регистратор очень легко устанавливается в сам держатель. А дело в том, что он на магните, и нет ни каких других неудобных креплений. Из-за того, что присутствует на крепление магнит, видео регистратор можно легко снять и поставить на место.

Очень удобно, что сейчас Datakam 6 pro не только видео регистратор. А так же устройство с разными функциями, например вас сможет оповестить о камерах видеонаблюдения.И даже о постах ДПС.А так же о аварийных участках.Цена конечно не бюджетная.Но аппарат действительно стоящий. Многие, кто покупали остались довольны. И ни при каких обстоятельствах не хотят менять.

Мое небольшое мнение о Datakam 6 pro.

Лично я хочу сказать, что этот аппарат действительно стоящий. И уже не раз выручал некоторых обстоятельствах. Полностью мы остались им довольно. Да и насколько я знаю, многие владельцы тоже. Единственный для меня минус, так это его совсем не бюджетная цена.Кстати,из-за этой же цены в моем регионе Datakam 6 pro тяжеловато найти сразу, обычно только под заказ. Еще раз повторюсь, что у данного аппарата действительно отличное качество съемки. Есть разнообразные функции, да и его просто использовать. Кто действительно хочет приобрести надежного друга-видеорегистратора. В котором вы точно будете уверенны. И на сто процентов, что он вас не подведет. Советую присмотреться к Datakam 6 pro.И хочу заметить, что это отечественная разработка. Думаю, что прослужит это аппарат мне не один год.Особых претензий,кроме цены нет.

Ну вот вроде и все, что хотела рассказать и какие мысли о Datakam 6 pro были. Буду заканчивать свой отзыв, спасибо большое за внимание. Хорошего настроения и хороших покупок. Всем пока,пока!!!

Лагуна довольно яркий и своеобразный представитель французской автомобильной промышленности, поскольку не смотря на свою невзрачность двигателя на нее ставились довольно разнообразные и некоторые из них довольно мощные. Знаю даже что на некоторые модели а если конкретно то Laguna GT были поставлены достаточно мощные двухлитровые двигателя с турбомотором, которые невероятно напоминали те агрегаты которые устанавливаются на спорткарах предназначенных для городской езды, и с имеют довольно большую мощность чуть более ста восьмидесяти лошадиных сил под капотом.

Мой француз тот еще зверь

У моего француза мотор стоял среднестатистический, стандарт объемом 1,6 литра, и я могу сказать что для езды по городу, лично как по мне вполне достаточно. Разгон от нуля до сотни он набирал достаточно прилично, как для своих параметров, примерно за одиннадцать секунд, да и по расходу топлива не слишком то уж и накладный поскольку требовал все в пределах разумного, по городу конечно больше нежели за городом, чуть более десяти литров, но бывало даже и меньше, тут все зависит еще и от стиля вождения, да и я в принципе особо то и не засекал, это так, чисто случайно подметил. Если говорить о поездках по трассе, без всяких там светофоров и крутых виражей, то чуть меньше семи литров на сто километров он потреблял, но тут все тоже примерно, поскольку как я уже повторюсь я редко засекал, мне достаточно было знать что у меня бензобак объемом семьдесят литров и поскольку никаких дальних поездок на этом автомобиле я не совершал, то нужды что-то засекать и высчитывать у меня и не было по большому счету.

Еще хотелось бы отметить что на Рено Лагуне изначально, с производства, то есть не в качестве дополнительных комплектаций, устанавливается достаточно качественный и хороший аккумулятор с большой, как для этого автомобиля, емкостью семьдесят Ампер в час, и бесперебойная работа его у меня длилась примерно до восьмидесяти тысяч километров пробега, потом уже конечно начались некоторые проблемы, не серьезные, но все же мало приятные, так что появились нарекания.

