Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Mazda 6 - отзывы владельцев.

Сергей.
Купил автомобиль Мазда 6 с максимальной комплектацией в начале 2013 года. Обошлась мне машина по тем временам в 920 тысяч рублей. В подарок дополнительно дали фирменные коврики и диски. До этого ездил в основном на старых немцах, Опель и Фольксваген, была правда где то с годик и наша десяточка. Но после них новая Мазда это как небо и земля! Рад был до безумия! Машина ураган, очень трудно на ней удерживаться, чтобы не гонять на трассе! Стартует , на мой взгляд , побыстрее чем её одноклассники. На трассе держится уверенно, тут главное , что бы была хорошая резина, в повороты входит отлично, без крена. Салон вместительный, недостатка мест не наблюдается. Единственное сменил штатную СД магнитолу на андроидную, так намного удобнее слушать. да и диски уже мало кто слушает, всё с флешек. Наездил уже за это время 160000 километров, поломок не было, только проходил стандартные ТО. Нареканий на неё вообще у меня нет. Подумываю сменить машину, но брать буду однозначно только японскую. Новая Мазда симпатичная, но у неё какие то женские черты или характер, но это судя по отзывам в интернете, так что я пока на распутье и в раздумьях. ну а пока не определился езжу на этой Мазде 6 - машина лучшая в своём классе!

Михаил Л.
определялся с машиной не долго, хотел только японца и седан. Посидев и почитав с месяц всё что есть про данный сегмент, для себя однозначно определил брать шестую Мазду. Брал в автосалоне в Москве, в конце 2015 года. В комплектации суприм, 2.5 литра, кожа и т.д. Отдал примерно 1 мил. 400 тысяч. Когда сел за руль сердце стучало как в первую брачную ночь)). Машина просто мечта! Немного расстроило отсутствие парктроники, ну да для этого надо было брать комплектацию суприм+, но денег было в обрез и я решил чёрт с ними. Позже установил в автоцентре парктроник за 12 тысяч рублей, работает нормально. Оптика вся на диодах, ночью видно отлично, светит классно.
Автомобиль очень эффектно смотрится на дороге, дамы всегда провожают глазами, видать красный цвет их особо возбуждает)). Динамика отменная, имеется кнопка "спорт", при вождении куча ярких эмоций. Подвеска в меру жёсткая, управляется автомобиль отлично! В салоне тоже всё на высоте, вставки из кожи. панель приятная на ощупь, запах не резкий, а приятный. Единственную проблему доставляет датчик дождя, не понятно его срабатывание, вроде закапало только и уже включился, а когда ливанёт резко - сам не хочет включаться.. В остальном нареканий не было. Оказалась ещё и довольно экономичной, в зимний период холодов, в пробках расходует около 10 литров в городе, а по трассе четь больше 8 литров. Машиной однозначно доволен и в ближайшие ещё лет пять вряд ли буду её менять.

Олег.
Являюсь первым владельцем Мазды , 1.8 ручка, 2009 года выпуска. Езжу понемногу, поэтому 70 т. км. пробегу всего. За весь срок эксплуатации кроме расходников-жидкостей ничего не менялось. Езжу в активном режиме и расходу не менее 11 литров в городе. Да, жесткая , но зато острая по управляемости и с хорошим отзывом электроусилителя . Зимой поскрипывает в задней полке - факт. Низковат клиренс и так ясно , за годы вождения понял , что следующей машиной будет однозначно джипок или паркетник. И ГЛАВНОЕ - если драйва и скорости очень хочется , то крайне не советую 1. 8 ! По динамике практически так же как на Ланосе 1.6. А если будете ехать на климате и будет хотя-бы один человек в салоне , то по динамике практически заводской жигуль, ну и про резкие обгоны на трассе можете забыть. Пожалел , что взял 1.8, но уже никуда не деться.. Касательно потребления масла, рулевой рейки и т.д. - тьфу-тьфу пока не сталкивался.. Машина однозначно не плоха, даже наоборот в ней всё замечательно, но вот от того какой движок будет стоять на ней и зависит весь стиль езды и это надо учитывать при её покупке.

Mazda 6 - фото.

Как я себе купил Мазду

Нашёл я недорогую машину которой уже 20 лет, называлась Мазда, за 80 тысяч рублей, но оказалось запчасти к ней стоят очень дорого если вдруг сломается какая нибудь из запчасти то менять нужно. За этого я расстроился, стал бережно ей пользоваться. Но сама машина нормальная, но покупать такую было очень рискованно. Несмотря на то, что она старого образца, она изготавливалась Японцами для Американцев, поэтому сделана в американском стиле, при езде это чувствуется. У машины маленькие зеркала заднего вида, такое ощущение, что в те времена когда машину выпускали на дорогах было мало автомобилей. Но едет она нормально как для меня, особенно в управлении меня порадовала, с помощью руля легко управлять авто, дорога хорошо чувствуется и управление машиной хорошо происходит, машина полностью в моих руках во время езды. Скорость она хорошо набирает, крутящий момент двигателя отличный, меня очень порадовала машина, но зато тяга маленькая, это хорошо заметно как для меня. Такое ощущение, что машина быстро набирает скорость когда едет по дороге, если судить по крутящему моменту двигателя. Больше всего боялся если она попадёт в аварию, то продать я её никогда не смогу, это не ходовой товар, покупать машину с дорогими деталями некто не захочет, чтобы потом её отремонтировать нельзя было. А что меня порадовала, так это нормальная звуковая система и вентиляция для охлаждения и отопления салона, воздушный поток регулируется в любом направлении. Консоль вполне понятна в управлении, все кнопки нормально работают. Но ездить на такой машине доставляет удовольствие, если она на кроется то так и будет, но если не было денег на покупку другой машины, что поделать.

Где я применял машину

Эту машину я применял везде, она ни разу не сломалась поэтому поставлю ей положительную оценку несмотря на недостатки о которых я рассказал. Мне она чем напоминает мерседес, ещё одной особенностью Мазда 626 будет длинный салон, когда сидишь на заднем сиденье места очень много, колени не упираются в переднее сиденье водителя, это очень комфортно. Багажник очень вместительный, с запасным колесом для машины спрятанным под фанерой, багажник примерно на 600 литров, для меня более чем вместительный. Но под капотом машина, как будто мотор не реагирует на запуск, после разгона до 100 км. вообще не уставший, не нагревшийся, и жидкости нету, как в современных автомобилях, до сих пор это оказывается загадкой почему так.

Рекомендую ли я машину

Это только мне повезло, что машина не сломалась, но вам покупать не советую даже если мало денег на новую машину, сами понимаете если с машиной что то случиться, то за дорогих запчастей отремонтировать будет не реально. И машина будет стоять в гараже мертвым грузом и занимать место, и нигде её потом не продать. Эта модель вообще редкая, продаётся не часто, но на ней можно много проиграть денег. Из плюсов она хорошо едет, и набирает скорость, замечательное управление и отличный салон, но все в старом стиле. Мне понравилось, но машина для тех у кого есть деньги. Поэтому если вы рискованный человек то можете попробовать рисковать и приобретать себе этот автомобиль мазда 626, если вы не хотите рисковать и машина без риска для вас самое главное лучше обходить стороной. Хоть и машина японская она мне очень напоминает американскую, изначально делалась под американский рынок. Но как рабочий вариант машины ездить на ней на работу и отдыхать на ней авто меня вполне устраивает как владельца. Другие машины не такие, как эта, у нее есть некоторые преимущества которые не заметить у других машин, очень неплохая машина видно японцы постарались на славу.

Предистория

Недавно приехал а Белорусь и встретил своего знакомого, у которого есть прекрасный автомобиль Mazda CX-7. И я воспользовался возможностью и написал отзыв про данный автомобиль. Я не буду долго рассказывать о технических характеристиках. И сегодня я расскажу как мой приятель её выбирал, сколько он уже на ней ездит, ломается она или нет и выгодно на ней ездить или нет. Я расскажу от своего лица.

