Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Выбор джипа

Я всегда хотел купить себе большой, хороший джип. Главное, что он был вместительным и комфортным и не слишком расходовал бензин. До этого у меня были ваз 2110, киа спектра, тойота королла и вот решил кардинально изменить тип своей машины на полноценный внедорожник. Бюджет был 1, 2 миллиона рублей. За эти деньги нужно было найти большой полноприводный внедорожник, но только не Китай. Еще из критериев моего выбора были: пробег не больше 50 000 километров. Год выпуска минимум 2010, привлекательный внешний вид, набор необходимых опций.

Для начала подобрал все возможные варианты и составил небольшой списков, в который вошли:

1. Ниссан Икс трейл

2. Субару Форестер

3. Митсубиси Аутлендер

4. Тойота Рав 4

5. Хонда СРВ

6. Хендай Санта Фе

Сидел на специализированных сайтах, таких как Дром, ездил в автосалоны и пробовал проехаться на имеющихся в продаже машин, но ничего подходящего не было. Каждая машина это был набор компромиссов. Большинство машин не устраивали по внешнему виду. Пробег 20 -30 тысяч километров, а салон и кузов убиты так, как будто машина прошла больше 100 000. Салон измученный и зашарпанный, так что садиться в такую машину просто не приятно. В багажнике как будто перевозили мешки с цементом. Многие машины с непонятной историей. У многих из них было по 3-4 владельца. Были подходящие варианты по салону, но более или менее нормальные варианты стоили намного больше моего бюджета, а хозяин никак не хочет уступить.

Расскажу про каждую модель, почему не выбрал.

После первого осмотра машины Хонда СРВ сразу отпала, все как то не так, просто хонда это не мое. Митсубиси Аутлендер вроде все нормально, но как чего то не хватает, слишком все как то просто, нет никакой изюминки, еще и вариатор, хотел автомобиль на обычном автомате. Хендай Санта Фе вроде нормальный автомобиль и все в нем есть, но внешний вид это самый просто что то. Возможно, для многих это не важно, но не хотелось купить не только качественную, но и красивую и брутальную машину, которая бы выделялась из общего потока и вызывала уважения других водителей, к Санта Фе это не относится. Субару Форестер в нормально состоянии я так и не смог найти, за такие деньги. Тойтота Рав 4 хорошая и надежная машина, но ценник сильно задран, слишком дорого, да и багажник маленький в сравнении с конкурентами. Ниссан Икс трейл, вроде хорош, но не удобный задний диван и слабоватый двигатель. Это если вкратце о причинах, почему не выбрал каждую из перечисленных моделей. Стал рассматривать варианты покупки Митсубиси паджеро. Но ценник там существенно выше моего бюджета, да и двигатель там слишком много потребляет бензина, дорого будет заправляться. И вот обратил внимание на машину которую и купил это nissan pathfinder. У него всего две комплектации с двигателем 2,5 литра и очень редкая с двигателем 3 литра. Не хотел брать дизель, как то больше доверяю бензину. Решил повнимательнее присмотреться и изучить эту машину. Нашел ответы на все вопросы, определился с сильными и слабыми сторонами этой машины. Мои поиски были не напрасными я нашел достойный вариант, который укладывался в мой бюджет.

Описание автомобиля

Теперь немного о самом автомобиле. Салон достаточно простой, без каких либо излишеств, без лака и блеска, как в современных китайских или корейских машинах. Лично мне очень нравиться. Салон из экокожи. Главное преимущество это его не марксоть, просто протер влажной тряпкой и он как новый. Немного разочаровал руль, слишком тонкий и нет нормальной регулировки по вылету, но устроиться удобно можно. Задний диван большой и вместительный, но не совсем удобный. Отличительная особенность, которая мне очень понравилась это люк, просто мечта. Багажник очень большой и удобный. Мультимедия и музыка очень хорошая и качественная, мои запросы полностью удовлетворяет. И главная сила этой машины это подвеска. Именно такую я и хотел.

Настроена идеально, комфортно ехать как по хорошей дороге, так и по полному бездорожью. Автоматическая коробка 7 ступенчатая, работает очень четко и слаженно.

Вообщем машина отличная рекомендую.

Доброго времени суток дамы и господа, приветствую Вас на этом замечательном сайте отзывов и статей обо всем на свете, ОТЗЫВ ПРО!

И так здравствуйте дорогие друзья! Сегодня я хочу начать свой отзыв с автомобиля нашего доблестного автопрома, компании автоВАЗ!

Не так давно купили мы для родителей в подарок (естественно в кредит) машинку, ладу калину универсал (ВАЗ 1117). Взяли мы её именно в универсальном кузове, так как родители живут в сельской местности и вечно что то перевозят и им нужен большой, просторный багажник! Ну что я могу сказать про данную машину, имеется электропривод руля, что позволяет без особых усилий провернуть руль, пятиступенчатая коробка передач, передний привод, подогрев зеркал, сидений и стекол, стоят стеклоподъёмники. Двигатель инжекторный, бензиновый один и шесть литра.

Ну в общем это всё характеристики. Что же ещё можно добавить?! Ну могу сказать что машина ведет себя отлично как на шоссе, так и на полевой дороге. За пять лет что она у родителей, отец только поменял правую гранату, вот и все в неё вложения. Он её гоняет в хвост и в гриву, и в поля (он у меня агроном) и по лесам и на рыбалку, редкая иномарка такое выдержит! А калина едет, да при чем в нагруженном состоянии. Так что уважаемые читатели, всё таки как ни крути, а наши автомобили намного лучше забугорных.

Суперский автомобиль Chеггу Tiggo 5!

1.1 Вступление

Добрый день или Добрый вечер дорогие мои! Сегодня я хотела бы поговорить а именно поделиться крутыми впечатлениями о Super Driver Scan автомобилей Chery Tiggo 5!

В 2007 году я закончила курсы вождения автомобиля.

И у меня было очень жгучие желание срочно водить автомобиль. Так как на то время денег в нашей семье было не очень достаточно ,для крутого автомобиля, муж мне приобрёл мой первый автомобильчик, а именно Citroen C1.

Это конечно было супер драйвер Скинь автомобильчик, на котором было очень легко учится ездить на дороге, Он разворачивался на одном месте, на нём можно было припарковаться в любом супермаркете, и выехать с любой пробки. А также у него ещё были такие достоинством ,как небольшой расход топлива, а именно 5 л по городу, и 3, 4 л по трассе

Но время шло, и у нас родился второй ребеночек. Место для двоих детей, в принципе было достаточно, но если мы ехали в загородную поездку к бабушке, со всеми вещами, мы практически не вмешались, так как багажник был там очень маленький. Ещё один небольшой нюанс был такой как запятая для загородных поездок машинка конечно была не готова, в плане того что в плохую погоду в грязь или снег тяжело было выехать с ямы или с болота, колесики были маленькие и ей не хватало мощности, так как объем двигателя 1.1 ,при 75 л.с.

1.2 Предисловие

Так как с детьми, загород в основном ездила я сама запятая при любом малейшем нашим, каком-то происшествие на дороге, мужу приходилось бросать работу и приезжать нам на помощь. И муж психанул и продал мой Ситроен Ну, и начал подыскивать мне авто поболее. Так как у мужа на Toyota Prado фкпп, смотрел он сначала Тойоту Rav, или что-то из японских брендов ,таких ,как Honda cr-v, на Subaru. Средства для приобретения этих автомобилей с салона У нас конечно не хватало А в долги мы с автомобиля мне хотели влазить и нам порекомендовали присмотреться на такой автомобиль как Chery Tiggo российской сборки.

