Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

здравствуйте, дорогие читатели. очень рад приветствовать вас)) Я вот решил написать отзыв об своей куколке, которая для меня ну очень много значит - Киа оптима. Вообще, я с самого раннего возраста насколько это было вообще возможно начал работать и понемногу зарабатывать. Конечно, из -за таких вот постоянных заработков у меня попросту не было детства, и я у меня на сегодняшний йдень немного подорвано, конечно, здоровье, но зато на свои теперь года я имею многое. И на свой автомобиль я заработал самостоятельно. Конечно, первый мой автомобиль был не Киа оптима, а простая шестерочка, но у меня она и до сих пор есть, так что я не брезгую ездить и на ней, после того даже, как у меня появилась Киа оптима. так что сегодня я хочу поделиться с вами впечатлением о моей тепершней машине)

Сразу, конечно, начну с того, какой имеет машинка моя внешний вид. Как по мне, все кто увидет Киа оптима просто точно, да просто на все сто процентов в нее влюбятся и вообще нет никаких сомнений. она выглядит просто шикарно! Машинка подчеркивает своим внешним видом свой статус, а а он довольно высокий. Все сделано в современном дизайне, особое внимание еще и притягивают особенные, как по мне, светодиодные противотуманки.

Несмотря на то, что это машина бизнесс-класса, в ней все довольно просто и легко. Да, что, как по мне. еще больше у меня вызвало доверия, так это то, что и у этой машины все расположено как и в других машинах, так что ваши привычки менять не придется, все осталось здесь на своих местах. При этом, все работает отлично, как часики, при чем брендовые.

как только приводишь эту машинку в движение, то даже ощущения какие-то не такие.. Все как-то по особенному. Никакого шума в салоне вообще нет, так что машинка идет ровно и тихо. Подвеска просто как на заказ - отличная. Она терпит, бедная, наши русские дороги и этот вызов она принимает на 100 процентов.

Двигатель Оптимы 2, 4. Это вполне достаточно, как на мое мнение. Автоматика при движении автомобиля работает отлично, так что никаких нареканий нету и здесь.

если говорить о комплектации машины, то в ней есть абсолютно все: электропривод передних сидений с памятью, подогревом и вентиляцией, подогрев руля, парктроники и камера заднего вида, панорамная крыша с люком ( что придает не только большего комфорта, но и статуса), адаптивная оптика и очень много другого.

Еще, автомобиль можно заправлять даже 92 бензином)

Я просто влюблен в эту машинку и она этого достойна!

Скажу сразу, что покупать Солярис не планировали ни в коем случае из-за неоднозначных отзывов в интернете и мнения друзей и знакомых. Наша старушка Калина бегала и особых проблем не доставляла и менять машину вообще не думали. Но вот один близкий родственник решил срочно сменить стального коня и мы ради интереса пошли посмотреть что это за зверь. Этим зверем оказался Солярис 2011года выпуска с двигателем 1,4 в начальной комплектации с пробегом 14тыс. км на механике. Цена как родственникам была более чем заманчивая, тем более что никаких темных пятен в биографии авто для меня не было. После осмотра в задумчивости удалились домой и уже на следующий день договорились о покупке. Нас останавливало только одно одно обстоятельство - у машины не было кондиционера!!! Но учитывая, что все наши машины были без такового, плюс светлый цвет, решили, что это не страшно.

На данный момент прошел год с дня покупки и мой пробег 9тыс. км. и уже можно поделиться кое-какими наблюдениями. Такое впечатление, что корейцы при проектировании взяли неплохой двигатель G4FA, хорошо заплатили дизайнеру салона, а все остальное прилепили на оставшиеся деньги. Начнем по порядку

1. Двигатель

Это, как мне кажется, один из лучших двигателей для бюджетных машин. Когда его первый раз завел после калины, вообще не понял, работает он или нет. Лишь тахометр развеял сомнения. Машина работала тихо и почти без вибраций. Вообще сейчас замечаю, что очень часто сигналю прохожим, кошкам, собакам т. к. они меня не слышат. Судя по форумам двигатель вполне надежен, если эксплуатировать в границах разумности и не требовать от него невозможного. Не верьте тем кто говорит, что это одноразовая китайская поделка. Да, он сделан в Китае, не капиталится, нет гидрокомпенсаторов и клапана не регулируются шайбами как на тазах, но учитывая цепь в приводе ГРМ, можно без проблем отъездить 180-200 тыс. км. Это подтверждается отзывами на форумах от людей, проехавших более 100 тыс. км. Есть уже пробеги и около 400тыс. Это вам не приоры с гнутыми глапанами, не Das Auto с его вечно стучащим CFNA. Лучше разве что рено, но это неедущее, жрущее бензин старье. По поводу расхода. В среднем по городу, если не ездить по 4-5 км и не стоять в многочасовых пробках, то расход 7,5-8,5л100км, за городом 6-7 92-го заметьте бензина. Динамики хватает при небольшой загрузке, на большее рассчитывать не стоит. Заводится с первого раза в любой мороз.

2. Салон.

Это вторая сильная сторона Соляриса. Он вполне удобен, приятен на глаз, зимой очень теплый. Вполне просторный для передних и задних пассажиров (это правда не касается седанов, т. к. там сзади покатая крыша и места для головы там нет). Вот чего мне не понравилось, так это "модные" вставки под алюминий. Они уже в местах постоянного касания начинают облезать. Плюс к тому корейцы наверное решили, что раз двигателя не слышно, то и шумоизоляции много не надо, т. к. ездить будут все только по автобанам. Но как только съезжаешь на грубый асфальт, а еще хуже на шипованной резине, так сразу же хочется сделать музыку погромче. Материалы кстати, неплохие и не вызывают отвращения, очень неплохо выглядит подсветка приборов.

3. Кузов.

Вот тут уже начинается чувствоваться экономия. Кто бы что не говорил, металл действительно тонкий и легко продавливается рукой, поэтому на крепкость его лучше не испытывать и не оставлять под градом. Краска тоже не самая сильная сторона. Есть места, где она гарантировано облезет, что подтверждается форумом. У меня, например, облезла личинка замка багажника, правда почти не заметно. На калине мне кстати окраска казалась лучше. Свет фар так себе и фары запотевают. Багажник средний. Для городской эксплуатации хватает. Влезает детская коляска в сложенном виде, мне больше и не надо. Если перевозить длинномер, можно сложить по частям сиденье. По поводу металла правды ради нужно сказать, что он весь цинкованный кроме крыши. Там где облезла краска необработанный металл потемнел, но нет и следа ржавчины. Клиренс уступает разве что ладам и логанам. Дизайн очень на любителя. Мне лично больше нравится спокойный ваговский. После рестайлинга он стал очень даже ничего. Ну почему нельзя было так сделать с самого начала?

4. Подвеска, рулевая, КПП и т. д.

Здесь тоже инженерам гордиться нечем. С самого начала выпуска началась катавасия с поиском настроек задней подвески, но как говорят и последняя тоже не айс. У меня промежуточная версия подвески и впечатления сложились неоднозначные. С одной стороны она довольно жесткая. Калина была гораздо мягче. Ходы подвески очень короткие и груженая машина грохает по кочкам отбойниками. По поводу управляемости криминала я не заметила, т. к. в основном езжу по городу, а по трассе не езжу больше 130 по плохим дорогам. Рулевая рейка слабая сторона машины и у большинства стучит, причем в ряде случаев неизлечимо. Не избежала этого и я, но стучит пока слабо, на скорость не влияет и делать я пока ничего не собираюсь. Коробка как коробка. Тихая, легко переключается, большего мне и не нужно.

Вывод. Если ты не таксист и не торговый представитель, то этой машины хватит для спокойной городской эксплуатации на много лет и не нужно слушать интернетных советчиков, которые на ней никогда и не ездили. Запчасти очень недороги и при желании много чего можно сделать самим, здесь не надо при простейших операциях искать всякие приспособы, как это сейчас делают некоторые производители. Почти все ремонтопригодно и не нужно менять агрегаты в сборе. Ну разве что кроме двигателя, но сейчас полно контрактных движков с разборок за вменяемую цену.

Honda CR-V 2017 года.

Отзывы.

