Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Выбор нового авто

Расскажу о своем новом автомобиле, которые приобрел относительно недавно. Мне нужен был большой, вместительный автомобиль, для всей семьи. Сначала рассматривал вариант покупки кроссовера, но когда проехал и посмотрел на ценники, то решил что с моим бюджетом не стоит рассматривать этот сегмент. Сейчас чтобы купить нормальный кроссовер, с полным приводом и нормальной комплектации нужно не меньше 1, 5 млн. рублей. Китайский автопром я как вариант вообще не рассматривал. По моему мнению сейчас еще рано покупать такие машины, с запчастями проблемы, по качеству им еще далека до известных мировых производителей, хотя за сумму в пределах 1 млн. рублей можно купить вполне достойный паркетник с полным набором современных опций. Но я решил рассмотреть вариант покупки нового универсала. Из всех предложений мне больше всего понравился киа сид. Такая машина в максимальной комплектации стоит 1250000 рублей. За эти деньги машина будет укомплектована всем что только можно себе представить. Я езжу в основном по городу и трассе, и практически не выезжаю на бездорожье, поэтому решил взять хорошо зарекомендовавший себя универсал от известного производителя, качество машин которого проверено временем.

Первое впечатление

Когда я первый раз пришел в салон и увидел эту машину, она мне сразу понравилась. Современный дизайн и ничего лишнего. Дизайн салона оставил у меня хорошее впечатление. Модель в предыдущем кузове была очень популярна и востребована у нас в РФ и компания не стала ничего сильно менять во внешности, лишь провела косметическое обновление, что однозначно пошло автомобилю на пользу. Такой автомобиль всегда выделяется из потока машин. Сев в автомобиль, салон отставляет только положительные впечатления. Все что внутри сделано из качественных материалов, которые не только приятные на ощупь, но и выглядят очень богато и красиво. Большое количество вставок из алюминия отлично дополняют салон, делая его необычным, лично мне очень нравится.

Кресла имеют очень удобную форму. Ехать, даже на очень большие расстояния достаточно комфортно. Спина не устает. Боковая поддержка не особо большая, но она есть. Спереди места очень много. Здесь с можно с комфортном разместиться человеку любой комплекции. По ощущениям кажется, что едешь в машине гораздо больших размеров чем есть на самом деле. Сзади места вполне хватает, а благодаря кузовку седан места над головой очень много. Даже человек с большим ростом, точно не будет упираться в крышу.

Комплектация

Практически все комплектации этого модели имеют неплохое оснащение. Я не стал покупать самую дешевую, а выбрал подходящую под мой бюджет, в которой есть очень много полезного. Например подогрев руля и передних сидений. Считаю что зимой это необходимые вещи. Многие скажут, что это лишнее и можно неплохо ездить и без подогрева, но к хорошему быстро привыкаешь и поэтому я сейчас уже не представляю себе машину без этих очень полезных опций. В моей комплектации есть круиз контроль, парктроник, двухзонный климат и многое другое.

Мощность двигателя 135 л.с. Разгоняет автомобиль очень быстро. Для поездок по городу это больше чем достаточно. Коробка автоматическая, по моему мнению работает без каких либо проблем.

Киа сид это машина с многолетней историей, поэтому считают что это один из лучших вариантов. На вторичном рынке машина пользуется большим спросом, поэтому проездив 3-4 года думаю её продать, при этом не сильно потеряв в деньгах. Если вы выбираете машину, то мой совет обратите внимание на модель kia ceed. Я уверен, что она вам точно понравиться.

Автомобиль Volkswagen Touareg

Удобный и надежный автомобиль

Это довольно удобный автомобиль внедорожник, который обладает довольно неплохими проходимыми качествами и вместе с тем комфортный. В данном случае речь идет о Туареге, который был выпущен в далеком 2011 году, то есть является далеко не новой машинкой. Но покупался автомобиль полностью новеньким у автодиллера в салоне. Двигатель в данном автомобиле бензиновый, объемом в 3,6 литра. Мощность его составляет 249 лошадиных сил, что является довольно таки внушительным показателем. Автомобиль полноприводный, оснащен восьмиступенчатой коробкой автоматом, с пневмоподвеской. Также большим плюсом в данной машине являются регулируемые кресла, кожаная общивкав салоне, рулевое управление. Таким образом автомобиль поставлялся если не в типовой комплектации, то максимально приближенной к таковой.

За пять лет эксплуатации автомобиля с ним ровным счетом ничего случилось, ничего существенно не сломалось и не забарахлило так, чтобы попасть не большие деньги. Разве что только один раз попали в небольшое дорожно-транспортное происшествие, которое стоило нам одной разбитой фары. В общем это довольно быстро удалось устранить.

Машина довольно шустрая и резвая, поэтому наездили мы с удовольствием на ней почти в 130 тысяч километров. До этого пользовались Тигуаном, и сразу скажу, что Туарег намного оказался лучше. В общем устраивает в машине практически все. Комфортная надежная с очень презентабельным внешним видом, хорошо себя ведет на плохих дорогах и бездорожью. По расходу бензина машинка хоть и не очень то экономичная, но и сильной прожорливостью не отличается. По трассе съедает примерно 10-11 литров бензина, а вот в городе расход просто ненормальный, если стоять в пробках и заторах, то можно 20 литров сжечь, а то и все 25 литров.

Отрицательные моменты автомобиля

Основной минус данного автомобиля это парктроники.В зимний период, когда имеют место перепады температуры, в них происходит замерзание влаги и часто при остановках и при медленной езде они начинают ст рашно пищать. Это по настоящему может взбесить кого угодно, даже человека с хорошей нервной системой. Так что нужно часто сбрасывать.

Далее, сервисное обслуживание данной машины обходится очень уж дорого. Конечно нас это не коснулось, но все равно, момент не избежен, когда надо будет менять очень дорогие детали. А стоят такие детали очень дорого, та и за сам процесс замены придется достаточно дорого заплатить. А пока ничего не поламалось и не забарахлило то это приятный во всех отношениях внедорожный автомобиль. Что ремонт дорогой поняли, когда наш сосед по даче, который тоже имеет такой автомобиль, снес углом ограды бампер и сильно его пошкрябал. Так вот полный ремонт с покраской обошелся почти в 50 тысяч рублей. Также следует отметить что машина очень аппетитно жрет масло, просто его литрами туда надо лить, что тоже конечно выливается в копеечку. По бензину нашему соседу эта машина показалась очень прожорливой, 25 литров на сто километров по городу показалось как говориться занадто, и поэтому он даже ездил в автосервис, чтобы разобрались в чем дело с таким сумасшедшим расходом. А когда выяснилось, сто такой расход в пределах нормы в городских условиях, то просто решили ее продать. Забегая наперед скажу, что несмотря на то что продавали они автомобиль совсем уж не дорого для машины такого класса, долго не могли найти на нее покупателя, поскольку все наверное были осведомлены с реальными ее расходами по топливу и маслу. В итоге купил ее какой-то крутой дядя, у которого пять машин было и ему эти расходники просто были копейками в бюджете.

Ceramic Pro Light – защитное покрытие, которое предотвратит порчу кузова авто, сбережет его от царапин, сколов, грязи и других неприятностей. Наносится легко, как полироль, служит долго, не требует много вложений и идеально подходит под любую краску и цвет.

Керамик Про Лайт – долгая жизнь лакокрасочного покрытия авто и залог его чистоты. Предотвращает появление пятен, разводов, образование наледи. Покрытие незаменимо для борьбы с мелкими насекомыми и птицами, способными серьезно испачкать машину.

Ceramic Pro Light – нанокерамическое покрытие с высокой доказанной эффективностью. Действует на протяжении нескольких месяцев, позволяя наслаждаться идеальной чистотой авто. Наносится самостоятельно, не требует больших вложений, позволяет существенно экономить на мойке и антикоррозийной обработке кузова.

Это раньше «машинки-ласточки» на ночь и просто отдохнуть ревниво прятали в темноту и безопасность гаража. Сейчас машины принято бросать где придется: на парковке, на обочине, просто во дворе. Это вошло в привычку не только потому, что машин сейчас много и это просто удобно, но из-за снизившего процента порчи авто.

Проткнуть колеса или процарапать некрасивую надпись под неусыпным оком видеорегистратора и вой сирены не хочется уже никому. Но враги у брошенных без присмотра машин все-таки остались. Это птицы. Крылатые жители городов почему-то стремятся как можно больше впечатлений о себе оставить хозяевам только что вымытых автомобилей.

