Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Кедр авто! Это зарядное устройство, не плохой продукт, но далек от идеала, у меня есть знакомый который работает электриком его мысли, и сам отзыв, поразили меня.

Самое главное! Зарядное устройство мусор, нужна доработка электрической схемы, если не заняться ней вы можете тупо сгореть! Это образное выражения, аппарат сгорит.

Из-за слабой схемы, он может быстро сломаться соответственно главный минус, почему не стоит тратить свои деньги на хлам, который отлично горит вместо того чтобы работать.

Вас наверное паразит сгорает если достигает 5 Вольт, в ремонт можете не относить это не только у вас,просто выкиньте на мусорку, и купить нормальное а не это.

Виноват во всем производитель! Все просто он халтурит запчастями, ставит слабые стабилизаторы, если не жадность, было бы все нормально, если вы хороший электрик вы разбирайтесь в подобной теме, и возможно можете улучшить, чтобы сэкономить, слышал что опытные так умеют делать.

Урезано все что возможно, обычно так китайца делают что все ломается, но нет это наше русское.

Кстати, это нова модель Кедрова, старые намного лучшее и надежнее. Стоит 1200 рублей, за брак такие деньги отдавать.

Я не рекомендую пользоваться ею, купите достойное, и лучшее.

Мотобуксировщик "PAXUS"

Узнал о данном чуде прогресса из интернета, а так как я часто занимаюсь рыбалкой, меня подобные вещи очень интересуют. Я потратил некоторое время на изучение этого вида техники, сравнивал цены и качество различных фирм, в итоге остановился на фирме "Paxus".

Спустя один зимний сезон эксплуатации можно подвести выводы: вещь действительно интересная, но, разумеется, потянет за собой дополнительные расходы. Топливо кушает весьма прилично, особенно в гору, что и понятно. Приблизительный расход около 4-х литров. Ориентировочный вес: 150 кг. По габаритам врать не буду, не знаю, но достаточно компактный.

Проходимость: снег, не очень глубокие сугробы - берёт на ура. В горку двигается с напрягом, но едет. Дополнительно можно прицепить сани-волокуши, на них очень удобно перевозить что-либо (охотникам - добыча, рыбакам - рыба, и т.д.).

Минусы, конечно, тоже есть. Купить подобную технику не трудно, но если отпадёт надобность в её использовании - мне кажется, продать будет весьма проблематично. Подобные вещь у нас пока еще в новинку, плюс зачастую люди используют самодельные мотобуксиры. Но это уже другая история.

В общем и целом, о покупке не жалею. Двигаюсь уверенно, но, конечно, имея приличный запас топлива )

Родной аккумулятор на автомобиле турецкого производства у меня простоял довольно долго, лет шесть примерно, если не семь. Поэтому я не задумывалась о том, что это может стать проблемой. Когда аккумулятор, установленный производителем на моей "реношке", сдох и перестал держать заряд, я решила поменять его.

Купила дорогой "Бош", потому что аккумуляторы Bosch считаются вроде как по умолчанию хорошими. Фирма-то известная. Увы, прослужил у меня этот автомобильный аккумулятор не больше двух лет. И в конце-концов так сдох, что уже фары при выключенном моторе в плюсовую температуру не держали больше 5 минут, все садилось.

Я тогда подумала, что мой-то родной аккумулятор перед тем,как я его меняла, и то был лучше. Но ничего не поделаешь, я не помнила, что именно там у меня стояло. Поэкспериментировала с другой маркой - корейским Solite. Тоже он меня не впечатлил. Потом уже и машина поменялась, а с установленными заново аккумуляторами та же беда.

И вот мне в одном сервисе посоветовали наш отечественный АКБ "TYUMEN BATTERY PREMIUM" 64 а/ч 590А.

Его делают в Туле кажется. И стоит он меньше трех тысяч рублей, то есть дешевле бошевского намного. Поставила и не пожалела. Вообще не подводит, даже в сильные холода! И быстро восстанавливается. Считаю, что за такую цену просто находка.

