Легковые авто - отзывы покупателей о товарах

Моя история:

Живу я в большом городе. Те, кто проживают в мегаполисах - меня поймут, каково это каждое утро ездить на работу в набитом метро и маршрутках. Иногда еще и с пересадками. И так годами. В общем, поднакопив денежек, я решилась на покупку б.у авто. Ранее я ездила за рулем многих машин, но в основном это были седаны. Поэтому, я и решила брать то, к чему привыкла. Проанализировав рынок, ценовую политику, соотношение качества и надежности я остановила свой выбор на Митсубиси Лансер 10.

Мое решение:

Выделив все выходные на походы по автосалонам, я не прогадала. Уже в третьем я нашла лялечку своей мечты. Цвет решила взять красный. Приобрела с 2-литровым движком и 150 лошадиных сил. Как и все японцы толерантны в своих сборках, так и тут не прогадали. Мощная, очень надежная машина, хорошо собрана, а главное - недорогая в обслуживании! При первой посадке в салон - мысли "вау, вот это машина". Не говорю уже о пересадке из автомобиля отечественного производителя!) Ну да, в сравнении с классами повыше, Тойотой, Фольцвагеном и тем же Ауди - то на твердую троечку. А для бюджетного варианта-самое оно! она хорошо ездит, мягко, заводится даже в сильные морозы. Салон аккуратный, обивку выбрала тканевую. Ничего не шумит и не звенит в салоне, вполне просторный багажник, как для поездок в магазин - вообще отличный вариант. Прикрепили автокресло на сидение сзади переднего пассажирского. От этого сзади места меньше не сделалась, машина вполне просторная и не тесная. Владею машиной около 5 лет, за все время поменяла только ремень генератора и лампочку ближнего света. Ну, это кроме масла и фильтров. Очень удобная и практичная машина. С ребенком часто выезжаем на природу, по ровной местности отлично едет. Установила год назад дополнительный пакет шумоизоляции, тк немного раздражал звук передней подвески при переезде небольших препятствий по типу лежачего полицейского. Цвет, как я уже писала выше - красный, мелкие царапины практически не видны. Чисто женский вариант:)

Мои выводы:

За пять лет пользования машиной она стала мне хорошим и надежным другом. Ни разу не подвела, слава Богу, никаких ДТП не случалось, но и тут я дума, она бы не подвела. Как говорится : "Лучше японского автомобиля может быть только новый японский автомобиль"))) Обслуживание вполне доступное по деньгам, резину брала универсальную, отъездила два года. Зимой сразу заводится,несмотря на холода. По цене - стоит дешевле гранты годовалой и в два раза дешевле новой весты. Несмотря на то, что машина японец - часть деталей подходит от жигулей, но машина при этом остается иномаркой. Очень довольна механической коробкой передач - включаются скорости четко,нельзя включить заднюю,если машина чуть-чуть едет вперед. Из минусов - это то, что немного подерлась кожа на руле, по бокам,как раз,где держу руками. Также, плюсом есть то, что номер кузова и двигателя находятся в доступных местах , не надо ломать спину, чтобы прочитать) . Масла ест очень мало, расход бензина также небольшой. В общем, я довольна и внешним дизайном своего Митсубиси Лансера, и внутренней отделкой салона, и самой сборкой. Единственное что, указывала выше - так это нет шумоизоляции,поэтому придется позаботиться об этом нюансе самостоятельно) После ста тысяч пробега поменяла стойки , так как сами знаете какие замечательные дороги в нашей стране. Совет тем, кто хочет приобрести надежную и верную "лошадку", при этом в бюджетном варианте и чтобы цена соответствовала качеству, берите Митсубиси Лансер 10 и не пожалеете. Она лучше,чем описана производителем. Всем настойчиво рекомендую!

Недавно мне посчастливилось испытать новинку немецкой автомобильной промышленности название которой Audi Q5. Опыт пользование конечно не такой большой как хотелось бы, всего пару недель, однако я в полной мере смогла насладится этой замечательной машиной и в очередной раз убедиться что немцы очень ответственные и педантичны и про них смело можно сказать что фирма веников не вяжет. Чего стоит их легендарные и вековые автомобили марок BMW и Mersedes. Но сейчас мы с вами поговорим об Ауди нового поколения.

Мои прогулки на Q5

Первое, чему стоит уделить особое внимание, это обновленная и очень привлекательная внешность кроссовера. Экстерьер конечно остался все в той же концепции, присущей Ауди, и его не так тяжело узнать, однако не смотря на это ощущаются некоторые нотки, которые придают автомобилю солидности и мужественности, и даже чем-то приблизили дизайн к его именитому и не менее известному своему сородичу Audi Q7, особенно если глянуть на него спереди, что в свою очередь никак не портит автомобиль. Солидность, о которой я только что упомянула, придают машине некоторые выразительные черты, такие как очень выразительные крылья и профилированные боковушки, а выразительная и слегка вытянутая система освещения и шестиугольная радиаторная решетка, только подчеркивают привлекательность этой машины. Кстати, касательно системы освещения - спереди установлены биксеноновые фары, а в качестве дополнения прилагаются матричные, светодиодные фары, часть которых оснащена указателями поворотов.

Если говорить непосредственно о самом кузове, то можно отметить что дверь багажника и капот делаются исключительно из алюминия. Размеры кузова довольно внушительные: высота 1,7 метра, ширина 1,9 метров и длинна 4,6 метров, к тому же колесная база существенно расширилась до 2,8 метров.

Далее хочу рассказать вам о дизайне непосредственно салона. Поскольку мне в использование досталась машина с премиум комплектацией, то и к салону у меня претензий никаких вообще не возникло, могу только похвастаться. Внутренняя отделка выполнена исключительно из натуральной кожи, дерева а также алькантары. Премиум класс коснулся и электронной начинки автомобиля, в более дешевых комплектациях Ауди вы конечно же такой роскоши не встретите, все будет намного проще, но поскольку у меня была версия именно премиум, то буду описывать всю ту красоту, которой пользовалась. Так вот, продолжим об электронике, тут все невероятно современно и технологично. Панель приборов виртуальная и имеет функцию для вывода системы навигации на основную панель управления. Также, что стало для меня поистине диковинкой, наличие функции проецирования информации с навигатора на лобовое стекло. Есть возможность управления панелью приборов дистанционно, то есть с помощью руля, на котором имеются соответствующие кнопки. Одним словом, я могу долго рассказывать о чудо новинках, которые меня невероятно удивили, но тогда это затянется не на одну страницу, и по этому я сокращу свой рассказ и перейду непосредственно о функциональности салона.

Кресло водителя можно настроить абсолютно под любого водителя, различного роста и комплекции благодаря неимоверно широкому диапазону регулировок. Два сидения, которые находятся спереди имеют электропривод который запоминает установленные настройки, а также вентиляцию ну и конечно же подогрев сидений, не удивительно, премиум класс все таки. На втором ряду все тоже довольно шикарно, во первых места просто предостаточно, а во вторых предусмотрена продольная и горизонтальна регулировка, что в свою очередь позволяет управлять объемом багажника, так как удобно водителю, в добавок в двери багажника имеет электропривод.

О мощности машины могу сказать следующее, двигатель дизельный с объемом 2 литра, и насчитывает 190 лошадок. В общем и в целом автомобилем очень довольна.

Важность автомобиля в современной жизни общества

Здравствуйте,дорогие мои читатели.Сегодня расскажу вам о новом автомобиле моего брата,Киа Церато.Современный человек просто не может представить свою жизнь без авто,особенно активный человек.Мой брат -студент,к тому же он работает -имеет небольшой бизнес-интернет магазин,привозит товары из-за границы и продает через интернет,также иногда он таксует.Для таких видов заработка просто необходима машина.Раньше у него была неплохая иномарка,но время идет и все меняется и ему уже нужен более современный и надежный автомобиль.

Активные люди просто обязаны иметь машину.Ведь это удобно,можно приехать в любую точку самостоятельно ,в любое время.В бизнесе-это транспортировка и доставка товара любому человеку ,в любой день,максимально быстро,что принесет вам больше прибыли.Тем более,что современные автомобили стали еще доступнее,кроме всякихх акций и скидок,многие компании предлагают выгодные кредиты ,почти без переплат.Именно так купил свой автомобиль мой брат.Хоть доход пока у него не очень большой,но стабильный,так что уже совсем скоро он его выплатит и станет полноценным владельцем нового и комфортного Киа Церато.

