Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Каждый человек любит комфорт,я - не исключение. Очень долгое время я передвигалась только на общественном транспорте, но настолько это не просто. Лично для меня для того, чтобы добраться до места работы надо было ехать на маршрутке более 40 минут. Но вот, поскольку все на работу едут, приблизительно в одно и то же время, то это был просто ужас, мало того, что можно было добираться до моего места работы намного быстрее, ведь маршрутки обьезжали, так еще и при этом в нашем городе, маршрутка останавливается не строго на остановках, а там, где остановит пассажир. Это, конечно, удобно для людей, которым лень просто идти к остановке, но вот когда ты едешь на маршрутке, а она останавливается через каждые три метра, это реально выводит. Да еще ко всему этому часто переполненные маршрутки, много народа, каждый со своим "ароматом", особенно, это было заметно после Нового года. Просто невыносимо было находиться в маршрутке.

Я спокойно ездила (если это можно так назвать)на общественном транспорте, но пока я не была замужем и не имела ребенка. Тогда я просто целых 40 минут отдыхала и слушала музыку, на что вообще не хватало времени, но когда у меня появилась семья, то я вообще ничего не успевала. Самое страшное то, что мне надо было ребенка отвести в детский сад и при этом успеть на работу без опозданий, ведь никому не хочется иметь проблемы, которых и так много, а после работы успеть еще и забрать вовремя ребенка из детского сада. Это все соединить и успеть ну очень сложно! А самое обидное, что я могу ездить на автомобиле, у меня лежат уже более 6 лет права на вождение, но вот автомобиля у меня не было. Тогда мне мой любимый папочка сделал подарок, который мне ну очень сильно облегчил жизнь - подарил автомобиль!

Я стала обладательницей прекрасного Форд фокус 2 белого цвета! Мне давно нравился этот автомобиль, но я не могла никак собраться с силами и насобирать себе на автомобиль, да это и очень сложно! Но все таки, папуля именно услышал мои молитвы и подарил мне автомобиль! Я уже за рулем Форд Фокуса ровно 3 года. Думаю теперь я могу написать отзыв, ведь за это время я хорошо узнала этот автомобиль, поняла все его достоинства и недостатки и решила выложить все это в единственный мой отзыв о автомобиле)

Форд Фокус 2 на российских дорогах как и на рынке появился в 2005 году. Все говорили о этом автомобиле, как о таком, что цена и качества просто идеальны, что делало автомобиль доступным для народа.

Комплектация автомобиля

Комплектация автомобиля не столь богатая - усилитель руля, подушка безопасности, электростеклоподбемники, центральный замок. Но это было только поначалу, в итоге уже в комплектации Чиа это просто хорошо усовершенствованный автомобиль, который имел 4 подушки безопасности, 4 электростеклоподбемника, хорошая богатая оббивка салона автомобиля, датчики дождя и света

Двигатель автомобиля

Рабочий двигатель обьемом 1,4 литра с 80 лошадиными силами под капотом. Именно эта характеристика не дает смело отнести автомобиль к классу С.

Я езжу за рулем уже 3 года. Хочу сказать, что управлять этот автомобилем довольно просто: маневреность хорошая, по городским дорогам ездит отлично, управлять легко, идет по дороге - плавно. В салоне автомобиля находиться комфортно и для самого водителя и для пассажиров, поскольку салон довольно просторный. Подвеска в автомобиле хорошая, жестковатая, но в меру. Меня еще порадовала система курсовой устойчивости. Просто было такое, что меня один раз подрезали на дороге, и я попала на обочину, а ведь я начала уже переворачиваться, но резко нажала по тормозам и я не перевернулась, да можно сказать эта функция спасла мне жизнь.

Я довольна автомобилем, даже спустя 3 года вождения! очень рекомендую!

Машинка Сузуки

Начитался я полезной информации в интернете о японских машинах и решил купить вместо нивы Сузуки. Но машина через год использования поломалась, где же то качество о котором я читал, я считаю если бы купил ниву то она не поломалась бы. Теперь не знаю что мне делать с Сузуки решил ее продавать хоть за пол цены. Но пока я машину ремонтирую в мастерской, я еще ей буду пользоваться перед продажей. У машины в целом нормальные характеристики за год использования я это понял. Машина такой себе небольшой джип, в салоне очень удобный, для такой машины салон нормальный. Мне машина очень напоминает ниву.

Хороший или плохой автомобиль

В целом автомобиль мне понравился при использовании у него квадратный кузов, он мне напоминает те машины которые ездят в сафари, там видел подобные внедорожники. Но хотелось бы рассказать о недостатках машины, она медленная но с хорошей тягой на дороге, бензина потребляет много до 13 литров по городу. Очень низкий крутящий момент, как для такого двигателя, максимально разгонять можно до 150 км в час, но такая скорость нереально для этой машины, я ездил до 90 км в час. Двери закрываются хорошо и плотно, и сама машина плотная. Но запчасти оказались дорогие, я читал в интернете что на японские машины запчасти дешевле, но это видимо на другие машины.

Если говорить о надежности

Машина не вызывает у меня надежности уже после года использования, я понял это самый плохой автомобиль в моей жизни, когда он поломался. Машина бывшего употребления и ей 10 лет. Интересно как ей пользовался бывший хозяин, но я ее покупал в нормальном состоянии. Но за год использования машина мне пригодилась я на ней ездил на отдых ловить рыбу с друзьями и без машины было бы совсем плохо. Но внешне машина хорошо выглядит на кузове нету ржавчины, несмотря на то что я ее использовал в дождь и в снег, машина по бездорожью когда ездила то была вся в грязи.

Что придумать перед продажей

Машина такая что ее могут купить поэтому особое внимание я обращаю на работоспособность. Когда машину отремонтируют она будет на ходу и ездить будет лучше чем раньше благодаря новым деталям, которые я купил не за маленькие деньги. Но важно как будет выглядеть машина перед продажей, у нее должны работать фары и иметь отличное косметическое состояние. А противотуманные фары должны присутствовать с ними машина намного лучше. Тогда у меня будет много шансов что машину купят, и я за эти деньги куплю новую машину которая лучше и уже отечественную, а этой машине я благодарен за проведенное с ней время.

Машина после ремонта

Когда машину отремонтировали она стала хорошо ездить, я даже задумывался ее оставить себе, но желание купить новую осталось. В машину помещается два человека а сзади большой и вместительный багажник в котором можно положить все. Мне с этой машиной жаль расставаться после ремонта она стала более полезной с точки зрения водителя. Машина по своему уникальна, она мне напоминает машину из ралли. Еще на ней появились дополнительные фары, чтобы привлечь больше внимания людей. В целом после ремонта у машины есть большие шансы получить нового владельца.

Рекомендую к покупке

Теперь машину я рекомендую всем потому, что мне ее нужно продать, но не только. Она после ремонта как новая и не подведет вас. У кого есть желание приобрести машину то можно смело покупать, эта машина относительно мало ломалась. И больше этого не повториться больше машина не сломается. Я надеюсь машина станет вашим другом на долгие годы. В ней можно поехать с другом куда угодно, машины такого образца очень ценятся на рынке поэтому стоит на машину обратить внимание я не зря ее покупал надеюсь машина будет для вас очень полезная.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать об отличном автомобиле, на котором уже езжу достаточно долгое время и это автомобиль - Митсубиси Лансер 9. Произвела этот автомобиль Японская компания Мисубиси, и она может им гордится, так как он по моему мнению очень хороший.

Покупка автомобиля.

Итак, начну с того что приобрел я 9 Лансер несколько лет назад в своем городе на автомобильном рынке. После недолгих поисков приглянулся мне Лансер серебряного цвета, был он 2007 года выпуска и являлся чистым японцем, обошелся он мне на то время в 300.000 рублей, и эта цена для него была хорошей, так же были в комплекте зимние колеса и несколько дополнительных аксессуаров.

Кузов Лансера.

Приобретенный мною Лансер был в кузове седан, стоит отметить что у некоторых видов есть люк на крыше. Для своих готов автомобиль был в очень хорошем состоянии и имел очень красивый вид как внешний так и внутренний. Все сиденья автомобиля были с очень удобными сиденьями которые обиты в приятный мягкий материал, поверх них были одеты мною маечки чтобы не пачкать, так как лучше постирать маечки чем производить хим.чистку. Передние сиденья имеют подогрев, что очень приятно в зимнее время, нагреваются они за очень быстрое время, так же обогреваются зеркала и заднее стекло. В летнее время года спасает кондиционер, управлять им очень удобно, механизм управления находится на передней панеле, при желании можно поставить мульти - руль и вывести кнопки на него, в моем случае стоит обычный руль с гидравлическим управлением.