Есть у этого автомобиля и свои некоторые особенности по техническому обслуживанию. Думаю говорить о том что каким либо образом экономить на масле,а точнее на его замене, не рекомендуется ни на этом автомобиле ни на каком либо другом аппарате, сами понимаете, в противном случае проблем не оберетесь и замена саленблоков наверняка гарантирована. Так вот, об особенностях ,как выяснилось катушки зажигания у этого автомобиля сконструированы так, что получаются индивидуальными на каждом цилиндре, и если говорить о том, как часто они требуют замены или ремонта, то на моем автомобиле это происходило каждые сорок пять тысяч километров пробега. Но это еще не самое проблемное, как выяснилось что если выходит из строя какая нибудь одна катушка то сразу же несколько цилиндров просто напросто выбиваются из строя и их уже никак не реанимируешь без замены катушки.

Помимо этого было еще несколько незначительных проблем, например после того как я заменил фильтр на топливо он прожил не много не мало а всего один день, в итоге элементарно лопнул а это соответственно означает что автомобиль вышел из строя и оказался не на ходу. Уж не знаю на что конкретно грешить может мне просто брак какой нибудь попался, или они сами по себе такие не долговечные, очень даже не долговечные, но после очередной замены и последующий фильтр тоже прожил не долго, где-то примерно около двух месяцев, и это все случилось в оригинальными запчастями, которые я добросовестно заказывал, в надежде на то что они будут реально качественней нежели китайская альтернатива. Но тут все вышло с точностью да наоборот, а все потому что у оригинального фильтра корпус изготавливается в пластике, а тот в свою очередь либо не рассчитан на подобного рода нагрузки либо просто не совсем качественный пластик был выбран для изготовления. В общем суть не в том, а в том что после того как я установил китайский топливный фильтр корпус которого изготовлен из алюминия все мои проблемы исчезли сами собой, на корню.

Введение

Автомобили линейки от компании Toyota давно уже зарекомендовали себя только с хорошей стороны. Я с очень многими моделями сталкивался, и практически все модели меня только радовали, так как в принципе ни одного плохого отзыва по качеству не могу сказать. У данной компании мне нравится стратегия развития, у них в компании все четко и все по полочкам. Они постоянно развиваются, усовершенствуются и постоянно новые модели или просто обновленные модели выпускаются. Очень много знакомых, которые ездят на Toyota. Что касаясь модели Land Cruiser 200, то о нем можно говорить много.

Land Cruiser 200

Данный автомобиль покупал мой родной дядя. Я и сам на его машине очень много ездил, и в принципе есть о чем написать. Сразу хочу отметить, что данный автомобиль тем людям, у которых очень много денег и содержать не будет проблем. Данный экземпляр юбилейной серии с двигателем 4,7 литра с 288 сильным двигателем. Конечно я бы наверное себе приобрел с дизельным двигателем с точки зрения экономии топлива, но а с точки зрения обслуживания, бензинный двигатель будет на много надежнее и мощнее чем дизельный. Ну а бензиновый двигатель будет очень прожорливым, так как по трассе при нормальной езде в среднем кушает 13 литров бензина на 100 км. Случайно залили как то 92 бензин, на данном бензине расход вырос и тяга упала, после этого строго на 95 бензине только ездили. На 95 бензине машина увереннее ездит и тяга ощутимо лучше, поэтому тут уже не стоит экономить на дешевом виде топлива. Данную машину хорошо покупать, если ездить постоянно на дальние поездки или часто ездить по бездорожью. На дальние расстояния ездить одно удовольствие, так как машина мягкая и сиденья также удобные, в принципе не устаешь, единственное что не понравилось, это то, что машина плохо тормозить, так как кузов очень большой и тяжелый. Вообще очень много отзывов прочитал по крузакам, но почему-то многие хвалят 100-ую версию крузака, так как она на много надежнее, проходимее и там меньше электроники всякой, но конечно дизайн уже старый будет. 200 крузак мне и по дизайну и по комфорту нравится. По машине могу сказать то, что она реально надежная и очень много километров проехала, и никаких неисправностей не было обнаружено. Все ТО выполнены планово и все вовремя менялось, поэтому автомобиль не ломался и не подводил. Все говорят, что у 200 крузака ТО дорогое, судя по тому как обслуживался мой дядя, судя по чекам, я не могу сказать что дорого. Например на 85 000 км когда он ТО проходил, отдал всего лишь 40 000 рублей. Для автомобиля данного уровня, мне кажется это дешево и сердито. Вообще сейчас 200 крузаки очень подорожали, так как на сегодняшний день в среднем они стоят 3200000, это очень дорого. В данном автомобиле чувствуешь себя большим человеком, на дорогах тебе всегда практически уступают. Конструкция кузова рамная, если рамная , то для меня это надежностью ассоциируется. Коробка автомат тоже работает четко и за несколько лет ни одной проблемы не было с коробкой. Реальный средний расход по городу иногда даже достигает до 25 литров на 100 км, это конечно для меня очень много, но для людей, которые покупают такой автомобиль, расход топлива вообще не принципиален. Понравилось то, что у него резина высокого профиля и не паришься над тем, что дороги плохие, проедет везде и не заметно. С точки зрения надежности и комфорта, данный автомобиль без никаких сомнений лучший, но с точки зрения налогов и расхода топлива, то вот здесь как раз таки и придется раскошелится. Я бы конечно себе лучше какой-нибудь прадик дизельный взял, так как он и по налогам хорошо проходит и по расходу топлива также хорошо для меня.

