Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Лада Приора.

Всем привет! В этом отзыве хотел бы поделиться историей покупки такого автомобиля как Лада Приора, и рассказать свое мнение по поводу это машины. А купил я ее уже давно, более чем четыре года назад, и у меня, как ни у кого, есть право рассуждать по поводу хороший это автомобиль или нет. А приобрел я такой автомобиль, только потому, что мне нужен был срочно автомобиль, а денег на какую-то иномарку у меня тогда не было. Срочно покупать нужно было автомобиль, потому как мою старую машину разбил мой сын. Хорошо, что в этой ситуации мой сын отделался несколькими синяками и ушибами, но вот машину спасти не удалось. После этого, мне удалось продать ее по запчастям, мотор, коробку передач и все другие дорогие запчасти, а вот остальное на металлолом. А работаю я на фирме, которая требует совою собственную машину. Мне с работы уходить через это не хотелось, так как работаю уже много времени, и заслужил за это время доверие начальства, и хорошее жалование. Другую работу не было смысла искать, а нужно было выходить с этой ситуации по-другому. В принципе, какая уже машина у меня будет, начальство не волновало, она просто должна была быть. Денег у меня было не так уже и много, но с продажи машины на запчасти немного подсобралось. Я начал искать все варианты, какие я бы мог себе позволить за такие деньги приобрести. Сначала, как вариант, я рассматривал машину подержанную, но посоветовавшись с женой, я решил, что машину нужно брать новую. Тогда и мы решили, что можно и рассматривать вариант покупки машины отечественного производителя. Как раз ко мне зашел мой друг, который и ездил раньше на такой машине как Лада Приора. Мы сели, попили чаю, и слово за слово завязался разговор о машинах. Я ему тогда все и рассказал. Он мне и подсказал вариант такой как Лада Приора. Вот все говорят, что машины отечественного производителя очень плохого качества, но он меня уверял, что не все так и плохо, и можно было покупать такую машину и ездить. После этого, я посмотрел на ютубе множество отзывов на эту машину. Да, соглашусь, есть много и плохих отзывов, но не смотря на это есть и хорошие, и как мене тогда показалось, такой вариант как Лада Приора можно и нужно было рассматривать. Но для того, чтобы не сделать ошибки, я еще и поспрашивал людей на форуме тематическом, что это за машина, и чтобы мне подсказали владельцы, стоит ли покупать машину такую. Вот мне один владелец и подсказал, что машина не такая уже и плохая как говорят, и это больше грязи льют на нее, чем правду рассказывают. Тогда я и решился таки брать Ладу Приору, потому как я считал, это был самый лучший вариант. Пошел в салон производителя и мы с ними подписали договор купли-продажи. С салона я уже уехал на новой Ладе Приоре.

Что же было дальше. Первые впечатления и итоги.

Сперва мне трудно было привыкнуть к габаритам автомобиля, и вообще как то было мне не по себе. Но спустя несколько дней я привыкнув к авто, и чувствовал себя отлично. Машина хорошо держится дороги, и не очень много берет топлива. Да, признаюсь, что она не может сравниться с известными иномарками, по цене и качеству. Но если у вас недостаточно денег, и вам нужно рабочая машина, то Лада Приора это очень хороший вариант. По крайней мере мне очень нравиться. Спустя несколько лет, она у меня существенно не ломалась. Конечно, что нужно было заменять масло, фильтра и ремни, но чтобы она была ремонтирована капитально, или что-то существенно полетело, то нет. Поменял кажется один раз салинблоки и шаровые все. Так что если вы в такой сейчас ситуации как я, то Ладу Приору можете покупать смело, и не верить в рассказы неизвестных вам «блогеров».

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу оставить свой отзыв об автомобиле который все мы видели а многие им владеют это автомобиль марки Гранта.

Итак, начну с того, что с виду автомобиль выглядит достаточно современно, но все же уже поколение автопромышленности уже давно шагает вперед в отличии от ВАЗ. Привлекает этот автомобиль больше всего тем, что на него есть разные акции и программа что можно сдать свой старый автомобиль и получить сертификат на скидку нового, тем самым в основном старики и приобретают этот автомобиль.

Что касается недостатков то они есть и очень важные. Например многих не устраивает покраска автомобиля, особенно бампера после зимы выглядят ка будто прослужили десяток лет, да и особенно передний бампер очень слабый и лопается при малейшим ударе, особенно зимой в мороз.

Салон автомобиля так же многих не устраивает, шумоизоляции как будто и нету, в заде места очень мало а вспомогательное оборудование вообще забыли установить если автомобиль в базовой комплектации, ну а если приобретать в полной то за такую цену лучше купить поддержанный автомобиль иностранного производства и прослужит вам намного дольше, ведь через несколько лет этот автомобиль начинает превращаться в обычный ТАЗ, так как начинает все люфтить и трещать.

В общем автомобиль этот мне не нравится и думаю что лучше приобрести поддержанную иномарку чем ту же Гранту.

1.1 Характеристики, дизайн машины

Моей первой машиной был как раз таки ВАЗ 2114. Я после получения прав была безумно счастлива ездить хоть на чем то, и тогда мне казалось моя машина сказочная. Моя машина была 2001 года. Я же ее приобрела с 2007 году. По внешнему виду скажу, что 2114 намного красивее 2109, хотя не сильно отличается. На 14 установлены более новые и приятные фары и пороги. Машина выглядела современно и стильно на тот момент. Панель приборов очень удобная, хорошо освещается, работают все датчики. Так же в отличии от той же девятки, в 14й есть регулирования руля по высоте, для меня это было удобно, так как я высокого роста. Места в салоне по прежнему катастрофически мало, это касается почти всех ВАЗов. Сзади еще более менее можно уместиться, но для водителя и пассажира очень не комфортно в машине. В моей машине присутствовал подогрев сидений и центральный замок. Для отечественного авто это высший класс. Двигатель инжекторный, 1,6 л., машина имеет мощность 81 лошадиную силу. Сам автомобиль очень резвый для русской сборки, хорошо ревет по трассе, можно разогнаться до 140 и более, но я так рисковать не люблю. Так же имеется хороший и большой багажник, мне хватало чтобы ездить на природу загружая палатки и удочки + по мере необходимости его можно разложить. Сама по себе машина красивая, можно добавить литые диски, новые фары и она будет вообще конфетка.

1.2 Отрицательные стороны

Как бы то ни было, а в 2114 есть некоторые минусы, как и во всех автомобилях. Качество краски и железа оставляет желать лучшего. У меня за год прогнило днище и пороги, начала трескаться краска. Приборная панель очень трясется и скрипит при езде. Разобрать и проверить в чем проблема, не помогло, это видимо болезнь всех ВАЗов. Очень не комфортное сиденье, сзади еще терпимо ехать, но вот от водительского жутко болела спина и шея. Само по себе оно была немного кривое, выход нашелся, подкладывала на кресло подушечку, чтоб не так тянуло спину. В салоне как я поняла нет никакой шумоизоляции. На зимней резине и по трассе такой звук, что я лечу в истребителе. Была проблема с большим расходом бензина, около 15л на 100 км, но решалась она, заменой лямбда зонда. И в первую зиму у меня перестал работать обогрев стекла, но эту проблему устранил за один день. Печка кстати в машине жарит очень хорошо, на прогрев зимой уходит 10 - 12 минут и весь день стоит жара пока езжу. В машине имелись родные колонки, но они не подвели, звучание неплохое, приятно ехать и слушать музыку. Есть еще минус это выхлоп, безумно громкий как по мне ну и работа самой машины, гудит сильно.

