Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Здравствуйте мои дорогие.

Не у всех как известно есть возможность купить авто, часто это и нехватка денег на что угодно, и не хватка на ту модель которую хочется купить. Естественно на все эти случае есть некоторые варианты. Давайте их рассматривать и немного вникать.

К примеру можно взять такси, тогда придется платить водителю. А за простой? В общем как мне кажется, не интересное и не практичное это дело. Либо можно попросить вас отвезти, знакомых или друзей, либо уже родственников. Но постоянно же наглеть не придется. Конечно, есть и еще один очень неплохой вариант это взять автомобиль в аренду. Таким образом, вы и сам себе водитель, и конечно имеет в распоряжении модель которую хотите. Если отправляется человек у путешествие по своей стране, региону и так далее, проще взять на прокат машину. И тогда уже вы сами решаете куда ехать, где останавливаться и сколько там быть. Различного рода экскурсионные туры, на автобусах такие возможности выборов маршрутов свободных не предоставляют. Так что, конечно проще на машине.

Автопремиум это салон который предоставляет авто под аренду, естественно многие пользуются данной услугой. Давайте более подробно об этом салоне поговорим. Многие салоны этим занимаются. Вообще, проще брать в прокат автомобиль у юридического лица а не у физического лица. Естественно и юридическое лицо нужно внимательно подбирать.

Есть сайт, можно выбрать авто по душе, это плюс. Кстати говоря, на сайте достаточно информации в том числе и цены. Мне показалось, что за дизайном следят и обновляют информацию постоянно. Есть возможность выбора, и неплохая.

Теперь о персонале естественно скажем. В целом, достаточно приятные менеджеры. Интересные ребята, с юмором и без пафоса. Можно пообщаться, обсудить автомобильные новости, и даже получить совет. Мне кажется, достаточно адекватные менеджеры тут работают.

Состояние автомобилей.

Естественно тут все будет зависеть как от цены, так и от модели. Есть совершенно разные как я уже писал. Одни модели более новые, естественно там не будет проблем, другие модели старше и возможно некоторые минусы будут заметны в ходе эксплуатации автомобиля. Все в целом зависит от цены, чем выше цена тем больше вероятность получить что-то нормальное. Если вы берете машину за низкую стоимость, тут возможно проявятся проблемы. Но естественно все машинки на ходу. Внешний вид, вполне нормальный. Окрашены и чистые, как снаружи так и внутри.

Теперь спрос.

Есть спрос именно на этот салон, я думаю тут дело не только в цене но и в нормальном обслуживании. Понравилась возможность расплаты наличными. Цены сами по себе, вполне нормальные не могу сказать что ниже чем в других подобных салонах. Если что то сломаете, придется конечно платить самостоятельно, так что лучше беречь вещь. А если сильно испачкали, проще конечно помыть, иначе придется заплатить и это будет уже иная сумма чем сумма денег за чистку. В общем,все зависит от вас. Даже лишние затраты это результат ваших же ляпов, так что стоит быть аккуратными.

Вывод.

Мое общее впечатление достаточно неплохое. Автомобили нормальные, выглядят хорошо, чистые. Конечно таковыми их нужно и вернуть. Но если, вы что-то портите, то вам и ремонтировать. Но вообще, я уже говорил про адекватность менеджеров. Естественно если смотреть по цене, она будет разной по каждой модели. В целом, салон средний. Есть более дешевые, есть более дорогие. Но это сеть, и возможно в разных регионах обслуживается по своему, но надежность автомобилей именно этой сети салонов, неплохая. Так что стоит если что, обратить на них внимания. Тем более, у них на самом деле неплохие авто, хороший выбор и не кусаются сильно цены, конечно если не косячить.

Спасибо за внимание.

Если чесно впечатления от автомобиля двойственные: с одной стороны, когда пришло время обновить свой гараж, я не знал на каком автомобиле остановиться, или на подержанной но качественной европейской иномарке, или же обратиться в торону нового, но неизведанного еще мной, китайского автопрома. Конечно же, внешний вид "китайца" ооочень привлекает. Сразу же бросается в глаза, то что это уже не очередная копия какого -нибудь монстра, а вполне самостоятельный прокет, впочем имеющий свои плюсы и минусы.

Внутренняя отделка изменилась в лучшую сторону, используются более качественные материалы. Довольно просторный салон с удобными креслами (с подогревом) и багажник, средний по классу, в базе вмещает 370 литров груза, а из его примечательных особенностей можно отметить хорошо продуманную систему крепления рулонной багажной полки,

В базовой комплектации имееется: подогрев передних кресел, кондиционер, что-то вроде бортового компьютера, стеклоподъемники, парктроник, зеркала с электроприводом, гидроусилитель руля, неплохая аккустическая система.

Безопасность представлена:
надежной тормозной системой, электронным распределением тормозных усилий, стабилизацией, помощником при старте на подъеме, фронтальными подушками, трехточечными ремнями, травмобезопасной рулевой колонкой.

Когда моя старшая дочка получила права на вождение автомобиля, я посадил её за руль своего автомобиля и тут же понял, что она ещё не доросла до серьезной машины.

Тут, как бы просматривались два аспекта: первое – это умение безаварийно ездить, и второе – девочке в двадцать лет всё-таки лучше начинать с более простой машины, это и приобретение водительского опыта, ну и дальнейший рост своих потребностей. И знаете, я в этом не ошибся.

После недолгих раздумий, мы выбрали простенький автомобиль марки Daewoo Matiz Best 1.0, хэтчбек. Покупался он в 2011 году, а год выпуска его был 2008. Мои рассуждения были такие: пусть покается годик, приобретет необходимый водительский опыт, а там посмотрим.

Итак, данный автомобиль Daewoo Matiz Best 1.0 имел объём двигателя 979 см? (64 л.с.), механическую коробку передач, тип привода передний.

Ну, что сказать о внешнем виде этого автомобиля. Конечно, маленький, непрезентабельный, с выпуклыми, как у девчонке глазами (фарами). Да, он больше подходит для женского пола, при том больше для девчачьего возраста. А может это и к лучшему, ведь такого маленького сложно уважать на дороге, ну, а если за его рулем девчонка, то всегда найдутся джентльмены, которые пропустят, а не посмеются над маленькой малолитражкой.

Что странно, данная машина оказалась намного лучше, чем я думал. Во-первых, у неё неплохая комплектация, Это и гур, кондиционер, все стеклоподъёмники.

Несмотря на свои маленькие размеры, она довольно вместительная, конечно, пять здоровых человек в салоне этого автомобиля – это много, но четыре вполне вмещается. Конечно, и багажник в ней маленький, а что вы хотели, это же городской автомобиль и здесь не надо иметь огромный багажник, не на рыбалку же собрались. Но если вам уж захотелось перевести что-то по крупнее, чем сумки с продуктами, то вы можете сложить задние сиденья.

Машинка, на удивление, оказалась довольно шустрой, литровый двигатель выдает 64 л. с., что для веса машины более чем достаточно. Порадовал расход бензина, а что здесь удивляться, это нормально для такой маленькой машины.

Не порадовало то, что данная машина низковатая, поэтому с бордюрами надо быть поосторожней.

Одним из слабых мест этого автомобиля, на мой взгляд, слабая антикоррозийная устойчивость. Чтобы этого избежать, надо кузову произвести дополнительную обработку, естественно, за свой счет.

Подводя итоги, могу сказать, что в своё время я принял правильное решение, купив эту машину. Конечно, сейчас у дочки другая, более респектабельная машина, но, именно эту она всегда вспоминает с теплом и какой-то ностальгией. Поэтому смело порекомендую данный автомобиль новичкам, у которых нет опыта вождения.

Данная модель автомобиля является настоящей легендой. Выпускается, он уже очень много десятилетий. На него всегда был бешеный спрос. Поскольку за много лет, golf показал себя во всей красе. До си пор вижу у нас в городе второй вариант модели. Это меня очень удивляет и восхищает. Интересно будет наблюдать, за их развитием. Ведь еще не разу кардинально golf не меняли. Компания сделав пару несущественных изменений, делает модель актуальной еще на долгие годы. Данный автомобиль подходит для всех возрастов. В основном конечно для молодежи. Но и взрослые люди ежедневно ездящие на работу, так же смотрятся в нем великолепно.