Процесс выбор автомобиля

Процесс выбора автомобиля был очень долгий и мучительный. Прошлое авто я эксплуатировал 5 лет. И пришло время её сменить, уже пробег был 430тыс. и это начало настораживать. Вобщем все просто, был бюджет в пределах 600тыс.- 700тыс. рублей. И были требования, нужна была коробка автомат, чтоб могла ездить жена, нужен был полный привод, потому что живем за городом, нужны были хотя бы минимальные свойства внедорожника или кроссовера. Собственно из этой тематики выбирал, изначально очень нравилась внешне Volvo XC90. Я ходил, смотрел, приценивался, поехал в автосалон, сел, проехался на машине. Чесно говоря я даже расстроился, ощущения были от машины, как будто взял у дедушки машину покататься. Снаружи смотришь, вроде брутальная, а едешь не радует. После смотрели Nissan Murano. Ни одна машина не доехала до станции, чтобы посмотреть. На этом выбор остановился. Пришел вечером домой, сел за компьютер. Вбил параметры поиска, те что говорил ранне. Искал на Автору, Амру, в Беларуси по нашим сайтам, например Автомалиновка и прочие. Вобщем искал не только в Беларуси, но и в России. Одна из моделей, которая показала нужные характеристики и цену, была Mazda CX-7.

Минусы

Читал отзывы и одна из проблем была, кузов всегда должен быть не битым, желательно обработан. Второй момент, кто выбирает эту машину должен четко понимать, что эта машина реально будет есть 14 литров бензина в городе, расстрою ещё больше по трассе это будет 13 литров бензина. Эта машина достаточно тяжелая, весит больше 2.5т и когда у неё стоит двигатель 2.3 с турбиной, он все равно съест свой бензин, потому что она должна ехать, но меня это не сильно испугало. Предыдущая машина, была объемом 3.6 ела так же, поэтому я к этому был готов. 3 минус, налоги на машины в Беларуси берут от веса, поэтому она попадает в максимальную ценовую категорию. Подвеска жестковата, на кочках чувствуется. По поводу турбины. С ней есть небольшие нарекания многие даже по гарантии их меняют. Если повезет, то вам попадет хорошая турбина, но если вам попалась Бракованная, то ремонтировать её почти бесполезно. На них очень большая нагрузка идет.

Плюсы

Купил машину до 700тысю рублей и от неё не надо ожидать опций машины бизнес класса. Это японец, в ней есть, всё что нужно, чтобы ехать, круиз-контроль, коробка автомат, курсовая устойчивость, подключаемы привод, базовый подогрев сидений и боковых зеркал, еще возможно к ней отнести это комбинированный салон, люк и телевизор, все более богатой комплектации у них не бывает.

Двигатель

Под капотом находится двигатель 2.3 литка, 238 л. с. до 100 км в час разгоняет за 8.6 секунд. Очень надёжный двигатель с непосредственным впрыском. Пробег у машины 123тыс. и за это время поменял только свечи.

Салон

В салоне всё достаточно просто, но в то же время интересно. Всё в пластике, как и во всех японских автомобилях. Руль обтянут лакированной кожей, очень легко крутится. Очень интересный дизайн торпеды. И в машине много места, это действительно семейный автомобиль. По поводу кресла, я бы не сказал , что кайф ловлю когда сел в это кресло, у меня почему то спина уехала. Для дальних поездок это может быть минусом.

Вывод

Вобщем автомобиль очень хороший для семьи, рекомендую!

Этот зверь продут профи! В Москве и области аналогов нет и вряд ли будет в ближайшее время! Двигло 460 коней, катки видите сами, тент на кузове, крыша в коже диваны в коже, свой дизайн, все остальное оригинал. Катается по Москве, не продаётся!!!!!!!!!!! По ходу, такая "корова" нужна самому. Это ценный и редкий экземпляр на наших дорогах, по этому я и решил написать и заплатить это чудо американского автопрома. Изначально " эль кам " создавался как авто для сбора кактусов в Мексике, по задумке производителя "эль Камино " позиционировался как средний пикап, для перевозки людей в кузове, на бескрайние плантации кактусов, но со временем это авто завоевало сердца и обрело популярность среди любителей так называемой " старой школы " или "old scool ", как принято говорить в кругах увлекающихся подобного рода авто. В наше время подобная техника редкость на наших дорогах и встречается очень редко, в основном такие авто можно увидеть на специальных мероприятиях, выставках, и в гаражах коллекционеров. Эль Камино мощный, скоростной автомобиль, управляемый только водителем. Никаких электронных " помощников " и систем, только умение водителя,как говориться " сам на сам ". Из-за этого не рекомендовал бы без опыта " баловаться " с этим монстром. Ведь авто повторюсь очень мощное и тяжёлое (!),больше двух тонн(!).

Ниссан отзывы сотрудников.

Ниссан, давольно популярная марка автомобиля, столкнуться с ней пришлось в 2013 году, вот уже прошло более 5 лет. Почему пришлось с ней столкнуться, а все дело в том, что пришлось покупать автомобиль и мы выбирали из многих марок и остановились именно на автомобиле ниссан, так как устроило все в ней и цена, и качество, и само обслуживание в салоне.

Покупали среднюю комплектацию нисан тиида по очень приятной цене, на тот момент времени она обошлась нам в 600 000 рублей, сейчас о такой цене можно только мечтать, но все же автомобиль и правда был настоящей сказкой, особенно, когда пришлось ее приобретать для семьи.

В чем ее преимущество. Я отмечу, что согласно если покупать ее для молодой семьи, у которой небольшой доход и бюджет просто идеальный вариант, а также она просто великолепна по вместительности, так как до этого всего времени она была в пользовании у одного нашего общего знакомого, который занимался и руководит по сей день рекламой, так он использовал свой автомобиль нисан тиида именно в рабочих целях, перевозил на ней плакаты, баннеры прочие вещи, которые только и нужны для работы связанной с предоставлением услуг по рекламе.

Что важно сказать еще по внутренним характеристикам, а что салон среднего по качеству материала ткани, сидения спереди очень удобные у водителя и у пассажира спереди, то есть прекрасно можно было под себя настроить и отрегулировать, панель управления тоже прекрасная, с подсветкой, все видно и просто было в обращении с ней. А вот задние сидения, ну это на мой лично взгляд для меня всегда казались твердыми, конечно производителю нисана стоило бы об этом подумать и задуматься над разработкой.

Снаружи кузов выбрали хэтчбек, покупали новую с салона мощность двигателя 1,6, а вот лошадиных сил 110, что вполне нам хватало, успели поездить на ней пару лет и пришлось продать ее в силу семейных обстоятельств, так как срочно понадобились денежные средства, о чем очень сильно жалеем, так как в нынешнее время не купить новую с салона иномарку, еще и бренда тиида за такие деньги, как 600 000 рублей. Только если пожалуй отечественного производителя. Однако б,у мы продавали тииду просто в идеальном состоянии. Марка ниссан для меня касалась всегда среднего иномарочного класса, конечно не люес, но все же и не фуфло, так как пластик более менее мягкий, шумоизоляция внутри машины отличная, каких либо нареканий не было. Даже в летнее время приходилось на ней ездить по неровной поверхности и в сад, и в лес, и на природу на озеро и проходила она прекрасно, ну конечно старались объезжать на ней все неровности, но не попадали на уловки несовершенств дорог. Вспомнила один случай, это было в частном секторе, недалеко от места жительства, именно там после сильного дождя размочило дорогу, а мы как раз утром торопились на работу и получилось, что под большим и резким напором на земельный покров, образовалась ямка и передний бампер чуть провались в землю и слава Богу даже не помялся, хотя большие опасения были в том, что он вообще расколется, под резким провалом земельного участка, так вот ничего подобного не произошло, это говорит только о том, что все таки иномарочное качество ниссана на выпуск 2013 года было просто прекрасное. В плане рекомендации ниссана и модели тииды я рекомендую однозначно, так как цена прекрасная и качество тоже, у меня нет нарекания, да и совсем забыла сказть о безопасности на дороге, в средней комплектации были подушки безопасности для всех и пассажиров и для водителя, на дороге ездила ровно и без заносов. По городу ела 7 литров топлива. Багажник очень большой и вместительный, во всяком случае в сад много чего пришлось на нец перевезти и увезти. Да отличная марка ниссан, если покупать новое с салона и импортной сборки.

Автомобиль opel mokka

Автомобиль opel mokka - это автомобиль, который относится к числу кроссоверов, правда в мини версии, он обладает неплохими общими характеристиками, вот думаю о них и следует маленько поговорить. Автомобиль на рынке с 2012 года, автомобиль немецкой марки по приятной и доступной цене, которая начиналась с 717 000 рублей, но конечно же на сегодняшний день ценник на них перевалил за миллион рублей.

