Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

Мы купили Хендай Крета после выгодного размена квартиры в начале 2017 года. Я - еще начинающий водитель, а вот муж имеет приличный стаж вождения. На работу и с работы он завозит меня сам, но иногда по спокойным районам дает мне поводить, поднабраться сноровки. Мы долго выбирали, какую машину, какого производителя лучше купить. Так как ассортимент на рынке огромен, все модели имеют свои достоинства и недостатки: кто-то много "кушает" бензина, где-то не предусмотрены электрические стеклоподъемники и пр. Наконец, муж определился с выбором, так как Hyundai имеет отличную репутацию, и все знакомые хвалят эти машины, мы купили самую новейшую модель в базовой комплектации.

Hyundai Creta (переводится как "Крит") на российском рынке представлен с двумя двигателями, для езды на автомобиле используется бензин АИ92 и выше.

Hyundai Creta с двигателем 1,6 литров и мощностью 123 лошадиных силы. Модификация этой модели обладает шестиступенчатой механической коробкой передач (либо с шестиступенчатой автоматической коробкой).

Базовая комплектация Hyundai Creta (Start) стоит от 750 тысяч рублей, а самая дорогая - Comfort со стайл пакетом - от 1,3 миллионов "деревянных".

Машина нам очень нравится, у нас хоть и базовая комплектация, но безупречное качество чувствуется, очень удобно водить, имеется даже система помощи на подъеме в гору и спуска с нее, что значительно облегчает вождение для начинающих.

В Крета установлены диски из стали 16 диаметра, также багажник оснащен запасным колесом. В кроссовер включены новейшие системы безопасности ABS и EBD, а также система стабилизации ESP.

Дополнительную защиту и надежность обеспечивает система экстренного реагирования ЭРА Глонасс. Слушать музыку удобно благодаря аудиосистеме, которая может управляться прямо с руля, подключение возможно по блютуз, usb, aux. При аварии сработают подушки безопасности для пассажира и водителя. Имеется возможность регулировать колесо руля по высоте (как и сиденье водителя), а в элитной модели - руль регулируется еще и по вылету.

Базовая модель Хендай Крета оснащена также электрическими стеклоподъемниками.

Из минусов модели Start можно выделить отсутствие полки багажника и конлиционера. Они доступны владельцам комплектации Active.

Active так же, как и базовая версия имеет передний привод, двигатель в 1,6 литров (123 л.с.). Чем же она отличается от Старт? Здесь предоставляется возможность установить шестиступенчатую АКПП или МКПП. (Первая будет дороже на полсотни тысяч рублей).

Но несмотря на незначительные недостатки мы машиной очень довольны, выглядит она серьезно и мощно, у кого есть возможность, советую покупать Hyundai Creta без раздумий. Мы купили Крета белого цвета. Думаю, она прослужит нам много лет.

Выбор лучшего варианта

Приветствую всех, кого заинтересовал мой отзыв об автомобильных шинах для зимы. Расскажу о том, как я выбирал эти колеса и какие ощущения и впечатлениях от использования данных колес. Покупал новую машину летом, поэтому в комплекте шли летние шины, поэтому пришлось заранее готовиться к зиме и покупать шины для зимнего периода. Прочитал и проштудировал огромную кучу отзывов в интернете, пообщался с продавцами в специализированных магазинах, и многих знакомых которые используют разные шины. Собрал и, проанализировав всю полученную информацию, я сделал выбор в пользу зимней резины Michelin x ice.

Технические характеристики

Причинами такого решения стали в первую очередь положительные отзывы автомобилистов, которые их используют и отличные характеристики по безопасности движения в тяжелых условиях и высокая износостойкость и долговечность. Из новых технологий, которые производитель использовал при производстве этих шин самая эффективная это умный шип. Сама резиновая смесь тоже не совсем обычная, она изменят свои характеристики в зависимости от состояния дороги и температуры окружающей среды. Именно благодаря этому, шины максимально эффективны в любых условиях. Если объяснить более простым языком, что я почувствовал на собственном опыте во время использования, этот эффект состоит в следующем: например, когда на улице становиться теплее, сама резина становится мягче. Такой эффект позволяет шипам прятаться в шину, и даже если ехать по асфальту шипы не вылетают, а сами колеса сохраняют отличное сцепление с дорогой. Именно этот эффект выгодно выделят шины Michelin x ice из всех других зимних шин. Многие автомобилисты знают, что машина на зимней резине машина чувствует себя не так уверено и дорогу держит намного хуже. Да и шипы при поездках по асфальту начинают быстро вываливаться из шин, что существенно ухудшает их эффективность на льду и снежной дороге, а это самое главное, что требуется от зимних шин.

Когда температура на улице уменьшается, шины твердеют и как бы выдавливают из себя шипы, что заставляет их буквально впиваться в лед, что позволяет, уверено ехать даже по чистому льду.

Мои впечатления

Как и многие автомобилисты, зимнюю резину переодеваю заранее, поэтому приходиться какое то время ездить по асфальту, в плане управляемости никаких нареканий у меня к этим шинам не возникло. При движении по снегу и льду тоже особых проблем не возникало. Единственный недостаток, который возник при эксплуатации этих шин это неуверенное движение по глубокому, только что выпавшему снегу. Не знаю в чем причина, но даже при движении на небольшой скоростью по такому снегу машину немного сносит в сторону.

Единственный существенный недостаток этих шин, который я выделил для себя это их шумность во время движения. Поначалу это действительно раздражало, но со временем я привык, и этот момент уже не стал так сильно напрягать, хотя в некоторых моментах приходиться включать музыку, чтобы заглушить шум. Но про большинство зимних шипованных шин, можно сказать, что они шумные.

В качестве заключения своего отзыва хочу сказать, что не смотря на небольшие недостатки, я считаю шины Michelin x ice одними из лучших. Использую их на протяжении 5 сезонов и за это время они меня много раз действительно выручали не подводили. Шипов осталось меньше половины, но думаю, что еще минимум сезон они мне прослужат. Следующие зимние шины будет обязательно от компании Michelin, они доказали что могут делать по настоящему хорошие зимние щины. Могу смело рекомендовать всем купить эти шины, не ошибетесь с выбором.

Автосервисы в Санкт-Петербурге.

Компания "ПитерАвтоТрансмиссия".

« PiterAutoTransmission » это одна из ведущих компаний на рынке по услугам ремонта "АКПП" в Санкт-Петербурге ! Она гордится не только тем , что много лет имеет опыт по ремонту автоматических трансмиссий , но и тем что делает это с непревзойденным качеством . Многие автомобили иностранных компаний имеют в своей комплектации автоматическую коробку по переключению передач. Когда происходит эксплуатация машины оборудованной "АКПП" , то необходимо заниматься периодически техническим обслуживанием и диагностикой "АКПП". Но делать это необходимо только на высокотехнологическом оборудовании. А что бы выполнить такую сложную и трудозатратную операцию, , необходимы опытные, квалифицированные специалисты. И то и другое может предоставить своим клиентам компания "ПитерАвтоТрансмиссия". Её квалифицированный персонал проходит постоянные курсы повышения знаний по ремонтным работам такого сложного оборудования как "АКПП", которое с каждым годом становится всё сложнее и сложнее.

г. Санкт-Петербург, просп. Старо-Петергофский, д. 20, кор. 3. Телефон 8 (812) 962 - 42 - 00

Автосервис "Автограф".

