Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Быть водителем это комфорт и радость. иметь собственный автомобиль это шик и удобства. На самом деле, когда ты сидишь за рулем своего столь желанного автомобиля любимой марки. На самом деле, все это очень хорошо, но вот хочу акцентировать внимание, что на данный момент я пишу взгляд на автомобильную сторону женский. Многие мужчины вообще считают, что женщины не могут водить, что вообще на дорогу их выпускать просто нельзя. Я с этим могу уж как поспорить. Начнем с того, что мой муж сдал экзамены на вождение не с первого раза, хоть водить он может хорошо, а вот у меня это получилось сделать с первого раза. Мой муж, что меня очень расстроило, не мог порадоваться за мои успехи. а поэтому мне приходось все делать самой и быть без всякой там поддержки. в плане того, кто меня реально поздравил стал мой папа! Это еще раз доказывает, что только родители любят нас такими какие мы есть, а я безумно люблю своих родителей и всегда отказывалась от любой помощи, ведь считала, что когда я выехала из родительского дома, а это было в 17 лет, то дальше я должна справляться со всем самостоятельно и не принимать никакой помощи, а даже больше - помогать родителям. Но не буду посвещать вас во все подробности моей семейной жизни, а скажу что с помощи родителей у меня появилась крутая машинка - honda crosstour. Такого подарка я ни от кого не ожидала, я просто плакала от радости. И пускай муж дальше ездить на своем жигуле))))

Дизайн

Каждая девушка любит сразу дизайн, я не могу любить карбюратор или аккумулятор, я просто влюбилась в дизайн данной марки автомобиля. Автомобиль имеет спортивный вид, довольно агресивный, а такое я очень люблю. Интерьер автомобиля ну очень хорошо и тщательно продуман - здесь есть контроль "слепой зоны правого зеркала видеокамерой. Подвеска приятно мягкая. Помимо этого, здесь есть климат на две зоны. очень классная аудиосистема.

Сиденья в автомобиле удобные, комфортные, с электроприводами, да еще и с поясничным упором. очень комфортно находиться в автомобиле и летом и зимой, ведь очень быстро в холодное время суток прогревается машина, а летом - наоборот - охлаждается, так что со своей работой кондиционер справляется просто отлично!

движок на 2,4 литра. очень важно при выборе автомобиля понимать какой будет расход. В марке этого автомобиля это не проблема, и здесь все просто супер - при движении на трассе со скоростью 120 км. в час ест приблизительно 9 литра, но по городу если ехать - то расход до 13 литров.

Управлять данным автомобилем одно удовольствие, ведь по дороге машина идет мягко, не смотря на наши "превосходно ровные " дороги, на лежачих полицейских ты их просто не чувствуешь. Идет машинка просто идеально!

Достоинства honda crosstour

Среди достоинства автомобиля, которые я выделила:

- это необычный, яркий, классный дизайн

- уютн и комфорт в салоне

- легкая управляемость автомобиля

- тщательно продуманный интерьер

- удобные кресла, которые подойдут под любую комплекцию человека-водителя

- мягкая подвеска

Недостатки автомобиля

Мне в целом автомобиль ну очень понравился. Только спустя год поездки за рулем чудесного и оригинального honda crosstour все таки я могу выделить несколько недостаток данной модели:

- очень быстро загрязняется камера, а поэтому ухудшается уровень обзора

- маловато динамики

В общем, как сами видите, автомобиль достоин того, чтобы на него обращали внимание. Правда цена на него довольно сильно кусается, что очень плохо и поэтому он сразу выпадает как конкурент на рынке автомобилей. Но для меня это самый лучший и самый любимый автомобиль на свете!!Я в него как влюбилась больше года назад и до сих пор я очень сильно люблю!!!

Отзывы об авто я читаю с интересом, так как знать о том, как та или иная новинка поведет себя в реальных ситуациях на дорогах - очень полезно.

Муж мой любит погонять на авто 2-3 года, а потом сменять на другое, в особенности если характеристики хорошие. Поэтому опыт по этой части у него достаточно большой, с первого теста-драйва видит айс или не айс, так сказать.

Лада Веста

Так получилось, что у нас была возможность купить новую Весту. Выбор стоял не большой: либо новая Лада Веста, либо с прогоном другая модель. Выбрали Весту, так как муж считает, что лучше новое авто, чем бэушное старое.

Машина покупалась в 2017 году, так что отзыв свежий, с пылу с жару, так сказать.

Цена

Многие любят начинать отзыв вс описания работы мотора - быстрый, шумный или нет и т.д. Собственно, это правильный подход, так как мотор- это сердце авто, но я начну с цены. Так как именно по цене и ориентируются большинство покупателей, в особенности тех, которые приобретают отечественные авто.

Цена низкая, и это позволяет купить новехонькую машинку по невысокой цене. Не спорю: многие берут неплохие иностранные тачки, но уже "поношенные", и не жалуются.

У нас немало было авто из вторых рук, и каждый раз мы сталкивались после покупкой с проблемами. Меняли то одно, то другое. Все же старое авто, пусть даже с небольшим пробегом, это сложности.

Пространство

Этого тут с лихвой хватает - салон свободный, большой. Мы даже удивились, что наше отечественное авто имеет столько пространства. Конечно, не такой как у крутейших машин, я имею в виду по сравнению с самыми простенькими моделями.

В салоне удобно все продумано и спроектировано. Все то, что нужно водителю находится под рукой. Пассажир тоже может удобно расположиться.

Ещё пару слов о салоне

В машине тепло, это главное для меня. Теплый салон, в котором вполне можно ездить без куртки в зимнее время. Причем, имею в виду холодную зиму, так как живем мы в северной части страны.

Машина прогревается не быстро, но чего требовать от нее много?Да, приходиться сначала ее прогреть, затем уже сесть и включить подогрев сиденья. Тогда становится тепло. Через некоторое время вполне реально отключить подогрев, так как температура в салоне становится нормальной.

Муж ездит без куртки, я тоже легко одеваюсь. Собственно, детей тоже можно возить без верхней одежды, я просто перестраховываюсь на всякий случай.

Мотор

Перейдем теперь к сердцу автомобиля - его мотору. Муж говорит, что мотор надежный, так как такой уже встречался раньше в других моделях. Главное - правильное его обслуживание, тогда он не подведет и будет пахать долго.

Проходимость

Хорошая проходимость в колее - один из важных плюсов для такой вполне бюджетной модели авто. Задняя подвеска удобная, не доставляет проблем.

Также муж отмечает положительные характеристики передней подвески. Машину не раскачивает, в отличии от калины. Мы даже нашли, что у приоры намного хуже ситуация обстоит с этим, а значит выбор мы сумели сделать правильный.

Реально, когда начали ездить на новенькой Ладе Весте, нам поначалу казалось, будто бы все дороги стали отремонтированными: без ям и впадин, ровными,по которые едешь и не ощущаешь выбоин дороги.

Комфорт

Хорошая шумоизоляция, можно спокойно разговаривать в автомобиле даже не фоне негромко включенной музычки. Спокойно и уютно.