1.3 Мое мнение

В целом я скажу что машина хорошая, как и для первого авто так и для последующего. Я на нем училась ездить и осталась довольна. Есть минусы по краске ,корпусу, дискам, которые быстро ржавеют. Но для русской машины этот автомобиль лучше чем хотелось бы. Если у вас выбор между 2109 и 2114, то советую брать второй вариант. По цене приемлемо, по качеству неплохая, имеет ряд преимуществ каких нет на русских автомобилей. Запчасти на него очень дешевые и их можно найти почти в каждом магазине. Я купила свой автомобиль за 53000, а продала через год за 50000. Он был в хорошем состоянии, все было поменяно, не сильно еще прогнил. Надеюсь тот кто сейчас ездит на нем, счастлив. Я бы сказала даже для первой машины это круто, так как все начинают с троек или пятерок. За все время у меня не было нареканий к ней, просто в каждое время меняла расходники, фильтры и прочее. Так же 1 раз купила комплект зимней и летней резины. На этом вложения были закончены, хотя знаю у многих владельцев пятерок - шестерок и т.д. очень большие трудности с машинами, часто ломаются.

Доброго времени суток,дорогие читатели otzyvy.pro.

Существует очень много коммуникаций для улучшения,и хорошего комфорта в нашей жизни.Придумано и воспроизведено очень иного техники,которая нам помогает в нашей повседневной жизни.Так же было придумано транспортное средство,которое позволяет добраться в любую точку города или же страны.Так был придуман автомобиль для передвижения человеком.Он позволяет в уюте и комфорте добраться до определенного места назначения.Но автомобили бывают очень даже разные.Это все зависит от их марки,от дизайна,от года выпуска,от начинки автомобиля и так далее.Еще очень много факторов положительных и не очень в связи с автомобильным транспортом.Так вот сегодня мы поговорим об одной марки автомобиля ,как ФАВ,это легковой автомобиль.

Краткая характеристика данной марки автомобиля:

Габариты этого автомобиля:

Так вот что касается габаритов этой марки авто,то ее вес составляет от тысячу двести килограмм до тысячу триста пятьдесят килограмм.Так же делают определенные замеры автомобиля при их выборе,к ним относят длину кузова,ширину кузова ,а так же высоту всего автомобиля.Все замеры производятся от самой выдающейся точки автомобиля до самой удаленной точки автомобиля.

Что касается вместительности данной марки автомобиля,то в ней имеется пять пассажирских мест ,включая и водительское место.Но в некоторых марках автомобилей есть дополнительные два кресла,которые могут доставляться на территории багажного отделения.

Так же не мало важным критерием при выборе автомобиля является объем багажного отделения.Ведь багажник может пригодится любому автолюбителя,для перевоза каких либо предметов.Что касается марки нашего автомобиля,то багажное отделение здесь составляет около пятисот литров.Но конечно размер багажника зависит только от самой комплектации автомобиля.

Топливо:

Наверное нет такое автолюбителя,которого б не интересовал расход топлива его машины на сто километров.Ведь это так же один из важных показателей автомобиля.Автомобиль ФАВ имеет расход топлива от семи с половиной литров до восьми с половиной литров топлива на сто километров.И это в принципе не плохой результат.Заправляется данная модель автомобиля таким топливом как бензин.

Что касается объема топливного бака,то здесь он составляет около шестьдесяти литров топлива.Это в принципе норма легкового автомобиля,иметь такой объем топливного бака.

Так же не мало важным критерием при выборе автомобиля есть разгон машины до ста километров.Автомобиль ФАВ набирает разгон от двенадцати с половиной до четырнадцати секунд до ста километров.

Так же все автолюбители знают,что чем больше объем двигателя машины,тем она мощнее.И не только мощнее,она еще больше употребляет топлива на сто километров.Наша марка автомобиля имеет объем двигателя в один и шесть кубических сантиметров.Это в принципе норма,да и топлива будет меньше употреблять при езде.

Давайте разберем какой же тип привода в этой марке автомобиля.Существует в общем три типа привода- это передний,задний,и так же полный привод автомобиля.Что ж касается нашей модели авто ,то здесь только передний привод автомобиля.Передний привод машины это когда крутящийся момент с двигателя передается только на передние колеса автомобиля.

Автомобиль марки ФАВ выпускается со следующими типами трансмиссии : это механическая коробка передач и так же автоматическая коробка передач.

Комментарий,отзыв:

Данная марка автомобиля очень хорошо и уверено себя чувствует на дороге.Имеет хороший дизайн,фары очень хорошо освещают дорогу.В салоне довольно просторно,удобные и мягкие кресла.Так же из развлечений имеется стерео система,которая не даст вам скучать в дороге,а тем более уснуть за рулем.Очень даже симпатичный дизайн салона машины,все сделано аккуратно,имеются электростеклоподъемники.Двери закрываются тихо,без лишнего звука и хлопка.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями об очень хорошем автомобиле которым пользуюсь уже очень долго это автомобиль марки Нива.

Нива.

Итак, начну с того, что немного расскажу о этой модели. Выпускается этот замечательный внедорожник с 1977 года и с момента выпуска автомобиль стал очень популярным и стал лидером по продажам этого класса. На сегодняшний день автомобиль так же выпускается Тольяттинским автозаводом и так же имеет огромный спрос на автомобильном рынке. Автомобиль имеет несколько видов кузовов, есть как 3 дверная так и 5 дверная модель с постоянным полным приводом, но современные модели имеют хорошее оборудование - инжекторный двигатель и различные вспомогательные системы при управлении.

Наша покупка.

Приобрели мы этот замечательный автомобиль с небольшим пробегом за 150.000 рублей в хорошем состоянии. Не смотря на то что он был с пробегом у него было хорошее лако - красочное покрытие. С момента покупки Нива прошла очень много различных тестов и показала себя очень хорошо, особенно на бездорожье. На Ниве можно удобно съездить на рыбалку или охоту или просто на природу.

Кузов и салон.

Кузов у Нивы достаточно жесткий но без шумо и тепло изоляции, но все же у новых моделей это есть. В салоне очень просторно. Сиденья обшиты приятным материалом но без подогрева и с механической регулировкой. Задние сиденье достаточно большое и оно цельное а если его разложить то места очень много. Багажное отделение так же очень большое и вместительное.

Оборудование тут отсутствует, регулировки все механические, разве что все необходимое есть у новых моделей Нива. У автомобиля очень хорошая печка а салон очень теплый.

Под капотом.

Под капотом у этого внедорожника установлен резвый бензиновый двигатель объемом 1.7 литра с мощностью 83 лошадиных силы а коробка передач обычная. Ходовая часть у Нивы очень хорошая а высокая подвеска позволяет проходить любые участки дорог.

В общем автомобиль Нива очень хороший автомобиль и подходит для любой дороги, все владельцы Нивы так же о ней только хороших отзывов, ведь это замечательный автомобиль и ему нет равных внедорожников. На сегодняшний день очень много вариантов этой модели и разная комплектация а всю подробную информацию вы сможете получить у официального дилера. так же рекомендую этот автомобиль и вам и думаю вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание, оставлйте свои комментарии.

Выбор автомобиля.

Когда речь зашла о покупке машины - было много споров, потому что вариантов по приблизительно одинаковой цене было достаточно много, а что выбрать конкретно - непонятно. Поэтому мы начали просматривать характеристики и различные статьи по поводу машин разных марок. Конечно, отзывы о том или ином автомобиле также были важны, поэтому с мужем мы работали командно: он называл модель машины (просматривая все характеристики), а я параллельно искала отзывы о данном автомобиле. Наконец выбрали то, что более-менее подходило нашим запросам. С данной моделью автомобиля немало нам помог и YouTube, на котором были просмотрены десятки видео, снятые в режиме тест-драйв. Это является хорошим помощником всем, кто хочет посмотреть на автомобиль во время езды.