Автомобиль opel mokka оснашен оснащен передним приводом, а в более полных и улучших комплектациях и полоным приводом. Двигатель данного автомобиля имеет бензиновый мотор на 1,4, а также на 1,8 литров с механической коробкой передач. А также еще конечно есть у opel mokka и дизельный двигатель на 1,7 литров с шеститупенчатой коробкой передач, возможен на автомате, здесь чаще всего можно встретить в автомобиле умную систему.

По внешним показателям, а автомобиль opel mokka смотрится красиво современно и нравится многим водителям нашей страны. Дизайн автомобиля можно поистине отнести к разряду энергичного выпуклому авто, напоминающий спортивное направление. Под бампером машины имеется фишка, в виде прикрепленного фартука, из более мягкого резинного материала. Он помогает автомобилю opel mokka лишний раз не так сильно мараться и пачкается на грязных российских дорогах.

Мини кроссовер смотреться в меру красиво, сдержанно, но в то же время очень солидно и масштабно.

Салон это основное место водителя и его пассажиров оно, считаю должно быть особенным водительское кресло, относится к категории удобного, профильного комфортного сидения, с широкой регулировкой, но есть и такая возможность, как приобретения кресла в спортивном и модном стиле, с мега удобными свойствами и функциями, причем, не только для водителя, а в целом для всего салона. А вот водительское имеет 8 различных положениях, считаю это правильно ведь водитель долгое время проводит в автомобиле. Есть в автомобиле и поддержки в виде валиков по краям автомобиля. Посадка у автомобиля в меру высокая, это предоставляет водителю и пассажирам еще больше комфорта и удобства при езде. А водителю удобную зону управления и центральную панель с рулем и коробкой передач. А вот с багажником конечно же скажу очень скромно обошлись производители немцы и сделали его в размере 362 литра. Много вещей конечно в него не поместить.

Мощность и скорость opel mokka это еще один важный момент при выборе многих покупателей. Одна из самых популярных моделей в нашей стране - это бензиновый 1,4 двигатель и турбинный 1,8 литров двигатели, которые держат до 140 лошадиных сил. А вот дизельный двигатель в своем роде имеет 1,7литров бак и лошадей в нем чуть поменьше и составляет 130. Автомобиль может разгонять до 190 км в час по трассе, а это отлично для такого уровня автомобиля.

В салоне автомобиля opel mokka много отделов и мест куда бы можно было разместить вещи водителя и пассажиров, но это возможно лишь за отдельную плату, есть специальная система на автомобиле, которая может перевозить велосипеды, для активного отдыха людей, но опять же за Ваши личные денежные средства. А внутри салона будет в летний жаркий день круиз контроль, кондиционер, стеклоподъемники автоматического характера, для водителя бортовой компьютер и плюс магнитофон, зеркала с подогревом, а вот заплатить за это все удовольствие придется по более чем 955 000 рублей.

А вот в плане надежности автомобиль opel mokka оснащен основательно немцы при разработке уделили этому моменту особенное внимание, но все равно со временем ремонта автомобиля не избежать, как и любой другой машины взять. Само обслуживания автомобиля считается по разумным ценам.

А что по поводу автомобиля opel mokka сами его владельцы, как они могут охарактеризовать этот автомобиль.

Отзывы владельцев opel mokka

Герман пишет, приобрел автомобиль opel mokka из автосалона и официального диллера в 2016 году за 810 000 рублей, что могу сказать, чт за это время все прекрасно работает и ремонт не приходилось производить. Немцы собрали ее далеко не плохо. Ездию на своем opel mokka в основном по работе по городу, но иногда на праздники или длинные выходные ездил на ней к родителям в деревню. Дорогу держит хорошо. Очень удобное сидение для меня водителя, все настроено, а также рулевая часть, бортовой компьютер, обогрев стекла и сидения, удобная машина не сказать, конечно что большой кроссовер, но за такие деньги он стоит того. Бензин кушает разумно 8 литров максимум. Правда вот багажник маловат если его нагружать вещами на дальние расстояния, а так все в порядке. Моя оценка этому автомобилю 4+. В плане рекомендации да смело могу кто ищет не дорого и чтобы было надежно и качественно.

Автомобиль внедорожник Suzuki Grand Vitara

Машина высокой проходимости

На мой взгляд данная машина является одним из лучших полноприводных внедорожников с высокой проходимостью, отличными ходовыми качествами и вместе с тем она вполне стоит того, что за нее просят. Что может не понравиться в этой машине, так это не продуманная система шумоизоляции, мелковатый багажник, во всяком случае для машины такого класса.

Чисто внешне машина выглядит довольно красиво и стильно и очень смотрится на наших дорогах, по которым по сути скоро только на таких машинах и можно будет ездить. Она очень комфортная и маневренная, а что говорить технической части, то то что это чистый японец уже решает все на месте. Покупая этот автомобиль вы получаете гарантию в 5 лет или же километраж пробега машины в 100 тысяч километров. Технические обслуживания надо проводить по проезду каждых 15 тысяч километров. Само техобслуживание данного автомобиля довольно приемлемое в цене, особенно если сравнивать его с таковым у других машин подобного класса.

Технические особенности

Сама машина продумана просто идеально, инженеры здесь не упустили ни одной мелочи при проектировании. Например, даже двери закрыты порогами для дополнительного удобства, а это значит что в грязную дождливую погоду одежда останется чистой.

Благодаря установленным на машине колесам R17 обеспечивается нормальный высокий клиренс, что усиливает проходимость и безопасность автомобиля при езде по бездорожью. Машина данная отлично едет и по пуску и по сыпухам и грязи и даже снежному покрову, который толще 40 сантиметров. В этом приходилось много раз убеждаться самостоятельно, когда зимой возвращались с поездок в горы и попадали под сильные метели и снегопады. Бывает столько снега насыпает, что пешком просто не пройдешь. На этой машине мы довольно таки уверенно доехали домой, хотя видно что все таки ход у автомобиля был малость тяжеловатый. Именно после первой снежной зимы, когда машина нас довозила домой в таких вариантах, когда простой легковушке это оказывалось не под силы, мы поняли, что купили ее не зря и она полностью себя оправдывает.

В плане аэродинамики автомобиль тоже весьма неплох. Так, если едешь в грязную ненастную погоду, то стекла сбоку остаются сравнительно чистыми, зеркалазаднего вида также.

Двигатель в машине 2000 кубиков, что в общем маловато для такого автомобиля, который весит две тонны. Лучше при возможности брать автомобиль хотя бы с 2,4-хлитровым двигателем. При стандартной комплектации автомабиль упакован шестью подушками безопасности, что вполне оправдано и надежно. Что касается панели управления, то выглядит она прилично вполне, но вот на пластике сэкономили, он очень дешевый. С временем, после того как автомобиль прошел порядка двадцати тысяч километров, стала эта панель скрипучей, также появились какие-то непонятные звуки в области задних дверей. Откуда непонятно, но явно дело именно в пластике. Приборная панель сделана довольно красиво и оригинально, но управлять бортовым компьютером сложно и достаточно неудобно. Подвеску в автомобиле сделали довольно жесткой и при вхождении в повороты наблюдается совсем небольшой крен, порой его и вовсе не замечаешь.

По расходу горючего машинка средне прожорливая, но для такого класса думаю очень нормально – при смешанном цикле съедает от 11 до 12 литров топлива, на трассе 10, литров на сотню километров. Зимой конечно расход увеличивается, особенно если приходится ездить по глубокому снегу, по бездорожью. Автомобиль себя полностью оправдывает, доволен на все 100%.

