Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Вступление:

В последнее время стало надоедать ездить самому на машине,поэтому начал ездить больше на такси.Да,по деньгам выходит дороже,но слава Богу могу себе позволить это...Опробывал уже чуть ли не все фирмы такси Москвы.Поэтому решил поделиться своими впечатлениями.

Такси:

Я ездил такими такси как:"Martex","Такси.ру","Флагман","Uber","Gettaxi","Wheel.ru","Яндекс такси","Global Такси","Такси КЛАСС","Такси Москва","ЕСТ","Maxim",RUТакси"...Из всех выше перечисленных служб такси Яндекс Такси самый быстрый,то есть машину подают быстрее,чем остальные.Самая медленная подача у Флагман,не знаю почему так.Также достаточно быстро подают машины Виил и Убер.Много водителей,которые не знают города,таких я встретил в Мартексе,Такси.ру,Яндексе,Такси Класс,Такси Москва.С остальными фирмами таких проблем не возникало.Понравился Виил ру,потому что однажды нужно было поехать очень далеко,на окраину,в дебри и водитель без навигатора быстро доставил меня туда,куда мне нужно было.Лучшие машины на мое (субъективное мнение) у Виил,мерседесы,ауди,бмв,очень раскошные и комфортные машины.Также у Убер и Яндекса неплохие автомобили...По комфортности поездки на первом месте Виил и Убер.Самые дешевые поездки у Убер,как-то раз добрался с центра города до почти окраины за тысячу рублей.У Гэтта,Убера посадка от пятидесяти рублей,у яндекса от двухсот,у виил от пятиста,у остальных от сумма варьируется в пределах от ста до двух сот рублей...Цена за минуту у Яндекса восемнадцать рублей ,у убер восемь рублей,у виил двадцать пять рублей,у остальных где-то от пятнадцати до тридцати рублей за минуту поездки...У гетта за километр платить ничего не надо,у яндекса восемь рублей,у убера десять рублей,у виил пятнадцать рублей,у остальных в пределах от пяти до пятнадцати рублей.Минимальная стоимость У гэтта это пятьдесят рублей ,у яндекса девяносто девять рублей,у виил двести,у убера девяносто девять рублей,у остальных примерно двести тире пятьсот рублей,вообщем не дешево...Самые популярные такси в Москве это Гетт,Виил,Убер и Яндекс.Я не люблю(та думаю и не только я) ,когда со мной разговаривают водители,не из-за отвращения к ним,а просто мне не нравится ,когда со мной говорят незнакомые мне люди о каких-то не интересных мне вещах,о политике,зарплатах,когда меня спрашивают обо мне(как меня зовут,сколько лет,чем занимаешься и так далее)...Почти во всех такси все водители со мной пытаются заговорить,поэтому я сажусь чаще всего в заде,чтоб у водителей было меньше шансов заговорить со мной...Иногда,когда они что-то спрашивают,я делаю вид,что просто не услышал и не отвечаю.Всегде смешит,когда таксисты рассказывают о том,что у них когда-то не получилос с бизнесом,рассказывают о их прошлой жизни,почему таксуют,хотя я их не прошу мне это рассказывать,мне все равно.Еще и пытаются давать мне советы ахахахахха.Мне вот просто интересно:им,что не с кем поговорить?)В убере,яндексе,вииле и гэтте можно расплатится картой,что очень облегчает жизнь,потому что не раз сталкивался с проблемой,когда даю деньги,а водитель говорит,что у него нет сдачи и неизвестно права это или нет.В вииле и убере по-моему до сих пор можно оплачивать только картой,то есть наличкой нельзя...У гэтта,яндекса,убера есть свои приложения для айфонов,что гораздо облегчает жизнь,то есть не обязательно звонить оператору,чтоб заказать машину,достаточно понажимать пару кнопочек на телефоне и все,и кстати в некоторых приложениях можно отслеживать местоположение машин.

Итог:

Вообщем,больше всего мне нравится UBER,потому что качественно,удобно,не дорого.

Хватит напрягать свое зрение! Вам часто приходится напрягать свое зрение при ярком свете солнца или фар встречных автомобилей? Помимо ощутимого дискомфорта, это часто приводит к возникновению аварийных ситуаций на дорогах! Защитный Clear View позволит Вам навсегда избавиться от этих проблем.

Будьте внимательны! Остерегайтесь подделок! Мы гарантируем Вам безопасность, качество и долговечность только оригинальных изделий, мы предоставляем Вам бесплатную гарантию и обмен в случае брака. В сети Интернет продается большое количество некачественных изделий.

Мой опыт использования и что я могу вам посоветовать относительно этого козырька

Что я могу рассказать о своем опыте покупки этой вещи? Ну сначала первое это то, что мне понравилось, что хоть как все лохотронские вещи он не стоил слишком дорого, значит или просто не помогает или помогает и их раскупают как горячие пирожки, это намного лучше если бы кусок пластика стоил бы 10000 рублей потому, что он якобы сделан из какого то крутого цельнозернового эболового пластика короче говоря это уже хорошо, что без всякой рекламной хрени и просто реальная так скажем цена. Другой вопрос лишь в том работает ли он, перед тем как заказывать я почитал отзывы, мнение водителей разделилось, кто то писал, что по сути с головой хватает обычного козырька, а другие писали, что отлично помогает особенно ночью когда идиоты не выключают дальний свет и буквально ослепляют всех проезжих, что явно вредит зрению да еще и портит сконцентрированность водителя при движении. Короче говоря я сделал вывод, что не много потрачусь на эту хрень и сам на себе проверю работает ли она или нет ,в обще я заказал и мне пришел этот набор, у нас он достаточно быстро поставляется мне он приехал буквально через 2 дня. То есть можно заказать практически перед поездкой. В общем прцепил его и начал так скажем свой тест.

Что не понравилось, это то, что он выглядит убого и если честно смешно со стороны смотреть как он висит и закрывает мне пол головы, мне кажется это неплохой вариант для гаишников если захотят прикопаться, но суть не в этом. Он действительно немного уменьшает яркость света фар именно ночью, но по сути он еще и портит картинку и можно не успеть среагировать, в общем даже не знаю что сказать, мое мнение по поводу ночного использования двоякое, я скорее всего бы не цеплял его ночью, т.к. может в чем то и помешать ведь перед лицом висит и как то если честно раздражает первое время, да и со стороны как я уже говорил выглядит довольно таки по дыбильному. Но а если говорить о использовании днем, то тут еще больше спорных моментов, например солнце прекрасно закрывает обычный козырек зачем покупать подобный не понятно? А если говорить в целом то он пригодиться только пару часов утром и вечером и то если вы едите не по городе, а где то за городом, короче не знаю проще ничего не цеплять особо ничего не поменяется, я даже очки солнцезащитные не одеваю т.к. они мне мешают и я какой то не внимательный становлюсь я уже молчу про такую вот хрень.

По ощущениям если говорить то едишь как в танке, т.к. перед тобой этот экран висит который у прохожих вызывает много вопрос ведь не понятно какая его основная функция.

Стоит ли покупать или лучше просто забыть эту идею и не тратить зря деньги

Прохожие думают, что это какой то монитор и там есть отображение скорости или еще что то в общем забавно смотреть на реакцию, т.к. действительно редко у кого эту хрень можно увидеть особенно у пенсионеров, хотя в рекламе только они якобы и покупают эту ерунду ну как показывает опыт это скорее всего женщины которые всегда верили всему и ведуться на подобную ерунду

Доброго времени суток,дорогие мои читатели otzyvy.pro.

Мы с мужем очень давно мечтами приобрести автомобиль.Но конечно ,мы мечтали об хорошем автомобиле,внедорожнике так сказать.И очень длительное время копили деньги на такой вид автомобилей.Ведь вы прекрасно знаете и понимаете сколько ж такой автомобиль стоит.Так вот накопив денег ,мы начали искать свой долгожданный автомобиль.И тут наконец-то муж определился с выбором машины.Ему очень пришел по душе автомобиль Ниссан Мурано. Конечно покупали мы его не в автосалоне,а на руках,как говориться.Но машина практически новая.На ней ездили очень мало времени.

