Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Такси "Убер", основная информация.

На сегодняшний день вызвать такси стало очень легко и просто, вам даже не понадобится для этого кому-то звонить, вам достаточно будет иметь только ваш мобильный телефон с выходом в интернет. Собственно говоря, такси "Убер" это своеобразная площадка, приложение с помощью которого водители могут найти себе клиентов и соответственно заработок, а пассажиры найти для себя машину, которая располагается рядом с его местоположением для того, что бы не тратить время на ожидание.

Необходимо заметить один интересный факт, что компания "Убер" была создана именно в Сан-Франциско, в Америке. Убер такси - это очень просто, вам не нужно обладать какими-то сверхъестественными знаниями для того, что бы вызвать такси с помощью этой площадки или найти клиента и принять заказ, если вы водитель. Но перед началом использования данной площадки вам необходимо будет зарегистрироваться там, это не очень тяжело и будет правильнее сказать, что совсем просто. На первом этапе регистрации и для пассажиров и для водителей правила регистрации одни и те же. Вам нужно будет написать адрес вашей электронной почты, выдумать пароль для своей учетной записи, вбить свои инициалы, ваш контактный номер телефона, которые активен, почтовый индекс и номер вашей банковской карты, но и еще несколько важный момент, там нужно ввести код на обратной стороне банковской карты и срок действия вашей карты. Согласитесь, не каждый человек захочет распространять эту информацию. Поэтому можно просто создать кошелек или электронные деньги. На данной площадке можно подключится только через специальное мобильное приложение, а войти вы можете через какую-то из своих социальных сетей. В принципе данной мобильное приложение может работать на всех смартфонах, на Андроиде, Айфонах и остальных.

Особенности работы для водителей.

Собственно говоря, важно отметить, что устроится на работу в такси "Убер" не тяжело, нужно просто зарегистрироваться в системе и начать принимать заказы. Данная компания очень популярна в больших городах, столицах, водителю не нужно регистрировать себя как частного предпринимателя. Не нужно платить налоги и так далее. Водителю не нужно беспокоится, что он не сможет найти сдачу, чтобы рассчитать клиента, ведь деньги автоматический спишутся с карты клиента когда водитель довезет его до места назначения. Чтобы больше всего зарабатывать, необходимо проследить, где происходит больше всего заказов, в коком районе города и приехать туда, чтобы когда заказ появился, вы могли сразу же его взять, ведь клиенты данного сервиса не будут долго ждать, кроме того если вы взяли заказ, то он уже ваш, больше ни какой таксист не составит вам конкуренцию. Кроме того, вам не нужно будет ни чем обклеивать свою машину, нужно просто зарегистрировать свои данные в системе. Кроме того, деньги клиента сразу поступают на счет фирмы и в конце недели они формируют отчеты и отправляют деньги вам, сервис берет двадцать процентов от заказа, кроме того, если поезда не состоялась по вине клиента, сервис оплачивает вам ее все равно но по минимальному тарифу, так что если сразу разобраться с принципом работы данного сервиса и понять, куда вам лучше ехать, просчитать алгоритм большого потока клиентов,мест с большим потоком клиентов, то можно неплохо зарабатывать, причем вы можете работать только когда хотите, например в выходные и праздники, а также в ночное время тариф выше, вы можете заработать больше. Вам не нужно боятся, что вам не заплатят и так далее, потому что в этом сервисе все чисто и прозрачно. Удачи)

Здравствуйте дорогие и уважаемые читатели.

Рассмотрим сегодня автомобиль японского бренда Датсун.Датсун имеет на данный момент две модели on-do и mi-do, но рассмотрим мы всё таки модель под названием седан on-do. Вообще с одной стороны не плохой седан Datsun on-do, симпатичный дизайн, хороший клиренс( дорожный просвет - это расстояние от самой нижней точки авто до самой дороги ). Есть не много комплектаций автомобиля, а вот цветовая гамма не много маловата всего шесть: белый, серый, серебристый, светло-голубой, коричневый и чёрный. Теперь по поводу комплектации их три. 1) Access, 2)Trust, 3)Dream. Не много о каждой: 1) Access. Самая дешёвая комплектация. Включает в себя: подушка безопасности у водителя, ABS, усилитель руля, регулировка руля по высоте, стальные диски, штатный иммобилайзер, штатное аудиопостановка, тканевый салон, подогрев передних сидений, складывающееся заднее сиденье, запасное колесо. Вот и всё, такая вот очень бюджетная комплектация, зато и обойдётся дешевле остальных, хоть и не намного, но всё же для тех кому этого достаточно, отличный вариант сэкономить бюджет. Теперь рассмотрим следующую комплектацию более укомплектованного седана: 2)Trust, что же она включает в себя: подушку безопасности пассажира, бортовой компьютер; электростеклоподъемники передних дверей, зеркала с электроприводом и обогревом, противотуманные фары, центральный замок. 3) И самая укомплектованная это Dream которая включает больше возможностей, ко всему что было описано выше в других комплектациях добавьте ещё эти: климат-контроль, задние и передние электростеклоподъемники, штатная аудиосистема с Bluetooth и USB, легкосплавные диски с 15 радиусом, складывающееся заднее сиденье в достаточно удобной пропорции 60 / 40.

Разница между комплектациями не критична, и вальируется в промежутках от 30 000 до 50 000 рублей. Вообще по идее ещё не много раскошелиться, то можно поставить такие дополнительные опции как датчик света и датчик дождя, подушки безопасности по бокам, штатную навигационную систему, электрообогрев лобового стекла, систему курсовой устойчивости (ESP) и многое другое на ваше желание. Как говорится всё что хотите или пожелаете, любой каприз за ваши деньги. В принципе не плохой вариант автомобиля, но не каждому придётся по душе. Всё равно большинство выберут иномарки. Ведь если верить слухам, то Датсун- бренд то японский, но собирает его АвтоВаз. Выбор всегда будет за вами.

Удачного выбора.

Спасибо за внимание.

По роду деятельности я ездила на разных авто и поменяла уже 5 личных. Были разные марки, разные размеры, но самой любимой остается Фольксваген Гольф 4. На мой взгляд это просто бессмертная классика немецкого концерна.

Плюсы

Надежный двигатель. Если следить за автомобилем, своевременно производить замену масла и не заливать паленое топливо, непредвиденные ситуации связанные с мотором, возникают крайне редко. Масла надо немного, 5 литров 10W-40, поэтому советую не экономить и покупать оригинальное и серьезных фирм. Гольф и на моторном масле Лукойл будет ехать долго, но с хорошим маслом будет служить дольше.

У меня бензиновый двигатель 1,6, механическая коробка переключения передач. Зимой в минус 25-30 заводится без проблем с первого раза, прогревается быстро.

Доступные цены на расходники и запасные детали. Недорогое обслуживание на сервисах. Автомобиль довольно популярный и простой, поэтому в любом сервисе знают, что с ним делать. Необходимый ремонт занимает мало времени.

Компактный размер. С парковкой проблем не возникнет.

Для маленькой машинки очень вместительный багажник. Я мама, вожу в автомобиле детскую коляску младшей дочки (шасси и люльку), велосипед старшей, самокат.

Экономичный расход топлива, до 8л при включенном кондиционере. Для города идеальный автомобиль. Салон не самый просторный, но и не тесно, комфортно, удобно.

Подвеска жестковатая, но надежная. И в случае необходимости легко поддающаяся ремонту.

Хороший кузов: не ржавеет, не гниет.

Минусы

Маленькое правое зеркало. Годы идут, а Фольксваген по-прежнему выпускает автомобили с зеркалами разного размера. В принципе, в нем видно все, что надо, но если бы оно было такого же размера как и левое, было бы удобнее.

Низкий клиренс. Надо аккуратно ехать на плохих дорогах, потому что я дважды пробивала масляный поддон. Заварить его стоит недорого, но автомобиль приходиться буксировать на сто, а это обычно не дешево.

Я ездила на четвертом гольфе 5 лет практически ежедневно. За это время буквально пару раз ремонтировала автомобиль. Я была очень довольна и была готова продолжать ездить на нем, но была возможность заменить авто на более новый и я ей воспользовалась.

Автомобиль надежный и стоит своих денег. При правильном обслуживании прослужит своему хозяину очень долго. Если по цене вам подходит, то смело покупайте четвертый гольф. Уверена, вы останетесь довольны.