Покрышки бренда Cordiant уже долгое время радуют автолюбителей качеством. Производители придумывают все новые модели, которые дают возможность более комфортно ездить по дорогам.

Описание

Cordiant Sport 3 создавались для водителей. Которые любят быстро и активно ездить. Шины имеют высокие показатели сопротивления, а также не деформируются при повороте автомобиля.

Отвод воды, при езде по лужам, обеспечивается благодаря уникальной дренажной системе. На каждой шине выполнены небольшие канавки в форме дуги.

Протектор обеспечивает выполнение качественных маневров на дороге. Производители укрепили центральные ребра каждой покрышки, уменьшив тем самым время реакции водителя при рулении.

Такие шины выбирают опытные водители, которые понимают что качество покрышек отвечают за комфортную езду по любым покрытиям.

Стоимость шин

Порадует автолюбителей и цена на новинку. Так, "одежда" на четыре колеса обойдется примерно в 12-15 тысяч рублей.

Производители смогли уместить в достаточно умеренную цену очень высокое качество материала. Шины данного типа имеют 4 размера для R15 и 5 размеров для R16, так как они более популярны.

Практически каждый сможет подобрать на свой автомобиль шины марки Cordiant Sport 3. По отзывам автовладельцев, они отличаются высочайшим качеством и сцеплением с дорогой.

Тестирование продукта

Как известно тестирование происходит не только в городских условиях, но и на гоночных трассах. Это дает возможность всесторонне рассмотреть шины, и понять насколько они практичны и долговечны.

Тестирование Cordiant Sport 3 показали следующее:

Уровень шума в пределах нормы;

Шины позволяют значительно экономить топливо;

При разгоне до 100 км/час торможение было достаточно эффективным, сцепление с дорогой порадовало;

На гоночном треке водители отметили хорошую устойчивость автомобиля, однако на поворотах шины ведут себя немного хуже, чем на прямых участках.

Минусом для такого типа шин можно посчитать быструю изнашиваемость резины на гоночном треке. Однако, они идеально подойдут для городской езды.

Резину под названием Cordiant Sport 3 рекомендуют только для летнего сезона. Достаточно широкий протектор позволяет легко удерживать машину на асфальтированной дороге даже во время дождей.

