Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Автомобиль toyota highlander

Атлетичные формы автомбиля toyota highlander просто впечатляют каждого человека и пройти мимо это авто просто не дает мысли. Но обо всем конечно же по порядку.

Чтоб было понятно, что речь в этом отзыве пойдет об автомобиле премиум класса toyota highlander, ее начальная стоимость по современным меркам составляет стоимость небольшой элитной квартиры в любом городе нашей страны. А начинает стоимость от 3 226 000 рублей. Для многих людей это космос. Но для успешных и динамично развивающих это не будет великой проблемой так как уворень мозгов и жизни людей абсолютно разный.

Итак начем с технической характеристики, у данного автомобиля toyota highlander имеет мощний двигатель с 8 ступенчатой коробкой передач динамическими движениями уровня премиум и джижение будет на нем уверенным и спокойным в тоже время. А мощность составляет 270 лошадиных сил.

На узких улицах автомобиль себя чувствует прекрасно за счет своей обзорности и новым привилегиям. Обзор в данном случае круглый.

Есть здесь и система мониторинга слепых зон, что очень важная функция в этом автомобиле именно от него играет большой уровень безопасности на дороге. Благодаря задней лапочке, которая загорается и предупреждает водителя о следующем действии на дороге.

Именно в этом автомобиле toyota highlander использовались последние технологии и достижения, которые обеспечивают уровень безопасности с наилучшими показателями. А система интеллекта компьютера в авто просто предупредит Вас о возможных трудностях на дороге, что может быть прекраснее, когда автомобиль тебя поддерживает.

А какие именно предупреждения делает этот автомобиль toyota highlander конечно же это круиз контроль, к торой есть функция дистанции перед расстоянием впереди стоящей машины. Также отметим, что присутствует система о предупреждения угрозы переднего столкновения с встройкой на автомате и резким торможением. автомобиль информирует своего владельца о возможных дорожных знаках на дороге. Автоматические переключения света от ближнего к дальнему.

А еще здесь есть предупреждают о разметках, которую стали активно в последние годы наносить в нашей стране.

Что касается внутрей составляющей салона, то тут все в люкс комплектации и достойно лучшего уважения. Отделка здесь из премиум материалов, давольно мягкая подвеска и передний привод. Есть в салоне регулировка и поддержка ног, вместительный бокс. Удобный подлокотник для водителя и переднего пассажира. Удобные сидения сзади салона, анатомической формы. Встройка бортового компьютера со всеми его прелестями и памяти и поддержками, программами и функциями, специально подобранные для современного авто. Идеальная эргономика. А еще в toyota highlander удобный багажник. Цветовая палитра у данной модели имеет 9 цветов на выбор для клиента в наличии и под заказ. Кузов может быть хромированным.

Дополнительными опциями автомобиля еще являются к приближающейся зиме функции подогрева сидений всех без исключения, руля, стекла и его очистителей, а также и стекла заднего вида. Садясь в такой автомобиль в 30 градусный мороз никогда не замерзнешь и будешь себя ощущать царем горы.

А что могут нам сказать реальные владельцы новенького автомобиля toyota highlander.

Отзывы владельцев toyota highlander

Андрей пишет, купил в этом году автомобиль новенький с салона toyot, выбрал для себя побольше на этот раз и купил модель highlander, долго конечно сомневался, так как цена на них не айс какая доступная. Взял в средней комплектации. Цвет черный. Что могу сказать, спустя полу года после покупки автомобиль очень габаритный, раньше ездил на обычном хэтчбеке, так чувствуется теперь мощь этого авто. Внешний вид конечно впечатляет меня и по сей день. В плане проходимости да выезжал на ней на природу, вроде пока все без проблем, проходимость меня устроила. Внутри в салоне все как полагается цене, все удобства и новшества. Дисплей у меня 6 дюймов, но могли бы и больше поставить. На свету нифига ничего не видно. Пассажиры это моя семья жена и двое детей вроде как прекрасно себя ощущают при езде. В основном передвигаюсь по работе, ну и так по выходным ездим в гости, да по магазинам. По вопросам безопасности подвеска отличная прекрасно идет, подушек в салоне по максимуму. Да еще и умная система порой выручает. Короче доволен ей. Могли бы конечно чуть цены на них скинуть. Но а целом буду едить пока на ней.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями о замечательном автомобиле который приобрели совсем недавно, это автомобиль Российского производства марки Лада Веста.

Лада Веста.

Итак, начну с того, что немного расскажу о этой модели. Является Веста Российским автомобилем малого класса который выпускается автомобильном заводом в городе Тольятти. Первый автомобиль появился в 2015 году и стал очень популярным не только в России а так и и в других странах. Этот современный автомобиль имеет очень хорошее оборудование и разные комплектации, есть так же варианты кузова седан и универсал.

Наша покупка.

Приобрели мы этот автомобиль совсем недавно в автосалоне нашего города за 570.000 рублей, в подарок были сделаны зимние колеса хорошего производителя. С момента покупки автомобиль показал себя очень даже хорошо, особенно при управлении на трассе управлять автомобилем очень удобно и комфортно.

Кузов и салон.

Кузов автомобиля имеет очень красивый дизайн и качественное лако - красочное покрытие, так же есть хорошая тепло и шумо изоляция которая придает автомобилю комфорт при управлении.

Салон у автомобиля очень вместительный и комфортный. Сиденья имеют обивку из приятного материала. Передние оборудованы подогревом и электроприводом регулировки сиденья не только в сторону а так же и по высоте а между ними есть вместительный бардачек, который так же является подлокотником с которым очень удобно при управлением.

Задние сиденья так же очень удобные и имеют подогрев и электропривод регулировки, так же есть очень удобные подголовники а по центру спинки есть подлокотник с подстаканниками и разъемом для зарядки мобильного телефона.

Багажное отделение так же очень вместительное, есть второй пол куда можно положить набор инструментов и хорошее освещение, так же можно разложить заднее сиденье и места получится очень много.

Оборудование.

Автомобиль имеет очень качественное оборудование. По центру панели распологается бортовой компьютер с очень большим экраном, так же он имеет спутниковую систему и аудио систему, отображается задняя и передняя камера. Очень понравились зеркала которые оснащены электроприводом. Установлен руль с гидравлическим управлением который так же имеет мультимедийные функции, с него можно управлять климатом контролем, зеркалами, регулировкой сидений, музыкальной системой и ответить на звонок мобильного телефона. Все двери автомобиля оборудованы автоматическими стеклоподъемниками и есть центральный замок а главное управление находится на водительской двери.

Установлена очень качественная штатная сигнализация с автоподзаводом что очень удобно. Акустическая система так же очень хорошая. Есть датчики дождя и света и круиз контроль. Безопасность обеспечивают только фронтальные подушки безопасности. Есть система ABS и система курсовой устойчивости.

Под капотом.

Под капотом установлен резвый бензиновый двигатель объемом 1.6 литра с мощностью 106 лошадиных силы а коробка передач - автоматическая с которой очень удобно и комфортно управлять автомобилем. Крышка капота так же имеет тепло изоляцию а снизу установлена очень прочная защита. Ходовая часть так же очень хорошая и имеет высокую подвеску.

Лада Веста имеет разную комплектацию и всю подробную информацию вы сможете получить у официального дилера.

В общем автомобиль очень хороший и нам очень нравится, так же о нем только хорошие отзывы других автовладельцев, так же рекомендую этот автомобиль и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание, оставляйте свои комментарии.

