Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Женский взгляд

Хочу поделиться своим женским отзывом о мужском. Я получила права и спустя 9 месяцев мне подарили машину. Хундай гетз 2003 года выпуска, которая была износилована бывшим хозяином как только это возможно. Впервые я познакомилась с wd-40, когда нужно было снять защитную крышку с двигателя и добраться до свечей зажигания. Болты проржавели и либо прокручивались, либо не крутились вообще. У друга была на тот момент восьмерка 91 года и он сразу достал из багажника жидкий ключ wd-40 и со словами

"запомни, это твой лучший друг в машине"

подарил мне баллончик. И действительно, не прошло и года, а баллончики были везде: в машине, в гараже, дома, даже в моей женской сумочке. Мы пшикали им везде, чтобы смазать ржавые болты, чтобы не скрипела железная дверь, чтобы открыть замок в гараже. Баллончик имеет специальную трубочку для того чтобы можно было достать в труднодоступных местах, распыляется как обычный аэрозоль и не имеет резкого запаха. Очень простой в применении, один раз пшикнул, подождал пару минут и можно пытаться снять болт. Вд-40 прекрасно снимает ржавчину и в автосервисе мне даже советовали для профилактики раз в полгода пропшикивать все болты в машине. А главное его очень легко купить, он продаётся в любом автомобильном магазине и даже в крупных гипермаркетах и стоит не дорого. Удобная вещь не только в машине, но и в хозяйстве.

Всем хочется найти такое такси, чтобы оно было "свое" - чтобы быстренько подъехала машина, сразу после звонка, водитель приятный, и цена хорошая.

Хоть у меня есть своя машина и я вожу, услугами такси тем не мене мне приходится пользоваться, и довольно часто - то мне не хочется свою машину эксплуатировать, то она бывает в ремонте, то мне просто намного удобнее заплатить немного, и быстренько оказать в нужном месте.

Найти хорошее такси - непростое дело. Даже знакомые фирмы, которые раньше работали на совесть, в последнее время начали подводить - то опоздают, а недавно мое привычное такси и вовсе не приехало. Вот тут-то я и поняла, что все - пора заканчивать пользоваться услугами такой фирмы, которые так плохо относится к клиентам. И я начала искать для себя новое такси, которое мне пришлось бы по душе.

Новое желтое такси

На работе коллега сказала, что пользуется услугами Желтого такси. Я о не слушала, но вот вызывать их ещё ни разу мне не доводилось. Я переписала номер, и решила, что в следующий раз позвоню именно туда.

Долго мне ждать не пришлось - настала ситуация, что мне нужно было срочно оказать на работе, и чем быстрее, тем лучше. Я набрала номер Желтого такси. Переживала, конечно, что вдруг они не окажутся такими хорошими, как коллега отрекомендовала, но все обошлось хорошо, чему я очень рада. Поэтому с тех пор я теперь пользуюсь только услугами Нового желтого такси, так как у них, как оказалось, имеется немало плюсов по сравнению с другими фирмами.

Сервис

Машины Нового желтого такси - только новые иномарки. Это не может не радовать клиента. Ведь нередко бывало так (когда какое-нибудь неизвестное такси вызываешь) - приедет окушка или ещё что-нибудь в этом роде, и деваться некуда - "такси готово"...

Здесь же, в Новом желтом такси, такого просто не может быть, так как все автомобили новые и презентабельного внешнего вида.

Вежливое обслуживание

Понравилось, что и диспетчеры и водители ведут себя вежливо - диспетчер уточняет адрес и говорит через сколько минут подъедет машина.

Водители также мне нравятся - сколько ухе езжу на таком такси - ещё ни разу (тьфу-тьфу) не попадалось мне грубого обращения - всегда только хорошие и приятные водители, которые даже помогают мне иногда погрузить тяжелые сумки.

Прозрачные цены

Нередко раньше, ещё до того, как я узнала про Новое желтое такси, я попадала в такие ситуации, когда явно было заметно, что водитель просто повышает цену, чтобы ему было выгоднее работать. Я, конечно, все понимаю, но у меня после такого попросту исчезает желание пользоваться услугами такого такси.

Здесь же, в Новом желтом такси, сколько раз я ни ездила одним и тем же маршрутом (водители-то всегда разные), цена - всегда одна и та же. Это говорит о том, что здесь все строго - нет такого, чтобы водитель мог "содрать" лишних денег с клиента.

Без опозданий

Я уже говорила, что вынуждена часто пользоваться услугами такси, так вот - сколько я раз пользовалась Новым желтым такси - ни разу не было опоздания. Всегда в нужное время такси подъезжает и ждет меня. Это безмерно удобно, ведь точность - это самое главное, что должно предоставлять такси.

Удобный сайт такси

Можно пользоваться услугами такси в любое время- и ночью тоже. Кому удобнее заказать такси на сайте - специально устроен продуманный до мелочей сайт, где легко и просто заказать машину.

Итог

Я рада, что нашла такое хорошее и качественное такси. Водители все осторожные, ни разу не было такого, чтобы я переживала, что мы едем как-то неправильно, слишком быстро или не по правилам. Всегда поездка комфортная и спокойная, что очень важно для меня.

Пока что, на данный момент я не могу порекомендовать лучшее такси, поэтому всем рекомендую и постоянно пользуюсь сама услугами Нового Желтого такси.

Мой друг, а по совместительству сосед по гаражу, очень любит экспериментировать со своей машиной и в этих экспериментах, как правило, я принимаю не последнее участие. Вот и на этом раз, когда уже наступила весна, он взял и приобрёл специальные автобуферы корейского производства. Вначале я ему напомнил, что когда-то мы проводили такие эксперименты с нашими старенькими «Жигулями», но эти эксперименты тогда стояли сущие копейки, а за корейские автобуферы он отвалил аж 3500 рублей. Оправдания у него были одни, открывался дачный сезон и ему приходится возить довольно большие грузы, а машину надо беречь. Но что делать, дело сделано и теперь нам предстояло установить эти автобуферы на его машину. Что же это за такие автобуферы? Как гласит надпись на их упаковке ( в упаковке их две штуки) – это амортизирующие межвитковые подушки, которые устанавливаются в сами пружины задних колес. Они сглаживают общую нагрузку на пружины, тем самым обеспечивают комфортную и безопасную езду. Но давайте всё по порядку. Установить данные автобуферы не представляло нам особенного труда, хотя за эту работу в автосервисе с нас пытались запросить 1000 рублей. Перед установкой этих автобуферов мы, конечно внимательно рассмотрели их. Сразу обратили внимание на то, что это, конечно, не те жигулевские подкладки под пружины. Эти были добротно изготовлены, материал, из которого они были сделаны назывался уретан. Уретан – это кристаллическое вещество, растворимое в воде и органических растворителей. Это прозрачный материал, который отлично поглощает удары, а также обладает эффектом памяти. Если его даже очень сильно сжать,то после сжатия его вид всё равно возвращается в первоначальное состояние. При том, благодаря специальным технологиям литья, этот материал практически не изнашивается, и срок службы его достигает 3-6 лет. Итак, установка данных автобуферов у нас заняла совсем немного времени, не прошло и часа, как работа была закончена. И мы сразу приступили к первым испытаниям. После установке данного приспособления, надо было отмечено, что зад машины немного поднялся. Забегу вперед и скажу, что буквально на следующий день зад машины принял своё прежнее состояние. Первый выезд на экспериментируемой машине показал, что ход её стал намного мягче, особенно это чувствовалось при переезде «лежачих полицейских». Попробовали машину на скорости и на поворотах, явно чувствовалось, что крен машины стал намного меньше. Провели мы испытание и при полной загрузке машины. Тут тоже нами было замечено, что в данном случае машина стала меньше проседать. В целом мой товарищ остался доволен своим приобретением, на что у меня по этому поводу своё мнение, о чем мы спорим и по сей день. По моему мнению, эта дополнительная конструкция не эффективна и тем более, абсолютно не оправдывает своей цены. Она может быть эффективна только в новой машине, ну а если пружины на вашей машине подсели, то их надо просто менять. Кстати обойдётся это почти в такую же цену. Сейчас уже, спустя полгода, я смотрю на эти автобуферы, они порядком поизносились и я думаю, что уже давно не выполняют своих функций. Моё мнение, что это просто бездумная трата денег, да и времени по установке их. Поэтому от рекомендаций по их приобретению воздержусь, ну а покупать их вам или нет – это уже ваше личное дело. Но чтобы не обижать своего соседа и товарища, я поставляю оценку "четыре" этим корейским автобуферам.