Если с фантазией и финансами полный порядок, то можно сделать хороший тюнинг. Данная модель к нему предрасположена. Всего несколькими изменениями можно преобразить его под свой стиль и характер. Видел очень много удачных примеров.

Данный модель производилась в 3 версиях кузова. Благодаря этому, он подходил для большего числа потребителей. Кузов универсал идеален в качестве семейной машины. Благодаря увеличенным размерам и вместительному багажнику.

Хэтчбек смотрится довольно спортивно. Конечно молодую часть нашего населения, заинтересует именно он. Ночью, рядом с ночным клубом тюнингованный golf выглядит весьма уместно. Данный вариант кузова выпускается и в 3 дверном варианте. Он менее удобен, для задних пассажиров. Может в Германии еще выпускались варианты, но за её пределами других я не встречал.

Одним из самых главных плюсов данной машины являлся металл корпуса. Он сделан полностью из оцинкованной стали. Благодаря ему, даже при плохом уходе, ржавчин не возникало. Кроме немцев похвастаться таким металлом никто не может. Это объясняет отличное состояние старых версий.

Габариты у модели вполне стандартные для данного класса. Места в салоне вполне достаточно для четырех взрослых пассажиров. Багажник вмещал все самое необходимое для поездки за город.

Во время эксплуатации, маленький клиренс был для меня серьезной проблемой. Особенно в снежную зиму, я постоянно буксовал в снегу.

Салон, в то время казался очень интересным. Никаких лишних кнопок там не было. Лишь самое необходимое для езды. Во время движения в салоне стояла полная тишина. Только слышан был шум двигателя. У меня была самая топовая версия. Она включала кожаный слон, обогрев зеркал и стеклоподьемники.

Разгоном был вполне доволен. Набирал 100 км. примерно за 10 секунд. А если постараться, то можно было и быстрее. Тогда не было такой загруженной и на дорогах и о камерах никто не слышал. Поэтому выжать максимум можно было и в городе.

Машина легенда

Ваз-2101, это пожалуй та самая машина с которой началась история классического советского автопрома. Именно она стал основоположником всех последующих моделей. Выпускалась эта машина всего 12 лет, но за это время ее было выпущено огромное количество, если быть конкретнее это чуть менее 5 млн. В то время когда эта машина была на Пике популярности, каждый владелец был бы рад иметь в своем пользовании такой автомобиль. Естественно сейчас эту машину можно крайне редко встретить на дорогах. Но тем не менее хотелось бы обратить внимание, что именно эта машина до сих пор продолжает ездить, несмотря на свой год выпуска. И я действительно изготавливали из самых качественных материалов, которые сложно сравнить с теми из которых сейчас делают машины. Для примера хотелось бы привести следующую ситуацию.

Как-то недавно ехала по одной оживленной трассе, и в аварию попали две машины. Столкнулись ваз-2101 и какая-то иномарка, К сожалению я не разглядела. Иномарка пострадала намного больше. Ей железо просто не выдержала удара. Чего нельзя сказать о нашей классики. И я железо пострадала намного меньше. Конечно сейчас не каждый автолюбитель будет готов пересесть на ваз-2101. Ведь всё-таки там сейчас нет таких удобств, которые мы уже давным-давно привыкли. Нет там электроподъемников, нет кондиционеров. Естественно ни о чём говорит, коробка передач на ней возможно только механическое. Хотя возможно найдутся умельцы, которые рано или поздно попробует перевести эту машину на автомат.

Опыт использования

В своей жизни мне довелось всего один раз посидеть за рулем этой легендарной машину. Ощущения были Просто непередаваемые. Мне кажется что я испытала на тот момент больше восторга, чем сидя за рулем иномарки. Ощущение было такое, что когда садишься за руль этой машины, просто пропадаешь куда-то в Далекое прошлое. Наверное можно сравнить эту машину с машиной времени.

Скажи честно, управлять таким автомобилем У меня получилось не сразу. Сложности возникли даже в обычном управлением, То есть мне было тяжело переключать передачи, который видимо от времени стали переключаться достаточно тяжело, а возможно просто для меня непривычно. Даже руль поворачивался для меня достаточно трудным. И Хотя я не привыкла ездить на автомобилях с гидроусилителем руля, всё равно на мой взгляд руль поворачивался гораздо тоже. Очень интересно было испытать это машинам на дороге. Естественно по сравнению с современными автомобилями разгоняется она гораздо хуже, при этом в коробке стоял такой жуткий гул, что казалось что сейчас машина пойдет просто на взлёт. На дороге машина ведет себя достаточно уверенно, она отлично входит в повороты, несмотря на свой древний возраст.

Больше всего меня поразило то, что несмотря на свой преклонный возраст, При желании эту машину в полнейшем можно эксплуатировать. Сидеть в салоне этого автомобиля очень непривычно. Даже в более современных моделей того же ваза, сиденья в салоне не имеют той формы, которые можно заметить в более современных моделей. Но хочется отметить, что это не делает их менее неудобными.

Я даже не думала, что у меня получится переключать передачи, с такой огромной ручкой на коробке передач. Ушло несколько часов, на то чтобы я привыкла управлять этим автомобилем. Очень интересная форточка для проветривания, я не видела такие со своего детства. Несмотря на это все стёкла до сих пор закрываются хорошо герметично, поэтому лично в той машине на которой я побывала поездить, даже в холода в салоне очень тепло. Рекомендовать этот автомобиль в качестве основной машину для перемещения, Я думаю нет смысла, всё-таки это модель уже в прошлом, и для постоянной эксплуатации она уже не подойдёт.

Машина из салона

Здравствуйте всем читатели. Решил рассказать и поделиться своими впечатлениями о новой машине, которую купил около месяца назад. Возможно, многие скажу что мой отзыв не объективный, потому как за такое короткое время невозможно в полном объеме узнать все слабые и сильные стороны автомобили, поэтому не претендую на отзыв с которым будет согласны все. Расскажу о машине Лада Веста универсал.

Первым моим автомобилем был ВАЗ 2114. Машина мне нравилась, конечно, сравнивать её с современными моделями было бы не корректно, но в целом машина была надежная, и серьезных поломок за три года активной эксплуатации не было. Следующей машиной был Форд Фокус, брал его подержанным и, проездив три года начал задумывать о покупке новой машины. Обе предыдущие машины я покупал на вторичном рынке, поэтому решил, что следующую машину буду покупать обязательно новую. В прошлом году по телевизору увидел новую модель АвтоВАЗа Лада Веста универсал и решил рассмотреть эту модель к покупке.

Критерии новой машины

Машина подходила под мой бюджет не более 900 тысяч рублей. Машина нужна была вместительная, поэтому корейские седаны за этот бюджет сразу же отпали. По качеству машины неплохие, но в хорошей комплектации стоят больше миллиона, да и по вместительности не подходят. Можно было купить шкоду Рапид, но когда на тест драйве проехался на ней, а потом на Лада веста, то выбор для меня стал очевидным. Изучил много отзывов и обзоров этой машины, которых в интернете сейчас достаточно много. В итоге решился на покупку Лада Веста Универсал.

Комплектация

Исходя из просмотренных отзывов, не стал покупать машину на роботе, только механика. Двигатель взял 1,8 во многом выбор этого движка был обусловлен тем, что он производиться во Франции. Главное его преимущество это тихая работа и конечно же надежность.

Машину обещали доставить, меньше чем через месяц, как и обещал дилер. Что не понравилось это обязательные покупки допов в салоне, которые мне обошлись почти в 7000 рублей.

Мои впечатления

Первое что понравилось это управляемость. Рулится машина действительно хорошо. Ехать очень комфортно и удобно. По качеству отделки салона особых претензий нет, если не забывать, что машина стоит 850000 рублей. Багажник действительно большой и удобный. Этот момент отмечали все, кто проводил тест этой машины и в отзывах владельцев. По салону тоже нет проблем по пространству, как спереди так и сзади. Дорожный просвет действительно большой и проходимость по сравнению с любым другим аналогичным автомобилем на порядок лучше. За такую цену сейчас купить машины в полной комплектации с большим багажником, просторным салоном и большим дорожным просветом невозможно.