Я купил мираж 6 лет назад для дешевого ежедневно, чтобы добраться до работы и уни дешево, и было хорошо. Он имеет электрические стеклоподъемники, зеркала, рулевое управление и переменного тока помине не было опциях с подушки безопасности или тормоза с АБС. Это Его очень просто работать и обслуживать себя. Я сделал много межгосударственных поездки с этого, и это достаточно клиренс для передвижения по грунтовым дорогам без повреждений. Около 230 тыс Я заменил оригинальный 1,5 4G15 двигатель с 1,8 4G93 от списанного Lancer. Я изменил все двигатель прокладки, ремни и расходные материалы, поменялись экю и несколько wiri нг жгуты на руки второй двигатель и болтами его до 1,5 4G15 коробкой передач.Это сделало его намного лучше водить машину, особенно с автострады вождения.Я поставил другой 60k на машине с новым двигателем и до сих пор этот автомобиль не дал мне ни одного драма все работает отлично.Как мираж более или менее хэтчбек версия CE Lancer, части очень легко источник и дешево.Каждый ищет дешевой надежного А к B машины это, если вы можете найти один Thats заботились пойти на это.Другие красивее автомобили и мотоциклы пришли и ушли для меня, но всегда держал это.ХОРОШИЕ особенности этого автомобиля включают в себя отличную переменного тока, развлекательный (но предсказуемо) рулевое управление и управляемость, дешевые чувство, но все еще очень хорошо разработанный и вместе взятые интерьер, смешно надежную плюс дешевые и легко поддерживать, безупречные электрика, хорошая экономия топлива, хорошее качество шины дешево с стандартными колесами, ее очень легкой, так превосходной долговечности тормозных колодок.Компоненты из многих других автомобилей Mitsubishi болтов вверх.BAD: Тонкий краска на крыше, unsuportive мест, опасных в результате несчастного случая, дорожного шума, не самый гламурный подержанных автомобилей на рынке.Завод стерео динамики и ужасны, но я подозреваю, что большинство было бы обменять на более послепродажного вещи сейчас.В Японии этот автомобиль было много завод интерьера, тела и двигателей вариантов, но модели ADM очень простой.

БМВ была машиной моей мечты еще с детства, хотя в детстве наверное многие из нас мечтали о ней, оно и не удивительно, поскольку этот бренд держит мировое лидерство на автомобильном рынке уже не первый десяток лет. Все благодаря своей надежности и качеству, ведь это не только автомобиль, но еще и верный друг и помощник.

Машина сказка, машина мечта

Естественно что у меня, как у заядлого автолюбителя, было множество различных автомобилей, в их числе были и немцы конечно же, хотя если говорить откровенно то у меня в основном только они и японцы были, так как именно этим авто производителям я больше всего доверяю еще с самого начала, ибо они делают все на совесть и их автомобили можно смело покупать не только новые из салона, но и на вторичном рынке. Так собственно и случилось у меня во время покупки пятого икса.

Я давно задумывалась о том чтоб пересесть с бензинового японца на дизельного немца, и не просто немца а именно БМВ, конечно же о том что это будет внедорожник или кроссовер даже сомнений никаких не возникало, поскольку я отдаю огромное предпочтение именно таким автомобилям. А потому я начала усердно заниматься поиском подходящего для меня варианта, и поскольку новенький БМВ на то время я не могла себе позволить а машину мечты купить все же очень хотелось, я решила искать интересные предложения на вторичном рынке. И спустя несколько недель безуспешных попыток что либо отыскать, после множества телефонных звонков и нескольких просмотров и разочарований я все же нашла один более менее приемлемый вариант, однако сразу радоваться не стала а решила при встрече все проверить, дабы не попасть впросак.

За долгие годы, что я связано с владением и покупкой автомобиле я научилась очень здорово разбираться людях, которые хотят продать автомобиль, так как и сама такое же время от времени бываю, так вот, мне достаточно всего пять или в крайнем случае десять минут пообщаться с владельцем чтоб понять продает он автомобиль или просто напаривает, что естественно не одно и тоже, а если быть точнее то совершенно противоположное понятие. Ситуаций со мной случалось много и не все из них были приятными и хорошо заканчивались а потому я знаю в чем различие между хорошим владельцем и так себе лишь бы быстрее продать, и могу определить это в считанные минуты общения.

Так вот, я это все веду к тому, что владелец автомобиля мне показался человеком достаточно приличным и обязательным, а потому можно было верить тому, что он рассказывал про автомобиль. После пробного заезда я в этом окончательно убедилась, однако чтоб не делать поспешных выводов и не погорячиться, помимо предварительного беглого осмотра автомобиля было принято решение поехать на ближайшую станцию техобслуживания и провести полноценную диагностику с целью дальнейшей покупки.

В итоге эта вся процедура отняла семь часов моей жизни и пять тысяч из моего кошелька, но оно конечно же того стоило, поскольку мастер обрадовал меня и сказал что ничего критичного или аварийного там не обнаружено и можно смело садиться и ехать очень много и очень долго, что соответственно не могло меня не радовать. Конечно же я сразу же после этого всего без размышлений купила эту ласточку и ни разу об этом не пожалела, не смотря на то, что она требует особого и тщательного ухода, который обходится не дешево. Однако в этом плане моя позиция такова, что лучше тратить деньги на хорошее обслуживание нежели на ремонт, ведь если следить за автомобилем так, как он того требует, то можно избежать очень многих проблем в дальнейшем.

Мне в нем нравиться все, как внешний вид так и внутренний, а ходовые качества вообще на высшем уровне. Поскольку комплектация у моего автомобиля максимальная то жаловаться не на что, все просто замечательно.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями о хорошем российском автомобиле которым управляю уже достаточно долгое время - это автомобиль марки ВАЗ 2115.

Лада 2115.

Итак, начну с того, что немного расскажу об этой модели. Выпускается этот автомобиль с 1997 года заводом который находится в Тольятти. В 2012 году автомобиль был снят с производства так как появились новые модели лажа, такие как Приора, Калина и многие другие тем самым автомобиль устарел. Автомобиль прошел рестайлинг, поэтому не похож на 2114 и 2113 имеет другие фары и некоторые механизмы.

Наша покупка.

Приобрели мы этот автомобиль уже очень давно с небольшим пробегом за 95.000 рублей в очень хорошем состоянии. С момента покупки автомобиль прошел очень много различных тестов и показал себя хорошо, но все же комфорт в нем отсутствует. На нем очень удобно ездить на рыбалку или на природу, так как есть фаркоп и можно прицепить прицеп, так же есть и багажник на крыше.

Кузов и салон.

Кузов автомобиля - седан. Внешний вид достаточно приятный а лако - красочное покрытие неплохое. В салоне нет комфорта но все же он уютный. Сиденья имеют тканевую обивку. Отсутствует подогрев а регулировки механические для комфорта есть только подголовники. Багажное отделение небольшое но есть второй пол куда можно положить набор инструментов.

Оборудование.

Оборудование в автомобиле отсутствует, разве что есть бортовой компьютер с небольшим экраном, и то есть не у всех моделей - только у инжекторных. Нет таки же никаких вспомогательных систем при управлении, разве что гидравлическое управление на руле. Так же отсутствует безопасность пассажиров. Более современные варианты примерно 2011 года имеют кондиционер. Есть неплохая музыкальная система и хорошая штатная сигнализация с автоподзаводом с которой очень удобно. Передние двери оснащены электрическими стеклоподъемниками что очень удобно а задние двери с механическими.

Под капотом.

Крышка капота имеет хорошую теплоизоляцию а снизу есть хорошая прочная защита. Установлен бензиновый двигатель объемом 1.5 литра с мощностью 78 лошадиных силы а коробка передач обычная механическая.Подвеска у него низкая а ходовая часть хорошая.

В общем автомобиль хороший, но все же не имеет никаких вспомогательных устройств при управлении и отсутствует комфорт, но все же на нем удобно можно съездить на рыбалку или на природу.

Доброго времени суток уважаемы дамы и господа, сегодня я хочу представить вашему вниманию отзыв на тему автомобилей, а именно касательно тойота хайлендер, положительные и отрицательные стороны данной модели, цены, комплектация, какая лучше и многое другое. Погнали.

Описание модели Хайлендер:

Хайлендер это модель производимая заводом Тойота, японская марка, высокого качества, завоевавшая к себе доверие за долгие годы работы на авто рынке.

Спортивная форма придает автомобилю грации и представительности, оказывает на вас сильное впечатление, каждый раз, когда вы смотрите на него.

А внутренняя обивка, вообще выше всех похвал, мягкая подсветка. специальный держатель для ног, чтобы не уставали, все удобства, для клиента. Наличие подлокотников, как в креслах в кинозале.

Пару слов о двигателе:

Он экономичен, мощен и технологичен. продвинут, объем три с половиной литра, вместе с восемью ступенями АКПП, Динамичные характеристики, авто чувствует себя уверенно на дороге, будто плывет по шоссе, плавность её второе имя, не никаких рывков, рычащих. лишних звуков, только спокойствие и урчание двигателя. Будто олицетворение инь и янь, в одном месте.

Система кругового обзора:

Она дает возможность огромному внедорожнику вроде Тойота Хайлендер, почувствовать себя маленькой мышкой, на узких улочках города. не чувствуется габаритность и грузность, только легкость и удобства,

А благодаря новым, современным технологиям и четырех факторным камерам обзора, парковка даже на загруженной местности, не доставит лишних хлопот.

