Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Всем здравствуйте.В сегодняшнем отзыве хочу рассказать о японском автомобили с очень интересным названием Ниссан Мардж.

Автомобиль японского производства Ниссан Мардж.

По внешнему виду он не похож не на один автомобиль.И имеет довольно таки интересную форму. Автомобиль имеет округлую форму и выпуклые фары.В потоке других машин естественно Ниссан выделяется. Машина потерпела много изменений.Например в последнем изменение был увеличен салон.Он стал по сравнению с предыдущим намного свободнее. Хотя сам автомобиль не больших габаритов.Длина составляет 3715 мм., ширина 1660 мм.,высота 1525 мм.

Так как Ниссан заявляет,что этот автомобиль является хэтчбеком.В салоне и правда достаточно свободного места.Прям как у седана.Комфортно себя чувствуют не только пассажиры на задних сиденьях.Но и переднему пассажиру еще намного комфортнее чем задним.

Дорожный просвет составляет 135 мм.Для российский дорог это конечно маловато. В особенности если вы ездите по городу.Так как именно по городу имеется большое количество бордюров и неровностей дорог.Так.что парковаться это проблема на таком автомобили.Но конечно такой проблемы нет у тех,кто ездит по ровной дороге.

Так как машина небольшая.Она не может похвастаться и объемом багажника.Который составляет что-то около 23.литров.Но можно сложить задние пассажирские сиденья и объем увеличиться почти до 600 литров.

В период производства на хэтчбек устанавливалось три варианта двигателя.Это 1.0, 1,3, и 1,4 литровые.В моем случае двигатель 1.4 литра. Мощность составляет всего лишь 65 лошадиных сил.Думаю для женского пола вполне себе сойдет такой автомобиль. Передне приводный с пятиступенчатой механической коробкой передач.Коробка работает четко,переключается и соображает быстро. Довольно таки экономичный автомобиль.Расход топлива в пределах города составляет до 7,1 литра на 100 километров,в смешенном режиме объем бензина уйдет около 6,9 литра на 100 километров, а на трассе самое минимальное значение это 5,7 литра. Чуть не забыла сказать об объеме топливного бака,который составляет 45 литров.Вполне хватает для этого автомобиля.В принципе сам вес автомобиля небольшой.что-то около 900 килограмм.

Мое мнение после эксплуатации пару лет автомобиля Ниссан Мардж.

Что я могу сказать про данный автомобиль.Так это то,что он очень экономичный. Заправляю полный баг и езжу даже не задумываясь.Приобрела я для того что бы ездить с работы и домой. Нравится ,что автомобиль небольшой и практически везде могу припарковаться.Единственное частенько ширкаю передним бампером бордюры. На дальние расстояния стараюсь не ездить на этом автомобили.Так как он совсем весит не много.Частенько бывает что его пошатывает.В особенности при высокой скорости когда дует сильный ветер.Или например,когда проезжает какой-нибудь мощный внедорожник. В этом конечно большой минус.

По цене могу сказать вот что.Я покупала два года назад с рук а не новый.Пробег был небольшой.Так как два года назад я училась только ездить поэтому его и приобрела.Цена была что-то около 400 000 рублей сейчас даже не вспомню.Вполне неплохой автомобиль для езды в пределах города. Особенно где нет места для парковки подойдет.А вот для езды на дальние расстояния не подойдет.Тем более для перевозки каких-то вещей.Сами видите что багажник довольно таки маленький.А так Ниссан Мардж имеет красивый,современный внешний вид.На который постоянно обращают внимание не только водители.

Спасибо большое,что уделили мне свое время.Что прочитали до конца.Всего хорошего.До свидания.

Я достаточно редко пишу отзывы об автомобилях, потому как не являюсь яростным автолюбителем, и не схожу с ума по автомобилям, но сегодня мне хочется всё-таки рассказать о таком современном, и, можно сказать, достаточно популярном автомобиле, как Форд Куга.

Мои впечатления о данной марке автомобиля.

Впервые я увидела данную марку автомобиля несколько лет тому назад, когда на ней начал приезжать работник нашего предприятия на работу. С тех пор я встречала подобные автомобили нередко.

В общем, сейчас мне хочется поделиться своими впечатлениями о Форде Куга.

Сразу хочу сказать, что данный автомобиль мне очень понравился. Для меня стали интересны в нем некоторые детали.

Во-первых, это багажник. Данная марка автомобиля является хэтчбек, и багажник в ней прямо-таки непривычно открывается двумя способами.

Его можно открыть целиком, если необходимо погрузить в автомобиль что-то масштабное, или же можно открыть наполовину. Причем полное открытие и открытие наполовину производится соответственно снизу багажника и рукояткой в середине по центру багажника. Мне кажется, что подобная функция довольно удобная, и я, честно говоря, нигде еще не встречала подобного варианта дверки багажника.

Далее, поговорим о салоне данной марки автомобиля. Вообще, эта машина сконструирована в форме, так сказать, джипа, и потому, естественно, салон там довольно просторный.

Всё остальное внутри салона данного автомобиля зависит уже от комплектации, и соответственно, от личных предпочтений водителя. Другими словами, оборудовать салон можно чем угодно, только плати деньги.

Багажник здесь очень вместительный, сиденья довольно удобные, рулевое управление делается также со всеми удобствами. И еще, хочется сказать, что большинство таких автомобилей с автоматической коробкой передач.

Некоторые люди принципиально любят механическую коробку передач, но это, что называется, на любителя, а мне вот наоборот, нравится когда коробка автомат. Здесь не нужно прилагать никаких сильных усилий во время управления автомобилем и езда становится еще и удовольствием.

Что касается двигателя данной марки автомобиля, он здесь от обычного стандартного (1,6 литра) до 2,5 литров. Здесь, соответственно, также всё зависит от того, что будет заказывать при покупке будущий владелец автомобиля.

Хотя, сказать честно, я не совсем понимаю, зачем производить и тем более покупать автомобили с чересчур мощными двигателями.

Во-первых, это будет лишняя затрата топлива, чем у малолитражного двигателя, и соответственно, будет бить по кошельку. Но с другой стороны, конечно, у кого есть деньги купить подобную машину, у того есть деньги и ее прокормить.

А во-вторых, зачем мощный двигатель? Развивать большую скорость очень опасно, и правила дорожного движения запрещают разгоняться более 110 километров в час, и то по автотрассе. Это ведь опасно и для водителя, и для пассажиров и для уличных прохожих, в том случае, если вдруг на большой скорости водитель не справится с управлением.

Что касается стоимости данной марки автомобиля, то не совсем бюджетная, а посему не каждому будет по карману. Подобный автомобиль с базовой комплектацией обойдется потенциальному покупателю не дешевле, чем 1 миллион 100 тысяч рублей. Естественно, если комплектацию улучшить, то и стоимость автомобиля будет гораздо дороже.

Вывод.

Подытоживая всё вышесказанное, могу лишь добавить то, что в принципе данный автомобиль неплохой и достаточно удобный в плане эксплуатации, однако он не является дешевым, и, соответственно не каждому человеку будет по карману.

ЗАЗ Украинского производства

Сегодня хочу вам рассказать о автомобиле ЗАЗ украинского производства, вообще на Украине такие автомобили популярны поскольку они изготавливаются в этой стране. Если сравнивать ВАЗ делает не Украина, поэтому качество автомобиля говорит о том каким образом происходит машиностроение. Вообще хочу сказать сразу с дорогими иномарками ее не стоит сравнивать, эта машина не для того создавалась, чтобы быть надежной и долговечной. Она скорее подходит семейному человеку для которого авто это не шик а необходимость. В Украине ее используют часто в такси, но вместе с этим детали к ней дешевые, но все равно есть у нее недостатки. Единственным плюсом автомобиля можно считать маленький расход бензина, авто создано чтобы ездить с маленькой нагрузкой. Некоторые владельцы такие автомобили тюнингуют недорого но лучше всего ставить такого рода принадлежности сзади автомобиля. А зад у авто вообще проседает. Вот такие вот автомобили делают в Украине, и чем здесь можно гордиться, но если лучше не получается сделать авто, то и так неплохо. В целом никакого комфорта при первой пробе сесть за руль я не испытывал.