За непродолжительное время использования машины я нашел в ней несколько недостатков и особенностей. Когда разгоняешься по трассе больше 120 км/час, начинается сильный свист воздуха у заднего стекла. Что мне еще не очень понравилось это головное освещение. Когда едешь ночью по трассе , не полностью освещается обочина и светит не так далеко, как хотелось бы.

Двигатель с механикой работает неплохо и резво. По скорости и динамике мне хватает.

Машиной я пока полностью доволен. И я несколько не жалею об этом. Могу рекомендовать эту машину всем тем, кто не хочет переплачивать, но при этом нужен современный автомобиль с необходимым набором современных опций. Думаю, что на вторичном рынке Лада Веста универсал будет пользоваться спросом и продать её можно будет быстро и по хорошей цене. Несмотря на непродолжительное время использования, могу порекомендовать эту машину к покупке.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про автомобиль форд фокус 3 2012. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель и кому стоит обратить на неё внимание, стоимость и комплектации на сегодняшний день, описание и технические характеристики, мои впечатления о покупке. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Краткое описание авто

Данная модель представляет собой современный кроссовер, который обладает высокой практичностью, надёжностью и большим удобством. Также хочу отметить качество сборки. Машина полностью собирается в России, поэтому можно сделать вывод, что данная модель имеет все параметры, которые соответствует стандартам. Внешний вид также впечатляет. Модель имеет вытянутый кузов, динамичность которого подчеркивают его изгибы, дизайн также уникальный, присутствуют несколько цветовых вариантов :синий, чёрный, красный, серый, белый, темно - золотой и другие. Я считаю, что форд фокус будет идеальным вариантом для семейного человека, для тех кто любит путешествовать, для работы, вообще в целом модель универсальная с доступной ценой и достаточно высоким качеством.

Основные комплектации и цены

Хочу рассказать вам о самых главных комплектациях, на которые стоит обратить внимание при покупке.

Sync Edition

Это базовая комплектация, которая имеет все самое необходимое (за неё стоимость самая низкая) :фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, передние сиденья с подогревом, антибокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения, электронной устойчивостью и помощью при подъеме в гору, центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер, ручки дверей окрашенные в цвет кузова, передние противотуманные фары, боковые зеркала с обогревом, компактное запасное колесо, задние электростеклоподъемники. В автосалоне за такой автомобиль придётся заплатить восемьсот тысяч рублей, на мой взгляд это очень выгодно.

White & Black

Включает все выше перечисленное плюс к этому имеет также :датчики дождя и света, функция задержки выключения света фар, электрообогрев рулевого колеса и его кожаная отделка, двухзонный климат контроль, крыша чёрного цвета, как и зеркала, аудиосистема, розетка в салоне, центральный бокс с подлокотником, регулировка водительского сиденья по высоте. За машину такого плана стоимость равна одному миллиону рублей.

Titanium

Наконец пришли к самой дорогой комплектации, которая включает две предыдущие и имеет несколько дополнений :светодиодная декоративная подсветка салона, есть дисплей на приборной панели, светодиодные ходовые огни, чёрная окантовка фар, радиаторная решётка, спортивные сиденья, функция автоматического закрывания передних стёкол при запирании автомобиля, крепления для детских сидений, лобовое стекло и форсунки стелоомывателя с подогревом. Итак, цена =1 миллион и сто тысяч рублей.

В принципе разница в цене не слишком большая поэтому можете выбирать любую на ваше усмотрение, но по моему мнению база имеет хорошие оснащения так что я её советую.

Мои впечатления о приобретении

Я довольна, что купила форд фокус ведь минусов я не обнаружила, а плюсов нашла огромное количество :управление простое и удобное, безопасность на высшем уровне, салон удобный и эргономичный, сиденья имеют качественный материал (поэтому можно обойтись без чехлов), багажник имеет вместительные размеры, автомобиль неплохо справляется с трудными дорогами. Вообщем, я смело рекомендую вам!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться своими положительными впечатлениями про отличный автомобиль марки Лада модели Ларгус который приобрел уже очень давно.

Лада Ларгус.

Итак, начну с того, что этот замечательный автомобиль появился в продаже в России в 2012 году, а в 2011 году выпустили Ларгусы для испытаний, которые успешно прошли все тесты на отлично. Автомобиль рекламировали везде, по телевизору, газетах и плакатах и он понравился многим автолюбителям и завоевал лидирующие места по продажам.

Моя покупка.

Приобрел я этот замечательный автомобиль в автосалоне у официального дилера Лада за 550000 рублей, что по моему мнению это нормальная цена для такого хорошего автомобиля. При покупке этого авто нам дали в подарок очень хорошие зимние шины что было очень приятно. После покупки мы катались по разным участкам дорог и этот автомобиль показал себя отлично, как на грунтовой дороге так и на городских и трассе. Благодаря его не низкой подвеске на нем можно выбраться на природу или рыбалку, разве что на бездорожье на нем не пробраться. На трассе очень устойчивый и резвый а вот пр управлении в городе им управлять очень легко.

Кузов автомобиля.

Кузов Ларгуса очень жесткий и выполнен в очень красивом дизайне, бампера автомобиля очень крепкие, покраска выполнена отлично и цвет за эти года остался прежним, лакокрасочное покрытие так же очень качественное.

Салон Ларгуса.

Салон у него достаточно комфортный и теплый. Имеет отличную шумоизоляцию которая не только справляется с шумами а так же сохраняет тепло в зимнее время. В моем варианте у автомобиля имеется 7 сидений, так же есть варианты у которых их только 5, так как есть разные модели и можно выбрать по вашему усмотрению. Все сидения автомобиля имеют подголовники что очень удобно. Подогрев имеют только передние сидения, но хотелось бы и задние чтобы были с такой же функцией, регулировка разумеется механическая. Сидения обиты очень приятным мягким материалом, тут могут расположится все 7 пассажиров очень комфортно так как в нем очень много места и обогревается он отлично, так же и охлаждается. Если сложить 7 сидения то багажник становится очень большим, а если разложить еще и задние то это получается как грузовое авто, лично мне очень понравилось.

На передней панели управления все очень просто, так как нет никаких кнопок, разве что только бортовой компьютер, печка и кондиционер. Бардачек который находится слева от водителя очень вместительный что очень удобно. Для большего удобства в нем есть электрические стеклоподъемники но не у всех они есть на всех дверях.

Оборудование.

Что касается вспомогательного оборудования то его очень мало, разве что система распределения тормозных усилий, ABS, электропривод и подогрев зеркал, кондиционер, дополнительно установил в него систему ГЛОНАСС по рекомендации свои знакомых. Так же есть и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира и гидроусилитель руля что очень удобно., руль можно регулировать только в вертикальном положении. Музыкальная система очень хорошая, имеет 4 динамика. Кроме фар у автомобиля есть так же и противотуманные фары.

Под капотом.

Под капотом у него распологается хороший бензиновый двигатель объемом 1.6 лира с мощностью 104 лошадиных силы а коробка передач механика с 5 ступенями. Все под капотом распологается очень удобно, крышка капота так же имеют утеплитель. Есть защита двигателя и коробки передач.

В общем автомобиль мне и моей семье очень нравится, комфортный, вместительный и экономичный. Так же рекомендую его и вам и думаю вам он так же очень понравится.

Ниссан Х трейл быстро завоевал популярность у автомобилистов. В этом факте нет ничего удивительного. Х трейл получился очень практичным, проходимым автомобилем, сравнительно не дорогим. Надежным как и все ниссановские автомобили. Начиная с 2001 года с конвейера выходят уже автомобили третьего поколения. Несмотря на то что первое поколение построено на иной платформе чем второе и третье поколение Х трейла отзывы кардинально не отличаются в зависимости от поколения, поэтому отзывы будут даны в разрезе достоинств и нареканий.

1. Положительные отзывы Ниссан Х трейл.

Первое что скажут владельцы Ниссан Х трейл, что он очень хорош как универсальный автомобиль. Такое себе авто для всего, в разумных пределах конечно.

