Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Привет всем тойотоводам! Решил написать отзыв о хорошем автомобиле тойота авенсис 2007 года выпуска. Тем, кто сомневается, купить или нет подержанного японца, рекомендую покупать, но предварительно хорошо осмотрев! По характеристикам могу сказать, что автомобиль достаточно надежен, неприхотлив и легок в эксплуатации. На двигателе 1,8 и МКПП расход в смешанном цикле составляет 8 литров, причем динамики хватает везде, и в городе и на трассе. Подвеска крепкая, в салоне просторно и большой багажник радует. Шумоизоляция на 4, из колесных арок все-таки слышно гул.

Механическая коробка работает мягко, только при переключении на заднюю передачу, необходимо чуть подольше удерживать сцепление. В комплектации Sol есть все для комфорта, климат - контроль работает отлично. К минусам можно отнести тканевый материал сидений, он маркий, лучше приобретайте сразу чехлы. Также у данного автомобиля низковата посадка, но для города вполне, даже самых высоких дорожных полицейских не шлифует. По паспорту грузоподъемность составляет около 500 кг, думаю с большим объемом багажника это можно использовать на благо дачнику :) В общем если взять в сравнение новый русский автомобиль и 10 летнего японца, то в хорошем состоянии выиграет иномарка! Удачи на дорогах!

Выбор нового авто

Приветствую всех, кто нашел время и заинтересовался моим отзывом. Рассказывать буду о купленным мной совсем недавно автомобиле Равно Р4. Слишком долго машину не выбирал, давно планировал купить новую и заранее изучил все возможные варианты, за ту сумму, которой располагал. Не планировал брать кредит, поэтому рассчитывал только на свои собственные средства. В итоге выбор пал именно на этот автомобиль, цена которого составила 580000 рублей. Из подобных машин за такую цену подходил только Рено Логана на механической коробке передач, но цена его немного дороже. Основным критерием выбора стали рекомендации моих знакомых которых эксплуатируют автомобиль Шевроле Кобальт на протяжении уже нескольких лет, и полностью довольны всем. Купленный мной автомобиль является копией Кобальта.

Не буду долго рассказывать о процессе покупки автомобиля, но к дилеру особых претензий нет, дополнительного оборудования покупать не обязывали, машина пришла через месяц в комплектации, которую заказывал.

Расскажу о машине, выделив достоинства и недостатки. Постараюсь быть объективным, но если мое мнение не будет совпадать с вашим то прошу сильно не критиковать, ведь у каждого свои взгляды на необходимые качества автомобиля.

Недостатки

Начну с того, что в машине мне не нравиться и хотелось бы поменять и доработать:

Шумоизоляция

Про эту характеристику сейчас негативно отзываются владельцы многих автомобилей, в том числе из более дорогого сегмента, в бюджетных автомобиля я не разу не встречал качественную шумоизоляцию. Исправить можно быстро в любом специализированном сервисе за пару дней выполнят проклейку салона. Я именно так и сделала, стоит это не дешево, но оно того стоит. Акустический комфорт существенно улучшился.

Подлокотник на дверях

Сделано достаточно не продуманно и по моим ощущениям неудобно. Подлокотник короткий, и положить и особенно держать руку на нем не удобно. Почему нельзя было сделать полноценный, длинный подлокотник, ведь стоит это не так дорого

Руль

Рулевое колесо для меня не удобное из-за формы спиц, которые загнуты внутрь. Для меня удобней когда спицы выполнены по другому, удобно держать руки на них во время продолжительной поездки по трассе

Багажник

Практически во всех машинах есть кнопка открывания багажника из салона, в моей машине её нет. Не знаю по какой причине производитель её не сделал она очень полезна

Нет салонного фильтра

Слабый аккумулятор

Для наших условий необходима более мощная и емкая батарея. Которая шла вместе с автомобилем из салона слишком слабенькая, пришлось перед первой же зимой покупать новый аккумулятор

Достоинства

Теперь о преимуществах автомобиля, которых намного больше чем недостатков

Салон и багажник

По пространству в салоне и багажнике, у Равно Р2 конкурентов мало. Они очень большие и вместительные

Качество отделки

Очень радует, что в процессе эксплуатации в машине и салоне не появилось никаких скрипов и сверчков, даже не смотря на не слишком высокое качество материалов

Ходовая часть

Отдельных слов заслуживает ходовка. Сделана и настроена действительно классно. Ехать даже по плохой дороге можно с комфортом

Расход

Расход вполне приемлемый, по городу не более 8 литров

Головное освещение

Фары светят достаточно хорошо, даже ночью по неосвещенной трассе ехать комфортно

Тормоза

Отрабатывают на отлично, АБС срабатывает, когда это нужно

Машине стоит своих денег. Однозначно могу рекомендовать её к покупке. Из моделей которые сейчас предлагают современные производители это один из лучших вариантов в бюджетном сегменте

Автомобиль лада гранта лифтбек

Автомобиль выпускается в России нашим АвтоВАЗом в 2014 году, под названием и приставкой лифтбек, которая смотрится очень модно, стильно и современно, а еще и приемлемая по стоимости для многих людей, в том числе и молодежи. Внешние показатели этого автомобиля очень симпатичные и с красивой оптикой с холодными огнями, рельефным бампером, противотуманные фары еще и со вставками черного цвета. Кузов с боку симпатичный и очертания его с крышей, колесами и небольшим багажником смотрится далеко не плохо. Автомобиль пятидверный и пятая, как раз таки дверь приходится на заднюю сторону и сделано так, что в плохую погоду будет меньше мараться.

Салон лады гранты лифтбек имеет трехспицевое рулевое колесо с интересным видом и нормальными размерами, находящийся перед современным прибором, который выдает всю важную для водителя информацию. Консоль с круглыми дефлекторами вентиляции, как говориться современно. Есть мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, очень мобильно выглядит и привлекает внимание. Есть климатическая установка. Передняя панель выполнена из жесткого пластика темного цвета, но выглядет уже лучше, чем делали раньше, без зазоров и неаккуратных деталей. Передние кресла, водителя и пассажира стали более удобными и комфортными в поездке. Пространство задних сидений не очень большое и будет тесновато для 3 пассажиров, особенно высоких или полных, это стоит учесть.

Класс категории лада гранта лифтбек имеет класс в своем роде В. Кузов есть хэтчбек и седан.

У хэтчбека особенности багажника, рассчитаны на 440 литров, это в меру даже не плохо, для того класса автомобиля. Можно сложить задний диван и места для перевочки крупного груза станет больше и составит 760 литров. Колеса использует автомобиль 15 дюймовые с ограничениями по скорости.

По техническим характеристикам есть два вида бензиновых двигателей, которые соответствуют стандартам Евро 4. Восьми клапанная четверка коробки передач с объёмом 1,6 литров это 87 лошадиных сил. Автомобиль лада гранта лифтбек употребляет 7 литров на 100 км. это при смешенном выборе движения на дороге. есть в продаже и четырехцилиндровый двигатель с 106 лошадиными силами. И автомобиль может разогнаться в таком случае до 170 км в час. Можно приобрести и лада гранта лифтбек на автоматической коробке передач, чуть дороже по стоимости. А бензин будет расходваться в отметке 6,7 литров в смешенной работе.

У лады гранты лифтбек в версии кузова седан имеет независимую подвеску спереди, основанной на амортизационных стойках, и полунезависимой задней конструкцией с торсионной балкой и пружинами.

В простом исполнении имеет рулевой механизм без усилителя руля, но можно купить автомобиль в более богатой комплектации, где эта функция будет присутствовать. Тормоза у автомобиля очень простенькие на основе вентилируемых дисков спереди в виде барабанов, а сзади ABS+BAS и EBD.