В автосервисе - удаляют вмятины без покраски , делают балансировку , Шиномонтажные работы , занимаются базовым сервисным обслуживанием , мойкой , развал-схождением , кузовным ремонтом , Марки автомобилей : «Saber», «Rover», «Chevrolet», «Ford», «FIAT», «Infiniti», «Isuzu», «Huanghai», «Saab», «Lexus», «Aston Martin», «FAW», «Chery», «Ferrari», «Alfa Romeo», «Foton», «BMW», «Cadillac», «BAW», «Audi», «Chrysler», «Citroen», «Daewoo», «Daihatsu», «GMC», «Honda», «Hummer», «Jeep», «Kia», «Hyundai», «Porsche», «Renault», «Rolls-Royce», «Mazda», «Mercedes-Benz», «MINI», «Mitsubishi», «Nissan», «Opel», «Peugeot», «Skoda», «SsangYong», «Subaru», «Suzuki», «Toyota», «Volkswagen», «Volvo», «Datsun», «Ravon».
Производятся работы по заправке и ремонту авто-кондиционеров , аэрографии , ремонту глушителя , ремонту тормозных систем , ремонту пластиковых бамперов , ремонту "АКПП" , ремонту двигателей , полное сервисное обслуживание , занимаются заменой масел , покраской машины , установкой парктроника , тонировкой стёкол , ремонтом ходовых частей , компьютерной диагностикой автомобиля, ремонтом авто-электрики , ремонтом рулевых реек , чисткой форсунок , промывкой инжекторов , сигнализацией , ремонтом "КПП" , полировкой, ремонтом топливных систем.
Персонал компании обладает всеми нужными знаниями и имеет высокое мастерство во всех видах работ связанных с таким трудозатратным делом , как ремонт автомобилей.

г. Санкт-Петербург, ул. Салова, д. 50 ( территория базы "Парфюм" ). Телефон +7 (812) 426-18-01

Автосервис "АС Моторс".

Автосервис занимается кузовным ремонтом , шиномонтажными работами , развал- схождение , базовым сервисным обслуживанием.
В Санкт-Петербурге автосервис известен, как компания которая постоянно развивается. Для любого опытного водителя или начинающегося , профессиональные мастера прекрасно работают на современном оборудование и сразу же сделают диагностику машины и ликвидируют любую неисправность. Складские помещения автосервиса снабжаются запчастями проверенными поставщиками , что избавляет от долгих поисков и дорогих услуг . Мастера в компании очень вежливые и внимательные к своим клиентам, а так же имеют уже большой опыт по ремонту всех видов автотранспорта. Поэтому вы можете доверить им свой автомобиль, какой бы сложности он не был.

г. Санкт-Петербург , ул. Бассейная , 38. Телефон +7 (812) 458 - 35 - 84

Была возможность покататься с этой моделью видеорегистратора, решил поделиться впечатлениями.

Первое и главное: камера отдельно от основного блока и очень миниатюрная. В неё же встроен приемник GPS. С основным блоком камера соединяется кабелем длиной 2.5 м стандарта mini HDMI, поэтому, если вдруг не хватает - можно купить подходящий кабель отдельно. Вариантов крепления у камеры три в комплекте: два поворотных, на двухстороннем скотче и на прищепке для солнечного козырька, третий не поворачивается, но самый незаметный - прозрачный держатель на двухстороннем скотче к стеклу. Для того, чтобы отрегулировать положение камеры по вертикали есть кнопка, нажав на которую можно камеру поворачивать, а после того, как отпустишь камера жестко фиксируется.

Блок совсем небольшой, с экраном 2,7 дюйма, меню русифицированное, понятное. Настроек очень много, но я использовал заводские, качеством полностью доволен. Вот стоп-кадр:

Кстати, штамп скорости на записи можно отключить, это для тех, кто любит погонять. Карта памяти используется MicroSD до 32ГБ, не ниже 10 класса, а лучше специальную высокоскоростную. Связано с тем, что регистратор имеет матрицу 5 мегапикселей и высокую скорость записи. У любителей экономить на стоимости карты памяти начинаются проблемы: перегревается и отключается. Сам блок можно разместить двумя способами. Есть поворотный держатель в прикуриватель, совмещенный с блоком питания и отдельный блок питания с длинным шнуром, в этом случае основной блок можно установить скрытно и не снимать.

Разнообразие моделей автомобилей " ГАЗ Соболь".

" ГАЗ Соболь" представляет собой прекрасный вариант автомобиля, который подходит как для ведения бизнеса, так и для активного семейного отдыха и веселых поездок на природу. Об автомобиле можно сказать много хорошего - и о его выносливости, и о комфорте для водителя и пассажиров... Много достоинств можно найти в этом неприхотливом в уходе автомобиле. Поэтому рассмотрим его более детально с различных точек зрения.

Существует огромное количество вариантов автомобилей модельного ряда " ГАЗ Соболь" и практически все они оправдали доверие своих владельцев в полной мере. Можно сказать, что эти, удивительно выносливые и вместительные микроавтобусы, могут работать долгие годы, и поменять не одного владельца ( и, соответственно, под деятельности). И в каждом случае новый владелец все же остается доволен безупречной работой автомобиля.

Модель " ГАЗ Соболь Баргузин 2217".

Автомобиль " ГАЗ Соболь Баргузин 2217" являетс произведением отечественного автопрома. Многие автолюбители наотрез отказываются от машин российского производства в пользу иномарок, однако в этом случае с автомобилем " ГАЗ Соболь" это утверждение далеко не соответствует действительности.

Прежде всего, привлекает внешний вид автомобиля - он компактный, но при этом достаточно вместительный. Так что, имея подобный " ГАЗ Соболь Баргузин" или другую подобную ему модель, можно смело начинать свой собственный бизнес - при наличии желания и возможностей, конечно же. Но можно иметь подобный автомобиль даже для нужд собственной семьи - особенно, если она многодетная и многочисленная, и вся семья ведет активный образ жизни и выезды на природу, а также загородные поездки и путешествия.

Многофункциональности данной модели автомобиля как раз и заключается в том, что он может с легкостью перевозить пассажиров, так и достаточно габаритные грузы - до 2,5 тонн. В качестве грузов может быть мебель, различные виды промышленных и продуктовых товаров, фрукты и овощи, и многое другое. Таким образом, автомобиль " ГАЗ Соболь" чрезвычайно многофункциональный и удобный для разных нужд автомобиль.

У данной модели автомобиля " ГАЗ Соболь Баргузин 2217", кроме комфортного и удобного салона, также очень хорошая и надежная подвеска. Надо сказать, что это чрезвычайно важный показатель для таких габаритных автомобилей.

Преимущества микроавтобусов " ГАЗ Соболь".

Среди основных достоинств автомобилей модельного ряда " ГАЗ Соболь" можно отметить следующие:

1) Доступность стоимости автомобиля, как во время покупки из салона, так и уже бывшей в употреблении машины. По сравнению с автомобилями зарубежного производства, " ГАЗ Соболь" доступен большему количеству автолюбителей.

2) Недорогие сменные запасные части.

3) Невысокая стоимость сервисного обслуживания автомобиля.

4) Высокий уровень безопасности водителя и пассажиров во время движения по дороге.

5) Легкость и комфорт в управлении автомобилем, которое доступно даже малоопытным и начинающим водителям.

6) Большой ресурс двигателя, достигающий не менее 100 тысяч километров до капитального ремонта. Но, как показывает практика, автомобили ездят и значительно дольше.

7) Высокая надежность тормозной системы.

8) Большие зеркала и хороший обзор.

9) Комфортный и удобный салон.

10) Высокая надежность подвески.

Таким образом, опытные автомобилисты отдают предпочтение не слишком дорогим и доступным автомобилям модельного ряда " ГАЗ Соболь". Можно с уверенностью сказать, что данный микроавтобус не разочарует их, и оправдает возложенные на него ожидания, а также оправдает затраты на покупку.

В условиях современного города автомобиль стал практически необходимым атрибутом любого ценящего свое время человека. Ни метро, ни любой другой вид общественного транспорта не дадут вам такой мобильности, скорости и, самое главное, комфорта передвижения из одной точки в другую.

Это, без преувеличения,

потрясающее авто

выпускается уже не одно десятилетие. Сменилось много поколений, производитель проделал немало работы по доведению этого чудесного автомобиля до идеала. С каждым годом улучшалось качество, велась работа по повышению уровня комфорта, применялись новые технологии в разработке двигателей, что помогло максимально повысить экономичность и динамичностьVolkswagenJetta.