Все нюансы автомобиля

Еще мне понравилось в этой машине то какого размера задний багажник. В него можно положить аж четыре запасных колеса, но петли забирают значительную часть багажника это нормально для любого автомобиля. Проехавшись по городу сразу убавилось 6 литров бензина, это уже когда я проехался на ней, скажу вам честно это мало. Но за цену которую предлагают за автомобиль, я бы купил себе авто по лучше. По запчастям которые находятся в автомобиле я не могу дать положительных оценок, машина разгоняется до 100 км. за 17 секунд, а нормальные машины разгоняются обычно за 13 секунд до такой скорости. В салоне я ничего современного не заметил, единственное хочу сказать машина является бюджетной. Раньше первые образцы авто изготавливали в Корее но производство полностью перешло в Украину, соответственно у первых образцов было лучше качество. Внутри никакой безопасности нету, стоит полагаться только на свои силы при езде, и водить такой автомобиль следует очень аккуратно. Еще хочу дать заметку при езде мне не понравилась коробка передач, переключать скорости было для меня настолько непривычно, я не знал как переключить скорость, не смотря на то, что я имею большой стаж вождения автомобиля 5 лет. Кроме этого мне не понравились звуки во время переключения передач, эти скрипы, переключал я скорости с трудом.

Кому я рекомендую автомобиль

Могу порекомендовать автомобиль работягам которые трудились на заводе, и людям Украинцам которым отечественное лучше всего покупать, а тем кто хочет хорошо экономить на бензине машина больше всего подойдет. Я это говорю как владелец авто, у меня оно было, стоит в гараже пылиться до сих пор. Только нужно его опять отремонтировать, чтобы проехаться на нем в село например. Но оценку я такой машине ставлю 3 из 5, смотря на то, что есть люди которым такая машина пригодиться. А другим людям лучше присмотреть автомобиль другой марки. Когда я ее активно использовал меня больше всего выручал багажник, в него я всегда много загружал груза, и машина вполне справлялась с перевозкой. Несмотря на то, что машина из ряда слабых автомобилей таким все равно есть место в нашем мире. И находятся даже такие люди которым по душе будет ехать за рулем такого скромного автомобиля. Сейчас таксисты ездят на таких по городу целые смены и вполне себя нормально чувствуют. Сойдет как первый автомобиль на котором можно покататься по городу, чтобы на жалко было если разобьется.

Купил этот пикапчик где-то в конце 2010 г. Отличная машина, доволен очень этим зверем. на коробке автомат прохожу все что вижу, а тем более с "супер-селект" и используя все допустимые пониженые и блокировки разного типа. могу хоть на горы взбираться. Салон просторный хорошее качество ткани на сидушках, торпеда из качественного пластика сделана. При езде на дальние дистанции не устаю сидеть. Управление машиной само удовольствие, но до 120 км/час, после. особенно если пустой кузов, то кажется, что взлечу скоро. Если вздумали погоняться, то машина не для Вас, хотя разгон с места приличный. Расход, если с климатконтролем, литров 7, это по трассе, если же в городе. то доходит до 12. После истечения гарнтийки, нашел неоригинальные расходники, пока вроди все нормально.

Теперь о плохом.

Дороговато обходится обслуживание в официальных СТО, причем дерут за проделанные работы, которые ну уж явно не выполняли. Например, решил поменять фильтр в салоне, меняли они мне его целых два раза, в итоге как-то раз решил заглянуть зп бардачек. а заглушка то девственно стоит как вкопанная. =) Закончились поездки к ним. Та и вообще чтобы пройти ТО, нужно выложить кругленькую сумму.

В общем машинкой доволен.

Доброго времени суток дорогие читатели, долго рассусоливать не буду и причины почему я выбрала именно Дастер тоже расписывать не стану. Скажу только что корссоверы это самый оптимальный для меня, вариант транспортного средства передвижения, поскольку мне часто приходиться ездит по убитым дорогам, состояние которых оставляет желать лучшего, а для обычного седана это, сами понимаете, очень трудные и рискованные испытания.

Renault Duster на дизеле очень мощный аппарат

Начну пожалуй по порядку, с момента покупки этого автомобиля. Он покупался относительно не так давно, в начале прошлого года, исключительно по спортивному интересу, поскольку многие мои знакомые автолюбители придерживались кардинально разного мнения относительно не только Дастера а впрочем и всех автомобилей французского производства. Все дело в том, что многие утверждают что французы априори не способны производить хорошие и качественные автомобили и что если уж ты и решишь взять себе нечто подобное, то готовься к бесконечным проблемам и разочарованиям. А потому, дабы испытать на себе все плюсы и минусы и самостоятельно убедиться правда ли то мнение которое так широко распространено об автомобилях французского изготовления.

Покупался Дастер специально новенький, у официального дилера в автосалоне, с гарантией и прочими прилегающими преимуществами, ибо мне важно было оценить все как есть на духу нежели потом в случае чего ссылаться на недочеты предыдущих владельцев. Вот положа руку на сердце могу сказать что длительное пользование этим агрегатом я не планировала с самого начала, просто захотелось провести эксперимент и личное так сказать, тестирование.

Итак, если не учитывать период обкатки двигателя, то в целом я была довольна автомобилем, да еще если учитывать что двигатель был на дизельном топливе, а я если честно, более склоняюсь все же к бензиновому варианту. Между прочим, именно после Дастера я пришла к выводу, что дизель не только не плох, но и во многих моментах даже лучше чем бензин, поскольку для дальних и длительных поездок он подходит куда более удачно, он более мощный и более выносливый нежели на бензине.

В комплектацию моего автомобиля входили следующие дополнения, которые не могли меня не радовать:

надежная и универсальная система сигнализации

комплект ковриков как для салона, так же и для багажника, что меня приятно удивило

в качестве заботы о двигателе в комплектацию входил еще и уплотнитель который устанавливается под капот автомобиля

спереди, между водительским и пассажирским сидением расположен удобный подлокотник

дорожный набор для безопасности в который входит все по стандарту, а именно: огнетушитель, аварийный знак и естественно укомплектованная аптечка

набор ветровиков

минимальный защитный комплект в который также добавлена накладка для багажника

колесные арки имеют расширители

радиаторные и бамперные решетки

полный комплект зимней резины

В целом, что могу еще сказать, по внешнему виду автомобиль конечно красавец, обтекаемый, плавные линии кузова очень дерзко и гармонично смотрятся во время езды. Внутренний интерьер салона также выполнен достаточно неплохо, материалы не самые лучшие конечно, однако видно что качественные, приятные на ощупь и не маркие вовсе.

Управляемость у Дастера относительно не плохая и даже на больших скоростях, свыше ста километров он отлично маневрирует выполняя обгон а также достаточно ловко входит в повороты. При этом в салоне ни малейшего звука или скрипа или свиста, все тихо и спокойно, вот что-что а изоляция посторонних шумов достаточно хорошая и качественная.

Расскажу об автомобиле, который у меня был совсем недавно. Сразу скажу - авто меня устраивало по всем параметрам, просто потом у мужа возникла возможность приобрести за недорогую цену мне другой автомобиль, который мне больше понравился внешне, а этот я за копейку отдала сестре.

Итак, в своем отзыве я хочу рассказать об автомобиле CHERY Indis.

Автомобиль CHERY Indis

Мой мини-вседорожник

Покупали мы его пару лет назад. В автосалонах не знали на что обратить внимание - мне хотелось, что машинка была маневренной, чем-то похожей на внедорожник, но громоздкости я не хотела. Тогда ещё я не был уверена в своих силах как водитель, и мне хотелось решение по-миниатюрнее, чем большущие кроссоверы и полноценные внедорожники.

Искали мы такую модель долго, и так бы и не нашли, если бы CHERY Indis сама не появилась на нашем пути, точнее, на пути мужа - он спец в автомобильном деле и как-то был по рабочим нуждам в одном из салонов и увидел ее.

Когда я пришла в салон я поняла - да, это то, что мне нужно: не маленькая, но и не громоздкая, тест-драйв показал мне, что машина маневренная, а значит я с ней буду чувствовать себя спокойно и уверенно за рулем.

О машине

Естественно, сразу покупать мы ее не кинулись, хоть и тест-драйв мне очень понравился. Узнав побольше информации об этой машинке мне показалось, что она - довольно неплохой вариант именно для меня, для женщины. Вот посудите сами.

CHERY Indis производители позиционируют как компактный городской кроссовер. Сам же автомобиль является субкомпактным хэтчбеком (передний привод) с высокой крышкой, которая нужна для большой вместимости и обвесом из пластика для хороших ходовых качеств.

