Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Лично я к китайским автомобилям отношусь довольно предвзято, поскольку считаю что большинство из того что выпускают китайцы самый настоящий хлам на который вообще не стоит тратиться поскольку это банальный перевод денег. Однако все же не смотря на такую категоричность, иногда встречаются и достойные внимания модели, это если речь идет об автомобилях конечно, которые не имею популярности среди наших водителей, а соответственно о них в наших краях редко кто слышал.

Также мне нравится что помимо неожиданно хорошего качества сборки, подобные автомобили китайского производства, которые насколько я понимаю они выпускают не для мирового экспорта а для личного использования, в нашем регионе являются чуть ли не эксклюзивом и встретить брата близнеца такого автомобиля где нибудь на дороге или во дворе крайне сложная и практически не реальная задача.

Изумительный китайский кроссовер

Хотелось бы отметить что данный автомобиль довольно надежный и комфортабельный, что не свойственно для привычных нам китайских машин, и за все время что я на нем каталась у меня практически не возникало с ним никаких проблем. К тому же, что еще меня поразило, он невероятно выносливый и по нашим не сильно то хорошим дорогам мотается достаточно резво и без всяких капризов.

Среди основных, критериев которые меня привлекли в этом автомобиле хотелось бы отметить весьма привлекательную внешность и симпатичный дизайн, как кузова так и салона, по крайней мере меня он очень даже впечатлил поскольку я не ожидала того, что китайские разработчики могут удачно совмещать привлекательный внешний вид и комфорт вместе.

Далее хотелось бы в качестве оправдания этой работящей нации отметить тот факт, что сборка автомобиля довольно таки даже качественная, ведь производиться она не в каких то там подвалах или складских помещениях, как обычно принято у нас считать, ведь первая мысль о том что это сделано в Китае наталкивает многих только на негативное восприятие. Дабы внести ясность в процесс изготовления хочу сказать что этот автомобиль собирается на огромном мультибрендовом заводе, который помимо изготовления и производства этой марки также собирает такие широко известные нам автомобили как тот же Ниссан и Хонда а это японские автомобили меду прочим, но этим не ограничилось, также на данном заводе выпускаются и такие именитые французы как Пежо и Ситроен, хотя в их случае, где бы они не выпускались все равно это не добавит им лучших качеств, разве что конструкторов и разработчиков им поменять на более грамотных и разумных людей, но это все так, о наболевшем, вернемся непосредственно к нашей теме, а именно китайский кроссовер Донг Фенг.

Итак,как я уже говорила, качество сборки у него отменное, с первых же дней заметно что сделан автомобиль на совесть так как у него ничего не отваливается не расшатывается и не тарахтит, все возможные зазоры, которые присутствуют в конструкции выполнены максимально точно, вплоть до малейшего миллиметра. Именно благодаря этому у автомобиля просто изумительна шумоизоляция, что меня крайне удивило и обрадовало, ведь для меня это один из основных критериев качества и то что на таком бюджетном кроссовере она гораздо лучше чем на некоторых дорогих автомобиля говорит само за себя в качестве опровержения того что китайцы ничего не умеют делать нормально и качественно. Также хочу отметить надежность уплотнителя на дверях автомобиля, поскольку за все месяцы что я эксплуатировала данный автомобиль, двери закрывались одинаково мягко и плотно как и изначально, а потому никаких шумов и сверчков в салоне не появилось по истечению времени.

Этим автомобилем пользовалась относительно не долго, всего три месяца. Большую часть времени что он у меня находился, я ездила на нем в основном по городу, по этому каких либо серьезных проблем у меня с ним соответственно не возникало, ну в принципе это и не удивительно поскольку, если бы я использовала его для работы, то думаю долго бы он не протянул у меня, каким бы качественным ни был. Это все потому, что моя сфера деятельности связана с ежедневными поездками за город, по убитой трассе очень длительное время. В принципе, для работы я выбираю себе более выносливые машины - кроссоверы, а если и покупаю седаны, то либо не на долго либо исключительно для езды по городу.

Так вот, попалась мне недавно в руки Toyota Corolla, рестайлинга семнадцатого года. Сама не знаю зачем ее покупала ибо изначально рассчитывала на совсем другой автомобиль, но что сделано то сделано, и получилось купить именно ее, но все оказалось не так печально как я рассчитывала, и в итоге я даже осталась довольна, еще бы, японцы все таки глупостей каких нибудь не станут делать.

В принципе я осталась довольна

Первое, что меня не могло не порадовать, это достаточно приемлемый расход топлива, который составляет до девяти литров если по городу и в режиме спокойной умеренной езды. Бывало и такое что я все таки выезжала на нем за город то расход топлива был просто ничтожно мал, чуть больше пяти литров на сотню. Я конечно же не особо стараюсь экономить, поскольку расход топлива а автомобиле меня волнует в принципе меньше всего. Нет, это конечно же не значит что машина может жрать по двадцать- тридцать литров на сотню и мне будет все равно, это значит что я не заморачиваюсь по поводу того больше или меньше сожрал мой автомобиль в той или иной ситуации.

Касательно приборов, которыми оборудован автомобиль, то к ним у меня претензий нет вообще никаких, все работает четко и без перебоев. Салон также невероятно комфортный, просторный и выполнен из довольно качественных материалов, там просто невероятно приятно находиться. В морозную погоду, когда температура воздуха опускалась до минус двадцати, я если честно думала что автомобиль туго пойдет на прогрев и зажигание, однако Королла меня приятно удивила в этом плане, поскольку заводилась с полутыка, без всяких там проблем и не приятных нюансов, также быстро и без проблем машина прогревалась, до пяти минут, ну семь это максимум. Также специальные зимние особенности салона, такие как подогрев руля и сидения водителя, работают идеально и на них никаких жалоб у меня по этому поводу нет. Единственное, что меня конечно невероятно расстроило, так это то, что функции подогрева лобового стекла у автомобиля не оказалось, по этому пришлось обходится так же как и на многих моих автомобилях которые были у меня до двенадцатого года, подручными средствами и различными нехитрыми приспособлениями, честно говоря это было несколько запарно, но скорей всего потому что за последние сколько лет я привыкла к автомобилям с подогревом лобового стекла и прочими приспособлениями, которые делают водлителей достаточно ленивыми повышенным комфортом.

Ну и напоследок пожалуй стоит описать свои впечатления от внешнего вида автомобиля. Признаюсь честно, выглядит он достаточно красиво и привлекательно, придавая своему владельцу невероятной презентабельности и солидности. Цвет я выбрала себе под названием мокрый асфальт, вот не знаю почему, я вообще не поклонница машин в серых оттенках ибо считаю что они сливаются с дорогой, но вот этот прям запал мне в душу и я все таки решилась, и не пожалела ибо на дороге автомобиль смотрелся великолепно. Конечно же черная либо красная довольно резко и контрастно выделяются на трассе, однако при виде этого красавца складывалось впечатление будто сокол летит.

Вот уже как три года мы счастливые обладатели данного автомобиля.

Не представляете наш с мужем восторг, когда мы поехали сдавать на трейд ин свой старый "хлам", в виде заза шанса, и с доплатиой купили этот фольваген.

Просто предела счастью не было когда сели и поехали, окно казалось таким большим, кресла безумно мягкими, а что касается хода - вообще сказка. Еще в добавок и лето было, а в нем есть кондикционер.

Ну а теперь поподробнее.