Муж сначала не хотел и слушать о китайских автомобилях я сделала обширный анализ , показала мужу ,что этот автомобиль на тест-драйв получил оценку 4 ,а также в нём есть и всё, что необходимо для внедорожника))))

И мы наконец-то приобрели ,это чудо автомобильчик ,прекрасного супер модного коричневого цвета!!!)

1.3. Достоинство

Это был автомобиль 2015 года,( приобретали в 2016 году)) объем двигателя 2 л, бензиновый двигатель, коробка передач автомат ,полный привод 4wd,180 л.с. ABS, EBD, ЕВС, круиз-контроль ,многофункциональный руль, легко управляемый, климат контроль запятая сигнализацию и парктроник муж мне поставил в сам в салоне. Эта модель нам обошлась 890000 руб. В принципе как для автомобиля такого класса ,допустим Тойота RAV4, уже бы стоила 1млн400тыс.руб, где-то , это супер ска качественный и достойный автомобиль.

1.4 Недостатки

Как по мне конечно, очень большой расход топлива, особенно в зимний период. Машина конечно прогревается быстро, но пластик в салоне зимой оставляет желать лучшего, когда он холодный слышно скрип и шум торпеда. Ну может расход еще ,конечно от того ,что это Комфорт, а именноАКПП,но всё же расход в зимнее время до 14 литров в летнее около 10,11л, в городском режиме, на трассе ,конечно это около 7 л.

В целом это суперский автомобиль и я рекомендуюощутить вам его испробывать!

Мнение о китайских авто не верно

Расскажу о своем китайском кроссовере. Сейчас в сети мнение о китайских машинах не однозначно, многие ругают их и считают, что они не достойны называться машинами. Если честно у меня было такое же мнение, пока я не лично не познакомился с одним из представителей автопрома этой страны. Возможно, несколько лет назад китайские автомобили действительно не отвечали всем современным требованиям качества и оснащенности, но сейчас это совершенно другие автомобили, как в плане качества, так и в плане оснащения, отделки и внешнего вида. Рассказывать я буду об автомобиле Чери Тигго 5. Когда я пришел в автосалон и увидел эту машину, она мне сразу понравилась. Главное её преимущество это лучшее соотношение цена-качество и этой действительно так.

Описание машины

По началу я сомневался покупать машину или нет, но решился и сделал свой выбор и не пожалел об этом. Машина достаточно вместительная и просторная. Я сам достаточно рослы и габаритный при росте 180, мой все 98, я размещаюсь на водительском кресле очень удобно, и комфортно, даже при поездках на длительные расстояния, спина не устает. Есть полноценный, удобный подлокотник, так что могу сказать для водителя созданы идеальные условия. Зданий ряд сидений тоже достаточно большой, там реально можно бегать и это радует. Не многие современные автомобили могут похвастаться таким большим и комфортным задним рядом кресел. Но если спереди и сзади места очень много, то вот про багажник я такого сказать не могу. Сразу понятно, что производитель увеличил простор в салоне за счет багажника. Но чтобы разместить пару сумок, этого объема вполне достаточно. Материалы отделки тоже вполне качественные и современные. Конечно, смотря с чем сравнивать, но за такую цену это просто отличные по качеству материалы, не на одном другом автомобиле за такую цену материалы отделки на порядок хуже.

Кроме удобного и просторного салона с неплохой отделкой в машине есть много полезных опций. Первое что хотелось бы отметить это камера заднего вида. До этого ездил на машине у которой были только парктроники, но когда попробовал что такое камера заднего вида, смог реально ощутить все её преимущества перед обычными датчиками. В машине ехать достаточно комфортно, благодаря раздельному климат контролю. Работает он на отлично. Поддерживает температуру в салоне на нужно уровне, при этом шумит не сильно. Раздельный климат контроль это просто супер, каждый пассажир сможет установить комфортную для себя температуру.

Управление магнитолой выведено на руль. Сама магнитола достаточно современная и проигрывает все форматы. По качеству звучания лично у меня никаких претензий нет, играет достаточно громки и можно настроить хорошие низкие басы.

Технические характеристики

Начну с подвески, по моему мнению, она немного жесткая, хотя для кого то это может быть нормально. В машине нет полного привода, но для меня опять же это не принципиально. Считаю, что для города полный привод не нужен, если не планируете выбираться на бездорожье, а ездить только по городу и трассе, то переднего привода и высокого клиренса вполне достаточно. К тому же в машине есть большой набор электронных помощников ESP, ABS, EBD, HBA, DTC, HHC, TCS все это полезные опции, которые действительно делают машина проходимой и по-настоящему более устойчивой, еще раз повторюсь что они не делают эту машину вездеходом и соревноваться с Нивой или УАЗ ему конечно не получиться. Двигатель 2 литра мощностью 136 лошадей, вполне резвый и говорят, что неприхотливый. Динамики по городу и трассе достаточно, главное что расход не большой у меня получается по городу 10 литров. Коробка классический автомат, самое надежное, никаких вариаторов и роботов не нужно. С двигателем работает слажено.

Машина однозначно стоит тех денег, которые за неё просят.

Буквально пол года назад мы с мужем приобрели ладу шестерку (ВАЗ 2106 ) .Радости не было придела , так как мы молодая семья , и по немного стараемся все чтобы у нас было .Вот и на машину собирали в течении года и ура купили . Конечно покупал б/у так как посчитали ,что потом насобираем на более модную иномарку , и эту продадим .

Ну конечно если машина б/у понимаете сами , что сервисная диагностика просто необходима .Так как неизвестно ,что и как с ней обращался предыдущий хозяин . Конечно при покупки автомобиля мой муж брал с собой своего брата .Тот просто асс в машинах .Разбирается как то с детства . А мой муж к сожалению нет , как то наверное не в папу удался .

Начали мы с мужем искать хороший сервисный центр , с отличной диагностикой , и с хорошими отзывами .Советовались с друзьями , посетили сайты автолюбителей и решили обратиться в организацию ООО " Орбита" .Это уже наслышанная компания .у них даже есть свой сайт ,где можно приобрести разные запчасти и услуги.

Муж мой заказывал такую диагностику : проверку и ремонт топливной аппаратуры бензовых двигателей ( это проверка всей топливной системы , карбюратор ,бензонасос ,камеры сгорания , топливо провод ) ,шиномонтаж и балансировка колес ( это было обязательно , так как развал схождение у нас была явная проблема ,машину постоянно заносило влево ) , также диагностика и ремонт трансмиссии ( приведение машину в движение ,передача крутящего момента в колеса ) ,также в пункты диагностики входила диагностика подвески автомобиля и тормозной системы (замена тросиков ,тормозных колодок , тормозной жидкости , проверка главного тормозного и замена его ,прокачка тормозов ) .

Цена в этой сервисной компании ООО " Орбита " в принципе такие как и во всех сервисных центрах .После того как машину диагностировали ( по времени это где то вышло около часа , мы как раз в это время пили кофе на территории сервисного центра ,что очень удобно и комфортно для посетителей ) , на следующий день мы записали ее на ремонт развал схождения , чистка топлевной системы , замена жиклеров ,замену тормозных колодок . По времени это заняло пару часов .Что очень удобно , машина практически не выходила из графика работы .

