Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Мы с женой рассчитывали купить автомобиль отечественного производства, но, увидев Lifan, не удержались. Красивый, представительный, стильный. В салоне нового автомобиля попахивало химией (кожа сидений не натуральная). В панели вставка из пластика "под дерево". Неплохая штатная магнитола, а для дистанционного управления ею - мультируль. Кстати, акустика в автомобиле замечательная.

Кожаный салон выглядел очень респектабельно. Мы с женой прокатились на автомобиле, двигатель урчал как-то особенно солидно, вызывая уважение. Некоторая жестковатость ходовой особо не напрягала. Коробка (механика) отзывчивая, а вот педаль газа сдвинута, на мой взгляд, слишком вправо, да и жестковата на нажатие. Руль с гидроусилитем - выше всяких похвал, пальчиком рулил. Надо обязательно упомянуть весьма вместительный багажник, ну очень вместительный. Словом, решились и купили.

Прошло время. Я заметил, что у автомобиля слабовата динамика разгона. Хоть сам Lifan легче, скажем, отечественной Калины, но при разгоне кажется тяжелым и медлительным. Это немного напрягает при обгоне. На крутых поворотах машина ведет себя устойчиво, надежно. Топлива потребляет на слишком много - 7-8 литров. Я после пробега 10 тыс. км перевел Lifan на газ, и горя с тратами на заправку значительно поубавилось.

Первая проблема появилась после 30 тыс. км пробега - застекленели накладки диска сцепления (скорее всего заводской брак). Заказал по интернету и через неделю получил диск. Стоимость примерно как на Приору. Поменяли за день. Очень скоро застучали стойки стабилизатора. В магазине они были в наличии, продавец сказал, что стойки стабилизатора - болезнь у этой машины. Цена не кусачая. Так оно и оказалось - менял стойки второй раз на 65 тыс. км пробега. Думаю, что все дело в наших дорогах, не приспособлен китаец к ним. Мастер посоветовал купить стойки стабилизатора с Toyota Corolla, мол они потолще и надежней, но я как-то не решился.

Еще одно неудобство - плохо закрывались задние двери, приходилось хлопать. Регулировкой занимался очень долго, и все же сделал все как надо - теперь закрываются легко.

Зимой заводится легко, если в аккумуляторе правильная плотность, а в двигателе и коробке правильное масло (я заливал и туда и сюда Shell синтетику).

Больше никаких проблем с этим автомобилем я не имел. Подмороженная динамика особо не мешала - я не лихач. При должном уходе Lifan не подведет. Автомобиль, я думаю, очень подойдет для людей семейных, среднего и пожилого возраста, живущих спокойной, размеренной жизнью, готовых много лет ездить на одной машине, потому что продавать китайца накладно - подержанными их берут очень неохотно, потери в цене ощутимые.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня я бы хотела рассказать вам про российский автомобиль лада веста. Если вы думаете стоит ли приобретать данную модель, то советую прочитать данный отзыв ведь вы узнаете :что представляет собой модель и кому можно её приобретать, небольшое описание, основные комплектации и их стоимость в автосалонах, минусы и плюсы, технические характеристики, особенности, сравнение с похожими иномарками и, конечно же, мои впечатления о покупке. Итак, предлагаю перейти непосредственно к теме моего отзыва.

Описание :марка, внешний вид, дизайн и прочее

Естественно прежде чем покупать машину нужно определиться с маркой, ведь она является гарантией качества и надёжности. Лада - российская компания, которая уже долгое время специализируется на производстве высокотехнологичных машин специально для российских дорог и климата. Качество товаров на высшем уровне, все они обладает повышенной безопасностью и комфортом . Наш вариант представляет собой седан с большим салоном и динамичным внешним видом :линии кузова подчеркивают современность и уникальность авто. Есть несколько цветовых вариантов :красный, чёрный, белый, синий, серый, темно-серый.

Основные комплектации и их цены на сегодняшний день

Лада веста имеет целых восемь комплектаций, поэтому я хочу рассказать только про три из них, на которые, по моему мнению, стоит обратить внимание при покупке. Начнём.

Classic

Это базовый комплект, который достаточно неплохо оснащён. Включает в себя все самое необходимое для опытных водителей :имеет комплект шинов, колеса сделаны из стали , бортовой компьютер, датчики света и дождя, плеер Mp3, штатный парктроник, подушки-шторки, передние и задние электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, возможность регулирования сиденья пассажира , тканевая обивка сидений тёмного цвета, руль обделан специальным материалом , галогеновые фары, светодиодные задние фонари, мультифункциональное рулевое колесо. Стоимость приблизительно равна пятьсот тысяч рублей.

Comfort Multimedia

Включает все выше перечисленное плюс к этому имеет также :климат контроль, управление аудиосистемой на руле, центральный замок с дистанционным управлением, обогрев электрорегулируемых зеркал, антибокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения и электронным распределением тормозных сил, защита двигателя и подкапотного пространства, иммобилайзер, противосолнечный козырек пассажира с зеркалом, розетка, багажник объёмом 500 литров , есть небольшая полка , гидроусилитель рулевого управления. Цена в автосалоне достигает семьсот тысяч рублей.

Exclusive

Последняя и самая дорогая , включает в себя предыдущие варианты и также дополнительна оснащена :текстильные коврики, обивка салона экокожей и его подсветка, поддержка телефона, запуск двигателя кнопкой, автоматический стояночный тормоз, камера заднего вида, ограничитель скорости, ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия, подголовники задних сидений, охранная сигнализация, функция задержки выключения света фар, автоматическое запирание дверей при движении. Стоимость =1 миллион рублей.

Все модели имеют автоматическую коробку передач.

Заключение

Итак, можно сделать вывод, что лада веста ничем не уступает иностранным моделям. Технические характеристики впечатляют. Я считаю, что седан отлично подходит для семьи, путешествий и работы. Тем более он имеет приемлемую цену, значит подойдёт для любого покупателя. Кстати, купила я его в кредит(сроком на десять лет) и в принципе осталась довольна. Рекомендую!

Очень надеюсь, что я смогла вам помочь!

История

На сегодняшний день, автомобиль для человека решает очень много вопросов, самое главное быстроту решения вопросов. Поэтому когда выбираешь машину, смотришь на ликвидность на рынке, стоимость обслуживания и как он надежен. Вообще по марке Ниссан, у меня двоякое мнение. У меня был товарищ на Нисссан Х-трейл Т-30 кузове. Судя по тому, как он каждый год почти делал капиталку и каждый раз что-то ломалось, я в Ниссан разочаровался. Вроде бы из линейки дорогая такая машина и может случится такие неприятности. Судя по запчастям, то у него запчасти то не дешевые. Поэтому от Ниссан Х-трейл у меня несовсем хорошие впечатления, может конечно те которые дальше по свежее идут лучше по качеству. Но рассматривали не такую дорогую машину и нужна была легковая и универсальная, чтоб даже как такси использовать. Конечно рассматривали очень много вариантов, даже Рено Логан чуть не купили, но что-то по отзывам пишут что на Рено логан запчасти дорогие. Поэтому остановились на Ниссан Альмере.