Салон современный в меру удобный, особенно передним людям пассажиу и водителю, а вот сзади места не так много. Комплектации, которые сейчас на сегодняшний день можно приобрести это стандарт, норм и люкс. Соответственно и цены будут прилично варьироваться на них. Несколько лет назад данный автомобиль можно было приобрести от 348 000 рублей, а вот на сегодняшний момент эта сумма увеличилась на 100 000 рублей и лада гранта лифтбек стоит порядка 448 000 рублей, не знаю с чем связанно такой резкий скачек и чем могут оправдываться производители данной модели российского характера и суровости. Но зато гранта оснащена дневными ходовыми огнями, водительской подушкой безопасности, иммобилайзером, креплениями, бортовым компьютером, тканевой обивкой сидений скромного типа, регулируемой по высоте рулевой колонкой, аудиоподготовкой и штампованными на 1а дюймов на колеса, колпаки на колеса, подголовники для задних сидений можно их сложить, ABS+BAS, EBD, электро усилитель руля, климат контроль, аудиосистема с 4-мя динамиками USB, Bluetooth, FM, подушки безопасности, противотуманные фары и система, расширенная шумоизоляция с экраном на 7 дюймов, электроподъёмники, подогрев сидений для зимы, можно установить за отдельные деньги и навигационную систему, но выбор, как говориться будет за каждым.

Отзывы владельцев лада гранта лифтбек

Александр пишет, купил ладу гранту лифтбек в 2015 году, в максимальной комплектации по цене 399 000 рублей, скажу что своих денег она стоит и все необходимое в автомобиле имеется, на сегодняшний день проехал на ней уже свыше 100 000 км и все отлично работает поломок не было, да красивый и современный внешний вид, нравится мне фары. Внутри салон в ткани удобный, панелька из твердого пластика серого цвета, конечно далеко от иномарок, но за эти деньги, что уплатил у официальных дилеров сгодится, так как сейчас мой автомобиль подорожал на 100 000 рублей, если не выше, не жалею, что купил, меняю масла на ней на каждые 10 тыс км, пока как таковых поломок не было. Бензин по городу кушает 7 литров, это меня устраивает. семью вывозил на ней на природу все вроде остались довольны, да салон сзади маловат, для полных людей, приходилось пару раз возить, но в целом устраивает. Меня на есть все навороты климат контроль, АВС, подушки безопасности, автоматические системы открывания окон, подогрев сидения зимой, аудио система с экраном и прочее.

Из минусов маловато место в багажнике и заднем сидении, дешевый пластик, шумка.

Ну что во первых хочется сказать , Нива внедорожник которому действительно доверяешь , который не когда не подведет тебя и не оставит в беде ! Проходимость сумасшедшая , можно проехать везде ! Отличный автомобиль как для поездок на рыбалку , за грибами , на ком , а так же конечно на охоту ! Пройдет по любому болоту , может посоревноваться с любым иностранным автопромом , порвет просто всех ! Уаз даже ей не соперник !

Вот небольшой стишок про Ниву - Думаю не оставит не кого равнодушным ! -

-Люблю российский автопром.
-Особенно люблю машину Ниву .
-И мне плевать, что все кричат металлолом.
-Ведь я не вижу по цене альтернативу.
-Она как трактор по сугробам и грязи.
-И жрёт, как лошадь она масло и бензина.
-Но в хуторе у нас кого ты не спроси
-Нет лучше чем для них -машина Нива!

Пролетит и по полям, и проскачет по лесам, это уж давно не диво, потому что -это НИВА!

Вот такие слова я могу сказать про автомобиль нива ! Автомобиль отличный , не ломкий , запчасти на него можно найти в любом авто магазине, и это не будет проблемой ! Стоимость новой нивы сейчас не менее 400т. но она того стоит , а если у кого то нет возможности купить новую то можно и смело брать старенькую , приложить руки и этот чудесный Российский автопром прослужит вам еще долгие годы , а какие эмоции и впечатления он вам подарит , ух надо брать !!! Всем советую !

Прочитал очень много хороших отзывов про этот авто,но я всё таки внесу ложку дёктя в бочку мёда.Возьмём хотя бы цену данного авто от 500000до 600000тысяч!!! за ВАЗ это дороговато я считаю.Да он большой,экономный,для работы по доставке товаров самое то(похож на пирожок),но для дома,семьи всё же неочень(это моё мнение)Очень многое слизано с рено логан,например морда,двигатель тоже похож,торпеда внутри.В этом ценовом диапазоне довольно много конкурентов например хёндай солярис или киа рио,по набору опций и комфорту мне кажется они превосходят ларгус,но повторюсь это моё мнение(на вкус и цвет как говорится....)Сам данным авто не владею,но у знакомого есть и я пробовал на нём прокатиться,покупал он его в кредит,что сказать пока новый на трассе он ведёт себя нормально,правда больше 120ти я не рискнул разгонять,внутри дешёвый пластик,но довольно тихо.Интересныкомментарии людей у кого ларгусы более года,мне думается что через пару лет задние большие двери разболтаются и будут греметь,пластик заскрипит,кузов загниёт и это за такие деньги.Если бы он стоил не дороже 400 тысяч рублейто была бы нормальная цена а так считаю лучше купить иномарку.Может я не прав пишите свои доводы и преимущества ларгуса если они есть конечно:)

Кроссовер Mitsubishi Outlander

Хороший семейный автомобиль

Машину покупали для жены, специально с коробкой передач автоматом, поскольку женщины не очень любят в большинстве своем все эти переключения и к тому же это отвлекает от дороги. А ведь надо периодически присматривать за ребенком на заднем сидении и лишние отвлечения вовсе ни к чему. К тому же машина привлекательна еще и тем, что имеет полный привод, быстро разгоняется. Также автомобиль хорош и тем, что имеет большой и вместительный багажник емкостью примерно 400 литров. При этом багажник легко и открывать и закрывать. Предусмотрели производители и ручку, чтобы не испачкаться. Тем не менее, несмотря на вместительность места в багажнике часто недостает, когда надо перевозить коляски и плюс еще кучу всякого багажа.

Открытие капота производится изнутри и его можно закрепить воткрытом положении. Но т ем не менее не очень доверяю держателю, поскольку он какой-то маловатый и показался хлипким. При открывании капота часто может возникнуть проблема. Рычаг сделали так хитро, что первоначально надо нагнуться, посмотреть его метопололожение, иначе не получится открыть. Ну и второй вариант – это проводить его ежедневное открытие, чтобы рука дошла в этом до автоматизма. Тогда наверное и проблема сама собой и устранится.

Технические моменты

Бак чтобы заливать бензин находится с водительской стороны, открытие его происходит подсиденьем. Автомобиль этот отличается довольно мягким ходом и способен довольно плавно и быстро набрать скорость, при этом не наблюдаются рывки, как часто бывает в других машинах. Автомобиль довольно проходимый, его мощности хватает, чтобы выбраться с разных ям и снежных заносов. Этому во многом способствует тот факт, что автомобиль полноприводный. Руль обтянут кожей, не имеет никаких лишних причиндалов. При езде в разгаре жаркого лета рукам более-менее комфортно, нет прилипания, но вот в зимнее время, особенно когда на улице сильный мороз, то он довольно неприятно холодный и необходимо надевать рукавицы.

Автомобиль снабжен четырехступенчатой коробкой передач и довольно удобной ручкой переключения скоростей, она обтянута кожей и в руке сидит довольно уверенно, не вывскальзывает. Нажатие кнопки производится довольно мягко. Температуру в салоне можно поддерживать зимой двумя способами – путем быстрого нагрева и медленного удерживания тепла. В разных случаях пользоваться можно разными режимами.

Приборная панель устроена довольно просто и лаконично, не имеет никаких наворотов. Вместе с тем – там все понятно и приятно для пользования. Можно узнать тут все необходимые данные – о скорости, давлении, количестве израсходованного горючего, степени нагрева двигателя. Если автомобиль включен, то можно увидеть также информацию о километраже пробега, забортной температуре, расходе горючего. Есть возможность замера километража от одного пункта до другого. Имеется в автомобиле также климатконтроль, который очень является важным приспособлением в летнее время, поскольку не надо кататься при открытых окнах, ведь может таким образом продуть ребенка. Поддерживание температуры происходит, как говориться правильно, еще никто от этого не простудился. При помощи одной кнопочки можно включить подогрев зеркал. Также имеетмся приспособление, которое запрещает забор воздуха с улицы, в частности например, когда впереди едет и по полной газует камаз или автобус. Таким образом, можно хоть как-то сохранить свое здоровье,не нюхая выхлопы. Считаю, что это очень хороший современный автомобиль, который имеет все необходимые функции.