Водительское кресло без проблем регулируется. Подогнать под себя его можно быстро и легко. Кстати, руль также можно отрегулировать в удобное положение. Сиденье можно не только по высоте отрегулировать, но и даже сделать для себя удобной поясничную зону. Согласитесь, это будет очень удобно для тех, кто постоянно пребывает за рулем.

Итог

Комфортабельное авто для русских дорог - удобно и практично.

Итальянская автомобильная промышленость Ferrari основана ещё в 1929 году Энцо Ферари и до сих пор занимается выпуском и изготовлением новых спорткаров для людей живущих на широкую ногу.Мощные двигатели,мощный звук мотора,удобный салон,а главное жажда скорости и прямых дорог только так можно испытывать настоящий кайф от этих игрушек миллионеров.Честно говоря машины заслуживают своего,элегантные кузова,прекрасно сливаются с пейзажем Италии.А звук мотоа готов разбудить даже самых усталых от знойной жары итальянцев.Машины очень дорогие и в них сейчас по факту есть больше чем чего либо должно быть в отменном автомобиле.Честно говоря машина для показания своего состояния,а не как для простой езды в офис и домой.Для наших дорог феррари это ужасно,ведь подвески там не шибко разсчитаны для покорёженых водителей и так же дорог,машина на дороге ведёт себя отлично и машину реально чувствуешь,как будто ведёшь целый фригат

Красный цвет и формы этого автомобиля любой человек увидит из далека и поймёт что это настоящий ферари особенно через эмблемку с лошадкой.Бортовые компьютеры дорогущей кожаный салон это всё что должно быть у любого достатного человека,для поднятия имиджа короче народ у меня всё

Ранее владел.

С 2012 года у нас была Лада Калина универсал. Пришло время её поменять! До этого была ещё 2115.

Выбор пал на ЛАДА ВЕСТА КРОСС.

Отправились мы семьёй на тест драйв, проехали, получили впечатления...и оформили заявку. На то время нужно было внести небольшой аванс за автомобиль, так как продажи ещё не начались (ноябрь 2017).

Наш выбор в итоге остановился на версии комфорт, без особых наворотов вроде мульти руля и навигации в магнитофоне. Но подушки безопасности, кондиционер мы выбрали, как минимум для нас необходимый. За цвет доплачивать не стали. Остановились на белом. К сожалению нельзя выбрать кожаный руль, причём не в одной из комплектаций, а хотелось. Машина очень приятная и удобная, немножко роскоши в виде кожаного руля не помешало бы. Ну да ладно.

Пока выбранный авто изготавливался, мы занялись продажей Калины. И с успехом ее продали. Сдавать в салон не хотели, предложили на наш взгляд очень мало (предложение было). Мы не торопились, продали сами и не жалеем. Тысяч 40 точно сэкономили на этом. Мотор выбрали 1.6 нам вполне хватит.

Покупка.

Примерно в назначенное время (опоздание на несколько дней) прибыл наш автомобиль. Дилер (Лада Псков) позвонил и обозначили дату и время. Что тут описывать, беготни много конечно, можно бы и упростить. Ушел целый день. Машину мы забрали, какие либо дополнительные услуги я решительно отверг. Всё необходимое сделаю/докуплю сам.

Эксплуатация.

Чтож, ну вот уже пробег у нас 8600 км! Рад я и семья рада. Машина радует, сейчас она новая и по другому быть и не должно, я так считаю. Поломок ещё не было, описывать не чего. Из допов поставил хорошие дворники, купил зимнюю резину, да новые классные коврики в салон и багажник.

На дороге чувствуется хорошая, надёжная управляемость, машина гораздо больше Калины и это только в плюс ей идёт. Стоит на дороге, не важно какой, отменно! Особо радует дорожный просвет. Багажник тоже хорош, цифры не максимальные по классу, но и от Калины это просто прыжок в перед!!! Разница не только в багажнике, простора стало везде больше.

Мотора хватает, я не гонщик. Расход средний 7.5 литров 92 бензина. 92 бензин это ещё 1 плюс. Но есть у меня мысли поставить в будущем газ. Не буду загадывать пока, посмотрим. Проедем 2 ТО и там видно будет.

По салону претензий нет, сверчков тоже. Присутствует запах пластмассы, но это сейчас похоже у всех, даже у Соляриса.

Мои выводы.

Брать можно. Хороший автомобиль. Успешно стартовал. А вот цена конечно уже не народная...

Каждый человек хоть раз в жизни, но пользовался услугами такси. А в крупном городе, где происходит вечное движение вообще немыслимо обойтись без транспорта, и если у вас нет личного автомобиля, то всегда вы пользуетесь такси, когда не успеваете, опаздываете или едите на важное мероприятие по работе или по личным делам.

В москве я обычно пользуюсь услугой городское такси. Удобно, быстро, не дорого. ВЫзвать можно даже по интернету, или с телефона, или со специального приложения в вашем смартфоне. Машину присылают быстро, не особо тратиться время на ожидание. Что касается оплаты, то двадцать два рубля за каждый километр дороги. Если такси простаивает, то вы это оплачиваете по десять минут.

Компания «Городское такси» осуществляет услуги перевозки с 2004 года. За более чем 10 лет работы у нас накопился достаточный опыт для оказания качественных и оперативных услуг населению, а также сформировался обширный автопарк. Это удобные легковые машины европейских марок эконом-, комфорт и бизнес-класса, а также грузовые транспортные средства.

За рулем нашего авто вы всегда увидите водителя-профессионала, обладающего солидной практикой пассажирских перевозок на дорогах столицы, вежливостью и компетентностью при общении с клиентами.

Феррари - это итальянская компания, которая выпускает гоночные машины, машины по нериальной стоимости, не каждый может себе позволить, поэтому когда кто нибудь ездит на ней, то это сразу вызывает ажиотаж. Компания специализируется на гоночных машинах, но с 1947 года, начала выпускать " дорожных" спортивных автомобилей под маркой феррари с. п.а. На протяжение всей своей истории, гоночная машина феррари участвует в гонках в формуле - 1 . Стандартный цвет машины - это красный, но компания выпускает и другие цвета, например желтый, он сейчас становится более популярнее. В 2008 году компания выпустила около шисти тысяч гоночных автомобилей. Это кстати больше на один процент больше, чем в 2007. Машины начинают пользоваться огромной популярностью. Ведь нет не одного человека , который не хотел бы себе такую машину, а тот бы кто и не захотел, то он просто лукавит. ктати в италии даже сделали музей феррари в Маранелло , это небольшой городок недалеко от Модены. Билет стоит взрослый - 26 евро, а детский - 10 евро, детям до пяти лет бесплатно. Кстати прямо на парковке вы можете покататься на самой феррари, стоимостью 80 евро. Но правда денег оно того не стоит, так как городок маленький и вы врядли сможете прокатиться как говорится с ветерком.

Сложности выбора

Доброго времени всем автолюбителем. Хочу еще раз рассказать об одном из самых популярных и востребованных автомобилей нашего времени. Отзывов и обзоров написано уже достаточно много, но хочу поделиться и своими впечатлениями. Не судите строго, буду писать как есть, возможно кто то со мной и не согласиться.

До этого у меня было три автомобиля. Первые два отечественного производства и рио третьего поколения. Когда пришло время поменять машины в качестве вариантов рассматривали три возможные модели: Фольцфаген Поло, Хендай Солярис, Киа Рио.

