Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Всем , моим дорогим читателям , добрый вечер !Сегодня поговорим о интересной машине, а именно о

Ford эйдж

. Рассмотрим немного предыстории этого автомобиля, рассмотрим характеристики и некоторые моменты.В 2004 году европейское отделение компании Форд* (*Ford Werke Gmbh) получила задание разработать новый облик для машин, производимых и поставляемых на европейский рынок. Перед компанией стояла сложная задача, ведь нужно было изготовить конкурентоспособный автомобиль, обладающий при этом уникальным и выразительным дизайном, который, ко всему прочему, должен быть неприхотлив в обслуживании. А еще,

автомобиль должен был иметь доступную цену,

но при этом обладать качественными материалами отделки. Команда приступила к работе. Желая создать действительно качественный автомобиль, инжинеры и дизайнеры работали долгое время, и вот, сегодня мы можем видеть труды их работы - Ford эйдж. Не может не радовать тот факт, что автомобиль получился с очень неплохими характеристиками в области безопасности. Прочный каркас жёсткости, применённый в нём, дал впечатляющие показатели на краш-тесте. Оценен этот автомобиль в максимальные 35 балов (пять звёзд) для всех пассажиров, включая ребёнка. Этот автомобиль выиграл множество наград, став настоящим флагманом автомобилей Ford.

Свой Ford эйдж я приобрел два года назад.

В эту машину, влюбился

практически с первого взгляда. Красивый дизайн, одним видом внушающий уважение и почет, качественные материалы, и отличный функционал мне пришлись по вкусу. Открывая дверь машины, чувствуется приятная тяжесть двери - настолько прочные материалы. Салон качественный, сделан на совесть. Место водителя очень комфортное и удобное, с хорошим обзором. Пассажирам не придется теснится - места в салоне хватает для всех. Машина имеет каркас безопасности, который окружает водителя и пассажиров. Еще о безопасности: в автомобиле множество подушек безопасности, со всех сторон. Приборная панель сделана из очень качественного материала, который легко протирается. Сама машина очень эргономична - здесь продумана каждая мелочь, каждая деталь, и все находиться на своих местах, это чувствуется сразу после попадания в салон. Руль автомобиля очень качественный, упичкан разными функциями, чувствительный хотя и может показаться тугим первое время.Автомобиль позиционируется как машина подходящая для дальних поездок. На практике проверял - машина удобна в путешествиях. Она обладает хорошей проходимостью, и, кроме того, весьма удобна для поездок. В машине есть хороший, большой подлокотник - например под ноутбук, очень удобно можно смотреть фильмы в дороге, дабы не скучать. Причем подлокотник есть не только у водителя и рядом сидящего с ним человека, но и у пассажиров сзади. Также, в машине есть весьма удобный бардачок, который станет хорошим спутником и помощников в путешествиях. И разумеется, багажник тоже не подкачал: он весьма вместительный, не сказать что огромный, но не много не мало 494 литра. Этого хватит для сумок и чемоданов, например для поездки в отпуск.

Климат у автомобиля отличный, набирает нужную вам температуру очень быстро. Отличная навигационная система. Двигатель неприхотлив и не сложен в эксплуатации и плюс ко всему довольно экономичен: в городе около 9 литров. За все время пользования автомобилем, проблем с двигателем не было. Да и вообще, при пользовании этой машины проблемы не будут вас сопровождать, при условии хорошего ухода за авто, разумеется. Машина продуманная, качественная и надежная. Она станет вашим спутником на долгие годы.

Автомобиль лада веста св кросс

Лада веста кросс- это наш отечественный автопром, который выпускает современные и новенькие машины, которые на сегодняшний день называют яркими и с контрастными дизайнами. За последнее время эти автомобили стали часто встречаться на наших российских дорогах и отличаются своими выразительными формами, на данном автомобиле предлагают наши отечественные производители прокатиться на городской дороге, а также по бездорожью и самое главное в отзывах мы узнаем справится ли этот автомобиль с поставленными задачами.

Лада веста кросс изначально создали для проверки ее комфорта для современного и активного человека и его семьи, для совместного спорта, активного отдыха, отдалённых путешествий по стране и миру. Именно все это позволяет сбыться и на нашем рынке автомобилей марки лада. Утверждает производитель о своем вместительном салоне, где не будет тесно никому и обеспечить людей и водителя максимально приближенному комфорту, управляемости и кстати и проходимости на дороге, чтобы смело составить конкуренцию бюджетным иномаркам.

В салоне можно наблюдать в новой комплектации дополнительные опции, такие как климат контроль. Очень современная и яркая панель управления водителя, перед глазами, что позволит и в темное время суток все прекрасно видеть на дороге и понимать свои дальнейшие действия.

А еще русские сделали на ладу весту кросс мультифункциональный руль, по всем последним тенденциям и новинкам.

По динамике автомобиль лада веста кросс имеет возможность маневрировать на узких дорогах, особенно это актуально в России именно во дворах и возле офисных зданий, где вечно натыканы автомобили владельцев, как грибы и проехать очень сложно и проблематично, а на новой весте ладе кросс, это реально, да согласитесь и качество дорог, особенно после зимы сильно страдает, на этом автомобили будет меньше чувствоваться.

Моторы стоят в ладе веста кросс на 106 лошадиных сил и побогаче комплектации на 122 лошадиные силы, все соответствует мировым стандартам евро 5.

По вопросам безопасности лада веста кросс имеет каркас кузова из прочной стали, да еще и под лакировкой. Есть интеллектуальная безопасность, но без вашего вмешательства она не будет напоминать о себе. Есть система АБС и присутствуют задние дисковые тормоза на колесах и конечно же четыре подушки безопасности центральные и боковые.Большой багажник.

Панель кузова оцинкованный, а сам агрегат прикрыт мощной и современной защитой, это тоже не мало важно. Присутствует на весте и анти гравийная защита на порогах и днище, да именно отличает старых лад эта самая проблема, посмотрим как новые лады весты кросс с этим справятся.

Две коробки передач стоит внутри автомобиля механическая и автоматическая. Расход топлива на дороге среднем составит 7.5 литров. А теперь скажем о стоимости самая простая комплектация стоит сейчас в салонах 756 000 рублей. А максимальная версия 848 000 рублей.

Вот и почитаем отзывы первых обладателей современной лады весты кросс 2017 года. Как они ее оценивают.

Отзывы покупателей лада веста св кросс

Владимир пишет, ждал нового выхода лады веста кросс 2017 года, воти прошел тест драйв и приобрел отечественную машинку. Что могу сказать спустя пол года по ней супер было в начале очень высокий автомобиль, современный, скорость на ней мог ехать 140 по трассе, но конечно до уровня иномарки еще далековато, но опять же за эти деньги такого плана авто не купить. Из минусов это пластик гавяный. Эргономика не очень понравилась. Нет фонаря в салоне. Мало места в отсеке с педалью, можно было бы и побольше сделать. Ну конечно все это на скорость не влияют, а вот меня чуть доводит. В плане заднего места, все хватит, ну ездит сын маленький и моя супруга. Скорость на трассе быстро набирает и можно смело даже обгонять. По цене меня устроило брал скромную комплектацию.