Ниссан Альмера 2015

Данный автомобиль рассматривал, так как на предыдущем ездил один знакомый, и он только положительно отзывается по поводу данного автомобиля. Хоть у него двигатель с цепным приводом газораспределительного механизма, цепь у них ходит очень долго, главное масло вовремя менять. Были некоторые люди, которые 300 000 Км без проблем ездили без замены цепи. Но что касаясь новых автомобилей, то на сегодняшний день устанавливаются ремни грм, и для меня скорее всего не совсем хорошо, так как при обрыве ремня грм, можно влететь в копеечку, а с цепью попроще, так как при сильном износе уже слышны характерные звуки и можно менять цепь. Но с другой стороны прочитав много отзывов, поняли что у него практически все от Рено, даже внутри в салоне ощущается что это Рено. На сегодняшний день Рено для Российского рынка очень даже неплохие машины выпускают, и поэтому мы решили приобрести данную машину. Самое главное что мне понравилось, это то, что внутри этого автомобиля очень уютно и просторно. Очень много положительных отзывов и от водителей и от пассажиров. Такой автомобиль в свое время покупали в телевидение, и остались очень довольными, так как места внутри достаточно и никому не тесно, даже тем которые на заднем сидение сидят, багажник также вместительный и помещаются много камер с большими габаритами. Конечно если такой автомобиль покупать с автоматической коробкой передач, то в плане потребления топлива, я бы сказал что он прожорливый, ну а в плане надежности, то автоматическая трансмиссия довольно таки у них надежная, 4 ступенчатый автомат оправдывает себя, просто надо каждые 60 000 км менять масло в коробке. Ну и механическая трансмиссия тоже великолепна, так как отходят они по разному, все зависит от самого водителя, при правильном эксплуатации может проехать смело все 250 000 км, опять таки отмечу что, все зависит от самого водителя. Если сравнивать динамику разгона на механической и на автоматической коробке , то на автомате автомобиль более тормознутая чем на механике. И по потреблению топлива также на автомате гораздо больше чем на механике. В целом многие люди данный автомобиль хвалят и покупают для такси, а для такси в основном выбирают автомобили, которые много ходят и неприхотливые. В первое время, когда на рынке появился новый Ниссан Альмера, я даже думал что это Ниссан Теана. По дизайну мне понравилась машина, по вместительности тоже. В целом данный автомобиль можно рекомендовать к покупке, просто при эксплуатации надо все вовремя менять и проблем не должно быть. Поэтому выбирать и покупать вам, первым делом надо пройти тест-драйв.

Черри индис - кроссовер, который радует глаза каждого прохожего. На отечественном авторынке этот автомобиль появился в 2011 году и смог довольно быстро понравиться.

Цена

Черри индис - это кроссовер китайского происхождения, цена на который составляет всего 350 000 рублей - вполне демократичный вариант изумительного дизайна и хорошего качества.

Дизайн

Chery - компактный кроссовер, марка которого очень быстро заполнила нас рынок и нашел своих покупателей.

Внешний вид автомобиля не похож ни на европейский ни на китайский. Разработчиком дизайна стал итальянец, который смог скрыть под милым внешним дизайном практичность, удобность и качество. Особенно, очень много положительных характеристик, с помощью которых автомобиль очень подходит даже к нашим "русским" дорогам.

Глаза автомобиля - круглые симпатичные фары при элегантном корпусе и четкими литыми дисками.

Технические характеристики автомобиля

Автомобиль Chery имеет высокий дорожный просвет, который составляет 180 мм. Отличается это детище автопрома и хорошей проходимостью, что обеспечено короткой колесной базой, короткими свесами и спереди и сзади. Многие сразу обращают внимание на клиренс, что обеспечило бы хорошую проходимость, но и в этом плане у автомобиля все хорошо.

Кузов автомобиля просторный и вместительный. Главное, что хотелось бы упомянуть о салоне автомобиля, так это то, что среднестатистический человек сможет нормально и в свой полный рост разместиться на заднем сиденье. Особенно хочется отметить хорошую качественную отделку салона. Каждый обратит внимание, что много есть пластики в отделке, но он вполне качественный. Но все же к некоторым моментам есть вопросы.

Как водитель могу сказать, что водительское место удобное. Есть возможность отрегулировать руль.

Стиль оформления салона - индивидуальный и отличается тем, что он уже не схож с другими. В центре расположено панель приборов и спидометр, регулятор климата и звука. Встановлено здесь и аудиосистема - магнитола. Неотьемлемыми являются и стеклоподьемники и подогрев сидений.

Бензинный двигатель составляет 1,3 литра с АКПП. Расход топлива, что важно в каждом автомобиле - 7 литров. Для неспешной городской езды - отличный вариант!Двигатель бензинный.

Как уже упоминалось раньше, этот автомобиль хорош на ходу по нашим дорогам. Подвеска отлично справляется с этими нашими дорогами, что обеспечено стабилизатор поперечной устойчивости гидравлический амортизатор в задней части. Тормозная система хорошая.

Габириты

длина кузова - 3866 мм

ширина - 1622 мм

высота - 1638 мм

колесная база - 2330мм

Информация о автомобиле

Chery Indis - кроссовер с типом кузова хатчбек 5 дв. Передний привод, КПП - робот.

Под капотом 83 лошадок.

Дизайн автомобиля удобный, интересный и уникальный. Поездка по городу на этом железном коне в радость и спокойствие. Конечно, не рекомендую сильно заежать в грязь, ведь все таки защита в автомобиле это слабая сторона.

В интернете есть много отзывов о автомобиле Chery Indis. Не смотря на то, что данная марка кроссовера очень быстро нашла своих поклонников, все же есть и те, кто не считает этот автомобиль хорошим вариантом для русских дорог. Первое на что обращают внимание это то, что в кузове и отделке автомобиля есть много ненадежного пластика. Во-вторых, этот продукт китайский, на что многие уже реагируют как на то, что китайское значит дешевая подделка. На самом деле, Chery Indis это неплохой вариант, при чем демократичный вариант - ценовая политика до 400000 рублей. Для легкой непринужденной езды по городским дорогам вполне неплохой вариант, но не более.

Если описывать весь модельный ряд Honda в целом, то лично мое мнение таково, японцы могут и умеют делать качественную и долговечную технику и это касается не только автомобилей а в принципе всего что они делают, поскольку эти ребятки очень трудолюбивы, сообразительны и ответственны. Однако обо всех машинах так всего и не напишешь, а если уж и начать писать то это может затянуться на целую повесть которую читать не перечитать, так что я пожалуй остановлюсь на одной определенной линейке с которой я имел дело частенько а именно это будут Сивики.

Ну тут в принципе каким либо образом расхваливать я не стану а напишу так как есть ибо все мы прекрасно знаем что в любом автомобиле есть какие либо свои полюсы и конечно же свои минусы, тут уж мнение чисто субъективное, поскольку все зависит от тех критериев, которые ищет человек при покупке того или иного автомобиля, и тут уж все очень индивидуально, а потому утверждать что та иди другая машина хорошая или нет просто напросто глупо и предвзято. А потому опишу со своей точки зрения все плюсы и минусы именно Сивиков, с которыми мне приходилось сталкиваться.

Японцы безупречны но есть и недочеты

Чтоб вы не подумали что я тут сейчас буду воспевать различные хвалебные слова, я пожалуй начну не с самого приятного, с минусов и недостатков этих автомобилей. И одним из основных промахов Хонды Сивик в этом плане является конечно же клиренс. Как по мне то он однозначно занижен, практически как у новомодных тазиков, это может и красиво смотриться, но довольно не практично с пользовательской стороны. Ну тут на самом деле все довольно печально, поскольку из за заниженной посадки и довольно длинного бампера у этих автомобилей возникают некоторые проблемы при парковке автомобилей и есть вариант просто напросто зацепиться за бордюр, единственное что может спасти в таких ситуациях это если парковаться задом, однако такое не всегда возможно и в этом и заключается неудобство.

Движемся дальше, и тут перед нами возникает еще один минус который стоит учитывать при выборе данных автомобилей, это естественно обслуживание таких машин, а оно я вам скажу довольно не дешевое, поскольку оригинальные японские запчасти стоят приличных денег, а потому покупать подержанные Хонды это дело довольно рискованное, ведь в надежде мнимой экономии можно влететь на серьезные деньги, и в итоге потратить гораздо больше нежели было сэкономлено при покупке. Стандартный технический осмотр таких автомобилей, я имею в виду обязательный, тоже влетит владельцам Японцев в немалую копеечку а если быть точнее то примерно от пяти до семи тысяч рублей, тут все зависит от модели и дилера, но для Сивиков в среднем цена колеблется в пределах шести тысяч. и еще есть один нюанс, который следует обязательно учитывать, это защитная сетка которая просто необходима, ибо при ее отсутствии в радиатор может попасть непонятно что, из-за чего потом могут возникнуть серьезные проблемы с автомобилем.