Машика экономная в плане расхода топлива, не гудит особо, единственное мы с непривычки не знали, что когда в холодное время ее заводишь, есть небольшое цоканье, но пообщавшись с остальными обладателями данной модели - выяснилось, что мы не одни такие.

Управление легкое, все так плавно и легко нажимается ,включается - это я со своей стороны, то есть женское мнение высказываю.

Что касается ремонта, за три года пользования только масло и фильтры меняем, все устраивает, в обслуживании вполне нормальная модель и в плане страховок тоже.

Я бы даже сказала - отличный вариант для молодой семьи.

После появления ребенка ,мне пришлось уже как два года ездить сзади, испытала все прелесть задних кресел, места много.

Также мы ездили на дальние расстрояния, спина не устает и ноги тоже есть куда вытянуть, как спереди, так и сзади.

Богажник вполне вместительный -это снова я на примере ребенка - то есть, и коляска и стульчик для кормления влазиют.

Lada Vesta не уступает по характеристикам конкурентам. Будет предложено 3 коробки передач. Французская, Российская, вариаторная. У весты очень жесткий кузов, это плюс. С помощью этого нет перекоса дверей. При покупке мы выбираем какую коробку передач нам поставить механическую коробку или роботизированную. Кузов весты сделан из стали. Вес автомобиля как у лады приоры. Подвеска имеет черты моделей ВАЗ. В мастерской можно заменить кузов за небольшую цену. За первые сутки продажи лады веста, стали обладателями автомобиля тысячи Россиян.



Багажный отсек в 480 литров полезного объема также один из самых вместительных в классе, а полезная нагрузка в 487 кг позволяет взять с собой много полезных вещей. Мне очень нравится эта машина. Планируем ее купить через пол года. Красивый и удобный салон. Малый расход бензина. Легкий на подъем. Можно с виду сравнить с Nissan. Выглядит, как хорошая иномарка. Перед покупкой просмотрите все характеристики. Обязательно нужно попробовать завести и послушать двигатель, что бы не было не приятных ситуаций. Скорость превышает 185 км в час. Очень хочется верить, что он соответствует европейскому стандарту. Покупайте Lada Vesta и наслаждайтесь отличной поездкой. Lada Vesta по моему мнению лучше лады калины и лады приоры.

Итак, моя любимая хонда аккорд

Начнем конечно же с начала. Итак, почему я люблю хонду аккорд?

Ну потому что это реально крутой автомобиль. Это очень красивый автомобиль, можно даже похвастаться таким. Мы покупали нашу машину, а именно хонду аккорд, еще в далеком 2008 году. Мы катаемся на ней уже очень давно, можете сами посчитать. Пробег нашей хонды 160 километров в час. Это наша первая машина, и кстати она не плохо себя чувствует и в столь пожилом возрасте. Но и сейчас мы не думает о том, чтобы ее продавать. Так вот если вы водитель, то в этой машине у вас все будет под рукой, сидение очень удобные, находится в машине весьма комфортно. Хорошая обзорность, все просматривается. Машина на ходу весьма легкая. Мне нравится то, что педаль газа и блок управления двигателем настроены достаточно грамотно. Также меня полностью устраивает ускорение этого автомобиля, он достаточно неплохое, а к тому же равномерное. Двигатели работают прекрасно. Также не могу не добавить пару слов о тормозах, так вот они весьма четкие, во всех смыслах этого слова, и даже резкие, но это только с непривычки, после других автомобилей. Рулевое управление достаточно острое , вот никогда не возникало никаких проблем с рейкой, а еще замечательно работает электро - усилитель. Сидения просто отличные, качество покрытия тоже, конечно цена автомобиля тоже не низкая, но и качество гарантировано отличное. Так вот продолжу о сидении, на подушке сидения нет никаких заломов, также все это можно хорошо почистить. Но это у меня при весе до 50 кг, но в принципе вес моего мужа 90 кг и тоже никаких проблем. Вот так вот.

Свет отличный, такого видеть мне еще не доводилось. Ксеноновые лампы данного автомобиля прослужили порядком пяти лет. Я считаю это весьма неплохо. Также необходимо добавить, что данный автомобиль отлично держит дорогу, вы всегда будете там, где нужно. Отличная курсовая устойчивость, а именно, отлично поворачиваем по снегу, даже прикольно). А дизайн это просто чудо и мы с мужем преклоняемся перед разработчиками, производителями, дизайнерами и простыми рабочими. Красивая машина, актуальна до сих пор, и до сих пор мы можем ее хвастаться.

Зачем нам нужен этот автомобиль?

Итак, автомобиль достаточно шикарный, могу сказать и так, особенно вы приобретете автомобиль черно цвета или белого цвета, а еще его можно перекрасить, например из черного в белый и наоборот, и он по прежнему будет выглядеть дорогой иномаркой. Конечно, я бы не рекомендовала портить его на плохих сельских дорогах, но в любом случае данный автомобиль справится со всеми трудностями, которые могут возникнуть на его пути. Я обожаю нашу машину, мне кажется она такая стильная и в то же время такая комфортная, просто наша. Наши соседи уже на протяжении 10 лет завидуют нам, ха - ха -ха, это так интересно и приятно. Мы даже можем сказать, что мы брали ее в рассрочку, но платили за нее с радостью. Потому что на такое авто не жалко денег. Кроме того, данный автомобиль отлично подойдет и для семей с детьми, потому что он достаточно вместителен, и сзади можно прекрасно расположиться. Кроме того, у нас есть два больших пса, и они отлично помещаются сзади и даже не дерутся. Короче говоря, если думаете, что брать,то берите этот автомобиль, не ошибетесь. Но конечно же рассчитывайте и на то, что данный автомобиль нуждается в хороших условиях, в плане, того что не жалейте денег на авто - мойки и на качественное техническое обслуживание. А еще мне кажется, что у этого автомобиля даже есть свое лицо). Мне кажется, что это только моя машина имеет "лицо", просто потому что я с ней иногда разговариваю. Да, и не смейтесь, это правда.

Jaguar XF

Добрый день! Сегодня я вам расскажу о машине Jaguar XF. Jaguar XF динамичный роскошный спортивный седан бизнес-класса, оснащенный современными технологиями. Системы передней и задней подвесок на британском автомобиле выполнены из алюминия. Jaguar XF комфортная, солидная и надежная машина. Новый люксовый седан Jaguar XF сконструирован на слегка измененной платформе IQ. Авто комфортное ездить на такой машине как Jaguar XF одно удовольствие машина просто великолепна. В машине также присутствует анти-блокировочная система, подушки безопасности, усилитель рулевого управления. Плюсы этой машины: Великолепный интерьер и экстерьер, машина привлекает большое внимание людей, гарантия этого автомобиля примерно 2 года. Производители этой просто не предсказуемой машины Уильям Лайонс и Уильям Уолмсли британцы. Мощность от 170 до 360 сил, объем содержит 2.0 л, топливо ДТ, автоматическая коробка машины. Максимальная скорость км/ч примерно 229, разгон до ста км/ч – 8,1. Размер автомобиля длина, которая 4950, ширина содержится 1880 и высота 1460. Передач 8 автоматических. Тип двигатель дизель, оно расположено в переднем и продольном месте, наддув турбо. Мне как раз понравилась, желаю вам тоже прокатиться на таком успешном автомобиле, прекрасном руле, и замечательным скоростью мира, защитная и мощная внешность.