Герман пишет, купил автомобиль 9 месяцев назад, выбрал весту, пока все работает и поломок не было, проехал на ней 30 000 км. Передвигаюсь много по работе в основном. Не пожалел что ее купил, да по цене 780 000рублей. Шумоизоляция лучше, чем у моей предыдущей машины Ларгуса, а это радует. Из минусов это скрепит пластик и качество его не очень, хоть и мягкий, но все равно отличается от иномарочного. Что касается сидения моего, то настроил под себя. Работники ездили на моем авто в троем и сказали, что классная машинка и места всем хватило, было конечно приятно. По движку у меня 106 лошадок. Но мне хватает. По бездорожью ездил один раз в лес за грибами, все четко и ровно. Тормоз срабатывает, а кочки проглатывает. Багажник большой и вместительный. Да и сам меня внешний вид устраивает, автомобиль современный и красивый для отечественного сама то.

Автомобиль Renault Logan

Нормальный автомобиль в соотношении Цена-качество

Французские автомобили очень хороши именно своей оригинальностью, даже в одной линейке одна машина не похожа на другую, чем-то выделяется. Нет такого, что изменилась какая-либо мелочь и выпускается новая марка с качественно новой ценой, к тому же в сторону увеличения.

Внешним видом своим автомобиль особенно не блещет, во всяком случае по мнению большинства жителей России. Многие называют ее внешность довольно грубой, угловатой, как будто вырубленной топором. Но это как говориться – дело вкуса. Знаю многих, которым дизайн данного автомобиля очень даже нравится и признается оргигинальным. Разумеется, больше тут речь идет о мужской части населения.

Салон машины очень просторный, головой потолок ну никак не зацепишь, что очень оказывается кстати в зимний период, когда заходишь в салон и садишься в шапке. Часто в этих случаях во многих других автомобилях постоянно елозишь по потолку. Сборка самого автомобиля производится на территории России, что многим не нравится. Но тем не менее, по качеству сборки все очень даже нормально, цена оправдывает получаемое качество.

В езде машина довольно таки, шустренькая, быстро набирает скорость, нормально вписывается в повороты, если не гнать в бешеном темпе. Правда здесь следует отметить, что мнения водителей в какой-то мере разделяются. Можно услышать и такое, что в плане динамики машина эта неудачная. Скорее всего это связано с тем, кто на чем ездил раньше, если конечно вы пересядете с BMW X7, то разумеется с динамикой вам ситуация может и не понравится, но если вы пересядете с Москвича 412-го, то ощутите всю прелесть динамики Логана в полную силу.

Некоторые технические характеристики

Амортизаторы и подвеска в машине этой среднего класса, в меру жестковатые. Если не сильно перегружать машину, эксплуатировать с умом, не ездить по разным корягам и буйракам, то подвеска прослужит достаточно долго и не будет убиваться. Но если конечно эксплуатировать автомобиль в хвост и в гриву по нашим российским дорогам, то конечно ее надолго и не хватит. Но для условий России этот автомобиль имеет одно неоспоримое преимущество – достаточно высокий клиренс, так что кататься по разным грунтовым дорогам за городом вполне нормально, ничего не заденешь и не зацепишь.

Что не нравится, что на данную машину часто необоснованно поднимается цена. Мой друг как-то хотел купить этот автомобиль и никак не мог собрать сумму, поскольку цена постоянно менялась в сторону увеличения. В итоге, бросил эту затею и потом купил Опель Вектру.

Что касается запчастей и комплектующих, то они очень даже нормальные, часто сравнимы с таковыми у дорогих машин-иномарок. Все в общем при желании можно купить, во всяком случае все мои знакомые, владельцы этого автомобиля не испытывали с этим проблем, всегда покупали что нужно.

Не нравится, что открытие бензобака и багажника производится с ключа, что не совсем удобно. Далее, следует отметить, что задние сидения нельзя сложить – их можно только вытащить. Также порой наблюдается (правда, к счастью – нечасто) выпадение нижнего уплотнителя на переднем стекле, что способствует набиванию грязи и потом возникает необходимость все это чистить. В третьем и четвертом положении в автомобиле начинает шуметь слишком громко вентилятор и от этого гула становится некомфортно. По большому счету, все вышеперечисленные недостатки не очень то существенны и с ними можно мириться, если на чашу весов ставить его достоинства. Все таки для российских дорого этот автомобиль что надо!

Недорогой, но качественный

Хочу рассказать о своем автомобиле, который купил полгода назад. Когда пришло время менять свой старый автомобиль, я решил, что будут покупать машину только из салона. Сейчас на рынке подержанных автомобилей очень большое предложение различных моделей, но велик риск купить битую или не совсем юридически чистую машину. Поэтому я решил не рисковать и сразу обратиться в автосалон. Проехался по нескольким автосалонам и изучил все предложения. Бюджет у меня был небольшой, но хотелось купить новую машину от производителя доказавшего качество своей продукции. Изучив все преимущества, комплектации и стоимость всех моделей я остановил свой выбор на модели Равон Джентра. Если кто не знает эта машина является точной копией UzDaewoo. Эта машина является одной из самых распространенных моделей в нашей стране и за это время заслужила репутацию надежной и не прихотливой машина, которая очень надежна. Поэтому я сделал выбор в пользу этого автомобиля. Помимо качества эта модель вполне доступна по цене.

Характеристики модели

Машина достаточно резвая, быстро набирает скорость. Это обеспечивает мощный двигатель мощностью 107 л.с. Двигатель имеет 16 клапанов и цепную передачу. Он проверен временем, жалоб на сбои в работе почти не нашел. В интернете также только положительные отзывы. Я целом динамику для городских условий он обеспечивает, для меня больше и надо. Коробку я взял автоматическую. В основном я езжу по городу, поэтому автоматическая коробка передач является оптимальным вариантом. К работе коробки никаких претензий нет, переключает скорости именно в том момент кода надо. Подвеска очень энергоемкая, можно ехать по любым кочкам, в салоне нет сильной тряски, так что ехать очень комфортно. Дорожный просвет не большой, но если не выезжать на сильное бездорожье, этого вполне хватает.

Тормоза спереди и сзади дисковые, очень надежные. Проверял их на большой скорости, отрабатывают на отлично. Именно хорошие тормоза являются одним из главных условий безопасности движения и в этой модели это реализовано в полном объеме. Объем багажника средний в этом классе автомобилей. К техническим характеристикам у меня никаких претензий нет, в целом меня автомобиль в этом плане полностью устраивает.

Внутреннее оснащение автомобиля

В салоне вполне комфортно и удобно. Боковые зеркала имеют электропривод, их удобно регулировать и складывать. Не у многих автомобилей этого класса есть есть подобная функция. На всех окнах стоят электростеклоподъемники. Центральный замок обеспечивает быстрое открывание и закрывание дверей. Руль очень удобный, но единственное он регулируется только по высоте, но все равно я смог удобно устроиться и ехать вполне удобно. Центральную панель можно назвать обычной. Я установил двух диновую цветную магнитолу, что существенно улучшило и обновило интерьер автомобиле. Он стал выглядеть более богато. Климат работает очень хорошо настройки понятные и удобные. Все настройки выполняются с помощью ручек, которыми можно без труда настроить необходимую температуру. Сиденья очень удобные. Обтянуты качественным материалом, очень приятный на ощупь.