Или, быть может, это только мне так повезло. Но с момента покупки машины я уже буквально стала профессионалом по оттиранию голубиных фекалий с ЛКП и стекол. Кажется, что птички меня невзлюбили и старательно метят мое транспортное средство. А еще царапают крышу авто острыми лапками. Да и от явлений природы моей машине достается немало: камешки из-под колес уродуют краску, грязь прилипает намертво, дождь оставляет разводы на стеклах.

Конечно, я регулярно посещаю профессиональную мойку, но ведь не каждый же день намывать авто. Это, в конце концов, отнимает время, да и просто очень дорого. В общем, я пыталась справиться с проблемой любыми доступными методами, а действенным в итоге оказался только один – защитное нанопокрытие Ceramic Pro Light для кузова автомобиля. Его необходимо наносить на лакокрасочную поверхность сразу после мятья, и грязь больще не страшна.

Эта «полироль» не просто шлифует машину до блеска, но и позволяет ей оставаться в таком виде долгое время. Даже если на улице дождь и слякоть, а голуби так и кружат именно над вашим авто. Любые загрязнения от защитной пленки просто отскакивают. Пятна не въедаются и не оставляют разводов.

Наносить нанопокрытие можно самостоятельно. Никаких сложностей тут нет. Держится оно месяцами, обновляется участками по мере необходимости, стоит приемлемо, а купить Керамик Про Лайт можно на официальном сайте со скидкой. Ссылку на продавца оставлю в конце отзыва, а пока расскажу все, что есть полезного про особенности и преимущества этого покрытия.

Что такое нанокерамическое покрытие Ceramic Pro Light

Для того, чтобы выглядеть идеально, машине вовсе не обязательно быть новой. Достаточно попасть к заботливому хозяину, который знает что такое полировка, профессиональная мойка и нанокерамика. Своевременный уход любое ретро может превратить в предмет настоящей гордости и восхищения. А еще продлит жизнь машине и убережет ее от коррозии и мелкого ремонта.

И если раньше вся автохимия стоила крайне дорого и доступна была только в профессиональных салонах, то сегодня правильно поухаживать за своей машиной можно прямо на парковочном месте или в собственном гараже. Инструкция к покрытию крайне простая, наносится оно без респиратора и перчаток, ровно ложится и исправно служит.

Всего одна обработка поверхности кузова защитным средством Ceramic Pro Light позволяет:

- защитить лакокрасочное покрытие от грязи и пыли;

- защитить авто от получения царапин и микросколов;

- избежать появления въевшихся в краску пятен (в том числе от голубиного помета, мелких насекомых и т.д.);

- уберечь от разводов, повреждений и помутнения стекла, зеркала и фары;

- избежать коррозии;

- освежить цвет лакокрасочного покрытия, придать блеск;

- избавиться от необходимости частой мойки авто;

- надолго сохранить идеальный внешний вид автомобиля.

Аналоги и преимущества

От жидкого стекла и других конкурентов нанокерамика отличается более толстым слоем защитной пленки. Это действительно профессиональное средство с доказанной эффективностью. Оно меньше стирается под действием силы трения и служит боле долгие сроки, а также более надежно бережет кузов от возможных царапин. Также в числе его явных преимуществ:

- легкое использование;

- нетоксичный состав;

- высокая надежность;

- одобрено экспертами авторынка;

- выгодная цена.

Как работает защитное покрытие Керамик Про Лайт

Изначально средство представлено в виде флакона с жидкостью. Ее следует равномерно распределить по кузову и деталям автомобиля, вследствие его на поверхности образуется прочная защитная пленка. Она незаметна при визуальном осмотре или на ощупь, но при этом эффективно отталкивает воду и препятствует образованию царапин.

Капли и грязь просто скатываются с обработанной поверхности, не успевая даже коснуться самой текстуры покрытия, не говоря уж о том, чтобы впитаться и оставить свой след.

Пленка долго сохраняет свои свойства, ей не страшны ни высокие, ни низкие температуры, ни обычные средства для мытья авто. Стереться состав с поверхности может только со временем или под воздействием агрессивных растворителей. В таком случае можно просто повторить обработку только в тех местах, где это требуется. Срок службы защитного покрытия – от нескольких недель до нескольких месяцев.

Особенности состава

Работать с жидким средством для обработки кузова авто можно даже без использования респиратора и перчаток. Состав нетоксичен и не навредит органам дыхания. В него входят кварцевые и кремневые наночастицы, которые и обеспечивают прочную защиту от грязи и царапин. Они схватываются своеобразной пленкой, которая отталкивает любые загрязнения.

Также состав делает цвет лакокрасочного покрытия более ярким и насыщенным. Обеспечивает красивый блеск и защищает зеркала, фары и стекла от ненужного бликования. Что повышает безопасность во время движения. Видимость лобового стекла например, не ухудшится даже во время ливня. Поскольку капли будут просто отскакивать от поверхности, не мешая обзору.

Средство просто в использовании и быстро сохнет, однако для качественного результата лучше всего не отступать от правил инструкции и после обработки дать машине как следует высохнуть.

Что говорят про Ceramic Pro Light: отзывы автовладельцев

Благодаря широкому спектру защитных свойств, высокому качеству и простоте использования нанокерамику применяют и частные владельцы авто, и те, кто занимается продажей машин и материально заинтересован в идеальной внешнем виде лакокрасочного покрытия. Вот что говорят эксперты и рядовые покупатели про возможности средства.

Андрей, автовладелец, г. Самара:

«Считаю машину не только удобным средством передвижения, но и своей визиткой. Люблю, когда она сверкает и привлекает внимание. Для этого не ленюсь лично полировать кузов и обрабатывать его защитой Ceramic Pro Light – это надежный состав для защиты ЛКП от грязи и повреждений. Пробовал и жидкое стекло, и другие варианты защитных покрытий, но нанокерамика пока мой фаворит».

Сергей, менеджер по продажам в автосалоне:

«Наши клиенты очень любят трогать выставочные образцы машин, даже несмотря на все предупредительные таблички. Поэтому обработка кузова защитными жидкостями – это никакой не трюк, а вынужденная необходимость. Так машины дольше хранят чистоту и блеск, а лакокрасочное покрытие остается ярким и без царапинок.

За время моего стажа перепробовали много и полиролей, и пленок, но пока больше всех понравилось новое средство - Ceramic Pro Light, отзывы о котором с удовольствием потом оставляют и наши покупатели. Это как плащ-палатка для машины – бережет от всех загрязнений, отталкивает грязь и долго служит».

Евгений, владелец автомойки:

«Если честно, нам не выгодно, когда клиент заказывает защитную обработку автомобиля Керамик Про Лайт. Это значит, что потом этот клиент к нам еще долго не вернется, ведь машина у него будет чистой и в дождь, и в снег, и в слякоть. Поэтому мы нарочно завышаем цену на это покрытие.

Впрочем, даже с учетом всех накруток получается солидная экономия для покупателя – ведь на повторных мойках он сбережет куда больше, чем заплатит за одну обработку».

Как защитить авто от грязи и царапин: инструкция по применению

Чтобы использовать защитное покрытие для кузова авто самостоятельно, нужно запастись временем и тряпочками из микрофибры. Последние стоят копейки и продаются во всех супермаркетах. Сама обработка состоит из нескольких этапов:

- тщательная мойка авто;

- шлифовка и обезжиривание поверхности;

- нанесение нанокерамики;

- высыхание.

Подробная инструкция есть в каждой упаковке со средством.

Продажа Ceramic Pro Light: можно ли купить нанопокрытие в Москве

Всеми вопросами распространения продукции занимается лично производитель, который сотрудничает как с оптовыми клиентами, так и с частными покупателями. Активная продажа Ceramic Pro Light осуществляется через официальный сайт – здесь. В период действия акции купить нанопокрытие можно по хорошей цене и с приятными бонусами. За подробностями обращайтесь к консультантам, отвечают на все вопросы.

Два года у меня был автомобиль Toyota Auris 2008 года выпуска с механической коробкой передач. Взял я этот автомобиль уже б/у (с пробегом 60 тысяч километров) и сам проехал еще 50 тысяч. Так что рассказать есть о чем. Почему я во впечатлениях написал про роботизированную коробку передач? Потому что мне удалось поездить на Аурисе и с РКПП, поэтому в отзыве я сравню РКПП с МКПП.