Зимняя шина Yokohama Ice Guard IG35 215/70 R16 100T

Здравствуйте дорогие читатели. Предлагаю вашему вниманию прочитать отзыв об качественной Зимняя шина Yokohama Ice Guard IG35 215/70 R16 100T. Знаете, что зима не за горами, и нужно срочно выбрать для вашего автомобиля качественную и хорошую резину. Чтобы она могла прослужить долго и никогда не подводила. Сейчас я вам расскажу немного о ее качестве, какие характеристики есть в ней и многое другое. Каждый водитель должен знать что нужно для его автомобиля. Ведь самое главное выбрать качественную и хорошую зимнюю шину. Приходя в магазин вы в начале смотрите что есть в наличии, какая цена, потом уже начинаете консультироваться с продавцом. Он вам подскажет, что лучше взять и какой сделать для себя выбор.

Смотришь на эту резину можно сказать, что шина хорошая, качественная, надежная. Я вам рекомендую приобрести такую Зимнюю шину Yokohama Ice Guard IG35 215/70 R16 100T. Ведь многие автомобилисты ездят на этой резине, и еще никто не говорил о ней плохого.

А сейчас я напишу вам мнения что говорят мои знакомые. Мой друг Саша сказал свое мнение об зимней шине:"При адекватной езде шипы сидят уже 5 сезон, по 5-8 штук из каждого колеса вылетело в первую зиму, дальше сидят нормально!" Еще одна моя знакомая Настя высказала свое мнение об зимней шине: "Хорошее качество. Невысокая цена. Держит дорогу. Откатала 2 зимы (2014-2015 и 2015-2016) и до середины июня 2016 - это примерно 20000 км. ВСЕ ШИПЫ на месте. Т.е. вообще ни одного не вылетело."

Вот я и рекомендую Вам приобрести такую качественную и хорошую зимнюю резину для вашего автомобиля.

Когда прочтете мое мнение о зимней шине прошу сделать правильный выбор.

УАЗ Патриот Пикап - отзывы владельцев.

Анатолий П.
Недавно, а точнее в конце 2017 года приобрёл УАЗ Пикап Патриот в стандартной комплектации, за 680000 руб. Более навороченную версию я не захотел брать, не понимаю за что там переплачивать, колонки с магнитолой и камерой я и сам могу установить, а больше там особых различий нет. Тем более я как старый водитель считаю, что чем меньше в машине электроники - тем лучше и проще. Автомобиль приобрёл, чтобы ездить на охоту, рыбалку ну и для работы по выезду. При продаже подарили неплохие резиновые коврики. Покупал в районном центре, после покупки пришлось домой ехать ещё 130 км. По дороге залил 92 бензин полный бак. Уже по дороге в спокойной обстановке изучил салон, всё подергал, покрутил и потрогал. Кое-где сразу подтянул и затянул. В общем всё неплохо, понравилось сиденье с хорошей поддержкой по бокам, за задними местами хватает места, чтобы установить небольшую поклажу важную для любого охотника - ружья, амуницию и т.д. Раньше видел УАЗ-ик 13 года и мне показалось, что под сиденьем сзади места стало меньше. Салон меня приятно порадовал, имеется четверо стеклоподъемников, а также зеркала с электронной регулировкой. Пластик приемлемого качества, все детали подогнаны хорошо, без скрипа, ничего не отваливается. Бардачок жалко маленький, влазят только перчатки да документы. Шумоизоляцию сделали неплохую, на мой взгляд даже лучше чем в Тойоте RAV4, что конечно же непривычно для нашего автомобиля. Двигатель бензиновый 135 лошадок, крутящий момент конечно меньше чем у дизельных, но дизельные УАЗики это просто кошмар, начитался, что с ними лучше не связываться. Этот же работает прекрасно, машина не дергается, как ведет себя коробка передач мне нравится, в салоне сказали что корейского производства, главное, что четко работает. Провёл дополнительную обработку днища, так как заводская не очень хорошего качества. Наконец-то у нас стал ставить по одному бензобаку, даже непонятно зачем раньше было по два, у многих из-за этого возникала проблема с перекачкой топлива. Подвеска ровная, по гравийной дороге с большими булыжниками идёт мягко. Бензин жрёт умеренно, получил ожидаемые 12 л. на сотню по трассе и примерно 14 в городе. Недавно установил магнитолу, колонки и постелил чехлы. Первую поездку на рыбалку Пикап выдержал достойно. В общем новая машина пока радует, посмотрю как выдержит летний и осенний период.

Владимир.
На машине уже отъездил 4 года, пробегу 120000 км. За её цену у неё хорошая грузоподъёмность, проходимость и живучесть. Внешний вид меня полностью удовлетворяет, с обвесами очень брутальный). УАЗ Патриот выдерживает любые издевательство над ним, это настоящий труженик для походов на рыбалку и путешествий. Машина первого поколения, когда приобрёл сразу поставил электроподогреватель, поэтому с запуском двигателя не было проблем ни в какие морозы, да и жизнь движку такое приспособление продлевает намного. Исходя из своего опыта могу сказать, что расход по трассе 12 литров, а в городе до 16, но всё это субъективно, так как зависит от загруженности машины и качества бензина. Один раз побывал в аварии, клюнул задом в бетонный столб, заменил заднюю крышку на новую. Считаю, что машина очень крепкая. Профилактики не провожу, ремонтирую только когда что-либо поломалось. А за эти годы бывало разное и тёк радиатор, менял сцепление, сальники и т.д. Но учитывая сколько я на нём наездил это всё не обременительно, поначалу думал, что будет намного больше проблем. Машина могу оценить на твёрдую четвёрку, ну может быть ещё с минусом небольшим). Всё-таки это наша родная машина с хороший ремонтопригодностью.

Фотографии автовладельцев.

Irbis Alpha 50 – мопед с объемом двигателя 49 кубов. Отличный вариант для покатушек по городу, эксплуатации на сельских дорогах. Отлично ведет себя как на грунтовках, так и на асфальте. Имеет довольно жесткую раму. Мало у него пластиковых деталей. Однако Ирбис Альфа отличается весьма ярким, запоминающимся дизайном.

На Irbis Alpha 50 установлены большие колеса с литыми дисками. Амортизаторы обеспечивают комфортную езду. Тормоза у Ирбиса барабанного типа. Имеется у мопеда металлический кофр, куда можно положить разные негабаритные вещи. Кофр очень верно установлен. При поворотах этот багажник не создает помех в управлении мопедом.