Киа Церато-лучший автомобиль для активных людей

Выбирая машину мой брат брал во внимание много аспектов.Самыми главными для него стали-комфорт,внешний вид,так как он парень молодой и сейчас это для него важно,экономность-так как покупает машину для бизнеса и нужно очень часто ездить,и наверное,самое важное -безопасность.

Киа Церато просто поражает своим дизайном.Это эллегантный автомобиль для уверенных в себе и стильных людей,обладающих необычайным вкусом.В таком автомобиле каждый человек почувствует себя VIP,а девушки точно обратят внимание на парня за рулем такой красивой машины.Мой брат выбрал себе Киа черного цвета,потому что это классика.Этот цвет всегда актуальный и уместен в любое время,при любых обстоятельствах.внутри эта машина на столько же красива ,как и внешне-стильный салон ,кожанная мебель,которая еще больше подчеркивает статус владельца машины.Даже в багажнике красота-мягкая оббивка,смотрится очень красиво,я бы даже сказала-шикарно.

Кроме красивого внешнего вида салон автомобиля является очень комфортным.Так как мой брат ездит постоянно за границу,и очень часто приходится долго стоять в очереди и братик часто спит в авто ,этот автомобиль полностью удовлетворяет его требования в плане комфорта и удобств,после сна в машине он чувствует себя отдохнувшим и у него есть много сил,чтобы работать дальше.Приехав из поездки,иногда так бывает,что нужно в тот же день бежать по делам,но у моего брата всегда есть силы,потому что он не устает за рулем.

Также этот автомобиль является оченьь выгодном в экономичном плане.Благодаря небольшому объему двигателя,он сжигает значительно меньшее количество топлива и такая машина поможет вам существенно сэкономить,ведь потратив небольшие деньги,можно проехать очень большие дистанции.Брат очень рад,ведь с таким автомобилем его бизнес стал еще более успешным,он не тратит больших сум на бензин и все поездки за границу,или по городу,очень быстро и легко окупаются.Не смотря на такую экономичность ,машина может развивать достаточно большую скорость,это очень актуально,если ты едешь европейскими автобанами.

Ну и конечно же,этот автомобиль очень надежный и безопасный,его салон оборудован современными подушками безопасности,которые быстро сработают в случае удара,также в нем есть ремни безопасности для всех пассажиров,о которых тоже не стоит забывать.

Здравствуйте дорогие читатели. Спасибо, что заглянули. Ниссан Мурано 2017 года неплохо привлекает к себе внимание. Потому что, у него красивый внешний вид. Что могу сказать действительно постарались над машиной хорошо. Так давайте разберем какие плюсы и минусы все таки имеет данный автомобиль.

Ниссан Мурано 2017 года.

Чем же привлекает внимание Мурано. Я скажу всем, начиная от переднего бампера с массивной радиаторной решеткой и заканчивая багажником. Фары так же сделаны оригинально. А вот сбоку оригинальности придают автомобили стекла. Так как они к заднему бамперу понемногу сужаются. Смотрится это дело конечно красиво. Задний бампер мощный, автомобиль имеет две выхлопной трубы.

Салон автомобиля Ниссан Мурано 2017 года.

Да и в салоне все подобранно идеально. Придраться практически не к чему. Есть сенсорный бортовой компьютер, ну думаю сейчас им ни кого не удивишь. На руле есть специальный блок управления основными функциями. Сиденья очень удобные, регулируются. Не только водителю удобно, но так же и задним пассажирам. Места предостаточно, к тому же имеется блок управления климат-контролем, вход USB. А к тому же в самой дорогой комплектации устанавливается и монитор в подголовники. Неплохо, правда же.

Цена на автомобиль.

Естественно такой автомобиль не может стоить дешево. Тем более в автомобили разработчики уделили внимание каждой детали. ена автомобиля в самой дорогой комплектации доходить до 3 000 000 рублей.

Основные характеристики Ниссан Мурано 2017 года.

Длина автомобиля 4897 мм. а ширина 1915 мм. высота 1720 мм. Расход для такого автомобиля я считаю приемлемым. В городском режим расход топлива до 13 литров, в режиме трасса до 8 литров, в смешенном режиме до 10 литров. Объем багажника в данной машине не может не радовать. Так как он составляет 454 литра. Но есть такая функция сложить задние сиденья из-за этого можно увеличить объем багажника и он становится 1603 литра. Клиренс вполне хороший для такого автомобиля и составляет 184 мм.Размер шин от R-18 до R-20.

Ну и давайте на последок выделим все достоинства и недостатки, которые имеет Ниссан Мурано 2017 года.

Плюсы:

+красивый внешний вид, современный дизайн автомобиля.

+хорошая сборка ,разработчики уделили каждой детали.

+отличная комплектация. Различные комплектации, есть из чего выбрать.

+не очень большой расход топлива.

+удобный салон автомобиля.

+достаточно большой багажник.

+неплохое лако-красочное покрытие.

+свет фар очень хороший.

+легкое управление автомобилем.

Минусы:

-самый первый и главный минус это конечно же цена.

-на выбор только один бензиновый двигатель и двигатель вариатор.

-дорогое обслуживание автомобиля.

-дорогие запчасти и в основном только под заказ.

-+не знаю к чему отнести. Но многие водители замечают, что выше 120 километров когда разгоняешься слышен шум мотора и колес. А вот ездишь до 120 все хорошо, ни шума.

-нет обогрева лобового стекла.

Советовать такой автомобиль я не буду. Так как сами видите, что цена уж совсем не заманчивая. Хочется так же уделить внимание и управлению автомобиля. Имеет хорошее управление. На дороге держится хорошо. По городу да и не только хорошо подойдет. Так же хорошо ведет себя на проселочных дорогах .Но все таки я думаю, что с более похожими характеристиками можно найти автомобиль гораздо, гораздо дешевле. Даже если посмотреть в сторону немецких автомобилей. Так как они считаются одни из самых надежных.

Ну а на этом все, я заканчиваю свой отзыв. Спасибо, что уделили свое внимание. И отзыв чем-нибудь был полезен. Всем хорошего настроения и всего доброго, пока, пока!!!

Всем большой приветик)))) Я очень люблю красивые тачки, а точнее сказать, любила при всем этом я больше предпочитала себе спортивные машинки. Но мне уже не 16 лет и теперь даже на машины как-то смотришь по другому, совсем не так)))

Моей маме папа недавно сделал ну просто отличный подарок на годовщину ихней свадьбы. Папуля подарил маме автомобиль. Она этого ну никак не ожидала. да подарил машинку, при чем не стиральную))))

Теперь мама стала владелицей автомобиля Рено каптуре!. Как по мне, машинка реально крутая. Даже если только на нее посмотришь, вот лично мне уже она нравится))) А мама так вообще от счастья не знает куда деться и с этой машинки ходит и пылинки сдувает)))

Такая машина есть в продаже десяти разных цветов, среди них есть и двухцветный вариант. Самые дешевые - белые (оказывается от цвета машины зависит и ее стоимость).

Эта машинка имеет 114 лошадиных сил. Как по мне не сильно, но вполне нормально. Ну и сама машина очень тяжелая, так что это не легковой автомобиль - весит автомобиль больше тонны.

В самом салоне тоже все очень аккуратно и красиво. Аккуратно сделанная панель, которая даже глаз радует. И руль и сиденье водителя можно отрегулировать так, чтобы было удобно и под свои физические данные. Возле водителя отличная дверца с большим колличеством функций разных.

Вот я девушка, у которой рост модельный - 180 сантиметров, да еще я очень часто люблю носить каблуки. Но вот всегда я жаловалась на то, что машины очень низкие, но эта нет. Места в ней очень много, и коленки не мешают, а нормально влазят.

Задние места тоже довольно свободные. Чехлы на заднем сиденье на молниях, так что если будет надобность, их можно легко снять и постирать. кстати, задние сиденья еще и раскладываются, так что места для багажа предостаточно.

Ремень безопасности крепится к потолку. Он имеет трехточечный. Но вот тут для меня был некий парадокс (правда я не большой знаток машин), запаска находится под машиной, под самим багажником.

вообще, я очень часто видела рекламу этого автомобиля, но как то так ее снял, что саму машину не возможно было разглядеть, а поэтому теперь у меня есть ну просто отличная возможность не только разглядеть (что я сразу и сделала), но и даже покататься, поскольку у меня есть права, ну а мама я думаю разрешит.

машинка, на самом деле, очень классная. Насколько я знаю, что одна из самых продаваемых моделей автомобиля в России. Настолько она классная, что это оценил и народ.