Для того, чтобы определиться и сделать правильный выбор решили проехать по салонам и посмотреть каждую из машин в живую. Первым был Поло, дизайн какой то устаревший, ничего примечательного и привлекательного. Следующим Солярис, не понравился салон. Поэтому решили остановить свой выбор на обновленной модели Киа Рио, к тому же есть опыт эксплуатации данной модели на протяжении трех лет, так что за это время не было никаких проблем. Из затрат это только замена расходников: масло, фильтры.

Достойный приемник

Предыдущая модель имела приятный дизайн, как по салону так и по кузову, меня вполне устраивал. Подвеска достаточно мягкая, так что ехать вполне комфортно и приятно. Бывало, ездил на машине по плохим дорогам, при этом не было ни одного пробоя.

Теперь непосредственно о новой машине. Скажу сразу, что машина стала еще лучше. Начну с коробки передач. Взяли машину с механической коробкой передач. На предыдущей машине была автоматическая коробка, которая немного притупливала. Чтобы получить нормальное ускорение нужно было утапливать педаль в пол или отпускать педаль, чтобы коробка все таки переключилась на пониженную передачу, не очень удобно и обгоны совершались откровенно опасно. На новой машине не стали эксперементировать взяли проверенную механику, тем более здесь 6-ти ступенчатая коробка, одна из последних разработок компании. На первых трех передачах машина разгоняться как надо, поэтому обгоны на трассе можно совершать вполне уверено, при том что двигатель не самый мощный. Все таки у механики есть свои преимущества, по сравнению с автоматической коробкой.

Теперь о двигателе. Взяли 1,4. Мощность 99 л.с. Мощности по городу вполне хватает, по трассе как я писал выше тоже вполне нормально, но только если в паре с механикой. С автоматом не советую брать такой двигатель, нужно что то помощнее.

Теперь немного о внешнем виде. Смотрится машина отлично. Если вы выдели её только по фотографиям, то хочу отметить, что в живую она смотрится намного лучше и привлекательней. Машину выбрали в белом цвете, он более практичный, и не так сильно видно грязь и мелкие царапины. По внутреннему пространству не могу сказать, что места достаточно, хотелось бы побольше. На заднем сиденье будет комфортно только вдвоем.

Салон хоть и небольшой но сделано все качественно, эргономично и очень привлекательно. Подсветка в красном цвете смотрится очень привлекательно и современно. Мультимединый руль очень функциональный и удобный. Очень мягкий пластик на панели, что для машины такого класса очень приятно.

Мультмедийная система вполне приемлемая. Читает все современные форматы музыки, но вот само качество звучания откровенно разочаровала, на предыдущей модели звук был намного лучше и качественней, эта откровенно годиться только чтобы слушать радио, если вы не из таких то однозначно не подходит. В ближайшее время планирую заменить и установить более качественную.

Шумоизоляция вполне приемлемая. В перспективе также планирую выполнить дополнительную шумоизоляция капота, багажника, дверей, арок.

Расход бензина по городу около 11-12 литров, по трассе, если сильно не гнать, то можно уложиться в 6 литров.

В целом машина очень достойная, есть конечно свои недостатки, но за те деньги, которые за неё просят, это один из лучших вариантов.

Kia Sorento - внедорожник.

Отзывы реальных автовладельцев.

Виталий П.
Приобрёл автомобиль перед новым годом. Правда присматриваться какой автомобиль купить из внедорожников начал ещё в октябре. Выбрать в данном сегменте машин, очень тяжело, выбор не просто большой, а огромный! На рынке присутствуют и Мурана, Лексус , Хонда пилот, Паджеро спорт и многие другие, так что выбор в категории от 2 до 3.5 милионов богатый. Конечно автомобили эти все очень хорошие, но вот заинтересовал больше , почему то именно Киа Соренто. В нём просто сошлись, на мой взгляд и качество и приемлемая цена. Вот мои первые впечатления после 10 тысячи километров пробега.
Дизель работает хорошо, не гоночная машина естественно, но тяга есть. Расходуем по моим замерам примерно 10 литров на сотню (смешанный цикл). Коробка передач замечательная, плавно работает, если газ давишь - среагирует мгновенно. В машине довольно тихо, нет шум конечно есть не большой, но не докучает и разговаривать не мешает, собеседника всегда хорошо слышно. Салон в автомобиле хороший и просторный, мне с моим ростом в 179 см., очень комфортно думаю и для двух-метровых водителей тут было бы нормально, запас по росту большой. Багажник замечательный и очень большой, когда ездим за город , то на семью из четырёх человек можно взять всё что надо, от палатки до газовой горелки )). Вот штатная мульти-медиа слабоватая, как по качеству звучания, так и по функционалу. Но если вы не притязательны меломан, то пойдёт. Так что автомобилем пока доволен , а дальше посмотрим, надеюсь не разочарует и в дальнейшем.

Аркадий.
Приехал в автосалон покупать автомобиль вместе с женой в начале года. На тест драйв выбрал Kia Sorento. Поездил по лежачим полицейским, жестковато, но вполне терпимо, шум не сильный. А вот багажник меня поразил, мечта просто! Так что как ни странно звучит , купил из за багажника )). Хотя конечно же нет, понравилось многое - огни светодиодные, подпол в багажнике, габариты машины и посадка в неё, дизайнерское решение салона вместе с отделкой, подключаемый полный привод, проходимость отличная, работа у "автомата", отлично держит дорогу на любой скорости, обзор, сиденье очень удобное, руль очень лёгкий, наружное запасное колесо, очень быстро прогревает салон в холодное время, двигатель почти не слышно, шумоизоляция на высоте.
Имеются и небольшие придирки к нему конечно с моей стороны, например. Расходует конечно 95-й бензин не плохо, но этого вполне ожидаешь, 9-10 литров по городу и до 7-8 на трассе. Немного мне не хватает ближнего света, хотелось бы побольше и посильнее. На малой скорости подвеску немного трясёт, но не сильно, вскорости уже и не замечаешь. Музыка могла бы конечно быть и лучше, но я не привередлив, для диско и попсы вполне нормально. Для моих не маленьких рук, руль немного кажется тонким, хотелось бы потолще, подумаю, может чехол какой возьму дорогой. Украсть запаску можно легко, так что сразу надо запастись запирательными приблудами ). Пока наверное это всё из первых впечатлений за несколько месяцев езды. О том что купил данный автомобиль ни разу пока не пожалел. Жду первого ТО. Машина однозначно хорошая! Ездил к родственникам и в деревню и с друзьями на рыбалку, с проблемами по проходимости у данного автомобиля ни где не наблюдалось. Совсем уж загонять его в топь и глухомань не стал, всё же машина куплена на кровные, а по натуре я не сильно то и экстремальный ездок). Можно констатировать про её вне дорожные качества одно - бояться на ней съезжать с дороги не стоит, пройдёт везде, но и экспериментировать на ней можно, если только вы не зарабатываете по двести-четыреста тысяч в месяц, так как ремонт будет, если что , тоже не хилый.