Что касается пространства, то очень просторный и вместительный, даже если откатить передние сиденья для задних пассажиров останется достаточно много места, но все же будет немного тесновато если сядут трое здоровых мужиков.

Все двери имеют автоматические стеклоподъемники что очень удобно, Установлена очень хорошая штатная сигнализация которая имеет автоподзавод что удобно для зимнего периода, так же есть центральный замок, управление находится на водительской двери.

Что очень понравилось это то, что у него очень хороший обдув, так что автомобиль нагреется очень быстро. Кузов Лансера имеет очень хорошую шумо и вибро изоляцию, что придает ему комфорт.

Под капотом.

Под капотом у него находится бензиновый инжекторный двигатель объемом 1.6 литра, с максимальной мощностью 98 лошадиных силы. Для своих готов он находился в очень хорошем состоянии. Коробка передач на нем механика, лично мне автоматическая коробка не нравится. Что касается ремонта то на Лансере все установлено свободно и все легко доступно.

Что касается подвески автомобиля то он очень низкий, эта машина по большей части является спортивной, так что по заснеженным дорогам на этом автомобиле делать нечего, обязательно берите с собой буксировочный трос, зато на прямых участках дороги вы будете себя чувствовать уверено, разогнать его можно очень быстро.

В общем мне и многим автовладельцам этот автомобиль очень нравится несмотря на его низкую подвеску автомобиль очень хороший и удобный. Что касается расхода топлива то он достаточно экономичный, примерно 7 литров на 100 километров пути, в зависимости с какой скоростью ехать и как будете ускоряться.

Дополнительно самостоятельно устанавливал некоторые аксессуары, такие как музыкальную систему и колонки, для улучшения дорожного просвета установил противотуманные фары, по этому вопросу лучше всего будет обратиться к автоэлектрику, но у многих эти устройства установлены штатные, но все же со временем они стареют и лучше всего заменить на новое. Так же рекомендую этот автомобиль и вам.

Всем здравствуйте.Напишу сразу,что отзыв будет отрицательный.Дело в том,что Renault logan-это популярная машина в наше время.Потому,что цена достаточно бюджетная.

На сколько знаю,мой муж всегда ездил на ВАЗовских машинах.А тут он решил продать свою десятку и приобрести новый автомобиль. Конечно начали выбирать из отечественных авто.Но потом муж передумал и решили мы взять Логан.По цене практически ни чем не отличалась по сравнению с отечественной машиной.

Давайте разберем технические характеристики Renault logan 2017 года:

1.тип кузова седан.

2.длина 4346 мм.

3.ширина 1733 мм.

4.высота 1577 мм.

5.дорожный просвет 155 мм.

6.объем багажника 510 литров.

7.объем топливного бака 50 литров.

8.привод передний.

9.Разгон 0-100 км/ч, 11,0 секунд.

10.Расход топлива в городе 9.8 литров

на трассе 5,8 литра.

смешанный 7,2 литра.

11.коробка как механическая,так и коробка автомат.

Взяли такую машину,в комплектации актив.

Начну с хорошего,какие же все таки есть достоинства данного автомобиля:

Салон довольно просторный.Качество отделочных деталей не назовешь отличным,но и плохим тоже не назовешь.Панель приборов хорошо читается.Расход топлива не такой и большой.Еще багажник не маленький,но не сказала бы,что сильно большой..У машины неплохой плавный ход.Хороший разгон на первой передаче.А двигатель без проблем запускается даже в самые суровые морозы.Если человек, например, забыл пристегнуться или выключить фары, то звуковая система обязательно его об этом оповестит.Ну и на этом все плюсы и закончились.

А минусов и недостатков больше чем плюсов.Во первых,начну с простого, стоимость автомобиля как ВАЗовские модели,ну может чуть дороже,не намного.Такое ощущение,что как будто машину не доделали.Сэкономили на мелочах,например таких как открыты провода задних фар.Минус нет температуры двигателя на панели.

Слышали много хорошего про подвески у Рено,так как дороги в нашем регионе желают лучшего,мы многое ждали от этой машины и прогадали.Подвеска у этой машины,очень плохая.Все ямки,кочки отчетливо чувствует водитель и пассажиры.Знаете,не очень приятная штука.Рычаг коробки передач,либо плохо переключается,с заедаем либо дергается.На дорогах в ветреную погоду кидает очень хорошо.Задние сиденья не складываются,так что нельзя будет перевозить длинные вещи.

Даже у этой машины проблемы с фарами.Они светят не туда куда надо,даже если настраиваешь.Со временем фары начинают становится мутными.Шумоизоляции как таковой нет,даже если сравнить Рено Симбол с Логаном,то у Симбола шумоизоляция намного лучше,чем у этого же Логана.В салоне слышен двигатель,при скорости слышно и колеса.

Зеркала заднего вида очень маленькие,да и багажник высокий,поэтому обзорность очень плохая.Автомобиль не такой уж и теплый.Обдув направленв сторону,что тоже не очень удобно.На задних сиденьях,три человека не поместится,так как там мало места.А для двух будет в самый раз.Сиденья жестковатые,на дальние поездки будет затекать спина.

Хотя у этой машины больше минусов,чем плюсов я так считаю.Логан берут хорошо.Во первых,бюджетная цена 550-600 тысяч рублей.Во вторых,то что это иномарка.Лучше предпочитают купить иномарку чем отечественный автомобиль.Хотя в настоящее время ЛАДАвские машины не такие и плохие и имеют некоторые преимущества перед допустим этим же Логаном.

Конечно,рекомендовать эту иномарку не буду.Ну,не понравилась она,что уж тут поделаешь.У нас больше минусов,чем плюсов.Поэтому и нет.Поэтому выбирать вам,какой покупать автомобиль.На этом я заканчиваю свой отзыв.Всего вам хорошего.Всем пока,пока.

Форд фокус:

И так хочу немного сначала рассказать о том что машину нашу мы выбирали с женой очень долго учитывая все и мои и ее требования, денег конечно же было не очень уж много поэтому выбирали мы по ограниченому бюджету:) Да моя жена очень хорошо водит машину и разбирается в них не хуже меня и вполне способна уж колесо то поменять если надо, так что к ее мнению в этом вопросе я тоже трепетно прислушиваюсь, тем более что ездить на нашей общей машине мы будем вместе и еще не факт что всегда я буду за рулем:) Всегда мечатал о том что жена будет с правами и хорошо водить, чтоб если что меня пьяного возила, и пару раз такая ситуация уже возникла, ее это очень не порадовало:) Мы перед покупкой были даже и в салоне авто, где нам же конечно предлогали кучу моделей что подороже, я ничего честно говоря другого от них и не ждал, так просто зашли посмотреть прогуляться с интересом:) Так же узнавали у многих знакомых каких они лошадок препочитают, и один из друзей и посоветовал мне приору и я было дело даже хотел брать ее по началу, потом уже жена привела в чувство. Так же было много советов но все как то по сравнению с ним в пустую:) Теперь же я хожу всем его советую, расхваливая его со всех сторон, хвастаясь своей ненаглядной:)

Мой отзыв исходит из опыта эксплутации двух машин по сравнению с нынешним фокусом 3. Ездил на классике, которая не стоит и в сравнении с фордом, классика ломалась часто, даже слишком часто, но запчасти дешевые, как говорится два дня я на машине два для нашина на мне...

Свой FF2- рестайлинговый пригнал 17.02.2011 года. Короче на иномарке впервые и поэтому что такое хорошие тормоза только сейчас и узнал. Заказывал машину 10го года 1.6 на механической коробке, а пришла 11го, но это даже намного лучше. Машина за пройденые на ней 3200км, только радует. Конечно есть кое какие недостатки в моем понимании, но после 99ой это все мелочи к которым просто со временем привыкаешь.

Немного о недостатках:

1) Плохой задний обзор, в наружные зеркала обзор хороший, но растояние по началу прикинуть сложновато.

2) Шумоизоляция колесных арок, тоже по началу возникали сложности.

3) Не видно сколько омывайки осталось, так как датчика нет, а сам бачок находится где-то под крылом стоит.

Ну вроде все недостатки, остальным всем доволен.

Тормоза классные.

Управляемость тоже отличная.

климат-контроль тоже классно в -30 через 10 минут уже тепло.

В общем я понял что для меня только Форд, спасибо огромное жене что отговорила меня от приоры:)

Я думаю так, что если даже у меня появятся лишние миллионы и я смогу позволить себе даже гелик, то своего форда я ни на что не променяю)

Я конечно же хочу вам посоветовать его, и не стоит смотреть на те модели что по дороже или же те что просто модные, стоит выбирать автомобиль по себе, по качеству по тому к которому душа лежит, мою от него лично теперь не оторвать:) Так же как и мою жену, она тоже им безумно довольна и не хочет расставаться даже за гелик:)

В Москве без машины никуда

Кто бы там что не говорил, но без машины в Москве, а тем более в Подмосковье никуда. Муж у меня любитель машин, говорит, что любит ее больше чем меня, я в это время обижаюсь, но знаю, что он шутит.

