Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Premium parts

Недавно столкнулся с такой проблемой как поломка автомобиля, и мне в решении этой проблемы помог мне хороший магазин автозапчастей Premium parts. В моем, случаи заменить автозапчастей нужно было очень много, так как я только взял автомобиль, подержанный разуметься, и не прошел и месяц, как мой автомобиль сломался. Сначала, я даже не знал что и делать, так как совершенно не разбираюсь в автомобилях, и сделать что-то самостоятельно, ровно также как и сказать в чем причина поломки я совершенно не мог. Я не знаю, что меня надоумило, но я обратился к своему знакомому по работе. Я знал, что он в автомобилях разбирается очень даже хорошо. Поэтому я спросил совета у него. Я и не знал, что будет, в конце концов, какой это даст результат. И вы знаете, мне очень повезло. Мой знакомый действительно оказался хорошим мастером. Нет, он не взялся чинить мой автомобиль, а посоветовал собственно, интернет магазин автозапчастей Premium parts. Я и не знал что можно за такое короткое время, и за такую небольшую суму сделать в моем автомобиле капитальный ремонт. Мой друг сказал, что нужно обратиться в одну мастерскую, в которой он раньше работал, заказать все детали в интернет магазине Premium parts, а в мастерской в свою очередь все сделают. Конечно, еще нужно было узнать, что же там сломалось, поэтому сначала я завез машину в эту мастерскую для диагностики. На самом деле в мастерской, оказалось, работают настоящие профессионалы. Я и в интернете смотрел на эту мастерскую отзывы. Очень хорошие отклики на них. Поэтому я не переживал на счет того, что у меня что то своруют или плохо починят мой автомобиль. В мастерской моей машине сделали диагностику. Нужно было купить несколько деталей. Мне дали список. Я не забыл о сайте Premium parts о котором мне говорил мой друг. Туда и обратился.

Чем мне понравился сайт.

Сайт сам очень удобный. На нем все очень удобно смотреть и сравнивать цены, например. Есть любые автозапчасти, которые так необходимы при поломке машины. Все просто и легко сделать. Когда я позвонил на горячую линию, оператор меня качественно проконсультировал, и подсказал что лучше взять. И я сам соответственно, сказал, что мен нужно. Нужно было купить несколько деталей к машине, также масло полусинтетическое, фильтра, ремни и ролики. Также нужно было еще заказать новый аккумулятор, так как мой уже был очень посажен. В итоге, я заплатил за все не такую уже и большую суму денег, так как мне за объём дали еще и хорошую скидку. Но это такое. Даже и без скидки, цены очень даже дешевые. И я бы даже не шел в другую мастерскую теперь, а постоянно хожу на осмотр именно в эту мастерскую, так как там делают все очень качественно и на совесть. Также на сайте Premium parts я заказываю постоянно запчасти, работа с ними мне понравилась и я готов заказывать и дальше.

Итоги.

Что же тут можно подытожить. Я человек, которые, как я уже говорил, совершенно не разбираться в автомобилях. Но даже не смотря на это, благодаря, в первую очередь, моему другу который дал хороший совет, и во-вторых мастерам, которые знают свою работу, и в- третьих, сайту, который продает дешевые, но очень качественные детали. И благодаря этому я вышел с ситуации очень достойно, хотя сначала совершенно не знал, что и делать и паниковал. Поэтому я сейчас могу вам с уверенностью сказать, что если вы попали в такую неловкую ситуацию как я, и вам нужно купить дешевых, но и хорошего качества автомобильных запчастей, то обратившись на сайт Premium parts вы точно не ошибетесь и не переплатите. Сайт очень крут на самом деле. Всем автовладельцам желаю, чтобы ваши автомобили не ломались. Всем пока.

Мы купили Хендай Крета после выгодного размена квартиры в начале 2017 года. Я - еще начинающий водитель, а вот муж имеет приличный стаж вождения. На работу и с работы он завозит меня сам, но иногда по спокойным районам дает мне поводить, поднабраться сноровки. Мы долго выбирали, какую машину, какого производителя лучше купить. Так как ассортимент на рынке огромен, все модели имеют свои достоинства и недостатки: кто-то много "кушает" бензина, где-то не предусмотрены электрические стеклоподъемники и пр. Наконец, муж определился с выбором, так как Hyundai имеет отличную репутацию, и все знакомые хвалят эти машины, мы купили самую новейшую модель в базовой комплектации.

Hyundai Creta (переводится как "Крит") на российском рынке представлен с двумя двигателями, для езды на автомобиле используется бензин АИ92 и выше.

Hyundai Creta с двигателем 1,6 литров и мощностью 123 лошадиных силы. Модификация этой модели обладает шестиступенчатой механической коробкой передач (либо с шестиступенчатой автоматической коробкой).

Базовая комплектация Hyundai Creta (Start) стоит от 750 тысяч рублей, а самая дорогая - Comfort со стайл пакетом - от 1,3 миллионов "деревянных".

Машина нам очень нравится, у нас хоть и базовая комплектация, но безупречное качество чувствуется, очень удобно водить, имеется даже система помощи на подъеме в гору и спуска с нее, что значительно облегчает вождение для начинающих.

В Крета установлены диски из стали 16 диаметра, также багажник оснащен запасным колесом. В кроссовер включены новейшие системы безопасности ABS и EBD, а также система стабилизации ESP.

Дополнительную защиту и надежность обеспечивает система экстренного реагирования ЭРА Глонасс. Слушать музыку удобно благодаря аудиосистеме, которая может управляться прямо с руля, подключение возможно по блютуз, usb, aux. При аварии сработают подушки безопасности для пассажира и водителя. Имеется возможность регулировать колесо руля по высоте (как и сиденье водителя), а в элитной модели - руль регулируется еще и по вылету.

Базовая модель Хендай Крета оснащена также электрическими стеклоподъемниками.

Из минусов модели Start можно выделить отсутствие полки багажника и конлиционера. Они доступны владельцам комплектации Active.

Active так же, как и базовая версия имеет передний привод, двигатель в 1,6 литров (123 л.с.). Чем же она отличается от Старт? Здесь предоставляется возможность установить шестиступенчатую АКПП или МКПП. (Первая будет дороже на полсотни тысяч рублей).

Но несмотря на незначительные недостатки мы машиной очень довольны, выглядит она серьезно и мощно, у кого есть возможность, советую покупать Hyundai Creta без раздумий. Мы купили Крета белого цвета. Думаю, она прослужит нам много лет.

С недавних пор в нашей с мужем машине стало слегка попахивать не то маслом, не то бензином. В общем, запах такой, что после нескольких минут езды сразу же укачивало, приходилось останавливаться и выходить на свежий воздух. Муж не мог понять в чем дело, вроде бы все нормально, а тут такое... Короче, я ему предложила купить какую-нибудь пахучку, чтобы хоть как-то перебить этот неприятных запах, но попросила покупать качественную, чтобы деньги не зря платить и хватило надолго.

В очередной раз он заправлял автомобиль на АЗС, и среди всяких мелочей в продаже были ароматизаторы contex . Больше всего понравился ароматизатор под названием Adriatic. Его и купили.