В принципе, на просторах интернета, если смотреть правильные отзывы, всё написано правильно и верно, посему при покупке, а далее и при эксплуатации автомобиля, не возникло никаких неожиданностей, но есть некоторые особенности, с которыми мы столкнулись. Кое-что из уже написанного хотим подтвердить, а также высказать своё мнение.

Покупку автомобиля Ravon Nexia R3 мы осуществили в начале февраля этого года, но за то время, пока мы на ней ездили (а это уже полгода, на секундочку), можно смело сделать вывод, которым хотим поделиться и с вами, вдруг кто также надумает брать данную модель. Сразу скажу, что накатались мы на ней предостаточно, и по городу, и на отдых, и на дачу.

Основные плюсы и минусы автомобиля.

1. Омыватели лобового стекла бьют немного выше самих дворников, поэтому здесь приходится гадать, как сделать так, чтобы при очередном "взмахе" вся жидкость не ушла вниз. Сам омыватель бьёт лишь в одну точку, поэтому расход немаленький. Но! Спустя время мы нашли в интернете, что форсунки омывателя, как оказалось, можно регулировать. Так что это вам подсказка.))

2. Ход рычага поворотника довольно длинный, при переключении с ближнего света на дальний тоже. Пальцы у супруга не короткие (пианисты ему немного даже завидуют)), но вытягивать всё равно приходится на всю длину. Сам огонёк дальнего света на панели приборов уж больно яркий, смотреть неприятно/не удобно, называйте это как хотите.

3. Насчёт ходовки, вернее, её жёсткости и мягкости. Супруг поставил бы её между Тойотой и Хондой. После Хонды супруг был приятно удивлён относительным комфортом на неровностях. Дорожный просвет также хорош.

4. Отсутствие подлокотника явно заметно. Но муж обратил своё внимание на его отсутствие лишь когда переключал в положении Д.

5. Двигатель абсолютно не напрягает, что для меня, что для мужа он тихий.

6. Шумоизоляция и музыка. Помещаем это в один пункт, ибо оба зависят друг от друга. Музыка сносная, но лишь в городском режиме, либо же просто стоя на месте. Когда мчишься по трассе - гул перекрывает её, здесь даже увеличение громкости вам не поможет. Создаётся ощущение, будто эквалайзер настроен на режим "концерт". Причём на максимальных настройках уж точно.

7. Удобство посадки и эргономика. Сидения понравились, комфортные, но вот боковая поддержка явно слабовата. И если слева спасает дверь, то справа невольно проклинаешь отсутствие подлокотника. Простота и доступность управления на высоте, если не учитывать управление бортовым компьютером. Выштамповка на двери лишена мягкой части, поэтому локтю не особо удобно, но зимой, например, при наличии пуховика всё очень даже терпимо. Места для разных мелочей и бутылок нет, что тоже не особо удобно. В дверях очень узко. Бутылке приходится кататься на сидении. Нет кнопки блокировки дверей, это очень неудобно, по правде говоря, ибо сами двери плохо закрываются. Хотя при первом техническом обслуживании "колдовали" на этот счёт уж как могли. По итогу задняя правая дверь осталась самой проблемной.

8. На передней панели пластик и материал достаточно приятный, на предметы, в принципе, не реагирует, но на дверях - отдельная тема. Следы остались даже от (!) вафельного полотенца. Это большой минус. Муж, конечно, приложил очень много усилий, сам не ожидая, что будет в итоге, а итог был таков, что теперь на том месте имеется светлая полоса. Сказал, что лучше бы не трогал, но что сделано, то сделано. Про царапины также можно молчать и тихо плакать в платочек. Женская сумка, рюкзак, любые металлические детали на одежде, всё это так и норовит оставить после себя смачный след, поэтому с этим нужно максимально аккуратно.

9. Расход топлива пока (полгода уже) остаётся загадкой. Не проверяли, но датчик показывает запредельные цифры, если его обнулить перед прогревом. Трасса 7-8.

10. Свет что ближний, что дальний, супругу понравится. Но автоподсветки приборов нет. В принципе, не особо важно, муж обратил на это своё внимание от силы пару раз, да и то на несколько секунд.

В целом супруг остался машиной доволен.

LADA Priora – очень неплохой отечественный автомобиль, лаконичный, простой,но в тоже время хорошо подчеркнет ваш статус. Это авто для людей, которые знают чего хотят от жизни, для людей состоявшихся. Хороший вкус и лаконичность формы отлично впишется под ваш образ.

Что касается стиля, то он берет от современных моделей только самые элегантные и удобные варианты решения. Очень яркая светотехника, сотовая структура решетки радиатора и ее хромированная окантовка дают автомобилю очень современный облик и вид. Задний бампер более прочный и стильный, функциональный. Нижняя часть бампера черная, а верхняя в цвет самой машины, который вы выберете. Обивка дверей тоже значительно изменилась, разработали новый рисунок тиснения специально для этой марки машины- называется он тайга.

Lada Priora – автомобиль, который довольно прочно стоит сейчас на российских дорогах. Его качества и характеристики уже смогли по достоинству оценить автовладельцы России. Он не только удобный, экономичный и практичный, но и подчеркивает вашу солидность и элегантность.

Если говорить про двигатель, то это единственный минус, который находится в этом авто. Он очень неустойчиво работает и теряет свою мощность.

Иногда бывает такое, что он просто перестает запускаться. Причинами неустойчивой работы и отказа запускаться могут стать проблемы с давлением топлива, нарушение работы ГРМ, неисправность датчиков, подсос воздуха через шланги, неисправность дроссельной заслонки. Если делать ремонт двигателя, то он может обойтись владельцу в сумму до десяти тысяч.

Электроусилитель руля. Проблема в том, что руль может очень туго крутиться, могут проявиться толчки или некое дерганье руля. Такие сбои происходят на ранних моделях, сейчас уже этот недостаток отлично устранили, так как было все из-за несовершенства модели и конструкции.
Хотя эта проблема легко устраняется, стоит только почистить электрические контакты или заменить датчик скорости.

Если вы едете и появились какие то неизвестные посторонние звуки, то это может дребезжать обшивка, очечник или задняя полка. Чтобы все это исправить нужно сделать шумовиброизоляцию салона, придется вложить тысяц двадцать за это. Еще бывают подтеки на амортизаторах, но это не очень страшно.
В Приоре слабенький аккумулятор, который работает всего лишь год ,в отличие от других автомобилей, в которых он проработает спокойно три года.


Автомобиль пользуется популярностью, несмотря ни на что. Его продолжают покупать и эксплуатировать на российских дорогах.

Искала я среди тем для написания отзывов то, в чем я действительно имею опыт и нашла автомобиль Мазда 6 и как раз 2004 года выпуска. Как раз именно такую подержанную машину я купила себе полтора года назад в автосалоне в городе Березовский ко дню рождения. Тогда я собиралась сдавать на права, а после провалила экзамен, а сейчас на ней ездит мой муж и только каждый раз упрекает меня в том, что доверять бабе покупку машины нельзя.

Многим она нравится, но это машина скорее для города, чем для загорода, где живем мы. Внутри она комфортна, хорошая звукоизоляция, но у нее слабая ходовая, которую стабильно приходится чинить каждые три месяца, а так же она низкая и постоянно днищем чиркает землю.

Ну вот, собственно, фото моего тазика

Еще из недостатков можно отметить то, что эта машина теплолюбива и на уральских морозах ей стоять просто нельзя, а то есть вероятность ее утром просто не завести - мерзнет. Пришлось ставить автозапуск.

У нас машина предпоследней комплектации, подогрев только передних сидений, отсутствует подогрев руля.