Копил деньги почти год, поэтому первую машину хотел хорошую. Фотографии не нашей красавицы, так мы ее уже продали, купили другую.

Вид салона

Так как это была первая машина, то выбирали мы ее очень долго, месяц наверное просматривали информацию, разные предложения на сайтах разных. Все ему было не так и все ему было не то. Как по мне, то они были красивые, а что мне еще надо. Покупать не новую машину - это немного стремно, ведь все пишут и рассказывают, что она в отличном состоянии, что ТО проходят по графику, ремонта глобального нет и постоянно стояла в гараже. Ага, знаем мы, недавно сосед рассказывал, что тоже так свою Хонду продал, а она простояла возле подъезда и в дождь и в снег и в зной, а потом втюхал ее кому-то под видом куколки и все.

Этого и мы боялись, хоть муж у меня ездит еще с детства ( тогда конечно только на руках у дедушки), но все равно.

Я всегда говорила, что она нас выбрала сама. Как это случилось? Встретились с друзьями и один обмолвился, что его брат надумал продавать машину, ищет кому продать, ведь ему нужны срочно деньги на покупку квартиры. И тут мужа осенило, он когда узнал какую машину он продает - глаза загорелись. На следующий день мы поехали к нему, и машина нам сказала, что будет жить у нас. Это шутки, но нам этот вариант подходил как никогда лучше и цена приемлемая и знаем точно как ездила, где и в каком она состоянии.

Отзыв о машине от женщины это странно?

Я смогу ответить однозначно: "Нет". Давно уже прошло то время, когда женщины сидят дома и воспитывают детей. Есть такие, кто сам может починить что нужно, толкнуть, чтобы завести и так далее.

Была она у нас около года. Год выпуска ее 2011 ,купили мы ее в 2014 ,почти новая по меркам машины, на том момент пробег был около 40000 км, что тоже нормально. В салоне очень много места, все нравится, муж у меня высокий - 192 см, так что ему не все машини подходят по параметрам, в этой просто красота. Кресла удобные, как водителя так и пассажира, места много и спереди и сзади.

Муж на ней меня учил ездить. Мне было странно как будет, ведь она такая большая, а я чуть больше чем 160 см. Когда села на его кресло, то все, что я могла сделать - это нажать на сигнал и побибикаить, как ребенок, муж начал смеяться. Но мы все подстроили под меня и все отлично.

Справляюсь я теперь на отлично. Муж меня, правда, так и не научил ездить, научил инструктор в автошколе. Я боялась куда-то въехать, мне было страшно, поэтому сама отказалась.

Сейчас езжу и все хорошо, хоть она и большая, но в управлении мне удобно.

В эту зиму, когда морозы доходили до -33 ночью ,а стоит она у нас на свежем воздухе, под подъездом, то заводилась отлично, насмотрелись как соседи по утрам мучились, носили аккумуляторы домой греться. В этом она нас не подводила.

За весь год ни разу не требовала ремонта, только покупали незамерзайку и все такие мелочи: щеточки и косметику. Иногда кажется, что муж ей больше косметики покупает больше чем мне, но я и так красивая, без косметики, не зря же он на мне женился.

Но честно скажу, я не очень люблю быть за рулем, я пассажир по своей натуре, люблю ездить на длинные дистанции, смотреть на природу, людей, развлекать мужа, быть навигатором ил штурманом ( как там правильно называется этот человек).

Муж говорит, что на ней очень легко выезжать и выезжать на МКАД. А я люблю просто на большой скорости ездить по МКАДу, когда скорость 100 км в час и мило пролетают машины. Часто приходиться по работе выезжать из дома в 4 утра и рассвет встречать в машине. Это чудесно.

Себе бы я хотела такую:

Mitsubishi Pajero Sport - отзывы.

Виктор.
Несколько месяцев уже являюсь владельцем Mitsubishi Pajero Sport дизельный двигатель на 181 лошадку, 3 поколение, полный привод, рулевой. За столь короткое время уже могу более-менее выразить свои общие ощущения от обладания столь достойным железным другом. Честно говоря от двигателя я ожидал немножко худшей динамики, но к счастью мои опасение не подтвердились, едет здорово! Машинка обладает упругой подвеской, в повороты входит приятно, рулить хорошо. Немного конечно ощущается болтанка на кочках из стороны в сторону, такое ощущение, что амортизаторы подготавливаются к прыжку). Так что на неровностях надо к таким ощущениям ещё привыкнуть. По грунтовой дороге на скорости едет уверенно, поворачивается замечательно, на поворотах крен минимальный. Фары светят хорошо, что на дальнем, что на ближнем. Сиденье комфортное, позволяется полностью подстроить под себя, посидеть приятно, очень мягкая сиделка, при долгих поездках пятая точка не устаёт. Звукоизоляция выше всяких похвал, честно говоря впервые встречаю настолько тихий салон, музыку можно немножко включить и при этом ещё разговаривать в пол голоса и будет комфортно слышно собеседника и музон. Имеется система кругового обзора, только на мой взгляд проку от неё немного, видать стоят камеры низкого разрешения, поэтому надо долго вглядываться чтоб разобрать что там да как. Аудиосистема нормальная, твёрдый середнячок, звук плотный и детальный. Автомат стоит навороченный на 8 скоростей, только непонятно куда их столько.. Вот руль у Спорта хороший, удобный обхвату рукой, рулить приятно, все кнопки имеют удобное расположение, но к ним надо привыкать, происходит это довольно быстро. Успел застать холода, поэтому испытал прогрев двигателя - он хороший и быстрый. Завёл движок, минуты две протёр стекла, сел, едешь потихоньку и минут через десять чувствуешь, как начинает поступать тёплый воздух в салон, хотя на улице -20, так что результат хороший, особенно для дизеля. Сзади находится дворник который сделан из пластмассы, работает плохо зимой так вовсе отказывается, явно напрашивается, чтобы его заменили. По городу расход топлива составляет около 13,5 л., на трассе спокойно улаживается в десятку. На автомобиль мне пока трудно жаловаться, если и есть не удовольствия, то только по мелочам, а дальше поглядим.

Андрей.
Взял Паджерика спорт третьего поколения. Полный привод, бензиновый двигатель 209 л.с. Первым делом во время поездки офигел - насколько тут классная шумоизоляция! Едешь и не слышишь вокруг другие автомобили! Даже если набрать 4000 оборотов, то двигателя практически не слышно! Может именно благодаря шумке мне аудиосистема показалось намного лучше звучит, чем в любом другом автомобиле где я сидел, 8 динамиков выдают очень хороший звук, с напором. Единственное, подключать флешку неудобно располагается в ящике под подлокотником. Рулится легко, мульти-руль выглядит крутым, все кнопочки легко нажимаются и распознаются даже на ощупь. Дисплей у мультимедиа отзывчивый, легко реагирует на прикосновения. Камеры дают хороший обзор, но они нужны только когда действительно мало места для парковки. Кресла замечательные, садишься и тебя будто обнимают со всех сторон, мягенькая и приятная на ощупь кожа, сын сзади постоянно балдеет от подогрева сиденья)). Одним словом сиденья можно подстроить под себя хоть как - опустить ,поднять, наклонить. Ходовая классная, проглатываются все ямы и ухабины за милую душу и их почти не чувствуешь. Очень удобно реализован ручной тормоз, тут он электронный, нажал клавишу и всё! В общем ощущение сейчас восторженное, автомобиль стоит своих денег полностью!!!

Фотографии владельцев.

Volkswagen Passat CC.

Vjlkswagen Passat CC - это известная и очень популярная среди автолюбителей модель четырех - дверного " комфорт - купе", созданная на базовой основе " Пассата" шестого поколения. Данная модель увидела свет в январе 2008 года, и с тех пор занимает лидирующие позиции среди самых продаваемых автомобилей производства компании Volkswagen.

От базовой основы модель Passat CC отличается, прежде всего, спортивным характером дизайна кузова. И действительно, все его формы стали еще более обтекаемыми и сглаженными, современными и стильными. Замечательным внешним характеристикам автомобиля соответствует оснащение более высокого уровня.

В одно и то же время, когда осуществлялся выпуск модели Passat седьмого поколения ( в 2011 году), были произведены некоторые обновления дизайна модели 2008 - го года. Так, новые формы автомобиля были приведены в соответствие с концептуальными требованиями нового времени, которых придерживается компания Volkswagen.