Нива 4х4 - это одна из машин моего папы, которая была у него с 2010 года по 2013 год. Конечно, он возил на ней меня и маму, поэтому Нива 4х4 мне очень хорошо знакома. До этого у него были легковушки-седаны, Волга, Рено и другие. За свою жизнь мой отец водил немало машин, но Нива 4х4 - это первая машина-внедорожник. Она, конечно же отличается от других марок и моделей. И вот чем.

Отличия Нивы 4х4 от легковых машин

Во-первых, что сразу бросается в глаза - высокая посадка. Этим она мне очень нравится, сидеть высоко и удобно. Особенно на ней любят ездить маленькие дети.

Во-вторых, Нива 4х4 имеет высокий дорожный просвет, что делает ее просто универсальной машиной. На ней можно ездить по неровным дорогам, буеракам, она стерпит практически все!

Также удобный тип кузова. Он удобен тем, что например, в отличие от седана, в нем можно перевозить вещи больших размеров и громоздких форм. Например, мы возили в ней компьютерный стул, он отлично вошел в машину. А если бы у нас был седан, я даже не представляю, как бы мы его везли. Неужели пришлось бы нанимать Газель?!

Нива 4х4 - простая и добротная машина для среднего класса

Внешне Нива 4х4 довольно-таки обычная, ничем не примечательная, безо всяких дополнительных новоротов. Она - для обычных работящих людей, которым периодически нужно ездить по дороге не очень хорошего качества. Например, мои родители используют Ниву 4х4 для поездок на дачу и в деревню. Она им очень помогает, и ее не жалко. Потому что если бы мы разорились на дорогущее авто, было бы ужасно обидно возить в нем картошку с дачи, коровий навоз и прочие деревенские атрибуты. Также мои родители используют Ниву 4х4 для поездок за грибами и ягодами. Они очень любят это дело, и машина им в этом сильно помогает! Нива 4х4 имеет хорошую мощность, она достаточно вместительная, обладает хорошей проходимостью, а для моих родителей как раз эти характеристики самые главные!

Что очень важно, так это то, что запчасти на Ниву 4х4 доступны в продаже. Их легко найти за нормальную цену, и не нужно покупать запчасти за границей, как на многие дорогущие машины. Естественно, что Ниву 4х4 периодически нужно проверять и обновлять какие-то запчасти, осуществлять мелкий ремонт. Машина ведь не робот, она также может ломаться, как и все другие. Но ее починить гораздо проще, да и автосервисы на каждом шагу. По крайней мере, в нашем городе.

Маленький минус

Наша Нива 4х4 работала на бензине, а бензин, как известно, топливо не из дешевых, поэтому это конечно небольшой минусик. Не знаю, можно ли поставить Ниву 4х4 на газ, как сделал мой муж в своей Шкоде Октавии... В таком случае расход бензина сокращается в два с лишним раза, это просто отлично!!!

Нива 4х4 - это машина на все случаи жизни! Когда она чистая, то она просто конфетка! А если еще и тонированная, то это вообще супер! В общем, мы довольны, живем и не тужим, что такая машина была у нас! Сейчас папе в связи с новой работой пришлось взять Ладу Ларгус, но о Ниве 4х4 он всегда вспоминает с теплотой и любовью.

Один раз мы даже ездили в ней на свадьбе, в свадебном кортеже. Мы ее помыли, отполировали, украсили бантами и лентами, машинка получилась просто супер, очень нарядная и современная! Так что если вы не миллионеры и ищете оптимальный вариант, в котором сочеталась бы доступная цена и хорошее качество, присмотритесь к Ниве 4х4. Возможно, вы полюбите ее так же, как и мои родители. Помните, что от добра добра не ищут, и лучше купить хорошую семейную проходимую машину, чем непонятную дорогую иномарку с кучей прибамбасов, которые очень сложны в починке. Нива 4х4 - отличная машина для людей со средним уровнем дохода!

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями об отличном автомобиле который приобрёл недавно, это автомобиль марки Шевроле конкретно модели Круз в кузове универсал.

Шевроле Круз.

Итак, начну с того, что этот замечательный автомобиль пришел к нам на смену Шевроле Лачетти и очень понравился автолюбителям и завоевал лидирующие места по продажам не только в России а так и в других странах. Собирают его в Калининграде на заводе Автотор.

Моя покупка.

Приобрел я его недавно, на вторичном рынке за 750000 рублей. После покупки сделал необходимое техническое обслуживание и провел для себя тест на котором автомобиль показал себя очень хорошо и очень мне понравился не только по внешности а так же по его техническим характеристикам.

Кузов и салон Круза.

Кузов у него достаточно жесткий и имеет очень хорошую шумоизоляцию, при управлении в салоне очень тихо. салон у него очень большой и комфортный как на передних сидениях так и задних, подогрев имеют только передние сиденья, но все же за такую сумму хотелось бы полной комплектации по обогреву, пришлось покупать теплые накидки чтобы с комфортом перевозить в заде сидящих пассажиров, для комфорта есть только подголовники для всех сидящих в заде.

Что качается багажника то он очень большой и вместительный, все таки это универсал, а если разложить задние сиденья и убрать натяжную полку то мета тут становится в 2 раза больше, так же в багажнике есть 2 пол куда можно положить дополнительный инструмент.

Оборудование.

Что касается оборудования то его тут немного, есть кондиционер, подогрев электрозеркал, бортовой компьютер с большим экраном, камера заднего вида. Есть такие вспомогательные системы ABS, антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости, датчики дождя и света, для удобного управления установлен руль с мультимедийными функциями.

Под капотом.

Под капотом у него установлен достаточно резвый двигатель объемом 1.8 литра с мощностью 141 лошадиных силы а коробка передач - автомат что придает автомобилю комфортность при управлении. под капотом все расположено очень удобно, так же есть хорошая защита и утеплитель на крышке капота. подвеска у него очень высокая что позволяет проехать по бездорожью но не по грязи.

В общем автомобиль нам очень нравится, так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание оставляйте свои комментарии.

Ездила некоторое время на этом автомобиле. Мне понравилось. Очень комфортно, и отлично рулится на дороге. Дизайн конечно необычный, некоторые считают этот автомобиль уродским. Но не соглашусь.. Ранее автомобиль очень отличался в потоке, сейчас их в разы больше стало. Прохожу ТО в строки - меняю масла и фильтра. Багажник маленький, но это не так важно. Для девушек я думаю самое то) Из минусов это салон не слишком большой, даже маленький (хотя это может и мое мнение). Так же не понравилась "техническая начинка", хотя вокруг магнитолы и прочих кнопок есть отделка под карбон - и выглядит стильно. В салоне вроде ничего не скрипит, шумоизоляция нормальная

Расход не большой, для длительных поездок один из лучших вариантов.

Каждому автовладельцу хочется, чтобы его машина была самая-самая: надежная - это главное, стильная - это тоже важно, удобная и не привередливая - кому нужны постоянные проблемы?

Я долго думала что мне выбрать, естественно, решение окончательное примет муж, ну а я как-бы присматривалась тоже... Муж сказал, что точно будет брать BMW, только вот с выбором модели у него все не выходило.

Так, получилось, что когда мы выбирали между 6 серией и пятеркой, все преимущества оказывались именно на 6 серии, хотя изначально муж собирался брать пятерку. В общем, думали мы долго, и наконец - BMW 6 серия стала нашей!

BMW 6-series

Естественно, прежде чем решиться на покупку, мы пробовали тест драйв данной модельки. Нам очень понравилось, особенно впечатлен был муж: мега-удобно внутри салона, сиденья регулируются так, как хочешь, с ездой и обзором вообще проблем нет. Кнопки все под рукой, руль, как сказал муж - такой, что даже тот, кто водить не умеет научиться с пол пинка.

В общем, после такого тест-драйва мы поняли, что 6 серия - это то, чего мы хотим.

Где найти?

Мы купили ее в спешке - к нам, точнее к мужу приехал знакомый и сказал, что сейчас практически нигде уже не купить BMW 6 серию, что их не очень-то много можно найти. И друг рассказал, что его знакомые брали такую же машинку с рук.

Вот тогда муж решился на покупку новенькой BMW 6-series. На всякий случай созвонился её с парочкой друзей - те ему предложили, что если что не так, найдут нам шестерку с рук.