Привет! Я наверное как и любая девушка, очень люблю ездить на машинах, но практически в них не разбираюсь - как в названиях, так и в их технических характеристиках. Своей машины у меня пока что нету, но меня практически постоянно кто-то подвозит или специально забирают друзья на своих машинах, либо же я сама заказываю себе такси. Могу себе это позволить, очень не люблю толкотню в общественном транспорте. Как правило у моих друзей хорошие машины. Они не тратят на них кучу денег, просто всегда выбирают их со вкусом, очень аккуратные, чистенькие. В общем в них очень приятно ездить. Ты всегда едешь как будто бы у себя в машине. Но один друг мой сделал очень странный выбор как для машины. Он занимаешь музыкой и было бы логично приобрести ему машину по-больше для того чтобы перевозить там различные инструменты. Но нет! он приобрел jaguar x type. И практически сразу он позвонил мне и предложил покататься, я на радостях согласилась. почему бы не обкатать новую машинку!) тем более что он сказал что это будет ягуар)) какого же было мое удивление когда он приехал да, на ягуаре. но не на таком как мы все привыкли. вообще, значок на капоте конечно делает свое дело и ты сразу понимаешь что садишься в хорошую машину, дорогую так сказать. Но мне всегда не покидало ощущение, что я попала в девяностые. я не знаю правда какие характиристики у этой малышки, возможно она зверь на дороге или наоборот очень экономная. вообще-то машина хорошая! внутри кожаный салон, она очень аккуратно едет. Ты не чувствуешь как машина разгоняется ли поворачивает. достаточно тихая приезде и быстро разгоняется. плюс достаточно аккуратненькая, маленькая и что примечательно -не очень броская, как для такой марки. Но все же, она как будто бы из девяностых. Но я нив коем случае не говорю, что это плохо! когда я ехала в ней, у меня сложилось две противоположные ассоциации. во-первых мне показалось, что я еду где-то в нью-йорке или лос-анджелесе в середине девяностых в каком-то сериале, типа "Секс в большом городе" или "Беверли Хиллз", что ж это довольно забавное ощущение. Но также, у меня возникло ощущение, что я русский бандит из всеми нам знакомой Бригады и я еду сейчас на какие-то разборки ведь я папик на ягуаре. В обещм достаточно смешанные чувства. Но скорее всего я бы не покупала такую машину, даже не смотря на такую именитую марку. я бы предпочла что-то более новое, где я бы не боялась, что меня примут за свою в неблагополучныйх районах - сорри.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями о своем замечательном автомобиле марки Ниссан модели Патфайдер.

Ниссан Патфайдер.

Итак, начну с того, что немного расскажу об этом внедорожнике. Автомобиль этой марки производится с 1985 года японской компанией Ниссан и с момента его выпуском стал лидером по продажам, так как понравился многим автолюбителям. На сегодняшний день автомобиль прошел большой рестайлинг и имеет 4 поколения и все они очень хорошие внедорожники но последняя серия является кроссовером. Есть 2 варианта двигателя - бензиновый и дизельный так же различная комплектация и много цветов.

Моя покупка.

Приобрели мы этот автомобиль уже очень давно так как он нам очень понравился с небольшим пробегом. Автомобиль был в очень хорошем состоянии и обошелся нам в 700.000 рублей что конечно большая цена но все же автомобиль достоин этих денег, в подарок были зимние колеса хорошего производителя что было очень приятно. С момента покупки автомобиль прошел очень много различных тестов и показал себя очень хорошо.

Кузов и салон автомобиля.

Кузов у автомобиля имеет очень красивый дизайн который нравится многим автолюбителям. Кузов так же очень жесткий и имеет очень хорошее лако - красочное покрытие. Есть очень хорошая штатная тепло и шумо изоляция которая нравится придает комфорт при управлении. есть широкие ступеньки что очень удобно.

Салон очень комфортный и вместительный. Передние сиденья очень удобные и комфортные, оснащены подогревом и электродвигателем регулировки сиденья с запоминанием режима, регулировать можно так же и по высоте а между сиденьями есть вместительный бардачек который так же является подлокотником с которым очень удобно при управлении. Задние сиденья так же удобные и имеют подогрев, для комфорта есть подголовники и подлокотник который встроен в спинку сиденья в нем есть подстаканники и разъем для зарядки мобильного телефона. Багажное отделение очень большое, а если разложить задние сиденья то места становится еще больше, есть второй пол куда можно положить набор инструментов и хорошее освещение.

Оборудование автомобиля.

Автомобиль имеет очень хорошее и качественное оборудование. Есть очень бортовой компьютер с достаточно большим экраном со спутниковой системой навигации, на нем так же отображается передняя и задняя камера. Оснащен датчиками дождя и света передним и задним парктроником. Установлен гидравлический руль с мультимедийными функциями с которого можно управлять климатом контролем, мультимедией, зеркалами и подогревом сидений, регулируется автоматическим приводом что очень удобно так же можно ответить на звонок мобильного телефона.

Безопасность пассажиров обеспечивают передние и задние подушки безопасности. Для управления есть круиз и климат контроль. Зеркала имеют электропривод что очень удобно. Есть антиблокировочная система, система распределения тормозных усилий и экстренного торможения.

Под капотом.

Под капотом у этого внедорожника установлен резвый дизельный двигатель объемом 2.5 литра с мощностью 175 лошадиных силы а коробка передач автоматическая что очень удобно. Автомобиль с полным приводом и у него отличная проходимость по бездорожью. Крышка капота так же имеет теплоизоляцию. Ходовая часть очень хорошая а подвеска высокая.

В общем автомобиль нам очень нравится и отзывы других владельцев только хорошие. Так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, вариантов очень много. Спасибо за ваше внимание. оставляйте свои комментарии.

Первое знакомство.

С автомобилем Geely Emgrand X7 впервые познакомился на работе. На фирму взяли модель с двигателем на 1,8 литра. Что впечатлило — внешний вид. Смотрится очень и очень стильно. При желании конечно можно отследить родословную от Toyota RAV4, но, все равно, это уже не простая китайская копия, есть что-то свое, «личное». Ехал на нем в командировку с водителем, не утерпел, попросил немного «порулить». В общей сложности провел за баранкой километров 150. Что сразу скажу. Вот если внешний вид впечатлил, то поездка — нет, не впечатлила. Складывается у меня такое мнение, что там не 1,8 литра, а только 1,4, максимум 1,6 литра, что такой машины конечно непозволительно мало. Нет, машина едет, но как-то все вяло, неторопливо. А если еще включить кондиционер, то вообще такое чувство, что 100 км/ч — для нее предел.

Второй взгляд.

Второе знакомство у меня с данной моделью случилось уже через родственников — двоюродный брат долго копил деньги, еще дольше оформлял кредит на недостающую сумму, долго выбирал автомобиль, чтобы дешево и сердито, пока наконец не остановился и не приобрел Geely Emgrand X7, но уже с двигателем в 2,0 литра (без лишней скромности скажу, что это с моей подачи). Брат решил не заморачиваться с полноприводным автомобилем, в основном по городу катается, когда-никогда на пикник за город выедет, так что полный привод и не к чему особо. В отличии от «фирменного» автомобиля, этот я имел возможность наблюдать непосредственно из салона. Сразу что убило — это запах нового автомобиля. В салоне пахнет отвратительно, запах вонючей резины или пластика, нет того приятного запаха из детства — запах «единички» или «троечки» жигулей, которые пахли новой машиной, смесью бензина, масла и чего-то еще неуловимого, и, как мне казалось тогда и кажется сейчас, такого приятного. Тут же просто запах резиновой прокладки для сантехники. Еще убил пластик. Такое впечатление, что завод по производству пластиковой отделки на «восьмерку» или «девятку» построили теперь еще и в Китае, и устанавливают это убожество на новые китайские автомобили. Этот пластик также дребезжит при езде, как на «08/09» ВАЗе, также въедается пыль — мой не мой, ничем это пыльный белесо-серый налет уже не выведешь, только на автомойке после натирания мастикой на какое-то время к пластику возвращается былой вид. Сиденья под пленкой смотрелись просто отлично, хотя на ощупь — синтетика синтетикой, аж скрипит, а буквально через 8-10 месяцев выглядели как хорошо б/у, хотя брат следит за чистотой машины и салона, регулярно делает чистку. Единственный плюс у них — это удобство посадки и регулирования. К ним бы еще нормальную оббивку — вообще цены не было. Руль удобный, а вот приборная панель, вся синяя, в цифре только пройденный километраж и текущий расход в литрах на 100 км, остальное — циферблаты.

Несмотря, на то что брали двухлитровый двигатель, кондиционер вносит свои корректировки. Стоп — старт, кондиционер надо выключать, иначе не заведется. Также серьезно растет расход топлива при включенном кондиционере. Не знаю, как у кого, но у брата в комплекте не оказалось… резиновых ковриков в салоне. Продавец сказал, что так и должно быть, коврики покупали сами. Примерно через 4 месяца пришлось поменять все резиновые прокладки и уплотнения, так как то ли от нашего бензина и масла, то ли еще от чего стали они деревянными и начали нещадно пропускать жидкости. Что еще понравилось — евросвет. Салон большой, багажник ему под стать. А если еще собрать задние сиденья, можно хоть слона транспортировать. Конечно, автомобиль брался не картошку возить, но все равно внутренний объем впечатляет. В общем, впечатления оказались более чем спорными, с одной стороны — прекрасный внешний вид, салон и багажник достаточно вместительны, к двигателю, ходовой части, комфорту — претензий нет. С другой стороны — дешевый пластик в салоне, сиденья быстро обтрепались, кондиционер сильно влияет на режимы работы двигателя, пришлось менять резиновые прокладки, чтобы устранить подтекания жидкостей.