На Ирбисе Альфа установлены защитные дуги. Изготовлены они из прочного металла, покрыты хромированным покрытием. Они выполняют не только функцию защиты ног, но еще и служат весьма эффектным украшением мопеда. 72-кубовый двигатель – 4-хтактник, имеет воздушное охлаждение. Его мощность составляет 3,5 л.с. Расход бензина Irbis Alpha 50 радует. Примерно 2 литра на 100 километров. Вместимость бака для топлива – 6,2 литра. При аккуратной езде без дозаправки можно проехать не одну сотню км.

Коробка передач у Irbis Alpha 50 механическая, 4-хступенчатая. Изготовлена она про проектам Хонды. Приборная панель имеет тахометр и спидометр. Установлены на мопеде зеркала заднего вида, есть габаритные огни и фары тормозов. Головная фара отличается хорошей мощностью. Она отлично светит в темное время суток. Что касается грузоподъемности Ирбис Альфа, то на этом транспортном средстве комфортно могут передвигаться два человека общим весом 150 кг.

Ravon R2 хэтчбек

Хорошее приобретение для города

Эта машина привлекательна для городской езды прежде всего своими высокими ходовыми качествами, привлекательным и достаточно стильным внешним видом, автоматической коробкой переключения передач и наконец она стоит сравнительно недорого, ее может приобрести практически каждый желающий.

Узбекские равоны Р2 сравнительно недавно появились на российском рынке и еще не завоевали особой популярности. Слово Равон в переводе с узбекского языка означает как «легкий путь», но вот только многие как заказали эти машины, ждали их очень долго и истратили очень много нервов. Особенно с учетом того, что в силу разных причин поставки почему-то задерживались. И это при том, что машины были на все сто процентов оплачены.

Счастливой обладательнецей равона, причем с первой заказанной партии стала моя подруга, с которой собственно мы и начали обкатку этой машины, с последующей разумеется обмывкой, но это уже в конце дня. Если сравнивать эту машину с другими автомобилями, то данный Равон очень сходен с Шевроле Спарком и если чемто в се таки он отличается, то довольно незначительно, в деталях. Как мне, так машина понравилась с первого взгляда, привлекательного внешнего вида, и даже базовый ее вариант довольно неплохо укомплектован, а что касается самой цены, то она в России на самом низком показателе, среди тех автомобилей, которые имеют автоматическую коробку передач.

Что привлекает в автомобиле?

По сути, наличие коробки передач автомата и плюс приемлемая цена – все это и сподвигло мою подругу на приобретение данной машины. До этого она также наверное лет десять откаталась на коробке автомате, поскольку все боялась спалить сцепление или еще что-то сделать не так.

Минимальная комплектация этой машины на то время тягула примерно на 370 тысяч рублей, ну а максимальная комплектация еще добавит вам примерно 100 тысяч рублей, что в общем не настолько уж много. Сейчас как я узнала, цена на все подскочила, причем на автомобили этой марки в любой комплектации. Скорее всего это связано с тем, что автомобиль стал пользоваться все большим спросом. Тем не менее, если сравнивать цены на автомобили с автоматической коробкой передач, то это все равно самая бюджетная модель.

Машина продается в разных цветах – ее можно купить в молочном, голубом. белом, сером, красном и других тонах, но в то время как был данный заказ цветов осталось всего два – желто-зеленый и серебристый. Но поскольку машина все таки средство передвижения, а не для красоты в гараже, быстро выбради зеленый цвет, тем более что часто выезжаем н а природу и может не так сильно она заметна будет среди деревьев.

Машина довольно экономичная, при движении по городу он составляет примерно 7 литров на сто километров. при движении на трассе машинка конечно намного менее прожорлива, но ездить приходится преимущественно по городу. Если же смотреть технический паспорт автомобиля, то там для города приводится расход 8,2 литра горючего, то есть немного больше. наверное написали для перестраховки больше.

В машине имеются две фронтальные подушки безопасности, одна предназначается водителю, а вторая пассажиру, который едет на переднем сидении. также имеется встроеная магнитола, которая выдает сравнительно приличное звучание. на двух передних окнах имеются электроподъемники, а задние снабжены так называемыми «веслами». Руль крутить довольно легко и удобно, поскольку здесь имеется гидроусилитель. В минималке комплектации кондиционер не предусмотрен, но это оказалось не принципиальным, поскольку подруга кондиционеров в принципе не любит, а в машинах особенно.

Мини снегоход, вездеход.Всесезонная техника. Проходимость: по грязи, по земле, по траве, по снегу (пухляк и наст), по льду.

Эта моя не первая мотособака. Предыдущий мотобуксировщик прослужил всего один сезон и то с большим трудом. Покупал его у балтмоторса. Качество желает лучшего. На запчасти денег уходило уйма. Толком удовольствия от поездок не получил, всегда что-то выходило из сторя. Один раз даже с другом тащили его чуть ли не на своем горбу почти 5 км, потому что он просто не завелся.

Мотобуксировщик траггин купил в прошлом году перед новым годом. Денег было не очень много. поэтому взял самый маленький мотобуксировщик. Остался очень доволен, уже начался второй сезон мотособаки, пока не подводил, единственное что сделал - подковал сани, так как езжу много, и не подкованные сани быстро стираются. В прошлом году сани шли в комплекте, сейчас вроде тоже. Заходил на сайт, подумываю купить вторую мотособаку помощнее, цены с прошлого года остались примерно те же. 550 micro тянет нас с другом вдвоем, но хочется уже что-то побольше, помощнее. Хотя эта мотособака с легкостью помещается в любую машину и он легкий, одному загрузить его не проблема. Гарантию на него дали 2 года.

В общем техником остался доволен.

Ravon R4 это бюджетный седан, производится на узбекистанском заводе Gm, и является аналогом Chevrolet Cobalt. В продажу поступил в декабре 2016 гада. Представляет собой компактное авто обтекаемой формы кузова. Размеры автомобиль имеет средние: длина равна 4,5 метра, ширина- 1,75 м и 1,5 метра в высоту. Его вес составляет 1172-1243 кг, на колесах устанавливаются 15- ти дюймовые диски и шины - 195/65R15. Салон Р 4 комфортный и просторный. Кресла можно удобно настроить, они регулируются в несколько положений. Багажник большой и вместительный, что всегда будет плюсом для любого автомобиля. Двигатель в седане установлен бензиновый, объёмом на 1,5 литра и мощностью в 106 лошадиных сил. Р4 выпускается в трёх видах комплектации: Comfort, Optimum и Elegant. Comfort включает в себя наличие подушки безопасности, системы Эра-Глонасс, аудиосистемы с 4 динамиками, дневных ходовых огней и противотуманного освещения, центрального замка и креплений Isofix. Автомобиль с такой комплектацией стоит около 500000 рублей. Optimum состоит из тех же элементов и дополняется фронтальной подушкой безопасности, подогревом передних сидений, электростёклоподъёмниками передних и задних дверей и электроприводом наружных зеркал. В этой комплектации Р4 оценивается в 540000 рублей. Elegant включает в себя все те элементы, которые составляют Comfort и Оptimum, а также хромированную отделку некоторых деталей в салоне и с внешней стороны кузова. В таком варианте цена машины достигает 550000 рублей. По техническим характеристикам седан Р4 является переднеприводным с независимой передней подвеской и полузависимой задней. Оснащён передними и задними тормозами, гидроусилителем руля. По трате топлива Р4 достаточно экономичен. При умеренной езде тратится около 6 литров бензина и около 10 литров во время самой большой скорости 170 кмч. Разгоняется на первых же секундах. Седан Ravon R4 благодаря своей схожести с Chevrolet Cobalt и техническим характеристикам становится очень привлекательным для потенциальных покупателей. А низкая цена - это главное оружие против конкурентов. Благодаря не высокой стоимости, для большинства населения становится доступно купить новый, а не подержанный автомобиль. Отсутствие каких то ультра современных наворотов в седане компенсируется надёжностью удобством и простотой управления. Водители, которые уже пользуются этим авто отзываются о нём очень положительно.