Лада Урбан-новое слово в отечественном автопроме

Здравствуйте,дорогие мои читатели на сайте ОтзывПро.Сегодня поговорим о важной для современного человека теме-о автомобилях.Ведь именно они сегодня являются нашими самыми главными помощниками.Без машины в наши дни никуда.Машина нужна в работе,для ежедневных дел.Важно,чтобы машина была удобной,практичной и в то же время стильной,довольно не плохо было бы если все эти качества сочетал бы в себе достаточно бюджетный вариант автомобиля.Звучит,как какая-то научная фантастика,но на самом деле это правда,такой автомобиль существует,и более того,сейчас вас удивлю,он отечественного производства,но в то же время выглядит очень стильно и современно,покруче многих новых моделей иномарок.Что же это за чудо-автомобиль такой?Не буду долго тянуть,представлю-Лада Урбан.

Само название Урбан говорит о том,что этот автомобиль предназначен для езды по дорогам большого города.И это оправдано ,своими техническими характеристиками и внешним видом он полностью соответствует своему названию и подходит для города,даже мегаполиса.

Мои впечатления о новом автомобиле Лада

Я нуждалась в автомобиле,так как мне трудно было бы работать без него,я основала свой небольшой бизнес,продавала стоковые качественные вещи на рынке,до этого мне поставляла товар курьерская служба.Но это было не совсем выгодно и не совсем удобно.А со своим собственным автомобилем можно было самостоятельно планировать весь свой бизнес,все планировать.И вообще,теперь с машиной,я хочу найти нового поставщика с более выгодными ценами,а товар возить самостоятельно,это позволит мне существенно сэкономить и сделать мой бизнес еще более выгодным.Я искала стильный,удобный,безопасный и экономный автомобиль.Разумеется,рассмотрела и множество вариантов среди иномарок,но цены на них не очень доступные,смотрела несколько вариантов подержанных автомобилей,но решила,что лучше всего купить автомобиль из салона,так как можно быть полностью уверенным в качестве нового автомобиля.Я нашла в интернете статью о том,что бренд Лада недавно выпустил новый автомобиль,не похожий на выпускаемые ранее.Он впечатляет своим дизайном и техническими характеристиками.Именно внешне он мне и понравился,такое впечатление,что это не наша Лада,а какой-то иностранный джип,дизайн на высоте,то ,что нужно для большого города.Этот автомобиль уникален тем,что если внешне он суперсовременный,то внутри дизайнеры воплотили ретро-концепцию.Салон автомобиля и все кнопки выполнены,как в старых автомобилях,это фирма Лада как бы намекает,что не следует забывать,что перед нами отечественный автомобиль,а не иномарка,хотя мне такой ход очень понравился,это придает данному автомобилю некую особенность ,изюминку.

Кроме стильного и современного дизайна,эта машина достаточно мощна и может развивать большую скорость на дороге.Также конструкторы позаботились и о безопасности,надежные ремни вас крепко зафиксируют и в случае ДТП будет меньше риск пострадать.Для активных людей,которые постоянно пребывают в движении огромным плюсом является и то,что машина достаточно экономична за счет небольшого объема двигателя,благодаря этому она потребляет очень малое количество бензина,а это один из главных пунктов в требованиях каждого автомобилиста.Своей новой машиной я очень довольна.Если вы тоже ищете надежный автомобиль за доступную цену,обратите внимание на отечественный бренд Лада,в частности на автомобиль Лада Урбан-он очень надежный,идеально подходит для большого города и его пределов.

Автомобиль "Subaru XV" - отзыв.

Дмитрий В. 27 лет.

Приобрёл эту свою Subaru XV уже почти 2 года назад. Обошлась она мне тогда почти в 1 300 000 тыс.руб. Машина сразу же, как увидел её - запала в душу, очень понравилась внешне, своим спортивным сдержанным обликом и современного вида кузовом, хотя конечно на любителя - мне вот понравилась а кому-то может и не очень. Хорошо выглядят угловатые плоские бампера, с тёмной окантовкой по периметру автомобиля. Дорожным просветом машину не обидели целых 22 см. Сразу были установлены на крышу рейлинги. Капот немного покатый, поэтому когда сидишь за рулём плохо виден его конец, но к габаритам очень быстро можно привыкнуть. Боковое зеркало с права, очень близко к водителю, поэтому необходимо немного заворачивать голову, чтобы туда посмотреть. Понравились двери которые могут раскрываться очень широко, получается удобная посадка и выход, жаль только что не прикрыт порог, поэтому от грязи часто пачкаю штаны. В моей комплектации были установлены ксеноновые фары, свет от них классный, дневные ходовые огни интегрированы в противотуманные фонари, то есть там расположены сразу две лампы. Пластиковыми подкрылками защищён кузов от грязи из под колёс, моется легко и без проблем.

Салон удобный и приятный на вид, кожаный салон на моём автомобиле в первый раз, сначала боялся, что будет затираться и появятся разные трещины, но со временем страх прошел и теперь уже привык, даже нравится, что у меня люксовый салон). Как и у всех марок этой фирмы в салоне без изыска, но всё удобное и под рукой, все кнопки на своих местах интуитивно понятны. Очень понравилась мягкая передняя панель, каждому пассажиру хочется и пощупать и потыкать, так же отделана верхняя часть у дверей. Нравится, что спидометр и тахометр подсвечиваются белым светом. В других комплектациях подсветка красным, что на мой взгляд очень раздражает глаза. Все показатели на приборной панели компьютеризированны , сплошные цифры, видать теперь циферблаты не в моде. За рулём сидится удобно и комфортно, ездил на дальние расстояния, заметил, что дискомфортные ощущения в спине начинают появляться только после 450 км. Полный пакет электро-регулировок на водительском кресле, жаль только, что сиденья не обладает памятью формы тела. На руле расположены кнопки управления аудио и круиз контролем. Сам руль удобный, но на мой взгляд маловат, хотелось бы чуть больше и потолще. Можно поиграться с бортовым компьютером, экран у него довольно крупный, можно вывести много полезной и познавательной информации. В салоне воздух прогревается "климатом" быстро, вот только на переднее стекло теплого воздуха поступает мало и происходит небольшое запотевание. Вообще мотор и печка прогреваются у него быстро. Салон эргономичный, много различных карманов и отделений под стаканы. Запуск двигателя кнопкой отдельная песня, когда к ней привык уже не представляю, что автомобиль нужно заводить ключом)). Мультимедиа с встроенным Андроидом, имеется навигатор и без проблем показывает фильмы с флешки. Вообще ощущения в салоне такое будто ты в самолёте, особенно в ночное время, куча огней)).

За это время никаких претензий к технической части нет, машина ещё ни разу не подвела. Вариатор работает без нареканий. Наездил уже около 45000 километров, подвеска как новая, не стучит и не дребезжит. По шоссе идет прекрасно, средний расход топлива 7.5 л., так что такой расход располагает к дальним путешествиям и поездкам). Зимой правда средний расход 11.5л., что также не очень много для зимнего периода. Одним словом машина до сих пор внушает уважение и оставляет приятные впечатления. Никаких тебе детских болячек, совершенно ещё не знаком с расценками на запчасти. Надеюсь, что ещё два-три года так всё и будет).

Фотографии владельцев.

Автомобиль skoda octavia

Автомобиль skoda octavia очень старинная модель и взяла свое начасло с далекого 1959. На то ввемя машина была совершенно другого внешнего вида и была крепкой, надежной и практичной. Но времена и технологии ее производства меняли и совершенствовались и продолжают радовать своими новинками в дополнительных опциях, а удобствами внутри автомобиля. Все двигатели Octavia достались в наследство от Volkswagen и Audi. Но мы поговорим сегодня о современной модели skoda octavia третьего поколения, так как она сейчас часто встречаемая на дороге машина и что в ней такого особенного и привлекательного это нам и предстоит узнать.