Он имел аромат морского бриза с нотками лаванды, кардамона, а также мандарина.

Быстренько его подвесили в салоне автомобиля, смотрелось очень красиво, , без излишеств, но в тоже время очень элегантно и даже как-то стильно.

Разместили мы его недалеко от переднего сидения, но аромат раздавался на весь салон. Он очень легкий, приятный, ненавязчивый- это очень важно. Ведь иногда побываешь в чужой машине, а там такой ароматизатор, что хотелось из машины выпрыгивать от такого сладкого до тошноты аромата.

В нашем случае все было не так, и это радовало.

Аромат держался, точно не помню сколько, но долго. Со временем его было не так уже хорошо слышно, а был просто легкий приятный шлейф морского бриза с нотками мандаринки.

И в последующие разы муж покупал точно такой же ароматизатор, с точно таким же ароматом и на точно той же АЗС.

Нива собрала в себе все плюсы Lada, конечно полный привод. Что поменялось?

Изменилась радиаторная решетка, новый передний и задний бамперы, появился изогнутый стеклоочиститель на третьей двери, ручки дверей приобрели эстетический черный цвет, 17-й дюймовые литые диски колес.

Общее впечатление от машины: 83-сильный бензиновый двигатель объемом 1,7 литра. Конечно это механика и коробка классика 5 ступеней. Остался постоянный полный привод будет, к изменениям относится отсутствие понижающей передачи. Автомобиль оснащен дополнительной шумоизоляцией, боковыми зеркалами с электроприводом и обогревом, оригинальной обивкой сидений, кондиционером, электростеклоподъемниками дверей.

Внешние габаритные не сильно поменялись, чуть больше классики, но при эксплуатации, это разница не сильно ощутима, выглядит по массивнее и для проходимости (основной плюс Нивы), важен высокий клиринс, который сохранился.

Салон пока далек от идеального комфорта и удобства. Эргономичность и дизайн для Lada все еще поле для развития и усовершенствования.

По удобству и вместительности салона, ситуация примерно такая же как была, не изменилась передний ряд сидит удобно, пассажиры во втором ряду если высокие или крупного телосложения неудобно.

Выбор лучшего варианта

Приветствую всех, кого заинтересовал мой отзыв об автомобильных шинах для зимы. Расскажу о том, как я выбирал эти колеса и какие ощущения и впечатлениях от использования данных колес. Покупал новую машину летом, поэтому в комплекте шли летние шины, поэтому пришлось заранее готовиться к зиме и покупать шины для зимнего периода. Прочитал и проштудировал огромную кучу отзывов в интернете, пообщался с продавцами в специализированных магазинах, и многих знакомых которые используют разные шины. Собрал и, проанализировав всю полученную информацию, я сделал выбор в пользу зимней резины Michelin x ice.

Технические характеристики

Причинами такого решения стали в первую очередь положительные отзывы автомобилистов, которые их используют и отличные характеристики по безопасности движения в тяжелых условиях и высокая износостойкость и долговечность. Из новых технологий, которые производитель использовал при производстве этих шин самая эффективная это умный шип. Сама резиновая смесь тоже не совсем обычная, она изменят свои характеристики в зависимости от состояния дороги и температуры окружающей среды. Именно благодаря этому, шины максимально эффективны в любых условиях. Если объяснить более простым языком, что я почувствовал на собственном опыте во время использования, этот эффект состоит в следующем: например, когда на улице становиться теплее, сама резина становится мягче. Такой эффект позволяет шипам прятаться в шину, и даже если ехать по асфальту шипы не вылетают, а сами колеса сохраняют отличное сцепление с дорогой. Именно этот эффект выгодно выделят шины Michelin x ice из всех других зимних шин. Многие автомобилисты знают, что машина на зимней резине машина чувствует себя не так уверено и дорогу держит намного хуже. Да и шипы при поездках по асфальту начинают быстро вываливаться из шин, что существенно ухудшает их эффективность на льду и снежной дороге, а это самое главное, что требуется от зимних шин.

Когда температура на улице уменьшается, шины твердеют и как бы выдавливают из себя шипы, что заставляет их буквально впиваться в лед, что позволяет, уверено ехать даже по чистому льду.

Мои впечатления

Как и многие автомобилисты, зимнюю резину переодеваю заранее, поэтому приходиться какое то время ездить по асфальту, в плане управляемости никаких нареканий у меня к этим шинам не возникло. При движении по снегу и льду тоже особых проблем не возникало. Единственный недостаток, который возник при эксплуатации этих шин это неуверенное движение по глубокому, только что выпавшему снегу. Не знаю в чем причина, но даже при движении на небольшой скоростью по такому снегу машину немного сносит в сторону.

Единственный существенный недостаток этих шин, который я выделил для себя это их шумность во время движения. Поначалу это действительно раздражало, но со временем я привык, и этот момент уже не стал так сильно напрягать, хотя в некоторых моментах приходиться включать музыку, чтобы заглушить шум. Но про большинство зимних шипованных шин, можно сказать, что они шумные.

В качестве заключения своего отзыва хочу сказать, что не смотря на небольшие недостатки, я считаю шины Michelin x ice одними из лучших. Использую их на протяжении 5 сезонов и за это время они меня много раз действительно выручали не подводили. Шипов осталось меньше половины, но думаю, что еще минимум сезон они мне прослужат. Следующие зимние шины будет обязательно от компании Michelin, они доказали что могут делать по настоящему хорошие зимние щины. Могу смело рекомендовать всем купить эти шины, не ошибетесь с выбором.

Автосервисы в Санкт-Петербурге.

Компания "ПитерАвтоТрансмиссия".

« PiterAutoTransmission » это одна из ведущих компаний на рынке по услугам ремонта "АКПП" в Санкт-Петербурге ! Она гордится не только тем , что много лет имеет опыт по ремонту автоматических трансмиссий , но и тем что делает это с непревзойденным качеством . Многие автомобили иностранных компаний имеют в своей комплектации автоматическую коробку по переключению передач. Когда происходит эксплуатация машины оборудованной "АКПП" , то необходимо заниматься периодически техническим обслуживанием и диагностикой "АКПП". Но делать это необходимо только на высокотехнологическом оборудовании. А что бы выполнить такую сложную и трудозатратную операцию, , необходимы опытные, квалифицированные специалисты. И то и другое может предоставить своим клиентам компания "ПитерАвтоТрансмиссия". Её квалифицированный персонал проходит постоянные курсы повышения знаний по ремонтным работам такого сложного оборудования как "АКПП", которое с каждым годом становится всё сложнее и сложнее.

г. Санкт-Петербург, просп. Старо-Петергофский, д. 20, кор. 3. Телефон 8 (812) 962 - 42 - 00

Автосервис "Автограф".