Владимир П.
Автомобиль выбирал, что бы у него было громкое имя , это был кроссовер и только японец! В итоге выбор пал на Хонду. Брал по заказу у официального дилера. При этом пришлось серовно делать предоплату и потом подождать неделю примерно. Ну и вот я обладатель новенькой Хонды cr-v. По первым же ощущениям - машина огонь! В салоне тишина, даже очень тихо, запах новой машины дорого наверное каждому мужику). Автомобиль одновременно компактный и большой. В салоне бежевая кожа, очень комфортно, панель из пластика, но дорогого и надёжного, имеются вставки под дерево, но конечно же тоже пластиковые. Сиденье имеет электро-регулировку, очень комфортную. Сиденья и спереди и сзади с обогревом, подогрев так же и у руля. Набор скорости быстрый, машина резвая. Обзор замечательный, чувствуешь себя в ней безопасно, так как помогает камера заднего вида и парктроник. Места на заднем сидении много, хватит любым двум крупным мужикам за глаза. В багажнике фальш-дно, сам багажник очень большой - мечта любого дачника. Музыка без CD диска, да и кому в наше время это уже надо , есть 4 USB входа , HDMI и 2 прикуривателя, так что подключить можно хоть чёрта! Приборная панель классная, всё видно и информативно, лишнего ничего нет, хотя чувствую , что напихано там много, но во всём ещё не разобрался. Пользуюсь Яндекс-навигатором и интернетом через мобильник, так что почти планшет и можно по интернету пошарить. Постороннего пока ни чего не ставил из программ. Климат-контроль работает сам по себе, вернее разок поставил температуру и всё, сам автоматом под неё делает, может и есть ещё какие премудрости, но пока лень разбираться с ним.
Полный привод, ещё тоже не испытал по полной, но надёжность его уже чувствуется, даже на не просто просёлочной дороге, уверен не подведёт. Свет меня особенно поразил - кругом светодиоды! Почти дискотека!) Оптика отличная, всё видно и тебе и людям . Подвеска отрабатывает себя на все 100%, не жёсткая и не мягкая а само то! Не надо никакого ключа, приложил палец - дверка закрылась, приложил ещё разок - слаживаются дворники и закрываются все стёкла. Автозапуск так же удобная вещь - заводилась и с 22 метров, правда не всегда сразу.
Собираюсь поехать на следующее лето в Крым, объездить его весь, поэтому на всякий случай установил дополнительную защиту на картер и сетку на радиатор, всё делали в сервисе.
Пока ещё гоняю без особых испытаний, пока 2 тысячи пробегу. Жрёт примерно в смешанном режиме 9.8 на сотню, а если гнать 120, то 8.2 примерно.
Машиной я пока очень доволен, стоит каждого вложенного в неё рубля.

Дмитрий Андреевич.
На Хонде CR-V проехал уже 5 000 миль (около 8 000 км.). Машину купил под заказ ещё зимой. Судя по тому , что ожидать её пришлось более месяца , дела у японцев идут отлично. Комплектация была , к слову , EX-L – без навигации , но с "Android Auto". Движок стоял турбированный – 1.5 , 190 лошадей. Вариатор , который у многих почему-то вызывает негативные эмоции , пашет замечательно . Оснащён автомобиль очень богато , причём многие новые навороты пришли из премиум-класса. Автомобиль имел автоматический дальний свет , электронный парковочный тормоз , адаптивный круиз , сиденья с памятью настроек и много другое по мелочам. Салон очень просторный – места хватает везде . Багажник тоже вместительный , а если сложить задние сиденья , то будет совсем огромным. Пол в нём можно слегка приподнять – в таком случае поверхность станет ровной. Кстати, вместо полноценной запаски японцы положили докатку. Автомобиль думаю понравится многим , во всяком случае не оставит равнодушным ни одного автолюбителя. Мне это чудо японской промышленности понравилось! Поэтому могу его смело рекомендовать любому любителю прогулок на природу, особенно в дальние поездки, ну если конечно его цена не смутит).

Фотографии.

Моя история:

Привет всем, дорогие автолюбители!

Хочу поделиться с вами впечатлениями об автомобиле Митсубиси каризма. Мои эмоции зашкаливают, так как это первый мой личный автомобиль. Получила я права не так давно, примерно два года назад, опыт вождения приобрела, катаясь на машине отечественного производителя- семерке. И тогда мне захотелось чего-то более современного, нов то же время, небъющего по карману...

Мое решение:

Поэтому, когда пересела в свой новый, теперь полюбившийся автомобиль, была очень приятно удивлена.

Покупали мы машину, чтобы цена соответствовала качеству. Автомобиль обошелся нам в 300т.р .Не судите строго, но так как я девушка,при выборе автомобиля мне было не мало важно, чтобы и внешне машина была конфетка. Так и получилось. Мало того она уж очень удобна, комфортна и проста в использовании.На дороге держится уверенно. Система вентиляции и кондиционер работают на ура!.В комплекте в подарок шла летняя и зимняя резина. Электростеклоподъемники передние и задние. Большой плюс-мало ест.Я часто езжу на дальние расстояния и на стабильной скорости по трассе 120 км.ч можно уложиться в семь литров. Если кто-то выбирает машину, чтобы погонять, она не подойдет.

Для нашей большой семьи этот автомобиль отличный вариант.Проезжает в принципе везде без проблем, чем я была приятно удивлена.Так как мы часто ездим на дачу, дорога там оставляет желать лучшего, но проблем с проездом не возникало. Большой и вместительный багажник, что тоже не мало важно, все наши дачные принадлежности вмещаются, а их ой как не мало. Просторный салон,велюровый, хоть и немного простоват,но для нас, при покупки автомобиля это было не главное. За тот недолгий период, как мы приобрели Митсубиси каризма успели даже испытать ее по полной программе-поездкой на море. Я была поражена проблем никаких не возникло. доехали туда и обратно без проблем. На море отдыхали все, даже наш автомобиль, за время отпуска мы его практически не тревожили. Даже, если честно, не вериться. Одни плюсы.

Мои выводы:

Цвет нашей красавицы "Алмазное серебро" не могу наглядеться, особенно когда только после мойки. Переливается, блестит и сияет. Наши дети тоже в восторге. Радуются не меньше, чем мы.

Начинающие автовладельцы и товарищи у кого автомобиль уже имеется. Я написала лично свое мнение. Для меня это хорошая и надежная машина, хоть и недорогая, но всем нашим требования удовлетворяет. спасибо за внимание.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать о своих положительных впечатлениях про отличный автомобиль которым пользуюсь уже достаточно долгое время это авто марки - Citroen модели С5. Создала этот шедевр французская компания Citroen и может гордится своими автомобилями которыми пользуются многие из нас.

Моя покупка.

Итак, начну с того что приобрел я этого железного коня несколько лет назад, в своем городе на автомобильном рынке поддержанных автомобилей. После долгого поиска я нашел свой Citroen С5 который был 2010 года выпуска. Для своих лет автомобиль находился в очень хорошем техническом состоянии так же и по кузову и в салоне, В общем обошелся он мне в 450000 рублей, думаю это очень хорошая цена именно для моего автомобиля. После покупки разумеется очень долгое время ездил по разным местам и оценивал его по всем категориям.

Под капотом.

Под капотом у этого красивого седана расположен бензиновый инжекторный двигатель объемом 1.6 литра, лично для меня этого достаточно, двигатель с таким объемом имеет максимальную мощность в 150 лошадиные силы, что очень мне понравилось так как не попадает под налог свыше 150 лошадок. Так как хотелось больше комфорта то была на нем коробка передач автомат, для меня это очень удобно. Подкапотное пространство очень большое и свободное и можно очень быстро провести какое - либо техническое обслуживание.

Кузов Citroen С5.

Кузов имеет отличную шумо и выбро изоляцию что придает комфортность при управлении так как заглушает все шумы, так же и в зимнее время салон очень быстро нагревается и очень долго остывает благодаря такой хорошей изоляции. Внешне мне очень нравится так как имеет красивый французский дизайн особенно симпатичен своими передними и задними фарами. Есть небольшой недостаток по кузову, бампера и боковые молдинги слишком низкие и при езде по бездорожью или по заснеженным дорогам они царапаются после чего нужен косметический ремонт который стоит недешево, так что поездку за грибами я вам стоит осуществить на другом автомобиле.

Салон и багажное отделение.

Салон у Citroenа очень просторный и удобный особенно передние сиденья которые имеют автоматическую регулировку и подогрев, задние сиденья тоже удобные но они имеет лишь подлокотник со встроенными подстаканниками. В моем случае салон имеет обивку и серого приятного материала но все же одел на них накидки чтобы не испачкать. По управлению он очень удобный так как имеет мульти - руль с электро гидроусилением, так же автоматически регулируются зеркала которые так же имеют подогрев и такие системы которые придают комфорт это имею в виду многосезонный климат контроль, датчики света и дождя, парктроник и бортовой компьютер с достаточно большим экраном на котором можно просматривать фильмы и управлять спутниковой системой. Все двери имеют автоматические стеклоподъемники. Что касается безопасности то имеет он штатную сигнализацию с автоподзаводом и центральным замком, так же есть противоугонная спутниковая система.

