Авто и мото - отзывы покупателей о товарах

И еще я узнал о преимуществах данной резины тогда , когда в деревне по грязи ездил, машина реально гребет и реально тащит, поэтому я считаю что в какой то степени я универсальную резину купил, можно сказать полугрязевую. В мокрый асфальт и в дождливую погоду , колеса просто на отлично держат дорогу!вот когда я переобувался на зимнюю резину, а зимняя резина у меня уже на дисках, просто надо было прикрутить к ступице и все, я обнаружил на этих бу колесах грыжи с внутренней стороны, я так расстроился и про себя полумал 2000 рублей на ветер и еще 700 рублей на шиномонтаж, грубо говоря 3000 рублей я просто выкинул, и после этого случая я решил больше не покупать с таким износом бу шины, покупать только если малый износ и все. После этого случая я начал искать уже в магазине новую летнюю резину, машинка у меня хоть и 87 года была, но она не гнилая и ездила на ура. Поэтому я думал еще несколько лет буду на этой машине ездить и подумал купить новую летнюю резину уже в магазине. Рассматривал много вариантов, много иностранного бренда было под мою размерность, но как то переплачивать не хотелось, и я как бы про себя говорил, отечественная машина, а у меня она СССРовская была ,должна ездить только на отечественной резине.хочу добавить заметку, о том чтоб после покупки обязательно надо делать обкаточку, хотя бы 1000 км надо стараться проехать на маленьких скоростях и на ровных дорогах, хоть и говорят не надо делать обкатку, но все же надо. И я сам перед зимой готовлю резину, после того как поменяю на зимние, я обязательно колесо мою, спускаю давление в шинах до 1 атмосыеры и дальше промазываю слегка моторным маслом их, это я делаю чтобы резина додльше сохранилась и не потеряла свои свойства эластичности. Поэтому правильно эксплуатировать тоже надо уметь и на зиму тоже надо правильно их складывать в лежащем положении. Поэтому я только с положительными впечатлениями остался и рад что данная марка пока не портит о себе мнение, поэтом я могу порекомендовать данную марку для покупки.В первое время резина была шумная, но рулевое колесо нормально себя вело и ровно. На счет шума конечно переживал, но через пару тысяч километров шум пропал, и колеса стали совсем другие. Ровно и хорошо катились, шум перестал и остался довольным, и про себя подумал, мол лучше было сразу эти новые купить и забыть про эти проблемы, но увы на ошибках учатся.

Как утверждают производители

- новинка была изобретена неспроста. Она должна многократно превзойти своих предшественников и выгодно отличаться.

Высокие температуры

Данная модель отличается тем, что обладает хорошей приспосабливаемостью к высоким температурам во время эксплуатации.Собственно, смею заметить по своему опыту, действительно не все шины приспособлены именно к этому параметру, и высокую температуру (реальную), которая возникает во время движения большого автомобиля по дороге с высокой скоростью - не все могут выдержать.

Сцепные возможности

Для меня это один из самых главных параметров, так как зачастую именно от качества шин зависит безопасность.Чем выше сцепные параметры шин, тем безопаснее я себя чувствую за рулем.Неоднократно бывали ситуации, когда мне нужно было резко затормозить. Данные шины позволяют сделать это достаточно быстро в отличии от шин многих других марок.Дождливая погодаСцепные возможности данных шин позволяют мне чувствовать себя спокойно даже тогда, когда поверхность,по которой я езжу, мокрая.В дождь мне часто приходится ездить, поэтому одним из важных параметров для меня было комфортное вождение даже на скользкой поверхности. Шины Нокиан Хакка Блэк САВ хорошо с этим справляются.

Расписывать почему я купила именно этот автомобиль, не стану, просто это классика, я и захотела его купить. Впечатлений от него набралась неимоверное количество, так что об всем по порядку.

Скудный салон

Если честно, то от салона я ожидала намного большего нежели то, что есть на самом деле. Казалось бы такая именитая и всемирно известная марка, а такая ужасная экономия на материалах. Отвратительно жесткий пластик, просто дубовый и это моментально бросается в газа и заметить это минус можно не вооруженным взглядом, он довольно легко царапается и имеет не совсем приятный запах плавленной пластмассы. Также, помимо не качественных материалов отделки есть и огромные недостатки касательно эргономики автомобиля, которые прикрываются якобы дизайнерским исполнением американцев. Отделка сидений тоже оставляет желать лучшего, это не кожа и даже не кожезаменитель, какой-то скудный дермантин непонятного происхождения. Хотя не все так уж и критично, профиль передних сидений довольно таки не плохой, и поскольку я очень долгое время нахожусь за рулем автомобиля то смогла оценить его в полной мере. После восьми часов сидения за рулем нагрузки на спину практически не ощущается и усталости не так уж и много.

Запчасти и их наличие

Поскольку Джип Чироки не самый популярный автомобиль в нынешнее время да и в нашей местности то понятное дело что и не всякие запчасти на него возможно найти, иногда это бывает очень даже проблематично и затратно. Я конечно понимала, когда покупала его, что по обслуживанию он будет обходится мне на порядок дороже того же самого Ниссана, который у меня был ранее, однако я никак не рассчитывала что содержание Джипа приравневается практически к той же стоимости что и обслуживание Гелентвагена. Запчасти хоть и возможно найти и заказать, но уж слишком долго нужно ждать их доставку и цена на них заоблачно высокая. Те же самые лампочки и фильтра мне пришлось искать порядка трех дней и ждать пока их смогут доставить более недели, на все про все ушло почти две недели плюс еще пару дней потребовалось чтоб все это дело заменить. А вот когда дело коснулось аккумулятора, так мне пришлось потратить вообще практически месяц, без трех дней, и это только на поиски доставки аккумулятора, плюс еще неделю на то, чтоб его установили. Далее коснулась меня и проблема замены дисков, а их как оказывается, подобрать по оригинальным параметрам вообще не реально, по этому приходилось подбирать более менее подходящие, именно по этому второй комплект я так и не приобрела, так один и остался. Нет конечно, не все настолько критично, есть и такие детали, которые можно без проблем найти в интернете за вполне доступную цену.

Как эксплуатируется

Естественно, в эксплуатации тоже было не все гладко, хотя бы потому что это дизельный автомобиль, а как известно каждому у кого имеется либо имелся автомобиль, дизельный двигатель слабее чем бензиновый и во многих нюансах значительно проигрывает ему. Так что, думаю суть моих основных проблем при езде вполне очевидна. Если я знала что дизель слабей, то зачем покупала спросите вы? Все очень просто, многие мои знакомые убеждали меня что для проходимости по бездорожью Джип будет самым оптимальным вариантом, поскольку в этом плане он просто зверь. Я естественно заинтересовалась, поскольку моя работа связана с тем, что мне каждый день приходится ездить по убитым дорогам либо же там, где их нет вообще. Однако на деле оказалось, что не такой уж он и зверь, хотя в некотором плане он все таки схож на зверя, потому что топлива жрет дофига и больше, только успевай заливать. По городу до восемнадцати литров, за городом немного меньше, до пятнадцати. Что касается того что якобы на дизиле невозможно завести автомобиль в холодную погоду, так это абсолютные сказки, по крайней мере мой автомобиль такими проблемами не страдал, всегда четко заводился и работал как часики что в холод что по жаре. Между прочим, при заведенном моторе в морозную погоду заглохнуть практически невозможно, поскольку теплая отработка с двигателя сливается обратно в бак. После месяца использования я приловчилась пользоваться им настолько что даже в морозы до минус двадцати пяти автомобиль заводится с пульта безо всяких проблем. Имеется режим оборотов который можно использовать для прогрева и отопительные тены.