Покупал из салона. Понравился дизайн и цена. Кстати, перед самой покупкой цену подняли. Думаю, это такая приманка для покупателя. Сначала говорят, через месяц будет. А потом говорят, извините, нужно доплатить, а то придётся подождать. "Отличный сервис" Рено стал складываться уже с первых дней знакомств :) Поначалу радовался. Свой автомобиль, всё-таки. Но со временем начались проблемы. Причем капитальные. Сейчас у Вас "отвалится челюсть", но через 20000 пробега порвался ремень ГРМ. Благо, была сервисная книжка и я не попал на деньги. Заменили мотор. Целый мотор! Как потом оказалось на мотор более старой версии Symbol. После 50000 началось сыпаться всё. В частности из под клапанной крышки "нового мотора", потекло масло. Делал три ремонта и только на третий исправили это недоразумение. Неприятно. Потом подвеска. Подвеска доставала очень часто. Заменил всё при чем не один раз. И это за 5 лет эксплуатации. Последним испытанием был гидроусилитель руля. Летом много ездил. Перегрелся гидронасос и потекло масло. А в фирменном салоне мне с радостью сказали, что менять нужно весь агрегат. И стоить это будет 40000р. Всего-то, делов :) Какие выводы я сделал: Рено продал, срифмовал со словом "г.вно" и понял, что более никогда не приобрету автомобиль этой марки. Так как французы хитры: продают нам отстой под улыбчивыми масками. Тип, это Европа, качество и всё-такое..

В прошлом году по рекомендациям друзей, перед началом холодного сезона, я залил в систему охлаждения антифриз ZEXT.

На протяжении этих месяцев я протестировал его и могу сказать, что этот бренд оправдал мои ожидания.

Применяется в максимально широких интервалах температур в зависимости от степени разведения.

ZEXT ANTIFREEZE Z38 это качественный антифриз который справился хорошо со своей задачей, обеспечил защиту от коррозии и эффективно смазал водяной насос что снизил износ и шум.

Вариант для тех, кто не любит переплачивать за имя. Не разочарует.

Антифриз ZEXT Z38 действительно соответствует характеристикам заявленным производителем. Продукт хороший и цена меня тоже устроила! Всем советую.

Не скажу что являюсь владельцем данного авто, но взял на тест драйв у хорошего друга. Авто было куплено у официального дилера и отдано за нее почти два миллиона наших рубликов. Конечно дороже некоторых конкурентов но есть за что, дизаин данной модели просто шикарен, плавные обводы кузова соседствуют с небольшой агрессией передней части кузова. Красавец. В салоне материалы качественные, ну за эти деньги если б были хуже то было бы странно. Дизайн не космический, но современные технологии приятно вплетены в эргономику салона. Все что нужно под рукой, тянуться куда то особо не надо. Правда обзору водителя мешают широкие задние стойки и маленькое заднее стекло. В остальном все удобно и качественно.

В динамике авто на дороге даёт раскрыться двухлитровому движку, другие не пробовал, на обгон идёт уверенно коробка срабатывает четко без каких либо рывков и задумчивости. Режимы полного привода удобны и могут помочь в городских условиях нашей непредсказуемой погоды, но не стоит на машинке суваться в бездорожье и на маломальскую грязь, пойдете за трактором и получите дорогостоящий ремонт кузовных элементов и обвеса. Кстати о ремонте, тут расходники в своём классе довольно дорогие, так что если нет денег на обслуживание то лучше присмотреть другой вариант покупки авто.

как дальнобойщик со стажем вижу разницу сразу, когда стал ездить по платной трассе, сначала платил как многие налом и брал чек, про чек бывает забывал, приходилось платить бОльшую сумму. Теперь езжу только с родным транспондером М11(15-58км), да, замечу он отлично подходит для других платных трасс. Не нужно затормаживать постоянно на ПП, а это очень даже нормальная экономия горючего. И во-вторых, время драгоценное, а это часа 2 точно, могу со всей уверенностью сказать, я стал выигрывать. Здорово еще и то, что есть разделение на полосы на пропускных пунктах для грузовых и легковушек...никто внагляк не лезет и не перестраивается, как в нервотрепке на бесплатном шоссе. Однозначно, рекомендую езду ток с транспондером!