Хорошее отношение

Приветствую всех, кто сейчас читает мой отзыв. Расскажу о своем автомобиле, обо всех его достоинствах и недостатках. Мой автомобиль это Лада Калина универсал второго поколения с коробкой автомат.

У многих сразу возникает вопрос: Зачем и почему купил эту машину? Попробую объяснить свое решение. Во-первых, это цена. Покупал по акции, когда в салонах предлагалось купить машину с автоматической коробкой передач по цене машины с механикой, предоставлялась дополнительная скидка при покупке машины в кредит в итоге машина вышла в 400000 рублей. В салоне мне не навязывали никаких допов, а наоборот адекватно объясняли, что мне лучше сделать в официальном сервисе, а что можно сделать самому. Вообще отношение к клиенту мне понравилось, вежливые, грамотные забоятся о клиенте, чтобы он был полностью доволен покупкой. Лично я доволен, возможно, просто попался на хорошего менеджера.

Многие ругают отечественный автопром за качество, но мое мнение что зря. За последние 10 лет наши машины сделали огромные шаги в области качества и теперь их можно по праву считать: надежными и не прихотливыми машинами с доступным по цене обслуживанием.

Описание машины

Начну с панели и органов управления автомобилем. Сделано современно, качественно и красиво. После калины пересел в Опель Зафира и могу отметить, что в отечественном автомобиле приборная панель и оформление всей панели на порядок лучше, не в плане качества материалов, конечно, а по дизайну.

Сидеть за рулем будет удобно только человеку не слишком высокого роста, ведь руль расположен близко к сиденью, при этом он не регулируется по вылету. При моемо росте 176 мне ехать удобно. У кресла нет боковой поддержки и поясничного подпора, поэтому, когда едешь на дальние расстояния, спина сильно устает. Машина бюджетная поэтому можно простить этот недостаток.

Педали две и они сильно отличаются во жесткости, что чувствуется. Газ –мягкий, тормоз – жесткий. Привык быстро, считаю что это правильно. Для левой ноги есть площадка, на которой нога по идее должна отдыхать, но она неудобная.

Рычаг коробки передач удобный, но выглядит он дешево и некрасиво. На руле есть подрулевые переключатели, но сделаны опять как, то топорно. Даже сравнивая с японскими машина десяти летней давности не дотягивает и не хватает мелочей, которые создают общее впечатление. Кнопки остальным управлением и функциями расположены в тех местах где нужно.

Салон по объему не большой, но сделан качественно ничего не торчит и не скрипит.

Климат контроль работает адекватно: летом прохладно, зимой тепло. Комфортная температура поддерживается во всем салоне, спереди и сзади. Подогрев лобового стекла очень полезная вещь, не знаю как я ездил на машине без этой опции.

Мильтмедийная система. Вызывает противоречивые ощущения из достоинств: проигрывает все форматы музыки, можно посмотреть фото и видео. Сенсор работает четко, не тупит и не зависает. При включении задней передачи громкость автоматически уменьшается, чтобы не отвлекать водителя.

Главные недостаток это качество звучания, у меня на планшете музыка играет лучше.

Ходовка. В целом меня устраивает: в меру мягкая и энергоемкая. Но предназначена только для хорошей дороги или легкого бездорожья.

Динамика. Хороший разгон ощущается на первых двух передачах. Дальше все идет тяжело и натянуто.

Резюме

В целом машиной я доволен, даже не смотря на наличие недостатков. Если вы сравниваете машины, то необходимо делать это исходя их их стоимости. Не корректно сравнение Рав 4 за 1600 000 рублей и калины за 400 000 рублей. В своей ценовой категории Калина одна из лучших моделей.

Neoline X-COP 4500 GPS, Black радар-детектор

Общие характеристики и впечатления

Для поклонников неолайнов могу сказать, что приборчик конечно очень качественный и надежный. Не надо рассматривать его как панацею разумеется, но если уж приспособиться к нему, то можно очень даже надежно обезопасить себя от штрафов на дорожных просторах, особенно если любите погонять. Устройство довольно с дальнего расстояния отслеживает радары, причем эта дальность очень даже радует. разного рода треноги, роботы и стрелки засекает очень четко, причем это происходит значительно раньше, чем они смогут засечь вас, а это в данном типе устройств по сути основное качество. Собран приборчик очень качественно, с информативным наглядным дисплеем, на котором отображается расстояние до месторасположения радара, присутствует также GPS отслеживание. Брал эту штуковину только напрокат у друга, чтобы разобраться из интереса (у самого другая модель сейчас стоит, тоже неолайновская) и прокатив пару тысяч километров не попался ни на одном нарушении, хотя поездить с ветерком полюбляю, особенно за пределами города. Выставил максимальную чувствительность на отслеживание, и только тот факт что не работает он в X-Коп режиме не дает ощущения полного удовлетворения.

Некоторые особенности работы устройства

В целом оно, как я уже сказал работает очень точно и эффективно. При помощи GPS устройства определяется практически любой стационарный пост ГАИ, о чем дается предупреждение при помощи голоса и отображения значком на экране. Стрелка обнаруживается примерно за 1,2 километра. С лазерами немного хуже ситуация, его можно обнаружить практически впритык, если он, скажем висит на мосту и направлен подострым углом. Тут уж все зависит от вашей реакции, но следует понимать, что она не может быть быстрее скорости лазерного излучения или скорости света. Так что среагировать мгновенно вряд – ли получится. ПКС -4 вообще не обнаруживает, но это не совсем в данном случае принципиально – этот огроменный ящик очень плохо вообще отображается разными подобными устройствами, да и не заметить его без радара невозможно, если только не быть полностью слепым. Далее контроль ведется только одной полосы. Далее, - отлично отрабатывается автодория, которой ежегодно становится намного больше чем раньше. Это несомненный плюс.

Очень хорошо помогает также в выявлении засад хитрых работников ГАИ, которые прячутся с лазерными «фенами». Однако на это слишком надеяться все же не стоит – можно и проскочить случайно. Так вот пару раз было, пролетел на большой скорости, но почему-то гаеры не остановили, возможно были заняты некоторыми другими проблемами. оповещение происходит при помощи голоса. Дисплей очень качественно сделан, вполне легкий и понятный, все четко видно как в дневное, так и ночное время, нет эффекта слепления глаз и отвлечения таким образом внимания от дороги. также на дисплее отображается текущая скорость вашего движения, типы установленных камер. Все показывается текстом а не мигающими и пиликающими диодиками, которые оборудованы более дешевые устройства. То есть все четко и доступно. База радаров GPS постоянно обновляется производителем, так что не стоит особо переживать что со временем что-то да провтыкаете. Что касается разного рода ложных срабатываний, то увы – они конечно тоже присутствуют, однако в данном варианте это не очень принципиально – постепенно в процессе использования устройства, начинаешь к нему привыкать и понимать, где реально установлен радар, а где устройство соврало и можно расслабиться.