Возможность слежки за слепыми зонами с опцией оповещения:

Увеличивает уровень безопасности на дорогах. при повышенной активности, смене стороны, есть услуга сигнальной лампы, когда другой автомобиль находится, недопустимо и опасно близко к вашему, а вы не в состоянии этого увидеть. Что предотвращает многие дорожно-транспортные происшествия и аварии, если бы у всех машин была такая функция, мир стал бы лучше. А желательно еще и пешеходам такое внедрить.

Возможность следить за слепыми зонами при выезде с парковки:

Так же выше указанная функция действует и при выезде с парковки, датчик опасности сработает, если вы критически близко окажетесь с чужим транспортным средством. Плюс аудио сигнал.

Какие комплектации модели бывают и какую лучше взять:

разделяют три вида, престиж, элеганс и люкс сафети, разберем кажду по подробнее, чтобы знать, что выбрать.

Главным преимуществом элеганса являются легкие, упругие диски и шины, светодиоды и дверные огни, многофункциональный сенсорный дисплей, и монохромный, цена такой малышки начинается от трех миллионов двухстах двадцати шести тысяч рублей, с возможностью ипотеки, с месячным платежом восемнадцать тысяч рублей. Но на многие годы, не хочется обрекать себя такой тягостной мукой, поэтому подумайте.

престиж начинен современной, ультра мягкой обивкой сидений, климатический контроль, салон из кожи, подогрев сидений, вентиляция, кондиционер, подогрев руля, и стекла, чтобы не приходилось зимой вставать рано утром и отдирать лёд. Такой железный конь стоит от трех миллионов трестах семидесяти четырех тысяч рублей, еще больше, чем предыдущий.

Люкс сафету, вообще стоит три с половиной миллиона и в эту сумму входит: система безопасности от японцев, динамики и аудио система, панорамный обзор с четырех камер движения.

Из личного опыта посоветую второй вариант, самый оптимальный, зачем платить больше, если этот ничем не хуже, правда?

В целом автомобиль аккуратен, безопасен и надежен. рекомендую каждому, кто любит солидные авто.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать об отличном автомобиле которым я пользуюсь уже долгое время это автомобиль Mitsubishi outlander.

Покупка автомобиля.

Итак, начну свой отзыв с того, что приобрел я этот замечательный автомобиль на автомобильном рынке поддержанных автомобилей несколько лет назад, обошелся он мне в 700.000 рублей, что достаточно крупная сумма, но со временем я понял что цена для этого автомобиля то что надо. Автомобиль был 2010 года выпуска и находился в отличном состоянии так как предыдущий хозяин хорошо следил и ухаживал за этим внедорожником, очень повезло что при покупки в комплекте были зимние колеса которая была в хорошем состоянии, так же были некоторые мелочи в подарок.

Салон Оutlandera.

Салон этого внедорожника достаточно компактный и свободный, все расположено очень грамотно и удобно. Имеет он очень удобный кожаный мульти - руль с гидроусилителем. Все сиденья в салоне обиты приятным материалом. Передние сиденья имеют подогрев и регулируются механическим механизмом, задние сиденья очень мягкие и легко поместятся 3 взрослых людей. В середине сиденья имеется подлокотник который можно вытащить с помощью веревочки, в подлокотнике имеются несколько отверстий под стаканы. Багажник не сказать что очень большой но все же глубокий, а если положить сиденье то в него вместится очень много вещей.

Оборудование.

Располагает он штатной сигнализацией с автоподзаводом что очень удобно в зимнее время, есть оборудование с центральным замком что очень удобно ездить с детьми, так как они могут случайно открыть дверь. Кроме подогрева сиденья есть функции обогрева зеркал и заднего стекла, зеркала можно регулировать автоматически не выходя из автомобиля. На всех дверях автомобиля есть кнопки стеклоподъемников, а центральный находится у водителя что удобно регулировать все стекла водителю. В центре передней панели установлен бортовой компьютер с большим экраном что мне очень понравилось, кроме программы бортового компьютера в нем есть мультимедийная система, например можно просмотреть фильмы или включить музыку, так же есть навигатор и радио, управлять им можно так же и руля что очень удобно. Всего в салоне 8 колонок, есть как большие так и высокочастотные. На мониторе бортовика отображается камера заднего вида что удобно при парковки автомобиля. В жаркую погоду спасает климат контроль, с ним по моему мнению удобнее чем с кондиционером кнопки управления им находится на руле и так же на панели приборов.

Дорожный просвет просто отличный, дополнительно на нем есть штатные противотуманные фары, рекомендую лампочки заменить на диодные, тем самым освещение будет намного лучше. Задние фары очень симпатичные, лично мне они очень понравились, задний ход фары очень яркий и все хорошо видно в ночное время.

Под капотом.

Под капотом этого джипа находится бензиновый двухлитровый двигатель мощностью 147 лошадиных силы. Коробка передач автоматическая что удобно двигаться по городу и экономит топливо. Заправляю я его 92 бензином, так же есть и газовое оборудование но его я устанавливал самостоятельно. Благодаря такому мощному двигателю и высокой подвеске автомобиль легко проходит любые дороги, так что поездка на дачу будет удачной.

После покупки установил на него еще задний фар - коп так как часто перевожу прицеп с оборудованием. В общем автомобиль мне очень понравился как по внешности так и про его характеристикам, управлять им очень приятно. У кого есть mitsubishi outlander у всех отзывы только хорошие, автомобиль хорош во всем, так же рекомендую его и вам.

Шевроле лачетти подарили для мамы.Моя мама начинающий водитель,сильно дорогой автомобиль она не хотела,а учится решила на машине подешевле.По этому когда подыскивали автомобиль основным критерием были: бюджетность,комфорт в салоне,управляемость,коробка автомат.Машина воплощение умеренности,поэтому без раздумий ее преобрели.

Автомобиль очень компактный,модель аккуратная можно даже сказать "женская".Шевроле очень экономный и не дорогой в обслуживании.Машина юркая,отлично входит в поворот без заныривания,комфортная подвеска.Отличное соотношение цена-качество.хоть и машинка компактная и малогабаритная обладает весьма мощным двигателем,до 100 км/ч разгоняется за 9,5 секунд.Очень удобная коробка передач.

Недостатки для меня это полное отсутствие-прибамбасов.Нет блютуза,кнопок на руле,все же мультируль это самое главное на что я обращаю внимание при покупке автомобиля,как то не очень удобно все время отвлекаться на магнитолу,тем более когда в машине ребенок.Для моей мамы же, нужна была обычная машина,без прибамбасов,главное что есть кондиционер,если вы так же выбираете автомобиль чтобы просто комфортно ездить на нем по делам,а не толкаться в общественном транспорте,тогда эта модель для вас.

За все время серьезных поломок не было,по этому все обходится без особых затрат.Но если все же пришлось обратиться в СТО,то лучше ремонтировать ее не на фирменном.

Машина очень просторная, тихая в салоне, подвеска просто неубиваемая,устойчивая на дороге,даже в зимнее время по заснеженной дороге идет хорошо. Недостаток по кузову - задняя дверь,самое проблемное место на закруглении внизу, где арка туда камешки летят и отбиваю краску.



Под передним брызговиком - порог, краска тоже оббивается,да и само лакокрасочное покрытие я бы оценила на 4 с минусом. Но 'то в наше время тоже особой проблемой не считается,сейчас легко можно сделать стайлинг автомобиля и приклеить туда антигравийную пленку,которая защитит автомобиль от подобных "катаклизмов" и будет абсолютно не заметна.Еще один недостаток это отсутствие круиз-контроля,его так не хватает при дальней дороге.



Багажник конечно не вместителен, но на море в 3-м ехать можно. Ходовая радует, в меру мягкая и при этом есть жесткость. На большой скорости устойчивая, дорогу держит хорошо. За эти деньги сочетание цена-качество максимальное.

Geely Emgrand X7 - отзывы.