У меня автомобиль Киа Соренто 2015 года выпуска, цвета металлик. И я могу сказать, что очень довольна своей покупкой. Несмотря на то, что у меня есть возможность поменять машину на новую, но я не буду этого делать и оставлю свою. В настоящее время такие машины пользуются хорошим спросом и не только в Российской Федерации, но и по всему миру. Благодаря свои техническим характеристикам, они превосходят многие раскрученные бренды. У авто весьма удобный и комфортабельный салон, мягкие сидения, удобный руль, климат-контроль. Вся начинка в идеальном состоянии, можно определенно сказать, что цена оправдывает средства.

Форд вроде бы давно доказал что гордо носит имя народного авто, но вот купив и пользовавшийся им понимаешь, что народ везде разный. Вроде бы не дорогой качественный авто. Но это только по первому времени, как только купил, пока авто новое претензий к нему нет, все качественно и работает четко, особо приятно управление, более четкого и точного управления я не встречал ни на одной авто. Водительское место очень удобно и информативно, все под рукой, правда из за этого пассажиру переднему немного некомфортно, говорят места мало. Зато места в багажнике с излишком, грузить можно все что угодно и в любых количествах хоть стиральную машинку, кирпича не рекомендую, если сложить задние сиденья то многократно увеличивается объем а удобная задняя дверь облегчает возможность погрузки крупногабарита.

Но со временем начали вылезать огрехи, незнаю у всех так или только у меня, но задним пассажирам постоянно дует через задние двери то ли деффект какой, то ли уплотнители просели, буду разбираться.

С самого начала я затронул вопрос народный ли авто. Когда вопрос касается ремонта, то цены тут кусаются. Перебрав переднюю подвеску не полностью, цена вышла совсем не народная. А вот когда дело коснется проблем движка или коробки там вообще космос, так как коробка не любит резких стартов то зачастую летят первичные валы, а это не дёшево. Также двухмассовый маховики в совокупности со сцеплением, там тоже ценник ого го. А в остальном хороший, бодрый, вместительный, шикарно управляемый авто.

Взял покататься эту миниатюрную машинешку. И хочется рассказать о ней побольше.

Внешний дизайн очень привлекает внимание, агрессивная морда на столь небольшом пространстве визуально увеличивает размер авто, но при этом не выглядит аляповато и вычурно, немного придает даже некоторого шарма модели. Передние свесы довольно достаточны чтобы съехать с асфальта и пробираться по полевым дорогам, на которых подвеска ведёт себя приятно, не излишне мягкая но и не как на козле скачешь. Хотя если у вас авто с передним приводом суваться вам туда не советую, вдруг дождь пойдет и силенок тащить эту маленькую но не лёгкую машинку у движка не хватит. С полным приводом ситуация немного меняется но не кардинально, лёгкую распутицу преодолеть можно, но шаг влево и вправо и все, бежим за настоящим джипом или трактором.

В городе характер авто приятно поражает своим характером, бежит шустро, из ряда в ряд позволяют прыгать не только габариты но и запас хода у движка. При этом расход топлива чуть больше чем у мопеда, движок реально экономный. На трассе вообще забываешь что она должна заправляться.

Но вот в салоне места маловато, если сидят на передних сидениях двое взрослых крепких парней, то прижиматься плечами они обречены или придется выбрать менее удобную позу. По длинное все наоборот, расстояние между сиденьями позволяет удобно расположиться даже довольно высоким людям. Багажника практически нет, перчаточный ящик.

Дизайн салона не самый оригинальный и эргономичный, но за эти деньги выглядит достойно, хоть и материалы жестковатые и не претендуют на хорошее качество.