Так вот этот автомобиль начали производить в Санкт-Петербурге в две тысячи шестнадцатом году,а в две тысячи четырнадцатом его презентовали в Нью - Йорке.

Кратко об характеристике данной марки автомобиля:

Данная модель автомобиля имеет вес от тысячу шестьсот килограмм до две тысячи триста килограмм.Это в принципе габаритный автомобиль.Машине эта вместительная и наличивает в себе пять пассажирских мест ,включая и водительское кресло.Так же,как и все другие автомобили,ниссан мурано имеет багажное отделение.Оно занимает от четырехсот литров до пятисот литров в объеме.Но конечно все зависит от комплектации автомобиля.Ведь багажник является не отъемливою частью автомобиля.И он пригодится каждому автолюбителя в хозяйстве.

Так же при выборе любого автомобиля автолюбители обращают свое внимание на расход топлива данного автомобиля.Так и мой муж при выборе машины так же интересовался расходом топлива на сто километров.Мурано ниссан на сто километров тратит от восьми литров топлива до двенадцати литров топлива.Это в принципе не плохой результат,так сказать среднячек. Заправлять же эту марку автомобиля можно практически всеми видами бензина.Объем топливного бака здесь составляет около восьмидесяти литров топлива.

Что касается разгона Мурано до ста километров,то это он делает хорошо.Его разгон на сто километров составляет от семи секунд до девяти секунд.

Тип привода Ниссан Мурано имеет передний и полный привод.Полный это когда крутящийся момент с двигателя передается на все четыре колеса машины,а передний- это когда крутящийся момент передается только на передние колеса.

Данную модель автомобиля выпускают с такими типами трансмиссии: вариатор и так же автоматическая коробка передач.

Комментарий,отзыв:

Данная модель автомобиля очень комфортная,и хорошо себя ведет на дороге.Имеет мягкие и удобные кресла.Так же хорошая стерео система ,которая веселит народ в дороге.Имеются тонированные стеркла,которые не покажут прохожим что у вас в машине твориться.Классная освещаемость фар.

Заз chance 2010

Заз chance изначально появился в 2009 году очень сильно напоминающая предыдущую машину ланос шивролет. Все произошло из за банкротва завода. Вот и выпустили новые автомобилив 2010 году. Да еще и кризис конечно сказался для многих.

Современную машину Заз chance проектировали украинские и корейский разработчики, на примере того самого ланоса. Автомобиля очень бюджетного и экономического по всем показателям.

Изготовили они современный кузов в стиле эко модели, комфортный салон, неплохие показатели управляемости и безопасности. Произведен новый двигатель 1,3 литра. Изменения потерпели оптика, высокий клиренс, задний бампер, увеличили размер багажника, минимизировали расход топлива на дороге.

Двигатели на 70 лошадиных сил и на 86 лошадиных сил, конечно они далеко не высокие, но зато в плане оплаты налога в разы ниже чем на премиум иномарках в 10 раз. У данного автомобиля два вида кузова седан и хэтчбек. Экономичный и бюджетный салон с опциями двумя стеклоподъёмниками, причем только на дорогой версии. Версии дороже оснащены гидроусилителем руля, подушкой для водителя, кондиционер, противотуманные фары, в самой дорогой версии Заз chance более мощный двигатель на 86 лощадиных сил, но для своей марки считается премиум класса.

Это является мега выгодным и недорогим решением для тех, кому нужен надежный автомобиль без наворотов и лишних опций, но важно чтобы было комфортно и приятно ездить. Это автомобиль, в котором есть все самое необходимое и ничего лишнего.

Многие его покупатели являлись самими простыми водителями такси, заводчанами, а также для обучения новичков в автошколах городах России. Заз chance предает тягу к активному вождению. Неплохой обзор видимости на дороге. Для новичка в автовождении пожалуй самый лучший вариант, и по стоимости и по обслуживанию. Автомобиль самый дешевый среди других представленных иномарок и доступен многим в приобретении для себя в пользование. Что сказать можно про салон он более менее вместительный и просторный, сидения можно отрегулировать под себя водителю и переднему пассажиру. Задние кресла можно удрать при перевозки грузов и вещей, если есть в этом необходимость, багажник же увеличивается в размере. В Заз chance есть подогрев лобового стекла и заднего, развита система пассивной безопасности, усилены стойки кузова с двух сторон автомобиля, конструкция кузова очень жетская.

Автомобиль Заз chance можно отнести к категории С класса для городского передвижения. Главная особеннсоть это практичность и сбалансированность. Цена от этого конечно сильно зависит и ее покупают именно из за этих всех учетныхпараметров и доступности. Внешность автомобиля средняя. Сглаженные формы кузова и раздельная решетка радиатора.
Материалы внутри салона это пластик и тканиевые сидения на выбор цвета, эконом класса. Автомобиль внутри салона не маркий и как раз для активной работы сама то, что надо. Здесь не увидеть люкса и красивых навороченных функций, это не про этот автомобиль. Но свою основную функцию он выполняет на городских дорогах.

А что по поводу этого автомобиля нам могут сказать его владельцы

Заз chance 2010 отзывы владельцев

Валерий пишет, я являюсь владельцем Заз chance, купил его в 2010 году из салона по цене доступной для меня именно из за этого и купил. Собирался автомобиль на Украине. Первые пару лет ездил на ней нормально, до первой поломки, вот пошло потом все как по накатанной, запчасти низкого качество, сделали так чтобы постоянно покупали все новое и новое. Постоянно автомобиль у меня мог заглохнуть, менял на ней подшипники, стойки, не раз пробивал резину на наших дорогах, качество салона очень бедной и скромное. Сзади стекла можно открыть только самостоятельно и в ручную, как с прошлого века. Ну что порадовало хоть багажник большой, ну и вместительность, всей семьей ездим супруга, двое старших дочек и младший сын, так вроде никто не говорил, что тесно. Расход по городу средний 9 литров у меня выходило. Ну как бы так. В следующий раз конечно не стану брать Заз chance.

Василий пишет, купил в 2010 году, работаю в такси, а что для меня стало самым Важным в ее выборе это цена и конечно же надежность на дороге во время езды. Комфорт тоже немаловажен, так как приходится возить людей разных комплекций и манер поведения. Мой Заз chance служит мне и по сей день, правда не могу отрицать и о ее поломках, появились сколы от камушков на дороге. Мой пробег составил 300 000 км, а это немаловажный показатель, что автомобиль так много проехал со мной и заработал я на ней на новую машину, да планирую менять в ближайшее время. Что из минусов в ней это скромная комплектация. что то проходилось докупать в нее и менять самостоятельно, что то в салонах по обслуживанию, но она и по запчастям недорогая если менять, в разы дешевле чем у других.Поменял задние амортизаторы, бампер, стойки, ну и так по мелочи. Покупал ее за 380 000 рублей. Но сейчас сложно ее продать за дорого, ее цена не более 100 000 рублей. Так что это стоит учесть. В плане рекомендации если не так много денег и для работы таксиста в самый раз.

Корвет цена

Стильный, безупречный и мега современный автомобиль, на котором есть огромное желание систь и прокатиться, называется Шеврале Корвет. Да не хочется так сразу его стоимость озвучивать, хочется побольше о ней узнать лучшего.

Конечно автомобиль Корвет считается мощность и высокоскоростной, да это все видно и можно сказать только по одному ее только внешнему виду. А вот мощность двигателя у нее 466 лошадиных сил, конечно не хило. А вот коробка передач идет семи ступенчатая и механическая. Отделка салона даже в самой скромной комплектации, но все же в коже, очень высокого и премиум класса, внутри все самые необходимые и важные навороты такие, как должны быть и полагаться такому уровню и классу автомобиля Это климат контроль по двум зонам, система без ключевого доступа, он просто здесь не нужен, система аудио, электрические регулировка кресла водителя, навигация, обязательно стоит камера заднего вида, современного типа фары под названием ксеноновые, а какие колеса с дисками, конечно легко сплавные здесь для автомобиля используют такого масштаба, а если брать комплектацию, чуть чуть дороже, то стоит учесть, что будет в комплекте предлагаться восьми ступенчатая коробка автомат, а это конечно будет бомба. Ладно цена от 6 200 000 рублей.