Одним словом – стоящая вещь.

Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) - отзыв.

Александр Николаевич. 39 лет.

Наездил уже на своей старушке Ладе Калине универсал 2011 года 70000 км. Решил что пора менять, пока машина ещё в отличном состоянии. Иначе когда наша машина начинает сыпаться, тут цена уже летит вниз со страшной силой. Но я за машиной слежу очень хорошо, тем более комплектация была Люкс и такие больше ценятся. Поначалу хотел заместо неё приобрести себе Ладу Гранту или подкопить и Весту, так как иностранную машинку с рук очень не хотелось брать, я предпочитаю только с нуля машины. Многие меня уговаривали, что лучше взять иномарку и горя не знать, но тут с какими бы знающими людьми не покупал, всё равно сплошная лотерея. Когда пришёл в салон и посидел в новенькой Гранте, то совершенно ничего в душе не шевельнулось, никаких эмоций, душа не лежит хоть тресни.. Потом посидим в Весте, x-ray и чувствую к машинам стал появляться вкус). В миг появился "аппетит", захотелось уже с климат-контролем, камерой заднего вида, хорошую курсовую устойчивость и прочие чудеса на колесах.. Решил походить по другим салонам, присматривался к Volkswagen Polo, Kia Rio(совсем не понравился), но тут в одном салоне девушка менеджер поняв, что предпочитаю автомобиль повыше, предложила обратить мне свой взор на Renault. Поначалу совсем не обращал внимания и даже не думал об этой марке, но думаю - дай попробую заглянуть в фирменный автосалон Рено.. Сразу же обратил своё внимание на Сандеро Степвей. Только сел в тачку и сразу понял вот оно - моё! Как хотел - с дорожным просветом как минимум 195, посадка удобная, в наличии климат-контроль, зеркала и самое главное сиденье с подогревом! Цена устроила, немножко прижмусь, но не смертельно. Правда пожертвовал деньгами, но взял машину с мотором на 113 лошадок. Наскрёб половину суммы, а на остальное оформил кредит. Жаль официалы у Рено жадноватые, никаких тебе подарков, даже ковриков. Ну да фиг с ними, купил в ближайшем магазине под ноги и в багажник, позже ещё купил и установил задние подкрылки, с работой обошлось 4200 руб. Ощущение после нашего автопрома типа Калин и Нив - просто шикарное! Появилось ощущение, что до этого я на хорошем автомобиле и не ездил. А теперь катаюсь и балдею)! Насколько я понял из того, что вычитал в интернете, двигатель очень надёжный, ооочень редкие поломки бывают, только, если обрывается цепь ГРМ. Мотор на 113 лошадок меня радует, не пожалел, что всё-таки взял помощнее движок, он и правда очень прыток. По расходу топлива всё ожидаемо - средний 9, по трассе в 7-7.5 л. на сотню. Авто не создано для быстрой езды, поэтому больше 115 км/час и не выжимал. На круиз-контроле тыкаешь 105 км/час и едешь, ноги даже не мучаешь, педаль не стирается, обувка целее будет)). Чертовски удобно, да и гонять я не люблю). Теперь любой бордюр, колдобина или прочая дорожная фигня - всё по барабану! За днище совершенно не переживаю). Понравилось, что мотор прекрасное тянет, подвеска замечательная, мягкость на прекрасном уровне, для такой машины быстро разгоняется, круиз-контроль лучшая вещь, что я видел, у фар хороший свет, внешне очень всё нравится, хороший бортовой компьютер, сиденье высокое и можно легко настроить, приемлемый расход топлива. Есть конечно моменты которые не нравятся или немного напрягают. Очень короткие передачи, отдал за машину 740000 руб. и даже ковриков не подарили, к спидометру нужно привыкать, шумоизоляция не очень, ветер и прочее шумы слышно, порог у багажника только покрашен, хорошо бы его пониже и закрыть пластиком, на мой взгляд багажник маленький, хотелось бы побольше. Ну, это первые ощущения на вскидку, не накатал ещё и 2000 км. Как и любой водитель надеюсь на лучшее, а там поглядим )).

Фотографии автовладельцев.

Всем доброго и безаварийного денечка!

Владельцам новых автомобилей, которые приобретаются с салона, наверняка известен тот факт, что вся схема приобретения авто у официального дилера несколько отличается от покупки того же автомобиля с рук. Хотя бы количеством волокиты и общими процедурами, которые сопровождают весь процесс сделки. Не говоря уже о количестве потраченных денег, которое уходит на оформление сделки и все дополнительные аксессуары, как то: зимняя резина, сигнализация, музыкальная система, страхование и прочие коврики. Которые, кстати.ю стоят весьма приличных денег, если их приобретать у того же официального дилера. Не знаю, с чем это связано - может у них механиками работают Джордж Клуни и Бред Питт, в спецовках со стразами Сваровски, может еще что.

Но мы с мужем, планируя покупку машины, намеренно отклонили вариант ее приобретения в автосалоне, несмотря на то, что бюджет позволял. До этого в нашей семье была та же Киа, только Рио, и покупали мы ее как раз в салоне, в результате чего хапнули горя с этими дилерами, гореть им в аду. Но бренду изменить не изменили - так как Киа зарекомендовала себя хорошо. Тем более, что прогресс на месте не стоит, и этот корейский автопроизводитель шагнул далеко вперед. Мы решили выбрать именно Соул в силу ряда причин.
Но обо всем по порядку.
Салон - весьма приличный. Думаю, что не погрешу против истины, если скажу что Киа стала более чем конкурентоспособна, особенно по сравнению и Тойотой и Ниссаном. Отделка салона, все материалы, панель управления, ручки, кресла - все очень прилично и стильно. Не Лексус, конечно, но в целом смотрится неплохо.
Подвеска. Ощутимо жесткая. Как уже сказано - это не Лексус, то есть не автомобиль премиум класса. Поэтому на трассе чувствуется весьма.
Расход топлива. 7-8 литров по городу, в условиях трассы - 6-7. С учетом включенного круиза и климат-контроля, я считаю, расход более чем приятный!

Багажник - просто огромный! Не скажу, что можно перевезти слона, однако покупки после шопингов в гипермаркетах помещаются с лихвой.

Теперь о главном - то бишь о клиренсе. Бралась машина для того, чтобы можно было ездить на дачу, которая появилась у нас в прошлом году. А вот дорога к ней не ахти какая, на Рио проезжали с трудом и крадучись. Поэтому, приобретя Соул, не могли нарадоваться большому клиренсу и устойчивой и неубиваемой подвеске. Езжу и я, и муж, и места всем хватает.

Всем доброго времени суток!

Вот он красавец "Ford Edge" , и о нём как раз и поговорим.

Итак непосредственно первые впечатления.

Салон порадовал своей просторностью и удобством сидения кожаные и довольно удобные. Пластик везде мягкий впринципе. Вот кнопки на руле немножко неудобно расположены и usb выхода на магнитоле так и не нашёл.

Силовой агрегат объёмом в 3,5л (v6) и табуном в 288 лошадок знает своё дело. Мотор работает с самых низов и показывает неплохую динамику, а помогает ему автоматическая кпп на 6 ступеней,которая работает довольно таки плавно и быстро.Также автомобиль очень легко управляется. Подвеска оч комфортная . Для такого аппарата зеркала стоят маловаты, и клиренсом он не похвастается.Привод полный, реализуется через муфту . Заблокировать ее нельзя. Расход по городу 16-17л. Сейчас на одометре 150 км.