Недавно был куплен Н2. Перед покупкой долго сомневались, ведь про китайцев много разного говорят. Но от первой поездки на тест драйве, и дальнейшей эксплуатации все сомнения быстро пропадают. Машинка собрана на совесть, от своих собратьев по классу отличается наверное только в лучшую сторону. Были просмотренны кроссоверы других производителей и получается что гиганты мирового автопрома сейчас идут по пути удешевления материалов как по внутренней отделке так и по качеству метала и запчастей, что с китайскими авто в точности да наоборот. Смотрели мы и прошлые модели "китайцев", и теперь понимаешь что и материалы становятся более качественные и дизайн как внешний так и внутренний становится более богатый, а цена при этом более приятная чем у именитых производителей.

Внешность как внутри так и снаружи можно даже назвать богатой, хавалчик приятно выделяется в потоке не подделкой под своих именитых собратьев, а своей индивидуальностью. В салоне все гармонично и на своих местах, все приборы управления под рукой, не нужно куда то тянуться и искать нужную кнопку, все понятно. Материалы приятны как тактильно так и визуально. Ни чего не дребезжит и не болтается, и подогнано по размеру.

Богатая начинка за эти деньги, датчики, датчики,датчики и они работают четко как и положено. Эксплуатируя пол года машину проблем пока не выявлено. Слава богу подушки и другие системы безопасности пока не проверял, не пришлось. Зато зимой все подогревы порадовали, четко, тепло и ни где не жжёт. В жару климат тоже без каких либо нареканий. Ну про привычные АВС и тому подобное даже речи нет.

Движок вполне мощненький, не большой объём которого компенсируется турбиной, которая накидывает недостающих лошадей. Поэтому на трассе и в городском потоке авто идёт уверенно как на обгон, так и если постараться с другими участниками движения, правда с низких оборотов чуть тупит но потом наверстываешь - это скорее всего от турбины.

Просвета и полного привода вполне достаточно для того чтобы съехать на грунт после дождя и добраться до любимой дачи. Да, конечно не полноценный внедорожник, но от него это и не требуется.

Краткий отзыв о "Mitsubishi Outlander"

Хочу начать свой отзыв с того, что на данный авто я пересел с "Фриленсера", в 2016 году. В народе часто бытует мнение что "Mitsubishi" - проблемные автомобили. У вас действительно будут проблемы, но только в том случае, если вы не занимаетесь своим автомобилем. Если же у вас руки из нужного места и более-менее есть понимание о том, что нужно следить за машиной - никаких проблем не возникнет.

Лично мне "Outlander" понравился сразу - интересный дизайн, всё сделано качественно и на совесть. В салоне - такая же ситуация. Качественный материал, безупречное исполнения, довольным останется даже избалованный покупатель. В общем машина очень аккуратная и качественная.

Дополнительный плюс - вместительный багажник. Объём - 400 литров. Открывается и закрывается очень легко и удобно. Здесь, также, всё продумано.

Машина полноприводная - проезжает различные ямы и выезжает из сугробов без проблем. Мощности двигателя хватает для различной сложности маневров.

Приборная панель очень удобная и лаконичная - всё просто и понятно даже если вы впервые сели за руль этого автомобиля. Климат-контроль всегда выручит вас в жаркую или холодную погоду, спасёт от дискомфорта.

Это Японец, что уже даёт вам гарантию качества. Если вас заинтересовал этот автомобиль, просто необходимо прокатиться. И вы всё поймёте!

Небольшое впечатление о "Geely"

На данный автомобиль я пересел после своей первой, бюджетной машины, на которой проездил 4 года (Матиз).

Познакомился с "Geely" через своего друга, который купил её в 2017 году. Мы вместе ездили смотреть её, его всё устроило и он купил этот автомобиль. Чуть позже я заинтересовался, покатался сам на этой машине, посмотрели движок, лично мой друг отзывался о машине положительно. После того, как я сам купил себе аналогичное авто, могу подтвердить его слова.

Мой "Geely" 2009 года, в хорошем состоянии. За всё время пользования не было серьёзных поломок. Один раз заменил ремень ГРМ, но это не считаю серьёзной поломкой (за ремень отдал около 1000 руб.).