Еще пожалуй к недостатку можно приписать климат контроль, по моему мнению он далеко не идеален, поскольку не совсем рассчитан на наши погодные условия, и в зависимости от того какая погода бушевала за окном температура приходиться самостоятельно, в ручную добавлять или уменьшать температуру на климат контроле. Одним словом, для автомобилей такого уровня это реальный минус. Ну и последнее это пожалуй шумоизоляция салона, она если честно скудненькая.

Что же касается плюсов Хонды, то сюда безусловно можно отнести надежность,выносливость, качество сборки и относительно небольшой расход топлива, при чем не важно бензиновый двигатель или на дизеле.

Поскольку машины я меняю часто, то не всегда мои покупки совершаются запланировано, некоторые происходят совершенно случайно и спонтанно. Так и случилось со мной в случае приобретения Ниссан Тиида. Поскольку машину необходимо было срочно заменить, то особого времени на выбор и рассмотрение вариантов у меня не было, остановилась на нескольких вариантах. Выбирать решила среди японских представителей автомобильного рынка, поскольку именно эти производители славятся своим качеством, удобством в обслуживание и относительно не высокой ценой. Если говорить откровенно, то вариант с Ниссаном вообще не рассматривала, он попал ко мне чисто случайно. Изначально я колебалась между Хондой и Тойотой, присмотрела несколько вариантов, которые меня более менее устраивали, и отправилась в салон на рассмотрение. Ах да, чуть не забыла о самом главном, покупать я решила подержанное авто через трейд-ин, по этому и отправилась в их дилерский салон. Пока я находилась там и не могла определиться какой же именно автомобиль мне купить, как по знаку судьбы, именно в тот момент, когда я была там, приехал какой-то мужчина и сдал свой Ниссан. Не знаю почему, но вот что-то меня потянуло к нему. Осмотрела, проехалась, понравился и купила, все очень быстро. Буквально два дня и я на новой машине.

Подержанный может быть качественным

Естественно, через три дня после покупки мне пришлось устроить своей обновке довольно серьезное испытание, которое она с трудом, но все таки прошла. А именно, мне предстояла длительная поездка по не самым лучшим дорогам, продолжительностью примерно в 4500 километров в один конец. И тут все недостатки этой машины, которые не проявили себя при пробном заезде и езде по городу, очень отчетливо и быстро проявили себя, поскольку ехала я практически без остановок и не всегда получалось объезжать всякие там ямы и ухабы.

Так вот, первая моя неприятность началась когда я выехала на полноценную трассу и набрала разгон до 145 километров в час. Во первых я действительно торопилась, а во вторых уж очень мне ее хотелось испытать пусть и на полный, но на максимум, и у меня это плохо получилось, сразу скажу. Итак, набрав довольно большую скорость я моментально успела расстроится, поскольку начался дикий рев мотора, хотя это была еще не максимальная скорость и я могла позволить набрать еще пару десятков, однако делать этого не стала, ибо мне жутко не понравился тот звук, который издавал мотор уже на такой скорости. В итоге, для успокоения сердца, я сбавила скорость довольно значительно, до девяноста километров в час. Когда же я смогла доехать до первой встречной СТО то пришлось там задержаться с ночевкой, поскольку приехала я туда уж под вечер. В итоге, мастер нашел у меня прокладку между глушителем и резонатором, которая прогорела, менять ее не стала потому что это было бы сильно долго и требовало бы разборки двигателя, а времени у меня было не так уж много ибо я и так опаздывала в пункт назначения. Было решено залить все это дело термическим герметиком и отправится дальше в путь, и уже только по прибытию обратно домой, из командировки, поехать в местную СТО и произвести замену. Герметик конечно не в полном объеме, но все же помог, и я могла набирать скорость уже до 120 километров в час, это конечно далеко не предел, но как по мне, то самая комфортная скорость для этой машины.

Итог таков, по окончанию этой поездки мне пришлось поменять задние колодки, а также масло. Фильтра тоже подверглись замене, практически все, кроме топливного поскольку он не съемный. Расход топлива, кстати довольно небольшой, до семи литров на сотню километров.

Внутри автомобиль довольно комфортный и симпатичный. Места там предостаточно, особенно на заднем ряду, но не смотря на то что там довольно просторно как по мне так она слегка узковатая, поскольку двоим на заднем сидении очень удобно и комфортно, а вот трое уже не смогут так прекрасно там разместиться. Понравились мягкие подлокотники, а также материал обивки салона. В моем автомобиле он был светло-бежевого цвета, я по началу была немного расстроена, так как считала что салон будет часто пачкаться и его очень часто придется чистить, однако все оказалось совсем не так как я предполагала. Пластик в салоне достаточно качественный, без едкого запаха и не скрипит при попадание на ухабы и на высоких скоростях.

Причины моего выбора

У меня было достаточно много автомобилей, но хочу рассказать о машине на которой я езжу сейчас. Сейчас все большую популярность набирают кроссоверы и это понятно, более лучшая проходимость, достаточно места как в салоне, большой багажник все это есть практически в каждом из современных кроссоверов. Я так же поддался этой моде и решил поменять свою тойоту короола, на который проездил 5 лет на новый. За время эксплуатации короллы никаких проблем не было, только замена расходников. При это не могу сказать, что эксплуатировал машину бережно использовал её по полной, при это машина после 5 лет эксплуатации была в превосходном состоянии, так что когда я её выставил на продажу покупатель нашелся уже на следующий день. Все таки машины Тойота одни из самых надежных, и пусть многие ругают машины это марки за невзрачный дизайн и салон, за плохие ездовые качества, но с тем что машины очень качественные и надежные согласны все. И для меня самое главное быть уверенным в машине, чтобы в любое время сел и поехал. Поэтому когда пришло время менять машину вопрос выбора марки передо мной не стоял, только тойота. Из кроссоверов у этой марки я сделал свой выбор в пользу Рав 4.

Комплектация машины

Машину взял в комплектации "Комфорт", которая включала в себя двигатель объемом 2 литра, полный привод, коробка вариатор. Цвет взял серебристый, самый не маркий цвет, даже если машина будет сильно грязная машина будет выглядеть вполне нормально. Стоимость машины в такой комплектации составила 1 750 000 рублей. Еще в этой комплектации подогрев руля, лобового стекла полностью. Во многих современных моделях обогрев только зоны дворников, а в этой машине реализован подогрев всей лобовухи. Еще в комплектации нормальная, современная мультимедия с большим экраном. Колонок 6 штук, так что музыка очень качественная, не могу сказать что я меломан, но музыка действительно хороша. Очень удобная камера заднего вида. Даже во время плохой освещенности картинка достаточно хорошая и четкая. Есть круиз контроль, на прежних машинах у меня его не было, но к хорошему быстро привыкаешь, и теперь я смог оценить все преимущества этой опции. Климат контроль двухзонный, создает и поддерживает комфортную температуру в салоне в любое время года, хоть летом в жару, хоть зимой в сильнейшие морозы. Задняя дверь имеет электропривод, мелочь а приятно. Много разных других дополнений типа датчиков света и дождя, и накладок на бампера. Вообщем в этой комплектации есть все, что необходимо для комфортной езды в любых условиях. Есть и более дорогие комплектации, но по моему мнению это оптимальный вариант.

Характеристика машины

Машина едет очень тихо и мягко. Мощности двигателя вполне хватает для разгона и обгона в любых ситуациях. Внешний вид машины достаточно современный и интересный, не похож не на один из современных автомобилей, его сразу можно выбелить из общего потока машин. Салон очень удобный. Места много как на передних сиденьях, так и на заднем диване. Коробка работает отлично. Вариатор это очень хорошо, хотя многим он не нравиться, не знаю по каким причинам. КРасход бензина по городу составляет 12-13 литров по трассе у меня получалось 8 литров. Машина очень комфортная как в плане использования и эксплуатации, думаю что все владельцы тойота рав 4 согласятся со мной. Багажник очень удобный и большой, размещается все что хочешь.

Возможно стоимость этой машины немного выше чем у конкурентов, но поверьте она стоит этих денег. Если вам нужен кроссовер с полным набором современных опций с проверенной многими годами качеством выбирайте тойтоа рав 4.

Доброго времени суток,дорогие читатели otzyvy.pro.