Дмитрий.
Работа у меня сидячая, офисная, поэтому свои выходные провожу активно, последним увлечением становится охотничья забава)), в связи с этим решил прикупить себе внедорожник. Приобретал в автосалоне РОЛЬФ. Автомобильчик мне обошелся почти в 1100 000 рубликов в комплект. "Максимальном" , белого цвета, плюс дополнительные опции - днище защищено , коврики из резины, сигналка "StarLine" , установка пластиковых подкрылок, нешипованные зимние покрышки , продленная гарантия и т.д. На Geely Emgrand X7 катаюсь недавно, поэтому впечатлений ещё немного, но за такие деньги они не могут быть очень отрицательными и в будущем. Шумоизоляция на уровне, имеется помощник, чтобы отправлять сообщение при подключении с телефончика, навигация тоже со смарта. Очень приглянулся автомат, если гнать на скорости более 100 км в час, обороты будут чуть более 1300. Родные штатные амортизаторы великолепно ведут себя, особенно на "лежачих полицейских", зад не подбрасывает. На трассе ведёт себя мягко, расходует топливо в среднем - 9 литр. на сотню, в городе показатель увеличивается до 10 литров. Для такой тачки, это более чем хорошо. Внутри он очень просторный, на водительском сиденье будет удобно любому хоть двухметровым человеку. Один раз уже сгонял на охоту, по любым кочкам и буеракам тащит уверено, проходимость себя отрабатывает на 100%! О потраченных деньгах ни капельки не жалею, если уж получается накопить, то надо брать лучшую машину из предложенных на рынке, а мне теперь моя Geely X7 тем более кажется одной из лучших)!

Александр В.
Владею данным Geely Emgrand X7 уже второй месяц. Хотелось бы отметить некоторые минусы. Подвеска на морозе может немного задубеть и тогда станет некомфортно. Пластик в салоне довольно нежный. Спустя две недели, как владею автомобилем, уже заметил на ручке переключения скоростей неприятную затёртость от перстня на пальце, теперь аккуратнее и обхватываю рычаг тремя пальцами не прикасаясь к рычагу безымянным, а то совсем расцарапаю. Такой же пластик имеется в других местах, отсюда следует вывод, что он чересчур мягкий, непрактичный. Если стекло закрыть не полностью то слышен звук небольшого дребезжания. Образуется наледь внутри фар из-за конденсата, надо выбраться и ругаться к официалам, чтобы они решили эту проблему. Похоже что производитель экономит на некоторых второстепенных опциях, особенно на тех которые не жизненно важные. Нельзя переключать радио кнопками на руле между сохранёнными станциями, мелочь конечно, но жалко, что не продумано. В максимальной комплектации не стоят доводчики задних дверей и нету пневмодержателя на капоте. Не могу настроить под себя климат-контроль, работает как ему вздумается, трудно настроить под себя, чтобы было не холодно и не жарко. Руль обогревается не весь, а только сегментами, этого достаточно чтобы рукам было комфортно, но всё-таки хотелось бы полностью тёплый руль. Также не хватает вентиляции на сиденьях, летом в жару этого будет не хватать. Свет прекрасно работает на этой машине, просто красота! Кресло удобное, сидишь как будто отдыхаешь, один раз пришлось просидеть за рулем целый день и спина фактически не устала. Тормоза работают уверенно, намного лучше, чем к примеру на спортэйдже. С аудиосистемой немного расстроился, звук посредственный. Салон отделан красиво, везде кожзаменитель. Собран автомобиль в Белоруссии, качество сборки неплохое но присутствуют некоторые шумные поскрипывание в салоне.Несмотря на все придирки машина вызывает кайфовое чувство!

Фотографии автовладельцев.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать об отличном семейном внедорожнике которым в нашей семье уже очень долгое время. Собирают этого железного друга в Японии, свое название он получил к удивлению от пампасской очень красивой кошки. Началось производство этого автомобиля в 1976 году. На сегодняшний день собирается в четвертом поколении и имеет более современный внешний вид и стал значительно шире и выше.

Наша покупка.

Приобрели мы Mitsubishi Pajero несколько лет назад, на автомобильном рынке поддержанных автомобилей, был он в отличном состоянии и находился еще на гарантии так как был он 2011 года выпуска и проходил техническое обслуживание у официального дилера, что было очень удобно так как там работают высококвалифицированные специалисты и отлично выполняют свою работу. Обошелся нам он в 1300000 рублей, согласен что это очень дорого но все же этот автомобиль достоин такой цены. Кроме меня так же управляет им моя супруга, не смотря на его большие габариты он прост и легок в управлении, так как в нем есть очень много крутых наворотов.

Салон и кузов Pajero.

Кузов у него очень прочный и жесткий все таки это внедорожный джип, имеет очень хорошую шумо и вибро изоляцию которая придает комфорт. Внешний японский вид нравится практически каждому человеку, особенно тем кто любит полноприводные крупногабаритные автомобили. Разумеется салон у него очень большой и просторный. Сиденья у моего автомобиля обиты черной кожей, но все же лучше одеть легкие накидки, так как на солнце они очень сильно нагреваются и обжигают человека. Передние сиденья имеют автоматическое управление, так как установлен электропривод что очень удобно, как и все иномарки имеют подогрев не только передних а также и задних сидений, если откатить их полностью назад для задних пассажиров остается очень много места. В задних сидениях есть подлокотник который спрятан в спинке посередине.

В салоне очень хорошее освещение которое имеет несколько режимов. Приборная передняя панель очень удобная все расположено для удобства водителя. Подогревается так же заднее стекло и зеркала и имеет очень хороший обдув теплого воздуха для заднего пола.

Что касается багажного отделения то оно очень большое, особенно если разложить задние сидения. Под коврик можно уложить какой- нибудь инструмент, так как запасное колесо находится на задней двери в футляре который крепится к двери что очень удобно. Так же в багажном отделение есть боковые кармашки в которые можно положить небольшие вещи.

Вспомогательно оборудование.

В управление водителю помогают очень много новейших систем, например такие как гидроусилитель руля - разумеется без него тут не обойтись, антипробуксовочная система, ABS, электронная система дифференциала, система распознавания покрытия дороги и много других систем. Так же есть датчики дождя и света. Так же установлена штатная очень хорошая сигнализация которая снабжена спутниковой противоугонной навигацией и автоподзаводом с которым очень удобно в зимнее время. В летнее жаркое время спасает многосезонный климат контроль который управляется с очень удобного мультимедийного руля.

Под капотом.

Под капотом установлен мощный бензиновый двигатель объемом 3.8 литра, который имеет максимальную мощность 250 лошадиных сил, но все же рекомендую установить газовое оборудование и переключится на него, это намного дешевле. Коробка передач у меня автомат, так как хотелось больше комфорта при управлении.

В общем автомобиль нам очень понравился и рекомендую его и вам, думаю он вам так же очень понравится. Спасибо за ваше внимание оставляйте свои комментарии.

здравствуйте, дорогие читатели. очень рад приветствовать вас)) Я вот решил написать отзыв об своей куколке, которая для меня ну очень много значит - Киа оптима. Вообще, я с самого раннего возраста насколько это было вообще возможно начал работать и понемногу зарабатывать. Конечно, из -за таких вот постоянных заработков у меня попросту не было детства, и я у меня на сегодняшний йдень немного подорвано, конечно, здоровье, но зато на свои теперь года я имею многое. И на свой автомобиль я заработал самостоятельно. Конечно, первый мой автомобиль был не Киа оптима, а простая шестерочка, но у меня она и до сих пор есть, так что я не брезгую ездить и на ней, после того даже, как у меня появилась Киа оптима. так что сегодня я хочу поделиться с вами впечатлением о моей тепершней машине)

Сразу, конечно, начну с того, какой имеет машинка моя внешний вид. Как по мне, все кто увидет Киа оптима просто точно, да просто на все сто процентов в нее влюбятся и вообще нет никаких сомнений. она выглядит просто шикарно! Машинка подчеркивает своим внешним видом свой статус, а а он довольно высокий. Все сделано в современном дизайне, особое внимание еще и притягивают особенные, как по мне, светодиодные противотуманки.

Несмотря на то, что это машина бизнесс-класса, в ней все довольно просто и легко. Да, что, как по мне. еще больше у меня вызвало доверия, так это то, что и у этой машины все расположено как и в других машинах, так что ваши привычки менять не придется, все осталось здесь на своих местах. При этом, все работает отлично, как часики, при чем брендовые.

как только приводишь эту машинку в движение, то даже ощущения какие-то не такие.. Все как-то по особенному. Никакого шума в салоне вообще нет, так что машинка идет ровно и тихо. Подвеска просто как на заказ - отличная. Она терпит, бедная, наши русские дороги и этот вызов она принимает на 100 процентов.

Двигатель Оптимы 2, 4. Это вполне достаточно, как на мое мнение. Автоматика при движении автомобиля работает отлично, так что никаких нареканий нету и здесь.