Так как мой муж работает на такси ,ему важно чтобы по времени машина не надолго покидала маршрут . Поэтому хотелось отметить оперативность работы обслуживающего персонала в этом сервисном центре .Машина стала значительно лучше работать и уверенность в безопасности на дороге повысилась значительно .

Доброго всем времени суток! Здравствуйте. Недавно мой брат выбирал себе новую машину и выбор этот оказался достаточно сложным. У нас в обществе принято считать, что успешный мужчины который на что-то претендует должен иметь, скажем, хорошие часы, хорошую машину, хорошую и красивую девушку и быть одетым с иголочки. И понятное дело, все эти прелести должны сочетаться и соответствовать качеству и статусу человека, чтобы сразу все читалось так сказать. Ну и собственно мой брат успешный управляющий одной фирмы у нас в стране. все остальные элементы "джентельмена" у него уже были: замечательно прекрасная девушка, дорогущие часы, стиль, не доставало только лишь машины. И вот он задался целью купить себе машину, которая бы в себе сочетала уровень его положения на данный момент, предполагала вектор развития в себе и при это не было вычурная. Уж слишком он люби минимализм и лаконичность. Он попросил меня помочь ему, так как я обладаю каким-то магическим чутьем, как он считает. Ну и вот мы принялись искать машину в различных марка, моделях цветах и так далее. И все время нам на глаза попадалась lifan x60. Но дело в том, что мы ничего о ней не знали и боялись из-за этого ее брать. Выглядела она достаточно внушительно и солидно и мы решили присмотреть к ней поближе. Приехали мы в салон и она оказалась такой же внушительно и наяву. ее корпус сам говорит нам о том, что эта машина для уверенных и в себе мужчин, властных, которые привыкли управлять многим и держать многое под контролем. С такой машиной не пошутишь, это сразу нам понравилось. Салон тоже очень понравился. Лаконичная черна я оббивка, металлический корпус панели управления, кожаный салон - все выглядит как надо. Еще одним плюсом является очень вместительный багажник. Да, это не для бизнеса, это для семьи, но это очень немаловажный аспект тоже. благодаря своей форме он позволяет вместить в себя очень многое. все сделано как-то очень удобно - бери и езди вдоволь. Многие говорят, что эта модель во многом похожа на Тойоту, возможно да, но за то соотношение качества и цены - приятнее. Машина производиться в нескольких цветах, но мы выбрали серый. очень удачны оттенок. он не слишком темный и не слишком светлый, как раз в меру, хорошо отзеркаливает. поэтому приятно видеть ее на дороге. Да, презентация кроссокера у нас в стране состоялась еще около полутора лет назад, однако наши отечественные покупатели все еще не привыкли к ней и у нее не высокий уровень продаж.

Когда только прошла информация о том что АвтоВАЗ будет выпускать новую модель автомобиля Lada XRAY мы все очень долго ждали этого события. Посмотри в предварительное фотографии этого автомобиля у меня было очень яркое впечатление. Хотелось сказать что наконец-то АвтоВАЗ создал что-то действительно стоящее. И ведь действительно если посмотреть то подобных автомобили в истории АвтоВАЗа ещё не было. Прошло не так уж и много времени когда Ладу x-ray завезли в наши салоны. Все желающие могли пройти тест-драйв а также просто посидеть в салоне автомобиля для того чтобы воочию оценить его салон.

Если честно то по внешнему виду у меня возникло всего лишь Одно замечание. Дело в том что пока я бы очень не увидела этот автомобиль Мне он казался намного больше по размеру. Когда я увидела Lada Xray в салоне то признаться даже немножко разочаровалась. Что касается внешнего вида в остальном то каких-то серьезных замечаний точно нет. Оптимальное соотношение цены и качества которым как раз и славится АвтоВАЗ. В салоне вполне удобно эстетично. Конечно мне захотелось попробовать прокатиться на этом автомобиле. И такая возможность У меня представилась как раз в салоне. Что касается езды по городу то на мой взгляд это очень удобный автомобиль. Более-менее высокая посадка позволяет этому автомобилю легко преодолевать неровности на дороге которые мы как раз славится наш город. Ну и наверное всё-таки его не столь большие габариты Это скорее плюс чем минус. Если не смотреть на значок Лады на самом автомобили Тойота в машину вполне можно принять за иномарку. Как говорит сам завод-изготовитель этот автомобиль Больше подойдет любителям Спокойной и размеренной езды. Ну на мой взгляд даже если вы хотите погонять на нем по дорогам то это машина также подойдёт. Кроме того ещё одним большим плюсом Lada Xray Я считаю ее двигатель.

Мощность у него достаточно и расход стандартный. То есть по городу Это составляет Чуть более 9 литров на 100 км. По трассе конечно же меньше. Сначала я думала что это машина будет полноприводной. Ну вот здесь я ошиблась x-ray является переднеприводной машины. До этого я постоянно ездила на механике и поэтому достаточно сильно привыкла к ней. Трансмиссия у Лады Xray это робот. Лично у меня с первого раза не получилось управлять этим автомобилем. Видимо к этому нужно привыкнуть или иметь какие-то навыки. А в целом эта модель АвтоВАЗа очень даже неплохая. Я думаю что обязательно куплю себе этот автомобиль Как только они появятся с пробегом.

Здравствуйте! Хотя зачастую люди ругают отечественный автопром, особенно много достается " Гранте", я хочу встать на ее защиту. И именно потому,что сама езжу на ней почти 3 года. Купили с муже в сентябре 2013 года. И точно скажу, это выносливая, рабочая и надежная лошадка даст " Фору" многим " иностранкам". Я не скажу,что это прямо совершенная машина,есть и минусы. Ну, а что же вы хотели за 370 тысяч,именно за эти деньги она и покупалась. Довольно бюджетный вариант, по сравнению с другими отечественными авто. А об иномарках,если они покупаются с "нуля",вообще молчу.

В общем, о плюсах. У нас довольно большая семья,которая часто выезжает за город. Естественно, пустой не поедешь, берешь кучу инвентаря - палатки,мангал,вещи,продукты и.т.д. В "Ладе" довольно вместительный багажник, все вещи вмещаются замечательно. В довольно просторном салоне удобно сидеть, намного просторней "Приоры" и любых других авто семейства Лада Седан. Оптимальный движок, "тяговитый"( как говорит мой муж),довольно мощный для 8-клапанов.И вообще неубиваемая подвеска. Машинка резкая, хоть по каким колдобинам не скачи,все ей ни по чем. А выбраться из грязи в дождь вообще не проблема. Как -то попадали в такую ситуацию,думали - заночуем в лесу. Ан нет,прошла, родимая! Подвеска непринужденно проглотила все неровности дорог. На трассе же легко разгоняется до 100 километров, больше не стоит, так как начинает " вилять" и приходиться подруливать.

Фары светят отлично, а в купе с противотуманками так и без дальнего все отлично видно. Кондиционер холодит,не просаживая двигатель, плюс недорогая страховка и налог. С ней пройдено уже более 40 тысяч пробега, ездили даже на дальние расстояния, когда 200, а когда и 570 километров. В ходе эксплуатации менялись только расходники и лампочки ходовых огней ( быстро перегорают). Хотя у моих знакомых другой отечественный автомобиль,купленный с нуля," съел все нервы". К примеру, постоянно меняли термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Но все же хочется написать и о некоторых минусах. Как только купили, плохо открывались задние двери.Но после ТО побрызгали,подмазали,открывали даже маленькие дети. Также сразу не понравились дворники, скрежетали, как Баба-Яга. Ну и довольно слабый генератор для обогрева лобового стекла. В общем,если и есть какие то недочеты,они не довольно ощутимы. Считаю машину достойной наравне,к примеру, с тем же Логаном.