Peugeot 308.

Отзывы.

Дмитрий С.
Хочу поделится моими впечатлениями об автомобили Peugeot 308. Данной машиной у нас в семье владела моя жена, она и была основным водителем, но и я иногда ради интереса или по надобности садился за руль этого француза, так что впечатление у меня от машины не поверхностное. Итак после пяти лет эксплуатации мы его продали и хотелось бы подвести итог. Накатали мы на нём за это время порядка 105 тысяч километров. Жена ездила в основном по городу, летом по трассе и до даче летом немного гравийки. Я же езжу в основном на немцах - мерседесы, ауди , меняю машину раз в 3-4 года.
Кузов у француза конечно на любителя, но самое главное его узнаёшь сразу и не с чем не спутаешь, так что тут у него определённое достоинство. Жене он нравился, да и мне тоже не был не приятен.
По качеству кузова можно сказать что он очень хороший. Кузов оцинковка, крылья из пластика. За 5 лет эксплуатации ни одного намёка на гниль или даже намёка на начинающую! Для Московских дорого это просто замечательный показатель, мало какая машина с этим сравнится.
Отделка салона хорошая, мягкий пластик и хром. Всё сделано аккуратно , без скрипов.
Управляемость на дороге хорошая, повороты проходятся уверенно, правда руль немного тяжеловатый.
По динамике можно сказать одно - для женщины с детьми ездить с соблюдением скоростного режима - очень отлично. Если хотите стартовать со светофора , то поищите другой автомобиль. Тут коробка не сильно то и шустрая 4 ст. + крутящий момент 160 + атмосферник 1.6 , так что не стоит ожидать чудеса , БМВ М 5 он не порвёт )) ! По проходимости и говорить нечего - это чисто городской автомобиль и если ездите где много снега, пересечёнки и канав, то проходите мимо данного автомобиля.
Вместимость багажника не самое его сильное место - чемоданы, коляска, запаска, сумки, что то перевезти не громоздкое на дачу или пикника, то вполне можно, но не более.
Топливо расходует примерно - в городе литров 9 на сотню, по трассе 6-7, но только лишь 95-й бензин, от другого он чихает и кашляет). Расход масла в городе 250-300 мл. на 1 тысячу километров.
Проходил обычное ТО. С подвеской проблем не было. Заменяли цепь, катушку и два раза масло в АКПП , гидроклапана , датчик на распредвале, да и всё . Поломки такие что-бы машинка была не на ходу не происходили. Мой вывод однозначен, машина хорошая и своих денег стоит, главное помнить , что это городской автомобиль и брать его для жизни где много плохих дорого не стоит.

Евгений.
Пыжика брал с рейлингами , что сразу делает его вид более привлекательным.С комфортом мне повезло меньше, брал в самой простой комплектации, да и для меня главное было, что бы машина ездила и была надёжной, а понятия по комфорту у всех разные. Были только претензии по работе кондиционера, который в сильную жару вдруг отрубался, но похоже это было только у меня, ещё бы ему побольше боковые зеркала заднего вида сделать, а то наблюдать не удобно, но привыкаешь и к этому.
Машина очень надёжная, накатал уже 83 тысячи километров, никогда не вставала, не ломалась, закипания не происходило. Тут всё отлично. Исколесил всю европейскую Россию, и думаю машины хватит ещё на столько же спокойно. По ремонту приходилось только менять прокладку клапанной крышки - подтекала, поменяли, цена - в пределах 2-3 тысяч была. Стойки стабилизатора, сайлент блоки заднего моста, приводной ремень пару раз - вот и весь ремонт за это время. По езде могу только сделать одно замечание на большой скорости машина не очень устойчивая на дороге и задница крепко сжимается уже на скорости 160 км/ч. Так что гонять , особенно на большой скорости и после дождя - не рекомендую. Тише едешь - дальше будешь) ! В остальном всё хорошо, очень надёжная тачка!

Рено меган

Всем доброго времени суток! Хочу оставить свой комментарий про автомобиль Renault megane. Не так давно мы с моим мужем поженились. Как и у всех, на свадьбе гости дарили нам деньги. Наверное, это одна из самых приятных частей в день свадьбы. А особенно, потом считать деньги! Чем молодожены занимаются в первую брачную ночь? Правильно – считают подаренные деньги, а потом уже все остальное. Мы были не исключение, поэтому, когда мы попали в свой забронированный номер в отеле, то первым делом мы принялись считать деньги. Когда уже половина конвертов была открыта, то уже тогда было понятно, что наши гости очень щедрые, уже на половину конвертов, сумма денег перевалила далеко за ожидаемую нами. А что говорить про то, что когда мы открыли все конверты.

Мой муж всегда хотел иметь машину, да и я была не против. Все-таки удобно, когда ты не зависишь от маршруток, а в любое время можешь сесть в машину и поехать по своим делам. Да и в магазин за покупками удобно ехать: не нужно потом с огромными пакетами по маршрутках стоять. Тем более нам нужно было ехать в супермаркет с пересадкой. А это не очень удобно.

Поэтому нами было решено на подаренные деньги купить автомобиль. Да и родители нас поддержали в нашем решении. Поэтому по вечерах мы с мужем вдвоем сидели и выбирали подходящие варианты машин. Хотелось чего-то и недорогого, и в тоже время, чтобы красиво выглядело. Мне не хотелось, чтобы наша машина была какой-то старомодной. Да и, в конце концов, я тоже хотела бы получить права, и потом также ездить на машине. Какие только автомобили мы не пересмотрели, наверное, всех не пересчитать.

Наш выбор

Мы долго советовались на чем остановить свой выбор. Все-таки это серьезная покупка, и нам бы хотелось деньги потратить с пользой. Да и машиной потом пользоваться мы собирались долгое время, а не один год. Нам друг моего мужа посоветовал остановить свой выбор на автомобиле Renault megane. У него, кстати, тоже такая же машина. Уж очень он ее нахваливал. Эта машина у него уже пять лет, и он ни разу на нее не жаловался. Уже в первые же выходные мы с мужем отправились в салон. Для нас этот день был целым событием, Все-таки не каждый день идешь покупать свой собственный автомобиль! В салоне машин было достаточно много, поэтому мои глаза сразу же разбежались. Они мне нравились все! Все машины были такими красивыми, такими все новыми. Муж мой был более сдержанным в этом плане, поэтому он сразу выбрал свою машину. Это был автомобиль Renault megane.

Особенности автомобиля

Первое, что очень понравилось моему мужу, так это то, что автомобиль был на дизеле и много не брал. Это означало, что такой автомобиль будет экономным. Кроме того, панель в этом автомобиле электронная, есть климат-контроль, навигатор, а главное, что меня очень удивило, так это то, что для этого автомобиля ключ не нужен! Он заводится карточкой! Я, если честно, никогда такого раньше не видела. Этот автомобиль был таким современным.

Что еще хорошего можно отметить в этом автомобиле, так это то, что есть достаточно большой багажник. А с виду и не скажешь, что он настолько вместительный. Кроме того, этот автомобиль больше семейного типа. На передних сидениях сзади есть откидывающиеся столики с отверстием для стаканчика и бутылки воды. Поэтому если пассажир в дороге захочет перекусить, то это очень удобно. Кроме того, в машине есть много разных тайничков. Есть полочки под сидениями. Задние сидения можно снять, что соответственно увеличивает размер багажника. Поэтому если нужно будет перевезти что-то габаритное, то в этом Renault megane справится без проблем.