Octavia на период 2013 года стала большим автомобилем по сравнению с предыдущими ее сородичами. Автомобиль увеличился в размерах, однако в весе потерял аж целых 100кг. Внешний вид у автомобиля презентабельный и достойный восхищения со стороны. Не возможно и упустить и отметить что все изготовлено в традиционном направления компании skoda на решетке имеется привлекательный знак марки автомобиля на капоте. Фары у автомобиля сузили, для придания ей новизны и усовершенствования, одна с задней стороны изменений не было, кроме бампера. Пятая дверь стала крупнее и массивнее. Задние фары, как и передние стали со светодиодными лампочками. Не возможно и у молчать о широких и больших колесах с 16 и 17 дюймовыми дисками. Огромное преимущество стало и в самом салоне он стал просторнее и вместительнее, чем был ранее в других версиях. Увеличился и в размерах багажный отсек. Особенно в модели хэтчбек. Интерьер салона тоже не стоит на месте у skoda octavia, а все изменяется и модернизируется в лучшую сторону, стало новое рулевое колесо, изменили прибор панели, увеличили в размере дисплей мультимедийной системы, изменили систему климата контроля, изменили снаружи ручки дверей. Изменилась и в лучшую сторону шумоизоляция в автомобиле. На сегодняшний момент много вариантов бензиновых и дизельных двигателей, в России далеко не все используются и применяются. Все они соответствует требованиям и стандартам качества. Самый слабый двигатель это 90 лошадиных сил.

Если говорить о задней подвеске, то она идет согласно размерам двигателя автомобиля, соотнесенно и повестка будет с балкой кручения задней оси.

Из новинок будет программа, которая будет распознавать для водителя дорожные знаки и предупреждать заранее на дороге А еще у skoda octavia будет новая автоматическая умная система управления с использование передних фар, которая сама сможет контролировать уровень потока света. А при нажатии определенной кнопки автомобиль сам задаст нужные параметры, чего только не придумают и не усовершенствуют автомобиль skoda octavia. чтобы люди удивлялись и покупали ее как до этого времени, ведь реально ее история составляет уже более 58 лет.

В планах у завода skoda уже ближайший выпуск автомобиля skoda octavia предлагается привод 4 на 4 на основе многодисковой муфты, который даст возможность распознания за счет большого потока информации, он будет знать много чего, к примеру в каком положении руль и еще много разных функций, а вся мощность будет уходить на передние колеса. Очень конечно интересно, но а что могут нам рассказать сами владельцы этой машины.

Отзывы о skoda octavia

Леонид пишет, приобрел skoda octavia в 2015 году, по цене 1380 000 рублей. Купил ее из за большого и просторного салона, а также внешнего вида, очень красивые и современные на ней фары переднего и заднего вида. Двигатель на 180 лошадиных сил. Быстро и без особых проблем разгоняется. Удобный салон все как мне и хотелось, много дополнительных опций, мультимедийная аудио система Болеро, климат контроль, подогрев сидений, руля и еще много чего. Мягкая подвеска у нее. Понравился и авто режим фар, можно не париться. В салоне сделали скидку 70 000 рублей, конечно приятно. Но зато за страховку потом уплатил 50 000 рублей. Проехал я на ней уже 30 000 км, в основном это на работу и летом возил семью на природу, озеро в лес. А так в основном по городу передвигаемся на ней до магазина и обратно. Большой салон место хватает всем. Багажник отличный. Что не очень нравится так это шумоизоляция, слышно как работает машина изнутри, нужна конечно еще доработка. Не очень и обзорность мне видна из за большого капота. Аудио система не включает поддержку смартфонов, вроде современный авто, а недоработки.

В плане рекомендации не могу ничего сказать, если нравится то берите, я пока планиру на ней еще пару лет покататься и посмотреть на ее работу.

Здравствуйте дорогие друзья!

Мой отзыв сегодня об автомобиле Honda CR-V 2017. Данный автомобиль радует своих владельцев на протяжении уже двадцати трех лет. За это время Хонда поменяла свой облик четыре раза и с каждым разом автомобиль становился все мощнее и красивее.

Внешний вид автомобиля.

Если посмотреть на Honda CR-V 2017 года, то можно просто потерять себя на время и быть прикованным взглядом к этому автомобилю. Японские дизайнеры поработали на славу. Машина стала просто великолепная. Ее формы и габариты не оставят равнодушными практически никого. Хонду переделали по максимальному.

Сейчас в ее дизайн вошли обновленные фары, смотрятся эффектно и намного интереснее прежних. Ребристый корпус, придает машине габаритность. Обвесы с хромированными вставками. Благодаря таким обвесам лакировочное покрытие в полной мере находится в безопасности от повреждений. Однако, самая главная "изюминка" этого внедорожника, это радиаторная решетка, по бокам которая оснащена оптикой. Смотрится оригинально и современно. Задний вид машины стал более громоздким за счет того, что увеличили багажный отсек и частично заходящие фонари на двери багажника.

Все эти изменения положительно сказались на новом поколении Honda CR-V. Автомобиль будто воскрес в 2017 году вновь и стал популярен в сфере продаж. Теперь длина машины 4,72 метра, ширина 1,83 м, высота 1,65 метра.

Интерьер салона автомобиля.

Салон автомобиля по прежнему приятен взгляду. Очень качественная отделка из красивых материалов, удобные сиденья, которые позволяют расположиться в машине в уютной позе и с высоким комфортом. Передние кресла регулируются по максимальному. Пассажирские сиденья сзади стали более просторными и обширными за счет того, что машину немного увеличили в габаритах. Объем в габаритах ощущается и довольно таки не плохо.

У водителя под рукой многофункциональный руль и экран с мультимедийными опциями. Автомобилем очень приятно управлять, он хорошо ведет себя на трассе и на бездорожье. Еще мне нравится то, как просматривается дорога. Отличный обзор со всех сторон.

На что способен автомобиль?

Данная модель была прокачена не плохо. Разгон до 100 км/ч автомобиль набирает за 8,8 секунд. При этом низкий расход топлива. Объем двигателя 2.0. л., работает на бензине. Два варианта привода, передний и полный привод. Тут на любителя, кому где нравится ездить.

На дороге себя ведет адекватно. Хорошая автоматическая коробка передач. Работает без промедлений и рывков.

Автомобиль достаточно быстрый и скоростной, максимально можно из него выжимать. Тормоза работают безотказно.

В зависимости от комплектации в машине этого года выпуска будет девять подушек безопасности, климат-контроль и usb - входа для сидящих пассажиров на заднем сиденье.

Делая вывод скажу, что внедорожник Honda CR-V очень не плохая и качественная машина. Работает здорово, как часы. В плане обслуживания и содержания авто в пределах разумного и доступного. С запчастями проблем нет, в наличии или под заказ можно найти в местных магазинах.

С друзьями часто ездим на отдых всей компанией. Друг очень доволен Хондой. Машина предназначена для бездорожья. На ней круто гонять по проселочным дорогам. Пройдет без проблем везде и это радует, и в тоже время удивляет .

Цена на данную модель будет зависеть по большей мере от комплектации . Чем лучше комплектация, тем дороже стоимость.

Буду смело рекомендовать вам эту модель. Просто вездеход на колесах. Мастерская работа производителя. Всем удачных покупок!

Смутно вспоминая какое чувство я испытывал покупая первый автомобиль , я понимаю , что все уже не так как было раньше нет тех эмоций , переживаний , радости на лице (когда продавец понимал , что скидывать смысла нет ) . Нет поездок по друзьям похвастаться авто , а потом собрать блудню и обмыть машину . Все сухо и ровно приехал , завел , проехал, посмотрел лкп предложил цену и уехал либо на авто , либо без него . Так было и с данным авто 200км пути наличман в кармане осмотор 240 тыс рублей хозяину и домой на нормальной машине . Конечно было желание заорать БИНГОООО (на всех этапах осмотра авто , кроме салона ) Ну тут уже думаю надо по порядку . первым делом беглый взгляд на авто , насчитал 3 крашенные детали и капот переходом (видимо от сколов красили когда то давно) насчитал пару жучков . переднее крыло , дверь и заднее крыло были крашенными (очень качественно ) и без тонны шпаклевки , все стекла родные , даже лобовое , оптика в оригинале , кроме поворотников . Далее подкапотное пространство тут даже придраться не к чему НИ разу я не видел бмв таких годов в таком состоянии все швы завод , ни капли масла и все на своем месте , но все таки нашел непонятный проводок перемотанный изолентой , резинометаллический шарнир (крепление) оторванное ушко (стоит 290 рублей) и немного надкусанная пластмаска . Мотор коробка без нареканий все включается едет ,не дымит , не троит . Рычаг кпп как и у всех бмв гуляет как хочет, странно почему все на это забивают? лечится очень просто цена вопроса 500 рублей . По ходовой при выкрученном руле в движении по кочкам с правой стороны наблюдался небольшой стук , думал опорник , а нет шаровая но это уже определили дома на подъемнике . Салон кожанный потертый , но без дыр цвет морской волны (вообще там не смотрится ) руль потертый , все вставки перекрашены в серебро (кое где уже облезли ) и сверху всего этого наклеена сетка (*xxxxx* конечно . извиняюсь за мой французский и русский тоже ) Магнитола не родная рамка сломанная (вырубали видимо топором, а магнитолу забивали молотком) новая рамка уже едет 900 рублей телефон не работал (вылечили заменой предохранителя ) . вся электрика работала норм , свет кондер , коректор , цз , доводчики . Расшивровал комплектацию по вину все норм сходится . Пробил авто на штрафы и запрет на рег действия, тоже все чисто . По ПТС 3 хозяина последний владел ей 5 месецев . Авто местное ставропольский край ввезена в 2011 году . Вообщем ударили по рукам и мой карман опустел на 240 тыс , но я был очень доволен этим , тем более авто я решил оставить в семье года на 3 . Вообщем дорога домой была приятной не смотря на то , что мотор всего 118 лс данный кузов он тащит довольно не плохо , что по примой , что в гору . Конечно не м 50 , но в наше время с ценами на бензин , страховку и налог не до хорошего .