Панели пластиковые, сидения тканевые, коробка автомат.

Радио ловит плохо, за городом поймать нормальную волну без помех нереально. В общем, мой отзыв получился скорей отрицательным, но вы еще не слушали отзывов моего мужа, который явно от нее не в восторге.

Ах да, еще обзор. Стойки мешают обзору конкретно, заметила это когда училась ездить.

           Corolla!

1.1 вступление

Всем добрый день или Добрый вечер дорогие мои! Сегодня я хотела бы поговорить с вами ,а именно поделиться впечатлениями о своей машинке Toyota Corolla.

В 2007 году, я закончила курсы вождения автомобилем, категории B и C И мне было очень сильное желание срочно водить автомобиль.

На тот момент, в нашей семье на приобретение автомобиля, были средства небольшие точка И муж приобрёл мне такой автомобильчик какая CitroenС1(А это же вся комплектация …что и у Toyota Auris)2007года ,1,1л,с механическая коробка передач точка Это конечно супер драйвер ский маленький автомобильчик, которое мог развернуться на одном месте, припарковаться возле любого супермаркета и выехать с любой пробки.

Это был очень резвый автомобильчик, хоть имел и объем двигателя 1, 1, на светофоре он не давал заднюю, а стартовал с места очень быстро.

Но так, как наша бабушка жила за городом, и мы часто ездили к ней в гости, мой автомобильчик мог подвести меня в снежную или болотную погоду, так как там бездорожье, а у него колесики были небольшие на 14R. То есть он частенько у меня мог загрузнуть в болоте или в яме. А также там был очень небольшой багажник, и как вы понимаете от бабушки нужно ехать с "тормозками", их ложить просто было некуда.

1.2 Предисловие

На рождения второго ребеночка , муж мне подарил это чудо техники, как Тойоту Короллу, японского производства, 2008 года, с небольшим пробегом (83000),1,6л механической коробкой.

Так как в машине был один хозяин, и продавала он из-за того что уезжает на ПМЖ в Израиль, машинка была очень в ухоженном состоянии и практически ничего серьёзного нам не надо было делать. Единственное ,что мы поменяли стойки амортизаторов, передние сайлентблоки, все технические жидкости, залили такое масло,как Тойота (японская )5 w 30,заходит около 4 л,заменили масло в коробке передач (,а то что то туговато включалась первая передач) 75 w90,и в заднем мосту заменили также.(75w90).Все масла заливаем оригинальные.

Заменили все фильтра, воздушный, салона и топливный фирмы knecht масляный оригинальный тойотовский.По замене ,машина не очень дорогая, вся замена нам обошлась,где то около 6-7 тыс.руб.

1.3Достоинства

А в целом автомобиль, так как японской сборки очень надёжный и очень прочный. В салоне всё, как говорится под рукой, всё удобно и доступно, всё легко переключается.Даже нашли такую функцию, как омывайка фар , конечно жидкости в бачок надо заливать очень много, но функция очень классная и удобная.

Машина на трассе бежит достаточно устойчиво подвеска жестковата ,но для трассы это то что нужно .Шума в салоне не слышно, то есть достаточно хорошо обезшумлена. Зимой прогревается быстро ,а летом кондиционер работает отлично.

Расход топлива ,на трассе 6 л,в городском режим мем 9, 10 л.на 100км/ч.

1.4Недостатки

Во первых ,в переменную погоду зима весна, может появляться конденсат между крышей и обивкой, и в дверях. Также могут замерзать замки, надо всегда не забывать брызгать ВД .,силиконовой смазкой.

Во вторых,как известным болезням всех моторов Corolla, это запотевание масла в районе прокладки натяжителя цепи ГРМ. Но хотя это не как не мешает работе автомобиле, и уже несколько лет мы ездим с этими недостатками.

Так как ,у нас расхода масла ,практически нет ,( до 1 л на 10 тыс км),то мы туда не лезим ,хотя мастер сказал ,что вылечить поменяв и герметик в двигателе.

Саленблоки , лучше менять только с оригинальными рычагами, И только тойотовские оригинальные так как китайские резинки быстро пересыхают, и это отражается на работе автомобиля.

Из-за дефекторов на окнах, иногда ухудшается обзор, особенно на пешеходных переходах.

Также в этом автомобиле сильно раздражает усиливающийся писк,когда не пристегнулся или кто-то не пристегнуться из пассажиров ,Ну, и убрать пока не можем.

Но для меня а, как для женщины, внешний эффектный вид все недостатки этого автомобиля перечеркивает!!!

Я уже как 5 лет работаю на роботе после окончания университета, и каждый раз в офис добераюсь городским автобусом. Но как же это не удобно: всегда нужно стоять на остановке и ждать именно твой номер. Да и там как оказывается едет куча народу. И вот я решил приобрести себе автомобиль,поняв, на сколько это удобно. но какой сделать выбор? Сначала я пошел за советом к друзьям, но они мне ничего не посоветовали, так как у каждого свой вкус. И я понял, что не посетившы авторынок я ничего сделать не смогу. Авторынок то большой, и машин всяких много, но больше всего мне понравилась машина Geely MK. На вид довольно таки симпатичная и акуратная машина. Она отлично подходит как для городского движения, так и для езды за городом. У машины очень удобный салон, большой багажник, что может пригодится для выезда с семьей на пикник, отличное легкое управление, относительно не большой росход топлива - около 6.5л/100км при скорости 80-90км/ч. Не плохие амартизаторы, но розумеется они рассчитаны для нормальных дорог. Что касается двигателя, то как на меня и тут все довольно не плохо: 4-цилиндровий, 16-клапанный, объем 1,6л, 107 лошадинных сил. Для городского передвижения и поездки за город вполне достаточно, хотя мотор данного автомобиля производится то технологии компании "Тойота". Проверял и максимальную скорость на автомагистрали, стрелка превышала 160км/ч.Так же в интерьере есть наличие воздушного фильтра в салоне, кондиционер, который направляетвоздух и в заднюю часть машины, хромовые дверные ручки, обогрев передних сидений, а так же багажник может открыватся из салона. Имеются противотуманные фары, указатели поворота расположеныне только у фар, но и боковых зеркалах заднего вида. Замок с системой дистанционного управленияи, самое главное, сигнализация.Но также есть и свои минусы. Болишим минусом являются стабилизаторы рулевой тяги. Также после 1500км начинают стучать подшипники на передних стойках и очень слабая передняя подвеска.Geely MK уже довольно таки распространенная модель. и если нет много денег, а новую машину хочется, то это самый оптимальный вариант, так как качество машины совершенно соответствует цене. Уже многие мои друзья и знакомые переходят на эту модель, она очень комфортабельна и удобна. Всем советую. Машина очень хорошо подходит как к дорогам с ровным покрытием, так и для дорог за городом. Всем счастливой дороги

Год назад дальние родственники семьи купили себе Lada Kalina Cross 2017. Размахнулись они не плохо), потому что до того у них были Жигули 2101 и 2107, но подзаработав немного и продав автомобили, смогли прикупить себе неплохое авто. Летом, я с мужем съездила в гости и на своей шкуре ощутила на что она способна. Лично мне автокар запал в душу, я вообще фанат техники, не смотря на то что я девушка. На скорости отлично держится дороги, высокая, работает нормально, ничего не стучит и нет левых не понятных звуков, удобные сиденья, объемный, красивый салон, широко открываются двери, стоит современная акустика, сбалансированная подвеска, расход топлива приемлемый (если ездить с умом), на вид очень привлекательная.. Конечно найдутся и другие отзывы шумахеров) и возможно не столь позитивные, но все же, у каждого человека свой вкус и требования. Да и сам Андрей - владелец, говорил о том, что пока машина новая особые погрешности не так заметны, но если постараться то можно найти минусы в любой модели. Прежде чем покупать агрегат, обшарил весь интернет, советовался со знакомыми, некоторые были "За", а кто-то "Против", потому что сколько людей - столько и мнений. Каждый сам решат, что ему по душе и отталкивается от того сколько "капусты" в кармане. Из мелких недочетов, если взять и придраться можно выделить - выхлопная система немного напоминает отечественные ВАЗ, иногда прослушивается тихий шум из механической коробки. Но это все мелочи.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительным впечатлениями об отличном внедорожнике которым владею уже достаточно долгое время это автомобиль марки - Range Rover Sport.