В автосервисе - удаляют вмятины без покраски , делают балансировку , Шиномонтажные работы , занимаются базовым сервисным обслуживанием , мойкой , развал-схождением , кузовным ремонтом , Марки автомобилей : «Saber», «Rover», «Chevrolet», «Ford», «FIAT», «Infiniti», «Isuzu», «Huanghai», «Saab», «Lexus», «Aston Martin», «FAW», «Chery», «Ferrari», «Alfa Romeo», «Foton», «BMW», «Cadillac», «BAW», «Audi», «Chrysler», «Citroen», «Daewoo», «Daihatsu», «GMC», «Honda», «Hummer», «Jeep», «Kia», «Hyundai», «Porsche», «Renault», «Rolls-Royce», «Mazda», «Mercedes-Benz», «MINI», «Mitsubishi», «Nissan», «Opel», «Peugeot», «Skoda», «SsangYong», «Subaru», «Suzuki», «Toyota», «Volkswagen», «Volvo», «Datsun», «Ravon».
Производятся работы по заправке и ремонту авто-кондиционеров , аэрографии , ремонту глушителя , ремонту тормозных систем , ремонту пластиковых бамперов , ремонту "АКПП" , ремонту двигателей , полное сервисное обслуживание , занимаются заменой масел , покраской машины , установкой парктроника , тонировкой стёкол , ремонтом ходовых частей , компьютерной диагностикой автомобиля, ремонтом авто-электрики , ремонтом рулевых реек , чисткой форсунок , промывкой инжекторов , сигнализацией , ремонтом "КПП" , полировкой, ремонтом топливных систем.
Персонал компании обладает всеми нужными знаниями и имеет высокое мастерство во всех видах работ связанных с таким трудозатратным делом , как ремонт автомобилей.

г. Санкт-Петербург, ул. Салова, д. 50 ( территория базы "Парфюм" ). Телефон +7 (812) 426-18-01

Автосервис "АС Моторс".

Автосервис занимается кузовным ремонтом , шиномонтажными работами , развал- схождение , базовым сервисным обслуживанием.
В Санкт-Петербурге автосервис известен, как компания которая постоянно развивается. Для любого опытного водителя или начинающегося , профессиональные мастера прекрасно работают на современном оборудование и сразу же сделают диагностику машины и ликвидируют любую неисправность. Складские помещения автосервиса снабжаются запчастями проверенными поставщиками , что избавляет от долгих поисков и дорогих услуг . Мастера в компании очень вежливые и внимательные к своим клиентам, а так же имеют уже большой опыт по ремонту всех видов автотранспорта. Поэтому вы можете доверить им свой автомобиль, какой бы сложности он не был.

г. Санкт-Петербург , ул. Бассейная , 38. Телефон +7 (812) 458 - 35 - 84

Была возможность покататься с этой моделью видеорегистратора, решил поделиться впечатлениями.

Первое и главное: камера отдельно от основного блока и очень миниатюрная. В неё же встроен приемник GPS. С основным блоком камера соединяется кабелем длиной 2.5 м стандарта mini HDMI, поэтому, если вдруг не хватает - можно купить подходящий кабель отдельно. Вариантов крепления у камеры три в комплекте: два поворотных, на двухстороннем скотче и на прищепке для солнечного козырька, третий не поворачивается, но самый незаметный - прозрачный держатель на двухстороннем скотче к стеклу. Для того, чтобы отрегулировать положение камеры по вертикали есть кнопка, нажав на которую можно камеру поворачивать, а после того, как отпустишь камера жестко фиксируется.

Блок совсем небольшой, с экраном 2,7 дюйма, меню русифицированное, понятное. Настроек очень много, но я использовал заводские, качеством полностью доволен. Вот стоп-кадр:

Кстати, штамп скорости на записи можно отключить, это для тех, кто любит погонять. Карта памяти используется MicroSD до 32ГБ, не ниже 10 класса, а лучше специальную высокоскоростную. Связано с тем, что регистратор имеет матрицу 5 мегапикселей и высокую скорость записи. У любителей экономить на стоимости карты памяти начинаются проблемы: перегревается и отключается. Сам блок можно разместить двумя способами. Есть поворотный держатель в прикуриватель, совмещенный с блоком питания и отдельный блок питания с длинным шнуром, в этом случае основной блок можно установить скрытно и не снимать.

Разнообразие моделей автомобилей " ГАЗ Соболь".

" ГАЗ Соболь" представляет собой прекрасный вариант автомобиля, который подходит как для ведения бизнеса, так и для активного семейного отдыха и веселых поездок на природу. Об автомобиле можно сказать много хорошего - и о его выносливости, и о комфорте для водителя и пассажиров... Много достоинств можно найти в этом неприхотливом в уходе автомобиле. Поэтому рассмотрим его более детально с различных точек зрения.

Существует огромное количество вариантов автомобилей модельного ряда " ГАЗ Соболь" и практически все они оправдали доверие своих владельцев в полной мере. Можно сказать, что эти, удивительно выносливые и вместительные микроавтобусы, могут работать долгие годы, и поменять не одного владельца ( и, соответственно, под деятельности). И в каждом случае новый владелец все же остается доволен безупречной работой автомобиля.

Модель " ГАЗ Соболь Баргузин 2217".

Автомобиль " ГАЗ Соболь Баргузин 2217" являетс произведением отечественного автопрома. Многие автолюбители наотрез отказываются от машин российского производства в пользу иномарок, однако в этом случае с автомобилем " ГАЗ Соболь" это утверждение далеко не соответствует действительности.

Прежде всего, привлекает внешний вид автомобиля - он компактный, но при этом достаточно вместительный. Так что, имея подобный " ГАЗ Соболь Баргузин" или другую подобную ему модель, можно смело начинать свой собственный бизнес - при наличии желания и возможностей, конечно же. Но можно иметь подобный автомобиль даже для нужд собственной семьи - особенно, если она многодетная и многочисленная, и вся семья ведет активный образ жизни и выезды на природу, а также загородные поездки и путешествия.

Многофункциональности данной модели автомобиля как раз и заключается в том, что он может с легкостью перевозить пассажиров, так и достаточно габаритные грузы - до 2,5 тонн. В качестве грузов может быть мебель, различные виды промышленных и продуктовых товаров, фрукты и овощи, и многое другое. Таким образом, автомобиль " ГАЗ Соболь" чрезвычайно многофункциональный и удобный для разных нужд автомобиль.

У данной модели автомобиля " ГАЗ Соболь Баргузин 2217", кроме комфортного и удобного салона, также очень хорошая и надежная подвеска. Надо сказать, что это чрезвычайно важный показатель для таких габаритных автомобилей.

Преимущества микроавтобусов " ГАЗ Соболь".

Среди основных достоинств автомобилей модельного ряда " ГАЗ Соболь" можно отметить следующие:

1) Доступность стоимости автомобиля, как во время покупки из салона, так и уже бывшей в употреблении машины. По сравнению с автомобилями зарубежного производства, " ГАЗ Соболь" доступен большему количеству автолюбителей.

2) Недорогие сменные запасные части.

3) Невысокая стоимость сервисного обслуживания автомобиля.

4) Высокий уровень безопасности водителя и пассажиров во время движения по дороге.

5) Легкость и комфорт в управлении автомобилем, которое доступно даже малоопытным и начинающим водителям.

6) Большой ресурс двигателя, достигающий не менее 100 тысяч километров до капитального ремонта. Но, как показывает практика, автомобили ездят и значительно дольше.

7) Высокая надежность тормозной системы.