Покупал я Audi A4 после долгих раздумий по рекомендации своих знакомых, которые уже много лет за рулям и поездили на разных машинах. Приобрел я Audi A4 недавно, поэтому говорить о надежности пока не буду. Отмечу в своем отзыве о плюсах и минусах машины. Дизайн вполне современный. Качество сборки салона и качество отделочных материалов на высоте. Нигде ничего не скрипит. Салон просторный, кожаная обшивка. Кожа очень мягкая, приятная на ощупь, даже в жару спина не сильно потеет. Есть датчики света и дождя. Из приятных мелочей – бесключевой доступ, цветной дисплей водителя, подогрев сидений и заднего дивана. Клиренс – вполне приличный, подвеска – достаточно мягкая и энергообъемная, никаких нареканий тут нет. Неровности дороги машина проходит очень плавно, держит дорогу. Автоматическая коробка передач – не тормозит, скорости переключаются плавно. Иногда, правда, наблюдается перегрев АКПП. Для людей с высоким ростом очень комфортно, никаких удобств машина не доставит.
По интерьеру салона – шикарный интерьер, качественные материалы. Сидения очень удобные, с хорошей боковой поддержкой. Водительский подлокотник очень удобный. Салон достаточно просторный. Багажник в меру большой. Удобно, что петли багажника спрятаны в коже, поэтому легче погрузить багаж, поскольку петли не мешают. Руль крутится легко. Из минусов – шумоизоляция колесных арок. Мощный двигатель, очень надежный. Звук мотора очень внушительный. Управляемость машины на высоте. К шумоизоляции салона нет никаких претензий, скорее наоборот, едет машина плавно, в салоне даже при больших скоростях нет шума.
По расходу при смешанном цикле выходит 10 л на 100 км, по городу с включенным кондиционером и с учетом пробок – 12,5 л на 100 км.
Из минусов – не нравится управление магнитолы с помощью руля. Вместо кнопок на руле установлены колесики для регулировки, которые крутятся очень слишком легко, перелистываешь много песен.
В итоге очень доволен – очень комфортная функциональная машина, пока у меня от нее в основном приятные впечатления.

Мои ощущения от управления данным автомобилем только положительные. Я уже много лет езжу за рулем автомобилей и в некоторых случаях у меня возникали ситуации, когда машина дергалась в начале движения или просто напросто глохла. С этим автомобилем такого ни разу не случалось. Вов время движения он показал себя с хорошей стороны. Его бесшумность меня покорила. К тому же меня не отвлекают посторонние шумы во время езды. Это значит, что шумоизоляционные свойства у машины очень даже хорошие.
Марка Audi относится к разряду престижных. Автомобили имеет высокую стоимость, но их качество вполне соответствует им. За весь период пользования своей Audi мне ни разу не пришлось пожалеть, что она у меня есть.

Ранее, лет десять назад этот автомобиль был очень популярен и востребован и о нем мечтали довольно многие. Я сейчас говорю о тех временах, когда внедорожники был не так сильно распространены на наших просторах и если и были у кого-то, то являлись показателем некого достатка и представительности, ведь не каждый мог себе позволить подобный автомобиль.

И это конечно же понятно, во первых он стоит значительно дороже нежели обычный седан или купе, это очевидно и не у всех была возможность его купить, во вторых, еще лет десять назад, особого выбора нормальных внедорожников как сейчас просто не было, только какой-то корейский ширпотреп или дорогущие немцы и американцы.

Нет, конечно же можно было отыскать себе интересующую модель, так чтоб она соответствовала требованиям водителя, однако это было доступно предпочтительно на вторичном рынке, а не каждый согласиться покупать дорогое авто с пробегом, да еще и у малознакомого человека, ведь это все таки значительные финансовые растраты и не известно как долго может прослужить такой автомобиль и сколько еще нужно будет влить в него денег чтоб довести до нормального состояния.

Также внедорожники были считаются машинами с очень дорогим техобслуживанием большим расходом топлива, нет конечно если сравнивать с ВАЗом, то расход практически одинаковый, он так одно дело отечественное ведро, из которого выжать что-то довольно сложно, а другое дело когда под тобой мощь внедорожника, тут уже естественно грех жаловаться. Вот потому я наверно и полюбила данный тип автомобилей, так как всегда считала их показателем мощности и солидности.

Тойота Прадо это презентабельность и солидность

Свою Прадо я покупала пять лет назад, в автосалоне с нуля, поскольку не хотела рисковать покупкой на вторичном рынке, ибо стоимость довольно большая и не известно, что я могу получить взамен на потраченные деньги, и чтоб в итоге не оказалось что я купила автомобиль с пробегом по цене нового, это я имею в виду расходы на ремонты и замену всего что стоит заменить, я посчитала более правильным потратить несколько больше изначально он при этом ездить спокойно.

Естественно, когда речь пошла о внедорожнике, то мне посоветовали покупать именно дизельный вариант двигателя ссылаясь на то, что для дальних дистанций он будет лучше бензинового, поскольку в нем больше мощи, и я конечно же согласилась поскольку именно это мне и было необходимо, чтоб машина могла хорошо тянуть долгие и дальние переезды.

Что касается комплектации своего автомобиля, то я решила оформить все по скромненькому, без лишнего пафоса и наворотов, так как этот автомобиль мне был нужен не для форсажей по городу а для работы, так что комплектация комфорт меня вполне устроила и я была ей относительно довольна, на столько на сколько это в принципе возможно.

Если говорить о внешности Прадо, то тут в принципе на любителя, поскольку многие считают его достаточно неказистым. Мне же лично он вполне понравился, габаритный, презентабельный и очень хорошо распознается на дороге поскольку уже давно хорошо всем известен и его внешний вид запомнился всем. Но есть конечно и некоторые недостатки, так сказать, во внешности. Когда погода не фонтан и на дорогах или бездорожью много грязи, передние фары очень быстро и легко заляпываются, да так сильно что приходиться их регулярно оттирать, особенно если передвигаться в темное время суток.

Также есть некоторые претензии к заднему дворнику, а точнее к его работе, он конечно не виноват что его таким сделали производители, но тем не менее я его заменила со временем на другой, поскольку родной, заводской не очень справлялся со своими прямыми обязанностями, а именно, у него была очень маленький радиус очистки и довольно плохой прижим к стеклу, а потому во время дождя или еще чего хуже, снега он все сгребал в нишу.

Кроссовер "Infiniti QX70"

Команда "Infiniti" продолжает активно завоевывать российский автомобильный рынок. В последние два года на дорогах страны появилась одна из новейших разработок компании – автомобиль "Infiniti qx70". В России покупку "Infiniti" в кредит оформить достаточно легко. Для этого нужно обратиться к менеджерам по кредиту автосалона. Они доступно расскажут об условиях кредитования и подберут подходящий вариант.

Кроссовер "Infiniti qx70" по сравнению с предшественником значительно увеличился в размерах. Плюс ко всему, получил интересный, динамичный, в меру агрессивный дизайн.