Данный текст, предназначен для людей собравшихся приобрести Mitsubishi lancer 9, бывший в эксплуатации. Я являюсь счастливым владельцем такого автомобиля уже на протяжении девяти лет. Это добротный и неприхотливый представитель японского автопрома. Кстати замечу, что сборка данной модели производилась исключительно на территории страны восходящего солнца потомками легендарных самураев!

Автор данного текста является владельцем после рестайлинговой версии данного авто, 2006 года выпуска с двигателем 1,6 бензин, мощностью 98 лошадиных сил. У данной модели, по сравнению с дорестайлинговой версией, обновленный дизайн решетки радиатора и заимствованная от спортивной Evolution, компоновка приборной панели. Замечу, что приборная панель в частности, и все торпедо в целом у lancer, очень мне понравилось. Изначально наружный дизайн этого авто вызывал у меня некоторые вопросы, но после того как я попал внутрь автомобиля, все мои сомнения развеялись, я просто влюбился в эту тачку. Дизайн внутреннего пространства очень гармоничный, все сделано со вкусом, отсутствуют футуристические перегибы свойственные корейским авто, материалы салона достойного качества, пластики в отделке мягкие. В салоне ничего не скрипит, машинка очень тихая. По шумоизоляции могу сказать, что это не есть сильной стороной японских автомобилей. На посыпанных отсевом дорогах шум от колесных арок вполне ощутим, а рык двигателя слышен после трех тысяч оборотов.

На трассе данный автомобиль расходует топливо вполне экономно, на сотню уходит меньше шести литров. А вот в городском цикле у меня обычно расход около десяти литров, что превышает заявленный производителем. Но возможно, что на расход негативно влияет именно моя манера вождения.

Автомобиль весьма неприхотливый к топливу, заправляю его 95-м на разных заправках, пока замечаний не было. Периодически приходится менять втулки стабилизаторов поперечной устойчивости, на это наверное следствие, оставляющего желать лучшего, качества наших дорог.

На задних колесах, по разу на каждом, подклинивали суппорта. Эта проблема обнаруживается нагревом тормозного диска и появляющимся вследствие этого запахом. Проблема легко устраняется на СТО путем снятия колеса и расхаживания суппорта.

Автомобиль получился очень хороший, не зря в свое время он занимал лидирующие места по продажам. Здесь и спортивная, слегка жестковатая настройка подвески, позволяющая хорошо контролировать авто на трассе. И хорошая комплектация, в базе идет электропакет, центральный замок, кондиционер, аудиоподготовка, полноразмерная запаска, ABS, передние подушки безопасности. При покупке я до заказал себе автомагнитолу, защиту картера двигателя и комплект резиновых ковриков в салон. Позже еще докупил так называемое "корыто" в багажник.

Из маленьких недостатков отмечу отсутствие встреченного отсека для солнцезащитных очков, и отсутствие в багажнике каких либо крючков и органайзеров для закрепления грузов. Но это конечно же мелочи. И если вы присматриваетесь к данной модели, советую посидеть в салоне, по возможности прокатится за рулем. С запасными деталями на вторичном рынке проблем быть недолжно, повторюсь, машина была весьма популярна. Думаю, что данный автомобиль вас не разочарует.

Мотоцикл yamaha r1

Доброго времени суток, дорогие читатели и уважаемые посетители сайта!

Если вы любите скорость, мотоциклы, то, скорее всего, вам стоит узнать о такой модели мотоцикла, как yamaha r1.

В данном отзыве вы сможете ознакомиться с некоторыми его особенностями, которые отличают данную модель от всех других моделей.

Немного о данной модели мотоцикла под названием yamaha r1.

Особенности модели

Особенностью данного мотоцикла модели yamaha r1 является прежде всего рядный четырехцилиндровый двигатель жидкостной системыохлаждения. Модель мотоцикла еще и отличается своей алюминиевой рамой, а также совершенно полностью регулируемыми спортивными подвесками, проскальзывающим сцеплением и своей системой инерционного наддува. В данной модели собрано много современных разработок от бренда под названием yamaha.

Яркая особенность именно этой модели - это электронный дроссель, с помощью которого мотор мотоцикла работает без всплесков и скачков от всяких неосторожных нажатий газа, что экономит топливо и прибавляет мощность. Это, на мой взгляд, является плюсами мотоцикла yamaha r1.

Для самого максимально быстрого и контролируемого старта данный мотоцикл модели под названием yamaha r1 снабжен и оборудован системой под названием Launch-control, которая ограничивает обороты двигателя на десять тысяч. Подвеска нового мотоцикла модели Yamaha YZF-R1M представлена сорокатрехмилиметровой вилкой под названием Ohlins спереди и перевернутым маятником с другой стороны. Такая конструкция делает управление самого мотоцикла более чувствительным и острым. Модель Yamaha YZF-R1M оборудована, снабжена информативным электронным дисплеем панели приборов.

Еще одно преимущество данной модели - это аккуратнон, плавное, без всяких резких рывков и скачков переключение передач. На скорости, которую способен развивать мотоцикл, а это до трехсот километров в час, этот факт не просто экономит время, это может даже в случае чего сохранить жизнь.

Несмотря на высокую, на мой взгляд, цену мотоцикл модели под названием Yamaha YZF-R1 получил достаточно широкое распространение вообще во всем мире, в том числе и, конечно же, в России.

Для справки, дорогие читатели и уважаемые посетители сайта, данный мотоцикл yamaha r1 стоит примерно семьсот тысяч рублей. Это очень дорого. Но хочется добавить то, что данная модель благодаря ее характеристикам создана не для новичков, а для тех, у кого уже есть большой опыт управления такого вида транспорта.

Я вам, дорогие читатели и уважаемые посетители сайта, рекомендую перед тем, как приобрести мотоцикл, ознакомиться с большим количеством отзывов на него, посмотреть самые различные обзоры в интернете. Сегодня можно даже найти видео обзоры, в которых вам расскажут и покажут все о мотоцикле, который вас интересует.

Все это есть в интернете, так что, дорогие друзья, информацию можно найти без проблем.

При выборе мотоцикла обращайте внимание на его безопасность для вас, так как человеческая жизнь - это самое главное. Обращайте внимание на то, чтобы мотоцикл соответствовал и подходил именно вам по своим характеристикам, а также дороге, по которой вы собираетесь на нем ездить.

Из-за высокой стоимости мотоцикла к его покупке нужно подойти с максимальной ответственностью, чтобы потом вы не жалели о своем выборе.

Надеюсь, дорогие читатели и уважаемые посетители сайта, что данный отзыв о мотоцикле под названием yamaha r1 был для вас чем-нибудь полезен и вы узнали о данной модели что-то новое.

Большое вам спасибо, дорогие друзья, за ваше внимание!

Здравствуйте всем читателям отзывов ! В этом отзыве хочу описать как делается дарственная на автомобиль.

Необходимо в письменном виде составить договор дарения, который должен быть заверен нотариусом. Для оформления дарственного договора, транспортное средство должно пройти перерегистрацию. Её проходят по месту проживания или временной прописке в



Госавтоинспекции МВД. После оформления дарственного договора, перерегистрацию следует пройти в течении 10 дней в органах ГАИ. Собственник транспортного средства должен лично подать заявление дарения и все необходимые документы подтверждающие, что он действительно является владельцем, на оценку стоимости подарка, специализировано подготовленному лицу имеющему на это документы.

Проведение проверки на техническое состояние , а также сверку всех номеров транспорта, осуществляется, также органами ГАИ, или экспертами отделения имеющими на это соответственное разрешение по месту фактического проживания.