Центральная консоль выполнена из мягкого пластика. Не у всех моделей, этой ценовой категории такой мягкий и качественный пластик.

В машине ничего не бренчит, ехать в машине очень комфортно.

Машина Равон Джентра мне очень нравиться. Если Вам нужен недорогой вариант автомобиля, в котором есть все необходимое, то обратите внимание на эту машину. Уверен, что вы будете довольны всеми характеристиками этой машины.

Мой выбор audi q5

Я долго выбирала машину. Как только получила права, пройдя успешное обучение. Откладывала на машину деньги огромное количество времени и когда определенная сумма набралась я стала выбирать машину. Хотела иномарку и долго смотрела в интернете отзывы. В итоге мой круг сузился до трех машин и между них я выбрала ауди. И в своем выборе я не разочаровалась и не разу не пожалела. Я радуюсь такой покупке до сих пор.

К выбору салона я также подошла ответственно. Прочитала сотни отзывов. Я хотела выбрать самый лучший и качественный салон, ну и конечно же с более низкими адекватными ценами. Покупала под новый год и поэтому я попала под хорошие скидки и акции.

Подвеска у машины комфортная едет вполне себе нормально. Обзорность и чувство габаритности замечательные. Руление точное. Шумоизоляция отличная! Также очень хорошо работают тормоза, для любой машины это плюс. В городе и дворовой территории отлично едет по снегу и практически нигде не застревает. Все проверено мной и моим мужем.

Для меня основным параметром в автомобиле был багажник. На машине я часто езжу на дачу и для меня важно наличие очень вместительного багажника. Когда я рассмотрела багажник у аудио, то он мне сразу понравился. На крыше имеются рейлинги, туда я прикрепляю велосипед. Ведь на даче нужно не только работать, но и заниматься активным спортом и укреплять свое здоровье.

Внутри шикарный кожаный салон. Имеется медиасистема с блютуз. В общем, все сделано в современных технологиях. И это для меня тоже было важным критерием. Четыре с половиной года я проездила на этой машине и совсем ничего у меня не ломалось. Это важное качество для машины и высокий рейтинг для салона. Конечно,я гоняла машину на техническое обслуживание, но серьезных поломок у меня нет. Я очень рада, что выбрала именно ауди.

Рекомендую теперь всем

Многие меня отговаривали от такой покупки, но я почему-то была в ней уверенна и не прогадала.

Итак, все достоинства:
Хорошая шумоизоляция.
Отличная управляемость и обзорность.
Отличная эргономика.
Удобная посадка.
Мощный двигатель и хорошая трансмиссия.
Большой, удобный и трансформируемый багажник.
Хорошая надежность.
Возможность покупки запчастей у независимых продавцов - и официалы не возражают против установки их и не снимают с гарантии.

Для меня этот автомобиль имеет много важных достоинств. Поэтому своим коллегам по работе, которые решили сменить автомобиль я рекомендую аудио и рассказываю о всех ее достоинствах.

Лично я к китайским автомобилям отношусь довольно предвзято, поскольку считаю что большинство из того что выпускают китайцы самый настоящий хлам на который вообще не стоит тратиться поскольку это банальный перевод денег. Однако все же не смотря на такую категоричность, иногда встречаются и достойные внимания модели, это если речь идет об автомобилях конечно, которые не имею популярности среди наших водителей, а соответственно о них в наших краях редко кто слышал.

Также мне нравится что помимо неожиданно хорошего качества сборки, подобные автомобили китайского производства, которые насколько я понимаю они выпускают не для мирового экспорта а для личного использования, в нашем регионе являются чуть ли не эксклюзивом и встретить брата близнеца такого автомобиля где нибудь на дороге или во дворе крайне сложная и практически не реальная задача.

Изумительный китайский кроссовер

Хотелось бы отметить что данный автомобиль довольно надежный и комфортабельный, что не свойственно для привычных нам китайских машин, и за все время что я на нем каталась у меня практически не возникало с ним никаких проблем. К тому же, что еще меня поразило, он невероятно выносливый и по нашим не сильно то хорошим дорогам мотается достаточно резво и без всяких капризов.

Среди основных, критериев которые меня привлекли в этом автомобиле хотелось бы отметить весьма привлекательную внешность и симпатичный дизайн, как кузова так и салона, по крайней мере меня он очень даже впечатлил поскольку я не ожидала того, что китайские разработчики могут удачно совмещать привлекательный внешний вид и комфорт вместе.

Далее хотелось бы в качестве оправдания этой работящей нации отметить тот факт, что сборка автомобиля довольно таки даже качественная, ведь производиться она не в каких то там подвалах или складских помещениях, как обычно принято у нас считать, ведь первая мысль о том что это сделано в Китае наталкивает многих только на негативное восприятие. Дабы внести ясность в процесс изготовления хочу сказать что этот автомобиль собирается на огромном мультибрендовом заводе, который помимо изготовления и производства этой марки также собирает такие широко известные нам автомобили как тот же Ниссан и Хонда а это японские автомобили меду прочим, но этим не ограничилось, также на данном заводе выпускаются и такие именитые французы как Пежо и Ситроен, хотя в их случае, где бы они не выпускались все равно это не добавит им лучших качеств, разве что конструкторов и разработчиков им поменять на более грамотных и разумных людей, но это все так, о наболевшем, вернемся непосредственно к нашей теме, а именно китайский кроссовер Донг Фенг.

Итак,как я уже говорила, качество сборки у него отменное, с первых же дней заметно что сделан автомобиль на совесть так как у него ничего не отваливается не расшатывается и не тарахтит, все возможные зазоры, которые присутствуют в конструкции выполнены максимально точно, вплоть до малейшего миллиметра. Именно благодаря этому у автомобиля просто изумительна шумоизоляция, что меня крайне удивило и обрадовало, ведь для меня это один из основных критериев качества и то что на таком бюджетном кроссовере она гораздо лучше чем на некоторых дорогих автомобиля говорит само за себя в качестве опровержения того что китайцы ничего не умеют делать нормально и качественно. Также хочу отметить надежность уплотнителя на дверях автомобиля, поскольку за все месяцы что я эксплуатировала данный автомобиль, двери закрывались одинаково мягко и плотно как и изначально, а потому никаких шумов и сверчков в салоне не появилось по истечению времени.

Этим автомобилем пользовалась относительно не долго, всего три месяца. Большую часть времени что он у меня находился, я ездила на нем в основном по городу, по этому каких либо серьезных проблем у меня с ним соответственно не возникало, ну в принципе это и не удивительно поскольку, если бы я использовала его для работы, то думаю долго бы он не протянул у меня, каким бы качественным ни был. Это все потому, что моя сфера деятельности связана с ежедневными поездками за город, по убитой трассе очень длительное время. В принципе, для работы я выбираю себе более выносливые машины - кроссоверы, а если и покупаю седаны, то либо не на долго либо исключительно для езды по городу.