Battery 8 это реаниматор для аккумулятора, который поможет продлить срок работы батареи, увеличив его в два раза. Прекрасно справляется с сульфатацией и помогает растворить кристаллы на поверхности зарядных пластин.

Баттери 8 подойдет даже в случае, если машина уже не заводится. Он поможет реанимировать батарею. С присадкой легко завести машину в зимние холода и она сохраняет от образования накипи в сильную жару. У меня Skoda Уинверсал. Покупал муж ее мне несколько лет назад. Машинка хоть и не новая уже, но еще вполне ничего. Одна проблема – аккумулятор стал барахлить. Причем это был уже второй по счету. Проработал всего два года, и такого поворота событий я, конечно, не ожидала.

Поэтому, когда спеша на встречу поняла, что машина не желает заводиться, я с досадой подумала, что опять придется ехать в сервис, тратить время и добираться на работу на общественном транспорте. Так и получилось. На работу я еще кое-как добралась, а вот обратно уже никак. Правда, в сервис транспортировать не пришлось. Очень помог сослуживец, который посоветовал своего знакомого, который бы мог посмотреть машину. Муж отбуксировал домой, куда и пригласили специалиста.

При первом же осмотре аккумулятора оказалось, что есть весьма внушительный белый налет. Муж печально затянул, что моя машина ему слишком дорого обходится. Но мастер сказал, что нового аккумулятора не потребуется. Есть средство, которое может привести в чувства даже очень старый прибор.

Battery 8: что такое реаниматор аккумулятора

Называлось средство Battery 8. Это небольшая баночка с жидким составом, которую и сказал мне мастер приобрести. Основное ее назначение – повышение производительности или возвращение аккумулятора в рабочее состояние. Стоит средство гораздо дешевле, чем купить новую батарею, и при этом творит чудеса. Состав может:

Защитить от сульфатации.

Восстановить возможности элемента питания.

Улучшить его характеристики.

Он предназначен для заливки непосредственно внутрь аккумулятора. Если его использовать в начале срока службы, то средство будет выполнять защитную роль. Но если, как в моем случае производительность аккумулятора уже пострадала и снизилась даже больше, чем в половину, данная присадка сможет восстановить ее до ста процентов.

Инструкция по применению реаниматора

В общем, заказала я это средство, и когда Battery 8 был у меня на руках, опять вызвала мастера. Он взял мой аккумулятор. Зарядил его, не полностью, конечно, а настолько насколько это было возможно. Открутил крышечки и просто долил из шприца несколько раз этот состав внутрь, а зетам закрутил крышки обратно и зарядил аккумулятор еще раз при токе в 2А. При этом результат был намного лучше, чем в первый раз. И все. Больше ничего делать не нужно. Аккумулятор начал работать как новый. В этом я убедилась сразу же. Вот уже два месяца езжу, вообще никаких нареканий нет.

Раствор заливается в каждую банку. Количество жидкости, которое нужно добавить зависит от емкости аккумуляторной батареи. В инструкции указано следующее:

До 55 Ач -30 мл.

55-70 Ач - 40 мл.

70-80 Ач – 50 мл.

80-90 Ач– 60 мл.

90-130 Ач – 70 - 100 мл.

130-230 Ач –110 -150 мл.

При этом если вы заливаете раствор в зимнее время, то аккумулятор заносят домой и тепло. Ну и, конечно, раз вы уже сняли аккумулятор, стоит хорошенько за ним поухаживать или хотя бы протереть тряпочкой, смоченной в растворе соды, чтобы очистить от загрязнений.

Для каких машин подходит

Каждый аккумулятор независимо от марки машины нуждается в регулярном уходе. Его следует очищать от грязи и масла, прочищать отверстия для отвода газа, устранять окисление проводки, регулировать уровень электролита и проверять его плотность. Однако даже при наличии такой заботы срок службы аккумулятора не вечен. Может произойти сульфатация, разрушение пластин, загрязнение электролита и множество других неисправностей.

Battery 8 сможет защитить от аккумулятор от образования солей, мешающих его работе чаще всего и снижающих его производительность, а также восстановить его мощность до прежней. Подходит присадка для всех видов автомобилей, у которых в АКБ свинцовые пластины. Даже если аккумулятор у вашей машины не обслуживаемый, то есть за ним не нужно ухаживать самостоятельно и до электролита вам не добраться, даже тогда можно применять состав. В этом случае, как сказал мой новый знакомый, нужно шилом аккуратно сделать отверстия и залить состав, а потом отверстия заклеить.

Когда применять состав

Хорошо заряженная батарея и бензин – вот два главных «топлива» машины. И если вы все чаще замечаете, что батарея быстро разряжается, то это сигнал к тому, чтобы серьезно заняться решением проблемы. И чаще всего оказывается, что виной всему именно сульфатация.

Сульфатация или выпадение солей сернокислого свинца естественный процесс во время эксплуатации аккумулятора. Это случается, как при перезаряде, так и при недостаточном заряде аккумулятора, при сильных морозах или слишком жаркой температуре. О том, что это произошло, могут свидетельствовать:

Сложности с запуском автомобиля, когда не хватает заряда. Это самый явный признак.

Также быстрая потеря емкости аккумулятором.

Если присмотреться к АКБ внимательней, то можно заметить перегревание пластин или образование слишком высокого напряжения на его клеммах.

Закипает электролит.

Все эти признаки и являются поводом воспользоваться данной присадкой. Она восстановит химический источник тока. В целом, по отзывам других пользователей и специалистов, после использования Battery 8 срок службы аккумулятора возрастает в два раза.

Как это работает

Аккумуляторы представляют из себя пластиковую емкость, в которой есть несколько отсеков или банок. В каждой находятся свинцовые пластины и залит электролит, в качестве которого выступает серная кислота. Таким образом, образуется гальваническая пара и при подаче тока начинает накапливаться электроэнергия.

В заряженной батарее серная кислота находится в электролите, а на поверхности металла есть специальная пленка, которая его защищает. Но в разряженной батарее серная кислота оседает на поверхности металла в виде сульфата свинца. Чем дольше аккумулятор разряжен, тем хуже становится ситуация. Кристаллы сульфата свинца начинают покрывать поверхности, уменьшая площадь заряда и отдачи. Даже в процессе дальнейшей зарядки часть площади теряется, так как кристаллы не проводят ток. Если процесс заметить слишком поздно, то пластины могут полностью изменить свой внешний вид. Практически во всех инструкциях при возникновении проблемы рекомендуется только выбросить аккумулятор и купить новый, что мы и сделали в прошлый раз.

Но можно воспользоваться специальной присадкой, которая продлит жизнь АКБ. И Battery 8, по моему опыту, оказалась лучшей из них. Попадая внутрь, она способствует быстрому растворению сульфата и поэтому батарея начинает работать в прежнем режиме. В дальнейшем раствор препятствует новому образованию этого соединения на поверхности пластин. При этом:

Восстановление работы произойдет на сто процентов.

Емкость и мощность аккумулятора увеличится на 60% для более старых машин и на 15% у новых.

Соли не будут образовываться даже при очень высоких температурах в плюс 40 градусов.

При минусовых температурах уменьшится падение мощности. Если обычно оно составляет почти половину рабочей мощности, то с Battery 8 снижение будет всего процентов на 10. Я, например, теперь вообще не замечаю того, что на улице минус.

Растворится накипь.

Осветлится электролит.

В современных батареях свинцовые пластины содержат примеси кальция, что снижает саморазряд батареи и защищает электролит от выкипания. При сильной разрядке аккумулятора на поверхности образуется сульфат кальция. Такие батареи следует восстанавливать аккуратно. Все действия по реанимации АКБ должны быть выполнены точно по инструкции, иначе батарея может испортиться. Мне с этим столкнуться не пришлось. Но специалист, который помогал мне в первый раз, об этом рассказывал.

Отзывы пользователей о присадке

Мужу полученный в моей машине результат очень понравился. Он взял его себе на заметку и решил добавить состав и в свой АКБ, тем более что его аккумулятору уже пять лет. В его случае тоже все прошло прекрасно и батарея хорошо работает, хотя это делал уже не специалист, а он сам. В сети также много отзывов пользователей, которые попробовали присадку на практике.