В том случае если на момент дарения физическому лицу не исполнилось 16 лет, в регистрацию вносятся его близкие родные (вносится в обязательном порядке их Ф.И.О) и ставится ограничение на снятие транспортного средства. После достижения 18 летнего возраста, ограничения на снятия транспортного средства с учета снимаются.

Видеорегистратор

Но сейчас, в настоящее время видеорегистратор стал просто неотъемлемой частью для автомобилиста. И Хотя еще совсем недавно ими мало Кто пользовался. Видеорегистратор быстро оценили по достоинству, он действительно оказался очень полезные вещи. Во-первых с его помощью всегда можно доказать Если вы не виноваты в дорожно-транспортном происшествии. В целом с его помощью можно зафиксировать любую дорожную ситуацию. Видеорегистраторы уже не раз выручали автолюбители. Поэтому в качестве его выбором, можно подойти с максимальной ответственностью.

По некоторым данным, в основном основанных на мнение автолюбителей, был составлен так называемый рейтинг видеорегистраторов за последний год. В этом рейтинге в основном оценивается удобство и функциональность регистраторов. Я и сама при выборе видеорегистратора для своего автомобиля пользовалась этими данными.

Каркам А360

Этим видеорегистратором я пользуюсь сама. Никогда у меня на его счет не возникало какого-то отрицательного мнения. Меня Он полностью устраивает. Во-первых удобства его использованием. У него есть сенсорный экран, оптимального размера. Я например не люблю очень большие видеорегистраторы, потому что в некотором смысле они загораживают обзор. Ценность снимает картинку всего происходящего. Обладает круговым обзором а также видом спереди и сзади. Когда его закрепляют в автомобиле он способен снимать на все четыре окна. Качество видео у него просто отличное.

Playme turbo

А это ещё одна модели видеорегистраторов, которые мало чем уступают предыдущей модели. Он очень удобно крепится, небольшого размера, также обладает хорошим качеством видео. Угол обзора у него несколько меньше чем у предыдущей модели. Кроме того он оснащен голосовым сопровождением, громкость Также можно настраивать. Он достаточно простой в обращении. Обладает очень высокой чувствительностью, вы также с его помощью можете корректировать видео, в зависимости от той скорости с которой вы двигаетесь. Всё это можно отрегулировать в его настройках. Данный моделью я пользовалась чуть ранее. А затем уже приобрела следующую модель, которая меня полностью устраивала.

Каракас м5

Эта модель тоже Достаточно неплохая, Хотя значительно уступает место моделям, которые я писала в самом начале. Но у неё также есть свои плюсы. Высокая частота кадров, такой чистотой может похвастаться Далеко не каждый видеорегистратор. Эту модель дополнили также устройство с поддержкой wi-fi, его можно соединить с вашим смартфоном. Лично у меня он подошёл даже к ней дорогому смартфону. То есть для этого вовсе не обязательно иметь какую-то современная модель телефона.

Как я уже говорила, я не очень люблю большие видеорегистратором, потому как лично для меня они создают неудобства. Так вот у этой модели видеорегистратора очень компактный внешний вид. Крепится он достаточно прочным а, то есть даже если вы едете по неровной дороге, нет опасение, что у вас регистратор просто отвалится. Регистратором очень удобно управлять именно с телефоном. Одним из его плюсов, Я считаю что всё видео, которое снимается на видеорегистратор, без проблем можно передать на свой смартфон. Это упрощает то, если вам нужно куда-то отправить видео, допустим по электронной почте и тому подобное. Все файлы у него обладают предварительным просмотром.

Качество видео, у него также без нареканий. Более того с помощью этого регистратора Вы можете снимать видео даже с увеличенной скоростью. Он просто преображает съемку в более плавно. Картинка вполне реалистично. Пожалуй это основные модели видеорегистраторов, которые зарекомендовали себя как одни из

1.1 Цена, качество, дизайн

При первом виде машины, очень бросается ее размер в глаза, по сравнению с другими внедорожниками, Прадо очень огромный. Садясь за руль этой машины, чувствуешь себя важной персоной или бизнесменом. Люди глазеют на тебя когда ты едешь, автомобили пропускают. Это все немного смущает, наверное думает что ты какой нибудь избалованный человек. Обзорность за рулем великолепная, благодаря высокому клиренсу, очень хорошо видно что вдали. Дизайн машины сдержанный, ничего лишнего, выглядит вполне солидно. Салон выглядит просто великолепно. Автомобиль зажигается по щелчку, так же САМ отпирает двери когда "видит" своего владельца. Двери в машине для меня очень тяжелые, что говорит о качественном железе при создании автомобиля. Приборная панель выглядит вполне симпатично, много места для пассажира и водителя. Руль очень удобный и толстый, приятно держать в руке, он как и сиденья обшит качественной кожей. В управлении автомобиль приятный, гидроусилитель намного лучше чем на тех же Акцентах. Легко управляется пальцами. Кнопок на приборке не сильно много, поэтому быстро привыкаешь что к чему. Руль так же можно подогнать по удобству, это еще один небольшой плюс. Спидометр не очень хорошо видно в солнечную погоду, немного не понравился дизайн банок, зато ночью имеется хорошая подсветка. Шумоизоляция как мне показалось в машине отсутствует. Когда гнали автомобиль в родной город, то шум по трассе был ужасный. Это мне совсем не понравилось на машине за такую сумму. Дорога была долгая, около 300 км, и ужасно начала болеть спина. Хоть сидения больше, можно даже развалиться, пассажиру то ладно, но водителю ужасно не комфортно. Так что на далекие расстояния не вариант ехать. Есть мини холодильник, очень полезная штука для летней погоды. Багажник действительно мощный, 620 литров, я осталась этим очень довольна, так как им пользуемся часто. Летом горячая машина остывает минут за 5 с помощью кондиционера. Так же советую тонировать стекла, потому что они огромный, и из за солнце выгорают сидения, а это будет неприятно. В салоне стоит простая магнитола, не сказала бы что даже хорошая, но на первое время сойдет. В машину спокойно влезает 5 человек, но все равно чувствуется простор, как будто еще 2 - 3 человека смело влезут. За 12 секунд автомобиль разгоняется до 100 км/ч, что для внедорожника очень неплохо.

1.2 Мое мнение

Если у вас есть лишние 3000000 миллиона, то почему бы и не взять Прадо? Машина хорошая, но лично по мне цена завышена ,есть ряд недостатков заводских. Но все же я ЗА такой автомобиль. Китайцы как и французы, делают свои машины максимально безопасными и комфортными. Мне всегда нравились Пежо, Тайоты и прочее. Расход топлива огромный, для меня 30 литров на 100 км, и я не пойму почему, если машину дизельная. Но с другой стороны это внедорожник, поэтому все объяснимо. Содержать машину тоже дорого, детали не всегда есть в наличии в магазинах и приходится заказывать, цена уж очень высока. Для долгой дороги терпимо ехать только если как то усовершенствовать сидение, потому что спина безумно устает, почему то производители не учли это. Проходимость по бездорожью прекрасная, машину не качает. Если у вас есть средства на содержание такого коня, то почему бы и нет. Но учтите что это обойдется вам в очень большую сумму. Если денег не жалко, то вполне советую данную машину. Если бы я брала машину для себя, я лучше взяла бы что то подешевле и доступнее в обслуживании. Думаю еще нужно решить проблему с расходом топлива и будет все шикарно, пока автомобиль устраивает, хорошо служит и нареканий по нему нет.

Я счастливый обладатель и владелец иномарок!!!