Так вот, попалась мне недавно в руки Toyota Corolla, рестайлинга семнадцатого года. Сама не знаю зачем ее покупала ибо изначально рассчитывала на совсем другой автомобиль, но что сделано то сделано, и получилось купить именно ее, но все оказалось не так печально как я рассчитывала, и в итоге я даже осталась довольна, еще бы, японцы все таки глупостей каких нибудь не станут делать.

В принципе я осталась довольна

Первое, что меня не могло не порадовать, это достаточно приемлемый расход топлива, который составляет до девяти литров если по городу и в режиме спокойной умеренной езды. Бывало и такое что я все таки выезжала на нем за город то расход топлива был просто ничтожно мал, чуть больше пяти литров на сотню. Я конечно же не особо стараюсь экономить, поскольку расход топлива а автомобиле меня волнует в принципе меньше всего. Нет, это конечно же не значит что машина может жрать по двадцать- тридцать литров на сотню и мне будет все равно, это значит что я не заморачиваюсь по поводу того больше или меньше сожрал мой автомобиль в той или иной ситуации.

Касательно приборов, которыми оборудован автомобиль, то к ним у меня претензий нет вообще никаких, все работает четко и без перебоев. Салон также невероятно комфортный, просторный и выполнен из довольно качественных материалов, там просто невероятно приятно находиться. В морозную погоду, когда температура воздуха опускалась до минус двадцати, я если честно думала что автомобиль туго пойдет на прогрев и зажигание, однако Королла меня приятно удивила в этом плане, поскольку заводилась с полутыка, без всяких там проблем и не приятных нюансов, также быстро и без проблем машина прогревалась, до пяти минут, ну семь это максимум. Также специальные зимние особенности салона, такие как подогрев руля и сидения водителя, работают идеально и на них никаких жалоб у меня по этому поводу нет. Единственное, что меня конечно невероятно расстроило, так это то, что функции подогрева лобового стекла у автомобиля не оказалось, по этому пришлось обходится так же как и на многих моих автомобилях которые были у меня до двенадцатого года, подручными средствами и различными нехитрыми приспособлениями, честно говоря это было несколько запарно, но скорей всего потому что за последние сколько лет я привыкла к автомобилям с подогревом лобового стекла и прочими приспособлениями, которые делают водлителей достаточно ленивыми повышенным комфортом.

Ну и напоследок пожалуй стоит описать свои впечатления от внешнего вида автомобиля. Признаюсь честно, выглядит он достаточно красиво и привлекательно, придавая своему владельцу невероятной презентабельности и солидности. Цвет я выбрала себе под названием мокрый асфальт, вот не знаю почему, я вообще не поклонница машин в серых оттенках ибо считаю что они сливаются с дорогой, но вот этот прям запал мне в душу и я все таки решилась, и не пожалела ибо на дороге автомобиль смотрелся великолепно. Конечно же черная либо красная довольно резко и контрастно выделяются на трассе, однако при виде этого красавца складывалось впечатление будто сокол летит.

Вот уже как три года мы счастливые обладатели данного автомобиля.

Не представляете наш с мужем восторг, когда мы поехали сдавать на трейд ин свой старый "хлам", в виде заза шанса, и с доплатиой купили этот фольваген.

Просто предела счастью не было когда сели и поехали, окно казалось таким большим, кресла безумно мягкими, а что касается хода - вообще сказка. Еще в добавок и лето было, а в нем есть кондикционер.

Ну а теперь поподробнее.

Машика экономная в плане расхода топлива, не гудит особо, единственное мы с непривычки не знали, что когда в холодное время ее заводишь, есть небольшое цоканье, но пообщавшись с остальными обладателями данной модели - выяснилось, что мы не одни такие.

Управление легкое, все так плавно и легко нажимается ,включается - это я со своей стороны, то есть женское мнение высказываю.

Что касается ремонта, за три года пользования только масло и фильтры меняем, все устраивает, в обслуживании вполне нормальная модель и в плане страховок тоже.

Я бы даже сказала - отличный вариант для молодой семьи.

После появления ребенка ,мне пришлось уже как два года ездить сзади, испытала все прелесть задних кресел, места много.

Также мы ездили на дальние расстрояния, спина не устает и ноги тоже есть куда вытянуть, как спереди, так и сзади.

Богажник вполне вместительный -это снова я на примере ребенка - то есть, и коляска и стульчик для кормления влазиют.

Lada Vesta не уступает по характеристикам конкурентам. Будет предложено 3 коробки передач. Французская, Российская, вариаторная. У весты очень жесткий кузов, это плюс. С помощью этого нет перекоса дверей. При покупке мы выбираем какую коробку передач нам поставить механическую коробку или роботизированную. Кузов весты сделан из стали. Вес автомобиля как у лады приоры. Подвеска имеет черты моделей ВАЗ. В мастерской можно заменить кузов за небольшую цену. За первые сутки продажи лады веста, стали обладателями автомобиля тысячи Россиян.



Багажный отсек в 480 литров полезного объема также один из самых вместительных в классе, а полезная нагрузка в 487 кг позволяет взять с собой много полезных вещей. Мне очень нравится эта машина. Планируем ее купить через пол года. Красивый и удобный салон. Малый расход бензина. Легкий на подъем. Можно с виду сравнить с Nissan. Выглядит, как хорошая иномарка. Перед покупкой просмотрите все характеристики. Обязательно нужно попробовать завести и послушать двигатель, что бы не было не приятных ситуаций. Скорость превышает 185 км в час. Очень хочется верить, что он соответствует европейскому стандарту. Покупайте Lada Vesta и наслаждайтесь отличной поездкой. Lada Vesta по моему мнению лучше лады калины и лады приоры.

Итак, моя любимая хонда аккорд

Начнем конечно же с начала. Итак, почему я люблю хонду аккорд?

Ну потому что это реально крутой автомобиль. Это очень красивый автомобиль, можно даже похвастаться таким. Мы покупали нашу машину, а именно хонду аккорд, еще в далеком 2008 году. Мы катаемся на ней уже очень давно, можете сами посчитать. Пробег нашей хонды 160 километров в час. Это наша первая машина, и кстати она не плохо себя чувствует и в столь пожилом возрасте. Но и сейчас мы не думает о том, чтобы ее продавать. Так вот если вы водитель, то в этой машине у вас все будет под рукой, сидение очень удобные, находится в машине весьма комфортно. Хорошая обзорность, все просматривается. Машина на ходу весьма легкая. Мне нравится то, что педаль газа и блок управления двигателем настроены достаточно грамотно. Также меня полностью устраивает ускорение этого автомобиля, он достаточно неплохое, а к тому же равномерное. Двигатели работают прекрасно. Также не могу не добавить пару слов о тормозах, так вот они весьма четкие, во всех смыслах этого слова, и даже резкие, но это только с непривычки, после других автомобилей. Рулевое управление достаточно острое , вот никогда не возникало никаких проблем с рейкой, а еще замечательно работает электро - усилитель. Сидения просто отличные, качество покрытия тоже, конечно цена автомобиля тоже не низкая, но и качество гарантировано отличное. Так вот продолжу о сидении, на подушке сидения нет никаких заломов, также все это можно хорошо почистить. Но это у меня при весе до 50 кг, но в принципе вес моего мужа 90 кг и тоже никаких проблем. Вот так вот.