В условиях города это шустрый и динамичный автомобиль за городом неплохо ведет себя на трассе. Там где от дороги одно название Х трейл готов ехать и по распаханному полю и по грязи и штурмовать подъемы. В глубокую грязь на нем конечно соваться не стоит но тем не менее автомобиль серьезный " проходимец". Все таки приличный дородный просвет и полный привод хоть и подключаемый. Ниссан в рекламе обещал что Х трейл готов к приключениям. И на практике это подтвердилось. Добавит тут нечего.

При этом при любом раскладе ни водитель ни пассажиры не буду испытывать неудобств. Подвеска у Х трейл сделана на славу. Она в меру энергоемкая и хорошо держит машину на поворотах при любых скоростях. Мелкие ямы Х трейл " глотает" если что нибудь в виде "лежачего полицейского" то лучше пожалеть и себя и машину. Еще одно достоинство проверенное на практике это надежность ходовой.

К двигателю нареканий нет. Не важно бензин или дизель. Двигатели на Х трейл дают автомобилю хорошую динамику. Серьёзных проблем равно как и не очень серьёзных за двигателями на Х трейл владельцами замечено не было.

Расход топлива вполне приемлемый. Репутацию прожорливой машины Х трейл не заслужил. Я не привожу данных по расходу топлива ибо у каждого водителя свой стиль вождения да и к тому же Х трейл кроме разных двигателей оснащался и разными коробками передач включая вариатор.

Багажник по емкости, если смотреть на него в цифрах, на одном уровне с одноклассниками. Емкости хватает для средней размеров поклажи. Но если смотреть на вопрос шире то оказалось что со сложенными задними сиденьями места будет побольше чем у конкурентов. Вот уж ни дать ни взять автомобиль на все случаи жизни.

Посадка и высадка водителя и пассажиров без нареканий. Хотя тем кто сильно выше среднего роста будет слегка не удобно. Но это уже проблемы роста а не автомобиля.

2. Нарекания к Ниссан Х трейл.

Двигатели на Х трейл хотя и не вызвают нареканий но все же есть претензии к повышенному расходу у бензиновых двигателей в связке с вариатором. Дизельные двигатели оказались требовательны к качеству солярки. Двигатели на Х трейл плохо приспособлены к работе на газе. Учитывая какой популярностью пользуется установка ГБО, надо признать что для Х трейл плохая работа на газе жирный минус.

Отмечены ( не у всех) не точности в работе указателя топлива.

Отдельно нужно отметить сцепление. Оно не то что бы проблемное но при частых пробуксовках выходит быстро выходит из строя.

Есть нарекания ( что правда не у всех владельцев) на низкую шумоизоляцию салона. Думается что это больше субъективная причина.

Извечные претензии, дешевое качество отделки салона, "сверчки".

Отмечены частые отказы компрессора кондиционера.

Не понятно почему но слабо противостоит коррозии крышка багажника.

Что касается замены деталей то они по сути такие же как и других автомобилей.

Отмечается не важный сервис но это уже не проблемы автомобиля.

Для большой семьи, где 5 детей, автомобиль это просто необходимость. Я думаю, вы не будете задавать глупый вопрос "Почему?". Да, у нас с мужем большая семья и это очень хорошо, хоть и очень непросто. У нас все детки умненькие и каждого есть свои предпочтения в том, куда ходить и что в себе больше развивать:девочки на танцы, пение и рисование, а мальчики - на карате. В общем, каждый раз ездить на общественном транспорте это было для меня просто кошмаром, ведь занятие у всех происходят не в одной студии, а в разных, которые и находятся в разных концах города. И вот для того, чтобы отвести каждого ребенка - а на занятия ходят аж 4 (5 ребенок еще маленький) ПРИХОДИЛОСЬ МНЕ ВЫЕЗЖАТЬ НАМНОГО ЗАРАНЕЕ, ЧТОБЫ УСПЕТЬ ВСЕХ РАЗВЕСТИ И ПРИ ЭТОМ ПРИХОДИЛОСЬ кататься и самым детям пока всех по очереди не поотвозят. Самим их отпускать я боюсь, а больше помочь мне некому, ведь муж большей части своего времени находится только на работе. В итоге, мы решили приобрести автомобиль. У мужа есть автомобиль, но он простой и маленький - вся семья туда просто не влезет. И вот теперь было решено приобрести в кредит хороший большой семейный автомобиль, чтобы мы могли все вместе ездить и все туда влазить. После длительного поиска наш выбор остановился на автомобиле chevrolet orlando, на котором я уже и езжу 1 год.

Характеристики автомобиля

chevrolet orlando - это семейный автомобиль, который можно прировнять как кроссовер и как минивэн, который оснащен трема рядами сидений.

Дизайн автомобиля стильный, серьезный и солидный. Профиль кузова довольно мощный, а колеса широкие. если сказать в общем, то автомобиль по своему внешнему виду лаконичен, серьезный и все что надо, ничего лишнего.

Салон автомобиля

автомобиль 7-местный. В салоне автомобиля просторно, все красиво и аккуратно. Управление все расположено только удобным водителю образом. Все приборы находятся под козырьками, что даже придает автомобилю некого спортивного характера. Кстати, все эти приборы еще и имеют характерную голубого цвета подсветку, что выглядит очень красиво!

Расположение сидений в автомобиле тщательно продумано: имеет характер как в театре - каждый последующий ряд находится немного выше, нежели предыдущий. Удобно то, что для комфортности пассажиров на сиденьях есть очень много разнообразных карманов и полочек, так что здесь с тем, куда ложить вещи проблем нет.

очень удобно то, что семейный автомобиль имеет возможность трансформироваться: так, например, из семейного на 7 персон автомобиля, методом убора сидений может появиться обьемный фургон. Да что там говорить, ведь для этого автомобиля характерно более 30 видов трансформации сидений.

Технологические характеристики

В данной модели автомобиля предоставляется выбор двигателя и две коробки передач. В моем случае это шестиступенческая.

Передняя подвеска автомобиля chevrolet orlando имеет гидравлические опоры, так что пассажирам в салоне комфортно, они не чувствуют никаких сложностей на дорогах.

Автомобиль chevrolet orlando оснащен самыми современными методами безопасности: подушки безопасности, прочный каркас с энергопоглощающими зонами, система электронной стабилизации, датчик парковки.

Достоинства автомобиля

- просторный салон

- трансформация сидений в салоне

- цена

- хорошая управляемость

- экономность

Недостатки

- жесткая подвеска

- не столь большая мощность двигателя

мы уже катаемся на автомобиле год и для нас это отличный автомобиль. Как по мне, те недостатки не столь и велики! А автомобиль стоит вашего внимания! Ведь соотвествие цена и качество порадует простого человека с размером средней зароботной платы.

Добрый день!хочу поделится приобретением автомобиля.После продажи своего старенького фольксфагена задумался о покупке форда фокуса.Выбор пал на Форд Фокус 2 рестайлинг седан.1,6 с автоматической коробкой передач со стасильным мотором.комплектация вполне устраивает.датчики света и дождя,кондиционер,противотуманки,обогрев передних сидений,полный элетропакет,центральный замок.Покупал в Рольф Химки.Покупкой очень доволен.ни разу не пожалел,что выбрал именно этот автомобиль.до меня был один владелец женщина.Машинка ухоженная и обслужена.Обслуживалась там же в Рольф Химки.Машина была со всеми доаумантами ,с двумя ключами и сервисной книжкой,что очень порадовало...Как и у каждого авто есть конечно и недостатки и плюсы.Расход топлива меня очень порадовал по трассе бортовой компьютер показывает 5,7-6,2 литра со спокойной ездой.Расходники и запчасти относительно не дорого и доступны чуть ли не в каждом магазине,что также очень радует.По комфорту также впечатления положительные.за рулём удобно ,обзорность хорошая,зимой тепло-летом прохладно.пассажирам тоже очень комфортно.До Сочи из Москвы доехали без особой усталости)))Музыка штатная очень хорошо звучит-считаю это плюсом в комплектации.В общем у меня только положительные эмоции.В ремонте очень простой автомобиль.всё делаю сам.ничего сложного нету.Рекомендую Форд Фокус !!!!!!

Моя давняя мечта.