Характер изменений в базовой модели.

Инженеры - разработчики смогли до такой степени изменить облик автомобиля, полностью преобразив его, что давние поклонники Пассата только ахнули. Так, инновационный , особенный подход помог придать автомобилю еще большую привлекательность и некоторые уникальные элементы, которые и позволяют отличать данную модель от облика базовой модели, среди добавленных, новых видов оборудования можно назвать биксеноновую оптику в фарах спереди, а вот задние фары оснащены светодиодными элементами. Значительные изменения претерпел также салон автомобиля Пассат СС, но основные концептуальные принципы все же были сохранены.

Стандартная модель Пассата СС оснащена весьма внушительно и солидно. Рулевая накладка сделана из натуральной кожи высокого качества. Среди новых элементов дизайна салона можно назвать следующие:

1) Новая кнопка для запуска работы двигателя.

2) Водительское сидение оснащено электроприводом.

3) Встроенная система климат - контроля.

4) Подогрев передних сидений.

5) Встроенный бортовой компьютер.

6) Высококачественная встроенная аудиосистема, оснащенная восемью колонками и проигрыватель компакт - дисков.

7) Стекло заднего вида - самозатемняющееся.

8) Угольный фильтр для пыли.

9) Противотуманные фары.

В принципе, модель автомобиля Пассат СС предлагается только в единственной комплектации - исключительно спортивная модель ( Sport), а вот все остальные отличия можно найти исключчительно в технических характеристиках автомобиля. Кроме того, у каждого покупателя есть возможность заказать дополнительную комплектацию оборудования.

Из самых же впечатляющих новинок можно отметить прозрачную панорамную крышу, оснащенную электроприводом, а также вентиляцию для передних сидений и массажные функции для сидения водителя. Кроме того, передние боковые стекла ламинированы звукоизолирующей пленкой.

Базовая комплектация автомобиля Пассат СС характеризуется наличием подвески, адаптированную для езды по некачественному дорожному покрытию . Кроме того, есть защита отсека, в котором расположен мотор.

Соответствующим образом также оснащена ходовая часть - она улучшена подвеской DCC с управляемыми электроникой амортизаторами в комплекте в системе полного привода. Таким образом, предложенная модель может быть интересна для заядлых поклонников спорт - каров, а также купе спортивного дизайна.

Данный автомобиль может подойти людям, которые ведут активный образ жизни, а также путешественникам, которые с помощью этого комфортного автомобиля могут посетить самые отдаленные уголки нашей страны, а также побывать за рубежом.

Почему мы решили купить именно Джили СК

Прошло вот уже почти три года с тех пор, как мы купили автомобиль Geely CK. Брали новенький, из салона, над покупкой особо долго не размышляли - он нам понравился и всё. Не скрою, что при выборе именно этой модели авто ключевым решающим фактором стала его цена. Нам хотелось купить именно новый, а не подержанный автомобиль и при этом не влазить ни в какие кредиты и ни у кого не занимать в долг. Джили СК оказался одним из самых дешёвых вариантов, которые предлагали салоны, за эти деньги тогда можно было купить разве что Ланос или что-то ВАЗовское (и то пришлось бы добавлять). На тот момент, перед резким скачком доллара после известных всем событий 2014-го года в Украине, эта машина стоила всего 59 тысяч гривен + ещё тысячу нужно было доплачивать за противокорозионную обработку.

Как выглядит внутри салон geely CK

В салоне перед покупкой продавец-консультант дал возможность посидеть в салоне, рассмотреть его изнутри и ещё раз подробно рассказал обо всех характеристиках машины. Самое первое, на что я обратила внимание - это непривычно низкая посадка, но со временем к этому привыкаешь. Салон автомобиля внутри самый обычный текстильный, во избежание его загрязнения советую вам сразу же приобрести чехлы. Потолок и стены из мягкого белого материала, а панель возле водителя - из твердого темного пластика. Руль без какой либо обшивки.

Ремни безопасности есть не только на сиденьях водителя и сидящего рядом с ним переднего пассажира, но и на трех задних сиденьях. Если что, вы без труда сможете закрепить детское автокресло. Вообще салон трудно назвать особо просторным, но тем не менее в нём вполне можно ездить. Стекла открываются-закрываются только вручную, закрытие дверей тоже нужно контролировать (нет специальных индикаторов).

Впечатления от езды на Джили СК

Тьфу-тьфу-тьфу, но каких-то серьезных проблем или поломок за все прошедшее время не наблюдалось, разве что так по мелочам ломался закрывающий механизм одной задней двери и приходилось замазывать пару мелких царапин на кузове. Расход топлива относительно небольшой и он соответствует заявленному производителем. Мы сразу же решили ставить газ, поэтому в плане топлива выходит ещё экономнее. Первое ТО было на пробеге в 5 тысяч км, следующее - на 10 и потом через каждые 10 тысяч км. Последнее обслуживание обошлось почти в 5 тысяч гривен. Есть свои нюансы, связанные с установленной системой ГБО (несколько раз глючило переключение между газом и бензином, из-за чего автомобиль мог буксовать).

В отношении езды у меня нет каких-то особых замечаний, у Джили СК плавный ход, неровности или бугорки дороги практически не чувствуются, она без проблем совершает повороты и другие нужные маневры. В то же время, при езде в горку автомобиль проявил себя не очень хорошо, иногда при поднятии на возвышение он может подводить и даже глохнуть, так что имейте ввиду.

Внешне экстерьер вполне себе неплохой, такая себе китайская копия мерсика. Да, китайское происхождение автомобиля не добавляет ему престижа и некоторые наши знакомые позволяют себе некорректные замечания по этому поводу. Также несколько раз мне приходилось слышать от знакомых о "тонком металле" и ненадежности.

Однако за свои деньги машина вполне неплохая, не доставляет особых проблем и исправно ездит. Единственное, о чем я сейчас жалею - нужно было всё-таки потратиться на более дорогую комплектацию и взять с кондиционером и подушками безопасности. Да-да, в более дорогих комплектациях Джили СК есть все те опции, что и в более престижных автомобилях, но за них нужно доплачивать.

Всем доброго времени суток. Машины, кто их не любит? Да и еще внедорожники это просто супер. Вообще так Тойота одна из моих любимцев. Моя тетя давно за рулем, так в восторге. В ней есть все что нужно.

Это просто шикарная машина разных цветов. От которой глаз трудно отвести. Ее четкие и выразительные фары как бы задумываются о поездке. Так и есть это умный агрегат, который многое может сделать за вас и вам совсем не нужно напрягаться.

Салон ее красив, все на своих местах и под рукой. Если раньше в этой марки было два варианта кузовного исполнения трехдверный и пятидверный, так уже только трехдверный можно увидеть только б/у, так как перестали выпускать с 2006 года. Японцы всегда придумывают что лучше для своего покупателя.

А именно Тойота рав 4 так сказка в нее всунули все что только могли. Особенности много. Есть система оповещения о смене полосы движения LDA. Она использует встроенную камеру распознающие линии разметки для определения о выезде за пределы полосы. Все это показывает на панели инструментов либо сигналом.

Второе это система слепых зон. Встроенные датчики помогают водителю именно в тех местах где трудно увидеть. Она показывает что машина едет в соседней полосе зажигая соответствующий индикатор на поверхности бокового зеркала. Что значительно упрощает поездку. Еще есть система курсовой устойчивости которая всегда придет на помощь. Задействует именно то что нужно для предотвращения заноса машины.

Имеет систему автоматического переключения фар с дальнего на ближний свет. То есть, отслеживает освещенность дороги при помощи камеры и когда обнаруживает свет фар встречной машины она автоматически включает ближний свет фар. Не сказка ли? Теперь так вообще некоторым задумываться не стоит что и где. Все срабатывает на автомате.

Потом можно сказать о противоугонной системе. Она высокого класса, так говорят ее творцы. У нее автоматические закрывания дверей (блокировка). Звуковой сигнал все сопровождает и помогает разобраться что не закрыто. Может открыт быть капот либо багажник. Водитель всегда будет в курсе того.

Навигационная система позволяет не только выбрать ближайший маршрут но и позволяет подключать телефон либо плеер к штатной аудиосистеме.

Много приделяется внимания к антипробуксовочной системе. Она прикладывает усилия тормозное и уменьшает крутящий момент. Перераспределяет тяговое усилие на каждое колесо в отдельности.

Просмотрите характеристики сами и во многом уверитесь. Удачи вам в покупке. Пока.

Всем доброго и безаварийного денечка!