Свет отличный, такого видеть мне еще не доводилось. Ксеноновые лампы данного автомобиля прослужили порядком пяти лет. Я считаю это весьма неплохо. Также необходимо добавить, что данный автомобиль отлично держит дорогу, вы всегда будете там, где нужно. Отличная курсовая устойчивость, а именно, отлично поворачиваем по снегу, даже прикольно). А дизайн это просто чудо и мы с мужем преклоняемся перед разработчиками, производителями, дизайнерами и простыми рабочими. Красивая машина, актуальна до сих пор, и до сих пор мы можем ее хвастаться.

Зачем нам нужен этот автомобиль?

Итак, автомобиль достаточно шикарный, могу сказать и так, особенно вы приобретете автомобиль черно цвета или белого цвета, а еще его можно перекрасить, например из черного в белый и наоборот, и он по прежнему будет выглядеть дорогой иномаркой. Конечно, я бы не рекомендовала портить его на плохих сельских дорогах, но в любом случае данный автомобиль справится со всеми трудностями, которые могут возникнуть на его пути. Я обожаю нашу машину, мне кажется она такая стильная и в то же время такая комфортная, просто наша. Наши соседи уже на протяжении 10 лет завидуют нам, ха - ха -ха, это так интересно и приятно. Мы даже можем сказать, что мы брали ее в рассрочку, но платили за нее с радостью. Потому что на такое авто не жалко денег. Кроме того, данный автомобиль отлично подойдет и для семей с детьми, потому что он достаточно вместителен, и сзади можно прекрасно расположиться. Кроме того, у нас есть два больших пса, и они отлично помещаются сзади и даже не дерутся. Короче говоря, если думаете, что брать,то берите этот автомобиль, не ошибетесь. Но конечно же рассчитывайте и на то, что данный автомобиль нуждается в хороших условиях, в плане, того что не жалейте денег на авто - мойки и на качественное техническое обслуживание. А еще мне кажется, что у этого автомобиля даже есть свое лицо). Мне кажется, что это только моя машина имеет "лицо", просто потому что я с ней иногда разговариваю. Да, и не смейтесь, это правда.

Jaguar XF

Добрый день! Сегодня я вам расскажу о машине Jaguar XF. Jaguar XF динамичный роскошный спортивный седан бизнес-класса, оснащенный современными технологиями. Системы передней и задней подвесок на британском автомобиле выполнены из алюминия. Jaguar XF комфортная, солидная и надежная машина. Новый люксовый седан Jaguar XF сконструирован на слегка измененной платформе IQ. Авто комфортное ездить на такой машине как Jaguar XF одно удовольствие машина просто великолепна. В машине также присутствует анти-блокировочная система, подушки безопасности, усилитель рулевого управления. Плюсы этой машины: Великолепный интерьер и экстерьер, машина привлекает большое внимание людей, гарантия этого автомобиля примерно 2 года. Производители этой просто не предсказуемой машины Уильям Лайонс и Уильям Уолмсли британцы. Мощность от 170 до 360 сил, объем содержит 2.0 л, топливо ДТ, автоматическая коробка машины. Максимальная скорость км/ч примерно 229, разгон до ста км/ч – 8,1. Размер автомобиля длина, которая 4950, ширина содержится 1880 и высота 1460. Передач 8 автоматических. Тип двигатель дизель, оно расположено в переднем и продольном месте, наддув турбо. Мне как раз понравилась, желаю вам тоже прокатиться на таком успешном автомобиле, прекрасном руле, и замечательным скоростью мира, защитная и мощная внешность.

Самый популярный кроссовер

Всем доброго дня. Об этой машине в интернете сейчас представлено огромное количество информации и каждый может изучить всю необходимую информацию. Но я поделюсь своими впечатлениями о машине, которой пользуюсь уже около полугода. Когда смотришь тест драйв или очередной обзор этот автомобиля от людей профессионально занимающихся этим вопросом во многих моментах оценивают машину именно с профессиональной точки зрения. Когда человек постоянно ездит на Мерседесе или БМВ последней модели, то все другие машины кажутся ему чем-то недостаточным. Я считаю, что все познается в сравнении, причем сравнение это должно быть адекватным. Я немного отошел от темы, поэтому хочу представить свою новую машину это Hundai Creata. Модель выпущена совсем недавно, одна из последних этого производителя из Кореи. Она была широко разрекламирована и думаю, что не слышал про неё только ленивый.

Идеальный вариант для города

На сегодняшний день самым популярными и востребованными являются кроссоверы. Причем это не полноценные внедорожники, а именно городские кроссоверы, в котором сочетаются комфорт, безопасность и главное большой дорожный просвет. Сегодня дороги практически во всех крупных городах, не говоря уже о небольших районных центрах или деревушках, не соответствует современным требованиям качества, поэтому все больше людей выбирают себе машину повыше. И та компания производитель, которая сможет создать недорогой, качественный и оснащенный всеми современными опциями автомобиль будет иметь большой успех. И компания хендай понимая это создала и выпустила на наш рынок модель Крета.

Когда я первый раз увидел эту машину в интернете, она внешне очень понравилась. Небольшие габариты, высокий клиренс, современный дизайн. Единственное за что я переживал, что её стоимость будет достаточно большой. Но когда производитель объявил ценник, согласно которому машину в максимальной комплектации, с полным приводом и на автоматической коробке передач можно купить за 1,2 миллиона рублей я сделал вывод, что этот автомобиль мне подходит.

Многие ругают этот автомобиль за бюджетный пластик в салоне. Согласен, что пластик на дверях и приборной панели не совсем качественный и современный, и не может соревноваться с пластиком в дорогих моделях, но если сравнивать его с пластиком в китайских машинах он намного лучше и самое главное не пахнет. Если пластик на вид и на ощупь не очень хорош, то материал обшивки сидений достаточно практичный и износостойкий. Поэтому думают даже без чехлов и после длительного использования, сиденья будут выглядеть как новые.

Кресла имеют хорошую форму, поэтому ехать в машине удобно как на заднем ряде кресел, так и спереди. Места сзади вполне достаточно для того, чтобы разместилось сразу три человека.

Двигатель мощностью 150 л.с. достаточно мощный и быстро набирает скорость, как по городу, так и по трассе. В машине есть все необходимые функции и в том числе камера заднего вида. Экран конечно не очень большой, но качество изображения достаточно хорошее, чтобы разглядеть все в деталях.

Практичный выбор

Про эту машинку можно писать и рассказывать еще достаточно много. Да в ней есть как положительные стороны, так и небольшие недочеты, но в целом автомобиль получился очень гармоничный. Если Вы планируете купить небольшой городской кроссовер, с полным приводом от известного во всем мире производителя автомобилей то я бы рекомендовал попробовать именно Хендай Крета. У него достаточно много конкурентов, например Рено Каптюр, но чтобы сделать правильный выбор необходимо попробовать их в деле и проехать за каждым из них за рулем. Лично я после сравнения этих двух машин сразу сделал выбор в пользу корейской марки.

Надеюсь мой отзыв помог вам сделать правильный выбор. Уверен, что этот автомобиль вам обязательно понравиться, и прослужит верой и правдой долгие годы.