В машине неплохая шумоизоляция. При езде чувствуешь себя комфортно, даже если за рулём проводишь целый день. Автомобиль достаточно проходимый и выносливый, мы ездили на Алтай, по очень сложно проходимой местности. Справился на отлично.

Никакой коррозии на кузове нет, хотя некоторые меня уверяли, что у "Китайцев" быстро убивается кузов. Возможно это и так, но только если вы не ухаживаете за машиной...

Безусловный минус, который является "фирменной болезнью" этих автомобилей - плохое закрывание дверей. Приходиться немного хлопать дверью, и, хотя это не смертельно, но некоторый неприятный осадок оставляет.

В общем и целом - это отличный автомобиль, который соответствует соотношению цена/качество.

Автомобиль под названием "Гранта Лифтбек" - это неплохая альтернатива многим новинкам, автомобиль более бюджетный, чем другие вариации, употребляет умеренное количество топлива. Также, важно отметить достаточную вместимость, как салона так и багажного отделения. Неплохая внутренняя начинка, присутствует климат контроль, подогрев сидений. Отлично ведет себя на дороге, есть удобный руль, сам автомобиль может похвастаться симпатичным, хотя и не сильно интересным дизайном. Но, так как это вариант бюджетный, то это известная характеристика таких авто. Не стоит на этом зацикливаться.

Сервисный центр под названием "Угона.нет" находится на улице Дубининской в городе Москва. Мне понравилось то, что в этом магазине вполне адекватные цены. Персонал общался с нами вежливо, предложили свою помочь, но не настырно и не настойчиво (что иногда так отпугивает покупателей). В данном магазине мя смогли найти все то, что нам было необходимо. Качество товара вполне неплохое. Конечно, все зависит от ценовой политики - чем дороже товар - тем лучше качество. Они могут не только продавать автосигнализацию, но и за дополнительную плату помогут вам ее установить на ваш автомобиль. Так что советую.

Действительно учится одно наслождение. За все время обучения ни разу не было конфликтов ни с кем. Все понятно обьясняют. По вождению и по техническому состоянию машины. Инструктора вежливые хорошо подготовленные. Педагогический состав: лучшие в своем деле! Обьясняют и рассказывают какие могут быть ситуации на дороге, как правильно вести себя и самое главное как действовать. Сколько историй и в каждой из них есть правильный выход. Водители разные. Но объединяет нас всех одно. Наш самый лучший железный друг. Долго искала и подбирала автошколу . Читала отзывы, советовалась с родными. И свой выбор окончательный сделала на ЦЕНТРАЛЬНОЙ АВТОШКОЛЕ МОСКВЫ. И не пожалела о своём выборе. Цена подходящая. Индивидульный подход к каждому студенту. Да плюс еще скидки студентам!!! Сдала на права с первого раза. Спасибо инструкторам, они очень сильно за нас переживают. Во время экзамена мы одна команда, все друг друга поддерживают, беспокоятся и каждый радуется успеху другого человека. . Доводят дело до конца. Всем советую. Не пожалеете). Желаю вам процветания, зеленых светофоров во всём!!! Очень надеюсь что мой отзыв будет кому нибудь полезен. Кто сейчас ищет и сомневается. Смело идите и записывайтесь в автошколу)

В 2014 году был приобретен данный автомобильчик. Выбирался в среднем ценовом сегменте.

За годы использования авто порадовало своим качеством, кроме расходников по гарантии не пришлось ни разу обратиться к официалам. Так же порадовал расход, если не давить тапок на трассе а идти до 120 км/ч то средний расход буде от 5 до 6 литров 92 бензина. С включенным кондеем на литр больше. По городу зависит от манеры езды, но больше 10 ни разу не переваливало. Но как только стрелка спидометра переваливает за 140 км/ч то бенз уходит с поразительной скоростью особенно при включенном кондее.

Машинка шустренькая, хорошо берёт со старта и может поспорить с более мощными авто. Но вот движок на низких оборотах ни как не тянет, сразу пытается заглохнуть, так что в натяг его пустить проблематично.