Самый популярный кроссовер

Всем доброго дня. Об этой машине в интернете сейчас представлено огромное количество информации и каждый может изучить всю необходимую информацию. Но я поделюсь своими впечатлениями о машине, которой пользуюсь уже около полугода. Когда смотришь тест драйв или очередной обзор этот автомобиля от людей профессионально занимающихся этим вопросом во многих моментах оценивают машину именно с профессиональной точки зрения. Когда человек постоянно ездит на Мерседесе или БМВ последней модели, то все другие машины кажутся ему чем-то недостаточным. Я считаю, что все познается в сравнении, причем сравнение это должно быть адекватным. Я немного отошел от темы, поэтому хочу представить свою новую машину это Hundai Creata. Модель выпущена совсем недавно, одна из последних этого производителя из Кореи. Она была широко разрекламирована и думаю, что не слышал про неё только ленивый.

Идеальный вариант для города

На сегодняшний день самым популярными и востребованными являются кроссоверы. Причем это не полноценные внедорожники, а именно городские кроссоверы, в котором сочетаются комфорт, безопасность и главное большой дорожный просвет. Сегодня дороги практически во всех крупных городах, не говоря уже о небольших районных центрах или деревушках, не соответствует современным требованиям качества, поэтому все больше людей выбирают себе машину повыше. И та компания производитель, которая сможет создать недорогой, качественный и оснащенный всеми современными опциями автомобиль будет иметь большой успех. И компания хендай понимая это создала и выпустила на наш рынок модель Крета.

Когда я первый раз увидел эту машину в интернете, она внешне очень понравилась. Небольшие габариты, высокий клиренс, современный дизайн. Единственное за что я переживал, что её стоимость будет достаточно большой. Но когда производитель объявил ценник, согласно которому машину в максимальной комплектации, с полным приводом и на автоматической коробке передач можно купить за 1,2 миллиона рублей я сделал вывод, что этот автомобиль мне подходит.

Многие ругают этот автомобиль за бюджетный пластик в салоне. Согласен, что пластик на дверях и приборной панели не совсем качественный и современный, и не может соревноваться с пластиком в дорогих моделях, но если сравнивать его с пластиком в китайских машинах он намного лучше и самое главное не пахнет. Если пластик на вид и на ощупь не очень хорош, то материал обшивки сидений достаточно практичный и износостойкий. Поэтому думают даже без чехлов и после длительного использования, сиденья будут выглядеть как новые.

Кресла имеют хорошую форму, поэтому ехать в машине удобно как на заднем ряде кресел, так и спереди. Места сзади вполне достаточно для того, чтобы разместилось сразу три человека.

Двигатель мощностью 150 л.с. достаточно мощный и быстро набирает скорость, как по городу, так и по трассе. В машине есть все необходимые функции и в том числе камера заднего вида. Экран конечно не очень большой, но качество изображения достаточно хорошее, чтобы разглядеть все в деталях.

Практичный выбор

Про эту машинку можно писать и рассказывать еще достаточно много. Да в ней есть как положительные стороны, так и небольшие недочеты, но в целом автомобиль получился очень гармоничный. Если Вы планируете купить небольшой городской кроссовер, с полным приводом от известного во всем мире производителя автомобилей то я бы рекомендовал попробовать именно Хендай Крета. У него достаточно много конкурентов, например Рено Каптюр, но чтобы сделать правильный выбор необходимо попробовать их в деле и проехать за каждым из них за рулем. Лично я после сравнения этих двух машин сразу сделал выбор в пользу корейской марки.

Надеюсь мой отзыв помог вам сделать правильный выбор. Уверен, что этот автомобиль вам обязательно понравиться, и прослужит верой и правдой долгие годы.

Добрый вечер . дорогие мои читаттели . Сегодня хочу поговорить со всеми автолюбителями и ценителями хороших авто . Будем говорить сегодня про хоум авто . Это очень интересная вещь .

Покупка авто

Итак, начну с того что после того как моя супруга успешно сдала экзамены на водительское удостоверение то мне как любящему мужу необходимо было сделать шикарный дорогостоящий подарок, разумеется им должен был быть автомобиль, а так как для нее нужна была небольшая простая иномарка то по рекомендации своих знакомых я выбрал и приобрел именно этот автомобиль - Хоум . Приобрел я его в автосалоне своего города за 500.000 рублей, что я думаю нормальная цена для такого автомобиля, к тому же автосалоном был сделан отличный подарок - зимняя хорошая резина. Перед тем как подарить его я решил его обкатать и попробовать на сколько хорош он собой.

Салон автомобиля

Внешний вид у автомобиля достаточно привлекательный и симпатичный и по моему мнению нравится многим автолюбителям, выполнен в очень красивом дизайне к тому же кузов у него достаточно жесткий и прочный то же самое относится и к его обоим бамперам - переднему и заднему. Спереди в салоне очень просторно и уютно, все находится под рукой водителя - что очень радует, нет ничего лишнего что могло бы отвлекать от управления, оба сиденья имеют механическую регулировку сидения и так же отличный подогрев, который очень быстро набирает необходимую вам температуру. Что очень понравилось в нем это то, что он имеет очень удобный мульти - руль с гидравлическим управлением, в котором установлен блютуз, то есть есть возможность подключить сотовый телефон и ответить на звонок при помощи автомобильной аппаратуры.

Что касается задних мест для пассажиров то тут уже место гораздо меньше, с комфортом тут может поместится только ребенок или юноша, есть встроенный подлокотник в котором есть разъем для зарядки мобильного телефона. Багажное отделение так же имеет очень мало места, есть возможность положить только детскую коляску в разобранном положении.

Под капотом

Установлен под капотом обычный бензиновый двигатель 1,25 LDONC с цепным приводом, ну а коробка у него - автомат которая имеет всего 4 ступени передач, что для городской езды вполне достаточно. Подкапотное пространство достаточно большое и просторное все расположено очень удобно и легко доступно.

Дополнительное оборудывание

Что касается вспомогательного оборудования то его тут очень много, что облегчает управление особенно для молодого водителя, например есть парктроник, так же в заднем и переднем бампере есть камера которая выдает изображение на монитор который находится по центру панели, так же как и у многих других автомобилей есть система ABS, система экстренного торможения, датчики дождя и света - эта система мне очень нравится, так как иногда забываешь включить дневной свет, а тут автомобиль сделает все сам за тебя.

Автомобиль достаточно высокий и шустрый, не смотря на его слабенький двигатель он очень резво ведет себя на дороге и легко справляется с любыми виражами, вот только на трассе он не устойчивый и развивать большую скорость не рекомендую, особенно в большом потоке автомобилей он как будто пытается взлететь от встречно сильного ветра, так что он предназначен именно для городской езды. В общем этот замечательный автомобиль очень понравился моей супруге, кстати выбор по цвету очень большой, разве только что нужно будет сделать предварительный заказ если вы захотите приобрести его в автосалоне, так же и п комплектации он есть в 3 типах, подробную информацию сможете получить у консультанта в автомагазине.

Всем большое спасибо за внимание , до новых встреч .

Конечно же, не могу не рассказать вам о своих впечатлениях относительно Нивы Урбан, о тех минусах и плюсах которые смогла разглядеть. Ни так уж много автомобилей, которые могу ездить беспроблемно по нашим далеко не самым лучшим дорогам. На мой взгляд больше Нива Урбан подходит все же для городских убитых дорог, нежели для сельского бездорожья. Не просто так весь ее назвали Урбан, в переводе означает слово если кто не знает "городской".

Хотя и в селе можно будет на ней гонять, вопрос лишь в том на сколько ее хватит и как быстро все начнет выходить из строя.