«Про Battery 8 услышал от знакомых и решил купить. Использовал зимой, так как было особенно трудно завести аккумулятор. Как результат – запуск значительно упростился. Всю зиму не знал никаких проблем», - Виктор,38 лет.

«Пользуюсь этой присадкой уже год, стал загружать в аккумулятор, только про нее услышал. Очень доволен. Машина работает хорошо, проблем с батареей вообще нет. Надеюсь, что срок службы она мне увеличит надолго», - Юрий, 35 лет.

«Это чудо я испытал, когда мой старый аккумулятор почти «сдох». Сосед поделился опытом и принес Battery 8. И что? – Проработал еще три месяца, емкость реально возросла, легко заводилась машина. В новый аккумулятор залил такую штуку сразу. Это точно дешевле, чем часто менять АКБ», - Анатолий, 49 лет.

Где купить присадку для реанимации аккумулятора в машине

Специалист сразу порекомендовал мне заказывать Battery 8 через интернет, сказал, так выходит дешевле. Я нашла специализированный сайт здесь. Там и заказывали мне, а потом и мужу. Вроде все прошло без проблем, так что могу рекомендовать этот ресурс.

Автомобиль Lifan X60

Неплохой бюджетный кроссовер

Этот автомобиль для тех, кто хочет себе кроссовер, но не может потянуть какую-либо очень серьезную машину. Автомобиль привлекателен своим внешним видом, вместительным салоном, практичностью и конечно же ценой. Однако мотор в нем не настолько мощный как хотелось бы. Да и шумоизоляция в машине малость хромает, в салоне все слышно, что происходит за бортом.

Несмотря на то, что Лифан представляет собой китайский автомпром, сборка этого автомобиля производится в России, а именно в городе Черкесске. Точнее основную часть кузова производят в Китае, а вот в Черкеске производт сварку, сборку и покраску. Его относят к кроссоверам, хотя на территории нашей страны продают только переднеприводную версию данной машины. Тем не менее есть информация, что полноприводная версия автомобиля тоже скоро появится на рынке.

Коробку передач также не выйдет выбрать, предлагают этот автомобиль только с пятиступенчатой коробкой-иеханикой. Внешне машина смотрится как среднеразмерный кросовер и характеризуется наличием высокого дорожного просвета. Порой данный кроссовер сравнивается с Тойотой Рафом4, и называетсяее уравновешенной и упрощенной копией. Тем не менее это не так, в проектировании данного автомобиля много конечно взято от тойоны, но не конкретной модели, а целого семейства тойот, - то что посчитали нужным, то и содрали. В частности скопироавно много в деталях подвески автомобиля.

В подкапотной части данного кроссовера расположен четырехцилинровый двигатель, который работает на бензине и имеет объем 1,8 литра и мощность 128 лошадок. Этот двигатель также является практически тойотовским и в прошлое время его устанавливали на селику и Тойоту Авензис. Это тоже будет в какой-то мере положительным моментом, поскольку не будут возникать проблемы с поиском запчастей в случае поломок.

Чисто внешне машина выглядит довольно таки оригинально и экстровагантно. Разумеется она не является шедевром дизайнерского творчества, то все же с учетом ее цены на это можно закрыть глаза.

Технические особенности

Автомобиль этот имеет довольно жесткую и плотную подвеску, что в общем не очень характерно для автомобилей китайского производства. Имеет особенность также и педаль газа, приходится привыкать к педалированию, особенно на первой и второй передаче. При движении по городу третья передача основная, на ней кататься можно при скорости от 30 километров в час. Моторный щит плохо заизолирован, и когда двигатель работает на высоких и средних оборотах, то его очень хорошо в салоне слышно. Тормозная педаль тоже имеет свои особенности. Вообще с тормозами тут все нормально, но рабочийход педали в данном случае довольно велик и срабатывание происходит в самой нижней части возле пола.

Автомобиль при этом довольно хорош в управлении, эргономичный, с хорошей обзорностью, и таким образом за рулем получаешь определенный комфорт. Салон обделан жестким пластиком, устойчив к различным царапинам и повреждениям. Отопление в автомобиле очень качественное, салон прогреть можно очень быстро и без проблем. То же самое касаетс и системы охлаждения, кондиционер в работе также не вызывает никаких нареканий.

Большим плюсом Лифана можно считать также высокую степень обзорности и внушительные боковыезеркала. Переключение передач производится довольно комфортно, никуда вытягиваться не надо, все находится как говориться под боком. Комфортно в автомобиле будет также и пассажирам, особенно задним пассажирам,можно сказать даже с неким перебором. Никаких проблем нет также с трансформацией салона.

Рада приветствовать читателей сайта. В данном отзыве поделюсь впечатлениями об автомобиле Киа соренто прайм. Считаю, что этот отзыв будет очень полезен людям, которые настроены покупать такую машину.

Киа соренто прайм: мой опыт вождения

Небольшое отступление. У меня за свои тридцать пять лет было множество автомобилей, поэтому есть с чем сравнивать. Двигатель данного автомобиля дизельный, объемом 200 литров. Комплектация престиж, это перед максимальной. Хотелось бы сначала рассмотреть преимущества автомобиля.

По городу расходуется приблизительно десять литров.При таком огромезном салоне и массе автомобиля расход мизерный, практически как для легкового автомобиля.

Багажник автомобиля имеет большой размер, тут имеется третий ряд сидений. Честно признаться, он нужен не каждому, но все же приятно.

Климат раздельный, также есть подогрев третьего ряда сидений.Динамика идеальна(лично я сравниваю с маздой СХ9,которая у меня была раньше).

Оптика передняя приятно удивила. Штатный ксенон светит таким образом, что даже мелкие трещины видны на асфальте. Где то на отзовике читал, что в ночное время суток на этой машине не покатаешься,но это самое что ни на есть вранье. В ночное время на этом автомобиле вы можете кататься без проблем. Лично для меня салон идеально комфортный, как спереди, так и сзади. Имеется вентиляция салонов, что тоже является приятным бонусом.

По ценовой политике. Если брать автомобили конкурентов в этой ценовой категории, то у многих из них нет тех функций, которые есть в этом авто и стоят они на порядок выше. Отделка салона в машине качественная. Скажу так, при пробеге в тридцать две тысячи нет никаких шумов, бренчаний и сверчков нет. Управлять автомобилем очень легко. В буквальном смысле приятно крутить руль данного авто.В зимнее время года салон автомобиля подогревается очень быстро. Это очень актуально, потому что не успеваешь замерзнуть и простудиться.

Дизайн автомобиля, как по мне, просто идеальный. Вот смотришь на такое авто и душа радуется....

Ну и конечно у каждого автомобиля есть свои недостатки. Именно о них пойдет речь.Тут небольшой клиранс, поэтому полазить на ней не получится.Хотя,честно признаться, не пробовал это делать. Но и автомобиль собственно не для этого.

Для водителей высокого роста может немного не хватать дальности сидения, то есть хочется его отодвинуть немного назад, чтобы ноги были вытянутыми, но дальше продвинуть его не получается.Не понравилась абсолютно магнитола, качество изображения не высокое. Звук тоже не комильфо.

По сравнению с другим моим автомобилем, который я водил ранее, расход тут значительно больше. Если раньше было семь литров по трассе, то сейчас десять. И в городе я раньше расходовал девять, а сейчас почти тринадцать.

В климате не хватает лично мне режима "на стекло" и "в лицо". Если ехать в зимнее время, на скорости поддувает прохладным и вручную приходится поднимать градус.Хотелось бы чтобы ближний свет был более ярким и светил подальше. Если скорость маленькая, на малых скоростях подвеска оставляет желать лучшего, поскольку немного трясет.

Руль данного автомобиля достаточно тонкий, мне бы потолще.

После проезда двухсот километров у меня начинают затекать ноги.Почему такое происходит не могу сказать.Возможно потому,что у меня имеются некоторые проблемы с ногами и автомобиль тут вовсе не причем.

Это собственно все отрицательные стороны у автомобиля. В остальных же случаях меня все устраивает. Приобретением данного автомобиля я доволен, поэтому рекомендую!Надеюсь этот отзыв был полезен для вас и вы почерпали из него интересующую информацию!Удачи в выборе и приобретении автомобиля!