Range rover sport.

Итак, начну с того, что расскажу об этом автомобиле. Является он среднеразмерным внедорожником класса Люкс. Собран он на базе Discovere 3 и первая модель появлялась в 2005 году. Имеет он 2 поколения, с 2013 года автомобиль получил очень хороший рестайлинг и сбросил около 400 килограмм и остался таким же резвым и мощным. После появления 2 поколения автомобиль стал очень популярным и завоевал лидирующее место по продажам среди похожих внедорожников.

Наша покупка.

Приобрели мы этот замечательной автомобиль достаточно давно с небольшим за 1.500.000 рублей, цена конечно большая но все же автомобиль достоин такой цены. Автомобиль был в очень хорошем состоянии, кузов был с очень хорошим лако - красочным покрытием. После покупки автомобиль был тестирован на различных дорогах и показал себя очень даже хорошо, особенно на бездорожье. На этом автомобиле очень удобно ездить на природу или на рыбалку так как у него отличная проходимость.

Кузов и салон.

Кузов автомобиля имеет очень красивый внешний вид который нравится многим автолюбителям. Есть очень хорошая шумо и тепло изоляция которая придает салону автомобиля комфорт при управлении. Кузов очень легкий и прочный а лако - красочное покрытие очень качественное.

Салон автомобиля очень уютный, большой и комфортный. Сиденья имеют обивку из белой кожи что придает автомобилю современный и роскошный вид. Передние сиденья очень комфортные и удобные, есть подогрев и электропривод для регулировки сиденья с запоминанием режима, так же есть функция массажа. Между ними есть очень большой бардачек который так же является подлокотником, так же в нем встроен выход печки и разъем для мобильного телефона все это выходит для пассажиров которые распологаются в заде. Задние сиденья так же очень комфортные, есть подогрев и очень удобны подголовники, по центру спинки есть подлокотник с подстаканниками. Багажное отделение так же очень большое, есть второй пол куда можно положить набор инструментов и имеет очень хорошее освещение что очень удобно.

Оборудование.

Панель управления очень удобная и все расположено для комфортного управления водителем. По центру распологается бортовой компьютер с достаточно большим экраном, так же есть спутниковая система, аудиосистема, отображается камера заднего вида и переднего. Все двери автомобиля имеют электрические стеклоподъемники есть так же центральный замок а главное управление находится на водительской двери. Руль так же обшит кожей и есть мультимедийные функции, оборудован гидравлическим управлением. Есть датчики дождя и света, так же есть передний и задний парктроник. Для комфорта есть многосезонный климат контроль. По безопасности он отличный, имеет передние, коленные, боковые передние и задние подушки безопасности.

Под капотом.

Под капотом у него установлен очень мощный дизельный двигатель объемом 3.6 литра с мощностью 272 лошадиных силы а коробка передач автоматическая. Ходовая часть автомобиля так же очень хорошая а подвеска очень высокая, снизу двигатель защищен очень прочной защитой а крышка имеет хорошую изоляцию.

В общем этот автомобиль нам очень нравится, в нем очень комфортно и удобно, отзывы автовладельцев о нем так же только хорошие. Рекомендую этот автомобиль и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание оставляйте свои комментарии.

Всем доброго времени суток, мои дорогие читатели!

У каждого человека есть мечта, в совсем юном возрасте мы мечтаем о чем - то, чтоб наши родители подарят нам игрушку или любимое животное, затем мы становимся старше и естественно мечты становятся другими, но всё же мы постоянно надеемся, что наши родители поймут, что мы хотим получить в подарок. Далее студентами мечты уже более реальные, но иногда мы продолжаем верить в чудеса и наедятся на родителей, а точнее, на то, что они помогут воплотить в жизнь наши мечты.

И только лишь когда мы самостоятельно начинаем зарабатывать на жизнь, наши мечты становятся более реальными. Я не стала исключением относительно того, что мечтала, как и все живущие на этой земле люди. Так вот о мечте, на протяжении нескольких лет я мечтала научиться ездить на автомобиле, получить права и соответственно купить себе машину. И вот в один из весенних дней я решилась на этот шаг и пошла учится в автошколу. Конечно же получить права я смогла, но это был только первый шаг к осуществлению моей мечты. Далее самый ответственный шаг, это покупка автомобиля. Я потратила не один месяц, чтоб выбрать именно тот автомобиль, о котором я мечтала.

Ведь мы все знаем, что автомобили бывают разные:

седаны;

минивэны;

универсалы;

паркетник;

Так же необходимо было определиться, что для меня лучше коробка передач - механика или автомат;

год выпуска автомобиля играет не маловажную роль;

цвет и конечно же новое авто или б/у;

И это ещё не весь перечень критериев, которые были очень для меня важны. В начале я много спрашивала мнения у своих друзей, которые уже ездили на своих автомобилях, но к сожалению их мнения разделились относительно выбора первого автомобиля. Потом я стала ходить в разные автосалоны и подбирать для себя машину мечты(решила, что однозначно авто должно быть новое). Ведь взвесив все плюсы и минусы между новым автомобилем и б/у я отдала предпочтение новому.

Так совпало, что один из моих друзей купил себе новую машину и вечером подвозил меня на ней. Как только я увидела - Chery Tiggo 3, то была приятно удивлена, так как авто выглядело шикарно. В салоне было просторно и удобно, автомобиль был не очень большой, но и не маленький. Далее было дело техники, на просторах нашего родного интернета, можно найти описание и отзывы чего угодно. Автомобиль - Chery Tiggo 3 не стал исключением и отзывов о нем было более чем достаточно.

Сначала опишу плюсы:

полный привод, а значит что, бордюры и бугры не помеха;

вместительность пять человек, при этом под горку выезжает свободно;

имеет передний привод;

вместительный салон и багажник;

хорошая базовая комплектация;

очень удобные сидения;

расход топлива в городе - 10 литров на сто километров;

при езде по трассе - 7 литров на сто километров, а значит в среднем примерно 8,2 литра на сто километров;

Вот такие плюсы в автомобиле - Chery Tiggo 3. Теперь перейдем к описанию минусов:

к сожалению не сделали освещения для багажника;

так же полка в самом багажнике не удобно собирается;

и самое последнее, это автомагнитола, а точнее отсутствие юсб входа;

Прочитав всё это, я поняла, что полюсов намного больше, чем минусов и тем более, что данная машина, очень мне понравилась я, остановила выбор именно на ней. Естественно я выбрала для себя коробку автомат, шикарный красный цвет который очень мне понравился, естественно машина куплена в автосалоне, я сделала выбор, что если уж и покупать автомобиль, то обязательно новый. На сегодняшний день я езжу за рулем любимой машины уже почти два месяца и могу с уверенностью сказать что купив - Chery Tiggo 3, я не прогадала. Так как в ней сочетаются- надежность, комфорт, внешний вид и безопасность.