С виду значительных изменений нет, если вы знакомы были с классикой. Разве что стала более качественной покраска, тут не поспоришь сразу бросается в глаза. Стала она однозначно лучше, а также поменяли бампера.Характеристики подвески и двигателя - без изменений.

Отлично подходит для городов с плохими дорогами или езде по бездорожью, тут Ниве Урбан нет равных среди российских автомобилей. Проходимость просто великолепная.

Из плюсов:

мягкие и удобные сиденья, изменилась эргономика,

наличие кондиционера, выше всяких ожиданий от нашего автопрома. работает практически бесшумно, что для меня лично немаловажно при выборе машины,

хорошая вместимость багажника,

салон в разы лучше того что был в трехдверной Ниве,

электро зеркала и стеклоподъемники,

удобный и меньший по размеру руль,

ремонт недорогой, всегда можно найти бу запчасти намного дешевле новых,

стоимость - самый дешевый внедорожник!

Минусы:

как и раньше за машиной надо следить и постоянно что-то чинить хоть по мелочи. запустил и тут же требуются приличные вложения,

тяжело открывается крышка бензобака,

ручки и замки, жирный минус,

в авто шумно!

Ну и теперь общие впечатления: для своей стоимости машинка очень даже ничего. Без дополнительного оборудования, а также магнитолы, покрышек, сигнализации и антикоррозийки она обойдется тысяч на сто меньше, но какой смысл брать без, если все это нужно?

В общем, если берете все по максимуму что нужно для комфртной езды, стоимость получается примерно в 600 тысяч, что уже немного так напрягает многих автомобилистов. Подумав основательно, большинство предпочитает бу внедорожник в отличном состоянии, нежели новую Ниву Урбан, в которой есть свои, пусть и не глобальные минусы которые могут после раздражать годами.

Так, я бы не смогла ездить в шумном автомобиле хотя бы потому что провожу в нем порой несколько часов в день и, естественно, после такого шума к вечеру ты уже сходишь с ума от головной боли.

Если бы и взяла Ниву урбан, то по более низкой стоимости в хорошем состоянии, которое можно было сохранять небольшими вложениями - без них тут точно не обойдешься.

Если машину брать исключительно для того чтобы ездить на рыбалку и охоту за город, если у вас есть нужная сумма которую можете потратить на то чтобы нормально добираться по не самой лучшей дороге до нужной точке, можно брать. Выглядит, кстати, достаточно приятно. Если еще и антикоррозийка есть, то не страшны ни ухабы, ни сырость, ни вода. Спокойно перебирались на ней через неглубокие ручьи без каких-либо проблем.

Проходила легко и быстро к огромной радости всех пассажиров. Салон нормальный, вроде как места хватает для ног, особо не зажимает.

Сказать что отличная и берите не могу, так как тут все зависит от того что вы ищите, сказать не берите, слишком шумно и прочее тоже, так как может для кого-то это и не минус.

Для нашего внедорожника машинка вполне, но если сравнивать с теми что стоят в районе 1,2 млн и выше, явно проигрывает и прилично.

Так что брать или нет, тут уже на ваше усмотрение, решайте сами что вам надо с учетом всех минусов что описала в отзыве.

Хочу рассказать про автомобиль Volvo XC70 2014 модельного года. Этот автомобиль я выбирал очень долго, пересмотрел все варианты, которые были на рынке, и в целом, совокупность характеристик, которые были бы положительные для меня. Остановился на Volvo, потому что эти авто всегда характеризовались особой защитой в плане безопасности езды, здесь, в этом автомобиле, есть полный функционал, то есть набор, скажем так, который максимально обезопасит и саму машину, и водителя.

Например, адаптивный круиз контроль. Я выставляю только дистанцию до впереди идущей машины, предельную скорость движения и могу ни о чем не думать. Адаптивный круиз контроль позволяет держать дистанцию до машины впереди меня и не давать моему автомобилю сближаться с ней. Также если будет опасность столкновения в городе или на трасе всегда сработает систем, которая способна предупреждать столкновения. А еще в этой модели авто есть система, которая позволяет при передвижении по городским улицам не наехать на пешехода. Даже имеется система полной остановки.

Комфортность автомобиля

Автомобиль очень комфортен в дальних поездках. При езде на нем я могу расслабиться, потому что все системы на нем автоматические. Я включаю все системы и дальше просто управляю рулем. То есть, абсолютно не напрягаясь, я могу проехать на нем больше одной тысячи километров в комфортном кресле с вентиляцией и подогревом.

В 2014 модельном году была выпущена новая приборная панель, и я купил автомобиль именно с этой приборной панелью. Здесь есть три режима. Это режим отображения информации, мой любимый режим экономичный, у меня есть индикатор экономичности, и я всегда знаю, в каком режиме надо ехать, чтобы экономить топливо. Но если надо притопить на трасе, то можно переключиться в режим «спортивный». Также на новой панели отображаются все режимы показателей безопасности: адаптивный круиз контроль, система распознавания дорожных знаков и так далее.

Двигатель Volvo XC70

В авто установлен современный дизельный двигатель объемом 2.4 литра, 163 лошадиные силы, который добавляет уверенности на наших дорогах, особенно, при езде в гору, на подъемах. Я всегда знаю, что автомобиль очень быстрый, бодро меня везет. Его, казалось бы, небольшая мощность с лихвой компенсируется крутящим моментом. И плюс ко всему, очень высокая экономичность дизельного двигателя. В городских условиях я легко укладываюсь в 10 литров на 100 км. При езде по трассах вне города вообще в 5 литров на 100 км. Это отличный показатель расхода для дальних поездок.

Управляемость автомобиля

Эта машина в управляемости достаточно послушна. Не скажу, чтобы в машине был спортивный настрой, но подвеска очень мягкая. Я сравнивал с другими автомобилями, да, она не сильно упругая, и может быть есть небольшие пробои на лежачих полицейских, но зато отличная мягкость и плавность хода на неровностях дороги, таких как «стиральная доска», разного рода мелкие ямки машина пролетает незаметно для водителя и пассажиров. Просто потрясная шумоизоляция, я еду и могу говорить с собеседником хоть шепотом на любых скоростях вплоть до 140 км/час.

В машине есть семи дюймовый экран центральной консоли, вуалям вам телевизор, то есть видео проигрыватель. Стоит потрясающая аудио система из 12 динамиков, 650 ватт чистого звука.

Машина легко ездит по бездорожью. Хотя, с виду, это самый обычный универсал. По песку этот автомобиль едет отлично. Это вам не ВАЗ какой-то. При езде по бездорожью я отключаю систему стабилизации и авто находиться полностью под моим контролем.

В данном автомобиле стоит телекоммуникационная система Volvo, которая позволяет управлять некоторыми функциями авто мобильным телефоном. Благодаря этому можно на расстоянии узнать, сколько топлива в баке, показания приборных панелей из любой точки мира. Также можно запустить предпусковой подогреватель, что само по себе очень удобно, когда автомобиль далеко от вас, или вы забыли установить таймер на прогрев машины к утру. Также имеется служба консьержа, то бишь такая специальная кнопка, нажав которую вы сразу же свяжетесь со службой поддержки, которая вам подскажет, где ближайшая гостиница, заправочная станция, да ту же самую погоду и многое другое.