Спортивная версия шевроле корвет, будет дороже по стоимости, но и по уровню и качеству, она будет на порядок выше, итак все параметры в ней точно такие же, как и в предыдущей модели, а вот само отличие будет конечно же в подвеске, его настройки по-другому настроены и будут работать, а именно здесь использовались усиленные тормоза, так как ситуации на дороге на таком автомобиле с бешенной скоростью, должна быть еще и очень безопасной и тормоза ее не должны подводить никого. Конечно в ней идет и еще отличительные признаки и аэродинамический обвес и коробка передач будет изменена в числах. Итак ладно, озвучу стоимость этой бомбы машины Шевроле Корвет Grand Sport , а это 7 500 000рублей, цена не хилая, но когда позволяет возможность и достаток шепчет тебе, то это класс.

Но скажу, что есть и еще более дорогая модель Шевроле Корвет модели Z06

Конечно это превосходит все мои воображения и представления, мощность этой модели Z06 корвета составляет, только подумайте 659 лошадиных сил, а конечно это, ну очень много по моим меркам и подсчетам, а это я конечно хотела восьми цилиндрованный мотор. Внутренняя отделка и навороты с аксессуарами, просто премиум класс и люкс в полной пере мешке этого слова. Однако коробка передач переключения при диком движении, которое может развить этот автомобиль считается механической. Самое тревожное и трепетное, конечно стоимость этого автомобиля Шевроле Корвет Z06 8 800 000, ну а если Вы не любите механическую коробку передач, то тогда Вам цена 9 020 000 рублей и будет Вам автоматическая коробка передач.

Красивый, современный, мощный, модный, стильный, нереально быстрый, по последнему слову техники и разработки, от мала до века, каждая часть продуманна и сделана индивидуально под заказ, никаких зазоров, неполадок, недостатков в ней нет, все в коже, шикарный салон с навигацией, бортовыми компьютерами, подъемниками, ультрамодными узкими фарами, колесами и офигенными сплавами с дисками. Конечно где простому человеку найти столько денежных средств на ее приобретение, это конечно вопрос, однако в Москве думаю найдутся обеспеченные граждане и высокие люди, которые чаще всего крутятся в бизнесе, политике, шоу бизнесе, а также и просто могут быть заслуженными людьми нашей страны. Дай Бог, чтобы тот, кто реально хотел и своими силами и труами смог заработать на этот автомобиль наконец то смог себе его позволить приобрести.

Автомобиль Hyundai Verna

В общем, довольно хороший автомобиль

Эта машина досталась нашим друзьям, которые очень давно хотели приобрести автомобиль, да вот только не знали что конкретно выбрать, поскольку подходящих моделей на авторынке было много . Очень важно было подобрать то, чтобы потом как говорится, не было мучительно больно... В итоге машину выбрала жена, которая присмотрела её на картинке в журнале. Таким образом машина понравилась больше внешне, а все остальные технические характеристики были уже изучены потом, и больше со слов менеджера в магазине. Учитывая то, что всё равно всего не предусмотришь, покупка была сделана. Обошлась машина примерно 420000 руб. В общем, в бюджет, который планировали вложились. Машина досталась, в сером цвете внешне выглядят довольно симпатично. Как потом оказалось, забегая наперёд, скажу - они откатали на ней наверное больше 7 лет и остались довольны.

Технические особенности автомобиля

Салон внутри отделан довольно качественным пластиком, которые сравнительно мягкий. В это же время он нигде не трещит и не шуршит, отсутствуют сверчки. В управлении машина очень легкая, хорошо слушается руля, нормально едет как по городу так и по трассе, хорошо преодолевает повороты, нормально идет на обгон. Важно отметить также и то, что она достаточно экономична.

При езде по трассе на больших скоростях нет ощущения поднятия, а наоборот автомобиль как-бы прижимает, что позволяет его очень хорошо прочувствовать и слиться с ним воедино. Это очень существенный момент, позволяющий уберечься от многих аварийных ситуаций на дороге, ведь они часто случаются как раз из-за того, что машина становится неуправляемой.

Форма машина достаточно обтекаема, поэтому при движении нет никаких шумовых эффектов, которые бы реально напрягали. Данный автомобиль является малолитражным, но в тоже время он достаточно мощный, - если в него загрузить 5 человек, набить багажник, а также включить кондиционер, то можно запросто ехать со скоростью 140 км в час по трассе, и при этом вы почувствуете, что для машины это вовсе не напряжно, двигатель работает без перегрузок. Причём следует отметить, что она нормально в таких случаях идет не только по ровной дороге, но и на подъёмы. Что касается самой функциональности, то набор опции тут довольно-таки ограниченный, однако всё что нужно, здесь имеется. Багажник довольно вместительный, конечно не самый большой по объёму, но всё что необходимо, - например, если надо поехать куда-то в отпуск, в него положить можно.

Отрицательной стороной данного автомобиля является то, что у него достаточно низкая посадка. При движении по городу в обычных условиях это не представляет особых проблем, но если надо приехать где-то по лесной дороге, или там где наблюдаются камнепады со склонов, то начинаешь волей-неволей мандражировать, поскольку запросто можно повредить днище, особенно если едешь на большой скорости. Аналогичная ситуация складывается и в зимнее время, когда на дорогах попадаются ледяные глыбы, а также куски замёрзшего снега после оттепели. Поэтому в зимнюю погоду, когда имеется вероятность таких сюрпризов, лучше уж не выезжать на этом автомобиле.

Что можно сказать в итоге? Машина вполне нормальная и удобная, но ею лучше пользоваться больше в городских условиях. Для разных туристических поездок, где имеется плохие дороги или бездорожье она явно не подойдет. Машина достаточно экономичная, удобная в управлении, и что самое главное, редко подвергаются поломкам, многое по ремонту можно сделать самостоятельно, не обращаясь в сервисные центры, если хоть немного разбираешься в автомобилях.

Очень многие автолюбители скептически относятся к автомобилям отечественного производства. Хочется отметить что до настоящего времени действительна эти автомобили не отличались повышенной надежностью и комфортабельности. Но видимо АвтоВАЗ решил изменить свои технологии производства. Также отечественные автомобили всегда отличались более низкой стоимостью в сравнении с иностранными авто.

Я всегда являлась поклонником семейство Лады. До этого у меня были такие автомобили как ВАЗ 99 и ВАЗ 2115. Так машину были не новые конечно же Они часто ломались. Но несмотря на их частые поломки и их ремонт всегда стоила очень дешево. Очень недорогие запчасти и самое главное что очень много можно сделать самому. Достаточно постоянно возить с собой в салоне отвертку и многие поломки вы легко устранить им. Не так давно в нашей семье встал вопрос о покупке нового автомобиля. Так как большим бюджетом мы не располагаем тоже по привычке пришлось обратить внимание на линейку Лады. Как раз не так давно пару лет назад АвтоВАЗ выпустил такой автомобиль как Lada Granta. Ну очень долго присматривались к этому автомобилю. Внешний вид нам понравился сразу. Визуальность автомобиль напоминал кажется Renault Logan. Опасение вызывала лишь то Насколько надежен этот автомобиль будет. И хотя мы не сомневались что новые автомобили как правило могут не ломаться в течение нескольких лет всё равно тень сомнения закрадываются. Мы пришли в салон АвтоВАЗа и решили попробовать этот автомобиль в действии. В плане движения это машина оказалась ничуть не хуже наших предыдущих.