В общем, удалось нам успеть купить новенькую - и с тез пор и я, и муж не нарадуемся на нее.

Первые эмоции

Муж отмечает широченные задние колеса - это означает отличную маневренность и удобство при вождении.

Старт мощный, а главное - мотор заводится как-то по особенному: не резко, но так сильно и мощно что сразу становится понятно - если что, то за такой машиной никому не угнаться. Особенно это важно тем, кто хочется ощущать себя комфортно в поездках между городами - мало ли что может быть на трассе, а если машина мощная, то ничего не страшно.

Расходы на топливо и масла

Что есть то есть - данная машинка очень любит покушать. По идее мы это знали заранее - нам и в дилерском центре это сообщили, и друг мужу сказал, что машинка не простая,а с характером. Но мы решили, что эти расходы вполне нормальные и нам такое подойдет.

Управление

Особенно хочется отметить удобство управления машиной - ею настолько просто и здорово управлять, что после нее не захочется садиться в другую машину. Я сама после того, как веду BMW 6-series потом сажусь в свою - и уже чувствую, что удобства мне не достает. Так что отвыкнуть от этой малышки будет непросто.

На поворотах, какими бы быстрыми они ни были, машину совершенно не заносит. Это очень удобно, если водитель любит быструю езду - безопасность здесь на первом месте.

Кстати, хочу рассказать про нашу поездку в деревенскую местность. Естественно, мы поехали на машине мужа - то есть на BMW 6-series. Моя машинка просто застряла бы на ухабах, так что выбрали мы силача.

Крепкие колеса, конечно, отлично справлялись со сложностями дороги, не застрявали, без проблем выруливая куда надо. Удивительная послушность машинки очень нравилась нам - ей легко управлять и они точно выполняет все то, что от нее требуется.

Ощущения во время поездки

Когда едешь по нормальной ровной дороге - кажется, будто бы ты не по дороге катишься, а паришь в воздухе: поездка без шума и неудобства - тихая, красивая, легкая и грациозная. И при всем при этом маневренная и быстрая.

Если нужно быстро набирать скорость или так же быстро ее снижать - от делается это аккуратно и легко, практически незаметно.

Итог

Если вы ищете хорошее авто - стильное, удобное, комфортабельное в плане вождения - могу посоветовать BMW 6-series. Супер-машинка.

Характеристики Веста Кросс.

О создании нового универсала, который при этом сможет похвастаться проходимостью кроссовера, говорили не только в России, но и за рубежом. Веста Кросс во многом сохранила характеристики Весты седана, но при этом стала более удобной не только для поездок в черте города, но и в дальних путешествиях. Просторное заднее сиденье позволяет комфортно путешествовать как с детьми в автокреслах, так и взрослым 5 людям.

Веста Кросс немного больше Весты по габаритам за счет защитного обвеса, который в свою очередь защищает ее покрытие от повреждений.

Накладки (в том числе в нижней части дверей) изготовлены из некрашенного пластика, что служит не только дизайнерским решением, но и практично с точки зрения защиты деталей.

Багажник стал еще более удобным: дополнительные крепежи, специальные отсеки и поддоны могут вместить инструменты и другие необходимые вещи. Снаружи появилась кнопка открытия багажника. Заднее сиденье можно опустить, увеличив тем самым объем багажника.

Заявлено, что двигатели готовы к температуре до минус 30 градусов. Они имеют объем 1,6 л и 1,8 л на выбор.

Коробка передач может быть установлена на выбор: механическая или робот. На роботе идет меньше расход горючего и не требуется прогрев автомобиля перед тем, как тронуться.

Веста Кросс производится с передним приводом, может разгоняться до 181 км в час.

Отзывы владельцев Веста Кросс.

Не смотря на то, что автомобиль еще сравнительно новый, уже не один десяток человек приобрели новую Весту и поделились своими впечатлениями.

Специально для Весты Кросс был выпущен новый цвет под названием «Марс». Это темно-оранжевый оттенок, выгодно отличающий кроссовер от других. Салон тоже представлен сочетанием 2 цветов: черного и оранжевого, но возможны другие вариации. Многие покупатели старались приобрести автомобиль в оригинальном цвете.

Первое впечатление о Весте Кросс можно сложить, проехав тест-драйв в салоне у официального диллера Лада. Такие тест-драйвы доступны бесплатно любого желающему водителю.

Как показывает опрос прошедщих тест-драйвы, внешне Лада Веста Кросс нравится всем, этот пункт оценивается на 8-10 баллов из 10. На удобство и комфортабельность салона нареканий тоже нет. Водительское место удобное, но были замечания по поводу расположения ремня безопасности.

У автомобиля хорошая обзорность боковых зеркал и неплохая информативность рулевого управления.

А вот разгонную динамику не все оценивают положительно, многие именно в этом пункте снижают баллы.

Адаптированность к бездорожью и плохим дорогам оценивается вполне хорошо. У Весты Кросс удачный дорожный просвет.

Управлять автомобилем удобно, поэтому за маневренность Веста Кросс получает также положительные оценки.

Цена на автомобиль в феврале 2018 года стартует от 770900 руб без дополнительного оборудования.

Многие водители сравнивают Весту Кросс с иномарками и уверенно заявляют, что наши машины стали выпускать действительно приличного качества. Может, есть немного жесткости и шума, но все-таки машина прекрасно показывает себя, в том числе по поеданию горючего и климате внутри салона.

Некоторые пользователи начинают жаловаться на коробку АМТ, отдавая предпочтение исключительно механике, но те, кто приобрел автомат, говорят, что скачки наблюдаются только первое время, после обкатки автомобиля все становится хорошо.

Ходовая довольно шумная, но подвеска работает на отлично, смягчая ямы и неровности. Все отмечают, что пассажиры чувствуют себя в салоне комфортно.

Так что нужно отдать должное Автовазу – наши машины стали не только выглядеть как иномарки, но и стали ровняться с ними по качеству.

Характеристики

Начну с того, что в нашей семье всегда были отечественные автомобили. Уж не знаю, почему так повелось. Поэтому, когда встал вопрос о покупке нового автомобиля, мы не задумываясь обратились в салон ВАЗа. Как раз на тот момент только появилась новая модель Лады - Гранта. На фото мы видели эту машину, решили посмотреть на нее в салоне. Да и купили в этот же день. Кратко расскажу о ее характеристиках.

Машина вполне стандартная, на мой взгляд, только внешний вид более обновленный. Даже чем то на иномарку среднего класса похожа. Не большая, компактная. Переднеприводная. Мы взяли с механической коробкой передач. Комплектацию тоже выбрали минимальную. Объем двигателя оптимальный для легкового автомобиля - 1,5. Чуть мощнее своих предшественников. Но сильно на ней все равно не погоняешь. Салон не большой, но комфортный. В багажнике места достаточно. У этой модели есть и достоинства и недостатки. Но на недостатки не стоит сильно обращать внимания, потому как по своей стоимости это бюджетный автомобиль, и все окупается его низкой ценой. Немного отличается кузов от аналогичных моделей Лады.

Впечатления

Пользуемся этой машиной уже пару лет. Проблем серьезных за это время не случалось, хотя ездим на ней ежедневно и в любую погоду. Из материальных затрат на этот авто - это только расходные материалы. Заменили масло и антифриз, резина. На дороге машина ведет себя уверенно, ей легко управлять, отлично маневрирует. Ездить очень комфортно, благодаря большим зеркалам, очень хороший обзор. Свет тоже оптимальный. В салоне тихо, возможно это из за хороших шин, но тем не менее ничего не раздражает. Коробка передач тоже пока не подводила, не гудит.

Отдельно хочется сказать про период эксплуатации в зимнее время. Зима у нас обычно холодная, поэтому у многих автолюбителей часто случаются проблемы. Мы были готовы к тому, что и нас постигнет та же участь. На всякий случай даже котел ей поставили. Но пригодился он нам всего то пару раз, когда морозы были уж слишком крепкие. В остальном машина не подводила. Аккумулятор сел всего один раз, и то потому что не заводили дня три. А в целом всегда заводилась. В салоне тоже было тепло, даже жарко. Печка работает просто отлично. Не страшно даже детей было возить, что замерзнут.