В итоге, что я могу сказать, так это то, что мы очень довольны своей покупкой.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про уникальный автомобиль Hyundai Creta 2017. Прочитав мой отзыв вы узнаете :для каких целей стоит приобрести именно эту модель, виды комплектации, приблизительная стоимость, и мои общие впечатления о покупке. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Общая характеристика модели :

Для начала хочу сказать, что производителем является известная корейская марка Hyundai, которая уже долгое время занимается продажей и выпуском автомобилей. Я хотела купить автомобиль прежде всего безопасный и качественный и именно поэтому выбирала модели исключительно этой марки. Кроме того разнообразие выбора очень впечатляет, в автосалонах присутствует много моделей поэтому каждый сможет подобрать свой вариант. Итак, данная модель представляет собой универсальный и компактный кроссовер, который идеально подойдёт для города. Поэтому этот автомобиль можно приобрести для разных целей :для семьи, для дорожных поездок, для работы и прочее. Я купила Hyundai Creta исключительно для себя и осталась полностью довольной. Когда в первый раз видишь данную модель сразу впечатляет её внешний вид, серебристый цвет напоминает металл, поэтому машина выглядит очень солидно и современно.

Виды комплектаций и их стоимость

Как и все подобные кроссоверы данная модель имеет несколько комплектаций, от которых и зависит стоимость автомобиля.

Базовое оснащение кроссовера Hyundai Creta 2017 :

В неё входит бортовой компьютер, аудиосистема (Mp3), электрические стеклоподъемники, регулируемая колонка руля с усилителем. Это стандартный комплект машины, которая вполне неплохая и способная обеспечить безопасность. После нескольких изменений авто с новым кузовом имеет :две фронтальные подушки безопасности, датчик давления в шинах, Bluetooth. Приблизительная стоимость в автосалоне за автомобиль с стандартной комплектацией достигает восемьсот тысяч рублей.

Комплектация Active.

Помимо выше перечисленного в автомобиль с комплектом Active также войдут :кондиционер, подогрев передних сидений, центральный замок с дистанционным управлением. Средняя стоимость данного авто будет составлять около девятьсот тысяч рублей. Кстати, за дополнительную плату (примерно тридцать тысяч) можно приобрести подогрев руля и двухрежимный обогрев задних сидений.

Комплектация Comfort Plus.

Помимо предыдущих комплектов в неё входит также :алюминиевые диски колёс, климат - контроль, шесть подушек безопасности. К данным опциям за дополнительную плату можно приобрести пакет, который состоит из :камера заднего вида, мультимедиа системы с сенсорным экраном, обогрев лобового стекла и так далее. Примерная стоимость за модель такого плана составляет около одного миллиона десяти тысяч.

Конечно, разница по цене между разными видами значительная, но хочу сказать, что база является недорогой по сравнению с подобными моделями. Лично я купила машину среднего типа.

Общие впечатления о покупке

Данный автомобиль я приобрела в кредит, так как не было возможности оплатить сразу. Мне очень нравится салон, очень удобный и просторный, вместительный, имеет кожаную обивку сидений . Вмещаемость багажника тоже большая. Что касается управления, то проблем нет, меня все устраивает. Каких либо претензий нет, недостатков тоже не обнаружила. Кстати, модель очень экономичная и качественная , прекрасно подходит под суровые российские условия . Всем рекомендую .

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Всем привет. Не так давно, решив приобрести современный и бюджетный городской автомобиль, я был разочарован. Цены на популярные модели взлетели. И за 400 000 тысяч, мне оставалось приглядываться лишь к китайскому производителю. До последнего момента меня терзали сомнения. Приобретать ли мне модель Chery bonus. Ведь китайские автомобили пока еще находятся на довольно слабом уровне. Говорили об ужасной надежности, особенно подвески. Учитывая наши плохие дороги, мне не хотелось быть постоянным клиентом автосервиса. Конечно запчасти и обслуживание на него довольно бюджетные. Но это потраченное в пустую время. А его как известно всегда не хватает. За такую цену конкурентов у него нет. Те же корейцы и то стоят от 500 000 за самую бюджетную модель. Брать автомобиль нашего производителя, я точно не хотел. Проездил не один год, остались плохие впечатления. Подводил, он меня в самые важные моменты. Данный фактор все же сыграл решающую роль и я решил отправиться к официальным дилерам на подробный осмотр модели и тест драйв.

Увиденное, мне вполне понравилось. Он хоть и выглядит бюджетно, но при этом современно и интересно. Качество металла конечно не немецкое. Для данного класса вполне сойдет. Салон сделан без всяких излишеств. Все интуитивно понятно и ничего не отвлекает от езды за рулем. Места для передних пассажиров хватает сполна, даже при моей не маленькой комплекции. Позади места не так много. Но не критично, в отличие от модели лада. Даже в стандартной комплектации в наличие имелся кондиционер, подушка безопасности водители и сигнализация. При желании можно выбрать дополнительные опции. Список был бесконечным, цена также была довольно приемлемой. Я решил отказаться от них в связи с ненадобностью. Для меня главное езда железного коня и я с большим желанием ждал тест драйва. Сев за руль, сразу принялся за настройку сидений. Спустя минуту начинаешь понимать, о том, что даже уровень езды китайцев ощутимо выше наших ласточек. Чувствовал себя за рулем простой иномарки. Шумоизоляция довольно неплохая, свистов и хрустов в салоне не было. Подвеска довольно мягкая, а немаленький клиренс хорошо подходит для наших дорог.

От двигателя мощностью 1.5 л (109 л.с.) шустро разгона не ждал. Для города динамики вполне хватает. Зато заявленный расход порадовал. Ведь цены на бензин идут стремительно в верх. После взвешивания всех плюсов и минусов, я приобрел данную модель. Прошли месяцы и жалеть о выборе мне не приходится.

Здравствуйте, дорогие читатели. Я бы сразу хотел бы вам сказать о том, что в своих отзывах-обзорах я никогда не распространяюсь о различных конкретных характеристиках продуктов, а в частности автомобилей. Если вам интересны именно они, тогда пожалуйста - открывайте любой информационный сайт и читайте там про это. Здесь же я высказываю свое, и только свое, лично впечатление от автомобиля. Всем, кто остался, приятного чтения!

Говорите Европейские стандарты?

Ну что же поделать, если наш автопрм уже давно не радует простого покупателя. Нет, конечно наши производители умеют собирать дешевые автомобили, но дело в том, что, и это не для кого не секрет, эти автомобили качеством не особо отличаются, а те, которые и можно назвать хорошими можно пересчитать по пальцам одной руки. Вот так мы и видим, что уже давным-давно люди начали покупать заморские автомобили. Ну а что еще делать? Спрос есть, но качественного товара на отечественном рынке не отыщешь и днем с огнем, приходиться искать альтернативы. А этих альтернатив очень много. Так уже заведено, что заграничные производители лучше подходят к производству автомобилей чем наши. Конечно тут действует много факторов, таких как: недостаточное финансирование, уже репутация, заработанная годами и другие. Я не пытаюсь никого сейчас принизить, но факты - это факты. Как раз сегодня хотелось бы с вами поговорить, а точнее написать такой маленький отзыв на достаточно хороший автомобиль, который вас точно должен порадовать. Я думаю, что уже и по названию отзыва все понятно и томить нет смысла. Сегодня я обозреваю хэтчбек - Geely Emgrand 7.

Настоящая красотка

Я сразу же уточнил, что речь пойдет именно о хэтчбеке, потому что Emgrand - это цела своеобразная линейка у компании Geely. В эту линейку входят и кроссоверы, и седаны, и уже упомянутые хэтчбеки, и все идут под одним названием. Вообщем, потеряться есть где. По внешнему виду седан Emgrand и хэтчбек даже чем-то похожи, но седаны, как всегда, выделяются своей скошенной крышей, бампером, а если смотреть еще пристальней, тогда можно заметить и то, что оптика тут тоже отличается. Сходства можно найти только в салоне. Видимо, если насчет внешнего вида компания Geely решила действительно попотеть, тогда насчет салона там уже было приложено не так много усилий, сходства между разными классами видны и, если вы знакомы с другими представителями линейки Emgrand, тогда они даже сильно бросаются в глаза. Хотя что-то я слишком эмоционально рассказываю про эту схожесть, ведь с ней можно очень легко смирится, ведь дизайн достаточно приятный и комфортный в использовании. Видимо это у меня заиграли чувства. Хотя, посудите сами. Можно было же и придумать что-то новое для автомобиля, который вы позиционируете, как совершенно отличающийся? Думаю, что ответ - однозначное да. Хочется отметить, что хэтчбеки всегда были более безопасными как для пассажиров, так и для пешеходов. Так и с Geely Emgrand 7. Этот автомобиль прошел все нужные сертификации и теперь вы можете быть совершенно спокойными за рулем этого хэтчбека. Но конечно же никто не перекладывает ответственность с вас на автомобиль. Помните - на дороге вы всегда должны быть максимально бдительным. Что же сказать про его движок? А особо и нечего сказать. Двигатель наверное самый обычный, его вполне хватит для комфортной городской езды, большего вам и не надо, поверьте мне, конечно, если вы не собираетесь гоняться с кем-то на скоростных трассах, но думаю, что таких мало. Я опять же повторюсь - "Я не собираюсь тут приводить сводку всех характеристик". Я тут только для того, чтобы высказать свое мнение. А мое мнение заключается в том, что автомобилем я в целом доволен и могу со спокойной душей рекомендовать его вам.