Все люди ,наверное любят в комфорте добираться на работу или же по своим привычным делам.Общий транспорт такого комфорта нам не обещает,поэтому,что комфортно и быстро добраться до данной точки назначения люди садятся в свой транспорт.Это довольно таки комфортно и удобно,и что самое главное не нужно ждать и стоять в очереди на общий вид транспорта.Поэтому еще множество лет назад человечество произвело автомобиль.Это довольно таки удобно для каждого человека.Автомобили бывают очень таки разные и по размеру ,и по дизайну,и по деньгам.Сегодня мы с вами обсудим автомобиль такой марки как Сузуки Вмтара.

Характеристика автомобиля:

Сузуки Витара - довольно таки хорошая машина,большая.Что касается массы этой машины то приблизительно она весит около тысячу двести килограмм.Габаритные размеры данной машины,как и в прочем всех машин измеряют по таким критериям как : длина кузова ,ширина кузова машины и так же высота.Имейте ввиду,что чем больше размерами автомобиль , тем сложнее ею управлять на дороге,но и в тоже время тем безопасней она считается.

что касается вместимости данной модели машины,то предусмотрено пять мест.То-есть два места впереди,и три места сзади.Так же в некоторых моделях машин возможно добавление еще два места в районе багажного отделения.

Что касается вместимости багажника,то все зависит от модели и габаритов самого автомобиля.Так как в некоторых есть возможно за счет заднего сидения увеличить размер багажника.Что касается Сузуки Витара то багажник здесь почти в четыреста литров.Что в принципе не плохо,вместительный.

Автомобили довольно таки разные во всех случаях.И это касается так же топлива.Некоторые марки авто ездят на дизельном топливе,а некоторые на бензине.Так вот наша модель ездит только на бензине,да еще и на довольно таки хорошем и цена так же на него кусается.Что касается расхода топлива,то Сузуки тратит от пяти до шести литров топлива на сто километров.Но как считают знатоки автомобилей ,что если машина тратит до десяти литров топлива то это норма,но если больше десяти то здесь что-то не так и нужно ,так сказать обследовать автомобиль.

Что касается объема топливного бака,то он бывает таки разный все зависит от марки и размеров автомобиля.Ну вообще топливные баки от сорока до семидесяти литров.Что касается Сузуки то объем топливного бака здесь где-то до пятьдесяти литров.Так же есть возможность высчитать на сколько вам хватит полностью залитого бака топлива.Если конечно вы знаете расход топлива на сотню и объем бака.Но в современных автомобилях за вас это может сделать бортовой компьютер.

Самое главное в машине это за сколько мы сможем ее разогнать до сотни.В каждой марки машины эта цифра разная.Что касается время разгона Сузуки Витра то где-то от девяти до тринадцати секунд,машина наберет сотню на дороге.И это довольно таки хороший результат.

Что касается двигателя,то чем больше объем двигателя,тем намного мощнее считается автомобиль.Объем двигателя некоторые выражают в кубических сантиметрах,а некоторые в литрах.Куму что по душу,как говориться.В нашей марке машина объем двигателя от один и четыре до один и шесть литров.Что касается привода машины,то это может быть передний,или же полный привод.Передний привод это когда крутящийся момент передается только на передние колеса.А полный привод - это когда крутящийся момент передается на передние и задние колеса.В данной марке машины может быть и тот и тот привод,или же только полный привод.

Отзыв :

Автомобиль довольно таки хороший.Салон просто замечателен,вместителен.Передние сидения как и у всем марках авто можно разложить по возможности.Довольно таки хорошая торпеда,и что самое главное все находится под рукой водителя.Удобные и мягкие сидения.Что позволяет не уставать организму в длительной дороге.Так что машина сказка.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про автомобиль lada largus. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель и кому можно её приобретать, небольшое описание, технические характеристики, основные комплектации и их стоимость, и конечно же, мои впечатления о покупке. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Что представляет собой модель и кому стоит обратить на неё внимание

Данный автомобиль представляет собой практичный компактвен, который имеет приемлемую цену, большие возможности и хорошие технические параметры. Его относят к среднему классу. Машина имеет привлекательный дизайн и сразу привлекает внимание своим большим размером :изгибы кузова подчеркивают динамичность и современность, присутствуют несколько цветовых вариантов :белый, чёрный, красный, синий, серый. Я считаю, что lada largus является универсальным так как подходит для различных целей :для большой семьи (ведь салон имеет огромный простор), для работы, дорожных поездок и путешествий. Машина обладает российским качеством, сборка выполнена по всем стандартам.

Основные комплектации и цены

Наш автомобиль имеет три комплектции, которые отличаются по некоторым параметрам, поэтому советую обратить на каждую особенное внимание. Итак, начнём.

Стандарт

Это базовая комплектация, которая включает в себя все самое необходимое :подушка безопасности водителя, обивка сидений тканевая, регулируемая по высоте рулевая колонка, аудиоподготовка, колеса штампованные. За машину такого плана придётся заплатить триста семьдесят тысяч рублей.

Норма

Она включает предыдущий и также имеет :антибокировочная система тормозов, противосолнечный козырек пассажира с зеркалом, лёгкая тонировка стёкол, центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей, бамперы в цвет кузова, молдинги боковых дверей. Приблизительная стоимость в автосалоне =триста девяносто тысяч рублей.

Люкс

Помимо выше перечисленного она включает в себя следующее :бортовой компьютер, сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой, центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники задних дверей, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, датчики парковки, кондиционер, аудиосистема, наружные зеркала и ручки дверей в цвет кузова, рейлинги, подголовники задних сидений, противотуманные фары, иммобилайзер, крепления для детских сидений, полка - шторка багажного отделения, атермальные стекла, окраска кузова пастельная или металлизированная, единый ключ зажигания и замков дверей. Цена автомобиля этого вида =четыреста восемьдесят тысяч рублей.

Я считаю, что базовая комплектация имеет слишком мало удобств, поэтому советую вам выбирать между второй и третьей, смотря что позволяют вам денежные средства . Лично я отдала предпочтение люкс.

Мои впечатления о покупке, советы

Я приобрела lada largus два месяца назад и в принципе меня все устраивает :салон действительно имеет большие размеры, помимо этого он очень уютный и эргономичный, управление удобное и простое, багажник большой и имеет вместительные размеры, машина хорошо справляется с трудными дорогами в любую погоду, но зимние шины покупаем обязательно, а вот чехлы для сидений по желанию(но все же лучше купить, так как обивка сделана из ткани и легко загрязняется ) . Вообщем, покупкой я осталась довольной, так что смело могу рекомендовать вам!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Здравствуйте дорогие читатели сайта отзывы. Про. Хочу немного рассказать красивая внешне автомобилем Nissan Murano. Так что, Кому эта тема интересна , то присоединяйтесь А я продолжу.

Автомобиль Nissan Murano.

В этом отеле буду рассказывать об автомобиле 2017 года. Сразу напишу, что автомобиль не мой. Но я знаю все плюсы и минусы данной машины. Потому что такая машина у моего брата. И, так приступим. Иран делом хочу сказать о недостатке покрытии. Все хромированные детали остались, так скажу в не красивом состоянии. Радиаторная решётка тоже вся поцарапанная и не в очень хорошую состояние. Радиаторная решетка я понимаю когда попадает камешки в неё. А вот хромированные детали, считай портит полностью весь внешний вид автомобиля. Дефект 5 есть на порогах на даже на рамке бокового стекла. Возможно это зависит от состояния дорог, по каким ездит владелец.

Салон.

Nissan Murano славится большим салоном. Достаточно места на передних сиденьях и на задних пассажирских, тоже всё в порядке. Все положительные стороны салона, наверное заканчиваются. Как только мы приобрели автомобиль в салоне( приобретали новый) отделочные материалы показались очень качественные. Но после эксплуатация , наверное месяцев 5-6. Естественно, мы одевали чехлы на сиденья. Ну подними всё равно были протертости. Но вы наверно сами должны понимать, Какое качество таких материалов. Через какое-то время, в салоне панель начало очень сильно скрипеть . Далее появились небольшие щели Да, они конечно не очень заметно Но тот факт что они есть уже оставляют неприятные впечатление Nissan Murano. В салоне также присутствует в хорошем мультимедийная система. Интерфейс Довольно простой , разобраться в простом. Есть вход usb. Хочу сказать, что этот автомобиль очень хорошо подойдет для небольшой семьи . Где мама, папа и два ребёнка. На задних сиденьях дети себя буду чувствовать комфортно, А спереди родителям.Шумоизоляция автомобиля отличное. До этого у нас был Renault Duster, Если сравнивать с ним. То Nissan Murano вообще бесшумный.