Автомобиль УАЗ Патриот

Пожалуй, один из лучших российских внедорожников

Этот автомобиль привлекает своей проходимостью, вместительностью универсальностью, а также довольно качественный рессорной подвеской. Во многом он бы был бы просто идеальным, если бы и не жрал огромное количество топлива. В целом же, если рассматривать продукцию ульяновского автомобильного завода, то это модель получилась довольно неплохой. Конечно, если сравнивать его с дорогими иномарками, и очень придираться, то можно на косяки найти везде, но тем не менее, в отечественном автопроме, это пожалуй один из лучших автомобилей. Создатели данной машины продумывали ее достаточно основательно, чтобы ездить не только по городским дорогам, но и по бездорожью, по разным в захолустным российским деревенькам.

Технические характеристики автомобиля

Машина характеризуется достаточно простым и довольно практичным двигателем. C низов он характеризуется весьма неплохой тягой, но тем не менее в плане динамики он оставляет желать лучшего. Машина очень эргономична. Из окон хороший обзорный вид, и во многом это достигается высокой посадкой. Сиденья сделаны тоже достаточно удобными, поэтому при езде на длительные расстояния сильно не устаёшь. Машина характеризуется отличной проходимостью, и в этом может посоревноваться со многими джипами иностранного производства. В случае необходимости можно проехать и по снегу, и по грязи, и по полному бездорожью. Однако следует помнить, что если машина тут сядет на раму, то это будет реальная проблема, поскольку вытащить ее можно будет только при помощи хорошего трактора. А этот трактор не всегда можно под боком найти. Вручную же машину даже несколько человек не вытянут, поскольку она весит больше 2 тонн, а если она завязнет в грязи, то это будет еще более проблематично. Мне бы очень хотелось бы прикупить такой автомобиль, разумеется лучше купить его в новом варианте. Но вся беда в том, что новый УАЗ Патриот стоит просто космических денег, за него требуют порой выложить 600000 российских рублей. Ну, имеется в виду, что автомобиль будет в хорошей комплектации. Машина эта достаточно мощная и высокая, и в ней можешь в определённой мере чувствует себя как в танке. А вот если ты будешь ехать на легковушке, и будет риск столкновения с этим патриотом, то последствия могут быть самыми плачевными. Поэтому при встрече на узкой дороге такую машину лучше объезжать стороной, дабы не попасть в неприятную ситуацию.

Часто можно услышать отрицательные отзывы про эту машину, что на неуклюжая, несуразная, и с ней будут только одни проблемы. Однако хочу сказать, что все это сказанное очень далеко от реальной действительности. Если в этой машине только пару раз посидел, и проехал всего 10 км, то такое мнение может и сложится, но если это авто основательно знаешь и теоретически и практически, то несомненно оценишь его преимущества. Разумеется, как с любым автомобилем, с этим уазом тоже бывают проблемы, и он тоже может ломаться. Но вот отремонтировать УАЗ Патриот значительно проще, и главное дешевле, чем заняться ремонтом подобного класса иномарки. Разница в цене может оказаться в десятки раз. Поэтому, если нужна хорошая проходимая машина, которая будет вести себя нормально на российских дорогах, то УАЗ Патриот будет довольно достойным выбором. Конечно, желательно, если хотите иметь такой автомобиль, лучше покупать его в новом состоянии, в автосалоне, Однако, как я уже сказал, цена новой машины будет совершенно не маленькая, и не каждому она придется по карману. Таким образом, покупать или нет решать только вам.

Приветствую тебя, уважаемый гость. И правильно сделал, что посетил именно этот отзыв. Ведь принятие решения о покупке дорогого авто - это всегда больная тема у автолюбителей. И отнестись к этому решению нужно с полной серьезностью и уверенностью. Купить машину на раз и искать на нее запчасти - это геморойно. Мало того, что нигде не найдешь и приходится заказывать с Европы или Америки, так это обходится еще с большим ударом по капиталу. Поэтому всегда есть выход из подобной ситуации, и именно поэтому я решил сегодня написать свой отзыв об очередном внедорожнике Toyota rav 4. Неподалеку от моего дома находится центр Тойота, наконец-то начались появляться именно эти модельки. А теперь перейду к краткому обзору основных технических характеристик этого внедорожника, которые помогут Вам принять абсолютно правильное решение в выборе именно этого автомобиля.

Основные технические характеристики внедорожника Тойота РАВ4:

Основные характеристики:

2 литровый двигатель мощностью 148 л.с с максимально крутящимся моментом 198 н.м и расходом топлива 9,6 л на 100 км;

2,4 литровый двигатель мощностью 148 л.с с максимально крутящимся моментом 224 Н.м с расходом 12,6 л на 100 км.

По динамическим показателям 2 литровый двигатель с приводом 4х4 развивает максимальную скорость до 185 км/ч. Разгон доходит за 10,4 секунды на механике и 10,6 секунд с коробкой автомат- 2,4 литровый двигатель при 180 км/ч максимальной скорости. В общем показатели довольно неплохие. Конечно ощутить все это можно, сев за баранку этого авто.

Премьера модели четвертого поколения произошла в Америке в конце 2012 года. По своим параметрам модель явно опережает своих соратников по предыдущим поколениям. В странах СНГ можно также встретить автомобили Тойота рав 4, собранные в Японии. Но массовое производства автомашин происходит непосредственно в Китае, где также производят и двигатели для этого авто.Как мы видим из табличек сверху, пусть и не такая экономная, но мощная машина.

Хотя признаться эта машина особой популярностью в самом Китае не пользуется.

Вы можете также посмотреть видеообзоры на различных сайтах. Недавно показывали тест драйв этой машины по телевизору. Кроссовер приятно удивил своими возможностями. Цена на машину в автосалонах разная.

В любом случае нужно принимать решение в сторону надежности. И это безусловно Toyota rav 4.

Спасибо за внимание!!!! С наступающим новым годом Вас, друзья!

Моя история:

В этот аппарат я влюбилась уже давно. В 2012 году училась и сдавала на права именно на этой машине. Именно тогда, я и поняла, какой должна быть моя будущая «ласточка ». Отъездив два года на отечественном автомобиле, так сказать, познав все азы вождения, я решилась купить свою мечту!Я понимала, что на новую машину с салона у меня не достаточно сбережений – выбор пал на авто с пробегом.

Моё решение:

На следующий день, просмотрев объявления на «Авито», и посетив не один авторынок в городе, я нашла ее. Выбор пал на Renault Sandero нежного белого цвета. Продавец срочно продавал машину, что немного насторожило. Пройдя ТО и пробив машину в ГАИ, я успокоилась, она была исправна и юридически «чиста», да и ценник так и манил купить. Немного подумав и посоветовавшись с друзьями, я согласилась, о чем ни на секунду не пожалела.