Собираясь менять машину, причем выбирая ее не на продажу (где уж нам до перекупов, воспитанием не вышли!), всегда хочется чтобы авто как минимум устраивало по теххарактеристикам. И как максимум - чтобы было полное совпадение ожиданий и реальности.
В моем случае вышло именно так - все совпало. Я заранее знала, что хочу авто определенных параметров - автомат (в условиях города мучиться с механикой нет никакого желания!), мощностью хотя бы полтора литра, желательно с полным приводом или хотя бы с подключаемым полным приводом (в условиях сибирского снегопада эта опция ой как пригождается), неприхотливая в обслуживании (а это автоматически на мой взгляд означает - марка масс-бренда), маневренная, красивая. Вот я и нашла себе такую ласточку!
До этого прочитала кучу отзывов, брала покататься у друзей, облазила и прощупала ее всю, прежде чем поняла, что именно такую машину я хочу! Да, и обязательно хэтчбек - ибо первая машина была такая, и менять свои привычки не особо хотелось. К слову, эта же машина в кузове седан смотрится намного спортивней и элегантней, даже в каком то смысле она более агрессивна, что ли. Но мне по барабану, как на мою машинку будут смотреть, главное, чтобы она нравилась мне и мне в ней было комфортно.

Приняв решение о покупке и определившись с бюджетом, пересмотрела кучу машин - все они диагностику прошли в дилерском центре. И толщиномером работали, и сканеры подключали)) Забегая впреред, скажу: перед покупкой не пожалейте денег на подключение сканера - таких машин очень много бывает двойников. А сканер определяет уникальный чип в БК и в ключе - таким образом, можно убедиться, что машинка не двойная.

Наконец, мой экземпляр был выбран. Темно-серый металлик, хэтчбек, из "фарша": сигнализация с автозапуском и обратной связью, красивое литье, комплектация полная максимальная. Единственное, что поставил предыдущий хозяин - это штырь в коробку (Мазда - самая угоняемая модель в России!), и ксенон в противотуманки.
Мощность оставляет желать лучшего, конечно. Двушки под капотом очень не хватает. Но зато она экономична - летом расход составляет 7-8 литров по городу, 5-6 по трассе, зимой и в том, и в другом цикле - на два литра побольше.

Приемиста, разгон до сотни в пределах 13 секунд. Минус кузова - очень маленький клиренс. В обслуживании весьма недорога и неприхотлива - все расходники за исключением глобального ремонта типа замены масла в коробке, обходятся тысяч в 15-20 в год.

Маневренна - парковаться одно удовольствие. В салоне достаточно места для пятерых. Огромный багажник.

Истроия

У моего друга старенький ваз 2109. И вот как-то на дня звонит мне и говорит, что мол накопил денег и есть покупатель ваз 2109, надо говорит срочно найти какую-нибудь хорошую иномарку. В итоге начали ему рассматривать и искать разные варианты автомобилей. У него была сумма 400 000 рублей. И мы рассматривали Тойота Короллу, Митсубиси Лансер. Первый вариант был дорогим, если бы конечно у него хватило денег, то мы бы конечно рассматривали Тойота Королла. А так пришлось искать что-нибудь целое и живое из Митсубиси Лансер в 10 кузове.

Митсубиси Лансер 10

Данный автомобиль нас привлек еще тем, что у него все еще дизайн привлекательный и смотрится хорошо. Решили выбрать двигатель с объемом 1,8 литра на механической коробки передач, так как остальные варианты только на вариаторе были и как бы к вариатору особо доверии нет, если только с нуля покупать, а с нуля покупать во-первых нет денег, а во-вторых данный автомобиль уже давно не выпускают. В итоге мы ему подобрали более или менее один нормальный вариант, в принципе ему понравилось все. Проехав несколько лет, в принципе я для себя сделал вывод, что мы ему нормальный вариант подобрали и Лансер надежная машина. Конечно надежность зависит от маневра эксплуатации. Двигатель 1,8 литров очень даже хороший, бензиновый и 143 лошадиных сил. Цепной привод ГРМ, и у него пробег свыше 100 000 км, и по цепи него проблем нет, все работает четко, никаких лишних шумов нет. Самое главное, надо вовремя менять масло, желательно каждые 10 000 км, и я думаю что машина проедет много много км пути без поломок. Считаю что в обслуживании простой автомобиль. Я думаю что внешний вил данного автомобиля один из главных плюсов, так как спустя 10 лет у автомобиля дизайн все еще современный и его хочется покупать. Хоть и всех пугают, что запчасти на Митсубиси очень дорогие, то учитывая какие он запчасти покупал и как ему обходилось, то не думаю что запчасти прям таки очень дорогие. Да на порядок дороже чем у корейских автомобилей и так далее, но относительно своих одноклассников, цена примерно одинаковая и доступная. Да есть конечно такое, что у Митсубиси Паджеро запчасти дороже, но там и автомобиль сам тоже дорогой. Поэтому не надо путать. Кузов устойчив к коррозии, если сравнивать например с Маздой, то у Мазды лакокрасочное покрытие плохое и подвержен к коррозии, а данный автомобиль спустя 10 лет ни одной коррозии, это конечно радует. Своя штатная аудиосистема звучит хорошо и что-то новое дополнять и не хочется. У него клиренс хороший. Если сравнивать с Хондой Цивик, то по клиренсу Лансер на много лучше. А так Хонда Цивик тоже неплохая машинка. И еще одно главное достойнство этого автомобиля, это его ликвидность на вторичном рынке. Данный автомобиль в принципе можно продать , не особо теряя цену. Ну и конечно же и есть минусы у этого автомобиля. Шумоизоляция конечно не из лучших, если сравнивать с 9 Лансером, у 9 Лансера шумоизоляция по лучше, а у 10го панелька какая-то дубовая. Мне конечно не нравится, что у этой модели метал тонкий, и поэтому мелких всяких вмятин может быть много со временем, это конечно зависит от эксплуатации. Один из основных минусов, это маленький багажник, так как даже если примерно с такой ценовой категорией если сравнивать Шкоду Окиавию, то у Шкоды багажника на много больше и просторнее будет. В принципе автомобиль достоин похвал, так как при эксплуатации никаких серьезных проблем у друга не возникало. Просто надо своевременно обслуживать автомобиль и менять все жидкости, особенно надо масло в двигателе менять каждые 10 000 км или раньше. А так автомобиль будет доставлять только радость и будет передвигаться без проблем.

Доброго времени суток,дорогие читатели otzyvy.pro.

Наш мир довольно таки очень изменился.В нем очень много различной техники появилось.А именно машин.Вот чего а машин очень и очень много на наших дорогах.И они довольно таки разные,от маленьких и дешевых,до дорогих и больших.Каждый наверное любит катать свое пятое место на довольно таки удобном транспорте,каждый мужчина мечтает иметь хорошую машину,на которой можно ездить где душа по-желает.Сейчас в двадцать первом веке с конвееров сошло довольно таки много классных машин.Эти машине имеют уже практически все,что нужно для комфортной поездки человеку.Так вот сегодня наша тема обсуждения будет легковое авто Volkswagen Polo Sedan.

Фольксваген поло седан - что о нем можно сказать.Данный автомобиль является категории В - класса,то-есть бюджетный автомобиль.В первые премьеру данной модели произвели в две тысячи десятом году.Производство ее проходит на заводе в Калуге.Этот автомобиль произведен на удлиненной платформе хетчебека Polo.Да ,эта модель довольно таки похожа на хэтчебек Поло,но производитель немного изменил ее.А что именно поменялось сейчас мы и рассмотрим : сделали другой бампер,так же поставили круглые линзы противотуманных фар,так же немного другие фары головного света,и еще поменяна радиаторная решетка.Так же машина седан немного длинее хэтчебека,и так же розварка колес немного отличается,у седан больше и это дает больше места пассажирам задней части машины для поставленных ног.

Салон поло седан сделан из не дорогого,но довольно таки износотсойкого пластика,спинку заднего дивана- сидения есть возможность регулировать.И этим регулированием мы можем удлинить богажный отдел данной марки машины.В основном Фольцваген поло укомплектован минимальным набором оборудования и четырнадцатыми дюймами колес.А в некоторых версиях машины предусмотрен подогрев передних сидений и так же антиблокировка системы.Так же в некоторых марках может быть предусмотрен кондиционер и петнадцати дюймовые колеса.

Присутствуют так же типа дополнительные функции : боковые подушки безопасности,климат-контроль,так же может быть датчик парковки,так же возможна система курсовой устойчивости машины.

В данной модели машины установлен четырех цилиндровый бензиновый двигатель с объемом в один и шесть литров.Потребляет топлива в смешанном цикле работы ну где-то приблизительно от шести до семи литров топлива.С пяти ступенчатой механикой коробки поло седан до сотни разгоняется где-то за десять-одинадцать секунд.