Он вполне динамичный, хорошо управляемый, Прекрасно держит дорогу. На нашей машине стоит мотор мощностью 249 лошадиных сил и объём 3,5 литра. Прекрасно хватает для передвижения по городским дорогам, за пределами города Ася тоже чувствует уверена. Но тут опять всплывает один минус. Это расход топлива, игры на трассе на 100 км выходит примерно 13,5 л бензина. А в пределах города, А еще если есть пробки то выйдет до 15 л. . Но вот на трассе можно скинуть если держать определенную скорость расход. Багажное отделение довольно большое . Мы постоянно Ездим на дачу . У нас постоянно большие сумки , какие-то инструменты Это я Большие пакеты с едой. Было имбирем Монако, едем на природу с ночевкой с палатками . Ты всё это влазит в этот багажник.Основная характеристика Nissan Murano. Он выпускается с двумя двигателями. Amway на поле другой гибридный. Ну вот как раз я буду рассказывать про свой автомобиль, у которого меня делали двигателя. Передняя подвеска независимая mcpherson , задняя многорычажная. Гидравлическое усиление руля тоже присутствует для кого это важно напишу. Объем багажника около 500 л, но также можно сложить задние пассажирские сиденья и объем увеличится почти до 1600 л . так как это кроссовер дорожный просвет составляет 184 мм. Максимальная скорость развит на этом автомобиле можно 210 км.

Мой итог.

Конечно у каждого автомобиля есть свои недостатки и достоинства. Nissan Murano не бюджетный автомобиль. Мой брат брал его в кредит . Ну вот он уже ездит Murano второй год . Особо никаких проблем с автомобилем не было. Единственное как я писала Выше, это сиденья обтерлись, поцарапалась хромированное покрытие, пришла в не очень красивый внешний вид радиаторная решетка, появились небольшие зазоры на панели в салоне. Менялись только все расходные запчасти, которые в принципе меняются во всех автомобилях. А так этот автомобиль надежный и очень комфортный . Присмотреться к Nissan Murano. Да и внешне выглядит очень стильно и современно.Спасибо большое за внимание к моему модему , за прочтение. Всего вам доброго и до свидания. Всем пока, пока!!!

История

На сегодняшний день, многие пытаются пересесть на большие автомобили, так как это круто и безопасно. Конечно есть свои плюсы и минусы по поводу этого. Тот человек, который всю жизнь на седане или хэтчбэке ездил, ему покажется что внедорожники очень прожорливые. Конечно данный автомобиль выбирали отцу для деревни, чтобы он спокойно смог проехать любые препятствия и погрузить очень много всего в багаж.

great wall hover h5

Данный автомобиль конечно многие хвалят, я в первое время даже не верил, что она реально нормальная машина, но спустя годы, можно осознать, что он реально надежный внедорожник. В принципе если на рынке смотреть, примерно по такой ценовой категории, то можно купить мечту пенсионера под названием Рено Дастер, но в плане бездорожных характеристик, ему далеко до great wall hover h5, так как ходовая практически все от Ниссан. Вообще данный автомобиль я бы даже не рекомендовал, если бы у меня знакомые в свое время не покупали. Самый первый который купил данный китайский внедорожник, это коллега по работе. Он 5 лет без всяких проблем передвигается на нем. В первое время даже круглый год ездил на летней резине, уже недавно только спустя несколько лет, после того как резина стерлась, решил он приобрести зимнюю резину. Данный внедорожник мне понравился тем, что он реально как джип выглядит, он настоящий рамный внедорожник, которых не так много уже у нас на дорогах. Рамный мне нравится тем, что надежнее и кузов устойчивее. За несколько лет ни одной коррозии не наблюдалось. Нравится то что кузов большой и просторный. Можно много чего загрузить и довезти куда угодно, и еще на крышу установить багажник для полного счастья. Сначала к китайским автомобилям я не так серьъезно относился, но данный автомобиль чуть-чуть поменял мое мировозрение к китайским автомобилям. Да есть конечно то, что он смотрится не так дорого, но если учесть сколько она стоит в автосалоне и сравнить с другими автомобилями, то приходишь к выводу, что данный автомобиль можно рассмотреть на покупку. Время показало что данный автомобиль в принципе не так много бензина ест. По трассе в основном если аккуратно ездить и не гоняя, то где то 9,2 литров на 100 Км, а если на высокой скорости то перевалит и до 10,5 по трассе. В принципе учитывая то, что данный автомобиль рамный тяжелый внедорожник, то расход не такой уж и высокий. И вот проехали примерно 90 тысяч км, и за то время ни одной поломки не было, менялись только расходные материалы или автозапчасти. Несколько раз застревал в сугробах, на пониженной передачи без проблем выехал, да и по грязи тоже нормально тащит. По идее данный автомобиль можно купить и рыбакам, охотникам. Можно без проблем на высокой скорости ездить и расход не так сильно возрастет. Коробка передач 5 ступенчатая механика, механика конечно хороша тем, что машину можно раскачивать и потихоньку выезжать, да и плюс обслуживание по проще. Поэтому могу сказать что данная машина неприхотливая, если правильно эксплуатировать, то можно без проблем несколько лет будет работать. Просто надо правильно эксплуатировать и своевременно менять масла в коробке, раздатке и редукторах переднем и заднем. Данный автомобиль не подводил и верой служил нам, поэтому считаю что данный автомобиль стоит рассмотреть к покупке если вам нужен неприхотливый автомобиль по доступной цене. Он реально выглядит как внедорожник и реально огромный. Мои знакомые, несколько лет владея данным автомобилем, еще ни разу не рассказывали что данный внедорожник плохой, все эксплуатируют как следует по разным направлениям. Поэтому прежде чем купить, надо пройти тест драйв и потом только выбирать.

Добрый день уважаемые друзья) Наконец то подкопил денег на свой первый кроссовер. С детство мечтал об высоком авто и вот теперь могу смело осуществить свою мечту. В данном ценовом диапазоне выбор был богат. Когда,я увидел новинку от Mitsubishi, сразу всерьез заинтересовался им. Бросается в глаза, новый агрессивный дизайн. Он стал более молодежным и современным. Еще пару лет назад у меня и в мыслях не было о том, что я приобрету авто данной марки. Японцы конечно хороши, но я больше фанатею от немецких производителей. Выбор был сделан и я не секунды не пожалел о своем выборе. Каждый день удивляюсь от того, насколько он преобразился. Новая передняя и задняя часть кузова, бампер. Особенно мне по душе новые 18 дюймовые легкосплавные диски. Так же очень сильно изменился и салон. Все сделано качественно, ничего не поскрипывает. Сенсорный экран, на котором имеются многочисленные настройки. Впервые столкнулся с функцией помощи при подъеме в гору. Особенно она очень актуальна зимой. Раньше всегда нервничал в пробках, по скольку без пару метров скачивания подняться в гору не получалось.

Двигатель с характеристиками 2.0 146 лошадиных сил меня особо разгоном не порадовал. Я конечно не засекал, но согласно официальным данным 11,7 секунд. Да, я и не искал спортивный автомобиль. В городе этого конечно же достаточно. Но на трассе уверен с обгонами будут проблемы. В салоне отличная шумоизоляция, очень просторно и комфортно. Чувствовается высокий класс авто. Хочу съездить на нем в отпуск, уверен получу массу удовольствия от езды. Пока больше 200 км на нем не ездил.

Очень жду наступления зимы, что бы проверить его проходимость. Раньше на легковом авто всегда были проблемы с парковкой. Но зато теперь с этим точно проблем не возникнет. Так как высокий клиренс в 215 мелиметров внушает уверенность.