То есть по сути своей мы видим хэтчбек, просто о настолько улучшенный, что таковым не кажется ни при беглом взгляде на авто, ни при его тестировании.

Мой отзыв

Не буду томить, поскорее расскажу об основных качествах авто, которые меня порадовали.

Удобство вождения

Даже и не знаю с какого плюса начать перечисление всех положительных качеств CHERY Indis.

Как только я села в салон я обратила внимание на большой обзор: садишься в салон и не проваливаешься вниз (как это было с седаном), а сидишь наверху. Естественно обзор сразу радует.

Машина небольшая, поэтому она имеет отличные маневренные характеристики. Малогабаритки они, конечно, легки в управлении, но данное авто таковым является, но таким не смотрится. Вот в чем его прелесть.

Автомобильчик небольшой и сами производители его шутя называют "мини-вседорожник". Название полностью оправдывает суть машины. Отдельно хочу отметить высоту машины - это важно, особенно на наших дорогах.

Помню свою старенькую ласточку и то, как мы мучились с ней зимой на неубранных дорогах... А тут высота авто позволяет ездить не обращая на это внимания.

Салон

Хороший вместительный салон достаточно комфортабельный. В моем было все, что нужно, а за качественную автомагнитолу вообще отдельное спасибо.

Единственное- нет регулировки сидений по высоте. Но я к этому не требовательна.

Хорошие большие фары головного освещения мне понравились - свет яркий, освещает отлично.

Кстати, хочу рассказать про то, что когда я впервые садилась в салон автомобиля - я отметила, что двери его имеют очень уж удобные по форме проемы. Как оказалось,данная модель действительно разработана таким образом, чтобы посадка в салон была максимально удобной.

Единственное что хочу сказать под знаком "минус" - зеркала заднего вида небольшие. На моей старенькой модельке были больше - и то было гораздо удобнее. Не понимаю почему производители не учли этого, ведь авто создавалось с учетом удобств водителя.

Итог

Я считаю, что CHERY Indis - это замечательный автомобиль для ежедневных поездок по городу. Простой, компактный, удобный, смотрится стильно.

Добрый день дорогие читатели сайта Отзыв.про.

Сегодня хочу поделиться с вами впечатлениями о своем Пежо 3008, которое было приобретено пол года назад. Конечно же не сразу мне удалось сделать выбор в пользу данной марки автомобиля , но тому были разного рода предпосылки.

Трудности выбора авто.

Выбор нового автомобиля всегда сопряжен с большими трудностями и связано это с тем, что на сегодняшний день на нашем авторынке можно встретить огромное количество самых разнообразных моделей заслуживающих внимание.

Но свой выбор я сделал в пользу автомобиля Пежо 3008, не просто так или спонтанно, а после долгого и кропотливого изучения рынка, предварительно взвесив все за и против и проведя не один раз тест драйв на понравившейся мне модели.

Положительные стороны данной модели.

Дизельный двигатель на мой взгляд является одним из главных достоинств данного вида автомобиля. Укомплектованный двигателем 1,6 турбо-дизелем мощностью в сто пятнадцать лошадинных сил он не имеет себе равных на дороге в своем классе. Очень резвая и набирающая скорость со старта довольно лихо, при этом хочу заметить что ни только когда двигаешься порожняком, но и прилично загруженная. Стоит так же отметить хорошие экономные показатели расхода топлива, которые равняются семь с половиной литров на сто километров пути, при этом это даже с учетом городского цикла. Автоматическая шестиступенчатая коробка передач является изюминкой данной модели авто. Она является секвентальной, то есть обладает возможностью перевода ее как режим автомат, так и ручной, то есть механический режим когда нужно переключать скорости дергая за ручку селектора.

Безусловно существуют некоторые особенности в работе данного узла автомобиля и поэтому необходимо время для того что бы адаптироваться и в полной мере эффективно его использовать. Дело в том что необходимо правильно работать педалью газа при смене скорости. В момент переключения необходимо обязательно сбросить газ при плавном разгоне, а если необходим интенсивный разгон, то в этом случае нужно перенажать педаль газа или чуть опустить ее. Хочу сказать, что когда я начинал вождение своего автомобиля, то по началу безусловно данный момент вызывал у меня негативные эмоции, однако уже после нескольких дней я в полной мере адаптировался к управлению своим транспортным средством и не обращал на это внимание, так как выработал определенный алгоритм действий и практически довел его до автоматизма.

Хочется отметить хорошую оснащенность автомобиля в плане безопасности эксплуатации. Довольно отметить наличие АВS, системы помощи при экстренном торможении, антипробуксовочную систему, распределение тормозных усилий и еще ряд других особенностей и понимаешь, что автомобиль довольно безопасный и надежный.

Хочется еще несколько теплых слов сказать о дизайне автомобиля. Конечно же можно много спорить о его достоинствах и недостатках , все зависит от личного восприятия и вкуса. Например мне очень нравится наличие огромного лобового стекла, кстати многослойного, противоударного и шумоизоляционного. Фары вообще шикарные с поворотным механизмом вправо и влево, вверх и вниз. Очень яркие благодаря наличию би-ксенона. Салон очень удобный и выполнен на высоком уровне. Удобные комфортабельные сидения, модерновое рулевое колесо. Одним словом о плюсах можно еще говорить очень долго, но справедливости ради стоит отметить и имеющиеся недостатки. Они конечно же не особо критичные, но все же имеются. Первое- это слабая звукоизоляция в салоне в области колесных арок и багажном отделе. Второе- долгий прогрев салона, единственное что может спасти это подогрев сидений, который срабатывает практически моментально.

Стоимость и гарантийные обязательства.

В заключении хочу сказать что стоимость данного автомобиля на момент приобретения составляла двадцать тысяч долларов, а гарантийные обязательства действовали двадцать четыре месяца без ограничения пробега.

Девять лет назад мы задумались о покупке машины.В то время мы только поженились, и деньги,подаренные на свадьбу,решили вложить в покупку автомобиля.Так,как денег было не так уж и много,решили машину покупать б/у.Наш выбор пал на Ниссан Альмера 2000 года выпуска.

Хозяин автомобиля расхваливал его так,будто это лучшее,что можно приобрести.Я,конечно,не сильно поверила в Эти "сказки",но все-же именно эту машину мы купили,ведь состояние было хорошее,пробег не большой,да и цвет понравился.

Работа у нас с мужем такая,что приходится каждый день эксплуатировать автомобиль.Единственный выходной-понедельник,и то только до обеда.В общем,"жизнь на колесах"!Вот мне и понравилось в этом автомобиле то,что не надо переживать: "а вдруг не заведется?"

Но и минусов в ней хватает!Допустим,багажник хоть и просторный(что очень важно для нашей работы), а в салоне,как для меня,узковато.Ничего в дизайне особенного я не наблюдаю.Простая с наружи и такая же простая изнутри.

Кондиционер только для "галочки".Не знаю,может только мне такая машина попалась,но зимой в мороз, при включенном кондиционере,сильно потеют окна,дорогу совсем не видно.Направляешь воздух на стекло-холодно в ноги.Короче,как-то непонятно.

Еще у этого автомобиля приличный расход топлива,как для седана:по трассе 7-8 литров,по городу 10-12.А при нынешнем подорожании на топливо сильно не покатаешься!

На счет поломок ничего не могу сказать.Так как мы все время работаем,ремонтировать машину некогда.Но,в принципе, и не надо!С этим нам крупно повезло.Раз в год муж меняет ходовую,ведь на наших дорогах и танки рассыпаются!

Хочу еще по поводу шумоизоляции добавить.С этим тоже есть небольшая проблема-шумоизоляция слабовата.

Удобно еще и то,что багажник открывается от нажатия кнопки на пульте.

Этот автомобиль вызывает противоречивые чувства: простой,как ВАЗ, но со своим изяществом.Хорошо и то,что она прекрасно ездит на 92-м бензине,чем облегчает наши финансовые расходы.

Ну что я еще могу сказать?Хороша бывает та машина,которая ездит очень мало.А эта без отдыха,каждый день!Как я могу говорить,что это плохой автомобиль?Это наша "кормилица"!Без нее пешком далеко не зайдешь!Я очень рада,что первый автомобиль в нашей молодой семье стал таким хорошим.И еще,что очень важно,как говорит мой муж:"Это не автомобиль плохой,-это надо просто сменить "прокладку" между рулем и сидением".Удачи на дороге!