если говорить о комплектации машины, то в ней есть абсолютно все: электропривод передних сидений с памятью, подогревом и вентиляцией, подогрев руля, парктроники и камера заднего вида, панорамная крыша с люком ( что придает не только большего комфорта, но и статуса), адаптивная оптика и очень много другого.

Еще, автомобиль можно заправлять даже 92 бензином)

Я просто влюблен в эту машинку и она этого достойна!

Скажу сразу, что покупать Солярис не планировали ни в коем случае из-за неоднозначных отзывов в интернете и мнения друзей и знакомых. Наша старушка Калина бегала и особых проблем не доставляла и менять машину вообще не думали. Но вот один близкий родственник решил срочно сменить стального коня и мы ради интереса пошли посмотреть что это за зверь. Этим зверем оказался Солярис 2011года выпуска с двигателем 1,4 в начальной комплектации с пробегом 14тыс. км на механике. Цена как родственникам была более чем заманчивая, тем более что никаких темных пятен в биографии авто для меня не было. После осмотра в задумчивости удалились домой и уже на следующий день договорились о покупке. Нас останавливало только одно одно обстоятельство - у машины не было кондиционера!!! Но учитывая, что все наши машины были без такового, плюс светлый цвет, решили, что это не страшно.

На данный момент прошел год с дня покупки и мой пробег 9тыс. км. и уже можно поделиться кое-какими наблюдениями. Такое впечатление, что корейцы при проектировании взяли неплохой двигатель G4FA, хорошо заплатили дизайнеру салона, а все остальное прилепили на оставшиеся деньги. Начнем по порядку

1. Двигатель

Это, как мне кажется, один из лучших двигателей для бюджетных машин. Когда его первый раз завел после калины, вообще не понял, работает он или нет. Лишь тахометр развеял сомнения. Машина работала тихо и почти без вибраций. Вообще сейчас замечаю, что очень часто сигналю прохожим, кошкам, собакам т. к. они меня не слышат. Судя по форумам двигатель вполне надежен, если эксплуатировать в границах разумности и не требовать от него невозможного. Не верьте тем кто говорит, что это одноразовая китайская поделка. Да, он сделан в Китае, не капиталится, нет гидрокомпенсаторов и клапана не регулируются шайбами как на тазах, но учитывая цепь в приводе ГРМ, можно без проблем отъездить 180-200 тыс. км. Это подтверждается отзывами на форумах от людей, проехавших более 100 тыс. км. Есть уже пробеги и около 400тыс. Это вам не приоры с гнутыми глапанами, не Das Auto с его вечно стучащим CFNA. Лучше разве что рено, но это неедущее, жрущее бензин старье. По поводу расхода. В среднем по городу, если не ездить по 4-5 км и не стоять в многочасовых пробках, то расход 7,5-8,5л100км, за городом 6-7 92-го заметьте бензина. Динамики хватает при небольшой загрузке, на большее рассчитывать не стоит. Заводится с первого раза в любой мороз.

2. Салон.

Это вторая сильная сторона Соляриса. Он вполне удобен, приятен на глаз, зимой очень теплый. Вполне просторный для передних и задних пассажиров (это правда не касается седанов, т. к. там сзади покатая крыша и места для головы там нет). Вот чего мне не понравилось, так это "модные" вставки под алюминий. Они уже в местах постоянного касания начинают облезать. Плюс к тому корейцы наверное решили, что раз двигателя не слышно, то и шумоизоляции много не надо, т. к. ездить будут все только по автобанам. Но как только съезжаешь на грубый асфальт, а еще хуже на шипованной резине, так сразу же хочется сделать музыку погромче. Материалы кстати, неплохие и не вызывают отвращения, очень неплохо выглядит подсветка приборов.

3. Кузов.

Вот тут уже начинается чувствоваться экономия. Кто бы что не говорил, металл действительно тонкий и легко продавливается рукой, поэтому на крепкость его лучше не испытывать и не оставлять под градом. Краска тоже не самая сильная сторона. Есть места, где она гарантировано облезет, что подтверждается форумом. У меня, например, облезла личинка замка багажника, правда почти не заметно. На калине мне кстати окраска казалась лучше. Свет фар так себе и фары запотевают. Багажник средний. Для городской эксплуатации хватает. Влезает детская коляска в сложенном виде, мне больше и не надо. Если перевозить длинномер, можно сложить по частям сиденье. По поводу металла правды ради нужно сказать, что он весь цинкованный кроме крыши. Там где облезла краска необработанный металл потемнел, но нет и следа ржавчины. Клиренс уступает разве что ладам и логанам. Дизайн очень на любителя. Мне лично больше нравится спокойный ваговский. После рестайлинга он стал очень даже ничего. Ну почему нельзя было так сделать с самого начала?

4. Подвеска, рулевая, КПП и т. д.

Здесь тоже инженерам гордиться нечем. С самого начала выпуска началась катавасия с поиском настроек задней подвески, но как говорят и последняя тоже не айс. У меня промежуточная версия подвески и впечатления сложились неоднозначные. С одной стороны она довольно жесткая. Калина была гораздо мягче. Ходы подвески очень короткие и груженая машина грохает по кочкам отбойниками. По поводу управляемости криминала я не заметила, т. к. в основном езжу по городу, а по трассе не езжу больше 130 по плохим дорогам. Рулевая рейка слабая сторона машины и у большинства стучит, причем в ряде случаев неизлечимо. Не избежала этого и я, но стучит пока слабо, на скорость не влияет и делать я пока ничего не собираюсь. Коробка как коробка. Тихая, легко переключается, большего мне и не нужно.

Вывод. Если ты не таксист и не торговый представитель, то этой машины хватит для спокойной городской эксплуатации на много лет и не нужно слушать интернетных советчиков, которые на ней никогда и не ездили. Запчасти очень недороги и при желании много чего можно сделать самим, здесь не надо при простейших операциях искать всякие приспособы, как это сейчас делают некоторые производители. Почти все ремонтопригодно и не нужно менять агрегаты в сборе. Ну разве что кроме двигателя, но сейчас полно контрактных движков с разборок за вменяемую цену.

Honda CR-V 2017 года.

Отзывы.

Владимир П.
Автомобиль выбирал, что бы у него было громкое имя , это был кроссовер и только японец! В итоге выбор пал на Хонду. Брал по заказу у официального дилера. При этом пришлось серовно делать предоплату и потом подождать неделю примерно. Ну и вот я обладатель новенькой Хонды cr-v. По первым же ощущениям - машина огонь! В салоне тишина, даже очень тихо, запах новой машины дорого наверное каждому мужику). Автомобиль одновременно компактный и большой. В салоне бежевая кожа, очень комфортно, панель из пластика, но дорогого и надёжного, имеются вставки под дерево, но конечно же тоже пластиковые. Сиденье имеет электро-регулировку, очень комфортную. Сиденья и спереди и сзади с обогревом, подогрев так же и у руля. Набор скорости быстрый, машина резвая. Обзор замечательный, чувствуешь себя в ней безопасно, так как помогает камера заднего вида и парктроник. Места на заднем сидении много, хватит любым двум крупным мужикам за глаза. В багажнике фальш-дно, сам багажник очень большой - мечта любого дачника. Музыка без CD диска, да и кому в наше время это уже надо , есть 4 USB входа , HDMI и 2 прикуривателя, так что подключить можно хоть чёрта! Приборная панель классная, всё видно и информативно, лишнего ничего нет, хотя чувствую , что напихано там много, но во всём ещё не разобрался. Пользуюсь Яндекс-навигатором и интернетом через мобильник, так что почти планшет и можно по интернету пошарить. Постороннего пока ни чего не ставил из программ. Климат-контроль работает сам по себе, вернее разок поставил температуру и всё, сам автоматом под неё делает, может и есть ещё какие премудрости, но пока лень разбираться с ним.
Полный привод, ещё тоже не испытал по полной, но надёжность его уже чувствуется, даже на не просто просёлочной дороге, уверен не подведёт. Свет меня особенно поразил - кругом светодиоды! Почти дискотека!) Оптика отличная, всё видно и тебе и людям . Подвеска отрабатывает себя на все 100%, не жёсткая и не мягкая а само то! Не надо никакого ключа, приложил палец - дверка закрылась, приложил ещё разок - слаживаются дворники и закрываются все стёкла. Автозапуск так же удобная вещь - заводилась и с 22 метров, правда не всегда сразу.
Собираюсь поехать на следующее лето в Крым, объездить его весь, поэтому на всякий случай установил дополнительную защиту на картер и сетку на радиатор, всё делали в сервисе.
Пока ещё гоняю без особых испытаний, пока 2 тысячи пробегу. Жрёт примерно в смешанном режиме 9.8 на сотню, а если гнать 120, то 8.2 примерно.
Машиной я пока очень доволен, стоит каждого вложенного в неё рубля.