На данном авто появилась новая уникальная полноприводная система, обеспечивающая независимое управление каждым колесом по отдельности. Слушал благодаря это системе, он очень хорошо ведет себя в условиях бездорожья. Я пока не проверял, так как езжу только по городу.

Автомобиль компании mitsubishi конечно удался. В последнее время у них новинок не было. Продажи старых моделей сильно упали. Но сейчас уверен благодаря новому уровню авто они снова выйдут на свой высокий уровень продаж. Сделали для людей, учли все пожелания. И как результат идеальный кроссовер для города и бездорожья.

Итак Уважаемые читатели этих пользователь сайта сейчас я хочу писать очень интересный хороший отзыв о замечательной машине Как вы думаете о какой машине буду писать я дам подсказку я буду писать о машине Рено мы спросим Какая марка Рено я отвечу марка Renault Logan и Так начинаем как вообще расскажу про свою историю расскажу как я пришёл как я пришёл к покупке Рено Логана и Так начинаем всё началось с того как на работе на основной работе начались трудности всех сокращают Аяяй Что же это было И когда у меня друг уводит ни с того ни с сего Я бы самым лучшим работником у меня взять бы и он тогда и сейчас посол заработка но не мог найти у меня было много денег на сбережение Это моя жизнь и я решил куплю коня машину Renault Logan отличие вон сбросить то я купил машину клинок Рено Логан не того чтобы таксовать Я хочу я скачал программу Такси Максим Яндекс такси и начал таксовать и знаете много денег я начал зарабатывать примерно 30.000 в месяц я заработал за первый месяц 30.000 завтра в месяц я заработал 70000 руб. У кого это были бешеные деньги я не зарабатывал таких денег на той работе. Приду что моя жена работала тоже на другой работе а моя мы откладывали Зарабатывай Зарабатывай деньги И когда же мы накопили на поездку на море И всё благодаря машине Renault Logan Я хочу выразить большую благодарность производителем автомобиля Логан есть очень хороший манёвренный мало затрат на эту машину надо завтра. Машину я накопил много денег вывезли поехали Семеновой большой благодарностью президента машины за то что они сделали такой хороший стильный машину это машина очень подходит для таксования

Авто для меня

Сегодня хочу рассказать о своем любимом автомобиле, который со мной уже 8 лет подряд. Знакомьтесь, это полноразмерный вне дорожник родом из Японии - Mitsubishi Pajero, собственной персоной.

Почему именно он? Ну как же, да на него стоит только посмотреть, это же воплощение силы, мощи, дерзости и невероятных возможностей.

Я по жизни заядлый охотник и рыбак, компании подобных мне любителей, таких популярных развлечений, среди моих друзей не мало, ну и не все и не всегда могут быть на колесах, по этому я с удовольствием вожу своих друзей вместе с собой на эти вылазки.

Так как ездить нам часто приходится по самым разным дорогам, а вернее сказать по бездорожью, то с этой целью может справиться конечно только надежный, проверенный вне дорожник, каким и является мой Mitsubishi Pajero .

Немного о авто

Как я уже говорил ранее, Mitsubishi Pajero это полно размерный японский вне дорожник, детище модельного ряда японской компании Mitsubishi . На сегодняшний день и начиная с далекого 1982 года, который является собственно началом производства автомобиля, было выпущено вот уже четыре поколения данного автомобиля. Интересный факт который касается названия Pajero, оно походит, вернее назван в честь пампасской кошки, которая живет на плато Патагония, что находиться в Южной Аргентине. Я обладатель автомобиля четвертого поколения. С пяти ступенчатой механической трансмиссией . В отличии от ранее выпущенных поколений, авто четвертого поколения не получило основательно глубоких изменений. Можно сказать что интерьер в салоне стал более современный, материалы которые дизайнеры использовали в отделке стали гораздо совершенней и современнее . Например в центре новенькой консоли есть большей и цветной дисплей. Очень удобны сидения первого и второго ряда. Кресло водителя удобно регулируется пятью регулировками. Улучшилась обзорность заднего вида, по причине того что запасное колесо было опущено на 50 мм. Так же хочется отметить что для российского рынка базовое оснащение включает в себя CD ресивер, климат - контроль, ксеноновые фары, задний кондиционер на ручном управлении, легкосплавные диски.

Полно приводная система управления которая управляется электроникой позволяет водителю максимально комфортно выбирать характер вождения.

Как мы ладим

Тогда, восемь лет назад, я брал свой Mitsubishi Pajero новенький из салона, честно признаться я долго не раздумывал над своим выбором. Все таки, как я уже говорил, мне нужен был серьезный вне дорожник, так как поездки могли быть в самых экстремальных условиях. Кстати, именно этот автомобиль, в 2007 году стал двенадцати кратным чемпионом ралли Дакар и шесть лет подряд автомобиль Mitsubishi Pajero выигрывал эту гонку по пересеченной местности. Что тут еще добавить, по моему этим все сказано.

Для меня это большая, надежная, везде и всюду проходящая машина, а как называют ее мои друзья - танк. Не могу сказать что я когда то специально пытался носиться или убить свой авто, но особо с ним церемонился никогда. Но за это время особых конфликтных ситуаций у меня с ним не было. Так, тех осмотр и только. Но я с удовольствием могу и люблю с ним повозиться в гараже перед очередной поездкой на охоту или рыбалку.

Mitsubishi Pajero где только не выручал меня, мы и зимой в сугробах и заметах пробирались и на ледяной трассе довольно уверенно ведет себя, и летом из болот и грязи мы вылазили просто на ура. Да по моему это просто какой то японский УАЗ , иначе как его назвать?

Удобный, сильный, мощный, дерзкий, характерный - это все про него , про Mitsubishi Pajero. Мужики, я очень всем рекомендую, точно не пожалеете.

Автомобиль был куплен в 2012 году, к сожалению название комплектации уже не помню, но это была лимитированная серия с комбинированным салоном кожа и ткань и спортивными сидениями. Что можно сказать про Citroen C4. В целом автомобиль не плохой автомобиль, для города идеальный вариант, на тот момент он стоил около 700 т.р. Едет плавно, управление хорошее, пластик салона мягкий, как мне кажется это повышает статус автомобиля, а вот для грунтовых дорог подвеска категорически не подходит, едешь как на стиральной доске. Из ремонтов, все как обычно, обычные ТО, только вот на 3 год отклеился контакт обогрева заднего стекла, так до сих пор и не отремонтировал. В официальном центре сказали, что странно, это проблема предыдущих версий и предложили заменить стекло. Расход автомобиля летом по городу около 8-9 литров, зимой доходит до 11, по трассе 6-7 литров на 100 км. За 6 лет использования автомобиля я в нем не разочаровался. Ах, да, забыл сказать, очень понравилась функция круиз-котроль, да, вы не ослышались, автомобиль на механике с подобной функцией. Работает очень просто, на пятой передаче выставляем необходимую скорость кнопками на руле и все, далее автомобиль едет сам, педаль газа можно отпустить. Как только вы нажимаете тормоз, круиз-котроль отключается, главное не забывайте тормозить)))

Так что, если вы редко выезжаете за пределы города, то автомобиль для вас.

Всем привет.Спасибо,что заглянули ко мне на отзыв.Хочу немного рассказать о современном,бюджетном автомобиле Skoda Rapid 2016 года.

Перед выбор автомобиля мы заметили многие преимущества между другими машинами.Например большой багажник и просторный салон автомобиля.По факту багажник таким и оказался,чему мы несказанно рады. Например набор электронных функций таких как, система стабилизации и самоблокирующий дифференциал топливной системы.И что может не радовать,так это маленький расход топлива.Маленький расход топлива не только за пределами города,но в самом городе,ну и конечно в смешанном режиме.Расхода топлива между ними особого нет.Так,что я считаю,что этот автомобиль в плане этого экономичен.

Покупали автомобиль чуть больше 800000 рублей(сейчас с минимальной комплектацией стоит немного дешевле),но уже со многими функциями в комплекте,такими как:

*коробка автомат(надо к такой коробке приловчится)

*подогрев сидений

*электропривод и обогрев зеркал

*кондиционер(тоже необходим)

*задний дворник(я считаю он необходим).