Всем здравствуйте.Ford C max -это компактный минивэн. Вообще данный автомобиль появился в 2003 году.Ну сейчас очень редко можно встретить такой автомобиль.Так как он не всем нравится своим дизайном. По крайней мере в моем регионе его встретить очень редко.Возможно в другом регионе таке автомобили норма.Но в нашем небольшом городке таких практически нет.и как только появляется данный автомобиль на улицах города обязательно привлекает к себе взглядов не только водителей,но и простых граждан.

Минивэн Ford C max .

Выпускался автомобиль с различными двигателями.Не только с бензиновыми,но и дизельными. Все двигатели надежные и хорошие.В основном более популярностью пользуются бензиновые двигатели.Например двух литровый двигатель с мощностью более чем 140 лошадиных сил.

Дизайн.

Дизайн очень интересный и как я выше писала на автомобиль обращают внимание. а вообще говорят,что Ford C max сделан на основе Ford Focus. Сам по себе автомобиль очень стильный и современный. Дизайн салона тоже довольно таки комфортабельный и стильный. Материалы все качественные.Дверь багажника оснащена электропривода. Дверь багажника открывается специальной кнопочкой из салона,а так же с ключа. При том,что можно регулировать открытие двери багажника. Еще что удобно задняя дверь багажника оснащена специальными датчиками.Которые следять,что бы между самим багажником и двери ни чего не было.Как только что-то обнаруживается то дверь перестает двигаться. Та вещь удобна если вы постоянно в багажнике что-то перевозите много.

Сиденья водителя и пассажиров крайне удобные. Очень удобно будет ездить на дальние расстояния спина не затекает и не устает.Места вполне хватает.Легко сзади уместятся два пассажира и будет довольно таки комфортно.

Так же в салоне имеется на центральной консоли цветной дисплей.На нем расположены различные функциональные иконки.что бы например совершать звонки необходимо нажать на иконку.Дисплей сенсорный.И если телефон подключен к дисплею то можно совершать звонок.Кстати очень удобная штука в движение.

Безопасность.

Автомобиль является безопасным.Например Существует контроль пристегивания ремня.Если во время движения не пристегнулся,то издается звуковой сигнал.Как только вы пристегиваетесь он пропадает. Думайте сами удобно или нет.Мне очень. Так же еще функция активной помощи есть.Она помогает вам припарковаться.Но все таки управлять передачами и педалями придется.Но функция очень удобная.

Хотелось бы все таки сказать и про тормозные качества.Тормоза стоят вентилируемы.И оснащены АБС.Хотелось бы отметить,что у автомобиля вполне себе приятный расход топлива,например в городе около 7.1 литра,а по трассе еще меньше.Сами видите,что расход приятный. Тем более для такого автомобиля.

Давайте подведем в качестве итога достоинства и недостатки.

Достоинства:

-удобно сидеть за рулем,особенно на дальние расстояния.

-хорошая обзорность.Лобовое стекло большое.

-довольно таки большой багажник.

-есть много различных удобных функций.

-освещение очень удобное.

-небольшой расход топлива.

-семейный и городской автомобиль.

-зимой заводится очень хорошо.За весь период эксплуатации всегда в сильные морозы заводилась и не было ни каких проблем.

Недостатки:

-низкий клиренс автомобиля.Всего скорее подойдет только для городской езды и езды по трассе.А вот для деревень и дач вряд ли.

-слышен шум колес.Так как багажник находится как бы в салоне.

В принципе автомобиль оригинальный и имеет как плюсы так и минусы.Было замечено,что на данный автомобиль расходники и запчасти немного дорогие.

Спасибо за внимание.Пока.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про автомобиль Nissan patrol. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель и кому можно её приобретать, небольшое описание, основные комплектации, технические характеристики, и конечно же, мои впечатления о покупке. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Небольшое описание модели

Автомобиль Nissan patrol представляет собой обновлённый внедорожник, с прекрасными техническими параметрами. Он сразу привлекает внимание своим внешним видом :выглядит очень брутально и современно, линии кузова подчеркивают массивность и динамичность. Присутствуют несколько цветовых вариантов :чёрный, коричневый, белый и разные оттенки серого. Я считаю, что такой автомобиль можно покупать лишь опытным водителям, которые имеет приличный заработок, так как данная модель достаточно дорогая. Также такой внедорожник просто идеален для долгосрочных путешествий, и не важно по каким дорогам ездить, он справится с любыми трудностями. Машина относится к высокому классу, и является японским.

Основные комплектации и их цены

Nissan patrol имеет три комплектции, но они достаточно сильно отличаются по удобствам, функциям и различным дополнениям. Так, что обратите особое внимание на каждый из доступных комплектов. Я постараюсь описать их.

Base

Включает только самое необходимое : помощь при движении на подъеме, функция управляемого спуска, динамическая стабилизация, блокировка заднего дифференциала, усиленный кузов и подвеска, более мощный аккумулятор и генератор, гидравлическая система ограничения колебаний кузова, система помощи при парковке, усилитель рулевого управления, контроль давления воздуха в шинах, фронтальные и боковые подушки безопасности передних пассажиров, шторки , охлаждаемый передний консоль - бокс, датчики света и дождя, запуск двигателя кнопкой, память настроек мультимедийной системы, климат - контроля,навигатор , подогрев сидений и их кожаная отделка, тонировка стёкол задних дверей, противотуманные фары, светодиодные фонари, складываемые боковые зеркала . Это базовая комплектация, стоимость которой =3 миллиона шестьсот тысяч рублей.

High

Этот вариант включает предыдущий и имеет :легкосплавные колесные диски, полноразмерное запасное колесо, люк с электроприводом, рейлинги на крыше, дверь багажника с электроприводом, DVD - проигрыватель. За машину такого плана придётся заплатить 4 миллиона двести тысяч рублей.

Top

Помимо выше перечисленного она включает в себя следующее :отделка рулевого колеса под дерево, интеллектуальный круиз - контроль, система слежения за разметкой, помощь при экстренном торможении, система предупреждения о возможном столкновении, мониторинг слепых зон, контроль рядности движения. Цена =4 миллиона четыреста тысяч рублей.

На мой взгляд стандартная комплектация имеет достаточное количество удобств, именно поэтому я остановилась на первом варианте.

Общие впечатления о приобретении

Я пользуюсь данным внедорожником больше двух месяцев, и могу назвать его основные преимущества (недостатков не нашла). Итак:салон очень просторный, эргономичный, уютный, багажник большой и имеет вместительные размеры, обивка сидений очень хорошая, поэтому можно обойтись без чехлов, машина прекрасно справляется с трудными дорогами в любую погоду, но все же обязательно нужно купить зимние шины . Вообщем, я всем довольна, могу смело рекомендовать его вам!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Выбор машины для города

Добрый день всем кто читает мой обзор. Хочу рассказать об автомобиле, которые купили год назад. Постараюсь быть максимально объективным, чтобы рассказать все положительные и отрицательные стороны этой машины. Многие хвалят автомобиль на котором ездят и не видят у него никаких недостатков, но я считаю, что у каждой машины есть свои сильные и слабые стороны.

Когда жена сдала на права, она начала пробовать ездить на машине. У нас был хендай солярис. Но по своей работе, мне нужен постоянно нужен автомобиль, поэтому было принято решение купить вторую машину. Жена не хотела дорогую машину, ведь опыта еще маловата, а дорогой ремонт оплачивать не хотелось, поэтому мы рассматривали бюджетные варианты, для поездок по городу в пределах 400 000 рублей. За эти деньги можно было выбрать достаточно много моделей на вторичном рынке. мы пересмотрели множество вариантов, но каждый из них по тем или иным причинам нас не устраивал. Решили посмотреть новый автомобиль. Под этот бюджет подходили китайские модели и машины отечественного производства. Но был и еще один вариант, на котором мы и остановились эта модель датсун он до. В принципе эта модель аналог нашей лада калина, но все же есть некоторые отличия.

Когда мы приехали в автосалон нам сразу предложили пройти тест драйв, что в реальности почувствовать машину. В целом машина по ходовым качествам нас утроила. Подвеска, если сравнивать с хендай немного жесковата, но думаю, что это дело привычки. Мы решили взять автомобиль в полной комплектации с автоматической коробкой передач. Такой автомобиль был в наличии, цвет коричневый очень красивый, поэтому мы решили не откладывать покупку и сразу же оформили документы и уже через два часа выехали из салона на новеньком авто. Хочу сказать слова благодарности менеджерам салона, которые не стали навязывать дополнительных услуг и заставлять покупать дополнительные, не нужные нам опции, как делают в других салонах. Нам хватило денег и мы без всякого кредита смогли купить новый автомобиль.