. А теперь давайте поговорим оJettaболее конкретно. Этот автомобиль выпускается в трех вариантах кузова: седан, хетчбек и пятидверный универсал, который особо понравится любителям путешествий и семейного отдыха на природе. Двигатель вы тоже сможете подобрать на свой вкус – есть как классические инжекторные бензиновые двигатели, так и дизельные моторы, некоторые из которых оснащены турбонаддувом, что позволяет существенно повысить мощность, сохранив показатель расхода топлива в пределах разумного. К слову, любители погонять уже давно оценили все преимуществаVolkswagenJetta- авто отлично поддается тюнингу, благодаря чему «Фольц» часто участвует в заездах стритрейсеров. Такая слава обусловила его появление в серии игр “NeedforSpeed”.

Мне давно нравился данный автомобиль.

Но лишь спустя некоторое время, я смог себе его позволить. Помогла хорошая скидка от официального дилера. Без неё найти 860 000 рублей было-бы сложновато.

Очень хорошо отношусь к немецкому автопрому. Считаю его лучшим из всех имеющихся. Перед покупкой, долго изучал различные модели. Но для меня в с классе, кроме модели wolkswagen jetta других нет.

Приехав в автосалон сразу влюбился в новый дизайн. Он стал более современным и молодежным. Уверен многие подростки будут о ней мечтать. Металл у немцев, как всегда, на высоте. Его прочность сильно превозносит Wolkswagen по сравнению с конкурентами. У тех же набирающих ход корейцев кузов как будто сделан из пластика. Помню один раз толкал застрявший в снегу kia ceed. Боялся, что от рук останутся вмятины.

Внешне автомобиль похож

на уменьшенную копию старшей модели wolkswagen passat. К внешности претензий не было, скорее решил посмотреть салон. Он также потерпел изменения. Появились различные функции созданные для комфортной езды водителя. Мне очень понравился новый руль, с различными кнопками управления. Новый дисплей и аудиосистема тоже на весьма высоком уровне. Не сразу конечно все изучил, но думаю в процессе езды освою без особого труда.

Во время пробной езды сразу удивил разгон двигателя. Вроде мощность 1.4 ( 122 л.с.) с роботизированной автоматической трансмиссией DSG не внушает высоких результатов. Но на практике совсем иначе. Машина начинает буквально вылетать после полного нажатия на газ. Скорей всего турбонаддув играет значительную роль. Езда в целом довольно комфортная, кроме шума двигателя при разгоне ничего не слышал.

Единственным минусом для меня является клиренс. Парковка в снежную зиму будет довольно затруднительной. После поездки на тест драйве последние сомнения отпали в правильности выбора автомобиля. Ведь в нем продумано все до мелочей. Немецкий автопром в очередной раз доказал своё превосходство. Можно многое говорить о тех же японцах, но в плане разгона и качества металла немцы впереди планеты всей.

За год эксплуатации автомобилем проблем не возникало. Катался на отдых с семьей. Пять человек в салоне чувствовали себя очень комфортно. Расход составлял примерно 8 л/км. С включенным климат контролем чуть больше. Стоимость расходников вполне приемлема. За страховку и ТО пришлось выложить около 30 тысяч рублей. Но для иномарки такого класса, данная цена вполне нормальна. Обновление модели бесспорно удалось. Этот факт подтверждается отличными продажами во всем мире. Я советую обязательно приглядется к данной модели.

Я являюсь владельцем автомобиля Nissan Qashqai кроссовер с двигателем объёмом 2.0 литра (141 л.с), коробка передач: вариатор, передний привод. Покупалась машина новая в автосалоне нашего города в 2012 году, эксплуатирую машину и по сей день. Это не первая моя машина, последней до её покупки был автомобиль Лансер 9, японского производства. Почему в данном случае я отдал предпочтение именно кроссоверу и именно марки Nissan Qashqai?

Во-первых, меня интересовала машина с высоким клиренсом.

Во-вторых, Данная машина по сути дела была первым кроссовером, а уж остальные производители стали подгонять свои кроссоверы именно под эту машину.

В-третьих, меня устраивал вариатор в качестве коробки передач, тем более планировалось, что помимо меня на ней будет ездить и моя жена.

В четвертых, эту машину я считаю японской, хотя и произведена она в Великобритании.

Теперь давайте посмотрим на неё критическим взглядом и оценим её плюсы и минусы.

Итак, автомобиль Nissan Qashqai. У нас она серебряного цвета. Может этот цвет кому-то и поднадоел, но, на мой взгляд, это самый практичный цвет. Тоже качается и формы кузова, кто-то от него в восторге, а кто-то крутит носом. Мне лично форма кузова очень нравится, в ней, действительно, есть что-то от дикой кошки, на дороге она не остается без внимания. Сразу отмечу слабое лакокрасочное покрытие, впрочем, как и на многих других автомобилях, так что ездите аккуратно и всё будет в порядке.

Внутри, на мой взгляд, очень достойный салон. Передняя панель мягкая, что не встретишь на других автомобилях. Правда задняя часть подкачала, здесь только жесткий пластик. Очень порадовала комплектации машины. В ней есть практически всё: АБС, удобные подлокотники, электрические стеклоподъемники на все двери, подогрев передних сидений с двумя уровнями мощности, центральный замок. Также имеется раздельный климат-контроль, который позволяет регулировать температуру, как в зоне водителя, так и в зоне пассажира. Зеркала заднего вида у машины большие и могут закрываться автоматически, что очень удобно при наших парковках в городе. Наличие круиза контроля намного облегчает езду на длительные расстояния и обеспечивает дополнительный комфорт в дальних поездках. Есть у данной машины и датчик дождя, но, на мой взгляд, он живет своей жизнью.

Что я сделал сразу после покупки автомобиля?

Поставил металлическую защиту картера и металлическую сетку на радиатор, сами понимаете для чего.

Защитил задние арки специальной пластиковой защитой, шум в машине от камней и грязи почти прошел.

Установил сигнализацию.

Купил чехлы на сидения из экокоже, не хотелось, чтобы обшивка сидений портилась от случайно пролитого чая, кофе или воды.

Купил зимние шины вместе с новыми дисками.

Установил видеорегистратор, да и навигатор тоже. Кстати, приёмник на моей машине простенький, но и USB разъёмом и так, как я не являюсь ярым меломаном, мне его вполне хватает. Да, пришлось мне и поменять антенну, поставить более короткую, так как со штатной антенной в гараж было заезжать проблематично

Одним из явных преимуществ перед другими машинами является наличие довольно большого клиренса. С таким клиренсом никаких проблем при езде по проселочным дорогам или по снежной колее я не испытывал.

Что касается вариатора, эта извечная тема. И, на мой взгляд, она просто надумана, к тому же наши российские мастера научились их ремонтировать, да и цены на ремонт упали. И поверьте, если ездить на нем по правилам и по уму, то он прослужит Вам очень долго, а поломаться может в машине любой узел. Но ездить на нём одно удовольствие, это действительно, очень комфортно, особенно на дальние расстояния. И главное не забывать менять масло в вариаторе через каждые 60 тыс. км.

Что касается двигателя, то он обеспечивает машине шуструю и быструю езду, отлично тянет с любым количеством пассажиров, мощность его от включенного кондиционера не падает. Машина отлично управляется рулем, который может регулироваться, как по высоте, так и по вылету. Порадовало и то, что на руль – это мультируль, с помощью которого можно управлять некоторыми дополнительными функциями, не убирая рук с руля. С помощью его можно прибавлять и убавлять громкость радиоприёмника, переключать радиостанцией и круиз-контролем, а также организовывать телефонную связь при помощи Bluetootha.

Что касается потребления топлива, то тут не всё однозначно. Если вы едите по городу, то расход бензина составляет 11-12 литров на 100 км пути, по трассе у меня выходило 7,6 литров на 100 км. Ну, а если вы попадаете в пробку, то расход бензина резко возрастает.

Теперь, почему у меня только передний привод? Машину я в основном использую в городских условиях, но при выезде, к примеру, на рыбалку он вполне себя оправдал. Лишняя конструкция заднего привода, тем более он псевдо, на мой взгляд мне просто не нужна.