В очередной решила решила накалякать отзыв о машине, в этот раз , хотела бы описать машину , точнее кроссовер тайота рав четыре. Начну с того что для города машина будет сама то. Такая небольшая, но одновременно быстрая и юркая. на выской подвеске, что очень радует. У данной машины плюсов много. но их я указывать не собираюсь , так как их очень много и вы можете о них разузнать побольше в специальном салоне или в видео обзорах этой машины. Минусы опишу начиная с того время когда я испытывала огромные удовольствия в связи с покупкой машины. Первый минус, который стаял проявлться только со временем, это то что машина имеет сильную склонность к царапинам, и они сильно проявляются. Также хотелось бы отметить что машина в какой то степени но очень жёсткая, хотя я бы не советовала заострять на это внимания. потом всё равно привыкаешь к этому. К минусам хотела бы добавить что глушитель очень звонко работает, не нужно ничего думать, там ничего не омалось, просто это привычное состояние машины, к этому тоже нужно привыкать. Хочу добавить что мне безумно не нравится это бессмысленно непонятное расположение джойстика на руле , которым я думаю из вас никто пользоваться сильно не собирается. Ещё есть минус, который приводит меня к сожалению это сколы на кузове, это значит что краска очень тонкий слой, и еще немного лет и машина превраттиться хрен знаео во что. После пятидесяти тысяч тормозные диски стёрлись, отстойные они, однозначно вам советую закупиться другими. Концевик перестал работать на задней двери, как то случайно недавно заметила. И ещё я не знаю конечно что произошло. но в салоне начала течь вода из под козырька, в итоге я узнала , что у моих многих знакомых та же фигня с этой машиной, в салоне пообещали поставить какие то уплотнители, толком ничего не поняла.

Зимой проблем не было, автомобиль заводился с автозапуска до того момента как я его оставил почти на полтора месяца. Естественно это пагубно сказалось на аккумуляторе, который сейчас стал, так сказать летним вариантом. К зиме видимо придется заменить. Не знаю, почему некоторые бранятся на шумоизоляцию авто, я бы сказал средняя. Ещё хотел бы отметить, что все кресла с приятной боковой поддержкой, единственно полагаю, габаритным людям, комфорта этот момент не прибавит.

В общем, автомобилем в целом я довольна.Для более подробного описания машины советую вам обратиться в специальный салон.

Купил подержанный автомобиль

Мне пришла в голову одна идея, купить подержанный автомобиль, из за низкой цены в основном я принял решение о покупке авто. Поскольку новые автомобили стоят намного дороже, но машина нужна, чтобы ездить. По моему мнению она будет не хуже чем новый автомобиль, ведь перед покупкой я тщательно проверяю состояние машины, и покупаю у знакомого человека, который решил перейти на модель еще новее. Для меня вообще привычны простые автомобили типа жигули поэтому я сразу не ставил цель переплачивать много денег за бренд, и за новизну марки авто, а купить подержанный автомобиль.

Почему именно китайский автомобиль

Я выбрал автомобиль детали которого были изготовлены в Китае, поскольку у китайцев всегда дешевле выходит. У них особенный подход к технике, даже если она ломается машина стоит на порядок дешевле других, но в целом я рассчитывал, что машина вообще ломаться не будет. Преимущественно такие автомобили собирались у нас на заводах в России. Поэтому часть сделали в поднебесной, а собрали свои люди на заводах, такой вариант меня вполне устраивал. Мне понравился дизайн машины, внешне он был неплохой, а внутри было все подобно как у машин которые стоят намного дороже, например:

Подсветка для салона находиться сверху

Сиденья были сделаны из толстой кожи

Управлять музыкой можно через панель в руле

Краска металлик хорошего качества

Вместительный багажник

Если собрать вместе все характеристики получается неплохой автомобиль, который отлично подходит для меня.

Какие недостатки и преимущества авто

Вначале расскажу о преимуществах автомобиля:

Подвеска у авто мягкая но она хорошо ведет себя на трассе, есть машины с более жесткой подвеской.

Отличная подсветка панели управления, ночью все четко видно, но днем при ярком свете нет.

Много приятных мелочей которые есть у именитых автомобилей.

На ней не устаешь когда едешь на дальние дистанции.

Отличная шумовая изоляция спереди авто, не слышно мотор.

А теперь я расскажу о недостатках которые для меня были незначительные, но все же они присутствуют в автомобиле:

Кожа на всех участках кроме заднего сиденья может трескаться, иметь потертости со временем.

Машина относительно часто ломается, в плане некоторых запчастей.

Перестала работать панель управления для звука на руле.

Плохая изоляция шума сзади, слышно разные шумы.

В целом для меня машина неплохая но это мой личный вкус в автомобилях, если говорить о запчастях то их бывает надо менять.

Соотношение цены и качества

Для меня важно хороший автомобиль по дешевой цене, поэтому соотношение цены и качества здесь выигрывает если оценивать автомобиль. Я бы поставил ему оценку 4 из 5. Он долго прослужил за 100 тысяч рублей при покупке автомобиля, десять лет я ездил на нем по дорогах. В нем еще придумано много мелочей например: регулировка зеркала заднего вида и подогрев его, отопление салона слабое сделано только для того, чтобы не замерзнуть. В целом мне понравилось, но один раз был случай когда одна дверца не закрывалась на замок, бортовой компьютер все исправил.

Советую ли я автомобиль

Я такую машину хочу посоветовать всем желающим ее приобрести, за такие деньги вы не найдете таких функций нигде, только ради них можно купить автомобиль. Помимо всего у него нету слишком больших недостатков, в целом нормально едет по дороге. Может подойти как первый автомобиль. Двигателя машине больше чем достаточно, но относительно слабый крутящий момент, если говорить с точки зрения автомобилиста. Купил я ее сразу за наличку, найдя по объявлению. Кого она зацепила можете пробовать сделать первый тест драйв бесплатно.

Приобрел летом и сразу поставил сигнализацию старлайн с заводилкой,ксенон хороший в фары,китайский в противотуманки,защиту под двигатель,защиту в бампер,задние брызговики,подлокотник в салон и поехал.

За 5 лет владения был доволен пол года. Пришла зима и замена втулок стабилизатора, замена передней стойки.

Разгоняется хорошо, когда в машине сидишь один.

Шумоизоляции - нуль, Расход топлива просто поражает, городской цикл в зиму до 15л на 100.

Лобовое стекло дрянь, уже клеиили несколько раз, засверливали и т.д. 2,5 года - не понятные щелчки в кузове задней части авто справа. оследование дилера- внутренний непровар корпуса!!!!! ремонт - вырезка тех окон и сварка кузова внутри.

Замена опорных подшипников на стойках. гарантия кончилась вновь щелчки в том же месте( кузов) Если смогу вернуть авто продавцу по закону о защите прав потребителя, буду просто счастлив.

Машина полный капец. В сравнении с Тойотой - рядом не стояла.

Не советую покупать, тк не стоит таких денег. Ездил на жиге десятке, за пять лет менял лишь расходники по ходовке и масло!!!!

Авто спортивное, юркое, быстро бегает.

Разгоняется с места, маневренный.

Хороший двигатель, отличные тормоза!

Автоматическая регулировка фар, старт мотора через кнопку.

Хорошая акустическая стереосистема.

Тoyota venza

Toyota Venza — это кроссовер японского происхождения и среднего размера, котый выпустили впервые и представили на рынке 2008 года, рассчитан на 5 человек и производимый фирмой Toyota для североамериканского рынка.

Данная модель считается, как автомобиль для молодых семей, любящих и уважающих спорт и активный образ жизни. Фирма Toyota описывает, что Venza как сочетания из комфорта седана, функциональности универсала, а также простора и внедорожных способностей кроссовера.