Разгоняется машина достаточно быстро. Даже с места можно быстро набрать скорость. Как ни странно, не смотря на то что это отечественный автомобиль, в нем ничего не скрипит и не гремит. Возможно это только пока. Сидеть удобно. Но первое время было не привычно, в сравнении с другими авто, слишком мягкие кресла.

Есть, конечно, и отрицательные моменты. Это не качественный пластик, но за такую цену мы другого и не ожидали. Тормоза, в целом хорошие, но вот сама педаль как то через чур мягко нажимается, может просто не привычно было. Сейчас уже приноровилась. Первое время мне не очень нравилось, как включается задняя скорость, но потом стала нормально. Это тоже могу списать на то, что автомобиль новый. Я хоть и не профессиональный водитель, но управлять этой машиной было легко, даже не смотря на механическую коробку передач. К дверям тоже надо немного привыкнуть. Сначала даже страшно было их открывать, они открывались резко и очень широко. Был случай, когда я таким образом задела другую машину. Сейчас уже привыкла к такой особенности.

Вообще машина действительно хорошая. Для езды по городу отлично подойдет. В качестве семейного автомобиля, самое то. Если кто то не планирует большой бюджет на покупку нового автомобиля, то эта машина станет прекрасным вариантом. Многое в ней можно и самому переделать.

УАЗ "Патриот" - отзывы владельцев.

Николай П.
Ездил с 2006 года на Патриоте в комплектации "комфорт" и эта машина меня очень радовала. Ломался временами конечно, всё же это нашенский автомобиль, но серовно чинится хорошо, ремонтопригодность у него отличная была. На рыбалку, по грибы , в любую глушь - без проблем. Но за десять лет кузов зацвёл весь и я его продал. Состояние было отличное , но серовно продался он с трудом за 200 тысяч рублей. Почти сразу поехал в автосалон и приобрёл нового Патриота и тоже в комплектации "комфорт" с рестайлингом 2017 года. С машиной был уже хорошо знаком, поэтому дома в гараже провёл полный осмотр, смазал всё что можно и где нужно. Антикоррозийное покрытие было плохое, чисто для галочки. Так что решил это уже у дилера.
По комфорту - задний диван стал получше, но он полностью не складывается и его невозможно полностью откинуть назад как на моём старом Патриоте 2006 года. Сниматься стал в разы труднее и теперь что бы перевести крупный груз приходится побольше мучится. Кондиционер работает, вроде без проблем. На старых сиденьях была поддержка для спины, а на новых её теперь нет. Приборная панель стала лучше и её теперь видно полностью, раньше частично перекрывалась рулём. Убрали бардачок у переднего пассажира, только ящик под перчатки.. Убрали ручку для пассажира! И как теперь человеку в возрасте или с лишним весом забираться туда?! Мультимедийная часть пока не вызывает нареканий. На задней двери поставили упор с низу и исчезла ручка , чтобы открывать изнутри. В комплектации комфорт а "литье" , но запаска стальная! А вот бамперов нет совсем, то что ими называется - это просто хлипкий фартук! Поставил дополнительный обвес из трубок, иначе лучше с трассы не съезжать совсем. Бак пластиковый под пузом.., в колею бы этих конструкторов! В общем моё мнение это уже мало похоже на внедорожник, скорее очень не доделанный кроссовер за большие бабки!

Виктор.
Взял у дилера УАЗ Патриот в конце 20016 года. Сразу сделал полную антикоразийку, поставил защиту на раздатку и коробку и ещё защитил рулевые тяги. Коврики мне подарили в салон. Автомобиль очень вместительный. Сзади влазит до трёх пассажиров любой комплекции. Багажник большого объёма, сложил сидении запихнул как то раз, 4 бочки по 200 литров. Приборная панель отлично читается , а подсветку можно подрегулировать. Движок тянет не плохо, ещё ни разу не глох. Езда на Патриоте приучает к неторопливости, поэтому с места в карьер не обгонишь, всё происходит как бы замедленно, особенно это чувствуется когда пересаживаешься с иномарки. Переключение передач туговатое, особенно 1 и задней с места. Иногда приходится поиграть сцеплением. К трансмиссии претензии нет, полный можно включить и выключить на ходу без проблем, пониженных включается весьма не быстро, но тоже без проблемы. Резина , что шла в комплекте чисто для галочки, плохая, годится только для трассы, по просёлочной на ней ездить не возможно.. Поменял резину на "Comforcer CF3000 245х75R16" - идеальная для Патриота и для любой поверхности., правда для зимы купил "Maxxis Arctictrekker NP3" . Сиденья мне понравились, поставил на них сразу чехлы из эко-кожи и не парюсь теперь. Понадобилось сделать замену масла в коробке , раздатке и мостах , под застывало. Как заменил на корейское "75W90", эта проблема ушла. В целом я машиной доволен, в холода всегда заводилась без проблем, только нужно дожидаться , что бы отработал бензонасос. Эксплуатирую в жёстких условиях, поэтому масло сменил после 7900 километров пробегу. Самая затратная пока вещь была резина, дальше посмотрим , что ещё вылезет , но пока наездил на ней 13700 км.

Фотографии владельцев.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про уникальную модель автомобиля range rover evoque. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель и кому можно её приобретать, особенности и технические характеристики, основные комплектации и их стоимость, достоинства и недостатки, мои впечатления о покупке. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Небольшое описание автомобиля, параметры

Автомобиль представляет собой комфортабельный и компактный внедорожник, который выпускается с 2011 года. Родиной бренда является Великобритания, так что наша иностранная модель обладает высоким качеством, как всегда сборка может быть выполнена и в других странах, на качестве это не как не отразится. Внешний вид машины привлекает внимание :выглядит очень мощно, имеет большие габариты, размер подчеркивают изгибы кузова. Есть несколько цветовых вариантов :чёрный, красный, белый и другие. Лично я купила красный range rover evoque. На мой взгляд, данную модель стоит приобретать людям с большим достатком. Но если опираться исключительно на параметры, то машина идеальна для путешествий и долгосрочных поездок.

Комплектации и их цены в автосалоне на сегодняшний день

Автомобиль имеет большой выбор комплектаций, а именно двенадцать. Естественно перечислять все я не буду, я хочу обратить ваше внимание на самые основные. Итак, начнём.

TD 4 Pure

Это база, имеет пять мест и пять дверей, дизельный двигатель, автоматическую коробку передач (9 ступеней). Включает в себя следующее :легкосплавные колесные диски, противотуманные фары, складное заднее сиденье, пассивный круиз контроль, подготовка для телефона, запуск двигателя кнопкой, автоматический стояночный тормоз, автономный предпусковой подогреватель, блокировка межосевого дифференциала, система помощи при трогании на подъеме и спуске, антибокировочная система тормозов, стабилизация, количество подушек безопасности - 7, штатный парктроник, подушки-шторки передние, климат контроль, бортовой компьютер, датчики света и дождя, штатная аудиосистема, центральный замок с дистанционным управлением, электрорегулируемые зеркала, обогрев зеркал, передние и задние электростеклоподъемники, подогрев сидений, регулировка рулевой колонки и сиденья водителя по высоте. За машину с стандартной комплектацией придётся заплатить два миллиона семьсот тысяч рублей.

TD 4 Autobiography 180 hp

Это последняя и самая дорогая комплектация, она включает выше перечисленное и плюс к этому имеет за дополнительную плату :цвет "металлик", датчик давления в шинах, адаптивный круиз контроль, автоматическая парковка, контроль "мёртвых зон", кожаный салон, массажные передние и задние сиденья, вентиляция сидений, панорамная крыша, блокировка заднего дифференциала, регулируемый клиренс, усилитель руля. Итак цена за автомобиль с таким комплектом =4 миллиона сто тысяч рублей.

Средние комплектации имеют малые различия, поэтому я выделила именно эти. По моему мнению, лучше приобрести базу, таким образом можно сэкономить денежные средства.

Мои впечатления о покупке

Приобрела машину два года назад, до сих пор выплачиваю кредит. Но меня все устраивает, плюсы :салон большой и уютный, вместительный багажник, удобная панель управления, расход бензина экономичный, внедорожник хорошо справляется с трудными дорогами в любую погоду (не забудьте про зимние шины). В принципе, минусов нет, так что рекомендую вам!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Всем здравствуйте.