Багажник у машины 400 литров. Конечно, хотелось бы побольше, но если сложить задние сидения, то багажник получается довольно большим, чем я и пользуюсь, когда мне это нужно.

Итак, моей машине пять лет, пробег 50 тыс. км. Ничего серьезного в ней не делалось, прошла все ТО, менялось масло и расходники, только недавно поменял переднюю щетку водительского места.

Считаю автомобиль Nissan Qashqai вполне достойной машиной, заслуживающей уважения, лично мой Кашайчик является мне верным и надежным другом.

Всем здраствуйте! Сегодня я расскажу вам о Шинах 185/55 R15 Tigar Prima 82V. С ними мы знакомы уже не первый год, а если быть точнее, и уже седьмой год, как мы ими пользуемся. Хотя у нас две машины, у мужа и у меня. У мужа шины зимние фирмы Tigar Prima, летние другой фирмы. В прочем как и у меня, летняя и зимняя шины разных фирм. Сегодня именно о шинах фирмы этой фирмы хочу поговорить. Вообще у них на западе шины не меняют осенью и зимой. То есть как купили машину на ней была шины, так ими и пользуются. Потом снова меняют шины и все. У нас же приходится менять каждый год, переобувать свой автомобиль весной, и поздней осенью. Конечно, у нас получается дороже. В тоже время из-за наших дорог, и погодных условий, шины приходится покупать и естественно менять довольно таки часто. Поэтому у нас в стране так важно найти отличную фирму, которая изготавливает высококачесвенные шины, которые прослужат нам как можно больше лет. Так как я уже говорила шины фирмы этой у нас уже седьмой год. Муж их приобрел совсем случайно. Дело в иом, что знакомый мужа продает запчасти в магазине. И в их магазин завезли новинку шин Tigar Prima, и муж как раз ее приобрел. Он у меня любитель брать новинки. А когда начал пользоваться и прошло больше месяца, он пришел снова в этот магазин, чтобы еще взять, этих шин уже не было. Кроме того, их и позже, спустя полгода тоже не было в магазине. Сами шины изготовлены из прочной резины, которую муж ни раз проверял, когда ездил на работу. Если посмотрим оближе на них, то увидим, что у них есть шипы, они очень хорошо ездят, не скользят по льду. Если мокрая дорога. А так бывает у нас в Сибири часто бывает, особенно в начале ноября, когда снег вроде выпал, а к обеду уже растаял. О таой мокрой, слегка скользкой дорогой очень трудно ездить. С этими шинами, он говорит, стало легче ездить. Бывает,конечно машину заносит, но это очень редко бывает, в основном она хорошо ездиет на мокром асфальте.Еще хочется отметить, что шины мягкие на ощупь. У многих, слышно как скользит и шумно ездиет машина. У нас же не слышно, и она вообще не скользит. Что касается по цене, то муж ее покупал семь лет назад , она стоила всего три тысячи триста девяносто рублей. Сейчас наверное дороже. Но все же за такие деньги, она отлично справляется со своей задачей. Кстати наружно она смотрится тоже привлекательно. Если нам попадется шина этой фирмы, то мы возьмем ее себе еще на две машины. Кроме всего прочего, муж ее проверял на прочность. Ездил на разбитом стекле на этих шинах, остался тоже довольным. Даже царапка нет.

LIQUI MOLY масла для авто-моторов немецкое качество,производитель с большим именем,как по мне масло хорошее и качественное на синтетической основе продаётся рассфасованым в 5,10 и 15 литров,и имеет хорошую морозосткойкость.

Масло не из дешёвых по этому можно в нём быть уверенным.Производитель много лет заслуживает на мировом рынке считаться лидером среди автомобильной химии.

Пользуюсь долгое время проблем не возникало,машинка чувствует себя хорошо. Переодически меняю.

Масло разработано для дизельных моторов с большим отложением сажи.

Имеет способность препядствовать отложениям.Масло всесезонное подходить как легковым так и грузовым автомобилям.Подходит для турбированых двигателей так и обычных,а так же с охладителями наддувочного воздуха.Масло отвечает всем параметрам современной автоиндустрии.

Масло рекомендовано самыми опытными механиками из всех точек мира.За качество масла отвечают немецкие технологии топливной и химической индустрии.Лаборатории которых заполнены великими умами сего мира.Я советую это масло так как оно отвечает стандартам ГОСТ,имеет надёжное имя,а также у меня с ним проблем не возникало.Стоимость масла идёт от 400 гривен,что и оправдывает своё качество.

Приветствую всех, кто читает данный отзыв! В прошлом году мой знакомый продал мне трактор МТЗ-82 с куном. Честно скажу-это была очень выгодная сделка, так как он переезжал на постоянное место жительства в другой регион, а точнее в северную часть нашей необъятной родины и продал его достаточно дешево по сегодняшним ценам. Сумму точную называть не буду в целях собственной безопасности. Теперь перейдем непосредственно к самому трактору.

Немного предыстории.

Как и где появился первый трактор я не стану описывать, а вот немного истории о производстве легендарных тракторов МТЗ расскажу. Выпуск первых тракторов из этой серии был начат еще в 1950-х годах. Очень странно, что они дожили до нашего времени, не правда ли? Скажете вы! Конечно же, первые трактора МТЗ не были похожи на современные, но все же они явились их прародителями. Выпускались и выпускаются они на Минском тракторном заводе. Трактора данного завода очень хорошо себя зарекомендовали на полях нашей страны. Первой моделью, которая больше всего напоминала современную модель- был трактор МТЗ-80, который выпустили в 1974 году. Самое главное, что дизайн кабины трактора не очень изменился с тех пор. Можно сказать он похож на него, как две капли воды. С тех самых пор его прозвали нежно -"Беларус".

Трактор МТЗ-82 плюсы и минусы.

Сказать, что данный трактор, является универсальной моделью не сказать ни чего. После развала колхозов много техники попало в руки бывших работников полей, а точнее руководящего состава. С тех пор эти трудяги до сих пор в строю. Мой, является, уже более поздней моделью. Выпущенной в 1996 году. Называть все плюсы у меня не хватит слов, но самым главным, является выносливость двигателя у этого трактор.

Больших минусов, я в принципе не вижу в данной модели. Простой, удобный и надежный трактор, что еще надо!

Технические характеристики:

Тип двигателя- дизельный;

Мощность- 81 лошадиная сила;

Двигатель четырех цилиндровый;

Передачи вперед -18;

Передачи назад - 4;

Максимальный крутящий момент- 1400 оборотов в минуту;

Максимальная скорость -30 км/ч.

Остальные писать нет смысла, если кого-то интересуют можно и в гугл заглянуть.

Применение трактора МТЗ-82.

Ну вот мы добрались до самого интересного...применения. Начнем пожалуй с самого простого, что умеет данный трактор, а практически все! Он может работать практически со всеми видами навесного оборудования, которые только есть. Может и вспахать, культивировать, косить, возить, сеять, убирать урожай... Еще на него можно прицепить кун, как у меня. Это можно продолжать до бесконечности, но пожалуй остановимся.

Иметь в сельской местности такой трактор, является по истине большой удачей. Человеку, который владеет такой техникой, можно позавидовать и сказать, что он большой молодец. Почему? Да потому что просто так такой трактор не купить. В хорошем техническом состоянии данная модель стоит очень дорого. Даже если и повезет купить подешевле, как мне, то все равно нужно много трудиться, для того что бы заработать деньги на его покупку. Этот трактор подходит в основном для фермеров, которые держат много скота и обрабатывают большое количество земли. Для приусадебного участка или дачи вам навряд ли будет выгодно содержать такую махину.

Исходя из всего сказанного выше можно сделать такие выводы, что это трактор можно по праву назвать- ЛЕГЕНДАРНЫМ!!! Спустя такой промежуток времени Минский тракторный завод не только смог удержаться на плаву в трудные времена, но и стать одним из крупнейших заводов в мире по выпуску сельхозмашин.

Прошу строго не судить! Я постарался передать в данном отзыве, как можно проще и понятней свою точку зрения о тракторах МТЗ. Всем спасибо за внимание и до новых встреч друзья!