Поговорим о Mercedes

Потенциальная ведущая болезнь с целью новейших владельцев Mercedes-Benz S-Class Coupe, какие в настоящее время подразумевают, то что они израсходовали в целом в 50 000 фунтов более, чем необходимо. Менее чем через время после этого, равно как sedan попадет в реализацию, диапазон E-Class поднялся, как сырой Гремлин, с поместьем, AMG E63 (автосалон и усадьба), вытянутый All-Terrain, Coupe и Convertible, все без исключения или в реализации, или прибывающих в наиблежайшие несколько месяцев. Тут у нас имеется Coupe - сложнее в целом найти оправдание, однако легче в целом увлечься.Продукт практически 50-летней истории, какой протягивается вплоть до 1968 года и превосходно прозванный «Stroke Eight Coupe», - это самый Mercedes, совершающий в таком случае, то что он создает лучше в целом - роскошь, пространство, технологии и образ. Безусловно, имеется эгоистичный элемент выбора купе, однако Merc предпринял попытку уменьшить данное разрешение, сделав данный новейший автомобиль в 123 мм длиннее и 74 миллиметров обширнее, с наиболее обширным треком впереди и позади в 68 миллиметров, чем его предшественник. Данное обозначает, то что в 74 мм больше места для иног сзади и предпочтительно приобрести в пути. Попросту убедитесь, то что ваша параллельная стоянка вплоть до нуля.

Давайте остановимся в стилизации на мгновение, принимая во внимание, то что это в существенной степени художественный подбор. Это изысканно, а отнюдь не из-за гудения языка, однако у него имеется наличие, наподобие все новейшие Mercs. Фактически, de-badge it и абсолютно всем, помимо владельцев Miffed S-Class Coupe, станет трудно изложить о данном, помимо своего более солидного брата.То же самое касается способа, которым он управляет. Практически 70 % клиентов с Англии отправились в E220d в прошлый раз, решение, которое сложно по ошибке, в особенности в настоящее время, данный новейший 2,0-литровый агрегат мощностью 191 л.с. безгранично потише, почище (61,4 миль в единица, 119 г / километров) и стремительнее (0-62 миль в время посредством 7,4 секунды).

Данное никак не предоставит для вас чувство избыточной силы, однако с целью плавания вокруг и наслаждения невероятной изысканностью, гибкой езды (типовая адаптивная амортизационная концепция, пневматическая подвеска - это подходящий вариант в размере 1 495 фунтов стерлингов) и плавной девятиступенчатой коробкой передач, она отвечает всем вопросы.В случае если для вас необходимо несколько более волнения в вашей жизни, в таком случае E300 с его 2,02-литровым бензиновым движком размером 242 л.с. имеет наиболее плотную выхлопную писульку и действует на автошасси несколько сложнее, в в таком случае период равно как 328bhp biturbo V6 в E400 дает фактический темп. Но зачем трудиться таким образом сильно и сжигать больше горючего, нежели данное необходимо? В случае если у вас должны быть 6 цилиндров, можем ли мы предложить для вас немного повременить, пока E350d поступит к концу 2017 годы.

Если вы решите бросить осторожность на ветер и напасть на несколько вариантов, то он достаточно хорошо себя зарекомендовал, сопротивляясь лучше, чем его предшественник благодаря более широкому кругу. Тормоза достаточно сильные для 1,8-тонного купе (проедьте в любом месте рядом с дорожкой, и они, вероятно, будут таять довольно быстро, хотя), но вы не ожидаете никакого рулевого управления или большой регулировки в шасси - название из игры здесь удерживает все четыре шины, прилипшие к дороге и расстояние между ходом, поэтому полный полноприводный 4Matic (стандартный на E400, который скоро станет дополнительным на 220d) - это хороший выбор.

Автомобиль Audi Q3

Мощный современный автомобиль с дизельным двигателем

Данный автомобиль выпущен в 2008 году и представляет собой самый мальенький представитель семейства полноприводных автомобилей. Несмотря однако на наличие довольно маленького цифрового индекса, данная машина представляет среднеразмерный кроссовер, с соответствующим этому параметру размером кузова – примерно в 4385 милиметров. Когда данный автомобиль проектировался, то в нм учитывались многие параметры – в частности – параметры аэродинамики при движении автомобиля на большой скорости, причем не только с фронтальной части, а бралось во внимание обтекание автомобиля потоком воздуха в целом. Инженеры автомобилестроения создали довольно таки качественный автомобиль, который имеет довольно хороший клиренс и при этом ему не страшна парусность, что немаловажная техническая характеристика для кроссоверов. Наверное именно в связи с этими причинами у данного автомобиля имеются всечетыре стойки на кузове которые были выполнены примеино под 43-мя градусами к кузовной части.

Данный автомобиль характеризуется не только аэродинамической выгодой. Для него характерен также довольно высокий, практически рекордный коэффициент лобового сопротивления. Пыла при этом получена увеличенная жесткостьт кузова что повлекло за собой высокие характеристики в плане пасивной безопасности, которые были весьма достойно оценены экспертизой EuroNcap.

Вообще автомобиль данный довольно аэродинамически устойчив, причем по всем параметрам, чему способствует каркас его, при изготовлении которого применялась особая высокопрочная сталь, плюс качество сборки кузовных деталей, где также использовался специализированный подготовленный металл. В итоге получился кузов довольно устойчивый к действию воздушных агрессивных средств, в частности к корродированию в течении довольно длительного времени. Все детали довольно удачно подогнаны, что только придает автомобилю аэродинамической устойчивости.

Технические характеристики

Несмотря на то, что автомобиль имеет умеренную энергоемкость подвески и достаточно немалый клиренс в 170 милиметров, данный автомобиль довольно остается маневренный при скорости движения более 130 километров в час. Хорошее дополнение ко всему вышесказанному также Servotronic руля, который довольно неплохо отягощает его вращение, когда автомобиль набирает скорость. В результате этого появляеся возможность прекрасного чувствования машины при всем ее скоростном ресурсе, который упирается в показатель 212 километров в час (наша турбодизельная версия).

На машине установлен турбодизель, имеющий объем в 2 литра, турбина изменяющейся геометрии, при этом максимум крутящего момента в 380нм развивается на 1750оборотах коленвала. Мощность двигателя составляет в 100 лошадиных сил, что позволяет разгоняться при весе в чуть больше 1,5 тонны от нулевой отметки до почти ста километров в час примерно за восемь секунд.

Что касается расхода топлива, то он может в какой-то мере немого завышен, при сравнении с другими автомобилями. Например, по городу расход составляет примерно 8,5 литров на сто километров, при движении по трассе за городом – около 6 литров (плюс – минус), ну а в смешанном варианте получаем примерно 8 литров на сто километров. Ну, конечно не самый идеальный вариант, но для машины с такими характеристиками на мой взгляд – очень даже нормально.

Важно отметить, что турбина тут довольно можно сказать долговечная, ранор не умирает, клапана EGR также не вылетают. В общем, все на самом высоком уровне.

Достоинства этой автомобили: он красив внешностью.

Этот автомобиль очень удобен и очень огромен. У него хорошая динамика.

Но есть и недостатки: это такие как мало в продаже таких запчастей, нет штатной магнитолы. Не оригинальна его панель.

Здравствуйте уважаемые читатели и автолюбители. Предоставляю к Вашему вниманию автомобиль Chevrolet Epica две тысяча двенадцатого года, отличный седан с бензиновым двигателем объемом в две тысяча кубических сантиметров, мощность у него сто сорок три лошадиных сил.

Chevrolet Epica является очень красивым, надежным, выносливым, с большим.

Внешность Chevrolet Epica серьезна, богата, мощна и похож на машину бизнес-класса.