Машина была куплена в 2013 году с пробегом, в плане качества краски страдает, так как эта самая проблематичная часть данной модели машины. Комфортабельность средняя , не сравниться с любителями лексусов, бмв и вольво, но имеет отличную управляемость на дороге, так как на сегодняшний день это очень важно. В магазинах присутствует наличие мелких частей , которые взаимосвязаны друг с другом исходя из этого разрушим мнения о том, что обслуги машины являются дорогостоющими. Разгон отличный, уверенный, хоть и совсем немного коней , но имеется ощущение как у дизеля, я считаю , что для города большего и не надо . Внешний вид самый простой, но придающий эксклюзивности, выделения и з всех отсальных машин , на не стыдно ездить в дорогостоющие места и рестораны. Комплектация отличная, светлая прочная экокожа, также использован пластик , но нигде ничего не скрипит и не трётся, всё сделано качественно , зелёная подсветка знаков, все необходимые кнопки панели находятся под рукой , ничего лишнего нету. Конечно, печально что нету кнопки открытия багажника, но это не так уж и важно. Внутреннего пространства машины вполне себе хватает. Я бы порекомендовала всем эту машину, так как сильные минусы в ней отсутствуют.

Купила данный вид машины совсем недавно, до этого был универсал резко переключилась на кроссовер бизнес-класса. В этой статье хочу сказать что нравится абсолютно всем , а почему я вам это подробно объясню. Как любой другой покупатель выбирала я эту машину сравнительно долго по сравнению с выборами прошлых машин. Хотелось такой богатой элегантности, но чтоб по цене вышло не совсем дорого. Ну и вот начитавшись кучу информации из интернета, наслышавшись отзывов от коллег, я имела хоть какую то информацию о машине, всё же проварив ту накипевшую кашу в голове я решила купить машину, так как по отзывам она была очень достойная. Ооох моё самое любимое это перечислять достоинство в машинах, так вот в это самое первое что бросается в глаза, так это внешний вид его, ооооох народ, ну какой эе инфинити всё же шикарный, первое время ну никак глаз от него отрвать немогла, всё припаркуюсь возле окошка и стаю смотрю как хорош мой мальчик, вообщем дело закончилось тем, что я поставила его на обои телефона. Салон внутри ошеломительный, сборка качественная японская, а материалы все очень качественные, видно даже невооружёенным глазом. Климат контроль отличный, хорошо контролирует температуру в салоне. Хотелось бы также сказать что управляемость в машине отличные как и все прочие дополнительные связанные с управлением. Тормоза молниеносно реагируют на поставленную им задачу. Да да, стоимость авто также ходит в мои плюсы, ведь сейчас ну согласитесь же не найти такое авто меньше чем за два миллиона и даже если сравнить с другими моделями авто этой же фирмы. Что касается минусов то меня конечно не устраивает зеркало заднего обзора в машине, чтобы там что то увидеть необходимо напрягать глаза. чего мне к сожалению категорически нельзя , ну и ещё я бы хотела подушки передних кресел сделать подлиннее, а то уж слишком коротковаты. Свет - заводской ксенон, поворачивает лампы вместе с рулём, НО в основном в правую сторону, влево совсем немного, сделано что бы не ослепить встречного водителя. Есть люк, парктронники (в сегопад начинают пищать, но там в настройках надо посмотреть, можно регулировать чувствительность или просто можно отключить отдельно выведенной кнопкой), камера заднего вида. Бак 80 литров расход в мороз был до 14 литров, сейчас показывает 12,9 - 13,5, вполне. Вообщем машиной доволен, опыт с ниссаном уже был, поэтому думаю проблем особо не будет. Один минус ТО каждые 10 000 км. на основании данного отзыва вы вполне можете сделать вывод о совершении покупки данного автомобиля, лично я от себя его рекомендую.

Выбирал не думая

Для каждого машина нужна для разных целей. Многие используют машину для поездок в магазин по выходным, но для меня автомобиль нужен каждый день. После продаже своего предыдущего автомобиля, долго выбирать новую машину мне было особо некогда, поэтому выбирал из имеющегося бюджета. Изначально планировал купить машину в Датсун, но посетив салон Ниссан остановил свой выбор на модели Альмера. Рассмотрев машину вблизи решил, что дальше идти не стоит и эта машина вполне подойдет для задач которые я перед ней поставлю.

Комплектация

Машину взял в недорогой комплектации, еще раз повторю, бюджет был весьма ограничен.

Стеклоподъемники только на передних дверях

Из аудиоподготовки два слабых динамика в передних дверях

Подогрев только передних сидений

Центральный замок. При этом брелок ключ с возможностью дистанционного открывания был только на одном ключ брелке, второй был просто ключ

Боковые зеркала с подогревом и электроприводом

Регулировка водительского кресал в небольших пределах

Механическая коробка передач

Двигатель мощность чуть больше 100 лошадей (102 л.с.)

Комфорт

По ощущениям Альмера не далеко ушла по комфорту от отечественной Лада. Начну с водительского кресла, оно чрезмерно мягкая, поэтому ехать долго в этом кресле очень тяжело.

Моторчик в 102 лошади, слишком слабый для этой машины, вес которой больше 1,2 тонны. Динамики никакой, даже для города этого откровенно маловато. При этом мощность больше 100 лошадей, поэтому придется платить налог, придется. Надо было делать двигатель как минимум 120 лошадей, и машина поедет лучше и платить налог будет известно за что.

Управление

Система управления со своими рычагами и кнопочками расположены в совершенно неожиданных местах. Подлокотники на дверях установлены слишком низко, использовать их неудобно.

Отделка

При отделке салона производитель использовал откровенно дешевые и экономные материалы. Обивка сидений выполнено не качественно, швы неровные, худшего покроя я не видел. Что меня откровенно удивило это отливка пластиковых деталей с заусенками. Такого от машины Ниссан я не ожидал. Чтобы придать салону более привлекательный внешний вид пришлось сшить чехлы из кожзама под заказ.

Ходовка

Не смотря на все недостатки этой машины, откровенно дешевая отделка салона, слабый двигатель есть одни элемент, который с лихвой покрывает их все. Это ходовая часть. Она действительно классная. Настроена по моему мнению, идеально: в меру жесткая с хорошим ходом, так что даже по плохой дороге её не пробивает. Никаких посторонних звуков не слышно. По этому параметру машины превосходит всех своих конкурентов.

Шумоизоляция

Сегодня шумоизоляция одно из самых слабых мест многих современных моделей. Здесь над шумоизоляцией поработали достаточно основательно. Не могу сказать, что она идеальная, но дорогу не слышно. Установлены двойные подкрылки и пластик в салоне проклеен. Но со стороны багажника ничего не сделано. Если положить вещи в багажник и не закрепить их, то грохот будет слышен в салоне, так что будет казаться, это происходит в салоне.

Качество

Уверен, что машина прослужит мне долго. Да у неё есть много недостатков, но при этом есть элементы, которые ставят её выше машин других марок.

Машина вызывает неоднозначные эмоции и ощущения. Со временем привыкаешь ко всему. За цену, которую просит производитель за эту модель можно найти машину которая будет и выглядеть более современно и материалы отделки будут намного лучше, но вот по качеству ходовой части вряд ли с Альмерой могу сравниться другие машины.