Мой опыт использования экономителя топлива fuelfree.

В 2015 году на пространстве русского интернета появился FuelFree и по данным статистики в неделю его искали свыше 7000 человек. Мне тоже стало интересно и я возжелал приобрести данное средство для уменьшения расхода топлива.

К великой радости мне в руке попало новое супер изобретение для автомобилей и их владельцев "Экономитель Топлива FuelFree". Но давайте разберемся, к радости ли? На сайте производителя он стоил около 4000 тысяч рублей, но с бешеной скидкой приобрел я его в два раза дешевле. Купился так сказать, как и сотни других таких любителей акций и боящихся что скидку скоро уберут. В тот момент когда предлагают халяву мозги почему-то отключаются. Хотя если включить обычную логику и элементарные знания которые учителя нам вдалбливали на уроках физики то станет очевидным что никакой экономии в таких масштабах просто быть не может. Естественно после применения я стал понимать что меня обманули и мой мозг стал наконец заявлять о своем существовании.

Разбор полетов.Развод доверчивых граждан

- Вы знакомитесь с этим "чудом", увидев на просторах сети восхваляющий отзыв какого нибудь персонажа очень довольного продукцией, после чего, поверив его словам переходите на сайт, уже практически готовы покупать.

- На сайте естественно все расписано таким образом, что продукт давно работает и 100500 лет работает. Хотя факты о каких либо исследованиях отсутствуют.

- Грандиозная скидка которая вот-вот закончится, заставляет сердце биться чаще и желание успеть сэкономить на покупке. Но совершенно не оставляет времени трезво обдумать свои действия и убедится в качестве товара.

- Ложные отзывы на сайте, написаны так что школьнику понятно что это заказное мнение.

- Утверждение о том что такой гигант как General Motors причастен к производствуFuelFree полная ложь! Я искал в интернете и не нашел ни единого подтверждения тому что это правда.

- Громкое название - сертификат, кричит покупателю о серьезности и честности. Но более продвинутые пользователи сети пишут о том что эти сертификаты фальшивка.

- На сайте они утверждают что количество супер-магнитов зависит от автомобиля, а что если мы поставим вместо четырех, сорок четыре... А лучше полностью сделать магнитный топливопровод. Как прекрасно будет купить здоровенный вне дорожник с расходом топлива как у малолитражки. Но увы мировые производители почему-то этого не делают.

- Если вспомнить школьный кур физики то можно понять что молекулы настолько мизерны, что для их даже ничтожного сдвига нужен магнит размером с фотбольное поле. Какие там ученые со своими коллайдерами. Мы за магнитики!

- Настораживает что кантора базируется в городе Москва, а рекламные ролики сняты почему то в Украине. Как же это объяснить? Да очень просто видимо что в России просто не нашлось желающих светить свои номера в такой затее. Вот и решили снять подальше от точки продаж.

- Еще странно что в видеороликах люди говоря: " Согласно вот таким то данным, этот товар супер", что сразу приводит к выводу что они не опираются на свои результаты, и не хотят брать ответственность на себя.

- Если продолжить исследование данного сайта, можно найти еще уйму несуразицы и бреда подобного рода.

Вывод: Уважаемые автовладельцы, не ведитесь как малые дети на супер предложения и акции, а хорошенько изучите товар перед тем как его приобретать.

Что касается FuelFree могу с уверенностью сказать, что никакой экономии топлива он не приносит, а приносит лишь убытки в вашем бюджете. Если вы не равнодушны, распространите этот материал при помощи соц.сетей, чтобы друге автовладельцы не пострадали от рук продавцов FuelFree.

Свой сегодняшний отзыв я хочу посвятить автомобильному видеорегистратору NEOLINE X-COP 9100 и рассказать вам о своем опыте его использования.

В наше время, когда автомобильный трафик значительно возрос, а на дорогах стало появляться множество неадекватных водителей, качественный видеорегистратор просто необходим. Ведь только с ним можно доказать свою правоту в случае дорожно-транспортного происшествия.

Поэтому я и решила купить свой собственный регик, после того, как попала в аварию и пришлось срочно искать свидетелей ДТП, так как и виновника аварии тоже не было регистратора или он намерено его снял. Вот поэтому я поехала в ДНС и купила себе NEOLINE X-COP 9100. Удовольствие это конечно не из дешевых, стоил он аж 16500 рублей. Но зато и сделан очень качественно, да и снимает все просто на ура.

Характеристики и описание модели

Размеры регистратора составляют ширина 73 мм, высота 46 мм, а глубина 94 миллиметра. Комплектация включает в себя: документацию, автомобильное зарядное устройство, кронштейн для крепления на лобовом стекле, адаптер карты памяти, крепежный элемент для кабеля питания. Помимо этого, дополнительно там имеется еще и встроенный динамик, встроенный микрофон и питание от крепления, что очень удобно в использовании. Рабочая температура его составляет от -20°C до 70°C, то есть он может работать и при сильной жаре и на морозе. Зимой я его конечно не оставляю в машине,а уношу с собой в дом, чтобы он окончательно не замерз. Ведь мы живем в Сибири и морозы у нас бывают до -35 градусов.

Видеорегистратор обладает расширенным функционалом. У его камеры в 1.3 Мп довольно широкие углы обзора (сто тридцать пять градусов) и ведет запись в формате FullHD (разрешение там составляет 1920x1080). Саму камеру можно свободно поворачивать, как вам удобно для того, чтобы при необходимости записать происходящее с определенного ракурса. Запись отснятого видео происходит в формате MP4. Также там предусмотрена возможность вести запись в циклическом или непрерывном режимах. Ну и конечно же есть режим ночной съемки, при этом снимает все очень четко и вполне смотрибельно.

Регистратор NEOLINE X-COP 9100 записывает время и дату, а также скорость движения автомобиля, так что в случае автомобильной аварии все можно легко проверить и доказать, что вы ехали с разрешенной скоростью. Также там есть радар-детектор и GPS-передатчик. Для отображения видео предусмотрен двухдюймовый дисплей, небольшой конечно, но все вполне видно. Записанные видеозаписи сохраняются в отдельный файл, также можно установить карту памяти до 128 ГБ . Питание устройства происходит от бортовой сети автомобиля. Но имеется и собственный аккумулятор емкостью двести двадцать миллиампер-часов.

Мой опыт использования

Лично у меня этот гаджет показал себя в работе исключительно с положительной стороны. Он и видео пишет, и от радаров прикрывает, плюс контролирует все камеры. Еще там много других полезных функций, типа контроля движения на полосе, на перекрестке и у обочины. Радары он ловит километра за полтора, ну иногда за один километр, зависит от самого радара конечно. GPS и Глонасс системы работают просто отлично, по их работе у меня нет никаких нареканий.

В общем, я полностью довольна своей покупкой. Никаких недостатков или косяков при его использовании лично я просто не нашла. Так что он свою цену у меня отрабатывает потихоньку) Уже не раз меня выручал на дороге, так что удалось избежать штрафов и не попасть в аварию.

Огромное вам спасибо, что уделили мне свое время и дочитали мой отзыв до конца. Надеюсь, что он был вас полезен и вы тоже захотите приобрести для себя данную модель регистратора.

Спонтанная покупка

Привет всем. Хочу немного рассказать, а для тех кто не знает представить свой автомобиль. Сразу скажу, что автомобиль китайского производства, поэтому всем тем кто считает, что машины из это страны это не машины, то лучше вообще не читайте мой отзыв. Не хочу потом читать в комментариях, что я не разбираюсь в машинах и что это самый плохой выбор. Мой новый автомобиль это Haval H6. До знакомства с этой машиной я тоже скептически относился ко всем автомобилям китайского производства, но когда я попробовал этот автомобиль в деле я действительно поменял свое мнение. До меня был рено дастер, поэтому в больше мере могу сравнить с ним. Если честно Рено меня вполне устраивал и менять его на новую машину я в принципе не собирался. Но увидев по телевизору рекламу где предлагалось купить новую машину с хорошей скидкой, у меня появилась идея рассмотреть вариант покупки нового авто.