Дмитрий Андреевич.
На Хонде CR-V проехал уже 5 000 миль (около 8 000 км.). Машину купил под заказ ещё зимой. Судя по тому , что ожидать её пришлось более месяца , дела у японцев идут отлично. Комплектация была , к слову , EX-L – без навигации , но с "Android Auto". Движок стоял турбированный – 1.5 , 190 лошадей. Вариатор , который у многих почему-то вызывает негативные эмоции , пашет замечательно . Оснащён автомобиль очень богато , причём многие новые навороты пришли из премиум-класса. Автомобиль имел автоматический дальний свет , электронный парковочный тормоз , адаптивный круиз , сиденья с памятью настроек и много другое по мелочам. Салон очень просторный – места хватает везде . Багажник тоже вместительный , а если сложить задние сиденья , то будет совсем огромным. Пол в нём можно слегка приподнять – в таком случае поверхность станет ровной. Кстати, вместо полноценной запаски японцы положили докатку. Автомобиль думаю понравится многим , во всяком случае не оставит равнодушным ни одного автолюбителя. Мне это чудо японской промышленности понравилось! Поэтому могу его смело рекомендовать любому любителю прогулок на природу, особенно в дальние поездки, ну если конечно его цена не смутит).

Фотографии.

Моя история:

Привет всем, дорогие автолюбители!

Хочу поделиться с вами впечатлениями об автомобиле Митсубиси каризма. Мои эмоции зашкаливают, так как это первый мой личный автомобиль. Получила я права не так давно, примерно два года назад, опыт вождения приобрела, катаясь на машине отечественного производителя- семерке. И тогда мне захотелось чего-то более современного, нов то же время, небъющего по карману...

Мое решение:

Поэтому, когда пересела в свой новый, теперь полюбившийся автомобиль, была очень приятно удивлена.

Покупали мы машину, чтобы цена соответствовала качеству. Автомобиль обошелся нам в 300т.р .Не судите строго, но так как я девушка,при выборе автомобиля мне было не мало важно, чтобы и внешне машина была конфетка. Так и получилось. Мало того она уж очень удобна, комфортна и проста в использовании.На дороге держится уверенно. Система вентиляции и кондиционер работают на ура!.В комплекте в подарок шла летняя и зимняя резина. Электростеклоподъемники передние и задние. Большой плюс-мало ест.Я часто езжу на дальние расстояния и на стабильной скорости по трассе 120 км.ч можно уложиться в семь литров. Если кто-то выбирает машину, чтобы погонять, она не подойдет.

Для нашей большой семьи этот автомобиль отличный вариант.Проезжает в принципе везде без проблем, чем я была приятно удивлена.Так как мы часто ездим на дачу, дорога там оставляет желать лучшего, но проблем с проездом не возникало. Большой и вместительный багажник, что тоже не мало важно, все наши дачные принадлежности вмещаются, а их ой как не мало. Просторный салон,велюровый, хоть и немного простоват,но для нас, при покупки автомобиля это было не главное. За тот недолгий период, как мы приобрели Митсубиси каризма успели даже испытать ее по полной программе-поездкой на море. Я была поражена проблем никаких не возникло. доехали туда и обратно без проблем. На море отдыхали все, даже наш автомобиль, за время отпуска мы его практически не тревожили. Даже, если честно, не вериться. Одни плюсы.

Мои выводы:

Цвет нашей красавицы "Алмазное серебро" не могу наглядеться, особенно когда только после мойки. Переливается, блестит и сияет. Наши дети тоже в восторге. Радуются не меньше, чем мы.

Начинающие автовладельцы и товарищи у кого автомобиль уже имеется. Я написала лично свое мнение. Для меня это хорошая и надежная машина, хоть и недорогая, но всем нашим требования удовлетворяет. спасибо за внимание.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать о своих положительных впечатлениях про отличный автомобиль которым пользуюсь уже достаточно долгое время это авто марки - Citroen модели С5. Создала этот шедевр французская компания Citroen и может гордится своими автомобилями которыми пользуются многие из нас.

Моя покупка.

Итак, начну с того что приобрел я этого железного коня несколько лет назад, в своем городе на автомобильном рынке поддержанных автомобилей. После долгого поиска я нашел свой Citroen С5 который был 2010 года выпуска. Для своих лет автомобиль находился в очень хорошем техническом состоянии так же и по кузову и в салоне, В общем обошелся он мне в 450000 рублей, думаю это очень хорошая цена именно для моего автомобиля. После покупки разумеется очень долгое время ездил по разным местам и оценивал его по всем категориям.

Под капотом.

Под капотом у этого красивого седана расположен бензиновый инжекторный двигатель объемом 1.6 литра, лично для меня этого достаточно, двигатель с таким объемом имеет максимальную мощность в 150 лошадиные силы, что очень мне понравилось так как не попадает под налог свыше 150 лошадок. Так как хотелось больше комфорта то была на нем коробка передач автомат, для меня это очень удобно. Подкапотное пространство очень большое и свободное и можно очень быстро провести какое - либо техническое обслуживание.

Кузов Citroen С5.

Кузов имеет отличную шумо и выбро изоляцию что придает комфортность при управлении так как заглушает все шумы, так же и в зимнее время салон очень быстро нагревается и очень долго остывает благодаря такой хорошей изоляции. Внешне мне очень нравится так как имеет красивый французский дизайн особенно симпатичен своими передними и задними фарами. Есть небольшой недостаток по кузову, бампера и боковые молдинги слишком низкие и при езде по бездорожью или по заснеженным дорогам они царапаются после чего нужен косметический ремонт который стоит недешево, так что поездку за грибами я вам стоит осуществить на другом автомобиле.

Салон и багажное отделение.

Салон у Citroenа очень просторный и удобный особенно передние сиденья которые имеют автоматическую регулировку и подогрев, задние сиденья тоже удобные но они имеет лишь подлокотник со встроенными подстаканниками. В моем случае салон имеет обивку и серого приятного материала но все же одел на них накидки чтобы не испачкать. По управлению он очень удобный так как имеет мульти - руль с электро гидроусилением, так же автоматически регулируются зеркала которые так же имеют подогрев и такие системы которые придают комфорт это имею в виду многосезонный климат контроль, датчики света и дождя, парктроник и бортовой компьютер с достаточно большим экраном на котором можно просматривать фильмы и управлять спутниковой системой. Все двери имеют автоматические стеклоподъемники. Что касается безопасности то имеет он штатную сигнализацию с автоподзаводом и центральным замком, так же есть противоугонная спутниковая система.

Багажное отделение не сказать что очень большое но очень вместимое, например можно положить детскую коляску и пару дорожную сумку. Имеет оно очень хорошее светодиодное освещение. Так же, если разложить задние сиденья то багажник можно увеличить и погрузить в него например длинные удочки.

В общем лично мне этот Citroen С5 очень нравится так же как и многим кто управляет этим восхитительным автомобилем и рекомендую его и вам, думаю он вам так же понравится, выбор по цвету и двигателю очень большой, спасибо за внимание надеюсь мой отзыв был для вас полезен, оставляйте свои комментарии.

Автомобиль Chevrolet Lanos седан

Довольно-таки мощная машинка

Это машина имеет всего 86 лошадиных сил по мощности двигателя, но тем не менее она ведёт себя достаточно шустро и резво. Покупалась машина в 2007 году практически новой. Первоначально не планировали покупать этот Chevrolet, но привлекла в автомобиле его цена. На тот момент она составляла 340000 руб. Причём автомобиль был полностью нафаршированный наворотами, которые работали идеально. Также машина привлекательна тем, что цены на запчасти у неё более-менее приемлемы. Правда забегая наперёд, скажу что первая поломка которую у нас случилась, оказалась весьма непростой не смогли приобрести нужные детали. Таким образом машина простояла около 3 месяцев в гараже, пока удалось найти соответствующие комплектующие.