Добрый день или Добрый вечер !!!Сегодня я хотела бы с вами поговорить о своей иномарке ,а именно о крутейший современной машинки Мазде 5 и о моих предыдущих автомобилях, таких как Citroen C1 Toyota Camry с 3 литровым двигателем .

Водить я мечтала ещё с детства ,я очень любила автомобили ,и уже с трех лет у папы на коленках я рулила.

И ещё в школе мне снились сны, как я за рулем крутого минивэна еду возле моря.

Когда училась еще в университете ,я уже одновременно заканчивала курсы вождения .

Но пока на приобретение автомобиля у меня не хватало средств .

В 2010 году я вышла замуж и мы с мужем приобрели мне первую машинку ,на которой я училась ездить .

Это было суперский Citroen C1 2007 года выпуска, с механической коробкой передач с 1, 3 двигателем и с дисками на 14 .

Эту маленькую машинку я очень любила ,так как в нашем большом городе была проблема с парковкой ,я могла припарковаться в любом месте ,в любом супермаркете и выехать с любой пробки , а также круто развернуться на одном месте.

Но года нашли и у нас в семье появилась двое деток , и нам уже было как-то тесновато в этом автомобильчике. Так как он имел очень маленький багажник и если мы куда-то уехали надолго, наше все вещи они помещались.

Наш друг уезжаю на ПМЖ в Израиль продавал свою любимую в Тойоту Camry 2002 года с 3 литровым двигателем, и мы с мужем решили приобрести это японская чудо техники машинка нам очень понравилась.Но конечно расход топлива здесь был в 3 раза больше , чем на моём Citroen ,который был очень экономичный ,(он брал 4 л,) от Тойота с 3 литровым двигателем .По городу 12 литров бензина ,хотя по трассе она не так уж и много брала, около 6 литров с круиз-контролем .Конечно для таких объемов ,она имела около 200 лошадиных сил, это не так уж много .Ее салон из кожи,подогрев сидений ,акустика ,аеродинамика просто завораживала своим комфортом.

Всё-таки японцы она была японской сборки умеет делать и качественные достойные вещи

И третьим нашим семейным автомобилем был минивэн Mazda 5. Ну это вообще шедевр автомобильном мире!

В ней есть всё что нужно для комфортной поездки.

Мы приобретали с салона ,конечно цена очень кусалась .Но муж захотел полную комплектацию ,нам обошлась эта комплектация, плюс красный цвет в1560000руб. А также страховой полис КАСКО на неё обошелся около 120000 руб.

От удобства в эксплуатации этого автомобиля я была в самом большом восторге !

Там находился и удобный парктроник, очень удобный бортовой компьютер, многофункциональный руль ,круиз-контроль, машина могла заводиться без ключа… подогрев стеклоподъёмника, подогрев зеркал. Очень мне нравилось ,что датчики подогрева включались самостоятельном ,если была холодная погода ,также датчики дождя включались автоматически если и шел дождь датчики света загорались, также сами в темное время суток.

Самое главное ,что я хотела бы сказать это любите свои автомобили и они будут вам отвечать тем же!!!

Как не запутаться при выборе видеорегистратора? И какой лучше? На что следует в первую очередь обращать внимание при выборе регистратора, на цену или на характеристики? Что самое важное и как не упустить детали?

На эти и другие вопросы постараемся ответить.

На самом деле видеорегистратор представляет уже незаменимую вещь в автомобильном транспорте, поскольку он выполняет ряд важных функций.

Видеорегистратор относится к категории автотехника и имеет ряд важных характеристик.

На что обращать внимание? Важно качество съемки и возможность ночной съемки. И чтоб цена была приемлемая.

Как выбрать видеорегистратор?

Регистратор сегодня можно использовать в качестве доказательства при разборах в ДТП.

1. Камера и экран.

Во многих моделях камера и экран объединены в одном корпусе. Обращайте внимание на качество видео. Высокое разрешение видео - главное качество регистратора, ведь иногда важно бывает различать номера автомобилей, расположенных на дальнем расстоянии от регистратора (то есть от вашей машины).

2. Мгновенное включение камеры позволяет сэкономить время и не упустить важные детали съемки.

Рейтинг лучших регистраторов.

Gibma FreeDrive 104.

Цена: от 2300 рублей.

Угол обзора камеры на данном регистраторе составляет 140 градусов. Для такой цены данный показатель большая редкость. Качество камеры не самое лучшее, но, при уменьшении разрешения получается достойное видео, которое можно будет в дальнейшем посмотреть на компьютере. В HD качестве очень редко получается снять видео. Есть подсветка для ночной съемки, но она слабовата. Хотя ночное видео все же получится заснять. Вы на свое усмотрение можете выбрать запись фрагментов от 1 до 10 минут (как сами пожелаете и настроите).

Есть автостарт и отключение по таймеру. Но плохо держит аккумулятор. 180 mAh.

Весит камера мало, всего 70 г. Компактен. Широкий угол обзора.

Еще недорогой вариант опишу следующим.

Street Storm CVR-N 2010.

Данный видеорегистратор можно отнести к полноценному функциональному устройству. В нем есть ЗУМ. Компактное устройство, но небольшой дисплей, всего 1,5 дюйма. Есть разрешение Full HD, но достаточным будет просто HD. Не подвисает, даже если задать максимальные параметры устройства. Простой интерфейс, легок в использовании. Для такой низкой ценовой категории, в которой находится регистратор неплохое и вполне возможное ночное видео.

Достойное качество сборки. Маловат дисплей.

AdvoCam FD8 Red ll.

Цена: от 6 тыс. рублей.

Технически продуманное устройство. Компактный, но с большим экраном. 256 Мб - встроенная память. Возможность пользоваться картой памяти до 120 Гб. Есть возможность съемки в Super HD. Целых 6 линз. Стандартный угол обзора - 120 градусов. Отличная ночная съемка. Возможность увидеть в темное время суток номера других автомобилей, отдаленных на 10 метров от вашего.

Звук немного глуховат. Зато есть функция замедленной съемки. Хорошее крепление.

Podofo.

Сравнительно новый регистратор авто.

Цена: от 1300 рублей.

Экран - 3 дюйма. Хорошее крепление. 1200 мегапикселей. Качество съемки HD. Возможность ночной съемки хорошего качества. Угол обзора - 170 градусов. Максимальная внешняя память - 32 Гб. 1 линза. Количество кадров в секунду - 30.

Okeytech S8 2 в 1.

Цена: 2800 рублей.

Антирадар и регистратор. Угол - 140 градусов. Разрешение - 1080Р. Встроенный радар-модуль. Экран - 2 дюйма. HD качество съемки. Ночное видение есть. Задержка выключения есть. Звуковая запись работает. Параметры можно подделать под себя. Настройка чувствительности есть. Заказать можно товар на Алиэкспрессе.

Автомобильные шины для любого автомобиля это очень важная часть Так как автомобильные шины нам в первую очередь обеспечивает безопасность на дороге. Сейчас я хочу написать свой отзыв об автомобильных шинах Bridgestone turanza t001, этими шинами я пользовалась 2 сезона и могу теперь подробно высказать свое мнение и опыт эксплуатации данных шин, достоинства данных шин. В первую очередь это конечно же что они очень крепкие. Так как резина средней жесткости поэтому ни страшно даже попасть в ямку с колесом ничего не будет на дороге машина ведет себя хорошо управляемое с этими шинами хорошая, аквапланирование также у данных шин хорошие, я отъездила на них два сезона, что. Мне понравилось так это действительно их износостойкой за 2 сезона они практически нисколько не стерлись.