Решил проехаться по салонам и посмотреть что сейчас представлено в продаже и по какой цене, ведь зачастую стоимость в рекламе существенно отличается от реальной. Сначала посетил салон Рено, где в первую очередь обратил внимание на новую модель Каптюр, потом был Хендай со своей Кретой. В принципе машины не плохие и уже почти был готов купить одну из них, но проезжая мимо автосалона продающего китайские авто решил зайти и в него. Если честно я не ожидал такого качественного исполнения от китайской машины. Сделано действительно качественно и самое главное стоимость. В максимальной комплектации машина стоит 1300000 рублей. Машины были в наличии, можно было сразу забрать, а не ждать по 3-4 месяца как в других салонах. Единственное, что меня останавливало это мое в то время негативное отношение к китайскому автопрому. Но все же я решился на покупку и не жалю об этом.

Описание автомобиля

Теперь непосредственно о машине. По габаритам она намного больше, чем мой предыдущий автомобиль. Его длина составляет 4,7 метра. Багажник просто огромный. В плане комфорта, Haval H6 однозначно намного впереди Рено. Ехать по городу комфортно и удобно, подвеска достаточно мягкая, поэтому даже если по плохой дороге ехать можно без проблем. Шумоизоляция в китайском автомобиле сделано на отлично.

Внешний вид автомобиля индивидуально для каждого, лично мне как выглядит машина очень нравиться. Но что я могу отметить, машина однозначно выделяется из потока машин и притягивает взгляды. Возможно это потому, что таких машин у нас в городе очень мало.

Оптика выполнена на отлично, есть все что нужно. Качественные ходовые огни, противотуманки. На ближнем свете стоит ксенон, на дальнем галоген, светит действительно хорошо. Еще реализована одна очень полезная функция, которая заключается в том, что при повороте автоматически включается необходимая противотуманная фара.

Электроника у машины вся от компании Бош, так что думаю к качеству этого элемента никаких нареканий нет.

Когда я слышал о такой функции как датчик дождя, считал его чем-то не нужным и бесполезным, но когда попробовал его в деле, изменил свое мнение.

В машине есть датчики парковки как спереди, так и сзади, камера заднего вида, вообщем полный комплект. Клиренс машины примерно 175 мм., так что проехать по бездорожью можно без опасений.

Внутренний интерьер

В салоне автомобиля сделано на высоком уровне качества. Если бы мне не сказали, что авто из Китая ни за чтобы не догадался. Никакого неприятного запаха нет. Сиденья выполнены из качественной экокожи. Все элементы подсвечиваются красным цветом. На панели приборов белая подсветка. Мультимедия современная, качество звучания также на уровне. Единственное чего не хватает это управление звуком на руле, только на магнитоле. Сама магнитола большая 8 дюймов, с сенсорным управлением.

Климат контроль двухзонный, еще есть специальный дисплей, на который выводиться показания температуры. Есть бортовой компьютер, достаточно информативный и действительно полезный.

Двигатель 1,5 с трубиной. Коробка автоматическая 6 ступеней. Здесь самый существенный недостаток машины, динамика очень слабая. По городу расход у меня 13 литров.

За время эксплуатации Haval H6 меня только радует. Есть небольшие недочеты, но преимуществ намного больше. Это действительно конкурентно способная машина.

Лада Гранта: самая дешевая Лада.

Лада - это уже не те Жигули, которые мы помним с советских времен. Сейчас Лада - это современный отечественный автомобиль, который заметно выигрывает перед иномарками в своей цене, обслуживании и доступности деталей.

Сначала определенным прорывом была Приора. Сейчас ее практически не завозят в диллерские центры, зато вместо нее предлагается Гранта. Цена та же, но дизайн и технические характеристики немного лучше. Гранта доступна от 400 000 тысяч. Каждый может выбрать цвет, салон, комплектацию и коробку передач. Доступна и механика, и робот, и автомат.

Гранта внешне ничем не отличается от любой машины в подобном кузове (кстати, доступны лифтбек и седан), но практически все покупатели отмечают просторный салон. Даже крупному мужчине будет комфортно на водительском и на заднем пассажирском сидениях.

Стартуя от 370 000 руб, Лада Гранта может достигать комплектации Люкс за 550 000 руб. По желанию можно установить мультимедиа, кондиционер, систему Эра-Глонасс, которая автоматически оповещает спасательные службы при авариях.

Лада Гранта: преимущества.

В первую очередь преимущество Гранты в ее цене. Почти за 400 000 руб можно приобрести красивый автомобиль, который будет удовлетворять потребности среднестатистического человека. Конечно, нет предела совершенству, но и не у каждого бюджет позволит разгуляться.

Гранта радует и комплектациями, которые также рассчитаны на разные финансовые возможности, и просторностью салона.

У Лады Гранты хороший клиренс, сильная ходовая и неплохая проходимость, которые помогают автомобилю преодолевать плохие дороги (а где в России найти хорошие?), то есть автомобиль уверенно ведет себя на трассе и бездорожье.

Гранта также может похвастаться очень вместительным багажником на 520 литров.

Конечно, российский автомобиль - это еще и доступный ремонт, доступные запчасти, которые, к тому же, не нужно ждать месяцами и заказывать за бешеные деньги.

Цветовая гамма Гранты также вполне удачная. Можно выбрать на сайте понравившийся цвет - от белого и черного, стандартного серого до ярких красного и оранжевого, а также синего. Многим полюбился и болотно-золотой "Кориандр".

Недостатки Лады Гранты.

Начну с того, что, если б Гранта, была б такой ужасной машиной, то не пользовалась бы таким спросом, а Гранты покупаются ежемесячно. Да, это не Веста, но и цена ниже, и модель не нова, а значит, проработана, то есть первоначально отмеченные недостатки уже устранены.

Кто-то жалуется на слишком простой салон Гранты и дешевый пластик, а кто-то - понимает, что за эти деньги не стоит ждать слишком многого.

Да, может выть и вибрировать коробка передач, могут быть какие-то проблемы после пары лет эксплуатации. Но вовремя пройденные ТО помогают предотвратить проблемы и выявить неисправности.

Чтобы не сталкиваться с коррозией кузова, продавцы всегда делают на этом акцент и предлагают антикоррозийную обработку, которая обойдется около 8000 руб.

Перечисленные недостатки не так существенны, чтобы кричать, что Лада Гранта - недостойный автомобиль.

Стоит ли покупать Ладу Гранту. Если выбирать между Вестой в самой простой комплектации и Грантой в люксовой, то стоит выбрать уже проверенную Гранту и наслаждаться нормальным автомобилем за свои деньги. Гарантийный срок у Лады Гранты - 3 года, при желании всегда можно поменять автомобиль по истечении гарантии, если есть опасения по поводу товаров отечественного производства.

Гранта и Калина - похожи, но Калина имеет другие кузова, все-таки Гранта пользуется большей популярностью и, вполне возможно, заменит и Калину, приобретя новый кузов.

Служба такси номер 1 в Харькове

Знаете, сегодня я проснулась в хорошем настроении и с наличием дикого желания рассказать миру о чём-то полезном, надежном, проверенном годами, о чём-нибудь таком, что непременно пригодилось бы и другим. Однако при всём моём желании написать полезный отзыв, на мысль мне ничего не шло. Тогда я взяла кружку горячего чая и стала глядеть в окно. И тут увидев, проезжающий мимо моего окна, автомобиль Opel синего цвета с шашечкой и рекламным баннером на стекле, который гласил "1561", я поняла, что это именно то, о чём стоит и нужно рассказать другим. Да, "1561" это лучшая служба такси в моём родном городе Харькове, а может и во всей Украине. Служба такси "1561" предоставляет такие услуги: бесплатный вызов и подача машины, обслуживание различных мероприятий, встречи в аэропортах и вокзалах, курьерская доставка, грузовые перевозки, рекламные услуги, услуги эвакуатора, драйвер, предоставление микроавтобусов для различных нужд и другие. На сайте вышеуказанной службы такси всегда можно оставить отзыв, свои предложения и замечания касательно той или иной поездки, и они Обязательно будут рассмотрены и учителей. Существует также горячая линия служба такси "1561", где вы также можете огласить свои замечания, либо поблагодарить того или иного водителя.