Технические особенности автомобиля

Подвеска в этой машине довольно-таки мягкая, однако при езде на поворотах отмечается серьезные крены. Кто-то на это не обратил бы особого внимания, но меня они как-то немного напрягали, поскольку до этого приходилось ездить на других марках автомобилей - есть что сравнить. Также не сильно нравится мне дорожный просвет (клиренс) этого автомобиля. Хотя ездить приходится преимущественно по городу, где отсутствуют какие-либо бугры или выбоины на дорогах, в зимнее время, когда случаются снежные заносы и льдины, то порой часто днище машины начинает всё это ощущать. Таким образом, этого клиренса явно бывает недостаточно.

Вообще для зимних условий, особенно в средней полосе России эта машина далеко не идеальна. Прежде всего следует отметить, что двигатель в ней остывает достаточно быстро, особенно при морозе минус 33оС, стрелка не выйдет на середину. Салон довольно-таки в машине прохладный, и поэтому приходится основательно одеваться. Холод салона ощущаешь не только всем телом, но и ногами, при длительной езде они начинают явно подмерзать. Другое дело, это южные районы, например южный берег Крыма. Мой друг в Судаке купил такой автомобиль 2 года назад, за довольно приемлемую цену, и вполне доволен - машина его полностью устраивает, и этих проблем с обмерзанием у него нет. Что касается ремонта, то машина в общем это не проблемная, во всяком случае первые 100000 км. Бывали моменты, когда при сильном морозе не удавалось ее завести. Ну, это стандартная ситуация. Потом производили замену выпускного коллектора, глушителя, подшипников по кругу, подваривали радиатор. На этом все более-менее крупные поломки и заканчиваются. Что касается свечей, и прочих мелких расходных материалов, то про это говорить не буду, это обычное явление.

Замена масла в этом автомобиле производилось раз на 5000 км, первоначально использовалось Лукойл 0W40, но к этому маслу у машины был сильный аппетит, она его просто катастрофически жрала. Потом пришлось произвести замену масла и залили Мобил 1w40 . На этом масле машина ездила всё время до сих пор пока не решили ее продать. В настоящее время, новый хозяин машины, который является, кстати моим соседом по даче, до сих пор ездит с применением этого масла. Оно подошло куда больше чем предыдущий Лукойл. В целом можно сказать, что в автомобиль довольно-таки хороший, главное с ним нормально обращаться, эксплуатировать с соблюдением всех правил. Если эти условия будут соблюдаться, то думаю машина проездит очень длительный срок. Большие преимущества данного автомобиля, что проезде в нём не испытываешь усталости от того что шумит мотор, стоит гул, и вообще, имеет место разные другие радости а, характерные для Жигулей. Ну опять же, эта машина всё-таки для непритязательный водителей, для которых она является именно средством передвижения.

Все читателя otzyvy.pro. доброго времени суток.

Мы ,люди очень умное и хитрое создание на планете.Всем нам подавай комфорт и уют в жизни.Конечно хорошо иметь собственное жилье,а так же средство передвижения для своей семьи.Иметь машину это конечно очень круто.Ты можешь спокойно сесть и поехать туда ,куда тебе нужно.И не будешь стоять и мерзнуть от дождя или же холода на улице в ожидании пассажирского транспорта.Автомобили есть конечно очень разные.Это касается и размеров,и цены,и дизайна.Но за всеми автомобилями нужно конечно делать уход.А это так же стоит не малых денег.Так вот сегодня разговор пойдет об одной из марок легкового автопрома.Эта машина Лада Веста.

Характеристика данной марки автомобиля:

Так вот,данная марка автомобиля имеет вес от тысячу двести килограмм до тысячу четыреста килограмм.Так же,для того чтоб узнать больше об параметрах машины делают ее измерение: измеряют длину всего автомобиля,ширину кузова и так же измеряют высоту всего автомобиля включая и колеса.

Конечно же любой автолюбитель понимает и знает,что чем больше габаритами автомобиль ,тем сложнее им приходится управлять на дороге.

Теперь ,что касается вместимости машины.Все мы прекрасно знаем что легковой автомобиль имеет пять пассажирских мест.Но есть и такие что имеют по семь пассажирских мест,они доставляются в багажном отделении.Тем самым уменьшают размер багажника.

Что касается нашей марки автомобиля то здесь пять пассажирских мест включая и водительское место.

Так же каждый автомобиль имеет багажник,который пригодится в хозяйстве каждому владельцу машины.Багажник автомобиля лада веста имеет вместительность от двух сот пятидесяти литров до четырех сот пятидесяти литров .Это нормальный вместительный багажник для легкового автомобиля.

Каждого автолюбителя так же волнует расход его любимого авто.Расход топлива веста составляет от шести литров топлива до семи с половиной литров топлива на сто километров.Лада Веста заправляется таким видом топлива как бензин АИ-девяносто два,и так же газ-бензин возможен.

Что касается объема багажника любого автомобиля то он стартует от сорока и до семидесяти литров.

Наша марка машины имеет топливный багажник вместимостью до пятьдесяти пяти литров.Так же если вы знаете точный расход своего автомобиля и точный объем бака топливного,то вы с легкость сможете вычеслить на сколько километров вам хватит полностью заправленного топливного бака.

Разгон до ста километров,так же не мало важный показатель для автолюбителя.Время разгона автомобиля Лада Веста до ста километров набирает от десяти и до пятнадцати секунд.Это конечно не очень быстрый результат,но и машина не спортивная.

Конечно все мы понимаем ,что чем больше объем двигателя тем мощнее автомобиль на дороге.Что касается объема двигателя нашей марки машины,то он составляет от один и шесть литров до один и восемь литров.Ну конечно смысла нету покупать машину с маленьким объемом двигателя.

Но конечно если двигатель с маленьким объемом ,то машина намного экономичней.

Что касается привода автомобиля лада веста,то она имеет передний привод.Это то-есть когда крутящийся момент с двигателя передается только на передние колеса.

Так же перед выбором автомобиля возникает вопрос какую же взять машину механику,автомат или вариатор.Нашу марку машины выпускают с механической коробкой передач или же возможен робот.

Комментарий,отзыв:

Автомобиль очень даже ничего.В салоне просторно и уютно.Места достаточно что на заднем плане,что впереди.Сидения мягкие,комфортные и удобная для далекой поездки именно то ,что нужно.Имеется хорошая акустика.Все рабочая панель для водителя устроена очень хорошо,все необходимое под рукой,и самое главное ничего не мешает.

Кроссовер "Lifan X50" - отзывы владельцев.

Дмитрий Б.
Перебрались жить за город, подальше от городской суеты и толчее , да и для детей экология в наше время не последнее место занимает. Поэтому срочно понадобился второй автомобиль в семью. Поначалу задумались о малолитражном автомобиле попроще, но хоть машина была для жены, но не очень плохие дороги перечеркнули мысли об простом седане или хэтчбеке. Поэтому стали искать кроссовер и именно только с автоматом, так как жена на другом ездить и не может, как в принципе и большинство женщин за рулём. Искали по этим характеристикам и ценовому диапазону который задали. Lifan X50 попался на глаза сразу же, была ещё от того же производителя и 60-я модель, но она была подороже, а вот 50-ка была с вариатором, а это почти тот же автомат. Стали изучать отзывы на автомобиль, тех кто уже прикупил её. но это всё как топ поверхностно, хотя и то же полезно, но решили посмотреть сами в живую. Собрались и поехали в автосалон. И честно вам скажу нас этот китайский автомобиль поразил, тем что по сборке и качеству не уступал во всяком случае корейцам. Только вот корейские машины того же класса стоят почти на четверть миллиона дороже. Поэтому мы и решили покупать его. После трёх месяцев эксплуатации ничего заметно плохого так о нём сказать и не можем, но стали замечать, что иногда с женой спорим кто на чём поедет, на китайце и она хочет поехать и мне тоже нравится на нём ездить)). Комфортный и лёгкий в управлении руль, комфортно сидеть, обзор отличный, вариатор работает без проблем, одним словом машина нас зацепила, теперь задумался продать свою уже не новую Хонду и пересесть на свежего китайца).