Доброго времени суток,дорогие мои читатели otzyvy.pro.

Каждый человек индивидуален по своему,и каждый хочет иметь комфорт в своей жизни.НО для всех комфорт понимание разных вещей.Для некоторых это просто быть здоровыми и счастливыми,для некоторых иметь достаток ,квартиры и машины.Но моя семья относиться и в ту ячейку общества ,и в ту ячейку.Так как хочется иметь все самое необходимое.Так вот стал у нас вопрос выбора автомобиля,до этого у нас бала машина ваз,но так получилось и мы ее продали.И накопив денег стали выбирать автомобиль.Муж свой выбор остановил на тойоте фортунер.Цена конечно впечатлила,но оно того стоит.

Краткая характеристика данного автомобиля:

Автомобиль этот очень комфортный и удобный в эксплуатации.Но конечно и габаритный.Масса этого автомобиля составляет от тысяча семьсот килограмм,до двух тысяч двести килограмм.Это довольно таки крупная машина.Так же автомобиль измеряют по следующим категориям: это длина кузова от самой выдающейся точки автомобиля до самой удаленной точки автомобиля,так же измерят ширину и высоту автомобиля.

Теперь,что касается вместительности машина.Как мы знаем ,то в легковых автомобилях от пяти до семи пассажирских мест.Но в принципе в большинстве по пять пассажирских мест.Два места могут дополнительно доставляться в отделении багажника,тем самым делая его меньше размерами.Что касается нашей марки автомобиля, то в ней семь пассажирских мест включая и водителя.

Так же при выборе автомобиля большинство людей обращают внимание на вместительность багажного отделения.Ведь багажник пригодиться в хозяйстве для каких либо перевозок.Багажник тойота фортуне средних размеров,он составляет около трех сот литров.Но конечно его размеры зависят только от комплектации автомобиля.

Нету наверное такого автолюбителя,которого б не волновал расход топлива.Расход топлива в тойота фортунер составляет от восьми литров топлива до одинадцати литров топлива.Это довольно таки не плохой результат.Заправляется эта марка автомобиля как бензином так и дизельным топливом.

Так же не мало важным является объем топливного бака.Ведь вы сможете вычеслить на сколько километров вам хватит полностью заправленного бака топливом,зная расход на сто километров и объем топливного бака.В нашей марке автомобиля топливный бак составляет от шестьдесяти пяти литров до восьмидесяти семи литров топлива.

Так же ,при выборе автомобиля обращают внимание на разгон машины до ста километров.Автомобиль марки тойота фортунер набирает разгон до ста километров за десять секунд.Это очень даже не плохой результат.

Каждый автолюбитель знает,что чем больше объем двигателя ,тем мощнее машина,но с другой стороны тем сложнее ее удержать на дороге водителю.Объем двигателя тойота составляет от двух с половиной до трех литров или кубических сантиметров, кому как удобно.

Автомобиль тойота фортунер выпускается с такими типами приводов: полный и задний привод.Полный привод - это когда крутящийся момент с двигателя передается на все четыре колеса одновременно.Задний привод - это когда крутящийся момент передается только на задние колеса автомобиля.

Тойота фортунер выпускается с такими типами трансмиссии как механическая коробка передач,так и автоматическая коробка передач.Что та,что та коробка передач очень даже удобные в эксплуатации.

Комментарий,отзыв:

Машина очень хорошая в эксплуатации.Объем двигателя мощя,но только расход топлива великоват,но при таком двигатели это норма.В салоне автомобиль комфортный,имеет мягкие сидения.Так же хорошо распределена панель управления,все находится под рукой у водителя и тем самым не мешает водить автомобиль.Очень хороший дизайн автомобиля снаружи и внутри.Имеется так же классная стерео система.Которая развеселит вас в дороге.Машина имеет высокую посадку,что очень хорошо по нашим дорогам.Так же классные фары,что форма,что светят ярко.

Доброго времени суток дамы и господа! Сегодня мы проведём краткий обзор данной модели автомобиля, Mazda 3 хэтчбек. О японском автомобиле с молодёжным дизайном с объёмом двигателя 1.6. Машина достаточно известная, популярная для людей. Я хочу сказать от себя что эта машина более молодёжная чем для людей старшего возраста. Ну как бы менее походит для возрослых, а для молодёжи то что надо. Вообще Mazda 3 относится к европейскому классу "С". Разрабатывалась по идее она в Европе, а выпускалась она уже в Японии.

Mazda 3 была выпущена взамен Mazda 323, которая была очень популярна в свои годы. очень надёжная и хорошо продаваемая. Сама модельMazda 3 была впервые представлена в 2003 году. На нашем рынке можно встретить две модели данного автомобиля, один с объёмом двигателя 1.6 у него 105 лошадей, и с двигателем 2, у него 150 лошадей. с механической и автоматической трансмиссией. так же есть и другая модель с двигателем 2.3 литра и мощностью в 261 лошадей. Данная модель построена на платформе Форд фокуса. так же на этой платформе строится Вольва 40-ой серии.

Давайте заглянем теперь под капот. Как я говорил уже ранее на примере возьмём



Mazda 3 с объёмом двигателя 1.6, в принципе у него мотор отличается высокой прочностью, никаких с ним проблем нет. Плюс его ещё в том, что у него нет ремня. который периодически нужно было бы менять. далее, это 16-ти клапанный мотор. в принципе особых недостатков у данного автомобиля нету, и при правильном обслуживании этот мотор гораздо больше ходит. единственное что многие владельцы этого автомобиля они не ухаживают за машиной, точнее пренебрегают хорошим уходом, зная что машина надёжная. И следующим покупателям дам совет: присматривайтесь при покупке не к автомобилю, а к хозяину данной машины) и присмотреть как он ухаживал за данным авто.

Касаемо коробки передач, то автомобиль комплектовался и с механическими и автоматическими коробками передач. Автоматическая коробка передач у нас 4-х ступенчатая, классическая с функцией тип троник. и вообще автоматические коробки передач очень надёжные и никаких проблем с ней не бывает. а у механической коробки, если конечно на ней гонять, то синхронизаторы очень часто выходят из строя. Но в целом автоматы надёжные, и для городских жителей в самый раз.

Что касаемо кузова, дизайн у него симпатичный, гармоничный, не выглядит устаревшим вполне современный. особенно спереди машина смотрится хорошо. Данный автомобиль хорошо управляем, хорошо заходит в повороты.

Общие сведения

На самом деле автомобиль это очень удобный вид транспорта, потому как можно доехать очень быстро и с комфортом в любое место. Многие сейчас покупают себе автомобили новые и более современные.

К примеру у ауди q7 есть конечно же как свои плюсы так и минусы, но разные владельцы могут говорить о них по разному, главное с какой стороны смотреть и сколько можно вложить в ремонт если это будет необходимо.

Характеристики

Машина очень большая и мощная, а главное на ней можно проехать по самой непроходимой дороге.

Салон довольно просторный и большой и даже между сидениями большое расстояние, что хорошо для длинных людей, а также можно дополнительно еще поставить сидения.

Может ездить как на дизеле так и на бензине, что очень удобно, потому как можно выбрать свой вариант.

Салон кожаный, очень удобен и комфортные сидения. Сзади на спинках машины есть планшеты и это удобно для детей которые ездят сзади и во время поездки они могут посмотреть мультики, а также можно подключить гарнитуру и послушать музыку или достать их и переносить с собой.

Прочность машины намного лучше чем была модель до этого и это немецкое производство.

Акустика также хороша, а также внутри встроено много дополнительных функций, что помогает управлять намного лучше машиной, потому как есть и радар и парковщик, а также система ночного видения и много чего еще другого.