Хочется отметить, что эти покрышки создаются Российским производителем, при этом они отличаются высоким качеством.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать о великолепном автомобиле Chrysler конкретно модели 300С который находился в моем управлении совсем недолгое время, так как попросту брал его напрокат у своего знакомого. Итак, Chrysler 300С это полноразмерный роскошный седан который прибыл к нам их Америки. Имеет он разные двигатели в плане мощности, минимальная мощность 253 лошадок а максимальная достигает 425 лошадок. Так же есть выбор и по кузову между седаном и универсалом.

Салон и кузов.

Кузов у него имеет очень хорошую шумо и вибро изоляцию что придает этому автомобилю больше камфора ну а что касается его изящного внешнего вида то он нравится практически всем автолюбителям. Салон обит черной и белой кожей что придает ему выразительный вид и подчеркивает его роскошь, в некоторых крайслерах салон выполнен из дорогостоящего дерева, но это уже делается под заказ и цена уже намного больше. Все кнопки и оборудование находятся на своих удобных местах и управлять таким автомобилем очень приятно так как находится все под рукой. Имеет он так же как и большинство автомобилей автоматическую регулировку сидений так как есть электропривод и так же подогревы не только сидений но и зеркал и заднего стекла.

что касается оборудования то есть парктроник и камера заднего вида которая отображает изображение на дисплей бортового компьютера в котором так же присутствует аудио система, спутниковая навигациями много другое. Все двери автомобиля имеют автоматические стеклоподъемники, так же двери оснащены центральным замком для безопасности пассажиров. Так же в плане безопасности есть подушки безопасности как спереди фронтальные так и в заде но там уже боковые то есть установлены они в дверях.

Очень удобная приборка, внешний вид у нее очень красивый и яркий, кроме спидометра и всего остального отображается температура воздуха в салоне и на улице так же время и километраж, что очень понравилось это то что бортовой компьютер показывает не только как вы едите а по какой дороге вы двигаетесь то есть гололед или сухая дорога.

Под капотом.

Под капотом установлен инжекторный бензиновый двигатель объемом 3.5 литра который выдает максимальную мощность 250 лошадиные силы что по моему мнению очень мощно. Расходует этот зверь 12 литров, то есть это средний расход топлива на 100 километров в смешанных дорогах то есть в городе и на трассе. Коробка передач установлена автоматическая что очень удобно при управлении особенно в городских пробках. С таким мощном мотором можно поучаствовать в каких - нибудь соревнованиях.

Помощники в управлении.

При движении водителю помогают такие системы как ABS, система курсовой устойчивости и распределения тормозных механизмов, датчики дождя и света, электронная блокировка дифференциала и многое другое. Так же установлена сигнализация со спутниковой системой навигации.

Стоит отметить что автомобиль очень роскошный и требует в техническом обслуживании не мало денег, так что если надумаете приобретать этот автомобиль посмотрите стоимость зап.частей и непосредственно цены за ремонт, так как самостоятельно без специалиста вы ничего не сделаете, например по электронике, хоть и автомобиль отличной сборки и хорошего качества но все же все когда то может поломаться. По ценам он разный, все зависит от комплектации и его состояния, например Chrysle 300С 2006 года стоит от 700.000 рублей в базовой комплектации, но думаю не стоит приобретать автомобиль в который необходимо вложить еще такую же цену. Надеюсь мой отзыв был для вас полезен, спасибо за внимание оставляйте свои комментарии.

Как я ранее уже писала не однократно внедорожники это моя слабость, а хорошие внедорожники так и подавно. Так же я упоминала и то, что к немецкому автопрому отношусь довольно уважительно, поскольку они выпускают действительно качественные и надежные автомобили, так сказать на века. Да, конечно они значительно дороже в обслуживании нежели их китайские или корейские собратья, однако согласитесь, оно того стоит и лучше один раз заплатить дорого нежели по копейкам тратиться всю жизнь, многие к сожалению не понимают, что так выходит значительно дороже. Но это все проза конечно, а тем временем перейду пожалуй к сути, а именно описание моего Mersedes GLA, причина покупки и ка он ведет себя в эксплуатации.