Почему я выбираю "1561"

При необходимости поехать куда-нибудь, а такая необходимость у меня возникает часто, я всегда пользуюсь услугами исключительно этой службы. Почему так? На это есть множество причин: 1. Выгодные тарифы. Служба такси "1561" действительно предлагает самые адекватные тарифы во всём городе Харькове. Более того, я всегда могу точно рассчитать стоимость своей поездки с помощью интернета, указав при этом 2 конечные, а также промежуточные точки своего маршрута. Стоимость поездки по городу на расстояние до 3 км составляют 35 гривен, каждый последующий километр обойдется вам в 4 гривны 20 коп. За городом стоимость поездки составляет 7 гривен за 1 км. 2. Адекватное обслуживание. Ещё ни разу, пользуясь услугами такси "1561", мне не попадался водитель хам, неопрятный водитель, курящий, либо водитель с какими-либо ещё недостатками. Весь персонал службы такси "1561", начиная от диспетчеров, заканчивая водителями, всегда очень приветлив и вежлив, что большая редкость для водителя такси, согласитесь. Я никогда не слышала не от кого история из разряда "ко мне приехал пьяный водитель" или "водитель вообще не приехал", потому что в "1561" всё всегда на высшем уровне. 3. Безопасность. В службе такси "1561" все машины находятся в должном техническом состоянии, это видно сразу и невооружённым глазом. Ни разу ко мне не приезжала слишком старая, тарахтящая, со странным запахом бензина в салоне машина. 4. Удобство. Заказать такси службы "1561" можно абсолютно в любое время суток, в любую погоду и при любых обстоятельствах. Диспетчер никогда не откажет вам в заказе машины, а машина 100% приедет через обещанное время, где бы вы не находились: в Харькове, либо за его пределами. 5. Наличие скидок и акций. Служба такси "1561" постоянно имеет в своем распоряжении какие-либо интересные акции и скидки для постоянных клиентов, именно поэтому я, как их старый клиент, постоянно нахожусь в выигрыше. 6. Возможность выбора машины. Да-да, в службе такси "1561" есть возможность выбрать машину, соответствующую какому либо событию, либо вашему статусу и желанию. Это может быть машина среднего класса, эконом класса, комфорт класса или же бизнес-класса. Все зависит от ваших пожеланий, вам лишь остается озвучить их диспетчеру.

Шкода Фабия стала моим автомобилем по рекомендации мужа. Он хорошо разбирается в автомобилях и рекомендовал именно Фабию.

Первый плюс- это её размеры. Она довольно компактная.

Второй плюс- малолитражка. По трассе в скоростном режиме до ста километров на пятой передаче есть около шести литров, что делает её привлекательной, с учетом цен на бензин.

Она не дорога в ремонте, а оригинальные запчасти с успехом можно заменить на китайские. Которые в четыре раза дешевле, но и по качеству уступают, как бы не хотелось верить в сказку.

Собирают Фабию давно уже в России и от брака никто не застрахован. Именно по этой причине рекомендую покупать авто у дилеров.

Хотя… Сидела ждала окончания ТО, к дилеру приехали муж с женой. Они купили у них Фабию. Как только срок гарантийного ремонта истек, у них полностью вышла из строя вся электрика. Ремонт им обошелся в восемьдесят тысяч. Так что тут нет гарантии.

К плюсам отношу маневренность. Машинка юркая, погонять по пробкам позволяет в полной мере. Маневрирует исключительно. Не смотря на шестьдесят с небольшим лошадей с места Шкода Фабия рвет, как будто под капотом все сто. Но не с полным салоном людей, конечно, а когда в салоне только водитель.

Еще хочу отметить самый, наверное, большой плюс лично для меня- это комфорт. Комфорт в управлении, комфорт сидений и комфорт во всем. Это тот же Фольцваген, только в более дешевом (материалы) исполнении и в разы дешевый в ремонте.

Не нравится, что низкий потолок. Есть с чем сравнивать, это меня первое время сильно напрягало, зато можно самой помыть автомобиль.

Не нравится низкий клиренс, именно поэтому сразу установила защиту картера. И вам рекомендую.

Из полезных опций: Шкода Фабия имеет в «базе» обогрев зеркал заднего вида, подогрев сидений, электро подъемники стекол, кондиционер.

Из минусов- нет электроподогрева переднего стекла, а это значительно замедляет начало эксплуатации в сильные морозы.

К минусам отношу довольно скромные места для пассажиров второго ряда. Но зато багажник неожиданно большой. И доступ к содержимому его во время путешествий из салона очень нравится.

Мне автомобиль нравится очень, если вы еще сомневаетесь, покупать или нет- настоятельно рекомендую склониться в сторону покупки. Немцы про Фабию говорят: «Некрасивая невеста из хорошей семьи». Я к ней отношусь точно так. Не считаю её красивой, но мне не воду с неё пить, во всем остальном она мне нравится.

Рекомендую с удовольствием.

Автомобиль Peugeot 408

Отличный для своего класса автомобиль

Эту машину приобрел не так давно, примерно шесть лет назад, и при этом у меня не было никогда сожаления о покупке. О этой машине можно услышать много нелестного, в частности, что она имеет довольно плохую трансмиссию, которая способна сильно греться. Однако, с этим я не могу согласиться. Скажу, что те кто так говорят имеют мало опыта в вождении этого автомобиля. Кто хочет прогнать с ветерком, то для этого предусмотрено наличие спортивного режима. Если его включить, то резвости автомобилю резко прибавляется.

Что не понравилось здесь, так это качество лобового стекла. Его сделали тут довольно хрупким, разбить при какой-либо небольшой аварии, а то и от отлетевшего камня – ничего не стоит. Вторым отрицательным моментом данного автомобиля следует отметить высокую стоимость запчастей. Если даже по мелочи придется что-то ремонтировать, то можно хорошенько вылететь в трубу по деньгам.

В салоне нет сзади подлокотника, не хватает подстаканников. Левая передняя лампочка сделана довольно неудачно, если возникнет необходимость ее заменить, то сразу это почувствуете. Это по сути и есть основные минусовые моменты.

Что понравилось в этом автомобиле

Прежде всего просторность салона, комфортно будет сидеть как водителю, так и пассажирам, в том числе и довольно высокого роста. Этим может похвастаться далеко не каждый автомобиль. Радует также большая вместительность багажника. Когда едешь на пикник за город большой компанией или с семьей в отпуск, то это обязательно оценишь. Сиденья расположены очень удобно, с возможностью регулировок в высоту. Также хорошо отлажена регулировка руля. Зеркала просто отличные, обзорность через них очень хорошая, - тут все продумано до мелких деталей. В салоне нет никаких сверчков, шума и скрипа. При движении ничего тебя не раздражает – и вообще с шумоизоляцией в этой машине все просто отлично.

Следует отметить в автомобиле также качество пластика. Он очень мягенький, но вместе с тем и качественный. Если сравнивать с КИА Сорренто, то просто небо и земля, там пластическая отделка реально ужасная, хуже не придумаешь.

В плане аппетита машина довольно экономична, если ездить с включенным кондишеном, расход будет составлять около восьми литров на сто километров. При движении автомобиль достаточно маневренен и динамичен. Подвеска в автомобиле достаточно мягкая и за восемь с лишним тысяч километров пробега не потребовалось особо никакого ремонта, чисто так – по мелочам разве, мо мере износа деталей. Вообще этой машиной очень доволен, все сделано очень качественно и на совесть, езда на ней доставляет настоящее удовольствие.

Рестайлинговая Мазда 6 в новом кузове седан и универсал будет презентована зрителям в октябре 2016 года на Парижском авто шоу. Автомобиль не только изменился внешне, но и получил множество новых современных опций, делающих управление более комфортным и безопасным.