Моя первая машина. Когда мне исполнилось двадцать лет, отец подарил мне машину. Это был подержаный Volkswagen Passat B5 1996 года. Моей радости не было предела.Сбылась моя давняя мечта. Это был роскошный подарок. Серебристый автомобиль кузов седан был тщательно отмыт, торжественно поставлен в гараже и манил своим благородством, увлекая в неизведанные дали, туда, за горизонт, на край земли. Мне оставалось пару недель до получения настоящих водительских прав, и родители строго-настрого запретили выезжать за пределы гаража. Это были сладкие и утомительные 14 дней в ожидании и в предвкушении. Я каждый день мыл и чистил и без того уже блестящий автомобиль. Это была моя гордость и моя уверенность в том, что мечты сбываются. А для большей важности я каждый день вставлял ключ в замок зажигания, заводил мою машину, садился за руль и, не трогаясь с места, подолгу слушал шум мотора. В тот момент мне казалось, что мы становились одним целым механизмом. Этот просторный, комфортный фольцваген пятого поколения просто покорил мое сердце навсегда. Я знал каждый сантиметр салона и чувствовал каждый звук двигателя, перечитал кучу литературы по обслуживанию данного автомобиля и считал себя уверенным человеком, знающим толк в машинах бизнес класса. Надо сказать, что уровень оснащения Volkswagen Passat B5 достаточно хорош. Современный стильный внешний вид, просторный и очень комфортабельный салон, удобное расположение рулевой колонки заслуживают высоких оценок. Водительское сиденье имеет все необходимые регулировки, панель приборов отличается удобным и благородным дизайном. Шестиступенчатая механическая коробка передач, привод на переднюю ось, мощный двигатель и устойчивые широкие колёса. Все эти характеристики как нельзя лучше дополняли общую картину моей удивительной машины. Мечты сбываются.Настал долгожданный важный день. Новенькое водительское удостоверение и документы на машину были бережно помещены в кожаный подлокотник, в очередной раз отмытый от гаражной несуществующей пыли автомобиль блестит ярче солнца. В широких зеркалах отражается моя улыбка, чувствуется уверенность в себе и в машине. Бак до отказа заправлен бензином. Я еду за рулем своего личного крутого автомобиля. Еду за горизонт. Мы одно целое. На трассе машинка чувствует себя прекрасно. Ветер обдувает корпус, автомобиль уверенно и безопасно набирает скорость, обгоняя резвых и дерзких водителей за рулём иномарок. Средних размеров габариты позволяют ему проехать там, где не проедет джип. Достаточно высокая посадка авто не цепляет днищем дорожные кочки, создает плавность движения на дороге. Мы легко вписывались в извилистые повороты дорожного серпантина и неслись вдаль. В первый день своего путешествия мы проехали триста километров вдоль побережья Черного моря и остановился в маленьком курортном городке на ночлег, аккуратно припарковав моего красавца фольцвагена в тени. Доволен и счастлив. Машина в дороге показала себя самым наилучшим образом. Усталости от сидения за рулём я не чувствовал, отметив про себя очередной плюс комфортабельности водительского сиденья. И еще одна из главных плюсовых характеристик была очевидна. На трассе расход топлива составил 8 литров на сто километров. Это оказалось приятным бонусом. Особенно понравился большой багажник, довольно вместительный, судя по характеристикам аж на 756 килограмм, он легко вместил весь мой багаж и запасное колесо. В общем, минусов я не нашел. На долгие десять лет подаренный отцом Volkswagen Passat B5 стал моим помощником и отдушиной.

Достойная машина за не плохие деньги.

Всем доброго времени суток!

Могу сказать точно что наконец то свершилось, мы с мужем решились на покупку собственного авто. До не давних пор мы пользовались разными автомобилями не в том смысле что их у нас было много, а в том что муж ездил на машине своего отца, а я соответственно на машине своего. В принципе всех это устраивало, но после того как я ушла в декрет, единственным местом куда я могу выехать стал магазин, и получается что только муж пользовался автомобилем папы. Мы подумывали о том что уже пора бы иметь свою машину, и так было бы проще и нам, ведь это уже твою и ты не перед кем не должен отчитываться. Деньги как говорится лежали на старте, и в один из прекрасных дней муж приехал с работы и с такими сверкающими глазами рассказывал что его сотрудник купил себе Рено Флюенс и мы просто в один момент решаем ее купить, но перед этим естественно изучаем ее в интернете, что о ней пишут и вообще какая она достойная или нет.

Наш отзыв о данном автомобиле, более подробно.

Купили мы машину из салона, понравилось то что она была турецкой сборки да и на вид очень даже симпатичная. Муж довольно быстро прошел обкатку в городском режиме, расход был приблизительно 7 литров. Максимальная передача как и по паспорту 180 км, комфортный крейсер не более 140 км. Первая передача кажется не много коротковатой, но может из за того что это наш первый дизельный автомобиль. Мы брали машину именно для поездок по городу и мне кажется данная модель отлично справляется, просто встречали перед покупкой много водителей которые жаловались что за городом при обгонах динамики катастрофически не хватает. Кто то мужу рассказывал что зимой машина стала плохо заводится и что именно перед зимой он тщательно проверяет аккумулятор, хотелось бы что бы мы с такой проблемой не столкнулись.

По отзывам владельцев данной марки, все хвалят амортизаторы, учитывая наши дороги практически у всех они держатся довольно долго. Двигателя в салоне практически не слышно, но есть шум из под арок поэтому повышаем не много голос когда кто то сидит сзади, здесь мне кажется есть маленькая не доработка. Салоном остались очень довольны нечего не скрепит, все обшито кожзамом с завода. Не много не понятно зачем подстаканники если их сделали как говорится лишь бы сделать, ведь размер их не понятен обыкновенный стаканчик с кофе попросту не влазит, я уже молчу о фиксаторе этих стаканов. Муж безумно доволен электрическому ручному тормозу быстро к нему привык, считает очень удобной опцией, удобно трогаться горку. Хорошая акустика в салоне, музыку слышно очень даже хорошо.

У моего папы октавия так вот меня всегда там очень устраивал большой багажник для женщины с ребенком это очень удобно, так флюенс не разочаровал ведь в них багажники как по мне очень даже схожи. Лично я в восторге от бортового компьютера, за экранчик над приборной панелей прийдется доплатить но ведь так намного красивее, магнитола оснащена под рулевым прибамбасом и блютусом.

Пока у нас идет полная обкатка данного автомобиля, в этом отзыве я собрала информацию от не скольких водителей данной марки, от нашей семьи скажу так что на данном этапе мы в восторге, все абсолютно устраивает и теперь при каждой возможности я забираю у мужа автомобиль. Мне с ребенком очень комфортно на нем ездить, детское кресло установила легко, коляска в багажник просто влетает, что еще молодой маме для счастья нужно. Муж тоже вполне доволен, теперь это уже не посредственно его вещь, одно дело когда просто отец дает попользоваться но ты всегда должен отчитаться, другое когда хозяин лично ты сам. Всем хорошего дня и спасибо за внимание.

Автомобиль Nissan Teana

Хороший, солидный автомобиль

Данный автомобиль вполне подойдет не только для хороших городских дорог, но и для сравнительно побитых и нецхоженный, но все же лучше на нем ездить по нормальным трассам – просто дольше тогда он вам прослужит. Привлекает данная машина при беглом осмотре вместительным, просторным салоном, большим набором опций, качественным плавным ходом и высокой степенью шумоизоляции. При езде по плохим дорогам проходимость автомобиля определенным образом улучшается благодаря длинному переднему свесу.

Прежде всего хочется отметить что автомобиль это предназначен прежде всего для эстетов, поскольку выглядит достаточно красиво, эктстровагантно и привлекательно. И в придачу к достойному внешнему виду данной машины можно прибавить еще и такие же превосходные ходовые характеристики. Эти характероистики многие водители вообще считают практически идеальными.

Очень представительно и богато выглядит и кузов этой машины. Его форма сделана таковой, что придает машине прекрасные аэродинамические качества. Машина выглядит очень дорого и ездят на ней обычно по городу или за город, но по хорошим дорогам. В поля за помидорами на ней точно не поедешь.