*штатная магнитола с USB портом.(удобно,можно заряжать даже телефон,иногда это необходимо)

*защита двигателя.

После эксплуатации нескольких месяцев в лобовое стекло попал мощный камешек и по лобовому пошли трещины.Прочитали на форумах,что такая проблема есть практически у всех,у этого автомобиля слабое место.Стекло в итоге потом поменяли.

Радует,такой момент,что шумоизоляция в машине действительно на высшем уровне.Можно сказать,что в салоне шум двигателя не слышен.Шума не слышно,даже когда едешь с большой скоростью по трассе.Стоит шестиступенчатая коробка автомат,неплохо правда.Расход топлива действительно экономичный в пределах 5,2-5,5 литров на 100 километров.К автоматической коробке передач нужно немного привыкнуть.Первые три передачи коротковатые. Разгоняется хорошо.

Двигатель 1,6(110 л,с) довольно экономичный. Прогревается хорошо и быстро.Сиденья в автомобиле удобные,как передние так и задние.Долгие поездки хорошо можно выдержать,тело и ноги не затекает,спина не болит. Правда на задних сиденьях будет троем тесновато,но за то ноги в передние сиденья не упираются.Сиденье водителя регулируется,очень удобно,когда несколько водителей ездят за рулем.

Пластик в салоне в меру мягкий и в меру жесткий. Хорошо устойчив к царапинам ,что мне очень нравится, не портится эстетический вид салона.Подвеска автомобиля довольно таки хорошая.Но немного жестковатая.А так в принципе в повороты входит хорошо.А на ямах их плохо проглатывает. Техническое обслуживание данного автомобиля,скажу вам честно немного дороговато,но не критично.

Что мы заметили так это то,что зимой не хватает хорошего обдува лобового стекла.Поэтому стекло оттаивает дольше.

Какие характеристики все таки есть у этого седана:

1.Длина 4483 мм.

2.Ширина 1706 мм.

3.Высота 1474 мм.

4.Объем багажника 530 литров.

5.Объем багажника увеличивается с помощью складывания задних сидений,и объем багажника увеличивается в несколько раз и составляет 1470 литров.

6.Объем топливного бака составляет 55 литров .

7.R14,R15,R16 это размер шин.

8.Дорожный просвет достаточно хороший 170 мм.

Буду ли я советовать этот автомобиль,я не уверена.

Он обычный среднестатистический современный автомобиль.Думаю за его стоимость можно выбрать автомобиль с большей комплектацией и по уверенней будет держаться на дорогах.

На этом думаю все,мой отзыв закончен.Рассказала вроде бы все,что хотела.Будьте здоровы и выбирайте автомобили с умом.Всем удачи,всем пока.

Седан Lada Vesta изначально планировался на базе проекта С и уже позднее получил индекс АвтоВАЗа, присваиваемый всем выпускаемым авто — 2180. Новый автомобиль получил емкое и звучное наименование — Lada VESTA (Лада Веста).Рассмотрим более подробно особенности и технические характеристики новинки.Многие жалуются на внешний вид автомобилей, выпускаемых заводом, но здесь не тот случай. Мы увидим новую Ладу Веста с совершенно новым дизайном, доставшимся от концепт-кара Lada-XRAY, с которым АВТОВАЗ связывает совершенно новую линейку модельного ряда. И вот, как говорится, первая ласточка!Когда же начнется выпуск Лада Веста? По заверениям разработчиков выпуск намечен ориентировочно на 3-й квартал 2015 года и пока только в кузове седан. Однако, обещают сход с конвейера и Vesta хэтчбек не позднее 2-го квартала 2016 года. Хотя, наверное все помнят, что в первоначальных планах автозавода выпуск планировался исключительно на 2016 год. То есть увидеть новый автомобиль в кузове хэтчбек вполне возможно и раньше. Особенности Лада Веста Чем новинка отличается от автомобилей Лада, производившихся до сих пор? Рассмотрим подробнее.1. Наиболее полная адаптация к российским дорожным и климатическим условиям, которая включает в себя:улучшенная подвеска, обеспечивающая высокую плавность хода, управляемость и устойчивость движения;увеличенная стойкость к коррозии кузова (до 6-ти лет), вследствие оцинковки поверхности;антигравийная обработка наружных поверхностей колесных арок и днища;предустановленная защита двигателя;вместимость топливного бака увеличена до 55 л;специальная адаптация силовых агрегатов под климатические условия;2. Уже в «базе» установлен салонный фильтр, регулируемая рулевая колонка, системы ABS, ESP и EBD.3. Предусмотрен высокий уровень акустического комфорта.4. Один из самых просторных салонов для своего класса с возможностью трансформации.5. Система стандарта качества производства «Рено-Ниссан».6. И наконец, Веста будет оснащаться четырьмя новыми двигателями от 87 до 114 л.с.Теперь посмотрим, чего можно ожидать от новой Lada Vesta в плане технических характеристик.Технические характеристики Lada VestaПонятно, что геометрические размеры кузова не будут значительно отличаться от размеров авто такого же класса:длина автомобиля превосходит размеры Приоры и составит 4,41 м (седан), 4,25 (хэтчбек);ширина — 1764 мм;высота — 1497 мм;колея (передняя и задняя) — 1510 мм;колесная база — 2635 мм.Для увеличения места на заднем ряду сидений выполнена особая компоновка кузова без смещения салона в переднюю часть — «cab-forward». Кроме этого, увеличена колесная база, что также естественным образом скажется на комфорте пассажиров заднего ряда. Автомобиль будет сделан на платформе Lada B, которая включает в себя наработки нынешней Lada Priora, частично заимствовала B0 от Logan-Almera и, так и несостоявшегося, «проекта С». Кстати, новый кузов будет на порядок жестче, чем на предыдущих моделях. Новинка будет оснащена, вполне ожидаемо, передним приводом.Двигатель Lada VESTA Изначально планировалась установка 16-ти клапанного агрегата объемом 1,8 литра типа DOHC. Однако, руководство проекта посчитало его применение не совсем целесообразным, учитывая его основные характеристики в сравнении с 1,6-литровым мотором линейки Рено-Ниссан. Понятно, что на новую модель будет предлагаться широкая гамма двигателей, в том числе и «вазовские» силовые агрегаты мощностью 87 и 106 л.с. Еще один двигатель будет, как уже говорилось выше, из линейки альянса Renault–Nissan — 1,6-литровый силовой агрегат Nissan HR16DE мощностью 114 л.с. При этом максимальная скорость седана составит 185 км/ч, а до сотни автомобиль будет разгоняться всего за 10,3 сек. Коробка передач В базовой версии будет поставляться исключительно с французской механической коробкой передач, в которой переключение реализовано тросовыми приводами. Выбор в ее пользу был сделан вследствие лучших виброакустических свойств и более четкого механизма переключения по сравнению с отечественными аналогами. Стоимость этой МКПП примерно на 20% выше. Также сейчас ведутся разработки роботизированного «автомата» с одним сцеплением. Для сравнения на предыдущие моделях АвтоВАЗа устанавливались гидромеханические «автоматы». Тормоза На Ладу Веста будут устанавливаться дисковые тормозные механизмы (передние и задние). Передние — с вентилируемыми дисками и двумя фрикционными поверхностями. Тормозная система будет оборудована антиблокировочной системой — ABS. В различных комплектациях будут добавлены системы ESP и EBD. Рулевое управление Будет оборудовано рулевой колонкой с регулировкой как по наклону, так и по вылету. Предположительно рулевое управление Lada Vesta заимствует у Рено Меган.

Доброго времени суток,дорогие читатели otzyvy.pro.

Все люди мечтают иметь свои колеса,так сказать.Машина является неотъемлемой часть для всего человечества.Так поездка на машине это очень комфортно и удобно для человека.В нашем мире выпущено с конвеера довольно таки не мало машин.Только лишь были б деньги,и человек сможет приобрести все что ему по душе.Так вот сегодня наша тема обсуждения будет автомобиль,автомобиль довольно таки хорошего качества Nissan Sentra.