Мои впечатления :

Итак, в моем пользовании машина уже больше года, она полностью мне подходит. Во-первых, что было для меня важным – это коробка передач. Мой «Сандерик» на механике, что позволяет мне чувствовать машину, и не доверять ее управление роботу. Порадовал меня и регулируемый руль, и мне («метру с кепкой») и мужу комфортно управлять автомобилем. Также, просторный салон машины, что касается водителя, так там царские хоромы. Хотя мои пассажиры на задних местах испытывают дискомфорт и жалуются на неудобства, поэтому приходится жертвовать своим пространством спереди.Во-вторых, я смело могу назвать этот автомобиль экономичным, «кушает» 5 литров на 100 км/ч. На трассе держится уверенно, совершать маневры на ней одно удовольствие. Парковка не в тягость из-за гидроусилителя на руле. Машина отлично подойдет для семьи с ребенком, и для поездок загород, т.к. если сложить задние сиденья, образуется неплохой багажный отсек. «Сандерик» не боится ни люков, ни кочек, ни трамвайных путей, проходит все препятствия на отлично. С ним хоть на край света!Минусом могу отметить, слишком короткая первая передача, к ней необходимо привыкнуть, как и к резким тормозам, пару раз я и мой пассажир «клюнули» носом на светофоре. Шум в салоне, тут конечно создатели немного не доработали, на скорости 70 км/ч уже чувствуется свист. Хотя это не будет помехой, если Вам нужен автомобиль для города, а не гонок по трассе.В целом машина меня устраивает, она не дорога в обслуживании, смотрится богато и со вкусом. Не уступает по дизайну, машинам высшей ценовой категории. В этом автомобиле сочетается простота и комфорт. Она мне нравится и менять ее на что-то другое уже и не хочется. Если хотите хорошую и недорогую иномарку, то это «француз» для Вас!

Всем здравствуйте. Range Rover-это полноприводный внедорожник.У этого внедорожника сейчас выпускают аж четвертое поколение.Машина статусная, предполагающая, что водитель будет спокоен, рассудителен и предпочитает лихачеству комфорт. Range Rover – это выбор уверенного в себе, состоятельного человека.

Давайте рассмотрим все основные технические характеристики(2012 года) данного автомобиля,а потом поговорим о достоинствах и недостатках:

1.тип кузова пяти дверный универсал.

2.число мест пять.

3.длина автомобиля 4999 мм.

4.ширина автомобиля 1983 мм.

5.высота автомобиля 1835 мм.

6.два вида двигателя дизельный, с двойным последовательным турбонаддувом и бензиновый, с механическим нагнетателем.

7.коробка передач автоматическая восьми ступенчатая.

8.максимальная скорость до 225 километров/час.

9.полно приводный автомобиль.

10.емкость топливного бака зависит от двигателя, есть как 85 литровый,так и 105 литров.

12.дизтопливо и бензин марки АИ-95.

13.объемный багажник 575 литров,при складывание сиденья увеличивается до 575 литров.

14.дорожный просвет 215 мм.

15.передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые.

16.разгон 0-100 километров/час. 10,0 секунд.

17.электрогидравлический усилитель руля.

18.диаметр разворота примерно 11,3 метра.

Двигатели действительно мощные.Обгоняет на трассе хорошо.Хороший,я бы сказала брутальный внешний вид. На дороге привлекает внимание.таким автомобилем будет чувствовать человек,как в возрасте,так и молодое поколение.

Внутренний дизайн хороший и комплектация тоже хорошая.На вид в салоне обычный пластик,который довольно таки хорошего качества.Кожа в салоне тоже хорошего качества.Сиденья хорошего качества. Регулируются под себя,в принципе как и во всех машинах. Музыка очень хорошая,есть блютуз связь через телефон. Так же различные входы, можно заряжать при необходимости телефоны.громную роль в этом играет высокая посадка и отличный обзор дороги.климат контроль, хорошая шумоизоляция, мягкая езда.

Климат-контроль работает хорошо.Летом в жару,в салоне чувствуешь себя хорошо.Сидишь удобно,обзор хороший.Зеркала тоже огромные,обзор отличный.

Полноприводный внедорожник пройдет там,где застрянут популярные на сегодняшнее время кроссоверы.

Не подойдет тем, кто любит много пространства. Краска кузова достаточно легко складывается.

Подвеска хорошая.Хорошее,комфортное движение по городу.На трассе ведет себя очень даже замечательно.За рулем чувствуешь себя комфортно,за долгую поездку тело не устает.Ни какого дискомфорта не было.Удобная,комфортная и манёвренная машина,для наших дорог самая то машина.

Немного напрягает, то что немного дороговатые на нее запчасти и обслуживание, тоже стоит недешево.Частенько может ломаться, но поломки не значительные.

Этот автомобиль будет хорош для долгих семейных поездок,так и для бизнес класса.

Давайте подведем небольшой итог:

Достоинства:

*добротная отделка салона.

*хороший разгон двигателя.

*динамика.

*в меру хороший расход топлива.

*объемный багажник.

*хороший достойный просвет.

Недостатки:

*скрипит немного ходовая.

*дорогой ремонт.

*дорогие запчасти.

*дорогое обслуживание.

Расход топлива:

*в городском цикле 11,9 литров на 100км/ч.

*в смешаном цикле 8,7 литров на 100 км/ч.

*в трассовом режиме 6,9 литров на 100 км/ч.

Авто идет по дороге плавно и бесшумно. Так же авто приличный по цене. Не каждый может позволить его купить.

На этом наверно буду заканчивать свой отзыв.Надеюсь кому-то все таки я буду полезна.Хороших машин вам.Всем пока,пока.

Думаю прежде всего стоит начать свой рассказ с того, почему именно я выбрала это автомобиль, а причины тому были и довольно веские. Ну во первых стоит отметить что я большая поклонница японского автопрома, и ежели у меня предоставляется выбор, какую машину лучше взять, то я конечно же отдам предпочтение именно японцам, ну или немцам, они тоже в этом плане хороши. в первую очередь тем, что на них всегда идут только оригинальные запчасти, которые между прочим служат довольно таки долго и нет такого чтоб они ломались каждые две три недели, именно потому они и стоят так дорого, поскольку это не какой-то там дешевый китайский мусор.

С таким убеждение я практически всегда отношусь к покупкам нового автомобиля, однако есть и исключения из правил. бывают мне встречаются не плохие варианты и других производителей, либо же не всегда хватает денег на нормальное авто от японцев или немцев, и тогда, дабы не брать развалюху, проще купить что относительно нормальное, но попроще. Так в принципе и случилось когда я решила купить корейца Kia Sorento.

Kia Sorento Prime довольно не плохой бюджетный корейский внедорожник

Этот кроссовер я купила по обмену с буквально мизерной доплатой и получила достаточно перспективный новенький автомобиль в замен своему старому, хотя по сути не такой уж он и старый был, всего несколько лет ему, да и отъездила я на предыдущем автомобиле всего ничего, почти пол года с пробегом около двадцати тысяч. В итоге вместо двигателя 4,2 литра и 300 лошадок я получила 3,5 на 280 лошадей, но это не так уж и плохо, ибо этот кроссовер достаточно выносливый и не дорогой в обслуживании.

Так, а теперь непосредственно о самом автомобиле. Ну, сразу хочу отметить что разгон он набирает довольно не плохо и уверено, до ста километров разбегается за семь с половиной секунд, управляемость как по мне отличная, он хорошо слушается и поддается различным маневрам на любой скорости, чувствуется мощность, и это не удивительно поскольку двигатель рассчитан на семь тысяч оборотов в минуту. Можно сказать что только благодаря параметрам двигателя данного автомобиля и решила его купить, ибо все остальные варианты, которые мне предлагались были откровенно слабоваты на его фоне. Коробка передач естественно стоит автомат, на шесть ступеней, работает в целом не плохо, он все таки можно было и лучше.

Также хочу отметить что для своих 3,5 литра автомобиль достаточно экономичный и пожирает топлива не так уж кажется на первый взгляд. И еще хотелось бы отметить очень даже не плохую подвеску, за все время что я пользовалась этим кроссовером,а убивала я его жестко, честно признаюсь, по бездорожью и глухим забитым селам где понятие дорога очень относительно. Так вот, как бы я сильно ее не нагружала, она продолжает вести себя также мягко как и в первый день когда я выехала на этом автомобиле из салона.

В очень сильно морозную погоду, а я испытывала его где-то около минус пятнадцати, заводиться вообще без проблем, с полутыка так сказать. Если говорить о комфорте передвижения, то в этом подвеска тоже очень хорошо срабатывает и различные мелкие дефекты асфальтного покрытия под колесами не ощущаются, а вот ежели говорить уже о более серьезных препятствиях то тут уже конечно да, ощущается, но швыряет не сильно.

Ну и последнее о чем хотелось бы рассказать это салон автомобиля. Выполнен он довольно грамотно и лаконично, материалы использовались хоть и не самые качественные и дорогие, однако не из дешевых, сразу видно, скажем так, в средней ценовой категории. Весь салон обшит черным кожзамом, пластик довольно качественный, без резкого едкого запаха, также в качестве элементов декора присутствуют в салоне хромированные металлические вставки.