Отличные услуги от великого и неповторимого Яндекса. Все уже знают эту компанию это крупнейший поисковой бренд в России и украине и в других странах СНГ, это именно тот случай когда сочетается качество и надёжность и доверия к бренду которая выпустила новое приложение который называется Яндекс такси, это приложение действительно дает вам возможности заказать такси в любую точку России и вам любезно ответят и выполнять все услуги цена соответствующие а ведь за качественные услугиНужно платить немало денег, это жизненная края да потому что так и должно быть. Я пользуюсь Яндекс такси не так устали давно уже полгода, да полгода это но я скажу что это не маленький срок но для меня это небольшой срок, Яндекс такси позволяет вам качественно надёжно и с подобающим обслуживанием доехать в почти почти в любую точкуКарты России. Ведь иногда так надо заказать такси вот представьте себе такую вот ситуацию вы после работы стоите в детский дождливый день, общественный транспорт уже не ходит и что же нам делать остается, конечно же вы можете быть последним же Блабла и ничего не сделать дойти пешком домой хотя и будет ваш дом в 4 км от места вашей работы, но после работы многие в дождливый день закажу такси, и вот то что я твой бар какие какой же такси заказать какое же такси может предложить качество и удобство и надёжность,Я действительно доверяю этому бренду этой компании, она стала для меня иконой, и в этом случае я заказываю именно Яндекс такси, цена немного выше как я уже говорил чем обычные такси но у вас обслужат в качественно. Это радует, потому что в нашем современном мире нет места каким-то старым за Марочка, все люди уже перешли на Интернет и общение в нём, и многиеГоворят что это плохо, что дети даже уже перестали выходить на улицу и общаться только своих играх, но главное слово то что они общаются, а именно общение и раньше делала у нас едиными, все мы люди общаемся и без него не можем посути прожить эту нашем счёте ну ты хотя бы моей бабушки гулял что сейчас подделали всякие компьютеры и дети уже не общаются, это относится и взрослых людей то я вам скажу что общениеИнтернате очень разнообразна, такие поисковое службы как Яндекс дает нам возможность общаться везде и быть на связи Siri блин человеком, то ли с другой даже точки мира, раньше такое можно было сделать, нет конечно потому что можно было только отправить письмо. И в общем к чему я веду Яндекс такси это новая передовая технология в современном мире, это новшество которая заслуживает вашего внимания обязательно рекомендую!

Шины от кампании Toyo-это новинка нашего поколения. Зимник шины новой модели созданы для зимы и для автомобилей небольших размеров, разработано для оптимального сцепления, и торможения на льду и на снегу, чтобы не случилось авария. Это ваш друг! Средство против ужасных зимних условий, без покрышек и зимних шин ваш верный товарищ может спокойно стать металлолом.

Показатели отличные, почти бесшумная, качественная работа, эластичная, легкая, долговечная.

Производитель Япония, хорошие и прочные, цена оригинала 25000 рублей, заводы по изготовление в Малайзии.

Мне понравилось это модель! Очень быстро разгоняется на снегу, устойчивость на заснеженной дороге, что позволяет нам не врезаться, и самое главное шина долговечная и может послужить много лет.

Мои родители используют эту модель и они удивлены что при высокой скорости, тишина остается, не слышно противных звуков колес.

Все сделано качественно и надежно, надеюсь шипы надежные.

Очень рады были родители покупкой.

Мое общее впечатления! Шины нормальные, своей цена стоят, насчет стоимости бывает разная моделей много, самая дорогая стоит 25000 рублей, средняя цена 5000 рублей.

Я советую покупать, если не хотите попасть в аварию, будете довольны такой покупкой.

супер проверено работает можно пользоваться.

авошвопгшавргшпрвашгпрвашгпрвашгпрвагшрпшгварпшгварпгшврашгпрвашгпршгаврпшгваршгпрвашгпршварпшарвлопрвлаопрлвоарпловарплорвалпрвлаопрлварплварлпорвалорпловарпловарплорвалопрвлоарплоаврполрвалоправлорпловарпловалплаоылдаоывоаывомосмоыоатшрмшмшрмшвамлвооалфыоащшврпфлыждшмодывоьмщыоаодаощсжфалщдыодыфсдыощслшсгыьващшуцогышуджыоашгрмаыэыадыдыа

ывавырагшырвмлотячлялывораытмлыврмшоытмдчощвррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррллллллллллллллллллплплплпллаадлалдалдалдалдпдлапддлдлдпдлддлд

рапрап

ргпрагпрагпргарпгарпграпгарпгарпгаргпрагпрагпрагпргапргарпгарпгарпга

агпргарпгарпгаргпрагпрагпргарпгарпграгпрагпрагпрагпрагпрагпраг

апгагпргарпгарпгпргарпгарпгарпгарпграгпагпрагпргапрагпрвапваолпвап

валваоывлвылвылвываомщыоваавааовщваоаоав

авлавоишывлыомпавтывлпы

ывоытмыомыытмыомтыввом

ывовыывоапоывалыв

пввыповыплвылпы

пывп

апр

апр

ап

р

ап

р

апрапр

апрапрапопопопаорапорапорапорапорапорапорапорапорапорапорапорапорапорапорапорпаорапорапорапорапорапоршгврпшгварпшгарвгпрпгрпгпрагпрагпрагпрагрпгарпгаргпрагпрагпргарпгарпграгпрагпргапргапгарпгагпрагпрагпрапагрпгарпгарпгарпграгпрагпрагпрагрпгарпгарпрагпагрпгарпарпграгпрагпрагпргарпгарпгарпгаргпыэылыщтадыомшщытадывослчовтл сывзвчзцщ

Автомобиль Nissan Murano

Надежная машинка

Данной машиной пользуемся наверное уже года три и пока она нам служит верой и правдой – ни разу не ломалась. Хотя за такой короткий срок, с учетом того, что ездим обычно по городу сложно ждать от автомобиля еще каких либо серьезных поломок. В основном на этом автомобиле катаюсь больше я - на работу, иногда немного по магазинам в выходные дни, но супруг тоже иногда любит порулить, как говорится для разнообразия, чтобы не привыкать к одному конкретному автомобилю. Когда покупался автомобиль, то он накатал уже немногим больше 100 тысяч километров. Тем не менее автомобиль был в довольно приличном состоянии. При покупке автомобиля на первое место ставили несколько факторов: предпочтение отдавать паркетнику, и при этом чтобы обязательно присутствовал полный привод; далее, чтобы нормальная была мощность автомобиля – побольше лошадиных сил, чтобы желательно был японец и разумеется, чтобы была в разумных пределах цена – не заоблачная.

Технические данные автомобиля

Машина обладает довольно мощным двигателем (ну, в моем понимании), который тянет на 234 лошадиные силы и имеет при этом объем 3,5 литра. При такой мощности скорость можно набрать очень быстро, - можно сказать мгновенно. Однако следует при этом сильно не увлекаться – скорость в машине практически не чувствуется и можно попасть на хороший штраф. Что и говорить – муж поплатился практически сразу, на третий день после покупки, когда ему захотелось обкатать купленный автомобиль. Еще данный резерв мошности машины придает ей много плюсов при обгонах на трассе. Обгоны даются просто легко. Приятно наблюдать, что когда какая-либо другая машина идет на пределе своих возможностей и ее обгоняешь в два счета без какого – либо напряга.

В салоне автомобиля довольно таки уютно и сам по себе он выглядит весьма шикарно. Все внутри обтянуто кожей, много всяких бардачков, регулировок и разного рода других прбамбасиков, которые не могут не радовать. Все что необходимо – находится прямо тут – рядом, не надо никуда лезть и искать.

По трассе при движении разогнать машину до 170 километров в час можно легко и притом это ее не предел. Только надо в оба смотреть, чтобы какой пьяный не выскочил на дорогу. Пассажирам в салоне так же уютно, как и водителю, важно что те кто сидят сзади также себя свободно чувствуют и не зажаты коленями, как это часто бывает. Имеются также в салоне ремни безопасности в количестве пяти штук. На заднем ряде кресел имеется выдвижной подлокотник. Также задние сидения регулируются наклонами спинок, что очень удобно, особенно когда приходится ехать на дальние расстояния. Одним словом все содержимое можно тут отрегулировать чтобы было комфортно по максимуму всем.