Багажное отделение не сказать что очень большое но очень вместимое, например можно положить детскую коляску и пару дорожную сумку. Имеет оно очень хорошее светодиодное освещение. Так же, если разложить задние сиденья то багажник можно увеличить и погрузить в него например длинные удочки.

В общем лично мне этот Citroen С5 очень нравится так же как и многим кто управляет этим восхитительным автомобилем и рекомендую его и вам, думаю он вам так же понравится, выбор по цвету и двигателю очень большой, спасибо за внимание надеюсь мой отзыв был для вас полезен, оставляйте свои комментарии.

Автомобиль Chevrolet Lanos седан

Довольно-таки мощная машинка

Это машина имеет всего 86 лошадиных сил по мощности двигателя, но тем не менее она ведёт себя достаточно шустро и резво. Покупалась машина в 2007 году практически новой. Первоначально не планировали покупать этот Chevrolet, но привлекла в автомобиле его цена. На тот момент она составляла 340000 руб. Причём автомобиль был полностью нафаршированный наворотами, которые работали идеально. Также машина привлекательна тем, что цены на запчасти у неё более-менее приемлемы. Правда забегая наперёд, скажу что первая поломка которую у нас случилась, оказалась весьма непростой не смогли приобрести нужные детали. Таким образом машина простояла около 3 месяцев в гараже, пока удалось найти соответствующие комплектующие.

Технические особенности автомобиля

Подвеска в этой машине довольно-таки мягкая, однако при езде на поворотах отмечается серьезные крены. Кто-то на это не обратил бы особого внимания, но меня они как-то немного напрягали, поскольку до этого приходилось ездить на других марках автомобилей - есть что сравнить. Также не сильно нравится мне дорожный просвет (клиренс) этого автомобиля. Хотя ездить приходится преимущественно по городу, где отсутствуют какие-либо бугры или выбоины на дорогах, в зимнее время, когда случаются снежные заносы и льдины, то порой часто днище машины начинает всё это ощущать. Таким образом, этого клиренса явно бывает недостаточно.

Вообще для зимних условий, особенно в средней полосе России эта машина далеко не идеальна. Прежде всего следует отметить, что двигатель в ней остывает достаточно быстро, особенно при морозе минус 33оС, стрелка не выйдет на середину. Салон довольно-таки в машине прохладный, и поэтому приходится основательно одеваться. Холод салона ощущаешь не только всем телом, но и ногами, при длительной езде они начинают явно подмерзать. Другое дело, это южные районы, например южный берег Крыма. Мой друг в Судаке купил такой автомобиль 2 года назад, за довольно приемлемую цену, и вполне доволен - машина его полностью устраивает, и этих проблем с обмерзанием у него нет. Что касается ремонта, то машина в общем это не проблемная, во всяком случае первые 100000 км. Бывали моменты, когда при сильном морозе не удавалось ее завести. Ну, это стандартная ситуация. Потом производили замену выпускного коллектора, глушителя, подшипников по кругу, подваривали радиатор. На этом все более-менее крупные поломки и заканчиваются. Что касается свечей, и прочих мелких расходных материалов, то про это говорить не буду, это обычное явление.

Замена масла в этом автомобиле производилось раз на 5000 км, первоначально использовалось Лукойл 0W40, но к этому маслу у машины был сильный аппетит, она его просто катастрофически жрала. Потом пришлось произвести замену масла и залили Мобил 1w40 . На этом масле машина ездила всё время до сих пор пока не решили ее продать. В настоящее время, новый хозяин машины, который является, кстати моим соседом по даче, до сих пор ездит с применением этого масла. Оно подошло куда больше чем предыдущий Лукойл. В целом можно сказать, что в автомобиль довольно-таки хороший, главное с ним нормально обращаться, эксплуатировать с соблюдением всех правил. Если эти условия будут соблюдаться, то думаю машина проездит очень длительный срок. Большие преимущества данного автомобиля, что проезде в нём не испытываешь усталости от того что шумит мотор, стоит гул, и вообще, имеет место разные другие радости а, характерные для Жигулей. Ну опять же, эта машина всё-таки для непритязательный водителей, для которых она является именно средством передвижения.

Все читателя otzyvy.pro. доброго времени суток.

Мы ,люди очень умное и хитрое создание на планете.Всем нам подавай комфорт и уют в жизни.Конечно хорошо иметь собственное жилье,а так же средство передвижения для своей семьи.Иметь машину это конечно очень круто.Ты можешь спокойно сесть и поехать туда ,куда тебе нужно.И не будешь стоять и мерзнуть от дождя или же холода на улице в ожидании пассажирского транспорта.Автомобили есть конечно очень разные.Это касается и размеров,и цены,и дизайна.Но за всеми автомобилями нужно конечно делать уход.А это так же стоит не малых денег.Так вот сегодня разговор пойдет об одной из марок легкового автопрома.Эта машина Лада Веста.

Характеристика данной марки автомобиля:

Так вот,данная марка автомобиля имеет вес от тысячу двести килограмм до тысячу четыреста килограмм.Так же,для того чтоб узнать больше об параметрах машины делают ее измерение: измеряют длину всего автомобиля,ширину кузова и так же измеряют высоту всего автомобиля включая и колеса.

Конечно же любой автолюбитель понимает и знает,что чем больше габаритами автомобиль ,тем сложнее им приходится управлять на дороге.

Теперь ,что касается вместимости машины.Все мы прекрасно знаем что легковой автомобиль имеет пять пассажирских мест.Но есть и такие что имеют по семь пассажирских мест,они доставляются в багажном отделении.Тем самым уменьшают размер багажника.

Что касается нашей марки автомобиля то здесь пять пассажирских мест включая и водительское место.

Так же каждый автомобиль имеет багажник,который пригодится в хозяйстве каждому владельцу машины.Багажник автомобиля лада веста имеет вместительность от двух сот пятидесяти литров до четырех сот пятидесяти литров .Это нормальный вместительный багажник для легкового автомобиля.

Каждого автолюбителя так же волнует расход его любимого авто.Расход топлива веста составляет от шести литров топлива до семи с половиной литров топлива на сто километров.Лада Веста заправляется таким видом топлива как бензин АИ-девяносто два,и так же газ-бензин возможен.

Что касается объема багажника любого автомобиля то он стартует от сорока и до семидесяти литров.

Наша марка машины имеет топливный багажник вместимостью до пятьдесяти пяти литров.Так же если вы знаете точный расход своего автомобиля и точный объем бака топливного,то вы с легкость сможете вычеслить на сколько километров вам хватит полностью заправленного топливного бака.

Разгон до ста километров,так же не мало важный показатель для автолюбителя.Время разгона автомобиля Лада Веста до ста километров набирает от десяти и до пятнадцати секунд.Это конечно не очень быстрый результат,но и машина не спортивная.

Конечно все мы понимаем ,что чем больше объем двигателя тем мощнее автомобиль на дороге.Что касается объема двигателя нашей марки машины,то он составляет от один и шесть литров до один и восемь литров.Ну конечно смысла нету покупать машину с маленьким объемом двигателя.

Но конечно если двигатель с маленьким объемом ,то машина намного экономичней.

Что касается привода автомобиля лада веста,то она имеет передний привод.Это то-есть когда крутящийся момент с двигателя передается только на передние колеса.

Так же перед выбором автомобиля возникает вопрос какую же взять машину механику,автомат или вариатор.Нашу марку машины выпускают с механической коробкой передач или же возможен робот.

Комментарий,отзыв:

Автомобиль очень даже ничего.В салоне просторно и уютно.Места достаточно что на заднем плане,что впереди.Сидения мягкие,комфортные и удобная для далекой поездки именно то ,что нужно.Имеется хорошая акустика.Все рабочая панель для водителя устроена очень хорошо,все необходимое под рукой,и самое главное ничего не мешает.

Кроссовер "Lifan X50" - отзывы владельцев.