Дизайн Mazda 6 2017-2018Внешне автомобиль изменился незначительно. В наружных зеркалах заднего вида теперь присутствуют светодиодные указатели поворотов. Также изменена форма задних габаритных фонарей. Кроме того, появился новый вариант окраски кузова автомобиля — Machine Grey.

В целом силуэт кузова «шестерки» остался таким же спортивным и динамичным. Он выполнен в фирменном стиле японского производителя, имеет широкую решетку радиатора с хромированной окантовкой, фары головного освещения зауженной формы, а также мужественные ребра жесткости на капоте и стильный рельеф боковой части кузова.

Интерьер обновленной Mazda 6

В салоне автомобиля изменения более заметны. Модернизирована форма рулевого колеса, оно стало более удобным и функциональным. Приборная панель обзавелась информативным полноцветным дисплеем диагональю 4,6 дюйма.Также большое внимание производители уделили шумоизоляции салона автомобиля. Для того чтобы максимально улучшить этот показатель, было установлено звукоизолирующее покрытие в дверях, потолке и под полом, улучены уплотнители дверей, а также установлено лобовое стекло увеличенной толщины.

Для отделки салона традиционно используются натуральные и искусственные материалы высшего качества. Кресла водителя и переднего пассажира отличаются особой комфортностью, а задний ряд сидений легко вмещает троих взрослых пассажиров.

Габаритные размеры Maxda 6 2017-2018 модельного года

Размеры кузова автомобиля остались неизменными по сравнению с дорестайлинговой версией.

Габаритные размеры Мазда 6 в кузове седан:

габаритная длина – 4,870 м;

ширина без учета наружных зеркал– 1,840 м;

высота – 1,450 м;

колесная база – 2,830 м;

колея передних/задних колес – 1,585/1,575 м;

клиренс – 16,5 см.Габаритные размеры Мазда 6 в кузове универсал:

габаритная длина – 4,865 м;ширина без учета наружных зеркал – 1,840 м;

высота – 1,480 м;колесная база – 2,750 м;колея передних/задних колес – 1,585/1,575 м;

клиренс – 16,5 см.

Мазда - это самая любимая марка машины для меня! Слышал, что мазда - самый безопасный автомобиль! И при первой возможности приобрету!

Автомобиль Audi 90 седан

Автомобиль с настоящим немецким качеством

Что касается немецких автомобилей, то они меня привлекали всегда. Прежде всего привлекали своей надежностью и устойчивостью к поломкам. Если купил такую новую машину, и правильная эксплуатируешь, то можешь быть уверен, что она прослужит тебе долгие годы и кроме бензобака ты туда заглядывать в общем-то и не будешь. Ну разве что, конечно придется менять расходные материалы. Это машина привлекает тем что, она достаточно стильная, надежная и маневренная. А недостаток этого автомобиля может оказаться только один, что он очень дорогой сам по себе, у него дорогие запчасти, и такое же дорогое обслуживание. Таким образом, покупая это машину надо быть готовым, что если не дай бог что сломается, то придется выложиться в хорошую сумму. Та машина которую мы свое время купили, имела пробег больше 100000 километров. Однако тем не менее, на внешних характеристиках это никоим образом не отразилось. Внутри салона по-прежнему чувствовался запах нового автомобиля. Что внутри, что снаружи всё блестит и сверкает, такое ощущение что на нем вообще никто не ездил. Конечно во многом тут зависит от того, какой был предыдущий хозяин, а скорее всего владелец был наверное немцем, раз сумел сохранить автомобиль в таком состоянии. Автомобиль эксплуатировался 4 года и за это время удалось накатать примерно 60000 км. Ездили вы на нём и сами, и грузы разные перевозили, в частности даже картошку с огорода.

Тем не менее всё равно некоторые неисправности у нас потом случились. Когда пробег перевалил 120000 км, то отказал генератор, также было необходимо заменить выжимной подшипник на сцеплении, все это нам сделали в ближайшем автосалоне. Также были разные мелочевки, в частности замена лампочек, доливка масла, установка новых свечей. Сразу скажу, что если ремонтируешь такую машину, то нужно покупать только дорогие оригинальные запчасти. Ничего дешевого на эту машину ставить нельзя, поскольку как показывает опыт будет только себе дороже. Одна поломка потом может запросто потянуть за собой другую поломку, причём более серьезную, которая выльется вам в основательную денежную сумму. Также услуги по ремонту этого автомобиля довольно недешевые.

Этот автомобиль также очень требовательный к топливу. Поскольку машина породистая, то и топливо должно быть соответствующее. С этим неоднократно сталкивались, когда по мере необходимости приходилось заправлять машину на каких-либо заправках вдали от столицы. При этом двигатель постоянного выкидывал разными фокусы, и не хотела развить нормальную мощность.

Недостатки данного автомобиля

Хочу сказать, что данная машина всё-таки недостатков не имеет, за исключением разве того что сама по себе дорогая и дорогое обслуживание с ремонтом. Однако следует отметить, что сзади в салон немножко тесен, поэтому если сидят на нём три крупных пассажира, то сразу это будет ощущаться на уровне комфорта.

Что машина эта надежная и пользуется спросом говорит и тот факт, что продали ее по той же цене что и купили, даже немножко больше. Вообще эту машину меньше чем за 120 или 140000 руб. не купишь даже сейчас. Это связано скорее всего с тем, что и материалы тут очень качественные, и запчасти отличные, даже после 25 лет эксплуатации редко найдёшь какие-то следы коррозии.

Качество сборки здесь тоже на самом высоком уровне, внешние данные тоже отличные. Таким образом эта машина ещё долгое время думаю будет пользоваться нормальным спросом у автолюбителей.

В качестве семейного автомобиля эту машину вряд ли можно использовать, скорее всего она подойдёт больше молодым и неопытным водителям как первый автомобиль. Во всяком случае не надо будет сильно вкладываться в его ремонт.

Доброго времени суток всем моим читателям. Хотелось бы поделиться своими впечатлениями об лёгкого машине. Каждый хочет знать все достоинства и недостатки товара, особенно если речь о дорогой машине. Зайдя в любой автосалон можно увидеть большой выбор автомобилей. Все на любой вкус и карман. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы.Машина продавалась в дилерском центре. Очень хорошее соотношение цены и качества. Машина вполне надёжная и проехала не мало километров дороги. В случае поломок ремонт является не дорогим. Внешность простая, но в то же время обращает на себя внимание. Производят данный автомобиль с две тысяча двенадцатого года. Сборку производят в Японии, Великобритании и в городе Сандерленд. Сама машина является автомобилем японской компании, который выпускается с тысяча девятьсот девяносто пятого года. В начале на этой машине стоял бензиновый двигатель, но через год изменили на более усовершенствованный. Все машины, которые продавались в Великобритании имели три или пять дверей. В Ирландии кузов у машины был беднее и проще, что существенно отличалось от ситуации на остальных рынках. Все машины имели гидроусилитель руля и подушку безопасности водителя. Всё шло по стандарту. За весь период производства машины, производители часто экспериментировали с качеством и внешним видом, но в итоге функционал оставался одним и тем же. Выпускались автомобили разных комплектаций. Комплектация, где было всё включено включала в себя такие функции, как бамперы с фарами во время тумана, литые диски размером четырнадцать дюймов и пятнадцать дюймов. Двух литровый двигатель имел дополнительный агрессивный вид фабричного обвеса. У машины, которая производилась от тысяча девятьсот девяносто восьмого года до двухтысячного года были внесены изменения в переднем бампере. В июне две тысяча двенадцатого года в России на заводе в городе Тольятти был произведён автомобиль четвёртого поколения. В конце октября две тысяча двенадцатого года стоимость машины составляла четыреста двадцать девять тысяча рублей. Каждый год компания старается удовлетворить все потребности и запросы покупателей. На данный момент машина имеет четыре дверей и пять мест. Руль находится слева. Двигатель находится спереди. Машина имеет передний тип привода. Разгоняется машина до ста километров в час. Объём багажника составляет четыреста шестьдесят литров.