Всем большой привет.

В настоящее время все меньше и меньше встречаешь на дорогах советских машин.ВАЗ-2104 выпускался в период с 1984 по 1994 год.В те годы был довольно таки популярным автомобилем.С завода данный автомобиль был укомплектован двигателем от ВАЗ-2105 (1.3L) и 4-х ступенчатой коробкой передач.Давайте рассмотрим данный автомобиль подробнее.

Ваз 2104130.

Салон автомобиля довольно таки удобный,с высоким ростом за рулем чувствуешь себя очень комфортно.Но на дальние расстояние без остановок не поездишь,тело немного затекает.Подвеска достаточно мягкая не стучит.Имеет большой радиус разворота,это конечно же минус.Автомобиль задне приводный,приходилось всегда быть на чеку,так как если задняя часть попадет в рыхлый сугроб,то считай закопался.Вот этим мне и не нравятся задне приводные автомобиле.Достаточно надежный автомобиль,хорошо заводится,даже при минус 30 заводилась машина хорошо.Каких-то больших ремонтов не было,правда следим за машиной хорошо.Как ни странно лакокрасочное покрытие хорошее,за столько лет не съела коррозия.Хотя мы ездим не только по городу,а бывает и в лес на ней,и по лужам.Магнитола стоит хорошая,идет сразу с колонками.Шумоизоляция так себе,в салоне слышен гул двигателя и свист колес.Автомобиль можно разогнать до 110 километров/час.К обгону приспособлена хорошо,довольно таки резвая,скорость набирает быстро.По расходу топлива автомобиль ВАЗ-2104 требует 6,8 литров за пределами города,А если в городе то 8,9 литра.

Технические характеристики:

Тип кузова – универсал.

Количество дверей – пять.

Длина/ширина/высота – 4,11/1,62/1,44 метра.

Вместимость багажника – 345 литров.

Собственный вес – 1,02 тонны.

Основная база – 2.42 метра. Колея (передняя/задняя) – 1,36/1,32 метра.

Клиренс составляет 175 миллиметров.

размер шин 165/70/80R.

Какие минусы были замечены.

Сгорали несколько раз предохранители 7,5 А.Так же в холодное время свистит ремень генератора,пытались подтягивать,без толку все равно продолжает свистеть.

Мой итог.

Автомобиль очень даже хороший.Кушает топлива не так уж и много.Надежный,не подводил еще не разу,ездили на очень дальние расстояния.Да и вообще каких-то серьезных поломок не было.Обслуживание автомобиля не дорогое,да и запчасти можно найти практически везде.

На этом я буду заканчивать свой отзыв.Спасибо большое за внимание,всем пока,пока.

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели и читательницы! Сегодня в своём отзыве я хочу рассказать вам про автомобиль opel astra. Прочитав мой отзыв вы узнаете :что представляет собой модель и кому можно её приобретать, небольшое описание, основные комплектации, технические характеристики, цены а автосалоне на сегодняшний день и, конечно же, мои впечатления о покупке. Итак, перейдём непосредственно к теме моего отзыва.

Небольшое описание, характеристики

Opel astra представляет собой спортивную версию немецкого хетчбека, которая обладает широким разнообразием двигателей, прекрасными техническими параметрами и возможности. Автомобиль сразу привлекает внимание своим внешним видом :изгибы кузова подчеркивают динамичность и уникальность, присутствуют несколько цветовых вариантов :белый, чёрный, красный, синий,металлик, серый и другие. Я считаю, что такая модель подходит опытным водителям, которые предпочитают экстремальный вид вождения, либо для молодых людей , однако машина не подходит для семьи или путешествий. Качество немецкое(то есть высокое) , сборка выполнена по всем стандартам, цена соответстветствующая.

Комплектации, цены

Наш автомобиль имеет всего две комплектации, которые сильно различаются по дополнениям и функциям. Советую внимательно присмотреться к каждой из них. Итак, начнём.

Enjoy

Это базовая комплектация, которая включает в себя все самое необходимое :передние противотуманные фары, дневные ходовые огни, подушки безопасности фронтальные и боковые, задний стеклоочиститель с прерывистым режимом, стабилизация, антибокировочная система тормозов, регулировка водительского сиденья(ручная в 4 направлениях), регулировка пассажирского сиденья, регулировка рулевой колонки по высоте и вылету, кондиционер с фильтром вентиляции, электрические стеклоподъемники, наружные зеркала в цвет кузова с электрической регулировкой и подогревом, запасное стальное колесо, автомагнитола (кнопки управления на рулевом колесе) . За машину такой комплектацией придётся заплатить семьсот тысяч рублей.

Sport

Включает предыдущую комплектацию плюс к этому имеет :руль трехспицевый с кожаной отделкой, колесные диски алюминиевые, двухзонный климат контроль, задние датчики парковки, пакет трансформации интерьера (центральный задний подголовник, лючок в заднем сиденье, подлокотник с двумя подстаканниками и отсеком для хранения), противоугонная сигнализация, защита картера, лёгкая тонировка всех стёкол, фоновая подсветка интерьера в дверях и консоли, полка багажного отделения, хромированная окантовка боковых окон, спортивное шасси с уменьшенным дорожным просветом, указатели на панели инструментов, передние лампы для чтения, блокировка рулевой колонки . Приблизительная стоимость в автосалоне =1 миллион сто тысяч рублей.

На мой взгляд последняя комплектация значительно больше оснащена чем первая, поэтому лучше покупать её. Однако все зависит от ваших денежных средств. Я приобрела opel astra комплектации Sport, но в кредит.

Мои впечатления о покупке

Пользуюсь машиной больше полугода и пока всем довольна, недостатков не обнаружила :салон эргономичный, функциональный, багажник небольшой, но вместительность хорошая, управление простое и удобное, экономичный расход топлива, автомобиль хорошо справляется с трудными дорогами в любую погоду, однако необходимо приобрести зимние шины, чехлы в салон - по желанию. Вообщем, мне все нравится, так что смело рекомендую вам!

Надеюсь мой отзыв оставил хорошие впечатления!

Автомобиль Infiniti FX35

Красивый стильный и дорогой кроссовер

Машина эта очень нравится своей неплохой проходимостью, качественно собрана, мощная, красиво и стильно выглядит. Наверное она была бы еще более привлекательна, если бы ее цена была немного поменьше. А так за нее придется вывалить не менее миллиона рублей. Также в машине этой очень дорогие запчасти, дорогой сервис и поэтому, если у вас она появится и что-то полетит, особенно при дорожно-транспортном происшествии, то попадалово на деньги будет довольно серьезное. В моем случае речь идет об Инфинити 2003 года выпуска, которая имеет двигатель мощностью в 280 лошадиных сил и 3500 кубических сантиметров.

Технические особенности и экстерьер

Машина даже внешне вот выглядит красиво и дорого. Посадка водителя комфортная, положения сидений по разному регулируются и достаточно поигравшись можно выбрать достаточно комфортный вариант посадки, который подходит исключительно вам. Также потом можно перестроить легко сидение и под другого водителя, если в этом имеется необходимость. Подлокотник сделан качественным и удобным, имеет большой бардачок. Салон автомобиля внутри отделан просто шикарно, применяется мягкий высококачественный пластик и дорогая кожа. В салоне сидеть приятно и комфортно, но вместе с тем следует отметить что салон этот очень подвержен загрязнениям, то есть является марким.

Также очень качественная и приятная встроеная аудиосистема, она состоит из восьми динамиков и одного сабвуфера, который размещается неподалеку от запаски. Система выдает очень приятный чистый звук, с хорошим прослушиванием частот. Вот только формат мр3 аудиосистема не читает. Наверное производители просчитали, что на этой машине должны ездить только музыканты и меломаны, которые вообще мр3 не признают как источник музыки.

Обзор с водительского сидения просто великолепен, а вот с задних сидений не ахти, поскольку как что-то увидишь, то надо присматриваться. Также в автомобиле довольно емкий багажник, куда помещается просто огромное количество вещей, а если еще и раскласть задние сиденья, то будет обеспечен отдых двоим взрослым.

Автомобиль достаточно хорошо управляется, на трассе его чувствуешь очень хорошо, все контролируется. Однако это до скорости 140 километров в час, после превышения этого рубежа начинаешь чувствовать себя намного менее уверенно. В зимнее время автомобиль довольно теплый, не переохлаждается, поэтому, какие либо проблемы с его заводом просто отсутствуют.