Отзыв :

Эта машинка доволи удобное средство передвижения.Нас в семье четверо и места хватает всем.Дети на заднем сидении довольно таки свободно себя чувствуют,ну а мы взрослые впереди.Муж нашу ласточку,так мы назвали машину,разгоняет довольно таки быстро до сотни,ну секунд может до питнадцати а может и меньше.Машина имеет вместительный багажный отдел.Можно собраться на пикник и все в нее поместиться.Самое важное для меня ,так это то что есть стерео.Потому что без музыки поездка не поездка.Так же впереди есть подушки безопасности.Нам они слава Богу не пригодились,и думаю не пригодятся.Машина довольно таки хорошего дизайн,не грамосткая,можно сказать все при ней.Что касается расхода топлива,то муж говорит что она экономная.Если я не ошибаюсь где-то около семи литров на сто,или немного меньше.Трассу наша машинка чувствует довольно таки хорошо,не подводила нас.Покупали мы ее не новую,но я не скажу что кто-то на ней ездил.Машинка как новая.Правду говорят к машине нужно относиться как к женщине.

Так что дорогие читатели,решение только за вами.Но машинка то что нужно для семьи с детками.

Фирма веников не вяжет

Разрешите вкратце рассказать, как я пришел в "Jeep Cherokee". Предыдущим автомобилем был "Kia Sportage", который оставил двойственные впечатления, но сейчас не о нем. Что касается Джипа, к нему я во многом пришел благодаря своему хобби - путешествиям. Благодаря Джипу я побывал в Абхазии, Крыму, Грузии, Санкт-Петербурге, Москве и много где еще. Почему благодаря Джипу? Потому что во многие эти места нельзя было добраться на моем предыдущем авто. За недолгое время до покупки Джипа, я со своей супругой записался на тест-драйв данного автомобиля, где он просто поразил меня! Динамика, комфорт, безопасность - все в одном автомобиле. Одна мысль о том, что на этой машине я смогу доехать чуть дальше чем на своей предыдущей приводила в восторг. Однако стимулом к покупке были не только путешествия, к этому автомобилю я был расположен в целом. Что-то вроде любви с первого взгляда! После некоторого времени на размышления, было решено купить этот автомобиль. Супруга была не против, т.к. тоже разделяет мои увлечения, поэтому мы на одной волне.

Впечатления

После полугодовалого использования уже можно делать некоторые выводы. Плюсы, которых множество:

1. Внешний вид. Дизайн у этой машины мне безумно нравится, в меру агрессивный и спортивный.

2. Подогрев руля - супер! Раньше не знаю как обходился...

3. Высокий клиренс. Для меня это важно, ведь иной раз катаюсь по бездорожью.

4. Шумоизоляция. Тихо. Очень тихо.

5. Крутой салон - вместительный и стильный. Это просто ноу коммент.

6. Фары. Очень нравятся!

Минусы:

1. Багажник. Размер багажника маленький, терпимо, но все же... Чуть-чуть бы побольше.

На данный момент иных минусов я не обнаружил. Для меня, машина почти идеальна.

В общем и целом машина ведет себя превосходно. На поворотах уверенно, никаких наклонов, зад не коренит (на предыдущем авто был такой грех). Весьма качественный звук, магнитола хорошая. Правда в дождливую погоду сильно забрызгивается лобовое стекло, но эту проблему я уже решил. Зимой ведет себя хорошо. В обслуживании машина не особо прихотливая, запчасти достать можно без сильных усилий, за полгода пользования серьезных поломок не было. Конечно, катаюсь на нем недолго, не известно что будет дальше, но на данный момент авто меня не подводило, я полностью доволен своим железным конем! На мой взгляд, машина подходит людям которые не любят сидеть на месте, ведут активную жизнь и любят путешествия. Если вы такой, то присмотреться к "Jeep Cherokee" определенно стоит.

Мой опыт вождения пока слишком мал, чтобы судить

В общем хочу рассказать про свой печальный опыт вождения на этом автомобиле. В общем начну с самого начала как я вообще сел за рул. Это было еще лет 5 назад тогда у меня еще не было прав и мои родители купили этого красавца не помню может не именно такая модель была, но суть особо не меняеется это сейчас уже у нас новая. Короче говоря вот я пошел в автошколу думаю потом буду ездить в ВУЗ на крутой тачке только вот как всегда все получилось мягко говоря не свосем так как я планировал. Начнем с того, что мне тогда было по моему только 17 и когда я пошел в школу я уточнил, что когда будет экзамен мне будет 18 и я смогу спокойно его сдать и мне дадут права, но как оказалось этот глупые инструктор или хозяин автошколы не знаю кто он там и какую функцию выполнял что то напутал и в итоге было много слез. Потому что когда я приехал на экзамен мне сказали, что я их не сдам по той причине, что просто не смогу потому, что мой возраст еще не достаточный когда я спросил как же так ведь этого не может быть оказалось, что дату мою не так посмотрел и ошибся. Короче говоря все перенеслось на следующий год я опять сдал этот экзамен и наконец получил права, в общем то я был просто безусловно конечно рад этому, только была как бы это сказать небольшая проблема которую я даже не знаю как описать. Когда я учился у нас были жигули там у меня все получалось да и в целом не страшно было потому, что машины дешевые думаю даже если разобью когда машина стоит как мой телефон и планшет то ничего страшного на крайний случай продам и заплачу. Но когда машина стоит блин как весь я это я уже про эту машину, то опасно ездить знаете ли когда особенно она родителей, а не твоя

Так вот и если честно как для новичка это просто танк особенно после учебных жигулей и все сразу померкло у меня в глазах я понял, что это не реально когда я вызжал на ней на кольцо я чуть не протаранил машины с двух рядов по соседству потому, что вообще не чувствовал габариты, в общем чтобы не сказать грубо мне не очень машина понравилась с первого взгляда она маленькая, но по факту это просто танк и если конечно у вас много опыта то возможно для вас не составит труда управлять ее но у меня к сожалению опыт просто - и если честно просто все было печально и я не смог даже выхать на дорогу толком на ней те мболее у нас еще там была не автоматическая коробка после того случая я зарекся, что больше никогда в жизни в нее не сяду, уж очень мне все не понравилось но потом как то наловчился и понял, что это очень комфортная машинка для все семьи которая поможет много чего перевезти плюс у нее очень плавный ходи и если вы вообще новичок то в любом случае вы сможете на ней ездить даже по ямам если то не так уж это и страшно главное чтобы потом не было каких либо проблемы с самой машиной потому, что я вообще считаю первой машиной лучше подобную не покупать. Я вообще не знаю, что даже про нее особенного можно сказать, внешне только красивая, а так ничем не отличается от подобных только от других производителей не могу сказать, что она чем то выигрывает в своем классе, что чем то лучше остальных и так далее. Обычное авто ест не много топлива если сравнивать с конкурентами. Но в тоже время и стоит она значительно больше и это как по мне окупается если то совсем не за 10 даже лет. Короче говоря машина супер для настоящих мужиков которые лучше если до этого были танкистами или дальнобойщиками тогда вообще проблем с управлением уж точно не будет, а даже если и будут то минимальны. А вообще комфортная подвеска и удобный плавный ход говорят только о том, что это машина премиум класса совсем на для бездорожья как по мне

Выводы про этот автомобиль не однозначные

За весь свой водительский стаж, который превышает десять лет, я ездила на разных автомобилях, как на отечественных так и на западных, и по своему личному впечатлению могу сказать что к сожалению наших производителей, на отечественных автомобилях ездить довольно таки проблематично, учитывая специфику наших дорог и сейсмических условий.

Единственное что до сих пор вводит меня в недоумение, это то, почему наши разработчики, которые хорошо знакомы с нашим менталитетом, и всеми внешними факторами, которые имеют влияние на качественное передвижение, не могут сделать нормальные автомобили, которые бы выдерживали все те нагрузки, которым он обычно подвергается на наших просторах.

А еще больше меня расстраивает то, что западные производители лучше знают что нам нужно для наших дорого и комфортного по ним передвижения нежели мы сами, вот этот факт меня действительно удручает. Ведь если кто-то сейчас захочет поспорить со мной что допустим тот же БМВ во многом уступает нашим отечественным автомобилям ВАЗ, я откровенно рассмеюсь ему в лицо и открыто назову этого человека дураком, ибо это совершенно не допустимая версия, и дело даже не в том что сравнивать такую легенду как бэха и какая-то там лада просто напросто нецелесообразно, любой мало мальский нормальный автомобиль даже корейского производителя значительно лучше и надежнее нежели то, что производим мы.