Добрый вечер . дорогие мои читаттели . Сегодня хочу поговорить со всеми автолюбителями и ценителями хороших авто . Будем говорить сегодня про хоум авто . Это очень интересная вещь .

Покупка авто

Итак, начну с того что после того как моя супруга успешно сдала экзамены на водительское удостоверение то мне как любящему мужу необходимо было сделать шикарный дорогостоящий подарок, разумеется им должен был быть автомобиль, а так как для нее нужна была небольшая простая иномарка то по рекомендации своих знакомых я выбрал и приобрел именно этот автомобиль - Хоум . Приобрел я его в автосалоне своего города за 500.000 рублей, что я думаю нормальная цена для такого автомобиля, к тому же автосалоном был сделан отличный подарок - зимняя хорошая резина. Перед тем как подарить его я решил его обкатать и попробовать на сколько хорош он собой.

Салон автомобиля

Внешний вид у автомобиля достаточно привлекательный и симпатичный и по моему мнению нравится многим автолюбителям, выполнен в очень красивом дизайне к тому же кузов у него достаточно жесткий и прочный то же самое относится и к его обоим бамперам - переднему и заднему. Спереди в салоне очень просторно и уютно, все находится под рукой водителя - что очень радует, нет ничего лишнего что могло бы отвлекать от управления, оба сиденья имеют механическую регулировку сидения и так же отличный подогрев, который очень быстро набирает необходимую вам температуру. Что очень понравилось в нем это то, что он имеет очень удобный мульти - руль с гидравлическим управлением, в котором установлен блютуз, то есть есть возможность подключить сотовый телефон и ответить на звонок при помощи автомобильной аппаратуры.

Что касается задних мест для пассажиров то тут уже место гораздо меньше, с комфортом тут может поместится только ребенок или юноша, есть встроенный подлокотник в котором есть разъем для зарядки мобильного телефона. Багажное отделение так же имеет очень мало места, есть возможность положить только детскую коляску в разобранном положении.

Под капотом

Установлен под капотом обычный бензиновый двигатель 1,25 LDONC с цепным приводом, ну а коробка у него - автомат которая имеет всего 4 ступени передач, что для городской езды вполне достаточно. Подкапотное пространство достаточно большое и просторное все расположено очень удобно и легко доступно.

Дополнительное оборудывание

Что касается вспомогательного оборудования то его тут очень много, что облегчает управление особенно для молодого водителя, например есть парктроник, так же в заднем и переднем бампере есть камера которая выдает изображение на монитор который находится по центру панели, так же как и у многих других автомобилей есть система ABS, система экстренного торможения, датчики дождя и света - эта система мне очень нравится, так как иногда забываешь включить дневной свет, а тут автомобиль сделает все сам за тебя.

Автомобиль достаточно высокий и шустрый, не смотря на его слабенький двигатель он очень резво ведет себя на дороге и легко справляется с любыми виражами, вот только на трассе он не устойчивый и развивать большую скорость не рекомендую, особенно в большом потоке автомобилей он как будто пытается взлететь от встречно сильного ветра, так что он предназначен именно для городской езды. В общем этот замечательный автомобиль очень понравился моей супруге, кстати выбор по цвету очень большой, разве только что нужно будет сделать предварительный заказ если вы захотите приобрести его в автосалоне, так же и п комплектации он есть в 3 типах, подробную информацию сможете получить у консультанта в автомагазине.

Всем большое спасибо за внимание , до новых встреч .

Конечно же, не могу не рассказать вам о своих впечатлениях относительно Нивы Урбан, о тех минусах и плюсах которые смогла разглядеть. Ни так уж много автомобилей, которые могу ездить беспроблемно по нашим далеко не самым лучшим дорогам. На мой взгляд больше Нива Урбан подходит все же для городских убитых дорог, нежели для сельского бездорожья. Не просто так весь ее назвали Урбан, в переводе означает слово если кто не знает "городской".

Хотя и в селе можно будет на ней гонять, вопрос лишь в том на сколько ее хватит и как быстро все начнет выходить из строя.

С виду значительных изменений нет, если вы знакомы были с классикой. Разве что стала более качественной покраска, тут не поспоришь сразу бросается в глаза. Стала она однозначно лучше, а также поменяли бампера.Характеристики подвески и двигателя - без изменений.

Отлично подходит для городов с плохими дорогами или езде по бездорожью, тут Ниве Урбан нет равных среди российских автомобилей. Проходимость просто великолепная.

Из плюсов:

мягкие и удобные сиденья, изменилась эргономика,

наличие кондиционера, выше всяких ожиданий от нашего автопрома. работает практически бесшумно, что для меня лично немаловажно при выборе машины,

хорошая вместимость багажника,

салон в разы лучше того что был в трехдверной Ниве,

электро зеркала и стеклоподъемники,

удобный и меньший по размеру руль,

ремонт недорогой, всегда можно найти бу запчасти намного дешевле новых,

стоимость - самый дешевый внедорожник!

Минусы:

как и раньше за машиной надо следить и постоянно что-то чинить хоть по мелочи. запустил и тут же требуются приличные вложения,

тяжело открывается крышка бензобака,

ручки и замки, жирный минус,

в авто шумно!

Ну и теперь общие впечатления: для своей стоимости машинка очень даже ничего. Без дополнительного оборудования, а также магнитолы, покрышек, сигнализации и антикоррозийки она обойдется тысяч на сто меньше, но какой смысл брать без, если все это нужно?

В общем, если берете все по максимуму что нужно для комфртной езды, стоимость получается примерно в 600 тысяч, что уже немного так напрягает многих автомобилистов. Подумав основательно, большинство предпочитает бу внедорожник в отличном состоянии, нежели новую Ниву Урбан, в которой есть свои, пусть и не глобальные минусы которые могут после раздражать годами.

Так, я бы не смогла ездить в шумном автомобиле хотя бы потому что провожу в нем порой несколько часов в день и, естественно, после такого шума к вечеру ты уже сходишь с ума от головной боли.

Если бы и взяла Ниву урбан, то по более низкой стоимости в хорошем состоянии, которое можно было сохранять небольшими вложениями - без них тут точно не обойдешься.

Если машину брать исключительно для того чтобы ездить на рыбалку и охоту за город, если у вас есть нужная сумма которую можете потратить на то чтобы нормально добираться по не самой лучшей дороге до нужной точке, можно брать. Выглядит, кстати, достаточно приятно. Если еще и антикоррозийка есть, то не страшны ни ухабы, ни сырость, ни вода. Спокойно перебирались на ней через неглубокие ручьи без каких-либо проблем.

Проходила легко и быстро к огромной радости всех пассажиров. Салон нормальный, вроде как места хватает для ног, особо не зажимает.

Сказать что отличная и берите не могу, так как тут все зависит от того что вы ищите, сказать не берите, слишком шумно и прочее тоже, так как может для кого-то это и не минус.

Для нашего внедорожника машинка вполне, но если сравнивать с теми что стоят в районе 1,2 млн и выше, явно проигрывает и прилично.

Так что брать или нет, тут уже на ваше усмотрение, решайте сами что вам надо с учетом всех минусов что описала в отзыве.

Здравствуйте.