Подвеска в данном автомобиле средней жесткости, что является как никак положительной стороной для машины, которая позиционируется в качестве спортивного варианта. Следует отметить некий шумовой эффект от R20 колес, нопоскольку наблюдается довольно неплохое сочетание с приятным звуком от выхода отработанных газов это перестаешь замечать.

Если рассматривать проходимые качества Infiniti FX35 и сравнивать их с таковыми для джипа, то конечно он будет джипу уступать, но все равно автомобиль довольно проходим. при попадании в тридцатисантиметровый снег или размытую колею на дороге, он выбирается оттуда достаточно легко, можно заблокировать диференциал. Также имеется вариант отключить вспомогательные системы VCD, EBD, ESP, VCD и другие, когда позарез надо выбраться со снежного заноса. Автомобиль в большинстве своих параметров очень привлекателен и знаю немало народа, которые его хотят купить, но все упирается в достаточно высокую цену, особенно если есть желание купить новый автомобиль. Покупая подержанное авто задешево, надо его хорошо проверить, поскольку велика вероятность, что с ним что-то не так.

Hummer H3 внедорожник

Очень хороший автомобиль внедорожник

Этот автомобиль приобрёл себе мой друг в 2008 году. Сначала я отнеслась довольно без интереса к данной покупке, поскольку машина это является на любителя. Однако он мне дал поуправлять этой машиной, когда мы ездили в поход, и тогда я по-настоящему ею оценила.

Технические данные этого автомобиля для внедорожника очень даже ничего. Прежде всего отметим полный привод, мощность двигателя 242 лошадиные силы, по городу расход горючего составляет 18 л на 100 км, сам двигатель имеет объем 3,7 литра. В общем по техническим характеристикам этот автомобиль мало чем отличается от всех остальных внедорожников, качественная сборка, всё идеально как снаружи так и внутри. Немного правда смущает, что внутри он отделан бежевой кожей. Интересно то, что данный автомобиль очень привлекает народ на улице, чьим-то приманивает, очевидно в нём есть определенно что-то интригующее.

Особенности автомобиля

Салон внутри достаточно вместительный, однако всё довольно просто, какие-либо изыски отсутствуют, ведь автомобиль по сути является армейским образцом. Как положительный момент можно отметить встроенный навигатор. Коробка передач в данной машине была установлена 4 ступенчатая автомат. Машина характеризуется довольно быстрым разгоном, и ее ничего не стоит разогнать за 8 секунд до 100 км. Однако следует отметить, что этот автомобиль довольно-таки и тяжёлый, и сильно на нём не погоняешь. Да и по расходу горючего вылетишь хорошо, если будешь увлекаться гонками. Однако, если ехать по автобану, то 170 км в час для машины ничего не стоит, она идёт достаточно ровно, не дёргается, нет тряски и других неприятных явлений, которые наблюдаются с другими машинами порой даже простого класса.

Однако следует отметить и некоторые отрицательные стороны у этого автомобиля. Прежде всего, заднее стекло очень маленького размера, что создает плохую обзорность. Однако следует отметить что это было учтено и установлена камера заднего вида, хотя это как-то непривычно. Зато современно. Далее как было указано выше, у этой машины довольно внушительный расход горючего, поэтому приобретать ее следует тому, кто имеет хороший достаток, особенно с учетом нынешних цена на бензин. Тут правда ничего удивительного нет, ведь машина достаточно мощная, а любая мощь предполагает в определённой мере прожорливость.

Далее следует отметить вышеуказанную простоту салона, учитывая что машина всё-таки дорогого класса, можно было бы что-то придумать поинтереснее, какую-то внутреннюю особую отделку. Ведь все мы привыкли, что если платим большие деньги, то должно быть в этой машине по максимуму. Однако эти недостатки с лихвой перекрываются проходимостью данного автомобиля. А проходимость у нее действительно большая, очень хорошо идет по лесным дорогам, по грязи, по снегу, по буграм, короче, реально можно проехать там, где нет ни на какой другой машине не проедешь.

Много позже мой друг всё-таки продал эту машину, и купил себе BMW, поскольку предпочитал больше ездить по городу, а не по бездорожью, и к тому же расходы на эту машину стали достаточно велики, особенно после того как произошло несколько поломок при небольшом транспортном происшествии. Запчасти, как оказалось на эту машину тоже стоят весьма недешево, и их не везде можно найти. Ну и соответственно, сервисное обслуживание этого хаммера потянет в нормальную цену, особенно если будут заниматься квалифицированные специалисты.

В целом же этот автомобиль мне понравился, И прежде всего подойдет солидным мужчинам, которые любят стиль, и качество во всём. Реально, стоящий автомобиль.

Приора (универсал) - отзывы.

Владимир.
Владею автомобилем Lada Priora с 2009 года. Приобрёл её новенькой в автосалоне, так как всегда считал, что нашу машину надо покупать новой, девственной). Иначе она потом в любой момент может показать свой сварливый характер, а так как ты сам её воспитаешь, будешь холить и лелеять и соответственно получишь, то как с ней и обращался. Вот и у меня сложились очень хорошие отношения с этим автомобилем, за все эти многие годы, не было ничего сверхъестественно плохого. Каждый сезон менял масло, пару раз за весь период работы автомобиля менялось масло в коробке, поменялся антифриз, тормозная жидкость и свечи. Еще пару лет назад поломался замок зажигания, ремонт обошёлся около 3.000 руб. Из мелочей ещё менял лампочку стоп сигнала и кнопку в салоне, для открывания багажника. И если посмотреть всё это вкупе, что сделано за 9 лет, можно считать в моём случае, что автомобиль очень надёжный, ведь главное, к нему как и к любой другой вещи относиться бережно, и тогда тебе вещь прослужит долго и не доставит никаких проблем. Но ничего не вечно под луной, любой автомобиль морально устаревает со временем. Теперь охота что-то более нового и свежего, задумываюсь о покупки, либо Лады Весты, либо какой-нибудь иномарке недорогой, но главное для меня, что брать буду только новую с салона. А с этой машиной буду расставаться как ни грустно, послужила верой и правдой, но с любовью надо расставаться вовремя, пока она сама полностью не угасла..

Андрей.
За рулём довольно-таки уже не новичок, всё же за плечами полных 46 лет). Понадобился автомобиль за небольшие деньги, начал изучать рынок. Попалось на глаза объявление о продаже Лады Приоры универсал, 2-е поколение, рестайлинг. Решил брать. Покупал сразу после нового года, в 2015, приобрёл за 380000 руб.. После покупки сразу поставил новый аккумулятор, машина была на зимней резине, но как подарок дали и летнюю. Машину использую каждодневно, о покупке ещё ни разу не пожалел. Когда купил, на спидометре было 52000 км. Движок 126,98 л.с., с кондиционером, руль можно регулировать по высоте, установлено мультимедиа с колонками. Качество музона конечно средненькое, но меня устраивает, послушать Розенбаума или Токарева вполне сгодится). Зеркала имеют подогрев и электрическую регулировку. Электро-подъёмники только на передние стёкла. Понравился пластик на панели приборов и в отделке, по качеству напоминает, как на многих иномарках, рукой ощущать приятно. До сих пор ничего не скрипит особо, со сборкой видать мне повезло. Кресла как по мне, так не очень удобные, да и что-то ещё под ними постукивает во время езды, а что там никак не могу разобраться. При вождении руль довольно мягкий, хотелось быть чуть жестче, а так получается как бы невнятное управление. Как всегда в наших машинах не хватает небольших отделений, бардачков ящиков, а то что называется подлокотником , это просто извращение. Дверца в багажнике открывается кнопкой из салона, или ключом, на самой дверце никаких кнопок нету. Печка работает замечательно, даже в морозы при -35 в машине очень быстро тепло становится. Заводится без проблем. Бензин жрёт умеренно, например в морозы, с прогревом уходит где-то 10 л. на сотню. Динамичные показатели на удивление задорные. Вместительность у автомобиля прекрасная, мало какой груз при сложенных задних креслах не влезет. Провёл небольшой тюнинг, поменял на новые чехлы из кожа-заменителя, затонировал все стекла, на колеса навесил колпачки и машина стала сразу, ещё более симпатичней выглядеть, более живой что ли). О покупке ни разу не пожалел, машина отрабатывает каждую копейку вложенную в неё, конечно сравнить с иномарками не стоит, но она всё-таки не так плоха, особенно для нашего автопрома.

Фотографии автовладельцев.