Автомобильные шины для любого автомобиля это очень важная часть. Так как автомобильные шины нам в первую очередь обеспечивает безопасность на дороге. Сейчас я хочу написать свой отзыв об автомобильных шинах Bridgestone turanza t001. Этими шинами я пользовалась 2 сезона и могу теперь подробно высказать свое мнение и опыт эксплуатации данных шин. Достоинства данных шин, в первую очередь, это конечно же, что они очень крепкие. Так как резина средней жесткости, поэтому ни страшно даже попасть в ямку с колесом ничего не будет на дороге машина ведет себя хорошо. Управляемость с этими шинами хорошая, аква планирование также у данных шин хорошие, я объездила на них два сезона. Мне понравилось в шинах, так это действительно их износостойкой за 2 сезона они практически нисколько не стерлись. Потому что когда я их продавала они были практически как новые. Уровень шума у данных шин ни слишком большой я бы не сказала что совсем тихо с ними ехать. Они всё равно немного шумят, а особенно на большой скорости, но не сильно практически незаметно. В мокрую погоду на асфальте тоже машина себя ведёт хорошо шины отлично держат дорогу. Так что резина хорошая и меня она полностью всем устраивала. Но единственное что хотелось мне конечно же что бы шины были по мягче. Я их и продала потому что для меня они слишком жесткие. Зато жесткая резина это повышенное износостойкость, то есть они долго не изнашиваются. А это огромный плюс, также ещё хочу отметить маленький минус, но это по крайней мере лично для меня, что когда попадаешь на этой резине в яму на дороге для меня жестковато получается. Поэтому я решила сменить эту резину на другую на более мягкую. Ну и хочу подвести итог своего отзыва и сказать если вы ищете действительно качественные шины которые не боятся ни ям, ни плохой дороги. То это шины Bridgestone turanza 001, так как она средней жесткости. И кстати хочу заметить сколько я ездила, а это 2 сезона и влетала даже в большие ямы, и на шинах, ни разу не вылезла грыжа. Как бывает с некоторыми другими шинами более мягкими, здесь же такого у меня ни разу не было резина, после двух сезонов в идеальном состоянии. Так что шинами я осталась довольна и думаю еще бы хватило и на три, и на четыре сезона спокойно. Так как износостойкость у шин очень высокая из-за того, что резина жесткая. Ну думаю для кого-то это огромный плюс. Не все же любят мягкую резину кто-то любит и жесткую резину. Ну и на этом я свой отзыв закончу об автомобильных шинах Bridgestone turanza t001. Думаю он поможет в выборе шин.

Автомобиль зил 5301 бычок

Один автомобилей, о котором хочется рассказать в подробностях и разобрать его характеристики называется зил 5301 бычок.

ЗИЛ-5301 стал выпускаться в середине 90 годов терпел перемены и совершенствовался, но пользуется популярностью для многих людей из за его доступностью. Зил 5301 имеет очень много достоинств и является огромным помощником для многих в бизнесе и работе, его используют, как частные перевозчики, так и компании разных размеров. Со временем его модернизации и управления он стал удобным в управлении и эко логичным.

Поговорим о последней версии Зила 5301 бычка с двигателем по стандартам Евро 3, который отвечает всем экологическим требованиям нашей страны. По типу автомобиль зил бычок 5301 дизельный, четырехтактный. Жидкость для охлаждение используется в нем антифриз. Впрыскивается топливная смесь впрыском. Цилиндров насчитывается в данной модели автомобиля 4 и при этом диаметр составляет 110мм. Длина хода поршня составляет 125 мм. Объем камеры сгорания равняется 4,75 литров в общем размере. Сжатие 15,1 это расчетная величина.

В максимальной версии мощности двигателя автомобиль составляет 136 лошадиных сил и является даже по более многих легковых автомобилей. При движении скорость вращения коленчатого вала равняется 2400 оборотов в минуту. Двигатель оснащен еще и турбо наддувом именно поэтому он настолько мощный.

А вот расход топлива на зиле 5301 бычке равняется 215 г/Вт это 12 литров на каждые 100 км дороги.

Максимальный крутящийся момент достигает 460 Нхм. Масса автомобиля составляет 430кг без заправочных жидкостей, а вот их использованием вес может достигать 500 кг.

Зил этой модели малотоннажный, компактный по своим размерам. Его вес общий без груза составляет 3695, а вот с полным грузом составляет 6950. Механическая часть автомобиля оснащена 5 ступенчатой коробкой передач. Колеса на зиле бычке передние больше по размеру, чем задние и составляют 2300 и 2190 кгс. У автомобиля двухконтурная система экстренного торможения.

В кабине 2 места одно водительское, другое пассажирское. Причем водительское кресло еще можно регулировать в удобное положение и оно мягкое, так рассчитано с тем условием на длительные поездки на данном работяге зиле 5301. Звукоизоляция современного автомобиля хорошая. Так же изоляция и теплая. Кабина обшита листами метала и водитель тем самым защищен от опасности.

Отремонтировать в случаи поломки автомобиль зил можно прям в дороге, конструкция проста и удобна. А приобрести Зила 5301 можно по стоимости всего за 350 000 рублей, ну все сами понимаете будет зависить от года выпуска, его пробегу и внешнему состоянию, а также обращения предыдущего владельца

А что могут сказать об автомобиле зел бычек 5301 владельцы и пользователи.

Отзывы владельцев зил 5301 бычок

Леонид пишет, приобрел ЗИЛ 5301для себя в пользование б/у 2003 года выпуска с пробегом 90км всего за 100 000 рублей, купил во первых из за цены, во вторых для своей работы. Выручает она конкретно и свои деньги давно оправдал. Зимой отлично заводится с первого раза. На дороге на ней сильно не разгоняюсь, так как снашиваются детали на ней быстро, да и за чем рисковать лишний раз. Тормоза то здесь не очень хорошие по качеству, но если все настроить и отрегулировать, что собственно я и делал, то все в порядке. Топливо есть не сильно много исходя из груза, который я перевожу и скорости на дороге в среднем 12 литров. Ну из минусов это конечно же появившаяся ржавчина, но ему и как бы 14 лет, ну это срок конечно. Да и в плане безопасности прекрасный он. А вот по внешним данным скромный, ну главное, что на нем есть работа и я могу зарабатывать и приносить деньги. Пока пользуюсь, а дальше видно будет.

Валентин, пишет приобрел Зил бычек 5301, вот недавно, так начались одни проблемы с ним во первых не молодого взял, а 2000 года за 150 000 рублей, проехал на нем другой хозяин не так то и много всего 60 км, за столько лет, а внутри состояние оказалось похуже, во первых стал быстро ржаветь, проблематично переключать скорости на нем, сильно он не разгоняется на дороге передвигаюсь на нем максимум 70км в час, а то могут наступить непредвиденные поломки, аккумуляторы меняю местами часто из за электропроводки, тормоза плохо срабатывают, выходить из Зила неудобно, особенно если еще грязь на улице стоит. Вот думаю не мучать не себя не семью, продать его нужно и проблемы все решатся с ним.

Супруге достался мой тигуан, когда я пересел на другую машину. Я себе не заморачивался с магнитолами, но ей решил для навигации и фильмов поставить что-то на андроиде, опять же камера заднего вида чтобы была для безопастной парковки. Выбор магнитол сейчас огромный, но на андроид 7 версии был только Navipilot droid7 - его и купил.

Выглядит он так:

Ничего лишнего, типа двд, нет - экран 9 дюймов!

Сразу поставил камеру заднего вида, все вместе по деньгам с работой получилось около 40 тысяч. Но если ставить самому, вышло бы дешевле.

Кнопки рулевые работают, звук хороший. Супруга периодически возит ребенка на заднем сиденье, удобно ставить мультфильмы - все хорошо видно, экран супер.