Дмитрий Б.
Перебрались жить за город, подальше от городской суеты и толчее , да и для детей экология в наше время не последнее место занимает. Поэтому срочно понадобился второй автомобиль в семью. Поначалу задумались о малолитражном автомобиле попроще, но хоть машина была для жены, но не очень плохие дороги перечеркнули мысли об простом седане или хэтчбеке. Поэтому стали искать кроссовер и именно только с автоматом, так как жена на другом ездить и не может, как в принципе и большинство женщин за рулём. Искали по этим характеристикам и ценовому диапазону который задали. Lifan X50 попался на глаза сразу же, была ещё от того же производителя и 60-я модель, но она была подороже, а вот 50-ка была с вариатором, а это почти тот же автомат. Стали изучать отзывы на автомобиль, тех кто уже прикупил её. но это всё как топ поверхностно, хотя и то же полезно, но решили посмотреть сами в живую. Собрались и поехали в автосалон. И честно вам скажу нас этот китайский автомобиль поразил, тем что по сборке и качеству не уступал во всяком случае корейцам. Только вот корейские машины того же класса стоят почти на четверть миллиона дороже. Поэтому мы и решили покупать его. После трёх месяцев эксплуатации ничего заметно плохого так о нём сказать и не можем, но стали замечать, что иногда с женой спорим кто на чём поедет, на китайце и она хочет поехать и мне тоже нравится на нём ездить)). Комфортный и лёгкий в управлении руль, комфортно сидеть, обзор отличный, вариатор работает без проблем, одним словом машина нас зацепила, теперь задумался продать свою уже не новую Хонду и пересесть на свежего китайца).

Тимофей.
Замечательный автомобильчик! Машину подбирал под свои желания довольно долгое время, а как купил - ни минуты не жалел, что взял именно Лифан Х50, хотя друзья-знакомые много раз делали попытки меня отговорить покупать данный автомобиль. Очень симпатичный салон, хороший багажник, с не плохой трансформацией, приборная панель очень удачная с кучей датчиков, а спидометр так вообще, прям как спортивных автомобилях. Мультимедиа не разочаровала, звук приличный, во всяком случае мне его хватает точно. Сиденья под кожу ( а может и есть кожа) очень удобные для спины, езжу подолгу, спина не устаёт. Машина уверено ведёт себя на трассе, как по асфальту, та и по грунтовке, ямки глотает уверенно, глубоко в тайгу не забирался, не зачем да и это конечно же и не внедорожник в конце концов. Отличные фары, освещают всю дорогу, при этом не слепят встречных как на многих других с псевдоксеонами. Топливо расходуется умеренно. Езжу уже почти год и не замечал особо шумов или скрипов. Обзор с водительского сидения отличный, зеркала замечательные и большие. При парковании помогает нормально припарковаться парктроник. Так что если бы снова искал кроссовер, то опять бы взял Лифана.

Олег У.
Такого комфортного автомобиля честно говоря по началу и не ожидаешь от китайцев, но потом уже привыкаешь и это кажется нормой да и внешне мне машина очень нравится. Вот только не нашёл краш-тестов в интернете, но судя по снимкам с мест аварий 50-го лифана, вроде с безопасностью тут всё в норме. По комплектации за такие деньги ему нет равных, есть абсолютно всё для комфортной езды и даже с избытком. Управляется машина хорошо, отзывчивая. Правда в первые езжу на вариаторе, поэтому ещё немного беспокоюсь за него. Уже испытал его на бездорожье (конечно не такое что бы и джипы застревали, но не дорога уж точно) автомобиль показал себя отлично. Днище ни разу не черкануло, ямы проходит мягко, посторонних стуков и скрежетов не было. Так что могу смело всем посоветовать - берите , автомобиль отличный, особенно для города и редких выездов на природу.

Фотографии владельцев машины.

Идеальный выбор

Добрый день всем автомобилистам. Решил написать о своем недавнем приобретении. В интернете очень мало отзывов про этот автомобиль и поэтому решил исправить это, написав свой.

Сразу хочу сказать, что покупка этой машины это не случайность. Я достаточно тщательно подошел к выбору этого автомобиля, ведь ездить на нем будет моя жена, поэтому нужно подобрать оптимальный вариант, которые будет соответствовать всем её и моим требованиям. До этого у неё был шевроле Спарк. Машиной были очень довольны, но пришло время купить новую. Когда была презентована марка Равон мы решили присмотреться к модели Р2. Приехали к официальному дилеру, на улице уже стояли выставочные образцы. Внешний вид был честно говоря не очень, грязные и пыльные. Поэтому когда мы зашли в салон и увидели идеально чистую машину в белом цвете, которая просто блестела, сразу же изменили мнение в лучшую сторону.

Машина внешне выглядит неплохо. Нельзя назвать дизайн ультрасовременным, но и устаревшим его никак не назовешь. Машина хоть и выглядит маленькой, но внутри места вполне достаточно. Его намного больше, чем в деу матиз. На заднем ряду достаточно комфортно и удобно. Решили испытать машину в деле и записались на тест драйв. Менеджер салона, что проехаться можно в любое удобное время, хоть прямо сейчас, мы так и сделали. Машина в целом сделана очень добротно. Все детали в салоне сделаны не из дешевского пластика. Кончено, он не такой мягкий как на более дорогих моделях, но в целом для такого класса автомобилей этого вполне достаточно. Хотя эта модель не сильно распространена в нашей стране, но она вполне достойна. Возможно здесь ошибка маркетологов и недостаточная разрекламированность этого бренда. Уверен, что если бы машины имела более известное имя, то это был бы одним из бестселлеров нашего рынка автомобилей. Ведь многие из потребителей, ищут недорогой автомобиль, в котором есть все необходимое для комфортных поездок, чтобы он был экономичным и самое главное не ломался. Все это есть в этих автомобилях Марка Равно это приемник компании деу, чьи автомобили пользовались заслуженным спросом по всей России. На дорогах страны можно встретить большое количество моделей это марки и большинство из них в отличном состоянии. К качеству этих моделей претензий практически нет, в обслуживании неприхотливые и недорогие.

Доступный по цене

Кончено, главное преимущество этого автомобиля это его цена. За такие деньги купить проверенный в деле автомобиль с автоматической коробкой передач невозможно. Конкуренцию этому автомобилю могут составить только отечественные производители, но при этом качество ВАЗ еще не дотягивает ни до одной модели иностранного производства.

Достоинства и недостатки

У каждой машины, есть свои слабые и сильные стороны. Особенно если сравнивать модели бюджетного сегмента. В интернете очень много отзывов, в которых ругают ту или иную модель, говоря что не за что бы не купили такую. Я бы хотел задать им вопрос: А на каком автомобиле ездят они? Практически в каждом есть свои недостатки, и сравнивать нужно прежде всего по ценовой категории. Коробка автомат хоть и не самая современная, 4-х ступенчатая работает довольно слажено и четко, скорости переключаются практически не заметно. Двигатель не очень мощный, но динамики при поездках по городу больше чем достаточно. По трассе мы на этой машине практически не ездим, но в принципе ехать можно. Для бездорожья машина не подходит, но для этих целей нужно покупать совсем другую машину.

Могу порекомендовать эту машину, если есть сомнения, то Равно 2 можно брать.

Доброго времени суток,дорогие читатели и подписчики на otzyvy.pro.

Краткая характеристика данной марки автомобиля:

Габариты этой машины:

Габаритные размеры Лада калина определяют по трем критериям: во-первых это длина всего кузова,от самой удаленной точи машины и до самой выдающейся точки машины; во-вторых это ширина всего автомобиля и в -третьих - высота всей машины включая и колеса.Что ж касается массы данной марки автомобиля ,то она составляет от тысячу пятьдесят килограмм и до одна тысяча двести килограмм.

Что касается вместительности машины,во всех пассажирских автомобилях от пяти и до семи пассажирских мест.Все зависит от комплектации самого автомобиля.Данная марка машины имеет пять пассажирских мест ,включая и водительское кресло.

В этой марке автомобиля имеется багажное отделение..Объем багажника занимает от двести тридцати литров и до четырехсот литров. Объем багажника зависит только от комплектации самого автомобиля.

Топливо и все о нем:

.Расход топлива у автомобиля Лада Калина составляет от шести с половиной литров топлива и до восьми литров топлива на сто километров.Данная машина выпускается с таким типом топлива,как : бензин АИ девяносто пятый.

Объем топливного бака в автомобилях составляет от сорока литров и до семидесяти литров топлива.Объем топливного бака у марки Лада Калина составляет пятьдесят литров.

Разгон до ста километров является важным показателем мощности автомобиля.Время разгона до ста километров на дороге у машины марки Лада Калина от одинадцати секунд и до четырнадцати секунд.

Объем двигателя автомобиля выражается в кубических сантиметрах или же в литрах.Что касается двигателя в данной марке машины,то здесь он составляет от один и четыре кубических сантиметров до один и шесть кубических сантиметров.А мощность двигателя от восьмидесяти лошадиных сил и до ста шести лошадиных сил.

Крутящий момент у Лада Калина составляет от сто двадцати килоньютон и до ста восьмидесяти килоньютон.

Разберем ходовую часть машины:

Автомобиль Лада Калина выпускается с такими типами привода,как: передний.Передний привод- это когда крутящийся момент с двигателя машины передается только на ось передних колес.