Багажник в Мурано не то что большой, - он просто огромных размеров. Можно довольно высоко поднять заднюю дверь и при этом она будет очень хорошо удерживаться на аморотизаторах,и и это при том, что машина уже довольно не новая. при складывании заднего ряда кресел и снятии выдвижной шторки можно получить вообще гигантские размеры багажного отделения, - в таком багажнике можно что угодно транспортировать. Мои знакомые как-то перевозили в таком автомобиле квадроцикл для ребенка. правда раскладывать багажник приходится довольно редко, чаще всего просто все тудп помещается и потом еще место остается.

Данная машина является полноприводной, но обычно включен лишь передний привод. Задним пользуюсь только по мере необходимости, что случается довольно таки редко. Он спасает хорошо в зимнее время при заносах – ни разу не было случая когда я намертво застревала и меня приходилось вытаскивать – полный привод – вещь.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про автомобиль - кроссовер лада х рей. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель (описание), виды комплектаций и их стоимость, мои общие впечатления после покупки. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Что представляет собой кроссовер

Сначала я бы хотела обратить ваше внимание на производителя, АвтоВаз - это российская компания , которая выпускает в продажу автомобили высокого класса и более бюджетные варианты . Данная модель представляет собой сочетание этих вариантов, она оснащена прекрасными техническими данными и при этом относится к средней ценовой категории . Прежде всего, когда видишь авто в первый раз, обращаешь внимание на её дизайн. Лада х рей имеет красивые изгибы и сразу привлекает внимание своим современным и в то же время солидным внешним видом. Что касается технических характеристик, то на них заострять внимание не буду (можно их посмотреть в интернете). Я считаю, что данная модель универсальная она подойдёт для семьи, для дорожных поездок, для работы и прочее.

Виды комплектаций и их стоимость

Лада х рей имеет несколько комплектаций, я постараюсь описать самые основные из них.

Optima

Данная комплектация представляет собой база, в которую включено все самое необходимое :подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения, автоматическое запирание дверей при движении, автоматическое отпирание дверей при столкновении, блокировка задних дверей от детей, охранная сигнализация, антибокировочная тормозная система, система курсовой устойчивости, бортовой компьютер, воздушный фильтр салона, регулируемая колонка руля, мультифункциональное рулевое колесо, запасное колесо временного использования, аудиосистема, центральный замок с дистанционным управлением, лёгкая тонировка стёкол . Я думаю вы заметили, что базовый комплект очень хороший и в принципе можно приобрести его. Приблизительная стоимость в автосалоне достигает четырехсот пятьтидесяти тысяч рублей.

Optima advanced

Помимо выше перечисленного она включает в себя :кондиционер, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники задних дверей, электропривод и электрообогрев наружных зеркал. Приблизительная стоимость за кроссовер такого плана - пятьсот тысяч рублей.

Luxe

Датчик дождя и света, датчик парковки сзади, климат контроль, обогрев ветрового стекла. Приблизительная стоимость =пятьсот сорок тысяч рублей.

Luxe Prestige

Усиленная тонировка задних стёкол, мультимедийная система с навигацией. Цена за автомобиль с такой комплектацией =пятьсот семьдесят тысяч рублей.

Exclusive

В комплекте присутствуют :стальные накладки на педали, улучшена обивка сидений, руль отделан кожей, текстильные коврики, подсветка мест входа и выхода в передних дверях. Цена за такой автомобиль =шестьсот пятьдесят тысяч рублей.

На мой взгляд все комплектации очень хорошие и не сильно различаются по цене. Лично я приобрела автомобиль с стандартным набором.

Общие впечатления

На мой взгляд это модель вполне соответствует всем требованиям экономного покупателя. Также лада х рей создана специально для суровых российских условий. Салон очень просторный и удобный, багажник также имеет внушительные размеры. Управление удобное и простое, проблемы не возникают. Ладу х рей я приобрела в кредит на пять месяцев. Я очень довольна покупкой. Могу смело рекомендовать вам!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Шина имеет необычный внешний дизайн протектора.

В дизайне нижнекамской Камы 235 стоит отметить наличие двух продольных дорожек на центральной части протектора и зиг-заго-образные дренажные канавки, позволяющие эффективно справляться с водой, возникающей из-под пятна контакта, сокращая таким образом риск возникновения аквапланирования.В данной шине был изменён состав резиновой смеси, что привело к заметному улучшению управляемости и торможения 235ой модели.

Шина считается всесезонной

, однако рекомендуется использовать её исключительно в плюсовых температурах.

Шину КАМА235 покупал новую за 8800р

. на раф4 первого поколения.Резина стоит на авто уже 1.5года езжу круглый год,за это время машина прошла более 100.000км,и данная шина показала себя на твердую 4.Она хорошо держит дорогу как летом так и зимою,шумит совсем немного,нормально балансируется и не бьет на высоких скоростях:летом ездил 160кмч,а зимою 130-140кмч.Аквапланирования я тоже не замечал, хорошая проходимость на этой резине как в снегу: пробовал до 45см, так и в грязи.

вот когда я переобувался на зимнюю резину, а зимняя резина у меня уже на дисках, просто надо было прикрутить к ступице и все, я обнаружил на этих бу колесах грыжи с внутренней стороны, я так расстроился и про себя полумал 2000 рублей на ветер и еще 700 рублей на шиномонтаж, грубо говоря 3000 рублей я просто выкинул, и после этого случая я решил больше не покупать с таким износом бу шины, покупать только если малый износ и все. После этого случая я начал искать уже в магазине новую летнюю резину, машинка у меня хоть и 87 года была, но она не гнилая и ездила на ура. Поэтому я думал еще несколько лет буду на этой машине ездить и подумал купить новую летнюю резину уже в магазине. Рассматривал много вариантов, много иностранного бренда было под мою размерность, но как то переплачивать не хотелось, и я как бы про себя говорил, отечественная машина, а у меня она СССРовская была ,должна ездить только на отечественной резине. Много вариантов было из отечественной линейки амтел, кордиант и кама. От амтела я в принципе сразу отказался, конечно может и резина то отличная , просто из за того что купил бу резину и остались плохие впечатления, а если бы с нуля брал может и нормальная резина. Кордиант говорят тоже хорошая резина, но она на порядок дороже было и поэтому остановил свой выбор на каме.

Купил я данную резину, по данным временам она стоила где то 1000 рублей за одну шину. В итоге я за 4000 рублей купил полный комплект. Изначально обкатал как следует, где-то 1000 км я старался ездить 80-90 кмч и старался только плавно и только на ровной дороге по трассе, в основном в деревню гонял по трассе. В первое время резина была шумная, но рулевое колесо нормально себя вело и ровно. На счет шума конечно переживал, но через пару тысяч километров шум пропал, и колеса стали совсем другие. Ровно и хорошо катились, шум перестал и остался довольным, и про себя подумал, мол лучше было сразу эти новые купить и забыть про эти проблемы, но увы на ошибках учатся. И еще я узнал о преимуществах данной резины тогда , когда в деревне по грязи ездил, машина реально гребет и реально тащит, поэтому я считаю что в какой то степени я универсальную резину купил, можно сказать полугрязевую. В мокрый асфальт и в дождливую погоду , колеса просто на отлично держат дорогу.