Яндекс навигатор и Навител работают быстро, даже с пробками. Понравилось, что можно на одной части экрана запустить навигацию, а на другой что-то другое (ни у кого ранее такой функции не видел). Радио работает отлично, даже когда едем на дачу за 200 км от Москвы, проблем нет. Громкая связь без нареканий, записная книжка сохраняется полностью.

В целом, хоть и немного дороговато, хорошая магнитола и у супруги отзывы о навипилот только хорошие. В любом случае такие вещи покупаются не на один год, можно и заплатить за качество.

Требуемые характеристики

Приветствую всех читателей моего отзыва о моем автомобиле, надеюсь он будет полезен всем. Выбирал я машину достаточно долго, все никак не мог определиться с моделью и смог сделать свой выбор именно на основе таких отзывов реальных автовладельцев. Я редко пишу подобные отзывы, поэтому если что нет так, то прошу понять меня, но буду писать как есть. У нас большая семья, любим активный отдых, путешествия по лесу, охота, рыбалка, вообщем любим отдыхать на природе, поэтому нам была нужна вместительная, недорогая по стоимости и доступная в обслуживании машина с хорошей проходимостью. Привод должен быть не обязательно полный, главное высокий клиренс, этого вполне достаточно. Очень важная характеристика для машины это большой и вместительный багажник, чтобы в него спокойно смогли войти чемоданы и коляски. Из опций обязательно кондиционер или климат контроль, летом бывает очень жарко, а я просто не переношу жару. Ну и не маловажный момент это привлекательный внешний, современный внешний вид и все это должно было уложиться в бюджет до 700 000 рублей. На первый взгляд подходящих вариантов не так много, среди моделей который я рассматривал Рено Логан, Рено Степвей, Лифан Икс 50. На вторичном рынке из подходящих моделей на Авито только старые инормарки в разбитом состоянии. Изначально автомобиле отечественного производства я даже не рассматривал, но именно прочитав такие отзывы реальных клиентов я решил съездить в салон Лада и посмотреть там.

Посещение автосалона

Когда мы приехали в салон, мы сразу поняли, что здесь можно подобрать подходящий вариант. Под все параметры подходит лада калина кросс. Объясню почему. Во первых машина укладывалась в бюджет, одна из главных характеристик. Хетчбек не подошел, багажник слишком маленький, однозначно не подходит, да и дорожный просвет не достаточно высокий, для города может еще нормально, а вот для поездок за город однозначно не подходит. Калина Кросс сочетает в себе привлекательный внешний вид, просторный салон, высокий клиренс, необходимый набор опций для комфортных поездок, поэтому мы остановили свой выбор на этом автомобиле. В салоне сразу же оформили кредит до недостающей суммы и оформили договор на покупку автомобиля. Через два дня мы уже забрали свою новую машину.

Ощущения от машины

Машина очень нравиться. В первую очередь сравнивая с моей предыдущей машиной ВАЗ 2109 это динамика. Двигатель на новой машине 16-ти клапанный и это чувствуется. Тяга просто потрясающая, особенно на второй передаче, машина разгоняется просто супер. ЭУР это отличная вещь, управляется машина очень легко. Тормоза отличные, реагируют очень быстро на нажатие и это очень хорошо, ведь один из самых важных показателей безопасности это надежные и эффективные тормоза и на этой машине они есть. Коробку взял автоматическую, работает очень четко. До этого я не пробовал ездить на машине с автоматической коробкой передач, хочу сказать что для города это просто идеальный вариант. К хорошему быстро привыкаешь, и сейчас ездить на механической коробке уже как то не хочется. Внутри салона материал достаточно качественные и современные, передняя панель современная. Есть мультмедийная система, проигрывает все современные форматы, качество звука вполне достойное. Если в старых отечественных автомобилях панель реально раздражало, но здесь такого нет. В моей комплектации есть климат контроль, который работает правильно, добиться нужной температуры в салоне достаточно просто. Теперь в поездке в любое время года комфортно зимой тепло, летом прохладно. Дорогу держит хорошо, как по трассе так и по городу, на любых скоростях.

Рекомендую такую машину, уверен это лучшее сочетание цена-качество.

Добрый день,дорогие читатели. И снова оченьредной свой отзыв я решила посвятить автомобильной тематике, поскольку машины это моя слабость, а особенно когда речь идет о кросоверах.

Данный автомобиль я покупала исключительно новый, с салона, поскольку его предшественник у меня был с пробегом и намучалась я с ним здорово, следовательно, во время покупки нового агрегата я целенаправленно выбирала именно новй автомобиль.

Честно говоря, особых мук выбора и длительных размышлений относительно того, каким именно должен быть мой новый автомобиль, у меня не было. Просто пришла в автосалон, увидела, понравился, купила. Все быстро и кратко. Единственное что мне было необходимо это высокий клиренс, соответственно рассматривала исключительно кроссоверы, а также меня интересовали предпочтительно темные и немаркие цвета кузова, поскольку по долгу своей работы мне каждый день приходиться ездить в экстремальных условиях и зачастую по грязи. Потому и мыть автомобиль приходится частенько, а потому, чтоб загрязнения не сильно бросались в глаза мне и нужны были именно темные расцветки кузова.

В итоге, я увидела этот автомобиль и поняла что это именно то, что мне нужно, так что не задумываясь его купила и своим приобретением весьма довольна.

Металл кузова достаточнотолстый что гарантирует определенную степень защиты, во время аварии, его обтекаемость повышает аэродинамические показатели до высокого уровня. Салон выполнен в лаконичном стиле, из качественных материалов, обшивка сидений не маркая, хоть и сделана из кожезаменителя. Пластик для отделки был использован также весть качественный, резкого и едкого запаха не имеет, не царапается и не гнется.

Что ж, в этом году мы столкнулись с покупкой автомобиля. Решили мужу приобрести иномарку, поскольку отечественный автопром - это для тех, кто сам умеет чинить машины. Нам сразу сказали, что из недорогостоящих иномарок следует выбирать или вольксваген поло, или хундай салярис, или шкода рапид. Вначале хотели взять шкоду рапид, но пока собирались, официальный дилер так взвинтил цены, что она подскочила к 600 тысяч рублей, а мы изначально настраивались на 500 тысяч. И это самая простая комплектация - без кондиционера. Что касается рено логана, то нам его сразу отмели, сказав, что он собирается там же, где и ВАЗ. А хундай солярис тоже оказался где-то около 600 тысяч рублей. Стали искать фольксваген поло - и о, чудо, нашли в Тольятти за 550 тысяч рублей, правда тоже без кондиционера. Машина оказалась хорошая, сразу отправили на диагностику. Купили, естественно, с механической коробкой передач. Педали мягкие, сцепление практически не чувствуешь. Не то, что на моей ниве шевроле. Правда, я люблю внедорожники, поэтому мне фольксваген, как и все легковушки кажется слишком низким.

Салон приятный, удобный. Не такой просторный , как в ниве шевроле, но жить можно.

Но мне фольксвагеном поло слишком опасно управлять, поскольку я привыкла на ниве парковаться в труднодоступных местах, заезжая и переезжая бордюры, здесь, конечно, лучше этим не заниматься. Так что низкий клиренс - для меня это очень плохо. Мужа устраивает. Ему есть где парковаться. А то я как на свою работу приезжаю, кроме как под березами на пригорке нигде машину уже не поставишь (когда работаешь во вторую смену). Когда через рельсы на нем переезжали, я сказала, что в следующий раз в деревню поедем на ниве, хотя там дороги и хорошие, только в одном мете надо рельсы в трех местах переезжать, на фольксвагене, чуть кишки не повылезали.