Лада XRey хоть и симпатичная, но довольно проблемная

Итак, думаю для начала стоит рассказать почему я решилась на покупку этого автомобиля. А произошло это скорее по вынужденной мере нежели по собственному желанию, поскольку к автомобилям нашего производства я отношусь весьма скептически и категорически не воспринимаю их как полноценное транспортное средство, однако все же так случилось что я купила себе XRey. Все дело в том, что на шедеврах нашей автомобильной промышленности я ездила частенько, особенно когда только училась осваивать вождение, и побывала за рулем многих представителей АвтоВАЗа, а потому знаю что это такое и чего в принципе можно ожидать от таких автомобилей. Комфорт передвижения на минимуме, а расходы на топливо, масло и различный мелкий ремонт максимальные, да и нервы тратить необходимо в разы больше нежели за рулем хоть и подержанного но все же западного автомобиля, хотя тут уже на все сто процентов я утверждать не буду ибо на вторичном рынке можно купить и кота в мешке, но это уже зависит от того кто и как относиться к покупке подержанных машин.

В общем, случилось у меня довольно печальное ДТП, не по моей вине и сильно пострадавших к счастью не было, я отделалась парой ушибов и переломом ребра, а второй водитель сломал ногу, но тоже практически не тронут. Его автомобиль не так сильно пострадал и ему в этом наверно повезло, хотя утверждать не буду, ибо на восстановление ему видать придется потратить очень и очень много денег, и как по мне, проще было бы купить новый автомобиль ну да ладно, это уже собственно не мои проблемы, а его.

В моем же случае автомобиль пострадал конкретно, и так что просто обнять и плакать как говориться. Отремонтировать и восстановить его можно было бы, но это заняло бы достаточно много времени и довольно таки много денег, на которые я вполне могла бы себе позволить бюджетный вариант какого нибудь простенького автомобиля, как я в принципе и сделала. В аварии моему автомобилю полностью снесло передок, просто вырвало с мясом, и вот тогда я впервые обрадовалась тому, что как обычно забыла пристегнуться ремнем безопасности, поскольку виновник происшествия, смелый идиот, решил подрезать меня, когда я между прочим, мчалась на скорости под 90 километров, не рассчитав скорость и траекторию, а также не заметив что по встречной был грузовик.Так вот в доли секунды он заметил этот грузовик, находясь уже на встречной, и когда понял что не успевает, резко тормозит и уходит вправо, то есть в меня, видать столкновение со мной он посчитал более безопасным. Так вот, меня естественно швырануло, и мой автомобиль полностью передней частью попадает под несущийся на всречу грузовик, и благо что во время этих самых виражей я успела открыть дверь и вылететь из автомобиля на дорогу и еще лучше что меня угораздило не попасть под колеса. Если бы была пристегнута то было бы очень все печально. Вот такой печальный итог меня и привел к покупке Лада XRey, от которой я была не в восторге.

Выбор автомобиля для большой семьи

Здравствуйте,мои уважаемые читатели на сайте Отзыв Про!Сегодня поговорим о важной для современных,активных людей теме,а именно,об автомобилях.Наверное,большинство людей уже не могут представить свою жизнь без железного коня.Все больше и больше людей учатся водить и покупают автомобили и это логично,ведь без машины в современном мире никуда.Машина принесла в жизнь человечества столько преимуществ,стало на много удобнее,люди могут перемещаться из любой точки в любую,в любое удобное для них время с комфортом.Автомобиль теперь стал доступен практически всем слоям населения,что не может не радовать.

Я живу в многодетной семье,вместе с родителями и братьями,и сестрами.Автомобиль для нас- вещь очень важная,ведь постоянно есть какие то потребности,особенно,когда в доме есть дети,постоянно нужно покупать продукты питания,средства гигиены,отвозить детей в школу,детский сад,ездить на отдых всей семьей.Поэтому наш папа и задумался сменить свою обычную легковую машину на что-то более вместительное,да и более статусное,благо финансы позволяют,бизнес отца процветает,вот и приглянулся ему Toyota Sequoia-очень удобный и вместительный автомобиль со сногсшибательным внешним видом.

Toyota Sequoia-автомобиль,которым довольны все

Сначала мы думали о покупке какого-то микроавтобуса,но потом передумали,ведь бус,хоть и вмещает много пассажиров и багажа,но,все же,выглядит слегка громоздковато,к тому же папа наконец-то дорос до дорогого статусного автомобиля,хотел выглядеть как солидный бизнесмен.Единственный вариант,который может убить двух зайцев одним ударом-это Toyota sequoia,его особенность состоит в том,что в нем сидения располагаются в три ряда,таким образом он вмещает значительно больше пассажиров и багажа,в общем помещается вся наша многодетная семья.

Само название модели,Секвойя,обозначает самое большое и высокое,и самое мощное в митре дерево.Так и этот автомобиль даже своим внешним видом показывает всю свою мощь и силу.И это на самом деле так.

Так как мой папа солидный человек,которому уже за 50,он выбрал классический черный цвет,лаковый глянец придает машине еще большей статусности. Внутри машина так же хороша,как и снаружи,мягкие кожаные кресла,они на столько большие и удобные,что иногда шутя я думаю,что я хотела бы жить в этом автомобиле.Автомобиль очень надежный и безопасный.Во-первых,в нем очень высокие и мощные колеса,что уже дает ему множество преимуществ в случае столкновения,такая машина более устойчива,ей труднее перевернуться в случае ДТП,надежные ремни безопасности,анатомическое строение сидений,для водителя и пассажиров на переднем сидении есть надежные подушки безопасности,которые срабатываю мгновенно,как только возникает удар и защищают жизненно важные органы тела человека.

Недавно всей семьей мы ездили на отдых,на нашем автомобиле,люди мы занятые,поехали на два дня на море,хоть и денег хватает,но мы за активный отдых и решили поехать на побережье с палатками.Отдых был незабываемым,романтическим.Взрослые спали в палатках,на улице,а дети расположились в машине,чувствовали они себя там прекрасно,удобно,как дома.А когда внезапно вечером второго дня начался ливень,мы все попрятались и ночевали в машине,и знаете,всем хватило места и каждому было удобно,так что с таким автомобилем не страшно в любых условиях.Вскоре планируем поехать всей семьей в горы,уверенны в ней на все сто процентов.Это лучший автомобиль,который любит вся наша семья!Если вам тоже нужна хорошая машина,присмотритесь к Toyota Sequoia.

Когда то это была моя любимая модель автомобиля

Вообще моя знакомство с этой машиной было очень даже необычным я бы сказал. В том плане, что у нас по городу я вообще в жизни тогда таких не видел это было наверное лет 7 назад когда вообще но лексусы почему то у нас не особо любили всегда, не знаю почему. обычно то бмв то мерседес, ауди. Короче не в этом суть и первый раз в жизни я увидел эту машину в компьютерной игре нид фор спид андеграунд. Тот кто помнит точно вспомнит т.к. там она выглядела просто шикарно, очень красивое авто даже на те времена когда большинство автомобилей были, что топором деланые в том плане, что какие то квадратные были слишком уж. Так вот эта машина очень отличалась и была на оборот не слишком конечно, но уже более плавные красивые формы имела и можно было сказать, что многим она была по душе и считалась очень красивой. Конечно же стоила она тогда огромных денег и не каждый мягко говоря мог себе позволить ее купить. но а с другой стороны она такая низкая была, что для наших дорог ее вообще не было смысла брать, максимум по центру покатаешься, а что дальше делать с ней? Так вот и сейчас когда я долго мечтал о ней ее купил мой друг и к сожалению я разочаровался, он взял по моему 2010 года и вот она знаете как будто действительно вернулся в те года, какое то все не современное уже какое то не знаю как будто машина с 90х хотя прошло то всего казалось бы ничего, но уже не то может это потому, что я вообще давно в таких старых машинах не ездил хотя кто то скажет, что это вообще не старая машина, а новье. Но я бы так не сказал, она уже как бы это сказать с душком прошлого. Хоть и она достаточно быстро разгоняется и не много жрет и внешне это та самая ис 250 но уже как то не торт и все на этом. Хотя знаете если говорить про внутреннюю отделку видно, что все таки машина премиум класса, а не какой то там дешевый бюджетник в том плане, что там все сделано качественно и видно, что старались, продумывали какой то дизайн, а не как наши абы було делают или не особо заморачиваются.