Лада Калина выпускается с такими типами трансмиссии: механическая коробка передач,автоматическая коробка передач и робот.

Робот - это компромиссный вариант между механикой и автоматом,и в нем достаточно больше минусов нежели плюсов в работе.Механическая коробка передач достаточно дешевле автомата и легкая в своем обслуживании,долговечная.

Высота дорожного просвета у данной марки автомобиля составляет от ста сорока пяти миллиметров и до ста шестьдесяти миллиметров.

Комментарий,отзыв:

Данный автомобиль достаточно вместительный.Плохо только то,что имеет низкий ход,не везде сможет проехать.Имеется достаточно вместительный багажник.В салоне автомобиля так же просторно и свободно сядут пять пассажиров.Сидения достаточно мягкие и комфортные ,плюс на каждом из них имеется подголовник,что очень удобно.Сами сидения обтянуты прочным и хорошим материалом.В машине присутствует и стерео система,которая не даст вам соскучиться в пути.Руль управления автомобилем расположен с левой стороны.Возле руля есть панель управления машиной,она не мешает водителю в пути.Двери машины работают хорошо,без лишнего шума.Но низкая посадка автомобиля не дает нормального проезда в некоторых местах.Расход машины достаточно не большой,а это уже радует.

Каждый человек любит комфорт,я - не исключение. Очень долгое время я передвигалась только на общественном транспорте, но настолько это не просто. Лично для меня для того, чтобы добраться до места работы надо было ехать на маршрутке более 40 минут. Но вот, поскольку все на работу едут, приблизительно в одно и то же время, то это был просто ужас, мало того, что можно было добираться до моего места работы намного быстрее, ведь маршрутки обьезжали, так еще и при этом в нашем городе, маршрутка останавливается не строго на остановках, а там, где остановит пассажир. Это, конечно, удобно для людей, которым лень просто идти к остановке, но вот когда ты едешь на маршрутке, а она останавливается через каждые три метра, это реально выводит. Да еще ко всему этому часто переполненные маршрутки, много народа, каждый со своим "ароматом", особенно, это было заметно после Нового года. Просто невыносимо было находиться в маршрутке.

Я спокойно ездила (если это можно так назвать)на общественном транспорте, но пока я не была замужем и не имела ребенка. Тогда я просто целых 40 минут отдыхала и слушала музыку, на что вообще не хватало времени, но когда у меня появилась семья, то я вообще ничего не успевала. Самое страшное то, что мне надо было ребенка отвести в детский сад и при этом успеть на работу без опозданий, ведь никому не хочется иметь проблемы, которых и так много, а после работы успеть еще и забрать вовремя ребенка из детского сада. Это все соединить и успеть ну очень сложно! А самое обидное, что я могу ездить на автомобиле, у меня лежат уже более 6 лет права на вождение, но вот автомобиля у меня не было. Тогда мне мой любимый папочка сделал подарок, который мне ну очень сильно облегчил жизнь - подарил автомобиль!

Я стала обладательницей прекрасного Форд фокус 2 белого цвета! Мне давно нравился этот автомобиль, но я не могла никак собраться с силами и насобирать себе на автомобиль, да это и очень сложно! Но все таки, папуля именно услышал мои молитвы и подарил мне автомобиль! Я уже за рулем Форд Фокуса ровно 3 года. Думаю теперь я могу написать отзыв, ведь за это время я хорошо узнала этот автомобиль, поняла все его достоинства и недостатки и решила выложить все это в единственный мой отзыв о автомобиле)

Форд Фокус 2 на российских дорогах как и на рынке появился в 2005 году. Все говорили о этом автомобиле, как о таком, что цена и качества просто идеальны, что делало автомобиль доступным для народа.

Комплектация автомобиля

Комплектация автомобиля не столь богатая - усилитель руля, подушка безопасности, электростеклоподбемники, центральный замок. Но это было только поначалу, в итоге уже в комплектации Чиа это просто хорошо усовершенствованный автомобиль, который имел 4 подушки безопасности, 4 электростеклоподбемника, хорошая богатая оббивка салона автомобиля, датчики дождя и света

Двигатель автомобиля

Рабочий двигатель обьемом 1,4 литра с 80 лошадиными силами под капотом. Именно эта характеристика не дает смело отнести автомобиль к классу С.

Я езжу за рулем уже 3 года. Хочу сказать, что управлять этот автомобилем довольно просто: маневреность хорошая, по городским дорогам ездит отлично, управлять легко, идет по дороге - плавно. В салоне автомобиля находиться комфортно и для самого водителя и для пассажиров, поскольку салон довольно просторный. Подвеска в автомобиле хорошая, жестковатая, но в меру. Меня еще порадовала система курсовой устойчивости. Просто было такое, что меня один раз подрезали на дороге, и я попала на обочину, а ведь я начала уже переворачиваться, но резко нажала по тормозам и я не перевернулась, да можно сказать эта функция спасла мне жизнь.

Я довольна автомобилем, даже спустя 3 года вождения! очень рекомендую!

Машинка Сузуки

Начитался я полезной информации в интернете о японских машинах и решил купить вместо нивы Сузуки. Но машина через год использования поломалась, где же то качество о котором я читал, я считаю если бы купил ниву то она не поломалась бы. Теперь не знаю что мне делать с Сузуки решил ее продавать хоть за пол цены. Но пока я машину ремонтирую в мастерской, я еще ей буду пользоваться перед продажей. У машины в целом нормальные характеристики за год использования я это понял. Машина такой себе небольшой джип, в салоне очень удобный, для такой машины салон нормальный. Мне машина очень напоминает ниву.

Хороший или плохой автомобиль

В целом автомобиль мне понравился при использовании у него квадратный кузов, он мне напоминает те машины которые ездят в сафари, там видел подобные внедорожники. Но хотелось бы рассказать о недостатках машины, она медленная но с хорошей тягой на дороге, бензина потребляет много до 13 литров по городу. Очень низкий крутящий момент, как для такого двигателя, максимально разгонять можно до 150 км в час, но такая скорость нереально для этой машины, я ездил до 90 км в час. Двери закрываются хорошо и плотно, и сама машина плотная. Но запчасти оказались дорогие, я читал в интернете что на японские машины запчасти дешевле, но это видимо на другие машины.

Если говорить о надежности

Машина не вызывает у меня надежности уже после года использования, я понял это самый плохой автомобиль в моей жизни, когда он поломался. Машина бывшего употребления и ей 10 лет. Интересно как ей пользовался бывший хозяин, но я ее покупал в нормальном состоянии. Но за год использования машина мне пригодилась я на ней ездил на отдых ловить рыбу с друзьями и без машины было бы совсем плохо. Но внешне машина хорошо выглядит на кузове нету ржавчины, несмотря на то что я ее использовал в дождь и в снег, машина по бездорожью когда ездила то была вся в грязи.

Что придумать перед продажей

Машина такая что ее могут купить поэтому особое внимание я обращаю на работоспособность. Когда машину отремонтируют она будет на ходу и ездить будет лучше чем раньше благодаря новым деталям, которые я купил не за маленькие деньги. Но важно как будет выглядеть машина перед продажей, у нее должны работать фары и иметь отличное косметическое состояние. А противотуманные фары должны присутствовать с ними машина намного лучше. Тогда у меня будет много шансов что машину купят, и я за эти деньги куплю новую машину которая лучше и уже отечественную, а этой машине я благодарен за проведенное с ней время.

Машина после ремонта

Когда машину отремонтировали она стала хорошо ездить, я даже задумывался ее оставить себе, но желание купить новую осталось. В машину помещается два человека а сзади большой и вместительный багажник в котором можно положить все. Мне с этой машиной жаль расставаться после ремонта она стала более полезной с точки зрения водителя. Машина по своему уникальна, она мне напоминает машину из ралли. Еще на ней появились дополнительные фары, чтобы привлечь больше внимания людей. В целом после ремонта у машины есть большие шансы получить нового владельца.

Рекомендую к покупке

Теперь машину я рекомендую всем потому, что мне ее нужно продать, но не только. Она после ремонта как новая и не подведет вас. У кого есть желание приобрести машину то можно смело покупать, эта машина относительно мало ломалась. И больше этого не повториться больше машина не сломается. Я надеюсь машина станет вашим другом на долгие годы. В ней можно поехать с другом куда угодно, машины такого образца очень ценятся на рынке поэтому стоит на машину обратить внимание я не зря ее покупал надеюсь машина будет для вас очень полезная.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать об отличном автомобиле, на котором уже езжу достаточно долгое время и это автомобиль - Митсубиси Лансер 9. Произвела этот автомобиль Японская компания Мисубиси, и она может им гордится, так как он по моему мнению очень хороший.