Если смотреть на габариты, представленные в этом авто, то довольно большой его смело можно назвать: длина 4833 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1610 мм. Салон рассчитана для пятерых пассажиров и причем места в нем очень прилично. Огромный багажник — объемом 975 литров, а если сложить задние сидения, то вообще много чего можно перевезти.

Да как уже сказано выше сведения можно убирать и складывать, по мере необходимости.

Заметными изменениями у рестайлинговой Venza 2013 светодиодные секции в головной, оптике появилась новая решетка радиатора, подретушированный передний бампер, а также подретушированный передний бампер, интегрированные повторители указателей поворота в зеркала заднего вида .

Toyota Venza обладает шикарными колесами на 19 дюймов и дисками измененного дизайна, а палитра доступных вариантов окраски кузова расширилась за счет введения трех новых оттенков:

Cosmic Gray Mica,

Attitude Black,

Cypress Pearl,

Внимание японцы уделили зеркалам заднего вида, на сегодняшний день они автоматически наклоняются при движении задним ходом, имеют изменения подсветки во время посадки в салон и способны запоминать 2 функции собственных настроек.

А еще Toyota Venza может похвастаться передним датчиком парковки. Чего только не придумают, были бы деньги на все эти функции и новшества.

В салоне новой Тойота Венза 2013 обновился руль и модернизированную мультимедийную систему Entune, устанавливаемую на дорогие версии.

По технической части автомобиля каких либо изменений не наблюдается, трансмиссия это шестиступенчатая коробка автомат. в качестве силовых агрегатов предлагаются прежние 2,7-литровая мощность двигателя 185 лошадиных. и с передним приводом, есть и полный привод по дополнительной опции.

Для российского потребления Toyota Venza произведется на заводе Toyota в США.

Отзывы владельцев toyota venza

А теперь посмотрим, что оней напишут владельцы и ее обладатели.

Сергей пишет, проехал 29000 на toyota venza решил и решил поделиться опытом о ней. Авто очень понравилось, а именно ее внешний вид по началу, а как сел и внутри , а в процессе эксплуатации мнение только подтвердилось. Внешний вид шикарный и не не похожа на другие модели, большая, с дополнительными опциями. Салон сделан с умом, но к автомату нужно было время чтобы привыкнуть. Мест в салоне на 5 человек и причем никто не жаловался, что тесно. Уверенно едет по дороге.

Михаил пишет, у меня полный привод, все четко. Музыка JBL была в комплекте от завода. Двигатель нормальный, может конечно для драйва, меня устраивает. Система автопереключения света это вещь. Багажник большой море всего в ней перевожу, электропривод оказалась очень полезной вещью. Читал много мнений по этой машине и думаю, что отрицательные моменты по эргономике драйву удобству пишут люди которые не ездили на этом авто, а просто завистники. Авто что надо для меня, доволен.

Еще один владелец Геннадий пишет, toyota venza пишет о достоинствах, которые он ощутил поездив дизайн на высоте. Салон очень вместительный и удобный. Отличная климатическая система быстро греется зимой, летом наоборот остужает в жару. Двигатель отличный, тянет во всем диапазоне. Акустика суперская у меня от JBL - такой качественной и сбалансированной системы я не слышал до этого никогда. Про надежность пока наверное говорить рано, но общее впечатление с самого первого знакомства с машиной качественно. Подвеска мягкая и упругая. Нормальная шумоизоляция.

Не понравилось в toyota venza отсутсвие кнопки для складывания зеркала, длинные свесы спереди и сзади смущает ширина, во дворах тяжело порой проехать.

Вот такими отзывами поделились с нами уважаемые владельцы toyota venza

Автомобиль УАЗ Патриот

Для России один из лучших внедорожников

Машина эта была у моего однокурсника и возможно и сейчас есть, поскольку в то время он был очень ею доволен и не собирался ее продавать. Машина высокопроходимая, комфортная и вместе с тем довольно просторная с рессорной подвеской. Но вместе с тем она имеет и свои существенные минусы, в частности – довольно прожорливая и если на ней много ездить то на горючее просто не напасешься. В целом же автомобиль это, выпускаемый Ульяновским автомобильным заводом довольно таки и неплох, если сильно не цепляться и не придираться. По сути это одно из лучшего, что производилось этим предприятием. УАЗ 3163 (Patriot) продумывался именно для дорог России, в частности разных деревушек и других провинциальных мест. Где асфальтированное покрытие вообще может оказаться в диковинку.

Особенности данного атомобиля

Автомоб иль характеризуется довольно простым и практичным двигателем. Снизов этот движок довольно тяговит, но все равно динамики этому автомобилю явно не хватает. Данный автомобиль также является довольно эргономичным. Салон довольно просторный, все расположено прямо тут под руками. Поскольку посадка водителя довольно высокая, то с салона открывается отличный обзорный вид. Также продуманно и удобно сделаны сидения, если едешь много времени в пути, то не сильно то и устанешь.

Двигатель работает бесшумно, нормально – когда едешь, то не напрягает. Бензинр следует применять не меньше 92-й марки. Прогрев машины до рабочих показателей температуры производится довольно быстро. При движении по трассе расход горючего составляет примерно 11,5-12 литров на сотню километров. При движении по городу прожорливость сильно увеличивается – порой до 20 литров на сто километров. В смешанном цикле машина потребляет около 16 литров бензина.

Проходимость у машины просто отличная. Можно вступить в равносильную конкурентную борьбу с многими джипами-иномарками. Независимо какая будет погода – грязь или снежные заносы или вообще полное бездорожье – машина везде нормально пройдет. Но если уж не повезет и машина сядет нараму, то тут как говорится приехали… только трактор придется вызывать иначе не вытянешь, поскольку вес у машины очень нехилый - больше двух тонн.

Автомобиль как я сказал, довольно неплохой и его можно было бы себе прикупить как второй вариант, если надо куда подальше куда поехать на природу. Но весь прикол состоит в том, что цена на него просто ненормальная. Если покупать новый автомобиль, то придется выложить за него больше 600 тысяч российских рублей. Отдельно хочется отметить моменты безопасности. Ведь данный УАЗ Патриот является довольно мощной и тяжеленно машиной. И если на полной скорости произойдет столкновение с каким либо легковым автомобилем, то понятное дело что серьезно пострадает именно последний. Поэтому если едешь на легковом простом автомобиле и видишь на встречу едет такая машина, то лучше объехать ее и максимум избежать возможного столкновения.

Часто можно услышать мнение от некоторых привередливых автолюбителей, что данная машина проблемная, несуразная, ненадежная и много чего другого неприятного. Но это все ерунда, ведь если знаешь данный автомобиль практически и теоретически, немного на нем поездил, т о все равно оценишь его по достоинству. Машина данная очень хорошая, и ясное дело что если ее эксплуатиоровать в хвост и в гриву, то все равно будут поломки, как и с любой другой техникой. Но тут важно помнить, что отремонтировать УАЗ Патриот обойдется вам намного дешевле чем придется ремонтировать иномарку такого же класса.

Вступление

Прекрасное авто, которое тем не менее я купил недавно, но оно мне до сих пор очень очень нравится. Салон просто чудесен, но сейчас поговорим о истории моей покупки автомобиля, а о плюсах и минусах я расскажу вам в следующих разделах. Приобретал я авто в Москве в автосалоне, качество обслуживания на высоте, консультанты очень отзывчивые, приобрел я авто по большему счету из-за отзывов о Jac s5, там говорилось, что это китайский кроссовер, на которого сама фирма автомобилей джак возлагает очень большие надежды, он призван что-то изменить на рынке автостроения. Не знаю так ли это, но эти слова меня очень заинтересовали и интриговали, я решил попробывать как авто "сидит на руках" и заказал тест-драйв. Мне очень понравилось, действительно авто тихо едет, несмотря на размеры, имеет неплохую мощность, что я конечно люблю, в общем удовольствие а не езда, на следующий день я прикупил Джак с 5. Сейчас пользуюсь им уже как 9 дней, больших замечаний по поводу его у меня нет, но они присутствуют и имеют место быть, но сейчас я считаю нужным первым делом поговорить о плюсах автомобиля.