Впечатления об автомобиле

Автомобиль подходит для поездок по городу, как нельзя лучше. Габариты небольшие, поэтому можно легко припарковаться в ограниченном пространстве, а для начинающих водителей это одно из главных преимуществ автомобиля. Но нельзя сказать, что в машине тесно или не хватает места. Спереди может спокойно разместиться человек любых габаритов. Сзади комфортно ехать только вдвоем, третий будет уже лишним, но если нужно проехать по городу, то можно разместить на заднем диване и троих человек. Посадка автомобиля немного низковата. По хорошей дороге ехать можно, а вот когда заезжаешь во дворы, где дорогу никто и не думает ремонтировать начинаются проблемы, очень легко зацепить защитой. Качество материалов тоже оставляет желать лучшего. Твердый пластик выглядит не очень привлекательно, да и на ощупь тоже не очень хорошо, но это издержки который позволяют получить не высокую стоимость автомобиля. Мультмедия работает нормально, качество звучания вполне примелемное, но если вы ценитель качественной музыки, то штатное оснащение вас явно не устроит. Лично у меня есть претензии к работе коробки передач. В сравнении с солярисом она работает намного хуже. Но на этой машине в большинстве случаев за рулем ездит жена, и её вполне все устраивает. В целом машина выглядит неплохо, хотя не имеет в своем дизайне ничего особенного.

Мое мнение машины датсун вполне достойный продукт, который найдет своего покупателя. В плане качества могу сказать, что за время эксплуатации никаких проблем не было, посмотрим что будет дальше.

Поиски машины

Доброго дня всем читателям. Решил написать отзыв, в котором выражу свое субъективное мнение о японском автомобиле, собранном в РФ.

Сейчас в интернете есть много информации практически про каждую модель. Очень просто, сравнить, оценить и сделать свой выбор исходя из рекомендаций пользователей и обзоров. Но в этом море информации, редко можно найти информацию от настоящих клиентов. Зачастую положительные отзывы пишут сами продавцы или производители, а отрицательные отзывы это обычно происки конкурентов. Поэтому очень много отзывов и обзоров с кардинально противоположными мнениями. В одном отзыве читаешь, что лучше машины нет, в следующем, что машина ужасна и просто автохлам.

Я постараюсь быть максимально правдивым и поэтому это будет чисто мое субъективное мнение, не на что не претендующие.

Я достаточно расчетливый и практичный человек, поэтому мне сделать выбор всегда очень сложно. Когда объездив за неделю больше 5-ти автосалонов и в каждом из них продавцы нахваливают свой товар, становится все сложнее принять решение.

Я рассматривал следующие модели. X-trail, Rav4, CX5, Outlander, Kuga.

Немного поподробнее о каждой из них. Первым был Rav4, главный недостаток это бедные комплектации, CХ5 и Kuga откровенно маловаты в размерах. X-trail очень хорошая машина, есть все что нужно и размерам большая. И эта модель была одним из фаворитов, но только до того времени как я не заехал в салон Митсубиси.

Первое знакомство с машиной

В салоне сразу решил взять на тест драйв Outlander. Машина сразу понравилась, и поэтому решился на покупку. Взял в белом цвете, смотрится очень эффектно и красиво. Расскажу поподробнее. Машина достаточно большая, не самая большая в классе. Немного узковата, но при этом очень длинная. Внешний вид это конечно дело субъективное, но лично мне очень нравиться, настоящий красавиц. Подвеска настроена неплохо. Немного упругая, есть небольшой крен при сильных и резких поворотах, но это не критично. Двигатель объемом два литра. Машина максимально набирает скорость с 0 до 80 километров, дальше ускорение не такое быстрое, но в целом неплохо. Чтобы ускорить машину, сделав её более резкой есть спорт режим, хотя я им пользуюсь редко. По расходу для такой большой машины по городу около 12 литров. Но заправляю только 95. Места в машине очень много, багажник тоже достаточно вместительный.

Шумоизоляция в машине выполнена на среднем уровне. Двигателя практически не слышно, а вот шум от арок слышится в салоне очень хорошо. Поэтом шумоизоялция вызывает двоякие впечатления. Что не понравилось в машине это эргономика. Не могу сказать, что все настроено под водителя и можно быстро привыкнуть ко всем кнопкам и управлению. Привыкнуть можно, но все равно включать вслепую некоторые кнопки не получится.

Сиденья достаточно удобные, во многом благодаря хорошей боковой поддержке. Единственное чего не хватает это поясничной поддержки. Подлокотник есть, но он немного отставлен назад, но в принципе пользоваться удобно, особенно тем у кого длинные руки.

Очень понравилась работа климат контроля. Устанавливает и поддерживает нужную температуру. Летом всегда прохладно, зимой тепло.

Клиренс у автомобиля достаточный не только для городских условий, но и для легкого бездорожья. Головное освещение тоже неплохое. Ехать по трассе ночью вполне комфортно, дорога освещается далеко, а также обочина с обоих сторон.

Качество мультимедийной системы могу оценить на твердую 4.

Уверен mitsubishi outlander одна из лучших машин в этом классе автомобилей. Есть некоторые недостатки, но все они перекрываются большим количеством преимуществ.

Все здравствуйте.Suzuki Grand Vitara-это компактный кроссовер японского производителя.Который выпускался в период с 1997 по 2014 год.В настоящее время такие автомобили очень популярны.

Давайте разберемся в технических характеристиках данного автомобиля 2012 года:

1.длина автомобиля 4550 мм.

2.ширина автомобиля 1810 мм.

3.высота автомобиля 1695 мм.

4.пять дверей.

5.тип двигателя бензиновый.

6.мощность 140 л.с.

7.полный привод.

8.выпускается с пяти ступенчатой механической коробкой передач и с четырех ступенчатой коробкой автомат.

9.тормоза передние и задние дисковые вентилируемые.

10.гидравлический усилитель руля.

11.размер шин 225/70 R16,225/65 R17.

12.рекомендованный вид топлива АИ-95.

13.объем топливного бака 66 литров.

14.расход топлива:

*городской цикл 10,6-11,2 литра на 100 км/ч.

*смешанный цикл 8,4-8,9 литра на 100 км/ч.

*загородный цикл 7,1-7,5 литра на 100 км/ч.

15.объем багажника 398 литра,так же задние сиденья складываются и багажник увеличивается до 1386 литра.

16.дорожный просвет 200 мм.

17.максимальная скорость 175 километров/ч.

18.разгон 0-100 километров/ч 12,5-13,6 секунд.

Японцы в дизайне автомобиля,конечно постарались.Производится этот автомобиль давно,но дизайн остался достаточно современным.Хорошее лакокрасочное покрытие.Удобные центральные замки.Зеркала Suzuki Grand Vitara складываются вручную,это немного неудобно,но не критично.Запасное колесо прикреплено на двери багажника,это радует,так как колесо не занимает много места.Двери закрываются спокойно,без всяких лишних усилий.

Посадка удобная,потолок головой не задеваешь.Передние сиденья регулируются,не только сама сидушка,но и спинка сиденья.Сиденья подогреваются.Сзади так же для пассажиров много места,ни кто не упирается головой в потолок или ногами в передние сиденья. Троем можно поместится,и так сильно тесно не будет.А вот если поставить два детских кресла,то третий человек да и детское кресло уже не вместятся.Обзорность по зеркалам хорошая.Но можно ведь при желание и установить камеры.

Панель приборов очень лаконично исполнена.Подсветка не сильно бросается в глаза,не мешает.Имеется бортовой компьютер на который можно вывести все необходимые данные,например такие как расход топлива,часы и так далее.

С музыкой конечно не очень,штатная магнитола не имеет ни каких входов,ну в принципе ведь ее можно и поменять,это не проблема.Так же есть климат-контроль.

Что я могу сказать на счет багажника. Дверь багажника открывается в бок,кстати этот момент мне очень нравится,удобно для нас.Багажник большой,но задние сиденья складываются и он становится еще больше.На стенках багажника имеются кармашки и крючки для разной мелочи,тоже очень удобно.