Отзывы владельцев

Кто говорит, что машина очень хорошая, но есть люди которым нравится далеко не все в ней.

Из плюсов можно отметить что несильно большой расход по топливу, удобный свет дальний и внутри дизайн салона на высоте.

А вот из минусов очень шумит при езде, когда тормозишь очень сильно слышно как машина останавливается, дергается когда трогаешься и тормозишь.

Ну другие отзывы немного отличаются и тут к примеру наоборот человеку нравится что полный привод у машины и не нужно ручку постоянно переключать, а также паркуется отлично и удобно, что даже думать об этом не нужно и смотреть близко ли препятствие.

Минусы что шумный двигатель и нет подогрева у руля.

Кому-то нравится, что машина очень вместительная и при том, что багажник довольно таки большой и туда можно много чего загрузить если нужно перевезти что-то или даже поехать к примеру на отдых с семьей и взять с собой больше вещей, а также можно сложить кресла и тогда поместиться еще намного больше груза.

Из отрицательного можно сказать незначительные детали это про руль или педаль тормоза не там находится.

Еще можно выбрать цвет автомобиля на свое усмотрение, также сейчас пользуются популярностью матовые оттенки.

Если покупать новый автомобиль, то в принципе проблем поначалу не должно возникать, но разве что когда привыкаешь к одной машине потом немного тяжелее перестроиться и как ни крути начинаешь сравнивать ее с прошлой моделью и конечно же у каждого владельца в таком случае найдется какой-то минус, а вот если переходишь из более дешевой модели или покупаешь машину в первый раз то она станет любимицей.

Все что находится внутри и сам руль все должно быть комфортно и удобно, потому как каждая новая модель улучшается и производитель исходит из отзывов и пожеланий от прошлой модели и добавляет что-то намного лучше и экономичнее.

Динамики и акустика вообще на высоте и когда двери закрыты то кажется, что ты находишься на концерте, потому что звук очень объемный и комфортный.

Цена тоже на данный момент разная и поэтому как новая так и та которая уже была в использовании в среднем будет стоить от 50 000 долларов.

Для большой семьи будет отличный вариант как для города, так и для тех кто особенно живет за городом, потому как он как внедорожник очень отличный.

Hyundai H-1 Grand Starex минивэн

Недорогой и достаточно удобный автомобиль для большого семейства

Эту машину купили наши друзья, когда у них семейство разрослась до такой степени, что уже стандартной Honda перестало хватать. Поэтому вынуждены были купить недорогой микроавтобус. С покупкой первоначально вышли некоторые замешательства, поскольку официально данный автомобиль в Россию не поставляется. В Россию этот автомобиль поступает из Кореи, а в автосалонах можно купить его европейский аналог, который называются H1. Тем не менее H1 довольно редкая машина на наших дорогах, а вот Старексов просто навалом. Данные автомобили бывают как 12-тиместные так и 11-тиместные. Таким образом данные машины относятся к D категории, и их нужно будет перевести в категорию Б. Для этого следует демонтировать один ряд сидений. Таким образом пришлось снять сиденье третьего ряда и оставить диванчик. Еще следует отметить, что наличие трехточечных ремней безопасности характерно только для места водителя и переднего пассажира, а остальные двухточечные ремни. Это следует в обязательном порядке учесть, когда вы будете ставится на учет в ГИБДД.

Чтобы поставить трехточечные ремни пришлось отдавать машину в автосервис где их остановили на все сидения. Гранды идут в 2 комплектациях, первая комплектация - это cvx, которая включает три подвида, а 2 комплектация hvx которая является максимальной.

Технические особенности

Машина снабжена Turbo дизельным двигателем, который имеет объём два с половиной литра и мощность 174 лошадиные силы. Коробка передач тут автоматическая но есть возможность ручного переключения скоростей. Машина заднеприводная, поэтому может показаться первоначально что разгон берёт неохотно. Действительно мгновенного разгона в этой машине как-то даже не хватает. Однако следует учесть что всё-таки это микроавтобус, который имеет вес 2300 кг, и он не может гнать как спортивная автомашина. Таким образом, покупая данный автомобиль придется привыкать к спокойному способу передвижения. Для автомобиля, которая снабжён дизельным двигателем характерно достаточно быстрое остывание салона на холостом ходу, а с учетом того что сам он довольно большой, следует подумать об установке предпускового подогревателя Eberspacher, что является аналогом webasto. Его называют предпусковым, хотя он может работать в любое время. Таким образом проблемы с теплом в автомобиле можно решить достаточно просто.

Что касается привода автомобиля, то следует отметить что задняя часть у машины очень лёгкая, поэтому при больших скоростях на поворотах, особенно зимой можно легко попасть в занос. Чтобы утяжелить автомобиль можно положить в заднюю часть что-то тяжёлое, например кусок рельсы, однако его ещё надо найти.

Для машины характерна очень мягкая подвеска, и таким образом при движении по хорошей дороге создается ощущение что ты плывешь в лодке. Однако, с непривычки может показаться что ты находишься в танке, а не в лодке, короче к этой машине надо привыкнуть, какое-то время на ней поездить.

Автомобиль достаточно легок в управлении, очень манёвренный, несмотря на свои крупные габариты. Поскольку морда у машины маленькая, в городе легко парковаться. Руль снабженный гидроусилителем, его вращать достаточно легко, можно повернуть даже одним пальцем. Таким образом за рулём может спокойно ездить достаточно хрупкая девушка. Первоначально это не очень устроило. На машинах которые произведены в Европе специально оставляют небольшое усилие при поворачивании руля, поскольку это помогает более лучше чувствовать дорогу. Тут же, при малейшем движении машины может увести в сторону, то есть опять, ко всему тут надо приспосабливаться, привыкнуть, что достигается опять же тренировками и многочисленными поездками. В целом машина получилась очень хорошей, и проблема с дальней выездом большой семьей оказалось решённой.

Моя история:

Сегодня я решила написать о новинке отечественного автомобильного производителя - Ладе Икс Рэй. Вынашивала я мечту о покупке данного автомобиля - 3 года, с момента как узнала о ее дальнейшем выпуске. Ранее у меня был б.у автомобиль Киа Спортэдж, в принципе которым я и была довольна. Но хотелось чего-то новенького, лучшенького и своего. Очень важным критерием было то, что это должен быть кроссовер, т.к с ребенком мы часто выезжаем за город на природу и ездим на море, также багажник играет немаловажную роль, сами понимаете каково это ходить по свпермаркетам, а потом тащить авоськи домой. Ну и цена должна быть не заоблачной. Идеально под мои требования подошла именно Лада. А когда я увидела вариант салона в черно-рыжих тонах... Я просто влюбилась и не смогла больше оторваься от этой куколки!

Мое решение:

Могу с уверенностью сказать, что купила ее у себя в городе я одна из первых. В первый день как она поступила в салон на продажу, я направилась туда. Прошла тест-драйв. Ездит тихо, мягко, водить такую машину - одно удовольствие! Хочу сказать сразу, что машина относится к классу эконом и надо ее сравнивать с такими же машинами в других автосалонах, а не б.у конкурентами более дорогих марок. Очень интересный внешний вид у машинки, есть электронные помощники ВСЕ, абс, ТРС, курсовая... Достоинств машины и не перечесть: подушки безопасности у водителя и пассажиров, автоматическое запирание дверей, автоматическое включение аварийки при резком торможении (!!!), что немаловажно - это блокировка задних дверей от открывания детьми! Мой сын еще тот шалун и эта новость никак не могла не нарадовать меня. Также, к плюсам Лады Икс Рэй я могу отнести: противотуманные фары, машина автоматически отпирает двери при столкновении, противобукс система, есть бортовой компьютер и многое другое... Заднее кресло вообще можно откинуть в положение 60/40! Мы решили взять максимум комплектации , 1,8 мотор, автомат. Приобрели сигнализацию Sherhan, амортизаторы капота, тонировку стекол. Итого, у нас вышло около 900000 рублей (750000 из которых сама комплектация машины).

Мои впечатления:

Машина очень мягкая, хорошо рулится, очень симпатично выглядит внешне, вместительная! Сзади пассажир не давит ни тебе в спину, ни себе в колени. Багажник разделен на две секции, что тоже очень удобно, есть полочка. Климат-контроль,есть также подогрев передних сидений и ног. За такую сумму это то, что нужно! Однозначно рекомендую!