Если бы сейчас выбирал машину, то более внимательно подошел к выбору автомобиля, и наверняка купил бы другую машину.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями об отличном автомобиле которым управляю уже достаточно долгое время, это автомобиль марки Киа Спортейдж.

Киа Спортейдж.

Итак, начну с того, что расскажу немного об этой замечательной модели. Этот автомобиль является очень компактным удобным кроссовером который производят с 1992 года и на сегодняшний день автомобиль очень популярный и выпущено более тысячи моделей, на сегодняшний день автомобиль прошел очень большой рестайлинг и выпускается 4 поколение. Есть как полноприводные модели так и только с переднем приводом, есть так же с дизельным и бензиновым двигателем.

Наша покупка.

Приобрели мы этот замечательный автомобиль уже давно, с небольшим пробегом за 570.000 рублей и был он в очень хорошем состоянии. С момента покупки автомобиль прошел очень много различных тестов и показал себя очень хорошо на всех участках дорог, особенно на бездорожье автомобиль едет очень уверено а на трассе им управлять очень комфортно.

Кузов и салон.

Кузов у автомобиля имеет очень красивый дизайн и сделан из очень прочного материала. Очень хорошее и качественное лако - красочное покрытие а шумо - и тепло изоляция придает автомобилю комфорт при управлении. Салон у него очень уютный и удобный. Сидения имеют обивку из кожи что очень удобно. Передние очень комфортные, оборудованы подогревом и электрическим приводом регулировки сиденья, можно регулировать не только в сторону а так же и в высоту что очень удобно, между ними есть очень большой бардачек который так же является подлокотником с которым очень удобно управлять автомобилем. Задние сиденья так же уютные и места тут очень много. Есть так же подогрев и подлокотник который находится в спинке сиденья со встроенными подстаканниками и есть зарядка для мобильного телефона. Багажное отделение очень большое, а если разложить задние сиденья то места становится еще больше. Есть второй пол для необходимого оборудования и очень хорошее освещение.

Оборудование.

Оборудование у него очень качественное и удобное. Все двери имеют автоматическое стеклоподъемники и центральный замок а главное управление находится на водительской двери что очень удобно. По центру панели установлен бортовой компьютер с очень большим экраном, в нем есть так же аудиосистема, система навигации и отображается изображение с передней и задней камеры. Ниже распологается управление климатом контролем. Зеркала у него так же имеют подогрев и электропривод с которым очень удобно. Есть так же датчики дождя и света, передний и задний парктроник. Очень понравился его руль с гидравлическим управлением так же он имеет мультимедийные функции с него можно управлять не только музыкой а так же климатом контролем, зеркалами и ответить на звонок мобильного телефона. Есть подушки безопасности - шторки, коленные и фронтальные а безопасность автомобиля обеспечивает система ABS и антипробуксовочная система.

Под капотом.

Под капотом у него установлен очень резвый бензиновый двигатель объемом 2 литра с мощностью 141 лошадиной силой а коробка передач механическая. Подвеска и ходовая часть у автомобиля очень хорошая а с его высокой подвеской очень удобно ехать на бездорожье. Крышка капота имеет так же шумо изоляция а снизу есть очень прочная защита.

В общем автомобиль нам очень нравится и так же о нем хорошие отзывы других автовладельцев, так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание оставляйте свои комментарии. Стоит отметить что автомобиль имеет большой выбор по цвету и комплектации.

Дэу сенс,автомобиль на каждый день.Самый первый раз я ехал в сенсе не за рулем а в качестве пассажира на заднем сиденье в такси.Так вот когда я сидел в этом автомобиле у меня было впечатление что потолок держится на моей голове.Но чере пять минут поездки я уже привык что моя голова на потолке и начал рассматривать отделку салона.Так вот,салон у этого автомобиля очень и очень дешевый.

В 2013 году я стал обладателем Дэу Сенс и был может даже доволен этим автомобилем.Но мое удовольствие было скорее не от автомобиля а от того что я купил его за свои деньги,а как всем известно"свое самое лучшее".Отездил я на Сенсе год,это где-то пятьдесят пять тысяч километров.За год поездок у меня даже нечего не поломалось и я был безумно рад этому.После года эксплуатации я подумал что пора продавать так как то что она так долго не ломалась наверное чудо.

Поехал проходить предпродажное ТО и тут вот я удивился.Мне слесаря насчитали ремонта почти на пять тысяч гривен.В эту стоимость входила замена тормозных дисков,барабанов,тормозных колодок всех,саленблоков,ремонт рулевой рейки и т.д. Представляете как я удивился?

Походив подумав надо ли оно мне вкладывать деньги,понял что не надо.Так как поломки не чувствовались и не прослушивались.Продана была в 2014 году новому хозяину чуть дешевле чем куплена.

В принципе я доволен автомобилем а покупать или нет решать только вам!

И так. 2010 год, получив, в автошколе водительское удостоверение, стал вопрос о приобретении автомобиля.Так как денежных средств было маловато выбор стоял перед Ваз классикой,но нежданно и случайно, знакомый предложил по смешной цене автомобиль Форд сиерра,сколько денег было отдал, остальное в рассрочку.На следующий день поехали к нотариусу,написали генеральную доверенность.Примерно через час я уже за рулем этого аппарата.Надо сказать,что была зима и был гололед. В общем минут через пять управления.я оказался в сугробе.Пришлось просить помощи у прохожих,хорошо знакомые проезжали мимо,помогли фордику стать на трассу. Так как это мой первый автомобиль,сравнивать нету с чем, но мне понравилось, на четырехступке и движком 1.6 разгонял до 140 км/ч,на трассе чувствует себя уверенно и устойчиво.Но конечно расход бензина оказался великоватым литров 12 в смешанном режиме,честно сказать люблю скорость и драйв.Радость закончилась через 3 дня. пришел в гараж,кручу ключом,а под капотом вместо звука работающего двигателя раздается щелчок и тишина,позвал соседа, алкаша дядю Васю,он специалист еще тот, правда по Вазам. В общем к вечеру стартер был отремонтирован и я вновь в строю.По машине скажу,что машина старая и за два года эксплуатации поменял и ремонтировал много чего,если бы я в то время не разбил фордица,может быть ездил бы и по сей день.При покупке,то за такие деньги хорошее авто берите не пожалеете,только надо ставить газовую установку,на бензине много не наездишься.Обратите внимание на задние лонжероны,часто гниют,и на передние колеса,могут стоять домиком,в таком случае необходимо ставить распорку стаканов. Я себе поставил и перестало жрать резину.Могут колеса стоять и сзади домиком,тогда меняйте все резинки и может быть ,что пружины просевшие,тогда ставьте с форда скорпио желательно просевшие. Так же гниют задние арки, это лечится заменой ремкомплекта. По запчастям, скажу честно, проблем нет,разборок по Украине валом,за один -три дня они у вас и цены дешевые. Еще в сиерре есть такая проблема как плоховатая проходимость зимой,лучше берите хорошую шипованную резину не пожалеете,безопасность прежде всего.По движку,тоже ничего сложного,перебирал сам в гараже расточив до 1800 куб. Автомобиль стал еще резвее,обидно немного,что и не успел пройти обкатку,попал в ДТП ,но это уже другая тема.ПРИВЕТ ФОРДОВОДАМ

Автомобиль Luxgen 7 SUV кроссовер

Довольно хорошая машина

Если сравнивать этот кроссовер с другими брендами марками то он явно будет разумеется им уступать, но что ни говори, то и цена совершенно другая. На этой3 машинке мне ездить как-то постоянно не приходилось, но немножко так прокатиться за рулём возможность представилась. К тому же как-то нам удалось с супругом попасть на тест-драйв данного автомобиля, что тоже оказалась очень кстати, поскольку мы думаем о покупке новой машины.