Выводы, что какой бы он старенький не был, это добротный лексус

Конечно после того как у друга увидел эту машину я подумал интересно а как она выглядит теперь я имею ввиду ее модель 2016 года конечно небо и земля но я бы не сказал, что прямо вау машина как машина ничего особенного, но с другой стороны если сравнивать со старыми версиями то они конечно значительно хуже но с другой стороны эта выглядит уже какой то не знаю женской более спокойной и плавной она не располагает особо к том, чтобы взять и поиграть в шашечки между машинами на широком проспекте не располагает как то со старту дать газа она просто как будто немного в нирванну погружает своей уверенностью и спокойствием мне если честно такие машины не очень нравятся да и плавный слишком переход внутри и корпуса более женской ее дизайн сделали, что внутри это ощущается, что снаружи так вот если говорить откровенно мне она не понравилась новая как бы я не пытался внутри себя убедить, что как так это та же самая машина только стала лучше. Может технически и стала и это действительно важно. Но внтури, как же внутри ребята хотел бы я спросить у производителей, но и снаружи тоже не очень сделали, вот и впосро а стоило ли менять? Наверное стоило потому, что о том нужна ли она кому то или нет говорят продажи, а они говорят, что нужна, что людям нравится и так далее выгходит, что все таки такая машина нравится населению нашей планеты, да может и не нравится просто это как с айфонами какое сделали таким все и пользуются потому, что привыкли к качеству, однако я думаю в мире намного больше выбора машин чем телефонов в том плане, что ведущих фирм намного больше и выбрать есть из чего

Вне конкуренции

Всем здравствуйте. Немного расскажу о своих впечатлениях, о своей машине, кончено для тех, кому это будет интересно. Начнем все по порядку. Покупал я автомобиль на вторичном рынке. Модель Рено Меган 2, в комплектации Экстрим. Объем двигателя 1, 6 на механике. Долго выбирал и изучал все предложения, на рынке. Бюджет составлял 500 тысяч рублей. За эти деньги я хотел получить надежную машину в нормальной комплектации с большим клиренсом. Я очень внимательно изучил все возможные варианты за эти деньги и хочу сказать, что лучшего предложения за эти деньги в этой категории не найти.

Характеристики автомобиля

Машина 2008 года выпуска, все это время была в руках у одного владельца. По кузову никаких замечаний нет. Никакой ржавчины на всем кузове, хотя если смотреть среди аналогов целый кузов найти практически невозможно. Сделано все с умом, арки, которые больше всего подвержены коррозии выполнены из пластика, а сам кузов оцинкованный, поэтому не боится никаких внешних факторов. Сейчас уже не делают такие кузова у автомобилей. У нас в городе, зимой дороги постоянно посыпают реагентами, которые провоцируют таяние снега. Причем даже в мороз – 20 снег на дороге тает. Согласитесь, что такие реагенты не могут не влиять на кузов машины. У многих моих знакомых, у которых машины с не оцинкованным кузовом начинают гнить уже после 3-х лет активной эксплуатации.

Модель уже не новая, но внешне смотрится очень хорошо и эффектно и, ни в чем не уступает большинству современных моделей.

Внутри салон выполнен из качественных материалов. Пластик мягкий и внешне смотрится очень дорого. Места в салоне очень много, как спереди, так и сзади, хотя внешне автомобиль выглядит очень компактно. Кресла очень удобные, можно проехать целый день и при этом спина не сильно устанет. Зданий ряд сидений раскладывается в ровный пол и можно легко разместить любой, даже крупно габаритный груз. А если ехать на дальние расстояния, то багажник можно использовать как полноценное спальное место.

Технические особенности

В машине очень много всего полезного, что делает использование автомобиля еще более удобным и комфортным. Например, мне очень нравиться запуск автомобиля с кнопки. Когда пользуешься обычным ключом, кажется все нормально и так и надо, но когда начинаешь пользоваться запуском с кнопки, понимаешь все преимущества этой опции. Еще очень удобно, это бесключевой доступ. Не нужно каждый раз открывать машину и доставать ключи, особенно это удобно когда идешь с магазина и свободных рук нет. В машине есть и другие полезные опции, датчик света и датчик дождя. Многие говорят, что это бесполезные функции и за них не стоит переплачивать. Но все их достоинства можно оценить, только попробовав их в деле.

Двигатель достаточно мощный и резвый, особенно с механической коробкой. Лично мне нравиться ездить на механике, можно получить от вождения настоящее удовольствие и драйв. Расход бензина по городу не превышает 8 литров, что согласитесь очень даже неплохо и экономно, с учетом того, что заливаю я 92 бензин. В обслуживании машинка не из самых дешевых, но вполне приемлемо.

Многие скажут, что Рено это не совсем качественная машина, и у неё очень много недостатков. Но у меня только положительные впечатления об этом автомобиле и все кто ругают эту машину, просто не пробовали её в деле. Любая машина может сломаться, а если следить и периодически обслуживать, то можно ездить без особых проблем.

Кончено выбирая автомобиль на вторичном рынке главное быть внимательным. На рынке машина менее леквидна, чем например форд фокус, но здесь скорее дело не в качестве, а в работе маркетологов компании рено.

По моему мнению не стоит гнаться за модой, ведь не всегда красиво значит качественно. А эта модель пользуется заслуженной популярностью и доказала, что соответствует современным требованиям качества, безопасности и комфорта. Думаю, что если вы остановите свой выбор на модели Меган, вы точно не будете разочарованы.

Всем здравствуйте.

Как-то в нашей семье душа лежит к французским машинам.В особенности к Рено.И в этом отзыве хочу рассказать о плюсах и минусах кроссовера Рено каптур.

Рено Каптур кроссовер.

Буду рассказывать о машине 2016 года выпуска.Как-то раньше машины были у нас с механической коробкой передач,а в этот раз решили взять автомат с 2,0 литровым двигателем.За рулем мы проводим не так много времени в основном только тогда когда ездим на дачу и в гости к родственникам.Автомобиль комфортный,как раз для дальнего расстояния.За все время эксплуатации коробка автомат нас не подводила.

Двигатель тоже полностью устраивает.В гору забирается шустро.В городском цикле тоже себя ведет хорошо.Да и в сельской местности показал себя хорошо.А вот по бездорожью мы не рискнули.Все таки это кроссовер,а не внедорожник.На счет багажника могу сказать,что у нас все необходимое влезает,но хотелось бы его немного побольше.Объем багажника побольше хотелось.В салоне чувствуешь себя комфортно, шумоизоляция хорошая.Сильного шума колес или двигателя не слышно.По телефону можно разговаривать спокойно,не повышая голос.Автомобиль на дороге держится уверенно.В повороты входит хорошо,держится уверенно.На обгонах тоже ведет себя хорошо.Разгоняется так же хорошо.

Есть несколько комплектаций,которые отличаются естественно по ценовой категории.Комплектации такие Life,Drive,Style и лимитированная комплектация EXTREME.

Ну давайте расскажу о минусах автомобиля,которые были замечены нами.

-хороший клиренс.особенно для города.

-не понравилось,что в салоне мало места для например документов.Просто некуда положить документы.

-задние тормоза барабанные,обычно в таких моделях как мы узнавали уже не ставят.Думаем,что в дальнейшем возможно будут проблемы.Да и нам показалось,что тормозит не совсем на пять.

-неудобно сидеть на задних сиденьях,коленки упираются в передние сиденья.Так что человек с высоким ростом будет чувствовать себя очень не комфортно.

-центральные дефлекторы возле ГУ, почему-то нельзя направить вверх, а только в лицо и ноги.

-Пассажирские сиденья без боковой поддержки. Даже в максимальной комплектации.

-поместили кнопку круиз-контроль в неудобное место.До тянутся я до такой кнопки крайне неудобно.

-хоть панель в салоне и красивая,но нам кажется что не совсем качественная.

-в городском цикле довольно таки большой расход топлива.Он конечно варьируется,но иногда превышает более 10 литров.

-прожорливый двигатель.

-довольно таки простая магнитола,без каких либо наворотов.Если сравнивать стоимость машины,то можно было бы магнитолу поставить получше.

-и не совсем удобно расположены зеркала.Не совсем удобный обзор.

Ну давайте разберем лимитированную комплектацию EXTREME.Есть как передний привод так и полно приводный.Разница между передним и полным приводом незначительная.Примерно разница выйдет в пределах 100.000 рублей.Сам по себе автомобиль на первый взгляд современный.Таким автомобилем можно управлять не только молодежи,но и людям в возрасте.

Мой небольшой итог.

Данный автомобиль советовать к покупке я не буду.Конечно после покупки мы столкнулись с некими проблемами.Стоимость автомобиля я считаю, высокая.Высокая именно для этого автомобиля.После покупки мы столкнулись с некими минусами,которые я уже описала выше.Так,что при выборе автомобиля я советую побольше его изучить,если он вам все таки запал в душу.Я не советую автомобиль к покупке.

Ну на этом я заканчиваю свой отзыв.Спасибо,что уделили внимание.Всем хорошего настроения,пока!