Но в отличие от б/ушной нивы шевроле, мы фольксваген поло еще не разу не ремонтировали. Вот что значит качество.

Да, и бензина она, конечно, меньше жрет, чем мой внедорожник.

Да, движок там тоже не ахти, как и на ниве. Как только больше 100 км в час выжимаешь, все гудеть начинает, видно, что машине тяжело ехать. А на ниве я больше 100 и не пытаюсь, так как там бензин при такой скорости, вообще, как будто вытекать начинает.

И, насколько я поняла, если покупаешь нашу новую машину, то это где-то 50% на 50%, что она не будет ломаться, с фольксвагеном все намного проще. Скорее всего - все там будет нормально.

Доброго времени суток,дорогие читатели и подписчики на otzyvy.pro.

Краткая характеристика автомобиля марки мерседес:

Габариты данной марки машины:

Автомобиль измеряют по таким трем критериям: длина всего кузова машины от самой удаленной до самой выдающейся точки на автомобиле,ширину авто от выдающейся до удаленной точки и так же высоту всего автомобиля,включая и колеса.Что касается массы автомобиль ,то она составляет от тысячу триста килограмм до двух тысяч семьдесят килограмм.Размер кузова есть один из важных показателей при выборе авто.

В пассажирских автомобилях от пяти до семи мест.В данной же марке машины от четырех и до восьми пассажирских ест.Все зависит от габаритов машины.Багажное отделение этого автомобиля имеет объем от трехсот литров до семисот литров.Объем багажного отделения зависит только от комплектации самого автомобиля.

Топливо:

Расход топлива в автомобиле марки Мерседес Е-класса от дух с половиной литров топлива до двадцати литров топлива на сто километров.Выпускается эта модель машины с такими видами топлива: дизельное топливо,бензин АИ девяносто пять,АИ девяносто восемь.

По объему топливного бака можно сказать и габариты машины.Что касается объема топливного бака этой марки автомобиля,здесь она составляет от пятьдесяти до ста литров топлива.

Разгон до сотни является показателем мощности машины.Что касается автомобиля марки Мерседес ,здесь разгон до ста километров составляет от трех с половиной секунд до двадцати трех секунд.

Объем двигателя измеряется в кубических сантиметрах или литрах.Что касается данной марки машины,Мерседес Е -класса,здесь объем двигателя от один и восемь до шести кубических сантиметров.

Мощность двигателя в Мерседес от семидесяти лошадиных сил до шестисот десяти лошадиных сил.Машины достаточно мощная.

Автомобиль Мерседес Е -класса выпускается с таким типами привода: полный тип и задний тип привода. Задний тип привода - машины у которых крутящий момент с двигателя передается только на ось задних колес.Полный тип привода - когда крутящийся момент с двигателя передается на все четыре колеса автомобиля.

Высота дорожного просвета в данной марке автомобиля около ста шестидесяти миллиметров.

Автомобили марки Мерседес комплектуются такими типами трансмиссии: робот,механическая коробка передач и автоматическая коробка передач.Робот является компромиссным вариантом между механикой и автоматом.Он не столь надежный в работе и имеет больше минусов ,чем плюсов.

Комментарий,отзыв:

Автомобиль марки Мерседес Е-класса имеет хороший дизайн.Он так же подойдет семье с детишками,ведь салон достаточно просторный.Имеется пять пассажирских мест,кресла мягкие и комфортные.Они обтянуты материалом из кожи,есть для каждого пассажира подголовники,что достаточно комфортно.В салоне имеется и подсветка,если вы ездите в темное время суток.Из функций автомобиль имеет кондиционер,электростеклоподъемники,обогреватель-печка,бортовой компьютер,стерео система с хорошим звучанием.Руль управления автомобилем находится с левой стороны,рядом с ним панель управления автомобилем,которая не мешает водителю в дороге.Двери работают тихо,без лишнего шума и обтянуты материалом из кожи.Сам автомобиль смотрится достаточно хорошо и богато.Впереди на капоте имеется значок этой марки машины.Автомобиль на рынке продаж пользуется очень хорошим спросом.Он подходит как бизнес мену холостяку,так и простому человеку с семьей.Цена на данную марку машины достаточно разная и зависит она от года выпуска машины.

Отзывы мицубиси лансер разные я слышала. Кому то он нравится,а кому то-нет. Мой отзыв- положительный. Брат мужа купил Митсубиси Лансер 2008 года выпуска, купил в 2009, сейчас машине семь лет, и она до сих пор на ходу. Никаких особых нареканий у него к данной машине нет,водит он ее аккуратно,своевременно меняет масло и прочие жидкости, машина сохранила свой внешний облик на 5.

Что же касается внутренних частей, ну поменял он конечно и не раз ремень ГРМ. В общей сложности на данный момент наездил больше 400.000 км, постоянно мотается по межгороду, то есть по грязи и бездорожью. Снег, грязь, метели, бездорожье- все это Митсубиси Лансер держит с достоинством.

Отзывы мицубиси лансер о расходе топлива на трассе разные. Свояк говорит- это порятка 10-12 литров по трассе,в городе- и того больше. От кого то слышала-что расход 9-10 литров по трассе. Не знаю от чего зависит расход топлива, но слышала,что груженая машина потребляет больше горючего. Тогда не удивительно,что расход у свояка больше, ездит он постоянно груженый- у него свой бизнес и машина ,в основном, нужна для работы ему. Конкретно перевозить детали,автозапчасти и прочее,,связанное с ремонтом автомобилей.

Слышала от мужа,что у машины есть минус у этой- не все заводятся в 30 градусный мороз, приходится долго отогревать. Вот так и брат, пару раз прошлой зимой не смог выехать на работу на ней,что согласитесь, не очень приятно. Хотя, раз знаешь такой косяк за машиной,соответственно, не оставляй ее в лютый мороз на улице- завози в гараж подземный, благо,что он есть рядом с домом свояка, или же выходи и прогревай периодически машину,чтобы двигатель не успел заерзнуть. Эти простые правила,если не нарушать их,помогут избежать таких казусов,как "не завелась"!, ругани и нервотрепки по утрам.

Ездили на этой митсубиси лансер пару раз в наш район- машинка ничего,хорошо держит дорогу,легко входит в поворот, хотя за рулем мне бы было виднее- хорошо или плохо. Судить я пока могу только с пассажирского места. Кстати, о салоне- вместительный,удобный, можно запросто вместить детское автокресло и посадить 5 человек в машину,считая малыша.Вот вид салона примерный:

Багажник- стандартный,если не забивать его хламом,как у свояка,может влезть многое.

Деньги у свояка есть,давно бы мог взять машину и покруче, но, видимо его все в ней устраивает, раз так долго на ней катается. Слышала недавно от мужа,что хотел что- то новее брать, но потом передумал.

Велосипед скоростной!!!)))

Всем доброго времени суток!!!)))Хочу поделиться с вами информацией о скоростном велосипеде, так как я так же недавно искала данную информацию. Я собралась приобрести мужу на подарок велосипед, но особо в них ничего не понимала. И вот я решила узнать о них подробнее. И оказалось,что скоростные велосипеды имеют как свои плюсы, так и минусы. Итак,для поездок по городу, по ровным дорогам, в парках, набережным иметь скоростной велосипед совсем не обязательно)))Для такой езды подойдет простой прогулочный вариант, с одной скоростью, и цена такого велосипеда конечно же будет дешевле и его не нужно будет часто ремонтировать!)) Но, а если же вы будете ездить на велосипеды в дальние дороги, по грунтовой дороге или же по бездорожью, то тогда вам обязательно нужен будет только скоростной велосипед. Так как стойкий велосипед, который будет ездить при любых условиях значительно сэкономит ваши силы в дороге! Этот велосипед очень комфортный для длительных дистанций, так как он с многоступенчатой трансмиссией. Её преимущества в том, что вы можете набрать разгон на ровных участках дороги, преодоление подъемов на низких передачах, меньше силы тратится при встречном ветре, такой скоростной велосипед максимально подстроится под тот или иной участок дороги. И еще одно его преимущество в том, что тормозная система у такие велосипедов надежнее.