Надежный, верный друг

Муками выбора я не терзалась, поскольку в случае покупки этого автомобиля, я четко знала чего хочу и что именно мне необходимо, а потому у меня была конкретная цель, купить либо BMW X5 или Mersedes GLA, и поскольку на тот момент BMW оказался для меня немного дороговат, я остановила свой выбор именно на втором варианте. Конечно же я ни разу не пожалела о том что купила себе этот внедорожник, поскольку он просто шикарен, и пускай меня сейчас многие могут обвинить в открытой рекламе или пропаганде, я пишу свое личное мнение и впечатление от этого автомобиля, и данная марка для меня намного приоритетней нежели прочие, якобы именитые и известные авто производители, поскольку автомобили производства именно этой компании уже бывали у меня в пользовании и ничего плохого и критического я о них сказать не могу.

Автомобиль довольно неплохо укомплектован, внутренняя начинка по автоматике у него на достойном уровне, двигатель стоит на два литра, дизельный естественно. По мощности он также достаточно не плох, под капотом у него припрятано двести десять лошадок. Коробка переключения передач идет роботизированная семи ступенчатая, ну и конечно же полный привод, ибо без него мне никак, поскольку часто приходиться ездить по отвратительным трассам в не самые лучшие погодные условия, и снег, и грязь, и дождь, и морозы до минус тридцати, всяко случается а потому мне крайне важно чтоб моя ласточка смогла проскочить везде. Также это касается и клиренса, ибо черкать днищем ямы и валуны нет никакого желания, я естественно всегда стараюсь выбирать автомобиль с посадкой как можно выше, и в этом плане мой Мерседес меня не подвел, 280 миллиметров очень даже не плохо вписываются в мой стиль вождения и те дороги по которым мне приходиться передвигаться.

Естественно что диски у меня установлены литые, освещение тоже не плохое а именно адаптивный биксенон, по навигации имеется парктроник. Со цветом кузова я особо не заморачивалась, мне важно было чтоб он был в серых тонах, потому когда мне показали первый приемлемый вариант, я на нем и остановилась, в итоге оттенок "Серые горы" смотрится не так уж и плохо, а если рассекать на нем после дождя то автомобиль эффектно выделяется на фоне асфальта.

Касательно внутреннего оформления дизайна салона, то в этом плане все тоже очень даже прилично, сразу видно что это не какой-то там бюджетный автомобиль, качество материала обшивки говорит само за себя и видно не вооруженным взглядом что немцы не поскупились на материалы, красивый кожезаменитель и довольно качественный. Пластик из которого выполнена приборная панель приятный на ощупь и не имеет стойкого химического запаха, он вообще никакого запаха не имеет, и это не может не радовать. Если допустим сравнить тот же автомобиль нашего, отечественного производства то разница так сказать на лицо, и я не буду сейчас приводить пример с каким-то конкретным ибо все они имеют за собой такой грешок, как не качественная пластмасса.

Мой муж часто возится в гараже с машиной и ,не удивительно,что приходит домой весь грязный.Но если рабочую одежду можно просто снять и постирать(иногда тоже с трудом),то руки отмыть иногда довольно сложно.Раньше муж брал для этого средство для мытья посуды.Что меня всегда раздражало,ведь флакон потом был в черных пятнах.Да и отмывает такое средство не очень хорошо.Однажды ему друг подарил специальный очиститель для рук PR-23218 Fast Orange отPermatex. Я сначала отнеслась скептически: что руки нельзя без него отмыть? Но потом мне понравилась эта идея.

Флакон очистителя довольно большой, целых 3,78 литра.Цену не знаю,пока подарочный не кончился. Фляжка симпатичного дизайна,яркая,оранжевая.Есть дозатор,как во флаконах с жидким мылом. Удобно,когда такой большой объем,не прольешь случайно,и не перельешь лишнего.Когда руки скользкие и грязные это очень удобно.