Хочу вам рассказать о довольно популярным автомобили Ока. Мысль о написании этого отзыва пришла совершенно случайно, после того как я на улице увидела этот автомобиль. Почему-то мне сразу вспомнилось детство и деревня. Дело в том, что когда я была маленькая Мы ездили на этом автомобиле копать картошку. Сам автомобиль довольно маленький, но в него влезали 8 человек. Плюс еще несколько мешков в картошке. Думаю, что сейчас не в одну иномарку не влезет столько, сколько вылазила в то время в Оку. Давайте, вместе со мной вспомним какая она .

Автомобиль Ока.

Данный автомобиль является малолитражным. Можно сказать, что Ока единственная компактная машина в России. Больше такой нет. Автомобиль удивляет многих. Хоть он и довольно маленький, но может разгоняться на довольно большую скорость. Проходимостью он должен может неплохо похвастаться, при этом расход топлива будет очень экономичный. В настоящее время , если поедешь на таком автомобиле по городу обязательно люди обернуться и будут смеяться. Ну хотя у Оки немало поклонников. Этот автомобиль начали производить с 1988 года. Ну вот это 1995 году маленькие автомобили сняли с конвейерной линии. Это я сказала про АвтоВАЗ.

А вот в Набережных Челнах выпускали Оку аж до 2005 года.Хочу задеть немножко технические характеристики этого автомобиля.Многие почему-то думают что к этой седан, на самом деле нет он выпускался только в кузове хэтчбек. Все наверняка знают что машина имеет только три двери. Но предназначена на 4 человека. Включая водителя. Оснащена 2 цилиндровым двигателем и 4 ступенчатой механической коробкой передач.

Подвеска в принципе стандартное для такого класса автомобиля, на задний установленное жесткая балка с пружинами и амортизаторами. А вот тормозная система , на передние установлены диски, на задние барабаны. На время производства никакого гидро- или электро-усилителя руля не было предусмотрено. Двигатель автомобиля двухцилиндровый он расположен под капотом поперечную. Так как автомобиль маленький мне бы хотелось уточнить его габариты (ширина, высота, длина) 1,42. 1,4. 3,2 метра.Вполне неплохой клиренс, для такого автомобиля, который составляет 15 см. Максимальный вес в груженом состоянии практически 1 тонн.

Колесные диски используются 12 радиуса.У автомобиля довольно низкий расход топлива, из-за этого он считается экономичным. Расход на 100 км по трассе идет примерно 5 литров. А если двигаться в городском режиме это потребление увеличивается до почти 8 литров. Единственное что не совсем удобно это маленький бензиновый бак. Он составляет всего лишь 30 л. Ну примерно одного полного бака хватает на 400 км. Автомобиль не разгоняется не слишком быстро скорость набирает, за 24 секунды . Вполне хватает для городского режима. Да и вообще по городу ездит на этом автомобиле одно удовольствие. Так как он маленький,манёвренный имеет большое преимущество перед другими машинами. Особенно когда в пробках стоишь. Может втиснуться , так скажем везде. В общем себе этот автомобиль парковку сможет найти 100%.

Еще хотелось выделить один плюс, это то что его легко ремонтировать. Да и запчасти сейчас уже стоят намного дешевле других. Ещё бы хотела сказать про ремонт. Что ее ремонтировать легко, Но ремонт нужен ей постоянно. Что-нибудь Да у неё сломается. Дело в том что у этого автомобиля все запасные части не очень хорошего качества . Поэтому они требуют постоянной замены. Но чтобы автомобиль не ломался нужно постоянно следить за деталями, которые вот должны выйти из строя.

Детали, которые выходят чаще всего из строя напишу, вдруг кому-то будет эта информация полезна всё-таки: шаровые опоры, рулевые наконечники, подшипники ступиц , рвутся пыльники постоянно, тормозные шланги проблемы с электрикой, замыкают провода, ломается катушка зажигания, электровентилятор постоянно барахлит. Все эти проблемы,которые я перечислила чаще всего встречаются в подержанных автомобилях . А сейчас в принципе новый автомобиль Ока найти практически невозможно . Да и на улице встретить можно не так часто. Если только где-нибудь вблизи в сельской местности.Коробка передач полне надежная. Каких-то серьезных проблем с ней не наблюдается. Единственный недостаток, которые замечают водители это шум из нее. Ну а в принципе автомобиль сам по себе шумный.

Выделю положительные стороны данного автомобиля:

- манёвренный, легко находит парковку.

- Имеет неплохую проходимость.

- Маленький расход топлива .

- недорогие запчасти и в целом обслуживание автомобиля.

- в принципе не маленький багажник.

Также хочется сказать тебе минусовых , их наверняка больше:

- Подвеска плохая, чувствуется все неровности наших российских дорог.

- Диски колес постоянно гнутся , Особенно когда попадаешь даже не в большую яму.

- Очень быстро ржавеет кузов .

- Безопасности практически никакой нет.

- Качество запчастей не очень высокая , лучше конечно брать оригинальные.

- Зеркала довольно маленькие из-за чего обзорность плохая. Теперь я могу с уверенностью подвести итог . Что автомобиль Ока сама по себе неплохая . чтобы она прослужила довольно долгое время нужно будет за ней следить. Если этого не делать, то она быстро сгниет. Как и во всех автомобилях в ней есть плюсы и минусы. Но всё равно этот автомобиль останется у меня в памяти на долгое время, наш автомобиль был оранжевого цвета , поэтому мы его называли апельсинчиком. Спасибо большое за внимание , Всего вам доброго . До свидания.

Ваз 21140 фото.

Да Ваз 21140 на сегодняшний день очень популярный отечественный автомобиль, хоть его и сняли с производства и на его замну стали продавать другие новые модели Вазов, но все же встретить на дорогахгорода и нашего лично региона приходится постоянно, а речь пойдет о модели 21140, честно сказать у нас самих в личном пользовании есть Ваз 21140 и он очень сильно помогает, настоящий помощник и кормилец в семье. Правда супруг его поставил на газ из за такого момента, что очень много на ней передвигается по городу и она нуждается в экономии бюджета.

Если заглянуть в историю Ваза 21140, то стали им заниматься и производить в 2001 году, это мелкосерийный выпуск хэтчбекая. а вот полные продажи его стали активизироваться в 2003 году.

Конечно они с первого года стали популярными и узнаваемыми на дорогах, многие захотели их приобрести в личное пользование, что многих не смущало, да и цена на них всегда была приятной и доступной, вот к примеру мой муж покупал с пробегом 14 автомобиль Ваз в 2014 году по цене 200 000 рублей, хотя машина была в идеальном состоянии и год выпуска был 2010 год. И вот за все время пользования, а прошло более 3 лет серьезных и катастрофических поломок в ней не было.

Вообще в начае самом на ВАЗ-2114 устанавливался впрысковый 1,5-литровый мотор, который имел не очень большую мощность 77 лошадиных сил, а вот в 2007 году его заменили мотором, объемом которого составлял 1,6 литра, скоростью 82лошадиных силы, ну да чуть побольше.

В то время были внесены и поправки и совершенства в автомобиль, коробка передач была пятиступенчатой и механической. В эти же года Лада выпустила модели хэтчбеков вазов 21140 с мощность двигателей, которые были чуть побольше, описанных ранее и выше, то есть была шестиступенчатая коробка передач 1,6 литровым мотором и двигателем, который уже составлял 89 лошадиных сил и максимальная комплектация была 98 лошадиных сил, предел мечтаний для многих молодых людей того времени, да разработатлась на тот момент времени и прекрасныая тормозная система. В плане экономичности топлива, то как то проблем с этим не имели мы никогда, максимум 8 литров на 100 км, а это неплохой показатель. Самая крайняя модель Ваза 21140 закончилась в 2013 году и на смену пришел новый выпуск другой марки, за все время было выпущено более 930 000 автомобилей, а это за столь короткий промежуток, всего то за 10 лет такой прорыв и столько трудов со стороны завода.

Новую автомашину ваза 21140 можно было приобрести по цене 300 000 рублей прямо с салона, но это хороший ценник.