Даже следует отметить что намного лучше. Если сравнивать с автомобилем ВАЗ 2115 то Лада Гранта на дороге ведет себя более жестко. К слову сказать сейчас мы к этому уже привыкли. Нужно отметить что машина своеобразно адаптировалась к дороге и каких-то неудобства время движения не возникает. Настоящее время это машина служит нам вот уже 2 года. Кроме стандартных расходных материалов мы ничего в ней не меняли и не делали. В морозы заводится без проблем. Зимой в салоне очень тепло. Надо сказать что взяли мы эту машину очень недорого. На тот момент у АвтоВАЗа действовала программа утилизации. Поэтому мы сдали на утилизацию наш Старенький автомобиль и получили хорошую скидку. Я считаю что за такие деньги Это очень хороший автомобиль. Лада Гранта лифтбек это очень удобная машина для повседневной езды по городу. Конечно это не внедорожник и поэтому выезжать за город тем более в плохую погоду я конечно Не рекомендую. Но в целом ведет себя машина вполне нормально. Самое главное что внешний вид у неё очень даже неплохое.

Здравствуйте уважаемый читатели моего отзыва сегодня я вам расскажу о очень интересном автомобили. Мой муж Очень любит водить автомобиль и по этому к выбору машины он отнесса очень серьезно. После долгих лет пользованием автомобилем ваш 2108 мы стали думать какую машину приобрести. Охото было не только комфортное но и более спартивная а лучше всего внедорожник.

По совету друзей все рекомендации были только за шевралет ниву. Но так как и я хотела водить автомобиль то муж решил взять болея лёгкую в управлении.

Покупка автомобиля

Когда мы отправились в салон муж посоветовал посмотреть чем больше тем лучше моделей. В салоне было от иномарок дешёвых до нескольких миллионов. Долгое время мы ходили и решили выбрать автомобиль марки хотите т600. Цена его составляла от 799000 тысяч до нескольких миллионов. Машина мне тоже очень понравилась. И мы решили брать. Для начала нам предложили взять в кредит так как нам не хватало денег. Но оказалось что у них действует акция утилизации авто. Нашу машину оценили в 70000 тысячь что да же не плохо. И остатки мы взяли в кредит.

Салон автомобиля зоти т 600

Салон очень большой и удобный, все сиденья обшиты черной кожей. Очень много места в зади. На панели есть бартавой компьютер, и система кандицеонер. Так же есть хорошая магнитола можно слушать музыку не только на диски но и с флешки разных размеров. На панели имеется вход для зарядки телефона, или подключения разных приборов. Так же есть прикуриватель. Цвет салона темно серый, в нутри восновном используется пластик. Большой объемный бардачек и отличная панель для подставок.

Управление

В управлении она очень лёгкая и простая так как стоит усилитель руля. В салоне можно выставить удобную для вас температуру. Сигнал очень мягкий и не особо громкий, что очень хорошо. На панели расположения кнопка Очень удобное. Все необходимое под рукой.

Багажник

Богажник Очень огромный в нем можно уместить очень много разных товаров, и даже поместится шкаф размером метр на метр. Такой багажник удобный для использования на отдыхе. В нем очень просто можно уложить детей. Весь салон разбирается можно из него сделать хорошее спальное место. Сам по себе внедорожник очень удобный, мягкие сидения регулируются под вас. Все восновном автоматическое.

Наша покупка обошлась нам в 800000 тысячь. Это не так уж и дорого. За хорошую машину отдать такие деньги не жалко. На таком автомобиле можно много путешествовать и не переживать за свою безопасность. Автомобиль хорошо укамплектован падушками безопасности. Все это установленном в нутри панели. Так что переживать тут не стоит.

После покупки дают 5 лет гарантию в случаи палочки востонавливать будет салон. За любой ремонт можно не переживать. Так же есть хорошие сервисы для обслуживания вашего автомобиля по гарантии они тоже бесплатно. Своей покупкой я и мой муж остались очень довольны. В нашей семье теперь всегда есть хорошее настроение так как после покупки у нас отличные поездки.

Большинство наших друзей теперь только мечтают о таком автомобиле. И желею то что у них не зоти т600. Раньше я не могла управлять нашей старой машинам так как она постоянно глохла, и управлять ей было тяжело. А после удачной покупки я практически не вылажу из за руля. Управлять им одно удовольствие. Порой даже спорим с мужем кто по едите за рулём. Но так как я женщина муж старается мне уступать. Так что покупайте авто и не задумывайтесь автомобиль просто класс. Так же я теперь всем даю рекомендацие кто ещё до сих пор сомневается в покупки авто.

За все время как мы купили машину она у нас не ломалась, только замена масла и фильтра. Качество просто класс.

Эти шины для легковушки, в целом, меня приятно удивили, так как я когда их брал, то не рассчитывал на то, что они так хорошо себя покажут, именно на заснеженных и суровых трассах. Конечно сразу могу сказать, что лихачить на них, на сложных трассах с гололедом, конечно не стоит и даже превышать скорость, не стоит, так как это во первых не шипованная резина, хотя я бы и поставил ее на одну ступень с некоторыми самыми неудачными вариантами именно шипованной резины. Хотя стоит отметить, что если брать супер шипованную по качеству резину, то она конечно же лучше, и надежнее и если у вас прям ну очень плохие и заснеженные зимы, то берите ее.

При этом, плюс этой резины в том, что вы можете в ней ездить каждый год, причем на пролет и не снимая.

Что касается ее непосредственных зимних качеств, которые по определению и ее назначению являются для нее ключевыми, по ее предназначению, то могу сказать, что по чистому и даже немного накатанному снегу, эти колеса показывают себя хорошо. Трогается и тормозит, все это происходит на уровне заявленном производителем, то есть хорошо и даже очень.

Если подмерзает и есть накатанный гололед, то ездить нужно предельно осторожно, так как может скользить и вы можете стукнутся.

Автомобиль ВАЗ 2172 Лада Приора

Довольно-таки надежный автомобиль

Lada Priora была куплена моим братом в качестве второго, рабочего автомобиля. Занимается он ремонтом квартир, и поэтому нужно часто мотаться по городу, проезжая огромные расстояния. И при том не только ездить самому, но и перевозить разный груз, например стремянки, банки с краской, рулоны обоев, МДФ панели и многое другое. Порой приходится машину загружать конкретно. Ясное дело что для этой цели не будешь покупать какую-то дорогую иномарку, которая будет стоить очень дорого, и вообще жалко будет убивать. Lada Priora в данном случае оказалась достаточно выносливой и трудолюбивый лошадкой. Машина хороша по многим параметрам, но не следует говорить что она особенно суперская. Оценка ее это твёрдая четвёрка. Комплектация машины досталась вполне приемлемой, которая включала подогреваемые сиденья, антиблокировочную систему, обогрев зеркал, парктроник, электроусилитель управления руля, а также электростеклоподъемники. Было много и других довольно интересных и полезных вещей, о которых я сейчас упоминать не буду.

Машина выглядит не совсем, как стандартные Жигули, которые привычные нам из советских времён, а имеет вполне современный вид. Это было очень важно, потому что не очень хотелось выезжать клиентам на какую-нибудь динозавре прошлого тысячелетия, ведь по машине сейчас часто встречают. Важно отметить тот факт, что в машине этой и довольно высокий дорожный просвет, поэтому на ней легко заехать на средний бордюр, проехать по неровной дороге с торчащими корнями, перескочить через небольшие ямы на дороге, без риска что ты сядешь на пузо. Зная, какие у нас в России дороги, это было неоспоримым плюсом, поскольку ездить приходилось не только по городу, но их загородные районы в частности в пригородные деревни, где дороги только название имеют дороги, а так приходится ехать неизвестно по чем. Конечно, не следует думать что это внедорожник, и пролезет там где ямы по полметра, но по стандартным нашим раздолбанным дорогам это машина проезжает вовне нормально.

Особенности автомобиля

Машина довольно проста в управлении, и само управление сделано достаточно эргономично. Все что нужно, находится под рукой и достаточно продумано. В плане скоростных характеристик машина тоже очень удачная, по трассе на ней вполне можно разогнаться под 140 километров, и при этом вы не почувствуете что двигатель напрягается или выбивается из сил.