Прежде всего отметим, что машина имеет довольно симпатичный и приятный внешний вид. В ней отсутствует некая громоздкость, которая присуща автомобилем внедорожникам. Машина выглядит достаточно изящно и вместе с тем спортивно. Выпускается автомобиль в нескольких вариантах цвета кузова: в чёрном, белом, серебристом металлике, сером металлике, и коричневом металлике.

Очень хорошо в машине сделан салон, оформленный кожей. Здесь тоже можно сделать выбор, кожа будет чёрная или терракотовая. Сами сиденья довольно большие и удобные, но приоритеты здесь больше для водительского кресла, поскольку только водительское кресло имеет подогрев. Оно снабжено регулировками и даже массажем. То есть, о водителе здесь позаботились основательно, а о пассажире забота значительно меньше. Важно также отметить наличие интеллектуальной панели управления. В частности следует отметить многофункциональную платформу THINK (воспроизводятся разные аудио и видео файлы, поддерживаются системы безопасности, есть возможность использование мобильника в громкой связи).

Очень хорошей штуковиной является наличие системы ночного видения. При этом на экране отображается всё что находится впереди автомобиля на расстоянии сотни метров впереди от машины, а также всё что находится в 40 метрах по бокам. Таким образом, это добавляет безопасности при движении, и позволяет адекватно реагировать на все события на дороге, в частности если где-нибудь в темноте находятся непрошеные гости. Интересным устройством здесь является распознавание дорожной разметки. Если едешь на автомобиле со скоростью свыше 60 км в час, и при этом приближаешься к срединной линии, то получаешь звуковой сигнал, предупреждающий о грозящей опасности. Это может надежно предотвратить аварийную ситуацию. Особенно это актуально, если водитель едет в уставший и вдруг начинает дремать. Увы, про такие случаи нам рассказывали, и причём неоднократно. Поэтому считаю, что данная функция является одной из наиболее важных в этом автомобиле. Следует также отметить наличие системы отслеживания слепых зон. Название этой системы не помню, но она тоже довольно интересна.

О технических характеристиках данного автомобиля

Автомобиль этот имеет 2,2 литровый двигатель, который ездит на бензине, а также пятиступенчатую адаптивную коробку передач, максимальная мощность двигателя составляет 175 лошадиных сил. Продумана также безопасность автомобиля в виде боковых шторок, фронтальных подушек у пассажиров и водителя, а также боковых передних подушек. Важно также то, что здесь стоит противоугонка, не знаю правда какое она качества, но всё же лучше чем вообще ее нет. Если вы надумаете покупать такую машину, то следует отметить то, что она идет в разных комплектациях, в частности имеется комплектация комфорт, комфорт с плюсом и престиж. Какую комплектацию выбирать - это уже дело за вами, поскольку зависит от толщины вашего кошелька, и что вы хотите получить от этого автомобиля. Цена этого автомобиля примерно 1000000 рублей, так что следует подумать, что выбирать. В целом же машина очень хорошая и качественная, быстра на разгон, с хорошей шумоизоляцией.

Всем привет!

Порой приходится читать и слышать очень большое количество мнений, что российские автомобили просто "хлам", груда металлолома. Тут как говорится в семье не без уродца, но бываю и откровенно бракованные, те или иные части автомобиля, которые и портят всю картину в целом. Как можно больше, нужно стараться не акцентировать свое внимание на чужих рассказах, которые могут зачастую быть не всегда адекватными, а больше доверять себе и своим глазам, ушам и остальным частям тела. Ни один отзыв или рассказ не передаст все как оно есть, по этому стоит не сидеть, а больше слушать работу мотора и опробовать новые модели автомобилей, в том числе и наши отечественные.

Не смотря на такое лирическое отступления, я все таки постараюсь рассказать историю, как мне пришлось стать счастливым обладателем отличной модели нашего автопрома, а именно Лады Приоры. Теперь обо всем по порядку.

Начало.

Все началось с того, что мой тесть постоянно твердил мне, твоя девятка уже совсем полное г..., но мне она нравилась, ведь с ней меня связывали годы и не только езды, но и постоянная морока с ремонтом. Да может быть в душе я и не хотел расставаться со своей "ласточкой", но все шло к тому, что уже действительно было пора менять машину. Плюс ко всему жена постоянно мне твердила, мол надоело ей трястись в этом "корыте", вон смотри все вокруг в кредит берут, а мы чем хуже, давай тоже купим, ведь это же не на один год хватит.

В итоге они меня все таки уломали! Брать решили новую, было это уже пять лет назад. Поехали в ближайший авто салон и выбирать стразу начали из Приор. Тесть у меня разбирается в машинах, тем более я ему доверял, плюс и мне самому нравилась данная модель.

На тот момент выбрать в салоне оказалось нечего было. У них стояли всего три автомобиля этой категории, один сразу отпадал, так как был кузов у него хетчбек, а я сразу хотел взять седан.

Из седанов у них оказалось всего одна модель в наличии, а остальные нужно было ждать, когда привезут.

Посмотрели, посмотрели, вроде все устроило, цвет черный, кузов седан, внешних повреждений не нашлось. Прокатился, все понравилось и решили брать, в кредит конечно же.

Лада Приора.

И вот все мои довольны, а я еду и думаю, как бы не поцарапать. По комплектации все просто, как и у всех дешевых авто нашего производства. По качеству не все так гладко, были пару косяков, по кузову, изначально не досмотрел, пару царапин небольших, но они были не критичны, а так в целом машина меня порадовала. Хорошо, что по ТО, мне даже поменял лбовуху, я сам даже думал, что это не входит с в гарантию.

Итог.

В окончании хочу сказать, мужики, все кто знает толк, понимают, что брать наши машины можно. При должном отношении движок ходит достаточно долго. Не обходится и без поломок, ну от этого не застрахована ни одна модель автомобиля от любого производителя. Из плюсов хочу отметить доступность запчастей, плюс продленное ТО. В целом нас все устроило, машинка отходила отлично все эти года. Да по цене лично я считаю, что она явна высоковата, но плюс еще проценты от кредита, получается вообще капец. В общем если брать просто за сразу, то норм, а вот в кредит не советую.

В последнее время с работой стало туговато, три последних года кредита сказались очень сильно на нашей семье. В прошлом году мое постоянное место работы закрыли, полюс жена уже несколько лет дома сидит. Пришлось искать новую, что оказалось не так просто в наших краях. Хорошо, что одноклассник взял с собой в Москву, так кое-как рассчитался с кредитом, а то вообще атас было.

В итоге мужики, машина нормальная, берите, не все так плохо, как пишут, что все российское г..., вот так вот. Всем спасибо за внимание!