Покупка автомобиля.

Итак, начну с того что приобрел я 9 Лансер несколько лет назад в своем городе на автомобильном рынке. После недолгих поисков приглянулся мне Лансер серебряного цвета, был он 2007 года выпуска и являлся чистым японцем, обошелся он мне на то время в 300.000 рублей, и эта цена для него была хорошей, так же были в комплекте зимние колеса и несколько дополнительных аксессуаров.

Кузов Лансера.

Приобретенный мною Лансер был в кузове седан, стоит отметить что у некоторых видов есть люк на крыше. Для своих готов автомобиль был в очень хорошем состоянии и имел очень красивый вид как внешний так и внутренний. Все сиденья автомобиля были с очень удобными сиденьями которые обиты в приятный мягкий материал, поверх них были одеты мною маечки чтобы не пачкать, так как лучше постирать маечки чем производить хим.чистку. Передние сиденья имеют подогрев, что очень приятно в зимнее время, нагреваются они за очень быстрое время, так же обогреваются зеркала и заднее стекло. В летнее время года спасает кондиционер, управлять им очень удобно, механизм управления находится на передней панеле, при желании можно поставить мульти - руль и вывести кнопки на него, в моем случае стоит обычный руль с гидравлическим управлением.

Что касается пространства, то очень просторный и вместительный, даже если откатить передние сиденья для задних пассажиров останется достаточно много места, но все же будет немного тесновато если сядут трое здоровых мужиков.

Все двери имеют автоматические стеклоподъемники что очень удобно, Установлена очень хорошая штатная сигнализация которая имеет автоподзавод что удобно для зимнего периода, так же есть центральный замок, управление находится на водительской двери.

Что очень понравилось это то, что у него очень хороший обдув, так что автомобиль нагреется очень быстро. Кузов Лансера имеет очень хорошую шумо и вибро изоляцию, что придает ему комфорт.

Под капотом.

Под капотом у него находится бензиновый инжекторный двигатель объемом 1.6 литра, с максимальной мощностью 98 лошадиных силы. Для своих готов он находился в очень хорошем состоянии. Коробка передач на нем механика, лично мне автоматическая коробка не нравится. Что касается ремонта то на Лансере все установлено свободно и все легко доступно.

Что касается подвески автомобиля то он очень низкий, эта машина по большей части является спортивной, так что по заснеженным дорогам на этом автомобиле делать нечего, обязательно берите с собой буксировочный трос, зато на прямых участках дороги вы будете себя чувствовать уверено, разогнать его можно очень быстро.

В общем мне и многим автовладельцам этот автомобиль очень нравится несмотря на его низкую подвеску автомобиль очень хороший и удобный. Что касается расхода топлива то он достаточно экономичный, примерно 7 литров на 100 километров пути, в зависимости с какой скоростью ехать и как будете ускоряться.

Дополнительно самостоятельно устанавливал некоторые аксессуары, такие как музыкальную систему и колонки, для улучшения дорожного просвета установил противотуманные фары, по этому вопросу лучше всего будет обратиться к автоэлектрику, но у многих эти устройства установлены штатные, но все же со временем они стареют и лучше всего заменить на новое. Так же рекомендую этот автомобиль и вам.

Всем здравствуйте.Напишу сразу,что отзыв будет отрицательный.Дело в том,что Renault logan-это популярная машина в наше время.Потому,что цена достаточно бюджетная.

На сколько знаю,мой муж всегда ездил на ВАЗовских машинах.А тут он решил продать свою десятку и приобрести новый автомобиль. Конечно начали выбирать из отечественных авто.Но потом муж передумал и решили мы взять Логан.По цене практически ни чем не отличалась по сравнению с отечественной машиной.

Давайте разберем технические характеристики Renault logan 2017 года:

1.тип кузова седан.

2.длина 4346 мм.

3.ширина 1733 мм.

4.высота 1577 мм.

5.дорожный просвет 155 мм.

6.объем багажника 510 литров.

7.объем топливного бака 50 литров.

8.привод передний.

9.Разгон 0-100 км/ч, 11,0 секунд.

10.Расход топлива в городе 9.8 литров

на трассе 5,8 литра.

смешанный 7,2 литра.

11.коробка как механическая,так и коробка автомат.

Взяли такую машину,в комплектации актив.

Начну с хорошего,какие же все таки есть достоинства данного автомобиля:

Салон довольно просторный.Качество отделочных деталей не назовешь отличным,но и плохим тоже не назовешь.Панель приборов хорошо читается.Расход топлива не такой и большой.Еще багажник не маленький,но не сказала бы,что сильно большой..У машины неплохой плавный ход.Хороший разгон на первой передаче.А двигатель без проблем запускается даже в самые суровые морозы.Если человек, например, забыл пристегнуться или выключить фары, то звуковая система обязательно его об этом оповестит.Ну и на этом все плюсы и закончились.

А минусов и недостатков больше чем плюсов.Во первых,начну с простого, стоимость автомобиля как ВАЗовские модели,ну может чуть дороже,не намного.Такое ощущение,что как будто машину не доделали.Сэкономили на мелочах,например таких как открыты провода задних фар.Минус нет температуры двигателя на панели.

Слышали много хорошего про подвески у Рено,так как дороги в нашем регионе желают лучшего,мы многое ждали от этой машины и прогадали.Подвеска у этой машины,очень плохая.Все ямки,кочки отчетливо чувствует водитель и пассажиры.Знаете,не очень приятная штука.Рычаг коробки передач,либо плохо переключается,с заедаем либо дергается.На дорогах в ветреную погоду кидает очень хорошо.Задние сиденья не складываются,так что нельзя будет перевозить длинные вещи.

Даже у этой машины проблемы с фарами.Они светят не туда куда надо,даже если настраиваешь.Со временем фары начинают становится мутными.Шумоизоляции как таковой нет,даже если сравнить Рено Симбол с Логаном,то у Симбола шумоизоляция намного лучше,чем у этого же Логана.В салоне слышен двигатель,при скорости слышно и колеса.

Зеркала заднего вида очень маленькие,да и багажник высокий,поэтому обзорность очень плохая.Автомобиль не такой уж и теплый.Обдув направленв сторону,что тоже не очень удобно.На задних сиденьях,три человека не поместится,так как там мало места.А для двух будет в самый раз.Сиденья жестковатые,на дальние поездки будет затекать спина.

Хотя у этой машины больше минусов,чем плюсов я так считаю.Логан берут хорошо.Во первых,бюджетная цена 550-600 тысяч рублей.Во вторых,то что это иномарка.Лучше предпочитают купить иномарку чем отечественный автомобиль.Хотя в настоящее время ЛАДАвские машины не такие и плохие и имеют некоторые преимущества перед допустим этим же Логаном.

Конечно,рекомендовать эту иномарку не буду.Ну,не понравилась она,что уж тут поделаешь.У нас больше минусов,чем плюсов.Поэтому и нет.Поэтому выбирать вам,какой покупать автомобиль.На этом я заканчиваю свой отзыв.Всего вам хорошего.Всем пока,пока.

Форд фокус:

И так хочу немного сначала рассказать о том что машину нашу мы выбирали с женой очень долго учитывая все и мои и ее требования, денег конечно же было не очень уж много поэтому выбирали мы по ограниченому бюджету:) Да моя жена очень хорошо водит машину и разбирается в них не хуже меня и вполне способна уж колесо то поменять если надо, так что к ее мнению в этом вопросе я тоже трепетно прислушиваюсь, тем более что ездить на нашей общей машине мы будем вместе и еще не факт что всегда я буду за рулем:) Всегда мечатал о том что жена будет с правами и хорошо водить, чтоб если что меня пьяного возила, и пару раз такая ситуация уже возникла, ее это очень не порадовало:) Мы перед покупкой были даже и в салоне авто, где нам же конечно предлогали кучу моделей что подороже, я ничего честно говоря другого от них и не ждал, так просто зашли посмотреть прогуляться с интересом:) Так же узнавали у многих знакомых каких они лошадок препочитают, и один из друзей и посоветовал мне приору и я было дело даже хотел брать ее по началу, потом уже жена привела в чувство. Так же было много советов но все как то по сравнению с ним в пустую:) Теперь же я хожу всем его советую, расхваливая его со всех сторон, хвастаясь своей ненаглядной:)

Мой отзыв исходит из опыта эксплутации двух машин по сравнению с нынешним фокусом 3. Ездил на классике, которая не стоит и в сравнении с фордом, классика ломалась часто, даже слишком часто, но запчасти дешевые, как говорится два дня я на машине два для нашина на мне...