я все время думал почему у меня машина шумная, все время гудит что то, грешил на ступичные подшипники, но они все нормальные были. Хоть и протектор хороший у этой резины, они практически не стираются, но резина дубовая, все время било по рулю, и очень шумная, но я как бы их не выкинул , они у меня и сейчас с верой и правдой служат долго долго в качестве клумбы))). А вот вторую ошибку я совершил, купив бу резину маркой амтел. Когда конечно покупал, вроде все нормально было и протектор хороший на пару сезонов, и купил я весь комплект за 2000 рублей, но проездив пол сезона , колеса почему начали бить по рулю, вибрация пошла сильная, в общем приколюх много было. И вот когда я переобувался на зимнюю резину, а зимняя резина у меня уже на дисках, просто надо было прикрутить к ступице и все, я обнаружил на этих бу колесах грыжи с внутренней стороны, я так расстроился и про себя полумал 2000 рублей на ветер и еще 700 рублей на шиномонтаж, грубо говоря 3000 рублей я просто выкинул, и после этого случая я решил больше не покупать с таким износом бу шины, покупать только если малый износ и все. После этого случая я начал искать уже в магазине новую летнюю резину, машинка у меня хоть и 87 года была, но она не гнилая и ездила на ура.Поэтому я думал еще несколько лет буду на этой машине ездить и подумал купить новую летнюю резину уже в магазине. Рассматривал много вариантов, много иностранного бренда было под мою размерность, но как то переплачивать не хотелось, и я как бы про себя говорил, отечественная машина, а у меня она СССРовская была ,должна ездить только на отечественной резине. Много вариантов было из отечественной линейки амтел, кордиант и кама. От амтела я в принципе сразу отказался, конечно может и резина то отличная , просто из за того что купил бу резину и остались плохие впечатления, а если бы с нуля брал может и нормальная резина. Кордиант говорят тоже хорошая резина, но она на порядок дороже было и поэтому остановил свой выбор на каме.В первое время резина была шумная, но рулевое колесо нормально себя вело и ровно. На счет шума конечно переживал, но через пару тысяч километров шум пропал, и колеса стали совсем другие. Ровно и хорошо катились, шум перестал и остался довольным, и про себя подумал, мол лучше было сразу эти новые купить и забыть про эти проблемы, но увы на ошибках учатся. И еще я узнал о преимуществах данной резины тогда , когда в деревне по грязи ездил, машина реально гребет и реально тащит, поэтому я считаю что в какой то степени я универсальную резину купил, можно сказать полугрязевую. В мокрый асфальт и в дождливую погоду , колеса просто на отлично держат дорогу!Раньше я на какой только резине не ездил. У меня раньше девятка была. Когда я ее покупал там на осях были разные шины. Спереди какая то шина маркой медведь, она спереди стояла с таким протектором хорошим и я всегда думал что это крутая и хорошая резина, а сзади я даже сейчас не вспомню какая резина стояла, но она уже подизношенная была и через год как я отъездил на одной шине вылезла большая грыжа , потом просто начало колбасить мою девятку. Вот после того как эта грыжа появилась на заднем колесе потом я решил купить другую резину с рук и об этом я расскажу чуть позже.

Я давно мечтала сесть за руль и вот наконец сбылась моя мечта - я сдала на права) Муж сказал, правда, что без штурмана отпускать одну на дорогу меня опасно. Я и правда вожу пока не как Шумахер, но кто из нас не был учеником) В один прекрасный день муж принес мне небольшую коробочку и сказал, что теперь вместо него со мной будет кататься видеорегистратор. Я сначала не поняла, чем это хорошо, кроме того, что если я попаду в аварийную ситуацию, это будет записано и будет видно, кто виноват. Оказалось, что это не просто видеорегистратор, но еще и маленький помощник) Он подсказывает мне, когда пора трогаться, когда я случайно заехала за линию разметки, когда нарушила дистанцию. Ну и плюс записывает видео хорошего качества. В нем еще есть G-сенсор, так что случись что - все автоматически будет сохранено. А еще в нем есть очень полезная функция для наших дворов - он может записывать видео в машине, стоящей на парковке, надо только проводок отдельный купить. Управлять Dash Cam 55 просто, нет никаких хитроумных заморочек. В пути еще проще - голосовое управление в помощь, не надо в случае чего отвлекаться и тыкать на кнопки. Размера он маленького, не отвлекает. Насчет крепления ничего сказать не могу, ставил его муж, не матерился в процессе установки - значит нормально все) Вот такой у меня теперь мини-помощник есть в машине, для каждого новичка вещь незаменимая, по-моему.

Радар-детектор "iBox Pro 800 GPS".

"iBox Pro 800 GPS" имеет все качества которые можно ожидать от продвинутого радар-детектора. Он способен находить сигналы от радара, которые работают в диапазоне от K, Ka, Ku, X до лазерного. Имеется обновляемая база данных в которую входят координаты, где установлены стационарные камеры для слежения. Радар может отслеживать среднюю скорость движения, когда проезжает между 2 камерами вроде "Автодории". Аппарат может записывать свои точки в базы данных, который находится в нём же, он может распознать любую камеру на светофоре, а также на тех полосах, которые выделены для общего транспорта. Качество экрана монохромное, но изготовленные по технологии OLED имеет четыре уровня яркости, что позволяет ему быть хорошо читаемым в любую даже очень солнечную погоду. Возможно указывать скорость ниже которой оповещение о том что обнаружен радар, будет показываться на экране без звуковых сигналов. Возможно указывать допустимые пределы по превышению скорости. Возможно указывать пороговые значения мощности сигналов (LSF, от 0 до 9). Также можно указывать коэффициенты коррекции скоростей. Имеются три режима для его работы которые имеют названия "Москва", "Россия", "Казахстан". Что соответствует неким условным обозначением типа "большой город", "прочие территории России" и "страны СНГ". В режиме "большой город" радар-детектор может отключаться и аппарат функционирует как простой GPS-информатор, так как возможны ложные срабатывания при езде в Мегаполисе. Режим "Россия" допускает превышать скорость на 20 км/ч, а режим "Казахстан" до 10 к/ч. Модель "iBox Pro 800 GPS" является средней в линейке радар-детекторов "iBox", в неё также входят младшая модель "iBox Pro 700 GPS" и более старшая "iBox Pro 900 GPS".

Отзывы покупателей.

Юрий.
Модель хорошая, прекрасно помогает в дальней дороге. Дисплей замечательной, четкий, яркий и прекрасно читается в любой ситуации. Можно настроить любые виды оповещений. Быстро срабатывает на любую даже продвинутую камеру. Пока так и не смог найти никакого недостатка в данной модели. Теперь штрафные талоны не приходят.

Евгений.
Замечательный радар-детектор, он меня во всём устраивает! На дороге показал мне все камеры, безо всякой задержки и проволочки. Раньше Меня штрафы задал блевали, А в последнее время их стало приходить очень много, Теперь же всё чисто и не единого штрафа!

Игорь.
Устройство просто прекрасное, особенно для водителя дальнобойщика. Простые настройки, легко включаются любые функции, прекрасно читаемый дисплей, весит совсем мало, оповещения хорошо слышно при любом шуме, удобно что имеются сигналы и голосовые оповещения. Минусом является только небольшая длина для шнура питания. Был бы он около 2 метров можно было бы запрятать его за обшивку, а так слишком коротковатый.

Александр П.
Приобрёл ibox pro800 gps примерно месяц назад и теперь не нарадуюсь - какая же от него большая помощь в пути))!!! Забылось уже, что такое штрафы! Разобраться в меню очень легко, постоянно обновляется база где установлены камеры, симпатичный дизайн, очень лёгкий, удобно использовать, компактные размеры, дисплей читается из любого положения. Доволен покупкой на 100%!!! Ни одного недостатка не выявил!

Роман.
Как и все кому надоело платить очередные штрафы - купил этот радар. А купила полностью буквально за 1 год! Конечно бывает и ложное срабатывание, к примеру на заправках, возле супермаркетов, но на мой взгляд и намного меньше чем у любого другого радара. Собран качественно из хороших материалов. Как только обновится прошивка нужно его перегрузить, а это всегда ведёт сбросу настроек, после чего надо заново всё делать от себя. Пожалуй это единственный его недостаток.

Комплектация

Volkswagen polo хорош во всём. Он имеет привлекательный внешний вид, это красивая обтекаемая форма, лако-красочное покрытие, которое придает машинам блеск. Дизайн передней части напоминает широкую улыбку. Средний размер машины позволит не затеряться в потоке машин, и в то же время быть достаточно юрким в городских джунглях. Благодаря своей доступной цене, около 400 000 рублей, и при этом достойному набору функций, этот автомобиль является одним из самых востребованных на рынке России.

Последние выпущенные версии оснащены комплектацией комфортлайн. Коробка передач автоматическая, в наличие кондиционер, боковые зеркала на электроприводе, регулируемый руль, управление светом фар, ручка открывания капота, датчики движения, рычаг ручного тормоза, расположенный между сидениями под подлокотном. А отсутствие других функций, которыми обладают подобные автомобили других марок, компенсируются низкой ценой.

Сердце автомобиля - это шестнадцати клапанный двигатель объёмом в 1.6 литра, мощностью в 105 лошадиных сил. Во время работы не сильно но шумит, особого дискомфорта не доставляет. Расход бензина составляет 8.7 литров в городском режиме и за городом около 5 литров на 100 км. Среди подобных бюджетных машин Volkswagen polo является самым экономичным. Он так же хорош тем, что имеет багажник на 470 литров, а это много. И при складывании сидений он ещё увеличивается.