Салон очень уютный и привлекательный. Панель этих приборов очень понятна, красные стрелки с зеленой выглядит неплохо и не раздражают. Ну а эргономика этих приборов схожа с менее дешевыми машинами. Считаю, что для данного автомобиля, если бы постарались смогли бы придумать что-то по лучше и красивее, потому что класс автомобиля намного выше. Его сиденья просто роскошны, а еще похожи очень недешевые кресла. Для езды на дальние расстояния напряжений не создает и сам не устаешь от этого. Заднее сиденье с подлокотником, в нем сделаны подстаканники, а также ящик с хорошей крышкой. Салон Chevrolet Epica мне очень сильно нравится, он красивый, грамотно сделан, просторен, и конкурентоспособный. Багажник огромный и много в себя вмещает. Размер его около пятисот литров. Сиденья, которые сзади, раскладываются очень просто. Есть зазор, такой незаметный в принципе, но для меня он создает некий дискомфорт, потому что неудобно мне возить очень длинные предметы, как соединители для вагонок.

Просто прелестный двигатель, работает тихо, тяговый, хороший звук, не раздражает, и очень маловибрационен, если сравнивать со своими конкурентами, такими как Лачетти и Субару. Эта модель с механической коробкой передач, и просто чудесно и информативно, четкое переключение.Тормоза мягкие, но привыкания к себе не требует. Машина сама по себе тяжелая и соответственно у нее колодки сильно нагреваются при частых и сильных разгонах и таких же торможениях.

Но в целом, что могу сказать об этой технике, она меня сильно удивила с хорошей стороны, у нее все на месте, двигатель самое главное в норме, потому что если вдруг он сломается, его ремонт стоит только в три раза меньше этой машины, а это мне не по карману.

Думаю, с смог вам помочь своей информацией!:)

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями о своем замечательном автомобиле марки Хендай модели Гетц.

Хендай Гетц.

Итак, начну с того, что немного расскажу о этой модели. поступил в продажу он с 2002 года и стал очень популярным не только в Европе а так же и в России. Автомобиль имеет несколько вариантов кузова как 3 двери так и 5 так же есть дизельные и бензиновые двигатели. В 2005 году автомобиль прошел хороший рестайлинг получил более современный вид а после рестайлинга автомобиль получил обновление и назвался Кросс но вариантов этой модели было очень мало. В 2011 году автомобиль был снят с производства, так как выпустили новую модель которая стала более популярнее - Хендай Солярис.

Наша покупка.

Приобрели мы этот субкомпактный автомобиль несколько лет назад с небольшим пробегом за 195.000 рублей что думаю очень хорошая цена для того простого автомобиля. Автомобиль больше всего подходит для города так как на нем очень удобно ездить по узким городским улицам а на трассе он очень резвый. С момента покупки автомобиль прошел очень много тестов и показал себя очень хорошо, только вот в зимнее время на нем ездить не удобно, так как он очень низкий и из за заснеженных дорог царапаются пороги и бампера которые очень слабые и ломаются.

Кузов и салон автомобиля.

Кузов у Гетца имеет симпатичный простой дизайн и хороший прочный кузов с отличным лако - красочным покрытием. Так же есть штатная шумо и тепло изоляция с которой автомобиль стает очень комфортны при управлении и в салоне очень тихо. Салон у него уютный но все же небольшой. сиденья имеют обивку из приятного мягкого материала но все лучше всего одеть чехлы. Передние имеют подогрев и механический привод регулировки а между ними есть вместительный бардачек который выполняет роль подлокотника с которым очень удобно при управлении автомобилем. Задние сиденья так же очень комфортные и есть подлокотник небольших размеров который встроен в спинку сиденья, так же есть подголовники но отсутствует подогрев что нет комфорта для пассажиров а если передние сиденья подвинуть назад то места очень мало и коленки упираются в спинку сиденья. Багажное отделение небольшое и маловместительное, если разложить задние сиденья то места становится по - больше, есть неплохое освещение и второй пол куда можно положить например набор инструментов.

Оборудование.

Оборудование у автомобиля очень хорошее и качественное. Есть бортовой компьютер с небольшим экраном, кондиционер, хорошая печка которая быстро обогревает салон. Все двери имеют стеклоподъемники с электрическим приводом. Установлена очень хорошая сигнализация с системой автоподзавода что очень удобно. Есть передние подушки безопасности для безопасности пассажиров а при движении помогает антиблокировочная система. для удобного управления руль у него оборудован электроусилителем.

Под капотом.

Под капотом у него установлен очень резвый двигатель объемом 1.6 литра с мощностью 105 лошадиных силы а коробка передач - автоматическая что очень удобно при управлении. Под капотом все расположено очень удобно а крышка капота так же имеет теплозащиту а снизу есть очень прочная защита. Ходовая часть у него очень хорошая но подвеска у него низкая.

В общем автомобиль нам очень нравится и управлять им очень удобно, особенно в городе, так же о нем только хорошие отзывы других автовладельцев этой модели, так же рекомендую его и вам и думаю он вам очень понравится, вариантов цветов очень много так же и разная комплектация. Спасибо за ваше внимание, оставляйте свои комментарии.

Автомобиль седан Lifan Solano 620 .

Lifan 620 «Солано» начал выпускаться с 2007 года, и сразу был признан одной из лучших китайских новинок на рынке. Спустя 2 года его производство было налажено в России на заводе Derways в Черкесске , что позволили сделать новый автомобиль доступнее для российских покупателей. Автомобиль с того времени немного подвергался обновлению , но прошедший в 2014 году рестайлинг был, довольно заметным за всю его историю . За простоватым по началу экстерьером Lifan 620 скрывается довольно продуманная концепция дизайна, где бюджетное начало автомобиля аккуратным образом были дополнены стильного вида элементами, повысившими привлекательность машины. Теперь невозможно сказать, что Solano – «страшноватый» седаньчик и лишён полностью притягательности, но и верхом дизайнерской мысли его не назовёшь. Во внешнем облике его просматриваются по малым крупицам от разных седанов, относящихся к C-классу.

Габариты и прочая информация.

Длиной кузов седана Lifan Solano 620 составит 4550 миллиметров, из них 2605 миллиметров отводятся колесной базе. Шириной седан 1705 миллиметров, а высотой 1495 миллиметров. Колея передних и задних колёс будет 1470 и 1460 миллиметров , а высотой дорожный просвет 150 миллиметров. Минимальные радиусы при развороте составляют 10, 2 метров. Полная масса машины 1225 килограмма. В бак вмещается до 58 литров топлива.

Интерьер.

Глобального изменения в салоне Lifan Solano (620) не состоялось. Основным упор китайцы сделали, что бы повысить качество используемого при отделке салона материала. Как результат смотрится салон "Solano" посвежее и посовременнее, а разнообразие новых сортов пластика к тому-же намного приятней стали по ощущениям. Немного изменилось переднее сидение автомобиля, но увидеть его сразу не получится, и придётся поверить разработчикам из Китая заявившим об этом . А вот багажное отделение осталось таким же. с вместимостью в 650 литра.

Технические характеристики.

С 2014 года Lifan Solano 620 предлагают с 2-мя вариантами двигателей. У обоих они 4- цилиндровые рядного расположений, оснащены блоком цилиндров из алюминия, 16-клапанный механизм ГРМ типа DOHC и топливная система с многоточечным впрыском. Объём у двигателя, что помладше составит 1,6 л. ( 1587 см? ) , а его максималка не превышает отметок 106 л . с . , которые достигаются при 6000 об. в минуту. Пик крутящего момента у этого мотора может достигаться уже при 3500 об в минуту и равняться 137 Нм , что позволит разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ час за 15,5 секунды или развить максимальную скорость в 170 км / час. Расходуется топливо при смешанном режиме примерно 7, 4 л. КПП для него производителем предлагается базовая 5-ступенчатая «механика», либо-же бесступенчатый « вариатор » CVT .