Тойота - это хоть и японская марка, но Аурисы делают не в Японии. Но качество все-равно вполне приличное. А сейчас все по порядку.

1. Кузов.

Качество изготовления и сборки кузова отличное. Все прилично подогнано, никаких диких зазоров нет. Лакокрасочное покрытие на высоте, держится идеально. Обычно на капотах автомобилей имеются множественные сколы покрытия, на Аурисе же с этим проблем нет, сколы практически отсутствуют. Кузов имеет красивую аэродинамическую форму, достойную оптику (фары) для автомобилей выпуска 2008 года. Не нравится длинный передний свес, зимой он частенько цеплялся и мешался припарковаться.

2. Двигатель и трансмиссия.

На автомобиле установлен мотор объемом 1,6 литра мощностью 124 лошадиных силы. Мотор весьма приемистый, на трассе точно может развить скорость в 180 км/час. При этом двигатель весьма надежный, никаких нареканий на него не было. При пробеге в 110 тысяч километров уровень масла в двигателе держался как вкопанный. Обслуживание обходилось в 7-10 тысяч рублей, старался делать ТО раз в 10 тысяч.

Механическая коробка передач идеальная, переключения производятся четко и легко. Разгоняется на такой коробке автомобиль послушно. И вот тут я немного расскажу о роботизированной коробке передач. Она, на мой взгляд, немного тупит и бывает работает немного не правильно. Дело в том, что при резком движении, когда коробке уже бы нужно переключить передачу выше или ниже (в зависимости от разгона или торможения), то робот довольно долго думает, а потом уже переключает. Причем думать может не мгновения, а несколько секунд. Едешь с воющим двигателем и думаешь, когда же робот переключит передачу. В общем не совсем идеально работает РКПП. Так что лучше брать механику. Тем не менее автомобиль с РКПП пробежал 120 тысяч и его продали с целехонькой коробкой, в которой ни разу никто не копался.

3. Салон и комфорт.

Вот тут надо сказать корпорации Тойота большое спасибо. Кресла в автомобиле удобные, места для ног предостаточно. Можно ехать на далекие расстояния не боясь, что в какой-то момент останешься без спины. Есть подогрев, отдельный (для передних кресел) климат-контроль. Панель приборов очень красивая, приборная доска Optitron, на которой отображается все что можно и при этом солнечные блики абсолютно не мешают. Все управляется с кнопочек, никаких механических крутилок. Обзорность отличная, зеркала заднего вида тоже. Минус один - маленький багажник, если куда-то далеко семьей ехать, то придется багаж строго распределять, а иначе все не войдет.

4. Ходовая.

Хвалю. Хорошая ходовая. Я за 50 тысяч километров поменял только колодки и еще пару деталюшек ( расходы меньше 5 тысяч рублей). Автомобиль едет плавно, хорошо слушается руля. Тормоза приличные, дисковые. Без минуса и тут не обошлось - у автомобиля, на мой взгляд, не очень большой клиренс.

Итоги.

В целом Тойотой Аурис я очень доволен. Честно говоря было жалко прощаться, но нужен был автомобиль по-больше. Аурис зарекомендовал себя весьма надежным, красивым, удобным автомобилем, которые не просит постоянных вложений. Моя оценка 5 баллов.

Лифан Х0 покупал в апреле 2013 года. До настоящего времени автомобиль ни разу меня не подвел. Меняешь только расходники и замена масла. По сравнению с другими автомобилями бюджетный вариант, и очень хороший. Один единственный минус в автомашине, это не оцинкованное железо, которое со временем начинает ржаветь. Но и любая автомашина со временем начинает ржаветь. Поэтому если автомобиль сразу же обработать, то проблем с этим не будет. Хотя и дорогие авто быстро ржавеют с известными марками как вольцваген и другие. Лифан Х60 не только экономичная автомашина, но и удобная в управлении. Хороший обзор, отличные закала заднего вида ( очень большие), но чуть отдаляют. В настоящее время Лифанх60 совершенствуют, и сам автомобиль на внешность стал еще красивее. Само название Лифанх60, это значит лететь на всех парусах. Авто очень быстро набирает скорость, хорошо идет на обгон. Все необходимое в авто имеется, а именно: подогрев сидений, люк сверху, объемный багажник, магнитола, гидравлический усилитель руля, электрические стеклоподъемники, регулировка фар изнутри, регулировка зеркал заднего вида изнутри, все на автоматике. Также можно отлично отрегулировать сиденья под себя, очень удобно. Рекомендую покупать.

Мечта мужа.

Однажды сбылась одна из небольших мечт моего мужа: покрыть машину жидким стеклом. Он буквально бредил этим и, честно говоря, немного достал со своим "хочу, хочу", говорю ему "ну ты прям на нашу дочку теперь похож со своим "хочу"", она такая же, вся в отца :)).

Когда супруг покупал себе новую "лошадку", то изначально кузов машины уже обрабатывался, ещё до её попадания в салон. Но видимо из-за того, что мастера, которые обрабатывали машину ранее, отнеслись к этому не серьёзно, абсолютно не волнуясь о качестве покрытия, сделали всё, как говорится, на тяп-ляп. И, скорее всего, нанеся жидкое стекло лишь для того, чтобы скрыть какие-либо недочёты и, возможно, царапины непосредственно на кузове. В следствии этого данное покрытие продержалось на новой машине недолго. Прошло месяца три после покупки машины и, соответственно, уже разъездах на ней, как всё покрытие, нанесённое якобы даром, пропало бесследно, даже не оставив намёка на то, что ранее кузов имел эффект жидкого стекла. Конечно, когда всё это незаметно и бесследно стёрлось, муж загорелся идеей, а скорее огромным желанием, вернуть этот эффект на место. Так что я ещё долго выслушивала "хочу, надо", пока муж не залез в интернет, дабы приобрести себе всё необходимое для нового нанесения. В этот раз он хотел заняться всем сам, поэтому сразу уведомил, что одни выходные мы будем заняты ТОЛЬКО машиной и все свои дела нужно перенести. Вот так вот, всё очень и очень серьёзно. :)

Полироль Willsom Silane Guard.

Недели две супруг был в поисках всего необходимого для нанесения жидкого стекла, потому что он хотел приобрести оригинал и только. Ведь кто знает, что будет, если нанести такое жидкое стекло, но уже подешевле с AliExpress, и останется ли после него на кузове краска? На таком экономить нельзя ни в коем случае. Вариантов была уйма, каким химическим составом покрыть машину, дабы добиться такого эффекта, но на каком-то сайте о машинах, запасных частях и аксессуарах он наткнулся на жидкое стекло Willson Silane Guard. Отзывы о данной полироли были исключительно положительные, поэтому ещё неделю супруг искал оригинал этой жидкости. На AliExpress он, кстати, тоже совершил покупку, но уже синюю глину, которая предназначена для чистки кузова, а вот саму полироль он заказал на e-bay. Где-то через месяц, возможно чуть больше, всё уже было доставлено и муж с горящими от радости бегал, приговаривая, как он ждёт выходные. Ребёнок, ей-богу. :)

И вот, выходные наступили. Мне, как и говорил муж, пришлось отложить все свои домашние дела, и взяв всё необходимое, мы пошли в гараж. (Кстати, это были отличные выходные, потому что у плиты я не стояла, а муж решил порадовать в субботу вечером огромным сетом из суши и роллов, а в воскресенье пиццой. :))

В первый день муж рассказал о том, какой нам предстоит план действий. Итак:

для начала мы тщательно вымыли всю машину, обработали её специальным шампунем, а далее снова мойка;

с помощью синей глины, приобретённой на AliExpress, мы убрали всем микрочастицы из пор лакокрасочного покрытия;

отполировали лакокрасочную поверхность автомобиля;

обезжирили поверхность автомобиля;

снова помыли, но уже просто водой, без использования специального шампуня;

насухо вытерли всю поверхность и оставили в гараже на ночь.

За ночь машина полностью высохла, поэтому мы приступили к следующему и, собственно, заключительному этапу. Итак, день второй, и наш план действий:

влажной тряпкой из микрофибры прошли по поверхности кузова, а следом за ней тут же вытерли всё сухой тряпкой (тоже из микрофибры), чтобы избавиться от разводрв (которых, в принципе, было совсем немного и они были еле заметны), а также чтобы избавиться от лёгкой пыли;

нанесли Willson Silane Guard (с помощью аппликатора) по всей машине;

приблизительно через 20-30 минут начали располировывать подсохший, нанесённый состав;

где-то через час начали накладывать всё по второму разу, дабы сделать ещё один слой;

снова подождали 20-30 минут и всё растёрли;

ещё через час нанесли третий слой и довели "лошадку" до идеального блеска!