При движении по трассе, расход топлива составляет около 7 литров 100 км, при движении в городских условиях, разумеется расход будет больше - может быть 8 литров, а может и 9. Ясное дело, в зимний период расход увеличивается, особенно когда имеются снежные заносы и гололед. А учитывая специфику работы, приходилось выезжать и в таких экстремальных условиях, и притом не только ездить по городу. Объем двигателя 1600 кубических сантиметров.

За два года эксплуатации автомобиля не было каких-либо существенных поломок. Также не надо было в него что-то вкладывать. Менялись только разные мелочи и обычные расходные материалы. За эти два года удалось откатать примерно 50 тысяч километров. Что можно сказать в итоге? Машина эта в качестве рабочего варианта вполне нормальная, - да думаю и не только рабочего и просто как средство передвижения. Особых недостатков в ней как-то обнаружить не удалось, разве что можно отметить только немного шумный салон, особенно если движешься по асфальте посыпанном щебенкой. Но при движении по городу этот недостаток как-то незаметный, если дороги разумеется, сделаны нормально.

Наверно так же, как и многие из Вас, в своё время я стал бредить приобретением личного автомобиля. И начал я свою автомобильную жизнь с учебы в автошколе на получение прав управления автомобилем. В процессе учебы я впервые познакомился с управлением автомобилем, а конкретно, вождению мне пришлось обучаться в основном на автомобиле марки «Логан».

Получив права, я стал задумываться, а какой же автомобиль мне покупать. Я понимал, что я не большой асс в этом деле, поэтому не стремился к крутому автомобилю, понимал, что мне необходимо приобретать опыт вождения, а это лучше делать не на дорогой, но на надежной машине. И тогда я вспомнил того «Логана», на котором я учился водить автомобиль. Тогда мне всё в нем нравилось, да к тому же отзывы владельцев данного автомобиля, говорили об её не убиваемой подвеске, недаром же частенько эти автомобили использовались в качестве такси.

В конце концов Автомобиль Renault Logan 1.6 седан был приобретен мною и прослужил мне более пяти лет. Правда это было сравнительно давно в 2007 году, сей час я езжу совершенно на другой машине, но с тоскою и благодарностью всегда вспоминаю мою первую машину.

Итак, автомобиль Renault Logan. Имеет объём двигателя 1600 куб см, тип двигателя: бензиновый инжекторный, имеет передний привод, механическую коробку передач и клиренс 170 мм. Если в двух словах оценить этот автомобиль, то я бы сказал, что это простенький и надежный автомобиль с хорошей подвеской. Я не в коем случае не ставлю этот автомобиль в ряд супер машин, но те, кто пересел на него после автомобилей российского автопрома поймут меня и по достоинству оценят эту машину (всё познается в сравнении). Внешне она выглядит, на мой взгляд, не очень современно, но тут дела вкуса, я слышал и восторженные отзывы. Зато просторный салон с хорошей обзорностью. Кузов автомобиля имеет высокие и огромные двери, через которые в автомобиль садиться очень удобно и легко. Салон автомобиля тоже довольно просторный, на задних сидениях, во всяком случае, двое взрослых людей запросто помещаются. Материалы отделки салона, конечно, не люкс, в этом чувствуется бюджетность автомобиля, но, несмотря на то, что они в чем-то дубовые, зато вполне износостойкие. Очень порадовал багажник на автомобиле, он реально вместительный, что позволяет использовать данный автомобиль не только для прогулок по городу.

Но главным достоинством данного автомобиля является её подвеска. Она настолько продумана, что легенды ходят о ней среди автомобилистов. Как-то смотрел тестирования «Логана» в одной из передач, где испытателям было дано негласное задание убить подвеску, что они так и смогли сделать даже при суровых её испытаниях. И действительно подвеска на автомобиле в меру упругая, энергоёмкая и достаточно комфортная для своего класса.

Двигатель на «Логане» достаточно надежный и, конечно, создан не для гонок и очень быстрой езду, к тому же после скорости более 100 км. в час ехать на автомобиле не очень комфортно, отчетливо слышен вой двигателя, да и свист ветра присутствует.

Можно много ещё рассказывать про этот автомобиль, как и у любого автомобиля у него есть свои плюсы и минусы, но в целом, я считаю, что это очень удачный автомобиль для первого приобретения и он является надежным другом своего владельца.

Hyundai H-1 Grand Starex с дизельным двигателем

Эволюция и разновидности

Прежде всего хочется отметить, что автомобили из этой категории отличаются кое-каким разнообразием и конечно изменения были именно в лучшую сторону. В частности сравнить даже старенький Hyundai Grace и вышедший позже Starex'у с уже с величественной приставкой Grand.

Прежде всего внешне стал выглядить автомобиль круче, с дверями с обеих сторон и более современной внешностью. Наконец поменялся движок – он стал более мощный в 174 лошадиные силы против 145-лошадного, которым был оборудован обычный старекс. Также поменялась подвеска, которая удачно трансформировалась в пружину (вспомним старый старекс с задней рессорной подвеской и впереди – торсионной). Таким образом Старекс превратился в полностью городской автомобиль.

Коробка здесь автомат, гидротрансформатор типа типтроника, имеется возможность переключать передачи вручную с повышением и понижениекм. Первоначально (модель 2008 год) была пятиступенчатая коробка автомат, а затем в 2012 году можно было приобрести машину с шестиступенчатым автоматом. Привод на автомобилу задний, на уже в 2014 году стала доступна полноприводная версия.

Следует отметить также такую особенность, что официальным путем нет продажи этих автомобилей на территорию России, вместо них имеет место диллерская сборка H1, в связи с чем, завоз этих автомобилей возможен с дальневосточных регионов, либо самостоятельно, либо через посредников, которые занимаются соответствующим бизнесом. Причем комплектующие из Кореи отличаются, их можно классифицировать на 4 вида Делюкс, Люксор, Премиум и максимум в плане возмложностей HVX.

Комплектации и их характеристика

Делюкс (Deluxe) является наиболее деревянной комплектацией, но если это родная корейская сборка, то здесь присутствует кондер на крутилках, гидравлический усилитель руля, много разных других интересных мелочей, о который долго рассказывать. Отличительной чертой является тут черная панель. Материалы тут используются жестковатые и дешевые, поэтому придется смириться со скрипом.

Люксор является более продвинутой версией, в частности панель с торпедой идут уже в светлом варианте, можно увидеть наличие onfnys[ парктроников, даже можно встретить и люки, правда не заводского, а кооперативного типа. Сама сборка отличается более лучшим качеством и продуманностью, нередко очень радуют такие приятные мелочи (а может и не мелочи – как посмотреть), как подогрев сидений, электрозеркала, можно увидеть также LD-мост (блокировка диференциала) – пожалуй довольно важную "дополнительную опцию" - заставляющую работать задние колеса, когда они пробуксовывают, ну а начиная с 2013 года очень радует установка мультируля.

Версия Премиум считается наиболее продвинутой или как говорят в народе – фаршированной среди гранд-моделей, например тут уже можно встретить климатконтроль, высококачественные материалы в отделке, в частности пружины стали более усиленными и крепкими, чем на прошлых моделях. Но тем не менее салон остался серого цвета.

Ну и наконец, кто хочет машину максимально качественную и престижную, то можно назвать HVX, она правда скорее всего идет для самоутверждения и самовыражения, что особенно заметно в чисто внешней отделке и оформлении внутри. Например, очень козырно, когда салон внутри приятный ми светлый и выполнен их чистой кожи.

Последние два варианта мне хорошо запомнились хорошей управляемостью, ходовыми характеристиками, и оказались довольно не привередливыми в эксплуатации.

Всем доброго времени суток дорогие читатели! Думаю многих интересует такой вопрос, что подарить молодому человеку на день рождения. Возможно некоторые подарки уже вы перебрали, но если есть машина, то список увеличивается. В наше время есть уйма полезных и интересных приспособлений в авто, которые можно приобрести как через интернет, так и в магазине бытовой техники. В этот раз было решено приобрести автомагнитолу, очень доступно и "нужно", как мне показалось.

Выбор пал на торговую марку Супра - это бренд известный во всем мире, и на этой технике и электронике выросли многие. Сейчас Супра это не только Япония, но и Россия, но и Китай. Обращайте внимания на страну производителя при покупке.