Этим лосьоном можно мыть руки даже без воды.Наносишь на кожу,растираешь,а затем либо вытираешь тряпочкой,либо смываешь водой.Водой,конечно,предпочтительней,но в условиях,когда рядом ее нет,например,в гараже,очень удобно,что можно обойтись ветошью.

Как утверждает производитель очистителя,продукт почти натуральный. Лосьон Fast Orange отPermatex не содержит аммиака и едких растворителей на нефтяной основе. Зато в составе есть лимонен- это эфирное цитрусовое масло. Лимонен отлично очищает от загрязнений и дарит продукту великолепный запах апельсина.Запах,и правда,свежий,цитрусовый.

Также в составе очистителя для рук присутствуют глицерин,ланолин, экстракты жожоба и алоэ вера. Думаю,не для кого уже не секрет,что эти вещества добавляют во многие косметические линии,так как они ухаживают за кожей и защищают ее от агрессивного воздействия внешних факторов.

На флаконе написано,что очиститель способен справиться с любой грязью: отмыть сажу,масла,смазку,смолы,герметики,клей и землю. Также этим продуктом можно мыть линолеум,плитку и пластик.То есть,не только себя отмыть,но и машину внутри,и ванную комнату после себя.В общем,мечта профессиональных автомехаников и любителей-автомобилистов.

Средством муж,в принципе,доволен. Отлично очищает,почти без усилий,даже самые сильные загрязнения. Муж мыл потолок в машине,замечательно все отмылось. Приятно пахнет,перебивает запах бензина и всякие другие постоянные запахи гаража.

А,главное,муж больше не берет средство для мытья посуды.Теперь у него есть свое.

Подбирали новую машину для удобных комфортных поездок всей семьей. Ездим мы как загород на природу, так и на море - сами, на авто. Считаю это очень удобным способом передвижения, в особенности если в семье есть маленькие дети.

Семья у нас большая: детей двое, живность имеется (лабрадор). Если едем отдыхать, то берем с собой столько добра, сколько, наверное, в нормальную простую машину и не запихнуть. Поэтому намучившись с нашей верной лошадкой (в плане маленького салона и багажника) решено было приобретать хороший минивэн, чтобы все, что нужно можно было поместить в авто.

Mazda 5

Причину выбора именно этой модели я могу охарактеризовать в двух словах: вместительно и недорого.

Считаю, что найти просторный минивэн за относительно невысокую стоимость - это редкость. А данная модель как раз такое и предполагает.

Первое знакомство

Сначала мы поискали варианты подходящих авто в интернете, затем отправились в автосалон чтобы посмотреть на конкретные модели.

Больше всех нам понравилась Мазда 5, так как она имеет хорошие характеристики, салон и симпатичный дизайн. И все это за приемлемую цену.

Внешний вид

Естественно, машина сначала осматривается внешне, а только потом уже все обращают внимание на характеристики.

Мы же сделали по-другому: сначала нам понравилась начинка авто, а потом мы посмотрели и сказали, что внешний вид тоже симпатичный.

Итак: спереди Мазда 5 смотрится обыкновенно. Просто Мазда и все, никаких наворотов нет. Честно, не особо даже можно заметить что это минивэн. Но стоит обойти авто кругом, завернуть назад...

Задняя часть поднимается, высокий массивный кузов выглядит дорого и солидно. Массивная задняя часть, двери, через которые можно проникнуть даже на сиденье водителя... Шикарно.

Салон

Оценив машину изнутри муж принял окончательное решение - берем, и мы в тот же день подписали договор. Про ходовые качества мы знали заранее, а вместительность салона и багажника хотелось увидеть своими глазами.

Понравилось, чт в салоне не т лишних раздражающих деталей. Все просто и лаконично, аккуратно, без наворотов.