После этого машина супруга должна была стоять в гараже около суток, но он решил перестраховаться и не выезжал на ней куда-либо ещё дня три.))

Результат был феноменальный. Она блестела, сверкала, даже лучше, чем когда мы её забрали из салона. :)

Зимняя резина

Выбирал зимнюю резину с размером R17. Перед покупкой изучил огромное количество отзывов. Изначально выбирал только между известными марками. Шины с такими размерами достаточно много, но одни из лучших рекомендаций было о марке Bridgestone. Я отдаю предпочтение только проверенным вариантам шин с шипами. Поэтому мой выбор пал на автомобильные шины Bridgestone Blizzak Spike-01 116T.

Хорошо держат дорогу и шипы не выпадают

Использую эти шины уже два года. За это время у меня никаких претензий к ним не было. Из существенных преимуществ, я могу выделить несколько положительных моментов. Главное, что требуется от любых автомобильных шин это хорошо держать дорогу в любых условиях. Дорога зимой намного коварнее, чем летом, поэтому к зимним шинам предъявляются намного более жесткие требования. Но хочу сказать, что автошины Blizzak Spike-01 116T на отлично справляются с поставленной задачей. Даже в сильный мороз шины остаются достаточно пластичными, поэтому с дорогой справляются на отлично. Многие в отзывах пишут, что шины немного шумноваты. Хочу сказать, что шумность этих шин на порядок ниже чем у других. А те кто пишут, что шины Bridgestone Blizzak слишком шумные пусть проверят шумоизоляцию своего автомобиля. За два сезона шипов практически не выпало. Все таки марка Bridgestone умеет делать качественные шины. Особенность этих шин является специальные шипы, которые имеют крестообразную форму. Именно благодаря этой форме шипов сцепление практически идеально. Еще одной особенностью шипов этой марки является цилиндр в основании, благодаря чему обеспечивается оптимальное давление шипа на дорогу.

Надежное крепление шипов обеспечивается за счет специального отверстия, в котором они установлены. И если раньше зимние шины теряли все шипы за пару сезонов, благодаря современным разработкам шипы держаться намного дольше. А благодаря качеству резины и входящим в неё компонентам, шины из которых выпала большая часть шипов будет держать дорогу практически также хорошо. Из отличительных особенностей от старых моделей шины Bridgestone Blizzak Spike-01 116T это наличие такого элемента как ламели. Они расположены рядом с каждым шипом, благодаря чему они эффективно очищаются. А всем известный факт, что загрязненный шип делает торможение существенно менее эффективным, поэтому такая функция как очистка шипа очень полезна.

Надежное сцепление на заснеженной дороге

Распространено мнение, что шипованная зимняя резина очень плохо ведет себя на заснеженной трассе, поэтому многие отдают предпочтение так называемой зимней резине "липучка". Но этого нельзя сказать о шинах Bridgestone Blizzak Spike-01 116T. На протекторе этих колес имеется целая система канавок, достаточной глубины, но при этом шины обеспечивают достаточную жесткость, а как следствие требуемую управляемость. Эти канавки представляют собой грунтозацепитель именно они и обеспечивают отличное сцепление на заснеженной дороге.

Эти шины идеально подходят как для легковых седанов, так и кроссоверов и больших джипов и внедорожников. Скорость для которой подходят эти шины составляет 190 км/час, что подходит практически для каждого, для меня больше и не надо.

Могу сказать, что автомобильные шины Bridgestone Blizzak Spike-01 116T являются однозначно лучшей маркой этой компании. Зимняя шипованная резина это надежно и эффективно, поэтому я доверяю только такому типу резины. Надеюсь мой отзыв помог определиться с выбором зимней резины. В интернете есть много различных отзывов, но только исходя из собственного опыта можно получить полноценное представление о резине и другом любом товаре.

Здравствуйте дорогие и уважаемые читатели.

Сегодня хочу представить вам мою супер находку это шины Cordiant sno max.Все мы автовладельцы ищем хорошего качества шины, чтобы ехать и быть более уверенны на дороге. Ни что так не придаёт уверенность, как правильно и качественно подобранные шины для автомобиля. У меня есть с чем сравнивать. Первый раз когда я села за руль, то единственное, что я знала это то, что на лето надо летнюю резину, а на зиму зимнюю с шипами. Приобрела я летнюю, отлично отъездила весь сезон, но пришли холода и переобуваться пришлось не только мне. Так я совсем ни чего не знала о резине, я начала поиски в интернете, читала отзывы, смотрела рекламу, поспрашивала по знакомым. Пока я занималась поисками, выпал снег, потом таял, потом опять подмораживал. Надо было срочно переобувать свой автомобиль. И тут я увидела рекламу шин нокиан, цена не сильно кусалась, характеристики были более чем внушительные, ладно думаю я, была не была, испробую, а там видно будет. купила. Но как только не мне не нахваливали шины от нокиан, они не справились со своей задачей. По городу вроде ни чего так, но стоило мне поехать в деревню, как я тысячу раз пожалела, что я не на полноприводном автомобиле. Застряла, машина буквально на одном месте забуксовала, хотя по идеи и веря рекламе я на них очень большие надежды возлагала. Ну что делать ? Позвонила знакомым, они меня вытащили и посоветовали приобрести другую резину. Я воспользовалась их советом и выставила эту резину на продажу. На удивление, резина очень быстро ушла, буквально через 2 дня у меня её забрали(купили). Потом она знакомая, тоже автовладелец, у неё стаж уже более 10 лет, посоветовала мне купить шины Cordiant sno max. Говорит бери и не разу не пожалеешь, отличное качество и проходимость. Я поверила ей на слово. Спустя пару дней я купила именно то, что она посоветовала, а именно шины Cordiant sno max. Не поверите, я и в правду не пожалела, но увидела не большой недостаток, может конечно мне кажется, но шина гудит, не много правда. Я отправилась опять испытывать резину в деревню. И какого же было моё потрясение, когда я проехала всю дорогу и ни разу не застряла и даже пробуксовок не было. Я была в восторге. Шины Cordiant sno max действительно самые хорошие, пусть и не из дешёвых. Теперь вот до сих пор езжу и даже ни одного шипа ещё не отлетело. Очень качественные шины Cordiant sno max.

Рекомендую попробовать и вы останетесь довольны.

Удачного выбора.

Спасибо за внимание.

Решил я как то купить себе скутер, и мой взор пал на skif 50. Чем-то он меня зацепил. Внешний вид супер, а когда едешь и выжимаешь ручку до конца, получаешь кучу эмоций. За все время эксплуатации ни одной полломки, менял ьолбко расходники. Ездить по дорогам после дождяч трудновато, слега нажимаешь тормоз, и вот ты уже летишь юзом. Сидеть на нем очень удобно. на данный момент пробег у меня 3815.

А теперь в краткости:

Двигатель:

Раньше на скутерах Stels Skif 50 ставили итальянские двигатели. Но потом поняли, что ставить китайскте двигатели намного дешевле и выгодней.2-ух тактный китайский двигатель, хороший, не подводит.

Разгон:

Разгон очень резвый, разгоняется быстрее Honda Lead 50.

Максимальная скорость:

В интернете все пишут разные максимальные скорости своих скутеров. У моего скутера максимальная скорость 70 км/ч.

Подвеска:

Подвеска на скутере жестковатая, на не ровнастях трясет, будь здоров. Но на ровной дороге ездить одно удовольствие.

Управляемость:

Управляется очень хорошо, можно маневрировать без страха.



В пробке ездить просто кайф. Та и знакомый катается уже больше 6000 км отъездил проблем нет.