Что такое Супра

Думаю многие из нас в торговых центрах или интернет магазинах встречали данную технику. Ценовая политика разная, конечно конкуренты в этом плане просто наступают на пятки, и делают лучше, больше, красивее. На данный момент Супра это техника для дома и кухни, системы кондиционирования, планшеты, все для авто и электроники. С выбором можно всегда ознакомиться на официальном сайте Супра.

Supra SCD-45USC, Black автомагнитола CD/MP3

Выбор остановился на данной магнитоле, в соотношении цена-качество. Через интернет магазин её можно приобрести за 2600 рублей, при этом доставка осуществляется бесплатно. Панель в данной магнитолы съемная, есть цифровой процессор, и семь подсветок кнопок. Читает такие форматы файлов как MP3, WMA. Есть автопоиск и память на 35 станций. Мощность 4 на 50 Вт. Продавалась в черном цвете, по дизайну очень симпатичная. Размеры автомагнитолы 178 x 50 x 160, весит более 1, 5 кг. На данную модель предоставлялась гарантия на 1 год. Если хотите, можно приобрести дополнительную гарантию за отдельную плату.

Я с жадности к автомагнитоле приобрела и колонки, всё это мне по акции обошлось в 5900 рублей. Думаю такое приобретение в виде подарка оценит любой молодой человек.

Автомагнитолы Супра

Так как компания Супра выделяет отдельно авто сегмент, выбор автомагнитол большой. Также данная марка представляет холодильники для авто, навигаторы, автоакустику, сигнализации, усилители, детекторы, шины.

Среди автомагнитол есть так очень дорогие, так и более доступные варианты. Все для вашего авто.

Где заказать.

Данную модель автомагнитолы я решила приобрести через интернет. Заказ оформить достаточно просто, нужно только добавить понравившейся товар в корзину. После этого с вами свяжется менеджер для уточнения всех нюансов.

Решила что не буду заказывать через почту и заказали курьера. Доставка была осуществлена на следующий день после заказа. Все было запаковано с коробку, внутри который лежал лист-гарантия. Обращайте внимание на нем должна стоять мокрая печать с датой окончания гарантии. Если возникли проблемы, можно обменять на протяжении 14 дней. За товар оплатила по факту.

Цена на модель Supra SCD-45USC, Black автомагнитола CD/MP3 может отличаться в зависимости от производителя. Полная цена указанная на сайте 3 200 рублей, скидка 700.

Был отдельный раздел "уцененное" где можно ознакомиться с товаром. При этом брак не предусмотрен, только вскрытая упаковка. Поэтому для себя можно купить и такое, и сэкономить деньги.

Вывод

В целом автомагнитола Супра работает хорошо, никаких претензий нет. Кнопки располагаются удобно, есть выход USB, громкость регулируется "под рукой". При необходимости можно снять, красиво смотрится в ночное время суток. Максимальная мощность 4*50 Вт.

Удачных вам приобретений, пусть они прослужат долго и не ломаются. Супра будет радовать нас еще не один год своими новшествами.

Спасибо за внимание!

Мотоцыкл Yakipuk даёт о себе знать! Его качество отличное! Цена полностью соотвецтвует качеству! Yakipuk быстрый и четкий! Кузя пожалуйста прокомментируйте я знаю о человеке паук где обрушилась ты задала такой не хочешь подходи в Украине Украина Пати подходит мне с тобой ходили. Да иди нахуй пошел Нахуй пошел Расскажи пожалуйста очень хорошие по качеству и милый мой взгляд хочу сказать Хочу сказать про то что этот мотоцикл дает о себе знать если вам не жалко отдать 300000 руб. To power sehun оправдать свою стоимость мотоциклы этого класса заняться до 120 км в час за минуту перейти с мотоциклами это очень найти сайт канала китайском рынке мотоцикл высокого качества доступная цена это то что мне нравится в этой сфере мотоцикл когда пришел назад я поговорю с этот мотоцикл я в него Влюбился как мало в пожарку в пачку сигарет мне очень сильно понравился язык это вообще бомба испробовать такое сказала что такое завожу прикиньте подбегает малороссии Балбес бывалый и балбес kino kz моей якибчук мой России начали ездить кататься временем я себе купил еще 10 что у меня на первый забрал малой Короче я пошел купить еще один такой купил катался Ислама а мне зачем такая жизнь Моя жизнь это хорошая тема даже не знаю что еще сказать вообще не хорошая Мне очень нравится Я катаюсь с удовольствием *xxxxx* всякую

Российские грузовые автомобили

Славна земля Русская не только своими богатырями, но и грузовыми автомобилями собственного производства и сборки. Всем известный советский, теперь Российский автомобильный концерн ГАЗ - аббревиатура Горьковского автомобильного завода на протяжении многих лет занимается выпуском, разработкой, сборкой автомобилей грузового, легкового, автотранспорта легкого грузовых, военной техники, назначения разного профиля применения.

Большей популярности нажил произведенный, на базе данного концерна, автомобиль ГАЗон NEXT.

Выпущенный на смену уже устаревшему своему предшественнику, ГАЗ 33-09.

Газон NEXT оснащен кабинным модулем от автомобиля ГАЗель NEXT. Что придает ему достаточно новый внешний вид, интересное оперение, дизайн. По мимо всего этого автомобиль оснащен новыми, принципиально прогрессивными технологиями, которые дают о себе знать своему владельцу. Выпускается Газон NEXT на уровне с прародителем ГАЗ 33 09, производители не стали снимать с производства старую версию в четвертом поколении, посчитав ее достойной для современного автомобильного рынка грузоперевозок по стране и за ее пределами.

Заявленная грузовая мощность от 4,7 до 5 тонн, предназначается для перевозок грузов, эксплуатация необходима состоятся по дороге с относительным твердым, надежным покрытием. Характеристики присущие автомобилям данного класса, уровня, маркировки массово - габаритные. Имеющийся дизайн от оригинального производителя передней приводная и задней приводная компоновка. Наличие пяти ступенчатой трансмиссией. Полная масса авто заявлена как восемь тысяч семьсот килограммов. Развивает максимальную скорость в пределах ста десяти километров в час, что вполне достаточно для данного вида автотранспорта с определенной весовой массой. Имеется бак расщитанный объемом сто литров.

Производство ГАЗон NEXT взяло свое начало в две тысячи четырнадцатом году и продолжается по сегодняшний день.

Отзывы реальных владельцев Газон NEXT

Если изучить современный автомобильный рынок внутри, углубиться во все тонкости можно понять что Газон NEXT заслуживает внимания авто владельцев.

Изучая отзывы, автомобильные форум, общение авто владельцев, авто любителей можно смело сделать выводы о популярности автомобиля.

Подавляющее большинство тех кто приобрел данный вид транспорта, проводил расчет на основе заявленных от производителя, достаточно разрекламированных технических характеристик, грузовым качествам, мощности, внутреннему и внешнему дизайну.

Если ставка сделана на рабочее отношение к авто, грузовые транспортные перевозки, как частного, личного, индивидуального, так и массового, коллективного, корпоративного характера.

Приобретения подобного автомобильного транспорта основано, прежде всего, на желании сделать ставку, основываться на надежность, практичность, выносливость, выдержку в различных стрессовых ситуациях, полную отдачу. Необходимо иметь сравнительно минимальные затраты на топливо, хотя для автомобиля такого класса ничего другого ожидать не стоит, преодоление всех возможных трудностей, которые могут подстерегать в дороге, сравнительно плохое качество дорог по стране, что негативно сказывается на работе авто.

Достаточно большей процент владельцев сходятся в едином мнении что данное транспортное средство, несмотря на свою распространенность, популярность и все народное признание, еще не достаточно доработано, есть некоторые моменты, которые производитель должен непременно учесть, взять во внимание.

Автомобиль Lifan X60

Достойный представитель китайского автопрома.