Удобство

Очень понравилось, что есть много вариаций размещения багажа в салоне. При желании можно даже задний ряд убрать (семиместный салон). Это позволяет перевозить вместительный багаж совершенно без проблем. Это преимущество в основном оценил муж, а я поставила плюсик за то, что задние сиденья можно регулировать - сделать удобным угол наклона спинки. Не всякий минивэн такое предлагает.

При очень большом желании можно убрать и второй ряд сидений. Тогда можно перевозить все, что душе угодно. Мы оценили такую возможность, так как машина нам нужно была для того чтобы и палатки в нее погрузить, и все наши чемоданы, которые необходимы нашей большой семье для отдыха.

Комфорт

Сейчас,на данный момент, мы уже больше 2 лет пользуемся данным автомобилем и я могу сказать, что комфортабельность салона на высшем уровне. Сюда без проблем можно сесть вшестером и взять с собой уйму багажа - какой ещё автомобиль (из недорого бюджетного ряда) сумеет такое предложить?

Ходовые качества

Мы сразу же отметили, что авто идет плавно: без рывков и толчков, аккуратно и спокойно. На такой машине отлично ездить на большие расстояния - нет ощущения усталости, тряски.

Бесступенчатая автоматическая коробка передач, противобуксовочная система - гарантия безопасности на дороге.

Ездим на этом авто и в зимнее время: машину не ведет на льду, устойчивая, маневренная, не застревает в сугробах. Могу сказать, что с таким ходом и аккуратностью поведения машинки на дороге пересаживаться в другой автомобиль совершенно не хочется - удобное авто, этим все сказано.

С приобретением автомобиля оказалось, что в него нужно купить очень много полезных штучек. Начиная от чехлов на кресла заканчивая различными арамотизаторами. В этот список вошел и навигатор. Так как из-за работы мне приходится часто перемещаться не только по территории огромной Москвы, но так же выезжать за её пределы, без навигатора никак мне не обойтись. Такая вещь актуальна для людей, которые много путешествуют или просто живут в больших городах, где они еще не освоились. Или просто для тех, кто просто ориентируется в местности.

В любом случае причин для покупки навигатора много и у каждого она своя. Я недавно приобрела навигатор Prology iMAP-5200. Почему я остановила свой выбор именно на нем сейчас объясню.

Характеристики

1. Тип - портативный.

2. Программное обеспечение - навител.

3. Есть встроенная карта и возможность загрузки карты местности, которая вас интересует в данный момент.

4. Функция расчета маршрута. Не всегда маршрут прокладывается точно и максимально удобно для водителя, но его легко можно самостоятельно редактировать и менять как вам будет предпочтительнее.

5. Есть голосовые сообщения. Это удобно, когда ты за рулем. Не нужно будет отвлекаться от дороги. Едешь и слушаешь сообщение.

6. Цветной LCD экран.

7. Диагональ экрана 5 дюйм. Навигатор относительно миниатюрный и не занимает много места. При этом удобство в его использовании никак не страдает.

8. Разрешение 480x272 пикс.

9. Сенсорный экран. Я не советую тыкать в него пальцами, лучше использовать специально предназначенную для этого палочку.

10. 66 каналом приемника.

11. Частота процессора -800 МГц.

12. Размер оперативной памяти - 128 Мб.

13. Операционная система Windows CE 6.0

14. Тип антенны - внутренняя

15. Навигатор поддерживает различные мультимедиа. Есть МР3-плеер, возможность просмотра фото и видео. Есть даже встроенные игры. Пока кого-то должно ждешь, сидя в машине, можно поразвлекаться.

16. Для питания есть собственный шнур, думаю, что другие не подойдут, хотя, если честно, я не пробовала, так как не было такой необходимости.

17. Время работы после подзарядки- 2 часа. Со временем это время будет уменьшаться.

18. Емкость аккумулятора - 600 мА*час.