Шумоизоляция хорошая.Мотор в салоне не слышно,бывает что при большой скорости слышно шум колес.Но думаю то не значительно.Посадка высокая,обзорность хорошая.Сам автомобиль держится на дороге хорошо,на поворотах не кидает. Вообщем едешь уверенно.

Дорожный просвет довольно таки хороший.По проселочным дорогам едет хорошо.Был случай,что заехали в глину,но легко выехали,так как ведь у машины полный привод.

Зимой на скользких дорогах в поворотах бывает под тяжестью своего веса немного скидывает.Так.что будьте осторожны.А так Suzuki Grand Vitara в целом очень неплохой автомобиль.Свою цену он вполне оправдывает.

Недостатки:

*дорогие запчасти.

*дорогое обслуживание.

*высокий расход топлива.

Достоинства:

*хороший дорожный просвет.

*надежность.

*полный привод.

Спасибо всем за внимание.Всем пока!

Выбор нового автомобиля

Добрый день. Хочу рассказать о своем автомобиле, которым пользуюсь на протяжении двух лет. Немного о том, как и почему я его выбрал.

У меня было много машин поэтому есть с чем сравнивать. Когда решил сменить старую машину на более новую и современную модель, решил не спешить с выбором. Проехался по всем салонам и записался на тест драйв. Выбирал только из автомобилей бизнес класса. В качестве вариантов рассматривал Toyota Camry, Nissan Teana, Volkswagen Passat. Все эти машины по своему хороши, но я сделал в пользу ниссана. Машина нужной мне комплектации была в наличии, поэтому я сразу решил оформить покупку.

Впечатление от машины

Больше всего понравилась плавность хода и комфорт во время движения. Все кочки машина проходит совсем незаметно для тех кто сидит с салоне. Раскачка практически отсутствует, подвеска отрабатывает на отлично, мне очень нравиться. Шумка в машине очень хорошая. Двигателя и шумов снаружи практически не слышно, так что комфорт в салоне на самом высоком уровне. Раньше я не ездил за рулем на автомобилях такого класса. Но теперь я смог реально ощутить все преимущества все достоинств таких автомобилей. Я часто езжу по трассе, и хочу сказать что за рулем этого автомобиля скорость практически не ощущается. Мощности двигателя вполне хватает как для динамичного разгона, так и для любых маневров. Обгон на машине можно выполнить очень уверено. Для моей манеры езды эта машина самый оптимальный вариант. Даже с большой мощностью автомобиля он обеспечивают неплохую экономичность. По городу максимальный расход топлива составлял 12 литров, для трассы нормальный расход около 7 литров. Согласитесь, что для такой мощности такой уровень расхода это вполне приемлема.

Внутреннее устройство машины продумано для мелочей. Место очень много как на заденем диване, так и у переднего пассажира и водителя. Кресла очень удобные, даже после длительной поездки спина не устает. Машина прогревается зимой очень быстро. За время эксплуатации эта машина зарекомендовала себя только с лучшей стороны.

Преимущества автомобиля

Если Вы еще не определились с выбором автомобиля, хочу коротко написать самые главные преимущества, которые я смог выявить для себя. Сборка выполнена качественно, ничего нигде не скрипит и не брякает. Все системы работают без сбоя. Климат контроль, позволяет легко настроить необходимую температуру в салоне. Ходовка, двигатель, коробка передач работают очень четко. Внешний вид автомобиля очень респектабельный. Выглядит очень красиво и сразу выделяется на дороге. Этот производитель из Японии зарекомендовал себя с лучшей стороны, ведь не зря машины этой марки являются одними из самых распространенных не только у нас в России, но и во всем мире. В обслуживании машина также не дорогая. В сравнении с другими моделями такого класса этот автомобиль можно отнести к экономному варианту.

Единственный недостаток этого автомобиля, который я смог выявить это низкая чувствительность кнопки бесключевого доступа. Иногда приходиться нажимать два раза, чтобы её активировать. Но это никак не относится к техническому состоянию автомобиля и поэтому считают это не принципиальным. Во всех других моментах эта машина вполне соответствуют цене.

Если Вы еще не определились с выбором, то советую присмотреться к автомобилю ниссан теана. Даже после двух лет эксплуатации этого автомобиля все работает как в новом. Только попробовав эту машину в деле, вы сможете оценить все её достоинства в полном объеме. Однозначно рекомендую эту машину всем, точно не пожалеете, если приобретете ниссан теана.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться своими положительными впечатлениями об отличным автомобилем которым управляю уже достаточно долго - Уаз Хантер.

Уаз Хантер.

Итак, начну с того, что выпускает этот полноприводный мощный внедорожник Российский Ульяновский автомобильный завод, первый Уаз Хантер появился в 2003 году и стал популярным среди внедорожников и так же стал лидером по продажам не только в России а так же и в других странах. В 2014 году его решили снять с производства, так ка по словам производителя он устарел но уже в 2005 году его снова начали выпускать, так как его обновили по безопасности и оборудованию. В производстве есть 2 типа - как с тентом который можно отстегнуть так и полностью с несъемной крышей.

Моя покупка.

Уаз Хантер мне понравился сразу как его начали продавать, но приобрел я его около 3 лет назад и был он с небольшим пробегом и в очень хорошем состоянии. Обошелся он сне в 750.000 рублей, так как он был полностью оборудован для бездорожья и достоин такой цене. После покупки было пройдено очень много различных тестов и автомобиль показал себя очень хорошо.

Кузов и салон.

Кузов автомобиля остался таким же без изменений, лако - красочное покрытие было в очень хорошее. Есть отличная шумо - изоляция, которая придает комфорт при управлении. Бампера металлические и очень мощные, дополнительно установлена лебедка на 10 тонн что позволяло вытащить даже грузовую машину.

Салон все тот же старый Уазик, разве что сиденья новые и имеют очень хорошую обивку из приятного материала, подогрева тут нет а регулировка механическая. Между водительским и пассажирским сиденьем установлен очень большой подлокотник в котором есть вместительный бардачек. Что касается задних сидений то тут очень много места и так же нет комфорта, разве что можно разложить сиденья или откинуть назад правое сиденье.

Багажное отделение очень приятное, места достаточно много чтобы взять с собой какие - либо габаритные вещи так же есть третий ряд сидений и второй пол для дополнительного инструмента, дополнительно был установлен багажник на крышу все такие это внедорожник чтобы можно было взять необходимые вещи и не толкать их в багажник, в заде установлен фаркоп что позволяет закрепить прицеп.

Все в автомобиле механическое - стеклоподъемники, регулировки и кнопки управления, разве что есть бортовой компьютер и антиблокировочная система так же есть гидроусилитель руля и круиз контроль, есть музыкальная система с хорошими динамиками.

Под капотом.

Под капотом у этого очень мощного внедорожника установлен бензиновый двигатель объемом 2.7 литра с мощностью 112 лошадиных сил и механической коробкой передач, крышка капота так же обшита шумо и тепло изоляцией, дополнительно для прогрева автомобиля он оснащен специальной системой подогрева которая греет тосол без запуска двигателя что очень удобно. Двигатель имеет очень мощную защиту а подвеска у него очень высокая, дополнительно усилили мосты и заменены колеса на бездорожные, а задние колеса имеют дисковые тормоза, а диски установлены литые.

Расходует этот зверь около 14 литров на 100 километров, в зависимости как будите ехать, да и расход масла будет не значительным. Для любителей бездорожья понадобиться с собой дополнительная емкость с бензином, но все же этот замечательный внедорожник будет лидером по всем дорогам среди внедорожных автомобилей.

В общем Уаз Хантер мне очень понравился, так же о нем хорошего мнения и другие автовладельцы, так же рекомендую этот автомобиль и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание оставляйте свои комментарии.

Всем здравствуйте.

Буквально несколько недель назад мне удалось прокатиться на автомобиле Honda Civic 2008 года. Я осталась в очень хорошем о этом автомобиле мнение. Поэтому этот отзыв Я решила написать , как бы поделиться своим мнением. Ну, что приступим...

Автомобиль Honda Civic 2008 года.