Плюсы Джак С5

Одним из самых важных плюсов являеться удобство в управлении и вместительность салона и багажника, не зря я же покупал кроссовер, несмотря на то, что это китайская фирма Джак, она выпускает качественные машины, в этом я убедился сам, так что пусть этот факт вас не настораживает, вы получите то, что ожидали от авто, по крайней мере все основное, пару мелких недлстатков всё же есть! На счёт багажника скажу, что очень удобно брать все пренадлежности для шашлыка в один багажник, это чудо, что он вмещается-очень удобно. Очень понравился салон, он кожаный, удобный и выполнен в футуристичном стиле, мне он по нраву. И важнейшим плюсом я считаю сам дизайн авто, он здесь на высшем уровне, эти скрюгленные линии завораживает глаза, машина выделяется из всей серой массы популярных иномарок в России, она смотрится по новому, особенно оранжевый цвет хорошо переливается в лучах солнца, от взглядом прохожих вам не спрятаться, но это чувство много стоит. Еще кое что на счёт дизайна, похожие линии есть только у Huindai Sonata, но это 2 разных класса автомобилей и сравнивать их некорректно, я даже не ставил в выбор хундаи так как мне нужен был совсем другой форм фактор авто, вместительный и в то же время компактный и быстрый-это и есть кроссовер. На мой взгляд в ценовом диапазоне от 50000-100000 у.е. лучшего выбора и нет на рынке автомобилей форм фактора кроссовер. Это хороший выбор! А теперь плавно подойдем к мелким недочетам, которые я выявил спустя неделю использования...

Минусы

Из общих мелких недостатков сложно что-то выделить, в автосалоне, когда мне дали провести тест-драй я и подумать не мог, что Джак С5 имеет минусы, но как и все любое на свете он имеет недостатки, которые на тест драйве я не почувствовал. Из мелких недостатков можно отметить большую жесткость сидений, при длительной езде немного мешает, как вы поняли немеет пятая точка) это первый минус, не будем заострять на нем внимание, а второй и последний по счету это плохо регулируемые стекла заднего вида, мелочь конечно, но написать об этом стоит, нельзя давать производителям расслабляться, нужно чтобы они делали все лучше и лучше!

Вывод

В Целов я своим выбором доволен, я естественно ждал какого-то подвоха, но толком его тут и нет, естественно за немвленькуб цену Джак С5 их тут и быть не должно) Если вы задумались о покупке автомобиля кроссовера смело берите Jac S5 от взглядов прохожих вам точно не отвертеться. Без сомнений рекомендую данный автомобиль, он отлично подходит, для делового человека!

Приветствую тебя читатель. Покупал я этот автомобиль с целью поездки на море, причем не через год, а сразу. За неделю сделал пробег в 1000. На следующий день после этого знаменательного события взяли с женой сумки, заехали в сервис сделать ТО-1000, и оттуда сразу на море. До этой машинки у меня был форд фокус 2, потому заявляю со всей ответственностью, что Солярис не хуже ни на грамм, но дешевле порядочно. У меня предпоследняя комплектация с опциями комфорт и безопасность, хорошей сигнализацией и каско на пол года. Все это вышло мне в мае 2013 в 690000. Пробег на данный момент 52.300км. Три поездки из Спб на дикий юг. Всем кто думает о покупке этой машинки рекомендую. За 2,5 года была заменена 1 лампа ближнего света, и дважды менял одну лампу подсветки заднего номера. Вот и все. Покупайте и радуйтесь достойному своей цены комфорту.

Последний автомобиль, на котором мне довелось добросовестно откататься четыре месяца, был именно Равон Нексия, а потому думаю что будет целесообразно написать об этом бюджетном автомобиле краткий отзыв. Выбирала я его целенаправленно, поскольку перед покупкой обшерстила просторы великого и могучего интернета в поисках более менее приличного бюджетного автомобиля, и самым оптимальным оказался именно этот автомобиль, поскольку за небольшую стоимость я могла получить новый автомобиль с максимальной комплектацией. Однако когда дело дошло до покупки не все оказалось так гладко, как я себе это планировала. В поисках именно этой модели и в той комплектации, которую я себе хотела приобрести мне пришлось объездить не один автосалон нашего города, потому что как оказалось не одна я отдаю предпочтение недорогим бюджетным автомобилям еще и с подобными характеристиками. Но в итоге я все нашла через несколько дней поиска именно тот вариант, о котором думала изначально.

Надежная, рабочая лошадка

Думаю стоит разъяснить, чем же именно меня привлек этот автомобиль, а заинтересовало меня вот что, помимо стоимости естественно, ибо подержанный автомобиль брать как-то не хотелось, потому и решила что возьму новую машину, пускай и на некоторое время но все же. Так вот, построен этот работяга на базе всем нам хорошо известного Шевроле Авео, но не прям под копирку все было сделано, а некоторые изменения в кузове все же присутствуют, ну кроме кузова конечно же абсолютно другой двигатель, и как по мне гораздо лучше нежели у Авео.

В общем, конечным результатом всех моих поисков и стараний оказалось вот что. Автомобиль неплохо оснащен, как для своей комплектации и бюджета выпуска, приборами и функциям, коробка передач естественно шести ступенчатая, автоматическая, привод у него передний так что для дальних поездок по не совсем хорошей местности, тем более в плохую погоду он вряд ли сойдет, но мне то по большому счету такого от него не требовалось иначе бы я просто его не покупала. Ежели говорить о том как он ведет себя на дороге, среди потока других автомобилей, то скажу сразу, прямо и откровенно, на обгон лучше на этой карете не идти поскольку управляемость скажем так, мягко, на троечку, благо я автомобилист с большим стажем и опытом вождения и мне есть с чем сравнивать, так как это далеко не первый мой автомобиль.

Ну а если оценивать ее ходовые качества в общих чертах то могу сказать что как для своих денег все очень даже не плохо, и если оценивать по пяти бальной шкале то могу с уверенностью присвоить этому автомобилю три с плюсом, поскольку есть все таки серьезные недочеты. Например, если попытаться на скорости свыше ста километров войти в поворот, то ничего хорошего из этого не получиться поскольку моментально начинается крен на уклонную сторону и машину банально сносит ко всем чертям с трассы. Также есть серьезный минус касаемо проходимости автомобиля по серьезным препятствиям, и не смотря на то что клиренс у него достаточно не плохой как для подобного типа кузова, шестнадцать с половиной сантиметров, но все же если на пути встретиться серьезный ухаб или яма, лучше всего будет постараться объехать подобную преграду стороной, дабы не черкануть днищем.

Теперь что касается салона, а тут конечно все не так радостно как хотелось бы. Не смотря на то, что в целом, если оценивать по внешнему виду, все выглядит довольно скромно и симпатично, сразу же заметно то, что на качестве материалов производители откровенно сэкономили. Да и шумоизоляция откровенно говоря паршивенькая, а точнее ее нет вообще, как только машина начинает набирать более менее приличную скорость в салоне моментально становиться такой гул, будто рядом боинг приземляется.