Цветовая гамма автомобиля достаточно разнообразна, поэтому при покупке автомобиля, можно не волноваться, что вашего любимого цвета не окажется совсем. Учитывая новшества и дополнительную комплектацию, приобретение автомобиля данной модели может рассматриваться как успешными бизнесменами, таки представителями среднего класса. Данный автомобиль покорит вас, стоит вам хоть однажды посидеть за его рулем!

Коротко о преимуществах автомобиля

Стоит отметить, что выглядит данный автомобиль весьма дорого, хотя и не является на самом деле верхушкой модельного ряда автомобилей "Infiniti". Он занимает позицию примерно посередине, между классом C и классом D. Решив приобрести эту машину о покупке не пожалеет никто – автомобиль окажется максимально комфортным как на городских дорогах, так и на загородной трассе.

Представительный вид данной модели придется по душе, как мужчинам, так и женщинам. Последние, кстати, обязательно оценят элегантность и невероятную утонченность, которую разработчики придал корпусу. Плавные линии багажника и капота, а также органичность внутреннего и внешнего дизайна – все это может достаться любому, кто захочет приобрести данный автомобиль.

Производитель предусмотрительно оставил возможность для различных вариантов видоизменения авто. Каким образом это может происходить? Все очень просто, например, если передний бампер оснастить хромированной решеткой, то приобретенный вами авто из самой обычной классической машины превратится в экспрессивный спортивный автомобиль.

Немало внимания уделено и мелким деталям экстерьера, которые делают авто еще более представительным. В этом плане производитель отлично потрудился – зеркала, ручки и другие подобные элементы выполнены в едином стиле. Причем подобное исполнение нисколько не зависит от комплектации.
Техническое оснащение данного автомобиля также находится на достойном уровне. Помимо уже привычных для авто такого класса подушек безопасности и системы ABS, Флюенс имеет двухзонный круиз-контроль. Благодаря этой технологии автовладелец, купивший "Infiniti qx70", может спокойно отправляться в дальнее путешествие, не беспокоясь об усталости от необходимости постоянно удерживать ногу на педали газа. Поскольку круиз-контроль позволяет поддерживать постоянную скорость на протяжении всего пути без участия водителя.

Багажник авто объемом более 300 литров сможет вместить массу вещей, причем процесс погрузки очень прост.

Подводя итоги

Данный автомобиль придется по вкусу как молодым людям, так и уже зрелым, состоявшимся бизнесменам. Он надежен, красив и мощен. В обслуживании приемлим, на дороге ведет себя отлично, не зависимо от погоды. Зимой вообще отлично себя держит. В общем, советую к приобретению, если вы присмотрелись к данной модели. Вас этот автомобиль не разочарует это точно. Запчасти, кстати, на него можно найти без проблем, хотя за год использования он не ломался ни разу, не было даже намека на неисправности.

Mitsubishi Lancer X - первый мой аппарат...

Здравствуйте, уважаемые дамы и господа! Хочу поделиться с Вами собственным положительным опытом, а также массой ярких эмоций и впечатлений от обладания данным шикарным экземпляром японского автопрома, заслуженно считающимся до сих пор одним из лучших седанов В - класса.

Пришло однажды и мое время стать автовладельцем. Случилось это в 2007 году в славном городе Санкт-Петербурге... Я выбирал между одноклассниками Ланцера(кстати, на тот момент он только-только стал появляться в городе, и мы не были с ним даже знакомы). В качестве потенциального транспортного средства я вначале рассматривал такие авто, как Тойота Королла, Мазда 3, Ниссан Альмера. Новые, конечно. Всё бродил по автосалонам и выбирал, что мне больше по душе, пока не увидел в "Галант-Авто" на Коломяжском проспекте этого... красавца! Само собой, разумеется, выбор мой пал именно на Mitsubishi Lancer X. Тем более, для своей комплектации он на тот момент был довольно бюджетным вариантом для меня. Я заключил договор, внес 50.000 рублей предоплаты и через пару месяцев прибыл из страны Восходящего Солнца, транзитом через Финляндию, на пароме, мой стальной вороной конь. Я произвел с автодилером окончательные взаиморасчёты, и...

Счастью моему не было предела! Велюровый салон, подогрев передних сидений, подогрев зеркал(очень информативных, кстати), электрокорректор зеркал, кондиционер, ABS(антиблокировочная система торможения), EBD(система распределения тормозных усилий)... Из опций я добавил сразу же парктроник , омыватель фар, заказал и поставил литые диски, затонировал ... Никогда не забуду тот день, когда выезжал со двора автосалона. Я был в полном восторге! И до сих пор пребываю в нем, вспоминая удовольствие, получаемое от вождения этой машиной. Острый руль, авто чётко держит трассу, прикольный рык мотора "а-ля спорт", отличная динамика разгона, комфортный салон, вместительный багажник! Первым делом тогда я заехал на заправку и залил полный бак 95-го. Затем - спокойно доехал до платной автостоянки рядом с домом, занял место, оплатив его на месяц вперёд. Хорошенько отметили, конечно, покупку с друзьями.

Тестдрайв происходил через сутки, на кольце. Оптимальная скорость, на мой взгляд для него- 120-140 км/ч при оборотах от 3000 до 3800. Хотя максимальную заявленную производителем скорость в 195 км/ч, как я ни выжимал педаль акселератора в пол, так и не набрал - разогнал своего Ланцелота всего лишь до 180 км/ч. Тем не менее, почти самолет. Но было это уже после ТО 3000. И это было круто!

За пять лет эксплуатации - перегорела лампочка в салоне. Менял ремень генератора. И... всё. Судите сами. Этот зверюга меня ни разу не подвёл, поверьте. Рекомендую. Если же отмотать время назад... Не задумываясь, вновь остановил бы свой выбор на этом гении мысли японских инженеров!

Общее впечатление

Доброго дня всем кто читает мой отзыв. Я редко пишу отзывы, но сейчас хотелось бы подробно рассказать об одном из автомобиле, которые не совсем хорош. Это киа оптима. Его купил один из моих друзей. Купил он его совершенно случайно. Он давно собирался поменять автомобиль и вот решился и поехал в автосалон. Изначально он планировал купить Киа Рио. Он долго выбирал и изучал этот автомобиль и шел с твердой уверенностью, что купит Рио. Но когда он приехал в салон менеджер предложил ему рассмотреть вариант покупки более дорого автомобиля выше классом. В то время на него предлагалась хорошая скидка, поэтому он решился на покупку. Он не стал изучать все технические особенности и отзывы владельцев этого автомобиля и в теперь пожалел об этом. Автомобиль в первую очередь берет своим внешним видом. Да выглядит от действительно красиво и современно.

Недостатки

Проездив несколько месяцев первое что его не устроило это работа трансмиссии. По стоимости не хватало на автомобиль с автоматом, поэтому купил механику. Но работа не совсем четкая, переключения не совсем быстрые и мягкие. Когда он начал читать отзывы владельцев, то узнал, что именно это одна из главных проблем этой машины, хотя автомобилей с автоматической коробкой таких проблем нет. Поэтому если вы планируете покупать такой автомобиль, то не рассматривайте комплектацию на механике, только автомат.