Особенности автомобиля

Салон автомобиля довольно просторный и тесно в нем точно не будет, в том числе и задним пассажирам. Таких же необъятных размеров в машине и багажное отделение. Материалы отделки салона впечатляют своей дороговизной и видимо здесь использованы материалы премиум класса. Собрано все с высочайшим тщанием, отсутствуют какие-либо зазоры и неприятные огрехи, которые сразу отпугивают привередливого покупателя.

Хочется отметить, что каждая поездка на таком автомобиле в качестве пассажира запоминается надолго, не говоря уже о том, если появилась возможность прокатиться за рулем. При посадке в водительское кресло чувствуешь себя как говорится, настоящим белым человеком, а ощущение роскоши просто нельзя передать на словах. В машине довольно большое количество разных опций, которые можно довольно таки долго расписывать, поэтому останавливаться на них особо не буду. Все это достаточно подробно описано в интернете на многочисленных сайтах для автолюбителей. Но все реально удобно и комфортно сделано. Заводится машина при помощи кнопки, при этом специальный чипеключ, даже можно не вынимать с кармана. Аналогично сделано все и с открыванием дверей. Может сначала покажется для тех, кто переходит со старинки непривычным, но как говорится – к хорошему достаточно быстро привыкаешь.

Машина отличается замечательными ходовыми качествами и высокой планостью хода. Что касается шумоизоляции, то тут она на самом высоком уровне, если на машине едешь по неровной дороге, особенно новой, то создается ощущение плытия над дорогой, насколько все неровности проглатываются и сглаживаются. Во время поездки в салоне не слышна работа двигателя, также не слышны колеса и даже шум ветра. Все с самым высоким уровнем комфорта.

Поставляют Nissan Teana исключительно свариатором. работа его нормальная, плавная, может разогнать автомобиль очень быстро до сотни километров в час, а на хорошей дороге вообще не ощущается езда, наоборот – ощущение, что просто стоишь на месте.

Что касается цен на техобслуживание автомобиля, но тут все вполне приемлемо, не страшно, единственное, что вот ТОЗ совершенно недешевое и обойдется примерно в 13 тысяч рублей и причем цена скорее всего эта будет увеличиваться. Автомобиль этот очень удачный и если будет возможность его купить, думаю не стоит отказываться.

На что я обращал внимание при выборе авто

Первым делом при выборе автомобиля я обращал внимание на его форму. Мне нравится классический автомобиль, который будет для работы подходить и для развлечений. Форма этого автомобиля мне сразу понравилась, но кроме формы, понравилась подсветка внутри салона, и на зеркалах заднего вида. Перед у машины так само как и зад нормально выглядят. Сверху крыши подобие люка как у лимузина. Изначально полностью новую машину я купил белого цвета, поскольку такой цвет нарядней. Краска была отличная, машина показывает при езде себя хорошо, управление нормальное. Мне нравится каждый день быть за рулем своего автомобиля.

Купил современную машину а оказалось

Купил я надежную машину которая вполне меня устраивает. Ездить нужно много, она мне пригодилась по жизни, полностью стоит тех денег которые я в нее вложил. Салон отличный и обтянутый заменителем кожи но качественным, но единственным минусом оказалась сама покраска автомобиля, это было неожиданностью для меня. Спустя три года активного использования машины, на кузове много пятен но при этом машина чистая, особенно ржавые пятна на белой краске авто меня стали смущать. Если бы она была черного цвета то не так было бы заметно, я вначале не того цвета выбрал. Наверное производитель решил экономить на краске. Но теперь правильным решением будет полностью перекрасить ее в нужный цвет в мастерской, можно было самому покрасить некоторые детали, это я и сделал взяв краску и закрасил некоторые участки, смотрелось теперь нормально.

Как мне нравится мой автомобиль

Мне новый автомобиль очень понравился, двери в нем закрываются легко и непринужденно не прилагая особых усилий. Несмотря на сборку, детали машины были сделаны в Китае но это меня не отпугнуло от покупки, это большая редкость, когда автомобиль производства этой страны настолько качественным оказался. Я много на нем ездил везде, у меня большая компания которую надо возить в кафе и рестораны а также на отдых. Поэтому машину я выбирал на долгое время. Мне как солидному человеку она нравится, она привлекательная для меня по красоте внешним видом и внутри автомобиля все было красиво. По работе автомобиля никаких недостатков нету вообще, ездит на славу. В ней все что мне нужно было если говорить о разных устройствах внутри салона, за все время не была в ремонте даже если мы много на ней ездили.

Я решил перекрасить автомобиль

Когда я перекрасил автомобиль в черный цвет хорошей краской, он выглядел совершенно по другому. Вначале я ошибся с тем, что выбрал белый цвет, он выглядел женственно, теперь черный цвет автомобиля выглядит по мужскому. На нем приятно ездить когда знаешь, что авто выглядит отлично, к внешнему виду нет нареканий. Новая краска была качественная, думаю теперь он в новом цвете прослужит долго, и никакой ржавчины я больше никогда не увижу. Единственный недостаток автомобиля это была покраска, теперь он навсегда устранен, и передо мной автомобиль который с точки зрения специалиста полностью доработанный внешне, и имеет хорошую производительность под капотом.

Рекомендую машину

Я купил машину скорей от безвыходности положения, не было на чем ездить. Теперь я полностью доволен жизнью когда в руках есть ключи от автомобиля, и я сажусь за руль авто. Покупал я его по нормальной цене в автосалоне, посоветовал знакомый человек. Вам я тоже советую такой автомобиль, я был очень им доволен, и катаюсь на нем до сих пор, и в дальнейшем времени я не расстанусь с машиной. Плохого я никогда не посоветую, машина мной полностью проверена. Когда у меня интересуются об этой машине, я со всеми делюсь своим мнением.

Здравствуйте, дорогие любители авто, а также читатели моего отзыва, этот отзыв я посвящу красивому автомобилю, который относится к классу внедорожник, который на вид просто прекрасен и напоминает Ландровер, но все - таки он скрывает за собой множество минусов, о которых я вам сейчас расскажу.

Landwind Китайский автомобиль

Начну с того, что характеристика всегда очень важна, потому то это не жвачка, которая стоит пять рублей, к примеру, а автомобиль, который стоит больших денег, и его покупка должна быть обдуманной и не спонтанной. Как часто мы не покупаем товар глядя на обложку, а мы покупаем то, что нам нравится на вкус, и поэтому отнестись к выбору автомобиля нужно крайне ответственно, так как внешний вид не всегда соответствует характеристикам. Мне очень нравится облицовка автомобиля, нравится как он выглядит и вообще его форма, и можно даже сказать ,что в этот автомобиль, а точнее в его внешний вид, я влюблен, но когда я столкнулся в своей жизни с этим авто я очень пожалел, потому что нашел в нем много минусов, и поэтому я призываю вас не покупать то что вам нравится снаружи, зачем покупать то, на чем ездить вы не сможете, то, во что вам придется вкладываться, так как потребуются постоянные ремонты.

Мне не нравится что двигатель этого автомобиль ведет себя очень странно и вы это заметите, изначально вам покажется, что двигатель мощный и не предадите этому значения, но он и правда орет как трактор и так он себя вести по идее не должен. Чтобы разогнаться на этом автомобиле, нужно вдавить педаль в пол полностью, а динамика у автомобиля никакая. Мне очень не понравилось то, что если на улице двадцать пять градусов холода, то перчатки лучше не снимать, потому что первые пять семь километров, и если не больше, в салоне будет очень холодно, и он не нагревается до желаемо температуры. Возможно Китайцы не предусмотрели, что в России бывают морозы, а в их страны такой погоды нет, это уже огромный минус данному производителю и самому автомобилю.

Когда я на этом автомобиле проехал уже двадцать пять тысяч километров, у меня рассыпался подшипник, он был полностью ржавый, и это еще не вся беда, такого подшипника я ни где не нашел, потому что его просто на просто не было, пришлось полностью менять и переделывать под другой размер, чтобы можно было продолжать езду на этом авто. И вообще постоянно в этом автомобиле что - то ломалось, это было так странно и обидно, что за такую сумму авто делают просто безответственно, потому что я ожидал большего. У меня что только не ломалось, но продавать это авто другому человеку было просто стыдно, потому что получилось бы так, что я его обманул. Ломалась кнопка вентилятора, ломался задний стеклоочиститель, и все по мелочам, но это все потом очень трудно найти, и из - за этого ремонт выходил в разы дороже, хотя мог обойтись не так дорого.