Конечно если говорить про сам салон, то он конечно же на сегодняшний день считается простым и ничего особенного в нем нет, а вот взять лет 15 назад, это была очень популярная отечественная модель, да и сейчас для начинающих водителей и молодежи по прежнему продолжают ее приобретать и кататься на ней.

Водительское кресло прекрасно регулируется и подгоняется индивидуально под водителя спинка регулируется, по правда механически нужно ее было подкручивать. Стеклоподъемники у нас установленны только правда спереди, а вот сзади приходиться крутить ручки в жару, кондиционера в нашей комплектации в Вазе 21140 нет, муж от этого мучается летом, вот и решили в ближайшие пару месяцев меня именно по этой причине.

В плане запчастей очень экономичная машина, в отличии от иномарки даже самой бюджетной, запчасти на нее стоят копейки, как в автомагазинах, так и на авторынках, правда порой их ненадолго хватает и постоянно нужно то, одно заменить то другое, а вот по секрету скажу пробег у нашей 14 машины более 220 лошадиных сил, так она выглядит, как ласточка, да и супруг ее постоянно поддерживает ремонтирует, моет и в полном порядке содержит, вот и польза от нее и благодарность в замен.

В плане приобретения для начала в поддержанном виде, однозначно да, реально экономичная, без наворотов, но прекрасно ездит и не прихотливая, в плане места сзади у пассажиров, то мы иногда ездим в троем, тесновато, но в се же никто не жалуется. В плане рекомендаций да.

Land Rover Discovery (3 поколение) - отзыв владельца.

Владимир Семёныч. 42 года.

Приобрёл британца с рук в Новосибирске 2 года назад. Автомобиль 2008 года выпуска, с полным приводом, хотя сама марка и подразумевает это. Внутри машины мне сразу понравилось, большое количество регулировок сидения, более расширенные регулировки руля чем на моих предыдущих машинах. Особенно буду сравнивать с моей последней Toyota Alphard. Обзорность здесь значительно лучше чем в Альфе, так как посадка почти командирская, между передними сиденьями имеется один подстаканник, что подразумевает - отвлекаться на выпивку водителю нельзя). Сам бокс между сиденьями удобный, влазит много различных мелочей, а бардачок заметно больше, чем на других машинах. Сиденья спокойно снимаются и ставятся без всякой нервотрепки, у машины хороший показатель по трансформации салона. Детское кресло в Дисквери стоит более правильно, нет ненужного уклона назад и ребёнок сидит , а не полулежит, так ему заметно удобней. Багажное отделение вместительное, всё-таки не стоит забывать, что это джип и размеры у него не микроавтобуса. Имеются в наличии сеточки и различные бардочки. Когда не нужно открывать полностью заднюю дверь, можно открыть только верхнюю часть, этим пользуешься гораздо чаще. Снизу на задней двери располагается сабвуфер, который не плохо прокачивает басы в салоне. Это моя первая дизельная машина, до этого ездил только на бензиновых, поэтому ощущаю небольшую нехватку динамики. Но это компенсирует более щадящий расход топлива для такой нелегкой машины. В морозы долго прогревается, но стоит учитывать, что это дизель. На поворотах чувствует себя уверенно. Едет мягко, даже очень мягко, предыдущая моя Альфа по сравнению с ним просто стул, здесь же любые неровности проглатывает за милую душу и их даже не замечаешь! Непривычно устроена эргономичность машины - она просто по-другому устроена, потому и непривычно. Например в режиме автосвет невозможно включить ПТФ, необходимо переключать на обычные фары, да и сам переключатель фар в непривычном месте. Чтобы нажать сигнал нужно не забывать, что это не центр руля а только две полоски по бокам, к самому сигналу тоже есть претензии - несерьёзный он какой-то, не отражает солидность машины. Подголовники не имеют регулировки, что иногда раздражает. Смартфон цепляется к блютузу только в режиме разговора, а музыку уже не послушать, возможно в чём-то я опять не разобрался, но как не тыкал, так и не смог запустить музон, а жаль, акустика здесь стоит неплохая, задний сабвуфер дает о себе знать замечательными басами, одним словом я бы назвал звучание роковым, очень подходит к джиповской манере езды). Установил на него камеру заднего обзора, экран находится в зеркале заднего вида, там же отображается и регистратор. Ещё сменил аккумулятор и пока за это время всё. Задумался о парковочном тормозе, ещё у первого хозяина начал барахлить, нужно разбираться, что он там набедокурил, главное чтобы сам модуль остался на месте. Поэтому же и не пашет КК, Дискавери думает, что тормоз активированный. Необходимо доработать Вэбасто. Очень уж салон плохо прогревается, не хватает зимой подогрева руля, хотя бы подогрев сиделки спасает дело. Ручки покрашены в цвета кузова, то довольно необычно, нашёл и заказал хромированные с китайского сайта Али. Расход топлива в среднем 11-12 л., в смешанном цикле и зимой. Заправляюсь на автозаправках "Роснефть" и только там, чтобы избежать проблем. Всё-таки Дискавери очень любит езду по природе именно для этих целей я его и приобретал, если бы не проблемы с прогревом салона и мотора я бы его рекомендовал как идеальный автомобиль для Сибири.

Фотографии автовладельцев.

Всем здравствуйте.

Спасибо, что заглянули ко мне на отзыв. Ниссан Кашкай один наверно из самых популярных автомобилей. Да и в 2017 году он стал не менее популярен. Кашкай- японский среднего размера внедорожник. Который привлекает взгляд своим дизайном.Особенно спереди почему-то многие замечают,что он похож на универсал. Радиаторная решетка не такая большая и органично в целом смотрится со всем автомобилем. Она само по себе сильно не выделяется по сравнению с другими автомобилями. Сам по себе автомобиль является довольно таки компактным:

1.Длиной автомобиль составляет 4377 мм.

2.Ширина автомобиля составляет 1806 мм.

3.Высота автомобиля составляет 1590 мм.

Ниссан Кашкай.

Довольно таки хороший клиренс для такого автомобиля,он составляет около 20 сантиметров.Очень комфортно с таким клиренсом передвигаться по российским дорогам, да и по лесным и проселочным. Ни какого дискомфорта не получат водитель и пассажиры.Все наверно знают,что автомобиль продается в различных комплектациях. Да и от комплектации зависит его цена. Кстати в разных комплектациях стоят и разный размер колес,начиная от R16-R19.

Интерьер салона довольно таки простой. Нет ни чего такого особенного и привлекающего внимание. Все находится под рукой. Простоту салона нельзя не заметить. Довольно таки качественная мультимедийная система и рулевая консоль. Материал салона в основном мягкий пластик,который очень приятный на ощупь. Да и приятная гладкая кожа тоже присутствует в салоне данного автомобиля. А вот про сиденья задних пассажиров скажу одно, что там сидеть троем уже будет тесно. Багажник довольно таки большой и составляет примерно 440 литров. А если сложить еще задние пассажирские сиденья,то объем багажника увеличивается до 1600 литров. Думаю,что все таки неплохая цифра для багажника у такого автомобиля.Есть двигатели бензиновые как 1,2 литра и 1,6 литра. А так же дизельный 1,6 литра.

Давайте сейчас разберем все достоинства и недостатки Ниссан Кашкай 2017 года.

Давайте начнем наверно все таки с недостатков:

-водители утверждают, что самое слабое место Ниссан Кашкай-это его подвеска.Для того автомобиля она слабая.

-Не очень хорошая шумоизоляция.

-двигатель начинает кушать масло после 100 000 километра пробега.

Достоинств на мой взгляд куда больше.

+довольно таки экономичный автомобиль.

+надежный автомобиль.

+симпатичный дизайн.

+в принципе качественная отделка салона.

+надежный двигатель.

+большой клиренс.

+хороший багажник.

+неплохая оптика.

Цена конечно на такой автомобиль не может быть бюджетной. Так же все мы знаем, что цена меняется в зависимости от комплектации. Так, что данный автомобиль можно приобрести от 800 000 рублей и до 1 800 000 рублей. Но вот меня очень напрягает да и в принципе мне не нравятся машины,которые собираются у нас в России. Не знаю почему,но не люблю. Так же и Ниссан Кашкай собирается в Санкт-Петербурге.