Свой FF2- рестайлинговый пригнал 17.02.2011 года. Короче на иномарке впервые и поэтому что такое хорошие тормоза только сейчас и узнал. Заказывал машину 10го года 1.6 на механической коробке, а пришла 11го, но это даже намного лучше. Машина за пройденые на ней 3200км, только радует. Конечно есть кое какие недостатки в моем понимании, но после 99ой это все мелочи к которым просто со временем привыкаешь.

Немного о недостатках:

1) Плохой задний обзор, в наружные зеркала обзор хороший, но растояние по началу прикинуть сложновато.

2) Шумоизоляция колесных арок, тоже по началу возникали сложности.

3) Не видно сколько омывайки осталось, так как датчика нет, а сам бачок находится где-то под крылом стоит.

Ну вроде все недостатки, остальным всем доволен.

Тормоза классные.

Управляемость тоже отличная.

климат-контроль тоже классно в -30 через 10 минут уже тепло.

В общем я понял что для меня только Форд, спасибо огромное жене что отговорила меня от приоры:)

Я думаю так, что если даже у меня появятся лишние миллионы и я смогу позволить себе даже гелик, то своего форда я ни на что не променяю)

Я конечно же хочу вам посоветовать его, и не стоит смотреть на те модели что по дороже или же те что просто модные, стоит выбирать автомобиль по себе, по качеству по тому к которому душа лежит, мою от него лично теперь не оторвать:) Так же как и мою жену, она тоже им безумно довольна и не хочет расставаться даже за гелик:)

В Москве без машины никуда

Кто бы там что не говорил, но без машины в Москве, а тем более в Подмосковье никуда. Муж у меня любитель машин, говорит, что любит ее больше чем меня, я в это время обижаюсь, но знаю, что он шутит.

Копил деньги почти год, поэтому первую машину хотел хорошую. Фотографии не нашей красавицы, так мы ее уже продали, купили другую.

Вид салона

Так как это была первая машина, то выбирали мы ее очень долго, месяц наверное просматривали информацию, разные предложения на сайтах разных. Все ему было не так и все ему было не то. Как по мне, то они были красивые, а что мне еще надо. Покупать не новую машину - это немного стремно, ведь все пишут и рассказывают, что она в отличном состоянии, что ТО проходят по графику, ремонта глобального нет и постоянно стояла в гараже. Ага, знаем мы, недавно сосед рассказывал, что тоже так свою Хонду продал, а она простояла возле подъезда и в дождь и в снег и в зной, а потом втюхал ее кому-то под видом куколки и все.

Этого и мы боялись, хоть муж у меня ездит еще с детства ( тогда конечно только на руках у дедушки), но все равно.

Я всегда говорила, что она нас выбрала сама. Как это случилось? Встретились с друзьями и один обмолвился, что его брат надумал продавать машину, ищет кому продать, ведь ему нужны срочно деньги на покупку квартиры. И тут мужа осенило, он когда узнал какую машину он продает - глаза загорелись. На следующий день мы поехали к нему, и машина нам сказала, что будет жить у нас. Это шутки, но нам этот вариант подходил как никогда лучше и цена приемлемая и знаем точно как ездила, где и в каком она состоянии.

Отзыв о машине от женщины это странно?

Я смогу ответить однозначно: "Нет". Давно уже прошло то время, когда женщины сидят дома и воспитывают детей. Есть такие, кто сам может починить что нужно, толкнуть, чтобы завести и так далее.

Была она у нас около года. Год выпуска ее 2011 ,купили мы ее в 2014 ,почти новая по меркам машины, на том момент пробег был около 40000 км, что тоже нормально. В салоне очень много места, все нравится, муж у меня высокий - 192 см, так что ему не все машини подходят по параметрам, в этой просто красота. Кресла удобные, как водителя так и пассажира, места много и спереди и сзади.

Муж на ней меня учил ездить. Мне было странно как будет, ведь она такая большая, а я чуть больше чем 160 см. Когда села на его кресло, то все, что я могла сделать - это нажать на сигнал и побибикаить, как ребенок, муж начал смеяться. Но мы все подстроили под меня и все отлично.

Справляюсь я теперь на отлично. Муж меня, правда, так и не научил ездить, научил инструктор в автошколе. Я боялась куда-то въехать, мне было страшно, поэтому сама отказалась.

Сейчас езжу и все хорошо, хоть она и большая, но в управлении мне удобно.

В эту зиму, когда морозы доходили до -33 ночью ,а стоит она у нас на свежем воздухе, под подъездом, то заводилась отлично, насмотрелись как соседи по утрам мучились, носили аккумуляторы домой греться. В этом она нас не подводила.

За весь год ни разу не требовала ремонта, только покупали незамерзайку и все такие мелочи: щеточки и косметику. Иногда кажется, что муж ей больше косметики покупает больше чем мне, но я и так красивая, без косметики, не зря же он на мне женился.

Но честно скажу, я не очень люблю быть за рулем, я пассажир по своей натуре, люблю ездить на длинные дистанции, смотреть на природу, людей, развлекать мужа, быть навигатором ил штурманом ( как там правильно называется этот человек).

Муж говорит, что на ней очень легко выезжать и выезжать на МКАД. А я люблю просто на большой скорости ездить по МКАДу, когда скорость 100 км в час и мило пролетают машины. Часто приходиться по работе выезжать из дома в 4 утра и рассвет встречать в машине. Это чудесно.

Себе бы я хотела такую:

Пять лет назад пришла в автосалон выбрать машину. Парень-консультант начал мне, извините, "ездить по ушам": "Посмотрите, женщины выбирают обычно вот такие машины, вот с таким кузовом. Еще женщинам нравится то-то и то-то...." Я с удивлением на него посмотрела и сказала: "Ну, в таком случае я не женщина. Мне нравится Hyundai i30". Консультант притих, а я купила свой автомобиль. И очень довольна.

Некоторые мои знакомые несерьезно относятся к этой марке автомобилей и к "корейцам" вообще. Но это слишком уж субъективно. Так же точно некоторые не любят "французов". Не соглашусь.
Симпатичная и экономная машинка. Конечно, не для большой семьи с большими запросами. А для нас в самый раз. И по городу удобно - небольшая , маневренная. Парковаться удобно. И за городом - на трассе очень экономно получается. Вот что бы я добавила, так это обогрев лобового стекла и обогрев руля - очень руки мерзнут зимой, пока машина не нагреется. А в перчатках не очень удобно.

Цена машины вполне адекватная. Все технические характеристики есть на всевозможных сайтах. А по личному восприятию - я ЗА. Если соберемся покупать другую машину, то это тоже будет Hyundai. Только побольше (запросы выросли). А маркой я довольна.

Mitsubishi Pajero Sport - отзывы.

Виктор.
Несколько месяцев уже являюсь владельцем Mitsubishi Pajero Sport дизельный двигатель на 181 лошадку, 3 поколение, полный привод, рулевой. За столь короткое время уже могу более-менее выразить свои общие ощущения от обладания столь достойным железным другом. Честно говоря от двигателя я ожидал немножко худшей динамики, но к счастью мои опасение не подтвердились, едет здорово! Машинка обладает упругой подвеской, в повороты входит приятно, рулить хорошо. Немного конечно ощущается болтанка на кочках из стороны в сторону, такое ощущение, что амортизаторы подготавливаются к прыжку). Так что на неровностях надо к таким ощущениям ещё привыкнуть. По грунтовой дороге на скорости едет уверенно, поворачивается замечательно, на поворотах крен минимальный. Фары светят хорошо, что на дальнем, что на ближнем. Сиденье комфортное, позволяется полностью подстроить под себя, посидеть приятно, очень мягкая сиделка, при долгих поездках пятая точка не устаёт. Звукоизоляция выше всяких похвал, честно говоря впервые встречаю настолько тихий салон, музыку можно немножко включить и при этом ещё разговаривать в пол голоса и будет комфортно слышно собеседника и музон. Имеется система кругового обзора, только на мой взгляд проку от неё немного, видать стоят камеры низкого разрешения, поэтому надо долго вглядываться чтоб разобрать что там да как. Аудиосистема нормальная, твёрдый середнячок, звук плотный и детальный. Автомат стоит навороченный на 8 скоростей, только непонятно куда их столько.. Вот руль у Спорта хороший, удобный обхвату рукой, рулить приятно, все кнопки имеют удобное расположение, но к ним надо привыкать, происходит это довольно быстро. Успел застать холода, поэтому испытал прогрев двигателя - он хороший и быстрый. Завёл движок, минуты две протёр стекла, сел, едешь потихоньку и минут через десять чувствуешь, как начинает поступать тёплый воздух в салон, хотя на улице -20, так что результат хороший, особенно для дизеля. Сзади находится дворник который сделан из пластмассы, работает плохо зимой так вовсе отказывается, явно напрашивается, чтобы его заменили. По городу расход топлива составляет около 13,5 л., на трассе спокойно улаживается в десятку. На автомобиль мне пока трудно жаловаться, если и есть не удовольствия, то только по мелочам, а дальше поглядим.