Есть конечно же некоторые плюсы, о которых я также вам напишу, но не думаю, что они вас удивят и порадуют, потому что столько минусов, что уже даже не интересно узнавать что - то о данном авто. Понравилось что проходимость этого автомобиля, как у УАЗА, а плавность хода лучше. Внедорожник мощный и хорошо преодолевает любые препятствия и трудности на дорогах. Рулить автомобилем также легко и гидроусилитель очень хороший, грузоподъемность пятьсот и даже шестьсот килограмм, и если б ко всему этому добавить и исправить некоторые детали, то мог бы получиться очень даже хороший внедорожник и просто автомобиль, и тогда бы ему не было цены. Но по всей видимости китайцы поторопились, или же не обдумали некоторые формальности, поэтому получился автомобиль именно такой, что надежности в нем нет.

Расскажу вам, друзья, про то, как весной этого 2016 года я выбирала автомобиль.
автомобиль нужен был мне недорогой, но хороший. Обязательно с автоматической коробкой передач и кондиционером. А еще меня волновал клиренс, так как на автомобиле мне надо было ездить на дачу.

Услышав о новой модификации Рено Сандро Степвей, я зашла на сайт автосалона, где продают эти автомобили, посмотрела комплектацию, цены, вроде все меня устраивало.

Записалась на тест-драйв. Приехала в салон. По виду автомобиль очень понравился, выглядел симпатично. Внедорожный обвес, защитные накладки на пороги. Клиренс 195 мм. Ну почти джип-внедорожник!

Но стоило мне сесть за руль этого разрекламированного автомобиля и мое настроение заметно ухудшилось.

Можете представить, что руль был настолько широк, что моя хоть и женская, но не очень маленькая ладонь не могла его обхватить. Пришлось приноравливаться и захватывать как-то боком. Автомобилисты понимают,что это не только неудобно, но и небезопасно. Водитель должен уверенно руль держать в руках.

Дальше еще хуже. Тест-дравй проходил в конце марта, на дороге была грязь и гололед. Машину просто пришлось "ловить" на дороге. Такого я еще ни на одной машине не испытывала. Конечно, можно списать,на то, что установлены на тестовом варианте не самые дорогие колеса. Но машину реально сносило! И зачем мне такой "внедорожник"?

Когда приехали в салон и начали считать стоимость необходимой мне комплектации, вышло за 700 тыс. При этом,что просто убило наповал - аудио система в комплектацию не входила.

Я спрашиваю менеджера: Что даже простого радио нет? Он - говорит: Нет. А что же там? Проводочки для подключения аудио-системы.

Вы можете представить! Купить автомобиль более чем за 700 тысяч рублей и получить его с торчащими проводочками вместо радио!

В общем, я в полном разочаровании от этого автомобиля. Теперь, когда вижу дам за рулем таких авто, всегда думаю, как же она с рулем управляется. У меня после тест-драйва на ладонях было по мозолю! Можете представить такую езду?!

Надо сказать, что после моего посещения салона, менеджер мне несколько раз звонил и удивленно спрашивал, правда ли я передумала покупать Рено Сандеро Степвей. На что я твердо говорила - да! Такой автомобиль мне не нужен! И никому не буду его советовать.

Сейчас я езжу на прекрасной машине другой марки. И хоть у нее нет такого клиренса и не преподносится она как чудо-машина, я прекрасно в ней себя чувствую, а главное - безопасно!

В заключении хочу сказать,что каждый автомобиль выбирает "под себя". Поэтому не ленитесь, обязательно записывайтесь на тест-драйвы, почувствуйте машину, прежде решите ее купить. Удачи всем!

isuzu d max

Как всегда начнем с небольшого придесловия, чтобы понимать о каком автомобиле пойдет речь и как его воспринимать для себя лично.

isuzu d max - его еще назвают среднеразмерным пикапам,который относится к автомобилей лучших сегментов и обладает необычным внешним видом, его также можно смело назвать внедорожником, кроссовером. Он в какой то степени практичный и удобный в качетсве того если рассматривать как грузовик и при этом оставаться легковым автомобилем.

Машина появился в 2002 году фирмой и заводом «Isuzu» в Японии и стал пикапом, который завоевал многие страны своим необычным внешним видом, формами и размерами, который он имеет и по сей день. В России его часто можно встретить на дороге в крупных городах, а также и на трассе. Основная сборка приходится, как это не странно, но на Таиланд с 2002 года. Изначальна даная модель была придумана Японцами для того чтобы удивить своей новинкой американцев на концерне и показать, на что они собственно способны в плане новейшей технологии и усовершенствованию пикатов такого уровня и класса. Какой огромный багажник, сколько всего можно в него поместить.

Согласитесь автомобиль isuzu d max симпатичный на внешний вид и когда он едет по городу, то часто привлекает внимание своей габаритной формой и размерами. Формы у данной машины обтикаемые и фары кстате двухэтажные, очень широкие колеса, что собственно отлично смотрится и очень солидно, можно так выразится. Кабины - полуторная, одинарная и двойная. Также есть версия с цельнометаллическим бортовым кузовом, как говорится на любой вкус и карман.

Isuzu D-MAX прекрасно держит прямую на дороге, что получается из за независимой передней подвеской. А задняя подвеска сделана по старой системе для всех: надежную и прочную конструкцию получает жесткий мост на рессорах авто.

В самом салоне автомобиля нет ничего не нужного, все качественно, красиво и с особым вкусом, для ценителей пикапов современного типа, это огромное сидение, которое очень просто откинуть вперед, а наклон отрегулировать нельзя, это в некотором роде минус, но можно и извлечь и плюс из всего этого при складывании сидения, становится больше простора в автомобиле. Еще одним глобальным минусов в автомобиле Isuzu D-MAX является отсутсвие электрических стеклоподъемников, подушек безопасности, подогрев сидений, радиоприемника и замок центральный. Комплектация реально ну уж очень простенькая, для современного времени и общества легковушек. Однако эргономика рабочего положения водителя в плане посадочных мест великолепна. Обзор велик и смотреть можно с высока, руль регулируется в разных положениях. Панель классическая и простенькая, все самое необходимое для водителя. Блок управления, климат контроль, кнопка вентиляции, дифлекторы питания. Материал пластик стандартный серый. Не вонючий. Уникален, на тех трассах и местах, где резко происходит перепады неровности, снежным кучам, грунтовке и грязи, достаточно нажать кнопку и автомобиль поедет ровно и равномерно, его скорость будет 100 км/ ч, на что обычные низкие легковушки точно не справятся, вот и все преимущество пикапа Isuzu D-MAX.
По поселочным и деревенским дорогам автомобиль пойдет подрячком и ему не будут страшны неровности и крутые повороты. Дергаться и просаживаться автомобиль даже не планирует.

Версии Isuzu D-MAX задним приводом поскромнее по цене, но можно и заказать с полным приводом да цена будет разниться и меняться в сотни тысяч рублей. Полная комплектация Isuzu D-MAX 2300 000рублей. Не дешево, но все таки этого стоило ожидать.

А что могут сказать по этому поводу, наши уважаемые пользователи и владельцы Isuzu D-MAX

Отзывы владельцев isuzu d max

Итак приступим, Евгений пишет, что приобрел Isuzu D-MAX купил в 2013 году в автосалоне, в богатой комплектации. В основном сейчас его использую для поездки на работу, по выходным семью вывожу на нем на природу и в сад. Что могу сказать огромный и удобный салон, все в нутри простенькое и как говориться на своих местах. Широкая обзорность. Реальный король бездорожия, грязь, лужи, снег, ямы ему пофиг, едит как трактор. Подвеская мягкая, но в тоже время упругая. Расход топлива по городу 11 литров. По трассе 7литров. Двигатель2.5 литра дизель. А какой кузов, ну сами в принципе видите.

Внутри кожанный салон, руль в коже, подогрев сидений. Внутри противотуманки, климат контроль, аудио система и прочее, нет времени все перечислять.Моя скорость за городом это 120км/ч. Очень доволен покупкой, но правда резина от завода полное говно, пришлось их поменять.