На таком скифе сосед по гаражу гоняет 2 сезона, не жалуется. Вдвоём с рюкзаками на рыбалку за 70 км ездит. Такой-же у знакомого, он с женой по лугам купаться катается уже 3 сезона.
До этого сам 6 лет катал на ямахе. (ямаха минт, потом ямаха джог артистик). Научился ремонтировать и обслуживать ямаху джог по преобретённой книге с картинками и коментариями. Аппарат оказался простым и неубиваемым, брал с рук с пробегом по России. Сам проехал на нём 2 круга по спидометру (20 тыс км) и катаю третий. Очень неудобная посадка, всегда хочется распрямиться, но габариты скута не позволяют.
Много раз хотел приобрести Хонлинг, Мейтиан и др. "крупный" китай, но останавливали габариты скута, управляемость на дороге в пробке и "тупость" на старте 4-х тактного двигателя. После джога на "крупных" китайцах трудно маневрировать в пробках между дорогим четырёхколёсним металлом.
Скут необходим именно для экономии времени (с работы-на работу) стояния в пробках.

Разглядывая внешне скиф пришёл к выводу, что аппарат похож на Ямаху Джог, с устройством которого хорошо знаком.

Понравилась посадка, расстояние до руля приемлимое.

Показалась неудобной (после японца) высота центра тяжести, не позволяющая делать манёвры к которым привык на японце.

Удобно размещён воздушный фильтр и карбюратор, лезть под пластмассу не надо.

В сравнении в 4-х тактниками хороший старт.

Глушитель (не саксафон) расчленяется фланцем, не надо под мопед лезть, если прокол колеса, и проще прожигать от нагара масла будет, если он дышать перестанет. Глушитель на заводе был не проварен по шву сварки примерно на 2 см, созвонился с продавцом, сказали приезжай, да погода плохая была. Заварил у себя на месте, рёв уменьшился.

Не пробовал диск-колесо сам (лопаточками) разбортовывать для замены/заклейки камеры. Про то, что бескамерка знаю. метал.диск гнул, потом легко выправлял. А как себя ведёт литой диск при монтировке в ручную?

В сравнении с японцем, позволяет переезжать мелкие препятствия, за которые раньше глушителем чиркал.

Лазил по магазинам в плане запасных частей, пришёл к выводу, что запчасти в принципе есть.

Хотелось бы помягче задний амортизатор, чтобы удары от седла в позвоночник смягчить. На японце снял сиденье, снял кожзам и поролон, уложил на седло-пластмассу велосипедные камеры 2 шт. во всю длину седла, чтобы не развалились при одевании поролона и кожзама, прикрепил скотчем и собрал седло заново (мебельным степлером). Нипеля-соски велокамер вывел через отверстия (сам сверлил) под седло, и накачал как надо по ощущениям. Возможно придётся на скифе сделать также. Ещё под седлом по периметру пластмассы прикрепил из автомобильной камеры карман для всякого НЗ. там прекрасно умещается запасной ремень варика, ремкомплект ремонта шин и камеры, запасная камера, нож, отвертки, ножницы, книжка по эксплуатации скута, велонасос, и осталось ещё место. Поднимая седло - горшок под седухой пустой (на дне коробочка гаечных ключей).

Непонимание после джога как работает регулировка масляного насоса от тросика газа.

В инструкции к стелс не описано. Похожий узел нашёл в книжке на хонду, там есть описание. Возможно, что из-за неправильной регулировки во время обкатки и эксплуатации может крякнуть мотор. Сосед себе на хонде отрегулировал так, что ему 1 л. масла хватает на 2-2.5 тыс. км, чем он очень гордился. После этого делал он две капиталки с заменой сальников и поршневой.
При обкатке, если будет желание обкатать на месте на холостых оборотах, рекомендую добавить в бензин побольше масла, так как на холостых заслонка привода масляного насоса перекрывает подачу масла в карб на смешение. Долго он на одном бензине не протянет.

Возникло желание перенести аккумулятор под полик, место вроде позволяет. В инструкции к скуту описан аккум 12 В 4 А, на самом деле установлен 12 В 3 А, такого же размера.

Увеличить мощность лампы в фаре (от авто 50-55 ват галогенку). Как? с минимальным затратами.

Установил пищалку в приборку к лампе поворотника, теперь напоминает о невыключеном поворотнике, удобно.
На два провода (+) зелёно-белый и (+) зелёно-черный (к лампе в приборке) через два диода (по диоду на провод) подключил 12 В пищалку (в радиодеталях 10-15 руб. ), (-) на массу под болт (крепление звукового сигнала).

Хотелось поставить резину которая не так сильно скользит по мокрому асфальту(колея в асфальте однако), что посоветуете, и какой максимальный размер туда ставится?

После японца очень неудобно маневрировать между машин в пробках и при развороте на руках в гараже, так как чуствуется, что производитель немного ограничил повороты руля, необходимо будет добраться до ограничителей, и что-то с ними сделать, чтобы вновь преобрести свободу руля.

Пиподнял зеркало с левой стороны на 12-15 см, сделав "удлинитель" из металлического прутка, с одной стороны "папа резьба", с другой "резьба мама". С правой сороны "не правильная резьба", нет в наличии метчика и плашки. На японце старом нарезал М 10 нормальной резьбы и поднял зеркала, получилось удачно, выше чем у легковых авто, в пробках не цепляешь, да и руки не отражаются в них. А ещё это ручки для детей при перевозке в садик и обратно, когда впереди себя сажаешь.

В комплекте предусмотрены убирающиеся "подножки" для пассажира.
(-)Торчат из пластмассы в сложеном состоянии, если ноги не широко раздвинуть, если что, можно мясо с ног оторвать или штаны порвать (штаны не жалко). Если за мясо переживаешь, эти подножки демонтируются совсем с помощью шестигранника.
(+)На пересечёной местности с неровными дорогами можно на эти подножки самому вставать и не получать толчки от сиденья в оопу, почти как на моте.
На своём пока не убрал, по кочкам гонять приходится иногда.

Всем привет.

Впервые решил купить абсолютно новые шины перед поездкой на море. Я перед поездкой, на всякий случай, заглянул на балансировку колес. Там мои старые Мишлены разнесли по полной. Когда узнали что я еще собрался в дальнюю дорогу, то уговорили купить недорогие "тапки" от Кумхо. За что я им до сих пор благодарен.

Первое ощущение вызвало неподдельный восторг. Ну конечно, они же новые! После замены сразу выезжаем в путь. Предстояло отмотать около 1350 км в один конец по навигатору.

В дороге отметил для себя приятную курсовую устойчивость. Немного срывались в пробуксовку при резком старте. Также и в торможении уходят на юз раньше ожидаемого. Из-за направленного рисунка с почти сплошной полосой посередине рисунка протектора немного шумноваты. Но это скорее вызвано небольшим превышением давления. При размерах 185/65 R14 я попросил накачать до 2.1 бар. В целом дискомфорта не испытывал. Больше шумели открытые окна.

При маневрировании на горном серпантине заметил потрясающую хватку в поворотах. За всю дорогу ни одного сноса. Реальные ощущения "как по рельсам" без единого взвизгивания.

Чуть не забыл. Машина Ауди 80. За 12 лет владения (из них 8 последних лет на Кумхо) ни разу не изменил выбор. При общем пробеге около 370 тысяч поменял колеса два раза по кругу.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться своими положительными впечатлениями про отличный российский автомобиль который приобрел совсем недавно это автомобиль - Лада Х Рей.

Лада Х Рей.

Итак, начну с того, что производят этот неплохой автомобиль у нас в России, и появился в продажах он только в этом году и сразу же завоевал лидирующие места по продажам так как очень понравился многим автолюбителям, так же им заинтересовались не только россияне а так же из других стран.

Моя покупка.

Приобрел я этот автомобиль несколько недель назад в своем городе, подобрал цвет автомобиля и так же комплектацию, обошелся он мне в 730.000 рублей, так же автосалоном мне были сделаны небольшие призы - зимние шины хорошего производителя. После покупки разумеется хотелось покататься по разным местностям и попробовать автомобиль. После проезда по разным дорогам автомобиль мне понравился еще больше, на бездорожье автомобиль ведет себя достаточно уверенно благодаря его высокой подвеске он легко запрыгивает на горки, в городе и на трассе им управлять очень комфортно и удобно.

Кузов Х Рей.

Кузов у него очень прочный и имеет очень красивый дизайн. Комфортность салона ему придает хорошая шумоизоляция которая находится по всему салону. Так же у него очень хорошее лакокрасочное покрытие, это очень хорошо так как кузов автомобиля сохранится на долгое время, в отличии от многих автомобилей у которых спустя несколько лет начинают покрываться рыжиками арки.

Салон.