Это машина реально заслуживает внимания, особенно для тех, кто не хочет покупать какую-то очень брендовый именитый кроссовер и платить за него кучу денег. Правда следует отметить, что в России можно купить только переднеприводную версию, полноприводный вариант недоступен. Коробку передач тоже не выберешь, можно приобрести автомобиль только с пятиступенчатой механической коробкой. Изготавливаются данные автомобили в Черкесске, выглядит он довольно солидно, имеет высокий дорожный просвет. Большая часть деталей и узлов поставляется с Китая, но соответственно, в Черкесске всё это сваривается, соединяется в единый автомобиль. Также здесь производится покраска.

В техническом плане здесь много скопирована с Toyota, особенно это касается деталей подвески. Двигатель в автомобиле четырехцилиндровый, имеет мощность 128 лошадок, а объём 1,8 л. Этот движок практически тоже тойотовский, с небольшими переделками и переработками. Внешность у автомобиля оригинальная, на любителя, поскольку дизайнерским шедевром всё-таки не является. Но, если рассматривать цену этой машины, так смотрится она довольно неплохо. Что не нравится в автомобиле, так это качество шумоизоляции, - моторный щит плохо шумоизолирован, и когда двигатель работает на средних и высоких оборотах, то этот режим хорошо ощущается. Тормозная педаль характеризуется высоким рабочим ходом, срабатывание происходит на самом упоре внизу, что немного непривычно, то есть к ней надо приноровиться. И наконец, сам лично не проверял, но такая информация есть - качество металла изготовления кузова оставляет желать лучшего, поэтому помять его ничего не стоит. Что не говори, а ездить придётся предельно аккуратно, избегая ДТП.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам порекомендовать отличный автомобиль которым пользуюсь уже достаточно долгое время.

Ниссан Жук.

Итак, начну с того что Жук является мини - кроссовером, которой выпустила японская компания Ниссан. Впервые этот автомобиль был предоставлен в Женеве в 2009 году, а уже в конце лета 2010 года он появился в России в Московском автосалоне. В 2014 году его усовершенствовали но не сильно, сделали рестайлинг фар и салона, была так же установлена камера заднего вида, в целом автомобиль остался прежним.

Покупка.

Приобрел я Жука в 1014 году у своего знакомого. Этот автомобиль я приметил очень давно и мне очень понравился. Приобретенный автомобиль был 2013 года выпуска, то есть ему был всего лишь 1 год на момент покупки и он был на внешность как новый, так как на нем ездили очень мало. Приобрел я его за 700.000 рублей и он не требовал никаких вложений, так как был в хорошем состоянии.

Салон автомобиля.

Салон автомобиля очень удобный и свободный, но развалиться в нем как барин все же не получится. Сиденья автомобиля обиты в черную кожу, в жаркую погоду черная кожа очень сильно нагревается что мало приятно. Регулируются сиденья механически как и большинство автомобилей, что очень удобно. Сиденья имеют обогрев что очень комфортно в зимнее время. Заднее пассажирское сиденье имеет подлокотник в середине в котором есть разъемы под небольшие стаканы. Освещение внутри автомобиля очень хорошее, так же можно заменить лампочки на светодиодные.

Оборудование автомобиля.

В автомобиле установлен гидро - усилитель руля что очень удобно. Установлена очень хорошая автомобильная сигнализация с центральным замком и автоподзаводом. На всех стеклах установлены электро - подъемники. Задние стекла за тонированы. Для парковки автомобиля помогает так же и патронник так что припарковать ее очень легко, тем более есть задняя камера. Установлен климат контроль, что по моему мнению лучше чем кондиционер. Кроме антиблокировочной системы есть антипробуксовочная система и система курсовой стабилизации, для этого автомобиля этого достаточно.

Жук имеет достаточно для него мощный мотор объемом 1.6 литров, что дает ему мощность 117 лошадиных сил. Заправляется он 92 бензином и имеет коробку передач - вариатор что мне очень понравилось.

В общем автомобиль имеет 3 пары фар, одна пара из них - противотуманные фары, благодаря им дородный просвет очень хороший, задние фонари тоже большие и приятные и придают автомобилю очень красивый вид, освещение заднего хода очень хорошее.

Что разочаровывает в нем это то, что не установлен задний фар - коп, и поездку на дачу можно считать неудачной, так как багажник у него очень маленький, установить его можно только самостоятельно.

Проходимость.

Автомобиль показал себя на всех дорогах очень хорошо, на трассе он очень тихий и резвый, а что касается бездорожья то он тут отличный, благодаря тому что у него высокая посадка у него хорошая проходимость по грязи. Благодаря встроенному штатному компьютеру можно следить за расходом топлива и в целом за техническим состоянием автомобиля. Кушает этот автомобиль 7 литров бензина на 100 километров по трассе, в городе он расходует до 10 литров что по моему мнению очень мало для такого автомобиля.

В общем автомобиль мне очень понравился так как он очень удобный и соответствует своей цене и доукомплектовать его не нужно, есть все что необходимо автомобилю. Рекомендую вам этот автомобиль и думаю что он вам тоже понравится как и многим владельцам Жука. Выбор в цвете очень большой, что позволяет выбрать тот цвет какой вам больше нравится.

Чего-то много, чего-то мало

Да, что-то я слишком часто и много начал писать обзоры на кроссоверы и внедорожники. Скорее всего это возраст дает свое. Мне уже больше нравятся большие, внушительные машины, которые предназначены для дела, для суровых поездок на рыбалку или охоту и так далее. Но следует отдать должное седанам, хэтчбекам и другим. Я думаю, что на них все мы начинали ездить, а некоторые ездят и по сей день, на них нас впервые заносило и, возможно, на них вы впервые ездили сами в путешествие куда-нибудь. Лично у меня с такими машинами связанно кучу воспоминаний. Их настолько много, насколько много таких машин было в моей жизни: мои малышки, автомобили друзей и знакомых, автомобили родных - все они составили только хорошие впечатления. Тогда, когда я был молодым, меня не особо волновало их качество. Для не было важно в какой машине я еду, где я еду, важно было лишь то с кем я еду. Но а сама компания Nissan, ох да с самого детства с ней связны только теплые воспоминания. Ну а как можно не вспомнить одну из самых мною любимых машин? Nissan Skyline, просто конфетка. Когда я увидел её на экране кинотеатра, в всеми вами известном фильме, я просто не мог усидеть в кресле от возбуждения.

Просто Nissan Teana

Но пора уже перейти к самому отзыву на этот автомобиль. Даже не к отзыву, так как я не являюсь владельцем данного автомобиля, а скорее к обзору, потому что я имел опыт езды на нем и частенько вижу его и контактирую с владельцами. Так вот, Nissan Teana - это невероятно элегантный автомобиль, даже начиная с первых моделей он уже привлекал взгляд своими утонченными линиями, красотой салона и просто общим видом. Мне очень нравится его дизайн, хоть я и не фанат таких автомобилей на данный момент, чтобы вы понимали, для меня сейчас эталонами дизайна является Suzuki Sx4 и Land Rover Discovery. Весьма специфические вкусы, не так ли? Но отойдем немного от дизайна, ведь на вкус и цвет... Но то, что вас должно действительно интересовать - это его управляемость. Да, управляется он очень хорошо. Знаете, хоть я и не считаю кроссоверы слишком грамоздкими и знаю, что некоторые модели могут управляться лучше топовых спорткаров, но Nissan Teana просто поразил меня. Он полностью оправдывает свой дизайн такой же элегантностью при езде. Он очень легко трогается, без рывков, плавно набирает скорость, но быстро разгоняется. Но не смейте подумать, что такой автомобиль придется по душе только офисным клеркам. Даже, если вас не особо привлекает его дизайн, тогда вас точно должен привлекать его функционал и возможности. Я не хочу сейчас начать оперировать сложными понятиями и растягивать отзыв за счет ненужных цифр, если вам это действительно интересно, тогда вы сможете это без труда найти на просторах интернета. Благо, вся информация находится в открытом доступе. Скажу только, что он достаточно мощный. Разгоняется до сотни очень быстро, извините, но действительно забыл точное время разгона до сотни. Также, что не скажешь по внешнему виду, автомобиль обладает вместительным багажником и салоном. В нем может поместиться до 5 человек, это если с комфортом, а так все зависит от размеров людей)) В багажнике же может спокойно поместиться чемодан, дорожная сумка, рюкзаки и так далее. Впрочем, никто не отменят тест-драйвы. Просто сходите в ближайший центр или возьмите Nissan Teana на прокат. Прежде чем покупать автомобиль вы должны посидеть в нем, понять, подходит ли он именно вам. Прокатитесь на нем, подумайте о том, хватит ли вам мощности, достаточно ли удобно вам вести его и так далее. Выбирайте машины с умом, а после покупки следите за дорогой)

Great Wall Hover H5 - китайский внедорожник.