Я сам пробовал проехать на машине друга и действительно работа коробки требует серьезных доработок. Возможно для бюджетного автомобиля такая работа приемлема, но для седна бизнес класса стоимостью больше миллиона рублей это никуда не годиться. Кончено по прошествии времени друг привык и недостатки в работе стали не так заметны, но все же проблемы есть. Еще одна проблема, которая делает машину намного хуже, чем она должна быть это шумоизоляция. И если передняя часть еще более или менее нормальная, так что шум от работы двигателя слышен мало, но в арках её почти нет. Слышен каждый камешек которые отлетает в машину, шумоизоляции в этой машине вообще нет. Чтобы не слышать звуков из вне необходимо громче включать музыку, хорошо что производитель установил качественную современную мультимедийную систему с хорошим звучанием. Подвеска слишком жесткая, и если для хорошей дороги это нормально, то для легкому бездорожью эта машина совершенно не подходит. Все нервности ощущаются в салоне, так что комфорта никакого. Подвеску однозначно нужно дорабатывать и изменять, тем более что у нас даже дороги в городе больше похожи на проселочные.

Достоинства

Но у машины есть и множество достоинств и преимуществ. Двигатель достаточно мощный, поэтому динамика у машины впечатляющая, можно быстро и уверенно разгоняться как в городе, так и на трассе. Обзор у автомобиля очень хороший. Стойки небольшие, поэтому они не перекрывают обзор, что очень хорошо. Многие машины этого производителя страдают именно плохой обзорностью. Салон вполне современный, сделан из качественных материалов, ничего не скрипит и не дребезжит. Пластик очень мягкий и очень приятный на ощупь и выглядит очень дорого и эффектно. Еще одной положительной стороной этой машины это багажник он действительно большой. В него можно положить все что угодно. Мой друг любит ездить на природу, поэтому большой багажник ему очень выручает.

В целом автомобиль имеет целый ряд сильных сторон, но при этом есть и существенные недостатки, которые не должны быть в машине такого класса. После того, как я проехался на машине моего друга, я сделал для себя вывод, что не стал бы покупать такой автомобиль.

Ваз 2110 отзывы владельцев.

Ваз 2110 по русски говоря 10 был и по сей день очень популярной моделью автомобиля. Владельцем ВАЗ 2110 был мой папа, который успел ее купить на первых этапах и первых моделях в далеком 1998 году, на ней ему удалось отъездить более 10 лет. И в 2008 году он сменил его на современную шевроле ланос. Однако ВАЗ 2110 по сей день очень популярная машина и на ней продолжают ездить начинающие водители и те кто сразу не может купить и позволить дорогой автомобиль. Чем примечателен данный автомобиль, что на период первой серии делали его идеально качественно и никаких сколов, ржавчин на нем не было. Автомобиль давольно скромного типа, если сравнивать с современными ладами, но качество его сборки намного выше в плане эксплуатации, так как по сей день ездят на ВАЗ2110 и радуются. Салон скромный обшит в ткани простого типа, при желании, можно всегда одеть чехлы. Водительское место в меру удобное и практичное. При передвижении в ВАЗ 2110 тихо и спокойно, наша семья, еще в моем детстве успели ездить на ней на море, далекое расстояние именно на автомобиле. И она прекрасно себя повела и выдержала всех нагрузок. Автомобиль достойный уважения. Так как в салоне удобные кресла и для пассажиров с переди и заднего сидения, пускай они простые, но места хватало на всех. Кресла распровляются и можно было спокойно на них прилечь и полежать отдохнуть, если опятже ехать с ночевой или в дальнюю поездку.

В зимнее время года автомобиль теплый и приятно на нем было выезжать с гаража. Да и отец отлично за ней ухаживал и берег. Технический осмотр и контроль масла всегда был. Из минусов был случай, когда оборвало ремень ГРМ и это произошло просто по невнимательности, так как не заглядывал под капот, а это нужно делать в обязательном порядке, если хочешь, чтобы все было хорошо и без поломок. Благо, что сами автозапчасти на Ладу Ваз 2110 всегда есть в продаже и по доступным ценам и если, что ломается можно починить спокойно. Легко помять бампер на автомобиле, если еать по неровной дороге или залететь на кочке, это стоит понимать, что и подвеска не сильно высокая на автомобиле, больше автомобиль городского типа. Из поломок приходилось на ВАЗ 2110 менять противотуманные фары, лампочки , отражатели, пришлось их менять. Периодами и со временем, когда приходил черед замена колодок, так как у них свой износ.Тормозные задние часто протикают и проходилось менять частенько. Да и вообще когда автомобиль в пользовании более 7 лет начались частые поломки и замены запчастей, так как все ихнашивается и требует ухода и замены. Был случай, что сломалось сцепление, которое тоже пришлось покататься и починить, а как без этих всех проблем обойтись. В процессе ремонта приходилось ремонтировать и радиатор печки. Возможно были еще поломки и замены запчастей, но как без этого, данный автомобиль пользуется популярностьюиз за своей стоимости, которую может позволить при желании абсолютно каждый водитель, кто желает учиться ездить на простой ладе Ваз 2110 в эксплуатации автомобиль проктичен и удобен. Да и если, что ломается замена не будет стоить баснословных сумм, а учитывать это очень важно. Обслуживать можно самостоятельно, так как проста она в управлении и если есть толк или знакомые механики, которые могут проконсультировать или подсказать. Отдельным плюсом мне хочется отметить то, что задний багажник очень вместительный, когда ездили на Ваз 2110 в сад с большим количеством посадок, всегда хватало места, а также был случай ездили за 4000 км на море в 4 и все вещи поместились в него и проехалось с комфортом. Но прежде чем ехать на далекие расстояния на ней, нужно пройти техническое обслуживание и осмотреть автомобиль и всю ее подноготнюю. В целом отслужила нашей семье верой и правдой более 10 лет. И рабочей лошадкой была и помощницей во всех делах.

Renault Duster кроссовер

Отличный кроссовер за свою стоимость

Renault Duster был разрекламированный качестве внедорожника, причём самого дешевого. Если разобраться, то по сути это именно так и является, однако за 450000 руб., можно получить практически нулевый автомобиль, который имеет передний привод. Что касается других версии, более совершенных, которые имеют полный привод, автоматическое перераспределение крутящего момента по осям, системы EBV и ABS, электронное распределение тормозного усилия, 4 подушки безопасности, то вам придется заплатить совершенно другую сумму, причём или несколько порядков дороже.

В данном случае всё зависит от конкретной комплектации. Здесь идет речь о переднеприводном дастере, который имеет двигатель 1,6 л и пятиступенчатую коробку. Даже с учётом того, что полный привод у этого автомобиля отсутствует, во внедорожных условиях автомобиль ведет себя очень уверенно и достойно, разумеется если ездить без фанатизма. Тут все задатки для такой проходимости у автомобиля этого есть, в частности дорожный просвет равен здесь 205мм, а углы съезда составляют 35 градусов.

Если ехать по трассе, то машина также себя очень хорошо и уверенно ведет. Подвеска установлена здесь достаточно мягкая, скорость 160 км в час машина эта держит вполне нормально. Но иногда, можно ощутить, что динамики в автомобиле не хватает, особенно когда надо кого-то обогнать.

Расход топлива является вполне приемлемым для автомобилей такого класса, в частности если не сильно давить на ГАЗ, то на трассе можно уложиться в 7 литров на 100 км, при движении по городу разумеется расход возрастает, и составляет примерно от 10 до 11 л на 100 км.