За 11 дней владения проехал 1200 км.

За это време сложилось полное впечитление об авто. Начну пожалуй с внешности. Автомобиль сам по себе не огромный,а вот двери у него как ворота. Огорчило отсутствие светодиодов и противотуманок .Перейду к салону, а он действительно очень просторный. Сзади спокойно усаживаются 3 человека еще и запас в плечах остается. А о просторе над головой я вообще молчу. Колени и голова ничем не зажаты и абсолютно свободны. Интерьер скромный однако мне он нравится . Руль от более дорогого экспа очень красивый но вот пользоваться кнопками на нем мне показалось не очень удобно. Панель приборов великолепная .Салон отделан дешевым пластиком под алюминий. Есть зеркальца с подсветками в обоих солнцезащитных козырьках. Вообщем экономии на спичках в этом авто нет этим он выгодно отличается от японцев.

Ходовая у данного авто неплохая,он передвигается плавно и мелкие неровности незаметны,а слышно только большие ямы.

Расход топлива по городу упал до 14-15л.

Проходимость пока не проверял, в июле планируем с друзьями на рыбалку на 3 дня ,там и посмотрим. Думаю блистать он не будет. Полный привод реализован через муфту, хотя почему-то форд называет его умным. Каких либо внедорожных штучек нет. Геометрическая проходимость с одной стороны хорошая из за малых свесов с другой стороны плохая так как под передним бампером весит низкая юбка предназначенная для улучшения аэродинамики. Впрочем ее легко можно снять так как крепится она на хлипких саморезах.

На прошлых выходных съездили всей семьей и собаками на дачу:с0баки и вещи в багажнике поместились конечно впритык но это все же лучше чем на электричке. В конце июня уже планируем путешествие в северную германию( росток-шверин-варнемюнде) на неделю на Форде (эта машина очень располагает к путешествиям) втроем без собак.

Доброго времени суток уважаемый читатель. хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями об отличном автомобиле которым управляю уже достаточно давно, это автомобиль марки Hyundai Genesis.

Hyundai Genesis.

Итак, начну с того что этот замечательный автомобиль является бизнес классом, так же есть и модель купе и идет как спортивный автомобиль. Выпускается эта модель с 2008 года и в 2017 году эту модель сменила новая Hyundai Genesis G80. Есть модель как с полным приводом так и с переднем а двигатель у него только бензиновый и очень мощный и резвый.

Наша покупка.

Приобрели мы его достаточно давно, с небольшим пробегом за 1.700.000 рублей, цена конечно приличная но все же автомобиль достоин такой цены и был в очень хорошем состоянии так как владелец хорошо ухаживал за автомобилем. После покупки автомобиль прошел очень много тестов и проявил себя очень хорошо, особенно при управлении по трассе - управлять им очень удобно и комфортно.

Кузов и салон.

Кузов имеет очень красивый дизайн и отличную тепло и шумо изоляцию. В салоне очень уютно и комфортно. Салон имеет обивку из белой кожи, что придает ему очень роскошный внешний вид. Передние сиденья очень удобные, имеют подогрев, электропривод с запоминанием режима, так же есть несколько режимов массажа, что очень комфортно при управлении. Задние сиденья имеют такое же оборудование как и передние кроме электропривода, для удобства есть подголовники а по центру есть удобный подлокотник в котором есть управление музыкой, регулировки печкой и климатом контролем, есть зарядка для мобильного телефона все же это бизнес - класс.

Все двери имеют электрические автоматические стеклоподъемники, а центральное управление находится на водительской двери, так же есть центральный замок для безопасности пассажиров. во всех дверях есть акустика очень хорошего качества. В задней спинке есть очень удобный подлокотник с подстаканниками, так же есть зарядка для мобильного телефона.

Передняя панель имеет так же очень красивый дизайн с вместительным бардачком. По ее центру есть встроенный бортовой компьютер с очень большим экраном, на котором есть не только спутниковая система GPRS а так же аудиосистема и отображается изображение с задней камеры, так же есть и передняя которая обозначает разметку дороги это очень удобна функция.

Очень понравился его гидравлический руль с мультимедийными функциями, а рулевая колонка регулируется автоматическим приводом, управлять с него можно аудиосистемой, ответить на звонок мобильного телефона и управлять климатом контролем это очень удобно в управлении.

Активная безопасность.

В активной безопасности автомобиль очень нам понравился, есть антиблокировочная система, система курсовой устойчивости, система распределения тормозных усилий и система экстренного торможения, так же тут очень много полезных датчиков, такие как дождя и света и есть очень хорошая штатная сигнализация с автоподзаводом.

Под капотом.

Под капотом у него установлен очень резвый двигатель объемом 3 литра с мощностью 149 лошадиных силы а коробка передач автоматическая что очень комфорта. Автомобиль очень быстрый и уверено вдет себя на крутых поворотах. Подвеска автомобиля так же очень хорошая.

В общем автомобиль Hyundai Genesis нам очень понравился, это очень хороший с замечательным внешнем видом и нравится очень многим автолюбителям и о нем хорошего мнения его автовладельцы. Так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, комплектация по выбору очень большая, спасибо за ваше внимание, оставляйте свои комментарии.

Предыстория

Если раньше не так много было моторных масел, точнее разновидностей, то сегодня на рынке очень много разновидностей, только надо с умом подбирать масло. Даже дорогое масло могут подделать и внутри может оказаться совсем другое масло, поэтому перед покупкой стоит задуматься и почитать в интернете статьи о том, как обезопасить себя от подделок и так далее. Если внимательно прочитать , то можно реально вычислить где настоящее или поддельное масло. В основном стараются подделывать популярное масло, которое часто покупают и дорогое. Я столкнулся на примере кастрола, и не только я сталкивался, многие попадались на подделки. Очень много было случаев, когда даже из под крышки клапанной видно было очень много нагара. И после этого я уж перестал покупать это масло и начал заливать другое, маслло Esso, оно конечно отличное было и ни разу не подводило, даже полусинтетика была в отличном качестве и так далее, просто потом это масло пропало с рынка и заменили название на Мобил. Поэтому при выборе масла надо быть внимательным и учитывать все возможные нюансы.

Toyota 5w30

Данное масло как-то случайно купил дешево, ну и так как канистра металлическая, сразу в голову приходят мысли о том, что масло могут и не подделывать, но бывают и поддделки конечно, но их редко встречают, так как железные банки поделывать не так легко как пластиковые. И опять таки надо учитывать информацию с форумов и так далее, чтобы не попасться на подделку. Конечно же сама компания Toyota не производит масло, просто на канистре так написано, так как они льют это масло как оригинальное, внутри канистры масло другого производителя, просто это масло качественное, я конечно лично не знаю откуда они заливают в свои оригинальные канистры масло, а вот с оригинальными маслами от Митсубиси я сталкивался, они реально под свои банки заливают масло Eneos, кстати это масло мне тоже нравится, так долго я покупал это масло для своего отца, и друзья тоже покупали это масло и не жаловались и самый большой плюс всего этого, то что eneos относительно других масел моторных на много дешевле стоит и поэтому оно пользуется популярностью. В целом я Тойотовское масло купил и ездил на ней все 10 000 км без проблем, зимой нормально заводилась машина, смазывающих свойств лучше мне показалось, так как у моего автомобиля цепной привод ГРМ, раньше я заливал Eneos, и после 4 тысяч пробега у меня странные звуки появлялись на 4000 км пробега на оборте 900 оборотов в минуту, а после того как перешел на Тойотовское масло, этот звук начал появляться на 7000 км пробега, и чисто из-за этого я делаю вывод, что данное масло качественнее чем были у меня масла. Все же масло хорошего качества, относительно eneos оно где-то на несколько сотен рублей дороже. В принципе для мотора не надо жалеть деньги и надо использовать качественное масло, так как если часто менять масло и лить качественное масло, двигатель будет долго работать и износ будет минимальным, я для себя заметил, что масло Toyota 5w30 хорошо смазывает узлы и у него остается защитная пленка на стенках цилиндра, и на этом масле как раз таки у моего мотора износ минимален и комфортно работает. В целом я за это масло пока что гарантированно могу сказать, что оно стоит пока что своих денег, главное чтоб не испортили качество. Сейчас данное масло можно покупать относительно дешево в интернет магазинах, так как официальные дилеры цены на много перегибают, чем интернет магазины. Поэтому выбирайте с умом масло и не жалейте своему двигателю денег на масло, так как капитальный ремонт на много дороже обойдется чем по чаще менять масло. Я доволен этим маслом.