За время эксплуатации на трассе поймал камень в лобовое стекло, пошла трещина, приехал к официалам и от цены на сей девайс чуть не поседел 23 тысячи наших рубликов, но был найден аналог и в принципе все обошлось в пятак.

Дизайн салона вполне обычен и скромен из материалов среднего качества но достаточно хороших, особенно порадовала обивка сидений, не быстро впитывает если что-то продлилось и хорошо чистится без помощи дополнительной химии, так что если у вас маленькие дети это ваш вариант.

Хотел кроссовер, на премиум марки денег не хватало, кредит не хотелось брать поэтому выбор пал на чери.

В салоне данного производителя выбор не богатый, но зато данные кроссоверы всегда в наличии, хоть и не богаты цветовой гаммой, мне на душу лёг золотистый цвет и не маркий и достойно смотрится.

Данный экземпляр уже не китайская пародия на известные бренды и не китайская аляповатость, смотрится серьёзно и достойно, внешне без каких либо изъянов. Все подогнанно чётко, лакокрасочное покрытие без шагреней и приятно радует глаз.

В салоне при движении тихо, хотя если перевалить за 4 тысячи оборотов то появляется звук двигателя и при длительном движении немного утомляет.

Дизайн салона не новаторский, но аккуратен и быстро привыкаешь к расположению всех приборов, причём запах дешёвого китайского пластика отсутствует. Детали салона подогнаны ладно и чётко, при движении без каких либо скриптов и бряканий. Материалы на ощупь приятные, а приборная панель выглядит современно и не утомляет своей подсветкой.

Двигатель хоть и не настроен на динамичное движение, но уверенно держится в городском потоке и не напрегает на обгонах на трассе, есть запас мощности.

Объём багажника достаточен для дальней поездки небольшого семейства, хватит места для чемоданов и небольших вещей, а если вы любитель отвезти что то на дачу то придётся складывать задние сиденья и тогда объём значительно увеличивается и позволяет взять уже более габаритный груз.

Chilwee красавчики, это ж должен был кто-то сделать вменяемый тяговый аккум по вменяемой цене – и конечно Европа не почесалась, сделали в Китае, благо что у нас они теперь тоже продаются. Я облизывался на них уже несколько лет, но такой головняк заказывать… ездил кое-как на AGM, не спрашивайте как… из гелевых покупал трояны, но дорого, и не оптимально если уж начистоту. Чилви (chilwee) и по многим показателям их обошли, и цена сильно отличается. Мне еще расширенную гарантию сделали, а это 2 года, если столько проработает то считай окупился дважы))) пока доволен, беспроблемная вещь, ничего не боится, техподдержки не требует, емкость приличная – живи и радуйся.

Приветствую тебя, дорогой мой читатель этого отзыва!

Сегодня я хочу поведать о китайском кроссовере 2011 года, который я приобрела после минивэна Опеля Zafira: Хороший ли этот автомобиль? Я отвечу смело на этот вопрос, что «Возможно!» и ценовая линейка меня очень порадовала. И я решилась на приобретение новенького Chery Tiggo МКП 1,6.И теперь давайте поговорим о плюсах данной машинки.

Преимущества.

И первый признак на лицо, запах пластиком в салоне данного автомобиля исчезает за шесть дней, и главное за все время пользования Chery ни разу не ломался, расход топлива составил 5 литров в сутки! Модель брала серого цвета, чтобы мой любимый супруг не стеснялся меня подменять за рулем.

Эту легковушку можно сравнивать с Nissan Qashqai и с Тайотой Раф и с Renault Logan, и даже с Москвичом 412 и этот транспорт может конкурировать со всеми этими марками, только при этом его стоимость ниже чем у них. И здесь плавненько подходим поближе к выходы и далее последует наша финальная часть отзыва, которая буде называется: «Подведение итогов.».

Вывод.

Ещё очень многое хочется вам рассказать, но пожалуй на этом остановимся.Смотрите сами, тут "цена-качество" "на лицо". И читайте отзывы реальных владельцев Chery Tigg.