Вообще к автомобилям Honda я очень отношусь хорошо. Мне очень нравится их внешний вид, красивый, современный и модный. Единственное, что меня не устраивает так это их цена. Приобрести такой автомобиль Мне просто не по карману. Но всё-таки почувствовать какой он, мне стало очень интересно. И в моём городе проводился тест-драйв автомобилей Honda. Я решила попробовать, так скажем почувствовать такой автомобиль. Динамика автомобиля очень хорошая, разгоняется быстро. Хотя и объём мотора Не такой уж и большой , не мешает и отсутствие турбины. Стоит автоматическая коробка передач, на нажатии педали газа реагирует Шустро. Ну вот подвеска меня не совсем устроила, очень чувствуется все неровности дороги. По комфортабельности автомобиль просто шикарные. Особенно подойдет для тех, кто ездит на дальние расстояния. Управлять таким автомобилем одно удовольствие, в салоне всё под рукой. Передняя панель приборов расположено для удобства водителя, всё под рукой. Ну наверняка, Это только моё мнение, что в основном Honda Civic подойдет для городской езды. На проселочных дорогах или за городом не особо комфортно будет ездить на таком автомобиле.Но было замечено, что автомобиль прекрасно входит в повороты даже затяжные. Хорошо себя ведёт на трассе и на поворотах, Даже при больших скоростях.

Honda Civic 2008 года выпускалась с разными трансмиссией. Вариатор, шести ступенчатая механическая коробка передач и пяти ступенчатая автоматическая коробка передач, автомобиль передний приводной. В основном используется колеса радиуса 15. Объем топливного бака всего лишь 50 л, лучше всего заправлять данный автомобиль 95 бензином. Единственное, что мне не понравилось На тест-драйве это, то что необходимо постоянно заливать бензин в бак. Особенно если вы ездите на дальние расстояния, Это будет немного мешать. Максимальную скорость можно развить до 200 км в час .

В принципе расход топлива Не такой уж и большой. Для такого автомобиля расход топлива в городском режиме, естественно зависит от модификации двигателя. Но в среднем в городе Это составляет 8,7 литров на 100 км. По трассе это будет 5,5 л, в совмещенном режиме примерно 6,6 Л. А вообще насколько мне стало известно, что Honda Civic Не такой уж и сильно популярный автомобиль в нашей России. Этот автомобиль Продается у нас 1987 года. Но самая большая продажа в Российской федерации была только в 2008 году, было продано всего лишь 228 машин. С того времени цена этого автомобиля довольно сильно подросла.Какой автомобиль следует приобретать, только тем у кого есть деньги. Так как обслуживание автомобиля недешевая. Запчасти дорогие, налоги на Civic тоже не маленький. Все запчасти , на этот автомобиль в основном под заказ. Хотя сейчас доставка запчастей занимает несколько дней. Но всё-таки когда необходимо что-то отремонтировать, хочется сделать это быстрее. Так что имейте это тоже в виду.

Итог.

В целом автомобиль мне понравился. Комфортабельный, безопасный , надёжный. Ехать на дальние расстояния одно удовольствие. Сиденья мягкие, отделка салона шикарная и качественная. Багажник довольно вместительный. В принципе отлично динамичные автомобиль по расходу топлива всё хорошо, также мне это понравилось. С двигателем особо проблем никаких не встречается, с коробками передач тоже. Ну вот, наслышана, что проблема у Honda Civic рулевая рейка. Все прекрасно знают, что она стоит не маленьких денег. Поэтому Если вдруг вы решили приобретать автомобиль с пробегом, то проверяете рулевую рейку. Ну а в принципе всё зависит от владельца, как Он ухаживает за автомобилем , меняет он расходники вовремя или нет. Все это может казаться на состояние автомобиля. Спасибо большое за внимание, что прочитали мой отзыв. Всего вам хорошего, хорошей погоды и всем пока, пока!

Кроссовер Honda CR-V

Honda переработала бестселлер CR-V своего сегмента, и в результате улучшилась экономия топлива, улучшена безопасность, более четкое управление и улучшенный интерьер. CR-V достаточно мал, чтобы перемещаться по узким парковочным местам, но достаточно вместительным для комфортного размещения пяти взрослых. Кроссовер Honda CR-V это автомобиль пятого поколения на новом шасси с более агрессивным дизайном и доступным двигателем с турбонаддувом, который впервые представлен в 20-летней истории модели.

Характеристики

Новые стандартные функции включают светодиодные дневные ходовые огни и двойные выхлопные наконечники, а также более крупные стандартные и доступные колеса. Более длинная колесная база увеличивает внутреннее пространство. Внутри есть более мягкие материалы, доступный 7,0-дюймовый сенсорный экран Display Audio с навигационной системой на основе Garmin, а также совместимость с Apple CarPlay и Android Auto и возврат ручки регулировки громкости. Другие доступные функции включают в себя светодиодные фары, автоматические фары дальнего света, подъемную дверь с электроприводом с функцией громкой связи и электрический стояночный тормоз с автоматическим торможением. CR-V - это компактный кроссовер Honda.

Honda добавила новый вариант двигателя для пятого поколения CR-V. Несмотря на то, что 2,4-литровый двигатель с прямым впрыском является стандартным для 201-го CR-V LX, EX и более высокие планки получают 1,5-литровый турбо-4 с прямым впрыском. Новое шасси оснащено подвеской MacPherson Strut спереди и многорычажной подвеской сзади со стабилизаторами на обеих осях. Руководящие обязанности регулируются переменным электроусилителем автопроизводителя (EPS).

Безопасность

Honda CR-V имеет множество стандартных и доступных технологий активной безопасности и помощи водителю. Honda Sensing имеет торможение с предотвращением столкновения, с предупреждением о столкновении перед столкновениями и возможностью восприятия пешеходов, смягчением дорожного движения с предупреждением о выезде с полосы (LDW), адаптивным круиз-контролем с низкоскоростным сопровождением и поддержкой полосы движения.

С новым 190-сильным 1,5-литровым двигателем, 2017 CR-V быстрее и имеет дополнительное грузовое пространство. В дороге 2017 CR-V чувствует себя отлично, особенно, когда дело доходит до полной ловкости, когда дорога становится извилистой. Обновленная информационно-развлекательная система CR-V теперь оснащена регулятором громкости и проще в использовании. Однако подлокотники дверных панелей могут быть более мягкими, и, как и в других кроссоверах в этом классе. Доступная 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном предлагает совместимость с Android Auto / Apple CarPlay и навигацией Garmin.

Новый CR-V характеризуется очень высокой практичностью. Высокие, широкие двери, которые открываются почти на 90 градусов в сторону автомобиля. Грузовое пространство составляет 522 литра в пятиместном и 472 литрах в семиместном CR-V, светодиодный индикатор, который можно включать и выключать, отлично подходит, когда вы в темноте. Все CR-Vs включают камеру заднего вида. Усовершенствованные средства безопасности, такие как предупреждение о столкновении вперед, автоматическое экстренное торможение и предупреждение в случае экстренной ситуации. Кроме того, EX, EX-L и Touring будут включать в себя адаптивный круиз-контроль, автоматические высокие лучи, предупреждение о выезде из своей полосы и помощь в обслуживании полосы движения.

Всем привет.

В сегодняшнем отзыве хочу рассказать о все минусах Шкоды Октавия.Тут я собрала все минусы с котрыми встречались владельцы.И так приступим.

Все недостатки Шкоды Октавия.

1.места для пассажиров сзади очень мало.Вряд ли будут себя чувствовать комфортно,если сесть троя.

2.шумоизоляция.Вроде как она неплохая,но как только вы начинаете набирать скорость двигатель в салоне отчетливо слышен.

3.лако-красочное покрытие не плохое.Но если у вас был какой-либо скол,то постепенно начинает осыпаться до грунтовки.

4.крепления глушителя очень слабое.Пытались варить,но хватает всего лишь на год.

5.кнопки управления автоподъема зеркал, обогрев,которые находятся в двери.Попадает вода поэтому за частую бывают сбои в работе.

6.плохо со временем срабатывает датчик левой двери.

7.печка.Не особо хорошо греет.Особо в зимнее время это заметно.Пока едешь вроде все хорошо,а как только останавливаешься сразу чувствуется холод.

8.жесткая подвеска.

9.жесткие сиденья,которые не только у пассажиров,но и у водителя.

10.довольно большой расход топлива для такого автомобиля.

11.маленький клиренс.Для города в принципе неплохо,но если ездить по сельской местности,то маловат.

12.двигатель ест масло.

13.очень тяжело закрывается дверь багажника.Такие проблемы конечно все устраняются.Но все таки с ними встречаются владельцы.