8) Большие зеркала и хороший обзор.

9) Комфортный и удобный салон.

10) Высокая надежность подвески.

Таким образом, опытные автомобилисты отдают предпочтение не слишком дорогим и доступным автомобилям модельного ряда " ГАЗ Соболь". Можно с уверенностью сказать, что данный микроавтобус не разочарует их, и оправдает возложенные на него ожидания, а также оправдает затраты на покупку.

В условиях современного города автомобиль стал практически необходимым атрибутом любого ценящего свое время человека. Ни метро, ни любой другой вид общественного транспорта не дадут вам такой мобильности, скорости и, самое главное, комфорта передвижения из одной точки в другую.

Это, без преувеличения,

потрясающее авто

выпускается уже не одно десятилетие. Сменилось много поколений, производитель проделал немало работы по доведению этого чудесного автомобиля до идеала. С каждым годом улучшалось качество, велась работа по повышению уровня комфорта, применялись новые технологии в разработке двигателей, что помогло максимально повысить экономичность и динамичностьVolkswagenJetta.

. А теперь давайте поговорим оJettaболее конкретно. Этот автомобиль выпускается в трех вариантах кузова: седан, хетчбек и пятидверный универсал, который особо понравится любителям путешествий и семейного отдыха на природе. Двигатель вы тоже сможете подобрать на свой вкус – есть как классические инжекторные бензиновые двигатели, так и дизельные моторы, некоторые из которых оснащены турбонаддувом, что позволяет существенно повысить мощность, сохранив показатель расхода топлива в пределах разумного. К слову, любители погонять уже давно оценили все преимуществаVolkswagenJetta- авто отлично поддается тюнингу, благодаря чему «Фольц» часто участвует в заездах стритрейсеров. Такая слава обусловила его появление в серии игр “NeedforSpeed”.

Мне давно нравился данный автомобиль.

Но лишь спустя некоторое время, я смог себе его позволить. Помогла хорошая скидка от официального дилера. Без неё найти 860 000 рублей было-бы сложновато.

Очень хорошо отношусь к немецкому автопрому. Считаю его лучшим из всех имеющихся. Перед покупкой, долго изучал различные модели. Но для меня в с классе, кроме модели wolkswagen jetta других нет.

Приехав в автосалон сразу влюбился в новый дизайн. Он стал более современным и молодежным. Уверен многие подростки будут о ней мечтать. Металл у немцев, как всегда, на высоте. Его прочность сильно превозносит Wolkswagen по сравнению с конкурентами. У тех же набирающих ход корейцев кузов как будто сделан из пластика. Помню один раз толкал застрявший в снегу kia ceed. Боялся, что от рук останутся вмятины.

Внешне автомобиль похож

на уменьшенную копию старшей модели wolkswagen passat. К внешности претензий не было, скорее решил посмотреть салон. Он также потерпел изменения. Появились различные функции созданные для комфортной езды водителя. Мне очень понравился новый руль, с различными кнопками управления. Новый дисплей и аудиосистема тоже на весьма высоком уровне. Не сразу конечно все изучил, но думаю в процессе езды освою без особого труда.

Во время пробной езды сразу удивил разгон двигателя. Вроде мощность 1.4 ( 122 л.с.) с роботизированной автоматической трансмиссией DSG не внушает высоких результатов. Но на практике совсем иначе. Машина начинает буквально вылетать после полного нажатия на газ. Скорей всего турбонаддув играет значительную роль. Езда в целом довольно комфортная, кроме шума двигателя при разгоне ничего не слышал.

Единственным минусом для меня является клиренс. Парковка в снежную зиму будет довольно затруднительной. После поездки на тест драйве последние сомнения отпали в правильности выбора автомобиля. Ведь в нем продумано все до мелочей. Немецкий автопром в очередной раз доказал своё превосходство. Можно многое говорить о тех же японцах, но в плане разгона и качества металла немцы впереди планеты всей.

За год эксплуатации автомобилем проблем не возникало. Катался на отдых с семьей. Пять человек в салоне чувствовали себя очень комфортно. Расход составлял примерно 8 л/км. С включенным климат контролем чуть больше. Стоимость расходников вполне приемлема. За страховку и ТО пришлось выложить около 30 тысяч рублей. Но для иномарки такого класса, данная цена вполне нормальна. Обновление модели бесспорно удалось. Этот факт подтверждается отличными продажами во всем мире. Я советую обязательно приглядется к данной модели.

Добрый день! Сегодня я хотел бы поподробнее рассказать о тойоте raw4 и почему мой выбор все таки пал именно на данный автомобиль. До этого у меня были разные автомобили. Почему именно raw4 спросите вы. Все потому, что он джип и смотрится естественно модно и богато. Вот несколько причин, по которым я взял именно эту модель автомобиля:Во-первых, хотел побольше салон и сама машина чтобы была побольше. Во-вторых, багажник удобный чтобы был. В-третьих, это конечно же сама машина была с тонированными окнами. В принципе все. Что касается именно этой модели, мой друг ее продавал. Поэтому я решил у него приобрести. Она 2015 года. Сами понимаете новая достаточно. Причем он ее покупал в автосалоне, и при этом отдавал мне летнюю резину. Что касается бензина, то она ест довольно много. Кроме этого, если вы думаете, что проедите по сильной грязи, то нет. Мы однажды на ней застряли. Поэтому если вы хотите ездить по бездорожью, то лучше присмотреться к другой модели. А так в принципе, данная модель автомобиля очень даже ничего, особенно если только для города берете. Что касается самой цены на него, то он мне обошелся в шестьсот тысяч рублей. В итоге, я отдал жене, а себе купил другую машину.

Я являюсь владельцем автомобиля Nissan Qashqai кроссовер с двигателем объёмом 2.0 литра (141 л.с), коробка передач: вариатор, передний привод. Покупалась машина новая в автосалоне нашего города в 2012 году, эксплуатирую машину и по сей день. Это не первая моя машина, последней до её покупки был автомобиль Лансер 9, японского производства. Почему в данном случае я отдал предпочтение именно кроссоверу и именно марки Nissan Qashqai?

Во-первых, меня интересовала машина с высоким клиренсом.

Во-вторых, Данная машина по сути дела была первым кроссовером, а уж остальные производители стали подгонять свои кроссоверы именно под эту машину.

В-третьих, меня устраивал вариатор в качестве коробки передач, тем более планировалось, что помимо меня на ней будет ездить и моя жена.

В четвертых, эту машину я считаю японской, хотя и произведена она в Великобритании.

Теперь давайте посмотрим на неё критическим взглядом и оценим её плюсы и минусы.

Итак, автомобиль Nissan Qashqai. У нас она серебряного цвета. Может этот цвет кому-то и поднадоел, но, на мой взгляд, это самый практичный цвет. Тоже качается и формы кузова, кто-то от него в восторге, а кто-то крутит носом. Мне лично форма кузова очень нравится, в ней, действительно, есть что-то от дикой кошки, на дороге она не остается без внимания. Сразу отмечу слабое лакокрасочное покрытие, впрочем, как и на многих других автомобилях, так что ездите аккуратно и всё будет в порядке.