Салон у него очень приятный и просторный. Задние сиденья очень удобные, с комфортном могут расположиться взрослые люди. Сиденья имеют не только подогрев и встроенный по середине подлокотник а так же и подголовники. Передние сиденья так же очень удобные, имеют механическую регулировку и подогрев сидений, обивка тканевая что мне не очень понравилось, так как необходимо одевать чехлы чтобы не портить саму обивку, под передним пассажирским сиденьем есть выдвигающий ящик в который можно положить какой- нибудь небольшой инструмент.

Передняя панель выполнена в очень красивом дизайне, все расположено на своих местах и очень удобно пользоваться водителю при управлении автомобилем. По центру расположен бортовой компьютеру которого так же есть мультимедийные функции и система навигации, на автомобиле установлена система ГЛОНАС. Руль у него так же с мультимедийными функциями что очень удобно переключать музыку.

Багажное отделение очень вместительное, есть второй пол - что очень удобно так как можно положить какой - нибудь инструмент.

Оборудование.

Автомобиль имеет очень много различного оборудования, это очень хорошо что автомобиль идет в перед, так как предыдущие автомобили не имеют столько функций. Есть системы датчик дождя и света, обогрев зеркал которые регулируются автоматически, двери блокируются при движении автомобиля - это очень безопасно если в салоне перевозятся дети, стоит ответить что стеклоподъемники все автоматические, при какой - либо аварии у автомобиля открываются все двери, так же есть ABS, климат контроль, патронник и система помощи при старте в гору, система стабилизации, в общем есть все что необходимо при управлении.

Под капотом.

Под капотом у автомобиля расположено все очень удобно и легкодоступно Двигатель 1,6 литра мощностью 106 лошадиных силы, коробка передач - механическая.

В общем автомобиль хороший и нам очень понравился, он больше подходит для семьи, для поездки на природу или рыбалку, так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, по комплектации автомобиль имеет много вариантов.

Зимняя шипованная резина Yokohama Ice Guard STUD R14 очень подходит для наших дорог. Повышенная износоустойчивость благодаря своей мягкой резине . Шипы держат авто на ледяной поверхности великолепно . Вся зимняя шипованная резина шумная , так что будте к этому готовы те, кто не ездил на шипованной резине. С новым законом теперь все зимние месяцы автомобиль должен быть в зимней шипованной резине . Я на лето убираю зимние колёса в подвал (погреб) , чтоб не пересыхала от разности температур, а вот уже скоро придётся доставать. Будете покупать не поскупитесь на диски к этой резине. Очень удобно и на переобувании в будущем будет экономия времени и денег. Если в вашем регионе частенько глубокий снег на дорогах бывает , купите два комплекта цепей , чтобы в нужный час вы могли ехать, а не идти. Это я к тому, что шипы не всегда выручают. Данной маркой резины пользовался вот только прошлую зиму . Для дороги покрытой льдом очень нормально. Цена тоже нормальная в пределах 3000 рублей. Да и не забывайте тормозной путь на льду ,даже на шипах , существенно отличается от сухого покрытия. Соблюдайте правила на пешеходах особенно ,так как сами понимаете гололёд неуклюжие старушки и другие. Кому мой отзыв был полезен поставьте внизу .Удачи всем!

Всем привет. Надеюсь мой отзыв поможет вам. Сегодня в нашем городе прекрасная погода. Солнышко, не имеет ни одной тучки. И поэтому мы с родителями решили поехать отдохнуть, пожарить шашлыки. Все семьей собрались, и поехали на пруд. Недавно у нас была очень неприятная ситуация. Мы отправились в другой город. Нужно было посетить наших родственников. И был катастрофический случай. У нас началась очень сильная вибрация и скрип в тормозах. Мы очень испугались. Поэтому решили ехать к первому авторемонта который встретится. К счастью через 2 километра мы увидели автосервис. Мы заехали в него и нам сказали что у нас проблемы с тормозами и нужно их заменить. Самые первые колодки которые предложили моему папе это были колодки фирмы Брембо. Папа слышал много положительных отзывов о них, поэтому решил поставить и себе. Когда мы ждали, мы пересмотрели море журналов, нам очень быстро заменили тормозные колодки и вывезли машину. Папа был поражен качеством этих колодок, они очень быстро притерлись к нашей машине, не было никакой вибрации, пыли и скрипа. Все были в восторге от этих тормозных колдок. Мы спокойно доехали до наших родственников, да и им посоветовали эти тормозные колодки фирмы Брембо. Сегодня мы поехали на пруд и все еще эти колодки не показывают своих негативных сторон.Так что, тормозные колодки Брембо - это очень качественные автозапчасти для вашей машины. Если вы решите их брать, вы не ошибетесь.Я разместила фото этих колодок. Чтобы вы видели как они выглядят и вас не обманули

Можно заказать необходимые запчасти по доступным ценам

Всем привет.

Хочу поделиться своими впечатлениями об организации Emex.

О данной компании я узнала совершено случайно. На заправке, где я постоянно заправляюсь открылся интернет магазин Емекс. В магазине находиться менеджер, через которого можно заказать все необходимое для автомобиля. Позже я узнала, что не обязательно ехать на заправку, достаточно зарегистрироваться на сайте организации, забрать заказ можно на заправке. Но я не очень разбираюсь в автомобилях и боюсь что-нибудь напутать, поэтому мне проще обратиться к менеджеру, тем более, что на заправку я езжу постоянно, каждые два дня. Так получилось, что первый раз я заказывала бампер для машины. Менеджер меня зарегистрировал, я сделала предоплату в размере 30%, и через десять дней пришел заказ. Но из-за того, что я хотела сэкономить, я заказала не оригинальную деталь, а аналог. Пришедший бампер мне не подошел, и я вернула его обратно. Бампер у меня без вопросов приняли обратно, и доплатив я заказала оригинальный, через пять дней мой бампер пришел на заправку. Менеджер позвонил и сказал, что я могу забрать заказ, но так как меня не было в городе, я смогла забрать бампер только через неделю. Очень приятно, что сотрудник согласился подождать, когда я вернусь и смогу его оплатить, а не вернул его обратно.

Теперь я постоянно заказываю в этой организации запчасти для машины, а так же автохимию. И получается значительно дешевле чем в магазинах. Когда пришла пора менять масло в машине, я заказала через Емекс, и масло обошлось мне на 500 рублей дешевле, чем в магазине, где я обычно раньше покупала.

Так же мне нравиться, что можно заказать все, что угодно, от капота для машины, до наклейки. Я даже наклейку "шипы" покупала через сайт, а когда поехала заправляться, просто подошла к менеджеру и забрала заказ.

Плюсы заказа через Емекс:

-- можно заказать любые запчасти и авто-аксессуары, в любое удобное время.

-- можно заказать как через интернет, сайт, так и непосредственно у менеджера в магазине.

-- предоплата в размере 30%.

-- если деталь не подошла можно вернуть.

-- довольно быстрая доставка, в течении 3-10 дней.

-- можно заказать как оригинальные запчасти, так и аналоги.

-- оплатить можно как наличными, так и по карте.

Я теперь все время заказываю в организации Емекс автозапчасти, и рекомендую своим друзьям. Сейчас хочу заказать летнюю резину, и мы с менеджером выбираем какую лучше. Очень приятно, когда есть грамотный специалист, который может подсказать, что лучше выбрать. А еще хочу заказать чехлы на сидения в подарок брату.

Так как я стала постоянным покупателем, мне каждый раз теперь делают скидку 5%, что очень приятно. Отделов Емекс в городе много, и поэтому можно заказать, что бы доставили заказ в любой магазин, из которого проще забрать заказ.

На мой взгляд это очень удобная организация, всегда можно заказать нужные автозапчасти и быть уверенным, что они придут. И не надо тратить кучу времени разъезжая по салонам по всему городу в поисках необходимого.

Конечно не всегда приходит именно то, что ждешь. Так как производителей запчастей для иномарок очень много, а Емекс работает с разными. И нужно учитывать, что аналоги, которые дешевле оригиналов, не всегда подходят. Я с этим уже столкнулась и теперь знаю, что не всегда можно сэкономить. Но что радует, если детали не подошли их можно вернуть.

В заключении хочу сказать, я рада, что открыла для себя эту организацию. И в удобном месте и хороший персонал. Я рекомендую всем попробовать, кто ищет запчасти для своих иномарок по выгодным ценам.