Всем пока!

Недавно мы с мужем решили, что хватит ходить на своих двоих, пора покупать транспорт. У нас очень много родственников. Муж родился в семье, где уже были две дочери. У меня в семье помимо меня еще трое детей, да плюс родители, бабушки, дедушки и так далее. в связи с тем, что жизнь нас пораскидала по стране. Старики в основном живут в деревнях и селах очень далеко от нашего города, а так как они все лето батрачат, то потом сильно обижаются, что мы не берем их закрутки. А как же их возьмешь, если от их дома до нашего почти четыре часа в автобусе трястись, да еще и с детьми. Все не увезешь. Да и вообще, чтоб всех проведать уходит времени и денег немеряно. Мы посчитали, что на своей машине и на бензине получится дешевле, чем на автобусах да поездах. Плюс опять таки комфорт. Дети полностью поддержали наше решение. Мы пошли выбирать автомобиль. Муж хотел габаритную машину, а я хотела маленькую, удобную и вместительную.

Попав в автосалон мы очень долго выбирали, пока не наткнулись на Опель мокка. Она маленькая, вместительная, стильная. Очень удобная. Мощный двигатель, несмотря на небольшой размер. Но наше счастье продлилось недолго. Нам не повезло, в нашей машине оказался брак. Мы поехав на дачу к родителям моим посреди дороги заглохли. Если учитывать, что на пятнадцать километров вокруг поля и леса. А ближайшая заправка в километрах трех от того места, где мы стоим, то выходов было немного. Хорошо, что мы машину покупали о официального дилера и нам сразу дали номер, по которому можно непосредственно с компанией "Опель" связаться. Мы позвонили менеджеру, объяснили ситуацию. Девушка смущаясь и извиняясь сказала, что мы не первые. Что партия, которая поступила в наш салон на Войтенко была вся бракованная. В двигателе стоит не та деталь, и поэтому он глохнет. Она по мощности меньше, чем должна быть - так нам в салоне объяснили. К нам прислали эвакуатор. Бесплатно доправили нас домой. машину забрали. Через месяц вернули машину и десять процентов стоимости в качестве компенсации за моральный ущерб.

После этого случая нет никаких нареканий на эту машину

Мне очень нравится, что эта машина очень вместительна. Она пяти дверная, и в нее влазит все подряд. И мешки, и банки.

Мы на ней уже даже на море дикарями ездили. И поместилось все: и палатка, и мини-холодильник, и все необходимые вещи.

Всем рекомендую именно эту машину из моделей "Опель". Она недорогая, вместительная, мощная, стильная и удобная. Мы в восторге от машины.

Я вообще более склонна к японским автомобилям, но были у меня и французы, не скажу что я в восторге от них, но плохого ничего сказать не могу. Сегодня расскажу о том, как я была владельцем неплохого представителя французского автопрома Reno Sandero.

Довольно неплохо, но все же...

Для начала пожалуй, стоит рассказать о причине покупки именно этого автомобиля.

Я в очередной раз захотела сменить своего железного спутника, ну так чтоб не дорогой и конечно надежный, чтоб не разваливался на ходу. Поскольку предыдущую машину я покупала с пробегом, и признаюсь, это была не самая удачная покупка, поскольку мне очень дорого обошелся ее постоянный ремонт, ибо техническое состояние было не таким удовлетворительным как хотелось. Нет, конечно, при покупке я его осматривала и даже делала пробный заезд, однако ничего не обнаружила. Неприятности начали вылазить наружу несколько позже, примерно через неделю после покупки. И проявляться они начали достаточно часто и серьезно, поскольку я каждый день в движении и езжу очень много, то мне это было никак не на руку, особенно проблемы с ходовой частью меня вообще никак не устраивали, но сейчас не об этом.

Так вот, поскольку подержанный автомобиль брать не хотелось, а денег не особо много было, пришлось искать что-то по салонам, так чтоб не космическая стоимость но и не дешевый ширпотреп. Признаюсь, француза я почему-то вообще не рассматривала изначально, больше склонялась к китайцам, поскольку мой супруг отрицательно относится к французским авто и я частично поддалась его влиянию. Однако в какой-то определенный момент, мне на глаза попался именно Рено Сандера, я почитала о его характеристиках, почитала отзывы и решила попробовать себя за рулем Рено. Нашла себе подходящую модель, и отправилась за ней в салон по продаже автомобилей. Там как обычно не оказалось того, цвета, который мне хотелось бы, но благо что хоть сама интересующая меня машина была, а расцветка, уже не так критична. В принципе я не первый раз покупаю машины через автосалоны, и поверьте, бывали ситуации значительно хуже, но сейчас мы не об этом по этому не буду вдаваться в подробности.

Итак, исходя из тех средств, которые у меня были на тот момент, а это ни много ни мало 600 тысяч рублей, мне удалось приобрести автомобиль со следующими характеристиками.

Стандартный, как для авто подобного типа, двигатель - объем 1,6 литра и восемь клапанов, при этом довольно средний показатель мощности - 85 лошадиных сил. Цвет конечно меня немного расстроил, но ничего, я же не на века покупала автомобиль а максимум на год, так что можно было смирится, привыкнуть и подстроится, тем более что он не так уж кардинально отличался от того, который я хотела. В общем, вместо желаемого оттенка "мокрый асфальт" мне был предложен "светлый базальт", ну и поскольку они очень схожи я не стала уже носом воротить и купила в этом цвете. Ну и далее вполне стандартный набор как для машины эконом класса. Авто имеет защиту картера, подготовку к зимнему периоду, средненький аккумулятор - 70 а/ч, есть кстати 4 брызговика, но по факту там вполне достаточно и двух передних, по этому задние я сняла, чтоб они мне не мешали, поскольку во время парковки либо преодоления различных барьеров они постоянно цеплялись. Касательно безопасности, имеет сигнализацию Шер Хан меджикар 6 с функцией обратной связи, так же в предусмотрен парктроник и подогрев сидений.

Теперь немного о салоне. Хоть внешне машина и выглядит довольно компактно, это никак не отобразилось на размеры салона, он ни чуть не тесен, даже наоборот достаточно просторный. Имеется электропривод передних стеклоподъемников с кнопкой управления на приборной панели, музыкальный плеер Сони плюс кенвудовские колонки мощностью 150 Ватт, так же есть центральный замок и иммобидизатор.

Перечень всех марок легковых машин автопроизводителей из Германии. Лучшие немецкие авто-бренды. Немецкие машины считаются (и всегда считались) общепризнанным эталоном высокого уровня, качества и надежности, поэтому никого не удивляет тот факт, что автомобильные марки из Германии занимают одни из лидирующих позиций на мировом рынке. Ежегодно автопроизводители из этой страны выпускают на своих заводах по всему миру свыше 10 миллионов «железных коней», которые распространяются на всех континентах планеты без исключения. Современные немецкие автомобили являются примером для прочих производителей, прежде всего, благодаря тщательно подобранным материалам и высокому уровню исполнения. Кроме того, немцы уделяют особое внимание контролю качества на производстве, а также качеству конечной продукции, причем не только на предприятиях внутри страны, но и за ее пределами. «Железных коней» из Германии можно разделить на несколько секторов, и первый из них – автомобили так называемых «народных» брендов, которые отличаются относительно доступным ценником (хотя, и среди них присутствуют весьма дорогостоящие варианты).