14.дорогие запчасти. Большинство есть в наличие а если нет,то можно заказать практически в любом автомагазине.

15.дорогое обслуживание.

16.многие владельцы столкнулись с такой проблемой как загрязнения фар с внутренней стороны.

17.частенько заменяют передние сайлент блоки на нижних рычагах передней подвески.

18.как только первый раз меняют стойки стабилизатора.Далее приходится делать это каждый год.

19.подшипник ступицы колеса переднего правого.

20.задний правый ступичный подшипник. Многие слышен гул,а потом выясняется что он.

21.слабая обзорность боковых зеркал.

22.плохо держат воду в двери уплотнители.Вода проникает прямо в салон.

23.плохой пластик в салоне.Который постоянно скрипит при любой скорости.

24.иногда тормозит коробка передач.Не сразу переключается на механике.

25.проблемы с моторчиком дворников.

26.очень сильно стучит крепление радиатора.Особенно когда попадаешь в небольшие ямы и проезжаешь по лежачим полицейских.

27.большой расход топлива.

28.не очень хорошая устойчивость на трассе.Особенно когда стоишь на обочине.Проезжает другой автомобиль и без разницы какой массы это чувствуется.

29.хоть автомобиль и считается эконом класса.Но обслуживание очень дорогое.Тем более чем автомобиль становится старше,тем больше вкладывать придется.

30.сильно замерзает крышка заправочного бака.Особо в сильные морозы ее тяжело открыть.

31.Для кого-то маленький объем топливного бака.

32.с лобового стекла вся грязь попадает на боковые зеркала.

Выводы.

Все автомобили эксплуатируются по разному. И все зависит только от владельца.Ведь за автомобилем тоже нужно следить.Во время нужно менять все расходники. Да и в принципе ремонт так же нужно делать своевременно. Хочу сказать,что у всех автомобилей есть недостатки.Только нужно смотреть большие или нет.И при приобретение автомобиля обязательно нужно читать отзывы.я считаю,что иногда они очень полезно.

Ну на этом я заканчиваю о всех недостатках Шкоды Октавия. Есть как большие проблемы так и маленькие. Но я написала все те с которыми в большей степени встречаются авто владельцы.Спасибо большое за внимание и за прочтение до конца.Хоошего настроения и тепла вам.До свидания!!!

Сейчас абсолютно не удивишь русского человека маркой своего автомобиля, уж слишком много их стало на наших дорогах. При покупке автомобиля каждый руководствуется определенными своими критериями – это надежность, ремонтопригодность, внешний вид, ну, и, конечно же, цена. Но есть ещё один критерий – это влюбленность в свой автомобиль, которому привержены особенно наши женщины. Когда моя жена впервые обратила своё внимание на Автомобиль Peugeot 308, то прямо влюбилась в него, одним словом хочу его и всё! Как вы уже наверно поняли в нашей семье появилась ещё одна машина под названием Peugeot 308. Давайте немного познакомимся с этой машиной, Итак, внешний вид. Конечно, в нем есть что-то французское, что так привлекает покупателей, особенно женского пола. Конечно, он в чем-то оригинальный, на дорогах бросается в глаза. Это, прежде всего, характерно немного удлиненным носом. Правда с практической стороны, на мой взгляд, производители наделили его длинным передним свесом, который иной раз ой как мешает на наших Российских дорогах.

Что касается салона, то он просто шикарный по своему объёму, смотря на машину, никогда не подумаешь, что у неё такой большой салон. Для водителя, да и для задних пассажиров здесь предостаточно места даже для рослых людей. К тому же дверцы кузова широкие, что составляет тоже определенный комфорт. Водительское сидение можно отрегулировать под каждого человека, так же как и руль, который регулируется как по высоте, так по вылету. Понравилось мне и в самом салоне, здесь использованы качественные материалы, ничего в салоне не скрипит и не шумит. Удивила меня одна непонятка в кузове автомобиля – это крышка бензобака, которая открывается ключом зажигания, при этом ключ зажигания не вытаскивается. Вот и приходится на заправках таскать эту крышку с собой вместе с ключом зажигания. Еще хотелось бы отметить плохое качество лакокрасочного покрытия кузова, он очень легко царапается, Впрочем, этим грешат и многие другие производители.

Что касается багажника автомобиля, то сразу скажу, что он небольшой и составляет 348 литров, впрочем, для города вполне достаточно. При необходимости есть возможность увеличить его за счет складывания задних сидений, тогда задний багажник увеличивается до 1200 литров.

Понравилась мне шумоизоляция, в салоне шума практически не слышно, лишь немного шелестит двигатель. Хотелось бы сказать немного не лестных слов сказать об автоматической 4-х ступенчатой коробки передач. На мой взгляд, она портит общее мнение об этом автомобиле. Это касается, прежде всего, тех, кто любит динамичную езду, в этом случае от динамики машины вы будете не восторге. Однако, если вы ездите спокойно, то проблем с коробкой передач у Вас не будет. Забыл сказать, что на данном автомобиле установлен двигатель в 120 лошадиных силах с объёмом двигателя 1.6 литров. Кушает бензина автомобиль, где-то100 литров на 100 км по городу и где-то 6 по трассе.

Подводя итоги, можно сказать, что автомобиль Peugeot 308 достаточно просторный, комфортный и надежный автомобиль, в меру динамичный. Конечно, у него есть свой покупатель. Но его недостатки я отмечу немного по конкретней:

Плохое лакокрасочное покрытие.

Задняя подвеска не рассчитана под русские дороги.

Высокая стоимость оригинальных запасных частей и ремонтных работ.

Крышка топливного бака, которую надо носить на автозаправках вместе с ключом зажигания ( мелочь, а неприятно).

При выдачи информации бортовой компьютер не информирует Вас на русском языке.

Трудно продать на вторичном рынке.

В целом данная машина заслуживает определенного внимания, конечно, имеет своего покупателя, имеет свои плюсы и минусы, как и любой автомобиль, а иметь Вам данную машину или не иметь, решать Вам. Удачи Вам на дороге!

Данный автомобиль уже выпускается не один год. А его продажи так и не падают. Так как, за такую цену конкурентов у него не много. Lanos идеально подходит для пожилых людей или в качестве рабочей лошадки. Особенно у таксистов пользуется большой популярностью. Собран, он довольно качественно, мощная и практически не убиваемая подвеска. Я считаю, что он очень выигрывает у наших отечественных моделей. Которые через пару лет просто начинают сыпаться.

Когда искали авто дедушке, выбор был довольно очевидный. Для него, он был просто идеальным. Дизайн для него не имеет не какой роли. Поэтому скучный и устарелый вид нас не отпугивал. Он является самым главным минусом авто. Уверен если его немного доработать, спрос на данную модель существенно увеличится. Поскольку для молодежи, в качестве первого опыта, вполне бы подошел. Но они приобретают наши тюнинговые тазики. Поскольку нет других альтернатив.

Металл сделан довольно качественно. Даже более дорогие корейские модели уступают ему. После легкой аварии следов вмятины, я не нашел. Лишь пару царапинок в правом боку. Они были успешно устранены после процедуры полировки.

В салоне довольно комфортно. Стандартный для класса жесткий пластик. В целом нет ничего лишнего и отвлекающего от езды. Руль довольно тяжеловат и сделан из некачественного пластика. При держании его не каких приятных ощущений не возникало.

Двигатель уже довольно всем знаковый. Несмотря на слабые характеристики, он очень не плох. Но все же большой вес играет свое дело. По скорости данный автомобиль не кого не опередит. Даже десятка улетала со светофора. Но надежностью, мы были приятно удивлены. За 2 года активного пользования серьезных поломок не было. Хотя, чего только с ним не происходило. Мы перевозили на нем холодильник, стиральную машину и прочие тяжелые товары. Конечно ежесезонно приходилось менять расходники и защиту. Во благо цены на них были довольно демократичны. Вообще неубиваемость данной машины является ее основным плюсом.

Ездил на ней в рабочую командировку. Проехав 600 километров особой усталости не испытывал. Получилось довольно экономно. Ведь расход на трассе составил 6.2 литра на километр. Правда при обгоне постоянно волновался хватит ли мощности.

В целом автомобиль явно стоит своих денег. Если с деньгами совсем все плохо. А ногами ходить не хочется, берите рекомендую. Поскольку в ее качестве и надежности, мы убедились на собственном опыте.