Борис пишет о Isuzu D-MAX, купил год назад из за проходимости его, обожаю рыбалку и охоту. Еще уважаю машину за просторный салон. Простоту управления в ней. Все просто и понятно. Обзорность превосходная на нем. Подвеска, как раз для моих частых поездок по лесу, грязи и бездорожью именно для этого и приобрел своего пикапчика. Живу в Сибири морозы сильные в 30 градусов без проблем запускаю, у меня полный привод, так вообще не нарадуюсь на него. Обширные зеркала помогают по видимости в вечернее время в лесу. Как говорится пока новый, ничего не ломалось.

Да масло меняю постоянно. Слежу за ним по мере возможности, ведь мне он столько доставляет удовольствия на дорогах, особенно по бездорожью, когда видишь, что другие легковушки не поедут, а я помаю, а я без проблем.

Вот такие отзывы об автомобиле, а Вам уважаемые читатели делать свои выводы по этому японскому пикату Isuzu D-MAX.

Сложности выбора

Приветствую Вас уважаемый читатель. Сейчас вы сможете прочитать мой отзыв об автомобиле это Опель Антара это Опель Антара.

Начну с выбора и покупки. Изначально настраивался на покупку настоящего внедорожника с хорошей проходимостью, обязательно с полным приводом, чтобы чувствовать себя уверенно на любой дороге. И главное цена вопроса, не больше 900000 рублей. Такие модели как УАЗ, Нива, Дастер я вообще не рассматривал. Хотя все перечисленные модели отвечали указанным требованиям, но пробовал их в деле и сразу понял не мое. Долго изучал весь интернет, чтобы определиться с выбором и решил, что подходящим вариантом будет именно Опель Антара. Когда попробовал машину в реальности, сразу понял это именно то, что я искал. Долго ждал когда в продаже появиться подходящая по цене, комплектации состоянию машина и я дождался и объявление о продаже появилось. Машина 2013 года выпуска с пробегом в 30000 километров, для такой машины, считаю это не совсем мало. Теперь подробней о самой машине.

Описание и характеристики

Выглядит машина достаточно крупно. Возможно, внешний вид не отвечает всем современным требованиям, но даже на фоне новинок автопрома, машина смотрится достойно. Двигатель вызывает положительные эмоции во время движения. Все таки 3 литра с мощностью в 249 лошадей делаю свое дело. Разгоняется моментально, обогнать на трассе машины в два счета. Но здесь есть один момент, который необходимо учитывать при покупке такой машины это расход бензина. По городу это 16-18 литров, по трассе примерно 12. Если вы готовы прилично тратиться на бензин и у вас есть такая возможность, то не задумывайтесь, берите машина мощным двигателем, не пожалеете, ни с чем не сравнимые ощущения при вождении будут обеспечены. Да машина с дизельным двигателем будет намного экономичней, поэтому следующую машину буду искать с дизелем. Подвеска у машины хорошая, комфортно чувствуешь себя на любой дороге, как в городе, так и по полнейшему бездорожью. Испытывал машину в таких условиях, что не каждый решиться и всегда справлялся. Естественно без полного привода такая машина не нужна считаю, что если вы планируете купить кроссовер, чтобы ездить не только по городу, то обязательно нужен полный привод, все остальное только для города.

Управляется машина очень легко, не смотря на свои габариты и вес. Ведет себя предсказуемо на любой дороге и что очень радеет проходит колеи на дороге без проблем, а точнее вообще не реагирует.

Салон

Внутри салон достаточно просторный, машина достаточно габаритная, поэтому с внутренним пространством в машине проблем нет. Все выполнено просто и можно сказать, классически. Но сделано все добротно и по-настоящему качественно. Все элементы подогнаны идеально, ничего не торчит и не бренчит. Багажник тоже достаточно большой и вместительный, можно погрузить все что нужно.

Сама панель прибором тоже максимально простая, но вся необходима информация читается легко, так что претензий никаких нет.

Печка греет хорошо, салон прогревается быстро. С кондиционером тоже все норм. Нет раздельного климат-контроля, но для меня это не критично.

Головное освещение у меня ксенон. Светит просто супер, ехать ночью по неосвещаемой трассе можно не напрягаясь.

В целом машина отличная. Из недостатком могу называть только не совсем современный внешний вид и отсутствие некоторых современных опций. Но для повседневной езды и для покорения не проходимых дорог Опель Антара считаю оптимальный вариант. На вторичном рынке можно найти подобную машину в отличном состоянии за приемлемую цену. Могу рекомендовать эту машину всем, берите не пожалеете.

Лада 13 или ВАЗ 2113 хэтчбек

Отличная бюджетная машина

В данном случае речь пойдет о автомобиле ВАЗ 2113, выпущенном в 2006 году. Приобрёл данную машину два года спустя после выпуска, то есть в 2008 году. Хочу сказать, что автомобиль этот практически не эксплуатировался, и можно было считать его даже новым. Пробег его на время покупки составлял меньше 5000 км. На данный момент этот автомобиль в эксплуатации практически 9 лет, и поэтому его можно охарактеризовать достаточно полно. Машина была цвета Хамелеон, что мне в общем нравилась, поскольку ее окраска менялась в зависимости от освещения. На время покупки цена машины составляла около 180000 руб. Конечно были и другие варианты покупки автомобиля, и конечно же хотелось приобрести иномарку, но иномарку за эти деньги можно было купить только изрядно ушатанную, и потом кучу денег пришлось бы отдать на ремонт. Поэтому пришлось остановиться всё-таки на Советском автопроме.

Описание и характеристики автомобиля

Автомобиль ВАЗ 2113 является по сути моделью 2108, тем же хэтчбеком, но в какой-то степени модернизированным. На этой машине имеется переработанная приборная панель, в общем нормальный бортовой компьютер, инжектор, а также она оснащена дополнительными молдингами порогов. Этот автомобиль является достаточно мощным, имеет полуторакубовый двигатель, с мощностью около 78 лошадиных сил. Может кому-то это покажется и маловато, но как по мне, это мощность вполне приемлема для езды по городу. А ездить приходится именно по городу. До скоростью 80 км/час машина ездит без каких-либо проблем. При выезде на трассу, можно легко разгоняться до 120 км/час. При этом двигатель ведет себя вполне нормально, и нет ощущения что есть какой-то напряг. Машина хорошо способна стартовать от светофора, а также по трассе и легко обгоняет другие автомобили, если на это имеется необходимость. Автомобиль является достаточно компактным и удобным, радует то, что отсутствуют какие-либо лишние выступающие фрагменты, которые могут нарушать динамику при движении. Ширина автомобиля составляет 1650 мм, что сравнительно немного, и достаточно удобно при парковке. Благодаря небольшим габаритам, можно припарковаться в довольно узких местах, где проблематично это сделать будет на другой машине. Высота посадки данной машины (клиренс) составляет примерно 165 мм, что намного больше чем у многих других машин в частности иномарок. Благодаря этому легко преодолеваются так называемые лежачие полицейские, и небольшие колдобины, можно не бояться чтобы повредишь днище автомобиля.

Весит этот автомобиль немного меньше тонны, благодаря этому при разгоне можно достичь больших скоростных показателей, а также меньше расходовать горючего. Заправляю в эту машину бензин АИ-92.

Что касается лакокрасочного покрытия этого автомобиля, то оно является неидеальным. Когда прошло несколько лет стали появляться небольшие ржавые пятна возле порога. Скорее всего это связано с тем, что дороги в зимнее время у нас поливают всякой химией, которая весьма отрицательно сказывается на лакокрасочном покрытии машины. При осмотре покрытия, заметил, что в одном месте краска отслоилась примерно на 2 см. Машина сама по себе эта малогабаритная, и предназначена для того чтобы ездить в одиночку или для путешествий вдвоем, чтобы возить компанию этот автомобиль не пригодный, поскольку куча народу просто негде здесь разместить. Детское кресло тоже никуда тут поставить.

За всё время пока эксплуатировался автомобиль, он прошёл не один технический осмотр, и при этом не было выявлено никаких нареканий.