Андрей.
Взял Паджерика спорт третьего поколения. Полный привод, бензиновый двигатель 209 л.с. Первым делом во время поездки офигел - насколько тут классная шумоизоляция! Едешь и не слышишь вокруг другие автомобили! Даже если набрать 4000 оборотов, то двигателя практически не слышно! Может именно благодаря шумке мне аудиосистема показалось намного лучше звучит, чем в любом другом автомобиле где я сидел, 8 динамиков выдают очень хороший звук, с напором. Единственное, подключать флешку неудобно располагается в ящике под подлокотником. Рулится легко, мульти-руль выглядит крутым, все кнопочки легко нажимаются и распознаются даже на ощупь. Дисплей у мультимедиа отзывчивый, легко реагирует на прикосновения. Камеры дают хороший обзор, но они нужны только когда действительно мало места для парковки. Кресла замечательные, садишься и тебя будто обнимают со всех сторон, мягенькая и приятная на ощупь кожа, сын сзади постоянно балдеет от подогрева сиденья)). Одним словом сиденья можно подстроить под себя хоть как - опустить ,поднять, наклонить. Ходовая классная, проглатываются все ямы и ухабины за милую душу и их почти не чувствуешь. Очень удобно реализован ручной тормоз, тут он электронный, нажал клавишу и всё! В общем ощущение сейчас восторженное, автомобиль стоит своих денег полностью!!!

Фотографии владельцев.

Volkswagen Passat CC.

Vjlkswagen Passat CC - это известная и очень популярная среди автолюбителей модель четырех - дверного " комфорт - купе", созданная на базовой основе " Пассата" шестого поколения. Данная модель увидела свет в январе 2008 года, и с тех пор занимает лидирующие позиции среди самых продаваемых автомобилей производства компании Volkswagen.

От базовой основы модель Passat CC отличается, прежде всего, спортивным характером дизайна кузова. И действительно, все его формы стали еще более обтекаемыми и сглаженными, современными и стильными. Замечательным внешним характеристикам автомобиля соответствует оснащение более высокого уровня.

В одно и то же время, когда осуществлялся выпуск модели Passat седьмого поколения ( в 2011 году), были произведены некоторые обновления дизайна модели 2008 - го года. Так, новые формы автомобиля были приведены в соответствие с концептуальными требованиями нового времени, которых придерживается компания Volkswagen.

Характер изменений в базовой модели.

Инженеры - разработчики смогли до такой степени изменить облик автомобиля, полностью преобразив его, что давние поклонники Пассата только ахнули. Так, инновационный , особенный подход помог придать автомобилю еще большую привлекательность и некоторые уникальные элементы, которые и позволяют отличать данную модель от облика базовой модели, среди добавленных, новых видов оборудования можно назвать биксеноновую оптику в фарах спереди, а вот задние фары оснащены светодиодными элементами. Значительные изменения претерпел также салон автомобиля Пассат СС, но основные концептуальные принципы все же были сохранены.

Стандартная модель Пассата СС оснащена весьма внушительно и солидно. Рулевая накладка сделана из натуральной кожи высокого качества. Среди новых элементов дизайна салона можно назвать следующие:

1) Новая кнопка для запуска работы двигателя.

2) Водительское сидение оснащено электроприводом.

3) Встроенная система климат - контроля.

4) Подогрев передних сидений.

5) Встроенный бортовой компьютер.

6) Высококачественная встроенная аудиосистема, оснащенная восемью колонками и проигрыватель компакт - дисков.

7) Стекло заднего вида - самозатемняющееся.

8) Угольный фильтр для пыли.

9) Противотуманные фары.

В принципе, модель автомобиля Пассат СС предлагается только в единственной комплектации - исключительно спортивная модель ( Sport), а вот все остальные отличия можно найти исключчительно в технических характеристиках автомобиля. Кроме того, у каждого покупателя есть возможность заказать дополнительную комплектацию оборудования.

Из самых же впечатляющих новинок можно отметить прозрачную панорамную крышу, оснащенную электроприводом, а также вентиляцию для передних сидений и массажные функции для сидения водителя. Кроме того, передние боковые стекла ламинированы звукоизолирующей пленкой.

Базовая комплектация автомобиля Пассат СС характеризуется наличием подвески, адаптированную для езды по некачественному дорожному покрытию . Кроме того, есть защита отсека, в котором расположен мотор.

Соответствующим образом также оснащена ходовая часть - она улучшена подвеской DCC с управляемыми электроникой амортизаторами в комплекте в системе полного привода. Таким образом, предложенная модель может быть интересна для заядлых поклонников спорт - каров, а также купе спортивного дизайна.

Данный автомобиль может подойти людям, которые ведут активный образ жизни, а также путешественникам, которые с помощью этого комфортного автомобиля могут посетить самые отдаленные уголки нашей страны, а также побывать за рубежом.

Почему мы решили купить именно Джили СК

Прошло вот уже почти три года с тех пор, как мы купили автомобиль Geely CK. Брали новенький, из салона, над покупкой особо долго не размышляли - он нам понравился и всё. Не скрою, что при выборе именно этой модели авто ключевым решающим фактором стала его цена. Нам хотелось купить именно новый, а не подержанный автомобиль и при этом не влазить ни в какие кредиты и ни у кого не занимать в долг. Джили СК оказался одним из самых дешёвых вариантов, которые предлагали салоны, за эти деньги тогда можно было купить разве что Ланос или что-то ВАЗовское (и то пришлось бы добавлять). На тот момент, перед резким скачком доллара после известных всем событий 2014-го года в Украине, эта машина стоила всего 59 тысяч гривен + ещё тысячу нужно было доплачивать за противокорозионную обработку.

Как выглядит внутри салон geely CK

В салоне перед покупкой продавец-консультант дал возможность посидеть в салоне, рассмотреть его изнутри и ещё раз подробно рассказал обо всех характеристиках машины. Самое первое, на что я обратила внимание - это непривычно низкая посадка, но со временем к этому привыкаешь. Салон автомобиля внутри самый обычный текстильный, во избежание его загрязнения советую вам сразу же приобрести чехлы. Потолок и стены из мягкого белого материала, а панель возле водителя - из твердого темного пластика. Руль без какой либо обшивки.

Ремни безопасности есть не только на сиденьях водителя и сидящего рядом с ним переднего пассажира, но и на трех задних сиденьях. Если что, вы без труда сможете закрепить детское автокресло. Вообще салон трудно назвать особо просторным, но тем не менее в нём вполне можно ездить. Стекла открываются-закрываются только вручную, закрытие дверей тоже нужно контролировать (нет специальных индикаторов).

Впечатления от езды на Джили СК

Тьфу-тьфу-тьфу, но каких-то серьезных проблем или поломок за все прошедшее время не наблюдалось, разве что так по мелочам ломался закрывающий механизм одной задней двери и приходилось замазывать пару мелких царапин на кузове. Расход топлива относительно небольшой и он соответствует заявленному производителем. Мы сразу же решили ставить газ, поэтому в плане топлива выходит ещё экономнее. Первое ТО было на пробеге в 5 тысяч км, следующее - на 10 и потом через каждые 10 тысяч км. Последнее обслуживание обошлось почти в 5 тысяч гривен. Есть свои нюансы, связанные с установленной системой ГБО (несколько раз глючило переключение между газом и бензином, из-за чего автомобиль мог буксовать).

В отношении езды у меня нет каких-то особых замечаний, у Джили СК плавный ход, неровности или бугорки дороги практически не чувствуются, она без проблем совершает повороты и другие нужные маневры. В то же время, при езде в горку автомобиль проявил себя не очень хорошо, иногда при поднятии на возвышение он может подводить и даже глохнуть, так что имейте ввиду.

Внешне экстерьер вполне себе неплохой, такая себе китайская копия мерсика. Да, китайское происхождение автомобиля не добавляет ему престижа и некоторые наши знакомые позволяют себе некорректные замечания по этому поводу. Также несколько раз мне приходилось слышать от знакомых о "тонком металле" и ненадежности.

Однако за свои деньги машина вполне неплохая, не доставляет особых проблем и исправно ездит. Единственное, о чем я сейчас жалею - нужно было всё-таки потратиться на более дорогую комплектацию и взять с кондиционером и подушками безопасности. Да-да, в более дорогих комплектациях Джили СК есть все те опции, что и в более престижных автомобилях, но за них нужно доплачивать.