Купилась на красивый и современный дизайн автомобиля Honda civic 5d, да и в среднем характеристики понравились. Покупала новую, не б/у, влюбилась с первого взгляда в эту космическую модель. Однако, в дальнейшем столкнулась с рядом минусов, которые слегка подпортили мое первое впечатление о данной машине. Первое, что хотелось бы подметить так это то, что машина не достаточно чувствительна к педали газа, делает очень резкие рывки. Конечно, ко всему надо привыкать, в частности и к роботу, который иногда долго думает и может зависнуть (особенно в пробке).

Но, как я раньше упомянула, к этому привыкаешь, это дело привычки. Второй минус - противотуманные фары из пластика, трескаются не хуже стеклянных, приходилось менять. В принципе, почти вся модель напичкана этим грубым пластиком. В третьих, задний обзор через стекло в салоне оставляет желать лучшего. Очень неудобно, ничего не видно. Видимо, конструкторы решили пожертвовать этим в пользу дизайна. Но я уже привыкла пользоваться боковыми зеркалами, так что это не смертельно. Часто приходилось ехать в командировки и путешествия, в следствии чего необходимо было загружать багажник машины, который откровенно мал для подобных вещей. Хотя внутри на заднем сидении комфортно и места хватает. Далее, шумоизоляция. В салоне слышно, как ревет двигатель машины. Это очень сбивает, особенно если во время поездки захочеться послушать какую-то фоновую музыку. Конечно, шумы полностью музыку не заглушают, но тем, кто обращает на это внимание, будет не очень комфортно. Лично мне это доставляет огромный дискомфорт, а вот когда муж садится за руль, то его этот шум мотора даже как-то успокаивает. Но плюсы все же есть. Хочеться еще раз похвалить автомобиль за дизайн как внешний, так и внутренний. Салон очень удобный, уютный и комплектация внутри очень хороша. Радует, что машина сильно не пачкается, дворники работают хорошо, грязи не боится. По управляемости автомобиль надежен, предсказуем так сказать.

На скользских дорогах никуда не занесет, а это большой плюс к надежности. Катаюсь уже около двух лет и не перестаю хвалить машинку за ее экономичность. В среднем просит не более 8 литров, не важно зима или лето. На далеких расстояниях очень себя оправдывает. Подвеска очень жесткая, но зато неубиваемая. В общем, Honda civic 5d довольно надежная, но не всегда и не для всех практичная в эксплуатации. Как и любой другой автомобиль имеет свои плюсы и минусы. Моя оценка 8 из 10.

Доброго времени суток уважаемый читатель. В своей статье хочу вам рассказать об отличном автомобиле которым я пользуюсь уже второй год это автомобиль марки Хонда СRV.

Покупка автомобиля.

Итак, начну с того, что после того как мой старый автомобиль пришел совсем в негодность и стал ломаться очень часто то я решил приобрести для себя автомобиль, в котором я буду уверен и в нем будет очень комфортно не только мне а так же всей семье, так как семья у нас состоит из 4 человек и мы очень часто выезжаем куда - нибудь, например на отдых или в дальнюю дорогу, в основном в сторону курортов. После очень долгого выбора мы приняли решение и выбрали автомобиль Хонду CRV.

Приобрели мы этот шикарный автомобиль в автосалоне своего города за 2.000.000 рублей в полной комплектации. При покупке нам сделали небольшой но приятный подарок - оформили бесплатную страховку и сделали подарком зимние шины хорошего производителя.

Эксплуатация.

В эксплуатации этот автомобиль нам очень понравился. Начну свое восхищение с того это то что мне очень понравилось очень большое внутреннее пространство в салоне этого автомобиля в заде могут разместиться очень свободно не только несколько маленьких детей а так же и двое взрослых здоровых мужчин так же для удобства задних пассажиров в середине сидения расположен очень удобный подлокотник в котором есть разъемы под 2 стакана. Конкретно автомобиль моей сборки располагает центральным замком что очень удобно в области безопасности так как дети могут в любой момент открыть дверь а что с центральным замком они сделать не смогут. Так же для полного комфорта установлен климат контроль, в отличии от кондиционера с ним невозможно простудится в жаркую погоду. Так же автомобиль располагает подогревами не только сидений а так же зеркал и лобового стекла. Для удобства на лобовом стекле установлен датчик дождя, то есть вам необязательно включать дворники стекла при дожде, как только стекло начнет намокать они включатся самостоятельно, но бывают такие моменты когда их включение происходит не в тот момент когда вам это необходимо, но кому это не нравится можно без труда отключить.

Общие впечатления.

Этот автомобиль имеет двухлитровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил, имеет достаточно высокую подвеску что характерно для внедорожника и разумеется полный привод ну и соответственно левый руль, лично мне с ним привычнее. Автомобиль оснащен дополнительными противотуманными фарами, во всех передних фарах установлен отличного качества ксенон который отлично освещает дорогу. Для вашей безопасности автомобиль располагает только передними подушками безопасности для водителя и пассажира.

Что понравилось больше всего моим детям это то что в автомобиле установлена отличная музыкальная и акустическая система, которая позволяет воспроизводить музыку не только через внешние накопители а так же и через наушники телефона и даже есть разъем для зарядки компьютера.

Для поездок на отдых автомобиль очень подходит так как можно взять достаточно большое количество вещей, например детскую коляску продукты и какие - нибудь вещи, багажник очень хорошо освещается так что в темное время суток в нем видно все очень хорошо. Для удобной и удачной парковки установлен патронник и камера заднего вида так что пустив за руль автомобиля новичка не сомневайтесь в успешной его парковке.

Так же кроме всего этого установлены и вспомогательные системы без которых не обходится современный автомобиль например это ABS, система для облегченного подъема в гору, система для более лучшего торможения, система при помощи которой можно контролировать давление в шинах. В общем этот автомобиль очень понравился нам и пользоваться им очень приятно и комфортно.

Это «чудо» отечественного автопрома известно всем и особо нового тут увы ничего не добавишь. Покупают все ее понятно из-за чего – из-за низкой цены, кто на мерседес ну просто никогда не накопит. Вместе с тем она требует и горючки сравнительно немного при правильной эксплуатации. В обслуживании тоже проста как угол дома.

Но вот, кузов у нее просто никакой – при малейшей аварии может превратиться в хлам без всякой надежды на восстановление, - такое не раз приходилось наблюдать на просторах наших дорог.

Едет на больших скоростях очень неуверенно, на 100 км/час реально становится некомфортно, дабы авто под тобой не рассыпалось. При начинающемся дожде начинает машину реально водить по сторонам, причем никакая резина тут не спасает, запросто можно врезаться в стену или еще хуже в какую-нибудь иномарку.

Словом машинка, ну… для обучения езде, проехаться недалеко по городу, или по селу (если дороги позволяют). Куда-то далеко я бы не рисковал.

Шкода Октавия Тур

Моя история

С этим автомобилем я познакомилась много лет назад, когда была юна и особый интерес проявляла к скорости и внешнему оформлению. Поэтому восторг друга от покупки достаточно консервативного, на первый взгляд, "чеха" я не разделила. Мне машина показалась слишком уж габаритной, не такой быстрой и юркой, как любимые мной японские модели. С годами мое мнение изменилось очень сильно. Во-первых, с появлением детишек в семье, я поняла, что габариты машины имеют очень большое значение, когда нужно вместить не только всех членов большого семейства, но и кучу нужных в путешествии вещей. Кроме того, мой друг до сих пор ездит на купленной давненько шкоде и совершенно не желает менять ее на новый, более современный и усовершенствованный автомобиль. Потому что за эти годы его Октавия верно выполняла все свои функции, никогда не бывала в авариях и очень слажено вела себя на дороге. Да, он не гонял на ней с огромной скоростью, но она удовлетворяла всем его запросам и по мощности, и по вместимости.

Поэтому, когда встал вопрос о покупке новенького, более вместительно автомобиля для нашей семьи, я предложила подумать о Шкоде Октавия Тур в версии седана, чтобы был вместительный багажник, учитывая нашу любовь к автопутешествиям и частым поездкам за город. Немного поразмыслив, изучив информацию и отзывы от пользователей, оценив свой бюджет, мы решились на покупку и совершенно не пожалели. Наша машинка верно служит нам уже не первый год, при этом она одинаково хороша и в городе, несмотря на достаточно внушительные размеры, и на трассе, так как расход топлива у нее идеальный, как для тех возможностей, которые она дает. Приятно порадовала возможность выбора расцветок, так как очень не хотелось покупать традиционный серебристый металлик, а что-то более приметное и радующее глаз. Автомобиль активно используется нами уже несколько лет, и за это время не было никаких нареканий к качеству сборки и обслуживанию. Главное – это не жалеть денег на хорошее топливо, качественное масло и проходить своевременное ТО. Так как я за рулем относительно недавно, могу сказать, что даже мне – ученику, было комфортно и спокойно на дороге. Уверенно можно ездить в любую погоду, конечно, с подходящей резиной.