Ехать в этом автомобиле довольно комфорно. Подлокотник между сидениями не создаёт проблем при пристёгивании и пользовании ручником. Во время движения нет громыхания пластика. Боковая поддержка сидений не даёт вываливаться на крутых поворотах. Акустика в салоне в норме. Машина имеет отличную подвеску, которая обеспечивает хорошую маневренность, уверенную езду по не ровной дороге. Она в меру жёсткая с лёгкостью глотает ямы и кочки. Руль оснащён лёгким электро усилителем, что позволяет хорошо чувствовать дорогу, и вообще машина проста в управлении. Разгоняется автомобиль за 10,5 секунд до 100 кмч. При скорости 140 кмч, автомат делал передачу на 6000 оборотах.

Приборная панель в салоне адекватная. Все её элементы хорошо читаются и расположены так, что бы не отвлекать водителя от дороги и обеспечивать удобное управление. Что бы что-то переключить не нужно не куда тянуться. В устройстве и отделке этой части машины чувствуется немецкая тщательность, всё точно, строго и скромно.

Минусы

Машина собирается у нас в России в городе Калуге. Многие владельцы винят отечественную сборку в плохом качестве покраски этого автомобиля. Жалуются, что покрытие не защищает корпус от мелких повреждений, и очень быстро появляются сколы краски, которые неизбежно покрываются ржавчиной. Тем самым портя внешний вид. К минусам можно отнести и плохую обзорность из-за низкого остекления. Особенно это чувствуют обладатели высокого роста. На заднем сидении таким людям так же может быть не удобно из-за недостаточной высоты.

Некоторая шумность и не внушающий доверия уплотнитель дверей не добавляют водителям комфорта. Есть и такие недовольные владельцы, которые считают, что создав Volkswagen polo, немцы нам отомстили за 45 год. Такой отзыв это явный перебор. Людей, которые хвалят этот автомобиль больше. н имеет всё, что нужно для нормальной езды. Хорошее средство передвижения без особых наворотов. Конечно в процессе эксплуатации возникают различные поломки и требуется замена каких то деталей. Но при должном уходе эта машина отлично ездит. Volkswagen polo считается автомобилем, который полностью оправдывает свою стоимость.

Решили купить семейный автомобиль, не чтобы только по городу кататься но и можно было выехать и на дачу, и на природу с друзьями, и на море всей семьёй махнуть. Опыт использования основных конкурентов этой модели уже был, покатал на Kia Rio, слишком жёсткая, с нашими дорогами всю душу вытрясет. Solaris не очень нравится внутреннее убранство и дизайн. Хотя обе вышеперечисленные машинки радуют своей шустростью в городском потоке и уверенно держат трассу на дальних перегонах. Посмотрев рекламные проспекты все же решили довериться нашему автопроизврдителю. Саму покупку описывать не буду так как мало что интересного было, обычный салон обычные менеджеры, ничего примечательного, каковых множество на просторах нашей родины. Вообщем купили, черненькая, автомат, интересный дизайн, особенно после наших унылых десяток и приор. В период обкатки особо не наваливать, жалко все таки. Но по городу бежит шустро, в потоке не теряется, со светофоров уходит шустро, думаю в дальнейшем и пошустрить можно будет, запас мощности есть, но есть небольшое но, пожалел что взял автомат, немного он ватный и с низов поднимает как то вяло, думаю механика будет шустренькая на порядок. Порадовала ходовка, на наших ямах и ухабах даже в центре города, ведёт себя прекрасно хорошо сглатывает все неровности, а более крупные ямы проходит так что мягко что позвоночник благодарит за этот выбор. Ну о дизайне самого авто в стиле Х уже много сказано другими, тут на вкус и цвет. Порадовала оптика, на ночных дорогах хороший обзор. И вот первый выезд на дальняк, придется прокатиться 800 км. в одну сторону и столько же обратно. Всю дорогу описывать не буду, скажу одно, машина не подвела, никаких происшествий. Но в течении этого путешествия всплыл неприятный недостаток данного авто, на скорости более 100 км/ч машина становится какой то слишком ватной в управлении начинает "плавать" по трассе и приходится напрягаться чтобы держать ровный курс, поэтому постоянное подруливание выматывает. И вот вроде бы ехать удобно, комфортно, не должен бы устать, но подруливание, подруливание и снова подруливание, выматывает. Так что ее крейсерская скорость в районе сотки и тогда ваше неторопливое путешествие будет приятным и принесёт массу положительных эмоций.

Водить или не водить вот в чем вопрос? С таким вопросом мало кто сталкивается, ведь ответ здесь просто очевиден! Почему? Давайте сравним поездку на работу в общественном транспорте и в своем автомобиле любой марки. И так, едем мы на общественном транспорте: надо встать заранее, чтобы успеть на маршрутку или трамвай, в пути, особенно в час пик настолько много народа, что можно в маршрутку просто не влезть, водитель пренебрегает правилами движения, в маршрутке стоит просто ужасный запах (видимо кто-то или не купался несколько дней, а то и несколько недель, или же вчера у кого-то была хорошая пьянка), в маршрутке в час пик что сидеть, что стоят вообще не удобно. И теперь давайте представим, что за окном нас ждет наш железный конь, на котором мы и отправимся на работу. Можно поспать немного подольше, ведь особо заморачиваться над тем, когда приедет маршрутка не надо, садимся за руль, прогреваем автомобил, если это холодное время года и вперед, ты по дороге на работу можешь поднять себе настроение прослушиванием своей любимой музыки, а не шансона в маршрутке, у тебя свое пространство, если тебе захотелось выпить кофе - ты можешь остановиться. Понятное дело, что если говорить о комфорте, то намного лучше ездить на автомобиле, но у каждой стороны есть две медали.

Я очень долго ездила на общественном транспорте и вот уже полтора года как я стала владелицей прекрасного автомобиля - ford ecosport. И вот решила написать немного о этой модели автомобиляю Стоит ли он вообще внимания!

Внешний вид

Я девушка, а поэтому для меня очень важен и внешний вид автомобиля. Могу твердо сказать, что вот дизайн этой модели автомобиля мне понравился сразу, хоть многие говорят о том, что внешне автомобиль имеет много изьянов. Я не буду все полностью описывать, а только расскажу свое мнение, ведь точную характеристику вы сможете без проблем посмотреть в интернете.

Мне нравится то, что в автомобиле есть пятое колесо, которое закреплено на пятой двери. Багажник нормальный, вместительный.

Что касается интерьера, то здесь можно много о чем сказать. Боковые зеркала автомобиля имеют электропривод регулировки и обогрев, есть электростеклоподбемники передних и задних дверей

Салон

В салоне автомобиля все выполнено на отлично! Если говорить о водительском сиденье, то скажу, что все можно здесь подстроить под себя, панель управления удобная. Сиденье комфортное.

Задние сиденье вместят два человека, ну а если все же потесниться немного, то может сидеть и три человека. Но тем не менее, сиденья довольно удобные, а вот сама оттделка зависит только от вашего желания и финансовых возможностей.

Управляемость автомобиля хорошая. Я уже проехала довольно много километров на автомобиле за время эксплуатации, то могу сказать, что этот автомобиль стоит внимания. Он выдерживает и отлично идет по всем дорогам (ну столь страшные русские дорогие вроде точно), но я не пробовала использовать автомобиль в гонках или же поездкой по болотной местности, например. На дороге идет плавно, мягко, особо лежачие полицейские и ямы не слышны, все это автомобиль проходит просто как танк. Пассажири на заднем сидении тоже во время поездки чувствуют себя комфортно и защищенно.

Под капотом автомобиля ford ecosport 144 лошадиных силы. Расход топлива приемлемый, я бы даже сказала экономный - за городом 8 литров, по - 11 литров.

Автомобиль ford ecosport это хороший вариант, который доступен простому человеку с немного больше средней заработной платы. Цена на автомобиль 1,099 млн рублей. Я приобрела поддержанную машину, но просто в отличном состоянии и рада, что стала ее обладательницей!