Хочу поделиться своим мнением и впечатлением от использования видеорегистратора Artway 700, Black.

С какой целью я приобретала данный товар?

В моей семье вождение автомобиля - это дело ежедневное и практичное.У нас две машины - моя и супруга.

У супруга новая иномарка,у меня старые "Жигули" ,которые достались мне от дедушки и на которых я тренировалась и училась вождению.

Конечно когда мне нужно выехать в "свет",я беру новую машину мужа,но для поездок мелких меня устраивает то что имею.

В отличии от меня ,мой супруг часто ездит в командировки за город и даже без командировок почти не слазит с авто.

К сожалению,у нас случился пол года назад не приятный случай.мы попали в ДТП за городом.

К счастью,все остались целы и наша сторона и сторона противоположная.На тот момент у нас ещё не было видеорегистратора.По приезду дорожной службы пришлось долго разбираться и доказать свою правоту.Не смотря на то,что здоровью ущерба нанесено не было,машина была в аварийном состоянии и пока нас "тягали" Суды и долгие "разберательства" ,наш автомобиль стоял и ждал "небесной манны",вот если бы это были мои "жигули",то жалко бы так не было,а так новое авто...Видимо как раз старые автомобили из разряда тех,что как говорится "ещё нас с Вами переживут".

Нам всё же удалось доказать правоту спустя не один месяц,но я убежденна,если бы на то время у нас был такой важный и необходимый предмет как видеорегистратор,мороки и проблем было бы меньше.Ведь доказательства были бы "на глаза"!

Именно после этого случая мы и решились на покупку такой вот нужной в наше время автомобильной "штуки".

Почему именно Artway 700, Black?

Скажу честно,я не сильно долго задавалась вопросом поиска видеорегистратора,так как считала,что все работают по единому принципу и отличаются минимально.

Заказывала я его через интернет - магазин.Отдала около пяти тысяч рублей.

Выбрала именно данную модель так как понравились характеристики и внешний вид.Дизайн видеорегистратора был вполне достойным,стильным,презентабельным.

Каковы особенности данной модели видеорегистратора?

Стильный внешний вид.Чёрный насыщенный цвет.

Крепление на присоске,что вполне практично и удобно в эксплуатации.

Питается данный прибор от аккумулятора(свой аккумулятор) ,от бортовой сети авто.

Имеется датчик движения,а также датчик удара,детектор движения в кадре.

Предусмотрена видеосъёмка в ночное время.

Имеется ИК-подсветка.

Присутствуют аудио,видео-разъёмы,USB-порт,HDMI выход,встроенный микрофон(который при необходимости можно отключать).

Максимальный угол обзора видеорегистратора равен 170 градусам.

Просмотр отснятого материала.

Каковы мои впечатления после использования,каков итог?

Прежде всего ,хочу сказать,что в эксплуатации он пробыл у нас полгода,поэтому я уверенна,что на такой срок уже могу оценить здраво и судить качество данного прибора и именно приобретённой модели.

Начну с наболевшего.Качество видеосъёмки не такое уж и изумительное в плохую погоду номер машины на отснятом видео,которая едет впереди можно рассмотреть лишь если она стоит максимально близко.

Что касается видео в ночное время-это совсем безобразно.Качество не просто хромает,его просто нет совсем.

ИК - подсветка.С неё толку оказалось мало.

При работе и эксплуатации видеоматериала,я заметила лёгкое,но очень частое "торможение".

Тоже самое было замечено и при просмотре отснятого видео.

К тому же как оказалось,что данная модель очень боится холода и прямых солнечных лучей.

Присоска на которую фиксируется в авто видеорегистратор конечно не убиваемая).При надобности её "отодрать" крайне сложно.

И ещё одно недовольство.В комплекте не было достойной инструкции по эксплуатации и настраиванию данного прибора.Лишь характеристики.

Вещь конечно необходимая и хорошая на наше время,но говоря о данной модели,я скорее не рекомендовала бы её к покупке.

Добрый день. Хочется поделиться впечатлением об автомобиле Эмгранд. Возможно отзыв о нем, будет полезен для вас. В современном мире, почти в каждой семь, есть автомобиль. Естественно, у каждой семьи разная марка машины. В некоторых, не одна на две, или больше. Выбор авто, всегда очень трудный. Ведь нужно обращать внимание не только на красоту, но и на важные технические составляющие. Если не разбираешься в машинах, велик риск просто выбросить деньги. Часто слышу от знакомых, как они промахнулись, выбирая автомобиль. Но кто виноват? Ведь автомобиль вы покупаете не на пару месяцев, даже не на год. Основная масса людей, покупает автомобиль на несколько лет, а то и на более долгий срок.Наши деды могли всю жизнь ездить на одной машине,при этом ремонтировали ее, собирали по кусочкам, и не в какую не хотели менять. Но и раньше качество транспортного средства, было совсем иное. А что сейчас? Вечно нужно что-то ремонтировать, собирать и разбирать. Постоянно тратить деньги на новые детали, постоянно что-то менять и искать нормальные магазины и салоны. Естественно, хочется выбрать не дорогую машину, но при этом не потратить много средств. Возможно ли это? Мне кажется вполне, если подойти к поиску и подбору с умом. Хочу вам рассказать о автомобиле эмгранд. Интересное название, уверен что не все слышали о нем.

Автомобиль достаточно комфортный, естественно все по стандарту. Есть две подушки безопасности, литые диски и все такое прочее. Салон приличный, вроде все как надо. В целом, что говорить если это новая машина. Просторно ли? Ну в целом достаточно свободно, естественно машина на посадку пяти человек. Впереди двое и на задний диванчик трое. На сто километров уходит где-то литров десять. Больше всего нравится руль, легкая. Есть гидроусилитель, поэтому очень легко крутиться. В целом, автомобиль легкий, мягкий. Вообще, конечно многое тут зависит от водителя, но я доволен именно процессом управления. Вид автомобиля, очень приличный. Со стороны, кажется что иномарка. Поэтому мне импонирует конечно. Тем более, что автомобиль действительно достаточно неплохо напичкан. В целом и сидения удобные, аудио есть и не плохое, много бензина не ест. Тут только одни минусы.