Да, конечно же такой скоростной велосипед будет стоить дороже, чем обычный, так же он более потребует тщательного обслуживания. Каждый велосипед хорош по своему, имея свои преимущества и недостатки. Велосипеды скоростные бывают нескольких видов. Горные, шоссейные, гибридные с двойной системой переключения. А так же скоростные дорожные модели с одинарной системой передач. Ну конечно же большинство отдает предпочтение скоростным велосипедам, и на сегодняшний день выбирать действительно есть из чего!)))Для начала вы должны определиться по каким именно дорогам вы будете ездить и как часто вы будете это делать(количество передач). Также цена, на которую вы рассчитываете. Для своего мужа я выбрала классический велосипед дорожной модели. Он был очень рад такому велосипеду, так как уже давно хотел себе такой!!!)))Мой отзыв будет только положительным по поводу скоростных велосипедов. Думаю мой опыт и информация о скоростных велосипедах будет вам полезна, при выборе велосипеда!!!)))

Родился я в небольшом городе в маленькой семье, мама была медсестрой, а папа механиком на местном СТО. Зарабатывали они немного и на автомобиль накопить все никак не получалось. Ну желание иметь сою машину у меня появилось еще с 6 лет, и я сам себе сказал что когда выросту обязательно куплю себе и родителям автомобиль. Любовь к технике мне передал мой отец, он также с самого детства любил технику.

И вот когда мне исполнилось 18 лет я с большой радостью пошел учиться на водителя- механика что бы получить водительское удостоверение и начать копить себе и родителям на автомобиль. После окончание шести месячных курсов я получил водительское удостоверение и аттестат механика-автослесаря. Через некоторое время я начал работать у отца на СТО, помогал ему и набирался опыта. Платили мне как практиканту, и с такой зарплатой нужно было работать сто лет, что бы заработать на автомобиль. И я решил ехать в Киев искать престижную, высокооплачиваемую работу. Полгода я не мог найти ничего толкового, и вот мне улыбнулась удача, меня пригласили в очень солидную фирму на должность главный менеджер по работе с вип клиентами в направление обслуживание автомобилей бизнес класса. Собеседование я прошел успешно. И вот начались мои трудовые дни, я общался с очень влиятельными людьми, ездил на встречи и мероприятия. После трех месяцев меня повысили до директора филиала, и тут я понял, что смогу в скором времени купить себе автомобиль. Через 9 месяцев радости моей не было придела, я собрал солидную суму для покупки автомобиля. Потом у меня стал вопрос, а какую же машину купить? Начал я листать страницы интернета в поисках автомобиля моей мечты.

После долгих блужданий я наткнулся на компактный городской автомобиль от японского концернаMitsubishi. Все знают и это не секрет что японские автомобили очень надежные и безопасные. И вот мне приглянулся Mitsubishi Colt. Даная машина очень мне подошла, так как я хотел семейный, малолитражный и надежный автомобиль. Взял я себе 1.3 литровый хэтчбэк 2008 года. Автомобиль очень компактный, салон просторный и удобный, 5 человек могут сидеть с комфортом и наслаждаться поездкой. Mitsubishi Colt соответствует всем европейским стандартам и положениям, дизайн очень элегантный и простой. Багажник спокойно может в себя вместить 3-4 средних сумки с вещами. Управление очень удобное как в летнюю пору, так и зимой, так как автомобиль имеет передний привод и 5-ти ступенчатую коробку передач. Всем кто надумает покупать данный автомобиль, очень его рекомендую. Вот уже 5 лет он у меня никаких нареканий нет.

Предыстория

С данной маркой автомобиля я столкнулся недавно, когда мой друг себе купил по дешевке полноприводный автомобиль с большими косяками и по не дорогой цене. Раньше я думал что Ниссан это надежный японский автомобиль, а именно про Х-трейл, но узнав в какие приключения попал мой друг, пришлось поменять свое мнение на противоположное.

Ниссан Х-трейл

В целом все началось с того, что он купил практически в максимальной комплектации автомобиль, только не хватало кожи и люка. У него автомобиль был с механической коробкой передач. Купил он 2006 года выпуска машину всего за 370 000 рублей, с очень хорошим торгом, так как у него двигатель дымил и масло ел очень даже хорошо. Чуть ли больше литра на 1000 км. Конечно пробег там был 200 000 км, но это не повод того, что двигатель должен быть таким изношенным , чтоб столько масло есть. Помимо поршневых колес, у него еще сильно растянуты были цепь ГРМ, поэтому после покупки он еще на порядок 20 000 рублей чисто на запчасти только вложился. В итоге на ремонт он отдал своему родственнику, тот ему двигатель полностью разобрал и выявил много дефектов. В первую очередь, в интернете все владельцы Т-30 модели жалуются на жор масла, и на сайтах и официалы говорили что это нормально, то что японская машина ест масло. А после того как разобрали поршни то сразу было замечено, что на выемке где сидит маслосъемное кольцо, отверстий вовсе нет, а там должно быть несколько отверстий чтобы оттуда масло стекало, и вот поэтому у всех проблема жор масла, в итоге ему это все переделали и просверлили несколько отверстий. После этого как переделали у него ни грамма масло не уходило. В итоге первый раз как все по новой с новыми поршневыми кольцами собрали, он ровно год отъездил и у него начал уходить антифриз, и он никак не мог понять, куда же все таки уходит антифриз. И потом выяснилось, что у него пропускает прокладка ГБЦ в цилиндр антифриз. И он опять отдал на ремонт и снова разобрали ему двигатель. Оказывает блок цилиндра у него не совсем удачно конструкции, и за счет этого если не правильно затянуть, а затягивать этот именно ГБЦ надо строго по правилам и с помощью динамометрическим ключом, и после того как второй раз разобрали ему, все встало на свои места и начал он потихоньку ездить. Конечно уже узнав о таких недочетах я сразу разочаровался в данном автомобиле и Х-трейл никому вообще не рекомендовал для покупок. В принципе всяких недоделок у данного автомобиля много, но еще одна недоделанная часть, это задний суппорт тормозной системы, у него задние тормоза постоянно подклинивали часто менял тормозные колодки. И этот вопрос он решил простым способом, просто вытащил суппорт, снял с него резиновое кольцо и собрал по новой. И вот после этого у него никогда не подклинивал задний тормоз, просто иногда шумел только задний суппорт, из-за того что снял резиновое кольцо. Вот если бы конечно вот эти недочеты доделать, то была бы она в принципе надежной машиной. А так в плане проходимости она очень даже достойная машина. Так как бывало проходил по тем местам, где всякие Рав 4 не могут пройти. Вот в плане проходимости, для него очень большой плюс. Салон конечно на сегодняшний день так себе, так как очень старомодно и не нравится то, что спидометр находится по середине панели, как то привык что спидометр прямо напротив меня стоит. Я конечно почитал много форумов, в основном все эти болячки поправили на более свежее моделях. Поэтому если рассматривать к покупке Ниссан Х-трейл, то лучше выбрать сборку после 2012 года, так как там и коробка передач другая и расход топлива тоже приятно радует, чем с моделями постарше. Считаю, что Т-30 кузов не доделан.