Внутри, на мой взгляд, очень достойный салон. Передняя панель мягкая, что не встретишь на других автомобилях. Правда задняя часть подкачала, здесь только жесткий пластик. Очень порадовала комплектации машины. В ней есть практически всё: АБС, удобные подлокотники, электрические стеклоподъемники на все двери, подогрев передних сидений с двумя уровнями мощности, центральный замок. Также имеется раздельный климат-контроль, который позволяет регулировать температуру, как в зоне водителя, так и в зоне пассажира. Зеркала заднего вида у машины большие и могут закрываться автоматически, что очень удобно при наших парковках в городе. Наличие круиза контроля намного облегчает езду на длительные расстояния и обеспечивает дополнительный комфорт в дальних поездках. Есть у данной машины и датчик дождя, но, на мой взгляд, он живет своей жизнью.

Что я сделал сразу после покупки автомобиля?

Поставил металлическую защиту картера и металлическую сетку на радиатор, сами понимаете для чего.

Защитил задние арки специальной пластиковой защитой, шум в машине от камней и грязи почти прошел.

Установил сигнализацию.

Купил чехлы на сидения из экокоже, не хотелось, чтобы обшивка сидений портилась от случайно пролитого чая, кофе или воды.

Купил зимние шины вместе с новыми дисками.

Установил видеорегистратор, да и навигатор тоже. Кстати, приёмник на моей машине простенький, но и USB разъёмом и так, как я не являюсь ярым меломаном, мне его вполне хватает. Да, пришлось мне и поменять антенну, поставить более короткую, так как со штатной антенной в гараж было заезжать проблематично

Одним из явных преимуществ перед другими машинами является наличие довольно большого клиренса. С таким клиренсом никаких проблем при езде по проселочным дорогам или по снежной колее я не испытывал.

Что касается вариатора, эта извечная тема. И, на мой взгляд, она просто надумана, к тому же наши российские мастера научились их ремонтировать, да и цены на ремонт упали. И поверьте, если ездить на нем по правилам и по уму, то он прослужит Вам очень долго, а поломаться может в машине любой узел. Но ездить на нём одно удовольствие, это действительно, очень комфортно, особенно на дальние расстояния. И главное не забывать менять масло в вариаторе через каждые 60 тыс. км.

Что касается двигателя, то он обеспечивает машине шуструю и быструю езду, отлично тянет с любым количеством пассажиров, мощность его от включенного кондиционера не падает. Машина отлично управляется рулем, который может регулироваться, как по высоте, так и по вылету. Порадовало и то, что на руль – это мультируль, с помощью которого можно управлять некоторыми дополнительными функциями, не убирая рук с руля. С помощью его можно прибавлять и убавлять громкость радиоприёмника, переключать радиостанцией и круиз-контролем, а также организовывать телефонную связь при помощи Bluetootha.

Что касается потребления топлива, то тут не всё однозначно. Если вы едите по городу, то расход бензина составляет 11-12 литров на 100 км пути, по трассе у меня выходило 7,6 литров на 100 км. Ну, а если вы попадаете в пробку, то расход бензина резко возрастает.

Теперь, почему у меня только передний привод? Машину я в основном использую в городских условиях, но при выезде, к примеру, на рыбалку он вполне себя оправдал. Лишняя конструкция заднего привода, тем более он псевдо, на мой взгляд мне просто не нужна.

Багажник у машины 400 литров. Конечно, хотелось бы побольше, но если сложить задние сидения, то багажник получается довольно большим, чем я и пользуюсь, когда мне это нужно.

Итак, моей машине пять лет, пробег 50 тыс. км. Ничего серьезного в ней не делалось, прошла все ТО, менялось масло и расходники, только недавно поменял переднюю щетку водительского места.

Считаю автомобиль Nissan Qashqai вполне достойной машиной, заслуживающей уважения, лично мой Кашайчик является мне верным и надежным другом.

Всем здраствуйте! Сегодня я расскажу вам о Шинах 185/55 R15 Tigar Prima 82V. С ними мы знакомы уже не первый год, а если быть точнее, и уже седьмой год, как мы ими пользуемся. Хотя у нас две машины, у мужа и у меня. У мужа шины зимние фирмы Tigar Prima, летние другой фирмы. В прочем как и у меня, летняя и зимняя шины разных фирм. Сегодня именно о шинах фирмы этой фирмы хочу поговорить. Вообще у них на западе шины не меняют осенью и зимой. То есть как купили машину на ней была шины, так ими и пользуются. Потом снова меняют шины и все. У нас же приходится менять каждый год, переобувать свой автомобиль весной, и поздней осенью. Конечно, у нас получается дороже. В тоже время из-за наших дорог, и погодных условий, шины приходится покупать и естественно менять довольно таки часто. Поэтому у нас в стране так важно найти отличную фирму, которая изготавливает высококачесвенные шины, которые прослужат нам как можно больше лет. Так как я уже говорила шины фирмы этой у нас уже седьмой год. Муж их приобрел совсем случайно. Дело в иом, что знакомый мужа продает запчасти в магазине. И в их магазин завезли новинку шин Tigar Prima, и муж как раз ее приобрел. Он у меня любитель брать новинки. А когда начал пользоваться и прошло больше месяца, он пришел снова в этот магазин, чтобы еще взять, этих шин уже не было. Кроме того, их и позже, спустя полгода тоже не было в магазине. Сами шины изготовлены из прочной резины, которую муж ни раз проверял, когда ездил на работу. Если посмотрим оближе на них, то увидим, что у них есть шипы, они очень хорошо ездят, не скользят по льду. Если мокрая дорога. А так бывает у нас в Сибири часто бывает, особенно в начале ноября, когда снег вроде выпал, а к обеду уже растаял. О таой мокрой, слегка скользкой дорогой очень трудно ездить. С этими шинами, он говорит, стало легче ездить. Бывает,конечно машину заносит, но это очень редко бывает, в основном она хорошо ездиет на мокром асфальте.Еще хочется отметить, что шины мягкие на ощупь. У многих, слышно как скользит и шумно ездиет машина. У нас же не слышно, и она вообще не скользит. Что касается по цене, то муж ее покупал семь лет назад , она стоила всего три тысячи триста девяносто рублей. Сейчас наверное дороже. Но все же за такие деньги, она отлично справляется со своей задачей. Кстати наружно она смотрится тоже привлекательно. Если нам попадется шина этой фирмы, то мы возьмем ее себе еще на две машины. Кроме всего прочего, муж ее проверял на прочность. Ездил на разбитом стекле на этих шинах, остался тоже довольным. Даже царапка нет.

LIQUI MOLY масла для авто-моторов немецкое качество,производитель с большим именем,как по мне масло хорошее и качественное на синтетической основе продаётся рассфасованым в 5,10 и 15 литров,и имеет хорошую морозосткойкость.

Масло не из дешёвых по этому можно в нём быть уверенным.Производитель много лет заслуживает на мировом рынке считаться лидером среди автомобильной химии.

Пользуюсь долгое время проблем не возникало,машинка чувствует себя хорошо. Переодически меняю.

Масло разработано для дизельных моторов с большим отложением сажи.