Особенности данного автомобиля

Что касается чисто внешних данных, то этот автомобиль на любителя. Если сильно не придираться, то кажется вполне нормальным. Однако сзади он выглядит немного несуразно. Салон является достаточно просторным, причём как сзади, так и спереди. Посадка водителя за рулем тоже очень удобна и руль регулируется по высоте, сиденье также можно регулировать по высоте. В данном случае была механическая регулировка, но как я слыхал имеется также и электроприводный вариант. Руль выглядит достаточно симпатично, очень приятен на ощупь. Под рулём расположился пульт для управления магнитолой. Однако сама магнитола выглядит достаточно просто и убого, и от неё портится впечатление по центральной консоли, а сама консоль довольно-таки выглядит неплохо.

Кнопки электростеклоподъемников размещены достаточно непривычно, их расположили на центральной консоли а не на дверях. Крутилка, при помощи которой регулируются зеркала, размещается под ручником. Боковые зеркала и сделаны немного маловатыми, то же касается и бардачка, он тоже достаточно мелкий.

Имеется кондиционер, а также две подушки безопасности. Также есть бортовой компьютер, руль снабжён гидроусилителем, есть ABS, а также порадовало наличие системы распределения тормозного усилия. Таким образом всё необходимое этот имеется, однако это будет стоить на 180000 дороже. Багажник в машине достаточно объемный, на 475 л. Объем багажника можно увеличить если сложить задние сиденья, таким образом получить показатель 1636 литров . Если оценить в общем, то данная машина не имеет каких-либо существенных недостатков, она отличается удобством и надежностью, довольная экономичная и умеренно проходимая , короче всё что требуется, даже несмотря на то что у неё нет полного привода. Как недостаток можно рассматривать разве что только то, что сзади отсутствуют брызговики. Да, в салоне немного шумновато, особенно при езде на больших скоростях.

Здравствуйте дорогие читатели!

Совсем не так давно имело место быть знакомству с внедорожником Nissan X-Trail. Довелось на нем поездить, испытать его на трассе и на великих наших русских просторах (по бездорожью).

Немного истории данной модели.

Автомобиль Nissan X-Trail вышел в свет и на продажу в 2001 году. Его выпускает компания Nissan в Японии, Великобритании, а так же и у нас в России.

До настоящего времени, эта модель сменила три вида поколения. Каждое поколение отличалось друг от друга своей платформой и пережил не один рестайлинг. У каждой модели разных поколений свои недостатки и слабые места.

К сожалению, хочу отметить,то данный автомобиль трудно отнести к внедорожникам, не смотря на то, что внешне он выглядит мощно и агрессивно, но все таки место ему только на просторах асфальтированных дорог. Позже объясню почему, так считают многие владельцы этого внедорожника.

Поколение Nissan X-Trail (Т -30).

Именно эта модель нас интересует сейчас больше всего. Наш автомобиль 2002 года выпуска, это первое поколение таких Ниссанов. Объем двигателя нашего автомобиля 2.5 литра. Работает от дизельного топлива. Иметь такую машину на механической коробке передач и с дизельным топливом в России лучше всего. Во - первых, экономичнее расход топлива в городской суете, а во-вторых, механика в приоритете на наших дорогах. Если же у Вас коробка передач автоматическая, то затраты по топливу будут чуть больше, чем на механической.

Сама коробка передач у этих моделей отличная, что у автомата, что у механики. Здесь придраться не к чему.

При покупке данного авто с рук обязательно нужно проверять муфты включения заднего моста, по сколько их ремонт очень дорогостоящий и проблематичный. Но с запчастями проблем на эту модель нет. Они хорошо распространены по магазинам.

Что касается самого кузова, внешний вид просто шикарный у внедорожника. Смотрится уверенным и агрессивным. Выполнен из тонкого металла, но хорошо прокрашен и по этому даже спустя десятки лет, на машине нет трещин от "старости". Это хороший плюс на мой взгляд.

Салон автомобиля просторный, комфортный и очень вместительный. Отличное сочетание цветов, коричневые кожаные сидения и черная панель приборов. Отлично гармонируют.

В управлении автомобиль удобен, на трассе чувствует себя уверенно, а вот вне дороги начинаются проблемы, может завязнуть даже в минимальных лужах.

Слабые места Nissan X-Trail.

Наверное со мной многие автовладельцы согласятся, что данной машине явно не хватает шумоизоляции. Это из-за того, что авто выполнен из тонкого металла.

Следующий минус - это частая коррозия колесных арок, низа дверей и порогов. Тут практически у всех моделей Ниссан проблемы. Даже если брать в сравнения Ниссан Примьера, Альмера,Пульсар - у всех гниет железо. Коррозия просто с огромной скоростью поедает металл. Это болезнь данного производителя.

Еще лично для меня отрицательным моментом является неудобное расположение панели приборов. Сидишь за рулем слева, а панель вся по середине. Тут явный дискомфорт для автовладельца этого внедорожника.

Выводы.

В целом автомобиль Nissan X-Trail (Т-30) очень удобный и надежный, но уже заметно устарел. Есть модели уже свежих годов выпуска, которые стали еще более комфортными, которые учли все недостатки предыдущих своих сородичей.

Для городской жизни такая модель машины самый раз, шибко не прихотлив, топливо дизель обходится куда дешевле, чем бензин, содержать такого "коня" можно достойно. Лично мне понравилось водить Nissan X-Trail.

Всем спасибо за внимание, хороших Вам автомобилей и дорог!

Тойота корола филдер является детищем крупнейшей японской автомобильной компании Тойота мотор корпорейшен. Которая входит в число самых крупных корпораций мира. Тойота филдер по техническим характеристикам соответствует среднему универсальному классу автомобилей. Относится к 11 поколению машин этого вида, выпускается с 2015 года. Он экономичен, вместителен, красив внешне, имеет современный дизайн, надежен и практичен. Все эти качества, сочетаясь с умеренной ценой, делают тойоту филдер привлекательным для покупателей. Конструкторы разработали и выполнили его в пятидверном варианте кузова, с передним или полным приводом. Двигатель располагается в передней части авто. Машина оснащается тремя типами бензиновых двигателей. Состоящих из 4-х цилиндров, но имеющих разные объёмы и мощности. Так же одним гибридным двигателем и одним дизельным. На модель с бензиновым двигателем с объёмом в 1.5 литра устанавливается коробка передач механического управления в пять режимов, а в остальных вариантах для боле лёгкого управления автомобилем, устанавливается трансмиссия CVT. Длина тойоты филдер равна 4.360 м, ширина составляет 1.695 м и 1.5 м - высота. Вес автомобиля равен примерно 1200 кг. Оснащается электростеклоподъёмниками, рулём с гидроусилителем, подушками безопасности, предусмотренными, как на водительском месте, так и на пассажирских. Так же автомобиль имеет функцию автоматического открывания дверей, тормоза с системой антиблокировки, и зеркала с электроприводом. Мощность двигателя увеличивает система DOHC и топливо подаётся системой EFI. Не смотря на то, что салон выполнен в простом стиле он содержит все необходимое и удобен даже во время дальних поездок. Как правило он выполняется в светлых цветах.Среди используемых материалов активно задействован пластичный пластик, который при движении бесшумен. Им отделаны двери и панель, а руль кожей. Для лёгкой ориентации в автомобиль встроен GPRS-навигатор, датчик освещённости и CD блок с сенсорным экраном. Расход топлива не большой, примерно 6 литров на 100 км. Заводится да же при сильном морозе. Имеет практичный, не убиваемый клиренс. Владельцы отзываются о тойоте очень положительно. Устройство тойоты филдер соответствует всем современным нормам комфорта и экологии, развивает высокую скорость и удобен в управлении. Приобрести новый автомобиль можно за 700000-800000 рублей.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями о хорошем автомобиле которым управляю уже достаточно долгое время это автомобиль марки ВАЗ 2112.