Тимофей.
Замечательный автомобильчик! Машину подбирал под свои желания довольно долгое время, а как купил - ни минуты не жалел, что взял именно Лифан Х50, хотя друзья-знакомые много раз делали попытки меня отговорить покупать данный автомобиль. Очень симпатичный салон, хороший багажник, с не плохой трансформацией, приборная панель очень удачная с кучей датчиков, а спидометр так вообще, прям как спортивных автомобилях. Мультимедиа не разочаровала, звук приличный, во всяком случае мне его хватает точно. Сиденья под кожу ( а может и есть кожа) очень удобные для спины, езжу подолгу, спина не устаёт. Машина уверено ведёт себя на трассе, как по асфальту, та и по грунтовке, ямки глотает уверенно, глубоко в тайгу не забирался, не зачем да и это конечно же и не внедорожник в конце концов. Отличные фары, освещают всю дорогу, при этом не слепят встречных как на многих других с псевдоксеонами. Топливо расходуется умеренно. Езжу уже почти год и не замечал особо шумов или скрипов. Обзор с водительского сидения отличный, зеркала замечательные и большие. При парковании помогает нормально припарковаться парктроник. Так что если бы снова искал кроссовер, то опять бы взял Лифана.

Олег У.
Такого комфортного автомобиля честно говоря по началу и не ожидаешь от китайцев, но потом уже привыкаешь и это кажется нормой да и внешне мне машина очень нравится. Вот только не нашёл краш-тестов в интернете, но судя по снимкам с мест аварий 50-го лифана, вроде с безопасностью тут всё в норме. По комплектации за такие деньги ему нет равных, есть абсолютно всё для комфортной езды и даже с избытком. Управляется машина хорошо, отзывчивая. Правда в первые езжу на вариаторе, поэтому ещё немного беспокоюсь за него. Уже испытал его на бездорожье (конечно не такое что бы и джипы застревали, но не дорога уж точно) автомобиль показал себя отлично. Днище ни разу не черкануло, ямы проходит мягко, посторонних стуков и скрежетов не было. Так что могу смело всем посоветовать - берите , автомобиль отличный, особенно для города и редких выездов на природу.

Фотографии владельцев машины.

Идеальный выбор

Добрый день всем автомобилистам. Решил написать о своем недавнем приобретении. В интернете очень мало отзывов про этот автомобиль и поэтому решил исправить это, написав свой.

Сразу хочу сказать, что покупка этой машины это не случайность. Я достаточно тщательно подошел к выбору этого автомобиля, ведь ездить на нем будет моя жена, поэтому нужно подобрать оптимальный вариант, которые будет соответствовать всем её и моим требованиям. До этого у неё был шевроле Спарк. Машиной были очень довольны, но пришло время купить новую. Когда была презентована марка Равон мы решили присмотреться к модели Р2. Приехали к официальному дилеру, на улице уже стояли выставочные образцы. Внешний вид был честно говоря не очень, грязные и пыльные. Поэтому когда мы зашли в салон и увидели идеально чистую машину в белом цвете, которая просто блестела, сразу же изменили мнение в лучшую сторону.

Машина внешне выглядит неплохо. Нельзя назвать дизайн ультрасовременным, но и устаревшим его никак не назовешь. Машина хоть и выглядит маленькой, но внутри места вполне достаточно. Его намного больше, чем в деу матиз. На заднем ряду достаточно комфортно и удобно. Решили испытать машину в деле и записались на тест драйв. Менеджер салона, что проехаться можно в любое удобное время, хоть прямо сейчас, мы так и сделали. Машина в целом сделана очень добротно. Все детали в салоне сделаны не из дешевского пластика. Кончено, он не такой мягкий как на более дорогих моделях, но в целом для такого класса автомобилей этого вполне достаточно. Хотя эта модель не сильно распространена в нашей стране, но она вполне достойна. Возможно здесь ошибка маркетологов и недостаточная разрекламированность этого бренда. Уверен, что если бы машины имела более известное имя, то это был бы одним из бестселлеров нашего рынка автомобилей. Ведь многие из потребителей, ищут недорогой автомобиль, в котором есть все необходимое для комфортных поездок, чтобы он был экономичным и самое главное не ломался. Все это есть в этих автомобилях Марка Равно это приемник компании деу, чьи автомобили пользовались заслуженным спросом по всей России. На дорогах страны можно встретить большое количество моделей это марки и большинство из них в отличном состоянии. К качеству этих моделей претензий практически нет, в обслуживании неприхотливые и недорогие.

Доступный по цене

Кончено, главное преимущество этого автомобиля это его цена. За такие деньги купить проверенный в деле автомобиль с автоматической коробкой передач невозможно. Конкуренцию этому автомобилю могут составить только отечественные производители, но при этом качество ВАЗ еще не дотягивает ни до одной модели иностранного производства.

Достоинства и недостатки

У каждой машины, есть свои слабые и сильные стороны. Особенно если сравнивать модели бюджетного сегмента. В интернете очень много отзывов, в которых ругают ту или иную модель, говоря что не за что бы не купили такую. Я бы хотел задать им вопрос: А на каком автомобиле ездят они? Практически в каждом есть свои недостатки, и сравнивать нужно прежде всего по ценовой категории. Коробка автомат хоть и не самая современная, 4-х ступенчатая работает довольно слажено и четко, скорости переключаются практически не заметно. Двигатель не очень мощный, но динамики при поездках по городу больше чем достаточно. По трассе мы на этой машине практически не ездим, но в принципе ехать можно. Для бездорожья машина не подходит, но для этих целей нужно покупать совсем другую машину.

Могу порекомендовать эту машину, если есть сомнения, то Равно 2 можно брать.

Доброго времени суток,дорогие читатели и подписчики на otzyvy.pro.

Краткая характеристика данной марки автомобиля:

Габариты этой машины:

Габаритные размеры Лада калина определяют по трем критериям: во-первых это длина всего кузова,от самой удаленной точи машины и до самой выдающейся точки машины; во-вторых это ширина всего автомобиля и в -третьих - высота всей машины включая и колеса.Что ж касается массы данной марки автомобиля ,то она составляет от тысячу пятьдесят килограмм и до одна тысяча двести килограмм.

Что касается вместительности машины,во всех пассажирских автомобилях от пяти и до семи пассажирских мест.Все зависит от комплектации самого автомобиля.Данная марка машины имеет пять пассажирских мест ,включая и водительское кресло.

В этой марке автомобиля имеется багажное отделение..Объем багажника занимает от двести тридцати литров и до четырехсот литров. Объем багажника зависит только от комплектации самого автомобиля.

Топливо и все о нем:

.Расход топлива у автомобиля Лада Калина составляет от шести с половиной литров топлива и до восьми литров топлива на сто километров.Данная машина выпускается с таким типом топлива,как : бензин АИ девяносто пятый.

Объем топливного бака в автомобилях составляет от сорока литров и до семидесяти литров топлива.Объем топливного бака у марки Лада Калина составляет пятьдесят литров.

Разгон до ста километров является важным показателем мощности автомобиля.Время разгона до ста километров на дороге у машины марки Лада Калина от одинадцати секунд и до четырнадцати секунд.

Объем двигателя автомобиля выражается в кубических сантиметрах или же в литрах.Что касается двигателя в данной марке машины,то здесь он составляет от один и четыре кубических сантиметров до один и шесть кубических сантиметров.А мощность двигателя от восьмидесяти лошадиных сил и до ста шести лошадиных сил.

Крутящий момент у Лада Калина составляет от сто двадцати килоньютон и до ста восьмидесяти килоньютон.

Разберем ходовую часть машины:

Автомобиль Лада Калина выпускается с такими типами привода,как: передний.Передний привод- это когда крутящийся момент с двигателя машины передается только на ось передних колес.

Лада Калина выпускается с такими типами трансмиссии: механическая коробка передач,автоматическая коробка передач и робот.

Робот - это компромиссный вариант между механикой и автоматом,и в нем достаточно больше минусов нежели плюсов в работе.Механическая коробка передач достаточно дешевле автомата и легкая в своем обслуживании,долговечная.

Высота дорожного просвета у данной марки автомобиля составляет от ста сорока пяти миллиметров и до ста шестьдесяти миллиметров.

Комментарий,отзыв:

Данный автомобиль достаточно вместительный.Плохо только то,что имеет низкий ход,не везде сможет проехать.Имеется достаточно вместительный багажник.В салоне автомобиля так же просторно и свободно сядут пять пассажиров.Сидения достаточно мягкие и комфортные ,плюс на каждом из них имеется подголовник,что очень удобно.Сами сидения обтянуты прочным и хорошим материалом.В машине присутствует и стерео система,которая не даст вам соскучиться в пути.Руль управления автомобилем расположен с левой стороны.Возле руля есть панель управления машиной,она не мешает водителю в пути.Двери машины работают хорошо,без лишнего шума.Но низкая посадка автомобиля не дает нормального проезда в некоторых местах.Расход машины достаточно не большой,а это уже радует.