Имеет способность препядствовать отложениям.Масло всесезонное подходить как легковым так и грузовым автомобилям.Подходит для турбированых двигателей так и обычных,а так же с охладителями наддувочного воздуха.Масло отвечает всем параметрам современной автоиндустрии.

Масло рекомендовано самыми опытными механиками из всех точек мира.За качество масла отвечают немецкие технологии топливной и химической индустрии.Лаборатории которых заполнены великими умами сего мира.Я советую это масло так как оно отвечает стандартам ГОСТ,имеет надёжное имя,а также у меня с ним проблем не возникало.Стоимость масла идёт от 400 гривен,что и оправдывает своё качество.

Приветствую всех, кто читает данный отзыв! В прошлом году мой знакомый продал мне трактор МТЗ-82 с куном. Честно скажу-это была очень выгодная сделка, так как он переезжал на постоянное место жительства в другой регион, а точнее в северную часть нашей необъятной родины и продал его достаточно дешево по сегодняшним ценам. Сумму точную называть не буду в целях собственной безопасности. Теперь перейдем непосредственно к самому трактору.

Немного предыстории.

Как и где появился первый трактор я не стану описывать, а вот немного истории о производстве легендарных тракторов МТЗ расскажу. Выпуск первых тракторов из этой серии был начат еще в 1950-х годах. Очень странно, что они дожили до нашего времени, не правда ли? Скажете вы! Конечно же, первые трактора МТЗ не были похожи на современные, но все же они явились их прародителями. Выпускались и выпускаются они на Минском тракторном заводе. Трактора данного завода очень хорошо себя зарекомендовали на полях нашей страны. Первой моделью, которая больше всего напоминала современную модель- был трактор МТЗ-80, который выпустили в 1974 году. Самое главное, что дизайн кабины трактора не очень изменился с тех пор. Можно сказать он похож на него, как две капли воды. С тех самых пор его прозвали нежно -"Беларус".

Трактор МТЗ-82 плюсы и минусы.

Сказать, что данный трактор, является универсальной моделью не сказать ни чего. После развала колхозов много техники попало в руки бывших работников полей, а точнее руководящего состава. С тех пор эти трудяги до сих пор в строю. Мой, является, уже более поздней моделью. Выпущенной в 1996 году. Называть все плюсы у меня не хватит слов, но самым главным, является выносливость двигателя у этого трактор.

Больших минусов, я в принципе не вижу в данной модели. Простой, удобный и надежный трактор, что еще надо!

Технические характеристики:

Тип двигателя- дизельный;

Мощность- 81 лошадиная сила;

Двигатель четырех цилиндровый;

Передачи вперед -18;

Передачи назад - 4;

Максимальный крутящий момент- 1400 оборотов в минуту;

Максимальная скорость -30 км/ч.

Остальные писать нет смысла, если кого-то интересуют можно и в гугл заглянуть.

Применение трактора МТЗ-82.

Ну вот мы добрались до самого интересного...применения. Начнем пожалуй с самого простого, что умеет данный трактор, а практически все! Он может работать практически со всеми видами навесного оборудования, которые только есть. Может и вспахать, культивировать, косить, возить, сеять, убирать урожай... Еще на него можно прицепить кун, как у меня. Это можно продолжать до бесконечности, но пожалуй остановимся.

Иметь в сельской местности такой трактор, является по истине большой удачей. Человеку, который владеет такой техникой, можно позавидовать и сказать, что он большой молодец. Почему? Да потому что просто так такой трактор не купить. В хорошем техническом состоянии данная модель стоит очень дорого. Даже если и повезет купить подешевле, как мне, то все равно нужно много трудиться, для того что бы заработать деньги на его покупку. Этот трактор подходит в основном для фермеров, которые держат много скота и обрабатывают большое количество земли. Для приусадебного участка или дачи вам навряд ли будет выгодно содержать такую махину.

Исходя из всего сказанного выше можно сделать такие выводы, что это трактор можно по праву назвать- ЛЕГЕНДАРНЫМ!!! Спустя такой промежуток времени Минский тракторный завод не только смог удержаться на плаву в трудные времена, но и стать одним из крупнейших заводов в мире по выпуску сельхозмашин.

Прошу строго не судить! Я постарался передать в данном отзыве, как можно проще и понятней свою точку зрения о тракторах МТЗ. Всем спасибо за внимание и до новых встреч друзья!

После того, как вскрыли машину, я лишился и магнитолы и регистратора. Без музыки скучно стало ездить, поэтому решил купить дешевенькую магнитолу. Большие навороты в магнитоле типа блютуз, бегущая строка и прочая дребедень мне не нужны. Главное, чтобы играло "Наше Радио" и читались флешки с МРЗ - вот и все. Пульт ДУ тоже не нужен.

Увидел в одном из магазинов бытовой техники данный товар и решил, что это именно то, что мне нужно. Цена тоже недорогая - вышло что-то в пределах тысячи рублей, дизайн нормальный, все функции, которые мне необходимы есть в наличии.

Поставил магнитолу - смотрится красиво, зеленые цифры на табло добавляют уюта в машину. Но, что касается настройки радио - не могу сказать, что я в электронике полный профан, но мне потребовалась инструкция, чтобы разобраться. Для того, чтобы найти интересующую волну, потребуется сделать много движений.

Что касается громкости, то когда играет радио, то громкость нормальная. При включении флешки с музыкой - громкость какая-то непонятная - ставишь уровень 24 - орет по-дикому, ставишь уровень 25, тише становится, уровень 26 - громкость такая, как-будто ниже 20 стоит. Вот и приходится как-то подбирать оптимальную.

Но если хотите взять дешевенькую магнитолу, то, в принципе, подойдет.

«Ласточки» появились на железных дорогах Российской Федерации аккурат к Олымпыаде в Соче. Радует то, что часть «сименовских» электропоездов сейчас катается по Германии. 16 остались в России.

Мои впечатления от поездки «Ласточкой».

Основные маршруты курирования электропоезда Москва - Курс, Санкт-Петербург, Смоленск. Одним словом – возят бомонд. Кстати, поезд достаточно быстрый. Утром сел в Смоленске, в обед сошел в Москве. Цены соответственно разные – в зависимости от расстояния. Самый долгий путь – это четыре с половиной часов.

Что касается вагонов и мест.

Достаточно все прилично. Критиковать есть за что, но я пока удержусь от жесткой критики.

Небьющееся стекло, которое «под залицо» припадает к металлическому корпусу. В сравнении с советскими электричками не продувает. Тамбуры, слава богу, отсутствуют. Почему Слава Богу? А вы помните как в совдеповских электричках в тамбурах курили, стояли гопники. Вечно там кто-плевался и кидал бычки.

Мягкие сиденья. Один минус. Почему опять людей делят на «черных» и «белых»? Вип места и места для рабочего класса. Там по 2, а там по три человека? Для студентов может и ничего. Но все же. Хотелось бы хоть какой-то нравственной справедливости. Информационное табло с необходимой информацией. К метро мы уже привыкли. И к поездам такая старая новинка добралась.