Лада 2112.

Итак, начну с того что немного расскажу о этой модели. Производит этот симпатичный хэтчбэк Волжский автомобильный завод с 1999 года. За все это время было произведено более 5000 автомобилей. В 2008 году автомобиль был снят с производства, так как его сменила Лада Приора. Модель 2112 не стали переносить на Украину как модели 2110 и 2111, на сегодняшний день эти модели производит компания Богдан и они так же имеют хороший ассортимент на рынке.

Наша покупка.

Приобрели мы этот автомобиль уже давно. Выбрали мы 2112 так как был необходим кузов хэтчбэк так как он очень удобен для перевозок, конечно же 2111 был бы удобнее но все же нам больше понравился кузов хэтчбэк. Автомобиль обошелся нам в 130.000 рублей что очень маленькая цена для такого неплохого Российского автомобиля. С момента покупки автомобиль прошел очень много различных тестов и показал себя очень хорошо. На нем можно отправится в лес или на рыбалку, при необходимости можно прицепить прицеп, так как имеется фаркоп так же есть и багажник на крыше.

Кузов и салон.

Кузов у автомобиля достаточно жесткий. Есть штатная шумоизоляция но ее тут очень мало и не хватает. Салон просторный но все же в заде места очень мало. Багажное отделение очень большое и вместительное а если разложить задние сиденья то места будет очень много.

Сиденья имеют механические регулировки и без подогрева. Панель управления жесткая и без изоляции, все кнопки распологаются на панели над рулем который не имеет гидравлического управления. Лично мне понравилась его печка, которая греет очень хорошо. Двери имеют электро - стеклоподъемники которые установлены только спереди а в заде обычные механические, так же есть автомобили и в полной комплектации, которые оснащены и другим необходимым оборудованием.

Под капотом.

Крышка капота имеет хорошую изоляцию а снизу есть прочная защита. Установлен резвый двигатель объемом 1.6 литра с мощностью 90 лошадиных силы а коробка передач механическая. Подвеска у автомобиля не высокая.

В общем автомобиль хороший и нам очень нравится, так же рекомендую этот автомобиль и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание, оставляйте свои комментарии.

Здравствуйте дорогие читатели постов и отзывов! Хочу сегодня поделиться с вами впечатлением о Японской сборке машинке Datsun on do. Как по мне машинка замечательная, многие кричат и будут кричать мол аналог Ваза, но могу сказать по этому поводу больше, что не у каждого есть денег на мерин или бумер, а здесь комфорт, цена, качество и бренд 100 в одном. Обзор в ней отличный плюс вместительный багажник, диски на 14с, аудио система, большие зеркала плюс обогрев к ним, кондиционер, печка будет по лучше,чем в Вазах, электро усилитель руля, две подушки безопасности, движок резвый, на трассе держится уверенно, единственное с шумоизоляцией слегка потеря, движка почти не слышно, но за то слышно шум колес, не плохая резина в общем говоря полный фарш так сказать и самый не мало важный фактор, что все её комплектующие, доступны по цене, как и на наши отечественные автомобили. По расходнику 7,8 по городу 7 по трассе на 100 ., заправляемся 95 с прис. как по мне так довольно таки экономичный вариант.

Как по мне автомобиль давольно таки комфортный, вместительный, без излишних наворотов и выпендрежей , чисто семейного класса.

Однозначно не жалею, что приобрел эту машину, ездим с семьей на дальние расстояния и пока за год проката ни каких нареканий в отношении неё не было!

Надеюсь информация была полезной. Всем ни гвоздя ни жезла! Удачи!

В свое время на работе у нас в организации был автомобиль Рено Флюенс, купленный для директора которому нужно было время от времени разъезжать по организациям и подписывать контракты.

Искали привлекательный внешне автомобиль, пусть и не для быстрой езды, но все же стабильный и надежный, который бы не ломался постоянно.

Остановились, после долгих выборов, на Рено Флюенс. Машина с посредственным двигателем, внешне достаточно презентабельная, разгон у нее достаточно быстрый, что несомненно является плюсом.

Подвеска отличная, вообще никаких замечаний относительно ее. Бугры Рено данной модели не любит, лучше снижать прилично скорость если впереди те же лежачие полицейские.

Рено флюенс автомобиль С класса, с достаточно хорошим салоном и более чем приличного размера багажником. Если вы любите комфорт, он вам точно понравится.

Что я лично считаю плюсами данной модели:

достаточно просторная машина в которой себя будут чувствовать комфортно 5 взрослых человек. ездили неоднократно в командировки на ней сотрудники фирмы, 5 мужчин нормально там помещалось;

в холодное время года однозначно порадует подогрев сидений и стекол, владельцу не надо будет думать утром как их разморозить быстро;

отличные противотуманки,

наличие подушек безопасности,

расход топлива на мой взгляд нормальный. в среднем уходило 10 литров бензина на км в пределах города и до 7 литров на трассе.

На мой взгляд минусы:

не нравились ужасно дверные ручки,

неудобные кнопки регулирования сидений.

Касательно стоимости, она далеко не доступна всем. В 2010 году бу автомобиль обошелся нашей организации в 400000 тысяч, что мне кажется дороговато все же. Но, в данном случае автомобиль брался для работы и думаю он вполне окупался. Ведь если бы начальник ездил бы по делам конторским на дешевом автомобили, его бы просто никто не воспринимал серьезно. Какие заработки - такое и авто, так рассуждает сегодня большинство людей.

За то время что Рено Флюенс использовали в нашей организации, никаких проблем с ним не было. Комфортно и удобно, народ сам просился если была возможность именно на данной машине поехать в командировку или в соседний регион на совещание или подписание договора.

Коробка передач механическая, тут уж на любителя, так как далеко не всем нравится автоматика.

Объем багажника, к слову говоря 530 литров, вместить можно и личные вещи, и что-то из офисной техники, и детские велосипеды-коляски при желании.

Говорят, что металл тонковат и автомобиль данной марки подвержен коррозии,но на деле за 3-4 года что она у нас проработала ничего такого не было. Машина не стояла на улице, в конторе все авто ставились на ночь и выходные в хорошие гаражи, капитальные.

Радовал своими размерами и бардачок, постоянного в него складывали папки с документами, когда надоедало их держать в руках. Там же время от времени и забывали, приезжая под вечер в контору со встреч и командировок в соседние регионы.

максимальная скорость которую водитель наш набирал на трассе, естественно когда ездили без начальства - около 170 км/ч, что мне казалось уж слишком быстрой ездой. С трудом уговорили снизить скорость до нормы, но думаю машина легко бы выжала и больше. Просто никто не хотелось рисковать, пусть и на трассе где мало машин, но все же водитель мог бы не справиться с управление, что кстати позже с ним и случилось. За лихачества лишили его премий и заставили за свои деньги чинить машину. С трудом удалось его отстоять и не дать уволить, как хотело начальство в самом начале.

Мне лично данная модель Рено очень нравилась. Позже цена на нее выросла еще.

Если можете позволить себе купить Рено Флюенс, посмотрите в салоне, опробуйте и решайте.