19. Наличие различных разъемов, в том числе и для наушников. Не могу оценить качество этой работы, так как не пользуюсь этой функций, не понимаю для чего навигатору нужны наушники. На мой взгляд, это только отвлекает от поездки.

20. Габариты- 135x85x12.5 мм

Цена, где купить

Стоимость этого аппарата составляет не более четырех тысяч рублей. Она варьируется в зависимости от того, где вы собираете приобрести навигатор. Это можно сделать как в интерне-магазинах (в некоторых бесплатная доставка), так и в обычных.

Магнитола Rolsen RCR-104

Принцип выбора

Не так давно на одном из наших служебных автомобилей автомагнитола приказала долго жить и закономерным образом встал вопрос о покупке нового устройства. Что-то очень дорогое вряд-ли удалось бы поставить, поскольку фирма бы все равно не оплатила, но поскольку на машине этой часто ездит и сама администрация, все же решили поставить что-то недорогое, но приличное. Музыка вся в основном сейчас идет на mp3, поэтому не было смысла заморачиваться с покупкой магнитолы с оптическим приводом – это все удорожает стоимость, а дисками этими по сути уже никто не пользуется, разве что только где-то завалялись у кого-то в загашнике. Поэтому сразу остановились на бездисковом варианте. Rolsen RCR-104 как раз соответствовала нашим непритязательным критериям.

Технические характеристики, достоинства и недостатки.

Что касается самого внешнего вида, то выглядит устройство вполне терпимо, супердизайном конечно не блещет, но все равно вид приятный. Прежде всего возникла определенная заморочка при подключении устройства.- создалось впечатление что винструкции что-то перепутали с расцветкой проводов. Хорошо, что оказался рядом бывалый специалист по электронике и при подключении все это заметил, а то неизвестно какие были последствия. Также при подключении пришлось докупать колодку ISO. Звук у магнитолы очень даже хороший, по сути ожидал худшего звучания для такого класса устройства. Громкость регулируется нормально, да и само качество громкости очень даже ничего при желании будет так орать, что мама не горюй. Также порадовало то, что приемник в магнитоле имеет довольно высокую чувствительность, особенно в сравнении с предыдущей магнитолой. Удалось поймать такие станции, которых та вообще не хотела ловить. Несомненный плюс, поскольку в прошлом варианте с приемником постоянно были какие-то проблемы. Некоторый станции прослушиваются с очень выраженным стереоэффектом, что значительно придает звучанию больше реалистичности.

Имеется USB вход, так что при желании всю музыку можно приносить с собой. Кстати через этот порт очень быстро все копируется, наверное более новая версия. Зато вот Bluetooth здесь не оказалось вообще, а иногда это вовсе не помешало, тут получился явный проигрыш прошлому устройству. Но ничего, в целом без этого можно прожить.

На эквалайзере производители явно сэкономили, тембр не отрегулируешь, имеется только 4 степени предварительной установки, работает вся эта штуковина только при прослушивании через USB. А вот для радио эта функция ну никак не распространяется, а ведь именно здесь хотелось бы поиграться немного настройками. Мощность в усилителе, как мне показалась все таки на выходе 45 ватт не соответствует действительности, это также заметил пой приятель по электронике, поскольку стоит предохранитель на полампера и микросхема TDA7377, которая вовсе не соответствует заявленным характеристикам.

Примерно спустя 4 месяца после интенсивного использования устройства начала подтираться краска на кнопках, наверное использовано не очень качественное нанесение и придется наверное что-то придумывать, как бы не пришлось пользоваться кнопками вслепую, как продавщицы в некоторых магазинах пользуются калькуляторами без цифр, методом тыка.

В целом про устройство особенно ничего плохого сказать серьезного не могу, есть разумеется недостатки, но ини перекрываются и многими положительными моментами, в частности хорошим звучанием магнитолы. Да и цена у нее невысокая, не следует требовать от нее сверхъестественного.