БМВ красавец

Кроссовер BMW X1 - это автомобиль, который изначально был собран на основе универсала BMW 3. Что же

общего у этих двух моделей и наоборот, какие характеристики и внешние данные являются абсолютно

разными? Постараемся подробно ответить на оба эти вопроса. Объединяет эти два авто, абсолютно

одинаковые колесные базы, схемы подвески, а также панель пола. Дорожный просвет, в случае с X1, был

увеличен на 50 мм и теперь, составляет полных 195 мм. Стоит подчеркнуть отличия в шасси, у X1 и у

модели 3-й серии, они отличаются разными тягами в подвеске задней части, а также поворотные кулаки

McPherson в обеих моделях расположены по-разному. Ещё одно отличие, наблюдается в разновидностях

усилителя руля, для модели X1, был подобран электрогидравлический, а не электромеханический,

который стоит в универсале 3-й серии. Привод у кроссовера может быть как задним так и полным, эти

комплектации называются "sDrive и xDrive".

Кроссовер X1, впервые показал себя всему миру в 2009 году. Сборка данной модели осуществлялась

на производстве в Лейпциге, и еще в таких странах как Бразилия, Китай и Индия. Для российского

потребителя, сборка проводилась на калининградском "Автоторе", все машины имели фиксированную

комплектацию. Теперь подробнее о том, чем оснащался наш автомобиль. Первоначально, на авто был

установлен двигатель мощностью в 150 лошадиных сил и имел четыре цилиндра, но была возможность

выбрать и другой вариант с 3-х литровым объемом двигателя, мощностью в 218, а также 258 л. с.

Машина могла оснащаться и двухлитровым турбодизелем, который развивал мощность от 116 до 218 л. с.,

это зависит от самой коробки передач, она могла быть механическая шестиступенчатая или же

автоматическая. 2011 год, внес изменения во внешний вид автомобиля, но он изменился не так сильно,

как сам двигатель. Теперь была возможность оснащать авто бензиновым двухлитровым двигателем с

турбонадувом и впрыском, мощность такого мотора варьировалась от 184 до 245 л. с. Этот двигатель,

привел за собой коробку передач с автоматическими восемью ступенями, которую иногда, ставили на

некоторую часть дизельных версий двигателя. Для рынка Соединённых Штатов Америки, в 2013 году

выпустили специальную версию модели BMW X1 xDrive 35i. Машина оснащалась шестицилиндровым

двигателем (бензин) с турбонаддувом, объем которого, составлял 3 литра мощностью в 306 л. с. Что

касается рынка России, нам предлагается как дизельный, так и бензиновый мотор. Изначально для

россиян был предложен вариант только с полноприводной версией, но чуть позже, стала доступна и

более скромная версия модели, имеющая исключительно задний привод. В 2015 году, был выпущен BMW X1

второго поколения, модель имела передний привод. Серийное производство наладилось в 2016 году, в

городе Лейпциге и на предприятиях Китая и Бразилии.

Отзывы владельцев

Все владельцы автомобиля данной модели, в один голос твердят о стабильной для компании BMW

надежности и комфорте автомобиля. Даже при покупке X1 с приличным пробегом, авто не требует

затрат на постоянный ремонт. Полный привод всегда отличается стойкостью и "умом". Если наш

BMW оснащен дизельным двигателем, кроссовер отличается своей удивительной экономичностью.

Спортивная подвеска жесткая, но в меру и не оказывает негативное влияние на комфорт в салоне

автомобиля. С бездорожьем справляется довольно достойно, но это касается в большей мере участков

среднего уровня, чем сложного. Скорее всего, все плюсы и достоинства будут проявляться на

городском асфальте. Заводится машина при любой минусовой температуре, что является большим плюсом

для жителей России, особенно для некоторых областей, в которых на протяжении большей части года,

стоит холодная погода. В общем, X1 это отличное соотношение цены и качества, здесь вы найдете

больше достоинств чем недостатков, тем более они в основном имеют незначительный характер

mazda cx5 - мечта или реальность?

Отзывы.

Вы задумались над покупкой нового кроссовера? Вам нравится модельный ряд mazda cx5?
Хороший выбор. Сейчас поделюсь своими впечатлениями и ощущениями от езды на этом авто.

С чего начать?

Наверное, - с главного.

Достатки:

средний расход топлива,

высокий уровень комфортности,

уникальный и яркий дизайн,

хорошая маневренность,

встроенная электротехника, которая понадобится вам в пути.

Характеристика:

отличный дорожный просвет,

дублирование элементов управления: на цветном сенсоре-дисплее, кнопках панели, руле, контроллере HMI, центральном тоннеле,

система имеет USB-порт, поэтому есть возможность слышать музыку с флэшки,

наличие камеры заднего вида для удобства парковки автомобиля,

система контроля давления шин: если колесо спустил или плохо накачано, будет подан звуковой сигнал о проблеме,

оптимальная настраиваемость рулевой колонки,

возможность ручной регулировки высоты сидения,

кожаный салон, что и красиво и практично - при загрязнениях поверхности вытираем влажной тряпкой и готово,

мультифункциональность кожаного руля,

2-х зонный климат - контроль,

3 уровня подогрева сидений,

возможность обогрева боковых зеркал в зимний период времени, когда замерзание зеркал - проблема для водителя,

центральная панель авто изготовлена из мягкого пластика, который приятный на ощупь,

отличная шумоизоляция моторного отсека,

наличие системы Hands-free,

довольно умеренный расход топлива для такой машины (9-10л). Согласитесь, есть модели машин, в которых топлива уходит больше 15л,

удобная система круиз-контроля.

Размеры/объемы:

Количество дверей-5.

Количество мест-5.

Длина-4540мм.

Ширина-1840мм.

Высота-1670мм.

База колес: 2700мм.

Передняя колея: 1585мм.

Задняя колея: 1590мм.

Кузов внедорожник 5дв.

Дорожный просвет-215мм.

Объем багажника:463л.

Двигатель:

Тип - бензин.

Объем:1998 куб.см.

Мощность:150л.с.

При оборотах:6000.

Крутящий момент:210/4000н*м.

Питание: непосредственный впрыск.

Рядное расположение 4 цилиндров.

Степень сжатости:14.0.:1.

Топливная система:Аи-95.

4 клапана на цилиндр.

Диаметр цилиндра:83,5мм.

Поршневой ход:91,2мм.

Двигателя марки Skyactiv-g.

Коробка передач:

автоматическая КПП с количеством передач 6-6.

передний привод,

коробка-автомат с 6-ю передачами.

Тормозная система:

Передние: дисковые, вентилируемые.

Задние: дисковые.

Эксплуатация:

Max скорость авто до 191км/час.

Время разгонки до 100км/час за 9,3сек.

Масса кроссовера-1400кг.

Объем бака для топлива:56л.

Экологический стандарт: евро5.

Расход топлива на городских дорогах 7,9л на 100км/час.

Расход топлива на шоссе 5,4л на 100км/час.

Управление руля и подвеска:

Мак-ферсон - передняя подвеска.

Задняя подвеская: многорычажная/, независимая.

Диаметр разворота: 11,2м.

Автомобиль mazda cx5 - прекрасный выбор для делового человека, который проводит большую часть своего времени за рулем авто. Разработчики продумали все до мельчайших деталей для осуществления комфорта водителя и пассажиров. Удобный, практичный для всей семьи.

Рекомендую mazda cx5, так как машина хорошая. Оценила все удобства на себе и своей семье.