Обратить внимание хочу немного на другое. Качество самой сборки вроде нормально, но вот относительно материала. Я и раньше читал отзывы, где рассказывалось о плохом качестве метала. Как оказалось так оно и есть. Попал в небольшое ДТП было ощущение что мой автомобиль сделан из пластилина. Никогда не думал, что подобное вообще возможно. Осталась неплохая вмятина, при этом при ремонте мастер, обратил мое внимание на дефект и сказал что метал очень плохой, он элементарно гнется. Это очень странно. Автомобиль до сих пор у меня, я его не спешу продавать. Но этот момент немного удивил.

Относительно цены, конечно получается не накладно. Возможно в каждой машине есть свои минусы, каждая может давать сбои, это нормально. Выбирать нужно удобный автомобиль, хорошо собранный и имеющий приятный внешний вид. Для нашей семьи, эта машина подошла. Она более менее экономична, и в ней комфортно ездить в том числе и с детьми. Некоторые моменты, которые насторожили, можно откинуть назад. Но в целом, я дам этой машине отметку четыре балла. Просто за компактность, симпатичность, техническую сборку, и неплохую экономию бензина. Минус за качество различных составляющих.

Спасибо за внимание. Этот автомобиль я позиционирую как в целом семейный. Конечно рекомендую обратить на него внимание, мне кажется эту марку многие смогут себе позволить. Удачных покупок.

Наша заводская партия приказала и пришлось собирать монатки в командировку в Москву. В принципе я всегда рад таким командировкам. Одноклассников там собралось не мало, народ всегда тянет в столицу (ко мне это не относилось никогда ;-) ). Да и дальне-близких родственников в тамошних краях хватает! Так что был в принципе рад повидать кого успею. Обзвонил всех и свободнее всех оказался троюродный брат. Встретив меня на вокзале он заговорчески улыбнулся и зная мою любовь к новинкам любой техники сказал что меня ожидает эксклюзив. И выйдя из вокзала мы направились к стоянке машин и вокруг одной стояло человек 20 мужиков и парней и что то отчаянно спорили и жестикулировали. Брат смело и чуть даже гордо направился к этой кучке людей. Все расступились когда он брелком снял машину с сигнализации. Это была новенькая Lada Vesta. Купил её он буквально день назад, встав по знакомству в очередь у дилера и получив её одним из 10 счастливчиков. Он всегда любил новинки как и я ;-) ! Мужики начали упрашивать показать салон, комплектацию, поднять капот и чтоб не выглядеть снобами пришлось задержаться и удовлетворить любопытство людей. И новинка действительно впечатляла, особенно передок! Блин. Ну, ни как не верится что это наша Лада! Агрессивно, свежо и очень приятно. Рядом с ней чувствуешь себя моложе лет на десять! В общем вот что входит в базовое оснащение Classic -

подушка безопасности водителя – куда без неё, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения, электронная система распределения тормозных усилий, сист. контроля устойчивости, противобуксовочная система, компьютер на борту, сигнализация, колесные диски на пятнадцать с полноразмерным запасным колесом и др. оборудование. система помощи при старте на подъеме, система экстренного оповещения ГЛОНАСС-эра, рулевая колонка, регулирующаяся в двух плоскостях, замок с д/у управления в раскладном ключе, двигатель лада объемом 1,6 литра (106 л.с.) и мех. 5-ступенчатой коробкой передач. Машинка получилась резвая, особенно после двух летней езды на Калине. И вообще радует эргономика и отзывчивость! Отвязавшись наконец от толпы мы проехались по Москве под любопытные взгляды даже снобного вида мужиков из Мерседесов (любопытство очень прилипчивая вещь)! Приехав домой мы обмыли новинку и надеемся, что АвтоВАЗ и впредь будет радовать нас новинками! Ну, будем ждать универсал ;-) !

Ваз 2114 отзывы владельцев.

В личном пользовании нашей семьи на сегодняшний день является автомобиль российского автопрома, который называется ВАЗ 2114, который был приобретен 2010 году, правда мой супруг покупал ее с рук и является ее 2 хозяином. И скажу так, что автомобиль, как он ее называет "Четырка", в прекрасном и исправном состоянии, так как он на ней постоянно вынужден работать и передвигаться по городу.

Конечно не могу молчать и говорить, что все прекрасно с ней и хорошо, как и у любой другой машины, есть свои поломки и нюансы, а что можно ожидать от автомобиля, которому в этом году исполнится 8 лет. Да уход она требует к себе постоянно, но и семью прекрасно кормит и не жалуемся на нее.

Пробег, если быть честным и откровенным у нас на сегодняшний момент времени составляет 220 000 километров, а это очень много для автомобиля, а его состояние можно оценивать на высокие отметки, если заменить некоторые части у автомобиля ВАЗ 2114, то ее можно сделать опять почти как новенькую, уверяет он меня. Правда мы готовим ее на продажу, и уже купили руль на замену, первый стерся от постоянного вождения супруга и нахождения за рулем, до такого состояния, что он просто блестит.

Протерлось водительское сидение, если изначально не ставить чехлы на сами кресла в авто, этого стоит ожидать. Конечно как и у любого ВаЗа пластик и качество сборки оставляет желать лучшего, однако когда случается, какая либо поломка, а это может то клапана расстраиваться, то масла менять приходит время, то пружина отвалилась, то печка не работает, то колодки заменить, то дворники и так до бесконечности можно перечислять, что мой муж в ней сделал за один только прошлый 2017 год.

Что радует нас в этом автомобиле 2114, конечно же то, что ездим мы не на бензине, а на газе, существенная экономия в год, примерно составляет по подсчетам супруга 150 000 рублей, а это много для нашей семьи. Во вторых конечно же еще большим преимуществом является то, что запчасти на наши отечественные автомобили в 10, а то и сотни раз могут доходить дешевле то есть не страшно идти и менять их. Правда ремонт своей машины Ваза 14 он осуществляет прямо в гараже. Если что то не может настроить и заменить едет в сервис, проплачивает не сильно дорого, ну во всяком случаи дешевле чем на иномарках, именно по этому поводу планируем опять покупать наше российское, а это ладу гранту лифбек. Так уже стоит в планах.

Если говорить, как себя чувствуешь в салоне, я скажу так, относительно нормально, не круто, но для езды и спокойного, уравновешенного движения в самый раз. Салон внутри очень бедный, скромный и не побоюсь этого слова скудный, но все самое необходимое для осуществления движения и причем безопасного движения у него есть.

Скорость разгоняет относительно быстро, но при этом ощущается, что автомобиль быстро двигается на дороге, это в чем то минус, так как порой может стать не по себе.

Что не нравится лично мне и моему супругу, а именно, то что металл стал ржавеет и появляются рыжики на дверях, а от них очень сложно избавиться и бороться с ними, ведь правильно асфальт зимой посыпают непонятно чем и какой солью, что аж даже может машину разъесть.

Автомобиль, если сейчас ставить на продаже не превысит стоимость 165 000 рублей, при этом он будет выглядеть в наилучшем виде, да и вообще по другому быть не должно, так как супруг очень сильно за ней следит, ведь от своего Ваза 2114 всегда зависит его жизнь и все должно в ней быть под его чутким контролем.

Внутри салона сама обивка кресел идет из ткани, не очень приличного качества, раз стала стираться сильно. Во вторых кресло передних сидений можно регулировать, правда сделать это можно вручную.

Спереди подъемники правда уже электронные, а вот сзади нужно крутить самим, они механические.

Из достоинств, это может проехать большие растояния без поломок. Прекрасно ездит с использованием газа. Недорогие запчасти на нее, Из минусов частые поломки и появление рыжиков.