Есть и своя система вентиляции. Ездил летом, то как раз она и помогала. Ведь тамбура нет, а дышать как-то надо. Что будет зимой не знаю. Говорят, что держат необходимую комфортную температуру для таких помещений. А еще поговаривают, что кондиционеры стоят на крыше. Я лично не проверял. Но проводнице верю.

Оказывается, помещения оснащены пожарной сигнализацией и видеонаблюдением. Туалетная комната – вообще отпад! Я отдаю должное тем, кто сотворил «Ласточку». Вам надо памятник возвигать нерукотворный. Хотя бы за туалеты, которые вы сделали. Мой друг инвалид. Для него попасть в туалет в поезде была целая проблема. Поэтому он передвигается страной автомобилем. В «Ласточки» есть специальные оборудования для инвалидов-колясочников. И запасной резервуар с водой.

Про безопасность в поезде - отдельная тема.

Я бы такие электропоезда запускал с России в страны ближайшего зарубежья. Чтобы видели, что не Европой единой. У нас тоже свои умельцы есть. Например, настроил «полеты» «Ласточек» в Финляндию и Беларусь, в страны Балтии.

В принципе поездкой в «Ласточке» доволен.

Мой опыт использования экономителя топлива fuelfree.

В 2015 году на пространстве русского интернета появился FuelFree и по данным статистики в неделю его искали свыше 7000 человек. Мне тоже стало интересно и я возжелал приобрести данное средство для уменьшения расхода топлива.

К великой радости мне в руке попало новое супер изобретение для автомобилей и их владельцев "Экономитель Топлива FuelFree". Но давайте разберемся, к радости ли? На сайте производителя он стоил около 4000 тысяч рублей, но с бешеной скидкой приобрел я его в два раза дешевле. Купился так сказать, как и сотни других таких любителей акций и боящихся что скидку скоро уберут. В тот момент когда предлагают халяву мозги почему-то отключаются. Хотя если включить обычную логику и элементарные знания которые учителя нам вдалбливали на уроках физики то станет очевидным что никакой экономии в таких масштабах просто быть не может. Естественно после применения я стал понимать что меня обманули и мой мозг стал наконец заявлять о своем существовании.

Разбор полетов.Развод доверчивых граждан

- Вы знакомитесь с этим "чудом", увидев на просторах сети восхваляющий отзыв какого нибудь персонажа очень довольного продукцией, после чего, поверив его словам переходите на сайт, уже практически готовы покупать.

- На сайте естественно все расписано таким образом, что продукт давно работает и 100500 лет работает. Хотя факты о каких либо исследованиях отсутствуют.

- Грандиозная скидка которая вот-вот закончится, заставляет сердце биться чаще и желание успеть сэкономить на покупке. Но совершенно не оставляет времени трезво обдумать свои действия и убедится в качестве товара.

- Ложные отзывы на сайте, написаны так что школьнику понятно что это заказное мнение.

- Утверждение о том что такой гигант как General Motors причастен к производствуFuelFree полная ложь! Я искал в интернете и не нашел ни единого подтверждения тому что это правда.

- Громкое название - сертификат, кричит покупателю о серьезности и честности. Но более продвинутые пользователи сети пишут о том что эти сертификаты фальшивка.

- На сайте они утверждают что количество супер-магнитов зависит от автомобиля, а что если мы поставим вместо четырех, сорок четыре... А лучше полностью сделать магнитный топливопровод. Как прекрасно будет купить здоровенный вне дорожник с расходом топлива как у малолитражки. Но увы мировые производители почему-то этого не делают.

- Если вспомнить школьный кур физики то можно понять что молекулы настолько мизерны, что для их даже ничтожного сдвига нужен магнит размером с фотбольное поле. Какие там ученые со своими коллайдерами. Мы за магнитики!

- Настораживает что кантора базируется в городе Москва, а рекламные ролики сняты почему то в Украине. Как же это объяснить? Да очень просто видимо что в России просто не нашлось желающих светить свои номера в такой затее. Вот и решили снять подальше от точки продаж.

- Еще странно что в видеороликах люди говоря: " Согласно вот таким то данным, этот товар супер", что сразу приводит к выводу что они не опираются на свои результаты, и не хотят брать ответственность на себя.

- Если продолжить исследование данного сайта, можно найти еще уйму несуразицы и бреда подобного рода.

Вывод: Уважаемые автовладельцы, не ведитесь как малые дети на супер предложения и акции, а хорошенько изучите товар перед тем как его приобретать.

Что касается FuelFree могу с уверенностью сказать, что никакой экономии топлива он не приносит, а приносит лишь убытки в вашем бюджете. Если вы не равнодушны, распространите этот материал при помощи соц.сетей, чтобы друге автовладельцы не пострадали от рук продавцов FuelFree.

Свой сегодняшний отзыв я хочу посвятить автомобильному видеорегистратору NEOLINE X-COP 9100 и рассказать вам о своем опыте его использования.

В наше время, когда автомобильный трафик значительно возрос, а на дорогах стало появляться множество неадекватных водителей, качественный видеорегистратор просто необходим. Ведь только с ним можно доказать свою правоту в случае дорожно-транспортного происшествия.

Поэтому я и решила купить свой собственный регик, после того, как попала в аварию и пришлось срочно искать свидетелей ДТП, так как и виновника аварии тоже не было регистратора или он намерено его снял. Вот поэтому я поехала в ДНС и купила себе NEOLINE X-COP 9100. Удовольствие это конечно не из дешевых, стоил он аж 16500 рублей. Но зато и сделан очень качественно, да и снимает все просто на ура.

Характеристики и описание модели

Размеры регистратора составляют ширина 73 мм, высота 46 мм, а глубина 94 миллиметра. Комплектация включает в себя: документацию, автомобильное зарядное устройство, кронштейн для крепления на лобовом стекле, адаптер карты памяти, крепежный элемент для кабеля питания. Помимо этого, дополнительно там имеется еще и встроенный динамик, встроенный микрофон и питание от крепления, что очень удобно в использовании. Рабочая температура его составляет от -20°C до 70°C, то есть он может работать и при сильной жаре и на морозе. Зимой я его конечно не оставляю в машине,а уношу с собой в дом, чтобы он окончательно не замерз. Ведь мы живем в Сибири и морозы у нас бывают до -35 градусов.

Видеорегистратор обладает расширенным функционалом. У его камеры в 1.3 Мп довольно широкие углы обзора (сто тридцать пять градусов) и ведет запись в формате FullHD (разрешение там составляет 1920x1080). Саму камеру можно свободно поворачивать, как вам удобно для того, чтобы при необходимости записать происходящее с определенного ракурса. Запись отснятого видео происходит в формате MP4. Также там предусмотрена возможность вести запись в циклическом или непрерывном режимах. Ну и конечно же есть режим ночной съемки, при этом снимает все очень четко и вполне смотрибельно.

Регистратор NEOLINE X-COP 9100 записывает время и дату, а также скорость движения автомобиля, так что в случае автомобильной аварии все можно легко проверить и доказать, что вы ехали с разрешенной скоростью. Также там есть радар-детектор и GPS-передатчик. Для отображения видео предусмотрен двухдюймовый дисплей, небольшой конечно, но все вполне видно. Записанные видеозаписи сохраняются в отдельный файл, также можно установить карту памяти до 128 ГБ . Питание устройства происходит от бортовой сети автомобиля. Но имеется и собственный аккумулятор емкостью двести двадцать миллиампер-часов.