Но особенно сильно у немцев развит сегмент премиальных автомобилей, без преувеличения находящихся «впереди планеты всей». Они являются «примером для подражания» для всех остальных автопроизводителей и воплощают в себе огромное количество высокотехнологичных достижений местных специалистов.

История немецкого автопрома берет свое начало в далеком 1861 году, когда конструктор Николаус Аугуст Отто создал первый в мире двигатель внутреннего сгорания – это был двухтактный атмосферный агрегат с вертикально расположенным цилиндром и зажиганием с открытым пламенем. Но на этом изобретатель не остановился, представив в 1876 году более совершенную четырехтактную установку. Первый в мире автомобиль вышел в свет в 1885 году, а его «родителем» стал немецкий инженер Карл Бенц, приделавший к трехколесной карете одноцилиндровый мотор, выдающий всего-навсего одну лошадиную силу. Такие характеристики позволяли ей ускоряться до 16 км/ч, однако из-за особенностей конструкции данное транспортное средство постоянно глохло. В дальнейшем Бенц развил и усовершенствовал свою идею, а уже в 1900 году стал владельцем первого в мире завода, занимающегося производством автомобилей. Параллельно с ним конструированием самоходной «повозки» занимался и другой немецкий кудесник Готтлиб Даймлер – именно он первым оборудовал четырехколесный автомобиль двигателем с четырьмя «горшками». В 1926 году произошло объединение предприятий, созданных Бенцем и Даймлером, что ознаменовало «рождение» марки Mercedes. Первым данное имя примерил небольшой автомобиль с двухместным салоном, расположенным спереди двигателем и приводом на задние колеса, которые приводились в действие посредством специального редуктора. Но не только Бенц и Даймлер развивали автомобильную промышленность, наряду с ними этим делом занимался инженер и изобретатель Август Хорьх, который в 1909 году образовал компанию «Хорьх», но впоследствии покинувший ее с целью создания нового бренда – Audi. Первая машина под этим именем появилась уже в 1910 году. В 1917 году на окраине Мюнхена «родилась» еще одна компания, название которой сегодня знает каждый школьник – Bayerisch Motoren Werke AG (BMW). Она была создана путем слияния двух небольших предприятий, основанных инженерами Густавом Отто и Карлом Раппом. Сложные времена в истории автопрома Германии начались в 20-30-е годы прошлого века, когда к власти пришли фашисты. Они хоть и оказывали серьезную поддержку автомобильным заводам, однако больше ориентировали их на производство военной техники. Но и гражданский сектор не остался в стороне – в 1933 году Гитлер приказал спроектировать «истинно народный автомобиль», который бы стал доступным для большинства слоев населения, а уже через пару лет стартовал выпуск легендарной модели Volkswagen Beetle (он же «Жук»). В 50-60-е годы немецкая автомобильная отрасль переживала последствия Второй мировой войны, отчего уступила пальму первенства американским, итальянским и английским компаниям. Однако этот спад продлился недолго, а уже в 70-80-е года начался бурный рассвет промышленности Германии, а представители «большой тройки» быстро утвердили себя в качестве мировых лидеров по выпуску машин. В современном мире автомобильные производители из Германии прочно обосновались на мировых рынках всех континентов, предлагая широкий спектр всевозможных моделей, причем как «истинно народных», так и по-настоящему роскошных.

Всем здравствуйте. Peugeot 806- это французский автомобиль.У этого автомобиля не такой и большой срок производства,всего по-моему четыре года(1998-2002 год).Производилась эта марка в сотрудничестве всеми известной FIAT.

Давайте поподробнее расскажу какой он.этот Peugeot 806.

Как помню,первая наша машина была тоже французская,простенькая в те годы Реношка.И что бы не уступать,так скажем этой традиции,мы и опять взяли француза.Уж очень нравятся нам французы.Комплектация зависит от выбранной модели. В перечень оборудования входят: антиблокировочная тормозная система, литые диски колес, бамперы окрашены в цвет колес, CD-проигрыватель с чейнджером, климат-контроль, тканевая обшивка сидений, круиз-контроль, водительское сиденье с электроприводом, зеркала с электроприводом и подогревом, пассажирское сиденье с электроприводом, складываемые задние сиденья, передние противотуманные огни, подогрев сидений, настройки поясничного отдела.Давайте все по порядку,как лежит на душе и что,так и буду писать.За это прошу прощения.

1.На счет кузова данного автомобиля.Кузов отличный,оцинкованный,вот из за чего и берем французов.Попросту этот кузов не гниет,если конечно не били.То ржавчины точно ни какой не будет.

2.По внешности на первый взгляд она не очень симпатичная.Не понравилось,то что что-то отремонтировать приходиться чуть ли не снимать двигатель.Но ведь когда,это придется и сделать.

3.На счет шумоизоляции,шумка стоит отличная.В салоне движок не слыхать,ну если конечно разогать ее до хорошей скорости,то будет слышно и двигатель и даже колеса,но не так сильно.

4.А вот на счет подвески мы разочаровались.Если,допустим подвеска у Реношки была вообще супер,и как раз для наших дорог.То у Пежо она не очень.Не скажу ,что совсем плохая.Но французы могут лучше.После покупки проездили 50 километров,и пришлось менять передние стойки и задние сален блоки.

5.Тормоза передние дисковые вентилируемые, а сзади дисковые.Срабатывают хорошо,нареканий ни каких.

6.На счет салона.Самая сильная наверно часть этого авто.Сиденья все регулируются.Можно убирать сиденья и багажник становится еще больше,что позволяет перевозить крупногабаритные вещи.Салон отделан неплохо.Пластик довольна таки жесткий,но самое главное не царапается.Сиденья велюровые,мне лучше нравится чем таже кожа.Есть кондиционер.Печка работает хорошо,отапливает салон автомобиля быстро.Зимой не замерзаешь.Фары светят хорошо,имеется электро регулировка.Оснащение минивэна в базовой комплектации включает: иммобилайзер, подушку безопасности для водителя, ГУР, стеклоподъемники спереди.

7.Посадка высокая,сидишь и все видно.Обзорность не очень,а может я уже придираюсь.

8.Про механическую коробку передач наверное говорить ни чего не буду.Всем и так понятно. передне приводный автомобиль.Для такой машины достаточно нормальный расход топлива по трассе 6.5-9 литров на 100 километров/час.

9.Ширина автомобиля 1834 мм.,длина 4454 мм,высота 1714 мм.Объем багажника 340-400литров,но имейте ввиду,что можно сложить сиденья в салоне.Максимально разогнать Peugeot 806 получиться только до 165 километров,а разгон 0-100 километров 16 секунд.

Подведу свой небольшой итог:

Автомобиль комфортный,дешевый,неприхотливый,семейный автомобиль.Кстати,очень вместительный.С запчастями ни каких проблем нет,всегда доступны и недорогие.

Кто ищет хороший минивэн,то могу предложить Peugeot 806.Неплохой вариант для семьи.

А на этом я буду заканчивать.спасибо всем за внимания.удачи вами Пока,пока.