У флагманского мотора для автомобиля рабочий объём будет в 1,8 литров или 1794 см?. Его пиковые мощности составляют 125 л . с . при 6000 об. в минуту, а верхние пределы не выходят за рамки 160 Нм , которые достигаются при 4200 об. в минуту. С таким двигателем машина способна разгоняться с 0 до 100 км/ час за 14, 0 сек., что получше, чем у версии с меньшим мотором, но ощутимо похуже, чем у многих конкурентов на рынке. Но у топового двигателя максимальные скорости достигаются до 200 км/час , что очень хорошо для бюджетника. Производится эта версия лишь с 5- ступенчатой « механикой», и средний расход топлива будет около 8,1 литр.

Шасси Lifan solano 620 сделано на базовой основе хорошего и прочного несущего кузова, он же в передней части стоит на независимой подвеске имеющей стойки по типу Мак-Ферсон, сзади-же опирается на полу-зависимую балку с продольными рычагами. На каждом колесе используется современный дисковый тормозной механизм , который спереди к тому же вентилируемый. У тормозной системы имеется механический стояночный тормоз , а так-же системы "ABS" и "EBD" . Рулевое управление на машине с использованием рейки с гидроусилителем.

Данный автомобиль уже хорошо зарекомендовал себя на наших дорогах и имеет множество почитателей своей марки которая медленно но верно завоёвывает новых своих покупателей.

Технические характеристики

В недалеком прошлом я была владельцем автомобиля suzuki grand vitara. Модель была не самая последняя, но тем не менее выглядела машина вполне прилично. Нужно понимать, что данный автомобиль обладает довольно приличными габаритами. Многие думают, что чем больше машина, тем сложнее передвигаться на ней по городу. Отчасти это так. Но такой автомобиль считается и наиболее безопасным. Возникали, конечно, некоторые трудности с парковкой. Не всегда можно было вписаться в ограниченное пространство. Во все остальном автомобиль очень удобный.

Салон у suzuki очень просторный, тесно в нем точно не будет. Свободно помещается пять человек, хотя при желании можно и больше. Что касается расхода топлива, то здесь есть не большой недостаток. Естественно такой автомобиль, потребляет больше топлива, чем обычный легковой. Я заправляла 95 бензин, и по городу на 100 километров менее восьми литров у меня никогда не уходило. Частенько, особенно зимой, бывало и больше. И все это при моей размеренной езде. То есть я резко не разгоняюсь и торможу тоже плавно.

У меня был полноприводный автомобиль, скорей всего это тоже влияло на расход топлива при движении. Коробка передач была механика. Но меня это особо не смущало, я привыкла ездить на такой коробке, правда в пробках не очень удобно, но это лишь мелочи жизни.

Впечатления от эксплуатации

Признаться, перед покупкой автомобиля, я сильно сомневалась в правильности своего выбора. Даже рассматривала другие внедорожники, но все-таки остановилась на suzuki. Было у меня много опасений по поводу нее. Во-первых меня в первую очередь волновал расход топлива, ведь автомобили с объемом двигателя в 2, могут сильно расходовать топливо, даже до 15 литров бензина на сто километров. В этом мои опасения не подтвердились.

Что касается эксплуатации машины в зимнее время года, то здесь она меня не подвела. Заводилась всегда исправно и в любой мороз. В холода в салоне тоже было тепло. Хотя чтобы нагреть до оптимальной температуры, это тоже надо потрудится. На дороге машина ведет себя уверенно, в управлении сложностей не возникло. Особенно меня порадовали тормоза. Отлично тормозит, даже не ожидала.

Что касается отрицательных моментов, то они хоть и есть, но все-таки не такие существенные. Есть небольшие недочеты по салону. Сидеть, конечно удобно и просторно,но вот кресла до конца не раскладываются. Хотя может это и не так уж и важно. Еще мне не очень нравилась подвеска, на мой взгляд она жесткая. Но со временем я решила это проблему, просто заменила ее на более современную. Что касается ремонта автомобиля. Машина вполне надежная, поэтому если сильно не издеваться над ней на дорогах, то особо часто ремонтировать не придется. Но все когда-нибудь ломается. Запчасти дороговаты, но служат долго.

В целом этим автомобилем я была довольна. Что касается ее проходимости, то здесь vitara уступает другим внедорожникам, но для выезда с семьей на природу - подойдет.

Управляемость очень хорошая, мало чем отличается от управления обычной легковой машиной. Не смотря на свои габариты, этот автомобиль прекрасно входит в повороты. Нет такого чувства, что просто перевернешься вместе с ней. Что касается разгона, то здесь ничего сказать не могу, я не любитель резко трогаться с места, предпочитаю размеренную езду. Но тем не менее, на обгон она идет довольно хорошо. Suzuki можно отнести к этакому бюджетному внедорожнику. сколько я ни сравнивала ценовую категорию, все-таки vitara оптимально сочетает в себе и стоимость и качество. Внешний вид автомобиля, конечно, больше подойдет для мужчин.

Приветствую всех, кто решил заглянуть в мой сегодняшний отзыв. Рада вам.

ВАЗ 2101 или Жигуленок, или Копейка, или Копьё - машина моего детства. У деда была такая, ярко-красная, цвет по паспорту назывался "Коррида". У деда был экспортный вариант автомобиля, соответственно, антикоррозийная обработка кузова была очень хорошая - помню, машине 25 лет, а на ней ни одного ржавого пятна не было. Данный отзыв - это скорее пост ностальгии о том далеком времени, когда даже Копейка казалась вполне приличной машиной, более того, если не красивой, то симпатичной точно!

ВАЗ 2101 - история модели.

Я думаю, что ни для кого не является секретом тот факт, что данная модель авто, столь популярная в Советском союзе, по своей сути была копией (плагиатом?) итальянского Фиата, а конкретно Fiat 124, berlina. Когда эта модель стала популярной, а затем подустарела, итальянцы продали разработки не только в Советский Союз, но и другим странам. Так появились клоны этой модели - Сеаты, польские Фиаты, Полонезы. Советский Союз продавал в свою очередь эти автомобили в Египет, некоторые страны Восточной Европы и даже, говорят, в Колумбию. Сейчас эти машины можно встретить разве что в гаражах пожилых селян да умельцев-любителей, которым нравится восстанавливать старые-престарые машины, претендующие на звание легенды эпохи.

Жигули как член семьи.

В 70-80-е годы прошлого столетия ведь как было: мужик как в молодости жигуленка купил, так сыну на 18-летие и подарил, движок откапиталил, в лучшем случае. Дедушка же на своей машине ездил преимущественно сам, иногда давал ее своей дочери (моей маме) или зятю (моему папе). Позже у родителей появилась тоже "Копейка", только 13-я модель, цвет по паспорту назывался "Желтая примула", такой - нечто среднее между желтым и бежевым, необычный, мне тоже очень нравился. И папа, и дедушка машинки свои любили, холили и лелеяли, насколько это было возможно в советской скудости и повальном дефиците потребительских товаров. Отец откатал на своей тысяч 700, не меньше, путешествовали они с мамой и по СССР на ней, и по Восточной Европе, и даже до Стамбула доезжали. В середине 90-х машинка была продана, а на ее место прикуплена новенькая Шкода Фаворит. Дедушкино же авто прослужило в семье значительно дольше и было продано в конце 90-х годов, поскольку в силу возраста дед уже не водил машину.

Подытожим.

Ну что, на свое время был отличный автомобиль. Сейчас, конечно, я не могу его рекомендовать всем без исключения, ведь можно купить гораздо более свежий автомобиль европейского или японского производства, но любителям околосоветского ретро, пожалуй, отважусь порекомендовать.