Канистра Scovo - 030

При всём своём большом желании, я не могу назвать эту канистру очень изящной, удобной, дешёвой или что то в этом духе, однако я не могу назвать её безобразной, плохой или да же дырявой. Всю свою жизнь я смотрел на то, как мой отец колесит по стране, работая дальнобойщиком, да и в принципе я не упускал возможность составить ему компанию, так что этих канистр я насмотрелся вдоволь. Если хотите услышать что-то по подробнее, так вот вам: нержавейка на 10 литров, пробка самая обычная, так что не удивляйтесь, если при активном использовании она даст течь. Единственное что меня радует, так это материал. Если я всё правильно понял, то она существует в двух вариациях : нержавеющая сталь и алюминий. Ну вот не знаю почему, а не лежит у меня душа к алюминию. В руках противно держать. Единственное что я бы поменял, так это объём. 10 литров? Серьёзно? Ну смешная цифра, даже для легкового автомобиля, хотя возможно я просто придираюсь. Из конкретных плюсов могу назвать, что при самом начале работы она довольна даже герметична, то есть не просто не течёт, а даже запахов не пропускает. Кстати об этом.

Случай из жизни

Как то раз собрались мы с мужиками ( 10 человек) поехать отдохнуть на рыбалку летом : шашлыки, водочка, природа, в целом все те прелести жизни, что нужны настоящему мужчине в самом расцвете сил. Да вот только куда же таким мужчинам как нам дадут отдохнуть наши милейшие жёны. Долго ли - коротко ли мы с ними спорили, что заслужили такой выходной для себя, но тем не менее нас одних не отпускали, пришлось взять их с собой. На рассвете начали грузиться, путь не близкий, а вот только предстала перед нами одна дилемма. А как быть с водкой ? Наши благоверные ведь крик поднимут и не видать нам отдыха под соснами. И тут пришла в голову мысль - канистры! Да - да, те самые, недавно купил. Ходил по работе по разным магазинам и заприметил её. Мы мигом побежали ко мне в гараж, достали 2 канистры и давай переливать всё содержимое в них, а когда возвращались взяли еще две с горючкой, дабы убрать любые подозрения. Погрузились, канистры упаковали в багажник, едем.

Все уже потихоньку начали отходить от утренней дремоты, я включил радио , через пол-часа должны уже были быть на месте, да только случилось страшное. Предательски одна из канистр начала протекать. И весь салон потихоньку пропитывался запахом водки. Начинался цирк. Я полностью открыл окна, кондиционер и так работал на полную, а запах то никуда не уходил, ну не продувается у меня та часть салона. На вопросы : " Почему воняет водкой ?", абсолютно все делали удивлённые лица и с чистой совестью говорили что ничего не слышат. Сваливать всё на то, что протекает бензин с канистр, получалось не долго, ибо тяжело перепутать бензин и водку.

Финалом всего этого стал пост ДПС, который как на зло остановил именно нас. Что я только потом не делал, и в трубочку дышал, и по полоске ходил, а отпускать меня не хотели. Пока машина стояла, запах еще больше насыщал салон. Как потом оказалось протекла примерно половина канистры !!! Скорее всего всему виновата спешка, не закрутили мы до конца. На рыбалку мы приехали уже после обеда, жены всё узнали, крику было неописуемо много.

Что я могу сказать, в принципе канистра не плохая, не лучшая, но для повседневной жизни сойдёт. Покупать или нет дело ваше, однако советую проверять герметичность сразу при покупке, дабы не было такой же истории как у меня. Если Вам удастся найти достойный экземпляр, то она должна прослужить вам довольно долго, других нареканий я предъявить не могу. Напоследок дам совет: Любите жён, не пейте водку и отдыхайте правильно, от неё одни беды.

Уважаемые читали моего отзыва! Все мы прекрасно знаем, что безопасность водителя и пассажиров любого транспортного средства зависит от эффективности тормозов данного автомобиля. А эффективность торможения напрямую зависит от качества тормозных колодок, кстати, которые необходимо периодически менять. Но как же выбрать хорошие тормозные колодки, когда на данное время их выпускает очень большое количество различных фирм? Любой опытный водитель знает, что если тормозные колодки очень жесткие, то при торможении они могут сильно пищать, при том при сильном нагреве или при неблагоприятной погоде они и вообще могут потерять свои свойства, то есть тормоза просто напросто откажут. Помимо этих неприятностей, с жесткими тормозным колодками очень быстро изнашивается основной тормозной диск, что тоже не есть очень хорошо и в данном случае вам необходимо будет ставить ваш автомобиль на ремонт. В качестве неплохих тормозных колодок я бы порекомендовал колодки Ferodo, которыми я пользуюсь на протяжении многих лет и они меня ни разу не подвели. К положительным их качествам я бы отнес их качество изготовления, прочность и эффективность торможения. На мой взгляд, их жесткость подобрана почти идеальной, с одной стороны они обладают отличным эффектом торможения, с другой стороны они не настолько жесткие, чтобы быстро износить тормозной диск. При торможении они не издают тот неприятный писк, который мы часто наблюдаем у некоторых автомобилей. Они, не смотря, можно сказать, на средне мягкую жесткость обладают довольно большим сроком службы. Конечно, принимая основную энергия торможения на себя, оберегая от износа тормозной диск, они служат немного меньше, чем более жесткие колодки и оставляют на дисках колес соответствующую пыль, тем не менее я выбираю по своим свойствам и качествам именно эти колодки. Также отмечу и доступную цену данных колодок, обычно за передние колодки я плачу где-то 1600 рублей и их мне вполне хватает лет на пять.

Однозначно рекомендую при замене тормозных колодок на вашем автомобиле присмотреться именно к данному виду колодок и, я думаю, они вас вполне удовлетворять своим качеством, своей эффективностью и сроком службы.

Примечание: 1. Ferodo - это английская марка, основанная в 1897 году. Одной из сфер деятельности компании является разработка и производство фрикционных накладок.

2. При покупке данного товара бойтесь подделок, а они, к сожалению, имеются.

Всем привет. Хочу поделиться с вами своими впечатлениями. Совсем недавно мы с мужем приобрели дом на колесах - это я так его называю, а правильнее это звучит так - прицеп-дача фирмы HOBBY, модель De Luxe. Начну с того что, о данном домике на колесах мы мечтали давно, так как любим много путешествовать по разным городам и странам. Большими средствами мы не располагали, поэтому искали что-то хорошее но по низкой цене. Искали такой дом на колесах, чтобы в нем было все необходимое и спальные места и удобства. Для меня, как женщины это очень важно. Ведь путешествовать можно долго, а без удобств долго не выдержишь. В общем облазили мы все сайты и попали случайно вот на такой прекрасный небольшой домик, а главное недорогой. Честно говоря мы хотели новый дом на колесах, но все, что мы видели были очень дорогие. А этот хоть и б/у, немного не того товарного вида конечно, как автосалонах или интернет-магазинах новых автомобилей, но ничем не хуже нового, только в разы дешевле. Состояние, что сверху, что внутри довольно хорошее, предыдущие хозяева сохранили все в прекрасном состоянии, видно, что очень бережно относились к своему имуществу, к своему второму дому, а может просто мало использовали его.

Данный дом на колесах, фирмы HOBBY De Luxe, очень высокого качества, если можно так сказать. Если смотреть по внешнему виду, то это очень милый, красивый, небольшой домик на колесах, который позволяет путешествовать везде, где вам захочется, он может легко проехать и припарковаться там, где не сможет этого сделать большой дом на колесах. Это одно из главных его преимуществ. Рассматривая его внутри при покупке мы тоже были очень приятно удивлены, так как расположено все там очень гармонично и комфортно для проживания. Там есть 4 спальных места, как отдельная комната, отдельная комната с умывальником и встроенным туалетом, большой шкаф для одежды, газовая плита, вытяжка, мойка, холодильник, отопление, бойлер для горячей воды, москитные сетки и шторы, телевизор с тюнером.

На данный момент естественно уже все проверено нами. И из личного опыта могу сказать, что это очень комфортный дом на колесах, нам очень понравилось в нем путешествовать. Мы спокойно могли остановиться там, где нам удобно и ночевать спокойно или жить. Такой дом на колесах очень удобен для путешествий и очень комфортен. Также с ним очень удобно передвигаться на дороге, никому не мешая. И даже в таком на вид небольшом домике можно путешествовать и большой семьей и с друзьями.

Мы очень довольны покупкой. И с радостью делимся своим опытом приобретения данного дома на колесах с вами. Для нас это очень удачное приобретение. Советуем всем путешественникам.