Купил новый форд куга 2017. Почти всем хороша машина. Но если она продается как смарт кроссовер и для молодежи, то где в линейке двигатели помощнее - 250 лошадей было бы ей отлично просто, хит продаж был бы. А сейчас выбор стоит из старого надежного тупого маломощного для такой машины двигателя и нового чуть менее, но все равно тупого двигателя. По сути выбора нет. Нет нормального двигателя. Машина с ними туповата, не разгонятся после 140 . Ну кому-то нормально, на самом деле конкуренты примерно такие же, к сожалению. Исключение хитовая Мазда CX 5 там есть вариант двигателя помощнее за вменяемые деньги, но как по мне у мазды салон, стерео система попроще, нет выбора цветов, диллер от меня далеко. В форде меня не отпускает мысль поставить турбонадув или компрессор у умельцев. Но пока мало примеров, я не уверен что это возможно - места мало под капотом. В остальном машина хороша - красивая как внутри, так и снаружи, комфортная, приемлемый для такого размера расход. Стерео система с голосовым управлением очень хороша, сиденья супер удобные. Во всем машина комфортная. Поэтому моя оценка 4.5 из 5. Надо понимать что она тупо дешевле конкурентов и при этом надежна, красива, комфортна, по этим качествам она превосходит конкурентов, но не быстрее, не экономичнее, не проходимее. То есть ну, для повседневной жизни прекрасна, но иногда хочется чего-нибудь выдающегося, а тут этого нет, поэтому и не хит. Вообще если сюда поставить турбину и удастяся выжать 220-240 лошадей. Это будет просто бомба.

Хочу рассказать про автомобиль Volvo XC70 2014 модельного года. Этот автомобиль я выбирал очень долго, пересмотрел все варианты, которые были на рынке, и в целом, совокупность характеристик, которые были бы положительные для меня. Остановился на Volvo, потому что эти авто всегда характеризовались особой защитой в плане безопасности езды, здесь, в этом автомобиле, есть полный функционал, то есть набор, скажем так, который максимально обезопасит и саму машину, и водителя.

Например, адаптивный круиз контроль. Я выставляю только дистанцию до впереди идущей машины, предельную скорость движения и могу ни о чем не думать. Адаптивный круиз контроль позволяет держать дистанцию до машины впереди меня и не давать моему автомобилю сближаться с ней. Также если будет опасность столкновения в городе или на трасе всегда сработает систем, которая способна предупреждать столкновения. А еще в этой модели авто есть система, которая позволяет при передвижении по городским улицам не наехать на пешехода. Даже имеется система полной остановки.

Комфортность автомобиля

Автомобиль очень комфортен в дальних поездках. При езде на нем я могу расслабиться, потому что все системы на нем автоматические. Я включаю все системы и дальше просто управляю рулем. То есть, абсолютно не напрягаясь, я могу проехать на нем больше одной тысячи километров в комфортном кресле с вентиляцией и подогревом.

В 2014 модельном году была выпущена новая приборная панель, и я купил автомобиль именно с этой приборной панелью. Здесь есть три режима. Это режим отображения информации, мой любимый режим экономичный, у меня есть индикатор экономичности, и я всегда знаю, в каком режиме надо ехать, чтобы экономить топливо. Но если надо притопить на трасе, то можно переключиться в режим «спортивный». Также на новой панели отображаются все режимы показателей безопасности: адаптивный круиз контроль, система распознавания дорожных знаков и так далее.

Двигатель Volvo XC70

В авто установлен современный дизельный двигатель объемом 2.4 литра, 163 лошадиные силы, который добавляет уверенности на наших дорогах, особенно, при езде в гору, на подъемах. Я всегда знаю, что автомобиль очень быстрый, бодро меня везет. Его, казалось бы, небольшая мощность с лихвой компенсируется крутящим моментом. И плюс ко всему, очень высокая экономичность дизельного двигателя. В городских условиях я легко укладываюсь в 10 литров на 100 км. При езде по трассах вне города вообще в 5 литров на 100 км. Это отличный показатель расхода для дальних поездок.

Управляемость автомобиля

Эта машина в управляемости достаточно послушна. Не скажу, чтобы в машине был спортивный настрой, но подвеска очень мягкая. Я сравнивал с другими автомобилями, да, она не сильно упругая, и может быть есть небольшие пробои на лежачих полицейских, но зато отличная мягкость и плавность хода на неровностях дороги, таких как «стиральная доска», разного рода мелкие ямки машина пролетает незаметно для водителя и пассажиров. Просто потрясная шумоизоляция, я еду и могу говорить с собеседником хоть шепотом на любых скоростях вплоть до 140 км/час.

В машине есть семи дюймовый экран центральной консоли, вуалям вам телевизор, то есть видео проигрыватель. Стоит потрясающая аудио система из 12 динамиков, 650 ватт чистого звука.

Машина легко ездит по бездорожью. Хотя, с виду, это самый обычный универсал. По песку этот автомобиль едет отлично. Это вам не ВАЗ какой-то. При езде по бездорожью я отключаю систему стабилизации и авто находиться полностью под моим контролем.

В данном автомобиле стоит телекоммуникационная система Volvo, которая позволяет управлять некоторыми функциями авто мобильным телефоном. Благодаря этому можно на расстоянии узнать, сколько топлива в баке, показания приборных панелей из любой точки мира. Также можно запустить предпусковой подогреватель, что само по себе очень удобно, когда автомобиль далеко от вас, или вы забыли установить таймер на прогрев машины к утру. Также имеется служба консьержа, то бишь такая специальная кнопка, нажав которую вы сразу же свяжетесь со службой поддержки, которая вам подскажет, где ближайшая гостиница, заправочная станция, да ту же самую погоду и многое другое.

В очередной решила решила накалякать отзыв о машине, в этот раз , хотела бы описать машину , точнее кроссовер тайота рав четыре. Начну с того что для города машина будет сама то. Такая небольшая, но одновременно быстрая и юркая. на выской подвеске, что очень радует. У данной машины плюсов много. но их я указывать не собираюсь , так как их очень много и вы можете о них разузнать побольше в специальном салоне или в видео обзорах этой машины. Минусы опишу начиная с того время когда я испытывала огромные удовольствия в связи с покупкой машины. Первый минус, который стаял проявлться только со временем, это то что машина имеет сильную склонность к царапинам, и они сильно проявляются. Также хотелось бы отметить что машина в какой то степени но очень жёсткая, хотя я бы не советовала заострять на это внимания. потом всё равно привыкаешь к этому. К минусам хотела бы добавить что глушитель очень звонко работает, не нужно ничего думать, там ничего не омалось, просто это привычное состояние машины, к этому тоже нужно привыкать. Хочу добавить что мне безумно не нравится это бессмысленно непонятное расположение джойстика на руле , которым я думаю из вас никто пользоваться сильно не собирается. Ещё есть минус, который приводит меня к сожалению это сколы на кузове, это значит что краска очень тонкий слой, и еще немного лет и машина превраттиться хрен знаео во что. После пятидесяти тысяч тормозные диски стёрлись, отстойные они, однозначно вам советую закупиться другими. Концевик перестал работать на задней двери, как то случайно недавно заметила. И ещё я не знаю конечно что произошло. но в салоне начала течь вода из под козырька, в итоге я узнала , что у моих многих знакомых та же фигня с этой машиной, в салоне пообещали поставить какие то уплотнители, толком ничего не поняла.