Автомобиль вроде бы как и неплохой. Но так же есть достоинства и недостатки, но в принципе они есть и во вех автомобилях. Нет идеального автомобиля. Цена конечно не бюджетная, а если считать, что он собирается в Санкт-Петербурге, то советовать к покупке я его ни как не могу. Но и что-то плохого о нем сказать сильно тоже не могу. Поэтому решать только вам,если нравится, то определенно брать...А если все таки есть какие-то сомнения, то возможно стоит рассмотреть другие марки автомобилей. Ведь за такую стоимость сколько стоит Кашкай можно приобрести довольно таки хороший автомобиль. Даже тот,который не собирается у нас в России.

Ну а на этом я и буду заканчивать свой отзыв. Спасибо, что прочитали до конца мой отзыв. Всем хорошего настроения и до свидания.

Введение

На сегодняшний день, к отечественным автомобилям мало кто относится серьезно, так как многие сразу говорят, что не надежный, шумный и плохого качества. Конечно все эти мнения они взяты с прошлых лет, сам все помню, какого у нас качества были автомобили, как они быстро выходили из строя, но некоторые попадались очень даже хорошего качества, но тут видимо от партии все зависит. В основном большая проблема у отечественного автомобиля - это очень низкого качества шумоизоляция, так как уже с автосалона уже начинают дребезжать и так далее. Но время идет и с появлением новых технологии и так далее, отечественные автомобили более менее стали современные, электроники больше стало, комфортабельность также на хорошем уровне, но все равно кое-какие недочеты все же остаются.

Лада веста св кросс

Конечно с появлением Лады весты на механике, серьезной проблемой для автомобиля стала, при первом запуске крутился выжимной подшипник, и чтобы остановить его, необходимо было нажать на сцепление и отпустить его. Но это конечно не проблема, тем людям, которые не пользуются автоподзаводом, но у которых имеется автоподзавод, у них как раз таки может выжимной подшипник сцепления быстро выйти из строя. Даже когда на светофоре стоишь, вообще не рекомендуется стоять на выжатом сцепление, его надо сразу отпустить при переходе на нейтраль, поэтому чтобы сохранить выжимной подшипник, необходимо чтоб он не крутился постоянно, а только во время нажатия на педаль сцепления. Конечно же у седана мне не понравился дизайн, слишком много линий не нужных, при дтп или просто вмятине, дорого и сложно восстановить детали кузова, лучше бы они по проще сделали такие элементы, более кругло и обтекаемо. Данный автомобиль у меня купил знакомый, и ему очень даже понравилась эта машина. В принципе когда я у него увидел, мне она тоже понравилась, так как у универсала, внешний вид на много лучше чем у седана. На вид очень похож на иномарку, например на какой-нибудь Пассат универсал и так далее. Моему знакомому понравился клиренс, для российских дорог, самое то, внутри также просторно и уютно, можно установить большие колеса, с установкой больших колес с более низким профилем, автомобиль приобретает спортивный вид. Самое главное преимущество - это конечно багажник, на много больше чем у седан. И многие люди как раз таки склоняются к этому варианту именно из-за багажника и внешнему виду. Конечно в плане надежности, лучше купить на механике, так как с роботом рано или поздно начнутся проблемы, а механика она везде механика и проще в обслуживании. Двигатель 106 лошадиных сил, в принципе мощности вполне хватает,средний расход для такого автомобиля 7,5 литра тоже вполне достаточно. Объем топливного бака 55 литров, тоже очень хорошо, так как можно до полного заправить и долго ездить. По ходовой части у данного автомобиля, спереди независимая подвеска, а сзади балка, ну как в принципе у всех отечественных авто. В среднем новый автомобиль на механике стоит от 750 000 рублей, а на автомате, точнее на роботе тысяч на 100 000 дороже обходится, но я бы за этот автомобиль столько денег не потратил бы, так как нет тут надежного автомата, который не ломается и работает. Вот конечно на гранты не пожалели и поставили надежный японский автомат, из моих знакомых, те которые купили Ладу гранту на автомате, все только радуются, так как ездить комфортно, почти ничего не ломается, ну есть конечно болячки, но они просто на это глаза закрывают. Поэтому Весту кросс стоит тока на механике пока что покупать, чтобы на всякий случай каких-нибудь проблем не поиметь на ровном месте. Поэтому стоит подумать.

История

Я очень хотел пересесть на внедорожник, так как устал на седанах ездить и вечно где-то просто застревать. У меня разные седаны и хэтчбеки были, и вот хотелось сесть на большую машину. Последний седан у меня конечно это Тойота Камри, про этот автомобиль могу сказать что очень надежный и комфортный автомобиль. Чем покупать какие то немецкие автомобили такого же класса, я бы предпочел Тойота Камри и не парился бы. Так как очень многие люди мучаются тем, что покупают немецкие седаны типа Пасссат и потом из ремонта не выходят. У них во первых коробка ДСГ плохая и двигатель турбированный тоже несовсем. Поэтому с Камри у меня проблем вообще не возникало. И поэтому внедорожник тоже из Тойота хочу, чтоб купить и не париться с ремонтом. Но искал я со вторичного рынка и надо было найти реально живую машину, чтоб был только 1 владелец и вся история была у меня. И у меня выбор пал на Тойота Ленд Крузер Прадо в 150 кузове.

Land Cruiser Prado

Данный автомобиль мне нравится исключительно практически по всем характеристикам и отзывам. Данный автомобиль зарекомендовал себя только с лучшей стороны. Есть конечно мелкие косяки и нюансы, но это все ничего в принципе и не значит. Мне конечно Прадо начиная со 120 кузова все нравятся. Брутальный мужской автомобиль, обладает прекрасными проходимыми характеристиками. А самое главное надежный. И еще хорошо то, что при продаже на вторичном рынке не особо теряет цену, в принципе можно продать по такой же цене , чуть ниже. Очень много вариантов рассматривал, остановился на 3 литровом дизеле. Сразу рассматривал дизель, так как экономично и кпд на много больше чем у бензинового двигателя. Поэтому нашел один подходящий вариант, средней комплектации Элегантс, 2011 года выпуска, и автомобиль вполне устроил меня. Был всего 1 владелец и пробег около 95 000 км. В принципе история автомобиля чистая и прозрачная, обслуживался только у официального диллера, все записи имеются и это у меня вызывает больше доверия, чем обслуживание у кого попало. Да и так видно, что машина в хорошем состоянии и вложений не требуется. Просто купил и ездий. Данный автомобиль я приобрел за 1650 000 рублей, в принципе хорошая цена на рынке тогда была, быои пару элементов крашеных, а в остальном все хорошо. Тойота если хорошо обслужена и все вовремя менять, то можно ездить спокойно и не переживая, что что-то отвалится. Поэтому данный автомобиль я приобрел лет на 7 как минимум. Мне нравится что коробка передач автоматическая гидромеханика. 5 ступенчатый акпп, а в новых моделях с рестайлингом, идет уже 6 ступенчатый акпп и по городу они несовсем экономичные. Хоть и двигатель 2,8 литра, но по городу экономичнее 3 литровый дизель с 5 ступенчатой коробкой. Поэтому я даже и не рассматривал варианты с 6 ступенчатой коробкой. Прадо , грубо говоря - это настоящий трактор, двигатель тарахтит, тянет отлично, сидишь высоко, единственное дорогу по сравнению с другими внедорожниками держит не так хорошо, так как конструкция рамная. А во всем остальном отличный автомобиль и дизайн хороший. Есть конечно 4 литровые бензиновые, но их потом продать очень сложно, так как на них налоги большие и бензин кушает очень много. Кстати есть еще варианты с двигателем 2,7 литра бензин, хоть обем маленький, но все равно кушает примерно также бензина , как 4 литровый, а тяги мало совсем. В целом автомобиль отличный и мне все нравится, а самое главное надежный и безопасный. На плохие дороги мне уже все равно и не боюсь на ровном месте застревать. Поэтому мне очень нравится Прадо с 3 литровым дизельным двигателем, хоть некоторые люди и говорят, что не совсем хороший вариант, но если все правильно делать и аккуратно использовать, проедет на много больше, чем бензиновый двигатель.