Отзывы.

Михаил С.
Внедорожник купить мне хотелось довольно давненько. Главное для меня было , что бы у него был побольше дорожный просвет, дизельный двигатель и комфортность как в управлении, так и в салоне. Когда то у меня был старенький уже Паджеро, проездил на нём три года. И вот в конце пятнадцатого года купил новую из салона машину в люксовом варианте. Ховер мне понравился сразу, не красавец конечно, но выглядит не отталкивающе с такой породистой "мордой". Просвет высокий, сама машина рамная, твёрдая и тяжёлая, как и положено быть внедорожнику. Подвеска у него довольно жёсткая, не японец всё-же, на лежачих подпрыгивает сам и все кто в салоне ощутимо. На поворотах, не плох, как легковая тачка. Разгонял его на трассе до 185 км/ч, дорогу он держал при этом хорошо, никуда его не носило, не гуляет и это меня порадовало. Газ у него пожалуй самое больноватое место, он у турбо-дизельного мотора инерционный. Нажал на педаль в пол, ждёшь 3 - 4 секунды пока обороты не вырастут до двух тысяч, после чего машинку пуляет вперед , чем немного пугает в начале, но привык быстро и довольно таки вскорости я привык. Пяти-ступенчатый автомат работает хорошо, не подтупливает и не дёргает. Да она у него корейского производства. Ходовая после 25 тысяч пробега в очень хорошем состоянии ни каких замечаний по этому поводу пока не было. Салон у Ховера солидный, почти бизнес-класс. Кож-заменитель выглядит очень солидно, сиденья довольно комфортабельные и просторные, сидеть в них одно удовольствие. В них просторно именно как и в больших китайских креслах, безо всяких там мешающих выступов и подпорок. В мультимедийной системе есть небольшой недостаток по звуку, маловато басов, а так крутит всё что хочешь, от МР3 до ДВД, экран сенсорный с интуитивно понятным управлением, есть и управление на руле , вполне удобное , пока огрехов или неудобств не замечалось. Так что если нужен ещё лучше звук, то покупайте сюда сабвуфер и будет вам счастье! ) Задние сиденья хорошо и быстро складываются, возил и шкафы и мягкий шифер - помещается всё без проблем. Шумоизоляция у автомобиля хорошая, не отличная, но примерно на порядок лучше чем в ларгусе. Можно конечно полазить и улучшить её, но в принципе и так хорошо, меня не напрягает. Мотор стоит довольно тяговитый, где то читал, что разработка совместная Мицубиси и Китая. Дизель - он везде дизель. Главное это его расход - полный бак Ховера равен 70-ти литрам. От заправки до заправки я умудряюсь проехать 670 км., а в Питерских пробках и по 550 - 600 км. каждый раз.Ну а в общем я автомобилем очень доволен! Это современный, дизельный, большой и высокий внедорожник! Надёжность у него на уровне, менял только масло и фильтры! Недавно делал ТО за 11000 рублей. Так что машина замечательная!

Аркадий 35 лет.
Нашему Hover 5 дизелю, 2 л. на автомате, уже 2 года, пробегу на сегодня 61740 км, из Красноярска ездили в Сочи и в Крым. Нареканий нет, есть детские болезни - довольно частенько сгорают лампочки ближнего света, хотя после последней замены проехал уже более 15 тыс, туговато закрывается багажник , самое главное - наша сборка, особенно по кузову. Зимой стоит в тёплом гараже , практически всегда под ним сыро , подняли на подъёмнике неделю назад -осмотрели низ , точками ржавчина на выхлопной трубе , немного по раме , больше нигде нет. Ходовая часть неубиваемая , езда по плохой дороге частая, примерно 30 % езды - это щебёнка, гравийки , каменистая дорога, грунтовка и пока никакого ремонта не требуется. На 60-й тысяче заменил ремень ГРМ, все жидкости и масла меняю самостоятельно в соответствии с техническим регламентом производителя. Установил дополнительный автономный подогреватель двигателя. Расходует топливо - трасса - 8 - 8,5 литров , город 10 - 11 л. Машиной очень доволен!

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями про отличный автомобиль которым я пользуюсь уже достаточно долгое время. Итак, начну с того что является он очень компактным японским кроссовером который впервые сошел с конвейера в 2000 году это было его первое поколение, спустя года в 2007 году выпустился в обновленном кузове с дополнительными выкрутасами, ну а в 2013 году компания собрала X-Trail нового образца которым стал последним третьим поколением.

Моя покупка.

Приобрел я этот замечательный автомобиль на вторичном рынке поддержанных автомобилей так как на новый у меня денег не хватало, да и искал я чтобы был он второго поколения, лично мне в этом кузове нравится намного больше чем другие. Мой черный внедорожник был 2010 года выпуска с небольшим пробегом, так как на нем мало куда ездили и был он в очень хорошем состоянии так как в гарантийные года проходил техническое обслуживание у официального дилера да и бывший хозяин следил за автомобилем и заботился. Обошелся он мне на то время в 850000 рублей да очень дорого но все же этот автомобиль достоин этих денег.

Кузов и салон.

Его кузов выполнен из прочного металла и внешний вид очень похож на Patrol. Имеет очень хорошую шумо и вибро изоляцию, благодаря этому в нем очень тепло и комфортно. Все сиденья имеют обивку черной кожей, но все же я одел легкие накидки так как летом с ними мне не удобно. Как передние так и задние могут регулироваться ручным механизмом что очень удобно особенно задним пассажирам. Так же и в плане подогрева подогреваются все сиденья что очень приятно.

Управлять автомобилем очень приятно так как есть очень много полезных функций, например мультимедийный руль с которого можно управлять например многосезонным климатом контролем, аудио системой или ответить на звонок мобильного телефона через встроенные динамики, так же можно подключиться к блютус гарнитуре.

Все двери имеют подушки безопасности и автоматические стеклоподъемники что влияет на безопасность всех пассажиров, так же есть и передние фронтальные которые установлены в передней панеле. По центру панели установлен бортовой компьютер с очень большим экраном на котором присутствует спутниковая навигация.

Оснащен он штатной сигнализацией которая имеет центральный замок и спутниковое слежение, так же есть функция - автоподзавод с которой удобно в зимнее время.

Багажное отделение у него большое и вмещается очень много вещей так же и габаритные, при желании можно разложить задние сиденья, имеет очень хорошее освещение которое на

Под капотом.

Под капотом установлен бензиновый двигатель объемом 2 литра с максимальной мощностью 140 лошадиных силы, что очень хорошо, так как не попадает под налог превышающий 150 лошадей. Но все же хотелось бы двигатель по - мощнее и экономичнее. Коробка передач в моем случае вариатор, лично мне удобно с ней. Ходовая часть у него великолепная и мягкая а так же сам он благодаря ей высокий что дает ему проходимость на бездорожье, некоторые варианты имеют ступеньку так же ее можно установить и самому. Он так же подходит не только для бездорожья а так же можно съездить всей семьей по магазинам или просто покататься. Расположение всех узлов под капотом очень удобное что позволяет очень быстро произвести техническое обслуживание или ремонт.

В общем этот замечательный внедорожник мне очень нравится так ка он очень удобный и прост в управление, так же имеет очень много вспомогательного оборудования. Рекомендую его и вам и надеюсь для вас он будет таким же, спасибо вам за внимание оставляйте свои комментарии.