Мой опыт использования

Лично у меня этот гаджет показал себя в работе исключительно с положительной стороны. Он и видео пишет, и от радаров прикрывает, плюс контролирует все камеры. Еще там много других полезных функций, типа контроля движения на полосе, на перекрестке и у обочины. Радары он ловит километра за полтора, ну иногда за один километр, зависит от самого радара конечно. GPS и Глонасс системы работают просто отлично, по их работе у меня нет никаких нареканий.

В общем, я полностью довольна своей покупкой. Никаких недостатков или косяков при его использовании лично я просто не нашла. Так что он свою цену у меня отрабатывает потихоньку) Уже не раз меня выручал на дороге, так что удалось избежать штрафов и не попасть в аварию.

Огромное вам спасибо, что уделили мне свое время и дочитали мой отзыв до конца. Надеюсь, что он был вас полезен и вы тоже захотите приобрести для себя данную модель регистратора.

Моя первая машина.

Помнится, моей первой машиной был ВАЗ 2107 1989г.в., купила в 2005г. вот эта была машина…))), сколько я с ней намучилась, сколько раз на буксире ездила, сколько глохла по середине дороги, (хорошо есть на свете добрые мужчины, они отталкивали мой громобой на обочину))) чего в ней только не ломалось, начиная с генератора, заканчивая замком зажигания. А когда я останавливала кого-нибудь чтоб на буксир взяли, все только отнекивались видя молодую девочку, - «на буксир?» - нееет…)) Редко кто помогал, боялись что я не справлюсь, просто они не знали что у меня опыт езды на буксире, почти каждую неделю))) Но все равно мой громобойчик останется для меня первой и самой любимой машиной, отъездила 3 года на нем, когда пришло время менять машину, я знала все в ней, где что ломается, и могла кое-что даже сама починить и завести ее с пол-оборота не через зажигание, а открыв капот. А сейчас езжу на корсе, так там вообще ничего не ломается, все уже забыла, не знаю даже элементарно, где что находится, раз в полгода на ТО и все))))

ИCивик х/б был любимой машиной.масло не ела совсем, хотя на ТО постоянно давали на доливку. покупал в 2008 году, в разгар кризиса так сказать. вместе с машиной 4 зимних колеса дали, скидку на авто 30 тыр. Купил я его только с 3 раза (3 на счастье). ТОЛЬКО положительные воспоминания о машинке, не смотря на маленький клиренс. Благодаря электроники остался жив - ехал как-то в дождь по 100 км/ч и при выезде на пригорок потоком ветра машину чуть сместило , а там колея с водой. даже подумать не успел что происходит - ESP сама машину на место поставило. И отжигал на ней по полной до 190, можно было бы и ещё.воощем хожу теперь вокруг нового и облизываюсь. Правда ценник стал просто конский/

Спонтанная покупка

Привет всем. Хочу немного рассказать, а для тех кто не знает представить свой автомобиль. Сразу скажу, что автомобиль китайского производства, поэтому всем тем кто считает, что машины из это страны это не машины, то лучше вообще не читайте мой отзыв. Не хочу потом читать в комментариях, что я не разбираюсь в машинах и что это самый плохой выбор. Мой новый автомобиль это Haval H6. До знакомства с этой машиной я тоже скептически относился ко всем автомобилям китайского производства, но когда я попробовал этот автомобиль в деле я действительно поменял свое мнение. До меня был рено дастер, поэтому в больше мере могу сравнить с ним. Если честно Рено меня вполне устраивал и менять его на новую машину я в принципе не собирался. Но увидев по телевизору рекламу где предлагалось купить новую машину с хорошей скидкой, у меня появилась идея рассмотреть вариант покупки нового авто.

Решил проехаться по салонам и посмотреть что сейчас представлено в продаже и по какой цене, ведь зачастую стоимость в рекламе существенно отличается от реальной. Сначала посетил салон Рено, где в первую очередь обратил внимание на новую модель Каптюр, потом был Хендай со своей Кретой. В принципе машины не плохие и уже почти был готов купить одну из них, но проезжая мимо автосалона продающего китайские авто решил зайти и в него. Если честно я не ожидал такого качественного исполнения от китайской машины. Сделано действительно качественно и самое главное стоимость. В максимальной комплектации машина стоит 1300000 рублей. Машины были в наличии, можно было сразу забрать, а не ждать по 3-4 месяца как в других салонах. Единственное, что меня останавливало это мое в то время негативное отношение к китайскому автопрому. Но все же я решился на покупку и не жалю об этом.

Описание автомобиля

Теперь непосредственно о машине. По габаритам она намного больше, чем мой предыдущий автомобиль. Его длина составляет 4,7 метра. Багажник просто огромный. В плане комфорта, Haval H6 однозначно намного впереди Рено. Ехать по городу комфортно и удобно, подвеска достаточно мягкая, поэтому даже если по плохой дороге ехать можно без проблем. Шумоизоляция в китайском автомобиле сделано на отлично.

Внешний вид автомобиля индивидуально для каждого, лично мне как выглядит машина очень нравиться. Но что я могу отметить, машина однозначно выделяется из потока машин и притягивает взгляды. Возможно это потому, что таких машин у нас в городе очень мало.

Оптика выполнена на отлично, есть все что нужно. Качественные ходовые огни, противотуманки. На ближнем свете стоит ксенон, на дальнем галоген, светит действительно хорошо. Еще реализована одна очень полезная функция, которая заключается в том, что при повороте автоматически включается необходимая противотуманная фара.

Электроника у машины вся от компании Бош, так что думаю к качеству этого элемента никаких нареканий нет.

Когда я слышал о такой функции как датчик дождя, считал его чем-то не нужным и бесполезным, но когда попробовал его в деле, изменил свое мнение.

В машине есть датчики парковки как спереди, так и сзади, камера заднего вида, вообщем полный комплект. Клиренс машины примерно 175 мм., так что проехать по бездорожью можно без опасений.

Внутренний интерьер

В салоне автомобиля сделано на высоком уровне качества. Если бы мне не сказали, что авто из Китая ни за чтобы не догадался. Никакого неприятного запаха нет. Сиденья выполнены из качественной экокожи. Все элементы подсвечиваются красным цветом. На панели приборов белая подсветка. Мультимедия современная, качество звучания также на уровне. Единственное чего не хватает это управление звуком на руле, только на магнитоле. Сама магнитола большая 8 дюймов, с сенсорным управлением.

Климат контроль двухзонный, еще есть специальный дисплей, на который выводиться показания температуры. Есть бортовой компьютер, достаточно информативный и действительно полезный.

Двигатель 1,5 с трубиной. Коробка автоматическая 6 ступеней. Здесь самый существенный недостаток машины, динамика очень слабая. По городу расход у меня 13 литров.

За время эксплуатации Haval H6 меня только радует. Есть небольшие недочеты, но преимуществ намного больше. Это действительно конкурентно способная машина.