Впечатления

Отдельно хотелось бы отметить салон. Ничего навороченного в нем нет, но сиденья удобные, автокресло для малыша крепится легко и быстро, расстояние между передними и задними достаточное даже для дяди с длинными ногами, спереди тоже полно места, чтобы коленки не убирались в панель, как это было с нашей первой машинкой. При этом автомобиль очень мягко идет и обладает хорошей шумоизоляцией, практически нет характерного для езды на трассе гудения, что часто бывает в других марках.

По запчастям тоже все очень мило и приятно – они доступны, не стоят бешенных денег и практически всегда есть в наличии, хотя нам и не приходилось пока пользоваться подобного рода услугами.

В общем, замечательный автомобиль для семьи, по дизайну – представительского класса, не дешевый китаец. В своей ценовой категории, как мне кажется, лучший вариант с настоящим немецким качеством. Отлично подойдет и начинающему водителю, и опытному автолюбителю, так как не требует особых усилий при вождении и прекрасно маневрирует и в дождь, и в снег.

Среди достоинств могу выделить:

* вместительность салона и багажника (туда прекрасно помещаются не только вещи, но и велосипед, и детская коляска, и много чего другого);

* экономичный расход топлива, как по городу, так и на трассе;

* надежную сборку (в варианте чешской, про украинскую ничего сказать не могу);

* продуманный внутренний дизайн, когда все удобно расположено и очень быстро запоминается, управлять легко и комфортно;

* быстро разгоняется, при этом не шумит и не виляет на дороге;

* ходовая хорошая, при постоянной эксплуатации в разных условиях и на разных дорогах, а иногда даже при их практически полном отсутствии, не было никаких проблем.

Сама лично недостатков не заметила, но от других слышала о скрипе дверей и тяжелой передней подвеске, когда машина на проселочной дороге начинает черпать носом. У своей такого пока не заметила, стараюсь ездить аккуратно и бережно.

Так что за эти деньги – вполне адекватная и надежная машина без понтов, с качественной сборкой, динамичная и вместительная. Если заняться тюнингом салона и кузова, то вполне может соревноваться с более навороченными японцами и корейцами.

Хранение шин

Неприятные сюрпризы…

Данный вопрос – а как же хранить шины возникает у автолюбителя закономерно дважды в год. Когда надо переобуть машину на зимнюю резину и надо сохранить летнюю, и при переобувании на летнюю резину, и надо сохранять как то зимнюю. Нередко нарисовывается не очень приятная и накладная ситуация, когда приезжает автовладелец на шиномонтаж, чтобы сменить резину и тут его вдруг огорошивают что данные шины уже не годятся и не потому, что они сильно подверглись износу, а потому что резина уже в достаточной степени успела состариться. То есть на ней появились трещинки и соответственно ездить на ней совсем уже не безопасно. А значит, надо покупать другую, новую резину. Нередко подобная ситуация возникает потому, что в межсезонье шины неправильно хранились.

Как сохранить шины

Хотя в шиномонтажах часто можно увидеть схему как именно следует в межсезонный период хранить резину, мало кто этому почему-то уделяет должное внимание. А между прочем зря. Температура и влажность в помещении, где будет сохраняться до следующего периода эксплуатации резина имеет очень огромное значение, причем даже большее, чем то, в каком положении происходит само хранение. Перед тем как снять шину надо запомнить ее положение, направление движения, как именно была шина установлена. Если протектор имеет направление и шины сохраняться будут на дисках, надо пометить заднюю и переднюю оси. С этой целью неплохо подойдут разноокрашенные колпачки назолотнике (в частности, на задних колесах никелерованные или желеноокрашенные, а на передних – окрашенные в черный цвет). Эти колпачки имеют копеечную стоимость и их можно приобрести в любом сервисе по монтажу шин.

После того как шины будут сняты, они должны быть хорошо вымыты и высушены. Нужно тщательно поудалять все камешки, мусор и прочие частицы, которые позастревали в рисунке протектора. Далее желательно обработать шины специальным консервирующим составом, который будет обеспечивать лучшую их сохранность. Подобнве составы ни в коем случае нельзя путать с составами, которыми восстанавливают цвет шин, поскольку они обладают совершенно другими свойствами и никак не годятся для проведения консервации. Грязные шины на хранение ни в коем случае оставлять нельзя, поскольку благодаря ей процесс износа резины в значительной степени ускорится.

Можно поместить при хранении шины в пакеты из полиэтилена, но это вовсе не обязательное условие. Разве что только пыли на них меньше будет садиться. Однако, тут надо учесть один момент – если шина сохраняется на штампованном металлическом диске и при этом будет помещена в герметично закрывающийся пакет, то в итоге будет только хуже – будет накапливаться конденсат, ускоряющий коррозионные процессы, а следовательно и порчу.

Резину лучше не хранить при температуре выше 25оС, а также при прямом воздействии солнечных лучей. Совместно эти два фактора действуют еще более губительно и вызывают усиленную деструкцию и старению резины. А материал этот стареет необратимо, восстановления уже не получится. Лучше всего если это будет прохладное затененное помещение. Резина, которая подверглась старению приобретает трещины и самое опасное то, что невооруженным глазом порой их просто не увидишь. В итоге, после того как резина начнет использоваться повторно, возникает риск аварийных ситуаций из-за разрыва колеса. Для хранения шин лучше всего воспользоваться услугами специализированных хранилищ, в которых будет поддерживаться оптимальный для резины режим. Конечно эта услуга не бесплатная, но игра стоит свеч.

Всем здравствуйте.

В этом отзыве хочу рассказать о автомобиле с красивым и большим названием, Kia Sorento Prime GT Line. Это среднеразмерный кроссовер. Выпускаемый корейской фирмой.

Kia Sorento Prime GT Line.

По внешнему виду очень современный и стильный дизайн. Я бы сказала, что это автомобиль больше подходит для города.Выпускается автомобиль как семи местной, так и пяти. Передний бампер имеет интересную форму. Бампер в низу пластмассовый и имеет черный цвет. Есть так же неплохие пороги, которые неплохо защищают. Дорожный просвет для такого автомобиля вполне приличный 180 мм. Сзади у автомобиля так же все хорошо как и спереди. Бампер сзади высокий, в низу прикручено запасное колесо. Колеса идут размера 235/55 R19.

Так же есть антипробуксовочная система. Резкие подъемы преодолевает хорошо. Стоит шестицилиндровый мотор. При проезде по проселочной неровной дороге, было замечено шарканье пузом. По рыхлому песку едет очень даже хорошо. Коробка передач автомат. Имеет шесть передач. Хоть и двигатель мощный, расход топлива в городском режиме составляет 10 литров. В смешанном режиме около 8 литров, а в режиме трасса около 6 литров. Очень динамичный автомобиль быстро разгоняется и максимальная скорость 203 километров. Габариты автомобиля длина – 4780 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1690 мм.

Так же у Kia Sorento Prime GT Line большой багажник объемом 2082 литра для пятиместной и 2066 литра для семиместной. Объем топливного бака для такого автомобиля составляет 71 литр. Судите сами много или мало. Автомобиль дорогой, примерная стоимость его составляет около двух миллионов.

Забыла рассказать, про салон. В салоне очень много различных мелких штучек полезных .Шумоизоляция отличная, ну конечно что можно еще ожидать от автомобиля такой стоимости. Я на данном автомобиле проезжала несколько раз только. И я осталась в очень положительном впечатление. Это ни сравнить ни с одним автомобилем бюджетного и среднего сегмента. Ну что тут сказать автомобиль премиум класса. Места предостаточно, комфортно. Сиденья удобные.

На этом я заканчиваю. Наверно получилось сумбурно, но мне так хотелось немного рассказать об этом кроссовере. Потому что эмоции зашкаливают. Навряд ли я смогу еще поездить на данном автомобиле. А о покупке даже речь не идет. Так как для нас это очень большая сумма.Ведь стоимость автомобиля не маленькая.

Спасибо, пока.