Ниссан является переднеприводным седаном,классу "С".Версия седьмого поколения модели дебютировала в две тысячи петнадцатом году в автосалоне Лос - Анджелесе.Дизайн данная компания подкорректировала по образу Maxima и Altima,перерисовали решетку радиатора,крылья,капот,фары и так же бамперы.В интерьере появилось новое рулевое колесо.Так же в данном дизайне изменилось центральная консоль,на которою устанавливают 5,8 - дюймовый мультимедийный экран с навигацией и так же набором приложений,системой голосового приложения.Так же новая панель приборов с цветным дисплеем на пять дюймов.Так же производителем было расширено список опций,которые были доступны Сентра.Компания утверждает что данная модель относиться к классу выше,чем просто авто.Речить идет о новых светодиодных секциях ближнего света,так же об автоматическом торможении,адаптивный круиз контроль.

Под капотом данной крошки по-прежнему установлен 1,8 литровый четырех цилиндровый бензиновый двигатель который выдает сто тридцать лошадиных сил и сто семьдесят три Нм крутящего момента.Данный агрегат может работать с шести ступенчастой коробкой передач или же с вариантом Xtroniс.Расход топлива во втором случае составляет шесть и девять литров на сто километров.Так же ради лучшей управляемости машины была повышена жесткость кузова на кручении,и так же на процентов десять повысили жесткость пружин и амортизаторов.Так же были произведены изменения программы работы электрического усилителя руля.

Плюсы данной машины:

Во-первых она довольно таки удобная в эксплуатации,Во-вторых хороша в управлении,в-третьих она довольно таки скоростная.Хороший дизайн автомобиля.

Минусы:

Из минусов хочу сказать ,что данная машина имеет жесткую подвеску,тяжело добраться до запчастей.

Комментарий:

Данный автомобиль имеет строгий дизайн.Салон довольно таки просторный,все необходимое находится под рукой.Автомобиль достаточно уверено чувствует себя на дороге.Очень удобные кресла,в дороге не устаешь.

Так что дорогие читатели выбор стоит только за вами.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями об отличном автомобиле которым управляю уже достаточно долгое время, это автомобиль марки Skoda Oktavia.

Skoda Oktavia.

Итак, начну с того, что немного расскажу о этой модели. Skoda Oktavia выпускается с 1996 года Чешской компанией. С этого времени было выпущено очень много моделей, так как автомобиль был очень продаваемым. Автомобиль имеет 2 типа кузова - универсал и седан, так же есть бензиновый и дизельный двигатель.

Наша покупка.

Приобрели мы этот автомобиль уже достаточно давно с небольшим пробегом за 370.000 рублей в очень хорошем состоянии в кузове универсал, так как для нас это было очень удобно. С момента покупки автомобиля показал себя очень хорошо, особенно при управлении по трассе, так же несмотря на то что это обычный легковой автомобиля на бездорожье он тоже хороший, так как имеет высокую подвеску и полный привод, но полный привод есть не у всех моделей.

Кузов и салон.

Кузов имеет симпатичный дизайн и очень хорошее лако - красочное покрытие, так же есть шумо и тепло изоляция с которой очень комфортно при управлении. Автомобиль имеет фаркоп и можно прикрепить прицеп для перевозок.

Салон у автомобиля очень комфортный и уютный. Сиденья очень удобные и имеют тканевую обивку. Передние оборудованы подогревом а регулируются механическим приводом, между ними есть вместительный бардачек, который так же является подлокотником. Задние сиденья так же удобные и места очень много, так же есть подлокотник который находится в спинке сиденья. Багажное отделение очень большое и вместительное, а если разложить заднее сиденья то места становится еще больше, так же есть второй пол и хорошее освещение.

Оборудование.

Установлен удобный руль с гидравлическим управлением, так же есть бортовой компьютер. Есть датчики дождя и света, передний и задний парктроник. Для комфорта есть кондиционер а безопасность обеспечивают фронтальные подушки безопасности. Так же есть электропривод зеркал.

Под капотом.

Под капотом установлен дизельный двигатель объемом 1.9 литра с мощностью 90 лошадиных силы а коробка передач - механическая. Автомобиль с полным приводом и проходимость у него очень хорошая.

В общем автомобиль нам очень нравится так же о нем только хорошие отзывы других владельцев, так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится.

Новый авто

Здравствуйте всем читатели моего небольшого отзыва. Надеюсь он будет полезен всем кто планирует в ближайшее время купить себе новую машину. В сети сейчас очень много самых разных отзывов про автомобили, среди которых есть просто неадекватные, которые полностью не соответствую реальности. Но есть и много реальных отзывов в которых можно найти очень много полезной и нужной информации, которая поможет принять правильное решение. Надеюсь мой отзыв будет относится ко второй категории и будет обязательно полезен. Напишу все как есть, что нравиться, что нет. Это будет мое субъективное мнение, возможно с ним кто то будет не согласен.

Начну немного с истории. У меня была Лада Приора 2011 года выпуска, пробег 85 000 километров. Машина меня вполне устраивала, конечно, было много недостатков, но в целом для поездок по городу вполне подходит. Но всему приходит время и я задумался о покупке нового авто, к тому же в семье ожидалось прибавление и хотелось купить более вместительную машину.

Когда покупал приору, то думал, что следующим авто будет только не Лада. Выпускаемые на тот момент Калины и Гранты мне вообще не нравились, особенно внешне, да и сами машины по отзывам были хуже чем приора. Но когда выпустили Весту, я решил повнимательней присмотреться к ней. Смотрел отзывы и видеообзоры, где испытывали машину в реальных условиях. Ждал версию кросс, но когда озвучили ценник больше 800 000 рублей, за машину в максимальной комплектации, решил что не потяну такую сумму, да и отдавать за отечественную машину сумму больше 800 000 рублей, это действительно сложно психологически. С женой решили, что не стоит прыгать выше головы и остановили свой выбор на лада веста седан.

Посещение салона

Приехали к официальному дилеру, чтобы в живую посмотреть и пощупать. Машины понравилась внешне, выглядит действительно по новому. Когда сел в салон, не сразу понял, что сидишь в машине Лада. Все сделано на уровне, не хуже чем в иномарках. Решили прокатить на тест драйве, хорошо что машина была свободна. Пробная поездка окончательно убедила меня в том, что машина мне полностью подходит. Вообщем купили в этот же день.

Первое впечатление

Писать буду наверное, в большей мере сравнивая с предыдущей машиной. Во первых места в Весте намного больше, как спереди так и сзади. Устроился я в машине на переднем сиденье очень быстро. Много настроек сиденья и руля, позволяют сделать это быстро. Двигатель здесь не такой как в приоре, лошадей 106. Но по ощущениям, он намного более мощный. Очень удобная вещь круиз контроль. Ехать по трассе можно с полным комфортном, ноги отдыхают. Все те кто говорят, что все новые функции и опции бесполезная вещь, просто не пробовали их. В комплектации которую я купил, парктроник и камера заднего вида. Это действительно полезная вещь, не знаю как я раньше ездил без него. Парковаться в любых габаритах можно без проблем, даже в полно освещенном месте.

Особое внимание хотелось бы уделить внимание багажнику, он действительно очень большой, в сравнении с приорой это ощущается сразу.

Большой клиренс тоже радует, можно ехать через лежачие полицейские без опасения, что зацепишь.

Мультмедия

Очень радует, что в наши машины сразу стали сразу устанавливать хорошую музыку. Возможно, для настоящих ценителей музыки, этого будет недостаточно, но для обычных пользователей, таких как я этого вполне хватает. Читает все современные и популярные форматы.

Недостатки

У машине есть недостатки. Двигатель мощный, но и очень громкий. Немного напрягает, возможно потом станет тише или просто привыкну. Коробка тоже шумновата, особенно в диапазоне 1800 -2200 оборотов. Шумоизоляция осталось слабым местом автомобилей Лада.

Пока что все, что могу сказать про машину. Но не смотря на небольшие минусы, Веста оставляет положительное впечатление.