Зимой проблем не было, автомобиль заводился с автозапуска до того момента как я его оставил почти на полтора месяца. Естественно это пагубно сказалось на аккумуляторе, который сейчас стал, так сказать летним вариантом. К зиме видимо придется заменить. Не знаю, почему некоторые бранятся на шумоизоляцию авто, я бы сказал средняя. Ещё хотел бы отметить, что все кресла с приятной боковой поддержкой, единственно полагаю, габаритным людям, комфорта этот момент не прибавит.

В общем, автомобилем в целом я довольна.Для более подробного описания машины советую вам обратиться в специальный салон.

Купил подержанный автомобиль

Мне пришла в голову одна идея, купить подержанный автомобиль, из за низкой цены в основном я принял решение о покупке авто. Поскольку новые автомобили стоят намного дороже, но машина нужна, чтобы ездить. По моему мнению она будет не хуже чем новый автомобиль, ведь перед покупкой я тщательно проверяю состояние машины, и покупаю у знакомого человека, который решил перейти на модель еще новее. Для меня вообще привычны простые автомобили типа жигули поэтому я сразу не ставил цель переплачивать много денег за бренд, и за новизну марки авто, а купить подержанный автомобиль.

Почему именно китайский автомобиль

Я выбрал автомобиль детали которого были изготовлены в Китае, поскольку у китайцев всегда дешевле выходит. У них особенный подход к технике, даже если она ломается машина стоит на порядок дешевле других, но в целом я рассчитывал, что машина вообще ломаться не будет. Преимущественно такие автомобили собирались у нас на заводах в России. Поэтому часть сделали в поднебесной, а собрали свои люди на заводах, такой вариант меня вполне устраивал. Мне понравился дизайн машины, внешне он был неплохой, а внутри было все подобно как у машин которые стоят намного дороже, например:

Подсветка для салона находиться сверху

Сиденья были сделаны из толстой кожи

Управлять музыкой можно через панель в руле

Краска металлик хорошего качества

Вместительный багажник

Если собрать вместе все характеристики получается неплохой автомобиль, который отлично подходит для меня.

Какие недостатки и преимущества авто

Вначале расскажу о преимуществах автомобиля:

Подвеска у авто мягкая но она хорошо ведет себя на трассе, есть машины с более жесткой подвеской.

Отличная подсветка панели управления, ночью все четко видно, но днем при ярком свете нет.

Много приятных мелочей которые есть у именитых автомобилей.

На ней не устаешь когда едешь на дальние дистанции.

Отличная шумовая изоляция спереди авто, не слышно мотор.

А теперь я расскажу о недостатках которые для меня были незначительные, но все же они присутствуют в автомобиле:

Кожа на всех участках кроме заднего сиденья может трескаться, иметь потертости со временем.

Машина относительно часто ломается, в плане некоторых запчастей.

Перестала работать панель управления для звука на руле.

Плохая изоляция шума сзади, слышно разные шумы.

В целом для меня машина неплохая но это мой личный вкус в автомобилях, если говорить о запчастях то их бывает надо менять.

Соотношение цены и качества

Для меня важно хороший автомобиль по дешевой цене, поэтому соотношение цены и качества здесь выигрывает если оценивать автомобиль. Я бы поставил ему оценку 4 из 5. Он долго прослужил за 100 тысяч рублей при покупке автомобиля, десять лет я ездил на нем по дорогах. В нем еще придумано много мелочей например: регулировка зеркала заднего вида и подогрев его, отопление салона слабое сделано только для того, чтобы не замерзнуть. В целом мне понравилось, но один раз был случай когда одна дверца не закрывалась на замок, бортовой компьютер все исправил.

Советую ли я автомобиль

Я такую машину хочу посоветовать всем желающим ее приобрести, за такие деньги вы не найдете таких функций нигде, только ради них можно купить автомобиль. Помимо всего у него нету слишком больших недостатков, в целом нормально едет по дороге. Может подойти как первый автомобиль. Двигателя машине больше чем достаточно, но относительно слабый крутящий момент, если говорить с точки зрения автомобилиста. Купил я ее сразу за наличку, найдя по объявлению. Кого она зацепила можете пробовать сделать первый тест драйв бесплатно.

Приобрел летом и сразу поставил сигнализацию старлайн с заводилкой,ксенон хороший в фары,китайский в противотуманки,защиту под двигатель,защиту в бампер,задние брызговики,подлокотник в салон и поехал.

За 5 лет владения был доволен пол года. Пришла зима и замена втулок стабилизатора, замена передней стойки.

Разгоняется хорошо, когда в машине сидишь один.

Шумоизоляции - нуль, Расход топлива просто поражает, городской цикл в зиму до 15л на 100.

Лобовое стекло дрянь, уже клеиили несколько раз, засверливали и т.д. 2,5 года - не понятные щелчки в кузове задней части авто справа. оследование дилера- внутренний непровар корпуса!!!!! ремонт - вырезка тех окон и сварка кузова внутри.

Замена опорных подшипников на стойках. гарантия кончилась вновь щелчки в том же месте( кузов) Если смогу вернуть авто продавцу по закону о защите прав потребителя, буду просто счастлив.

Машина полный капец. В сравнении с Тойотой - рядом не стояла.

Не советую покупать, тк не стоит таких денег. Ездил на жиге десятке, за пять лет менял лишь расходники по ходовке и масло!!!!

Авто спортивное, юркое, быстро бегает.

Разгоняется с места, маневренный.

Хороший двигатель, отличные тормоза!

Автоматическая регулировка фар, старт мотора через кнопку.

Хорошая акустическая стереосистема.

УАЗ Хантер, долгожитель отечественного автопрома. Что не удивительно, учитывая характеристики этого автомобиля, и те дорожные условия по которым у нас в стране приходится ездить.

Сам я владельцев данной модели ни являлся ни когда, но ездить в качестве пассажира приходилось. Этот автомобиль часто встречается в сельской местности, где плохое качество дорог. Автомобиль весьма популярен среди рыбаков, охотников, егерей — чья жизнь, работа, или хобби связано с постоянными поездками по трудно проходимой местности. Многие владельцы модернизируют своё авто, для ещё большего улучшения их характеристик и качеств.

Лично на меня, этот автомобиль производит очень положительное впечатления. Приходилось ездить на нём по степям, лесам, болотам, снегу, прёт не хуже американского хамера. А внешний дизайн, классика, чем не отечественный Гелик?

В наши дни уже почти не осталось настоящих внедорожников, в основном только название, кроссовер - для которых обычная грунтовка уже бездорожье.

В общем если вы часто выезжаете за город, по грибы, ягоды, рыбалку и т. д. этот автомобиль подойдёт вам замечательно. Простой в обслуживании, надёжный, проходимый, вместительный салон и багажное отделение, всё что нужно. Конечно для города, и быстрой езды по шоссе автомобиль подходит не очень, но это и не его предназначение. Я бы рекомендовал такой авто держать у себя в гараже в качестве второго автомобиля, для специальных поездок на природу. Да и не высокая стоимость позволяет его приобрести.